ØHRV-nytt Nr 2 - 2003 Redaksjonen avsluttet lørdag 31. mai 2003.

Ansvarlige redaktører:

Trond I. Østgaard Per Lillehagen Tlf: 913 53 776 Tlf: 22 27 04 96

E-post: [email protected] UT E-post: [email protected] UT

Innhold:

Side: Side: Redaksjonens forord 1 Kjentmannsprøven 9 Årsmøte 2003 1 Leserinnlegg fra medlemmene 10 OVDS med spenstige planer 2 OVDS ny eier i Flåm 14 TFDS børsnotert 2 Hurtigruten i kjølvannet av eldrebølgen 15 Flere Hurtigruter selges 3 Wenche Myhre på M/S Finnmarken 16 Mimretur med M/S Richard With 3 OVDS med nytt selskap på Stokmarknes 16 Spesialtilbud fra OVDS til ØHRV-medl. 4 OL-gull på Hurtigruten 16 Løsning forrige kjentmannsprøve 4 OVDS kan tape 40 mill. på ny arb.giveravg. 17 Hurtigrutens venner kan brukes til så mangt 5 Årsmøtesaker? 17 M/S Kong Harald 10 år 5 Tips oss 18 M/S Andrea på Norgescruise 6 Trykkfeil i forrige utgave 18 Klubbens hjemmeside 6 E-post adresser 18 Stadig nye utmerkelser til Hurtigruten 6 Nye medlemmer 18 Hurtigrutens første kvartal … 7 Fylkesfordeling medlemmer 19 TFDS med nye hjemmesider 7 Viktige datoer 19 Nordøyandagan i Rørvik i august 8 Siste nytt om salg av M/S Nordlys 19 Historikk om tidligere hurtigruteskip 8 Tidligere Hurtigrute i ny tjeneste 20 Lesernes egne bilder 21

FORSIDEN: Forsiden denne gang viser fossefallet ”De syv søstre” i Geirangerfjorden. Bildet er tatt av Trond I. Østgaard i mai 2002.

BAKSIDEN: Bildet på baksiden er tatt av medlem Tor Arne Aasen fra Ålesund. Det er tatt i Bergen tirsdag 15. april 2003 da mellom- generasjonsskipet M/S Midnatsol kom inn fra sin siste rundtur, og ble møtt av det nye skipet med samme navn. ”Nydampen” tok samme dag over ruten fra sin navnesøster. REDAKSJONENS FORORD TrondheimU - Bergen Kr 1500,- pr. person i enkellugar. Kr 1400,- pr. pers i dobbellugar Prisene er pr. person og inkluderer lunsj og middag lørdag 20. september samt frokost og Kjære medlemmer, samarbeidpartnere, ansatte i og på lunsj søndag 21. september Hurtigruten, Hurtigruteentusiaster og venner av

Hurtigruten! TrondheimU - Ålesund kr 700,- pr. person inkludert reise, lunsj og Sommeren står for tur, og vi gleder oss over middag lørdag 20. september lange dager og varmt og godt vær. Tiden etter forrige utgivelse har gitt oss ytterligere med- TrondheimU - Kristiansund lemmer, og det har dukket opp spennende kr 360,- inkludert reise og lunsj. nyheter om og omkring Hurtigruten. Det har bl.a. dukket opp planer om nybygg til hurtig- Benytt vedlagte bestillingsskjema og send dette ruteflåten og det er spenstige planer om å sende så fort så mulig til TFDS i Tromsø. flere hurtigruteskip i alternative vinterseilaser. TFDS tenker som OVDS (i alle fall tidvis, selv Vi har fått forespørsel fra medlemmer om priser om de ikke klarte å bli enige om en fusjon) og på eventuell returreise fra Bergen til Trondheim selger ut hurtigruteskip med langsiktige tilbake- med samme skip. De blir kr. 712,- pr. person i leiekontrakter (M/S Nordlys). Det ryktes at Gei- dobbeltlugar og kr. 912,- pr. person i enkellugar rangersesongen kuttes med en måned neste år, (uspesifiserte lugarer). Måltidene kan kjøpes ved at oppstart blir i mai i stedet for i april. For- ombord til ordinær pris (TFDS gjør oppmerk- nuftig, synes redaksjonen. Tid og skip for høs- som på at det begynner og bli fult på denne tens årsmøte er fastsatt. Og TFDS er børsnotert. strekningen).

Spesielt hyggelig er det at vi denne gangen kan Vi vet også at det er flere som planlegger å seile formidle et spesialtilbud på rundtur med Hurtig- med M/S Nordkapp fra Bergen og opp til ruten til våre medlemmer. OVDS tilbyr rundtur Trondheim til Årsmøtet, men det er ikke inngått med M/S Richard With med hele 40% rabatt! avtale med OVDS om spesialtilbud på denne strekningen eller deler av den. Den enkelte må Les mer om bl.a. dette i denne utgaven – derfor bestille slik tur direkte selv til rederiet til ”Sommerblekka” 2003! GOD SOMMER! vanlige vilkår. Styret ber om forståelse for at vi ikke kan prioritere å tilrettelegge for alle varianter av tilslutningsopplegg til Årsmøteturen, det har vi rett og slett ikke kapasitet til. ÅRSMØTE 2003 Vi takker for tilbakemeldinger på forslaget i Vi håper på stor oppslutning på Årsmøtet, og forrige utgave om tid og sted for årets Årsmøte i gleder oss veldig. Info om årsmøteturen er ØHRV. Konklusjonen er at Årsmøtet blir allerede sendt ut på e-post til de av våre ombord i M/S Kong Harald lørdag 20. medlemmer som har slik tilgang, og rederiet kan september på sørgående seiling mellom fortelle at det allerede er mange påmeldte! Trondheim og Kristiansund.

Vi har vært i forhandlinger med TFDS og fått hyggelig pristilbud på turen. Prisen ble en tanke dyrere enn fjorårets tur, dette skyldes økning i måltidsprisene og at reiseprisene er øket med ca 10%.

Rederiet har stor pågang og etterspørsel etter lugarplasser den tiden av året, så vi anmoder medlemmene om ikke å vente for lenge med å bestille. ØHRV har forhåndsreservert ca. 25 lugarer, de fleste utvendige, men noen er også innvendige. Prisen blir den samme, så her gjelder M/S Kong Harald inn mot Molde 6. juli 2002 først til mølla prinsippet. Foto: Trond I. Østgaard

1 OVDS MED vintersesongen her hjemme går i Chile/- SPENSTIGE PLANER Antarktis.

Like før påske kunne vi lese i Dagens Næringsliv Her kommer et fint bilde som vårt medlem at OVDS planlegger å bygge en ny, liten Steinar Sæterdal har sendt oss fra den dagen Hurtigrute, omtrent på størrelse med nåværende M/S Nordnorge var tilbake i rute ut fra Bergen mellomgenerasjonsskip. Dagens Næringsliv etter første Chile/Antarktissesong den 12. april i (DN) er forresten den avisen i Norge som etter år - i stemningsfull samseiling med M/S Lofoten ØHRV-Redaksjonens oppfatning har oftest, som etter endt vintertjeneste som erstatningsskip mest og best dekning av Hurtigruten. De fleste for M/S Nordnorge skulle gå tilbake til av artiklene om Hurtigruten i DN er signert Kjell sommeropplag på Fiskerstrand verft ved Evensen ved avisens Trondheimskontor, som Ålseund. Redaksjonen har hatt gleden av å treffe ved flere anledninger ombord i Hurtigruten.

Det nye lille skipet er først og fremst tenkt for drift som Hurtigrute i vinterhalvåret mens et av de større skipene tas ut av ordinær hurtigrute- drift og settes inn andre steder. Samtidig kan nybygget benyttes i alternative opplegg i som- merhalvåret, hvor Grønland er nevnt som eksempel.

Foto: Steinar Sæterdal, Narvik Dette er åpenbart spennende, og en beslutning om kontrahering eller ikke er ventet inneværende Videre forteller Sæterdal om rederiets planer om år. OVDS legger i sin vurdering vekt på at et å sende M/S Finnmarken på alternative turer mindre skip vil gi større fleksibilitet i flåte- vinterstid, og at skipet har fasiliteter som gjør det strukturen. attraktivt i mange ulike farvann. Falklandsøyene og øyen Sør Georgia samt ytterligere en ny, men Det nye skipet som OVDS nå vurderer er tegnet foreløpig hemmelig destinasjon for nyskipet MS med 90 meter i vannlinjen og en totallengde på Finnmarken, er til vurdering. Det nye lille skipet 104 meter, 400 passasjerer, 250 køyer, kurs- og synes derfor å være påtenkt som erstatning for konferansefasiliteter, cruisebekvemmeligheter og denne muligheten. Sæterdal sier videre at det må generelt høy standard. Skipet vil få full isklasse. påregnes ytterligere et par års planleggingstid før En illustrasjonsskisse presenteres her: M/S Finnmarken setter baugen mot nye farvann.

For egen del ønsker redaksjonen seg en sommerrute mellom Oslo og Bergen med anløp av utvalgte havner underveis som et alternativ for bruk av ett av de eldre skipene. Eller kanskje noe for M/S Midnatsol av 1982 dersom den ikke Redaksjonen er begeistret for planen om et nytt blir solgt? skip, og følger spent med!

Samtidig har OVDS bekreftet at de investerer et TFDS betydelig millionbeløp i oppgradering av brann- sikkerhetsanlegget om bord i M/S Lofoten. BØRSNOTERT Utviklingsdirektør Steinar Sæterdal i OVDS sier Den 7. mai i år var en merkedag for TFDS, for til avisen Nordlys i april i år at M/S Lofoten blir da ble TFDS-aksjene notert (lagt ut for salg) på å gå i vinterrute i mange år fremover. Oslo Børs. Aksjen er nå fritt tilgjengelig for alle, mot tidligere tider hvor hvert enkelt aksjekjøp Ut fra det vi vet i dag, tyder det med andre ord måtte godkjennes av styret i TFDS. på at OVDS regner med å la M/S Lofoten fortsette å erstatte M/S Nordnorge mens den i Presis kl. 10. onsdag 7. mai ble det ringt i den tradisjonsrike bjellen på Oslo Børs som fra

2 gammelt av har signalisert at et nytt selskap er Redaksjonen er spent på hvor kjøperen av M/S tatt opp til notering. Det skjedde under en Nordlys holder til, og anbefaler salg til seremoni på børsen der ledelsen fra Oslo Børs interessenter på Østlandet, slik at vi kan la M/S tok imot representanter for TFDS. Nordlys få klengenavnet ”Østlendingen”, siden M/S Richard With har fått klengenavnet ”Sunnmøringen” etter salg til interessenter på FLERE HURTIGRUTER Sunnmøre. ”Østlendingen” ville etter vår mening passe godt til klubbnavnet vårt - Østenfjeldske SELGES Hurtigrutevenner……… Forrige gang meddelte vi at M/S Richard With var solgt fra OVDS til et kommandittselskap på For TFDS er salget av M/S Nordlys en del av Sunnmøre, og leiet tilbake på langsiktig kontrakt. arbeidet med å styrke egenkapitalen til minimum Vi har forresten hørt skipet omtalt som 20% i forbindelse med børsintroduksjonen den ”Sunnmøringen” etter dette. Det er ingen 7. mai i år (se egen sak foran). hemmelighet at OVDS vurderer å gjøre tilsvarende med flere av skipene.

Samtidig er mellomgenerasjonsskipet M/S MIMRETUR MED Midnatsol lagt ut for salg, men her er det ingen M/S RICHARD WITH planer om tilbakeleie, for dette skipet skal ut av OVDS´ Mimreturer har blitt en suksess, og for flåten på permanent basis. tredje år på rad inviteres tidligere ansatte i Hurtigruten eller tilknyttede selskaper på Mimre- Nå har også TFDS gjort alvor av å vurdere salg tur. Turen går med MS Richard With 6.oktober av skip, og i første omgang lagt M/S Nordlys ut fra Bergen og den organiserte aktiviteten for salg, for tilbakeleie på lang kontrakt. Det var avsluttes på Stokmarknes den 14. oktober. den rosa avisen Dagens Næringsliv som omtalte dette for første gang på den siste dagen i april i Turen har et eget ”Mimreprogram” med år. foredrag og kåserier, underholdning og levende musikk om kveldene. Programmet er reservert for Mimregruppen, med unntak av utfluktene, som er standardutfluktene sammen med skipets øvrige passasjerer.

Nytt av året er at ØHRV-medlemmer også gis 40% rabatt – se neste sak!

Pensjonert Hurtigrutekaptein Fredrik Hals vil være med som Mimregruppens kontaktperson. Han begynte som styrmann i VDS i 1959 og arbeidet på de fleste av rederiets godsbåter før han begynte sin tjeneste i Hurtigruten. Med sine nærmere 27 år som kaptein i Hurtigruten får vi møte en mann med mye kunnskap om Hurtigruten i ”gamle dager” så vel som nåtiden.

Forfatter, kåsør og fotograf Pål Espolin Johnsen, ØHRVs første Æresmedlem (”Æres-Pål”), kjent som en av hurtigrutens fremste ambassadører, vil være med på turen. Pål Espolin Johnson har skrevet flere bøker om Hurtigruten og bøker med stoff nordfra. Særlig er det menneskene han er opptatt av, og helst dem som har levet en stund, og tatt tyngre tak enn andre. ”Ka du trur?”, ”Alt for Norge” og Norge mitt Nord- M/S Nordlys ved Akershuskaia i Oslo, første ved dåpen i Norge” er titler fra hans hånd. Helt siden april 1994 (utsnitt av kunstverk ombord), og deretter ved dekksguttdagene på MS Håkon Jarl for over 40 samme sted i november 2002. Foto: Trond I. Østgaard

3 år siden har han jevnlig vært på farten med For medlemmer med familiemedlemsskap i kamera og notatblokk. Han er en aktiv ØHRV, vil med andre ord også ledsageren få avisskribent og er stadig på farten med sitt 40% rabatt. Se for øvrig vedlagte info fra OVDS! lysbildeprogram om Hurtigruten. For dem som vil kjenne igjen stemmen hans, kommer det trolig fra den tid han arbeidet som frodig morgenkåsør i NRK

Olav Sandvik er kjent som mannen bak lørdagskommentarene i Bladet Vesterålen og den som illustrerer avisens lørdagsportrett. Han er både en eminent tegner og diktoppleser og blir ofte kalt ”Ordets og strekens mann”. Olav Sandvik vil lese fra noen av bøkene:”Vett og Uvett ” av Peter Wessel Zapffe og Einar Aas, ”Nordlands Trompet” av Petter Dass, ”Syndefallet” av André Bjerke og ”Smeden og bakeren” av Johan Herman Wessel. M/S Richard With (nå populært kalt ”Sunnmøringen” etter at den ble solgt til et komadittselskap på Sunnmøre) i Eivind Lande som er utdannet historiker jobber Ålesund på 17. mai 2003 på nord, før Geiranger. med kystkultur og fartøysvern hos Hurtigruteentusiast og medlem Ketil Wigen (Ålesund) i Riksantikvaren. Han vil holde kåseri om forgrunnen. Foto: Trond I. Østgaard hurtigruteskipenes utvikling fra gamle DS Vesteraalen til nye MS Midnatsol, og et annet tema vil handle om anløpsstedene og LØSNING FORRIGE turistattraksjonene som passasjerene fikk KJENTMANNSPRØVE oppleve. Det var ikke mange som klarte alle rett på Kjentmannsprøven (”Påskenøttene”) vår, som var en nyhet i forrige utgave. Vi brakte fem SPESIALTILBUD FRA OVDS bilder fra Norskekysten og spurte hvor disse var TIL ØHRV-MEDLEMMER: fra. Det var ikke så mange som sendte inn løsningsforslag, og bare tre som svarte alt rett, og Redaksjonen tror derfor at vanskelighets- RUNDTUR MED graden kanskje var noe for høy. 40% RABATT Blant de tre med alt rett har vi ved en høytidelig OVDS har i flere år arrangert MIMRETUR for seremoni i Redaksjonen trukket ut KETIL tidligere ansatte og forretningsforbindelser, se WIGEN fra Ålesund som den heldige vinner av forrige sak. en spesialdesignet hurtigrutesekk sponset av Oslokontoret til OVDS. Sekken sendes i posten! M/S Nordkapp og M/S Richard With har tidligere vært vertskap, og vi er kjent med at flere Vi antok på forhånd at de to siste bildene ville av våre medlemmer har vært med på slike turer. være de vanskeligste, og kanskje spesielt det siste. Dette viste seg å være riktig. I år har vi den store glede og ære av å kunne informere om at OVDS, på eget initiativ, ønsker Det første bildet viste M/S Lofoten på vei inn at ØHRV-medlemmene også skal få ta del i dette under Herøybroa på nordlig seilas inn fra Stadt tilbudet! Redaksjonen takker og bukker! og på vei mot anløp av Torvik.

Tilbudet er meget generøst, faktisk hele 40% Bilde nr. 2 viste M/S Trollfjord ved kai i Ørnes. rabatt (førti prosent, ja - du leste riktig!) på ordinære rundreisepriser. Kombinert med at På det tredje bildet har sørgående Hurtigrute oktober ikke er årets dyreste måned, er dette en passert under Nordhordalandsbroen (også kjent fantastisk mulighet til å få seg en rundtur til en som Salhusbroen) på vei inn mot Bergen. Det er rimelig penge. Medlemmene får altså nesten halv tre alternativer for innseiling til Bergen, og når pris. Det er også rabatt til ledsagere - på 20%. indre lei velges, passeres bl.a.

4 Nordhordalandsbroen. Mange av oss er Per stilte opp på lik linje med våre salgsjefer og forresten ikke i tvil om at dette er den flotteste markedsmedarbeider og på sin lune og trivelige leia inn mot Bergen. Dette burde vært fast lei inn måte tok med gruppe etter gruppe på omvisning. mot Bergen! Redaksjonen har også vært med å Ingen slinger i valsen her nei. Per marsjerte først seile denne leia som nordgående ut fra Bergen, med en hale av folk etter seg, pekte og fortalte. og det er også høyst godkjent. Spørsmålene fra våre gjester var mange og ofte ikke helt enkle, men med sin lange ”fartstid” bl.a. På bilde nr. 4 er vi på kaia i Molde. Disse artige som reiseleder for Sverre Skaarbergs grupper, hvalene er utskåret i tre, og befinner seg mellom kan han Hurtigruten bedre enn de fleste. Hurtigrutekaia og Molde Stadion (”Røkkeløkka”). Vi tar av oss uniformslua for Per og sender samtidig en stor takk også til Trond I. Østgaard Det siste bildet viser M/S Midnatsol ved kai i som med sin entusiasme gjør en fabelaktig jobb Stavanger. Tårnet i bakgrunnen er svært for Hurtigruten med sine foredrag rundt om. karakteristisk for Rogalandshovedstaden. Bildet er tatt da ”Nydampen” til TFDS var på vei hjem Hurtigrutehilsen fra fra dåpen i Hamburg. Guri Møller Distribution Manager Marketing TFDS / Hurtigruten HURTIGRUTENS VENNER KAN BRUKES TIL SÅ MANGT Fra en av våre gode kontakter i TFDS, Guri M/S KONG HARALD Møller, har vi mottatt følgende beretning: 10 ÅR M/S Kong Harald er 10 år i år, og som vi meldte En av Hurtigrutens aller i forrige utgave, seiler den ut fra Bergen 6. juli i beste venner, Per år – på dagen 10 år etter jomfruturen. Morsomt Lillehagen, viste seg å være sammentreff at det skjer på samme dato! nettopp det – en god venn. Det var en nesten M/S Kong Harald var det første av den nye ustoppelig strøm av folk typen Hurtigruteskip, og fikk et halvt års som ville se TFDS nye forsprang på neste nye skip, M/S Richard With. flaggskip MS ”Midnatsol” Vi ser ikke bort fra at deler av medlemsmassen da hun lå ved kai i Oslo 27. – 30. mars i år. tar turen om bord på denne jubileumsturen!

Mange var spesielt invitert til omvisning og de så tydeligvis en mulig til få se skipet og meldte seg på i det vi på godt nordnorsk kaller i ”søkk og kav” . Ved enkelte anledning var det så mange som 150 personer pr time fordelt på fem omvisere, - i tillegg til alle som kom på egen hånd. Skipet var til tider så fullt at man måtte stenge dørene mens man ventet på at noen skulle forlate skipet. Og køen bare fortsatte å vokse.

Etter hvert som påmeldingene kom inn til bookingavdelingen i Tromsø innså vi fort at vi Foto: Trond I. Østgaard trengte hjelp med omvisningen, og når ”nøden” På vegne av medlemmene i Østenfjeldske var størst var hjelpen nærmest. Vi spurte Per Hurtigrutevenner gratulerer vi skipet, manns- Lillehagen om han kunne tenkte seg å ta noen kapet og rederiet med 10-års jubileet, og håper grupper på omvisning, og det var heldigvis ikke på fortsatt mange gode år i Hurtigrutetjeneste nei i hans munn. Dermed var han innlemmet i langs Norskekysten Vi er kjent med at mange av TFDS gjengen som fra 11 til 17 vandret hvileløst våre medlemmer har nettopp ”Kongen” som sitt gjennom skipet med horder av mennesker etter favorittskip i flåten, og vi gleder oss til Årsmøtet seg, det var ikke akkurat noen enkel jobb. om bord i jubilanten i september!

5 M/S ANDREA Mer info kan du finne på internett: (tidl. HARALD JARL) www.elegantcruises.comTU UT

PÅ NORGESCRUISE Denne saken hadde vi også med i forrige utgave, KLUBBENS HJEMMESIDE men som påminnelse, og ikke minst til glede for Også i denne utgaven minner vi om klubbens nye lesere, tar vi den med også denne gang. hjemmeside. Medlem Haakon Hille Hustad

jobber iherdig med å holde hjemmesiden vår M/S Harald Jarl var et meget populært skip, og oppdatert, samt at han legger ut klubbens redaksjonen får stadig forespørsler om vi har medlemsblad ØHRV-nytt hvor vi bla. kan se noen nyheter om dette tidligere hurtigrute- bildene i medlemsbladet i farger. Du må være skipet. Redaksjonen, og vi vet også om andre registrert som medlem på hjemmesiden for å klubbmedlemmer, vært på flere besøksturer til kunne lese medlemsbladet. Det er ikke vanskelig Uddevalla i Sverige mens skipet har ligget ved og registrere seg. Du bruker Url-/internett- kai der for ombygging. adressen: http://ohrv.starthotel.dk/TU UT når du så

har fått opp hjemmesiden, finner du øverst på Redaksjonen har funnet noe om skipet på siden: RegistrerU ,U pek og klikk så er de bare å Internett. På tegninger av skipet registrerer vi at følge de instruksene som blir gitt deg. Det tar 30 det er foretatt omfattende ombygninger, bla. er sekunder å registrere seg. Diskusjonsforumet har utkikksalongen (Hvor klubben hadde sitt andre nå over 40 registrerte medlemmer og medlem- årsmøte) nå bygget om til to store suiter. mene har hatt mer enn 100 registrerte innlegg.

På venstre side på hjemmesiden finner du Videre har vi funnet at skipet skal på fjordcruise menyen, her er det også bare å peke og klikke til Norge i månedskifte juli/august. Her følger seg inn på det du ønsker å lese om. Nedenfor skipets seilingsplan på Norgescruiset: menyen finner du de siste innleggene i

diskusjonsforumet, samme prosedyre, pek og Mandag 28/7 kl. 0800 - 14.00 Flåm klikk på det dere vil se på. Når du har klikket deg kl. 16.00 - 08.00 Gudvangen inn kan du lese det innlegget som du klikket på, Tirsdag 29/7 kl. 10.00 - 12.00 Hellesylt du finner også en peker som det står addreply kl. 13.00 - 08.00 Geiranger (svar), klikk på denne og skriv inn dine meninger Onsdag 30/7 kl. 08.00 - 13.00 Bergen til vedkommendes innlegg. Torsdag 31/7 kl. 13.00 - Ankomst Oslo Fredag 01/8 kl. 18.00 - Avgang Oslo Det er ikke vanskelig å være med i diskusjoner i Søndag 03/8 kl. 08.00 - 14.00 Flåm forumet, vær ikke redd for å prøve, øvelse gjør kl. 16.00 - 18.00 Gudvangen som kjent mester. Mandag 04/8 kl. 10.00 - 12.00 Hellesylt kl.13.00 - 18.00 Geiranger Tirsdag 05/8 kl.08.00 - 16.00 Bergen Onsdag 06/8 kl. 08.00 - 14.00 Kristiansand STADIG NYE UTMERKELSER TIL HURTIGRUTEN MS "Trollfjord" vant designpriser! Nok en gang er Hurtigruten blitt hedret med internasjonale prestisjepriser. MS "Trollfjord" er tildelt to priser av det svenske ShipPax Information for nyskapende skipsdesign.

Det er sjette år på rad at ShipPax Information kårer vinnere i ulike skipsklasser. Det er i cruise- kategorien MS ”Trollfjord” har vunnet prisene for henholdsvis beste eksteriør og salonger. Blant de øvrige vinnerne finnes også ”The

World” i klassen cruisekonsept og tyske ”A`Rosa Hurtigruteskip som vil være i Geiranger på de Bella” for lugarfasiliteter. samme dagene som ”Andrea” er:

Tirsdag 29/7: MS Kong Harald I kriteriene for tildelingen av prisene til MS Mandag 04/8: MS Midnatsol. ”Trollfjord” er det blant annet fremhevet at

6 skipet framstår som banebrytende og HURTIGRUTENS FØRSTE framtidsrettet. KVARTAL 2003 - FÆRRE PAX,

- Utfordringen for Hurtigruten er å kombinere MEN HØYERE INNTEKT hensynet til cruisetrafikk av høy internasjonal På Hurtigrutens hjemmeside på internett standard med kystbefolkningens behov for (www.hurtigruten.noTU )UT har vi funnet følgende: regelmessig og trygg transport av passasjerer og gods. Med våre fem hurtigruteskip har vi fått til TFDS kan vise til en sterk fremgang i nettopp dette – og det er hyggelig at den passasjerinntektene for 1. kvartal i år, videreutvikling som MS ”Trollfjord” sammenlignet med tilsvarende periode i fjor. representerer får en slik anerkjennelse, sier Passasjerinntektene for de 5 skipene som TFDS hurtigrutedirektør i TFDS, Arne Trengereid. driver i Hurtigruten steg med hele 26% for den aktuelle perioden. Inntektsøkningen henger Skipet er bygget ved Fosen Mekaniske sammen med at andelen rundreisepassasjerer har Verksteder AS, og ble levert til TFDS i mai steget kraftig. Det er passasjerer som enten reiser 2002. Samme verft har også bygget søsterskipet tur eller tur/retur mellom Bergen og Kirkenes. MS ”Midtnatsol”, som hadde sin første tur i Hurtigruten i april i år. Statistisk Sentralbyrå offentliggjorde i slutten av april den kvartalsvise statistikken for Hurtigruten - Pristildelingene er en anerkjennelse ikke bare til som helhet. Denne viser at det var 7 prosent TFDS, men i høyeste grad også til våre gode færre passasjerer som reiste med Hurtigruten i samarbeidspartnere Fosen Mekaniske Verksteder første kvartal i år sammenlignet med første og arkitekt Finn Falkum-Hansen, sier Arne kvartal i fjor. For TFDS, som driver 5 av de i alt Trengereid. 11 hurtigruteskipene, var nedgangen på 3 prosent. Det er de såkalte distansepassasjerene, de som reiser delstrekninger på ruten mellom Bergen og Kirkenes, som er blitt færre i antall. For TFDS alene viser imidlertid antall rundreisepassasjerer i første kvartal en økning på

hele 27 prosent, og det resulterer i flere.

TFDS MED NYE HJEMMESIDER TFDS presenterte splitter nye hjemmesider da de ble børsnotert 7. mai i år, og vi gratulerer med meget bra opplegg (www.tfds.no)!

Vi regner med at mange av våre medlemmer og lesere har oppdaget dette for lenge siden, men vi Det siste året har Hurtigruten høstet stor kan uansett slå fast at situasjonen har endret seg internasjonal anerkjennelse, både for sin rederiene i mellom i forhold til hjemmesider. Vi markedsføring og sitt produkt. I den har tidligere gitt uttrykk for at OVDS har ledet internasjonale konkurransen for reiselivs- med ”minst en skutelengde” i kampen om beste markedsføring – HSMAI – i New York ble hjemmesider, men nå har TFDS ”seilt forbi”. Hurtigruten hedret med den gjeveste OVDS har fremdeles et fint opplegg på sine platinumprisen. I tillegg ble det fem gull for sider, men responstiden går tregt, så en raskere brosjyrer og annonser. I England ble versjon ville være ønskelig her. Hurtigruten kåret til verdens beste cruiseoperatør i den årlige og prestisjefylte undersøkelsen som avisen Daily Telegraph står bak. Her ble Hurtigruten tildelt topp-plassen i konkurranse med samtlige internasjonale cruiserederier.

7 NORDØYANDAGAN 200.000 kroner og endret navn til ”Kong I RØRVIK I AUGUST Halfdan”. I norsk eie ble det målt til 574 brt. og ble vesentlig drevet i rutefart på kysten. I 1896 Fra en Hurtigruteentusiast i Rørvik, Arild fikk skipet en omfattende modernisering ved Jenssen, har vi fått informasjon om at det Trondhejms Mek Verksted, med ny compound- heretter blir årlige Nordøyandager i Rørvik maskin på 400 ihk og nye kjeler. første helg i august. Som trofaste leser av Passasjerkapasiteten i kystfart var 300 personer ØHRV-nytt kanskje vil huske fra i fjor, var det og i lokalfart 680. avduking av minnebauta over de som omkom i det tragiske St. Svithunforliset utenfor Rørvik. ”Kong Halfdan” var derfor i bra stand da den ble Nå blir det altså en årlig markering med base i satt i fart på Finnmarka fra 1. oktober 1898. Rørvik, og med guidet utflukt ut til Nordøyan og Ruten langs den åpne Finnmarkskysten med selve bautaen. Arrangementet starter fredag og anløp av ubeskyttede havner med ekspedisjon varer til søndag. I programmet inngår bl.a. et fra båt stilte store krav til både skip og seminar om sjøsikkerhet. Deler av redaksjonen sjømannskap. Ruten gikk i vinterhalvåret en gang (Trond) traff Jensen i Bergen få timer før nye ukentlig fra Vardø til Tromsø og retur, mens M/S Midnatsol la ut på sin jomfrutur i sommerruten var to ukentlige rundturer til Hurtigrutefart tirsdag 15. april i år, og han Hammerfest. I juli 1899 ble ”Kong Halfdan” fortalte med iver og engasjement om fjorårets avløst av ”Orion”, men seilte igjen 12 store markering, og kunne bl.a. Fortelle at det månedersperioder fra juli 1900, fra juli 1902 og finnes video fra arrangementet, samt en CD- fra juli 1904. I slutten av februar 1905 ble den plate med musikk spesialkomponert for den erstattet av ”Haakon Adalstein”, men var igjen på anledningen. plass på Finnmarkskysten fra juli 1906. I januar

1907 forlot den Vardø for en grundig Ta gjerne kontakt med Jensen på tlf. 7439 0657 modernisering ved Trondhjems Mek Verksted. eller 480 09 480 for bestilling av video eller CD For andre gang ble maskinen byttet ut, nå med eller for nærmere info om Nordøyandagen, som en dobbel compound-maskin. Fra nå av kom han er prosjektleder for. ”Kong Halfdan” inn i kystrutene, hvor den fikk god bruk for både lasteevnen og passasjerlugarene. HISTORIKK OM TIDLIGERE På sine gamle dager skulle ”Kong Halfdan” få et kortvarig comeback i Hurtigruten. Ved årsskiftet HURTIGRUTESKIP 1917/18 kom det inn som avløsningsskip. Kilde: Dag Bakka jr. Hurtigruten, Sjøveien mot nord Foto: Ukjent fotograf, Per Alsakers samling I nordgående rute fra Tromsø med 70 passasjerer gikk det 19. januar 1918 på grunn Med virkning fra 1. oktober 1898 ble utenfor Ruselv i Lenangen. Det var sørvestlig Hurtigruten utvidet med en egen tilslutningsrute kuling og snøbyger og til tross for at skipet gikk mellom Tromsø og Vardø. Kontrakten gikk til for sakte fart, ble det stående fast på høyvann. Bergenske og Nordenfjeldske i fellesskap, og i Lekkasjene ble verre da vinden økte til storm og oktober 1898 sendte således Det Nordenfjeldske dreide nordlig. Passasjerer og mannskap kom seg Damskibsselskab ”Kong Halfdan” nordover. Etter trygt i land, men gamle ”Kong Halfdan” ble avtalen skulle det seile i ruten inntil juli 1899, og oppgitt som vrak. deretter skulle hvert selskap ha ansvaret for ett år om gangen.

”Kong Halfdan” var bygget i 1874 av W. Lindbergs Warf & Werkstad i Stockholm som ”Sirius” for Rederibolaget Svea, Stockholm. Det var bygget som stormdekker på vel 170 fot, med compound-maskin. I september 1876 gikk skipet på grunn og sank ved Svenska Björn i Øresund, men ble hevet og ført til Oscarshamn for reparasjon. Det var trolig ved fullført reparasjon D/S Kong Halfdan at det ble kjøpt av Nordenfjeldske i 1878 for

8 – KJENTMANNSPRØVEN – *** ØHRVs Sommersnadder ****

ØHRV-nytt følger opp nyheten fra forrige 3) Hvilket fyr er dette? utgave med en leserkonkurranse, ”Kjentmanns- prøven”, med bilder av Hurtigruten på Norskekysten, som det gjelder å vite hvor er tatt. Denne gangen har den fått tilleggsbetegnelsen ”sommersnadder”.

Hvis du vet hvor langs Norskekysten disse bildene er tatt, sender du svarene til Redaksjonen så raskt som mulig. Redaksjonen foretar trekning av en vinner som får en Hurtigruteeffekt sponset av Hurtigruterederiene. Denne gang er det TFDS som bidrar. Vinneren kunngjøres i neste utgave av bladet.

Her er utfordringene denne gang (foto: Trond I. Østgaard og ett fra internett):

1) Hvor er M/S Midnatsol her? (Hint: Dette er 4) Hvor er dette? utenfor den daglige Hurtigruteleia).

5) Hvor ligger M/S Nordkapp her? 2) Hvor ligger M/S Finnmarken fortøyd her?

9 LESERINNLEGG FRA Medlem Trond Johnsen har også sendt oss MEDLEMMER følgende utklipp fra Vesteraalens Avis 10. april 2003.

Fra medlem Trond G. Johnsen på Sortland I går var hurtigruteskipet MS Lofoten på syd på mottok vi rett etter at forrige utgave av ØHRV- Stokmarknes for siste gang i denne runden. OVDS’s nytt gikk i trykken følgende brev og bilde: mest populære skip blant hurtigruteentusiastene kommer

ikke tilbake før til høsten. Da skal fartøyet igjen erstatte Sigerfjord, 14. april 03 MS Nordnorge som skal på cruise.

Til redaktørene Østgaard og Lillehagen! Lofoten går i opplag når den nu kommer til Bergen, men

i løpet av sommeren skal den på verksted for å få montert Sender en liten hilsen med takk og ros for ØHRV-nytt sprinkleranlegg, opplyser Steinar Sæterdal, sjefen for nr. 1-03, flott levert! utvikling og samfunnskontakt i Ofoten og Vesteraalens

Dampskibsselskab til Vesteraalen Avis. Lørdag 13. april var ”arbeidshesten” M/S Midnatsol II på avskjedstur på sør gjennom Vesterålen i strålende Vi har sikret skipet for fremtidig bruk i vinterhalvåret, vær. Kaptein om bord var Helge Johansen. Fotograf Tor men arbeider for å finne en brukbar løsning på Arne Aasen fra Ålesund gikk i land på Sortland for å sommeraktiviteter fra og med neste år. Det morsomme er filme avgangen (flott avskjedsfløyting!!), tok drosje til jo at nettopp ”Lofoten” er så godt kjent ute i verden, at Stokmarknes, og fikk filmet skipet under Hadselbrua. I den topper statistikken for turisttrafikken. Til tross for kafeteriaen hadde Haldis mønstret på i anledning siste minimal markedsføring, var det dette skipet som hadde turen, hun var med på jomfruturen. Historien til høyeste antall turister i januar. Med andre ord veteranen mellomgenerasjonsskipene skulle være kjent, derfor ble på Riksvei 1 seiler godt forbi de nye og langt mer også avskjeden som forventet. Men bedre lastebåt skal du luksuriøse skip, understreker Sæterdal. lete lenge etter og M/S Midnatsol II har gjort jobben sin I september er ”Lofoten” igjen på plass i Hurtigruten, fra – derfor fortjener også hun takk og honnør. da og ut til april skal den igjen være oppholdsstedet for de

mange utlendinger som omtrent konkurrerer om å få være Dette i all hast, for nå drar jeg på påskeferie. Skal prøve med akkurat dette skipet. å få se nye M/S Midnatsol (merk skrivemåten, merkelig?) i Harstad på fredag (dersom hun holder i Trond Johnsen skriver at han var med på ”siste” turen liminga) nordover fra Svolvær fredag 4. april, god stemning om-

bord med masse (90?) rundreisepax og enmannsorkester Lykke til videre med arbeidet i Østenfjeldske og dans akter. Hurtigrutevenner. ______Hilsen Trond Johnsen.

Fra Hildegard og Henry Wiencken i Hamburg har vi mottatt følgende brev og bilder.

Hamburg, 03.04.03

Kjære Østenfjeldske Hurtigrutevenner!

Her kommer en liten historie om en spesiell reise med Hurtigruta!

Tirsdag, den 18. mars kom vi d.v.s. Henry og jeg, hjem

M/S Midnatsol II i Risøyrenna 2002 til Hamburg fra ferie på hytta vår i Etnedalen Foto: Trond G. Johnsen, Sortland (Valdres). I posten fant vi billetter til en skipsreise og den gledet vi oss veldig på! Torsdagen 20. mars skulle vi Redaksjonen registrerer at Trond Johnsen syntes få norsk besøk til Hamburg. Da skulle det nemlig ”Midnatsol” skrives på en merkelig måte. Vi komme to hurtigruteskip til hansabyen. En av båtene er regner nå med at han har lest forrige utgave av helt ny, M/S Midnatsol, som skulle bli døpt av Rut ØHRV-nytt som hadde en artikkel om det Brandt på lørdagen 22. mars. Og den andre er den gamle tradisjonsrike hurtigrutenavnet ”Midnatsol” og M/S Nordstjernen. For den hadde vi bestilt billetter for derfor funnet svaret på sitt spørsmål. en tur fra Hamburg til Cuxhaven.

10 Nå har vi det samme fine været. Klokken ett kan vi spise lunchbuffet med varme og kalde retter, som er meget fin. Snart kommer Cuxhaven til syne hvor bussene står og venter for å ta oss hjem igjen.

Det var en kjempe fin dag

Hilsen fra Hildegard og Henry Wiencken, Hamburg.

Jomfrutur med M/S Midnatsol Vårt kjære medlem, og trofaste bidragsyter, Kaare Kroppan har også denne gang sendt oss Rett etter avgang, langsomt forsvinner silhuetten av en beretning – denne gang fra sin jomfrutur med Hamburg. Vi ser til venstre. Hamburgs landmerke nye splitter nye M/S Midnatsol. Michaeliskirken, kalt ”Michel”

Foto: Hildegard og Henry Wiencken, Hamburg Kroppan tildeles herved ØHRVs

SKRIBENTPRIS for sin utrettelige innsats Det er fredag 21. mars, kl. 08.00 og vi kan gå om bord. med frodige, godt skrevne og underholdene Skipet ligger ved brua ved Landungsbrücken. Akkurat beretninger fra sine mange turer. klokka 09.00 heter det ”kast loss” og vi legger fra.

Ti minutter senere kommer et skip til syne, nemlig M/S Jeg har bestandig spurt meg selv om hvor Midnatsol. ”Nordstjernen” hilser med sitt høye denne ubendige dragningen mot havet, Selje, signalhorn som anvendes når hurtigruteskipene møter Stadt og ikke minst Hurtigruten kom fra, og hverandre. ble ikke det minste overrasket da jeg

oppdaget og nærmest kunne dokumentere at min unnfangelse skjedde om bord i D/S Midnatsol I fra 1910 en julidag eller natt i 1932 da mine foreldre var på veg til Trøndelag for å fiske laks. Høgst sannsynlig på Stadthavet i godvær og, jeg vil tro i smul sjø siden min mor ikke var særlig sjøsterk. Og da jeg skulle markere at jeg ble en aldrende mann mellom 70 og 80 år, hva var vel mer naturlig enn å ville tilbringe dagen om bord i M/S Midnatsol 4, blant jomfruer på en jomfrutur! Etter mye strev fikk jeg

Ti minutter etter avgang kommer et skip til syne, booket en babord lugar på dekk 4 M/S Midnatsol Trondheim -Kirkenes - Bergen.! Siden båten Foto: Hildegard og Henry Wiencken, Hamburg på selve dagen, den 25. April skulle anløpe Trondheim på sør, orienterte jeg min Nå blir elva Elbe bredere og vi passerer forbi Schulau familie om at jeg serverte Cognac og med skipshilse anlegget sitt. Det norske flagget heises og småkaker på lugar 449 mellom kl. 05.30 og den norske nasjonalsangen ”Ja vi elsker dette landet” kl.10.00! klinger utover elven. Jeg får gåsehud på ryggen. La meg nå ikke foregripe begivenhetenes Vi nyter å stå på brovingen ved siden av kapteinen. Vi gang! kan prate litt med han og stille spørsmål. Dette kan du bare gjøre på de gamle hurtigruteskipene. Vi seilte nordover fra Trondheim den 17. Vi tenker tilbake til turen vår med M/S Harald Jarl i April kl. 12.00 med Kaptein Widding ved oktober 2000 sammen med klubbens æresmedlem Pål spakene i strålende vårvær. Siden jeg Espolin Johnson. Det var en drøm. Hele tiden kunne vi tidligere, i jula hadde tilbrakt 12 døgn om sitte ute på dekk i sola. Og hver dag satt vi minst en time bord i M/S Trollfjord var det ikke noe inne i Espolinsalongen og hørte historier om land og folk problem å orientere seg om bord. Båtene er som Pål fortalte om. Det var veldig interessant. jo identiske. Det er vel fargevalget og kunsten som representerte forskjellen.

11 Lugaren holdt minstemålene, og til min bort til meg og sa takk for sist Jeg sto vel store glede var det kommet slukkbar og som et spørsmålstegn og hun utbrøt: “Men funksjonell leselampe over køya. Kaare, kjenne du mæ ikke igjen?” Jeg måtte Kokkekunsten om bord var på høgde med innrømme at det gjorde jeg ikke. “Men kjære Trollfjord, kanskje med et lite pluss til dæ, huske du ikke vi var på moloen i sistnevnte, men det kan jo skyldes jula! Berlevåg og fiska for 40 år sia”……

Hva jeg ikke skjønner er hvordan TFDS på Det ble mye barkrakksliting og mange nye alle sine båter klarer å mønstre en slik venner på turen sørover. At vi fikk en liten gjennomført glad, dyktig, elskverdig og snøstorm i Tromsø, gjorde bare stemningen utadvent besetning. Toppers! om bord intimere og samlende. Jeg må berømme betjeningen i baren på dekk 8. Per Blankstilla over Folla og mye folk på kaia i Ove, Even og Benedicte. Topp service og Rørvik i motsetning til Bodø hvor elskverdighet. Påsken var nå slutt og det kom velkomsten ble markert med lirekassedamen representanter fra de forskjellige stedene om Torild Granhaug fra Drammen! Det ble bord for å beskue nybåten og ta en kopp forklart at pga. påsken skulle det bli tyngre kaffe og gratulere Kapt. Widding med hans markering neste tur. Fullstendig havblikk nye skip. over Vestfjorden. Etter Harstad skrev vi da litt Hurtigrutehistorie ved at det for første Vi nærmet oss nå det som for meg skulle bli gang anløp en Hurtigrute i Hamnvik som turens klimaks - 70 årsdag i Trondheim. Det ligger sydøst på øya Rolla i Ibestad. En artig kom riktig nok ingen til Cognac og opplevelse! småkaker kl. 05.30, men min datter og bror kom nedom senere for å gratulere. I motsetning til Bodø kom det da en del Kjempekos! folk om bord i Tromsø, men vi fortsatte ufortrødent mot Finnmark, hvor vinden økte Jeg hadde gledet meg til å få sunget på slik at vi av den grunn måtte sløyfe bursdagsang etter middagen, men den kom anløpet av Havøysund. I Kjøllefjord fikk vi ikke og var litt skuffet over det, skjønte ikke problemer med gangwayen og ble liggende at det var en spøk før ved midnattstider da der i 2 timer for å reparere. Vi var nå kraftig omtrent hele besetningen kom opp i baren forsinket og sløyfet av den grunn både og avsang “Hurra for deg som fyller ditt år”. Berlevåg og Mehamn, ikke minst fordi vi Stjerneskudd og en diger bløtkake!! Stil over hadde avtale med de internasjonale det! Senere ble det feiring hele natten kjendisene: “Mannsangerne fra Berlevåg“ sammen med Bjørn og Silje, (som nå er blitt pluss ”Blandakoret“ som var på veg hjem fra medlemmer av ØHRV) samt båtens meget turne, og skulle komme om bord i Kirkenes. dyktige musiker, sanger og cracypianist Olav Bratli!

Så Bergen, og nok en uforglemmelig Hurtigrutereise var slutt. Men det var laaaaaangt mellom jomfruene!” Gleder meg nå til årsmøtet om bord M/S Kong Harald den 20. September!

Siste reis for midnatsol 2 [Tekst og foto: medlem Tor Arne Aasen, Ålesund] I løpet av ein tiårsperiode er ni hurtigruteskip skifta ut med nybygg, så sisteturar byrjar å verte ein regel. Det var likevel noko uvant ved Blandakoret fra Berlevåg på M/S Midnatsol på samseglinga til gamle og nye Midnatsol inn mot jomfruturen. Foto: Medlem Jan Husebye, Bergen 15. april. Denne gongen var det ikkje 40 som også deltok på jomfruturen års utvikling og arkitektur som skilde pensjonist og arvtakar. De hadde flere stemningsfulle konserter om bord! En av jentene fra Blandakoret kom

12 Med sine vel 20 år på kysten vart Midnatsol 2, Tromsø tok dagen etter imot med hornmusikk som ho vart heitande etter å ha overlate namnet og ei bra folkemengd på kaia. I aktersalongen Midnatsol til fjerde generasjon i januar i år, aldri ei kunne velferden på Midnatsol 2 overrekke grand old lady med den same nostalgien som innsamla midlar til barneavdelinga ved Tromsø Harald Jarl og Polarlys med respektive 41 års Sjukehus som takka med flott framføring av ei fartstid. Skipet fekk likevel verdig avskil og takk rekke barnesongar. I Skjervøy kom kaptein då det i perioden 4.-15. april segla sin siste tur Helge Johansen om bord for å føre skipet resten Bergen-Kirkenes-Bergen. av reisa.

-Eg har eit spesielt forhold til namnet Midnatsol ettersom eg byrja Generasjonsskifte i leia. Tatt i Bergen etter at M/S Midnatsol II sjømannskarriera på gamle Midnatsol, seier kaptein Helge Johansen hadde fortøyd etter sin siste rundtur. Foto: Trond I. Østgaard som har ført Midnatsol 2 sidan 1997. Foto: Tor Arne Aasen, Ålesund

Tradisjonsrikt namn Stormønstring i Vardø Midnatsol vart levert frå Ulstein Verft i desember Etter å ha snudd i Kirkenes og vorte sørgåande 1982 som det første i ein ny serie moderne hurtigrute, kunne Midnatso 2 motta Vardø si hurtigruteskip særleg innretta for last med store takksemd for alle anløp i storm og stille - sideport og stort ope akterdekk. Seks år seinare ikkje minst det første. Kvar gong ei hurtigrute endra skipet karakter, etter mange si meining til går ut, mønstrar byen ordførar, hamnefogd, det verre, då ein stor firkanta modul med lugarar, hornmusikk og ei enorm folkemengd til kystens konferanserom og dansebar vart montert på største avskilsarrangement med sju skot frå akterdekk for å auke passasjerkapasiteten og Vardøhus festning som tydeleg punktum. - Det dermed skipet si lønnsemd og levetid. Då var ikkje fritt for at augekroken vart noko våt, reiarlaget Troms Fylkes Dampskibsselskap i måtte nattevakta meddele då mørkret og roa 2001 valde å stadfeste opsjonen på eit søsterskip senka seg under skipet si slakke duving over til nybygget Trollfjord, gjekk det derimot Austhavet. ubønnhørleg mot slutten for Midnatsol i hurtigruta.

Geiranger i vinterdrakt Laksevåg Bueskyttere markerte starten på slutten då kaptein Sven-Erik Jacobsen tok skipet ut frå Bergen ved solnedgang fredag 4. april. Etter å ha dansa med Stadhavet ein siste gong, kom skipet til Ålesund dagen etter med avgang vidare mot Geiranger. Her fekk passasjerane sjå den rake motsetnaden av det postkorta fortel ettersom snøkave hylla inn skipet og fjorden. Vardø sluttar godt opp om hurtigruta, og fylte Midnatsol 2 under Hornmusikk og barnekor siste anløpet. Foto: Tor Arne Aasen, Ålesund Bortsett frå at veret viste seg frå si beste side i Trøndelag var det få offisielle markeringar i høve Å anløpe fiskeværet Havøysund neste morgon siste turen før skipet ærefult vart helsa ved baud ikkje på vidare problem i maksveret som kanonsalutt frå Skansen i Bodø. Heimehamna heldt fram. Verre hadde det vore to turar

13 tidlegare. –Sju trosser sleit som hyssing, kunne kursen vart sett mot endehamna for turen og ein matros fortelje. skipet si hurtigrutekarriere - Bergen.

Levande musikk Verdig samsegling Ettersom fredagskvelden nærma seg og to større Det vart ein stilfull siste time mot kai i Bergen reisefølgje var booka inn på siste turen , hadde med samsegling mellom Midnatsol 2 og overstuerten hyra inn musikar frå Skjervøy som arvtakaren Midnatsol i varm vårsol, med laga bra stemning i dancingen gjennom variert brannsprøyta som ivrig deltakar på slutten. repertoar. Musikaren vart med sørover til Svolvær der skipet ankom etter seglas gjennom Same kveld var det bokstaveleg tala duka for attraksjonar som Risøyrenna og Raftsundet ”Siste bordsetning” med entrecoute som dagen etter. hovudrett for mannskapet og innbedne gjestar om bord i Midnatsol 2. Kaptein Helge Johansen Godlåtande vekkarklokke heldt ein fengande tale til forsamlinga, medan Vestfjorden vart kryssa umerkeleg i løpet av Per Bolstad skapte stemning vandrande rundt natta, før Polarlys si nærgåande avskilshelsing med trekkspel. Dagen etter sette skipet kursen fungerte som godlåtande vekkarklokke neste mot Fiskerstrand Verft i Ålesund der det no ligg morgon ved Polarsirkelen. Helgelandskysten i opplag og ventar på kjøparar og ny teneste. med Sandnessjøen, Brønnøysund og Torghatten fylte digitalkameraet resten av sundagen før Risværleia vart fulgt inn mot Rørvik og anløp saman med systerskipet Narvik.

Baug mot baug Det siste døgeret av reisa vart innleia sørover mot Kristiansund. Her vart skipet helsa av den tradisjonsrike sundbåten som i ein seremoni på vågen la seg baug mot baug med Midnatsol 2. Hustadvika kunne kryssast som eit stovegolv på veg mot Molde der korpsmusikk møtte skipet ved ankomst saman med godord frå Midnatsol 2 har vore ein god arbeidsplass med fint sosialt fellesskap, hamnefogden. Etter besøk av hurtigrute- understrekar mannskapet. Vinterhagen, ein del av messa, har vore entusiastar i Ålesund seinare på natta, vart skipet populær samlingsstad mellom travle arbeidsøkter. ærbødig løyst frå kaia av Jan Arild Hagen. Foto: Tor Arne Aasen, Ålesund

OVDS NY EIER I FLÅM På hjemmesiden til OVDS har vi hentet følgende (www.ovds.no):

Gjennom en rettet emisjon går Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab ASA (OVDS), inn med 6 millioner kroner i Aurland Ressurs- utvikling AS. Dermed blir OVDS, SIVA og lokale interesser sentrale medspillere i den videre Illustrasjonsfoto av Jan Arild Hagen i kjent stil i aksjon med utviklingen av en av Norges fremste trossene i Ålesund, kanskje med hans berømte kommentar reiselivsdestinasjoner; Flåm og Flåmsbana. ”Der er han fri ja!”. Bildet er tatt søndag 25 mai 2003 i det M/S Polarlys legger i vei mot Geiranger. Foto: Trond I. Østgaard Aurland Ressursutvikling AS, holdingselskapet for aktivitetene i Flåm, eies av SIVA, Aurland På reisa sin siste morgon stilte kystlaget i Florø kommune og Aurland sparebank. Gjennom en opp med ei kasse tørkasild til kapteinen før rettet emisjon på i alt 6 millioner får OVDS 12,5 prosent av aksjene i selskapet med opsjon på å kjøpe seg ytterligere opp.

14 OVDS begrunner sitt engasjement både boliger i tillegg til store tomteområder og ca. 2 kommersielt og strategisk. Kommersielt, fordi km fiskerett i Flåmselva (laksefiske). Flåm er et av de stedene som viser at det er mulig å drive destinasjonsturisme kommersielt - OVDS driver 6 av de 11 skipene i Hurtigruten. I selskapet forventes å gi en akseptabel forrenting tillegg driver OVDS cruise i Grønland og på investert kapital. Strategisk, fordi selskapet i Antarktis & Chile. Videre driver OVDS to stor grad henvender seg til de samme hoteller i Bergen; Neptun og Strand. OVDS er kundesegmenter som OVDS sine øvrige stor på distribusjon innen reiseliv. I Norge eier reiselivsprodukter. Det er også et poeng at Flåm og driver selskapet Kystopplevelser AS, som er ligger sentralt i turisttrafikken mellom Øst- en av de største Norges-operatørene. Norge og Vestlandet. Mange av Hurtigrutens Internasjonalt har OVDS agenter i 12 land. I de turister legger inn Flåm i forkant eller etterkant tre største landene, Tyskland, England og USA av reisen. Flåm har gjennom flere år opparbeidet er OVDS en sentral medeier. seg et distribusjonsnettverk i Øst- og Sentral- I tillegg til å være en av de største aktørene innen Europa og i Asia, dette er områder der OVDS i norsk reiseliv er også OVDS en av de største dag ikke har vesentlig distribusjon av sine innen ferge- og lokalbåtdrift og selskapet eier 50 produkter og som lettere kan nås gjennom dette prosent av Nor-Cargo, landets største samarbeidet. godstransportør.

For Aurland Ressursutvikling har det vært viktig å få med en strategisk partner med lang og bred erfaring innen reiseliv og med et internasjonalt HURTIGRUTEN I KJØL- distribusjonsnettverk som i stor grad er VANNET AV ELDREBØLGEN sammenfallende med de kunder som ønsker å Hurtigruten rir Eldebølgen på MS ”Trollfjord”, besøke Flåm. Videre har det vært viktig å få inn og seiler fra Kirkenes til Bergen med hele langsiktig eierskap som kan bidra til å ta vare på ensemblet om bord. og videreutvikle de kvaliteter som har skapt Den glade gjengen, som vi har fulgt med merkevaren Flåm og Flåmsbana på en spenning gjennom flere programmet på NRK betryggende måte for lokalsamfunnet. mens de har laget sin revy, går om bord i Kirkenes 2. oktober og går av i Bergen 7. Litt nærmere informasjon om selskapene: oktober. Fem hele dager til ende i trivelig lag. Og det kan vi bekrefte, - de bare er sånn. Randi - Aurland Ressursutvikling AS med datter- som gir av seg selv, Ivar – sjenerøs med sine selskaper, ble etablert sommeren 1997, og er i gode ord, Henry – kunnskapsrik og jovial, Thor dag regionens største reiselivsbedrift med en med sin gutteaktive sjarm… de er med alle omsetning på ca. 60 millioner og ca. 40 årsverk. sammen og de surfer på bølgen ennå. Utgangspunktet for etableringen var ønsket om å utvikle Flåm som en konkurransedyktig reiselivsdestinasjon i internasjonal sammenheng. Datterselskapene består av to driftsselskaper og to eiendomsselskaper. Flåm Utvikling AS er ansvarlig for drift, markedsføring og produktutvikling av Flåms-bana i tillegg til Flåm Cruisehavn og andre tilknyttede aktiviteter. Det har vært vekst hvert år siden overtagelsen, både på Flåmsbana og Cruisehavna.

Fretheim Hotell AS ble etter overtakelse utvidet og opp-pusset slik at det i dag består av et komplett turist- og kurs- og konferansehotell med 120 rom, moderne restaurant med plass til Foto: Halvard Jakobsen, fra internett 175 gjester samt ny kurs- og konferanseavdeling for ca. 200 deltakere. Du kan glede deg til å se den artige revyen som var resultatet av programserien, og ikke nok Eiendomsselskapene eier konsernets samtlige med det, du kan le godt av de lokale revy- eiendommer; hotell, anneks, servicebygg og

15 innslagene underveis. Kystkultur på sitt mest Showet begynte kl 2230 og varte en times tid. morsomme. Men Wenche Myhre slapp ikke så lett unna, hun ble klappet inn og måtte ta et par ekstranummer. Vi har priser fra kroner 5830 pr person, det blir vel en tusenlapp pr. døgn for reisen, måltidene, Wenche Myhre har i flere tiår vært en av og en god porsjon underholdning og godt Skandinavias største showstjerner. Hun er også reisefølge. Det er ikke ille det! en av ytterst få nordmenn som har lyktes å legge Mellom-Europa for sine føtter. Entertainerens Ha noe å glede deg til når sommeren er over, og allsidige repertoar, det være seg sang, komikk, bestill deg en lystig reise hos Combitours/ programlederjobber eller musikaler, har fanget Hurtigrutereiser på telefon 77 67 96 00, eller publikum gang på gang. besøk nettsiden www.combitours.noTU .UT

WENCHE MYHRE PÅ OVDS MED NYTT SELSKAP M/S FINNMARKEN PÅ STOKMARKNES Fra hjemmesiden til OVDS har vi sakset OVDS sin hjemmeside (www.ovds.noTU UT) melder om følgende: følgende (www.ovds.noTU UT):

OVDS ASA stiftet 25.april selskapet Flåteservice AS på Stokmarknes. Selskapet er en videreføring av vår flåteservice, som i dag er underlagt avdeling Stokmarknes. Flåteservice AS er et heleid datterselskap i OVDS-konsernet.

Ved oppstarten vil selskapet ha to ansatte, men det er planlagt ytterligere ansettelser innen kort tid, herunder daglig leder. Flåteservice driver i dag vedlikehold og sertifisering av redningsflåter og

M/S Finnmarken, her ved kai i Stavanger våren 2002. redningssystemer. Det er et økende marked for Foto: Per Lillehagen disse tjenestene, og det nye selskapet vil utvides til å ta ytterligere oppdrag for eksterne. 11. april holdt Wenche Myhre en forrykende Flåteservice er allerede godkjent av konsert om bord på MS Finnmarken. Sjøfartsdirektoratet og samtlige flåteprodusenter. Wenche var i storform og hadde et publikum på - Vi ser at det er et behov for denne tjenesten i ca 250 begeistrede passasjerer i Fløybaren, derav markedet og ønsker å satse på et selskap som 130 henrykte tyske rundreiseturister som virkelig kan drive vedlikehold og sertifisering av satte pris på hennes opptreden, meldes det fra redningssystemer. Vi starter opp med en stasjon skipet. og et personell som har godkjenning for mer eller mindre alle typer redningssystemer som er i bruk i Norge i dag, sier administrerende direktør i OVDS ASA, Tor J. Strand.

OL– GULL PÅ HURTIGRUTEN Kilde - Hjemmesiden til TFDS: Lørdag 10. mai var det ikke mindre enn 20 olympiske gullmedaljevinnere på tur med MS Midnatsol. De olympiske gullvinnerne Egil Danielsen (spyd i 1956), Frank Hansen (roing i 1976) og Sten Stensen (skøyter i 1976) overleverte et

Foto: Lastet ned fra Wenche Myhres offisielle hjemmeside spesiallaget bilde til kaptein Arild Hårvik på MS "Midtnatsol".

16 lønnsomt, må vi se om vi klarer å komme inn under gunstigere vilkår, sa Strand under general- forsamlingen før helga.

Det er EFTAs overvåkningsorgan ESA som er kommet til at Norge ikke lenger skal ha anledning til en ordning der enkelte distrikt har rimeligere arbeidsgiveravgift enn andre. Det vil særlig ramme Nord-Norge. Tidigere er det anslått at bortfallet kan komme til å koste Nord- Norge og Nord-Trøndelag tre milliarder kroner i Foto: Lastet ned fra hjemmesiden til TFDS. nye avgifter.

Ferden gikk fra Bodø til Svolvær. Skipet og Reiselivsnæringen vil bli påført økte utgifter i rederiet ble hedret med et sjeldent samlerobjekt, størrelsesorden 260 millioner kroner. nemlig et spesiallaget bilde fra Foreløpig er det ikke kommet noen fullgode åpningsseremonien under Lillehammer-OL, løsninger på denne utfordringen fra regjeringen. signert av samtlige dalevende norske OL- – Så det er ikke helt rett at staten syr puter under vinnere. Bildet ble overlevert til kaptein Arild armene på rederiene, konstaterte Strand. Hårvik som nok vil finne en passende plass ombord på det nye hurtigruteskipet. Kvartalsregnskapet for årets tre første måneder viser minus 77 millioner kroner før skatt. Det Det er medlemmer av ”Gullklubben” som var resultatet var ikke Strand misfornøyd med. om bord, og blant gjestene fant vi – Vi er på det nivået som vi hadde budsjettert hederskronede navn som Egil Danielsen, Alf og med, og har ikke budsjettert med underskudd. Frank Hansen, Sten Stensen. Knut ”Kupper’n” Det er sommermånedene som blir spennende, Johannessen, Fred Anton Maier, Ole Ellefsæter, med nedgang i salget til amerikanere etter krigen Roald Aas, Toralf Engan, Odd Martinsen, Jan mot Irak og utbruddet av lungesykdommen Egil Storholt og Tom Sandberg. Gullklubben har SARS. Det er stor konkurranse på cruise- jevnlige møter, og bidrar også i sosialt markedet, og vår største konkurrent er humanitært arbeid. Annet hvert år arrangeres det utenlandske cruiseskip. Vårt problem er å få ned tur for medlemmene, og i år gikk altså reisen til kostnadene slik at vi kan konkurrere. Lofoten. Foruten tur med Hurtigruten, ble det – 70 prosent av turistene som reiser langs kysten fisketur, hvalsafari og museumsbesøk på gjestene reiser med cruiseskip, ikke hurtigruten, fortalte som også hadde ektefellene med seg på reisen. Stand.

2002 var et av de vanskeligste årene i OVDS sin historie. Det innrømmet styreleder Ole Fredrik OVDS KAN TAPE 40 Hienn på generalforsamlingen torsdag. Både MILLIONER PÅ NY fusjonshavariet med TFDS, fergesaken og økonomien har bekymret. Regnskapet for 2002 ARBEIDSGIVERAVGIFTT viser et årsresultat på over 37,6 millioner kroner. Fra nettutgaven av avisen ”Fremover” i Narvik har vi Både Hienn og administrerende direktør, Tor J sakset følgende: Strand, medgav at fusjonsplanene og

forhandlingene førte til at fokus på lønnsom og Hvis den differensierte arbeidsgiveravgiften blir effektiv drift ikke var god nok. Cruisefart i fjernet, vil driften av Hurtigruten bli 30-40 Antarktis med MS «Nordnorge», og salg av millioner kroner dyrere. Det opplyser admini- «Richard With» bedret økonomien. strerende direktør i OVDS, Tor J Strand.

ForT hele OVDS som selskap har vi beregnet at økningen i avgiften blir 37 millioner kroner. Hvis ÅRSMØTESAKER? vi flyttet hovedkontoret til Abisko og ansatte Har du saker du ønsker tatt opp på årsmøtet i svensker og dansker, ville vi spart 90 millioner høst? Styret må ha mottatt forslag på saker som kroner i lønnskostnader. Klarer vi ikke å drive ønskes behandlet senest 1. september.

17 TIPS OSS! E-POST ADRESSER Send oss gjerne historier eller andre tekstforslag, Redaksjonen sender fra tid til annen ut bilder eller tips om aktuelle saker som kan nyhetsmeldinger om Hurtigruten som e-post til brukes her i ØHRV-nytt. Bidrag på mer enn en de av våre medlemmer vi har e-postadresse til. A4-side vil normalt ha problemer med å komme med. Bidrag som kommer ferdig skrevet i De av våre medlemmer som har e-postadresse, elektronisk form er redaksjonens favoritter, men som ikke hører fra oss, oppfordres derfor enten i form av e-post, floppydisk eller CD-rom. til å send sin e-postadresse til: [email protected] UT Korte, håndskrevne innlegg tas også i mot, men da må de være korte. NYE MEDLEMMER Redaksjonen består av Per Lillehagen og Trond Denne gangen har vi gleden av og å ønske I. Østgaard, som startet klubben i 2000. Du ser følgende nye medlemmer velkommen inn i oss på bildet nedenfor, tatt om bord i klubben, som nå teller 160 medlemmer. Espolinsalongen på M/S Harald Jarl i oktober

2000 på den første årsmøteturen i klubben. Herodd Widding, Bergen

Arild Hårvik, Harstad Sigfred Næss, Orkanger Terje Andvik, Alversund Bjørnar Johansen, Hamvik Bernt Einar Østensen, Trondheim Lars Weyer Larsen, Jar Bjarne Helland, Drammen Leif Mikal Madsen, Harstad Hans Jacob Larsen, Asker Egbert Pijfers, Molde Christopher Mohn, Nuvsvåg

Redaksjonen – Per Lillehagen og Trond I. Østgaard Hanne Henriksen, Drammen Foto: Idun Haugan, Terje Henriksen, Drammen Mediekompaniet Mata Hari, Trondheim Håkon Andvik, Isdalstø Leif Monsen, Bekkestua Send oss gjerne ferdig tekst, stikkord eller tips til Anne Olsen, Orkanger adresse: Per Lillehagen, Treskeveien 22A, Cato Vidar Olsen, Orkanger 0681 Oslo, eller e-post: [email protected] eller Helge Barstrand, Loddefjord til Trond I. Østgaard, Peder Søbergsgate 26A, Gerhardt Larsen, Bosberg 3045 Drammen, [email protected] UT Kjell Solberg, Moss

Ivar Franck, Oslo Redaksjonen forbeholder seg retten til å redigere Eldbjørg Larsen, Trondheim all mottatt tekst, herunder forkorte eller Birger Lehmann, Trondheim omskrive. Mottatt materiell returneres ikke. Petter Eriksen, Trondheim

TRYKKFEIL I FORRIGE UTGAVE Vi beklager trykkfeil i forrige utgave, bedrifts- navnet og internettadressen til medlem Thor Arne Aasens nye firma ”Samferdselsfoto” ble feil. Nettadressen ble manuelt rettet da vi opp- daget feilen etter at bladet var trykket.

Riktig nettadresse (URL) skal være www.samferdselsfoto.noTU UT

18 FYLKESFORDELING VIKTIGE DATOER: MEDLEMMER pr. 23. mai 2003 Dato Begivenhet (se egne saker) .

Akershus 13 6. juli M/S Kong Harald med avgang fra Bergen nøyaktig 10 år etter Aust-Agder 0 jomfruturen

Buskerud 7 6.-12. juli Utflytterstevne i Brønnøysund

Finnmark 4 Juli/august M/S Andrea (tidl. Harald Jarl) besøker Norge Hedmark 2 20. September Årsmøte i ØHRV med Hordaland 21 sørgående M/S Kong Harald fra Trondheim lørdag den 20. Møre & Romsdal 17 september.

Nordland 12 6. oktober Mimretur, M/S Richard With

Nord-Trøndelag 1

Oppland 4

Oslo 26 Rett før denne utgaven av ØHRV-nytt skulle gå i trykken, kunne vi lese på hjemmesiden til TFDS at planene om salg Rogaland 2 av M/S Nordlys har kommet et betydelig skritt lenger:

Sogn & Fjordane 4 M/S Nordlys selges for 400 millioner kroner. TFDS skal leie skipet på bareboatcerteparti i 15 år fra kjøperen som er Sør-Trøndelag 18 et kommandittselskap under stiftelse under ledelse av DnB Markets. - Salg med avtale om tilbakeleie er ikke uvanlig i kapitalkrevende virksomheter som vår. Gjennom denne Telemark 3 transaksjonen får TFDS frigjort kapital samtidig som skipet blir drevet som før. Verken passasjerer eller besetning vil Troms 7 merke noen forskjell på at vi nå vil leie skipet fremfor å eie det, sier adm. direktør Tor Lægreid i TFDS.

Vest-Agder 6 Avtalen skal gjennomføres innen 20. juni 2003 mot kontant oppgjør fra kjøperens side. TFDS har opsjon på tilbakekjøp Vestfold 4 av skipet etter henholdsvis 10 og 15 år. Etter 10 år vil kjøpspris være 235 millioner kroner, mens den etter 15 år vil være 140 millioner kroner. Om TFDS ikke utøver sin Østfold 6 kjøpsopsjon, har selskapet opsjon til å forlenge leietiden med inntil ytterligere 5 år (3 + 2) på markedsvilkår. Tyskland 3 MS ”Nordlys” er bygget i 1994 og har en bruttotonnasje på 11 204 tonn. Skipet er gjeldfritt og nedskrevet til en bokført verdi på 216 millioner kroner per 31. mars 2003. Salget av Nederland 1 skipet vil gi en regnskapsmessig gevinst på 184 millioner kroner. Etter at skatteeffekten av salget er hensyntatt, vil Sverige 2 denne transaksjonen øke selskapets egenkapital med 130 millioner kroner.

19 Tidligere Hurtigrute i ny tjeneste Det forrige skipet i Hurtigruteflåten som bar navnet M/S Nordnorge (OVDS) ble byttet ut med M/S Nordkapp i 1996. Da hadde skipet seilt i Hurtigruten siden 1964, etter bygging på Akers mek. i Oslo.

Etter at skipet ble erstattet i Hurtigruten, har det gjennomgått en omfattende ombygging, og seiler nå under navnet ”Island Explorer” med base på Maldivene. Her kommer noen bilder som viser skipet i sin nåværende tjeneste. På broen synes det som om bare mannskapet er byttet ut, men legg for eksempel merke til at skipet har fått svømmebasseng der det tidligere var lasteluke. Mer info kan finnes på www.unisurf.comT T Linken dit har ligget ute på klubbens hjemmeise siden før påske: http://ohrv.starthotel.dk/T T

20 LESERNES EGNE BILDER

M/S Richard With på vei mot Molde 17.mai ”Trollfjord” og ”Midnatsol“ til kai sammen i Ålesund Foto: Trond I. Østgaard, Drammen Foto: Ketil Wigen, Ålesund

M/S ”Nordnorge” og ”Lofoten” i samseiling M/S ”Midnatsol” ved kai i Hamvik på jomfruturen Foto: Steinar Sæterdal, Narvik Foto: Jan Husebye, Oslo

M/S ”Midnatsol” II på siste reis nordover fra M/S ”Midnatsol” ved Ullensvang Hotell i Hardanger Tromsø Foto: Per Lillehagen, Oslo Foto: Mona J. Samdahl, Heimdal