Planowany Przebieg Obwodnic Obwodnica Miejscowo Ści Nowy Korczyn
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
OBIEKT: DROGA WOJEWÓDZKA NR 973 INWESTOR: ŚWI ĘTOKRZYSKI ZARZ ĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W KIELCACH UL. JAGIELLO ŃSKA 72, 25-602 KIELCE NR UMOWY: 6/9/54/B/2013/2014 z dnia 04.03.2014 r. TYTUŁ ROZBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 973 NA ODC. BUSKO PROJEKTU: - ZDRÓJ - NOWY KORCZYN - BORUSOWA WRAZ Z BUDOW Ą PRZEPRAWY MOSTOWEJ NA RZ. NIDZIE ORAZ RZ. WI ŚLE STADIUM KONCEPCJA PROGRAMOWA PROJEKTU: WARIANTY OBWODNIC NA ORTOFOTOMAPACH TYTUŁ CZ ĘŚ CI PLANOWANY PRZEBIEG OBWODNIC PROJEKTU: OBWODNICA MIEJSCOWOŚCI NOWY KORCZYN - BORUSOWA AUTORZY OPRACOWANIA: Imi ę i nazwisko, Lp. Bran ża Funkcja Data Podpis nr uprawnie ń 1 Projektant mgr in ż. Tomasz Buchmiet 07.2014 KL-71/2002 2 Projektant mgr in ż. Łukasz Kwa śniak 07.2014 Drogowa SWK/0147/POOD/12 Asystent 3 mgr in ż. Damian Litwin 07.2014 projektanta 4 Mostowa Projektant mgr in ż. Andrzej Zimierowicz 07.2014 PDK/0169/POOM/05 Autor analiz 5 Środowisko mgr in ż. Agata D ąbal 07.2014 środowiskowych Kielce, lipiec 2014 r. Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 973 na odcinku Busko – Zdrój – Nowy Korczyn - Borusowa PLANOWANY PRZEBIEG OBWODNIC Spis zawarto ści: I. CZ ĘŚĆ OPISOWA 1. DANE WYJ ŚCIOWE ................................................................................................................................... 5 1.1. PODSTAWA OPRACOWANIA ................................................................................................................... 5 1.3. POWOŁANE AKTY PRAWNE I WIEDZA TECHNICZNA ............................................................................... 5 2. ISTNIEJ ĄCE ZAGOSPODAROWANIE TERENU ................................................................................. 7 3. ZAKRES ZADANIA INWESTYCYJNEGO ............................................................................................. 8 4. OPIS WARIANTÓW ................................................................................................................................... 9 4.1. WARIANT NR 2A ................................................................................................................................... 9 4.2. WARIANT NR 3 .................................................................................................................................... 11 5. PORÓWNANIE WARIANTÓW .............................................................................................................. 14 Promost Consulting T.Siwowski Sp.J. w Rzeszowie 2 Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 973 na odcinku Busko – Zdrój – Nowy Korczyn - Borusowa PLANOWANY PRZEBIEG OBWODNIC II. CZ ĘŚĆ RYSUNKOWA …………………………………………………………...... 15 1. Rysunek nr 1 – Plan orientacyjny – proponowane warianty obwodnicy m. Nowy Korczyn – Borusowa. 2. Rysunek nr 2 – Plan sytuacyjny – Proponowane lokalizacje obwodnicy m. Nowy Korczyn - Borusowa w ci ągu drogi wojewódzkiej nr 973 wraz z oznaczeniem uwarunkowa ń wyj ściowych. 3. Rysunek nr 3 – Plan sytuacyjny – Proponowane lokalizacje obwodnicy m. Nowy Korczyn – Borusowa w ci ągu drogi wojewódzkiej nr 973 na tle obszarów zalewowych o prawdopodobie ństwie wyst ąpienia powodzi Q = 1%. 4. Rysunek nr 4 – Przekroje normalno – konstrukcyjne. Promost Consulting T.Siwowski Sp.J. w Rzeszowie 3 Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 973 na odcinku Busko – Zdrój – Nowy Korczyn - Borusowa PLANOWANY PRZEBIEG OBWODNIC I. CZĘŚĆ OPISOWA Promost Consulting T.Siwowski Sp.J. w Rzeszowie 4 Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 973 na odcinku Busko – Zdrój – Nowy Korczyn - Borusowa PLANOWANY PRZEBIEG OBWODNIC 1. Dane wyj ściowe 1.1. Podstawa opracowania [1] Umowa nr 6/9/54/B/2013/2014 z dnia 04.03.2014 r., [2] Opis Przedmiotu Zamówienia dotycz ący: Opracowanie wielowariantowej koncepcji programowo przestrzennej dla zadania pn.: „Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 973 na odc. Busko – Zdrój – Nowy Korczyn – Borusowa wraz z budow ą przeprawy mostowej na rz. Nidzie oraz rz. Wi śle”. 1.3. Powołane akty prawne i wiedza techniczna [3] Rozporz ądzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiada ć drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 43, poz. 430), [4] Rozporz ądzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiada ć drogowe obiekty in żynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 63, poz. 735). [5] Rozporz ądzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 wrze śnia 1998 r. w sprawie warunków jakim powinny odpowiada ć budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 151, poz. 987). [6] Rozporz ądzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 26 lutego 1996r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiada ć skrzy żowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie (Dz. U. 1996.33.144 z dnia 20 marca 1996 r.). [7] „Komentarz do warunków technicznych, jakim powinny odpowiada ć drogi publiczne i ich usytuowanie. Cz ęść I: Wprowadzenie”, GDDKiA 2000. [8] „Komentarz do warunków technicznych, jakim powinny odpowiada ć drogi publiczne i ich usytuowanie. Cz ęść II: Zagadnienia techniczne”, GDDKiA 2002. [9] „Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urz ądze ń bezpiecze ństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach” – Zał ączniki nr 1-4 do rozporz ądzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urz ądze ń bezpiecze ństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Zał ącznik do Dz.U. 220, poz. 2181). [10] Rozporz ądzenie Ministra Spraw Wewn ętrznych i Administracji z dnia 24 wrze śnia 1998 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych (Dz.U. Nr 126, poz. 839). [11] S. Datka, W. Suchorzewski, M. Tracz – „In żynieria ruchu”, WKŁ, 1997. [12] R. Krystek – „W ęzły drogowe i autostradowe”, WKŁ 1998. [13] „Wytyczne projektowania dróg I i II klasy technicznej WPD-1”, GDDP 1995. [14] „Wytyczne projektowania dróg III, IV i V klasy technicznej WPD-2”, GDDP 1995, [15] „Wytyczne projektowania dróg VI i VII klasy technicznej WPD-3”, GDDP 1995. [16] „Wytyczne projektowania skrzy żowa ń drogowych - cz ęść I” i cz ęść II, GDDP 2001. [17] „Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych”, IBDiM Warszawa 2002. [18] „Przepusty drogowe z elementów prefabrykowanych”, Transprojekt Warszawa, 2007. Promost Consulting T.Siwowski Sp.J. w Rzeszowie 5 Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 973 na odcinku Busko – Zdrój – Nowy Korczyn - Borusowa PLANOWANY PRZEBIEG OBWODNIC [19] „Żelbetowe przepusty skrzynkowe”, Transprojekt Warszawa, 2004. [20] Zarz ądzenie nr 29 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 30 pa ździernika 2006 r. w spawie wprowadzenia metodyki prognozowania zanieczyszcze ń w ściekach drogowych (…). [21] PN-85/S-10030 Obiekty mostowe. Obci ąż enia. [22] PN-91/S-10040 Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i spr ęż one. Wymagania i badania. [23] PN-91/S-10042 Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i spr ęż one. Projektowanie. [24] PN-82/S-10052 Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe. Projektowanie. [25] PN 89/S-10050 Obiekty. Mostowe. Konstrukcje stalowe. Wymagania i badania. Promost Consulting T.Siwowski Sp.J. w Rzeszowie 6 Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 973 na odcinku Busko – Zdrój – Nowy Korczyn - Borusowa PLANOWANY PRZEBIEG OBWODNIC 2. Istniej ące zagospodarowanie terenu Inwestycja jest zlokalizowana w województwie świ ętokrzyskim na terenie Gminy Nowy Korczyn, Gminy Opatowiec, a w województwie małopolskim na terenie Gminy Gr ęboszów. W stanie obecnym na terenie województwa świ ętokrzyskiego przedmiotowy odcinek drogi wojewódzkiej nr 973 od km 21+800 do km ok. 24+300 (pikieta ż globalny DW 973) przebiega przez miejscowo ść Nowy Korczyn i ko ńczy swój bieg na rzece Wi śle w miejscu przeprawy promowej. Natomiast w województwie małopolskim odcinek drogi obj ęty opracowaniem, w stanie istniej ącym biegnie od odc. 10 km 0+00 do odc. 40 km ok. 0+150 (wg systemu referencyjnego) i przebiega przez miejscowo ści Borusowa, Hubenice, Kozłów. Bezpo średnie otoczenie drogi w śladzie istniej ącym stanowi zabudowa zagrodowa, pola, łąki i nieliczne lasy. Zabudowa zagrodowa jest usytuowana wzdłu ż DW 973 i wyst ępuje głównie w miejscowo ściach przez które droga przebiega. W Nowym Korczynie od skrzy żowania DK 79/ul. Buska do skrzy żowania DK 79/ DW 973 w km 276+900 (pikieta ż globalny DK 79), przedmiotowa droga wojewódzka ma wspólny przebieg z drog ą krajow ą nr 79. W bezpo średnim otoczeniu istniej ącego odcinka drogi wyst ępuj ą zabytki, np. w Nowym Korczynie ko ściół pw. Św. Stanisława, ko ściół pw. Św. Trójcy. Obecnie droga DW 973 przekracza rzek ę Nid ę w miejscowo ści Nowy Korczyn za pomocą mostu, natomiast rzek ę Wisł ę na odcinku mi ędzy Nowym Korczynem i Borusow ą za pomoc ą przeprawy promowej. Na omawianym odcinku droga wojewódzka nr 973 krzy żuje si ę: - z drog ą gminn ą nr DG 353048T, - z drog ą krajow ą nr 79, - z drog ą powiatow ą nr 0131T, - z drog ą gminn ą nr DG K180089, - z drog ą gminn ą nr DG K180089, - z drog ą gminn ą nr DG K180088, - z drog ą powiatow ą nr DP 1303K, - z drogami gminnymi wewn ętrznymi. Natomiast obszar planowanej obwodnicy to przede wszystkim pola, ł ąki i nieliczne lasy, usytuowane pomi ędzy zabudow ą miejscowo ści Nowy Korczyn, Stary Korczyn, Winiary Dolne, Senisławice, Karsy, Borusowa, Wola Gr ęboszowska, Kozłów, Hubenice, Grotniki Du że i Grotniki Małe. Na przedmiotowym terenie wyst ępuj ą stanowiska archeologiczne, a w miejscowo ściach Nowy Korczyn i Stary Korczyn przy rzece Nidzie zlokalizowane s ą uj ęcia