Design-Ikonen Von Renault Bis 1940

AUTOMOBIL: HISTORIE 20170210 Design-Ikonen von Renault bis 1940 Paris (F). Renault zeigt auf der Ré- tromobile 2017 vom 8. bis 12.02.17 in Paris elf Fahrzeuge aus über 100 Jahren. Die Ausstellungs- stücke markieren Meilensteine in der Designgeschichte des Un- ternehmens und repräsentieren gleichzeitig die Historie des fran- zösischen Automobildesigns. Das Spektrum der Exponate reicht vom Typ CH aus dem Jahr 1911 bis zur wegweisenden Elektrostudie Tre- zor von 2016. Als Highlight zeigt der Automobilhersteller mit einem seltenen Viva Grand Sport Coupé von 1939 den jüngsten Neuzugang der Renault Classic Kollektion. Der Renault 14/20 CV wurde auch als XB gefertigt. Die Pro- Ältestes ausgestellte Automobil der duktion dieses Fahrzeugs galt als Mittelklassewagen und wurde Renault Sonderschau ist der Typ XB von 1907, eine im Jahre 1907 eingestellt. sehr luxeriöse Tourenlimousine der Mittelklasse. Produktionszeitraum: 1905–1907 Motor: Ottomotor: 3,1 Liter (10,3 kW) In dem Renault CH hingegen, aus dem Jahre 1911, Länge: 4.000 mm findet man noch Anklänge an die Pferdekutschen- Radstand: 2.910 mm Leergewicht: 1.200–1.400 kg Epoche. Die Abb. zeigt einer der letzten gefertigten XB-Modelle. Der Renault CH oder wie der Verkaufsname lautete, Renault 20 C, war ein Fahrzeug der Tourenwagen, Roadster und galt als Modell der Oberklasse. Technische Daten Baujahre: 1911-1912 Motor: Ottomotor: 5,0 Liter (16,2 kW) Länge: 4.620 mm Breite: 1.550 mm Radstand: 343,5 mm Leergewicht: 1.700 kg COPYRIGHT ANNETTE SCHOLZ VERLAG WWW.KOMDIENST.DE REDAKTION HORST-DIETER SCHOLZ AUTOMOBIL: HISTORIE 20170210 Mit den Modellen 40 CV von 1922 und Reinastella von 1932 zeigt der französische Automobilhersteller zwei der luxuriösten und technisch fortgeschrittensten Fahrzeuge ihrer Zeit. Der Renault 40 CV Type JV wurde in der Zeit von 1922–1923 gebaut und gewann als Fahr- zeug der Oberklasse die Herzen der Herrschaf- ten. Er wurde als Tourenwagen, Limousine und Landaulet gefertigt. Hier gezeigt die Ausführung von 1922. Technische Daten Baujahre: 1922–1923 Motor: Ottomotor 9,1 Liter Länge: 4.930–5.120 mm Breite: 1.700 mm Radstand: 3.801–3.994 mm Leergewicht: 2.650 kg Der Renault Reinastella wurde in den Varian- ten Pullman-Limousine, Landaulet, Limousine, Cabriolet, Coupé, Roadster, Cabriolimousine und Tourenwagen gefertigt und war in der Kategorie Oberklasse angesiedelt. Technische Daten Baujahr: 1933 Motor: Ottomotor: 7,1 Liter (81–95,6 kW) Länge: 5.400–5.600 mm Breite: 1.920 mm Höhe: 1.730–1.800 mm Radstand: 3.714 mm Leergewicht: Fahrgestell: 1.780 kg Das ebenfalls ausgestellte Viva Renault Viva Grand Sport, Grand Sport Cabriolet, Jahrgang Baujahr 1935 1935, markiert die Abkehr von den strengen geometrischen For- men hin zu einer abgerundeten aerodynamischen Linienführung. Dieses Fahrzeug der oberen Mit- telklasse wurde in seiner sportli- chen Art besonders als Cabriolet geliebt, obwohl es dieses Fahr- zeug auch als Limousine, Road- ster, und Coupé gab. COPYRIGHT ANNETTE SCHOLZ VERLAG WWW.KOMDIENST.DE REDAKTION HORST-DIETER SCHOLZ AUTOMOBIL: HISTORIE 20170210 Technische Daten Motor: Ottomotor 4,1 Liter (70 kW) Länge: 4.400–4.760 mm Breite: 1.750–1.880 mm Höhe: 1.600 mm Radstand: 2.950–2.960 mm Leergewicht: Fahrgestell: 930 kg Stellvertretend für den Luxus der Vor- kriegsmodelle steht auch die neueste Erwerbung von Renault Classic, ein Viva Grand Sport Coupé aus dem Jahr 1939. Das Prestigefahrzeug hat lediglich 20.000 Kilometer auf dem Zähler und wurde 50 Jahre lang nicht gefahren. Der Renault Viva Grand Sport Coupé, Baujahr 1939, wurde nur kurze Zeit gefertigt. Seine Produktionzeit wird ab Oktober 1938 angegeben. Gegenüber seinem direkten Vorgängermo- dell hatte die Modelländerung im Oktober 1938 einen waage- recht unterteilten Kühlergrill. Bei der Scheinwerferausführung gab es zum einen die auf die Kotflügel aufgesetzten sowie später in den Kotflügel integrierten Scheinwerfer. Quelle, Fotos: Renault-Deutschland COPYRIGHT ANNETTE SCHOLZ VERLAG WWW.KOMDIENST.DE REDAKTION HORST-DIETER SCHOLZ .

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