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Le Porter À Connaissance Mobilités Et Numérique

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Le Porter à Connaissance Mobilités et Numérique Communauté de Communes des Pays d’Oise et d’Halatte SCoT des Pays d’Oise et d’Halatte Politique publique prioritaire de l’État, la sécurité routière fait l'objet d'un programme pluriannuel d'actions dont l'un des Concrètement, l'écriture du document doit être l'occasion objectifs, au-delà du contrôle et de la sanction des d'analyser les accidents intervenus ces dernières années, tout comportements fautifs, est de faire émerger une culture tournée en évaluant l'impact en terme de sécurité des projets vers la prévention. Le Grenelle de l'Environnement a aussi mis d'aménagement ou de voirie, une attention particulière devant en avant le développement des nouvelles technologies être portée aux endroits où se concentrent des usages d'information et de communication. L'aménagement numérique particulièrement vulnérables, tels que les sorties d'écoles ou des territoires doit être intégré au projet territorial. parcs de stationnement. A ce titre, les auteurs des documents d'urbanisme doivent se Sur le fond, le document d'urbanisme approuvé doit mobiliser car ils peuvent agir en posant les principes de base notamment permettre d'éviter : susceptibles d'assurer un haut niveau de sécurité routière, à des extensions urbaines reliées à l'agglomération seulement savoir : ✔ par la route ; ✔ la prise en compte des usagers vulnérables ; ✔ un recul trop important des constructions élargissant le ✔ l'affectation des voies avec le souci d'un rééquilibrage des champ visuel, et donc les vitesses ; usages entre circulation et vie locale pour les voies ✔ des alignements droits trop longs ; traversant l'agglomération ; ✔ la multiplication des accès nouveaux sur les voies ✔ la vérification de la cohérence entre l'affectation des voies principales de circulation. existantes ou projetées et leurs caractéristiques afin que les de contraindre le développement des nouvelles technologies usagers adaptent leur comportement. d'information et de communication. Route à grande circulation Le périmètre d’étude de la Communauté de Communes des Pays d’Oise et d’Halatte (CCPOH) est traversé par les RD 10, 13, 29, 59, 60, 75, 100, 100E, 111, 120, 123, 123E, 134, 200, 525, 554, 565, 932A et 1017, ainsi que la RN 31 et l’autoroute A 1. Les RD 200, 932A et 1017, ainsi que la RN 31 sont classées « route à grande circulation ». Pour information, le classement des « routes à grandes circulations » est défini dans le décret n°2010-578 modifiant le décret n°2009-615 du 03 juin 2009, fixant la liste des routes à grandes circulation du 31 mai 2010. Transports exceptionnels Des données fournies par la Direction Départementale des Territoires (DDT), Service de la Sécurité, de l'Expertise et des Crises (SSEC), il ressort : Voie Itinéraire Commune Pontpoint A 1 Réseau « carte nationale » - 1ère catégorie Roberval Villeneuve-sur-Verberie Réseau « carte nationale » - 1ère et 2ème catégories RN 31 Itinéraire de transit - 2ème & 3ème catégories Sacy-le-Grand Réseau routier départemental Monceaux RD 29 Itinéraire de transit - 2ème & 3ème catégories Pont-Sainte-Maxence PAC Mobilités et Numérique – Direction Départementale des Territoires de l’Oise 1/9 Voie Itinéraire Commune Les Ageux Brenouille RD 200 Itinéraire de transit - 2ème & 3ème catégories Monceaux Pont-Sainte-Maxence Rieux RD 932A Itinéraire de transit - 2ème & 3ème catégories Villeneuve-sur-Verberie Les Ageux Bazicourt Réseau « carte nationale » - 1ère et 2ème catégories Monceaux RD 1017 Itinéraire de transit - 2ème & 3ème catégories Réseau routier départemental Pont-Sainte-Maxence Sacy-le-Petit Saint-Martin-Longueau (Pour mémoire, dans l'hypothèse où un itinéraire transports exceptionnels serait recensé, il convient de maintenir au mieux les possibilités existantes. En effet, ces itinéraires sont une nécessité économique pour de nombreuses industries ainsi que pour la sécurité de la circulation de certains véhicules spéciaux, tels que les grues ou engins agricoles) Comptages Des données fournies par le Conseil Départemental de l’Oise, il ressort : Comptages « routes départementales » (données opendata 2017) Voie Catégories PR Véhicules/jour Poids lourds (%) Année Commune 2,000 3 040 5,7 2017 Sacy-le-Grand 4,000 3 102 4,9 2017 Sacy-le-Grand 5,000 2 639 3,7 2010 Sacy-le-Grand 5,500 2 774 4,2 2015 Sacy-le-Grand RD 10 3 & 5 7,000 3 421 4,1 2012 Saint-Martin-Longueau 7,500 2 856 4 2010 Saint-Martin-Longueau 8,000 3 202 5 2010 Saint-Martin-Longueau 10,000 433 5,3 2015 Sacy-le-Petit 1,000 3 256 2,9 2012 Bazicourt RD 13 3 1,500 3 263 3,5 2017 Bazicourt 3,000 2 476 3,7 2017 Angicourt 7,000 5 389 2 2009 Monceaux RD 29 3 7,500 5 672 2,9 2017 Monceaux 8,000 6 728 5 2009 Brenouille 8,500 6 974 8,4 2017 Brenouille 5,500 1 210 3 2017 Sacy-le-Grand RD 59 4 7,000 1 620 3 2010 Sacy-le-Grand 10,000 845 1,9 2017 Sacy-le-Grand 12,000 699 3 2007 Sacy-le-Grand RD 75 3 & 4 14,500 2 397 1,1 2017 Sacy-le-Grand 15,000 2 158 2,3 2013 Cinqueux 17,000 1 061 3 2011 Cinqueux PAC Mobilités et Numérique – Direction Départementale des Territoires de l’Oise 2/9 Voie Catégories PR Véhicules/jour Poids lourds (%) Année Commune RD 75 3 & 4 18,000 1 757 0,9 2017 Cinqueux RD 100 & 3 & 5 26,000 1 981 12,2 2017 Roberval 100E RD 111 4 3,000 787 5,3 2016 Saint-Martin-Longueau 3,000 7 389 2,2 2017 Verneuil-en-Halatte RD 120 2 & 4 6,000 4 234 2,2 2017 Verneuil-en-Halatte 13,500 2 292 3,1 2013 Pontpoint RD 123 & 3 & 5 15,000 1 780 3,7 2017 Pontpoint 123E 17,000 3 618 3,9 2017 Rhuis 23,000 21 464 9,3 2012 Rieux 25,000 17 715 8,9 2017 Brenouille RD 200 1 27,000 14 460 10,6 2014 Monceaux 29,500 15 480 9,4 2017 Les Ageux 36,000 16 689 9,1 2017 Pont-Sainte-Maxence RD 525 4 1,500 2 066 2,8 2016 Angicourt RD 554 5 5,000 612 7,2 2015 Villeneuve-sur-Verberie 1,000 1 657 2,3 2010 Verneuil-en-Halatte RD 565 4 3,000 1 840 2,7 2016 Verneuil-en-Halatte RD 932A 2 7,000 6 599 8,6 2017 Villeneuve-sur-Verberie 22,000 12 864 6,5 2014 Pont-Sainte-Maxence 24,000 12 044 4,6 2014 Les Ageux RD 1017 2 25,000 13 230 7,1 2017 Les Ageux 27,000 6 080 13,4 2017 Saint-Martin-Longueau Concernant les RD 60 et 134, classées respectivement en 4ème et 5ème catégories, aucune donnée de comptage disponible. Il en va de même de l’autoroute A 1 et de la RN 31. Accidentologie Sur la période courant du 1er janvier 2006 au 31 décembre 2016, 176 accidents ont été recensés dans le périmètre d’étude de la CCPOH. Ce qui totalise : 24 tués, 128 blessés hospitalisés et 120 blessés non hospitalisés. Localisation des accidents (période 2006-2016) Nombre Blessés Blessés non Voie Commune Tués d’accidents hospitalisés hospitalisés Pontpoint 5 4 6 3 A 1 Roberval 18 2 14 21 Villeneuve-sur-Verberie 4 0 0 6 RN 31 Sacy-le-Grand 1 0 0 1 Sacy-le-Grand 2 0 2 0 RD 10 Saint-Martin-Longueau 2 0 1 1 RD 13 Bazicourt 2 0 1 1 Angicourt 1 0 1 0 RD 29 Brenouille 4 0 4 5 PAC Mobilités et Numérique – Direction Départementale des Territoires de l’Oise 3/9 Nombre Blessés Blessés non Voie Commune Tués d’accidents hospitalisés hospitalisés Cinqueux 1 0 0 2 RD 29 Pont-Sainte-Maxence 1 1 0 0 RD 60 Sacy-le-Petit 1 0 3 2 Brenouille 1 0 1 0 RD 75 Rieux 1 1 1 0 Sacy-le-Grand 2 0 2 0 RD 100 & Roberval 1 0 1 0 100E Pont-Sainte-Maxence 5 0 5 5 RD 120 Verneuil-en-Halatte 4 0 2 4 RD 123 & Pontpoint 10 2 6 7 123E Pont-Sainte-Maxence 4 1 2 2 Les Ageux 4 0 2 5 Brenouille 3 1 1 2 RD 200 Monceaux 2 0 0 4 Pont-Sainte-Maxence 3 0 3 1 Rieux 6 3 3 2 RD 525 Rieux 1 0 1 0 RD 565 Verneuil-en-Halatte 3 1 2 0 RD 932A Villeneuve-sur-Verberie 5 4 2 7 Les Ageux 3 1 1 2 Pont-Sainte-Maxence 20 2 18 6 RD 1017 Sacy-le-Petit 1 0 0 1 Saint-Martin-Longueau 5 0 5 2 Bazicourt 1 0 1 0 Brenouille 6 0 5 5 Cinqueux 3 0 2 3 Pontpoint 5 0 5 3 Réseaux Pont-Sainte-Maxence 19 1 17 4 communaux Rieux 2 0 0 2 Roberval 1 0 0 1 Saint-Martin-Longueau 1 0 1 0 Verneuil-en-Halatte 12 0 7 10 Les communes de Beaurepaire et Rhuis ne déplorent aucun accident sur leur réseau routier, dans la période 2006-2016. Il en va de même des RD 59, 111, 134 et 554, identifiées dans le périmètre d’étude de la CCPOH. (À noter que seuls sont ici comptabilisés les accidents corporels, sur la base des procès-verbaux établis par les forces de l'ordre. Les accidents matériels sont recensés par les compagnies d'assurance des propriétaires des véhicules, ces données n'étant pas disponibles dans le cadre du Porter À Connaissance) PAC Mobilités et Numérique – Direction Départementale des Territoires de l’Oise 4/9 Réglementation routière À toutes fins utiles, même si ce point échappe au sens strict à une approche en termes d'urbanisme, il peut être utile de rappeler que différents ouvrages techniques ont été réalisés sur certains dispositifs de la réglementation routière.
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  • Pont-Sainte-Maxence / Ermenonville/Ver- Sur-Launette La Scandibérique

    Pont-Sainte-Maxence / Ermenonville/Ver- Sur-Launette La Scandibérique

    http:www.scandiberique.fr 24/03/2021 Pont-Sainte-Maxence / Ermenonville/Ver- sur-Launette La Scandibérique À travers la forêt d’Halatte, de Pontpoint, la cité royale de Senlis n’est qu’à quelques coups de pédales. Entre Le village de Villemétrie et la frontière avec l’Ile-de- France, dépaysement garanti, le parcours chemine entièrement dans une forêt qui a beaucoup de similitudes avec celle des Landes. Des pins, de la bruyère et de grands affleurements sableux y ont favorisé la création de l’un des premiers parcs d'attraction de l’Oise… La Mer de Sable. Pour le découvrir et pour visiter l’Abbaye Royale de Chaalis, le Musée Jacquemart André, ou encore le parc Jean- Jacques Rousseau, il faudra pédaler afin de “sortir du bois”. L’itinéraire Départ Arrivée Pont-Sainte-Maxence Ermenonville/Ver-sur- Alternance de petites routes et d’allées forestières. À Launette partir de l’abbaye royale du Moncel à Pont-Sainte- Maxence, parcours commun avec L’Avenue Verte Durée London-Paris jusqu’à Senlis. Ensuite jalonnement 2 h 05 min Distance spécifique EV3 en place jusqu’à Ver-sur-Launette. 31,43 Km Attention au raidillon après l’église de Poinpoint pour Niveau rejoindre la forêt ! Au sud de Senlis, déviation Je débute Thématique provisoire possible car traversée d’un champ de tir de Forêt et landes l’armée : suivre la déviation proposée. Revêtement lisse et rugueux : stabilisé et bitume. Quelques chemins d’exploitation au revêtement rustique. Liaison Jonction avec L’Avenue Verte London-Paris à Pontpoint et Senlis. Trains Gare de Pont-Sainte-Maxence : Intercités ⇄Paris, Saint-Quentin, Maubeuge, TER ⇄Compiègne De Senlis, cars vers Creil et Chantilly ou itinéraire à vélo balisé jusqu’à la gare de Chantilly À proximité, Gare de Le Plessis-Belleville : TER Paris ⇄ Crépy-en-Valois À ne pas manquer Forêt d’Halatte Senlis : cathédrale gothique, centre-ville historique, temple gallo-romain, musée des Spahis, musée de la Vénerie, parc écologique..
  • Histoire Et Patrimoine De Pont-Sainte-Maxence N°1

    Histoire Et Patrimoine De Pont-Sainte-Maxence N°1

    Histoire et Patrimoine de Pont-Sainte-Maxence n°1 Service histoire et patrimoine sommaire Le mot du maire p 3 Le service «Histoire et Patrimoine» Le garant de notre mémoire p 4 Témoignages p 8 Le phare d’Auvelais p 10 Site archéologique de Pont-Sainte-Maxence p 12 À découvrir, à redécouvrir p 16 Informations p 17 Annexes p 18 Règlement intérieur p 22 Carte postale de couverture : «Sainte Maxence vierge et martyre» Au Ve siècle, Maxence, fille de Malcolm, roi des Scots en Irlande, se convertit à la foi chrétienne. Avicin, un prince païen demande la main à son père. Maxence refuse et s’enfuit en Gaule, au bord de l’Oise, à Pont-Sainte-Maxence. Avicin la retrouve et lui tranche la tête. La légende raconte que Maxence ramasse la tête ensanglantée et marche jusqu’au lieu où elle souhaite être enterrée, près d’une fontaine située dans l’actuelle rue Sainte Maxence. Autrefois, Sainte Maxence se fêtait le 20 novembre. Aujourd’hui la foire de Pont qui se tient le troisième dimanche de novembre en est l’héritage. Directeur de publication : Arnaud Dumontier Rédacteurs : Bruno Vermeulen, Jean Davesne, Nathalie Le Bozec, Christiane Sauvage Avec la collaboration du groupe de travail «histoire et patrimoine» ainsi que Mathilde Fleurette, responsable de la coordination, de l’animation ville et du patrimoine. Témoignages : Marie-Thérèse Blanchon et Françoise Dupuy Crédit photos : Bernard Bodart, Michel Urli, Marie-Thérèse Blanchon, service histoire et patrimoine Réalisation : Christophe Hénin, responsable communication ville de Pont-Sainte-Maxence Tirage : 1 000 exemplaires, 4e trimestre 2016 À René BLANCHON… et commentées avec le talent et la bienveillance qui le caractérisaient.
  • Monceaux Infos N° 104 – Février 2020 (Pdf)

    Monceaux Infos N° 104 – Février 2020 (Pdf)

    Bulletin Municipal d'Informations N° 104 - Février 2020 [email protected] Internet : monceaux.fr Pages 2 et 3 Ce numéro 104 de Monceaux-Infos est le dernier de la mandature Informations communales qui va s’achever avec les élections municipales des 15 et 22 mars prochains. - Nouveaux ordinateurs , Je remercie tous ceux qui ont participé depuis des années à la - 825 habitants / Nouveau Conciliateur création et à la mise en place de ce lien communal d’informa- - Ouvertures commerciales de la fibre, tions. Je souhaite qu’il continue de vous informer même si sa - Visite du nouveau sous-préfet préparation et sa rédaction représentent un très gros travail. - Oise-Habitat, inauguration, C’est mon dernier éditorial et je suis très ému de le rédiger. A l’occasion de la cé- - Les pavillons en construction. rémonie des vœux, j’ai été très honoré par les discours des personnalités présentes Pages 4 à 5 que je remercie très sincèrement. Malgré des soucis familiaux, je veux terminer ce mandat avec sérieux et efficacité. Les voeux du maire Je remercie mes adjoints et tous les conseillers municipaux pour leur aide quoti- dienne et je souhaite que l’équipe qui aura à gérer notre commune dans le proche Pages 6 à 11 avenir soit dévouée, soudée et avec comme principal objectif le développement harmonieux de notre village au profit des habitants. La vie du village - Repas des aînés / Goûter «Ecole-aînés», La situation financière est saine et notre fiscalité raisonnable. - La bibliothèque, un lieu de vie, Nous allons voter nos budgets, et les dossiers d’investissements pour 2020 ont fait - La semaine du goût, l’objet de demandes de subventions auprès du Conseil Départemental et demain auprès de l’Etat dans le cadre de la DETR ( dotation d’équipement des territoires ruraux ).
  • Carte-Oise-Velo-2018-2.Pdf

    Carte-Oise-Velo-2018-2.Pdf

    M1 M11 M4 Rotterdam 18 D6 ROYAUME-UNI 32 51 GAREGARE T.G.V.T.G.V. A 3131 A29 2 PAYS-BAS LE TRÉPOR D211 16 HAUTEHAUTE PPICARDIEICARDIE Londres Hornoy- AMIENS AMIENS L' M4 A29 5252 T AMIENS Omignon Saint- A29 D1029 D116 AMIENS 53 LILLE le-Bourg LILLE A29 Anvers D 6 CALAIS 17 M5 M25 M20 Bruges www.oise-a-velo.com920 D9 ALBER CALAIS, Quentin CALAIS ABBEVILLE, D138 D934 D141 Breteuil ABBEVILLE, D5 42 PÉRONNE,CAMBRAI Douvres E17 T AMIENS D A26 1 ABBEVILLE, D935 D337 D79 54 A3 Calais E40 1 vélorouteA28 - voie verte départementale : La Trans’Oise Boves BRUXELLES, TUNNEL D1015 D38 Noyon D3 A27 SOUS LA 6 D210 A31 2 MANCHE E15 Bruxelles - CALAIS, LONDRES Portsmouth D18 D7 Gerberoy A38 BELGIQUESAINT D1 E402 Lille 2 itinéraires européens : L’Avenue verte London - Paris et La Scandibérique (EV3) A16 D28 28 km D930 6 D1001 Rosières- Plymouth QUENTIN 24 km A1 D316 Luce D920 La en-Santerre 24 km D4 nche 27 circuits cyclotouristiques,9 11 randonnées permanentes, 13 voies de circulation douce, 4 vélopromenades Chaulnes a 1111 3 M 13 D28 ROUEN 25 km Amiens LAON, 9 D2 BEAUVAIS E402 e REIMS A2 CLERMONT 26 km E44 m D103 Cherbourg m COMPIÈGNE o E17 029 S Plus de 100 départs de circuits VTT / VTC D1 22 km Le Havre A29 A16 E46 Basse Forêt d'Eu D18 D934 a E15 28 km 1 Rouen SOMME L Laon E46 5 km REIMS Aéroport de D1901 Caen E46 Beauvais Beauvais-Tillé Reims Nouveau Carnets de route en français et en anglais (rubrique voies vertes) Saint-Lô D930 E46 D321 D928 Poix-de- 80 Crépy- E50 La Selle 10 A28 D28 Chaumont- Creil en-Valois Aéroport de Picardie D138 Bois Moreuil
  • Departement De L'oise

    Departement De L'oise

    CAHIER DES CHARGES DE LA GARDE AMBULANCIERE DEPARTEMENT DE L’OISE SOMMAIRE PREAMBULE ............................................................................................................................. 2 ARTICLE 1 : LES PRINCIPES DE LA GARDE ......................................................................... 3 ARTICLE 2 : LA SECTORISATION ........................................................................................... 4 2.1. Les secteurs de garde ..................................................................................................... 4 2.2. Les lignes de garde affectées aux secteurs de garde .................................................... 4 2.3. Les locaux de garde ........................................................................................................ 5 ARTICLE 3 : L’ORGANISATION DE LA GARDE ...................................................................... 5 3.1. Elaboration du tableau de garde semestriel ................................................................... 5 3.2. Principe de permutation de garde ................................................................................... 6 3.3. Recours à la garde d’un autre secteur ............................................................................ 6 3.4 Organisation complémentaire à la garde départementale spécifique au secteur de « Crépy en Valois /Senlis » .................................................................................................... 7 ARTICLE 4 : LES VEHICULES AFFECTES A LA GARDE......................................................