DOCSLIB.ORG

Regeling Snelle Motorboten Rijkswateren 1995

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Regeling Snelle Motorboten Rijkswateren 1995 Regeling snelle motorboten Rijkswateren 1995 VW g. het IJmeer, met uitzondering 5. van km 951.000 tot km 960.600; van: 6. van km 964.000 tot km 970.800; 10 april 1995/Nr. RVR 195471 1. de betonde vaargeulen; 7. van km 971.800 tot km 976.400; Hoofddirectie van de 2. het gebied ten zuiden van de lijn 8. van km 977.400 tot km 984.100; Waterstaat/Hoofdafdeling gevormd door de verbinding tussen 9. van km 985.100 tot km 988.000; Bestuurlijke en Juridische Zaken de zuidelijke punt van de leidam te o. de Boven-Rijn; Pampushaven, het eiland Pampus p. de Waal; De Minister van Verkeer en en de meest westelijke punt van q. de Boven-Merwede: Waterstaat, het P.E.N.-eiland; van km 952.500 tot km 960.000; Gelet op de artikel 13, eerste lid, 3. het gebied aan de landzijde van r. de Beneden-Merwede: van het Besluit administratieve de aanvullende markering; van km 962.000 tot km 975.000; bepalingen scheepvaartverkeer en 4. het gebied binnen een afstand s. de Nieuwe Merwede: de artikelen 6.02, derde lid, en van 250 m uit de oevers; 1. van km 962.000 tot km 970.000; 8.06, eerste lid, van het 5. het gebied binnen een afstand 2. van km 972.000 tot km 982.000; Binnenvaartpolitiereglement; van 250 m van het eiland Pampus; t. de Amer: h. het Gooimeer: van km 257.000 tot km 262.500; Besluit: het door gele tonnen gemarkeerde u. de Dordtsche Kil: gebied gelegen op ca. 150 m uit de van km 982.000 tot 988.000; Artikel 1 Gooimeerdijk nabij Almere Haven; v. de Oude Maas: 1. Als vaarwegen of gedeelten i. het Nijkerkernauw: 1. van km 982.000 tot km 994.500; daarvan, waar des daags met een het door gele tonnen gemarkeerde 2. van km 996.000 tot km snelle motorboot mag worden gebied gelegen tussen het oude 1002.000; gevaren met een grotere snelheid land en het betonde vaarwater w. het Spui: dan 20 km/u worden aangewezen: tussen de tonnen NKN 16 en NKN 1. van km 999.000 tot km 20 nabij Spakenburg; 1002.000; a. het Lauwersmeer: j. het Veluwemeer: 2. van km 1004.000 tot km het vaarwater naar Oostmahorn ten het door gele tonnen gemarkeerde 1010.000; noorden van Oostmahorn, gebied gelegen langs het betonde x. de Noord: gemarkeerd met gele tonnen vaarwater tussen de groene tonnen van km 977.000 tot km 984.000; voorzien van het topteken E.20.1 VM 69 en VM 43; y. de Hollandsche IJssel: van bijlage 7 van het k. het Ketelmeer, met uitzondering van km 9.000 tot km 11.000; Binnenvaartpolitiereglement; van: z. de Nieuwe Maas, met b. de Waddenzee: 1. een strook van 250 m uit de uitzondering van het gedeelte de betonde vaargeulen tussen zee oever; tussen km 989.000 en km 990.000; en de havens van Den Helder, 2. het gebied ten oosten van de lijn aa. de Nieuwe Waterweg; Harlingen en Lauwersoog, alsmede Ketelhaven-Schokkerhaven; ab. het Hollandsch Diep, met de veerbootroutes van en naar de l. het Zwarte Water van km. 12.700 uitzondering van: Waddeneilanden; tot km. 15.300 gedurende de 1. een strook gelegen binnen een c. de Texelstroom, ten noorden van periode van 1 juni tot en met 31 afstand van 100 meter uit de de lijn gevormd door de verbinding december; noordelijke oever tussen de haven tussen de tonnen T 12 en T 14, en m. de Geldersche IJssel (met te Strijensas en de Oude Haven te ten zuiden van de haven van uitzondering van de afgesneden Numansdorp; Oudeschild; armen en zandgaten): 2. een gebied dat aan de westzijde d. het Marsdiep, ten zuiden van de 1. van km 881.000 tot km 901.000; wordt begrensd door de lijn die de lijn gevormd door de verbinding 2. van km 903.000 tot km 927.000; tonnen HD 42 en HD 45 verbindt tussen de tonnenT1enT3,en 3. van km 929.000 tot km 943.000; en aan de oostzijde door de ten westen van de haven van Den 4. van km 948.000 tot km 959.000; spoorbrug Moerdijk; Helder; 5. van km 963.000 tot km 994.000; ac. het Haringvliet, met e. het IJsselmeer en het 6. van km 998.000 tot km uitzondering van: Markermeer, met uitzondering van: 1006.000; 1. een strook oostelijk van de 1. de betonde vaargeulen; l. het Pannerdensch Kanaal/de afsluitdam door het Haringvliet tot 2. het gebied aan de landzijde van Neder Rijn/ de Lek (met de gele ballenlijn; de aanvullende markering; uitzondering van de afgesneden 2. een strook, aansluitend op het 3. het gebied binnen een afstand armen en zandgaten): gestelde onder 1, binnen een van 250 m uit de oevers; 1. van km 867.400 tot km 876.600; afstand van 300 meter uit de f. de Gouwzee: 2. van km 879.000 tot km 881.000; noordelijke oever tot aan de het door gele tonnen gemarkeerde 3. van km 886.000 tot km 926.000; oostelijke havendam van de gebied; 4. van km 930.000 tot km 949.000; Koopvaardijhaven te Hellevoetsluis; Uit: Staatscourant 1995, nr. 85 / pag. 1 3. het gebied, landwaarts van de aan de rand van het verboden het gedeelte vanaf de oever van lijn die de zuidoostelijke punt van gebied ten westen van de Walcheren bij de startsteiger voor de, in het gestelde onder 1 Karolinageul, vanaf eerder waterskiërs (bij Oostwatering) tot genoemde gele ballenlijn verbindt genoemde ton in de richting ONO aan het meest zuidelijk deel van met de tonnen DG 5, DG 7, DG 9, naar de gele ton aan de oever ten het onder a bedoelde gebied, met DG11,A1,A3,A5,A7,A9,A Zuidwesten van eerdergenoemde een breedte verlopend van 100 m 11,A13,A15,A17,A19,A21 signaalopstand en vervolgens naar bij de oever tot 200 m aansluitend tot het uiteinde van de westelijke genoemde signaalopstand; aan voornoemd gebied; havendam van de Buitenhaven te ae. Krammer-Volkerak: 2. in het oostelijk deel van het Middelharnis; het door lichtopstanden Veerse Meer: 4. het gebied landwaarts van de lijn gemarkeerd vaarwater, in het het met gele drijfsbakens die het uiteinde van de oostelijke westen begrensd door de lijn aangegeven gebied buiten de havendam van de Buitenhaven te tussen de lichtopstanden ZV 1 en vaargeul beoosten de jachthaven Middelharnis verbindt met de ZV 2, in het oosten begrensd door van Wolphaartsdijk, op een afstand tonnen HV 23, HV 25, HV 27, HV de lijnbussen de lichtopstanden van ca. 150 m uit de oever van 29, HV 31, HV 33, HV 35, HV 37, NV 11/DS 2 en NV 12/HG 1; Zuid-Beveland; HV 39, HV 41, HV 43, HV 45, HV af. het Zoommeer: ai. Oosterscheldegebied: 47, HV 49, HV 51 en met het het gebied, begrensd door de lijn De betonde vaargeul van de zuidelijke landhoofd van de die de tonnen TG 22, TG 24, TG volgende vaarwateren op de route Haringvlietbrug; 26, NH 2, TG 30, TG 25, TG 23, Krammersluizen-Wemeldinge: 5. het gebied landwaarts van de het meest zuidelijk gelegen het Zijpe bezuiden de lijn die het rondom de Slijkplaats gelegen drijfbaken met spits topteken, TG sectorlicht bij Bruinisse verbindt aanvullende markering; 19, TG 17 en TG 22 verbindt, met de lichtboei K 1, Mastgat, 6. het gebied van de Blanke alsmede een corridor tussen Keeten, Witte Tonnen Vlije, Slikken landwaarts van de lijn die voornoemde zuidelijke drijfbaken Brabantsche Vaarwater, Engelsche de tonnen VG 7, VG 5, VG 3, HV naar de botenhelling aan de Vaarwater, Oosterschelde tussen 26, HV 28, HV 40, HV 42, HV 44 oostrand van het recreatie terrein de lichtboei EV 7/0 4 en de lijn die en HV 46 verbindt; De Speelmansplaten bij de de tonnen 0 24 en 0 21 met elkaar 7. het gebied landwaarts van de Oesterdam. verbindt. lijn, die de oostelijke havendam van ag. het Grevelingenmeer: aj. het Lateraalkanaal de Koopvaardijhaven te 1. in het westelijk deel van het Linne-Buggenum tussen 500 m ten Hellevoetsluis verbindt met de Grevelingenmeer: noorden van de sluizen Heel en tonnen HV 4, HV 6, HV 8, D v/d H het met gele drijfbakens 400 m bovenstrooms van de 2,Dv/dH4,Dv/dH6,BN23,BN aangegeven gebied tussen de benedenmond van het kanaal; 21, BN 19, BN 17, BN 15, BN 13, Haven Springersdiep, Marina Port ak. de Maas/de Bergsche Maas: BN 11, BN 9, BN 3, BN 1; Zélande en de ton SP 21, ca. 150 1. van km 8.865 tot km 12.000; 8. het gebied landwaarts van de lijn m van de haveningang van Haven 2. van km 63.500 tot km 66.000; die de tonnen BN 2, BN 4, BN 6, Springersdiep en gemiddeld ca. 3. van km 71.700 tot km 73.900; BN 8, BN 10, BN 12, BN 14, BN 350 m van de haveningang van 4. van km 95.100 tot km 98.700; 16, BN 18, KG 2, KG 4, KG 6, KG Marina Port Zélande; 5. van km 109.500 tot km 113.700; 8, VG 2, VG 4, VG 6, VG 8, VG 2. in het oostelijk deel van het 6. van km 114.300 tot km 118.500; 10, VG 12, VG 14, VG 16, VG 18, Grevelingenmeer: 7. van km 125.500 tot km 140.300; VG 20 verbindt tot aan het het met gele drijfbakens 8. de afgesneden arm bij Gennep noordelijke landhoofd van de aangegeven gebied NO van de nabij km 148.000 over een Haringvlietbrug; binnenvoorhaven van de gedeelte van 1100 m vanaf de 9.
Load more

Recommended publications
  • Ontgonnen Verleden
    Ontgonnen Verleden Regiobeschrijvingen provincie Noord-Brabant Adriaan Haartsen Directie Kennis, juni 2009 © 2009 Directie Kennis, Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit Rapport DK nr. 2009/dk116-K Ede, 2009 Teksten mogen alleen worden overgenomen met bronvermelding. Deze uitgave kan schriftelijk of per e-mail worden besteld bij de directie Kennis onder vermelding van code 2009/dk116-K en het aantal exemplaren. Oplage 50 exemplaren Auteur Bureau Lantschap Samenstelling Eduard van Beusekom, Bart Looise, Annette Gravendeel, Janny Beumer Ontwerp omslag Cor Kruft Druk Ministerie van LNV, directie IFZ/Bedrijfsuitgeverij Productie Directie Kennis Bedrijfsvoering/Publicatiezaken Bezoekadres : Horapark, Bennekomseweg 41 Postadres : Postbus 482, 6710 BL Ede Telefoon : 0318 822500 Fax : 0318 822550 E-mail : [email protected] Voorwoord In de deelrapporten van de studie Ontgonnen Verleden dwaalt u door de historisch- geografische catacomben van de twaalf provincies in Nederland. Dat klinkt duister en kil en riekt naar spinnenwebben en vochtig beschimmelde hoekjes. Maar dat pakt anders uit. Deze uitgave, samengesteld uit twaalf delen, biedt de meer dan gemiddeld geïnteresseerde, verhelderende kaartjes, duidelijke teksten en foto’s van de historisch- geografische regio’s van Nederland. Zo geeft het een compleet beeld van Nederland anno toen, nu en de tijd die daar tussen zit. De hoofdstukken over de deelgebieden/regio’s schetsen in het kort een karakteristiek per gebied. De cultuurhistorische blikvangers worden gepresenteerd. Voor de fijnproevers volgt hierna een nadere uiteenzetting. De ontwikkeling van het landschap, de bodem en het reliëf, en de bewoningsgeschiedenis worden in beeld gebracht. Het gaat over de ligging van dorpen en steden, de verkavelingsvormen in het agrarisch land, de loop van wegen, kanalen en spoorlijnen, dijkenpatronen, waterlopen, defensielinies met fortificaties.
    [Show full text]
  • Archeologisch Onderzoek Noodzakelijk Is Bij Ingrepen Groter Dan 50 M2 En Dieper Dan 30 Cm –Mv
    Transect-rapport 1103 Drongelen, Eindsestraat 27 Gemeente Aalburg (NB) Archeologisch bureauonderzoek en inventariserend veldonderzoek, verkennende/karterende fase Auteur Versie Concept Projectcode 16090028 Datum 03-02-2017 Opdrachtgever Uitvoerder Transect Australiëlaan 5-a 3526 AB Utrecht Onderzoeksmelding 4022892100 Bevoegde overheid Gemeente Aalburg Beheer documentatie Transect, Utrecht Foto voorblad Noordzijde van het plangebied Autorisatie Naam Datum Paraaf Drs. 16-12-2016 Senior prospector ISSN: 2211-7067 © Transect, Utrecht Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie of op welke wijze dan ook zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgevers. Transect aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade voortvloeiend uit de toepassing van de adviezen of het gebruik van de resultaten van dit onderzoek. Australiëlaan 5-a T: 030-7620705 3526 AB Utrecht F: 030-7620706 E: [email protected] Samenvatting In opdracht van dhr. heeft Transect in november 2016 een archeologisch bureauonderzoek en verkennend/karterend inventariserend veldonderzoek uitgevoerd voor het plangebied Eindsestraat 27 te Drongelen, gemeente Aalburg. De aanleiding van het onderzoek vormt de bouw van een huis en schuur. Hiervoor dient een omgevingsvergunning te worden aangevraagd. Vanuit het bestemmingsplan dubbelbestemmingen en gebiedsaanduidingen bestaat een archeologische onderzoeksplicht voor het plangebied. Deze rapportage geeft invulling aan die onderzoeksplicht. Het plangebied ligt in het Midden-Nederlandse rivierengebied, op de stroomgordel van het Oude Maasje. Het Oude Maasje is actief vanaf 1760 BP. In de 11e eeuw wordt de rivier bedijkt en in de 13e eeuw afgedamd. Het noordelijke deel van het plangebied ligt in een historische bewoningskern langs de middeleeuwse dijk. Het veldonderzoek heeft uitgewezen dan in het plangebied oeverafzettingen op beddingafzettingen van het Oude Maasje voorkomen.
    [Show full text]
  • 2003 Jaargang
    De aanstaande restauratie van de Moerputtenbrug (1882-1885), kunstwerk in de voormalige Langstraatspoorlijn M.S. Verweij taxatie van de historische waarden vast. Ook in de aanloop op Inleiding de restauratie van de Moerputtenbrug heeft de Rijksdienst Een van de taken van de Rijksdienst voor de Monumenten­ voor de Monumentenzorg een dergelijke verfijning geformu­ zorg bestaat uit de benoeming en taxatie van de historische leerd.' betekenis van objecten van geschiedenis en kunst. Op basis van onderzoek en studie wordt nagegaan of een object kan Wat is de Moerputtenbrug? worden ingeschreven in het register van beschermde monu­ menten. De Moerputtenbrug maakt deel uit van de voormalige Bij restauratie of herstel van beschermde monumenten zet de Langstraatspoorweg. Het tracé van de Langstraatspoorweg Rijksdienst de historische betekenis af tegen de aard en telde 46,5 kilometer en vormde gedurende circa 80 jaar de omvang van de voorgenomen werkzaamheden. Ter voorbe­ ijzeren verbinding tussen Lage Zwaluwe en "s-Hertogen- reiding van bijzondere restauratieprojecten stelt de Rijks­ bosch. De Moerputtenbrug bestaat nog, maar de spoorlijn is dienst regelmatig een verfijnde benoeming en een nadere inmiddels opgedoekt (afb. 1). De circa 585 meter lange welij- Afb. I. Waalwijk, voormalige spoorwegovergang in het Halve Zolenlijntje bij de Bloemendaalseweg en de Hoefsteeg. Foto L. Tangel, RDMZ, augustus 1988. PAGINA'S 225-234 226 BULLETIN KNOB 2OO3-6 AJb. 2. Ten zuidwesten van 's-Hertogenbosch ligt in het voormalige Bossche Inundatieveld de Moerputtenbrug. Foto P. van Galen. RDMZ, december 1995. *H SÊQ^^r fewri * AJb. 3. Landhoofd van de Moerputtenbrug, oostzijde. Foto P. van Galen. RDMZ. december 1995. BULLETIN KNOB 2OO3-6 227 zeren spoorbrug rust op 2 landhoofden, op 35 massief gemet­ selde bakstenen pijlers die circa 16 meter van elkaar zijn geplaatst en telt 36 weiijzeren brugdelen.
    [Show full text]
  • Vegetatiekartering Rijn/Maasmonding 2000
    Ministerie van Verkeer en Waterstaat Meetkundige Dienst ........................................................... Vegetatiekartering Rijn/Maasmonding 2000 Oude Maas, Amer & Bergsche Maas A.S. Kers & B. van Gennip december 2002 MDGAE-2002.41 In opdracht van: Rijkswaterstaat Directie Zuid-Holland Rotterdam ........................................................... Colofon Opdrachtgever: Rijkswaterstaat Directie Zuid-Holland, afdeling APS Contactpersoon: Mw. M. Ohm Projectleiding: RWS - Meetkundige Dienst A.S. Kers Projectnummer: 17516 Rapportnummer: MDGAE-2002.41 Luchtfotografie: Deltaphot, Middelburg 1:10000 (17/06/2000) Luchtfoto-interpretatie: P.M. Loomans, F.H. Severijn, W.F.M. Eijkelhof & L.L. Soldaat Opbouw digitaal bestand: W.F.M. Eijkelhof & A.S. Kers Veldwerk A.S. Kers, W.F.M. Eijkelhof, L.L. Soldaat, Vegetatiekartering (2000): P.M. Loomans & B. van Gennip Veldwerk soortskartering: A.S. Kers (Oude Maas, 2000), B. van Gennip & H. Koppejan (overige gebieden, 2001) Mossendeterminatie: B. van Gennip Classificatie: A.S. Kers Herinterpretatie: F.H. Severijn Kaartvervaardiging: W.F.M. Eijkelhof & A.S. Kers Topografie: Top10vector-bestanden, Topografische Dienst, Emmen Auteurs: A.S. Kers & B. van Gennip Foto’s: Titelpagina en foto 11: B. van Gennip Foto’s 1 t/m 10 en 12: A.S. Kers Ontwerp voorpagina: A.H. Groeneweg Druk: Evertsen, graphics communications, Voorburg Uitgave: RWS - Meetkundige Dienst, afdeling GAE Postbus 5023 2600 GA Delft tel: 015-691111 fax: 015-2618962 E-mail: [email protected] Met dank aan: De heer Boudewijn Dekker, schipper van de boot ‘Rasse’ voor het vervoer over water tijdens de soortskartering en tevens mond- en klauwzeerperiode. Marieke Ohm (DZH, APS), Hugo Coops (RIZA, WSE) en Dick Kerkhof (Zuid-Hollandsch Landschap) voor hun commentaar op het rapport.
    [Show full text]
  • 06. Beken En Rivieren
    De Bergensehof Laaglandbeek De Donge De Donge is een typische laaglandbeek: een beek zonder duidelijke bron die ontstaat doordat Omgeving grond- en regenwater zich vanuit een groter gebied geleidelijk aan verzamelen, tot er op een ge- geven moment een beek stroomt. De Donge Bij de Donge gebeurt dit in het grensgebied tussen Alphen en Baarle-Nassau. Vanuit dit gebied, ongeveer 27 meter bo- ven zeeniveau, stromen twee waterlopen, de Hultense Leij en de Lei naar het noorden. Ter hoogte van de Tilburgse woonwijk Dongewijk vloeien ze samen tot de Donge. Via Dongen stroomt de Donge naar het noordwesten en mondt bij Geertruidenberg uit in de rivier de Amer. Het gebied direct ten zuiden van Tilburg heeft niet alleen een grote landschappelijke verscheidenheid, maar is vooral ook heel bijzonder vanwege de voor Nederlandse begrippen spectaculaire hoogteverschillen. De laaggelegen, drassige gronden langs de Oude Leij grenzen hier direct aan de droge bos- en heidegronden, bijna 10 meter hoger. Het ijzerwerk van de brug is in 1954 voor het laatst grondig geschilderd en in 1963 is de verkeersbrug vervangen door een nieuwe, vaste brug. In oktober 1972 is een binnenvaartschip tegen de (openstaande) spoordraaibrug aangevaren, waardoor de brug ontzet raakte. De brug is nooit gerepareerd. Beken en rivieren De grote rivieren De Amer begint bij Geertruidenberg vanaf de plek waar de Donge samenvloeit met de Bergse Maas. De rivier is bijna twaalf kilometer lang en mondt uit in het Hollands Diep. De Bergse Maas is aangelegd aan het eind van de negentiende eeuw om de afwateringsproblemen van de Maas op te lossen. Het oorspronkelijke plan was om de bedding van het Oude Maasje te volgen, maar om goede landbouwgronden te sparen werd de Bergse Maas uiteindelijk een stuk noordelijker aangelegd.
    [Show full text]
  • Complete Dissertation
    VU Research Portal Palaeogeographic analysis of the Dutch part of the Roman limes and its hinterland Groenhuijzen, M.R. 2018 document version Publisher's PDF, also known as Version of record Link to publication in VU Research Portal citation for published version (APA) Groenhuijzen, M. R. (2018). Palaeogeographic analysis of the Dutch part of the Roman limes and its hinterland: Computational approaches to transport and settlement in the Lower Rhine limes zone in the Netherlands. General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. • Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. • You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain • You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal ? Take down policy If you believe that this document breaches copyright please contact us providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. E-mail address: [email protected] Download date: 09. Oct. 2021 VRIJE UNIVERSITEIT Palaeogeographic analysis of the Dutch part of the Roman limes and its hinterland Computational approaches to transport and settlement in the Lower Rhine limes zone in the Netherlands ACADEMISCH PROEFSCHRIFT ter verkrijging van de graad Doctor aan de Vrije Universiteit Amsterdam, op gezag van de rector magnificus prof.dr.
    [Show full text]
  • Table 10.1Holocene Avulsions in the Rhine-Meuse Delta
    Table 10.1Holocene avulsions in the Rhine-Meuse delta. Avul- Avulsion Dutch map Nearby city Name and # old channel belt Name and # new channel belt Avulsion Avulsion Fault sion num-moment 14C yr BP coordinates type type ber 1 46 141.300-416.900 Well Afgedamde Maas (4) Bergsche Maas (17) Full Random 2 529 120.150-425.500 Hardinxveld Waal (174) Nieuwe Merwede (119) Partial Random 3 700 141.000-415.000 Hedikhuizen Oude Maasje (132) Afgedamde Maas (4) Full Random 4 890 131.000-423.100 Rijswijk Alm-Werken (6-180) Afgedamde Maas (4) Full Random 5 1000 104.000-430.000 Alblasserdam Oude Waal (136) Slikkerveer (154) Full Random 6 1625 158.750-433.000 Tiel Linge (97) Waal (174) Full Nodal F 7 1650 133.000-454.750 De Meern Heldam (62) Oude Rijn (133) Full Random 8 1700 193.000-440.450 Arnhem Nederrijn (116) Gelderse Ijssel (50) Partial Random 9 1760 142.500-416.850 Well Hank (57) Oude Maasje (132) Partial Random 10 1800 105.900-426.250 Papendrecht Linge-Papendrecht (97-140) Oude Waal (136) Full Random 11 1805 124.500-450.900 Montfoort Hollandse IJssel-Linschoten (68-98) Hollandse IJssel (68) Full Random 12 1850 129.850-468.900 Loenen Angstel (10) Vecht (168) Full Random 13 1950 153.000-441.850 Wijk bij Duurstede Kromme Rijn-Oude Rijn (85-133) Lek (91) Full Nodal F 14 1950 137.850-444.200 Hagestein Ravenswaay-Hagestein (143-91-56) Lek (91) Full Random 15 2000 202.100-430.250 Lobith Ressen (146) Waal (175) Full Nodal 16 2000 175.950-422.050 Nederasselt Huisseling-Demen (75) Maas (101) Full Nodal F 17 2160 167.700-434.650 Ochten Echteld (42) Linge (97)
    [Show full text]
  • Veolia West-Midden Brabant Openbaar Vervoer 2013
    Vlaardingen Oost 400 401 Utrecht Vlaardingen 400 401 Oostvoorne Schiedam Rotterdam Rotterdam Rozenburg Vlaardingen West Vlaardingen Centrum Beesd Brielle Zuid Leerdam Zuidplein 101 137 Leerdam Beesd Linge T Rotterdam Rumpt Linge Geldermalsen Lombardijen Asperen Ridderkerk Tiel-Passewaaij Hoogvliet Arkel Geldermalsen Heukelum 137 Linge Barendrecht Arkel 400 401 Baren- 262 Hellevoetsluis Spijkenisse Hendrik- 47 Gorinchem 648 drecht Gorinchem Ido- Giessendam Hardinxveld- Ambacht Papendrecht West Giessendam Station NS Waardenburg 648 Boven- 47 120 Hardinxveld 47 Waardenburg 648 248 Maas- Oude Maas Sliedrecht 121 402 Waal Baanhoek Sliedrecht Spui Merwede 47 bommel Zwijndrecht Sleeuwijk Zuidland Beneden Sliedrecht Hardinxveld- Zinkweg 169 669 Merwede Zaltbommel Megen 137 Dordrecht Giessendam Slot Loevestein Brakel Waal 248 266 Hurwenen Dieden 620 Station NS 221 248 169 669 Plein 120 620 49 267 268 Station NS Oud-Beijerland Zwijndrecht Woudrichem 49 248 121 Af 266 268 120 121 ge 49 49 49 49 649 665 De Vaste Bu dam Zalt- 101 Dordrecht Tol 221 d 649 Nieuw de e Zuilichem bommel Stadspolder e Merwe Werkendam Rijswijk 268 Gameren 649 Maas Dordrecht 165 Rossum 620 Randweg Tankstation M Zuid 620 221 222 268 a 222 Uitwijk a Giessen s Haringvliet 400 221 Hofflaan 49 Alem 401 Andel Veen 268 Dordrecht 402 121 Kerkdriel Nieuwendijk 221 222 223 Altenahove 266 162 169 669 228 229 628 Dortse Kil Robberdestraat 266 121 165 101 Almkerk 227 Maasdriel Wijk 665 Middelharnis Kromme Nol 121 135 227 en Aalburg Ammerzoden 137 Maaijenstraat 266 Strijen Nationaal Park
    [Show full text]
  • Overdiepse Polder Vijftien Jaar Overheidsparticipatie
    OVERDIEPSE POLDER Vijftien jaar overheidsparticipatie PETER VAN ROOY COÖPERATIE NEDERLANDBOVENWATER OVERDIEPSE POLDER Vijftien jaar overheidsparticipatie PETER VAN ROOY COÖPERATIE NEDERLANDBOVENWATER L IEVER GAAT HET O NZE DEUR V oo RBIJ , Inhoud MAAR ALS HET VR O EG O F LAAT DAN T O CH M O ET , 5 Woord vooraf 7 Preambule DAN SNEL EEN BESLUIT EN IN ÉÉN KEER G O ED AANPAKKEN . 11 Inleiding 21 1. Personen als initiatiefnemers DAN KUNNEN WIJ TENMINSTE WEER VERDER . 29 2. Principes 35 3. Panorama Bewoners Overdiepse polder in 2001 41 4. Programma 47 5. Pakketten 51 6. Projecten 59 7. Producten 67 8. Personen als gebruikers 72 Plankaart Overdiepse polder 74 Lessen voor andere praktijken 77 Bronnen 78 Appendix 80 Colofon 2 3 Woord vooraf Het is al vaak verteld: de rivierverruiming in de Overdiepse pol- Ook in landbouwkundige zin is het breed maatschappelijk der is een bijzonder proces. Een bijzonder proces als koploper van verlangen naar duurzame ontwikkeling gestalte gegeven. Dat ging het Programma Ruimte voor de Rivier, waarbij we in Nederland - onvermijdelijk - gepaard met lastige discussies met ‘wijkers’ en voor het eerst op grote schaal weer ruimte aan de rivieren geven. ‘blijvers’. Maar het resultaat mag gezien worden! Als de weersom- Een bijzonder proces vanwege het samen gaan van hoogwaterbe- standigheden het toelaten, grazen de koeien in de weilanden. De scherming, ruimtelijke kwaliteit en agrarische doelen (met de daar- stallen zijn ruim van opzet met aandacht voor dierenwelzijn. Er bij behorende terpen). En bijzonder bovenal door de eendrachtige komt voldoende daglicht binnen, isolatie zorgt voor een optimaal samenwerking van overheden en de bewoners en ondernemers in binnenklimaat, de lucht is fris en de ligboxen zijn comfortabel.
    [Show full text]
  • WAQUA Productieberekeningen Bovenrivieren Maas
    WAQUA Productieberekeningen Bovenrivieren Maas Wettelijk Beoordelingsinstrumentarium 2017 WAQUA Productieberekeningen Bovenrivieren Maas Wettelijk Beoordelingsinstrumentarium 2017 R. Agtersloot A.J. Paarlberg 1220082-001 © Deltares, 2016, B Titel WAQUA Productieberekeningen Bovenrivieren Maas Opdrachtgever Project Kenmerk Pagina's RWS-WVL 1220082-001 1220082-001-HYE-0012 51 Trefwoorden WTI2017, WAQUA, bovenrivieren, Maas, productieberekeningen Samenvatting In het kader van WTI2017 zijn voor een aantal watersystemen productieberekeningen met WAQUA uitgevoerd. Dit rapport betreft de berekeningen die zijn uitgevoerd voor de Bovenrivieren-Maas. Voor de Maas is de piekafvoer bij Borgharen de enige stochast, waarbij de vorm van de afvoergolf afkomstig is uit GRADE. Het gehanteerde WAQUA modelinstrumentarium en de afleiding van randvoorwaarden en initiële condities is beschreven in dit rapport. De benodigde 24 WAQUA-berekeningen (met en zonder overstroombare Limburgse Maaskeringen) zijn uitgevoerd bij Amazon. De resultaten van de berekeningen zijn gecontroleerd door fysisch te verwachten patronen te onderzoeken. Het verloop van droogval is consistent en conform verwachting. Ten opzichte van de WTI2017-productieberekeningen voor de Rijn-Maasmonding en IJssel- Vechtdelta zijn er relatief weinig locaties afgekeurd, maar het aantal afgekeurde locaties is wel groter dan op de Rijntakken. Op de Grensmaas zijn locaties die worden afgekeurd door (bekende) model-instabiliteiten. Bij de extreme afvoeren (5.500 m3/s en hoger) is trend- afwijkend gedrag zichtbaar in het gebied van de Afgedamde Maas achter de Heusdensche Kering, doordat bij dergelijke afvoeren de wegen/dijken tussen de Maas en het gebied van de Afgedamde Maas overstromen waardoor het gebied gaat fungeren als retentiegebied. Vanwege de zeer kleine kansbijdrage (1/100.000 of lager) is de invloed op de toetspeilen vrijwel nihil.
    [Show full text]
  • Coll. Van Veen / Stroband 3
    Nummer Toegang: 2.16.102 Inventaris van de Collectie Van Veen Stroband, Publicaties van en verzameld door Dr. Ir. Johan van Veen (1893-1959) en Ing. H.J. Stroband (ca. 1920- 1978), 1851 – 1978 Versie: 12-10-2020 Nationaal Archief Nationaal Archief, Den Haag 2019 This finding aid is written in Dutch. 2.16.102 Coll. Van Veen / Stroband 3 INHOUDSOPGAVE Beschrijving van het archief......................................................................................5 Aanwijzingen voor de gebruiker................................................................................................6 Openbaarheidsbeperkingen.......................................................................................................6 Beperkingen aan het gebruik......................................................................................................6 Materiële beperkingen................................................................................................................6 Andere toegang........................................................................................................................... 6 Aanvraaginstructie...................................................................................................................... 6 Citeerinstructie............................................................................................................................ 6 Archiefvorming...........................................................................................................................7 Geschiedenis
    [Show full text]
  • Bijlage 2: Karakterschets Per Dijkring
    Bijlage 2: Karakterschets per dijkring Deze bijlage geeft een beknopte karakterschets van de dijkringen, waarbij elke dijkring in een aparte paragraaf wordt besproken. De paragrafen starten met enkele kentallen, gevolgd door een algemene beschrijving, de recente dijkverbeteringen, geologie, de veiligheid van de waterkeringen en de afwate- ring. Dijkring 16 Alblasserwaard en Vijfheerenlanden Ligt in de provincies Zuid-Holland en Utrecht 38.000 ha 13 gemeenten 108 km primaire waterkering (84 km categorie A; 24 km categorie C) Veiligheidsniveau 1/2.000 per jaar Circa 265 km regionale waterkering (exclusief zomerkaden en voorlandkeringen) 71 kunstwerken Schadegetal VNK 19 miljard euro Schadegetallen in bovenstaande tabel en andere tabellen bij elke dijkring, vinden hun oorsprong in de rapportage van VNK I i. Algemeen Dijkring 16 beschermt een gebied van circa 38.000 ha met ruim 200.000 inwoners. Het omvat 13 in- liggende gemeenten: Alblasserdam, Papendrecht, Nieuw Lekkerland, Graafstroom, Liesveld, Sliedrecht, Hardinxveld-Giessendam, Giessenlanden, Gorinchem, Zederik, Vianen en Leerdam en deel van de gemeente Lingewaal. Figuur 1: Kinderdijk, dijkring 16 De primaire waterkeringen rond de Alblasserwaard en de Vijfheerenlanden liggen langs de rivieren de Merwede (zuidzijde), de Noord (westzijde) en de Lek (noordzijde) en de dijkring wordt gesloten door de Diefdijklinie (oostzijde). De primaire waterkering is circa 108 km lang, waarvan circa 84 km direct het buitenwater keert. Hiervan is circa 65 km in de periode tot 2005 versterkt, de rest (circa 19 km) is nog in uitvoering. Het dijkringgebied heeft volgens de Wet op de Waterkering een gemiddelde overschrijdingskans van 1/2.000 per jaar. Er bevindt zich een uitgebreid stelsel regionale waterkeringen in het gebied, waaronder boezemkaden, kanaaldijken en zomerkaden.
    [Show full text]