DOCSLIB.ORG

Przasnysz Główni Beneficjenci Projektu Wraz Z Liczbą Mieszkańców

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Przasnysz Główni Beneficjenci Projektu Wraz Z Liczbą Mieszkańców Nowy szlak kolejowy Zegrze – Przasnysz Główni beneficjenci projektu wraz z liczbą mieszkańców • Miasto i Gmina Serock - 14708 os. ↑* • Miasto Pułtusk - 19432 os ↑* • Miasto Maków Mazowiecki – 9787 os. ↓* • Miasto Przasnysz - 17309 ↑* Powiaty Przasnyski, Makowski, Pułtuski i gmina Serock: 164 525 os. * Dane GUS za rok 2018 Założenia nowego szlaku kolejowego • Dźwignia rozwojowa regionu, warunek prężnego rozwoju miast pozbawionych dostępu do infrastruktury kolejowej i podniesienie poziomu zamożności społeczeństwa, • szeroko rozumiany wzrost jakości życia, poprzez m.in. zapewnienie oszczędności kosztów i czasu transportu, otwarcie szybkich dróg dostępu do nowych rynków pracy i edukacji, otwarcie nowych terenów na inwestycje, • poprawa bezpieczeństwa na drogach regionu, • rozwiązanie przewidywanych potrzeb w zakresie nowych funkcjonalności sieci transportowej w regionie północnego Mazowsza Założenia nowego szlaku kolejowego • poprawa jakości środowiska w regionie (spadek emisji zanieczyszczeń pochodzących z transportu kołowego); • zmniejszenie obciążenia i poprawa przepustowości innych szlaków kolejowych (w szczególności LK nr 9 Warszawa – Gdańsk) poprzez rozłożenie potoku pasażerów na dodatkowy szlak. Wg wniosków Urzędu Transportu Kolejowego zawartych w raporcie „analiza odcinków sieci kolejowej o ograniczonej przepustowości” z czerwca 2016 roku, mimo modernizacji zakończonej w 2014 roku, linia kolejowa nr 9 boryka się z problemem ograniczonej przepustowości istniejącej infrastruktury spowodowanej zbyt dużą liczbą pociągów (pasażerów) wobec istniejących potrzeb. Komplementarność projektów infrastrukturalnych dla północnego Mazowsza 2. 1. 1. Rozbudowa LK nr 9 na odcinku W-wa Praga – Legionowo (do czterech torów) 2. Rozbudowa LK nr 10 Leginowo – Tłuszcz (do dwóch torów) Komplementarność projektów infrastrukturalnych dla północnego Mazowsza EFEKT ? Możliwość włączenia nowego szlaku kolejowego w układ torowy aglomeracji warszawskiej bez szkody dla jakości innych połączeń. Komplementarność projektów infrastrukturalnych dla północnego Mazowsza Komplementarność projektów infrastrukturalnych dla północnego Mazowsza EFEKT ? Odciążenie linii kolejowej nr 9, brak problemów z przepustowością szlaku. Stworzenie alternatywnej drogi komunikacji z Warszawą. Komplementarność projektów infrastrukturalnych dla północnego Mazowsza Uzupełnienie projektu CPK 1. Zwiększenie dostępności portu dla ok. 165 tys. Ludzi. 2. Uzupełnienie sieci kolejowej na obszarach pozbawionych do niej dostępu Komplementarność projektów infrastrukturalnych dla północnego Mazowsza EFEKT ? Wzrost zainteresowania społecznego realizacją inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego. Otwarcie kolejnych obszarów Rzeczpospolitej na korzyści wynikające z realizacji Portu. Możliwości dalszego rozwoju Końcowy ośrodek planowanego szlaku – Przasnysz dzieli ok. 30 km odległości od linii kolejowej nr 35 Ostrołęka – Szczytno (w trakcie odbudowy / modernizacji) Bezpieczeństwo państwa Stworzenie dodatkowego korytarza transportu kolejowego na strategicznie ważnym z punktu widzenia bezpieczeństwa państwa kierunku północnym. Kolej w dla Północnego Mazowsza to szansa: • nadanie nowej prędkości rozwojowi regionu i ograniczenie jego wpływu na środowisko • wzrost bezpieczeństwa państwa. • szansa na poprawę jakości życia mieszkańców regionu. • wzrost atrakcyjności turystycznej regionu mazur, poprzez zwiększenie jego dostępności komunikacyjnej, • nowe otwarcie we wzajemnej współpracy partnerskiej między miastami. Kolej w dla Północnego Mazowsza to szansa na rozwój terenów aktywności gospodarczej Nowy szlak kolejowy Zegrze – Przasnysz Dotychczasowe działania Źródło grafiki: pixabay Zawarcie porozumienia o ścisłej współpracy Zawarcie porozumienia o współpracy w ramach programu „kolej +” i wspólne złożenie wniosku 18 samorządów zrzeszających region północnego Mazowsza, wśród nich: - Samorząd Województwa Mazowieckiego, - Samorządy Powiatów: legionowskiego, pułtuskiego, makowskiego i przasnyskiego - Samorządy miast i gmin: Nieporęt, Wieliszew, Serock, Pokrzywnica, Pułtusk, Karniewo, Szelków, Maków Mazowiecki, Krasne, Sypniewo, Płoniawy-Bramura, gmina Przasnysz, Miasto Przasnysz. Złożenie wniosku w programie kolej+ Dokonane 21 sierpnia 2020 r. Składający wniosek • Grupa Jednostek samorządu terytorialnego • Miasto i Gmina Serock wytypowana na lidera projektu. • W perspektywie pozostaje założenie Stowarzyszenia między samorządowego, a dalszej kolejności również związku między samorządowego na potrzeby realizacji projektu i zarządzania nim. Założenia nowego szlaku • Szacowana długość szlaku: 70 km • Konieczność budowy przeprawy mostowej na Narwi • Wykorzystanie korytarzy dawnych kolei wąskotorowych • Linia zelektryfikowana jednotorowa z mijankami • Szacunkowy koszt: 1,5 mld PLN • Wymagany wkład własny samorządów wg wymagań programu: 225 mln PLN Inne formuły realizacji przedsięwzięcia • Utworzenie spółki celowej z udziałem spółek grupy PKP. https://lhs.com.pl/pl/wydarzenia/521 • Włączenie inwestycji w proces planowania rozwoju krajowej sieci kolejowej w ramach CPK. Dalsze działania • Działania zgodne z harmonogramem programu Kolej+ • Założenie stowarzyszenia między samorządowego • poszukiwanie wykonawcy studium planistyczno- prognostycznego wraz ze źródłami finansowania. Kontakt: Referat Gospodarki Gruntami Planowania Przestrzennego i Rozwoju Urząd Miasta i Gminy w Serocku Tel: 22 782 88 31 E-mail: [email protected].
Load more

Recommended publications
  • Justice Under Pressure – Repressions As a Means of Attempting to Take Control Over the Judiciary and the Prosecution in Poland
    IUSTITIA RAPORTY Justice under pressure – repressions as a means of attempting to take control over the judiciary and the prosecution in Poland. Years 2015–2019 Edited by Jakub Kościerzyński Prepared by: sędzia SA Michał Bober sędzia SO Piotr Gąciarek sędzia SR Joanna Jurkiewicz sędzia SR Jakub Kościerzyński prokurator PR Mariusz Krasoń sędzia SR Dorota Zabłudowska Th e report was drawn up by judges from the Polish Judges’ Association “Iustitia” and by a prosecutor from the “Lex Super Omnia” Association of Prosecutors. “Iustitia” is the largest association of judges in Poland. It is fully independent, apolitical and self-governing, with over 3500 members, which is over 1/3 of the total number of judges. Our main mission is to defend the principles of a democratic state of law: freedom, rights and civil liberties, which are the cornerstone of democratic Poland. We are active in many fi elds not only throughout Poland but also in the international arena as a member of international associations of judges (IAJ, EAJ, MEDEL). “Lex Super Omnia” is fully independent, apolitical and self-governing. It brings together more than 200 prosecutors. Th e main goal of the association is to strive for establishing an independent prosecution, the position of which is defi ned in the Polish Constitution. ISBN: 978-83-920641-8-3 Spis treści Introduction ................................................................................................................. 7 Part I. Judges ............................................................................................................... 9 Chapter I. List of judges against whom the disciplinary prosecutor of common courts, judge Piotr Schab and his deputies, judges: Michał Lasota and Przemysław W. Radzik, have launched investigations or initiated disciplinary proceedings in connection with judicial and extrajudicial activities.
    [Show full text]
  • Niemiecka Zbrodnia W Serocku 28 Lutego 1941 Roku
    • Plenery fi lmowe w gminie Nieporęt • Wyrok na mieszkańcu Wieliszewa Postacie: Wincentym Czubaju • Krystyna Malinowska-Lerman • Zbrodnia palmirska na mieszkańcach Jabłonny • Władysław Żemralski • Wojenne adresy Legionowa (11): • Stanisław Sylwester Gierczyński Rynek – Sienkiewicza róg Piłsudskiego NASZA HISTORIA Miesięcznik historyczny powiatu legionowskiego luty 2021 nr 2 (12) Niemiecka zbrodnia w Serocku 28 lutego 1941 roku Partner wydawnictwa: Więcej o historii lokalnej przeczytasz na: www.gazetapowiatowa.pl Nieporęt Konrad Szostek Plenery filmowe w gminie Nieporęt Bliskość Warszawy oraz walory przyrodnicze i krajobrazowe miejscowości położonych nad Jezio- rem Zegrzyńskim sprawiły, że tereny te były chętnie wybierane przez ekipy filmowe. Przyjeżdżały tu prawdziwe sławy polskiego kina. Wśród filmów nakręconych w filmie obyczajowym „Dziura w jednym z odcinków „Na dobre w gminie Nieporęt można wy- w ziemi” (reż. Andrzej Kondra- i na złe” (reż. Jose Iglesias Vi- odrębnić te, do których jako ple- tiuk, 1970) oraz komedii roman- gil). Nad jeziorem w okolicy Ryni ner filmowy posłużyło Jezioro tycznej „Zakochani” (reż. Piotr powstał też fragment jednego Zegrzyńskie lub otaczające je Wereśniak, 2001). z odcinków serialu kryminalnego ośrodki wypoczynkowe. Jednym Warto wspomnieć o kome- „Kryminalni” (reż. Piotr Were- z najpopularniejszych obrazów dii „Co mi zrobisz jak mnie zła- śniak i inni, 2004-2008). tego typu jest komedia „Rejs” piesz” (reż. Stanisław Bareja, 1978), Przez wiele tygodni w swojej (reż. Marek Piwowski, 1970). Po- w której dyrektorowa Krzakowska bazie w Wólce Radzymińskiej ”sta- czątkowa scena filmu powstała przyjeżdża pociągiem na stację cjonowała” ekipa serialu „Czte- co prawda w Toruniu, ale dalsze w Zegrzu Południowym. Widocz- rej Pancerni i Pies” (reż. Konrad kręcono już na naszym jeziorze. ny jest peron, budynek dworca Nałęcki, 1970).
    [Show full text]
  • Raport O Stanie Gminy Miasta Przasnysz Za 2018
    CZYM JEST RAPORT? Szanowni mieszkańcy, raport o stanie miasta przygotowany został na podstawie art. 28aa ust. 3 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym (t.j. Dz. U. z 2019 r. poz. 506). Został on wprowadzony ustawą o zmianie niektórych ustaw w celu zwiększenia udziału obywateli w procesie wybierania, funkcjonowania i kontrolowania niektórych organów publicznych. Raport ma stanowić dokument, który obejmuje podsumowanie działalności burmistrza w roku poprzedzającym jego złożenie, w szczególności realizację polityk, programów i strategii, uchwał Rady Miejskiej oraz budżetu obywatelskiego. Co roku mieszkańcom Przasnysza przedstawiać będę szczegółowe dane o budżecie miasta, dochodach i wydatkach, funkcjonowaniu Urzędu Miasta w Przasnyszu przy zrealizowanych i planowanych zadaniach do wykonania. Znajda Państwo tu również opis sytuacji miasta pod względem gospodarki, środowiska, przestrzeni miejskiej i społeczeństwa. Ten raport pokazuje nie tylko pracę samorządu, ale także najważniejsze wydarzenia ostatniego roku. I co cieszy mnie szczególnie, liczne sukcesy mieszkańców. Zachęcam Państwa do zapoznania się z raportem. Z poważaniem Burmistrz Przasnysza Łukasz Chrostowski RAPORT O STANIE GMINY MIASTA PRZASNYSZ 2018 2 MIASTO PRZASNYSZ Przasnysz leży nad rzeką Węgierką w północnej części województwa mazowieckiego w odległości 106 km od Warszawy, 22 km od Ciechanowa i 56 km od Ostrołęki. Miasto ma korzystne połączenia komunikacyjne, gdyż w mieście zbiegają się droga krajowa Warszawa-Szczytno oraz drogi wojewódzkie: Przasnysz-Ciechanów, Przasnysz-Mława i Przasnysz-Ostrołęka. Przez miasto przebiega szlak tranzytowy z Zachodu na Wschód. Miasto zajmuje powierzchnię 2.516 ha, którą zamieszkuje17.174 osób (stan na dzień 31.12.2018 r.). Miasto zaliczane jest do grona najstarszych, historycznych miast województwa mazowieckiego. Posiada cenne materialne zasoby dziedzictwa kulturowego objęte ochroną konserwatorską.
    [Show full text]
  • Zegrze - Wola Kiełpińska Dzieje Parafii I Okolic
    Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Software http://www.foxitsoftware.com For evaluation only. 2 Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Software http://www.foxitsoftware.com For evaluation only. Zegrze - Wola Kiełpińska Dzieje parafii i okolic. 1 Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Software http://www.foxitsoftware.com For evaluation only. 2 Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Software http://www.foxitsoftware.com For evaluation only. Anna i Marian Kurtyczowie Zegrze - Wola Kiełpińska Dzieje parafii i okolic Wola Kiełpińska 2001 r. 3 Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Software http://www.foxitsoftware.com For evaluation only. Redaktor: Marian Kurtycz Korekta: Anna Kurtycz Janina Pakieła Wydano nakładem: Rzymsko-katolickiej Parafii Zegrze pw. św. Antoniego z siedzibą w Woli Kiełpińskiej 05-140 Serock Sponsorzy: Urząd Miasta i Gminy w Serocku Drukarnia. Maria i Mieczysław Gajewscy. Borowa Góra 29 a, 05-140 Serock. ISBN Skład i łamanie: Marian Kurtycz Grafika komputerowa: - czarno-biała: Marian Kurtycz - kolorowa: Druk: Drukarnia. M. i M. Gajewscy, Borowa Góra 29 a, 05-140 Serock Oprawa: 4 Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Software http://www.foxitsoftware.com For evaluation only. Spis treści Słowo Ks. Proboszcza............................................................................. 9 Od autorów............................................................................................... 11 Podziękowania.......................................................................................... 13 Wstęp........................................................................................................
    [Show full text]
  • The County of Przasnysz – Investment Offer
    THE COUNTY OF PRZASNYSZ INVESTMENT OFFER GENERAL CHARACTERISTICS ASSETS Prepared by: INFRASTRUCTURE The Department of Economic Development, Promotion and Labour Market Przasnysz, April 2012 www.powiat- przasnysz.pl promocja@powiat -przasnysz.pl 2 The County of Przasnysz – investment offer TABLE OF CONTENTS: I. CHARACTERISTICS OF THE COUNTY OF PRZASNYSZ …………………………………………………….………….……….. 3 II. TRANSPORT SYSTEM IN THE COUNTY ........................…………….……………………………………….…...………….… 4 III. STRONG POINTS OF THE COUNTY OF PRZASNYSZ ……….………………..……………………………….……..……….. 5 IV. SUPPORT FOR THE ENTERPRISE AND THE LABOUR MARKET ……………………..………………….……….………. 7 V. ECONOMIC PROFILE OF THE COUNTY OF PRZASNYSZ ……………………………………………………….…………..… 8 VI. CREATING THE FAVOURABLE CONDITIONS FOR INVESTORS ..………………..…………………………………….. 10 AREA NO.1 – THE PRZASNYSZ ECONOMIC ZONE ………………………………………………………….…….……... 11 AREA NO. 2 – LANDS IN THE COUNTY OF PRZASNYSZ DESIGNATED FOR FLAT BUILDING ...... 27 AREA NO. 3–THE PRZASNYSZ ECONOMIC ZONE – THE SUBZONE NO.1 IN CHORZELE ..........…. 29 AREA NO. 4 – THE PRZASNYSZ ECONOMIC ZONE – THE SUBZONE NO. 2 IN CHORZELE .......... 36 6.1. GUARANTEES OF RAILWAY LINES AND GAS NETWORK ON THE INVESTMENT AREA ……...... 43 VII. ASSETS OF THE COUNTY OF PRZASNYSZ ….……………………………………….………………………………………..…… 43 VIII. MEDICAL INFRASTRUCTURE ……………………………………………………………………………………………………….…… 53 IX. TOURIST AND LEISURE INFRASTRUCTURE …………………………………………………………………….………………. 54 X. EDUCATION …………….……………………………………………………………………….…………………………………………….….. 59 3 The County of Przasnysz
    [Show full text]
  • Rowerowa Pętla Wokół Jeziora Zegrzyńskiego
    Uroczysko 21°09' Klusówka Klusek Karczma letn. Pod Strzechą letn. 21°10' Rez. Babia Góra Kępiaste Pobyłkowo Dzierżenińska Duże 52°34' Kępa Tusin Cegielnia z końca XIX w. OSTROŁĘKA Klusek y Gąsiorowo ł letn. ł ie Kania Górna Guty 61 g Plac Gwiazdy a J Uroczysko letn. a 52°31' w ła s Grunwaldzka y d ła W Popowo Zajazd Łąkowa Wierzbica Rubinowy Borowe Dwór Zapiecki żwir. Dębinki letn. Babiego Lata letn. Wielęcin 632 Pobyłkowska letn. Łacha Popowo- Centralna Aleja Zaolzie Księcia Witolda -Letnisko Stanisławowo Polnej Róży Nw. Wielęcin letn. Urocza Huta Strzelnica Podgórna Zabudkowo Wola Smolana Bellona - Marynino Rayskiego letn. Guty letn. Wierzbica 52°33' Aleja Kamienna Mazowiecka WYSZKÓW Wójtostwo o letn. Złoty Lin h Lasy c 622 Most DK62 62 e E Moczydło 62 Wyszkowska śn Promienna plantacje Le Jez. Ludwinowo Rez. letn. 52°30' Dębskie Zegrze Marynino Chojno Wierzbica Jackowo- plantacje Superunki Pogodna K Narew NOWY DWÓR MAZOWIECKI Narew PZW Serocka l l Popowo l Nowa Bolesławowo l 62 Bajkowa Parcele oczyszczalnia Landa l Wieś ścieków l letn. Polna Orzechowo Łąki Słoneczna Polana l l Pułtuska L. Popowo Popowo l Jez. Serockie Bagno l Kościelne Wały l Przerwaniec letn. l l l l l l l l l l l l l l Traugutta Bindugi l l Napoleońskie l l l l l l l l l Dębe l l l Fort Dębe 52°32' l 62 l Kępa l P l l l l Nowa l Szadki o l l l p Janki l l Nasielska l o l l Neogotycki l l letn. w l l l sk l Zajazd a l l l l l pałac l Kania l l l Kania l Sadki l l letn.
    [Show full text]
  • Uchwała Nr 290/XXVIII/2016 Z Dnia 19 Grudnia 2016 R
    DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA MAZOWIECKIEGO Warszawa, dnia 9 stycznia 2017 r. Poz. 174 UCHWAŁA NR 290/XXVIII/2016 RADY MIEJSKIEJ W SEROCKU z dnia 19 grudnia 2016 r. zmieniająca uchwałę w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych oraz warunków i zasad korzystania z przystanków komunikacyjnych których właścicielem lub zarządzającym jest Miasto i Gmina Serock Na podstawie art. 18 ust. 2 pkt 15 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym (Dz. U. z 2016 r. poz. 446 z późn. zm.) w związku z art. 15 ust. 2 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie drogowym (Dz. U. z 2016 r. poz. 1907) Rada Miejska w Serocku uchwala co następuje: § 1. W Uchwale Nr 210/XXI/2012 Rady Miejskiej w Serocku z dnia 25 kwietnia 2012 roku w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych oraz warunków i zasad korzystania z przystanków komunikacyjnych których właścicielem lub zarządzającym jest Miasto i Gmina Serock dokonuje się następującej zmiany: - załącznik nr 1 do uchwały otrzymuje brzmienie zgodnie z załącznikiem do niniejszej uchwały. § 2. Wykonanie uchwały powierza się Burmistrzowi Miasta i Gminy Serock. § 3. Uchwała wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Województwa Mazowieckiego. Przewodniczący Rady Miejskiej w Serocku: Artur Borkowski Dziennik Urzędowy Województwa Mazowieckiego – 2 – Poz. 174 Załącznik do Uchwały Nr 290/XXVIII/2016 Rady Miejskiej w Serocku z dnia 19 grudnia 2016 r. Wykaz przystanków na terenie Miasta i Gminy Serock, których właścicielem lub zarządzającym jest Miasto i Gmina Serock 1. Nasielska –ZK Lokalizacja: Serock ul. Nasielska k. Nasielsk 2. Nasielska –ZK Lokalizacja: Serock ul. Nasielska k. Serock 3.
    [Show full text]
  • Wykonanie Kontroli Okresowej Stanu Technicznego I Stanu Bezpieczeństwa Obiektów OH Dębe”
    OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA 1. Przedmiot zamówienia. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie zadania pn: „Wykonanie kontroli okresowej stanu technicznego i stanu bezpieczeństwa obiektów OH Dębe”. Zestawienie obiektów wraz z lokalizacją i zakresem kontroli przedstawiono w załączniku nr 1 do niniejszego opisu. Mapa poglądowa z rozmieszczeniem obiektów SW Dębe, wokół Jeziora Zegrzyńskiego stanowi załącznik nr 2. 2. Zakres zamówienia. W ramach zamówienia należy wykonać następujące prace: przegląd roczny obiektów potwierdzony protokołami z kontroli, w oparciu o przepisy Prawa Budowlanego. Kontrola okresowa polegać będzie na sprawdzeniu stanu technicznego i przydatności do użytkowania, estetyki obiektu budowlanego oraz jego otoczenia. Instalacji i urządzeń służących ochronie środowiska, instalacji gazowych oraz przewodów kominowych (dymowych, spalinowych i wentylacyjnych). 3. Obowiązki Wykonawcy. 1) Wykonawca powinien posiadać dokument poświadczający aktualne uprawnienia do wykonywania przeglądów Dokument ten należy dołączyć do oferty a następnie włączyć w skład dokumentacji powykonawczej. 4. Termin realizacji robót. Termin realizacji umowy: niezwłocznie po podpisaniu umowy. Wykaz przeglądów do wglądu w ZZ Dębe. 5. Osobą wyznaczoną do koordynacji zadania, jak również udzielającą odpowiedzi na pytania dot. przedmiotu zadania jest: p. Tomasz Szymański - p.o. Kierownika Obiektu Hydrotechnicznego, tel. 605 480 215, e-mail: [email protected] 1 Załącznik nr 1. Wykaz obiektów podlegających przeglądowi okresowemu. Przegląd roczny kwiecień 2020. 1. Zapora czołowa - dł. 230 m.(Dębe, gm. Serock, rz. Narew, km 21,6)- 2. Jaz Dębe - 5 x 20 m (Dębe, gm. Serock, rz. Narew, km 21,6) 3. Jaz awaryjny w Nieporęcie 4. Kanał Żerański. Km. 9+200- 17+200 5. Zapory boczne: a) Zapora boczna Dębe - Zegrze(Jezioro Zegrzyńskie, gm. Wieliszew, gm. Nieporęt) Długość - 7 km.
    [Show full text]
  • Wersja Opisowa
    ZMIANY W LOKALNEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ OD 2 LUEGO 2015 ROKU TRASA nr I Dzie ń powszedni: godz. 06:30, 10:00, 16:00, 19:15 Serock ul. Pułtuska O środek Kultury, Serock ul. Nasielska MGZGK, Serock ul. Nasielska „las”, Serock ul. Moczydło, Marynino Sołtys/D ębinki, Marynino wie ś, Marynino I ul. Żaglowa, Marynino plac zabaw, Marynino skrzy żowanie z drog ą krajow ą nr 62, Szadki skrzy żowanie z drog ą wojewódzk ą nr 622, Szadki skrzy żowanie z drog ą krajow ą nr 62, Wola Smolana I, Wola Smolana II, Wola Smolana wie ś, Wola Smolana Pólki, Zalesie Borowe droga wojewódzka, Świ ęcienica droga wojewódzka, Zabłocie droga wojewódzka, Zabłocie I droga powiatowa, Guty, Stanisławowo wie ś , Stanisławowo wie ś II, Stanisławowo skrzy żowanie droga wojewódzka 621, Ludwinowo D ębskie droga wojewódzka, D ębe droga powiatowa, Izbica ul. Wiejska, Izbica I droga powiatowa, Izbica II droga powiatowa, Jachranka Warszawianka, Jachranka GUS, Jachranka MPWiK, Skubianka, Dosin, Zegrze Północne ul. Warszawska droga krajowa nr 61, Zegrze JW, Zegrze osiedle, Zegrze JW, Zegrze Północne ul. Warszawska droga krajowa nr 61, Borowa Góra ul. Warszawska droga krajowa nr 61, Jadwisin ul. Warszawska droga krajowa nr 61, Stasi Las ul. Długa, Borowa Góra ul. Nasielska, Ludwinowo Zegrzy ńskie ul. Radziwiłłów, Stasi Las ul. Główna, Stasi Las ul. Główna sklep, Karolino dojazd, Serock ul. Radziwiłła rondo, Serock ul. Wyzwolenia/Miłosza, Serock ul. Wyzwolenia/TP SA, Serock, ul. Wyzwolenia/SP ZOZ, Serock ul. Pułtuska/park Serock. TRASA II Dzie ń powszedni: godz. 05:45, 12:00, 15:30, 17:45 Serock ul. Pułtuska Park, Serock ul.
    [Show full text]
  • Harmonogram Jazdy Autobusu Szkolnego Dowożącego Uczniów Do Szkoły Podstawowej W Zegrzu W Roku Szkolnego 2019/2020 (Poniedziałek-Piątek) Kurs I Poranny
    Harmonogram jazdy autobusu szkolnego dowożącego uczniów do Szkoły Podstawowej w Zegrzu w roku szkolnego 2019/2020 (poniedziałek-piątek) Kurs I poranny: Miejscowość Godzina LP wyznaczony przystanek wysiadania uczniów przyjazdu 1 Wyjazd ze szkoły 6.35 2 Dosin – przystanek komunikacji miejskiej naprzeciwko lasu (ul. Zegrzyńska 14) 6.40 3 Dosin nr posesji 10 6.44 4 Dosin „sołtys” (przystanek zadaszony) 6.46 5 Borowa Góra ul: Poprzeczna (po prawej stronie) 6.48 6 Borowa Góra sklep rybny (po prawej stronie) 6.50 7 Przyjazd do szkoły 6.54 Trasa: Zegrze-Dosin-Borowa Góra-Zegrze 14 km Kurs II poranny: Miejscowość Godzina LP wyznaczony przystanek wysiadania uczniów przyjazdu 1 Wyjazd ze szkoły 6.55 2 Stasi Las „Sklep Delikatesy” 7.02 3 Stasi Las, ul. Jutrzenki (po prawej stronie) 7.03 4 Stasi Las, ul. Długa obok skrzyżowania z ulicą Nasielską (Borowa Góra-sklep Groszek) 7.07 5 Borowa Góra ul: Długa 126 (po prawej stronie) 7.10 6 Borowa Góra przy ulicy Lazurowej (po prawej stronie) 7.12 7 Zegrze Południowe przystanek komunikacji miejskiej pod wiaduktem 7.20 8 Przyjazd do szkoły 7.23 Trasa: Zegrze-Stasi Las-Borowa Góra-Zegrze Południowe-Zegrze 16 km Kurs III poranny: Godzina LP Miejscowość wyznaczony przystanek wysiadania uczniów przyjazdu 1 Wyjazd ze szkoły 7.24 2 Jachranka – przystanek komunikacji miejskiej naprzeciwko sklepu (ul: Zegrzyńska 25) 7.30 3 Jachranka – wjazd do Jachranka Nowa 7.32 4 Izbica Plac Zabaw 7.35 5 Skubianka przystanek naprzeciwko ul: Zielone Wzgórza 7.40 6 Skubianka (zadaszony przystanek komunikacji miejskiej obok sklepu)
    [Show full text]
  • Village German
    Village Polish, Lithuanian, Village German (Village today), Powiat today, Woiwodschaft today, Country North East Russian County German Province German Abelischken/Ilmenhorst (Belkino), Pravdinsk, Kaliningrad, German Empire (Russia) 542529 213708 Белкино Gerdauen Ostpreussen Ablenken (Oplankys), , Taurage, German Empire (Lithuania) 551020 220842 Oplankys Tilsit Ostpreussen Abschermeningken/Almental (Obszarniki), Goldap, Warminsko‐Mazurskie, German Empire (Poland) 542004 220741 Obszarniki Darkehmen Ostpreussen Abschwangen (Tishino), Bagrationovsk, Kaliningrad, German Empire (Russia) 543000 204520 Тишино Preussisch Eylau Ostpreussen Absteinen (Opstainys), Pagegiai, Taurage, German Empire (Lithuania) 550448 220748 Opstainys Tilsit Ostpreussen Absteinen (W of Chernyshevskoye), Nesterov, Kaliningrad, German Empire (Russia) 543800 224200 Stallupoenen Ostpreussen Achodden/Neuvoelklingen (Ochodno), Szczytno, Warminsko‐Mazurskie, German Empire (Poland) 533653 210255 Ochódno Ortelsburg Ostpreussen Achthuben (Pieszkowo), Bartoszyce , Warminsko‐Mazurskie, German Empire (Poland) 541237 203008 Pieszkowo Mohrungen Ostpreussen Adamsdorf (Adamowo), Brodnica, Kujawsko‐Pomorskie, German Empire (Poland) 532554 190921 Adamowo Strasburg I. Westpr. Westpreussen Adamsdorf (Maly Rudnik), Grudziadz, Kujawsko‐Pomorskie, German Empire (Poland) 532440 184251 Mały Rudnik Graudenz Westpreussen Adamsdorf (Sulimierz), Mysliborz, Zachodniopomorskie, German Empire (Poland) 525754 150057 Sulimierz Soldin Brandenburg Adamsgut (Jadaminy), Olsztyn, Warminsko‐Mazurskie, German
    [Show full text]
  • NSB Core the Impact of the E75 Railway Line Modernisation on the Development of the Warsaw Metropolitan Area
    NSB CoRe The impact of the E75 railway line modernisation on the development of the Warsaw Metropolitan Area Case study The impact of the E75 railway line modernisation on the development of the Warsaw Metropolitan Area Project North Sea Baltic Corridor of Regions (NSB CoRe) Prepared by: Mazovian Office for Regional Planning Director: Ph.D. Elżbieta Kozubek Authors: Under supervision of: Piotr Brzeski – project manager (to 12.2017) Ph.D. Elżbieta Kozubek – project manager (since 12.2017) Ph.D. Katarzyna Jędruszczak – deputy project manager (to 03.2018) Project team NSB CoRe: Michał Banak (08.2017-12.2017) Bartłomiej Drąg Beata Gochnio Agata Kucharska Michał Jamróz (since 12.2017) Agnieszka Olbryś (to 08.2017) Sebastian Pawłowski Dariusz Piwowarczyk Piotr Szpiega Ph.D. Łukasz Zaborowski Drawings: Danuta Aleksandrowicz Elżbieta Daciek Michał Jamróz Grzegorz Jurczak Dariusz Oleszczuk Grażyna Zaciura Translation: GROY Translations Proofreading: Barbara Jaworska-Księżak Warsaw 2018 TABLE OF CONTENTS 1. Introduction ......................................................................................................................... 5 1.1. Rail Baltica .................................................................................................................. 5 1.2. Aim of the analysis ...................................................................................................... 6 1.3. Scope of analysis ......................................................................................................... 7 1.4. Study methods
    [Show full text]