Charlotte Gainsbourg French Chic in Hollywood Autos, Die Spass Machen

AUSGABE 01.2016 Frühjahr/Sommer

DIVINEDAS MAGAZIN VON DS AUTOMOBILES

IRIS APFEL DER NEUE DS 3 DRIVEN BY STYLE FORMULA E GRAND PRIX VOLLER ENERGIE

PORTRÄT CHARLOTTE GAINSBOURG FRENCH CHIC IN HOLLYWOOD AUTOS, DIE SPASS MACHEN. MIT FINANZIERUNGEN, DIE SPASS MACHEN. ODER KURZ GESAGT: LOL

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DS Deutschland Chef Nicolas Perrin: „Freuen Sie sich auf spannende neue DS-Modelle“

„WIR STEHEN UNTER STROM!“

Was macht ein Formel-E-Fahrer vom DS Virgin Racing Team, wenn er an siv sind auch die neuesten Sondereditionen des DS 3, wie der limitierte seinem Vordermann nicht vorbeikommt? Er drückt den Überholknopf, DS 3 Performance BRM oder der DS 3 Givenchy mit dem besonderen schaltet so zusätzliche Leistung frei und zieht mit surrendem Motor an Charme dieses großen Namens. Damit wird klar: Wer einen DS fährt, ist seinem Kontrahenten vorbei. „Push-to-pass“ heißt das Manöver. Genau „Driven by Style“ – und wer könnte das besser beurteilen als die Stilikone dieser Idee folgend, schaltet DS Automobiles jetzt auch einen Gang Iris Apfel, die wir in dieser Ausgabe ebenso treffen wie Schauspielerin Char- höher auf dem Weg in die Zukunft. Heute ist die DS eine eigenständige lotte Gainsbourg und den Bestsellerautor Joël Dicker. Zudem sind wir un- Marke und wird so auch in der offiziellen Statistik des deutschen Kraftfahrt- terwegs an der Côte d’Azur und der Energie der Zukunft auf der Spur. Bundesamts geführt. Auf dem Genfer Autosalon haben wir unser belieb- testes Modell, den DS 3, mit dem einzigartigen Design von DS präsentiert, Ich wünsche eine spannende Lektüre und damit sind nun alle DS-Modelle als starke Familie erkennbar. Für die richtigen Kulissen sorgen wir nun gemeinsam mit unseren Partnern, denn bis 2018 werden wir ein Händlernetz für DS Automobiles in Deutschland aufbauen – für die perfekte Präsentation unserer Modelle und außerge- wöhnlichen Service.

Sie sehen, wir starten durch. Ausdruck unserer Energie ist unser jüngstes Concept Car E-Tense, ein 296 kW (402 PS) starker Elektrorenner mit atem- Nicolas Perrin beraubender Aerodynamik und ungeahntem Luxus. Sportlich und exklu- DS Brand Development Director

E-Tense-Interieur: Dieses Design- element könnte sich in künftigen DS-Serienmodellen wiederfinden ... FOTOS: Cover: Nicolas Guerin/Contour by Getty Images; Laurant Nivalle, Christoph Schönbach

3 DIVINE – DAS DS-MAGAZIN AUSGABE 01.2016 FRÜHJAHR/SOMMER

06 STYLE-NEWS: Meister-Patissiers messen sich im Museum, BIENVENUE À BORD! DS trifft Givenchy, und Jean Paul Gaultier zieht es nach Berlin. BRM und DS Automobiles im Video 08 „Divine“ erzählt Geschichten von Menschen, die die Welt bewegen, verändern, inspirieren. Diesmal mit dabei: DIE GESCHICHTE HINTER DER GESCHICHTE: Bestseller- eine Stilikone aus New York, ein Plasmaforscher aus Greifswald, ein Krimi-Autor aus Genf. Autor Joël Dicker folgt mit dem DS 4 einer heißen Spur. 12 „DEUX MINUTES AVEC ... IRIS APFEL“: Die New Yorker Mode-Ikone ist „Driven by Style“. 14 E-TENSIV: Elektrovision in Grünmetallic: Das Hightech- Concept-Car E-Tense weist DS den Weg in die Zukunft. 20 FRANZÖSISCHER GENUSS: stilecht mit dem DS 5 zu den französischen Wochen von Feinkost Käfer in München 24 VOLLE POWER: Das junge Formula-E-Team „DS Virgin Racing“ > LIMITED EDITION fährt erste Erfolge ein. Goldene Hochzeit: Die Marken 28 DS Automobiles und BRM „DEUX MINUTES AVEC ... PROF. DR. KLINGER“: Chronographes sind eine Das Max-Planck-Institut für Plasmaphysik forscht besondere Partnerschaft an der Energie von morgen. eingegangen, denn sie verbindet 30 dieselbe Leidenschaft für LUSTVOLL DURCH DIE LANDSCHAFT: im neuen DS 3 perfekte Details und höchste Performance entlang der „Corniche d‘Or“ an der Côte d‘Azur Leistung. Die französische 36 Luxusuhrenmarke BRM hat SPRÖDE AURA VON SINNLICHKEIT: Charlotte Gainsbourg im exklusiv zur Einführung des Porträt. Im Sommer spielt sie bei „Independence Day 2“ mit. DS 3 Performance weltweit nur 40 39 streng limitierte Zeitmesser EIN KUNSTWERK AUF REISEN: im DS-Design erschaffen. Auto DS Automobiles unterstützt die Ausstellung „Fernand Léger – und Uhr gibt es ab 33 890 Euro. Malerei im Raum im Museum Ludwig. 42 PUNK IN DER GÖTTIN: Samuel Jaeger, Architekt und Filmschaffender, über seinen Hang zu französischem Design – und seine langjährige Treue zum DS

> VERBRAUCHS- UND EMISSIONSWERTE DER IN DIVINE GENANNTEN NEUEN PKW

Verbrauch Verbrauch Verbrauch CO2-Emission innerorts außerorts kombiniert kombiniert Modell HERAUSGEBER GROUPE PSA, (in l/100 km)* (in l/100 km)* (in l/100 km)* (in g/km) Edmund-Rumpler-Straße 4, 51149 Köln, Tel.: +49 (0)2203 29720 VERANTWORTLICH FÜR DEN INHALT Stephan Lützenkirchen (V.i.S.d.P.), Sebastian Hein, PEUGEOT CITROËN DS 3 PURETECH 82 CHIC 5,6 4,1 4,6 107 DEUTSCHLAND GmbH, Edmund-Rumpler-Straße 4, 51149 Köln VERLAG C3 Creative Code and Content GmbH, Heiligegeistkirchplatz 1, 10178 Berlin, www.c3.co. DS 3 CABRIO PURETECH 82 CHIC 5,8 4,3 4,9 112 HEAD OF CONTENT UNIT Klaus-Peter Hilger ART-DIREKTOR Werner Mink (freier Mitarb.) REDAKTION Cedric Arnaud (Ltg.), Yasmine Sailer DS 3 PERFORMANCE THP 208 SPORT CHIC 6,9 4,6 5,4 125 FREIE AUTOREN Tobias Birzer, Uli Ertle, Wolfgang Gomoll, Jürgen Wolff, Ulrich Lössl BILDREDAKTION Elke Latinovic GRAFIK Christian Kühn PROJEKTLEITUNG Marlene Freiberger DS 4 PURETECH 130 S&S (Reifengröße 16”) 6,0 4,2 4,9 112 LEKTORAT Dr. Michael Petrow (Ltg.), Jutta Schreiner PRODUKTION Wolfram Götz (Ltg.), Rüdiger Hergerdt DRUCK Mayr Miesbach GmbH, Am Windfeld 15, 83714 Miesbach COPYRIGHT GROUPE PSA, C3. DS 5 BLUE HDI 120 S&S (Reifengröße 16”) 4,5 3,4 3,8 100 Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos wird keine Haftung übernommen. Die genannten Fahrzeugdaten gelten für den deutschen Markt.

Alle Rechte vorbehalten. FOTOS: Jahn Steffen * Der angegebene Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen wurden nach einheitlichen Prüfvorschriften (VO (EG) 715/2007) in der gegenwärtig geltenden Fassung ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen kostenlos erhältlich ist oder über www.dat.de im Internet zum Download bereitsteht. DS-STYLE-NEWS > KASCHKASCH-VASE BY LIGNE ROSET Florian Kallus und Sebastian Schneider Geschwinde Göttin: Die DS gehören zu den innovativsten und kreativsten hatte in den Sechzigerjahren Designern Deutschlands. Die beiden Kölner einen Ruf wie Donnerhall – stecken hinter der Marke Kaschkasch. Ihr Köstlicher als rasantes Rallye-Auto Konkurrenzkampf: Design ist schlicht, minimalistisch und Top-Patissiers geradlinig. Kallus selbst, verriet er im haben im Schokola- Interview mit einer renommierten Tageszei- denmuseum Köln tung, schätzt das Reduzierte, das Geradlinige. unfassbar leckere Kaschkasch spielen mit winzigen Details, Desserts geschaffen > INTERNATIONALE setzen auf dosierte farbige Akzente ebenso AUSZEICHNUNG wie auf strenge geometrische Formen. Ein Teil ihrer aktuellen Kollektion, eine schlicht- elegante Vase in klarer Form, hat nun den DIVINE, das Ritterschlag für Designer erhalten – sie wurde Magazin von in die Kollektion der Edelmarke Ligne Roset aufgenommen. Die Inspiration zu der Vase DS Automobiles, stammt von einer Trompete, sagt Sebastian Schneider. Das Stück besteht aus zwei > JRE-CUP DER PROFI-PATISSIERS wurde in Elementen, die in Form und Material in Der krönende Abschluss – um nicht zu New York beim Kommunikation miteinander treten: einem sagen: der Höhepunkt – eines jeden Gala- mundgeblasenen Wasserbehälter und einem dinners ist das Dessert. Dieses Grande > RALLYE MONTE CARLO 1966 renommierten fein gedrehten Metallstück, in dem die Blume Finale wird von ausgewiesenen Kennern steht. „Ein einfaches, aber neues Konzept, der Geschmacksnerven kreiert, von Die DS, die Göttin, dieses wunderbar sanft dahingleitende Flaggschiff Designwett- um Blumen in das Zuhause zu bringen“, sagt experimentierfreudigen Laboranten des französischer Ingenieurskunst – ein Rennwagen? Wirklich nicht, mag man sich bewerb „Astrid Schneider. Gaumens. Die Besten dieser Zunft haben im ersten Moment denken! Und doch: Es stimmt. Die DS war in den Sech Größe: Ø 220 mm | 120 mm Neues Konzept: Form und sich Ende April zum Patisserie-Cup der zigerjahren sogar ein äußerst erfolgreicher und ausdauernder Sportler. Dank Awards 2016“ Material: Metall | Glas Material treten bei dieser Jeunes Restaurateurs (JRE) getroffen, der des Hydropneumatik-Fahrwerks und der Semiautomatik verfügte die Göttin Hersteller: Ligne Roset Vase von Kaschkasch in bereits zum zweiten Mal im Schokoladen- über zwei Technik-Trümpfe. Zumindest dann, wenn sie von einem erfahrenen mit Silber in der Kommunikation miteinander museum in Köln stattgefunden hat. Den Rennfahrer gesteuert wurde. Pauli Toivonen, der rasende Finne, war ein Sieg trugen Andreas Schönig und Kim solcher Pilot. Bereits im Jahr 1962 holte er sich in einer DS den Sieg bei der Kategorie „Kun- Wieströer vom Hotel-Restaurant Reuter in 1000-Seen-Rallye, vier Jahre später, im Jahr 1966, erklomm er dann den denmagazine Rheda-Wiedenbrück davon. Der Einsatz Olymp des Rallyesports: Er siegte mit seiner DS 21 über die als unschlagbar sollte sich lohnen: DS Automobiles stellte geltenden MINI Cooper. Mitte der Sechzigerjahre war die DS so erfolgreich, Automotive“ dem Gewinnerteam einen schicken DS 3 dass sie zu einem festen Bestandteil des europäischen Rallyesports wurde. im JRE-Look für ein Jahr unentgeltlich zur ausgezeichnet. Verfügung. Mehr Infos unter: www.jre.de www.mercommawards.com

> DS 3 SONDEREDITION GIVENCHY Jean Paul Gaultier: Der Modezar, eine lebende Der neue DS 3 ist ja per se schon eine Augenweide. Und diese Augenweide bekommt Legende, hat über jetzt ein – im Wortsinne – Facelift: DS Automobiles und GIVENCHY Le MakeUp haben DS 3 GIVENCHY Le MakeUp: 500 Kostüme entworfen ihr Fachwissen gebündelt, um ein exklusives Sondermodell auf Basis des neuen DS 3 als einzigartige Farbe, edle Aus- Fließheck-Limousine und als Cabrio zu kreieren. Das Resultat ist der DS 3 GIVENCHY stattung – und das Make-up von Givenchy gleich mit an Bord > THE ONE GRAND SHOW IM Le MakeUp. Zielgruppe? Die attraktive Frau von heute, bien sûr! Denn der neue DS 3 FRIEDRICHSTADT-PALAST BERLIN GIVENCHY Le MakeUp überzeugt nicht nur mit seiner einzigartigen Farbe und der edlen Ausstattung, sondern liefert das Make-up von GIVENCHY gleich mit. Der Friedrichstadt-Palast Berlin, Kulturpartner von DS Automobiles in der

Hauptstadt, steht seit annähernd 100 Jahren für Superlative und Sensationen. Im Oktober wartet auf die Gäste die nächste Weltpremiere: Den Producern von THE ONE Grand Show ist es gelungen, Jean Paul Gaultier als Kostümbildner zu verpflichten. Der Modezar, eine lebende Legende der Pariser Haute Couture, hat die über 500 gewagten, extravaganten Kostüme für die Grand Show entworfen. Worum es in dem Stück geht? In einer Welt, die zwischen Realität und Traum changiert, findet ein junger Mann die Liebe und verliert sie wieder. Vergangenheit und Gegenwart verschwimmen in einem euphorischen Wachtraum. Mit einem gigantischen Umbau haben die Theatermacher die Bühne in bewegliche Parzellen geteilt, die das Wegbrechen des Bodens und den damit verbundenen Verlust an Sicherheit bildhaft vor Augen führen. 100 Darsteller lassen diesen Traum in der aufwen- digsten und teuersten Show Europas lebendig werden. Im Foyer des Palasts lädt die

DS Experience Lounge zum Verweilen in der Pause ein. FOTOS: Bridgeman, Friedrichstadtpalast pr (2), Ligne Maik Roset Grabosch, pr, CROZES William (2)

6 7 8 Schriftsteller wird von Agentin seiner Schriftsteller ins Inspiration er mit DS seinem fährt 4los. Gebet genommen.Gebet Auf der Suche nach Jungautor mit Der Schreibblockade:

FOTOS: Jeremy Spierer, Hans Blossey/imageBROKER/Corbis, Lejeune Jerome von Paris nach Deutschland führenRecherchen den Schriftsteller imTief Schwarzwald: Seine DER GESCHICHTE Schriftsteller Entstehungsprozess beim erlebt. 4 DS Steuer seines am er Buches, den des Der gefeierte Schweizer Autor Joël Dicker hat Dicker exklusiv Schweizer gefeierte Joël Autor für Krimi einen geschrieben. DS Der GESCHICHTE

Die WebserieDie „The Writer“ DS begleitet jungen den HINTER DIE

9 Dicht auf den Fersen: Verfolgungsjagd in der Dämmerung: Der Blick in den Rückspiegel Wer sitzt wohl am Steuer des orangen verheißt nichts Gutes DS 4 Crossback, der Joël Dicker folgt? Der Krimi-Autor hält all seine Eindrücke mittels Apple CarPlay fest. * mtl. DS 1794 PURETECH € 130 STOP&START INKL. 4 JAHREN GARANTIE

„ES GIBT UNENDLICH VIELE eine Geschichte über Gut und Böse, zwei Inspektoren, ein Mord- QUELLEN versuch und vier tote Banker. Der Leser wechselt ständig zwischen DER INSPIRATION Geschichte und „Making of“, und man erlebt sozusagen live mit, wie Joël Dicker die Story entwickelt und wie er seine Inspirationen ENTLANG im Buch umsetzt. Das Ergebnis ist eine spannende und unterhalt- “ same Reise, ein multimedialer Thriller. DER STRASSE. Hinter der Idee zur originellen Digitalkampagne steht der An- spruch, den avantgardistischen Charakter des Fahrzeugs und der Marke zu unterstreichen. „Der DS 4 und der DS 4 Crossback sind Autos für Individualisten, für moderne Nomaden, die Abenteuer erleben wollen und auf der Suche nach Inspiration sind. Joël Dicker verkörpert als junger, literarischer Shootingstar diesen Lifestyle > STECKBRIEFE perfekt. Wie sein DS 4 hat er Stil, Klasse und ist auf avantgardisti- sche Weise intellektuell“, erklärt Sebastian Hein, Marketing Ma- JOË L DICKER nager bei DS Automobiles. Im „The DS Writer“ wie auch im wah- Joël Dicker wurde 1985 in Genf geboren. Mit 18 Jahren ren Leben nutzt Joël Dicker die innovative Technologie des DS 4 für zog er nach Paris, wo er am Cours Florent die Entstehung seines Buches. Seine Gedanken und Ideen, die ihm Schauspiel studierte. Nach einem Jahr kehrte er nach während des Fahrens kommen, zeichnet er per Sprachnotiz direkt Genf zurück und begann ein Jurastudium, E das er 2010 erfolgreich abschloss. Sein literarisches am Steuer auf. „Ich fahre sehr gern, und der neue DS 4 gefällt mir Ein Hotel, einsam gelegen in einer hügeligen Waldlandschaft, ein ausgezeichnet. Ich habe regen Gebrauch von den Vernetzungs- Debüt „Der Tiger“ erschien 2005, 2010 See, der Schauplatz eines Mordes sein könnte, ein Autor auf der möglichkeiten des Autos gemacht, insbesondere vom System „Die letzten Tage unserer Väter“. Den internationalen Suche nach der perfekten Geschichte ... Darum entspinnt sich der ‚Apple Car Play‘, um beim Schreiben meiner Novelle Notizen an- Durchbruch schaffte Dicker 2012 mit seinem spannende Plot der Webserie „The DS Writer“. Für die Einführung zufertigen.“ Auch Basisrecherchen fertigt der DS 4 selbstständig Thriller „Die Wahrheit über den Fall Harry Quebert“, des DS 4 und DS 4 Crossback hat sich die Premium-Marke etwas an. Das Fahrzeug wird so zum „Komplizen“ des Autors, zum Teil der ihn über Nacht berühmt machte Besonderes ausgedacht und den Schweizer Schriftsteller Joël der Ideenfindung, zum Raum für Inspiration. und mit zahlreichen Preisen, unter anderem dem Prix Dicker in den Mittelpunkt der Kampagne gestellt. Dicker ist nicht Doch wenn man die Webserie anschaut, wird schnell klar: Goncourt des lycéens und dem Prix littéraire nur der Hauptdarsteller der fünfteiligen Webserie, er ist auch Nicht nur für Schriftsteller ist der DS 4 der perfekte Begleiter, son- de la Vocation ausgezeichnet wurde. Das Buch wurde in neuer Markenbotschafter und hat exklusiv für DS Automobiles dern für all jene, die das Abenteuer suchen und sich dabei voll und 40 Sprachen übersetzt und verkaufte sich eine Novelle geschrieben. ganz auf die technologischen Features ihres Fahrzeugs verlassen weltweit drei Millionen Mal. Sein neuester Roman Passend zum „Spirit of Avantgarde“ der Marke DS dreht sich wollen. So ist „The DS Writer“ letztendlich eine Einladung an alle, „Le Livre des Baltimores“ erschien 2015, ebenso wie die Einführungskampagne des DS 4 um das Thema Inspiration. So hinter dem Steuer des DS 4 Inspiration zu finden. die DS-Novelle „Nur für Insider“. beginnen auch alle fünf Kurzfilme der Webserie mit dem Satz: „Es Folgen Sie Joël Dicker auf seiner Suche nach Inspiration, und gibt unendlich viele Quellen der Inspiration entlang der Straße. lesen Sie die Novelle „Nur für Insider“ auf www.derneueds4.de. ZWEI DS 4 MODELLE Man muss nur die Augen offen halten ...“ In den Episoden be- Wer Papier bevorzugt, sollte eine Probefahrt im DS 4 oder DS 4 Der DS 4 und der DS 4 Crossback zeichnen sich durch gleitet man Joël Dicker, der einen Autor mit Schreibblockade Crossback buchen. Testfahrer erhalten auf Wunsch exklusiv eine avantgardistisches Design, raffinierte darstellt, auf einer Reise von Paris in den Schwarzwald. Unter- gedruckte Ausgabe des Krimis. Details sowie ein dynamisches und gleichzeitig wegs trifft er verschiedene Menschen und sieht unterschiedliche entspanntes Fahrverhalten aus. Die Kompaktmodelle Orte, die ihn zu einer Geschichte inspirieren – der kreative Prozess gibt es als Limousine und als „Crossover-Modell“, des Schreibens beginnt. Und alle Leser von DIVINE können das Buch mit ein beide mit leistungsstarken und effizienten Motoren. bisschen Glück auch gewinnen. Schicken Sie einfach eine E-Mail mit Nach jeder Filmepisode hat man die Gelegenheit, ein Kapitel Der DS 4 ist ab 23 990 Euro erhältlich, der dem Stichwort „The DS Writer“ an [email protected]. DS 4 Crossback ab 25 490 Euro. der Novelle „Nur für Insider“ von Joël Dicker zu lesen. So baut sich Einsendeschluss ist der 31.7.2016. zwischen Videos und Buchkapiteln ein spannendes Pingpong auf – Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. FOTOS: TopicMedia/Hans Blossey (1)

* Angebot für Privatkunden bei 3899,– € Mietsonderzahlung, 10 000 km/Jahr Laufleistung und 48 Monaten Laufzeit, zzgl. Überführung und Zulassung. Unverbindliches Kilometerleasingangebot für Privatkunden der Banque PSA Finance S.A. Niederlassung Deutschland, Geschäftsbereich CITROËN BANK, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg. 10 11 Die New Yorker Stilikone Iris Apfel liebt Individualität und Improvisation. Das passt zum ultra-personalisierbaren Design des neuen DS 3. DEUX MINUTES AVEC IRIS APFEL

IRIS APFEL > FAKTEN ZU IRIS APFEL WAS BEDEUTET FÜR SIE „SPIRIT OF AVANTGARDE“? „DRIVEN BY STYLE“ „Ich folge keinen Konventionen oder Trends, das ist DS-Botschafterin Iris Apfel war längst im für Individualismus und Weitsicht. Das rief für mich die reinste Zeitverschwendung. Es spielt Rentenalter, als New York sie dank ihres nicht nur DS Automobiles auf den Plan, auch keine Rolle, ob jemand attraktiv ist. Das Einzige, was einzigartigen Styles als Stilikone entdeckte. Bis das Pariser Luxuskaufhaus „Le bon marché“ zählt, ist Stil. Das ist meine Botschaft. In den 2005 führte sie ein relativ ruhiges Dasein als – seit über 150 Jahren Symbol für Lebens Fünfzigerjahren hatte alles einen stärkeren individuel- Innenausstatterin, die gleichwohl für neun genuss à la française – widmet Iris Apfel seit len Touch, oft genügte ein Blick, um zu erahnen, US-Präsidenten das Weiße Haus mit edlen April eine Sonderausstellung mit Illustrationen woher jemand kommt, was diese Person ausmacht. Stoffen verschönerte und auch Hollywood- von Eric Giriat: „10 Momente aus Iris Apfels Heute denken alle gleich, alle tragen die gleichen stars wie Greta Garbo zu ihren Kunden zählte. Leben“. Hier dargestellt: ihr erster Besuch im Klamotten, trinken den gleichen Kaffee. Ich lebe nicht Dann klopfte das Museum of Modern Art bei Pariser Grand Palais. Es ist auch der Ort, in der Vergangenheit, doch ich bin froh, aus dieser ihr an, widmete ihrer stilprägenden Garderobe an dem die legendäre DS der Öffentlichkeit Erfahrung Inspiration für das Jetzt und Heute eine viel beachtete Ausstellung. Der globale vorgestellt wurde, am 6. Oktober 1955 auf schöpfen zu können. Damals wie heute gilt: Kenne Hype nahm seinen Lauf, und heute gelten Iris dem Pariser Automobilsalon. Iris Apfel war dich selbst, und sei interessiert, nur so bleibt man Apfels eulenhaften Brillengläser als Emblem damals zarte 34 Jahre alt. selbst interessant und entwickelt einen eigenen Stil.“ FOTOS:Illustration: ???????????????????????????????? Eric Giriat, Victoria Will/Corbis Outline

12 13 DS Automobiles lässt den „Spirit der Avantgarde“ wieder aufleben. Der dynamische Elektrosportwagen DS E-Tense vereint fortschrittliche Technik, aufregendes Design und Liebe zum Detail – also die Quintessenz der legendären Marke DS. e-tensiv !

Grüner Stromschlag: Das Design ist eine Weiterentwicklung der Formensprache des Concept Cars DS Divine FOTOS: Steffen Jahn

14 15 Die Spannung von klassischer Eleganz und Moderne verleiht dem DS E-Tense-Interieur eine ganz besondere Note. Das an eine Waben- struktur erinnernde „Parametrische Design“ der Armaturenbrettstruk- tur (wie im Kühlergrill) und das kühle Metall ergänzen sich mit den Lederapplikationen zu einer extravaganten Optik. Zwei hochauflösen- B de Monitore, ein 30-Zentimeter-Display und ein 25-Zentimeter-Touch- screen, auf denen die Anzeigen zu sehen sind, werden genauso in Bertrand Dantec ist der Stolz auf „sein Baby“ deutlich anzumerken. Serie gehen wie das oben und unten abgeflachte Aluminiumlenkrad, „Schauen Sie einmal, dieser wunderbare Lack. Wir haben drei Monate das aus dem Vollen gefräst und mit Kupfer bezogen ist. Wie es sich für gebraucht, um den perfekten Farbton zu finden“, sagt der DS-Exterieur- einen echten Sportler gehört, neigt sich das Cockpit zum Fahrer hin. Designer und wiegt ein grünlich schimmerndes Bauteil im Licht hin Das Armaturenbrett ist ebenfalls mit Leder überzogen, das an Liebe zum Detail: Die Formgebung der und her. Die Farbreflexe erinnern nicht zufällig an feines Olivenöl. manchen Stellen, beispielsweise um das Gehäuse des Bedienungs- Rücklichter könnte in Serie gehen. Rund „Das war genau die Vorgabe“, strahlt der Mann mit dem gewinn- touchscreens, von einer Dicke von zwei Millimetern auf gerade mal 800 Stunden arbeiteten die DS-Sattler bringenden Lächeln. Hinter ihm kauert das „Baby“, seine neueste Kre- 0,5 Millimeter gestreckt wurde. Um die edle Patina italienischer Her- an den Sitzen und am Armaturenbrett. ation – der DS E-Tense. Um den perfekten Farbton für die extravagante renschuhe nachzuempfinden, tränkten die Spezialisten das Leder in Sportwagenstudie DS E-Tense zu treffen, wurde der Lack in acht Handarbeit mit Tinte. Die Liebe zum Detail lässt sich auch in beeindru- Schichten aufgetragen. Das Ergebnis ist beeindruckend: Schon im ckende Zahlen fassen: Rund 800 Stunden arbeiteten die DS-Sattler an Stand strahlt der 4,72 Meter lange und 1,29 Meter hohe Sportwagen den Sitzen sowie am Armaturenbrett und griffen dabei auf traditionelle pure Dynamik und Eleganz aus. Handwerkskunst zurück. Sie bearbeiteten das Leder der Sitze mit klas- Dieser Eindruck manifestiert sich, je näher man dem E-Tense sischen Werkzeugen (Schere, Nadeln, Bürsten und Zangen) und versa- kommt. Überall findet man raffinierte Details. Die hen sie per Perlenstichtechnik mit feinen Nähten. LED-Scheinwerfer (vier auf jeder Seite) gleichen Der Antriebsstrang ist State of the Art und funkelnden Diamanten und können um 180 Grad „VIELE DER weist in die Zukunft: Zwei Elektromotoren an der gedreht werden. Durch Zwischenstufen dieser Be- FEINEN DETAILS Hinterachse sorgen mit einer Leistung von wegung wird das Kurvenlicht realisiert – eine Remi- 296 kW (402 PS) für unwiderstehlichen Vortrieb. niszenz an die DS, La Déesse, die Göttin, die die- WERDEN BALD Das aktive Torque-Vectoring, bei dem die Kraft ziel- ses fortschrittliche Detail vor 50 Jahren ebenfalls gerichtet auf einzelne Antriebsräder geleitet wer- beherrschte. Die Heckleuchten begeistern mit IN DEN NEUEN den kann, verspricht Querdynamik und Agilität. einem avantgardistischen Schuppen-Design, das MODELLEN ZU Die Lithium-Ionen-Batterie befindet sich im Unter- genauso bald in Serie gehen könnte wie die Rück- boden und hat eine Kapazität von 53 Kilowatt- fahrkamera, die die blickdichte Heckscheibe er- SEHEN SEIN.“ stunden. Durch diese Bauweise erreichten die setzt. „Der DS E-Tense ist ein rollendes Labor, um Ingenieure einen tiefen Schwerpunkt und eine Ge- neue Technologien zu testen. Wir betrachten dieses Auto nicht als wichtsverteilung von 45 zu 55 (hinten). Der glatte Unterboden hilft bei Konzept, sondern als echten DS mit zukünftigen Modelldetails“, sagt der Aerodynamik, ebenso wie die beiden Luftkanäle: einer unten und DS-Produktchef Eric Apode. einer, der den Luftstrom oben durch die Motorhaube hinter die Vorder- Das gilt auch für die Produktionstechniken. Beim Karosseriebau räder an den Flanken entlang bis zu den Hinterrädern führt. Dort setzen die Franzosen auf Carbon und hochmodernen 3D-Druck. Nur strömt die Luft wieder in die Karosserie hinein, was nicht nur der Küh- durch diese aufwendige Fertigungsmethode sind manche der beson- lung, sondern auch der Aerodynamik beziehungsweise dem Anpress- ders eleganten und fließenden Designfeinheiten möglich: wie etwa druck dienlich ist. Bei solchen Kniffen macht sich das DS-Engagement beim Kühlergrill und den Übergang in die Frontlippe. „Diese Formen mit dem Virgin Racing Team in der Formel E bezahlt. Das Getriebe hat konnten wir mit dieser Technik realisieren“, erklärt Apode. Die Kombi- drei Gänge, die ohne Zugkraftunterbrechung gewechselt werden. Die nation aus französischem Chic und Hightech setzt sich im Innenraum Reichweite beträgt rund 310 Kilometer, im reinen Stadtbetrieb sind es fort, in dem es von Finessen nur so wimmelt. Immer wieder finden sich sogar bis zu 360 Kilometer. Der E-Tense ist auch der Vorbote einer neu- im und am Auto pyramidenförmige Formen, die auch das Gehäuse en Division der Luxusmarke. Unter dem Begriff „DS Performance“ wer- einer Uhr, aus dem Hause „BRM Chronographes“, darstellen, die der den besonders leistungsstarke Modelle angeboten. Wenn genug Interes Fahrer am Arm tragen oder in die Mittelkon- senten vorhanden sind, wird der E-Tense den sole setzen kann. Die raffiniert geformten Anfang machen. Weitere sportliche Model- Messingteile tragen den feinen Namen le mit herausragendem Design könnten fol- „Clous de Paris“ und erinnern an das Zif- gen. Dieses Concept Car verdeutlicht den fernblattmuster einer edlen Uhr. Die Kopf- hohen Anspruch, den DS Automobiles an hörer stecken in kalbsledernen Etuis von sich selbst stellt. Moynat, die den Schnallen zur Befestigung von Reserverädern am Heck von Oldtimern nachempfunden sind. Eine High-End-Hi-Fi- Edler Look: Teile des Armaturen- Anlage der Marke Focal sorgt mittels neun bretts und der Instrumente FOTOS: Steffen Laurent Jahn(2), Nivalle, Rouyer Emmanuel Lautsprecher für einen satten Musikklang. sind mit Leder überzogen

Edles Leichtmetall: Schwarze Felgen mit grünen Radnabenabdeckungen komplettieren den extravaganten Look des DS E-Tense

16 17 Elektro-Power: Zwei E-Motoren an der Hinterachse sorgen für Vortrieb. Beim Karosseriebau setzen die Designer auf Carbon und 3D-Druck.

„ Das ist ein rollendes Labor, um neue Technologien zu testen. Wir betrachten den E-Tense nicht als reines Konzept, sondern als echten DS mit zukünftigen Modelldetails. “

> TECHNISCHE DATEN

MASSE Länge 4,72 Meter, Breite 2,08 Meter, Höhe 1,29 Meter Monocoque-Chassis aus Carbon ANTRIEB Zwei E-Motoren mit einer Gesamtleistung von 296 kW (402 PS). Akku-Kapazität: 53 kWh (360 V Gleichstrom) Beschleunigung: von 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden. Maximales Drehmoment: 516 Nm Spitzengeschwindigkeit: 250 km/h Gewicht: 1,8 Tonnen REICHWEITE 360 km (in der Stadt) oder 310 km (im Mix) REIFEN Michelin Pilot Supersport, vorne: 245/35 ZR 20, hinten: 305/30 ZR 202-Radantrieb (Heck) SOUNDSYSTEM Neun Focal-Utopia-Lautsprecher mit 640 W und einer Digital-Signal-Processor-Steuerung FOTOS: Steffen Jahn

18 19 Reisen wie Frankreichs Präsident, um zu speisen wie Gott in Frankreich. Mit dem Limousinenservice von Feinkost Käfer kein Problem. Gäste werden zu den französischen Wochen des Delikatessengeschäfts chauffiert. BUNTE-Redakteurin Marion Brandl hat es ausprobiert. BRUST ODER KEULE? BIEN, HAUPTSACHE, MIT DEM DS 5.

Vive la France: Einmal im Jahr ziert die Fassade von Feinkost Käfer ein roter Eiffelturm – es sind französische Wochen. Wer möchte, kann sich dorthin chauffieren lassen: im DS 5. S So komfortabel also reist François Hollande, Präsident der Fünften Republik: bequeme Ledersitze, getönte Scheiben, große Beinfrei- heit. Abgeschirmt von Lärm und den Unbilden des Alltags, gleitet man als Staatsoberhaupt durch den Verkehr. Nächster Halt: Eiffel- turm. Möchten Sie auch erleben? Kein Problem. Feinkost Käfer bietet im Rahmen seiner französischen Wochen einen DS-Shuttle- Service: Ein Chauffeur holt den Gast von zu Hause ab, der Besu- cher wird zum Essen oder zum Shoppen gefahren, Heimreise in- klusive. Was das kostet? Nichts. „Muss ich ausprobieren“, sagt Marion Brandl, Promi-Redakteu- rin bei der BUNTEN und Feinkostgenießerin. Ein Telefonat, keine Stunde später steht Chauffeur Tommy mit einem schwarzen DS 5 vor der Tür und öffnet galant die Wagentüre. Ein bezauberndes Lächeln, die Blondine mit der großen Sonnenbrille gleitet in den FOTOS: Silvio Knezevic Silvio FOTOS: Fond. Sanft fällt die Tür ins Schloss, die Autorin entschwebt in dem neuen DS 5 hinein ins Herz der Stadt, ins Zentrum der Kulinarik.

20 „Der größte Mehrwert“: Für Käfer-Geschäftsfüh- rer Markus Kemeter sind die französischen Wochen die Premium-Aktion – in diesem Jahr erstmals mit DS-Limousinen-Service

Sportliche Wettfahrt: Beim DS Sailing Cup dreht sich Jedes Jahr im Frühjahr, wenn München, die nördlichste Stadt der Tos- * alles um Wind, Wellen und Wohlbefinden – kana, aus dem Winterschlaf erwacht, hüllt sich das Feinkostgeschäft und um den guten Zweck. Prominente segeln eine Woche lang zugunsten der DKMS. Käfer in die Trikolore: Von Mitte April bis Mitte Mai finden die fran- zösischen Wochen statt. Das Sortiment durchweht dann ein Hauch mtl. Luxuriöses Erlebnis: Im Inneren 249 € wartet ein verlockendes DS 5 BLUE HDI 120 S&S von Bretagne und Bourgogne, Aquitaine und Atlantik, Côte d’Azur Labyrinth der Gerüche und Bretagne“, sagt er, während er die Schalentiere mit einer Vierteldre- und Mittelmeer. „Vive la France“, lautet das Motto. Es ist ein Hoch- INKL. 4 JAHREN hung des Austernmessers öffnet. „Ein Genuss“, sagt Marion Brandl, GARANTIE Genüsse, vor der Tür wartet der fest der Kulinarik, eine Verneigung vor der französischen Küche. Jede Chaffeur mit dem DS 5, um die die sich ein Glas Sancerre dazu servieren lässt – „die sind absolut

Abteilung bietet außergewöhnliche Spezialitäten an, im Restaurant Kunden nach Hause zu fahren Knezevic Silvio FOTOS: frisch.“ Nur wenige Meter weiter, in der Obst- und Gemüseabteilung, kocht man mit französischen Zutaten, Rezepturen und Charme. „Die schwärmt Verkäufer Salvatore Librizzi von den französischen Artischo- Frankreich-Wochen sind unsere Premium-Aktion. Dabei schaffen wir cken und dem roten Spargel. Er rät einer Dame zur Zubereitung des den größten Mehrwert“, sagt Markus Kemeter, Geschäftsführer Gas- Spargels mit Schinken und Mozzarella – im Backrohr. Während er ges- > DS SAILING CUP tronomie bei Feinkost Käfer. Die Käfer-Klientel weiß es zu schätzen, tenreich von Garzeit und passenden Gewürzen spricht, läuft ihm selbst die Kunden fragen gezielt nach französischen Schmankerln. So weit, das Wasser im Mund zusammen. Er schluckt und streicht sich ent- SEGELN FÜR DEN GUTEN ZWECK so bekannt. Neu ist die Zusammenarbeit mit DS Automobiles. Neun schuldigend über seinen grauen Bart. Was gibt es Schöneres, als auf einer Jacht über die Limousinen hat Käfer gebucht, die – mit Chauffeur oder zum Selbst- Eine Wendeltreppe führt hinauf ins Restaurant. Hier sind am frü- azurblaue See zu gleiten? Vielleicht das: fahren – auf Gäste warten, um sie nach dem Shopping oder dem hen Nachmittag nur wenige Tische besetzt. Gediegener Holzboden, auf einer Jacht mit Prominenten über die azurblaue Essen nach Hause zu bringen. kleine Fensterscheiben, hinter denen das zarte Grün der Lindenbäume See zu gleiten – und das auch noch für einen guten Marion Brandl ist inzwischen mit ihrem schwarzen DS 5 ange- zu erahnen ist. In der Mitte des Raumes die große, offene Küche. Zweck. Möglich ist das im Rahmen des kommen. Sie betritt das Geschäft durch den bordeauxroten Eiffel- Gewaltige Töpfe und kleine Kupferpfannen stehen da, Köche eilen hin DS Sailing Cup „The Rose of Charity“. Einmal turm, der die Käfer-Pforte dieser Tage ziert und der zum Signum der und her. Markus Kemeter und Marion Brandl sitzen am Tisch in einer jährlich treffen sich Prominente, um eine Woche französischen Wochen wurde wie einst sein großer Bruder auf dem der Stuben und tauschen Anekdoten aus – man freut sich, dass man lang um die Wette zu segeln. Im Vordergrund Pariser Marsfeld zum Wahrzeichen der Weltausstellung anno 1889. sich wieder trifft. Der Geschäftsführer und die Reporterin haben sich im stehen neben der sportlichen Herausforderung die Durch den Käfer-Eiffelturm geht es hinein in ein Labyrinth der Gerü- vergangenen Jahr auf der DS-Regatta „The Rose of Charity“ vor Sardi- Unterstützung der Deutschen Knochenmarkspender- che und Genüsse. Die Sinne werden von den Köstlichkeiten betört, nien kennen und schätzen gelernt. Über diesen Kontakt kam übrigens datei DKMS und das Erlebnis des gemeinsamen kleine Treppen führen hinauf und hinunter in Zwischengeschosse, auch die Zusammenarbeit mit DS Automobiles zustande. „Wir wurden Segelns. An einer der schönsten Küsten hinter jeder Ecke warten neue Delikatessen. Es brutzelt und zischt in von DS Automobiles angesprochen, ob wir uns den Limousinenservice der Welt wird Stil, Freiheit und Eleganz durch die den offenen Küchen, es duftet und lockt – binnen weniger Augen vorstellen können“, sagt Kemeter. Käfer konnte – die Kunden wissen Passion Segeln zelebriert. Melden Sie blicke hat man die Hektik der Großstadt hinter sich gelassen und ei- das zu schätzen. Für den ganzen Abend seien die Fahrer ausgebucht, sich an zu diesem exklusiven Törn, und unterstützen nen Viktualienmarkt der Ruhe betreten. Marion zieht es zu den Mee- sagt Kemeter. Was könnte besser zueinander passen? Eine kulinari- Sie die DKMS in ihrem Kampf gegen Blutkrebs. resfrüchten. Fabian Lurosso, Erstverkäufer, öffnet ihr fachmännisch sche Reise durch die französische Küche und eine der schönsten Li- www.roseofcharity.de die Austern. „Wir bekommen sie zweimal wöchentlich aus der mousinen, die französische Ingenieurskunst je gefertigt hat?

* Angebot für Privatkunden bei 5.119,– € Anzahlung, 10 000 km/Jahr Laufleistung und 48 Monaten Laufzeit, zzgl. Überführung und Zulassung. Unverbindliches Kilometerleasingangebot für Privatkunden der Banque PSA Finance S.A. Niederlassung Deutschland, Geschäftsbereich CITROËN BANK, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg. Gültig bis 30.6.2016.

22 23 Hochspannung: Jean-Éric Vergne vom DS Virgin Racing Team in seinem Elektro-Renner auf der Jagd nach Bestzeiten

A Die Formel E begeistert mit ihrem Mix aus Spannung und fortschrittlicher An einem strahlenden Frühlingstag des Jahres 2012 trafen sich FIA-Boss Jean Todt und Alejandro Agag, ein spanischer Technologie Motorsportfans auf der ganzen Welt. DS Automobiles gehört mit dem Team Unternehmer mit ausgeprägtem Motorsportfaible. Todt wollte DS Virgin Racing zu den Gründungsmitgliedern der Zukunftsrennserie. mithilfe des Spaniers eine zukunftsträchtige Rennserie ins Leben rufen. Herausgekommen ist die Formel E, die erste Rennserie mit Elektro-Boliden. Das Öko-Motorsportereignis findet nicht auf abgesperrten Rennstrecken statt, sondern kommt zu den Menschen. Die Piloten rasen über Rundkurse in großen Metropolen wie Paris, Buenos Aires, Berlin, London oder SURREN STATT Peking. Und das auf ganz leisen Sohlen, selbst bei Topspeed geben die Fahrzeuge keine 80 Dezibel von sich. Sehr anwohner- freundlich, das Ambiente bei den Grands Prix ist geradezu gediegen. Die Formel E hat nichts mehr zu tun mit dem Geruch KREISCHEN von verbranntem Benzin und verkohlten Bratwürsten, der sich über die Campingplätze von Hockenheim oder Spa legt. Anders als in der Formel 1, wo ganze Rennwochenenden stattfinden, beschränkt sich die Renn-Action in der Formel E auf FOTOS: Shivraj Gohil/Spacesuit Media

25 Jean-Éric Vergne und Sam Bird, die Fahrer des DS Virgin Racing Teams, beim Shooting vor dem Eiffelturm

Prominenz unter Strom: Die ehemalige Justizministerin Rachida Dati, das Model Eva Herzigova, Fürst Albert von Monaco und FIA-Boss Jean Todt verfolgten das Pariser Rennen

erhalten 100 Kilojoule extra, die für einen explosiven Zwischen- spurt genutzt werden. Die Zusatz Energie wird via Internet und > DIE TECHNISCHEN DATEN Social Media selbst während des Rennens freigeschaltet. TOP-SPEED: Im Zentrum der Rennserie stehen natürlich die Boliden. Die 225 km/h (durch FIA abgeregelt) Elektro-Renner sind einem strengen Reglement unterworfen: Die BESCHLEUNIGUNG: „IN FÜNF JAHREN Autos dürfen nicht mehr als 888 Kilogramm wiegen. Davon (0 auf 100 km/h) 2,9 sec WIRD DIE FORMEL E entfallen auf die Batterie maximal 200 Kilogramm. Der Speed FOTOS: Shivraj Gohil/Spacesuit Media Getty (2), Images, Adam Warner LEISTUNG IM QUALIFYING-MODUS: ist beeindruckend: Die pfeilschnellen Boliden knacken nach 200 kW (272 PS) AN DER FORMEL 1 2,9 Sekunden die 100-km/h-Marke, erst bei 225 km/h bremst LEISTUNG IM RENNMODUS: die Software den Vortrieb regelkonform ein. Wie es sich für einen VORBEIZIEHEN.“ 170 kW (231 PS) echten Stromer gehört, wird Energie zurückgewonnen. In dieser LEISTUNG FANBOOST: Saison sind es 100 kW (136 PS), nächstes Jahr dürften es schon 180 bis 200 kW (100 kJ) 150 kW (204 PS) sein. Die Batteriekapazität ist auf 28 kWh B A T T E R I E : begrenzt, was etwa dem Energie-Inhalt von drei Litern Benzin Lithium-Ionen-Akkumulator entspricht – so viel verpulvert Sebastian Vettels Ferrari schon BATTERIE-KAPAZITÄT: beim Anlassen. 28 kWh (= Energiemenge aus 3 l Benzin) einen Tag: Am Samstag gehen sowohl die Trainingsläufe als Momentan müssen die Fahrer noch während des Rennens ANTRIEB: auch das Qualifying und das Rennen über die Bühne. Beim das Auto wechseln. Ab der Saison 2018/19 soll dann ein Auto Heckantrieb Qualifying wird die gesamte Konkurrenz in vier Gruppen reichen. In der letztjährigen Saison verwendeten alle Teams den UMDREHUNGEN PRO MINUTE: aufgeteilt. Diese Gruppen werden unter den Fahrern ausgelost. gleichen Motor, nun wird die Entwicklung eigenständig weiter < 19 000 Es kann also passieren, dass die Top-Piloten schon in der getrieben. Die Fahrer sind bekannte Profis: Nick Heidfeld, Bruno GESAMTGEWICHT (INKL. FAHRER): Vorentscheidung aufeinandertreffen. Die Zeitschnellsten jeder Senna. Lucas di Grassi und Jean-Éric Vergne von DS Virgin Racing 888 kg Gruppe kämpfen dann in der 15-minütigen „Super Pole“-Session haben ihr Können schon in der Formel 1 unter Beweis gestellt. GEWICHT ELEKTROMOTOR: um die besten Startplätze. Der erste Formel-E-Champ kommt ebenfalls aus der Königs- ca. 26 kg Während der Trainings steht den Fahrern die geballte Kraft klasse: Nelson Piquet jr. MAXIMALGEWICHT BATTERIE: ihrer E-Motoren zur Verfügung – das sind 200 kW (272 PS). Hollywood-Glamour ist auch am Start: Filmstar Leonardo 200 kg Beim Rennen wird die Leistung dann auf 170 kW (231 PS) DiCaprio ist Mitbesitzer des Venturi-Teams. Nicht weniger zurückgeschraubt. So sind spannende Zweikämpfe garantiert, bei schillernd ist der milliardenschwere Tausendsassa Richard denen nicht allein die Motorkraft entscheidet, sondern auch das Branson. Der für seine Weltraum-Unternehmungen bekannte Können der Piloten gefordert ist. Im Gegensatz zu anderen Exzentriker nimmt mit dem „DS Virgin Racing Formula E Team“ Rennserien ist die Formel E nachgerade interaktiv – ein perfektes seit der letztjährigen Premierensaison teil. „In vier oder fünf Abbild der heutigen Zeit. Während bei der Formel 1 die Fans zu Jahren wird die Formel E an der Formel 1 vorbeiziehen“, ist sich reinen Zaungästen mutieren, können die Formel-E-Aficionados Branson sicher. Mit an Bord ist die Premium-Marke DS. Wie der aktiv in das Renngeschehen eingreifen: Die Zuschauer wählen per Technologietransfer aus dem Rennsport in die Serie aussehen Fan-Boost ihren Lieblingsfahrer, und die drei Top-Platzierten wird, zeigt der Elektro-Sportwagen DS E-Tense (siehe S. 14). Höchste Konzentration: Sam Bird bespricht die Taktik mit Renn ingenieur Patrick Coorey (o.). Für Teamkollege Jean-Éric Vergne reichte es letztlich zu Platz zwei. 26 27 DEUX MINUTES AVEC PROF. DR. THOMAS KLINGER Thomas Klinger ist ein Pionier, der schon heute dafür sorgt, dass uns morgen der Strom nicht ausgeht. Am Max-Planck-Institut in Greifswald forscht der Plasmaphysiker an einer Energiequelle der Zukunft.

> FAKTEN ZU PROF. DR. KLINGER

DER MIT DEM PLASMA TANZT Um umweltfreundliche Atomenergie zu erzeugen, gibt es nur einen Weg: die Kern- fusion. Sie hat den Vorteil, dass kein radio- aktiver Abfall entsteht und nicht die Gefahr eines GAUs droht. Doch bis aus der Kernfusion wirklich Energie erzeugt werden kann, ist es noch ein langer Weg. Diesen Weg beschreiten unter anderem Thomas Klinger und sein Team vom Projekt „Wendelstein 7X“. Mit Tempera- turen von mehr als 100 Millionen Grad lassen sie Kerne verschmelzen und erzeugen ein extrem heißes Wasserstoffplasma. „Damit produzieren wir noch keine Energie. Aber wir zeigen, dass unser Konzept das Potenzial zum Kraftwerk hat“, so Klinger. PROF. DR. THOMAS KLINGER WAS BEDEUTET FÜR SIE PIONIERE MIT LANGEM ATEM „SPIRIT OF AVANTGARDE“? Thomas Klinger ist einer der wenigen Forscher „Wir beschreiten neue Wege, mit viel Geduld und weltweit, die auf einen Plasmakocher des Typs Erfindergeist. Die Fusionsforschung ist sehr wichtig Stellarator setzen – und nicht auf das Toka- und hoch relevant, weil versucht wird, eine neue mak-Prinzip. Beide Konzepte wurden in den Primärenergiequelle verfügbar zu machen. Alle 1950er-Jahren entwickelt, doch der Stellarator anderen Primärquellen befinden sich seit Jahrzehnten entpuppte sich schnell als Enttäuschung. in Verwendung, und langsam wird es eng mit der Trotzdem setzten die Physiker des Max-Planck- Energie. Momentan haben wir noch genug Reserven, Instituts weiter auf den Stellarator und bauten das wird sich aber spätestens in 50 Jahren ändern, Prototypen. Nach jahrelanger Forschung weil einerseits die Vorräte zu Ende gehen und gelang es den Wissenschaftlern, die Kinder- andererseits der Bedarf steigt. Mit der Energie ist es krankheiten des Stellarators durch ein hoch- wie mit dem Bäumepflanzen: Man muss jetzt komplexes Magnetfeld zu heilen. Die Früchte anfangen, um später Ergebnisse zu sehen. Man muss dieses Durchhaltevermögens beginnen Klinger den Mut haben, seiner Zeit etwas voraus zu sein.“

und seine Kollegen gerade erst zu ernten. FOTOS: Achim Multhaupt (2)

28 29 Der neue DS 3 Performance ist ein ganz flinker Kilometerfresser – und das nicht nur auf der Autobahn. Noch viel mehr Freude machen seine 153 kW (208 PS) auf kurvigen Strecken wie der „Corniche d’Or“ im Süden Frankreichs. Eine Spritztour von Saint-Tropez nach Cannes.

LUSTVOLL DURCH DIE LANDSCHAFT

Paris

Frankreich DS

Nizza

Grasse

A8 Antibes Cannes

A8 D Fréjus Sainte- Der DS 3 ist „fröhlich, pfiffig, ausdrucksstark“, preist Alain Joseph, bei Maxime DS Automobiles für die Erforschung der Kundenwünsche zuständig, Saint-Tropez den DS 3, der jetzt mit einem Facelift aufgefrischt wurde. Aha. Im Falle des matt-schwarzen DS 3 Performance Black Special mit dem goldenen Dach kommt zumindest noch „kernig“, „frech“ und auch ein wenig „an- Goldene Küstenstraße: Die „Corniche griffslustig“ dazu. So steht er auf dem Parkplatz, gleich am Jachthafen d‘Or“, 1903 vom französischen von Saint-Tropez: 15 Millimeter tiefer als der normale DS 3, mit leicht Touring-Club gebaut, zählt zu schönsten ausgestellten Radkästen, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und Doppelrohr- Asphaltbändern der Côte d‘Azur auspuff. Drinnen geht es ähnlich knackig weiter: Kla- vierlack, Alcantarabezüge auf den Schalensitzen mit den markanten Seitenwangen und den integrierten Kopfstützen, Pedalerie im Alu-Look und mit schwarzen Gumminoppen, griffiges, unten abgeflachtes Lenkrad. Sportlich. Und ein Versprechen. Reinsetzen, anschnallen, anlassen – erst einmal nur hören, ob der DS 3 Performance dieses Versprechen auch erfüllen kann. Der per Turbo aufgeladene Vier zylinder heult kurz auf und blubbert dann los. Von hinten knurrt es aus dem doppelten Endrohr. Geht doch – zumindest in der Akustikwertung hat der DS 3

Sportliche Ambitionen: Das DS Performance-Emblem thront über

FOTOS: Jean Brice Lemal, Getty Images dem neu gestalteten Kühlergrill des DS 3 Performance Black Special

31 Stechginster, bewachsenen Heidekraut und Lavendel Rechts und links fliegen die mit Mimosen, Alle DS 3-Versionen über verfügen die „Mirror Screen“- Verbrauch: 4,3 l/100 CO THP 208,THP mit gekoppelt an ein Sechs-Gang-Getriebe 0–100 km/h in 9,7 sec ans Auto koppeln und dann über den 18-Zentimeter- Torsen-Differenzial, der den Performance-Modellen Performance-Modellen den der Torsen-Differenzial, „Chic“ ab 15 Topspeed: 207 km/h Technologie: Damit sich lassen iPhones über Apple Ein Dreizylinder-Turbobenziner, genannt PureTech der 153 kW (208 PS) starke Vierzylinder-Benziner Hubraum: 1199 ccm die gibt. Sporen Leistungsdaten Die im Überblick: 130, mit 96 kW (130 PS) löst den alten 1,6-Liter- 2 > CarPlay oder Android-Handys über MirrorLink -Ausstoß: 100 -Ausstoß: DER NEUE DS 3 AUF EINEN BLICK DS EINEN 3AUF NEUE DER PureTech 130 PureTech Neu im Angebot Motorvarianten: sind zwei Sauger mit 88 kW (120 PS) ab. Auch neu: 1) DREI AUSSTATTUNGSNIVEAUS 2) NEUE MOTORISIERUNGEN „Sport Chic“„Sport ab 22 890 Euro, Chic“ „So ab 17 3) KONNEKTIVITÄT Touchscreen steuern. ZUR AUSWAHL ZUR Hänge vorbei. Hänge g/km km “ „

Verbrauch: 5,4 l/100 CO 0–100 km/h in 6,7 sec Topspeed: 230 km/h Hubraum: 1598 ccm 240 Euro 2 -Ausstoß: 125-Ausstoß: THP 208THP

040 Euro,

g/km

DS 82 3PURETECH CHIC mtl. INKL. 4 JAHREN 4JAHREN INKL. 129 GARANTIE € *

FOTOS: Jean Brice Lemal Black Special wirkt artgerecht aggressiv. artgerecht wirkt Special Black Leichtmetallfelgen. DS Der 3Performance Karosserie, breitere Spur, größere 3-Variante: DS tiefergelegte Scharfe Überführung und Zulassung. Unverbindliches Kilometerleasingangebot für Privatkunden der Banque PSA Finance S.A. Niederlassung Niederlassung S.A. Finance PSA Banque der Privatkunden für Kilometerleasingangebot Unverbindliches Zulassung. und Überführung * Angebot für Privatkunden bei 1899,– bei Privatkunden für Angebot 10 €Anzahlung, Deutschland, Geschäftsbereich CITROËN BANK, Siemensstraße 10, 63263 Siemensstraße 30.6.2016. bis Gültig BANK, Neu-Isenburg. CITROËN Geschäftsbereich Deutschland, 000 km/Jahr Laufleistung und 48 Monaten Laufzeit, zzgl. zzgl. Laufzeit, 48 Monaten und km/Jahr Laufleistung 000

33 „ Die Straßen der Côte d’Azur sind ein gutes Pflaster für DS Automobiles: Vor 60 Jahren holte ein DS 21 den Sieg bei der Rallye Monte-Carlo. “ Gänge sind bestens sortiert und lassen sich knackig schalten. Vor allem in den unteren Stufen fühlt er sich hier wohl, der 1,6-Liter-Motor mag es drehfreudig. Rechts und links fliegen die mit Mimosen, Stech- ab ginster, Lavendel und Heidekraut bewachsenen Hänge vorbei. Auf schon mal überzeugt. Jetzt soll er auf den Spielplatz. Der ist asphaltiert dieser Strecke ist die Lust am Fahren auch ein Fest für die Sinne. Das und liegt erst einmal außerhalb von Saint-Tropez und seinen Baustel- unterstützen die präzise und direkte Lenkung und ein straffes Fahr- len. Die 153 kW (208 PS) unter der Motorhaube wollen gescheucht werk. Bei allem Tatendrang ist der DS 3 aber immer noch gutmütig

werden – soweit das in einem Land mit Tempolimit überhaupt auf genug, um kleinere Fahrfehler zu verzeihen und auszubügeln. Not- DS29 3 PERFORMANCE990 € öffentlichen Straßen möglich ist. Also Gang rein und erst einmal auf falls hilft ein beherzter Tritt auf das Pedal in der Mitte – wirkt prompt. BLACK SPECIAL die Küstenstraße. Die führt vom Jachthafen in weitem Bogen um den Bei Saint-Raphaël beginnt die legendäre Corniche d’Or, eine der Golf von Saint-Tropez herum. Auf den ersten Kilometern entlang der schönsten Küstenstraßen am Mittelmeer. Schon 1903 begann der fran- D559 ist sie allerdings noch eher bescheiden: Nachtclubs, Restaurants zösische Touring-Club damit, die Steilküste mit ihren teils extremen Kur- und Supermärkte haben sich zwischen Meer und Straße gedrängt. ven auszubauen. Rund 30 Kilometer lang ist diese Strecke heute zwi- Erst kurz vor Sainte-Maxime wird die Küstenstraße wirklich zur Küsten schen Saint-Raphaël und Mandelieu-la-Napoule. Der Ausblick auf der straße. Es riecht nach Salzwasser und Pinien. Wenn man das Bei- schmalen Straße ist atemberaubend: rechts das Mittelmeer in seinen je fahrerfenster öffnet und den Motor nicht zu sehr aufdreht, kann man nach Tages- und Jahreszeit wechselnden Indigo-Blautönen, links die röt- die Wellen hören – oder sich das zumindest einbilden. Ersatzweise lichen Berghänge des Esterel. Immer wieder gibt es entlang der Straße lässt man über das verbundene iPhone Charles Aznavours Version von Parkplätze, auf denen man diese Überdosis an Landschaft in Ruhe ge- „La mer“ über die Lautsprecher rauschen. nießen kann. Das Eisenbahnviadukt bei Anthéor, die Île d’Or mit ihrem Der DS 3 Performance bleibt dabei erst einmal unterfordert. Turm – 153 kW (208 PS)? 230 km/h Spitze? Es gibt ein paar Straßen Sicher, es macht auch so schon Spaß, ihn aus einem der zahlreichen auf der Welt, da spielt das keine große Rolle mehr – die Corniche d’Or Kreisverkehre heraus zu beschleunigen. Aber Tempo 50 innerorts? ist eine davon. Das kann jeder, dafür braucht man nichts, was den Nachnamen „Per- Wer hinter Mandelieu-la-Napoule weiter will, der ist nach ein formance“ trägt. paar Kilometern in Cannes. Einmal den Boulevard de la Croisette Also ab in die Berge. Kurz hinter La Garonnette geht es rechts ab rauf und wieder runter – das gehört dazu. Aber nur außerhalb der auf die D8. Da kann sich der DS 3 Performance schon besser austo- Hauptverkehrszeit – sonst bleibt man besser auf der Corniche d’Or. ben. Kurven, längere Geraden und nur noch ein paar Ortschaften bis Zwecks Lustgewinn. Fréjus – das pustet den Turbo durch. Mit seinem maximalen Drehmoment > DS 3 CABRIO von 300 Nm kommt der SCHNELL UND LUFTIG: DS 3 Performance lustvoll Das neue DS 3 Cabrio kann man in die Puschen. Die Gas innerhalb von 16 Sekunden und annahme ist spontan, die bis zu einer Fahrgeschwindigkeit von 120 km/h elektrisch öffnen und schließen. Über einen Knopf in der Dachkonsole ist das Verdeck in drei Einstellungen regelbar: „halb offen“, „bis zur Heckscheibe“ und „ganz offen“. Je nach Laune lässt es sich so lässig-locker cruisen oder dank kräftiger Motoren auch agil um die Kurven zirkeln. Das knapp vier Meter kurze Cabrio ist von Grund auf individualisierbar: Es Tagesausklang am Cap d‘Antibes: Entspanntes Cruisen: gibt drei Millionen Möglichkei- Die Landzunge zwischen Cannes Mit dem neuen DS 3 ten, wenn man sämtliche und Nizza zählt zu den exklusivsten Cabrio PureTech Personalisierungselemente für Flecken Erde. Auch hier wirkt 130 S&S lässt sich auch innen und außen und das der DS 3 Black Special alles andere das Hinterland Motorenangebot berücksichtigt. als deplatziert. der Côte d’Azur perfekt

FOTOS: Lejeune Jerome, Jean Brice Lemal erkunden

34 35 Die französische Schauspielerin und Sängerin Charlotte Gainsbourg gilt als scheu und in sich gekehrt. Für DIVINE hat sie sich etwas geöffnet. Und sogar gelacht. Ein Porträt.

CHARLOTTE GAINSBOURG Stilikone des „French Chic“: Die grandiose Schauspielerin kehrt auf die große Leinwand zurück in Roland Emmerichs DIESE Independence Day 2 SPRÖDE AURA VON SINNLICHKEIT UND MELANCHOLIE W Was macht man, wenn man als Tochter des französischen Skandal- musikers Serge Gainsbourg und der britischen Schauspielerin Jane Bir- kin geboren wird? Wenn die eigene Mutter mit ihrem lasziven Liebes- stöhnen im Chanson „Je t’aime … moi non plus“ Ende der > „INDEPENDENCE DAY: Sechzigerjahre die halbe Welt erotisierte? Wenn WIEDERKEHR“ man als Kind bei Brigitte Bardot auf dem Schoß saß und von Patenonkel Yul Brynner zum Eisessen Ab 14. Juli im Kino! ID2 ist der zweite Teil einer ausgeführt wurde? Man wird am besten selbst eine geplanten Science-Fiction-Trilogie. Ikone. Aber mal alles der Reihe nach. Regie führt Roland Emmerich, wie schon bei „Als kleines Mädchen war ich sehr verschlossen „Independence Day“, der vor 20 Jahren und schüchtern“, haucht Charlotte Gainsbourg in die Kinos kam und über beim Interview ins Mikrofon. „Ich habe mich gerne 800 Millionen US-Dollar einspielte. Diesmal im Hintergrund gehalten und viel lieber die Leute bereiten sich die Überlebenden beobachtet, als mich in den Mittelpunkt zu drän- einer postapokalyptischen Erde auf eine zweite gen. Und das hat sich auch als Teenager nicht sehr Angriffswelle der Aliens vor. geändert. Privat war ich nie die rebellische Ausrei- Charlotte Gainsbourg spielt Dr. Catherine ßerin, die ich mit zwölf im Film ‚Das freche Mäd- Marceaux (links in einer Filmszene). chen‘ gespielt habe. Überhaupt bin ich ins Filmbusi-

36 „Ich habe diese Filme sicher nicht wegen des Schock-Appeals gemacht, sondern weil darin Fragen nach Liebe und Tod, nach Glauben und Hoffnung verhandelt werden“, sagt sie ernst und wärmt sich die Hände an einer Tasse Tee. Und welchen Einfluss haben diese Filme auf mich meine Mutter nicht immer etwas gepuscht – wer weiß, was aus ihr Privatleben? „Eigentlich keinen. Ich will bei meiner Arbeit einfach so mir geworden wäre.“ Die Herausforderung für Charlotte Gainsbourg ehrlich und wahrhaftig sein, wie ich nur kann, denn anders funktioniert war es also nicht, als Schauspielerin eine Chance zu bekommen, son- es bei mir gar nicht. Und ich lebe für den kreativen Moment, in dem ich dern ihre Chancen zu nutzen. Und das gelingt ihr bis heute bestens. diese Charaktere spiele. Das gilt bei mir für alle Filmfiguren, die ich Auf ihre sehr eigene, nonchalante Art und Weise. darstelle. Und wenn ich zu Hause bin? Da backe ich mit meinen Kin- Schnell wurde die 1971 in London geborene Charlotte Lucy Gains- dern Kuchen oder streite mich mit ihnen um die Fernbedienung. Bei bourg zum Vorbild einer freiheitsliebenden, unangepassten, ja eigen- Lars von Triers ‚Nymphomaniac‘-Tour-de-Force, wo ich viele abgründi- sinnigen Generation. Sie ist der intelligen- ge Sexszenen hatte, bin ich jeden Abend te und sinnlich-lässige Gegenentwurf zu ins Hotel gefahren und habe mein neuge- „ den hübschen, aber eher nichtssagenden borenes Baby gestillt. Ich gab ihm die Ich habe diese Filme Aktricen des Mainstream-Kinos. „Ich habe Brust, und da war plötzlich alles voller sicher nicht wegen des schon sehr früh ganz instinktiv nach Rol- Unschuld, Liebe und Harmonie.“ len gesucht, die mich aus meinem Kokon > JANE BIRKIN & DS AUTOMOBILES Diese Bodenständigkeit holt sich Schock-Appeals aus Unsicherheiten und Minderwertig- Charlotte Gainsbourg von ihrer Familie. gemacht, sondern weil keitskomplexen herauskatapultiert haben. Der französische Philosoph Roland Barthes war Und ihrem Lebensmittelpunkt Paris. Paris sich sicher, dass die DS „vom Himmel gefallen“ darin Fragen nach Im Film konnte ich das ausleben, was ich ist schon seit ihrer Kindheit der Ort, „an in Wirklichkeit nicht war. Da habe ich mir war. Für ihn war der Déesse der „neue Nautilus“ dem ich so sein kann, wie ich bin.“ In Pari- Liebe und Tod, nach die Freiheit genommen, Grenzen zu über- oder kurz: „ein Auto makelloser Vollkommenheit“. ser Clubs hat sie sich auch zum ersten Mal Glauben und schreiten und in die dunklen Regionen Dem ist eigentlich nichts mehr hinzuzufügen. als Singer-Songwriterin ausprobiert und Außer dass der Dandy unter den Autos vor allem Hoffnung verhandelt meiner Seele vorzudringen – und das im- auf schwach erleuchteten Bühnen ihre mer auf dem abgesicherten Terrain des im französischen Film das bevorzugte Accessoire bittersüßen Chansons interpretiert. Und werden. Spiels“, sagt die Französin leise und mit war, wenn es um Sex-Appeal ging, um maskuline auch hier bewahrt sie sich – bei aller Inti- “ gesenktem Blick. wie feminine Erotik. Beispiel gefällig? Sehen Sie mität – etwas Geheimnisvolles, Fremdes. Es überrascht schon etwas, diese so sich das Foto mit dem DS 21 Cabrio genau an. Kein Wunder also, dass die Tageszeitung erfolgreiche und international gefragte Wohin haben sie zuerst geschaut? Tatsächlich? Le Monde sie „die französische Greta Gar- Schauspielerin und Mutter von drei Kin- Dabei ist die schöne Frau im Minirock die Mutter bo“ nannte. Weit über Frankreich hinaus dern so scheu, so in sich gekehrt zu erle- von Charlotte Gainsbourg: Jane Birkin trifft DS in gilt sie als Ikone der modernen, sinnli- ben. Gleichzeitig verströmt sie diese sprö- den frühen Siebzigerjahren. chen, selbstbestimmten Frau. Das macht de Aura von Sinnlichkeit und Melancholie, sie für Männer und Frauen gleichermaßen die man aus vielen ihrer Filme kennt. Die Jane Birkin wurde 1946 in London geboren. Sie attraktiv. Und für Regisseure. Wim Wen- einen anrührt. Und fasziniert. Zum Inter- war von 1965 bis 1968 mit dem britischen ders wollte sie unbedingt für sein Psycho- view trägt sie eine weiße Bluse, Bluejeans Komponisten John Barry verheiratet. Mit ihm hat drama „Every Thing Will Be Fine“ und schwarze Stiefeletten. Ihr dunkelbrau- sie eine Tochter namens Kate, die 2013 bei einem haben. Und auch in diesem Film durfte sie nes Haar hat sie mit einem dicken Gummi- tragischen Unfall ums Leben kam. Mit Serge wieder das, was sie offensichtlich so gut band zu einem Pferdeschwanz zusam- Gainsbourg war sie von 1969 bis 1980 zusam- kann: leiden. mengebunden, was ihr Gesicht noch men. Der Vater von Tochter Charlotte starb 1991. „Dabei bin ich im wirklichen Leben schmaler erscheinen lässt. Überhaupt ist Danach war sie lange die Lebenspartnerin des ganz anders“, meint sie fast trotzig. Und sie sehr zart. Ohne fragil zu wirken. französischen Regisseurs Jacques Doillon. Bekannt mit dem Anflug eines Lächelns: „Da bin Vor allem diese vermeintliche Verletz- wurde Birkin in der Rolle eines Fotomodells in ich nämlich ein sehr fröhlicher Mensch, lichkeit war es, die das dänische Enfant Michelangelo Antonionis Kultfilm „Blow-Up“ der gerne lacht und Blödsinn macht. Ich terrible Lars von Trier an Charlotte Gains- (1967) und als Sängerin von „Je t’aime … moi non würde so gerne mal in einer dieser durch- bourg interessierte. Dahinter, so vermute- plus“. Sie spielt in über 30 Filmen mit und nahm geknallten und völlig abgefahrenen te der Regisseur, „war eine starke und als Sängerin fast 20 Alben auf. 1984 benannte Schenkelklopfer-Komödien mitspielen. mutige Frau“, die zu entdecken er „unge- das bekannte Pariser Modehaus Hermès eine Deshalb hat es mich auch sehr gefreut, heuer spannend“ fand. So besetzte er sie extra für sie entworfene Tasche – die Birkin Bag – dass mich Roland Emmerich für ‚Indepen- 2009 in „Antichrist“. Zwei Jahre später in nach ihrem Namen. Die Taschenkollektion ist bis dence Day: Wiederkehr‘ besetzt hat. Das „Melancholia“. Und 2013 schließlich in heute das wohl begehrteste Statussymbol ist zwar keine Komödie im engeren Sinn, „Nymphomaniac“. Titel, die Bände spre- superreicher Frauen wie Kate Middleton, Ivana aber trotzdem ein Film mit viel Humor. chen. Filme, die Charlotte Gainsbourg Trump und selbstverständlich auch Victoria Und ich habe auch gar nichts dagegen, den Nimbus der unerhört wagemutigen, Beckham. mal aus der Arthouse-Film-Ecke herauszu- Treffen zweier Legenden: wenn nicht sogar schamlosen Schauspie- kommen und in einem Blockbuster mitzu- Jane Birkin posiert für lerin eintrugen. Im ersten Film muss sie sich ihre Vagina mit einer Sche- mischen.“ Die Gefahr, dass Charlotte Gainsbourg deswegen gleich das Magazin „Paris Match“ re verstümmeln, bevor sie erwürgt wird. Im zweiten geht gleich die nach Los Angeles zieht, ist allerdings minimal. Denn dafür sitzt sie viel Logsiodfwe Sohleire: Unter anderem in einem DS 21 Cabrio sorgen Felgen und akzentuierte ganze Welt mit ihr unter und im dritten, in dem es an pornografischen zu gerne am Fenster und schaut den Wolken nach. Sie versichert: „Die Radläufe n Schwarz beim DS 4 Crossback Szenen nicht mangelt, spielt sie eine Nymphomanin. schönsten Wolken sind die Wolken über Paris.“

füse eine markante Note FOTO Nicolas S: Guerin/Contour by Getty Images AUTOcult.fr/Citroën DS Cabriolet Chapron

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Das Kölner Museum Ludwig zeigt in einer Ausstellung über den französischen Avantgarde-Künstler: Fernand Léger stand in engem Dialog Maler Fernand Léger dessen gigantisches Wandgemälde mit berühmten Architekten „Le Transport des Forces“ erstmals außerhalb der Moderne wie Le Corbusier Frankreichs. Möglich wurde dies durch die Unterstützung von DS Automobiles. A EIN Abstrakte, geometrische Linien treffen auf runde, natürliche Formen, KUNSTWERK Schlier, Rheinisches Bildarchiv Köln/Britta FOTOS: schwarz-weiße Industrieanlagen auf bunte Natur. Und beides geht dabei eine harmonische Symbiose ein. Das Werk „Le Transport des AUF Forces“ schlägt die Besucher des Museum Ludwig nicht nur durch seine monumentalen Ausmaße von acht Metern Breite und 4,70 Metern REISEN Höhe in den Bann. Das Meisterwerk des französischen Malers Fernand Sam Shaw inc/GettyImages, Fernand Legere/VG Bild-Kunst, Bonn 2016 Léger (1881 bis 1955) ist Teil der Ausstellung „Malerei im Raum“, die sich als erste Überblicksausstellung einem besonderen Aspekt im Werk des Künstlers widmet – seinen Wand- malereien. „Fernand Léger war einer der bedeutendsten und vielfäl- tigsten Maler der Moderne“, erklärt Katia Baudin, stellvertre- tende Direktorin des Museum Ludwig. Dabei war die Kombi- nation seiner Kunst mit dem bebauten Raum für den gelernten Architekturzeichner von großer Bedeutung. Er wollte Malerei in die Architektur, Farbe und Leben in den sozialen Raum integrieren. „Für Léger war dies die Möglich- keit, einen positiven Einfluss auf das Leben der Menschen zu haben“, sagt die Expertin. In diesem Jahr feiert das Museum Ludwig ein doppeltes Jubiläum: Seine Gründung 1976 und den Bezug des Neu- baus 1986, für den das Stifterpaar Peter und Irene Ludwig ein Wandgemälde Fernand Légers erworben hatte. Dieses war nun Ausgangspunkt der Ausstellung. Sie vereint erstmals rund 170 Werke des Künstlers, Leihgaben großer Kunstmuseen aus ganz Europa und den USA. Dazu gehört auch „Le Transport des Forces“. Das Bild ist eines von fünf großen Wandgemälden, die Fernand Léger für die Pariser Weltausstellung 1937 gemalt hatte. Es thematisiert verschiedene Formen der Energiegewinnung und stellt Natur und Technik als einen zusammengehörigen Kreislauf dar. Für die Kölner Ausstellung hat das Kunstwerk Frankreich zum ersten Mal verlassen. Dass „Le Transport des Forces“ nun in Köln zu bestau- nen ist, verdankt das Museum Ludwig auch der Unterstüt- zung von DS Automobiles. Als Partner des Museums hat die Kölner Niederlassung von DS Automobiles den Transport und die extrem aufwendigen Vorbereitungen unterstützt. Die Leihgabe wurde zunächst mithilfe eines Gerüsts äußerst sorgfältig restauriert, bevor es abgehängt und für die Reise vorsichtig eingerollt wurde. „Die Unterstützung von DS Auto- mobiles hat es überhaupt erst möglich gemacht, dass wir dieses großartige Bild hier an zentraler Stelle unserer Aus- stellung zeigen können“, sagt Katia Baudin.

> INFOS Die Ausstellung „Fernand Léger. Malerei im Bedeutende Sammlung: Das Museum Ludwig zeigt Kunst des 20. Jahrhunderts auf etwa 8000 Quadratmetern, Raum“ ist noch bis 3. Juli im Museum Ludwig zu sehen. darunter die drittgrößte Picasso-Sammlung der Welt. Das Werk „Le Transport des Forces“ (1937) ist eine Leihgabe www.museum-ludwig.de des Centre National des Arts Plastiques (CNAP). Der Transport nach Köln wurde von DS Automobiles unterstützt.

41 SAMUEL JAEGER, ARCHITEKT, DESIGNER UND DS-FAN Ein Punk in der Göttin? Klar, aber das war früher. Heute fährt Jaeger einen DS 4.

„Das Design französischer Autos – in erster Linie das des DS – ist couragiert, es hat Rückgrat, es sticht aus dem Einheitsbrei der Autohersteller heraus. Aus diesem Grund fahre ich den DS 4. Vieles, was andere Hersteller Top- anbieten, ist unmutig, langweilig, fad. Frankreich geht Business-Konditionen nach vorne, Franzosen trauen sich was. Italien – und DS Automobiles bietet als Designer mit italienischen Wurzeln darf ich das Unternehmen und Selbststän- sagen – wird in puncto Design maßlos überschätzt. digen attraktive Angebote: Deshalb Frankreich, deshalb DS. www.dsautomobiles.de/ In den Achtzigerjahren, ich war Punk und hörte die Musik b2b von den Sex Pistols oder The Clash, habe ich mir als erstes Auto einen alten DS gekauft. Für 500 Mark. Ich wollte ein Auto, ich brauchte ein Auto, ein Auto zu haben war – und ist es in gewisser Weise auch heute noch – ein Garant für Freiheit. Auch damals spielte Design eine wichtige Rolle für meine Entscheidung. Also einen DS. Da passten viele Leute rein, das Auto war sensationell bequem, es hatte ein herausragendes Fahrwerk.“

Querdenker, Individualist, Filmschaffender: Früher war Samuel Jaeger auch äußerlich unangepasst – er lebte Punk. DS war damals schon das Auto seiner Wahl. Heute ist es ein DS 4. FOTOS: Tillman Franzen, Architekturbüro Felder Köln Felder Architekturbüro Franzen, Tillman FOTOS:

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