.~; ::ol: a E e-

J ~j' j iJJJ 'jDj ; ~D FL~ I _/~ n ---/ -.- FÖRSVARSMAKTENS FORUM FÖR FLYGVAPNET

CHEffiEDAKTÖR Peter Uander 08·7887569 [email protected]

ANSVARIG UTGIVARE Anders Linner Försvarsmaktens informationsavdelning REDAKTIONENS ADRESS: En värdefull ~ FlygvapenNytt HKV/ lnfo 107 85 Stockholm Fax: 08 . 788 88 66 Jag vill uttrycka min uppskattning över det professionella och www.mil.se/flyg outtröttliga arbete som utförts av det privatfinansierade konsor­

FlygvapenNytt tium, under ledning av Anders JaJJai, som ledde till att vår sedan utges av tidningssektionen, drygt 50 år saknade DC-3 återfanns. Högkvarterets informationsavde lning, tillsammans med Armenytt, MarinNytt och Jag ser resultatet av deras målmedvetna arbete och överläm­ Försvarets forum. nandet av fyndets position som en värdefull gåva till Försvars­

I den gemensamma makten. Den kan äntligen ge den saknade besättningens anhöriga redaktionen för Försvarsmaktens och oss en möjlighet att sätta punkt för en händelse fr ån det kalla centralt utgivna tidningar ingår Sven·Åke Haglund kriget, som omgärdad av förtvivlan hållit oss alla i ovisshet i mer Sektionschef än ett hal vt sekel. Direkttel 08·788 85 54 Peter Liander Fl ygplanet ligger svårt sargat på drygt 100 meters djup. En Claes Nilsson·Lundstedt vinge är helt avbruten, stabilisatorn är knäckt och nosen är näs­ Ulf Petersson tan heJt demolerad. En tydlig påminnelse om det kalla krigets all­ Hans Strömberg var är att fl ygplanet är beskjutet genom skrov och vingar. PRENUMERATION: Bärgningsarbetet är i full gång och planeras vara slutfört till Magnus Trapp 08·7889019 årsski ftet. E·post: [email protected] Enheter ur marinen har redan tagit upp bland annat propellrar, Prenumerationspris: 100:·, 4 nr/är Postgi ro : 31 69 97·6. Kassa 103.0 radioutrustning, motordelar och sporrhjul. Det omfattande bärg­ ningsarbetet försvåras av att en minlinje från första världskriget Bidrag fran läsekretsen välkomnas. Redaktionen förbehåller sig påträffats i anslutning till fyndet. Flygteknisk expertis och perso­ rätten att redigera allt material. nal ur rikskriminalens identifieringskommission biträder marinen Endast ledaren ger uttryck för generalinspektörens åsikter. i bärgningsarbetet. För signerade artiklar svarar Vi har etablerat en mycket god relation med de anhöriga till respektive författare, för redigering den saknade besättningen och de hålls fortlöpande orienterade redaktionen. För ej beställt material ansvaras ej. om bärgningsoperationen. Återgivande av textinnehället medges. Käll an önskas tydligt angiven.

FlygvapenNytt 4/03 utges i december. Manusstopp: 14 november. Vidgade vyer ger oss erfarenheter Layout: Peter Liander Tryck: JMS rulloffset i Köping Atlantflygningen med JAS 39 Gripen till USA samt övningen Co­ Trycks på miljövänligt papper. operative Key i Bulgarien synliggör åter igen fl ygstridskrafternas SW ISSN 00 15·4792 förmåga att verka internationellt. Ä ven om besöket i Washington och den Air Power demon-

Omslagsbilden: En grupp med JAS 39 Gripen. Foto: KalstJh ikO To l

stration som skulle genomförts där inte blev som planerat på nolikt att påverka den nödvändiga och ständigt pågående grund av orkanen Isabel så har jag under mitt USA-besök med utvecklingen av våra vapensystem. Jag stödjer beslutet att fri­ JAS 39 Gripen och personal ur F 7 i Såtenäs, av flera interna­ gjorda medel ska riktas mot den pågående värnpliktsutbild­ tionella bedömare fått en ärlig och uppriktig bekräftelse på att ningen, där målet att öva på bataljonsnivå nu kan upprätthål­ vår personal, materiel och förmåga är i världsklass. las. Insatsförbanden måste alltid prioriteras. Besöket på flygbasen Nellis i Nevada var mycket givande För att i framtiden öka flexibiliteten i vår styrning av eko­ och utgör en viktig grund för ett eventuellt framtida deltagande nomin krävs att förhållandet mellan fa sta och rörliga kostnader med JAS 39 Gripen inom ramen för övningskonceptet "Red inom försvaret förändras. Även i ett försvarsmaktsperspektiv Fl ag·'. Ett framtida deltagande i dessa övningar skulle, inte är goda finanser i statsbudgeten viktiga, vilket gör utgiftstaket minst ur interoperabilitetsaspekten, väsentligt öka nyttan och i statsfinanserna till allas vår angelägenhet. effekten av våra flygstridskrafter. Erfarenheterna från F 17:s och Helikopterflottiljens delta­ gande i Cooperative Key är, så här långt, goda och det interna­ tionella insatsförbandet med JAS 39 Gripen kommer att vara klart vid årskiftet. Rekryteringen till förbandet är i huvudsak avslutad och det känns tryggt att intresset för att göra en insats för freden är så stort. Drygt 500 personer har sökt till de cirka 300 befattningarna

Utgiftstaket är allas vår angelägenhet Skälet till regeringens utgiftsbegränsning på Försvarsmaktens och andra statliga myndigheters anslag är att utgiftstaket i Sveriges finanser måste hållas. Försvarsmaktens finanser är innevarande år väl skötta och före besparingsbetinget var vår budget i balans. Försvarsmaktens ekonomi är till största delen styrd av fasta ko stnader vilket innebär att besparingsbetinget under sista hal­ van av budgetåret slår hårt mot verksamheten. Regeringens Nytta och effekt medgivande till omfördelning av medel från materielanskaff­ I en föränderlig värld ning till verksamhet medför att de fö r verksamheten allvarliga

åtgärder som planerades i sormas ej behöver genomföras fullt JAN ANDERSSON ut. Åtgärden lindrar på kort sikt men kommer långsiktigt san­ FLYGVA PENI NSPEKTÖR Chefredaktör'n harOrdet

INNEHÅLLSFÖRTECKNING 3 - 2003

Mera internationellt Ledare 2 Höstens första nummer av FlygvapenNytt för bedriften presenteras med bÖljan på sammanfaller med att jag har var it chef­ si dan 20. Chefredaktör'n har ordet 4 redaktör i fem år. En tid som har gått vä l­ Ett ämne som också varit på tapeten de digt fort oc h som har varit präglad aven gångna åre n är ekonomiska besparingar. Grrpen-besök på Nellis 5 stor förändringsperiod för såväl flygvap­ Som bekant har regeringens utgiftsbegräs­ net som hela Försvarsmakten . ningar även drabbat Försvarsmakten. Swafrap JAS39 börjar bli redo 6 För fem år sedan var det internationella Flygvapeninspektören ger sin syn på läget inslaget i flygvapnets verksamhet inte för flygvapnet både i ledaren och i en Minskad flygtid 10 särs ki It stort, men nu har det bliyit en allt­ intervju. mer dominerande faktor. Det ayspeglas På tröskeln till 12 inte min st i detta nummer: en Gripen-rote framtidens helikopter har korsat Atlanten och flugit vid den väl­ kända "Red Flag"-basen Nellis i Nevada­ Jag får många frågor om hur det blir med På spaning i Belgien 16 ök nen , olika flyg vapenförband har deltagit de tre försvarsgrenstidningarnas framtid. i internationella PfP-övningar och divi­ Svaret är att det ännu inte finns något Gripen och F-18 en mot en 18 sionsutbyten. Dessutom verkar vårt flyg­ be slut om det. platsförband FKO J i en skarp FN-insats i Samtidigt so m det digitala originalet Kon go. till denna utgåva av Fl ygva penNytt sänds En del av det gällande försvarsbeslutets till tryckeriet i Köping sammanträder För­ konsek venser speglas också i detta num­ svarsmaktens direktion i Högkvartere t. På mer: i Uppsa la har F 16 inte län gre något agendan står bland annat frå gan om för­ jaktflyg och F 20 växer för att träda in i en svarsgrenstidningarnas framtid och en ny och ut veck lande roll och för att på flera eventuell utgivning aven ny försvars­ De hittade DC-3:an 20 sätt bli en del ay framtidens nätverksbase­ maktsgemensam tidskrift. rade försvar. Efter detta direktionssammanträde kom­ Jaktviggen har lämnat Uppsala 24 En påminnelse om det kalla krigets mer ÖB personligen att fatta beslut i frå­ stundom bistra temperatur är sommarens gan, sa nnolikt sker det i oktober. Så fort Fullt upp för FKOl i Kongo 28 fascinerande fynd av den DC-3 so m sköts beslutet når redaktionen kommer vi att ge ner över Östersjön i juni 1952. besked på Internet: Fältfordon till estnisk svenskö 30 Det målmedvetna teamet som sva rade www.fJ ygyapennytt.mil.se Norsk hjälp till stridsledare 32

Svårt rekrytera flygstridsledare 34

Opil på väg mot Uppsala 37

Ny roll för framtidens F 20 38

i Korthet 42

FYR F-a ktuellt 47

4 I september skedde en unik händelse inom svensk militärflyghistoria - det var premiär för ett besök med svenska stridsflygplan i USA. Besöket med två JAS 39 Gripen varade under två, veckor, bland annat vid den välkända flyg­ basen Nellis i Nevadaöknen.

AV lINDER S LI NNER FOTO: HAKAN BRANDT

Gripen-besök på el is

en amerikanske flygvapenchefen ankom just denna dag. Presid ent Bush för­ Under den sista dagen på Ne l.l.is flög en Jumper inbjöd i våras flygvape­ klarade delstaterna North Carolina och rote Gripen tillsammans med en F-16 ur D nin spektören Jan Andersson och Virginia som katastrofområden, där vind­ Red Flag för att studera övningsområdet flygva pnet till The Global Air Chief Con­ hastigheterna uppgick till 150 km/h. och skjutmålen. l baksits på den tvåsitsiga fe rence i Washington. Inbjudna deltagare F-] 6 satt chefen för Gripens taktikutveck­ från 92 länder uppmanades att ta med sig tingsenhet, överstelöjtna nt Ken Lind­ JAS 39C i Red Flag något av det bästa från sina respektive berg. flygvapen till fIy gdagen på Andrewsbasen Den svenska delegationen pl anerade om Syftet var att visa på svensk förmåga utanför Washington D.C. Fl ygshowen ar­ och lämnade basen innan Isabelles och att på detta sätt etablera en relation rangerades till minnet av 100-årsjubileet ankomst och flög västerut mot Nelli s Air med det amerikanska fl ygvapnet som i av bröderna Wrights första flygning med Fo rce Base i Nevada för att full följ a det framtiden kan resultera i att svenskt mili­ Kitt y Hawk. pl anerade besöket på Red Flag. Där visa­ tält'tyg kan komma att samöva med Red F 7 i Såtenäs fick uppdraget fl yga två des JAS 39 Gripen för bland andra chefen Hag med Gripen-versionerna JAS 39CID. JAS 39 Gripen över Atlanten och flyg­ för Air Warfare Center och personalen på Hemresan företogs via McConnell ninge n genomfördes via Skottland, Island, basen fick en de monstration. AFB i Kansas och Wright-Patterson AFB i Grönland, Canada till Wa shington DC. Under några dagar överskred tempera­ Ohio in nan det åter va r dags för en Atlant­ Vid ankomsten till Andrews höll basen turen på plattan 40 grader Celsius, varv id fl ygning. Återkomsten till Såtenäs skedde på att stängas eftersom orkanen Isabelle demonstrationerna fi ck ske in omhus i en den 28 september. • var på väg mot området. The Global Air hangar. Som gensvar e rbjöds den svenska Chief Conference genomfördes planenligt, delegati onen en vi sning av USA:s senaste AR TI KELFÖR FATTAREN .~R MAJOR VID HÖGKVA RTERETS INFORMATIONSAVDE LN ING. men flygd agen fick ställ as in då orkanen stridsflygplan F-22 Raptor.

Till vänster: Svensk-amerikanskt på Nel­ lis AFB: USA:s flygattacM i Stockholm överste David Anderson, chefen för Air Warfare Center generalmajor Wood, flyg­ vapen in spektör Jan Andersson och flygchefen Staffan Andersson samtalar med Gripen-piloten Niklas Alenbäck.

Till höger: Tekniker monterar en extra tank på Gri­ pen under USA-besöket. Från vänster: Stefan Hjortmar, Lars-Åke Edbäck, An ders Lundgren och Claus Andersen.

Fl ygvapenNy tt • 3 · 2003 5 Swafrap

Uppbyggnaden av det bli­ vande internationella snab­ En flygtekniker dirigerar en Gripen till uppställ­ binsatsförbandet Swafrap ningsplatsen. JAS 39 går nu in i en slutfas. Ett delmål på vägen var del­ tagandet i den stora PfP­ övningen Cooperative Key i Bulgarien.

AV CATHAR INA BERGSE LL

örsvarsmakten deltOg i den interna­ tionell a PfP-övmngen CooperatJve Ke y 03 (CK 03 ) som genomfördes i JAS 39 Gripen anlän­ F der till Graf Ignatievo Bu lgarien under tiden I - 12 september. och Coop Key 03. Övningen leddes av NatOs ledningsorgan COMAIRSOUTH enligt förutsättningarna i FN-stadgan. Utöver Sverige deltog ytterligare 21 nationer med 34 stridsflygp lan. nio trans­ portflygplan, 20 helikoptrar och en saman­ lagd personalstyrka på totalt I 700 perso­ ner. Därutöver tillkommer den ordinarie bulgari ska personalen. fl yk tingfiguranter, skademarkörer och sjukvårdspersonal. Från Sverige deltog huvud akli gen en­ heter ur F 17 i Ronneby, men också ur Atta Gripen ur F 17 i Helikopterflottiljen och Försvarsmaktens Ronneby deltog i Coop överlevnadsskola. Totalt fann s I 15 svens­ Key i Bulgarien. BIlder: JOhn M. FostetjUSAF kar, åtta JAS 39 Gripen och en helikopter på plats . Ett av huvudmålen med deltagandet var överlämning av erfarenheter från Swafrap AlS 37 (Swedish Air Force Rapid Reac­ tion Unit) för att bygga upp det blivande Swafrap JAS 39. Naturligtvis innebar del­ tagandet även möjligheter att träna och till vi ss del validera svenska flyg stridskrafters internationella förmåga.

Scenario Den svenska flygledaren Scenariot var ett traditionellt där två län­ Anne-.Jette Christensen der är i konflikt om naturtillgångar. ~ plats I tornet

8 Fl ygvapenNytt • 3 • 2003 Cooperative Key 2003 JAS 39 börjar bli redo

Befol kningen från det ena krigförande lan­ work shops inom olika områden, vilket är kunde dock relativt enkelt konstateras att det flyr till intilliggande länder, vilket ska­ en form av utbildning och " lära känna fas" denna form av upplägg av förberedelser par stora flyktingströmmar, där människor för deltagande personal samt en översyn inte är något att eftersträva i framtiden. utsätts för beskjutningar och hot. av de uppgifter som deltagarna kunde tän­ Det var i alla fall samtliga planeringsan­ FN beslutar sig för att sända in en trupp kas ställas inför. svariga inom AIR SOUTH eniga om, i området för att tvinga den angripande Därpå följde ett träningsskede, bland säger överstelöjtnant Jan Unander, ställ­ nationen att dra tillbaka sina trupper, men annat flygövningar tillsammans med företrädande chef för Swafrap AJS 37. även säkerställa att flyktingarna kan ta sig övriga deltagarnationer samt utvärdering oskadda till omkringliggande länder. Nato av det arbete som gjorts under worksho­ får till uppgift att med medlemsländerna pen. Järnvägstransport upprätta en Peace Support Operation Det sista skedet, live exercise (LIVEX), Dagarna innan övningens början. anlände (PSO) och garantera dessa människor där övningen genomförs i full skala med en förpatrullen på sex personer, som under sä kerhet. alla ingående delar och enheter. Swafrap AJS 37:s ledning hade till uppgift Genom att flygspana i området lokali­ Regelmässigt planeras övningar av den att säkerställa allt på plats och förbereda seras flyktingarna. När detta är genomfört här stora omfattningen under en lång tids­ ankomsten av den första TP 84 Hercules säkras området genom att ett tillfälligt period. Men av olika anledningar var pla­ som anlände två dagar senare med mate­ luftförsvar upprättas och specialstyrkor, neringsskedet för CK 03 nerkortat från den riel. Därefter anlände huvuddelen av mate­ sjukvårdspersonal m m, skickas in i områ­ ordinarie 18 månaders Nato-processen till riel via järnväg till Bulgarien, campen eta­ det för att evakuera flyktingarna. Efter att endast åtta månader. blerades och huvudstyrkan som anlände flyktingarna lämnat det "oroliga området" - Den intensiva planerings- och konfe­ den 30 augusti hade att komma till ett näs­ återgår trupperna til I respektive bas. rensfasen har bland annat inneburit att tan "färdigdukat bord". Övningen delades in i tre olika skeden. olika konferenser har genomförts samti­ Den första september anlände så de åtta Under de första dagarna genomfördes digt eller helt enkelt hoppats över. Det JAS 39-f1ygplanen till fly gbasen Graf

Viss materiel som användes av det svenska fö rbandet under Coop Key i Bulgarien tra nsportera· Tekniker arbetar i förarkabinen pa en Gripen des med TP 84 Hereules. Här lossas en container på basen Graf Ignatievo. FOIO : calhar;na Bergseli inför nästa övningspass.

FlygvapenNyll • J • 2003 7 Jgnatievo, med den framtida chefen för Nato och med bulgariskt godkännande, Dessutom - och kanske viktigast - att Swafrap JAS 39. överste Anders Silwer i även bemannade flygtrafikledningsposi­ kunna ta emot flygsäkerhetsmeddelanden spetsen. Graf Ignatievo var en av de två tionerna på Graf. utan fördröjning. flygbaser som användes under övningen. Förvisso av löpte inte allt problemfritt. Den flygande personalen upptäckte på Den svenska delegationen som till anta­ Sambandsfunktionen lämnade mycket att ett tidigt skede att ingångsvärdena för de let var näst störst, endast den amerikanska önska och problemet verkade vara näst olika nationernas piloter inte heller var så med 150 personer var stölTe, upprättade intill omöjligt att Jösa, trots att sam­ synkroniserade som man önskat under en campen. Där höll frä mst stabs-, lednings­ bandsfrågan varit uppe redan under rekog­ Nato-ledd övning. Svenskarna fick i funktioner och underrättelse- och EW-per­ noseringen i april och då befunnits avkla­ många fall, istället för att lära av Nato­ sonalen till. rad. Men, med en energisk sambandsoffi­ deltagare, agera som föredömen och leda Övrig personal var utspridd över hela cer, ordentliga påtryckningar och mycket och förklara vissa bitar av flygverksamhe­ flygbasområdet, på sina respe ktive teckenspråk upprättades till sist vi ss kon­ ten för andra deltagare. arbetsområden, ACC, MOC, Wing Ops, takt med övriga deltagare såväl inom som Trots de o likheter som fanns inled­ Log Center osv. utanför basen. ningsvis, genomfördes ett 80-tal synkroni­ Svensk personal bemannade således ett En fungerande sambandsfunktion är en serade uppdrag med stridsflyg och heli­ antal olika funktioner i de olika "cellerna", gnlndförutsättning för verksamheten. En koptrar. allt enligt bemanningslistor som upprättats viktig kommunikationskälla för ett för­ Ett annat problem som många önskade i samverkan med AIR SOUTH under tidi­ band som Swafrap är att ha daglig kontakt inte uppstått var mathanteringen och där­ gare konferenser och möten. Det bör även med och möjlig het att rapportera till till hörande hygien. Drygt 60 procent av framhållas att S verige, efter förfrågan från Flygtaktiska kommandot Uppsala. den svenska personalen insjuknade i olika

Svensk markpersonal synar uppställningsplattan i jakt på främmande Överste Anders Silwer, chef för det blivande Swafrap JAS39, hälsar föremål som riskerar att sugas in i flygplanens motorer. på chefen för FTK brigadgeneral Lennart Pettersson. Till höger ses Fora: CaCharine BergselI överstelöjtnanterna Magnus Fransson och Jan Unander.

8 FlygvapenNyll' 3 • 2003 omgångar i magsjuka. Med både läkare och sköterska i förbandet, lyckades dock de fl esta klara sig igenom även denna pärs relativt lindrigt.

Avslutning Uppskattningen och erkännandet för de svenska piloterna in sats kröntes av att en svensk fl ygstyrkechef utsågs till det vik­ A­ tiga och ärofull a uppdraget att va ra "mis­ MiG-21 från Rumänien deltog i flygövningarna. sion commander" för övningens sista och Bilder: John M. Foster/VSAF viktigaste flygoperation, Di stingu ished Visitors Day (DVD). Det va r under den sista övningsdagen och då genomfördes den omfattande fly ­ goperationen bestående av 23 stridsflyg­ plan, 20 helikoptrar och ett transportflyg­ plan inför ett hundratal inbjudna VIP-gäs­ ter, däribland politiska och militära chefer från Europa, Canada och USA). Samtliga TP 84 Hereules fraktade svenskar växte ett par centimeter när gene­ svensk materiel till och från PfP-övningen Cooperative ral Moorhead, chef för Nato:s flygstrid­ Key i Bulgarien. skrafter i södra Europa, avlade sitt betyg på operationen i form av kommentaren "this operation was an outstanding suc­ cess". - Generellt kan sägas att våra svenska deltagare och sättet på hur vi planerar, eta­ blerar, genomför och avvecklar deltagan­ det i dessa typer av övningar, rönte mycket stor uppskattning bl and övriga deltagare, säger J an U nander. - Ett hundratal personer har uttryckt sin Franska Mirage taxar in efter ett övningspass. uppskattning för hur smidig, påläst och kunnig den svenska personalen är. Vår högklassiga utrustning röner även viss uppståndelse, eftersom utrustningen i många fall förenklar och snabbar upp många förlopp och hanteringsprocedurer. - Nu börjar Swafrap AJS 37 kunna tacka för sig och jag hoppas och tror att övningen blev den form av överlämning som önskades, allt för att bädda för F 17: s Den svenska grupperingsplatsen på upprättande av det nya Swafrap JAS 39. den bulgariska flygbasen Graf Ignatievo. Foto: Gatharina BergselI Nu återstår endast examensprovet i form aven valideringsövning senare i höst innan förbandet Swafrap JAS 39 är insats­ berett. Den 1 januari 2004 ställs det i 30 dagars in satsberedskap för verkliga freds­ bevarande eller fredsframtvingande opera­ ti oner någonstans i världen. • Gripen tankas på plattan

ARTIKELFÖRFATTAREN ÄR KAPTEN VID i Graf Ignatievo . F 1 7 I RDNN EBY. Fora: Catharina BergselI

FlygvapenNytt • 3 · 2003 9 Flygvapeninspektör Jan Andersson: "Minskad flygtid men utbildning prioriteras"

Flygvapeninspektör Jan Andersson framhåller att det är långsiktiga mål som prioriterats när det bestämts hur kostnadsminskningar ålagts på olika verksamheter. Försvarsmaktens utgiftsbegränsning medför att flyg­ vapnet ska spara cirka 80 miljoner kronor på verksamheten under resten av året. Som en konsekvens minskas flygverksamheten med cirka 35-40 pro­ cent. Men det drabbar inte det nya internationella snabbinsatsförbandet med Gripen, inte heller värnpliktsutbildningen.

AV PETER LIAN DER

eneralmajor Jan Andersson är blivande internationella snabbinsatsför­ kull nya piloter som examinerades i som­ flygvapeninspektör med placering bandet Swafrap JAS39, som ska vara ras. säger Jan Andersson. Gi Högkvarterets grundorganisa­ insats berett den l januari 2004. Detsamma Vad har /l'ingals tas bort från den ur­ tionsledning. Han har lett arbetet med att gäller vidmakthållandet av transportfl yg­ sprungliga planeringen? planera om flygvapnets verksamhet under förbandet Swafrap C-130 med TP 84 - Sammantaget så har vi tvingats att hösten för att sparmålen ska uppnås. Hercules. minska flygverksamheten för resten av Hur sIar andel av besparingskravet på - För ÖVlig verksamhet har en genom­ året med 35-40 procent, vilket drabbar de 260 miljoner kronor måsle flygvapnet gående tanke varit att mildra de långsik­ enskilda flygsystemen i varierande omfatt­ svara för? tiga konsekvenserna aven nedgång i verk­ ning. Dessutom har det befintliga interna­ - Cirka 80 miljoner kronor, säger Jan samheten för att så långt det är möjligt tionella snabbinsatsförbandet med Viggen, Andersson. kunna genomföra den verksamhet som Swafrap AJS37, prioriterats ner. Det ska - Det drabbar flyg- och utbildnings­ planerats för 2004. planenligt utgå vid årsskiftet och därför verksamhet, icke nivåhöj3nde utbild­ Beträffande flygvapnets övriga flyg­ har den flygdivisionen vid F 21 i Luleå fått ningar. Det blir naturligtvis stora konse­ verksamhet uppger Jan Andersson, att man minskad flygtid. kvenser när besparingarna ska slås ut över så långt det är möjligt, prioriterat det som - Det som drabbas väldigt hårt i sådana årets resterande fyra månader. kallas utbildningskedjan, d v s utbild­ här sammanhang är den icke nivåhöjande Hur har ni länkt när del beslämts var ningen av nya piloter. Detta för att skapa utbildningen, lNU. Där tvingas vi tyvärr besparingama ska las? kontinuitet istridsflygdivisionerna. bli väldigt kortsiktiga, även om det egent­ - För det första finns det ett antal för­ Flygutbildningen vid Flygskolan som I igen ger långsiktiga konsekvenser. TNU svarsmaktsgemensamma prioriteringar nyligen kommit igång med sin verksamhet sker på områden där det krävs olika typer som ligger i grunden. Vi ska uppfylla på Malmen berörs inte heller i nämnvärd av certifi kat, och sker inte certifikatutbi Id­ beredskapskrav, såväl nationellt som inter­ omfattning av utgi ftsbegränsningarna. ning leder det till att verksamheten avstan­ nationellt. Men även nivåhöjande utbild­ - När det gäller Helikopterflottiljens nar. ning ska genomföras. verksamhet har fokus lagts på införandet Jan Andersson uppger också att alla - Det innebär att vi på flygsidan natur­ av HKP IS och den pågående grundläg­ divisionsutbyten, även med utländska för­ ligtvis bar prioriterat uppbyggnaden av det gande taktiska utbildningen (GTU) för den band, är in ställda. Dessutom får piloter

10 FlygvapenNyrt·3 · 2003 Flygvapeninspektör Ja n Andersson ingår nu­ mera i Högkvarterets grundorganisationsled­ ning i Stockholm. Foto; Peter Liander/ Försvarets biJCi byrå

arbetar vidare med inför nä sta års övning. J en ekonomiskt ansträngd situation som denna, vad är det som ska motivera personalen att gå till jobbet varje dag och jobba vidare? - För att man tror på framtiden för våra fly gstridskrafter. I det här läget måste man se utgiftsbegränsningen som ett temporärt avbrott i det långsiktiga arbete som drogs upp under 2002 för förbandsverksamhet, förmågeutveckling och övningsserierna nationellt såväl som internationellt. Resten av året blir tufft, det blir kärvt men vi har trots allt bäddat för att kunna fullfölja på ett så bra sätt som möjligt, säger Jan Andersson. Vid årsskiftet är det dags att göra bok­ slul över flygvapnets försla internationella snabbinsatsförband med stridsflygplan, Swafrap AJS37. Eli förband som under sina snart tre år med 30 dagars insatsbe­ redskap inte har aktiverats för utlands­ tjänst. Hur ser du på det? som är kommenderade till så kallad Har du några reaktioner på utfallet av - Först och främst är det naturligtvis begränsad flygtjänst (BFT) inte flyga alls Flygvapenövning 03, som genomfördes i bra att det internationella läget är sådant under årets återstående månader. våras? att deras insats inte varit nöd vä ndig. Men Har flygvapnet lyckats med årets - Det var första gången på länge som vi förbandet har genomfört ett antal PfP­ flygtidsproduktion hiltills? övade med hela flygvapnet. Ur ett övergri­ övningar under här perioden och gjort - FlygtidsLIttaget har följt den tänkta pande perspektiv så är jag väldigt nöjd mycket bra ifrån sig. De har fått ett inter­ planen väl. Jag vill ge en eloge till all per­ med utgången. Men vi har också analyse­ nationellt erkännande för sin förmåga och sonal som har varit delaktiga i detta, de har rat de erfarenheter som gavs och ser att det proffsighet. Sett ur den aspekten beklagar gjort ett oerhört gott jobb. finns saker som kan utvecklas, vilket vi jag att det inte har blivit insatt. •

Värnpliktsutbildningen prioriteras när Försvarsmakten tvingas begränsa sina utgifter. ForD: Peter Uan der/F6rsvarets bild byrå

FlygvapenNytt • 3 · 2003 11 Projektgrupp introducerar nya HKP 14

AV: JONAS NELLSJÖ , MIKAEL WIKH , MATS·UNO RUN ES SON & STEFAN ERIKSSON

örsvarsmakten har beställt 18 nya sättet att arbeta och leda verksamheten är marna dessutom tjänstgör på två olika helikoptrar typ NH 90, som ska olika, 1FT HKP 14 är pionjärer avseende platser, Berga och Malmen, gör det inte Fbörja levereras under 2005. Den samarbete mellan sjö- och markoperativ lättare att leda. Numera är gruppen organi­ svenska beteckningen är HKP 14. personal. Givetvis sker detta samarbete serad efter ansvarsområden och kompe­ Det handlar om ny modern helikopter­ dagligen inom flottiljstaben, men inom tens och arbetet fortlöper på flera täter typ. med ny teknik och ny typ av utrust­ 1FT HKPI4 sker samarbetet mer på verk­ inom o lika områden. ning. För att förstå komplexiteten med det samhetsnivå, vilket gör det unikt. Gruppen När HKP 14 levereras kommer huvud­ nya helikoptersystemet är följande lik­ upplever samarbetet som stimulerande, delen av gruppens medlemmar att ansvara nelse relevant: för helikopterflottilje ns eftersom man lär av varandra. för utbildning av helikopteIilottiljens per­ personal är införandet av HKP 14 attjäm­ Erfarenhet från att införa ett nytt heli­ sonal. För att säkerställa att personalen får föras med att flygvapnet skulle gått från koptersystem i Försvarsmakten är få en bred kunskap av HKP 14-systemet i J 29 Tunnan till JAS 39 Gripen i ett steg. förunnat. Detta faktum gör att många inom olika framtida roller är det därför viktigt För att skapa bästa möjliga förutsätt­ organisationen har olika uppfattningar om att hela gruppen fortlöpande informeras ningar för en lyckad introduktion av HKP vad och hur saker ska göras. om vad som händer inom de olika delom­ 14 finns det vid Helikopterflottiljens Arbetet inom 1FT HKP14 präglas av rådena. Detta sker genom kontinuerliga utvecklingssektion i Linköping en arbets­ detta "brus", vilket oftast ger ny drivkraft möten där samtliga gruppmedlemmar del­ grupp benämnd Initial Fielding Team men även kan skapa turbulens och oro i tar. Helicopter 14. förkortat 1FT HKP 14, det dagliga arbetet. Men gruppen anser att Ett bra samarbete har etablerats med Kompetensen inom gruppen represen­ det är tillsammans och med en gemensam Försvarets materielverk (FMV), vilket terar de funktioner och uppgifter som förståelse som flottiljens personal och innebär att Försvarsmakten genom 1FT HK? 14-systemet kommer att lösa i fram­ övriga i Försvarsmakten kan införa ett nytt HKP14 tidigt, till sammans med FMV och tida mark- och sjöoperativa förband. helikoptersystem. tillverkare, kan påverka systemets utform­ Gruppen består av två taktiska officerare, ning och funktion, två sonaroperatöre r, sex tekniker/färd­ Samarbetet med FMV ger dessutom mekani ker samt åtta flygförare, Deras er­ Användarperspektiv 1FT HKP 14 en värdefull in syn i systemet farenheter och kompetens är i huvudsak Verksamhetens inledning har präglats av och den process som föreligger anskaff­ uppbyggd inom marinens ubåtsjaktsystem analyser och utredningar om hur arbetet ningen. Detta sker främst genom att till­ och HKP 4 samt armens pansarvärnsheli­ inom gruppen ska genomföras. De olika sammans med FMV delta vid POR koptersystem HKP 9, kulturerna och uppgiftens komplexitet har (Preliminary Design Review) och CDR Det är en självklarhet att kulturella inneburit att arbetet varit krävande och (Critical Design Review), Dessa redovis­ skillnader finns mellan de två systemen, ibland känts diffust. Att gruppmedlem­ ningar genomför tillverkare n för kunden

12 Fl ygvapenNytt • 3 • 2003 (FMV) i syfte att säkerställa att dennes krav tillgodosetts. Under året ha.r 1FT HKP 14 bland annat deltagit i POR för Basic helicopter, Tac­ tical Management System (TMS), radar, sonic, Electro- Optical System EOS och EWS. 1FT HKPI4 har även etablerat ett sam­ arbete med TU JAS 39, taktik och utveck­ lingsenhet för Gripen, som också finns i Linköping. Erfarenheter från införandet av Gripen är en viktig ingrediens i gruppens arbete och kommer att underlätta införan­ det och den fortsatta operativa utveck­ lingen av det nya helikoptersystemet. Inför leveransen av de första helikopt­ rarna 200S, kommer 1FT HKP 14 under några månader att arbeta hos tillverkaren NHI (Nato Helicopter Industries) i Frank­ rike. Där ges personalen utbildning så att 1FT HKP14 kan införa systemet i För- Delar av projektgruppen som ska introdudera det nya helikoptersys temet HKP 14. Från vänster: svarsmakten. kapten Roger Westeriund, örlogskapten Maria Klang, tekniker P-A Sundström, major Stefan Eriksson, major Jonas Nellsjö, kapten Stefan Jonasson, major Stig Larsson, örlogskapten Stefan Carneros. Knästående: kapten Patrik Rolander och major Per Schultz. Foto: lena Holmgren Logistik Upphandling och introduktion av två heli­ koptersystem, HKP IS och HKP 14, i stort sett samtidigt har tärt hårt på FMV:s logi­ stikorganisati on varför representanter från fFT HKP14 har understött där det ansetts nödvändigt. Logistikfrågor har stått överst på åtgärdsli stan för gruppens tekniker, men en stor del av arbe tsinsatsen innebär också delaktighe t inom ett fleltal o mråden som i hög grad påverkar introduktionsfasen av det nya helikoptersystemet. Några exem­ pel följer här: De n framtida reservmaterielförsörj­ ningen, specialverktyg och underhåll sut­ ru stningar samt integrationen och utveck­ lingen av det inköpta stödsystemet GLIMS (Ground Logistic In formation and M anagement System), är några viktiga områden. Analysen av GLIMS påbörjades under vintern 2002-2003 och arbetet har fortsatt under sommaren inför ackrediter­ ing och auktorisation. l kontraktet med NHl ingår ett avtal rörande logistiken benämnt rcs (Interim Contractor Support). Detta täcker även all NH 90 har beställts i 18 exemplar och kommer att börja levereras under 2005. Foto:NHI utbildning som genomförs de första åren. I ~ ~ ~

FJygvapenNy1t • 3 • 2003 13 HKP 14 kommer att vara utrustad med modern avionik och presentationssystem. Foro; NHI

~ ~ ~ leS-avtalet är Sverige inte ensamma utan upphandlas nationellt (FMV). Anskaff­ Ett arbete som kommer att genomföras behandlas av NHI tillsa mmans med Norge ning kommer att ske efter rekommenda­ på liknande sätt är framtagningen av verk­ såsom en kund. Utöver ovanstående inne­ tion av tillverkaren. tyg och utrustningar för underhållstjänsten bär avtalet att allt heJikopterunderhåll ska leS-avtalet styr även upp samarbetet i - AGE, (Aircraft Ground Equipment). genomföras i Försvarsmaktens regi och att reservmaterielförsörjningen med Norge, Underhållsexperterna inom IFr HKP 14 tillverkaren endast genomför apparatun­ där principen spare part-pooling är ett nytt har att ta ställning till vilka och hur många derhållet. begrepp inom Helikopterflottiljen. 1FT av de cirka 750 olika specialverktygen till Inom leS-avtalet, som varar under en kommer kraftfullt att organiseras i detta NH-90 som kommer att behövas. femårsperiod i samband med leveranse n, arbete under hösten 2003. Re sultatet ska En mycket omfattande uppgift rör drift­ ingår försörjning av LRU. Typspecifika vara en lagerstock om cirka 3000-5000 uppföljning av HKP 14. Utöver GLIMS reservdelar och förbrukningsmateriel ska olika artikelnummer. som kan komma att användas till del,

Den första HKP 14

Tillverkningen av den första svenska HKP 14 har påbörjats i Eurocopters fabrik i franska Marignane. I början av sommaren passerades en milstolpe för Sverige med så kallad mating, det vill säga sammanbyggnad av framkropp, mellandel och bakkropp. Helikoptern är gjord i kompositmate­ rial. Den byggs i flera lager av carbon, glas och kevlar, där tillverkningen sker i 180 grader värme under 4 bars tryck. Processen övervakas noggrant för att hålla utlovad hög kvalitet. Helikoptern ligger i en ställning, en jigg. En robot tar sig sedan runt hela kroppen i olika vinklar. Monteringen sker därefter i cirka 25 steg.

14 FlygvapenNytl • 3 • 2003 1996 inledde Sverige, Norge, Fin­ land och Danmark ett arbete med syfte att gemensamt anskaffa nya mi litärhelikoptrar. Våren 1998 var projektet Nordic Standard Helicopter Programme (NSHP) långt framskridet. Hösten 1998 fördjupades det nordiska samarbetet med mer ingående analyser av respektive lands krav

NH 90 kommer att användas både i markoperativa och sjöoperativa roller. FOIO: NHI på en helikopter. Vid årsskiftet 1998/99 fast­ ställde de fyra nordiska försvars­ måste ställning ta s till vilka övriga befint­ listrade plastoleat och två analoga radio­ ministrarna att genomföra en an­ liga system i Försvarsmakten som ska an­ apparater. skaffning fu lit ut. vändas (DTDAS, PDSFU, PRIMUS etc). I båda fall har uppgifterna lösts isolerat Efter anbudsinfordran i novem­ Detta arbete är mycket tidskritiskt för att och koncentrerat till antingen havet eller ber 1999 inkom anbud till FMV ha ett driftsatt system vid leverans. terrängen. Till skillnad från tidigare har ochNSHP våren 2000, som utvär­ Vidare fortsätter projektet med att HKP 14 tillförts ett ledningss ystem med derades i cirka ett år. bygga en ny hangar på Malmen. 1FT fler sensorer såsom EW och FLIR samt Danmark lämnade det nordiska HKP 14 stödjer Helikopterflottiljstaben möjlighet att hantera en lägesbild med samarbetet hösten 2001, de an­ och Fjärde helikopterbataljonen med kom­ olika typer av kartdata inom besättning såg att förutsättningar för en gem­ petens inom logistikområdet. och mellan helikoptrar samt samverkande ensam upphandling saknades. förband. Slutförhandlingar pågick fram till i Uppgifterna har också förändrats, där början av september 2001. Taktisk officer i HKP 14 den mest utmanande uppgiften gäller Sverige tecknade avtal med En annan del av 1FT HKP 14 arbetar med armen s nyinrättade luftburna förmåga , Nato Helicopter lndustries (N HI) frågor ur operativa perspektiv. En ny luftburen bataljon. Till denna uppgift kom­ den 12 september. besättningsfunktion i HKP 14 blir Taktisk mer alla tillgängliga helikopterresurser att Tre nationella avtal tecknades officer, TakO, en besättningskategori som krävas och graden av samordning kommer 2001, det svenska den 12 sep­ härstammar från de sjöoperativa helikop­ att vara maximal. Här torde en framtida tember, med Nato Helicopter Indu­ tersystemen. Där har TakO:s roll bestått i TakO Mark ombord på HKP 14 utgöra en stries (NHI) för totalt 52 helikopt­ att ansvara för den taktiska delen av ett nyckel befattni ng. rar av typ NH90. Av dessa ska 18 uppdrag och då främst vid ubåtsjakt eller En TakO anses också vara nödvändig levereras till Sverige, med option ytmålsspaning. för att klara andra uppgifter, som insatser på ytterligare sju helikoptrar, Leve­ Uppgiften omfattar samverkan, planer­ med specialförband och internationella ranserna sker under mellan åren ing, samordning, stridsledning och insät­ uppdrag där komplexiteten är för hög för 2005 - 2009. tande av vapen (torped). Som stöd för att att klaras av med två mans besättning. NHI är huvudleverantör för kon­ lösa denna uppgift ombord på HKP 4 har Det som kommer vara helt avgörande struktion och utveckling, industria­ TakO suttit vid en konsol med taktisk för utveckling av HKP 14:s förmåga är hur lisering, prodUktion och logistik­ radar, diverse radiolänkar för överföring väl integrerat ledningssystemet kommer stöd för helikoptern NH90. av mållägen och övrig taktisk information. att bli med övriga deltagande parter. 1FT NHl utgörs av de fyra företagen Inom det markoperativa helikopter­ HKP 14 gör sitt bästa för att påverka dels Agusta (Italien), Eurocopter (Frank­ systemen kan funktionen TakO härledas helikopterns systemutformning, men även rike). Eurocopter (Tyskland) och till de nedlagda pansarvärnshelikopter­ övriga berörda delar inom Försvarsmak­ Fokker (Nederländerna). kompanierna, där plutonschefen som chef ten. för fem HKP 9 skulle stridsleda två rotar • inom ett brigadområde. Detta med stöd av ARTIKELFÖRFATTARNA ÄR M AJO RER OCH TJÄNSTGÖR gamla klass i ska papperskartor med påk- INOM 1FT HKP 14.

FJ ygvapenNytt • ~ • 2003 15 En AJSF 37 Viggen taxar på den belgiska basen Florennes under övningen Recce Meet 2003. En rote F-16 Fighting Falcon från den belgiska värdflott

FOIO: Alexis Oemulder aldekoreats med Reece Meets emblem. Recce Meet 2003 • På spaning I Belgien

Första divisionen ur F 21 i ecce-Meel är en kombination av Värdet av dessa ska dock inte under­ Luleå utgör kärnan i det multinationell övning och sympo­ skattas, flygpassen var aven komplexare typ än vad vi är vana med i Sverige. De internationella snabbinsats­ R sium för europeiska flygspanings­ divisioner. Under vänskapliga former ut­ genomfördes med sammansatta förband, förbandet SWAFRAP AJS37 byts erfarenheter och divisionernas perso­ så kall ade COMAO:s (Composil Air och har kontinuerligt utveck­ nal övar tillsammans för att vidga sina Operalions) eller "Strikepackage" som det även kall as. lat sin förmåga genom delta­ vyer och få en bättre inblick i hur andra nationer löser sina spaningsflyguppdrag. Dessa förband var i denna övning för­ gande i ett antal internatio­ Årets Recce Meel genomfördes under visso inte helt verklighetstrogna - det var nella övningar utomlands. den sista veckan j juli. För andra året i nämligen bara spaningsflygplan och några enstaka fie ntliga jakt (agressors) med j Senast skedde det i följd svarade Belgien för värdskapet, med flygbasen Florennes, j den södra delen av förbandet. Normalt för sådana COMAO är Belgien och den internatio­ landet, som utgångspunkt. att det är några få spaningsresllfser med i nella övningen Recce Meet Sverige representerades av F 21 i början och i slutet av förbandet, och stor 2003. Tolv spaningsflygdivi­ Luleå. Sammanlagt deltog 37 svenskar, del verkansförband (attack - OCA "offen­ det var piloter och fototolkar från första sive COl/mer air") samt jaktskydd (AD sioner från åtta nationer del­ divisionen, flygtekniker och flygplanme­ "air defence") av olika slag. tog, med 47 flygplan och kaniker från första flygunderhållskompa­ cirka 250 personer fanns på niet samt bevakningspersonal ur skydds­ kompaniet. Tävlingsmoment plats. Eftersom Recce Meet inte enbart kon­ Recce Meet var upplagt som en tävling centreras ti ll flygövningar medfördes mellan de olika nationernas spaningsdivi­ något färre flygplan än van li gt, tre AJSF sioner, där ett antal moment sku ll e betyg­ 37 Viggen. Flygningen i övningen kan sättas: bland annat teoretiskt identifier­ knappast sägas vara tilltagen i överkant , ingsprov, visuella iakttagelser i målområ­ tvärtom - det flögs nämligen "endast" tre det samt det viktigaste - utvärdering och AV NIKLAS SANDSTRÖM pass med en rote för Sveriges del. fotoresultat (tolkning).

16 FlygvapenNytt • 3 • 2003 1 i Florennes. Fenan på flygplanet närmast har speci­Tolv flygdivisioner från åtta nationer deltog i Recce Meet 2003, bland annat Spanien med två Foto: 1 San Stingets EF-18A Hornet. Foto: Koen Aerts

Deltagande nationer De svenska insatserna räckte till en pla­ cering i mittenskiktet när det gäller samt­ Schweiz Mirage III R Storbritannien Jaguar GR.1A liga grenar inräknade. Men i det som divi­ Spanien EF-18A Hornet sionen tränat mest, nämligen fotospaning Sverige AJSF 37 Viggen och resultat, nåddes en andraplats. Enbart Italien AMX Tyskland Tornado den schweiziska divisionen lyckades nå ett Frankrike Mirage F-l eR bättre resultat. Frankrike Mirage IV Det bör framhållas att konkurrensen på Belgien F-16 MLU Nederländerna MFPU (filmfram­ detta område är hård. Bland de deltagande kallningsenhet) nationerna fanns divisioner med stor erfa­ renhet på detta område, även av spa­ ningsuppdrag under skarpa förhållanden.

Symposium Veckan i övrigt bestod av symposium där bland annat Lockheed Martin föreläste om JSF - Joint Strike Fighter och visade lite på framtidens resurser när det gäller flygspaning. Recce Meet 2003 kombinerades även med att värddivisionen I Squadron Stingers från Florennes passade på att fira sitt 60-årsjubiluem. Divisionen bildades som en del av det brittiska Royal Air Force under andra världskriget. För Urban Röds del var det den sista övningen utomlands medan divisionen ingår i SWAFRAP AlS 37. Den l januari 2004 bildar F 17 i Ronneby ett nytt inter­ nationellt snabbinsatsförband, SWAFRAP JAS 39. • En brittisk Jaguar, lyfter från Florennes under Recce Meet 03. Flygplanet tillhör 41 Squadron, baserad i Co/tishall, en division som bland annat samövat med F 21 i Luleå. Foto: Koen Mrts ART IKELFÖRFATTAREN ÄR KAPTEN VID F 21 I LULEÅ.

Flygv apen.N YII • 3 • 2003 :1. 7 Gripen-divisionen vid F 21. i Luleå har samövat med en finsk stridsflygdivision med F-1.S Hornet. En givande övning som gärna får upprepas, anser den svenske divisionschefen Mats ._.---~~- '-,~ .~ - _... -.~''\. Hakkarainen om genomförandet. ..., -. ~ _. _~. Il' - .' '1-' ~ "-.-. --- ~~- .. ~~-- ~ AV PETER LIAN DER

rban Blå, d V s andra divisionen detta tillfälle var att man för första gången vid F 21 j Luleå, inledde för några hade tillstånd att öva manövrerande strid U är sedan ett besöksutbyte med en mot en. sina kolleger på den finska flygbasen i - I den Nato-terminologi som ti llämpas Rovaniemi. Sedan dess har utbytet utveck­ kallas detta för Basic Fighter Manouve­ lats genom samövningar i båda länderna. ring, BFM, och Dissimilar Aircraft Com­ Den senaste samövningen genomfördes i bat Training, DACT, vilket beskrivs i ett augusti när den finska divisionen HävLLev styrdokument kallat Fighting Edge som 11 gästade Kallax med tio piloter, mark­ används när vi samövar med andra natio­ personal och sex F-18 Hornet. ner, säger Mats Hakkarainen. Det var fjärde gången som de två divi­ Flygövningarna genomfördes under sionerna samarbetade sedan 1998 då F 21 fyra dagar. BFM/DACT stod på övnings­ stod som värd för ett kort besök. Året där­ programmet under två och en halv dag, Svenska och finska piloter vid F21 i luleå, och äver på övade Urban Blå med sina JA 37 Vig­ vilket gav alla piloter tillfälle att dels agera gen i Finland och övningen Aurora Bore­ i rollen som mål, dels att vara den anfal­ ali s, följt av Baltic Link i Sverige år 2000. lande parten. - Sammanlagt flögs tre till fem pass per - Nu har samarbetet utvecklats och för - Det gav mycket bra erfarenheter både dag. Bra utdelning, säger Mats Hakkara­ första gången har vi genomfört ett så kal­ för oss och de finska piloterna. Vi är väl­ inen. lat divisionsutbyte, säger Urban Blås chef digt nöjda med att få ha genomfört detta, Utöver BFM/DACT genomfördes överstelöjtnant Mats Hakkarainen. säger Mats Hakkarainen. ocksä övnin gar med upp till tio flygplan i För båda var divisionsutbytet också en - Dessa övningar går inte ut på att röna samma område, vilket enligt Nato-termi­ förberedelse inför den internationella flyg­ ut det andra flygplanets prestanda. Det nologin benämns som Composit Air övningen Nordic Air Meet som arrangera­ som är den stora förtjänsten vid denna typ Operations, COMAO. des i Norge i början av oktober. Samtidigt av övningar mot en annan flygplanstyp - Vi kallar det för systemövning, det är deltog också divisioner från Norge och med bra prestanda, är att som pilot få mera en mer krigslik övning där fyra svenska Schweiz. insikt och kunskap om sitt eget flygplan eller finska flygplan skulle försvara ett Sedan det svensk/finska samarbetet in­ och dess system. Dessutom så är metoden område, med fyra flygplan på motståndar­ leddes har den svenska divisionen ombe­ att samöva med samma förband en förut­ sidan som sku lle anfalla området tillsam­ väpnat till JAS 39 Gripen. Den finska divi­ sättning för att kunna utveckla samarbetet mans med två Viggen. sionen är en av tre som flyger F-18 Hornet. och intensifiera övningsinnehållet. De finska piloterna genomförde också Flygplanparken utgörs totalt av 56 ensit­ Varje pass genomfördes med fyra flyg­ identifieringsövningar mot JAS 39, en siga F- l 8C och sju tvåsitsiga F-18D. plan från vardera division och alla piloter flygplanstyp som är mycket mindre än vad Tidigare har de två divisionerna som fick möjlighet att flyga alla typer av de är vana vid och därmed svårare att upp­ mest övat i mixade förband. Unikt för övningar som stod på programmet. täcka i luften.

18 FlygvapenNylt • 3 • 2003 ivat luftstrid en mot en. Bilder: Anna Nyman

Dessutom gavs också tillfälle att prova att flyga i telekrigsmässig miljö mot Viggens störversion SK 37E samt JA 37 med utrustade störkapseln U95. Enligt den svenska divisionschefen gav övningsveckan med den finska divisionen mersmak: - Samarbetet fungerar bra, det är lätt att komma överens med våra finska vänner och allt fungerade smidigt. Dessutom gjorde gynnsamt väder att alla planerade pass kunde flygas. Efter övningens slut åkte den finska divisionen hem till Rovaniemi, medan Urban Blå åkte till Ungern för att delta i en flygdag. Till Rovaniemi och en liknande samöv­ ning bär det hän under 2004. • JAS 39 Gripen, F-18 Hornet och JA 37 Viggen i formation på väg till Kal/ax efter ett övningspass.

FlygvapenNytt • 3 • 2003 19 De hittade DC-3:an Den 10 juni klockan 21.59 i år återfinns det signalspanings­ flygplan typ DC-3 som med åtta mans besättning varit för­ svunnet sedan 13 juni 1952. Den smärtsamma ovissheten hos de anhöriga når äntligen ett slut samtidigt som gåtan om vad som verkligen hände flygplanet med dess besättning har kommit ett stort steg närmare sin lösning. Flygplanet hittades efter ett målmedvetet, metodiskt och noggrannt arbete som genomfördes på ett privat initiativ.

AV ULF PETERSSON FOTO: DEEP SEA PRODUCTlONS

eep Sea Productions heter företa­ De har funnit och dokumenterat ryska med och gjorde det hela möjligt, säger get med Carl Douglas i spetsen. ubåtar från andra värl dskriget och många Carl Douglas, Dsom tillsammans med Marin mät­ andra fartygsvrak längs Sveriges kuster. Carl Douglas var tidigare underrättelse­ teknik lyckades där andra, bland annat En av ubåtarna, S7, hittades med officer och anställd vid Högkvarteret i Försvarsmakten, har misslyckats - de hit­ Anders JaJlai som projektledare 1998, Stockholm, Numera är han reservofficer tade den saknade DC-3:an, Det var strax efter det fyndet Anders Jallai. och hängiven dykare med ett starkt histo­ Deep Sea är en paraplyorganisation dykare, SAS-pilot och tidigare flygvapen­ rieintresse och dessutom den sammanhål­ under vilket ett relativt löst sammansatt pilot, påbörjade sökandet i arkiven efter lande faktorn i företaget Deep Sea Produc­ nätverk av dykare verkar, dykare som spår av DC-3 :an tions, drivs av vi ljan att finna vrak på havets bot­ - Projekt DC-3 är från början till slut Hur kom det sig att det var just denna ten, dokumentera dessa och sedan att be­ Anders Jallais projekt, Med sitt perspektiv grupp av människor som kunde kröna sitt rätta hi storien bakom fynden, som pilot kunde han utveckla en lång rad arbete med framgång? De är ju långt ifrån Företaget har tidigare uppmärksam­ hypoteser om vad som skedde från den de enda som har försökt att lösa gåta med mats i media för en rad olika projekt. sista angivna positionen klockan l 1,08 den försvu nna DC-3:an, Bland annat var de med om att bärga las­ den 13 juni 1952, - En orsak kan vara vår bakgrund inom ten från champagnevraket "Jönköping" - Ola Oskarsson på Marin mätteknik olika jägarförband, Jag var lapplandsjäga­ som förliste utanför Rauma i Finland, och övriga på Deep Sea Productions var re, Ola Oskarsson på Marin mätteknik

En datoranimerad bild av hur den demolerade Douglas DC-3:an ser En av de antennkåpor som ingår i flygplanets signalspaningsutrustning ut där den ligger på Östersjöns botten, fotograferad med undervattenskamera,

20 FlygvapenNytt • 3 · 2003 Gänget som efter enträget sökande till sist lyckades med bedriften att finna den sedan 1952 saknade DC-3:an. Från vänster: ROV­ piloten Anders Sjövall, geologen Hakan Sundin, styrman Jan Boström, Carl Douglas, Anders Jallai, Ola Oskarsson, Johan Candert, Kalle Flink. Sittande: sjökapten Svante Johansson och kocken Lukas Östberg.

attackdykare och Anders lallai var ku stjä­ Ytterligare en plincip som de enades landvinningar men tillsammans utgör en gare innan han blev Viggen-pilot. Inom om var att spara allt material. Varenda unik kombination, och det var ett för pro­ jägarförbanden flnns en tradition i att ta minut av sonarens sökande på havsbotten jektets resultat avgörande bidrag. hand om varandra. Fokus li gger på att lösa finns dokume nterad, ett material som Under 46 dygn pågick det rent prak­ uppgiften och varje individ bidrar med si n dessutom vid ett tillfälle under sökperio­ tiska arbetet. 6750 kilometer havsbotten del till helheten, säger Carl Douglas den gicks igenom i jakten på nya ledtrådar. scannades av i tre knops hastighet av sona­ - Det är ett otroligt oglamoröst arbete ren. Monitorn på fartyget Triad som pre­ som går att jämföra med en militär opera­ senterade bilderna gick under benäm­ Ett antal principer tion, som att pika efter minor ungefär. ningen " Ier-TV". Tidigt i sökandet slog teamet fa st princi­ Noggrannhet och uthål lighet är nyckeln - Det går inte att slappna av. Det vi perna för sökandet. De skulle gå metodiskt till framgång, säger Carl Douglas. söker kan dyka upp när som helst, säger till väga, planera utförligt och sedan följa Sökandet till havs har huvudsakligen Carl Douglas. den uppgjorda planen. Noggrannheten var ägt rum vi ntertid. Triad heter det fartyg en ledstjärna, det fick inte råda någon varifrån sökandet utgick. Fartyget tillhör "Det är den" tvekan om att de områden som avsökts Marin mätteknik och det är utrustat med verkligen kunde avskrivas från listan av en rad teknisk apparatur som var för sig Den I O juni klockan 21.59 kom en bild tänkbara fyndplatser. inte utgör några revolutionerande tekniska som fick pulsen att stiga. Sonarens

Den tidigare flygofficeren Anders Jallai har Dykaren och den tidigare underrättelseofficeren Carl Douglas leder företaget Deep Sea Produc­ varit padrivande kraft i eftersökningarna. tions, som fann den sedan 50 år saknade DC-3:an.

FlygvapenNyll • 3 · 2003 2:1. Bilder tagna med den så kallade ROV:en när DC-3-vraket påträffades. Längst till vänster ses ett ingångshål från en projekttil som avlossats från det sovjetiska jaktflygplanet. I mitten ses den svenska nationalitetsbeteckningen. På bilden till höger har ROV:en försetts med diskborste som stru­ kits över en del av kronmärket. Foto: Deep Sea Productians

elektroniska avtryck är dock lätta att mis­ det är DC-3:an'''. Anders lallai sa "Ta det Strax senare dök nationalitetsbeteck­ stolka men måtten stämde och formen lugnt. Vänta.", säger Carl Douglas. ningarna upp på videornonitorn och de stämde. Nästa bildsekvens bekräftar att det sista tvivlen försvann. Försvarsmakten har Med dämpad entusiasm genomfördes verkligen är ett flygplan som ligger där på saknar endast en DC-3:a och det var den en rad "överflygningar" över fyndplatsen, botten av Östersjön några kilometer nor­ som just hade återfunnits, 51 år och två men för att kunna bekräfta att fyndet verk­ dost om Gotska sandön. Sedan upptäcker dagar efter att senast ha hörts av. 1igen var DC-3:an krävdes annan utrust­ de konturerna av den karaktäristiska last­ ning. Problemet var att teamets radio­ luckan. Och då "roven" registrerar antenn­ styrda undervattensfarkost, eller ROV bubblan på flygplanets tak, unik för just De anhöriga (Remote Operated Vehicle), vid detta till­ det saknade spaningsplanet, kunde inte Några dagar efter fyndet samlas anhörig­ fälle var nedmonterad i sina minsta längre Anders lallai bibehålla lugnet. gruppen till den saknade besättningen. beståndsdelar för en grundlig genomgång. - "Det är den" upprepade han samtidigt Kärnan i den grupp som sökt efter planet Först en vecka senare, den 16 juni som han börjar slå mig på axeln. Då var berättade om sitt arbete. Med sig hade de klockan 12.58, är "roven" i position för att det jag som tvivlade och sa att vi måste se en 23 minuter lång videofilm som visade kabla upp de första videobilderna. den andra bubblan innan vi kan var helt det återfunna planet. - Det första vi såg var en stor radio som säkra, säger Carl Douglas och skrattar åt - Det var ett oerhört känslomässigt låg på botten. Då sajag direkt "Det är den, minnena. ögonblick. En viktig drivkraft i att hitta

Sköts ner under hemlig signalspaning 195,2 Det var under ett signalspaningsupp­ Utöver de två signalspaningsflygpla­ drag över Östersjön den 13 juni 1952 nen har det funnits ytterligare sex Tp 79 som DC-3:an anfölls och besköts av ett i flygvapnet. De användes som vanliga sovjetisk jaktflygplan av typen MiG-15. transportflygplan fram till 1984. Därefter såg den sovjetiske piloten hur DC-3:an försvann utom synhåll in moln. Ombord fanns åtta mans besättning, varav fem tillhörde Försvarets radioan­ stalt, FRA. Deras öde har hittills förblivit okänt. Flygvapnet anskaffade sina första Douglas DC-3 under 1949, och de gavs den militära beteckningen Tp 79. Under Detta antas vara den DC-3 som sköts ner stor sekretess försågs de med hemlig över östersjön den 13 juni 1952. signalspaningsutrustning och tillfördes Till höger ses Dagens Nyheters förstasida flygflottiljen F 8 på Barkarby. från dagen efter flygplanet försvann.

22 FlygvapenNytt • 3 • 2003 Bottenminor komplicerar bärgningsarbete Marinen inledde bärgningsarbetet av som ligger på botten. De härrör sann­ i mitten av september. När denna tid­ lolikt från det första världskriget. ning trycks har man lyckats bärga Hittills har 40 minor oskadlig­ delar från DC-3:an, bland annat båda gjorts eller sprängts av personal på Ubåtsbärgningsfartyget HMS Belos. propellrarna, sporrhjulet, en radio minröjningsfartyget HMS Skaftö. Det Foto: Försvarets bUdbyrå/Håkan Nyström samt motordelar. sker av säkerhetsskäl för att inte Arbetet kompliceras av att man äventyra bärgningsarbetets huvud­ funnit en mängd minor i området, fas. Belos lyfter Bärgningen av DC-3:an ska genom­ föras med marinens ubåtsbärgningsfar­ tyg HMS Belos. Bärgningsarbetet pla­ planet har varit just för att ge änkorna och sema är redan i full gång inför lyftet som neras ske i mitten av oktober, efter att de anhöriga svaret. Ä ven att kunna hedra beräknas att genomföras under oktober ha förberetts sedan början av sep­ de åtta ombord och att kunna beskriva månad . tember. deras sista färd har varit en central motiva­ För Carl Douglas och hans kolleger Belos är byggt för att klara hård tion, säger Carl Douglas. återstår arbetet med dokumentationen. väderlek och ändå kunna ligga helt - För mig är det bara Wasa som är en Hela arbetet har video- och stillbildsfoto­ stilla, men vid kraftig sjögång kan man större upptäckt. Och regalskeppet Wasa graferats, så det finns gott om material. trots det inte genomföra en bärgning. tycker jag är vår finaste nationalskatt. Sveriges television har beställt en fdm En gynnsam vädersituation är därför om sökandet som beräknas vara färdig till en förutsättning för att tidsramarna jul. En bok håller på att färdigställas. Fortsätter leta ska kunna hållas. Då kommer hela historien att kunna Lyftet av DC-3:an är ett av Försvars­ Deep Sea Production fortsätter att utforska berättas. Då kan den hypotes. av alla hund­ maktens största bärgningsprojekt hit­ Östersjön. Det finns ständigt ett 20-tal pro­ ratals hypoteser som Anders Jallai utarbe­ tils. HMS Belos, tillsammans med jekt på gång, några mer mogna än andra. tat som ledde fram till fyndplatsen, att pre­ HMS Skaftö och HMS Furusund är de Vissa faller bort, nya kommer till. senteras. Förhoppningsvis kommer vi fartyg som kommer att genomföra det I oktober ska DC-3.an bärgas . Nu har ytterligare ett steg närmare sanningen om omfattande arbetet med registrering Försvarsmakten tagit över och förberedel­ vad som skedde med besättningen. • och kontroll av föremål, lyft av föremål och slutligen lyftet av flygplanet. Ombord kommer också att finnas representanter från flygvapnets bärg­ ningsgrupp, Nationella identifierings­ kommissionen samt flygteknisk exper­ tis. Dessutom kommer det att finnas särskild bevakningspersonal. Syrebristen på det aktuella djupet, drygt 100 meter, kan bidra till att flyg­ planet kan vara förhållandevis välbe­ varat, trots 51 år på botten. Men efter­ som det råder en viss osäkerhet om flygplanets hållfasthet är det exakta tillvägagångssättet för lyftet inte klart vid denna tidnings pressläggning, men själva lyftet beräknas ta en till två dagar. Efter bärgningen ska DC-3:an föras till en torrdocka i Musköberget, där den tekniska undersökningen kom­ mer att äga rum. Anders Jallai och Ola Oskarsson med ROV:en ombord på fartyget Triad.

FlygvapenNytt • 3 • 2003 23

JJ~J] JiJJjJJJ1J~ ordersalen hos jaktflygdivisionen Pet­ ter Blå vid F 16 i Uppsala är belys­ l ningen dämpad och ett femtontal pilo­ ter lyssnar uppmärksamt. - När vi kört in på plattan efter land­ ningen kuperar vi motorerna samtidigt på mitt kommando. Då tystnar flygmotorerna på Ärna, flygverksamheten har upphört. Det handlar om symbolik. Dessa meningar uttalas av överstelöjt­ nant Jan-Olov Persson, f1otti0en s f1yg­ chef och den som nu ger orde,' inför den sista flygningen. Det är på förmiddagen den 3 juli och än återstår några timmar innan den sista flygningen med JA 37 Jaktviggen från F 16 ska genomföras. Meteorologen har inte presenterat planerad som reservalternativ. Men det ska Här i Uppsala var molnhöjden inga problem, någon gynnsam väderprognos för området bli en sista flygning. men inte i trakten av Sala. Överstelöjtnant Jan-Olov Persson (t h) förklarar för flottilj­ där det är tänkt att den pampiga tolvplans­ - Vi bestämmer så sent som möj ligt vil­ chefen överste Christer Olofsson varför det formationen ska passera - Enköping, ken rutt vi tar, säger Jan-Olov Persson. inte blev någon avskedsflygning med Viggen Västerås, Stockholm, Arlanda och en sista Efter lunch är det dags att kliva i flyg­ över Uppsala. passage över Uppsala. Det är stor ri sk för planen för det si sta flygpasset. Väderutsik­ alltför låga moln baser och det är tänkt att terna är dock fortfarande ytterst osäkra. flygningen ska genomföras på 500 meters Flygchefen taxar ut till bana 03 och Delar av Viggen-formationen på sydlig kurs. Än höjd. drar på full gas med tänd efterbrännkam­ så länge innebär inte molnhöjden några pro­ Norr om Uppsala bedöms vädret kunna mare, tätt följd av de övriga. Han sätter blem, men tyvärr försämrades molnsitua­ bli bättre, därför finns en annan flygväg kurs mot sjön Tämnaren norr om Uppsala, uonen - det blev ingen flygning över Uppsala.

-

-::_- - '- ­ ­ ------~. :-:::-~-~ ---­ --- _.. ~- -

26 FlygvapeuNytt· 3 • 2003 dit han når samtidigt som den tolfte och sista Viggen precis lämnar startbanan på F 16. Den allra senaste väderuppgiften kom­ mer från en SK 60 som befinner sig mel­ lan Västerås och Stockholm - men tyvärr, molnbasen är för låg i området. - Då tar vi det norra alternativet, säger Jan-Olov Persson via radion. Över Tämnaren ses nu de tolv Viggarna flyga i vänstervarv samtidigt som de kom­ mer allt närmare varandra och snart är for­ meringen intagen. l relativt bra väder sätts kursen mot Östhammar, väl där svänger man norrut längs kusten för så småningom svänga in Kapten Niclas Isaksson och hans divisionschef major Stefan Wilson efter den officiella mot Skutskär och Gävle. avskedsflygningen med JA 37 Jaktviggen vid F 16 i Uppsala. Snmt passeras Sandviken, därefter sker en sväng mot söder och efter en stund pas­ seras Sala. Nu är det bara några minuters flygning kvar till Uppsala - men plötsligt Petter Blå är den ena av två Viggen-divi­ tillfälle under de sista tv å åren har divi­ är molnbasen i området markant lägre. sioner som funnits vid F 16 i Uppsala. sionen varit fullt bemannad. Ändå har Flygchefen blir tvungen att lösa upp Major Stefan Wilson blev den sista divisionen haft uppgiften att fullt ut formationen och beordrar de fyra grup­ divisionschefen. Nedläggningen upple­ genomföra ordinarie verksamhet, ända perna att stiga för att därefter fl yga mot ver han med blandade känslor. in till slutet. Uppsala på egen hand. - Det är tragiskt att flottiljen ska läg­ Verksamheten vid Petter Blå har un­ Det blev helt enkelt ingen avskedsflyg­ gas ner efter så många år och att det der de sista åren karaktäriserats av ning över Uppsala, även om molnhöjden finns så mycket kompetens hos oss som GFSU, grundläggande flygslagsutbild­ där inte innebar något hinder. Men det inte kommer att tas till vara. Härom­ ning för yngre piloter. Utöver detta har skulle ta alltför lång tid att återsamla för­ dagen när vi skulle flyga med en f yr­ divisionen också i stor omfattning tagits bandet. Snöpligt. grupp räknade jag ut att piloternas sam­ i anspråk för incidentberedskap, i syn­ Alla flygplan landade enskilt och den lade flygerfarenhet uppgick till 4 200 nerhet efter den Il september 2001. tänkta gemensamma intaxningen på en timmar JA 37. Ingen av dem är över 35 Samtidigt har det varit brist på erfar­ lång kolonn blev aldrig av. Det blev inget år och de ska inte längre flyga ett tungt na piloter som kunnat axla rollen som abrupt slut på motorljudet. flygplanssystem, säger Stefan Wilson. GFSU-instruktörer och gruppchefer. FlygvapenNytts redaktör drog sig till För sin personliga del ser han med Situationen underlättades när man minnes när flottiljens första Jaktviggen lättnad på att kunna gå vidare till nya lånade piloter från F 21 i Luleå, men kom till U ppsala. Det var en kall och klar uppgifter, närmast väntar två års utbild­ Stefan Wilson önskar ändå att en del vinterdag i februari 1986 och flygplanet ning på Försvarshögskolans chefspro­ yngre piloter helst borde ha kunnat ges "Petter 59" flög in över Ärna eskorterad av gram. Tiden som divisionschef har varit mera tid att mogna i sina roller innan de två J 35 Draken. krävande och stundtals turbulent, han började tas i anspråk som in struktörer. På plattan var det idel glada miner som nämner särskilt händelsen då en besöks­ Arbetssituationen har således varit mötte dåvarande majoren Jan-Olov Pers­ grupp skadades allvarligt aven alltför tuff. På en fråga om vad som motiverat son när han taxade in och öppnade huven lågt överflygande JA 37 i juni 2002. honom att fortsätta leda divi sionen, under ett strålande solsken. Situationen har komplicerats av att säger Stefan Wilson att det är en vilja att Vilken kontrast. Den 3 juli 2003 härs­ F 16 är ett nedläggningsförband och att trots allt kunna ge divisionens piloter en kade en känsla av besvikelse över plattan många dätför har sökt sig till andra för­ så bra utbildning som möjligt: under de regntunga molnen. Det fanns nog band om tillfälle givits. Inte vid något - De är j u bra ki Ilar. en sorts symbolik, trots allt. •

FJygvapenNytt • 3 • 2003 27 Fullt upp för FK01 i Kongo

Den svenska flygplatsenheten FK01. verkar i Demokratiska Republiken Kongo och vid staden Kindus flygplats sedan i juni. Förbandets verksamhet är i full gång efter en kort eta­ bieringsfas. Dessutom har en mindre personalstyrka lånats ut för tjänstgöring vid Entebbe flygplats i Uganda.

AV PETER LIANDER

et svenska flygplatsförbandet ning fastnade hos tullen j Kinshasa, vilket sade, utöver egen anländ materiel på cirka FKOI som sedan i juni verkar vid gjorde att de inte inledningsvis kunde S 12 ton, även gods till den sydafrikanska D flygplatsen i den kongolesiska utöva någon räddningstjänst. l stället job­ FN-styrkan, säger Percy Hansson staden Kindu har nu avklarat halva tjänst­ bade de med att bygga upp campen. Flygplansplattan j Kindu är relativt göringstiden. FlygvapenNytt fick en prat­ - M ånga brandmän behärskar oli ka liten och det är inte bara FN som använder stu nd med förbandschefen överstelöjtnant hantverksyrken och de här killarna gjorde flygplatsen. När flera flygplan är på plats Percy Hansson när han var hemma i en fantastisk insats i uppbyggnadsskedet. samtidi gt gäller det att rangera flygplanen Karlskrona på semester. Hur har ni det') Innan avresan till Kongo rådde en viss effektivt och att samsas om utrymmet. - Livet och verksamheten går i stort osäkerhet om hur samarbetet skulle bli Det svenska förbandet har själva ut­ enligt de planer vi gjorde upp och utbildat med RCD Goma, som härskar i onu-ådet. vecklat procedurer för last-, passagerar­ oss för. Men visst har saker och ting både Men hittills har det fungerat tillfredsstäl­ och rampverksamheten enligt ICAO:s omvarderats och kanske till och med för­ lande. internationella regel verk. Utöver detta har ändrats, men i gnlllden är det som vi pla­ - Verksamheten vid Kindu flygplats har förbandet utbildat den lokalanställda per­ nerade. gått mycket bra och vi har en fin kontakt sonalen så att även den kommersiella Under den första tiden ägnades mycket med den lokala ftygplatsmyndigheten, delen utanför FN:s ansvarsområde har kraft åt att bygga upp campen. säger Percy Hansson. kunnat utvecklats. - Vi kom i stort sett till en leråker, men Under den första månaden var trycket - Förbandets personal är både kunniga nu har vi det relativt trivsamt, säger Percy på det svenska förbandet högt. och välutbildade, därför har flygsäkerhets­ Hansson. - Under denna period anlände och star­ nivån höj ts till höjder som al drig setts vid Han nämner att brandmännens utrust­ tade cirka 18 flygplan per dag. FK O I los­ Kindu. säger Percy Hansson. Efter en tid i Kongo blev det svenska förban det ombett att under några månader stödja med lastningspersonal i grannlandet Uganda vid flygplatsen Entebbe. Därifrån fraktas materiel som FN transporterar ti Il den nordöstra delen av Kongo och det oro­ liga området kring Bu nia. Den svenska personalstyrkan i Entebbe

Personalen i FKOl fick inledningsvis arbeta hårt med att färdigställa grupperingsplatsen med bland annat förläggningsutrymmen. Foto: C-G Schultz

28 FlygvapenNytt • 3 • 2003 brukar uppgå till ci rka fem man. De arbe­ -Men internet och e-post har inte fun­ tar där under några veckor och av löses gerat med hjälp av FN som det var tänkt, därefter av ett nytt gäng, enligt ett rota­ men Försvarsmakten har etablerat en bred­ ti o nsschema. bandslänk så nu fungerar de t bra. När det gäller förhåll andena för befolk­ ningen utanför fl ygpl atsens inhägnad Malaria berättar Percy Hansson att soldater och In för avresan var sjukdomar ett av oros­ framförallt ba rn sold ater nu å tervänder mo menten. Hur har det drabbat er? sporadiskt till sina fa miUer i Kindu: -Magbekymmer har drabbat all a inled­ - Ett problem är att MaiMai sold ater ningsvis och vi har haft tre fa ll av malaria, måste återvända med vapen för att komma som kan slå till även o m man sköter sin ifråga fö r DDR-processen, d v S de n av profylax. Dessbättre har de drabbade per­ MONUC fastställda procedure n fö r sonerna återhämtat sig och blivit fri ska. avväpning, demobilisering och hemsän­ Tyvärr drabbades en av oss aven in fa rkt, dand e av rebeJl soldater. Regeringsarmen men han kom snabbt under god vård och behöver dessa vapen och försöker fr ånta har flugits he m till Sverige för fortsatt MM dem innan de överl ämnar sig. Vid rehabilitering. fl ygpl atsen har det varit mindre sammand­ FN-byråkratin upplever Percy Hansson rabbningar dock inte så att det påverkat stundtals som trögarbetad, det märks att oss i vår gru ppering. det är en stor organi sati on. Vid sidan av de ordinarie uppgiftem a Det svenska förbandet FKO l betjänar FN:s -Det går inte alltid så fort som man flyg på flygplatsen i Kindu. FOIO. C-G Schultz har FKO l även engagerat sig i flera skulle kunna önska, men jag har va nt mig hj älpprojekt geno m atl bl and annat lägga vid det. tak på en skola för 2 400 barn, samt målat En svåri ghet vid etabl eringen i Kindu och fö rsett den med sko lbänkar. Percy har rört kommunikationssyste men. Det Hansson har också stora förhoppningar Den svenska flygp latsenhetens personal anlände i juni. Naturligtvis fira des det midsom­ har hela tiden varit möjligt att kommuni­ om att kunna få loss pengar till att anskaffa mar på den svenska grupperingsplatsen, cera med Flygtakti ska kommandot i en elgenerator som ska in stalleras på ett benämnd Camp Ha mmarskjöld. Folo: Waller Repo Uppsala via telefon. lokalt sjukhus. •

FlygvapenNyll • 3 • 2003 29 Fältfordi

Materiel för flygfältsunderhåll som blivit övertaliga när Försvarsmakten minskats har skänkts till Estland. Några av dem ska till Runö, en liten ö i Rigabukten med historiska knytningar till Sverige.

AV PETER LIAN DER

edan några år tillbaka har Sverige skänkt militär materiel till de bal­ Sti ska grannländerna, främst arme­ relaterad sådan i form av exempelvis for­ don och handeldvapen. Under det senaste året har även svensk underhållsmateriel för flygfält levererats till Estland, om än i ringa omfattning. De estniska flygvapnet är litet, de förfogar över cirka tio flygplan och helikoptrar. Under 2002 skeppades fälthållningsfor­ don till flygbasen Ämari och nyligen leve­ rerades ett mindre antal verkstadsvagnar, sop- och snöröjningsmaskiner, en bogs er­ bil, en hjullastare, en traktor med gräsklip­ pare samt diverse kringutrustning till ön Saarema (Ösel). Denna leverans är lite speciell eftersom materielen inte ska användas militärt. I stället ska den komma till användning på ett litet civilt flygfält på. ön Runö, belägen i Riga-bukten. Bakgrunden till att Sverige skänkt materiel till just Runö är en officiell för­ frågan från Estland till det svenska för­ svarsdepartementet. - Den estniska handels- och kommuni­ kationsministern Lina Tönison besökte Runö och konstaterade att det fanns ett behov av att förbättra kommunikations­ möjligheterna för öns befolkning. Därför tillskrev hon dåvarande försvarsministern Björn von Sydow om detta för cirka ett och ett halvt år sedan, säger överste Ossi

FlygvapenNytt • 3 • 2003 .n till estnisk svenskö

Koukkola, Sveriges försvarsattache vid inflygningen från havet och sättningen att överta en del av sina föräldrars mark. ambassaden i Helsingfors som även är skedde, i rak sidvind, så snart strandkanten Även om dagens befolkning mest utgörs sidoackrediterad i Estland. passerats. Pi loterna ansatte omedel bart av ester bor det ett återigen ett fåtal svens­ För närvarande finns utrustningen på inbromsningen genom att reversera moto­ kar på ön, bland dem en som flydde flygfältet i Kuressare på Saarema. I mitten rerna maximalt. Banans 500 meter räckte därifrån under kriget och som återvände av september genomfördes där en kurs i till, men det var inte mycket till godo. när tillfälle gavs. Men det svenska inslaget FVRF:s regi för estnisk personal, militär på ön är numera stort på ett annat sätt. och civil, under ledning av svenska - 60 procent av marken ägs av svens­ instruktörer. Svensk befolkning kar, säger Leif Strömfelt. Samtidigt skedde ett formellt överläm­ Runö är inte större än elva kvadratkilome­ Att Sverige skänker flygplatsmateriel nande av materielen vid en enkel ceremoni ter och bebos av cirka 60 personer. Den till Runö är han förståss positiv till och på Runö den 22 september. Den svenska har i ett historiskt perspektiv starka kopp­ anser att ett fungerande flygfält är en nöd­ kontingenten flögs dit tillsammans med de lingar till Sverige. Fram till .I 944 utgjordes vändighet för öbefolkningens framtid. estniska värdarna i ett litet tvåmotorigt så gott som hela befolkningen på några Men det återstår en hel del invester­ passagerarflygplan av typen An-28. hundra personer av svenskar. ingar för att flygfältet ska bli riktigt Sträckan mellan Kuressare och Runö är - Då evakuerades alla svenskarna med användbart. Helst skulle banan behöva för­ cirka 70 kilometer och på grund av dimma hjälp aven tyskt transport och skeppades längas till 800 meter och beläggas med genomfördes flygningen på endast 150 till Breviks brygga på Lidingö, berättar asfalt. meters höjd. Efter 15 minuters flygning Leif Strömfe.lt från Stockholm och aktiv i Innan dess finns det mycket att åtgärda nåddes Runö och på sydlig kurs passera­ Runöbornas förening i Sverige. på det befintliga grässtråket. I rätt händer des den lilla byn med dess tv å kyrkor och Däribland fanns hans båda föräldrar, kommer den svenska traktorn med en snart kunde det lilla gräsflygfältets ses vid som samtidigt blev av med sin egendom ändamålsenlig gräsklippare, liksom snö­ ett skogsområde på öns södra spets. på ön. Efter att Estland återfick sin själv­ röjningsfordonen, inledningsvis att kunna Landningsbanan är kort. Därför skedde ständighet gavs Leif Strömfelt möjlighet bli till stor nytta på Runö. •

Flygp lan som denna An·28 är bland de största som kan operera från det lilla gräs flygfältet på Runö. Bilder; Peter Lianderj Försvarets bildbyra

Kaarel Lauk och svenske försvarsattachen Ossi Löjtnanterna Arne Unding (t v) och Ove Areschoug (t h) utbildade estnisk personal pa den flyg· Koukkola vid överlämningsceremonin på Runö. fältsmateriel som skänkts till Eslland.

FlygvapenNytt • 3 • 2003 31 Flygstridsledning på engelska Norsk hjälp till stridsledare

Under flera år har personal från flygvapnet deltagit i internationella övningar. Idag finns därför ett behov av ensning av hur Sverige ska träna inför framtida insatser utomlands. Därför har en utvecklingsgrupp i flyg­ engelska bildats för att ta fram gemensamma metoder och terminologi.

AV BJARNE DARWALL

å radarskärmen syns de tolv ameri­ Bakgrunden är att flygvapnet från och eftersom inte ens Nato kunnat enas kring kanska flygplanen av typ F-15E med l januari 2004 ska bedriva all suids­ en standard. Varje land utvecklar egna PEagle formera sig på kolonn några ledning på engelska. Underlaget till det varianter av terminologi, som sedan ensas mil ut över Nordsjön. Framför dem flyger finns i Handbok Flygengelska, som bör­ inför samövningar. en fyrgrupp norska F-16 Falcon med upp­ jade gälla i juli 2002 och som täcker den För personalen vid stril sektionen på drag som jakteskort. grundläggande terminologin och metodi­ F 7 i Såtenäs gav Norgeresan många vär­ 60 mil söderut, 50 meter under mar­ ken. För större, mer komplexa scenarier i defulla erfarenheter. Frågetecken kunde ken, sitter de norska flygstridsledarna internationell miljö fanns däremot en redas ut, antingen direkt på position eller beredda att börja leda sina flygplan mot lucka. vid någon av briefingarna. anfallsmålen på fa stla ndet. För ett par år sedan fick två svenska - Närheten till Mågerö från F 7 bidrog På skärmen rör sig även " fi enden", en flygstridsledare efter en övning på CRC i stor utsträckning till att tiden kunde rote F-16 som vakar över målområdet. Är Mågerö ta med sig övningsbestämmel­ utnyttjas effektivt, säger Lars Grant­ bara vädret tillräckligt bra kommer F-l S­ serna hem. I en bilaga fanns detaljerade inger, chef för strilsektionen. Mer avan­ planen in om några minuter att fälla si n anvisningar om bland annat den metodik cerad piClure painting än den vi fick vara last av skarpa bomber. som användes under övningen. Denna med om idag har jag svårt att se att vi kan Bakom flygstridsledarna följer en bilaga, kallad Annex A, är nu tänkt att råka ut för hemma. svensk delegation övningen med stort utgöra basen till de mer tillämpade -M ålförband med så stora numerär intresse. Under en vecka i juli har hela delarna av Handbok Flygengelska. och undanmanövrar samt jakteskort är strilsektionen vid F 7 i Såtenäs kunnat något vi ser mindre av i flygvapnet. Jag följa verksamheten och skapa sig en bild anser att vi höjt vår kunskapsni vå avse­ Utvecklingsgrupp av vad internationell förmåga innebär. värt vad gäller stridsledning på engelska Platsen är Mågerö, söder om Tönsberg Hur det ska se ut kommer en utvecklings­ samt förståelsen för de olika strids led­ i södra Norge, där det norska luftförsva­ grupp i flygengelska att ta tag i från och ningsmetoderna. ret har ett av sina två CRC, con/rol and med i höst. Under F 20-flagg samlas - Det är nu viktigt att kunskapen reporting centre. Under de senaste två totalt tolv representanter från divisioner, sprids till alla strilcentraler och divisio­ åren har stort intresse riktats mot anlägg­ stril och helikopter för att skapa en ensad ner. Det vore olyckligt om bara ett fåtal ningen från det svenska flygvapnet, och bild av flygengelskan. behärskade det nya sättet att leda, här har flera studiebesök har genomförts. Det är knappast någon enkel uppgift, utvecklingsgruppen en viktig uppgift. På

32 FlygvapenNytt • 3 · 2003 Operationsrummet i CRC Mågerö. Staende: Louise Sjölund, Martin Cassel, Mathias Byrö. Sittande: Bjarne Darwall, Lars Grantinger, Malin Persson, Ann· Sofie Rosen, Joel Göransson, Per·Eric Freijd, Hakan Lindeberg. Bilder: Björn Kristiansseo, Luftforsvarel.

Till vänster: Svensk stridsledningspersonal följer övningarna istrids/edningscentra/en. Fr v: Bjarne Darwall, Lars Grantinger och Per-Eric Freijd. sikt tror jag det är nödvändigt om flyg­ vapnet ska kunna verka internationellt.

Ömsesidigt utbyte Det norska luftförsvaret får nu tillgång till Link 16-utrustning som ett av de första länderna inom Nato förutom USA och Storbritannien. Därmed tar man ett stort steg mot den d atastridsledning svenska flygvapnet använt sig av sedan 1960-talet. De norska flygstridsledarna visade stort intresse för den svenska modellen, och kunde visa de simulatorer man använder bland annat för utbildning. De norska stridsledningscentralerna kan kopplas ihop i nätverk med F-l6­ simulatorerna på Bodö och Örlandet, vil­ ket innebär stora möjligheter till realis­ tisk träning. - Förhoppningsvis har vi att se fram emot ett norskt svarsbesök relativt snart, säger Lars Grantinger. Det är viktigt att vi skapar ett fördjupat samarbete. •

Det svenska flygvapnet har mycket att lära av sina norska kolleger, framför allt vad gäller ter·

AR TIKELFÖR FATTAR EN ÄR LÖJTNANT OCH minologi och metodik. Utvecklingsgruppen i flygengelska kommer bland annat titta pa det FLYG STR IDS LEDARE VID F 7 I sATENÄS . underlag, Annex A, som togs fram inför en övning vid CRC Mågerö. Foto: Luft(orsv8re,

FlygvapenNytt • 3 • 2003 33 \

\ \ \

34 FlygvapenNy tt • 3 • 2003 Svårt att rekrytera flygstridsledare

Det råder brist på flygstridsledare, en nyckel­ En nyhet är att man kan ansöka om utbild­ befattning som är avgörande för flygvapnets ningen direkt efter militärhögskola - oavsett totala kapacitet. Ökade rekryteringsinsatser försvarsgrenstillhörighet. ska råda bot på bristen. AV PETER LIAN DER

lygstridsledarna tillhör en av flyg­ som är kurschef för den pågående flyg­ flygstrid, visa på olika anfallsmetoder och vapnets absoluta nyckelgrupper. stridsledarutbildningen som genomförs flygstridsledarens inverkan på förloppet. FUtan denna personalkategori blir vid Stridslednings- och luftbevaknings­ Men den största delen av kurstiden till­ det nämligen inga insatser med jaktflyg. skolan (StrilS) vid F 20 i Uppsala. bringas i en simulator för flygstridsled­ Ändå är det ett yrkeskategori där det Lars Nilsson nämner också att det sker ning, i dagligt tal kallad TAST. Det är den råder personalbrist. Därför sker nu en för­ en generationsväxling bland flygstridsle­ ena av två simulatortyper som används vid nyad satsning på rekrytering och utbild­ darna. Många som varit med länge pensio­ F 20. Den andra är StricS, simulatorn till ning. neras eller övergår till centrala staber och det nya ledningssystemet StriC. En nyhet är att det blir möjligt att det har skett en rejäl föryngring i kåren. I jämförelse med StricS är TAST av påbörja utbildning till flygstridsledare enklare karaktär, men har erforderlig direkt efter Militärhögskolan. Detta utan kapacitet för att eleverna ska kunna öva att behöva ha tidigare erfarenhet från Övar i simulator flygstridsledningsmoment via tal. StricS området stridsledning- och luftbevakning Totalt tar utbildningen till flygstridsledare används i kursens senare delar, då infor­ (Stril). mellan 16 till 18 månader. Under det första mation ges till olika enheter via digitala Just Stril-erfarenheten har under decen­ året sker utbildningen vid StrilS, medan kommandon som knappas in via tangenter nier varit ett absolut krav för att man ska kursen avslutas med ett praktikskede vid på StriC-positionen. kunna bli flygstridsledare. På senare år har respektive flygförband. Där sker även den TAST är en datoranläggning som är detta krav minskat i betydelse och det är slutliga utcheckningen, som ger behörig­ uppdelad på sju så kallade domäner, numera öppet för alla officerare inom het att tjänstgöra som flygstridsledare. arbetsstationer, där eleverna tillsammans Försvarsmakten att ansöka till denna När Lars Nilsson beskriver resultatet av med respektive handledare kan öva obero­ exklusiva utbildning. tidigare rekryteringsansträngningar fram­ ende av varandra. Ett sätt att öka rekryteringen är att för­ träder en dyster bild. Förra året genomför­ Arbetsstationerna är placerade i ett stort söka intressera de som sökt och blivit god­ des ingen utbildning alls och till den pågå­ rum med dämpad belysning, och inrymda kända för pilotutbildning, men som inte ende kursen räckte inte antalet sökande i små bås som markeras av vanliga kon­ lyckats hävda sig i konkurrensen om de få som klarade testerna till att fylla upp de 14 torsskärmar. utbildningsplatserna på Flygskolan. tillgängliga elevplatserna. Därför är det Vid varje arbetsstation finns två stora Återstår att se utfallet av det, men gene­ endast sju elever i den grupp elever som bildskärmar av standardtyp. På den rellt sett har rekryteringen till flygstridsle­ påbörjade sin utbildning i januari. vänstra presenteras en kartbild med olika daryrket hi ttilIs gått trögt, trots att de änd­ Kursen är uppdelad i ett antal block, där typer av luftrum utmärkta. Här ses även de rade grundkraven på ett markant sätt ökar de första halvåret ägnas att lära flygstrids­ flygplan som förekommer i de aktuella rekryteringsbasen. Och förhoppningarna ledningens grunder och att leda genom tal­ området. om en utökad rekrytering är stora, vilket är kommunikation. Flygplanen och dess flygvägar styrs förståeligt när man inser hur stor personal­ Ett uppskattat inslag i början av kursen från särskilda operatörsplatser som finns i bristen är. är den vecka med flygning som passage­ en annan del av rummet. Normalt svarar - Antalet vakanser bland flygstridsle­ rare i SK 60 vid F 17 i Ronneby. Målet en operatör, som kan vara en flygstridsle­ darna motsvarar cirka en tredjedel av med flygning är att eleverna ska få en upp­ dareiev, för framförandet av både målet dagens behov, säger kapten Lars Nilsson, fattning om hur piloterna upplever en och jaktflyget. Eventuellt civilt flyg som ... ~ ~

FlygvapenNytt • 3 • 2003 35 ~ .... vanligtvis förekommer, styrs av lärare som sitte r vid en annan operatörsplats. Kommunikatio nen meJl an Ilygstridsle­ dare ieven och " pilo te rn a" sker via " radio", dvs via en intern ko mmunikatio nsanl ägg­ ning. I TAST läggs mest tid på att lära e le­ verna att leda jaktfl yg mot m ålet geno m så kallat direktanfall , D L. Det innebär att målen anfall s frami frå n inom en sektor som på fackspråk ka.11 as 120 - 180, med syftning på de yttersta vink larna inom anfallssektorn som anfa ll et kan genom­ föras inom. En annan anfa llsmetod är det traditio­ nella kurva nfa l! et, KL, som sker genom att jaktflyget leds in till en positio n bakom må let. Det är en metod som härstammar från Draken-epo ke n, me n som till viss del ännu är gångba r. En ann an anledning till att dagens f1 yg­ strid sledare måste behärska KL-metoden, är att den används när man i övningssyfte Fänrik Jesper !{annius (närmast) tillsa mmans med instruktören kapten Nicklas Bergman (t v) vid behöver e tablera må l fö rband i kolonn­ stridsledningssimulatorn vid F 20 i Uppsala. !{adett Johan Bergqvist följer de ras arbete. formatio ner.

sema för den elev som ku ggas. handlar det hela skeendet, samt är den som har det IVIånga lärare naturligtvis om pengar. Kostnaden för att fl ygsäkerhetsmässiga ansvaret för strids­ Under simulatorövningarn a har vmje elev utbilda 14 fl ygstridsledare budgeteras til! ledningen. en egen lärare som ständigt kan följa de cirka två miljoner kronor. Prakti kskedet är det som påverkar den o lika förloppen, D irekt e ft er varje öv­ Efte r det omfatta nde simulatorskedena totala utbild ningens längd. Den dimensio­ ningspass kan sedan eleven och läraren i TAST och StricS är det dags att övergå nerande faktorn är hur mycket flygning tillsamman gå igeno m o lika moment. till att under ett prak tikskede leda verkliga det aktuella förbandet förmår att produ­ Vid behov kan läraren också ing ripa fl ygplan under fo rme ll a övningar. Det sker cera. Som snabbast kan de nya flygstrids­ redan under enskilda övningsmo ment. Det unde r överinseende av en erfaren Iedarn a bli klara efter totalt 16 månaders är möjligt att backa e tt förl o pp och för­ fl ygstridsledare som från " baksits" fö ljer utbildning. • k lara skeendet e ller påvisa alternativa tillvägagångssätt. 7 Lärarn a som tjänstgör på kursen är alla aktiva flygstridsledare på sina respektive hem maförband . men lånas in til! F 20. Lars Nilsson har vari t flygstridsledare i tio år och arbetar nonn alt vid F 17:s strids­ led ningscentrai utanfö r Hässleholm. Rollen som fl ygstrids ledare är svår och det är också en krävand e utbildning, vilket gör att det behövs många lärare. Ändå är det inte säkert att all a elever som antas ti l! kursen klarar de n med godkänt resultat. -Nej , säger Lars Nil sson. Ty välT är de t vanli gt alt vi tvi ngas avskilja någon elev ur va rj e kurs. M en det jobbas även med att förbättra antagningstesterna, för målet är att a ll a elever som antas ska bli godkända. Utöver de rent personliga konsekven- !{apten Lars Nilsson är kurschef för flygs trids ledarutbildningen vid F 20 i Uppsala.

36 Flygvapeni\lytt • 3 • 2003 Flygtaktiska kommandot är sedan tidigare grup­ perat i Uppsala. Armetaktiska kommandot har nu helt lämnat Enköping och är på väg att flytta över även sina Almnäs-delar till Uppsala. Operativa stabens första delar kommer på plats till vintern medan chefen för Opil flyttar till våren. Även Marintaktiska kommandot flyttar till Västerås Uppsala våren 2004. Grafik: Kjell ström

Operativa insatsledningen - Opil - leder dygnet runt

Eskilstuna Sveriges samlade militära insatser, såväl i Sverige som utomlands. Denna ledning, en utlokaliserad del av Högkvarteret, är nu på god väg att etablera sig i Uppsala. Nyköping Nyllä shamn

Av Carl Sjöstrand Sanllokalisering av Operativa insatsledningen Opil på väg mot Uppsala

en operativa insatsledningen har togs ett nytt riksdagsbeslut den 21 decem­ presentera en tydlig plan för berörd perso­ nu fått en färdplan för sin flytt till ber 2001 om ny lokalisering av Opil, till nal. Vi är på väg att etablera oss i Uppsala, D Uppsala. Det har tagit tre år och Uppsala. det råder ingen tvekan om det när vi nu två riksdagsbeslut, men nu är Opil verkli­ I väntan på resultatet av den stora led­ redan har flera delar på plats, konstaterar gen på väg att bli helt samordnad och sam­ ningsutredningen "LU 02", som genom­ projektledaren. lokaliserad på en plats. Utlandsstyrkan fördes under föregående år, gjordes inga - Jag ser nu inga hinder att uppfylla leds redan nu från Uppsala, såväl mark­ större aktiva åtgärder för att inleda flytten. riksdagsbeslutet och vara på plats med som luftförband. Resultatet av LU 02 blev den nya hög­ samtliga ingående delar före 2004 års Flytten fortgår successivt under hösten kvartersorganisationen HKV 03, vilken utgång. och med sista delarna under 2004. Redan bland annat innebar att Opil nu formellt är Generalmajor Stigsson understryker att nu är Flygtaktiska kommandot och huvud­ en av ledningarna i Högkvarteret i stället det är viktigt att nu följa planen och delen av Armetaktiska kommandot på för som tidigare ett fristående verksam­ komma på plats, dels för att uppfylla riks­ plats i Uppsala. Delar av Operativa staben hetsställe. Därtill har försvarsgrensinspek­ dagsbeslutet men framför allt för att ta flyttar under hösten och vintern medan törerna flyttat över till Grundorganisa­ hem samordningsvinsterna. • chefen för Opil med resterande delar av tionsledningen och det som efter den I ARTIKELFÖRFATTAREN ÄR STÄLLFÖRETRÄDANDE Opstab kommer på plats under 2004, sam­ januari 2003 finns kvar i Opil av de tak­ INFORMATIONSCHEF PÅ OPIL tidigt lämnar Marintaktiska kommandot tiska kommandona (ATK, MTK, FTK) är Muskö. mindre delar inriktade på insatsledning.

Bålsta-beslut revs upp Tydlig plan Avgörande beslut: 2000-03-14 Riksdagen beslutar om föränd Redan vid Försvarsbeslutet 2000 slog Till följd av dessa fortlöpande föränd­ ring av Högkvarteret och inrättande av Ope­ riksdagen fast att den då nyskapade ringar under 2001 och 2002 är det först rativ insatsledning. Operativa insatsledningen, bestående av under innevarande år som den slutliga pla­ Operationsledning samt Armetaktiskt, neringen för flytt till Uppsala kommit i 2001-05-16 Riksdagen beslutar om lokali­ Marintaktiskt och Flygtaktiskt komman­ gång. I augusti har också projektledaren sering av Opil till Näsby Park. för flytten av Opil, generalmajor Tony do, skulle samlokaliseras enligt senare 2001-12-21 Regeringsbeslut om ny lokali­ Stigsson, fattat beslut om en färdplan, beslut. Efter diskussioner om olika alter­ sering till Uppsala. Opil överför ledningen av som innefattar såväl datum som grupper­ nativ, varav Bålsta länge var det "hetaste", utlandsstyrkan till taktiska kommandona togs 2001 beslut om lokalisering vid ing i byggnader inom F 16-området i Näsby Park. Bland annat med anledning Uppsala. 2003-09-25 Regeringsbeslut om ekono­ av händelserna i USA den Il september - Det känns bra att vi nu har kunnat misk ram för Opil:s flytt till Uppsala.

FlygvapenNytt • 3 • 2003 37 Utveckling, utbildning och ledning Ny och större roll för framtidens F 20

Flygvapnets Uppsalaskolor, F 20, står inför en period av stora lygvapnets Uppsalaskolor, F 20, är förändringar. Med början 2004 ska F 20 ha fler enheter och ett förband som inom kort kommer en fyrfalt större personalorganisation än tidigare. Fatt förändras i stor omfattning. Nej, någon nedläggning av förbandet står inte De flesta av förändringarna är en följd av att F 16 i för dörren, tvärtom - F 20 kommer att Uppsala läggs ner vid årskiftet. F 20 kommer att dela flottilj­ växa, med nya enheter och tillföras avse­ värt mera personal. Ett förhållande som området Ärna med bland annat Försvarsmaktens operativa dock till största delen är en konsekvens av insatsledning (Opil), och Försvarsmaktens Underrättelse- och just en förbandsnedläggning, nämligen säkerhetscentrum. den som drabbar F 16 j Uppsala vid års­ skiftet, men också av att Försvarsmaktens AV PETER LIAN DER operativa insatsledning (Opil) etableras på samma plats under 2004. Nedläggningen innebär således inte att Försvarsmakten lämnar Uppsala och flot­ tiljornrådet vid Ärna. Kvar blir förutom F 20 även Försvarsmaktens underrättelse­ och säkerhetscentrum (FM UndSäkC) och under 2004 kommer även Operativa insatsledningen med de tre försvarsgrenar­ nas taktiska kommandona att finnas där. l dagsläget består F 20 av två skolor, Flygvapnets stridslednings- och luftbe­ vakningsskola, StrilS och Fl ygvapnets flygbefälskola, FBS, samt en från Flyg­ taktiska kommandot (FTK) överförd utvecklingsenhet, UTV Luft. Denna består i sin tur av ett antal taktiska utvecklings­ deJar för olika f1yg- , lednings- och bas­ system. F 20:s organisation rymmer id ag 103 befattningar, fördelat på 83 officerare och 19 civila. Från den 1 januari 2004 är bilden en helt annan. Den framtida organisationspla­ nen visar på sex olika en heter samt en flygplatssektion, och som ska bemannas av totalt 412 personer. - r jämförelse med flygvapnets flottil­

Överste Rafael Bengtsson är chef för F 20 i Uppsala. Bilder: Peter Lianderj Föfsvarets biJdbyrå jer kommer F 20 trots all t f0l1farande att

38 Fl ygvapen Nytl • 3 • 2003 ,A)' Vid F 20 i Uppsala finns flera simulatoranläggningar för utbildning i flygvapnets stridsledningssystem. Bilder: Peter Liander/Försv8rets ö,/d byrå vara ett rel ativt litet förband, men inom Enligt ett beslut som har fattats av che­ ningsinspektören som funkti onsskolorna Försvarsmakte n ändå vara i nivå med ett fen för Högkvarterets grundorganisations­ lyder under vad avser nivåhöjande utbild­ medelstol1 förband, säger överste Rafael ledning kommer chefen för F 20 att vara ning. Bengtsson, chef för F 20. garnisonschef Uppsala garnison. Garni­ Arbetsgruppen som utredde projektet sonschefens samordningsuppgift blir om­ Ledningssystemenhet "F 20 ny" leddes av F 16:s flottiljchef, fattande, förutom Opil och FMUndSäkC överste Christer Olofsson. finns flera andra enheter inom Uppsa la En del av F I 6:s uppgifter och anläggning­ - Bakom det som nu är resultatet finns garnison, t ex helikoptergrupp Uppsala, ar kommer att öveliöras till F 20, bland en tydlig och bärande tanke. Den stödjer TK 37/39, Fortifi kation ~v erket , ANFA, annat den stora ledningssystemenheten i fl ygvapnets utveckling mot framtida upp­ FMV samt delar ur Försvarsmaktens logi­ Bålsta. F 20 tar över driften av anlägg­ gifter och integrering i det nätverksbase­ stik. nin gen och utbildningen av den värnplik­ rade försvaret, NBF, säger Christer Olofs­ Chefen för F 20 är direkt underställd tiga personalen. son. chef till Flygvapeninspektören i Högkvar­ För det sistnämnda omformas det nuva­ -Därför skapades konceptet med funk­ terets grundorganisationsledning. Rafael rande strilutbildningskompaniet vid F 16 tionsskolorna, utprovnings-, utvecklings­ Bengtsson anser att det är ett bra förhål­ till en utbildningsenhet i Uppsala, som ska och studieverksamheterna inom UTV lande. Varför? utbilda värnpliktiga mot befattningar inom Luft, simuleringsförmågorna i StriC och -Då finns det en tydlig linje mellan Strilbataljon 04, bland annat StriC-, sen­ StricS, Flygvapnet luftstridssimulerings­ utbildningsverksamheten vid skolan och sor, radio- och strilsäkkompanier. centrum och annan simulatorutveckling. behovet vid våra flottiljer. - I utredningen om F 16:s avveckling Tanken är även att tillsammans med Förs­ - Eftersom fl ygvapeninspektören led er föreslogs att utbildningen av värnpliktiga varsmaktens krigsspelscentrum (FKSC) både flottiljernas och F 20:s verksamheter omlokaliseras till Enköping. Men kostna­ kunna förse Opil och FIK med övnings­ innebär det en nära koppling mellan de derna för att ersätta infrastrukturen i scenarier inför framtida insatsuppgifter. som beställe r utbildning och oss som Uppsala, med radarövningsplats. fordons­ FKSC kommer nämligen också att place­ genomför den. Flygvapeninspektören har hallar, StriC-simulator, förl äggningsut­ ras i Uppsala. helheten, men samråder också med utbild­ rymmen, och bygga upp den i Enköping ~ ~ ~

FlygvapenNytt • 3 • 2003 39 Den stora ledningssystemenheten i Bålsta överförs organisatoriskt till F 20 vid årsskiftet. Taktikutvecklingsenheterna för flyg-, bas, lednings- OC serade tiff olika orter.

~ ~... bedömdes bli för höga och bemanning Ett alternativ var att överföra verksam­ ting, utprovning och utbildning inom sam­ med personal försvåras. Därför beslöt heten i Bålsta till någon av flygflottiljerna ma organisationsenhet medför större möj­ Högkvarteret att verksamheten ska vara i stället för skolan F 20. Iighter till ett effektivt resursutnyttjande. kvar i Uppsala, säger Rafael Bengtsson. - F 20 valdes bland annat med hänsyn Inom F 20 ingår de i en enhet benämnd - En bidragande orsak var också Opil:s till den geografiska närheten, säger Rafael UTV Luft, tillsammans med en simulator­ lokalisering till Uppsala, som medförde att Bengtsson. sektion samt en utvecklingssektion. Dessa värnpliktsutbildningen kunde vidmakthål­ Det är lätt att få ett intryck av att F 20 sektioner och TU Stril finns I Uppsala. las i Uppsala till en lägre kostnad eftersom tar över det mesta av F 16:s uppgifter. Har Enhetens övriga delar är lokaliserade området inte skulle avyttras. man bara bytt namn på förbandet? till Halmstad (TU Bas och TU Samband) Enheten ska också svara för frivilligut­ - Nej, det mesta av F 16 är antingen och Linköping (TU JAS 39). TU JAS 39 är bildningsverksamheten i Mellansverige, avvecklat eJler överfört till andra förband för övrigt den enda del inom F 20 där det från Söderhamn i norr till Malmen i söder, inom Försvarsmakten senast den sista bedrivs flygverksamhet. som från och med årsskiftet överförs från december. Det F 20 övertar är produk­ TU TP 84 finns i Såtenäs och TU Spe­ F 7:s verksamhetsområden. Vissa värn­ tionsansvaret för en av de tre strilbataljo­ ciaiflyg till Malmen. Dessa är dock under­ pliktiga kommer också att utbildas för att nerna som enligt gällande försvarsbesJut ställda F 7 respektive F 17 i Ronneby, kunna tjänstgöra på befattningar inom en ska finnas kvar, flygplatsdriften samt gem­ UTV Luft svarar endast för deras funk­ nyinrättad ledningssystemenhet (LedsystE). ensamma resurser för Uppsala garnison. tionsledning. I antal handlar det om cirka 140 värn­ pliktiga per år som ska ingå i Strilbataljon 04. Dessutom kommer ytterligare cirka 80 Utvecklingsenhet luftstrid Ingen flygflottilj värnpliktiga att utbildas för att ingå i De taktiska utvecklingsenheterna för olika Med denna omfattande verksamhet kan bevaknings- och insatsförband. flyg-, lednings- och bassystem tillhörde det ligga nära till hands att kalla F 20 för tidigare Flygtaktiska kommandots utveck­ en flygflottilj. Men när detta korruner på lingsavdelning, men överfördes till F 20 i tal värjer sig Rafael Bengtsson med ledningssystemenhet samband med att utredningen HKV 03 om bestämdhet: LedsystE är den största enskilda organisa­ Försvarsmaktens centrala ledningsstruktur - Nej, F 20 är inte en flygflottilj utan tionsdelen som överförs från F 16 till F 20. genomfördes i praktiken. ska betecknas som ett utbildningsförband. Denna organiserades under 2002 genom - Dessa funktioner är mycket viktiga Vi bedriver till största delen utbildnings­ en sammanslagning av flottiljens tidigare för flygvapnets taktik- och teknikutveck­ och utvecklingsverksamhet, men ska från Stril-enhet, markteleenhet (MTE) och ling, säger Rafael Bengtsson. och med 2004 också producera ett insats­ SIS-enhet. - Att dessutom ha resurser för utveck- förband inom Strilbataljon 04.

40 FlygvapenNyu • 3 • 2003 --

'bandsystemen tillhör F 20, även om de är lokali- Kapten Lars Gunvik (t v) är personalchef vid F 20 i Uppsala, här tillsammans med förbandsche­ Bi/der: Peler Liander/FörsvarelS bi/dbyra ten överste Ra fael Bengtsson.

F 20 har heller inga fl ygdivisioner, den Beträffa nde lärarpersonal inom utbild­ kvar och också utnyttjas efter F 16:s ned­ flygverksamhet som bedrivs är av utveck­ ningsverksamheterna bör det enli gt Rafae l läggning. Det kommer att användas som lings- och utprovnings karaktär. Varken TU Bengtsson ske en utveckling till att det blir tillfällig bas för incidentberedskap, men JAS39, TU TP84 samt TU Specialflyg allt färre lärare som är fast placerade vid även som en alternativ bas för fl ygvapnets utgör några insatsförband. skolorna, men desto flera som lånas in från ordinarie fJ ygövningsverksamhet. förbanden. Annars riskerar förbanden att Uppsala är redan också Sveriges knut­ dräneras på för mycket erfaren personal. punkt ("Point of Entry" och "Point of Komplicerad personalsituation - Det är bättre att skolorna har en liten, Exit") för åtagandet in om det förtroende­ Rafael Bengtsson ser naturligtvis positivt fa st lärargrupp med hög kompetens inom skapande rustningskontrollav talet Open på ut ökningen av F 20, men är samtidigt exempelvis pedagogik som assisteras av Skies. medveten om att det inl edande skedet korttidsinlånade kolleger, säger Rafael Det innebär att det med 72 timmars var­ kommer att bli besvärligt. Det som främst Bengtsson. sel kan landa och starta ett utländskt fl yg­ är upphov till bekymmer är tillgången på - Vi borde också i högre utsträckning pl an för genomförand e av fotouppdrag. personal: än nu genomföra en del utbildningsverk­ Den verksamheten berör i första hand - Vi föredrar att rekrytera personal från samhet vid förbanden. Det är kan i vissa FTK, men även FMUndSäkC i Uppsala F 16 och inte från flygvapnets övriga för­ fall vara mera ekonomiskt att sända en som bl and annat svarar för basens fotola­ band. Men F 16 är ett producerande för­ lärare till ett förband än ti o elever till en boratorium. band ända fram till årskiftet, så det kom­ skola, t ex när ett system modifierats och - FTK har beräknat att det kommer att mer att bli svårt att föra över personal personalen där skall utbildas på de nya funk­ bli cirka 1900 flygplansrörelser årligen här innan dess, säger Rafael Bengtsson. tionerna och utbildningen inte kräver spe­ i Uppsala, säger Rafael Bengtsson. Kapten Lars Gunvik är personalchef ciell utrustning som bara finns vid skolan. Det förekommer också tankar om att för F 20 och han säger att det inte alls är - Kurser ska dock genomföras på en fl ygfältet ska kunna användas som bas för säkert att F 16-personal med rätt kompe­ skola när vi behöver interagera mellan ele­ utlandstyrkornas flygtransporter vid per­ tenser med självklarhet kommer att fl ytta ver från olika förband och när det finns sonalrotationer m m. Det kommer dock att över till F 20. speciell a utbildningsbetingelser, vid sko­ ställa större krav på fältets tekniska utrust­ - Många av dem har i ett tidigare skede lan, exempelvis simulatorer. ning som måste motsvara civ ila luftfarts­ erbjudits jobb på andra håll i landet och bestämmelser. kanske red an bestämt sig för att fl ytta. De För närvarande utreds dessa utveck­ Flygfältet har dock möjlighet att ändra sig i sista lingsmöjligheter och något avgörande stund och genom att välja F 20 ändå kunna Något som definitivt är ett arv från F 16 är beslut finn s ännu inte i denna fråga. • stanna kvar i Uppsala. själva flygnilte t. som kommer att finnas

Fl ygvapenNyll • 3 • 2003 41 ikorthet . I~' ..

Försvarsbeslutet 2004: Telekrig mot Arbetsgrupp föreslår Stril-elever framtida organisation september genomfördes en krigsversion SK 37E och det veckas grundläggande telekrig- var dessa elever som under Regeringen har tillsatt en derlag till regeringen. Resulta­ utbildning för elever på Yrkes- ett par övningspass utförde arbetsgrupp med uppgift att tet av gruppens arbete pre­ officersprogrammet med inrikt- störning mot en Stril-radar där utarbeta ett förslag till en ny senteras i samband med att ning på stridsledning och luft- Stril-eleverna befann sig. grundorganisation i Försvars­ regeringen lämnar sin propo­ bevakning. Det skedde i sam­ Genom att sammanföra två makten. Arbetsgruppen ska­ sition till riksdagen, någon arbete mellan F 20 StrilS, För­ utbildningar på detta sätt har pas med anledning av det för­ gång hösten 2004. Försvars­ svarsmaktens telekrigsstöd­ flygvapnet sparat pengar och svarsbeslut som ska fattas beslutet kommer att fattas enhet och F 21 i Luleå. även höjt utbildningseffekten nästa år och är en grupp med senare samma år. För första gången på avsevärt inom telekrig och deltagare från både försvars­ Arbetsgruppen kommer att många år skedde detta med bäddat för ett mer effektivt departementet och Försvars­ bestå av: departementsråd en skarp störresurs i luften. utnyttjande av den flygburna makten. Dan Ohlsson, ämnesråd En effektiv planering möjlig­ störresurs som finns på F 21. Gruppen ska beakta bland Johan Appelberg, de pa rte- gjorde att detta klarades av Efter genomförda pass lan­ annat försvarspolitiska och mentssekreterare Mårten inom ramen för tuffa bespar­ dade föraren och operatören ekonomiska aspekter. De bör­ Sundmark , generallöjtnant ingar. På F 21 genomförs för på F 16 I Uppsala där perso­ jar sitt arbete i mars 2004, Göran Gunnarsson, överste närvarande en grundläggande nal och elever erbjöds en efter det att Försvarsmakten Carol Paraniak och överste flygslagsutbildning (GFSU) för genomgång av SK 37E. lämnat sitt försvarsbeslutsun- Bo Bengtsson . operatörer på Viggens tele- L·A SIGGELIN

Första och sista pilotexamen i Uppsala

För första och sista gången Denna utbildningsomgång Fänrik Johan Linder utsågs ses komma gåendes på plat­ har det examinerats nya pilo­ är unik såtillvida att de inled­ till främste elev. Normalt bru­ tan efter landningen. ter vid F 16 i Uppsala. Det de sin utbildning vid F 10 i kar kursettan genomföra sin Flygskolan har nu flyttat till skedde vid en ceremoni den Ängelholm några månader examensflygning med flygvap­ Malmen i Linköping och just 26 juni, när sex man mottog innan nedläggningen 2002. nets främste företrädare. Så påbörjat en ny GFU-omgång. den gyllene vingen av flygva­ Flygskolan flyttade sedan till skedde dock inte denna gång, GTU, den grundläggande peninspektör Jan Andersson. F 16, där kursen slutfördes. generalmajor Jan Andersson taktiska utbildningen fortsät­ överlät inspektionen till en ter i Uppsala fram till årsskif­ annan pilot, nämligen flyg­ tet. Sedan väntar JAS 39 överläkaren Jan Linder. Såle­ Gripen vid F 7 i Såtenäs för de des kunde en stolt far och son sex eleverna

Flygöverläkaren Jan Linder gratulerar sonen Johan efter examens flyg­ Ett efterlängtat ögo nblick för flygvapnets nyaste piloter; att ta sätta fast ningen i Uppsala den 26 juni. den gyllene vingen på unformen. Bilder: Peler Liander/ Försvarels bildbyrå.

42 Fl ygvapenNytt • 3 • 2003 Cirka 250 000 personer besökte Air Power 03. Foto: Peter Un mvm Effektfull motorreversering med JA 37 Jaktviggen. Fo !o: Sven De Bevere Svensk succe inför stor flygshowspublik Den internationella flygsho­ Viggen och Hercules. Kapten Ett annat bejublat inslag Det österrikiska flygvapnet wen Air Power 03 genomför­ Peter Andersson från F 16 i gjordes med en TP 84 från F 7 bj öd också på Sverige-nostal­ des på den österrikiska flyg­ Uppsala genomförde en bril­ i Såtenäs. De häftiga gungor­ gi genom att flyga formation basen Zeltweg i slutet av juni. jant uppvisning med sin ze b­ na med med upp till 120 gra­ med sex Draken samt med Med cirka en kvarts miljon rarandiga Jaktviggen, till publi­ ders lutning imponerar alltid , sex Saab 105, förutom en­ besökare räknas den till en av kens hörbara jubel. Tyvärr för särskilt som de lär vara för­ skild uppvisning med en röd­ Europas största i år. Försvars­ sista gången, eftersom det är bjudna i andra flygvapen och målad Draken. makten fanns på plats med slutfluget med JA 37 vid F 16 . därför är unika showinslag. LENNAR T BERN S

RIAT 2003 i Storbritannien Martin Birkfeldt bäste uppvisningspilot

Kapten Martin Birkfeldt Axelsson från F 10 i Ängel­ från F 7 i Såtenäs, uppvIs­ holm och Anders Eriksson ningspilot på JAS 39 Gripen, från F 17 i Ronneby tillhör erhöll den presigefyllda Sir dem som tidigare plockat Douglas Bader Trophy för hem fina priser i Fairford, "best overall flying display" den sistnämnde för övrigt när Royal International Air två gånger i rad , vilket är Tattoo (RIAT) höll sin avslu­ unikt i tattoots historia. tande flygfest på RAF Fair­ Flera svenska framgång­ ford i Storbritannien den 21 ar blev det vid R'IAT för några juli. år sedan när en S 1008­ Trofen vann 'han i stor besättning vann en tävling konkurrens med deltagare med olika markgrenar. Även från ett stor antal länder den svenska Kustbevakning­ inom och utom Europa . en har fått pris med en av Därmed fu"följer Sverige sina CASA C-212 som aven och svenska flygvapnet en internationell jury ansågs

Martin Birkfeldt är sedan några år tillbaka uppvisningspilot på JAS lång tradition. Team 60 vara det årets vackra ste och 39 Gripen. Nu har han fått en handfast bevis pa att han är bäst i samt kaptenerna Jan Fröjd bäst underhållna flygplan. vä rlden. Foto: Lennart Berns från F 4 på Frösön, Ingemar LE NNART BER NS

FlygvapenN ytt • 3 • 2003 43 - ikorthet .

Peter Carlsson världsmästare i flygfemkamp

Arvid Olovsson tackar sin spanke pilot efter flygmomentet.

Till vänster: kapten Peter Carlsson från F 16 i Uppsala blev individuell världs­ mästare i flygfemkamp.

cisionen som behövs i sam­ band med flygning. Momentet bygger på basket och är inde­ lat i fyra del moment: dribb­ ling, 30 sekunders, fembollar och straffkast. Sista grenen Escape inne­ bar 400 meter hinderbana följt av 7 km orientering. Jonas Rohlen segrade. Kapten Peter Carlsson, F 16 i tog 40 atleter från tio natio­ Därpå följde simning 100 Spanien vann lagtävlingen, Uppsala, vann genom enjämn ner; Norge , Finland , Holland, meter, där simmaren under de där de tre bästa individuella och stark insats sitt tredje Belgien, Polen, Tjeckien, Tur­ sista 50 metrarna ska pas­ resultaten räknas samman, individuella VM guld i det 47:e kiet, Spanien, Brasilien och sera under två fyra meter följt av Sverige och Finland . världsmästerskapet i flygfem­ Sverige. långa hinder. Individuellt segrade Peter kamp. Tävlingarna genomför­ Tävlingarna inleddes med Fäktningen tog hårt på Carlsson, som därmed blev des vid det spanska flygvap­ det fristående flygmomentet, krafterna efter dryga 39 fäkt­ fjä rde svensk att ta minst tre nets transportskola Matacan, femkampens sjätte gren. matcher vardera. Den som individuella guld i flygfem­ i Salamanca. Värd landet ställer upp med bäst använder sin teknik och kamp. Det var Sveriges 30:e I svenska laget ingick föru­ pilot, skolflygplan och naviger­ snabbhet och utnyttjar fien­ individuella guld i dessa PAIM- tom Peter Carlsson, fjolårets ingsunderlag. Varje lands den s svagheter går vinnande sammanhang. världsmästare kapten Niklas navigatör ska följa en triangel­ av pisten. Peter Carlsson PEDER SÖDERSTRÖM Isaksson (F 16), kapten Jonas bana så exakt som möjligt. vann 32 segrar och blev tvåa i ARVID OLOVSSON Rohlen (F 7 Såtenäs) och löjt­ Sverige med Arvid Olofsson detta krävande moment. nant Joakim Saviniemi (F 4 som navigatör blev nia. Bo((momentet är den mest Svenska placeringar: Frösön). Arvid Olovsson (F 17 Femkampen inleddes med udda gren som skiljer flygfem­ 1 Peter Carlsson 6 Niklas Isaksson specialflyg Malmen) deltog skjutmomentet, som Peter kampen från andra femkam­ 14 Jonas Rohlen som reserv. Sammanlagt del­ Carlsson vann. per. Det ska symbolisera pre- 22 Joakim Savinieml

44 Flyg vapenN yll • 3 • 2003 Underhållsofficerare igår, nu och för framtiden

I FlygvapenNytt 2/ 03 beskrivs ligtvis fram ett av försvarets underhållsofficerare. Den bÖr­ efterhand mycket väl anpas­ hur flygvapnets första under­ största mössmärken. jade med allmän militär utbild­ sad till de krav flygvapnet hållsofficerare har examine­ Uniformsbytet rann ut i ning på bland annat Önnarp. ställde och ställer. Själv kon­ rats vid Försvarsmaktens sanden och de "blå" behöll Under utbildningen ingick om­ trollerade jag detta senast när Halmstadskolor i juni i år. sina uniformer med tillägg av fattande stridsutbildning och jag tjänstgjorde under FVÖ 03. Detta stämmer inte. Innan tjänstetecknet med vasen och truppföring som avslutades Det kan vi i vår kurs till försvarsgrenarnas egna inten­ svärdet på röd botten. med instruktörstjänst vid stor del tacka den dåvarande denturkårer slogs samman på Flygvapnet fortsatte utbild­ någon av flygvapnets många kurschefen löjtnant Roland 1960- och 70-talen till För­ ningen av reservpersonal fort­ flottiljer. Nilsson för. svarets intendenturkår och satte till mitten av 1970-talet. Drivmedelsutbildning och FÖr att avsluta som jag bör­ senare Försvarets intenden­ Skälet var att den begränsade kassatjänst var förlagda till jade, så är utbildning av un­ tkå , bedrevs utbildningen i utbildningstiden inte gjorde gamla Malmen, förplägnads­ derhållspersonal i flygvapnet flygvapnets egen regi. det möjligt att ge den bredd tjänsten till F 17 i Ronneby inget nytt men man har nu Sammanslagningen gav en som krävdes för att kunna och basbefälsutbildningen till åter tagit upp en gammal och gemensam intendentkår för vara verksam i samtliga för­ F 8 i Barkarby. Första året fin tradition. fast anställda intendenter i svarsgrenar. avslutades med instruktörs­ Själv upplever jag de erfa­ Försvarsmakten och lite sena­ Den normala placeringen tjänst vid en KFÖ på Åmsele­ renheter som utbildningen re även för reservpersonal i av reservpersonalen , i den då basen. och tjänsten i flygvapnet givit intendenturtjänst, dock med mycket stora krigsorganisatio­ I kursen ingick många mig som nyttiga och jag hop­ förbehållet att viss reservper­ nen, var normalt som under­ intressanta och nyttiga mo­ pas att samma sak kommer sonai valde att inte gå över till hållskompanichefer och ställ­ ment, t ex totalt fyra veckors att gälla för 2000-talets första den nya kåren utan stanna företrädare. tjänst i fjällen , företagseko­ officerare i underhållstjänst i kvar i flygvapnets rullor. Själv utbildades jag vid F 2 nomi vid Uppsala Universitet flygvapnet. Precis som förfat­ Vid denna tidpunkt gick i Hägernäs i den reservinten­ osv. taren av dagens artikel skriver också debattens vågor höga dentkurs, Crint 70, som Innan vi kom ut på våra flot­ kan även jag varmt rekom­ om att Försvarets intendent­ genomfördes mellan juli 1970 tiljer så gjorde vi en avslutan­ mendera underhållstjänsten. kår skulle bära armeuniform och mars 1972. Utbildningen de kurs på kadettskolan F 20 med speciella emblem och liknade i mycket den som under hösten 1971. TORGN Y WIIK KAPTEN I FV RE S ER V. mössmärken. Man tog natur- beskrivs i artikeln om dagens Utbildningen visade sig i Har Lomos någon framtid? Flygvapnets luft- och mark­ Många av oss som jobbar en kan dessut­ rapporteringssystem (LOM OS) , för och i systemet börjar om merutbildas är en sensor i strilsystemet tröttna, något måste göras till skyddsvakter med uppgifter att insamla , och det nu . Flygvapnet skall med uppgifter bearbeta, presentera och återta "befälet" över förban­ inom insatsorga­ därefter rapportera flygplan den och göra dessa till nio nisationen . Per­ samt verksamheter till gagn kompanier (ingående i Stril­ sonalen får här för mottagare inom totalför­ batalajon 04) fördelade över möjligheter till svaret. riket med skyldigheter och fler utbildnings­ Lomos har funnits i snart rättigheter motsvarande Hem­ och övnings till­ tio år. Det har övats och utbil­ värnet. fällen och kom­ dats på många platser i riket. Om inte, överför allt till mer att tjänst­ Vem har tagit någon notis om Hemvärnet, se över uppgif­ göra i förband detta förutom närmast sör­ terna med ökad tyngdpunkt som är eftersök­ jande? Ingen. mot markrapportering till ta av såväl Försvaret som met och kanske förlora Vem har tilldelat persona­ MD-organisationen och luft­ samhället. huvuddelen av personalen, len uppgifter eller ställt några målsrapportering såsom res­ Alternativet till dessa två vilket egentligen ingen vill. krav på förbanden? Ingen. erv till flygvapnet. Personal- förslag är att lägga ner syste­ LARS· GUNNAR LARSSON

Flyg l'apenN y[l • 3 • 2003 45 ERNA raid 2003

l Estland avgörs sedan 1983 varje år i augusti en av värl­ dens tuffaste militära patrull­ tävlingar. Tävlingen hålls till minne aven grupp estni ska frihetskämpar, "ERNA-grup­ pen". som under andra världskriget flydde till Finland för att där utrustas, utbildas och tränas. Därefter återvände de i ett antal omgångar, dels för att genomfö ra spanings­ och sabotageuppdrag mot de sovjetiska trupperna i Estland, del s för att skydda de flera tusen clvi la ester som flytt undan de SOVjetiska styrkorn a ut i träsk- och skogsmarkerna i centrala Estland. FVRF har fått en inbjudan att delta med en patrull i täv­ lingen och sände med anled­ ning av detta en observatörs­ delegation för att studera förutsättningarna. 30 lag med fyra man per patrull deltar FVRF Kansli Besoksad,oss: med deltagare från Finland, Riddargatan 13 Danmark, Norge, Tyskland, 114 84 Stockhol m En av de sven ska deltagarna studerar kartan under den stra patsrika Österri ke, Storbritannien, Tel. 08-788 89 48 pa trulltävlingen ERNA raid som genomfördes i Estland. Fax 08-788 89 51 Kina m.fl Även Sverige fa nns repre­ utrustade med värmekameror. utmaningen. ett stort utbyte av Gene ,alse k rete'are: senterat med ett lag från hem­ Fågelvägen mäter internationella kontakter. Göte Pudas 08 - 788 89 47 värnet. me llersta marinkom­ avståndet mellan start oc h mål Vi sitkort och inbjudningar till mandot. För oss i observatörs­ cirka ti o mil , men i verklighe­ diverse evenemang haglar tätt, Utbildningsavdelningen: delegationen blev det naturligt ten av verkas självklart en men främst är det kontakterna Thomas H, lIemar 08-788 89 44 att följa dem och dra nytta av längre sträcka. Orga ni sati o nen med esterna som är viktiga. Åke Ax elsson deras erfarenheter efter om­ runtomkring laget ställer höga Fömtom detta är Estland 08-7 8889 48 kring fem års deltagande. krav, med bl and annat ett obli ­ ett levande militärmuseum. Utvecklingsavdelningen: Tävlingen pågår från ti sdag gatoriskt supportteam. Det va r här som för bara 12­ Carsten Flensburg/l till lördag morgon och är l samband med denna stora 15 år sedan Sovjetunionen 035-266 24 78 onekligen tuff. Under de n 0705 - 64 16 62 tävling passade även det est­ hade framskjutna baser. som FVR F tid en ska ett antal checkpoints niska fl ygvapnet på att öva. vi till mångt och mycket FMHS Kasern 21 besökas, med diverse prov av Man tog helt sonika ett smått byggde vårt försvar emot. Box 5 16 soldatkunskaper. lutande fält och upprättade en ROBERT HED MAN 301 80 Halmsta d Bland annat ingår en 37 fl ygbas där man tog ner AN- Administration/ Ekonomi: timmar lång spaningsuppgift. 2:or samt de två Robinson­ Fabriksgatan 8, 821 82 Bollnäs Till detta kommer en väl dril­ helikoptrar som användes Margareta Sundqvist Information om ERNA 0278-13470 lad B-styrka om cirka 650 under tävli ngen. finns på Internet: Carina Runqvist man ur en estnisk spaningsba­ Ett deltagande i ERNA ger 0278-134 71 www.erna.eejindexeng.php taljon samt två helikoptrar förutom uppleve lsen och

46 Fl ygvapenNytt • J • 2003 Hur monterar man ihop en bär? Skjututbildning under en av sommarens ungdomskurser. Sommarens ungdomskurser På FMHS i Halmstad bedrevs 3. ungdomsledarkurs, ledar­ för första gången centralt, och för de ungdomar som inte har den årligen återkommande skapskurs och grundkurs. med gott resultat. möjlighet att delta i de regio­ största frivilligskolan i landet Frivilligskolan var gemensam Genom att integrera flyg­ nala ungdomskurserna på för vuxna under tre juliveckor. med Flygvapen-frivilliga och vapnets ungdomsverksamhet i veckosl.uten. 216 elever utbildades på 25 flygvapnet, som deltog med Flygvapen-frivilligas kan nu Kanske har du en familje­ olika kurser där 30 frivilligbe­ sommarkurs 2. Glädjande nog ungdomar som genomföJt medlem eller bekant som fyllt fäl tjänstgjorde som lärare. var alla kurser fyllda och flygvapnets sommarkurs I 15 år och vill uppleva något Direkt därefter ryckte 70 genom att överföra några söka FVRF-U fortsättnings­ spännande och annorlunda nya elever in och skolan om­ äldre elever till flygvapnets kurs och sommarkurs 2 söka nästa sommar. Läs mer om vandlades från vuxenutbild­ sommarkurs 2 kunde det bere­ ledarskapskurs. På så vis ska­ ungdomsverksamheten på ning till ungdomsverksamhet. das plats för alla reserver till pas förutsättningar för de ung­ www.fvrf.se. Under veckorna 30-31 genom­ utbildningarna. domar som vill fortsätta sitt Kurserna går nästa år under fördes fem ungdomskurser. Den nya utbildningsplanen frivilliga engagemang efter veckorna 431-32. För Flygvapenfrivillig för FVRF-U, med ett erfaren­ flygvapnets sommarkurser. Ungdom (FVRF-U) genom­ hetsbaserat utbildningssystem De centrala kurserna för CARSTEN FLENSBURGH fördes: instruktörskurs skede byggt på fyra kurser, prövades FVRF-U är huvudsakligen till

Sommarkurserna samlar både manliga och kvinnliga deltagare. Tuff inledning på en ny dag under en av FVRF:s kurser i Halmstad.

FlygvapenNytt • 3 • 2003 47 B-POST FÖRSVA RSM AKTEN PE~: S FLYGVAPENNYTT CN 1Bi Lokal 10785 STO CKH OLM

En blandad rote fotograferad över Östersjön: signa/spaningsflyg­ het på Malmen. Viggen flygs av hans son Filip Arlldsson, som nyli­ L-__...... -'-_ planet S 1028 Gulftsream eskorterad aven JA 37 Jaktviggen. En gen blev klar med sin grundläggande flygslagsutbildning och är ovanlig kombination och en ovanlig sammansättning av piloter. löjtnant vid första dIvisionen på F 4 Frösön. S 102:an flygs av major Rolf Arildsson från F 17:s speciatilygen- Foto: Stefan Wilson