Rétromobile 2016 Fiat
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2016 02 FEB GTR News
3 GTR Newsletter February 2016 2015 In This Issue: • GTR News and Events • BelKit VW Polo WRC Review • Moebius 61 Pontiac Review Mark Minter’s Resin Roswell Rod Grand Touring & Racing Auto Modelers Based in the Chicago, IL Northwest Suburbs 2002/2003 IPMS/USA Region 5 Chapter of the Year 2007, 2008 & 2015 IPMS/USA Region 5 Newsletter of the Year 2016 Meetings: Every 1st Saturday @ 7:00 p.m. Location alternates between member’s homes and the Algonquin Township Building Your current GTR Officers are: President: Joel Peters 847-714-3680 [email protected] Vice President: Steve Jahnke 847-516-8515 [email protected] Secretary/Contact: Chuck Herrmann 847-516-0211 [email protected] The GTR Newsletter is edited by Chuck Herrmann Please send all correspondence, newsletters, IPMS information, articles, reviews, comments, praise, and criticism to: Chuck Herrmann 338 Alicia Drive Cary, IL 60013 Unless indicated, all articles written by the editor. All errors, misspellings and inaccuracies, while the editor’s responsibility, are unintentional. Feel free to copy for any other nonprofit use. Visit and Join us on Facebook at GTR Auto Modelers 1 INDUSTRY NEWS Revell Germany 2016 New Kits Revell Germany has announced four all new 1/24 scale tool kits for 2016. All are set for fourth quarter 2016 release dates. GTR MAILBAG By Chuck Herrmann REAL WORLD First Female F1 Driver Passes Away From motorsport.com First is the Porsche 934RSR, two different kits. 07031 is the Jägermeister car, while 07032 is the Valliant version. (yes, this appears to be the same subject that Tamiya has recently released, in both markings! Too bad they couldn’t fill in some other gaps in the Porsche timeline…) Maria Teresa de Filippis, best known for having become Formula 1's first-ever female driver in the 1950s, has passed away at the age of 89. -
La COPPA Della TOSCANA Una Corsa Nata Dall'orgoglio
La COPPA della TOSCANA una corsa nata dall’orgoglio INTRODUZIONE Erano gli anni del dopoguerra, il cammino della ricostruzione era appena iniziato e già si pensava a far rinascere una delle più celebri corse automobilistiche su strada, la Mille Miglia. La prima edizione del dopoguerra, nel 1947, fu un miracolo di entusiasmo e di ingegno degli organizzatori e dei partecipanti che si trovarono a lottare con le condizioni disastrose del percorso e la carenza di tutto, dalle gomme alla benzina. Fu comunque l’inizio. Il percorso della Mille Miglia del 1947, come quella della edizione successiva, ripercorse l’anello tradizionale, transitando naturalmente da Firenze, per la gioia degli appassionati che accoglievano entusiasticamente gli idoli locali. E fu proprio Clemente Biondetti, sardo di nascita ma Fiorentino d’adozione, il vincitore delle prime due edizioni del dopoguerra. Proprio la speranza di poter festeggiare Biondetti anche nella edizione del 1949 rese ancor più cocente la delusione nel “Granducato” nell’apprendere, sfogliando il programma della corsa, che il tracciato non avrebbe toccato Firenze. Anzi, quasi per dispetto, la Mille Miglia avrebbe deviato da Parma per la Cisa in direzione Versilia, tagliando fuori una bella fetta del percorso storico dove gli appassionati Toscani attendevano con ansia di veder sfrecciare i bolidi. Così non poteva finire! Si dissero gli appassionati toscani che, spronati dalla AC di Firenze, organizzarono una corsa “alternativa”, come si direbbe oggi, che fu orgogliosamente chiamata “Coppa Della Toscana”. E’ noto che mettere d’accordo la gente di Toscana non è cosa mai agevole ed il vulcanico direttore dello AC Firenze, Amos Pampaloni, non ebbe certo vita facile nel trovare una punto di convergenza tra i vari AC delle città coinvolte nell’organizzazione e nella gestione delle complesse pratiche burocratiche della corsa. -
In Safe Hands How the Fia Is Enlisting Support for Road Safety at the Highest Levels
INTERNATIONAL JOURNAL OF THE FIA: Q1 2016 ISSUE #14 HEAD FIRST RACING TO EXTREMES How racing driver head From icy wastes to baking protection could be deserts, AUTO examines how revolutionised thanks to motor sport conquers all pioneering FIA research P22 climates and conditions P54 THE HARD WAY WINNING WAYS Double FIA World Touring Car Formula One legend Sir Jackie champion José Maria Lopez on Stewart reveals his secrets for his long road to glory and the continued success on and off challenges ahead P36 the race track P66 P32 IN SAFE HANDS HOW THE FIA IS ENLISTING SUPPORT FOR ROAD SAFETY AT THE HIGHEST LEVELS ISSUE #14 THE FIA The Fédération Internationale ALLIED FOR SAFETY de l’Automobile is the governing body of world motor sport and the federation of the world’s One of the keys to bringing the fight leading motoring organisations. Founded in 1904, it brings for road safety to global attention is INTERNATIONAL together 236 national motoring JOURNAL OF THE FIA and sporting organisations from enlisting support at the highest levels. over 135 countries, representing Editorial Board: millions of motorists worldwide. In this regard, I recently had the opportunity In motor sport, it administers JEAN TODT, OLIVIER FISCH the rules and regulations for all to engage with some of the world’s most GERARD SAILLANT, international four-wheel sport, influential decision-makers, making them SAUL BILLINGSLEY including the FIA Formula One Editor-in-chief: LUCA COLAJANNI World Championship and FIA aware of the pressing need to tackle the World Rally Championship. Executive Editor: MARC CUTLER global road safety pandemic. -
The Last Road Race
The Last Road Race ‘A very human story - and a good yarn too - that comes to life with interviews with the surviving drivers’ Observer X RICHARD W ILLIAMS Richard Williams is the chief sports writer for the Guardian and the bestselling author of The Death o f Ayrton Senna and Enzo Ferrari: A Life. By Richard Williams The Last Road Race The Death of Ayrton Senna Racers Enzo Ferrari: A Life The View from the High Board THE LAST ROAD RACE THE 1957 PESCARA GRAND PRIX Richard Williams Photographs by Bernard Cahier A PHOENIX PAPERBACK First published in Great Britain in 2004 by Weidenfeld & Nicolson This paperback edition published in 2005 by Phoenix, an imprint of Orion Books Ltd, Orion House, 5 Upper St Martin's Lane, London WC2H 9EA 10 987654321 Copyright © 2004 Richard Williams The right of Richard Williams to be identified as the author of this work has been asserted by him in accordance with the Copyright, Designs and Patents Act 1988. All rights reserved. No part of this publication may be reproduced, stored in a retrieval system, or transmitted, in any form or by any means, electronic, mechanical, photocopying, recording or otherwise, without the prior permission of the copyright owner. A CIP catalogue record for this book is available from the British Library. ISBN 0 75381 851 5 Printed and bound in Great Britain by Clays Ltd, St Ives, pic www.orionbooks.co.uk Contents 1 Arriving 1 2 History 11 3 Moss 24 4 The Road 36 5 Brooks 44 6 Red 58 7 Green 75 8 Salvadori 88 9 Practice 100 10 The Race 107 11 Home 121 12 Then 131 The Entry 137 The Starting Grid 138 The Results 139 Published Sources 140 Acknowledgements 142 Index 143 'I thought it was fantastic. -
Jan 19—Monthly SLTOA Meeting, Ervations Accepted Until 2 January
Newsletter of the St Louis Triumph Owners Association Www.SLTOA.org Vol 20, Issue 12 January 2019 Spring will arrive on schedule...Get those Triumphs ready! Dues are1 Due See the “Membership Information,See ”page back 3of this issue Calendar 15 Jan 19—Monthly SLTOA meeting, ervations accepted until 2 January. Call up Llywelyn’s Pub, Webster Groves, show after www.jagstl.com and the online Growl for more details. 5 PM. 26 Jan 18—Coffee, Coffee & Cars, at Just Jags, 8-10 AM. 10 Feb 19—Annual SLTOA Polar Bear 26 Jan 19—Caffeine & Chrome, at Gateway Classic Cars, Run. Traditional kick-off event for the driv- 1237 Central Park Dr, O’Fallon, IL, 8:30 AM-Noon. Com- ing/show season, see pg 3. plementary coffee, donuts and self tours of the showroom. 10 Feb 19—2019 International Drive For info call (618)271-3000. Your Triumph Day, in honor of the birthday of Sir John 10 Feb 19—39th Annual Belleville Automotive Swap Black. See pg. 3. Meet. At the Belle-Clair Fairgrounds, 200 S Belt East (IL 19 Feb 19—Monthly SLTOA meeting, Lazy River Grill, 159 and IL 15), 6 AM-1:30 PM, general admission $4. For 631 Big Bend Rd, Ballwin. info call (217)491-8822. 24-27 Apr 19—South Central VTR, at Tanglewood Re- 23 Feb 19—Coffee, Coffee & Cars, at Just Jags, 8-10 AM. sort, Pottsboro, Texas. This year’s event salutes the de- 23 Mar 19—Last Coffee, Coffee & Cars of the season at but of the Wedge 45 years ago. -
Forme E Creatività Dell'automobile Cento Anni Di Carrozzeria
Forme e creatività dell’automobile cento anni di carrozzeria 1911-2011 AISA - Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile MONOGRAFIA AISA 94 1 Forme e creatività dell’automobile cento anni di carrozzeria 1911-2011 AISA - Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile in collaborazione con Museo Nazionale dell’Automobile di Torino Torino, 29 ottobre 2011 2 Introduzione Lorenzo Boscarelli 3 I carrozzieri e la Fiat: cento anni di collaborazione Alessandro Sannia 8 I miei anni alla Zagato Ercole Spada 10 Prospettive per i carrozzieri di domani Leonardo Fioravanti MONOGRAFIA AISA 94 1 Prefazione Lorenzo Boscarelli n secolo è un lungo periodo per un prodotto dell’in- laborazione con i carrozzieri un contributo rilevante all’af- Udustria, come l’automobile, tanto più se nel suo corso fermazione dei loro prodotti. Possiamo ben dire che questo le evoluzioni della tecnologia, dell’economia, della società risultato è stata la conseguenza di un virtuoso “triangolo”, hanno inciso così profondamente sull’oggetto e sul suo i cui vertici sono rappresentati dall’azienda committente, ambiente da rendere arduo il paragone tra i due estremi dall’impresa di carrozzeria, dallo stilista (oggi detto desi- temporali. gner), con questi ultimi due attori che hanno saputo evol- È quindi ancor più ammirevole e – per noi italiani – occa- vere nel tempo, assumendo connotazioni e ruoli consoni sione di orgoglio, che si possa celebrare il centesimo anni- alle mutate condizioni tecniche, organizzative, di mercato. versario della costituzione del Gruppo Carrozzieri -
EMILIO PUGNO” CGIL Regionale Del Piemonte Camera Del Lavoro Di Torino FIOM CGIL Del Piemonte
1 ASSOCIAZIONE “EMILIO PUGNO” CGIL Regionale del Piemonte Camera del Lavoro di Torino FIOM CGIL del Piemonte Il racconto della memoria Storia della SCA a cura di Ruggero Pugno Dopo la fase decisiva di crescita degli anni ’60, il Sindacato si rinnova nei Consigli. Ma nei Consigli stessi, e, a maggior ragione, nelle strutture esterne ai luoghi di lavoro, la CGIL, e il Sindacato nella sua fase unitaria, rimane strutturalmente ambiguo. A Torino, un nucleo dirigente fondamentale attraversa queste contraddizioni mantenendo a lungo un equilibrio organizzativo e politico di forte carattere progressivo …… il cui fondamento è il potere contrattuale sui luoghi di lavoro ed una estensione dell’intervento del movimento sindacale sui temi delle riforme sociali e della programmazione economica…… su un indirizzo strategico nel quale lo sviluppo del potere contrattuale si associ, si integri con la politica delle riforme, il cui successo è legato precisamente a questa associazione e integrazione Sergio Garavini 2 Questo libro è dedicato: all’amico Michele Giannatempo, all’amico Valentino Formaggi, all’amico Franco Isnardi, ad Alessandro Tarzariol, al Signor Oddone e alla Signora Oddone Un ringraziamento a quelli che hanno contribuito e creduto alla sua realizzazione ed uno in particolare all’amico e storico Donato Antoniello 3 PREFAZIONE Il lavoro del disegnatore tecnico di carrozzeria è un’attività che nasce e si costruisce con una buona dose di perseveranza e di volontà. Deve piacere; poiché è molto selettivo ti può far stare al palo o diventare un progettista. Non esiste una laurea per il progettista di carrozzeria, esiste quella da ingegnere di meccanica, motorista, aeronautica, architettura, per cui, in carrozzeria, ti devi creare il mestiere e perfezionarlo sempre più da solo. -
Seb Perez Secures Second at the Modena Cento Ore Rally in Italy
URL :http://www.chesterfield.co.uk/ chesterfield.co.uk PAESE :Regno unito TYPE :Web Grand Public 14 giugno 2019 - 06:06 > Versione online Seb Perez Secures Second at the Modena Cento Ore Rally in Italy 19 year old Chesterfield racing sensation claimed an impressive second place at the Modena Cento Ore rally last week (June 5-8), having tackled a challenging four days across idyllic Italian terrain alongside team-mate and car owner Andrew Siddall. The prestigious rally featured eleven stages, including three circuit races and a Super Special stage that started at the eastern coastal town of Rimini, taking in iconic race tracks on the way to finish in Modena, the home town of Enzo Ferrari. The Derbyshire race and rally driver currently competing in the Porsche Carrera Cup GB took to the passenger seat for a change and became co-driver for the first time alongside Andrew in the pairs Ford Escort MK2 LAR 800P, the historic rally car that was driven to second place in the 1975 Lombard RAC Rally in the hands of the master of rallying himself rally legend Roger Clark. After day one stages were complete Perez took to the wheel for a spectacular night race where despite starting outside of the top ten he clawed back to finish third using his racing skills putting the British crew Fourth overhaul in the rally. As the stages continued the duo made their way to Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola for the second circuit race where once again Seb climbed behind the wheel. Although struggling with straight line speed at the famous venue, he crossed the line sixth, a strong result for the classic Escort. -
LANCIA Storie Di Innovazione Tecnologica Nelle Automobili Storie Di Innovazione Tecnologica Nelle Automobili
LORENZO MORELLO LANCIA Storie di innovazione tecnologica nelle automobili Storie di innovazione tecnologica nelle automobili LORENZO Morello LANCIA Storie di innovazione tecnologica nelle automobili Editing, progettazione grafica e impaginazione: Fregi e Majuscole, Torino © 2014 Lorenzo Morello Stampato nell’anno 2014 a cura di Fiat Group Marketing & Corporate Communication S.p.A. Logo di prima copertina: courtesy di Fiat Group Marketing & Corporate Communication S.p.A. PRESENTAZIONE volontari del progetto STAF (Storia della Tecnologia delle Automobili FIAT), istituito nel 2009 al fine di selezionare i disegni tecnici più rilevanti per documentare l’e- I voluzione tecnica delle automobili FIAT, sono venuti a contatto anche con i disegni Lancia, contenuti in una sezione dedicata dell’Archivio Storico FIAT: il materiale vi era stato trasferito quando, nel 1984, la Direzione tecnica di FIAT Auto, il settore aziendale incaricato di progettare le automobili dei marchi FIAT, Lancia e Autobianchi, era stata riunita in un unico fabbricato, all’interno del comprensorio di Mirafiori. Fu nell’oc- casione del ritrovamento di questo nucleo di disegni che i partecipanti al progetto si proposero di applicare il metodo impiegato nel predisporre il materiale raccolto nel libro FIAT, storie di innovazione tecnologica nelle automobili, anche per preparare un libro analogo dedicato alle automobili Lancia. Questo secondo libro, attraverso l’esame dei disegni tecnici, del materiale d’archivio e delle fotografie di automobili sopravvissute, illustra l’evoluzione delle vetture Lancia e i loro contenuti innovativi, spesso caratterizzati da elementi di assoluta originalità. Il reperimento del materiale si è mostrato, tuttavia, più arduo rispetto al lavoro sulle vetture FIAT, almeno per le automobili più anziane, poiché l’archivio dei disegni Lancia era organizzato senza impiegare una struttura logica di supporto, per distinguere agevolmente i diversi gruppi funzionali dai particolari di puro dettaglio. -
Convenzione Nazionale Fiat 500 Club Italia
Convenzione Nazionale Fiat 500 Club Italia Comparto Auto Cod. DA Motor 600 485 (Cod. Commerciale n. 4513) Condizioni tecniche di durata annuale valide dal 15/01/2017 al 14/01/2018 Beneficiari: iscritti al Fiat 500 Club Italia proprietari di Fiat 500 o derivate immatricolate tra il 1957 e il 1977 . L’accesso alla convenzione è riservato al beneficiario in qualità di intestatario al PRA del veicolo assicurato che sia al contempo contraente di polizza. Rientrano altresì in convenzione le seguenti derivate della Fiat 500: Fiat Abarth 500 del 1957, Ghia 500 Jolly del 1957, Autobianchi Bianchina del 1957, Steyr-Puch 500 del 1957, Fiat 500 Motocarrello 1960, Moretti 500 Coupé del 1961, Fiat 500 Giannini del 1963, Ferves Ranger del 1966, Autobianchi Giardiniera del 1968, Francis Lombardi 500 My Car del 1968, Fiat 500 Lucertola del 1969. Nel caso in cui, nel corso del contratto, i presupposti per la fruizione dei vantaggi della convenzione vengano meno, il rapporto assicurativo potrà proseguire fino alla naturale scadenza della polizza e, successivamente, mediante la stipulazione di un nuovo contratto non in convenzione. Documentazione da acquisire alla stipula del contratto e in occasione di ogni rinnovo annuale della polizza, da caricare nel folder di polizza (documento di accesso alle convenzioni) Soci : tessera di associazione al Fiat 500 Club Italia (vedi Allegato 1). Dai benefici della convenzione sono esclusi: – Tutti i contraenti che non siano “persone fisiche”. – I veicoli il cui intestatario al PRA sia diverso dal Contraente. – I veicoli intestati alla società di leasing, per i quali il contratto di leasing finanziario non sia a favore del Contraente. -
On the Fast Track
136 137 Voyage Museo Enzo Ferrari FERRARI In Italy, there’s Ferrari the man and Ferrari the brand, so two complementary museums were created to tell the stories — admittedly intertwined — of Enzo Ferrari and his race car empire. “Live the dream” is the motto that greets visitors at the thrills in single-seat Formula 1 simulators. Museo Ferrari in Maranello, near the factory where new A more personal story emerges at the Museo Enzo models are designed and built, though it really should Ferrari in Modena, adjacent to Ferrari’s family home. say “whiplash zone ahead.” My head twisted every which Inside the voluminous, futuristic, yellow, aluminum and way as I spun around to see all the famous track and road glass pavilion, 19 video projections create an immersive offerings in the multi-floor exhibition, including historic environment to tell the story of Ferrari’s Formula 1 cars, sports prototypes and GT models. 90-year life and long career, including grainy A shiny, red, cigar-shaped Formula 2 racer, circa 1948, black-and-white images of early races, DRIVE first caught my eye. “You had to be very brave to get in one of historic world events, drivers and famous Take a Ferrari for a spin at the these and race — with no seatbelt and a leather helmet,” said personalities, like Luciano Pavarotti, whose Autodromo di Modena, www.autodromodimodena.it. my guide. Nearby, the 312 B3, known as the “Snowplow” singing provides an emotional soundtrack. and driven by Mario Andretti, demanded my attention. Between the two films one can ogle displays VISIT It was the same in every room. -
Annuario 2010 APPENDICE Indice Degli Aggiornamenti Pubblicati Successivamente Alla Stampa
ANNUARIO 2010 APPENDICE indice degli aggiornamenti pubblicati successivamente alla stampa 18-03-2010 AUTOMOBIL CLUB, Ivrea; Verona; 01-04-2010 COMMISSARI SPORTIVI NAZIONALI; per visualizzare direttamente l’aggiornamento, selezionare l’articolo desiderato e premere col tasto sinistro del mouse. APPENDICE Elenchi e indirizzi: Automobile Club, Organizzatori, Scuderie Costruttori, Preparatori, Noleggiatori Autodromi (indirizzi), Commissari Sportivi e Tecnici Nazionali, Direttori di Gara Nazionali, Fiduciari Zonali, Enti diversi. N.B. Gli elenchi e gli indirizzi relativi al settore Karting saranno pubblicati sul sito CSAI 1 Indice Automobile Club pag. 3 Organizzatori pag. 5 Scuderie pag. 15 Concorrenti Persone Giuridiche pag. 28 Costruttori pag. 31 Preparatori pag. 32 Noleggiatori pag. 32 Autodromi e Piste Nazionali (numeri utili ed informazioni) pag. 32 Commissari Sportivi Nazionali pag. 34 Commissari Sportivi Nazionali Specialità Rally pag. 35 Commissari Sportivi Nazionali Specialità Velocità pag. 35 Commissari Tecnici Nazionali pag. 35 Commissari Ruolo d’Onore pag. 37 Commissari Sportivi Nazionali Specialità Regolarità pag. 37 Direttori di Gara Nazionali pag. 37 Fiduciari Zonali pag. 37 Enti Diversi pag. 38 2 AUTOMOBILE CLUB AUTOMOBILE CLUB CAP INDIRIZZO TELEFONO FAX ACI 00185 V. MARSALA, 8 06 49981 ACIREALE 95024 V. REGINA MARGHERITA, 25 095 608270 095 608291 AGRIGENTO 92100 V. M. CIMARRA, 38 0922 604284 0922 604269 ALESSANDRIA 15100 C.SO F. CAVALLOTTI, 19 0131 260553 0131 252156 ANCONA 60122 C.SO STAMIRA, 78 071 55335 - 55336 071 2076732 AOSTA 11100 REGIONE BORNIALLE, 10 H 0165 262208 0165 262413 AREZZO 52100 V.LE L. SIGNORELLI, 24 A 0575 20309 0575 293688 ASCOLI PICENO 63100 V.LE INDIPENDENZA, 38 A 0736 45820 0736 344736 ASTI 14100 PIAZZA MEDICI, 21 / 22 0141 095111 - segr.