Byutredning Trondheim Vedlegg
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Practical Information
Practical information Conference venue: Skjetlein Grønt Kompetansesenter The conference takes place at Skjetlein, and the adress is Skjetleinvegen 114, 7083 LEINSTRAND, Norway (telephone +47 74 17 60 60) Source: Google maps Skjetlein is a combined conference venue with all facilities necessary, and an upper secondary school in natural resources. Skjetlein also includes an active farm production with farm animals and farmland resources. Transportation A charter bus will be available for all three days (6th-8th of September). The bus will transport participants from the conference hotel (Scandic Lerkendal) to Skjetlein in the mornings, and back again to the hotel in the evenings. See further information in the program. Everything will be carried out according to national regulations for infection control. The bus transportation is included in the conference fee. The bus departs from the hotel at 10.15 am on Monday 6th of September. On the last day of the conference (8th of September) the bus departs Skjetlein at 2:30 pm and arrives the conference hotel Scandic Lerkendal at 3:00 pm. It is also possible to take the train from the airport to Heimdal station and order a taxi to Skjetlein. The distance is 7 kilometres. The schedule for trains from Trondheim Airpost Værnes to Heimdal Stasjon is available her: https://www.vy.no/en Important dates All participants, independent of a presentation or not, need to register through the enrolment form. Early bird registration, with 15 % discount, is valid up to 1st of July. This means that from the 1st of July the sum increases by NOK 500 for both digital and physical participation. -
Planprogram Innherredsveien
Planprogram for fornying av Innherredsveien. Høringsutgave Videre prosess for Gateprosjekt Innherredsveien Side 2 Planprogram Vår referanse Vår dato Gateprosjekt Innherredsveien 406253 02.11.2018 Innhold 1 Bakgrunn, formål og rammer 3 1.1 Bakgrunn 3 1.2 Formål 3 1.3 Gjeldende politiske vedtak 3 1.4 Premisser 4 1.5 Målsetninger 5 2 Dagens situasjon og framtidig behov 6 2.1 Planområdet/berørt område 6 2.2 Gjeldende plangrunnlag 6 2.3 Bystruktur, byrom, byliv 7 2.4 Kulturmiljø/-minne 9 2.5 Gatetrær 11 2.6 Luft og støy 11 2.7 Trafikksituasjon/mobilitet 14 2.8 Tekniske forhold 20 2.9 Samlet behov og begrunnelse for tiltak i Innherredsveien 21 2.10 Prøveprosjekt miljøgate innført sommer 2017 21 3 Problemstillinger og målkonflikter 22 3.1 Framtidig reisemønster, dimensjoneringsgrunnlag 22 3.2 Prioritering av trafikantgrupper 23 3.3 Pågående planer og grensesnitt 25 3.4 Måloppnåelse skal vurderes som en del av planarbeidet 25 4 Planlagt produksjon og leveranser 26 4.1 Programmering av gater og byrom 26 4.2 Modellbasert planlegging 26 5 Prosess og medvirkning 27 5.1 Milepæler i prosessen, medvirkning og beslutningspunkt 27 6 Utredningstemaer 29 Side 3 Planprogram Vår referanse Vår dato Gateprosjekt Innherredsveien 406253 02.11.2018 1 Bakgrunn, formål og rammer 1.1 Bakgrunn Innherredsveien er et av de store gateprosjektene i Miljøpakken, sammen med Kongens gate, Olav Tryggvasons gate og Elgeseter gate. Statens vegvesen Region Midt skal på vegne av Miljøpakken utarbeide plangrunnlag for fornying av i hovedtrasé for kollektivtrafikk til og fra øst. Strekningen som inngår er Innherredsveien fra Bakke bru til Statsing. -
E10 Trondheim Norway
E10TRONDHEIM_NORWAY EUROPAN 10 TRONDHEIM_NORWAY 2 DEAR EUROPAN CONTENDERS xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx -
Sør-Trøndelag Fylkeskommune
Sør-Trøndelag Fylkeskommune Byggeprosjekt 2017-2024 Byggebørsen 06-02-2017 Bygge- og eiendomssjef Rune Venås Trøndelag Fylkeskommune 2 Sør-Trøndelag Fylkeskommune som byggherreorganisasjon Ca 270 000 m2 forvaltet bygningsareal √ Videregående skoler √ Administrasjonsbygg √ Tannklinikker √ Infrastruktur kollektivtrafikk • Prosjektutvikling og -ledelse av byggeprosjekter i egenregi • Ca 8 mrd. investeres i byggeprosjekter 2009-2024 • 500 mill. snitt årlige investeringer byggeprosjekt Investeringsvolum STFK Bygg og vei gjennom 15 år Grove estimater fra 2021 Investeringsvolum STFK Bygg gjennom 15 år Grove estimater fra 2021 Investeringsprogrammer STFK Bygg 2009-2024 - 7,5 mrd Skolebruksplan 3 (09-15) - 2,0 Mrd Skolebruksplan 4 (16-24) - 2,0 Mrd Andre skolebygg inkl Heimdal - 1,8 Mrd Teknisk oppgradering (12-24) - 400 Mill Bedre skolebygg - 200 Mill Kollektivtransport- terminalbygg/bussdepot - 850 Mill Energi- og miljøinvestering (15-24) - 250 Mill Fokusområder på byggeprosjekt i STFK • Stimulere til bærekraftig byggebransje • Bidra til 50 % reduksjon av klimagassutslipp i egen virksomhet innen 2020 • Prosjektkonkurranser med fokus på utvikling, dialog og pris • Prosjektgjennomføringsformer som stimulerer til • Bruk av egen funksjonkompetanse • Utnyttelse av leverandørkompetanse i tidlig fase • Samspill og brukermedvirkning • Lønns- og arbeidsvilkår i byggebransjen – unngå sosial dumping • Begrensning antall kontraktsledd • Stimulere til bruk av lærebedrifter • Godkjent lærebedrift • Lærling på aktuelt prosjekt Ferdigstilte byggeprosjekter -
Resultater Fra Innbyggerpanel Om Byutvikling I Trondheim
Resultater fra Innbyggerpanel om byutvikling i Trondheim Foto: Carl-Erik Eriksson INNHOLD Introduksjon side 3 Del 1: Intro: bakgrunnsspørsmål side 4 Del 2: Reisevaner side 7 Del 3: Tilbud i hverdagen side 13 Del 4: Boligpreferanser side 16 Del 5: Trondheim mot 2050 - de lange linjer side 18 Del 6: Midtbyen side 20 Del 7: Lokale sentrum side 22 INTRODUKSJON Byplankontoret i Trondheim kommune har gjennom arbeidet med Byutviklings- strategi, Kommunedelplan for lokale sentra og Plan for sentrumsutvikling initiert et innbyggerpanel om byutvikling i Trondheim. Innbyggerne ble rekruttert via en påmeldingslenke publisert på nettsiden og Facebook-siden til de strategiske planene samt via en artikkel på nettmagasinet om byutvikling, Trondheim2030.no. Byplankontoret sendte 20. april 2018 ut et spørreskjema om byutvikling på mail til 147 personer som hadde meldt seg til dette digitale innbyggerpanelet. Undersøkelsens formål var å innhente kunnskap om befolkningens synspunkt om byen og lokalsenteret de bor i. Det ble laget 40 spørsmål fordelt på seks tematiske bolker, i tillegg til seks bakgrunnsspørsmål om respondentene. Det ble totalt samlet inn 103 svar innen svarfristen 1. mai 2018. Innsamlet data i denne rapporten er rådata som ikke er omformulert. 3 DEL 1: Intro: bakgrunnsspørsmål 1. Alder 103 svar under 20 år 27,2% 20-35 år 35-50 år 50-65 år over 65 år 45,6% 18,4% 2. Kjønn 103 svar Mann 63,1% Kvinne 36,9% 5. Høyeste fullførte utdanningsnivå 103 svar 4 3. Postnummer 103 svar Kartet viser spredning av representanter ut i fra registrert postnummer. 5 4. Antall medlemmer i husstanden 103 svar 1 26,2% 2 3 13,6% 4 17,5% flere 13,6% 29,1% 6. -
Practical Information 2021 Nordic Meeting on Agricultural Occupational Health and Safety
Practical information 2021 Nordic Meeting on Agricultural Occupational Health and Safety Conference venue: Skjetlein Grønt Kompetansesenter The conference takes place at Skjetlein, and the adress is Skjetleinvegen 114, 7083 LEINSTRAND Source: Google maps Skjetlein is a combined conference venue with all facilities necessary, and an upper secondary school in natural resources. Skjetlein ha an active farm production with farm animals and farmland resources. Transportation A charter bus will be available for all three days (6th-8th of September). The bus will transport participants from the conference hotel (Scandic Lerkendal) to Skjetlein in the mornings, and back to the hotel in the evenings. Everything will be carried out according to national regulations for infection control and the bus transportation is included in the conference fee. The bus departs from the hotel at 10.00 am on Monday 6th of September. On the last day of the conference (8th of September) the bus departs Skjetlein at 2:15 pm and arrives the conference hotel Scandic Lerkendal at 2:45 pm. Bus schedule Monday 06.09 10.00 – 10.25 Scandic Lerkendal – Skjetlein 17.00 – 17.25 Skjetlein – Scandic Lerkendal 18.30 – 19.00 Scandic Lerkendal - Frøset 22.30 – 23.00 Frøset – Scandic Lerkendal Tuesday 07.09 08.00 – 08.25 Scandic Lerkendal – Skjetlein 17.15 – 17:35 Skjetlein – Scandic Lerkendal 19.15 – 19.25 Nidarosdomen – Royal Garden (the closest bus stop to Bakgården) 22.45 – 23.00 Royal Garden – Scandic Lerkendal Wednesday 08.09 08.00 – 08.25 Scandic Lerkendal – Skjetlein 14.15 – 14.45 Skjetlein – Scandic Lerkendal It is possible to take the train from the airport to Heimdal station and order a taxi to Skjetlein. -
Behov for Areal Til Gravplasser 2020-2100
Behov for areal til gravplasser 2020-2100 Notat Sveinung Eiksund, Trondheim kommune, Trygve Jensen, Kirkelig Fellesråd i Trondheim og Kristian Svardal, Kirkelig fellesråd i Trondheim 20.12.2019 Innledning Dette notatet redgjør for en analyse av behov for nytt gravplassareal i Trondheim kommune i et langt perspektiv. Arbeidet er gjort til Plan for areal til offentlige tjenester og er utført i nært samarbeid med Kirkevergen i Trondheim. Analysen er en oppdatering og videreutvikling av tilsvarende analyse datert 9.6.2015. I den nye analysen er Klæbu inkludert, det er lagt til grunn nyere statistikk på gravleggingsmønster og nyere prognose over døde. Analysen er i tillegg forlenget til 2100. I et så langt tidsperspektiv er forutsetninger og beregningsresultater selvfølgelig svært usikre. Når det likevel presenteres tall fram til 2100, er det fordi et så langsiktig perspektiv er nyttig for å synligjøre og eventuelt kostnadsberegne forskjeller ved eventuelt nye former for gravlegging. Samtidig er det nyttig at behovet synligjøres og planlegges for i god tid. Antall døde Antall døde er beregnet i arbeidet med Trondheimsregionen mellomprognose TR2018M. For Trondheim er det brukt en versjon som viser bydelsvise forskjeller helt fram til 2050. For Klæbu er den ordinære mellomprognosen brukt. Denne har kun kommunevise resultater etter 2040. Tabell 1 viser forutsatt folketall etter tilnærmet sogn 2018-50. Tabell 1: Befolkningprognose for Trondheim og Klæbu 2018-40. Folkemengde per sogn 2018-40 og per kommune 2050. Sone 2018 2020 2030 2040 2050 Lademoen -
78 Buss Rutetabell & Linjerutekart
78 buss rutetabell & linjekart 78 Heimdal- Ringvål (-Spongdal) Vis I Nettsidemodus 78 buss Linjen Heimdal- Ringvål (-Spongdal) har 5 ruter. For vanlige ukedager, er operasjonstidene deres 1 Heimdal 06:21 - 23:43 2 Heimdal Via Mebygda 06:39 - 14:26 3 Ringvål 07:44 - 22:50 4 Spongdal Via Mebygda 13:20 - 15:54 5 Spongdal Via Ringvål 07:23 Bruk Moovitappen for å ƒnne nærmeste 78 buss stasjon i nærheten av deg og ƒnn ut når neste 78 buss ankommer. Retning: Heimdal 78 buss Rutetabell 13 stopp Heimdal Rutetidtabell VIS LINJERUTETABELL mandag 06:21 - 23:43 tirsdag 06:21 - 23:43 Ringvål Ringvålvegen 352, Norway onsdag 06:21 - 23:43 Ringvål Grind torsdag 06:21 - 23:43 Ringvålvegen 337, Norway fredag 06:21 - 23:43 Leinbakken lørdag 06:23 - 23:23 Ringvålvegen 330B, Norway søndag 11:23 - 23:43 Legårdsbakken Hestsjøen Fjøsvollan 78 buss Info Ringvålvegen, Norway Retning: Heimdal Stopp: 13 Rørmyra Reisevarighet: 15 min Ringvålvegen 215, Norway Linjeoppsummering: Ringvål, Ringvål Grind, Leinbakken, Legårdsbakken, Hestsjøen, Fjøsvollan, Moheim Rørmyra, Moheim, Solberg, Lund, Østre Lund, Ringvålvegen 171, Norway Åsheim Skole, Heimdal Stasjon Solberg Lund Ringvålvegen 102, Trondheim Østre Lund Torvsletta, Trondheim Åsheim Skole Ringvålvegen 35, Trondheim Heimdal Stasjon Søbstadvegen 1, Trondheim Retning: Heimdal Via Mebygda 78 buss Rutetabell 32 stopp Heimdal Via Mebygda Rutetidtabell VIS LINJERUTETABELL mandag 06:39 - 14:26 tirsdag 06:39 - 14:26 Spongdal Skole Hangerslettvegen 1401, Norway onsdag 06:39 - 14:26 Spongdal torsdag 06:39 - 14:26 Spongdalsvegen, -
«Skolen I Minnet» I «Skolen Rosemarie Kristine Rein Lindberg Rein Kristine Rosemarie
View metadata, citation and similar papers at core.ac.uk brought to you by CORE provided by NORA - Norwegian Open Research Archives Rosemarie Kristine Rein Lindberg Rosemarie Kristine Rein Lindberg Rosemarie Kristine «Skolen i minnet» Skolegang under andre verdenskrig i Trondheim Masteroppgave «Skolen i minnet» «Skolen Masteroppgave i historie NTNU universitet Trondheim, våren 2014 Det humanistiske fakultet Det humanistiske Institutt for historiske studier historiske for Institutt Norges teknisk-naturvitenskapelige teknisk-naturvitenskapelige Norges Skolen i minnet Skolegang under andre verdenskrig i Trondheim Rosemarie Kristine Rein Lindberg Masteroppgave i historie Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet (NTNU) Det humanistiske fakultet Institutt for historiske studier Trondheim, våren 2014 Omslagsfoto: Ila skole. Bildet tilhører Trondheim byarkiv. 2 Forord Morfar, denne oppgaven er til deg. Tusen takk for at du har fortalt meg om ditt liv som skolegutt i Trondheim under andre verdenskrig og for at du lar meg skrive om det. Du er grunnen til min store interesse for Trondheims historie, og uten deg hadde ikke denne masteroppgaven blitt til. Du er en sann kilde til inspirasjon, og jeg håper på å en dag bli like klok som deg. Takk også til Mormor, som alltid stiller opp og alltid er så stolt av meg. Takk til min fantastiske Mamma som alltid har trodd på meg, og støttet meg gjennom disse seks årene på universitetet. En bedre mamma kan ingen be om. Uten deg hadde ikke dette gått! Takk skal også Kåre ha, for at du er en bauta i livet mitt. Alle burde ha noen som deg i livet sitt. Våren 2010 tok jeg et fag på NTNU som skulle vise seg å bli veldig viktig for mitt videre løp på universitetet. -
Innvandrere Og Norskfødte Med Innvandrerforeldre I Trondheim
Rapporter 2014/23 Even Høydahl (red.) Innvandrere og norskfødte med innvandrerforeldre i Trondheim Statistisk sentralbyrå • Statistics Norway Oslo–Kongsvinger Trondheim Rapporter 2014/23 Innhold 14. Innvandrere og norskfødte med innvandrer-foreldre i Trondheim ................... 507 14.1. Innledning................................................................................................................ 507 14.2. Demografi, innvandringsgrunn og valgdeltakelse .................................................... 508 14.2.1. Demografi................................................................................................................ 508 14.2.2. Innvandrere etter innvandringsgrunn og landbakgrunn ........................................... 516 14.2.3. Valgdeltakelse ved kommunevalget 2011 ............................................................... 520 14.3. Bruk av barnehage og kontantstøtte ....................................................................... 523 14.3.1. Barnehage............................................................................................................... 523 14.3.2. Kontantstøtte ........................................................................................................... 525 14.4. Utdanning ................................................................................................................ 526 14.4.1. Deltakelse i videregående utdanning ...................................................................... 526 14.4.2. Gjennomstrømming i videregående utdanning....................................................... -
Støren - Trondheim S - Steinkjer Gjelder I Perioden 8
Støren - Trondheim S - Steinkjer Gjelder i perioden 8. juni 2020 - 12. desember 2020* Tog nr 1701 421 423 425 1771 1757 411 427 407 1759 429 413 431 433n 1715 435 437 439 1761 441 1763 443 1773 1773 445 445 415 447 417 449 1729 453 419 1733 457 1735 1737 1739 26 Trønderbanen Mandag-Fredag M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F Lørdag L L L L L L L L L L L L L L L L Søndag S S S S S S S S S S S S S S Kjøres kun Kjøres ikke 22.6- 29.6- 22.6- 22.6- 22.6- 22.6- 22.6- 29.6- 22.6- 22.6- 23.6- 14.8 31.7 14.8 14.8 14.8 14.8 14.8 31.7 14.8 14.8 17.8 Støren 0641 0728 0837 1615 1712 1803 2111 Hovin 0647x 0733x 0843x 1620x 1718x 1809x 2117x Lundamo 0531 0628 0653x 0739x 0853 0931 1031 1231 1331 1525 1627x 1724x 1731 1815x 1931 2032 2123x 2135 2332 0029 Ler 0537x 0634x 0658x 0745x 0858 0937x 1037x 1237x 1337x 1530x 1632x 1729x 1737x 1821x 1937x 2038x 2128x 2143 2338x 0035x Kvål 0542x 0639x 0703x 0750x 0903x 0942x 1042x 1242x 1342x 1535x 1637x 1734x 1742x 1826x 1942x 2043x 2133x 2148x 2343x 0040x Melhus Skysstasjon 0450 0547 0645 0712 0747 0755 0847 0910 0947 1047 1147 1247 1347 1447 1541 1618 1647 1647 1740 1747 1831 1847 1947 2048 2138 2154 2248 2248 2349 0045 Heimdal 0500 0600 0659 0714 0721 0801 0812 0901 0919 1001 1101 1154 1201 1301 1401 1501 1601 1631 1631 1701 1701 1752 1801 1840 1901 2001 2101 2148 2203 2257 2257 0003 0054 Selsbakk | | | | 0726x | 0817x | 0924x | | | | | | | | | | | | 1757x | 1845x | | | 2153x | | | | | Lerkendal | | | | 0724 | | | 0825 -
Ladestien2007.Qxp 01.02.2007 21:00 Side 1
Ladestien2007.qxp 01.02.2007 21:00 Side 1 Ladestien isdekket forsvant hevet Ladejarlene Lade gård Lade kirke Bygningene har vært brukt av Norges geolo- landet seg. Havet vasket (Jarl = fornem mann, fyrste) Fra tidlig middelalder var Lade gård trøn- Lade kirke ble bygd omkring 1200. Både folk giske undersøkelser (NGU). I 2006 ble i strandkanten og området regulert og sikret som friområde. I 1984 utarbeidet Trondheim kommune Kort tid før 900 etablerer en jarleætt fra dernes sentrum og regnet som en helligdom. fra Strinda, Malvik og fra fjordens nordside flyttet mye av Bygninger skal rives og området settes i forslag til disposisjonsplan for friområ- Hålogaland seg på Lade. Lade gård blir et Her var hov (hedensk tempel) og handelssen- sognet hit. Kirken var etter grenseutvidelsen leiren ut på bun- stand. Her nede har NGU to plakater med dene ved sjøen på Lade. Et av målene politisk maktsentrum med hedensk kultus. trum. Fjorden lå på den tiden om lag seks til av Trondheim i 1952 havnet innenfor nen av dagens geologisk orientering om Trondheimsfjorden var å skape muligheter for en sti langs Den utgjør et jarleherre-dømme i Trøndelag. ti meter høyere enn i dag og Lade hadde da bygrensen, men var fremdeles soknekirke for fjord. Det slipte og grønnstein. sjøen og med det en forbindelseslinje Det heter at Harald Hårfagre lot Lade gård to havner. En ved Ladebekkens utløp og en i Lade menighet i Strinda. I 1970 ble de gamle også stein og mellom badeområdene. bygges ut som kongsgård. Sammen med en Korsvika. soknegrensene mellom gamle Strinda og blokker som lig- Opparbeidingen av stien startet i 1989 jarl slo de ut småkongene i de åtte Olav den hellige gjorde gården om til konge- Trondheim revidert.