DOCSLIB.ORG

Snelvaargebieden

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Snelvaargebieden OOG SCHIERMONNIK W E S Z T G O Eemshaven A AMELAND U T T K A M P E R L A A G ELLING TERSCH LAUWERSMEER Delfzijl E E M Dokkum Appingedam S V L I E S T R P EE O WEST M O M B LA UWE SLENK Groningen Speciaal voor bestuurders van snelle VLIELAND W AARDGRONDEN Leeuwarden BERGUMERMEER motorboten is er een overzichtelijke Franeker Haren folder met voorschriften (bestuurder Harlingen POLLEN Leek Hoogezand en vaartuig), spelregels en tips. Winschoten S Roden E W ADDEN J De folder is hier als pdf te downloaden. T N O O B Drachten SIJTEBUURSTER EE Veendam DRACHSTER WIJDE EE PIKMEER GROUWSTER WIJDE EE TEXEL PEANSTER EE Spelregels voor een STRO Bolsward L O E A L G M E B X O V veilige snelle vaart E D O T Sneek SNEEKERMEER Assen Stadskanaal V IS Workum OUDEGAASTERBREKKEN J A IN G W E MALZ R MARSDIEP SG AA LANGWEERDER WIELEN Joure TJE Heerenveen Den Helder HEEGERMEER FLUESSEN SLOTERMEER Voor het verkeer op het water gelden regels. Elke schipper moet ze kennen, zodat hij zelf goed vaart en weet wat andere schippers doen. Regels zijn nodig om het scheepvaartverkeer in goede banen te leiden. Ze helpen ongevallen, roekeloos vaargedrag en hinder te voorkomen. Bovendien heeft de natuur baat bij regelgeving. Julianadorp Hoofdstuk 8 van het Binnenvaartpolitiereglement (BPR) - dat ook geldt ook voor de wateren waar het Rijnvaart TJEUKEMEER Politiereglement van kracht is (RPR-gebied) - geeft belangrijke informatie voor snelle motorboten. Iedereen in het Wolvega bezit van een vaarbewijs heeft die ooit bestudeerd. Wie met een snelle motorboot vaart, moet zich aan speciale E regels houden. Deze folder zet de regels voor de categorie snelle motorboten op een rij. Lemmer Wat is een snelle motorboot? Een snelle motorboot is een klein schip, korter dan 20 meter, dat sneller kan varen dan 20 kilometer per uur. Hieronder vallen ook waterscooters. Let op: Een volwassene in een klein rubberbootje met bijvoorbeeld 4 pk haalt waarschijnlijk geen 20 kilometer per uur, een kind in datzelfde bootje misschien wel. Zorg dat ook hij/zij de (spel)regels kent! IJSSELMEER Schagen Steenwijk Emmen Waterskiën/wakeboarden Waterskiën of wakeboarden mag alleen in gebieden die voor deze sport zijn aangewezen. Behalve de bestuurder van de boot moet er tijdens het waterskiën een tweede persoon van ten minste 15 jaar aan boord zijn, die voortdurend de directe omgeving in de gaten houdt. Het waterskiën mag geen onveilige situaties of overlast voor anderen veroorzaken. Tijdens het waterskiën gelden verder dezelfde regels als voor het varen met een snelle motorboot. Klazienaveen Hoogeveen E Emmeloord Enkhuizen Stede Broec Meppel Langedijk BELTER WIJDE Coevorden Bergen Heerhugowaard Hoorn Urk R E Zwartsluis Schellinkhout E 15,3 E M Alkmaar R T Z W A W Z W A R T E A T E 12,7 KETELMEER R Heiloo 1006,0 L Z V A O I S J S A Hardenberg S S N MARKERMEER E 998,0 E M A L E K E Kampen L Castricum R E ALKMAARDERMEER S S J I 993,0 - Ommen E L Dronten L O R Zwolle Edam E W Lelystad Z Krommenie Purmerend E M R Beverwijk E T N O Hattem R D Wezep IJmuiden Marken N Monnickendam O GOUWZEE O R Zaandam D Z E R D Velserbroek E K A N A A E L E M Vriezenveen R E W U Heerde L 963,0 Raalte Haarlem E Nunspeet Amsterdam Almere V Nijverdal Almelo 959,0 Badhoevedorp I JMEER WOLDERWIJD Epe Zeewolde Harderwijk Olst Diemen Muiden Oldenzaal O I M E E R G O Rijssen Hoofddorp Amstelveen Weesp R Huizen Ermelo Hillegom W EEM- U Vaassen A Bussum MEER R N N D E I U L Nieuw-Vennep J N 948,0 Hengelo Aalsmeer K Deventer Lisse E A U W W ESTEINDER PLASSEN R R N Putten Nederhorst ten Berg Laren K E Uithoorn Spakenburg Noordwijk aan Zee 943,0 Goor Twello Sassenheim Enschede A Hilversum ZUIDPLAS Nijkerk Katwijk aan Zee M Baarn Mijdrecht Apeldoorn S KAGERPLASSEN T BRAASSEMERMEER E Oegstgeest LOOSDRECHTSE PLASSEN R Breukelen Soest O Haaksbergen D Amersfoort Leiden Lochem A 929,0 Wassenaar M - Alphen a/d Rijn R Leusden Barneveld 927,0 Zutphen Maarssen I Bilthoven Voorschoten J N K A Utrecht Leidschendam Zeist Woerden N De Meern L A Woudenberg E Boskoop Bodegraven S Den Haag A S Zoetermeer J L I O Driebergen-Rijsenburg Dieren Rijswijk Waddinxveen Nieuwegein Monster Doorn Ede alleen met Bleiswijk Houten Veenendaal toestemming Pijnacker Gouda IJsselstein 903,0 901,0 Doesburg ’s-Gravenzande Delft E L 949,0 Berkel en Rodenrijs S 951,0 Bennekom S Naaldwijk IJ Bergschenhoek 6,0 E Vianen 898,0 Lichtenvoorde H Wijk bij Arnhem Schipluiden C N R I J N Winterswijk S Duurstede E D E R R Renkum R D I E 886,0 N J N Wageningen N E D 881,0 Doetinchem A 960,6 926,0 Westervoort L Rhenen L E K 879,0 12,4 L Schoonhoven 962,4 911,0 Capelle Culemborg 930,0 P Duiven O 971,8 909,5 A a/d IJssel H N Didam N 876,6 N Rotterdam 14,0 970,8 E Zevenaar 976,4 R Aalten Maassluis 17,0 D BRIELSE MEER Schiedam Krimpen Elst E N Vlaardingen E a/d IJssel K 977,4 S Rozenburg N I E U W M A A S E L KA Brielle 988,0 985,1 N A Leerdam A 984,1 Tiel W A L A L Gendringen Ridderkerk Geldermalsen N 867,4 Hoogvliet O B O Alblasserdam O DE BIJLAND V Barendrecht R Beuningen E N R I J N D 857,7 Spijkenisse M Hellevoetsluis U D E M Hendrik-Ido- O A S A A Papendrecht Gorinchem Ambacht V E N 196,0 190,0 A B O ME R Nijmegen B E N E W W A S GOEREE I Oud-Beijerland D E R W E D E E D E A 194,0 186,0 S P U 999,0 N M E L - 1002,0 W Zwijndrecht W A 952,5 206,4 Wijchen 1004,0 N 962,0 A Dordrecht T I J A 1007,0 963,3 Werkendam Zaltbommel L E 180,0 K 1010,0 L D A I E 970,0 208,6 N H K A W 177,0 A R R A I E 972,0 N E G G L R H E V M C Kerkdriel V L E I S Oss S Middelharnis E W M A A Regels en vaargebieden E T U Grave T E 216,3 D I L N 219,8 I R N O 226,5 224,0 Cuijk voor snelle motorboten D 982 ,0 S 161,8 G 248,3 247,0 241,7 A 231,2 SCHOUWEN OVERFLAKKEE A M 250,5 A Rosmalen E H O I E P E R B M N L L D 260,0 257,3 E R G S E M A N D S C H 3,75 ’s-Hertogenbosch 156,0 254,0 252,4 1,6 O U 236,3 E E 3,0 4,75 D E M A A S J E Legenda R Vlijmen Gennep Z Waalwijk Drunen U DUIVELAND R A M Moerdijk Heijen K M I E R K 151,5 149,0 E E R A Kaatsheuvel D Uden Sneller varen dan 20 km/uur toegestaan Zierikzee JP K Oosterhout W I L 150,0 Z V O Zevenbergen Vught I 148,0 L S C H E Boxmeer R L D AT L Snelvaren alleen met ontheffing en of vergunning toegestaan T E E G S Dongen K C O O S E T E S H E A Schijndel Veghel T E E N M M L D Snelvaren en waterskiën van 30 april t/m 30 september binnen de snelvaargebieden 6 S E 140,3 - toegestaan (Tjeukemeer, Slotermeer, Fluessen, Heegermeer en Sneekermeer), R V I Oudenbosch Breda Rijen NOORD-BEVELAND J Boxtel N Steenbergen waterscooters niet toegestaan m.u.v. snelvaargebied Sneekermeer V K Oisterwijk A E A M THOLEN N Etten-Leur Sneller varen dan 20 km/uur, waterscooters en waterskiën niet toegestaan E E E A A Veere R A Tilburg R E L in de vaargeulen Westerschelde (en droogvallende platen), Oosterschelde en Volkerak S R Gemert Roosendaal W ALCHEREN T N Zone in snelvaargebied waar waterskiën is toegestaan E R 128,0 E O Wemeldinge D Venray Middelburg H N C A OS L L A E Son en Breugel W Goes V E T Maximaal 20 km/uur R B E O - Best D R O I ZOOMMEER U S Bergen op Zoom D Z C L ZUID-BEVELAND R H O Helmond A E O L Maximaal 18 km/uur Vlissingen A D D Nuenen L E N A Noordzeekanaal, Het IJ en Amsterdam-Rijnkanaal A A K N 118,5 A Deurne K Hansweert Borssele B Horst A Maximaal 16 km/uur T H Z S E Eindhoven Kanaal van Gent naar Terneuzen, Grensmaas U S P U I 114,3 I K E D A Geldrop N Veldhoven Maximaal 15 km/uur A W 112,6 W A D L Grevelingenmeer, Veerse Meer, Kanaal door Walcheren I Asten Breskens E L L S L Someren 111,0 T E E Maximaal 12 km/uur E H R S C M Het IJ nabij Houtribsluizen, Lauwersmeer Venlo S V Maximaal 9 km/uur S Valkenswaard A N A E A A Z U Terneuzen M R E N T Maximaal 6 km/uur ZEEUWSCH - R VLAANDEREN T E R T A A o.a.
Load more

Recommended publications
  • Regioplan Noordelijke Delta, Faunabeheerplan Ganzen Zuid-Holland 2015-2020
    CLM Onderzoek en Advies Faunabeheerplan ganzen Postadres Postbus 62 Zuid-Holland 2015-2020 4100 AB Culemborg Bezoekadres Bijlage Regioplan Noordelijke Delta GodfriedGutenbergweg Bomansstraat 1 8 41034104 WRBA Culemborg T 0345 470 700 A. Visser F 0345 470 799 D. Keuper www.clm.nl A. Guldemond m.m.v. W. van den Assem en M. Huber, Faunabeheer- eenheid Zuid-Holland Faunabeheerplan ganzen Zuid-Holland 2015-2020 Bijlage Regioplan Noordelijke Delta Abstract: In deze bijlage wordt het regioplan Noordelijke Delta besproken. Auteurs: A. Visser, D. Keuper, A. Guldemond m.m.v. W. van den Assem en M. Huber, Faunabeheereenheid Zuid-Holland Omslag foto’s: Theo van Lent © mei 2015 CLM, publicatienummer CLM-876 CLM Onderzoek en Advies Postbus: Bezoekadres: T 0345 570 700 Postbus 62 Gutenbergweg 1 F 0345 470 799 4100 AB Culemborg 4104 BA Culemborg www.clm.nl Faunabeheerplan ganzen – Regioplan Noordelijke Delta Inhoud 1 Inleiding 3 1.1 Landschappen en beherende organisaties 3 2 Populatieontwikkeling 9 2.1 Standganzen 9 2.1.1 Populatie in 2013 9 2.1.2 Populatieontwikkeling standganzen 11 2.2 Overwinterende ganzen 12 2.2.1 Populatie 2012/2013 13 2.2.2 Populatieontwikkeling overwinterende ganzen 13 3 Schade aan belangen 15 3.1 Schade aan gewassen 15 3.2 Overige schade 19 4 Uitgevoerd beheer 20 4.1 Afschot 20 4.1.1 Grauwe gans, brandgans en kolgans 20 4.1.2 Canadese gans en onbeschermde soorten 22 4.1.3 Effectiviteit afschot 22 4.2 Nestbehandeling 23 4.2.1 Effectiviteit nestbehandeling 24 4.3 Locatie-specifieke maatregelen 24 5 Doelen 25 5.1 Uitgangspunten 25 5.2 Populatie- en schadeontwikkeling 25 5.3 Doel 26 6 Uitvoeringsplan 28 6.1 Locatie-specifieke maatregelen 28 6.2 Afschot en nestbehandeling 29 6.3 Gebiedsgerichte aanpak 29 6.4 Uitvoeringsplan Staatsbosbeheer 30 6.5 Uitvoeringsplan Natuurmonumenten 33 6.6 Uitvoeringsplan Groenservice Zuid-Holland 36 7 Jaarlijkse evaluatie 37 2 Faunabeheerplan ganzen – Regioplan Noordelijke Delta 1 1 Inleiding Dit regioplan is één van de vier bijlagen van het Faunabeheerplan ganzen Zuid-Holland 2015-2020.
    [Show full text]
  • Ontgonnen Verleden
    Ontgonnen Verleden Regiobeschrijvingen provincie Noord-Brabant Adriaan Haartsen Directie Kennis, juni 2009 © 2009 Directie Kennis, Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit Rapport DK nr. 2009/dk116-K Ede, 2009 Teksten mogen alleen worden overgenomen met bronvermelding. Deze uitgave kan schriftelijk of per e-mail worden besteld bij de directie Kennis onder vermelding van code 2009/dk116-K en het aantal exemplaren. Oplage 50 exemplaren Auteur Bureau Lantschap Samenstelling Eduard van Beusekom, Bart Looise, Annette Gravendeel, Janny Beumer Ontwerp omslag Cor Kruft Druk Ministerie van LNV, directie IFZ/Bedrijfsuitgeverij Productie Directie Kennis Bedrijfsvoering/Publicatiezaken Bezoekadres : Horapark, Bennekomseweg 41 Postadres : Postbus 482, 6710 BL Ede Telefoon : 0318 822500 Fax : 0318 822550 E-mail : [email protected] Voorwoord In de deelrapporten van de studie Ontgonnen Verleden dwaalt u door de historisch- geografische catacomben van de twaalf provincies in Nederland. Dat klinkt duister en kil en riekt naar spinnenwebben en vochtig beschimmelde hoekjes. Maar dat pakt anders uit. Deze uitgave, samengesteld uit twaalf delen, biedt de meer dan gemiddeld geïnteresseerde, verhelderende kaartjes, duidelijke teksten en foto’s van de historisch- geografische regio’s van Nederland. Zo geeft het een compleet beeld van Nederland anno toen, nu en de tijd die daar tussen zit. De hoofdstukken over de deelgebieden/regio’s schetsen in het kort een karakteristiek per gebied. De cultuurhistorische blikvangers worden gepresenteerd. Voor de fijnproevers volgt hierna een nadere uiteenzetting. De ontwikkeling van het landschap, de bodem en het reliëf, en de bewoningsgeschiedenis worden in beeld gebracht. Het gaat over de ligging van dorpen en steden, de verkavelingsvormen in het agrarisch land, de loop van wegen, kanalen en spoorlijnen, dijkenpatronen, waterlopen, defensielinies met fortificaties.
    [Show full text]
  • Bijlage 4A: De Dienstkringen Van De Rotterdamse Waterweg (Hoek Van Holland)
    Bijlage 4a: de dienstkringen van de Rotterdamse Waterweg (Hoek van Holland) Behoort bij de publicatie: 1-2-2016 © Henk van de Laak ISBN: 978-94-6247-047-7 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. BIJLAGE 4a: DE DIENSTKRINGEN VAN DE ROTTERDAMSE WATERWEG (HOEK VAN HOLLAND) Machinestempel ‘Nieuwe Waterweg 1866-1936 BRUG NOCH SLUIS’ 23-9-1936 1. De start van de rivierdienst Door de aanleg van grote werken als de Nieuwe Merwede en de Rotterdamse Waterweg en de ontwikkeling van de scheepvaart op de grote rivieren, die in einde 19e eeuw in een stroomversnelling kwam door de overgang van houten zeilschepen op ijzeren stoomschepen, groeide waarschijnlijk het besef, dat het rivierbeheer een specialisatie was, die centralisatie van de aandacht en kennis vereiste. Met ingang van 1 april 1873 werd door de Minister van Binnenlandse Zaken dan ook ‘het technisch beheer der rivieren’ ingesteld onder leiding van de inspecteur in algemene dienst P. Caland. Aan deze inspecteur werd de hoofdingenieur H.S.J. Rose toegevoegd, die met de voorbereiding van de werkzaamheden verbonden aan dit beheer, was belast. De uitvoering van de werken bleef voorlopig nog een taak van de hoofdingenieurs in de districten1. Op 1 januari 1875 trad een nadere regeling in werking voor het beheer van de grote rivieren2 en per die datum werd ook H.S.J. Rose aangewezen als hoofdingenieur voor de rivieren3. Deze MB behelsde de instelling van het rivierbeheer, die was belast met zowel de voorbereiding als de uitvoering van de werkzaamheden, verbonden aan het beheer van de grote rivieren, met inbegrip van de uiterwaarden, platen en kribben.
    [Show full text]
  • Archeologisch Onderzoek Noodzakelijk Is Bij Ingrepen Groter Dan 50 M2 En Dieper Dan 30 Cm –Mv
    Transect-rapport 1103 Drongelen, Eindsestraat 27 Gemeente Aalburg (NB) Archeologisch bureauonderzoek en inventariserend veldonderzoek, verkennende/karterende fase Auteur Versie Concept Projectcode 16090028 Datum 03-02-2017 Opdrachtgever Uitvoerder Transect Australiëlaan 5-a 3526 AB Utrecht Onderzoeksmelding 4022892100 Bevoegde overheid Gemeente Aalburg Beheer documentatie Transect, Utrecht Foto voorblad Noordzijde van het plangebied Autorisatie Naam Datum Paraaf Drs. 16-12-2016 Senior prospector ISSN: 2211-7067 © Transect, Utrecht Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie of op welke wijze dan ook zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgevers. Transect aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade voortvloeiend uit de toepassing van de adviezen of het gebruik van de resultaten van dit onderzoek. Australiëlaan 5-a T: 030-7620705 3526 AB Utrecht F: 030-7620706 E: [email protected] Samenvatting In opdracht van dhr. heeft Transect in november 2016 een archeologisch bureauonderzoek en verkennend/karterend inventariserend veldonderzoek uitgevoerd voor het plangebied Eindsestraat 27 te Drongelen, gemeente Aalburg. De aanleiding van het onderzoek vormt de bouw van een huis en schuur. Hiervoor dient een omgevingsvergunning te worden aangevraagd. Vanuit het bestemmingsplan dubbelbestemmingen en gebiedsaanduidingen bestaat een archeologische onderzoeksplicht voor het plangebied. Deze rapportage geeft invulling aan die onderzoeksplicht. Het plangebied ligt in het Midden-Nederlandse rivierengebied, op de stroomgordel van het Oude Maasje. Het Oude Maasje is actief vanaf 1760 BP. In de 11e eeuw wordt de rivier bedijkt en in de 13e eeuw afgedamd. Het noordelijke deel van het plangebied ligt in een historische bewoningskern langs de middeleeuwse dijk. Het veldonderzoek heeft uitgewezen dan in het plangebied oeverafzettingen op beddingafzettingen van het Oude Maasje voorkomen.
    [Show full text]
  • Le Transport Fluvial En France Et En Europe
    l a n a k k c e b ü L Ems Jade k. - e . b Elbe W l Starkenborgh Ems Emden E tz Harinxmak kanaal ri ü M Oldenburg Elbe Pr. Margriet Ems Wittenberge sur et www.vnf.fr et Rathenow #adoptezleTransportfluvial localisation des écluses. des localisation la consultation des horaires de navigation et des avis à la batellerie et la la et batellerie la à avis des et navigation de horaires des consultation la en compte des contraintes (gabarit, avis à la batellerie, horaires de navigation), de horaires batellerie, la à avis (gabarit, contraintes des compte en LÉGENDE Gratuit et accessible à tous, cet outil permet un calcul d’itinéraire avec prise prise avec d’itinéraire calcul un permet outil cet tous, à accessible et Gratuit Elbe-Havelkanal Le calcul d’itinéraire fluvial d’itinéraire calcul Le Magdeburg Principaux ports publics de plus de 300 000 tonnes accessible aux opérateurs et au grand public. grand au et opérateurs aux accessible Accès ferroviaire réalisés par les impacts du transport sur la société (les coûts externes). EVE est est EVE externes). coûts (les société la sur transport du impacts les par réalisés ou multimodal fleuve-route. Son originalité réside dans l’indication des gains gains des l’indication dans réside originalité Son fleuve-route. multimodal ou Aken GRANDE-BRETAGNE Maas Axe fluvio-maritime Maas 2 MER DU NORD Saale de transport engendrées pour un trajet routier routier trajet un pour engendrées transport de Il compare les émissions de CO de émissions les compare Il EVE, l’Ecocalculateur de la Voie d’Eau Voie la de l’Ecocalculateur EVE, PAYS-BAS Ville A1 – Côte d’Azur, ADEME et Ministère de la Transition Energétique et solidaire.
    [Show full text]
  • 2003 Jaargang
    De aanstaande restauratie van de Moerputtenbrug (1882-1885), kunstwerk in de voormalige Langstraatspoorlijn M.S. Verweij taxatie van de historische waarden vast. Ook in de aanloop op Inleiding de restauratie van de Moerputtenbrug heeft de Rijksdienst Een van de taken van de Rijksdienst voor de Monumenten­ voor de Monumentenzorg een dergelijke verfijning geformu­ zorg bestaat uit de benoeming en taxatie van de historische leerd.' betekenis van objecten van geschiedenis en kunst. Op basis van onderzoek en studie wordt nagegaan of een object kan Wat is de Moerputtenbrug? worden ingeschreven in het register van beschermde monu­ menten. De Moerputtenbrug maakt deel uit van de voormalige Bij restauratie of herstel van beschermde monumenten zet de Langstraatspoorweg. Het tracé van de Langstraatspoorweg Rijksdienst de historische betekenis af tegen de aard en telde 46,5 kilometer en vormde gedurende circa 80 jaar de omvang van de voorgenomen werkzaamheden. Ter voorbe­ ijzeren verbinding tussen Lage Zwaluwe en "s-Hertogen- reiding van bijzondere restauratieprojecten stelt de Rijks­ bosch. De Moerputtenbrug bestaat nog, maar de spoorlijn is dienst regelmatig een verfijnde benoeming en een nadere inmiddels opgedoekt (afb. 1). De circa 585 meter lange welij- Afb. I. Waalwijk, voormalige spoorwegovergang in het Halve Zolenlijntje bij de Bloemendaalseweg en de Hoefsteeg. Foto L. Tangel, RDMZ, augustus 1988. PAGINA'S 225-234 226 BULLETIN KNOB 2OO3-6 AJb. 2. Ten zuidwesten van 's-Hertogenbosch ligt in het voormalige Bossche Inundatieveld de Moerputtenbrug. Foto P. van Galen. RDMZ, december 1995. *H SÊQ^^r fewri * AJb. 3. Landhoofd van de Moerputtenbrug, oostzijde. Foto P. van Galen. RDMZ. december 1995. BULLETIN KNOB 2OO3-6 227 zeren spoorbrug rust op 2 landhoofden, op 35 massief gemet­ selde bakstenen pijlers die circa 16 meter van elkaar zijn geplaatst en telt 36 weiijzeren brugdelen.
    [Show full text]
  • Vegetatiekartering Rijn/Maasmonding 2000
    Ministerie van Verkeer en Waterstaat Meetkundige Dienst ........................................................... Vegetatiekartering Rijn/Maasmonding 2000 Oude Maas, Amer & Bergsche Maas A.S. Kers & B. van Gennip december 2002 MDGAE-2002.41 In opdracht van: Rijkswaterstaat Directie Zuid-Holland Rotterdam ........................................................... Colofon Opdrachtgever: Rijkswaterstaat Directie Zuid-Holland, afdeling APS Contactpersoon: Mw. M. Ohm Projectleiding: RWS - Meetkundige Dienst A.S. Kers Projectnummer: 17516 Rapportnummer: MDGAE-2002.41 Luchtfotografie: Deltaphot, Middelburg 1:10000 (17/06/2000) Luchtfoto-interpretatie: P.M. Loomans, F.H. Severijn, W.F.M. Eijkelhof & L.L. Soldaat Opbouw digitaal bestand: W.F.M. Eijkelhof & A.S. Kers Veldwerk A.S. Kers, W.F.M. Eijkelhof, L.L. Soldaat, Vegetatiekartering (2000): P.M. Loomans & B. van Gennip Veldwerk soortskartering: A.S. Kers (Oude Maas, 2000), B. van Gennip & H. Koppejan (overige gebieden, 2001) Mossendeterminatie: B. van Gennip Classificatie: A.S. Kers Herinterpretatie: F.H. Severijn Kaartvervaardiging: W.F.M. Eijkelhof & A.S. Kers Topografie: Top10vector-bestanden, Topografische Dienst, Emmen Auteurs: A.S. Kers & B. van Gennip Foto’s: Titelpagina en foto 11: B. van Gennip Foto’s 1 t/m 10 en 12: A.S. Kers Ontwerp voorpagina: A.H. Groeneweg Druk: Evertsen, graphics communications, Voorburg Uitgave: RWS - Meetkundige Dienst, afdeling GAE Postbus 5023 2600 GA Delft tel: 015-691111 fax: 015-2618962 E-mail: [email protected] Met dank aan: De heer Boudewijn Dekker, schipper van de boot ‘Rasse’ voor het vervoer over water tijdens de soortskartering en tevens mond- en klauwzeerperiode. Marieke Ohm (DZH, APS), Hugo Coops (RIZA, WSE) en Dick Kerkhof (Zuid-Hollandsch Landschap) voor hun commentaar op het rapport.
    [Show full text]
  • 5. Recreatieschap Voorne-Putten-Rozenburg
    Re-creation and participation A research towards participation issues of recreatieschap Voorne-Putten- Rozenburg in the area of Brielse Meer Fleur van der Zandt, September 2012 Master Thesis Human Geography, Specialization Urban and Cultural Geography Re-creation and participation A research towards participation issues of recreatieschap Voorne-Putten- Rozenburg in the area of Brielse Meer Nijmegen School of Management Master thesis Human Geography Author: Fleur H. W. van der Zandt Student number: S4081277 Email: [email protected] Supervisors Radboud University: H. van der Stoep & H. Ernste Supervisors Bureau Buiten: A. Van Mispelaar & J. Laro September, 2012 Summary Background In the Netherlands for already several years a transition is going in the division of responsibility between the government, the market and citizens. Nowadays this movement is speeding up because of the financial crisis. Lack of financial resources forces governments to give more room to initiatives from the private sector. For recreational areas in the Netherlands, this new hands-off mentality of the government led to problems. Less state money is available for development and maintenance of the areas. An area which has to deal with decay because of these issues is Brielse Meer. No money is available for improvements in the area and solutions are expected to be found in enhanced participation with entrepreneurs and citizens. The problem is however that the recreatieschap of Brielse Meer does not know what possibilities there are for participation and how to support this. Further decrease of possibilities for recreation might lead to negative health consequences, degradation of natural landscapes and economic losses in the leisure industry in the area.
    [Show full text]
  • 06. Beken En Rivieren
    De Bergensehof Laaglandbeek De Donge De Donge is een typische laaglandbeek: een beek zonder duidelijke bron die ontstaat doordat Omgeving grond- en regenwater zich vanuit een groter gebied geleidelijk aan verzamelen, tot er op een ge- geven moment een beek stroomt. De Donge Bij de Donge gebeurt dit in het grensgebied tussen Alphen en Baarle-Nassau. Vanuit dit gebied, ongeveer 27 meter bo- ven zeeniveau, stromen twee waterlopen, de Hultense Leij en de Lei naar het noorden. Ter hoogte van de Tilburgse woonwijk Dongewijk vloeien ze samen tot de Donge. Via Dongen stroomt de Donge naar het noordwesten en mondt bij Geertruidenberg uit in de rivier de Amer. Het gebied direct ten zuiden van Tilburg heeft niet alleen een grote landschappelijke verscheidenheid, maar is vooral ook heel bijzonder vanwege de voor Nederlandse begrippen spectaculaire hoogteverschillen. De laaggelegen, drassige gronden langs de Oude Leij grenzen hier direct aan de droge bos- en heidegronden, bijna 10 meter hoger. Het ijzerwerk van de brug is in 1954 voor het laatst grondig geschilderd en in 1963 is de verkeersbrug vervangen door een nieuwe, vaste brug. In oktober 1972 is een binnenvaartschip tegen de (openstaande) spoordraaibrug aangevaren, waardoor de brug ontzet raakte. De brug is nooit gerepareerd. Beken en rivieren De grote rivieren De Amer begint bij Geertruidenberg vanaf de plek waar de Donge samenvloeit met de Bergse Maas. De rivier is bijna twaalf kilometer lang en mondt uit in het Hollands Diep. De Bergse Maas is aangelegd aan het eind van de negentiende eeuw om de afwateringsproblemen van de Maas op te lossen. Het oorspronkelijke plan was om de bedding van het Oude Maasje te volgen, maar om goede landbouwgronden te sparen werd de Bergse Maas uiteindelijk een stuk noordelijker aangelegd.
    [Show full text]
  • Bijlage: Lijst Zwemwateren 2007
    Besluit aanwijzing zwemwaterlocaties in oppervlaktewater zwemseizoen 2017 Gedeputeerde Staten van Zuid-Holland BESLUITEN: Gelet op artikel 4.12, derde lid Waterbesluit en art. 10b, tweede lid, Wet hygiëne en veiligheid badinrichtingen en zwemgelegenheden; Overwegende dat wij jaarlijks voor aanvang van het zwemseizoen de zwemlocaties in oppervlaktewater dienen aan te wijzen; De volgende lijst van zwemwaterlocaties in natuurwater voor het zwemseizoen 2017 vast te stellen: Naam Gemeente WkwB Water Grote Plas Delftse Delftse Hout Delft HHD Hout Grote Plas Delftse Delftse Hout, Grote plas west Delft HHD Hout Waterspeeltuin Korftlaan Delft HHD lokale waterpartij Waterspeeltuin Tanthof Delft HHD lokale waterpartij Naturistencamping Delft Delft HHD lokale waterpartij Plassen Madestein Loosduinen Den Haag HHD Plassen Madestein Plassen Madestein Noordzijde Den Haag HHD Plassen Madestein Plassen Madestein Zuidzijde Den Haag HHD Plassen Madestein Dobbeplas Pijnacker-Nootdorp (Nootdorp) HHD Dobbeplas Natuurbad te Werve (*) Rijswijk HHD Put te Werve Plas Wilhelminapark Rijswijk HHD Plas Wilhelminapark Waterspeelplaats Tubasingel Rijswijk HHD lokale waterpartij Krabbeplas Oostzijde Vlaardingen HHD Krabbeplas Krabbeplas Zuidzijde Vlaardingen HHD Krabbeplas Wollebrand Westland, Honselersdijk HHD lokale waterpartij Plas Prinsenbos Westland, Naaldwijk HHD lokale waterpartij Speelvijver Europapark Alphen aan den Rijn HHR lokale waterpartij Zegerplas Speelvijver Alphen aan den Rijn HHR Zegerplas Zegerplas Zuidoever Alphen aan den Rijn HHR Zegerplas Plas Elfhoeven
    [Show full text]
  • Complete Dissertation
    VU Research Portal Palaeogeographic analysis of the Dutch part of the Roman limes and its hinterland Groenhuijzen, M.R. 2018 document version Publisher's PDF, also known as Version of record Link to publication in VU Research Portal citation for published version (APA) Groenhuijzen, M. R. (2018). Palaeogeographic analysis of the Dutch part of the Roman limes and its hinterland: Computational approaches to transport and settlement in the Lower Rhine limes zone in the Netherlands. General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. • Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. • You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain • You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal ? Take down policy If you believe that this document breaches copyright please contact us providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. E-mail address: [email protected] Download date: 09. Oct. 2021 VRIJE UNIVERSITEIT Palaeogeographic analysis of the Dutch part of the Roman limes and its hinterland Computational approaches to transport and settlement in the Lower Rhine limes zone in the Netherlands ACADEMISCH PROEFSCHRIFT ter verkrijging van de graad Doctor aan de Vrije Universiteit Amsterdam, op gezag van de rector magnificus prof.dr.
    [Show full text]
  • Brielse Maas-Tocht
    Brielse Maas-tocht Ontdek de betekenis van de Brielse Maas voor de geschiedenis van Brielle, Oostvoorne en Zwartewaal: per fiets, met de auto of per boot! I Index Route-informatie I De kustplaatsen langs de Brielse Maas op Voorne 1 Het nautische verleden van Brielle 2 Overzichtskaart Stenen Baak tot Kogeloven, met inzet Zwartewaal 6/7 Zwartewaal en fietsroute Zwartewaal - Brielle 8 Stenen Baak en Kogelgloeioven, met fietsroute Brielle - Stenen Baak 10 Colofon, adressen en telefoonnummers 13 Overzichtskaart wandelroute Brielle 14 Route-informatie vanuit centrum Brielle (Markt): Met de fiets (ev. te huur bij het Maritiem Centrum Brielle; zie pagina 13): Naar Zwartewaal: fietspad langs het Brielse Meer.Vanuit het centrum over het slagveld richting Camping de Meeuw, Batterijweg, bij de ANWB-paddestoel 21114 rechtsaf, in oostwaartse richting naar Zwartewaal. Naar Kogeloven en Stenen Baak: vanuit het centrum door de Voorstraat in NW- richting, over de brug, dan linksaf, (Maarland Nz.), dan rechtsaf de Lange Poort- straat, onder de Langepoort door. Over brug en dam over de Lange Vest, dan rechtsaf Langesingel, daarna Oosterlandsedijk naar de fietspad langs het Brielse Meer. Met de Auto: Naar Zwartewaal: vanuit Brielle op de N 218 oostwaarts, rechtdoor tot Zwartewaal, terug eventueel langs het Brielse Meer, over de Maasdijk. Naar Kogeloven en Stenen Baak: op de N 218 westwaarts, buiten de bebouwde kom de eerste weg rechtsaf (Koolhoekweg), daarna via Bollaarsdijk en Katteweg naar de Kogeloven. Met de boot: Zwartewaal: twee jachthavens. Brielle: verschillende jachthavens en passanten- ligplaatsen in het centrum van de stad. Kogeloven/Stenen Baak: openbare aanleg- steigers in de omgeving van de Kogeloven.
    [Show full text]