DOCSLIB.ORG

This Is a Preliminary Narrative and Should Not Be Regarded As Authoritative

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
This Is a Preliminary Narrative and Should Not Be Regarded As Authoritative • NOTE This is a preliminary narrative and should not be regarded as authoritative. It has not been checked for accuracy in all aspects, and its interpretations are not necessarily those of the Historical Section as a whole. Ce texte est pr~limina;re et n'a aucun caract~re afficiel. On n'a pas ver;fi~ son exactitude et les interpretations qu'il contient ne sont pas necessa;rement cel1es du Service h;storique. Directorate of History National Defence Headquarters Ottawa, Canada Kl A OK2 July 1986 REP 0 R T NO. 32 HISTORI<lAL SECTION (G.S.) ARMY HEADQUARTERS -. , . 2 Nov 50 THE CONCLUDING ffi6,SE OF OPERATIONS BY THE FIRST CDN ARlIY ., PART I ASSIFIEO DEC\" oH03-12 The Operations of First AUTHORITY: Can Army, 2-11 Apr 45 ~ FOR otllSl "OHQ 8Y_~Il\~ A1IENDMmT NO. 1 DElE: 4) 1. Page 16, para 38, line 7. after Bde delete under command ~.. .- '. - - - 2. Page 18. para 43. line 3; 'after 28 Mar'4~ insert but wflich he'd reverted to .command of 5 udn Ai'lJla Div at 0900.hrs 31 Mar 45, Appendix aCtIo Map, Operation "DESTROYER", in title delete under command • .4/.e;L-4~~t:~ for (C.P. Stacey) Colonel Director Historical Section - DECLASSIFIED AUTHORITY: 0 H 0 3· 12. t)2e..- FOR OHIST MOHQ REP 0 R T N_. 32 ~ HISTcRIC"L SECTIcN (G.S.) :TE' \0 \!laS ARMY HEALQUhRTEi<S 10 Dec 49 THE Cv""NCLUIJING PHASE ~:~F OPEnnTI~NS BY THE FIRST CDN .JlMY P.JlT I The Operations of First Cdn rtrmy, 2-11 Apr 45 Contents Paras Tho Situation of First Cdn ~rmy, 2 Apr 45. 1 - 9 1 7 Cdn Int Bds's Attack on Wehl and the Exploitation ~estward, 2-3 Apr 45. 10 - 13 5 8 Cdn Inf Bde Reaches the uude Ijssel. 2-3 Apr 45. 14 - 16 7 The vUde Ijssel is Cr0ssed by 8 Cdn Inf 8ds, 3 hpr 45. 17 - 19 8 3 Cdn Inf Div hdvances to Secure the Left Flank: Tho Approaches to Zutphen, 3-4 "pr 45. 20 - 23 9 8 Cdn Int Bde Drives North Towards Zutphon. 3-4 Apr 45. 24 • 25 10 The Intontions of 7 Cdo Inf BJG, 4 Apr 45. 26 11 ~peratl~ns By 2 Cdn In! Div, , 2-4 !.pr 45. 27 - 37 12 1 Cdn Corps ~peratlons to S&cure the Left Flank, uperatl~n "~estr~yern, 2-4 Apr ~5. 38 - 42 16 11 Cdn Int Bds's Part in ~peration "Lestroyer", 2-4 A~r 45. 43 - 46 18 4 Cdn Armd Div Crosses the Twente Canal, 2-4 Apr ~5. 47 - 53 20 The krm0ured Br1rade Breaks out to the North. 4 npr ~5. 54 _ 56 23 Lt-Gen D~mpsey's ~peratlons vn ttc Rlght Flank, 2-4 apr 45. 57 _ 61 24 Gen~ral Crerar I s Task and !~pprecl11r;lon, 5 Apr 45. 62 _ 63 26 The Exp10itotion BOY0nd th2 Twonte Canul. Lperatlons vf 4 Cdn Armd D1v, 5 !.pr 45. 64 _ 73 27 - 2 - Paras The Army Commander's 1ract! V€ 1 7 A"r 45. 74 32 2 Cdn Inf Div's .perations, 5-7 ",pr 45. 75 - 84 33 ~pcratlons By 3 Cdn In! ~lv, 5-7 npr 45. 85 - 88 37 The Start of the hsseult on Zut~h€n ~pr By 8 and 9 Cdn In! Bdes, 6 45. 89 - 92 40 7 Cdn In! B~e Sw!nEs to the North, 6 .I1.pr 45 93 - 96 41 The Situution of 2 Cdn Corps, 7 ",pr 45. 97 - 98 43 Plans of 2 Cdn Corps, 7 ,.pr 45. 99 - 100 44 The Enemy's Position, 7 Apr 45. 101 - 104 45 Air Support, 2-7 apr 45. 105 - 47 i~my ~perations, Second 4-7 npr 45. 106 - 110 48 Plans for the Employment of S.A.S. Troops, 28 Mar - 6 Apr 45. 111 - 115 50 ~peratlons of 3 Cdn Inf ~lv, 7-11 Apr 45. 116 - 118 52 7 Cdn In! Bda Closes in on Davant or I 9-10 Apr '15. 119 - 126 53 uperatlons of 8 Cdn In! Ode, 7-11 Apr 45. 127 - 129 57 The Highland Bri£ede Turns North, 7-10 Apr 45. 130 - 133 58 ~peratlons of 2 Cdn Int Liv, 7-10 Apr 45. 134 - 148 61 The Crossing of the Ems River by 4 Odn brmd ~lv, 7-10 hpr ~5. 149 - 167 66 1 Pol Armd ~lv Enters the Battle, 8-11 Apr 45. 168 - 170 75 18 Cdn hrmd C. Regt ~peratlons, 7-11 h.pr 45. 171 - 174 76 The S.A.S. ~r0p, ~peratl~n ll ".;.unherst , 7-11 ".pr 45 175 - 178 78 The Situation of 2 Cdn Corps, 0800 hours, 11 Apr 45. 179 - 181 80 The Enemy, 7-11 Apr 45. 182 - 185 82 .--.--_..... -.. ~- ... ,- - ..- - 3 - Ps.ras Page Lt-Goan Sim.:inJ I 3 Task in <:estorn Hi)lland, 10-11 i\pr ~.. 5. 186 - 188 84 Maj-Gen H..~. }o'.:,st6r's PIon to Cr~B:3 thE> Ij~sel 189 85 '1'h.;; Ijsse1 S:aOkl;; SCrtlen 190 85 191 86 1 Cdn Inf oJi v .,1..;ves u,r t;:J meot th~ B~0my, 3-10 hpr ~5. 192 - 1~"; 86 The 31tu~tj)n )f 8~cvnj Brit 4rmy, 10-11 ~pr 45. 195 - 200 88 New vcc1s1~ns By The 3upruu~ CUnJii1Und0r, -.pril 1945. 201 - 205 89 Jd.>pEN".l..JI CBS -Ph.H'r I i~:pl.>c::nJlx "A", Mol':.;; - 'rho s!tus.tion of 2 CJn C.... rps anJ. f1tinks 0200 h~ur3, 2 A~r 45. II--II Appn:Jlx b , Map - J.,.ot:.-tinch.:;.m - Zut~;henJ .,'Jl:-tlnc!1crn - Tw..::nte C'...I.!1:::.1 :')0rati-.ms 2 nnd 3 Gln Inf ~iv. 2-'-1. ;",l)T' <~5. ltls~. ce.;tur..s J.t' ZU tphell :)Y ;) C1n Inf :Jlv, 8 nl.r 45. ~!J.ap s~cur~ ..... pt,lenJix "e", - 1 Cjn C,)rps G 1 J0rl:::l.tluns t_ the left flan]{, JI>:~I'~"lJL... n lIoJE3i.'I~~YE!i.", 2-4 Apr -l5. II , II Twcn 1,j6 Canal - ':;0stertork - Kustt:.:n Canal, - . ~1 Cdn I'lond 1 .P ..... l ;"r;It.~ Livs, 3-10 .\pr 45 • ......p;>endix "E", i'l.l.I.:. - rr·N.~nt.,-... Canal - :""'cventer - Nijver.:lo.l, 2 and 3 Cen Tnf ~ ... 1V3, '.i-IO ...... t:>r 45. i~PiHm,2ix IIF'I, Mal': - NijvE:ruu1 - ""I1DH;;n, 2 CJn Inf :'.1"..;, 10 <·~:tJr 46. I!~.¥ '<>'.1:··' .....L.J-(n"ixU "all" 1T1C>.,l,' - 21 hI'my GrOll1=' RESTRICTED REP 0 R T NO. 32 HISTORICAL SECTION (G.S.) ARMY HEADQUARTERS 10 Dec 49 The concluding hhase of operations by t €I First Canadian Army 2 Apr - 5 May 45 Part I: The Operatiuns of Firat Cdn Army, 2-11 Apr 45 Reference Maps: G.S.G.S. 2541, Holland, 1:100,000 Sheets lA, 2A, I, 2, 3, 4, 5. G.S.G.S. 4416, Germany, 1:100,000 Sheets LI, 12, 13, MI, M2, M3, Ni, N2, PI, Ql, and all corresponding maps of scales 1:25,000 and 1:50,000. 1. This narrative continues the serles of crticlal reports dealing with the operations of the First Canadlpn Army 1n North-West Europe. It describes the last phase of the campaign from 2 Apr 45, at which time General HoD.G. Crerar1s Headquarters assumed control of Canadian operations east of the Rhine, to the signing of the instrument of surrender by plenipotentiaries of the German Bl~h Command at Field.Marshal Montgomery's T~ctical Headquarters on 4 May, resulting in the cease fire order which became eirective at 0800 hours on the following day. This report is a direct \ sequel to Report No. 19 and is writton with particular reference to the operations and activities of the divisions under Lt-3en G.G. Simonds' command. Thera is no break in chronology. The maps (G.S.G.S. Sheets) which especially apply to the various parts of the narrative are noted with the section headings throughout the report. Appendices "K" to "G" are att_ched to this Report and cover the. operations described. THE SITUATION OF FIRST CDII IJlMY, 2 APR 45 2. On the morning of 2 Apr 45, the Army Commander addressed a group of War Correspondents at his Headquarters and summed up for them the story of the attachment of 2 Cdn Corps to Second hrmy and its subsequ€nt return to his own command. Last night th6 2 Cdn Corp~ which up to that time had formed pdrt of Second hrmy, returned to my command. The ressor. .1 or t hi s detachmt1lnt of 2 Cdn Corps for the Rhine crossing was the same basically as put meny British formations under my command in "Veritable" &nd at the. outset of that operation put 2 and 3 Cdn Inf Divs under command of 30 Brit Corps, - 2 - 1.0., the influonce of terrain or topography and that of uvuilabl1ity of cOlUlnunicnttons on the grouping of forces. Until 2 Cdn Corps could clear Emmerich, having worked downstroam from Roes, and until Canadian Army could then bridge and establish its own tr~ns-Rhlne cOrrL~nlc~tlons ~t Emmerich, I could not effectivoly maintain or command 2 Cdn Corps. Tho brid80 and its approaches wero completed at 2100 bra Yr0stord~y cv~nlngJ thirty-two hours after the word I go II was g1 vcn to th(; cbief en61nccr J a highly creditable job of work.
Load more

Recommended publications
  • Verkenning Verkeersstructuur Lochem Tracékeuzevergelijking N346
    Verkenning verkeersstructuur Lochem Tracékeuzevergelijking N346 Provincie Gelderland 16 mei 2014 Definitief rapport 9Y4042-102-101 HASKONINGDHV NEDERLAND B.V. PLANNING & STRATEGY Barbarossastraat 35 Postbus 151 6500 AD Nijmegen +31 24 328 42 84 Telefoon Fax [email protected] E-mail www.royalhaskoningdhv.com Internet Amersfoort 56515154 KvK Documenttitel Verkenning verkeersstructuur Lochem Tracékeuzevergelijking N346 Verkorte documenttitel Tracékeuzevergelijking N346 Lochem Status Definitief rapport Datum 16 mei 2014 Projectnaam Verkenning N346 Lochem Projectnummer 9Y4042-102-101 Opdrachtgever Provincie Gelderland Referentie 9Y4042-102-101/R002/LSME/Nijm Auteur(s) Jan van Grootheest, Lars Smelter Collegiale toets Ruud Westerhof Datum/paraaf …………………. …………………. Vrijgegeven door Ruud Westerhof Datum/paraaf …………………. …………………. A company of Royal HaskoningDHV SAMENVATTING De provincie Gelderland en de gemeente Lochem zijn al langere tijd op zoek naar oplossingen voor de verbetering van de regionale bereikbaarheid, verkeersveiligheid en leefbaarheid in Lochem. De doorgaande verkeersstromen tussen de Achterhoek, de Stedendriehoek (Deventer – Zutphen – Apeldoorn) en het zuidelijke deel van Twente veroorzaken knelpunten. Deze verkeersstromen komen bij Lochem samen. Eerder aangedragen alternatieven voor een rondweg bleken op grond van wet- en regelgeving, ruimtelijke beperkingen of wensen van de gemeente niet of moeilijk inpasbaar. Probleemanalyse en doelstelling De uitgevoerde probleemanalyse maakt inzichtelijk dat enkele wegen in en rond Lochem zwaarder worden belast dan wenselijk en dat verkeersstromen onvoldoende over de beoogde route afgewikkeld worden: De doorgaande verkeersstroom op de N346 tussen Zutphen en Twente-Zuid wikkelt zich grotendeels af via de route Graaf Ottoweg – Zutphenseweg in plaats van de beoogde route via de Kwinkweerd. De helft van het verkeer op de verkeersrelatie N825 – A1 gebruikt de Ampsenseweg in plaats van de route via de Kwinkweerd.
    [Show full text]
  • Spatial Planning Key Decision Room for the River English.Pdf
    SPATIAL PLANNING KEY DECISION ~ ROOM FOR THE RIVer Explanatory Memorandum 8 Waal (from Nijmegen to Gorinchem) 44 Contents of Explanatory Memorandum 8.1 Description of the area 44 8.2 Flood protection 44 8.3 Improvements in spatial quality 44 8.4 Overall approach to decisions for the long term 45 8.5 Short-term measures 45 8.6 Reserving land 46 Explanation 8.7 Opportunities for other measures 46 1 Introduction 9 9 Lower reaches of the rivers 48 1.1 Background 9 9.1 Description of the area 48 1.2 Procedure since publication of PKB Part 1 9 9.2 Flood protection 48 1.3 Decision-making 10 9.3 Improvements in spatial quality 49 1.4 Substantive changes compared to PKB Part 1 10 9.4 Overall approach to decisions for the long term 49 1.5 Substantive changes compared to PKB Part 3 11 9.5 Short-term measures 50 1.6 Guide to this publication 11 9.6 Reserving land 53 9.7 Opportunities for measures 53 2 Major shift in approach to flood protection 12 2.1 The background to this PKB 12 10 Lower Rhine/Lek 54 2.2 Major shift in approach 12 10.1 Introduction 54 2.3 Coordination with improvements in spatial quality 15 10.2 Flood protection 54 10.3 Improvements in spatial quality 54 3 Flood protection in the Rivers Region 16 10.4 Overall approach to decisions for the long term 55 3.1 The challenge for the PKB 16 10.5 Short-term measures 55 3.2 Long-term trends in river discharge levels and sea level 16 10.6 Reserving land 58 3.3 Targets to be met 18 10.7 Opportunities for measures 58 4 Improvements in spatial quality 25 11 IJssel 60 4.1 Introduction 25 11.1
    [Show full text]
  • Lochem En Zijn Hessenwegen Eddy Ter Braak
    Lochem en zijn Hessenwegen Eddy ter Braak De Hessen trokken voor het laatst rond 1875 met hun wagens vol handelswaar door de Achterhoek. Er kwam toen een einde aan een eeuwenlange traditie, die tot op de dag van vandaag sporen in het landschap heeft nagelaten. Ook Lochem was in het netwerk van zogenaamde Hessenwegen opgenomen. Afb. 1. Een Frachtfuhrwagen met zes paarden er voor in de omgeving van Neurenberg – Schilderij van Johann Adam Klein (1792-1875) – ©Verzameling Stadsmuseum Neurenberg / Archief Jac. Gazenbeekstichting. Dit prachtige romantische schilderij van Johann Adam Klein laat een imposante ‘Frachtfuhrwagen’ zien, getrokken door zes paarden en geportretteerd in de omgeving van de stad Neurenberg. Zo’n wagen noemde men destijds in ons land een Hessenwagen. Soortgelijke wagens, maar dan meestal minder zwaar beladen, moeten in de zeven- tiende en de achttiende eeuw ook langs Lochem hebben gereden. De voerlui, te paard of lopend naast hun wagens, werkten destijds erg op de verbeelding van onze voorouders. Geen wonder, want iemand die een voor hen nauwe- 2 2018 nr. Lochem Land van lijks verstaanbare taal sprak was toen op zich al een bijzonderheid. Zeker als hij er ook nog eens zo volkomen anders uitzag: een grote kerel met een opvallende lange blauwe kiel, de pijpen van de broek in grote laarzen gestopt (laar- zen met een dubbele met spijkers beslagen zool), een breedgerande flaphoed op het hoofd en vaak een hangende walmende pijp in de mond. Zo totaal anders dan de uitmonstering van de streekbewoners zelf. Ook de wagens waren indrukwekkend: grote wagens met hoge wielen en een breder spoor dan hier gebruikelijk (1.75 m.
    [Show full text]
  • Dementie Vriendelijk Lochem
    dementie vriendelijk lochem “De mensen zijn heel betrokken, dat vind ik belangrijk magazine met verhalen en cijfers over omgaan dementie in de gemeente lochem om te zeggen” HENK VAN DORT (ZORGTUIN GORSSEL) aanleiding inhoudsopgave p 12 februari 2016 is in het ge­ meentehuis van Lochem onder het 3 voorwoord Omotto ‘Hoe maken we gemeente Lochem dementie vriendelijk?’ een grote 4 zelfstandig thuis wonen; overzicht groep be trokken inwoners en organisaties van organisaties waar u terecht kunt bij elkaar geweest in het gemeentehuis met vragen van Lochem. Een inspirerende inleiding van dr. Anneke van der Plaats en panel­ 6 burgerinitiatief de zorgtuin biedt discussies met enthousiaste deelnemers, zinvolle activiteiten voor mensen leverden drie werkgroepen op over de met geheugenproblemen thema’s zinvolle daginvulling, informatie en communicatie en wonen en woon om­ 8 wmo-consulente bea van raalte ge ving. Ervarings deskundigen met gaat voor écht contact dementie vormden een klankbordgroep, werk groepen schreven plannen en tijdens 10 zorg in de buurt; overzicht van gezamenlijke bijeen komsten was er aan­ organisaties die deelnemen aan de dacht voor thema’s als Dementalent en dementievriendelijke gemeente lochem fronto­temporale demen tie. Ondertussen is aan allerlei bedrijven, organisaties en 12 overzicht dagbesteding en activiteiten verenigingen voorlichting gegeven aan groepen mantelzorgers, vrijwilligers 14 supermarktondernemer zoekt met senioren en professionals. mee naar oplossingen Met dit magazine willen de samen­ 16 over stichting alzheimer nederland en werkings partners van Dementievriendelijk leven met dementie Lochem u, als lezer, een overzicht geven van allerlei praktische zaken die rondom 18 partnerorganisaties slaan handen ineen dementie spelen. Afgewisseld met mooie en stellen de mens met dementie voorbeelden en verhalen.
    [Show full text]
  • Waterkwaliteitsopgave 2016-2021 Uitwerking Voor De Waterlichamen
    Waterkwaliteitsopgave 2016-2021 Uitwerking voor de waterlichamen Factsheets, september 2015 1 Inhoudsopgave Stroomgebieden Waterschap Rijn en IJssel ................................................................................................. 2 Stroomgebied Schipbeek ............................................................................................................................. 3 Buurserbeek ................................................................................................................................................. 4 Dortherbeek ................................................................................................................................................. 7 Dortherbeek-Oost......................................................................................................................................... 9 Elsbeek (Nieuwe waterleiding) ................................................................................................................... 12 Oude Schipbeek .......................................................................................................................................... 14 Schipbeek.................................................................................................................................................... 16 Zoddebeek .................................................................................................................................................. 19 Zuidelijk afwateringskanaal .......................................................................................................................
    [Show full text]
  • Jaarverslag 2019 Lochemenergie
    Jaarverslag 2019 LochemEnergie Jaarverslag LochemEnergie, oktober 2019 VOORWOORD Voor je ligt (of staat op uw beeldscherm) het eerste jaarverslag namens het bestuur van LochemEnergie. Voor de Algemene Ledenvergaderingen waren er uiteraard altijd financiële jaarverslagen, maar voor het overzicht van wat er allemaal gebeurd was in het afgelopen jaar, waren jullie aangewezen op mijn verslag tijdens de ledenvergadering. Twee ontwikkelingen dit jaar versterkten de vraag naar een jaarverslag. Ten eerste een grote hoeveelheid nieuwe vrijwilligers, met name bij de energiecoaches en het communicatieteam. Zij kenden de geschiedenis van LochemEnergie niet, en waren erg benieuwd wat er allemaal bij LochemEnergie gebeurt. De tweede ontwikkeling was dat er een 10-jarig jubileum in aantocht is, en dan stijgt altijd de vraag naar informatieoverzichten. De vraag stellen is bij LochemEnergie meestal ook zorgen dat er een antwoord komt. Dus het communicatieteam ging aan de slag. Zij hebben alle afdelingen en werkgroepen van LochemEnergie gevraagd een verslag te maken: met wie werk je samen, waarom en wat heb je gedaan? Het resultaat daarvan lees je hier. Indrukwekkend vind ik, en dat kan ik ook zeggen mede namens het bestuur. Super wat er allemaal bedacht en uitgewerkt wordt door die gezamenlijke drijfveer om Lochem - maar eigenlijk de hele wereld - duurzaam te maken. En dat door kennis, kunde en middelen te delen, coöperatief dus. Nico Groen Voorzitter LochemEnergie Jaarverslag LochemEnergie 2019 2 INHOUDSOPGAVE DEEL A. DE COÖPERATIEVE VERENIGING Bestuur
    [Show full text]
  • International Social Security Review
    4.3 VOLUME | NUMBER 72 2 | APRIL– JUNE |2019 VOLUME 72 | NUMBER 2 www.issa.int APRIL–JUNE 2019 The International Social Security Association (ISSA) is the world’s leading international organization bringing together national social security administrations and agencies. The ISSA provides information, research, expert advice and platforms for members to build and promote dynamic social security systems and policy worldwide. International 2 | 2019 Social Security Review International Social Security Review Social International Second-pillar pensions in Central and Eastern Europe: Payment constraints and exit options Effective retirement age from employment and full-time employment, and the impact of the 2008 crisis How fair are unemployment benefits? The experience of East Asia Employer-oriented labour market policies in Sweden: Creating jobs and the division of labour in the public sector Social health protection in Cambodia: Challenges of policy design and implementation View this journal online at wileyonlinelibrary.com/journal/issr INTERNATIONAL SOCIAL SECURITY ASSOCIATION ASSOCIATION INTERNATIONALE DE LA SÉCURITÉ SOCIALE ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DE LA SEGURIDAD SOCIAL INTERNATIONALE VEREINIGUNG FÜR SOZIALE SICHERHEIT Editorial Board First published in 1948, the International Social Security Review is the world’s major international quarterly pub- Chairperson Julien Damon, Sciences Po, Paris, Ecole nationale supérieure de sécurité sociale, France lication in the field of social security. Articles by leading academics and social security experts around the world Vice Chairperson Wouter van Ginneken, Independent Consultant, Geneva, Switzerland present international comparisons and in-depth discussions of topical questions as well as studies of social security Members Willem Adema, Organisation for Economic Co-operation and Development, Paris, France systems in different countries, and there are regular reviews of the latest publications in its field.
    [Show full text]
  • N348; Ontwerp-Verkeersbesluit Voor Het Tijdelijk Instellen Van Een Maximumsnelheid Van 60 Kilometer Per Uur Tussen Eefde En Gorssel in De Gemeente Lochem
    Nr. 2755 25 april PROVINCIAAL BLAD 2018 Officiële uitgave van de provincie Gelderland N348; ontwerp-verkeersbesluit voor het tijdelijk instellen van een maximumsnelheid van 60 kilometer per uur tussen Eefde en Gorssel in de gemeente Lochem ONTWERP-VERKEERSBESLUIT ZAAKNUMMER 2018-003225, D.D. 10 APRIL 2018 Gedeputeerde Staten van Gelderland zijn van plan om een verkeersbesluit te nemen voor een proef voor het instellen van een maximumsnelheid van 60 kilometer per uur op de provinciale weg N348 tussen Eefde en Gorssel in de gemeente Lochem voor een proefperiode van maximaal zes maanden. Aanleiding De gemeenteraad van Lochem en de bewoners langs de N348 vragen al enige tijd aandacht voor de verkeersveiligheid op deze weg, Zij verzoeken de provincie de maximumsnelheid op de N348 tussen Eefde en Deventer/A1 te verlagen. De provinciale weg N348 tussen Zutphen en Deventer (A1) is een gebiedsontsluitingsweg met een be- langrijke functie voor het (doorgaande) regionale verkeer. Er maken tijdens een werkdag circa 12.500 tot 24.000 motorvoertuigen gebruik van de weg. Tussen Eefde en Gorssel rijden op de N348 tijdens een gemiddelde werkdag circa 15.000 motorvoertuigen. De maximumsnelheid op dit wegvak is 80 kilo- meter per uur. Het openbaar vervoer (Arriva streekvervoer) maakt gebruik van het betreffende wegvak evenals het landbouwverkeer. De provincie Gelderland wil voor de periode van maximaal zes maanden een proef uitvoeren, waarbij de maximumsnelheid op de N348 tussen Eefde en Gorssel wordt verlaagd van 80 naar 60 kilometer per uur in combinatie met een goede monitoring. De reden van deze proef met de verlaging van de maximumsnelheid is de verkeersveiligheid.
    [Show full text]
  • Ruimtelijke Structuurvisie 2012-2020
    Ruimtelijke Structuurvisie 2012 - 2020 Ruimtelijke Structuurvisie 2012 – 2020 Gemeente Lochem Datum: april 2013 Vastgesteld: 08 juli 2013 – 2011-004884 Auteurs: Gemeente Lochem Kaartmateriaal: mRO b.v. Structuurvisie 2012 – 2020 Vastgesteld 8 juli 2013 – besluitnr. 2011-004884 Pagina | 1 Structuurvisie 2012 – 2020 Vastgesteld 8 juli 2013 – besluitnr. 2011-004884 Pagina | 2 Inhoudsopgave VOORWOORD .........................................................................................................................5 DEEL A BELEID OP HOOFDLIJNEN ..............................................................................................7 1. INLEIDING ........................................................................................................................9 2. OPGAVEN VOOR DE STRUCTUURVISIE .................................................................................... 13 2.1 AANTREKKELIJK, WAARDEVOL, GROEN ........................................................................................13 2.2 VITALE GEMEENTE ...................................................................................................................13 2.3 TOEKOMSTVISIE: WOON- EN WERKGEMEENTE IN DE STEDENDRIEHOEK .............................................15 3. UITWERKING VISIE ........................................................................................................... 17 3.1 STERKE KERNEN MET EEN ONDERSCHEIDEND WONINGAANBOD .......................................................17 3.2 WERKGEMEENTE .....................................................................................................................19
    [Show full text]
  • Verkiezingsprogramma Groenlinks Lochem 2018-2022
    RUIMTE VOOR MENS, DIER EN NATUUR VERKIEZINGSPROGRAMMA GROENLINKS LOCHEM 2018-2022 LOCHEM INHOUDSOPGAVE 1. Het kan anders 3 2. Iedereen telt mee 4 3. Een zorgeloze start 6 4. Zorg op maat 8 5. Wonen: beter kijken naar doelgroepen 10 6. Natuurlijke ruimte! 12 7. Energieneutraal Lochem 14 8. Voorrang voor schoon en veilig vervoer 16 9. Helder bestuur, dat doen we samen 18 10. Zuinig zijn op de voorzieningen in onze kernen 20 En dit willen we echt niet meer 22 2 LOCHEM 1. HET KAN ANDERS Het kan anders. Het moet anders. Ook in de gemeente Lochem. GroenLinks staat voor verandering. Wij staan voor een nieuwe manier van politiek bedrijven. Voor een politiek waarin niet de winst op korte termijn centraal staat, maar ons gemeenschappelijke belang op de lange termijn. Wij staan voor eerlijk delen in plaats van hardvochtig bezuinigen. Wij staan voor verbinding, vertrouwen en hoop, in plaats van verdeeldheid. De sociale gemeente GroenLinks wil dat iedereen in onze gemeente een fatsoenlijk bestaan kan opbouwen. Iedereen moet kunnen meedoen, via een betaalde baan, vrijwilligerswerk of op school. Als het mensen zelf niet lukt om werk te vinden, dan willen wij dat de gemeente helpt. Als je je baan verliest of ziek wordt, moet er een goed sociaal vangnet zijn. GroenLinks vindt ook dat ieder kind een goede start en een eerlijke kans verdient. Om goed te kunnen leren op school, maar ook om te ontdekken wat zijn of haar dromen zijn. En in de zorg staan niet regels en structuren centraal, maar aandacht voor de mens. Er is ruimte om te kijken naar wat mensen kunnen en wat zij zelf willen.
    [Show full text]
  • Systeembeschrijving Beheersgebied Oude Ijssel Juli 2016
    Systeembeschrijving Beheersgebied Oude IJssel juli 2016 Systeembeschrijving beheersgebied Oude IJssel Inhoud Introductie in de systeembeschrijvingen ................................................................................................ 3 1 Samenvatting Beheersgebied Oude IJssel ....................................................................................... 4 2 Algemene informatie ....................................................................................................................... 9 2.1 Gebiedsbegrenzing en indeling ............................................................................................... 9 2.2 Bodem en ondergrond .......................................................................................................... 10 2.3 Historie .................................................................................................................................. 15 2.4 Landschap en landgebruik ..................................................................................................... 19 2.5 Natuur.................................................................................................................................... 21 3 Watersysteem ............................................................................................................................... 24 3.1 Algemeen: Beheersgebied Oude IJssel .................................................................................. 24 3.2 Oude IJssel en Aastrang ........................................................................................................
    [Show full text]
  • Boor En Spade Xiv
    MEDEDELINGEN VAN DE STICHTING VOOR BODEMKARTERING BOOR EN SPADE XIV VERSPREIDE BIJDRAGEN TOT DE KENNIS VAN DE BODEM VAN NEDERLAND STICHTING VOOR BODEMKARTERING, WAGENINGEN DIRECTEUR: DR. IR. F. W. G. PIJLS Soil Survey Institute, Wageningen, Holland Director: Dr. Ir. F. W. G. Pijls 1965 H. VEENMAN & ZONEN N.V. - WAGENINGEN INHOUD I CONTENTS biz. Voorwoord 7 In memoriam prof. dr. C. H. Edelman 8 In memoriam W. H. Hendriks 12 1. SMET, L. A. H. DE en D. DANIËLS, Vochttrappen en grondwa- tertrappen en hun betekenis voor de landbouw in de Groninger Veenkoloniën 15 Moisture classes and ground water classes and their significance for agriculture in the peat-reclamation district of Groningen ( summary p. 26) 2. SMET, L. A. H. DE en A. E. KLUNGEL, De ouderdom van veen- pakketten en gliedelagen in de Groninger Veenkoloniën . 28 The age of peat and ' gliedefgreasy humus)-layers in the peat-reclama­ tion district of Groningen (summary p. 41) 3. CNOSSEN, J. en W. HEIJINK, Het Jongere dekzand en zijn in­ vloed op het ontstaan van de veenkoloniën in de Friese Wouden 42 The Younger cover sand and its influence on the origin of the peat colonies in the region of the 'Friese Wouden* (summary p. 60) 4. CNOSSEN, J. en J. G. ZANDSTRA, De oudste Boorneloop in Friesland en veen uit de Paudorftijd nabij Heerenveen . 62 The oldest course of the Boome in Friesland and peat of Paudorf age near Heerenveen (summary p. 86) 5. HAMMING, C., M. KNIBBE en G. C. MAARLEVELD, Afzettingen van de IJssel, nabij Zwolle 88 Deposits of the river IJssel near ^'wolle (summary p.
    [Show full text]