Geborener Verkäufer

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Geborener Verkäufer HANDEL Inhaber Jens C. Geborener Bergmann: „95 Prozent im Verkauf macht die Sozial- Verkäufer kompetenz.“ VON PROF. HANNES BRACHAT Audi / Sessner Automobile ist in nur er kennt einen Händler im wagen zu verkaufen? Die Zahlen der Super- zehn Jahren zum „Weinlandkreis“ Kitzin- lative gehen weiter: Die Wirkfläche beträgt W gen, der in seinem Kern- am Standort Kitzingen 56.000 qm. Schon heute Autohaus der gebiet für VW und Audi einen Marktanteil werden die größten Buy-Back-Geschäfte Superlative geworden von über 50 Prozent schreibt? Wer hält es der Volkswagen AG von dort aus gesteuert. für möglich, in einer Stadt, die soeben durch Selbstredend ist Sessner auch Großkunden- den Abzug von 7.000 US-Soldaten auf leistungszentrum. Seit der Übernahme vor 22.500 Einwohner dezimiert wurde, 2006 zehn Jahren mit 35 Mitarbeitern und einem insgesamt 8.000 Neu- und 4.500 Gebraucht- Umsatz von 14 Millionen Euro erwirtschaf- Tradition und Zukunft: Mit dem offiziellen Pro- duktionsbeginn des neuen Sportwagens R8 feiert Audi an seinem baden- württembergischen Standort das Jubi- läum „100 Jahre Automobilbau Neckarsulm“. BEWEG T E M ar KE nG E sc H ic H T E Romy Schneider zusammen mit dem DKW Im Herbst 1964 übernahm die Volkswagenwerk Audi Historie auf einen Blick: Horch 830 BL, 1938; DKW 3=6 Typ F93 mit Dreizylinder-Zweitaktmotor AG das Ingolstädter Unternehmen und unter VW- 3=6 (F91), 1953; NSU Prinz 30, 1959; Wanderer W25K, 1937; und 38 PS. Regie wurden die Arbeiten zu Ende geführt. Mit Audi Front 225, 1936 (von links nach rechts). der Einführung verschiedener Modellvarianten wurde die Modellbezeichnung „Audi“ durch die Wurzeln der Audi-Historie: die Marken Audi, DKW, Horch, Wanderer, Auto Union und NSU. entsprechende PS-Zahl ergänzt. 1966 erschienen der Audi 80 und der Audi Super 90. Zwei Jahre Die Ingolstädter stellten, damals noch als Auto Wanderer zum Firmenverbund der Auto Union AG, später wurden die Modelle Audi 60 und Audi 75 Union GmbH, 1965 auf der IAA erstmals nach symbolisiert durch das Emblem der Vier Ringe. in das Programm aufgenommen. Der neue Audi Bestseller: Der NSU dem Krieg mit dem Audi 72 ein neues Modell mit Mitte der 1960er Jahre war die deutsche Auto- 100 wurde 1968 offiziell vorgestellt. 1969 kam es Prinz 4 (1961 bis 1973) einem Viertaktmotor vor. (Audi ist die lateinische mobilindustrie im Umbruch und die Auto Union zur Fusion der Auto Union GmbH, Ingolstadt, mit mit 30 PS war das Übersetzung der Befehlsform von hören: „horch“). GmbH war mit ihren DKW Zweitakt-Automobi- der NSU Motorenwerke AG, Neckarsulm. Am meistverkaufte NSU Audi, 1909 von August Horch gegründet, war in len in die Krise geraten. Die Daimler-Benz AG, 1. Januar 1985 wurde aus der Audi NSU Auto Auto und erfolgreichs- den 1920er und 1930er Jahren als Hersteller edler von 1958 bis 1964 Hauptanteilseigner der Auto Union AG die AUDI AG. Mit der Namensänderung ter Kleinwagen in Sechs- und Achtzylinderwagen bekannt. Ab 1932 Union, entwickelte einen Vierzylinder-Viertakt- erfolgte die Sitzverlegung von Neckarsulm nach Deutschland. gehörte die Marke Audi neben DKW, Horch und motor für die kränkelnde Tochtergesellschaft. Ingolstadt. 68 1-2/2007 HANDEL Blick auf den Audi-Betrieb des Autohaus VE R K auft E Ein HE it E N P. A . Sessner (links). Mit dem Q7 (unten) startete Audi ins SUV-Segment. 12.500 Sessner Automobile 10.000 Neuwagen Gebrauchtwagen 7.500 Total 5.000 2.500 1998 2000 2002 2004 2006 tet das Unternehmen 2006 mit etwas über Autohaus im Einzugsbereich einen hohen 100 Mitarbeitern 380 Millionen Euro Jah- Marktanteil sowohl für VW (36 Prozent) als resumsatz. Helmut Sessner gründete 1967 auch für Audi (15 Prozent). Entsprechend das Unternehmen mit einem Volkswagen- brummt der After-Sales-Bereich. 2007 wird Händlervertrag. 1970 kam der Audi-Vertrag vertriebsleiter bei einer Volkswagengruppe Sessner Automobile den Neubau eines Ka- hinzu. 1997 verkaufte Helmut Sessner das in Berlin. 1995 packte ihn der Ruf in die rosserie- und Lackiererei-Fachbetriebes auf Unternehmen an Jens C. Bergmann. Selbstständigkeit. 1997 übernahm er das 3.000 qm realisieren. Den Audi Service Cup Autohaus Sessner. Bergmann: „In der Regel als kundenfreundlichstes Autohaus hat man Herzensangelegenheit gehen Übernahmen auf wirtschaftliche Pro- auch noch gewonnen. Säule zwei basiert Das Thema Verkauf ist Herzensmetier von bleme zurück. Helmut Sessner, damals 59 auf dem klassischen Großkundengeschäft Jens C. Bergmann. Sein Motto: „Das, was Jahre alt, hat zwar drei Kinder, aber keines (1.500 Einheiten). Dahinter stehen Flotten- wir tun, tun wir gerne und mit Herz!“ Der wollte Vaters Wege einschlagen. Außerdem verträge mit A.T.U, ZF-Sachs, Knauf oder engagierte Zigarettenraucher, Kaffeetrinker standen 1997 gerade diverse Auflagen sei- E-On. Säule drei, das Rental-Geschäft, hat und Schwabe führt aus: „95 Prozent im tens Audi und VW an, die dann 2001 auch sich Zug um Zug entwickelt. Da wird in Verkauf macht die Sozialkompetenz, die zur Trennung der Marken Volkswagen und der Branche viel Geld bewegt, aber kaum Kunst zu kommunizieren. Die fünf Pro- Audi im Hause Sessner führten. Helmut wirtschaftlicher Erfolg erzielt. Bergmann: zent Fachkompetenz bringen wir jedem Sessner stand in der Übergangsphase aktiv „Unsere Stärke ist die Flexibilität und die bei.“ Derzeit stehen 15 Lehrlinge in einem zur Verfügung und wir sind uns bis heute Bonität des Unternehmens. Das schätzen Ausbildungsverhältnis. Bergmann, 38 Jahre eng verbunden.“ unsere Kunden. Aus der Abwicklung der alt, hat 1985 eine Ausbildung zum Automo- Mietgeschäfte lässt sich eine exakte Absatz- bilkaufmann bei BMW gemacht, war dann Vier-Säulen-Strategie planung der Buy-Back-Fahrzeuge vorneh- Juniorverkäufer bei VW, GW-Verkaufsleiter Jens Bergmann stellte das Unternehmen auf men.“ Für 2007 sind bereits 7.500 Einheiten bei VW (1989), 1990 jüngster Verkaufslei- vier Säulen. Säule eins beruht auf dem End- ter Deutschlands bei einem Vertragshändler kundengeschäft, in 2006 rund 1.000 Neu- der Adam Opel AG, dann 1993 Gesamt- und 1.200 Gebrauchtwagen. Hier hat das BEWEG T E M ar KE nG E sc H ic H T E Romy Schneider zusammen mit dem DKW Im Herbst 1964 übernahm die Volkswagenwerk Audi Historie auf einen Blick: Horch 830 BL, 1938; DKW 3=6 Typ F93 mit Dreizylinder-Zweitaktmotor AG das Ingolstädter Unternehmen und unter VW- 3=6 (F91), 1953; NSU Prinz 30, 1959; Wanderer W25K, 1937; und 38 PS. Regie wurden die Arbeiten zu Ende geführt. Mit Audi Front 225, 1936 (von links nach rechts). der Einführung verschiedener Modellvarianten wurde die Modellbezeichnung „Audi“ durch die Wurzeln der Audi-Historie: die Marken Audi, DKW, Horch, Wanderer, Auto Union und NSU. entsprechende PS-Zahl ergänzt. 1966 erschienen der Audi 80 und der Audi Super 90. Zwei Jahre Die Ingolstädter stellten, damals noch als Auto Wanderer zum Firmenverbund der Auto Union AG, später wurden die Modelle Audi 60 und Audi 75 Union GmbH, 1965 auf der IAA erstmals nach symbolisiert durch das Emblem der Vier Ringe. in das Programm aufgenommen. Der neue Audi Bestseller: Der NSU dem Krieg mit dem Audi 72 ein neues Modell mit Mitte der 1960er Jahre war die deutsche Auto- 100 wurde 1968 offiziell vorgestellt. 1969 kam es Prinz 4 (1961 bis 1973) einem Viertaktmotor vor. (Audi ist die lateinische mobilindustrie im Umbruch und die Auto Union zur Fusion der Auto Union GmbH, Ingolstadt, mit mit 30 PS war das Übersetzung der Befehlsform von hören: „horch“). GmbH war mit ihren DKW Zweitakt-Automobi- der NSU Motorenwerke AG, Neckarsulm. Am meistverkaufte NSU Audi, 1909 von August Horch gegründet, war in len in die Krise geraten. Die Daimler-Benz AG, 1. Januar 1985 wurde aus der Audi NSU Auto Auto und erfolgreichs- den 1920er und 1930er Jahren als Hersteller edler von 1958 bis 1964 Hauptanteilseigner der Auto Union AG die AUDI AG. Mit der Namensänderung ter Kleinwagen in Sechs- und Achtzylinderwagen bekannt. Ab 1932 Union, entwickelte einen Vierzylinder-Viertakt- erfolgte die Sitzverlegung von Neckarsulm nach Deutschland. gehörte die Marke Audi neben DKW, Horch und motor für die kränkelnde Tochtergesellschaft. Ingolstadt. 1-2/2007 AUTOHAUS 69 HANDEL Seit der Übernahme vor zehn Jahren mit 35 Mitarbeitern und einem Umsatz von 14 Millionen Euro erwirtschaftet Sessner Automobile 2006 mit den Marken Audi und VW mit etwas über 100 Mitarbeitern 380 Millionen Euro Jahresumsatz. (links: Blick auf den Flottenplatz, rechts: Blick in den Schauraum) vertraglich vereinbart. 5.000 Einheiten wa- Automobile wird daher in Kitzingen einen Audi-Politik ren es in 2006. Sessner Automobile vertreibt exklusiven Nutzfahrzeugvertriebsstandort für Bergmann: „Der Erfolg der Marke Audi die Rückläufer in Eigenregie im B2B-Be- VW implementieren. Auf 8.000 qm Grund- ist in den letzten Jahren auf phantasti- reich, das ist Säule vier. 20 Prozent gehen stücksfläche wird gegenwärtig ein separates sche Produkte zurückzuführen, auf eine ins europäische Ausland, 80 Prozent werden GW-Zentrum errichtet. Im zweiten Quartal hervorragende Produktqualität, anspre- im Inland vermarktet. Im Gewerbegebiet 2007 wird auf der vorhandenen Fläche von chendes Design und hohe Imagegewinne. Floßhafen Richtung Sulzfeld stehen auf 21.000 qm der VW-Betrieb umgebaut, eben- Audi hat obendrein eine Wertstabilität dem Flottenplatz jeweils 1.200 Fahrzeuge so der Audi-Betrieb. In Summe steht ein seiner Marke geschaffen, die in der auto- – davon 250 Neuwagen – zum Umschlag. Investment von 5 bis 6 Millionen Euro an. mobilen Handelsgeschichte einmalig ist. Bergmann: „Ich halte die Audi-Empfehlung, Diese Entwicklungen sind für mich die Wachstumsstrategie von derzeit 300 auf 500 qm Verkaufsfläche wesentlichen Indikatoren für den nach- Im derzeitigen Konzentrationsprozess der aufzustocken, für überholt. Wer an die Mo- haltigen Markterfolg. Das Wachstum von Branche wird Wachstum vielfach durch ak- dellneuerungen denkt, wird über eine Fläche Audi ist rundherum ein gesundes Wachs- tives Zukaufen generiert. Jens Bergmann: von 900 bis 1.000 qm nachdenken müssen. tum. Das schafft Vertrauen in die Marke. „Wir haben uns für organisches Wachs- Wir werden also unsere Ausstellungsflächen- So kann es gelingen, bis 2015 bester Pre- tum entschieden.
Recommended publications
  • 95156400.Pdf
    AUDI AG, cunoscut simplu ca Audi, este un producator de automobile german, cu sediul in Ingolstadt, Bavaria, Germania.Capitalul societatii Audi este detinut aproape in totalitate (99,7%) de Grupul Volkswagen (Volkswagen AG) inca din 1994 (cand numele societatii comerciale era Volkswagen Audi Group, abreviat VAG; AG este totodata echivalentul german al abrevierii romanesti S.A.). Compania a evoluat prin preluarea de catre Grupul Volkswagen a firmelor Auto Union si NSU Motorenwerke AG (NSU), cea din urma avand incorporata compania istorica Audi, fondata in 1910. Sloganul oficial al Audi este Vorsprung durch Technik ("avans prin tehnologie"). Sloganul este folosit si in alte tari din Europa, incl. Regatul Unit, si pe alte piete, ca America Latina, Oceania si tari din Asia, incl. Japonia. Sloganul din America de Nord este "Inovation through technology" ("inovatie prin tehnologie"), cu exceptia Canadei, unde in publicitate este folosit sloganul german. Compania isi are originile inca din anul 1899, de la August Horch. Primul automobile Horch a fost produs in 1901, la Zwickau. In 1909, Horch a fost dat afara din compania infiintata de el insusi. Horch a pornit o noua afacere in Zwickau si a continuat sa foloseasca marca Horch. Fostii parteneri l au dat in judecata pentru incalcarea drepturilor de autor, iar un tribunal german a decis ca marca Horch apartinea fostei sale companii. August Horch a fost fortat sa inceteze folosirea propriului sau nume de familie in noua sa firma constructoare de autovehicule. Horch a convocat o sedinta pentru a gasi un nou nume pentru companie. In timpul sedintei, fiul gazdei, Franz Fikentscher, studia in liniste limba latina, intr un colt al camerei.
    [Show full text]
  • Vorlage Für Geschäftsbrief
    AUDI AG 85045 Ingolstadt Germany History of the Four Rings AUDI AG can look back on a very eventful and varied history; its tradition of car and motorcycle manufacturing goes right back to the 19th century. The Audi and Horch brands in the town of Zwickau in Saxony, Wanderer in Chemnitz and DKW in Zschopau all enriched Germany’s automobile industry and contributed to the development of the motor vehicle. These four brands came together in 1932 to form Auto Union AG, the second largest motor-vehicle manufacturer in Germany in terms of total production volume. The new company chose as its emblem four interlinked rings, which even today remind us of the four founder companies. After the Second World War the Soviet occupying power requisitioned and dismantled Auto Union AG’s production facilities in Saxony. Leading company executives made their way to Bavaria, and in 1949 established a new company, Auto Union GmbH, which continued the tradition associated with the four-ring emblem. In 1969, Auto Union GmbH and NSU merged to form Audi NSU Auto Union AG, which since 1985 has been known as AUDI AG and has its head offices in Ingolstadt. The Four Rings remain the company’s identifying symbol. Horch This company’s activities are closely associated with its original founder August Horch, one of Germany’s automobile manufacturing pioneers. After graduating from the Technical Academy in Mittweida, Saxony he worked on engine construction and later as head of the motor vehicle production department of the Carl Benz company in Mannheim. In 1899 he started his own business, Horch & Cie., in Cologne.
    [Show full text]
  • Anniversary Dates 2020 Audi Tradition 2 Anniversary Dates 2020
    Audi Tradition Anniversary Dates 2020 Audi Tradition 2 Anniversary Dates 2020 Contents Anniversaries in Our Corporate History May 2005 Body in the Manufacture of Production Cars ..........12 15 Years Audi Forum Neckarsulm ............................5 March 1980 December 2000 40 Years Audi quattro ...........................................13 20 Years Audi Forum Ingolstadt .............................6 October 1975 September 1995 45 Years Audi GTE Engine .....................................14 25 Years Audi TT and TTS .......................................7 November 1975 March 1990 45 Years Start of Porsche 924 Production 30 Years Audi Duo Hybrid Vehicles ...........................8 in Neckarsulm ......................................................15 September 1990 July 1970 30 Years Audi S2 Coupé ..........................................9 50 Years Market Launch of Audi 100 Coupé S .........16 December 1990 1970 30 Years Audi 100 C4 / 50 Years Start-Up Audi’s First Six-Cylinder Engine .............................10 of Technical Development ....................................17 January 1985 March / April 1965 35 Years Renaming of Audi NSU 55 Years End of Production of DKW F 11, Auto Union AG as AUDI AG ...................................11 DKW F 12, AU 1000 Sp ........................................18 September 1985 September 1965 35 Years Audi Introduced the Fully Galvanized 55 Years NSU Prinz 1000 TT & NSU Typ 110 ..........19 Audi Tradition 3 Anniversary Dates 2020 Continued Anniversaries in Our Corporate History April 1940
    [Show full text]
  • From Wikipedia, the Free Encyclopedia Audi Type Private Company
    Audi From Wikipedia, the free encyclopedia Audi Private company Type (FWB Xetra: NSU) Industry Automotive industry Zwickau, Germany (16 July Founded 1909)[1] Founder(s) August Horch Headquarters Ingolstadt, Germany Production locations: Germany: Ingolstadt & Neckarsulm Number of Hungary: Győr locations Belgium: Brussels China: Changchun India: Aurangabad Brazil: Curitiba Area served Worldwide Rupert Stadler Key people Chairman of the Board of Management, Wolfgang Egger Head of Design Products Automobiles, Engines Production 1,143,902 units (2010) output (only Audi brand) €35.441 billion (2010) Revenue (US$52.57 billion USD) (including subsidiaries) €1.850 billion (2009) Profit (US$2.74 billion USD) €16.832 billion (2009) Total assets (US$25 billion USD) €3.451 billion (2009) Total equity (US$5.12 billion USD) Employees 46,372 (2009)[2] Parent Volkswagen Group Audi do Brasil e Cia (Curitiba, Brazil) Audi Hungaria Motor Kft. (Györ, Hungary) Audi Senna Ltda. (Brazil) Automobili Lamborghini Subsidiaries Holding S.p.A (Sant'Agata Bolognese, Italy) Autogerma S.p.A. (Verona, Italy) quattro GmbH (Neckarsulm, Germany) Website audi.com Audi AG (Xetra: NSU) is a German automobile manufacturer, from supermini to crossover SUVs in various body styles and price ranges that are marketed under the Audi brand (German pronunciation: [ˈaʊdi]), positioned as the premium brand within the Volkswagen Group.[3] The company is headquartered in Ingolstadt, Germany, and has been a wholly owned (99.55%)[4] subsidiary of Volkswagen AG since 1966, following a phased purchase of its predecessor, Auto Union, from its former owner, Daimler-Benz. Volkswagen relaunched the Audi brand with the 1965 introduction of the Audi F103 series.
    [Show full text]
  • Abarth Class: C Model: Abarth Simca 1300 ------ENGINE: Manufacturer
    PCS69 Abarth Simca 1300 Abarth Simca 1300 Manufacturer: Abarth Class: C Model: Abarth Simca 1300 ------------------------------------------------------------------------------ ENGINE: Manufacturer ...... Abarth Type .............. DOHC 4 cyl in line Bore & stroke ..... 1.99” x 2.80” Capacity .......... 1298 cc Head material ..... Aluminum Block material .... C.I. Valve head dia: Intake .... 1.70” Exhaust ... 1.54” Carburation ....... Two Weber 45 DCO -------------------------------------------------------------------------- TRANSMISSION AND DRIVE TRAIN: Clutch Diameter: 7.1” Gearbox No. speeds forward: Ratios: Std. Alt. Alt. Alt. Alt. Alt. 1 2.57 3.17 2 1.89 2.00 3 1.52 1.48 4 1.30 1.26 1.21 5 1.17 1.12 1.04 6 1.08 0.96 1.00 0.93 Overdrive Make & Model: NA Ratio ....... Final drive ratios: 3.5, 3.7, 3.9, 4.1, 4.4, 4.9 ------------------------------------------------------------------------------ CHASSIS Wheelbase ................... 82.3” Track dimension, front ...... 49.6” Track dimension, rear ....... 49.6” Wheel Diameter .............. 13” Rim Width ................... 4.5” ------------------------------------------------------------------------------ BRAKES STANDARD ALTERNATE Front: 9.3” Disc Rear: 9.3” Disc ------------------------------------------------------------------------------ WEIGHT & CAPACITIES Official weight:1407 lbs Radiator cap ...... Page 1 PCS69 Abarth Simca 1300 Oil sump cap ...... Fuel tank cap ..... 15 Gal Alt: ------------------------------------------------------------------------------ Page 2 PCS69 Abarth Simca 2000 Abarth Simca 2000 Manufacturer: Abarth Class: A Model: Abarth Simca 2000 ------------------------------------------------------------------------------ ENGINE: Manufacturer ...... Abarth Type .............. DOHC 4 cyl in line Bore & stroke ..... 3.46” x 3.15” Capacity .......... 1946 cc Head material ..... Aluminum Block material .... C.I. Valve head dia: Intake .... 1.97” Exhaust ... 1.74” Carburation ......
    [Show full text]
  • Anniversary Dates 2021 Audi Tradition 2 Anniversary Dates 2021
    Audi Tradition Anniversary Dates 2021 Audi Tradition 2 Anniversary Dates 2021 Contents Anniversaries in Our Corporate History September 1996 March 1966 25 years Audi A3 ...................................................4 55 years Last DKW passenger car ..........................13 March 1991 April 1956 30 years Audi Cabriolet ..........................................5 65 years DKW Electric Schnelllaster ......................14 May 1991 December 1956 30 years End of production of Audi quattro .............6 65 years Start of production of DKW Munga off-road vehicle ...................................................15 August 1991 30 years Audi S4 ....................................................7 February 1951 70 years ago August Horch died ............................16 September 1991 30 years Audi 80 (B4) .............................................8 October 1931 90 years Horch twelve-cylinder .............................17 September 1991 30 years Audi quattro Spyder and February 1931 Audi Avus quattro concept cars ...............................9 90 years DKW F1 .................................................18 September 1986 October 1926 35 years Audi 80 (B3) ...........................................10 95 years First Horch eight-cylinder ........................19 August 1976 End of 1916 45 years Audi 100 (C2) .........................................11 105 years DKW Dampfkraftwagen .........................20 January 1971 1901 50 years Vorsprung durch Technik ........................12 120 years First Horch automobile..........................21
    [Show full text]
  • Chief Operations Officer
    · Noticias Winter 2009 · nº 56 News GRUPO ANTOLIN We interview the Chief Operations Officer Electric vehicles The environmental friendly alternative OTOTRIM Our bet in Turkey Adapting to our clients Grupo Antolin-Cambrai NEWS is published by Grupo Antolin Grupo Antolin is a multinational at the cutting edge of design and production of components for car interiors for the automobile industry. Present in 22 countries with 85 plants and 20 technical commercial offices and close to 10,000 employees. This publication is available for the employees in the GA’s intranet EDITORIAL OFFICE Grupo Antolin EditoriaL DIRECTOR Marketing GA. printed by Coiman Marketing Department · [email protected] C/ Marqués de Portugalete, 16 Carretera Madrid-Irún, km. 244,8 E 28027 MADRID - SPAIN Design Germán Delgado E 09007 BURGOS - SPAIN Tel. 34 91 742 12 03 · [email protected] Tel. 34 947 47 77 00 www.grupoantolin.com PHotograpHY Rafa Sáiz D. Legal: M-18594-2006 Territory Europe - South Territory America Africa - 6,742 employees* Asia - Pacific 1,503 employees* Territory North America 1,405 employees* * Nr of employees by territory as on the 31st of August 2009 contents page 20 the photo page 4 cover story XV Anniversary of the page 12 protagonists Interview with Carlos Newsletter Araujo Maté Grupo Antolin-Cambrai A look to the history of our company through pictures Our Chief Operations Officer tells us about This plant is placed in the north of France his professional career as well as the future in an industrial area. Since 2002 it is a page 22 plans for our company supplier of Renault designing the future Electric Vehicles page 8 plants Zero emissions, the future is already here.
    [Show full text]
  • Audi, “Liderazgo Por Tecnología”: Mucho Más Que Un Eslogan
    Audi MediaInfo Comunicación CORPORATIVO Concepción Alvarado Teléfono: 22 2491- 5057 audi.com.mx www.audi -mediacenter.com/en Tri Audi, “Liderazgo por tecnología”: mucho más que un eslogan • El slogan “Liderazgo por tecnología” (“Vorsprung durch Technik”) fue creado por Hans Bauer, miembro del departamento de Marketing de Audi NSU, en 1971 • La idea nació originalmente para reunir la gran diversidad de modelos y conceptos técnicos de la gama Audi NSU • En la actualidad el eslogan también sienta las bases de la estrategia de la marca para convertirse en el proveedor premium líder en servicios de movilidad Ingolstadt, 06 de mayo de 2020.- A la excelencia de los productos de la marca Audi se asocia también una forma de comunicar innovadora, elegante, cercana y creativa, presidida desde hace casi 50 años por un eslogan que representa mucho más que un ingenioso lema publicitario. “Liderazgo por tecnología” es toda una declaración de objetivos que Audi no solo aplica a lo largo de todo el proceso de creación de un automóvil, también está presente en la estrategia de la marca de los cuatro aros para convertirse en proveedor de movilidad premium con una huella neutra en emisiones de carbono. La división de Desarrollo Técnico de AUDI AG tiene su oficina central en Ingolstadt. Cerca de 9,000 empleados trabajan en un complejo de alrededor de 33.5 hectáreas, a los que se suman 1,700 empleados en NecKarsulm. Grupo Audi cuenta con centros de desarrollo adicionales en Györ (Hungría), PeKín (China) y San José Chiapa (México). Los diseñadores, ingenieros y técnicos aplican el lema “Liderazgo por tecnología” a lo largo de todo el proceso de creación de un automóvil, desde el diseño de los concept-cars, pasando por el desarrollo de los sistemas de propulsión, chasis, electrónica, etc.
    [Show full text]
  • Report for the Year 1970 Volkswagenwerk Aktiengesellschaft Wolfsburg
    Report for the Year 1970 Volkswagenwerk Aktiengesellschaft Wolfsburg Table of Contents Page Agenda for the Annual Meeting of Stockholders 1 Board of Directors 3 Management 3 Selected Data of Volkswagenwerk AG and its Subsidiaries and Affiliates 4 Report of Management World-wide Economic Developments in 1970 5 Business Trends and Developments of Volkswagenwerk AG and its Subsidiaries and Affiliates during 1970 6 Review of 1970 Operations of Volkswagenwerk AG and its Subsidiaries and Affiliates Sales 8 Raw Material Purchases and Material Control 10 Production 11 Labor Force 12 Capitallnvestments 14 Research and Development 16 Subsidiaries and Affiliates 17 Outlook for Volkswagenwerk AG and its Subsidiaries and Affiliates 22 Comments on the 1970 Financial Statements of Volkswagenwerk AG 23 Comments on the Consolidated Financial Statements of Volkswagenwerk AG and its Domestic Subsidiaries 30 Proposed Distribution of Net Earnings for 1970 34 Report of the Board of Directors 35 Financial Statements of Volkswagenwerk AG Balance Sheet 36 Statement of Earnings 38 Consolidated Financial Statements of Volkswagenwerk AG and its Domestic Subsidiaries Consolidated Balance Sheet 40 Consolidated Statement of Earnings 42 Comparative Summary of Selected Data of Volkswagenwerk AG and its Subsidiaries and Affiliates 1966-1970 44 VW Holdings in Domestic and Foreign The Board of Directors and Management Subsidiaries and Affiliates 46 of Volkswagenwerk Aktiengesellschaft present the Report for the Year 1970 with their compliments. Wolfsburg. April 1971 Agenda for the Annual Meeting of Stockholders of Volkswagenwerk Aktiengesellschaft to be held at 10:00 A. M. on Thursday. July 1. 1971 at the Stadthalle in Wolfsburg. 1. Presentation of audited financial statements and the report of Management for 1970, together with the report of the Board of Directors, the recommendations with respect to disposition of the current year's net earnings shown in the statement of earnings, the consolidated financial state- ments and related comments for the year 1970.
    [Show full text]
  • Porsche Pushers Private Papers April 2020
    APRIL 2020 PORSCHE PUSHERS PRIVATE PAPERS sem.pca.org Official publication of the Southeast Michigan Region, Porsche Club of America 17 Chuck Stoddard - Porshe’s Mister America UPCOMING SEM AND PCA SPONSORED EVENTS SEE DETAILS INSIDE 4 PCA and the SEM Board of Directors are monitoring the President’s COVID-19 situation very closely for its impact on member safety and region activities. Watch for E-Blast updates and Column check the online calendar at sem.pca.org to verify the event schedule. 2 n P4 n APRIL 2020 P4PORSCHE PUSHERS PRIVATE PAPERS OOFFICIALFFICIAL P PUBLICATIONUBLICATION O OFF T HTHEE S OSOUTHEASTUTHEASTER MICHIGANN MICHIGA NREGION, REGION PORSCHE, PORSCH ECLUB CLUB OF O FAMERICA AMERICA CONTENTSC O N T E N T S President’s Column. 4 P4 Advertising Rates ................................................5 SEM / PCA Calendar .................................................6 Board of Directors and Officers ......................................8 DRIVERS EDUCATION 101 at M1 Concourse Tom Fielitz Column - Braking Skills ..................................10 DE 101 Event ......................................................12 Autocore Event - Cars Corks & Cheese ...............................14 Chuck Stoddard - Porsche’s Mister America .........................15 SEM-PCA DE #1 Event ..............................................18 Join the PCA/SEM Membership Procedure. ..........................19 P4 Index to Advertisers. 19 Join us at Autocore Performance Group after the PCA swap meet for a sampling of select
    [Show full text]
  • Anniversary Dates 2019
    Anniversary dates 2019 Audi Tradition Audi Tradition 2 Anniversary dates 2019 Content Anniversaries in our corporate history Juni 1999 November 1984 20 Jahre – Le Mans ................................................4 35 Jahre – Rallye-Weltmeistertitel für Stig Blomqvist und Audi ..................................13 Februar 1994 25 Jahre – Audi Avant RS 2 .....................................5 November 1984 35 Jahre – Harald Demuth Deutscher März 1994 Rallyemeister auf Audi quattro .............................14 25 Jahre – Audi A8 .................................................6 April 1969 Oktober 1994 50 Jahre – Audi NSU Auto Union AG .......................15 25 Jahre – Audi 80 Competition – Emanuele Pirro succeeded in straightaway September 1969 wining the Italian championship .............................7 50 Jahre – Audi 100 Coupé S .................................16 Oktober 1994 Dezember 1964 25 Jahre – Audi A4 .................................................8 55 Jahre – Übernahme der Auto Union GmbH durch die Volkswagenwerk AG ..............................17 Mai 1989 30 Jahre – Audi 90 IMSA-GTO .................................9 August 1959 60 Jahre – DKW Junior ..........................................18 September 1989 30 Jahre – IAA Studie Audi Cabriolet .....................10 August 1959 60 Jahre – Neues Werk .........................................19 September 1989 30 Jahre – Audi Turbo-Diesel mit September 1949 Direkteinspritzung (TDI) ......................................11 70 Jahre – Gründung der Auto Union GmbH,
    [Show full text]
  • Download PDF, 264 Pages, 5.43 MB
    Volkswagen Aktiengesellsch A f t Historical Notes i 7 A series of publications from Volkswagen Aktiengesellschaft, corporate history Department Der lange Weg zum Global Player. Volkswagen Chronicle Becoming a global Player Historical Notes A series of publications from Volkswagen Aktiengesellschaft, Corporate History Department Volkswagen Chronicle Becoming a Global Player IMPRINT EDITORS for Corporate History Department of Volkswagen Aktiengesllschaft Manfred Grieger, Ulrike Gutzmann, Dirk Schlinkert TEXT Markus Lupa, Büro für Industriegeschichte DESIGN design agenten, Hanover PRINTED BY Druckerei Hahn, Hanover ISSN 1615-1593 ISBN 978-3-935112-11-6 © Volkswagen AG 2008 Wolfsburg 2008 CONTENTS Contents 1904 – 1945 6 The Volkswagen: from Dream to Reality 1945 – 1949 14 The British and their Works 1950 – 1960 32 Internationalization and Mass Production in Germany’s Economic Miracle 1961 – 1972 60 The Beetle-maker between Boom and Crisis 1973 – 1981 94 The New Generation 1982 – 1991 120 New Brands, New Markets 1992 – 2007 152 Globalization of the Mobility Group The Brands 210 Audi 218 Bentley 224 Bugatti 228 Lamborghini 234 Seat 240 Škoda 246 Volkswagen Financial Services 254 Volkswagen Commercial Vehicles 4 5 1904 – 1945 6 THE VOLKSWAGEN: FROM DREAM TO REALITY 1904 – 1945 The Volkswagen: from Dream to Reality Talk about a ”Volkswagen“ began in Germany in 1904. Republic, inspiring the fantasy of designers. Late fame Engineers were already of the opinion that the future of the was gained by the 18-year old Hungarian technology student automobile industry lay in the mass production of inexpen- Béla Barény, who submitted a ”Fahrgestell-Entwurf für sive small cars. Pioneering developments in America, where einen Volkswagen“ (chassis design for a Volkswagen) in a mass market for automobiles was gradually developing, 1925 and – along with August Horch, Ettore Bugatti, were observed with astonishment.
    [Show full text]