Univerzita Pardubice Dopravní Fakulta Jana Pernera

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Univerzita Pardubice Dopravní Fakulta Jana Pernera Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Přístupnost autobusové dopravy v Pardubickém kraji pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace Daniel Gran čič Bakalá řská práce 2009 2 3 Prohlašuji: Tuto práci jsem vypracoval samostatn ě. Veškeré literární prameny a informace, které jsem v práci využil, jsou uvedeny v seznamu použité literatury. Byl jsem seznámen s tím, že se na moji práci vztahují práva a povinnosti vyplývající ze zákona č. 121/2000 Sb., autorský zákon, zejména se skute čností, že Univerzita Pardubice má právo na uzav ření licen ční smlouvy o užití této práce jako školního díla podle § 60 odst. 1 autorského zákona, a s tím, že pokud dojde k užití této práce mnou nebo bude poskytnuta licence o užití jinému subjektu, je Univerzita Pardubice oprávn ěna ode mne požadovat p řim ěř ený p řísp ěvek na úhradu náklad ů, které na vytvo ření díla vynaložila, a to podle okolností až do jejich skute čné výše. Souhlasím s prezen čním zp řístupn ěním své práce v Univerzitní knihovn ě. V Pardubicích dne 22. 9. 2009 Daniel Gran čič 4 Rád bych na tomto míst ě pod ěkoval panu Ing. Jaroslavovi Matuškovi, Ph.D. za trpělivost a ochotu p ři vytvá ření mé bakalá řské práce. 5 SOUHRN Tato práce se snaží poukázat na p řístupnost autobusové dopravy v Pardubickém kraji pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace - OOSPO. V první kapitole je pohled na situaci bezbariérové dopravy a specifika p řepravy postižených osob. Cílem této kapitoly je definovat pojem OOSPO. Druhá kapitola zobrazuje stav autobusové p řepravy OOSPO v Pardubickém kraji a pohled na dopravce uskute čň ujících tuto p řepravu, jakož i na jejich vozový park a linky, které svými autobusy obsluhují. Její sou částí je charakterizovat bezbarierový autobus a p řiblížit rozdíl mezi autobusem nízkopodlažním a bezbariérovým, jakož i ud ělat uživateli p řehled o výrobcích autobus ů v České republice a jejich zam ěř ení na prvky bezbariérovosti, co je vyobrazeno i v přehledné matici dostupnosti mezi zvolenými m ěstami. T řetí kapitola obsahuje mapu dopravní dostupnosti OOSPO vybraných míst Pardubického kraje a stru čný rozbor každé trasy vybraných míst jako i grafikony navržených opat ření využití autobus ů. V záv ěre čné čtvrté kapitole je zhodnocení navrhnutých opat ření na základe dotazník ů a obecných znalostí. KLÍ ČOVÁ SLOVA Bezbariérová doprava, osoby s omezenou schopností pohybu a orientace, postižené osoby, bezbariérový a nízkopodlažný autobus, grafikony využití autobus ů, prvky bezbariérovosti. TITLE Accessability of the bus transportation in district of Pardubice for passengers with reduced mobility. 6 ABSTRACT This work points out at bus traffic in Pardubice region for persons with limited locomotion and orientation – OOSPO. First chapter aims at traffic without barriers and specification of disabled person transportation. The point of this chapter is to define the term OOSPO. Second chapter describes bus traffic conditions of OOSPO in Pardubice region. It also looks at the transporters who realize this specific form of traffic, their rolling stock and bus lines they service with buses. It includes the characteristics of bus without barriers and bring closer differences between low-floor bus and bus without barriers. The chapter makes an overview of bus producers in Czech republic and their focus on disabled facilities, what comprendious matrix of accesibility among selected towns in Pardubice region displays. Third chapter contains a map of OOSPO accesibility and short schedule of selected towns as well as grafic timetable of bus utilization. The final forth chapter makes a review of suggested arrangements based on questionaires and general knowledge. KEYWORDS Traffic without barriers, persons with limited locomotion and orientation, disabled person, bus without barriers and low-floor bus, grafic timetable of bus, disabled facilities. 7 OBSAH ÚVOD.......................................................................................................................................10 1 ŠPECIFIKÁ PREPRAVY OSÔB S OBMEDZENOU SCHOPNOS ŤOU POHYBU A ORIENTÁCIE ..........................................................................................................................11 1.1 Preprava OOSPO......................................................................................................12 2 ANALÝZA PRÍSTUPNOSTI AUTOBUSOVEJ DOPRAVY V PARDUBICKOM KRAJI.......................................................................................................................................14 1.2 Veolia Transport Východné Čechy a.s.....................................................................15 1.3 Zlatovánek spol. s.r.o................................................................................................15 1.4 ICOM Transport a.s..................................................................................................16 1.5 CDS s.r.o. Náchod....................................................................................................16 1.6 Osnado spol. s.r.o. ....................................................................................................17 1.7 CAR – TOUR spol. s.r.o. .........................................................................................18 1.8 Bezbarierový autobus ...............................................................................................18 1.9 SOR Libchavy spol. s.r.o..........................................................................................19 1.9.1 Mestská doprava - MHD ..................................................................................20 1.9.2 Medzimestská doprava.....................................................................................22 1.9.3 Dia ľková doprava .............................................................................................23 1.10 Irisbus Iveco Czech Republic a.s..............................................................................24 1.10.1 Mestská doprava - MHD ..................................................................................24 1.10.2 Medzimestská doprava .....................................................................................25 1.10.3 Dia ľková doprava .............................................................................................25 1.11 TEDOM s.r.o. divize BUS .......................................................................................26 1.11.1 Mestská doprava - MHD ..................................................................................26 1.11.2 Prímestská doprava...........................................................................................27 1.12 Matica dostupnosti....................................................................................................29 1.12.1 Chrudim – Pardubice........................................................................................31 1.12.2 Přelou č – Pardubice..........................................................................................31 1.12.3 Vysoké Mýto – Pardubice ................................................................................31 1.12.4 Litomyšl – Pardubice........................................................................................32 1.12.5 Svitavy – Pardubice..........................................................................................32 1.12.6 Moravská T řebová – Pardubice........................................................................33 1.12.7 Přelou č – Chrudim............................................................................................34 1.12.8 Vysoké Mýto – Chrudim..................................................................................34 1.12.9 Litomyšl - Chrudim ..........................................................................................35 1.12.10 Svitavy - Chrudim ........................................................................................35 1.12.11 Moravská T řebová - Chrudim ......................................................................36 1.12.12 Vysoké Mýto - P řelou č.................................................................................36 1.12.13 Litomyšl - P řelou č ........................................................................................37 1.12.14 Svitavy - P řelou č ..........................................................................................37 1.12.15 Moravská T řebová - P řelou č ........................................................................38 1.12.16 Litomyšl – Vysoké Mýto..............................................................................39 1.12.17 Svitavy – Vysoké Mýto................................................................................39 1.12.18 Moravská T řebová – Vysoké Mýto..............................................................40 1.12.19 Svitavy - Litomyšl........................................................................................40 1.12.20 Moravská T řebová - Litomyšl ......................................................................41 1.12.21 Moravská T řebová - Svitavy ........................................................................41 1.13 Zhodnotenie matice dostupnosti...............................................................................42 1.14 Dotazník ...................................................................................................................43 8 1.14.1 Otázky pre autobusových dopravcov ...............................................................43 1.14.2 Otázky
Recommended publications
  • Výročná Správa 2014
    SLOVENSKÁ AUTOBUSOVÁ DOPRAVA TRENČÍN, akciová spoločnosť Výročná správa za rok 2014 V Trenčíne, apríl 2015 Príhovor Vážení čitatelia, výročná správa prezentuje výsledky hospodárenia spoločnosti Slovenská autobusová doprava Trenčín, akciová spoločnosť. Spoločnosť Slovenská autobusová doprava Trenčín, akciová spoločnosť patrí medzi najvýznamnejších autobusových dopravcov na Slovensku. Počtom 335 autobusov a 610 zamestnancov je dominantným dopravcom v rámci Trenčianskeho samosprávneho kraja. Rozhodujúcou podnikateľskou aktivitou spoločnosti je vykonávanie autobusovej dopravy a to prímestskej, mestskej a ostatnej. V doprave prevažuje prímestská s podielom 84 % na ubehnutých kilometroch, nasleduje mestská s podielom 10 % a ostatná s podielom 6%. V prímestskej doprave pokračoval pokles počtu prepravených osôb, ale v menšom rozsahu než v predchádzajúcich rokoch. Pokles sa zaznamenal hlavne v preprave žiakov a to z dôvodov nepriaznivého demografického vývoja a opatrení v oblasti železničnej dopravy. Zintenzívnil sa proces v oblasti zvyšovania kvality v doprave. Negatívnym javom boli dve veľké dopravné nehody. V mestských dopravách v Trenčíne a v Novom Meste nad Váhom bol vývoj stabilizovaný. Obdobne v ostatnej doprave, ktorú tvorí zmluvná doprava, príležitostná doprava a diaľková doprava, sa rozsah výkonov nezmenil. Investičná aktivita v roku 2014 bola len v minimálnom rozsahu, nakoľko nebolo potrebné obstarávať nové autobusy. Aj keď primeraný zisk v prímestskej doprave pre rok 2014 bol dohodnutý na úrovni 3%, po zložitých rokovaniach s Trenčianskym samosprávnym krajom bol od r. 2015 podpísaný dodatok k Zmluve o službách, kde výška primeraného zisku sa zvýšila na 5%. Zvýšenie zisku bolo kompenzované výrazným znížením nákladov dopravcu a teda a aj znížením nároku na príspevok. V ekonomickej oblasti je vývoj dlhodobo stabilizovaný, pretože všetky dopravné činnosti spoločnosti sú ziskové.
    [Show full text]
  • Stanovisko K Otázkam Žiadateľa Spoločnosť ARRIVA NITRA A.S. Ako
    Mesto Nitra Odbor dopravy Stanovisko k otázkam žiadateľa Spoločnosť ARRIVA NITRA a.s. ako dopravca na linkách vo verejnom záujme objednávaných Mestom Nitra podáva nasledovné stanovisko k otázkam občana, ktoré boli doručené Mestu. 1. Aký je celkový počet funkčných a využívaných vozidiel MHD v meste? Poprosím rozdeliť na trolejbusy (rozdeliť podľa typu a značky) a autobusy (rozdeliť podľa typu a značky a tiež podľa typu paliva diesel/plyn/elektrina...). K 30.6.2021 dopravca na linky MHD Nitra nasadzuje 99 autobusov v nasledujúcom členení: Značka a typ Počet ks Druh pohonu Karosa B 731 1 Diesel Karosa B 952 Irisbus 7 Diesel Karosa C 954 Irisbus 1 Diesel Irisbus Crossway 12,8M 1 Diesel Mercedes Benz O 345 Conecto 4 Diesel Mercedes-Benz O 345 G 1 Diesel Mercedes-Benz O 530 Citaro 1 Diesel Scania OmniLink 6 Diesel Solaris Uribino 12 2 Diesel Solaris Urbino 15 LE 1 Diesel SOR BN 9,5 11 Diesel SOR BN 12 17 Diesel SOR BN 12 4 CNG SOR CN 12 1 Diesel SOR BN 12 City 15 Diesel SOR NB 12 City 1 CNG ARRIVA NITRA a.s. SOR NB 18 City 9 Diesel Štúrova 72 Van Hool AG 300 12 Diesel 949 44 Nitra Van Hool A 330 4 Diesel Slovenská republika IČO: 36545082 DIČ: 2020149307 www.arriva.sk Spoločnosť je zapísaná v OR Okresného súdu Nitra, Oddiel: Sa, vl. č.:10178/N 2. Ktoré z daných vozidiel sú vybavené klimatizáciou (poprosím uviesť aj to, či klímatizácia je len pre vodiča alebo aj pre cestujúcich)? Poprosím uviesť počet vozidiel. K 30.6.2021 sú nasledovné vozidlá používané v MHD Nitra vybavené klimatizáciou: Značka a typ Počet ks Klimatizácia Klimatizácia pre vodiča
    [Show full text]
  • Univerzita Pardubice Fakulta Ekonomicko-Správní
    UNIVERZITA PARDUBICE FAKULTA EKONOMICKO-SPRÁVNÍ BAKALÁŘSKÁ PRÁCE 2009 Jakub Chaloupka UNIVERZITA PARDUBICE FAKULTA EKONOMICKO – SPRÁVNÍ PŘÍSTUP K MĚŘENÍ VÝKONNOSTI VE FIRMĚ SOR LIBCHAVY, SPOL. S R. O. Jakub Chaloupka Bakalářská práce 2009 Prohlašuji: Tuto práci jsem vypracoval samostatně. Veškeré literární prameny a informace, které jsem v práci pouţil, jsou uvedeny v seznamu literatury. Byl jsem seznámen s tím, ţe se na moji práci vztahují práva a povinnosti vyplývající ze zákona 121/2000 Sb., autorský zákon, zejména se skutečností, ţe Univerzita Pardubice má právo na uzavření licenční smlouvy o uţití této práce jako školního díla podle §60 odst. 1 autorského zákona, a s tím, ţe pokud dojde k uţití této práce mnou nebo bude poskytnuta licence o uţití jinému subjektu, je Univerzita Pardubice oprávněna ode mne poţadovat přiměřený příspěvek na úhradu nákladů, které na vytvoření díla vynaloţila, a to podle okolností aţ do jejich skutečné výše. Souhlasím s prezenčním zpřístupněním své práce v univerzitní knihovně. V Pardubicích dne 15. 8. 2009 Jakub Chaloupka Poděkování Rád bych poděkoval Ing. Michaele Stříteské, Ph.D. za cenné rady, informace a odborné vedení při zpracování bakalářské práce. Dále bych chtěl poděkovat Františku Šemíkovi, hlavnímu ekonomovi společnosti SOR Libchavy, spol. s r.o. za ochotu, čas a poskytnuté informace k bakalářské práci ANOTACE Tato bakalářská práce se zabývá problematikou systému řízení výkonnosti společnosti. Cílem je vytvořit návrh pro implementaci systému Balanced Scorecard pro podnik SOR Libchavy, spol. s r.o. V první části práce jsou popsány metody finanční analýzy a samotný systém Balanced Scorecard. Druhá část má za úkol představit vybraný podnik a vytvořit návrh strategického systému řízení výkonnosti pro případnou implementaci.
    [Show full text]
  • Statutární Město Ostrava
    Záv ěre čná zpráva AK ČNÍ PLÁN UDRŽITELNÉ ENERGETIKY (2020) - STATUTÁRNÍ M ĚSTO OSTRAVA ENVIROS, s. r. o. - Listopad 2013 STATUTÁRNÍ M ĚSTO OSTRAVA AK ČNÍ PLÁN UDRŽITELN É ENERGETIKY (2020) - STATUTÁRNÍ M ĚSTO OST RAVA Název dokumentu Ak ční plán udržitelné energetiky (2020) – Statutární město Ostrava Referen ční číslo ECZ13055 Číslo svazku Svazek 1 z 1 Datum Listopad 2013 Zpracovatelé: Ing. Vladimíra Henelová – vedoucí projektu Ing. Jana Adamiecová, ENVIROS, s.r.o. Ing. Michael ten Donkelaar, ENVIROS, s.r.o. Ing. Otakar Hrubý, HO Base Ing. Ji ří Jedli čka, Ing. Ivo Dostál, CDV, v.v.i. Schváleno: Ing. Jaroslav Vích – výkonný ředitel Adresa klienta: Statutární m ěsto Ostrava Prokešovo nám ěstí 8 729 30 Ostrava Kontaktní osoba: Ing. Magda Vrbová, Ph.D. Telefon.: +420 599 442 202 E-mail: [email protected] STATUTÁRNÍ M ĚSTO OSTRAVA 2 AK ČNÍ PLÁN UDRŽITELN É ENERGETIKY (2020) - STATUTÁRNÍ M ĚSTO OST RAVA OBSAH 1. SOUHRN PRO VEDENÍ M ĚSTA ...................................................................................... 9 1.1 Závazky vyplývající z přistoupení k Paktu se strany m ěsta Ostravy .......................... 9 1.2 Stanovení výchozího roku emisní inventury (BEI) ..................................................... 9 1.3 Vývoj v emisích CO 2 v letech 2000 až 2010 ............................................................ 10 1.4 Cíl statutárního m ěsta Ostravy ve snížení emisí CO 2 do roku 2020 ........................ 11 1.5 Opat ření ke snížení emisí do roku 2020 ................................................................. 11 1.6 Realizace a monitorování SEAP ............................................................................. 18 1.7 Financování SEAP .................................................................................................. 18 1.8 Přínosy p řistoupení k Paktu starost ů a primátor ů a zpracovaného SEAP ............... 19 2. ZÁKLADNÍ INVENTURA EMISÍ CO 2 (BEI) A VÝVOJ DO 2010 ....................................
    [Show full text]
  • Výroční Zpráva 2008
    VÝROČNÍ ZPRÁVA 08 VÝROČNÍ ZPRÁVA Obsah Základní údaje 1 Úvodní slovo předsedy představenstva 2 Složení orgánů společnosti 3 Organizační struktura společnosti 4 08 Historie společnosti 5 Systém managementu jakosti – orientace na zákazníka 5 Investice 5 Struktura dopravy a dopravních prostředků 6 Poskytování služeb a spokojenost zákazníka 6 Personální oblast 8 Schéma linek MHD a příměstí DPmML, a.s. 2008 10 Veřejná linková autobusová doprava 11 Finanční zpráva Rozvaha 12 Výkaz zisku a ztráty 16 Přehled o peněžních tocích 18 Příloha k účetní závěrce sestavené k 31. prosinci 2008 19 Zpráva o vztazích mezi propojenými osobami 25 Zpráva předsedy dozorčí rady 27 Výrok auditora 28 Základní údaje Obchodní firma DOPRAVNÍ PODNIK měst Mostu a Litvínova, a.s. Sídlo Most, tř. Budovatelů 1395/23 IČ 62242504 DIČ CZ62242504 Telefon 476 769 011 Fax 476 702 585 Právní forma akciová společnost Základní kapitál 442 491 000 Kč Datum zápisu do obchodního rejstříku 1. ledna 1995 1 Úvodní slovo předsedy představenstva Vážení akcionáři, dovolte mi, obdobně jako tomu bylo v letech minulých, krátce vyhodnotit uplynulé období a předložit Vám výroční zprávu za rok 2008. V roce 2008 přes všechny nepříznivé vnější vlivy pokračoval nastoupený trend z minulého období a hospodaření společnos- ti DOPRAVNÍ PODNIK měst Mostu a Litvínova, a.s. tak skončilo s kladným výsledkem ve výši + 533 tisíc Kč. Na tomto hospodář- ském výsledku se podílejí zejména oba hlavní akcionáři – města Most a Litvínov, ale i management a zaměstnanci DOPRAVNÍHO dopravu na území Ústeckého kraje, a to ČSAD Slaný. Cestující PODNIKU měst Mostu a Litvínova, a.s. Hlavní akcionáři tím, že tak nyní může s Kartou integrované dopravy a služeb DOPRAV- v roce 2008 uhradili prokazatelnou ztrátu z provozování MHD NÍHO PODNIKU měst Mostu a Litvínova, a.s.
    [Show full text]
  • Vozový Park - Dopravní Podnik Měst Mostu a Litvínova, A.S
    Vozový park - Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova, a.s. Poslední aktualizace: 11.4.2016 Ev.č. SPZ Model,typ Rok zařazení Rok vyřazení Poznámky 311 KVA 45-92 Ikarus 280.08 1989 ? 112 5U2 2637 Irisbus Citelis 12 M 2010 113 5U2 2638 Irisbus Citelis 12 M 2010 116 5U2 2833 Irisbus Citelis 12 M 2010 117 5U2 2837 Irisbus Citelis 12 M 2010 118 5U2 2836 Irisbus Citelis 12 M 2010 119 5U2 2835 Irisbus Citelis 12 M 2010 120 5U2 2834 Irisbus Citelis 12 M 2010 196 4U8 9986 Irisbus Crossway 10.6 M 2008 197 4U8 9985 Irisbus Crossway 10.6 M 2008 198 4U9 0479 Irisbus Crossway 10.6 M 2008 199 4U9 0871 Irisbus Crossway 10.6 M 2008 Původně předváděcí vůz 500 5U2 2880 Irisbus Crossway 10.6 M 2008 501 5U2 2879 Irisbus Crossway 10.6 M 2008 502 5U2 2877 Irisbus Crossway 10.6 M 2008 503 5U2 2881 Irisbus Crossway 10.6 M 2008 504 5U2 2889 Irisbus Crossway 10.6 M 2008 505 5U2 2887 Irisbus Crossway 10.6 M 2008 506 5U2 2883 Irisbus Crossway 10.6 M 2008 507 5U2 2884 Irisbus Crossway 10.6 M 2008 508 5U2 2886 Irisbus Crossway 10.6 M 2008 509 5U2 3055 Irisbus Crossway 10.6 M 2008 510 5U2 3054 Irisbus Crossway 10.6 M 2008 www.mhdzive.cz stránka 1 z 8 © 2021 MHD ŽIVĚ.cz Ev.č. SPZ Model,typ Rok zařazení Rok vyřazení Poznámky 511 5U2 3053 Irisbus Crossway 10.6 M 2008 512 5U2 3052 Irisbus Crossway 10.6 M 2008 513 5U2 3056 Irisbus Crossway 10.6 M 2008 514 5U2 3144 Irisbus Crossway 10.6 M 2008 515 5U2 3142 Irisbus Crossway 10.6 M 2008 516 5U2 3146 Irisbus Crossway 10.6 M 2008 517 5U2 3145 Irisbus Crossway 10.6 M 2008 518 5U2 3143 Irisbus Crossway 10.6 M 2008 1 4U5 5636 Irisbus Crossway 12 M 2007 Klimatizace 2 4U8 5854 Irisbus Crossway 12 M 2007 Klimatizace 524 6U1 1563 Irisbus Crossway LE 12 M CITY 2009 525 6U1 1564 Irisbus Crossway LE 12 M CITY 2009 77 6U4 2977 Irisbus Crossway LE 12 M LINE 2010 163 5U0 6855 Irisbus Crossway LE 12 M LINE 2007 164 5U0 7031 Irisbus Crossway LE 12 M LINE 2007 519 6U4 3016 Irisbus Crossway LE 12 M LINE 2008 ex.
    [Show full text]
  • Výroční Zpráva 2007
    VÝROČNÍ ZPRÁVA 2 0 0 7 Obsah Základní údaje 1 Úvodní slovo předsedy představenstva 2 Složení orgánů společnosti 3 Organizační struktura společnosti 4 Historie společnosti 5 Systém managementu jakosti – orientace na zákazníka 5 Struktura dopravy a dopravních prostředků 5 VÝROČNÍ ZPRÁVA Investice 6 Oblasti autobusové dopravy 7 Poskytování služeb a spokojenost zákazníka 7 2 0 0 7 Personální oblast 8 Schéma linek MHD DPmML, a.s. 2007 10 Veřejná linková autobusová doprava 11 Finanční zpráva Rozvaha 12 Výkaz zisku a ztráty 16 Přehled o peněžních tocích 18 Příloha k účetní závěrce sestavené k 31. prosinci 2007 19 Zpráva o vztazích mezi propojenými osobami 25 Zpráva předsedy dozorčí rady 27 Výrok auditora 28 Základní údaje Obchodní firma DOPRAVNÍ PODNIK měst Mostu a Litvínova, a.s. Sídlo Most, tř. Budovatelů 1395/23 IČ 62242504 DIČ CZ62242504 Telefon 476 769 011 Fax 476 702 585 Právní forma akciová společnost Základní kapitál 442 491 000 Kč Datum zápisu do Obchodního rejstříku 1. ledna 1995 1 Úvodní slovo pøedsedy pøedstavenstva a je dobrým východiskem pro rozvoj Integrovaného doprav- ního systému v Ústeckém kraji v dalších letech. Právě rozvoj Integrovaného dopravního systému Ústeckého kraje je jedním z nosných úkolů dopravního podniku do dalších let. Byla zahájena příprava pilotního projektu IDS ÚK s využitím clearingového centra, do něhož vstupuje DOPRAVNÍ PODNIK měst Mostu a Litvínova, a.s. a ČSAD Slaný, a.s. Po uzavření dohody o vzájemném uznávání bezkontaktních čipových karet a založení Clearingového centra Ústeckého kraje se rozšíří území, na němž bude provozován integrovaný dopravní systém, na téměř 1900 km2, což je více jak třetina území Ústeckého kraje.
    [Show full text]
  • Univerzita Pardubice Fakulta Filozofická Bakalářská
    UNIVERZITA PARDUBICE FAKULTA FILOZOFICKÁ BAKALÁŘSKÁ PRÁCE 2014 Eva Havlíková Univerzita Pardubice Fakulta filozofická Historie a současnost firmy KAROSA ve Vysokém Mýtě Eva Havlíková Bakalářská práce 2014 Univerzita Pardubice Fakulta filozofická Akademický rok 2013/2014 ZADÁNÍ BAKALÁŘSKÉ PRÁCE (PROJEKTU, UMĚLECKÉHO DÍLA, UMĚLECKÉHO VÝKONU) Jméno a příjmení: Eva Havlíková Osobní číslo: H10413 Studijní program: B7105 Historické vědy Studijní obor: Spisová a archivní služba Název tématu: Historie a současnost firmy KAROSA ve Vysokém Mýtě Zadávající katedra: Katedra historických věd Zásady pro vypracování: Cílem bakalářské práce je zpracování historie firmy KAROSA ve Vysokém Mýtě od počátků svého vzniku až do současnosti v letech 1895 – 2013. Při práci budou využité archivní prameny, především archivních fondů uložených ve Státním Oblastním archivu v Zámrsku a dostupné literatury. Rozsah grafických prací: Rozsah pracovní zprávy: Forma zpracování bakalářské práce: tištěná/elektronická Seznam odborné literatury: Archivní fondy uložené v SOA Zámrsku, písemnosti uložené v Regionálním muzeu ve Vysokém Mýtě, periodika, knihy TULIS, Jan. Carrosserie Sodomka Vysoké Mýto, TULIS, Jan. J. Sodomka. Vedoucí bakalářské práce: Mgr. Helena Pochobradská, Ph.D. Katedra historických věd Datum zadání bakalářské práce: 12. března 2012 Termín odevzdání bakalářské práce: 30. listopadu 2013 L. S. Prof. PhDr. Petr Vorel, CSc. Doc. PhDr. Tomáš Jiránek, Ph.D. děkan vedoucí katedry V Pardubicích dne 12. března 2012 Prohlášení „Prohlašuji, že jsem tuto práci vypracovala samostatně. Veškeré literární prameny a informace, které jsem v práci využila, jsou uvedeny v seznamu použité literatury.“ Eva Havlíková V Pardubicích dne 14. listopadu 2013 Poděkování: Na tomto místě bych ráda poděkovala Mgr. Heleně Pochobradské Ph.D., za ochotu a vstřícnost během vedení bakalářské práce.
    [Show full text]
  • Vysoké Učení Technické V Brně Podvozek Pro
    VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ ÚSTAV AUTOMOBILNÍHO A DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ FACULTY OF MECHANICAL ENGINEERING INSTITUTE OF AUTOMOTIVE ENGINEERING PODVOZEK PRO AUTOBUSOVÝ PŘÍVĚS CHASSIS OF TRAILER BUS DIPLOMOVÁ PRÁCE DIPLOMA THESIS AUTOR PRÁCE JOSEF KOPECKÝ AUTHOR VEDOUCÍ PRÁCE prof. Ing. VÁCLAV PÍŠTĚK, DrSc. SUPERVISOR BRNO 2008 Abstrakt Tato práce se zabývá návrhem p řív ěsu za autobus pro firmu SOR Libchavy spol. s r.o. Jedná se o dvounápravový p řív ěs ur čený pro p řepravu osob s nezávislým zav ěšením všech kol a vzduchovým pérováním. Všechna kola jsou řízena v závislosti na nato čení oje p řív ěsu. Ob ě nápravy jsou odvozeny z p řední nápravy autobusu SOR BN 12. Klí čová slova přív ěs autobusu, řízení, lichob ěžníková náprava, podvozek Abstract My diploma thesis is about project trailer bus for transportation of persons. It´s for SOR Libchavy spol. s r.o. This project work deals with four-wheel trailer bus for person transportation with independent suspension of all wheels and air axle suspension. All of the wheels are operated in dependence on turning trailer drawbar. Both of the axles are taken from front axle of bus SOR BN 12. Keywords trailer bus, steering system, double-wishbone axle, chassis Bibliografická citace KOPECKÝ, J. Podvozek pro autobusový p řív ěs. Brno: Vysoké u čení technické v Brn ě, Fakulta strojního inženýrství, 2008. 176 s. Vedoucí diplomové práce prof. Ing. Václav Píšt ěk, DrSc. Prohlášení Tímto prohlašuji, že předloženou diplomovou práci jsem vypracoval samostatn ě pod odborným vedením vedoucího diplomové práce a na základ ě literatury uvedené v seznamu.
    [Show full text]
  • Autobusy Karosa 700 Hotel, Existovala Speciální Verze Na Přepravu Vězňů, Na Podvozcích Karosa Se Stavěly I Moderní Luxusní Autobusy
    Osmdesátá léta 20. století v Československu: po dálnici uhání z Prahy do Brna a Bratislavy Martin Harák rychlostí lehce přes 100 km/h hranatý auto- bus Karosa, vyrobený ve Vysokém Mýtě. Zadní řada sedadel je tradičně obsazená hlučnou mládeží, někdo se snaží otevřít malé odsu- novací okénko, aby se dovnitř dostalo trochu vzduchu. Na každém českém i slovenském autobusovém nádraží jich stály desítky, jezdily i ve veřejné dopravě v každém větším městě. Karosy dlouhé roky vládly československým silnicím a odvedly na nich obrovský kus práce. Fundovaný pohled do „dějin“ tohoto autobusu přináší mnohé překvapivé informace: Karosy jezdily i na plyn, sloužily jako pojízdný Autobusy Karosa 700 hotel, existovala speciální verze na přepravu vězňů, na podvozcích Karosa se stavěly i moderní luxusní autobusy. V knize ale najdete především přehledně uspořádaná technická data, ukázky výkresové dokumentace, informace o vývoji, výrobě i exportu (tyto české autobusy se dostaly třeba na Tchaj-wan), informace o konstruktérech a mnoho dalších zajímavostí – zejména ale stovky mnohdy unikátních dobových fotografií a obrázků. Martin Martin Harák Autobusy Karosa 700 Autobusy Karosa 700 retro retro Grada Publishing, a.s. U Průhonu 22, 170 00 Praha 7 tel.: +420 234 264 401, fax: +420 234 264 400 historie, vývoj, technika, modifikace e-mail: [email protected], www.grada.cz U k á z k a k n i h y z i n t e r n e t o v é h o k n i h k u p e c t v í w w w . k o s m a s . c z , U I D : K O S 2 0 6 1 4 6 Ukázka knihy z internetového knihkupectví www.kosmas.cz Martin Harák Autobusy Karosa 700 historie, vývoj, technika, modifikace Grada Publishing U k á z k a k n i h y z i n t e r n e t o v é h o k n i h k u p e c t v í w w w .
    [Show full text]
  • Vozový Park - Mestská Dopravná Spoločnosť A.S., Považská Bystrica Poslední Aktualizace: 30.11.2019
    Vozový park - Mestská dopravná spoločnosť a.s., Považská Bystrica Poslední aktualizace: 30.11.2019 SPZ Model,typ Rok zařazení Rok vyřazení Poznámky Iveco Irisbus Crossway LE 10,8M ex IVECO ČR (predvádzací voz), klimatizácia Autoclima Fresco 3000, PB-220BX 2013 (City) automatická prevodovka ex IVECO ČR (predvádzací voz), klimatizácia Eberspächer , Iveco Irisbus Crossway LE 10,8M PB-048CA 2014 manuálna prevodovka, *využitie aj na zájazdy, svadby, objednávky, (Line) od 01.02.2019 nahradil vo výprave odstavený voz , PB-845AZ PB-280CG Iveco Urbanway 12M 2015 ex IVECO ČR (predvádzací voz), klimatizácia Eberspächer, ex IVECO ČR (predvádzací voz), klimatizácia Eberspächer, PB-035CJ Iveco Urbanway 12M 2016 automatická prevodovka, voz má cúvaciu kameru a kameru v 3. dverách, *voz je využívaný aj na svadby klimatizácia Eberspächer, voz má dodatočne osadené stropné PB-207CL Iveco Urbanway 12M 2017 interiérové kamery klimatizácia Eberspächer, voz má dodatočne osadené stropné PB-263CL Iveco Urbanway 12M 2017 interiérové kamery klimatizácia Eberspächer, voz má stropné interiérové kamery – mal PB-450CL Iveco Urbanway 12M 2017 ich ako jediný z Urbanwayov v MDS od výroby, *voz je využívaný aj na svadby klimatizácia Eberspächer, voz má dodatočne osadené stropné PB-571CL Iveco Urbanway 12M 2017 interiérové kamery klimatizácia Eberspächer, voz má dodatočne osadené stropné PB-595CL Iveco Urbanway 12M 2017 interiérové kamery , klimatizácia Eberspächer, voz bol pôvodne bol vyrobený pre PB-790CX Iveco Urbanway 12M 2019 dopravcu Bus Line (ČR), ktorý voz neprebral, od 08.08.2019 nahradil vo výprave vyradený kĺbový voz , PB-834AZ ex SAD Trenčín, (pôv. ČSAD Kladno, ex č. 77), v MDS výhradne ako PB-194AM Karosa B 732.20 2006 2009 záložné vozidlo manuálna prevodovka, ex Ing.
    [Show full text]
  • Vozový Park - ČSAD Havířov A.S
    Vozový park - ČSAD Havířov a.s. Poslední aktualizace: 7.12.2013 SPZ Model,typ Rok zařazení Rok vyřazení Poznámky 2T4 9953 EKOBUS SOR B 10,5 CNG 2003 CNG bílá 2T9 7691 EKOBUS SOR BN 12 CNG 2004 CNG bílá 2T9 7692 EKOBUS SOR BN 12 CNG 2004 CNG bílá 2T9 7693 EKOBUS SOR BN 12 CNG 2004 CNG bílá 3T6 6670 IRISBUS Citelis 12 M CNG 2005 CNG bílo/zelená 3T6 6889 IRISBUS Citelis 12 M CNG 2006 CNG bílo/zelená 3T6 6890 IRISBUS Citelis 12 M CNG 2006 CNG bílo/zelená 3T9 6891 IRISBUS Citelis 12 M CNG 2006 CNG bílo/zelená 3T8 9927 IRISBUS Citelis 12 M CNG 2006 CNG bílo/zelená 3T8 9928 IRISBUS Citelis 12 M CNG 2006 CNG bílo/zelená 3T9 0143 IRISBUS Citelis 12 M CNG 2006 CNG bílo/zelená 3T9 0145 IRISBUS Citelis 12 M CNG 2006 CNG bílo/zelená 4T0 4492 IRISBUS Citelis 12 M CNG 2006 CNG bílo/zelená 4T0 4493 IRISBUS Citelis 12 M CNG 2006 CNG bílo/zelená 4T3 2759 IRISBUS Citelis 12 M CNG 2007 CNG bílo/zelená 5T8 3680 IRISBUS Citelis 12 M CNG 2007 CNG bílo/zelená 4T3 2875 IRISBUS Citelis 12 M CNG 2007 CNG bílo/zelená 5T4 0976 IRISBUS Citelis 12 M CNG 2008 CNG bílo/zelená 5T4 1124 IRISBUS Citelis 12 M CNG 2008 CNG bílo/zelená 6T1 9177 IRISBUS Citelis 12 M CNG 2009 CNG bílo/zelená 6T1 9491 IRISBUS Citelis 12 M CNG 2009 CNG bílo/zelená 6T5 8476 IRISBUS Citelis 12 M CNG 2010 CNG bílo/zelená 5T6 5778 IRISBUS Citelis 18 M CNG 2008 CNG bílo/zelená www.mhdzive.cz stránka 1 z 5 © 2021 MHD ŽIVĚ.cz SPZ Model,typ Rok zařazení Rok vyřazení Poznámky 6T4 0610 IRISBUS Citelis 18 M CNG 2009 CNG bílo/zelená 1T2 1951 IRISBUS Citybus 12 M 2002 bílo/červená 2T3 9954 IRISBUS Citybus 12
    [Show full text]