COMMUNIQUE DE PRESSE

Implantation du complexe industriel de l’Alliance Renault-Nissan à Tanger (Maroc)

Le Royaume du Maroc et l’Alliance Renault-Nissan signent les accords définitifs

18 janvier 2008 - Rabat (Maroc), en présence de M. , Premier Ministre du Royaume du Maroc : M. , Ministre de l’Economie et des Finances, M. Ahmed Chami, Ministre du Commerce, de l’Industrie et des Nouvelles Technologies, M. , Ministre de l’Equipement et du Transport, Mme Amina Benkhadra, Ministre de l’Energie, des Mines, de l’Eau et de l’Environnement M. Jamal Arhmani, Ministre de l’Emploi et de la Formation Professionnelle, et M. Bernard Rey, Directeur Délégué à la Présidence de Renault, représentant de Renault s.a.s. M. Christian Estève, Président de la société de projet Renault Tanger Méditerranée. ont signé un accord cadre et six accords d’application.

Par la signature de ces accords, l’Alliance Renault-Nissan confirme la réalisation du projet d’implantation d’un complexe industriel dans la région de Tanger.

Ces accords sont conformes au Protocole d’Intention signé le 1er septembre 2007 en présence de sa Majesté le Roi Mohammed VI, par M. Driss Jettou, Premier Ministre et M. Carlos Ghosn, Président de Renault et Président de Nissan.

Dès février 2008, l’Alliance Renault-Nissan démarrera les travaux d’implantation du complexe industriel. Le nouveau site, qui comprendra une usine d’assemblage, sera situé sur un terrain de 300 hectares de la Zone Economique Spéciale de Tanger Méditerranée, et utilisera la plateforme portuaire du Port de TangerMed.

Avec un site d’une capacité opérationnelle de 400 000 véhicules/an à terme (de 200 000 véhicules/an fin 2010), l’Alliance Renault-Nissan disposera d’un des complexes industriels les plus importants du bassin méditerranéen.

Représentant un investissement capacitaire global de plus de 600 millions d’euros, ce complexe conduira à la création de 6000 emplois directs et près de 30 000 emplois indirects.

Sous la direction de Renault, ce site viendra compléter le dispositif industriel de Renault pour les véhicules économiques dérivés de la plateforme B0 (plateforme Logan) et celui de Nissan pour la fabrication de véhicules utilitaires de nouvelle génération. Le 1er décembre 2007, Edouard Armalet a été nommé Directeur du Projet Renault Tanger Méditerranée.

Edouard Armalet Né en 1955, Edouard Armalet est diplômé de l'Ecole Centrale de Paris et de l'Institut Supérieur des Affaires (MBA HEC). Il débute sa carrière en 1980 chez Renault à la Direction des Prix de Revient et devient ensuite chargé d'études à la Direction de la Planification, puis à la Direction de Stratégie Industrielle. En 1988, il intègre l'usine de Flins en tant qu'Adjoint au Chef de Département Montage. De 1990 à 1995, il est Chef de Département Moteurs à l'usine de Cléon, puis rejoint le Groupe Transverse standardisation/diversité. En 1998, il est nommé Chef des Projets puis Sous-Directeur en charge des Fabrications à l'usine de Flins. En février 2004, il devient Directeur des Essais et Validations au sein de la Direction de l'Ingénierie Mécanique, puis en novembre 2006 Directeur de la Qualité des Fabrications. Le 1er décembre 2007, il est nommé Directeur du Projet Renault Tanger Méditerranée.

Renault et Nissan au Maroc Présent commercialement au Maroc depuis 1928, Renault assemble des véhicules à la SOMACA depuis 1966. Avec 30 151 véhicules vendus en 2007, le groupe Renault est leader du marché avec ses deux marques Renault et Dacia (29,1%), qui se positionnent respectivement à la première (16,9%) et à la seconde place (12,2%). Lancée en juillet 2005 au Maroc, Logan est devenue en 6 mois le véhicule le plus vendu dans le Royaume. En 2007, 12 700 Logan ont été vendues au Maroc. Au total, Renault emploie 1 500 personnes, au Maroc, en 2007.

La SIAB, importateur Nissan contrôlé à 100% par Renault Maroc distribue la gamme Nissan. En 2006, 1100 véhicules ont été vendus.

La SOMACA (Société Marocaine de Construction Automobile) détenue à près de 80% par le Groupe Renault et 20% par PSA, est implantée à . Elle assemble Renault Kangoo depuis 1997 et Dacia Logan depuis 2005.

RCI Finance Maroc, assure le financement des produits et services des marques du groupe auprès du grand public et le financement des stocks de véhicules neufs et pièces de rechanges des réseaux commerciaux Renault, Dacia et Nissan au Maroc. RCI Finance Maroc est une filiale à 100% de RCI Banque.

Renault Corporate Le Groupe Renault, qui a réalisé un chiffre d’affaires de 41, 5 milliards d’euros en 2006, conçoit, fabrique et commercialise dans le monde entier des véhicules particuliers et utilitaires. Présent dans 118 pays, il vend des véhicules sous trois marques — Renault, Dacia et Samsung. Le Groupe Renault emploie 129 000 collaborateurs dans le monde. Dans le cadre du plan « Renault Contrat 2009 », Renault s’est fixé trois engagements : - qualité : faire figurer Nouvelle Laguna dans le top 3 en qualité de produit et de service - profitabilité : avoir une marge opérationnelle de 6% en 2009 - croissance : vendre 800 000 véhicules additionnels en 2009, par rapport à 2005

Nissan Corporate Nissan réalise en 2006 un chiffre d’affaires de 10 468 milliards de yens. Présent sur tous les principaux marchés automobiles, Nissan vend une large gamme de véhicules particuliers, de pick-up, de SUV et de véhicules utilitaires sous les marques Nissan et Infiniti. Nissan emploie plus de 180 000 personnes dans le monde. Dans le cadre du plan « Nissan Value-up », le groupe poursuit sa stratégie de croissance durable et rentable, guidé par trois engagements : Maintenir la marge opérationnelle au meilleur niveau des constructeurs automobiles mondiaux Vendre 4,2 millions de véhicules en 2009 Réaliser un retour sur le capital investi de 20% en moyenne sur la durée du plan. Nissan va lancer, en 2007, 11 nouveaux produits dans le monde puis 33 modèles les trois années suivantes.

L’Alliance Renault-Nissan Créée en 1999, l’Alliance Renault Nissan constitue le quatrième groupe automobile dans le monde en termes de volumes des ventes (5 965 000 véhicules vendus en 2006). Elle a pour ambition de figurer dans les trois premiers groupes automobiles mondiaux pour la qualité, la technologie et la rentabilité.

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