Virksomhedsberetningen for 2012

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Virksomhedsberetningen for 2012 GEORG STAGE 2012 Årsberetning for Stiftelsen Georg Stages Minde Udgivet af Stiftelsen Georg Stages Minde A. H. Vedels Plads 18 Nyholm 1439 København K tlf.: 3295-8019 giro: 802-4685 [email protected] www.georgstage.dk Billeder og tekst hvor intet andet er anført © Stiftelsen Georg Stages Minde Grafisk produktion: Huset Venture · 86 28 35 55 6 9 Indledning Sejlplan for togterne 2012 10 55 62 70 Kaptajnens Kyhses Museets Skoleskibets beretning dagbog nye bygning elever 73 75 78 80 Uddannelse Bidrag, støtter Stiftelsens Regnskab om bord og venner bestyrelse 5 GEORG STAGE GEORG STAGE Indledning I 1882 sejlede det første skib med en har arbejdet med at lære unge menne- last af frossent kød fra New Zeeland til sker at kunne arbejde i et fælleskab. At England. Der blev taget patent på det kunne løfte i flok, og at respektere an- første gebis. Jesse James blev skudt. dre for og selv blive respekteret for at 100.000 mennesker omkom ved en kunne udfylde sin plads og være en del flodbølge i Indien. Og i København af helheden. etableredes stiftelsen Georg Stages Dette er i modsætning til et uddannel- Minde. sessystem, som fokuserer på formelle I dag godt 130 år senere sidder jeg så kompetencer og hvor fokus er på hvor her og skal skrive min første indledning meget konkret indlæring, der er blevet til en årsberetning som nyansat proppet i hovedet på eleverne. direktør for stiftelsen. Mange Virkeligheden i det blå Dan- har efter min ansættelse mark er, at skibenes teknik sagt, at det virkede som en og opbygning forandrer god løsning at ansætte en sig så hurtigt, at den cen- historiker og gammel mu- trale og vigtigste kom- seumsmand i stillingen, pentence er evnen til at da Georg Stage jo stort set løse problemer med de er et museumsskib. Det er sociale og tekniske res- jeg selvklart ikke enig i, men sourcer, der er til rådighed i der er nok noget rigtigt i det en given situation. Det er det på den måde, at man som histori- et skoleskib kan. ker er specialist i at se værdierne og Denne måde at tænke og arbejde på er mulighederne i gamle traditioner og ikke en, vi er blevet påtvunget gennem ting. Ikke muligheder for museums- nye modebegreber som innovation el- drift, men muligheder for, at de værdier ler kreativitet. Tænkemåden er den del og traditioner, som findes heri, kan give af det, et skoleskib er. Det er dejligt at udgangspunktet for en udvikling af se, at de ting som regering og erhvervs- nutiden og dermed for at skabe fremti- liv efterlyser i fremtidens borgere og den. medarbejdere, præcis er de kompeten- Georg Stage er efter min mening den cer, som skoleskibet Georg Stage har mest topmoderne uddannelsesinstitu- givet sine elever gennem mange, man- tion i Danmark. Ikke fordi skibet er ge år. spritnyt - for det er det jo tydeligvis Det kan måske være lidt svært at holde ikke - men fordi skolen igennem 130 år flosklerne ud og at genkende Georg 6 GEORG STAGE GEORG STAGE Stage i de glitrende pressemøder og i og på alle måder skabt en god ramme de popsmarte ord, men de gode sider om en spændende fortælling. For det af de nye begreber er i virkeligheden andet vil vi forberede os på togtet de værdier, som Skoleskibet Georg Sta- 2013. I 2013 skal Georg Stage nemlig til ge altid har stået for. reception. Det foregår i slutningen af Nu skal vi bare have forklaret resten af juni, hvor det nye nationale søfartsmu- verden, at det er sådan, det hænger seum åbner i Helsingør. Søfartsmuseet sammen. har igennem mange år ligget på Kron- 2012 var på mange måder et særligt år borg, hvilket er smukke omgivelser, for stiftelsen. Både i bestyrelse og men ikke optimale for moderne udstil- blandt personalet blev der sagt farvel lingsdrift. Vi har bedt en af nøgleperso- til en række af de kræfter, som igennem nerne bag den nye udstilling, muse- mange år har sat gode og tydelige af- umsinspektør Benjamin Asmussen, om tryk på stiftelsen. at skrive lidt om, hvad det er for et mu- Det var også et år, som var præget af et seum, som vil møde Georg Stage og fantastisk togt, som kaptajnen fortæller eleverne til juni. meget mere om senere i denne årsbe- 2013 bliver ikke noget nemt år. Igen- retning. 2013 bliver en ny begyndelse nem hele stiftelsens levetid har søvær- og for de mange, der har læst årsberet- net holdt hånden under stiftelsen og ningen tidligere, er det tydeligt at se, at hjulpet, hvor man kunne. Af politiske det har et helt anderledes udseende. og administrative grunde er det ikke Der er også lagt lidt nyt indhold i. Tan- længere muligt for søværnet, og stiftel- ken med indholdet er at fortælle nyt fra sen skal derfor til at klare sig selv. Det fortid og fremtid i forhold til emner, betyder ikke i første omgang, at skibet som betyder noget for Georg Stage. forlader Holmen, men vi skal søge og Det sædvanlige indhold er her stadigt opbygge nye netværk for at klare os i med kaptajnens dagbog som det cen- fremtiden. trale og med beskrivelse af elever, bi- Årets togt går til Færøerne, men der dragsydere og stiftelsens økonomi. skal også sejles Tall Ship Race. Vi skal Det nye – udover layoutet – er, at vi har besøge Odense og meget andet, som lagt lidt mere redaktionelt indhold i vil blive udførligt beskrevet næste år. virksomhedsberetningen. Det gør, at vi Herfra mit nye kontor vil jeg gerne tak- for det første har fundet plads til et ud- ke medarbejdere, bestyrelse, samar- drag af en elevdagbog fra 1890, der for- bejdspartnere og alle skibets øvrige tæller om livet ombord, da Georg Stage venner for en varm velkomst og håbe, var et nyt skib. Uddraget er en del af en at det bliver et godt og langt samar- bog som en af skibets mangeårige an- bejde. satte, Uwe Delf Jespersen, har skrevet i Asser Amdisen 2012. Han har transkriberet dagbogen Direktør 7 GEORG STAGE Sejlplan for togterne 2012 Skoletogt 13. marts Start tilrigning 10. april Mødedag for eleverne 12. april - 15. april Weekend på Sundet 9. maj Store Vinkedag 14. maj - 16. maj Frederikshavn, redningsøvelse 18. maj - 20. maj Kolding 26. maj - 28. maj Norheimsund 4. juni - 6. juni Stromness 16. juni - 19. juni Dublin 5. juli - 8. juli St. Malo - Tall Ship race 19. juli - 22. juli Lissabon 3. august - 5. august Rødby 8. august - 11. august Christiansø – mundtlige prøver 31. august Skoletogt slut, elever afmønstrer Kadetaspiranttogt 17. september Kadetaspiranterne møder ombord 19. september Afgang København 27. september - 30. september Turku 7. oktober - 9. oktober Rønne 14. oktober Kadetaspiranterne afmønstrer 9 GEORG STAGE Kaptajnens beretning Kattegat, 13. maj fælles mål. Tak, kære besætning for det En hektisk uge går på hæld og alt imens arbejde. Georg Stage læner sig blidt styrbord Siden afgangen fra Holmen har vi nået over for en frisk sydvestlig vind, sidder to dages træning i sejlmanøvrer og en jeg skrivende i salonen, underholdt af lang lørdag for anker ved Nykøbing bølgeskvulp og sikkerhedsskoenes let- Sjælland, hvor en hård kuling blæste te tramp oppe på halvdækket. Rutiner- ideen med sejltræning væk, og vi måt- ne har indfundet sig og både elever og te hellige os andre sysler. Imidlertid har vejr arter sig og jeg nyder solens sidste vores hold af elever allerede vist sig stråler igennem de bagbords koøjer. som dejligt engagerede i sejlmanøvre- Det er en overvældende opgave at få ne, hvilket de viste så tidligt som ved 63 elever til, i løbet af en måneds tid at afgang fra Holmen, hvor vi på rekordtid give slip på hele deres hidtil levede liv, kom under sejl, så alle pårørende gi- og hellige sig netop vores meget for- spede og fik syn for sagn, mens deres pligtende og yderst strukturerede fæl- poder entrede til vejrs få meter fra ka- lesskab. Med, en i tiden, markant vok- jen. Store vinkedag var nok engang et sende individualisme finder jeg det stort tilløbsstykke, hvor fremmødet var dog både alment opdragende og formidabelt. Vi fik alle sagt godt farvel sundt for samfulde elever at stifte be- til vores kære og på trods af overvæl- kendtskab med netop vores måde at dende virvar og trængsel, finder jeg, at anskue verden på. Det saliggørende i arrangementet er livsbekræftende, denne proces er, at vi ikke behøver lede nødvendigt og rørende. efter argumenter for at holde fast i Ge- org Stages særlige metoder og princip- Kattegat, 16. maj per. Pladsen og hensynet til den sikre Brandskole og øvelser i søværnets sejlads har givet de fleste svar på det svømmehal er gennemført og vel over- spørgsmål, og desuden forstår alle, at stået. Vi har fået positivt feedback fra hensynet til skibskammeraterne rum- eleverne, der syntes, at især svømme- mer resten af svarene. Denne indsigt er bassinets bølger gav et realistisk ind- blevet prædiket på alle niveauer og tryk af, hvordan en nødsituation kan med et utal af formuleringer igennem forme sig. Traditionen tro sluttede øvel- de sidste 30 dage, og langsomt er 62 serne med evakuering af skibet og unges tankegang drejet fra primært at svømning i redningsdragter ud til op- omfatte deres egne behov til nu at pustede redningsflåder, hvor eleverne rumme skib og skibskammerater som blev stuvet sammen, og besætningen 11 GEORG STAGE blev sejlet i land igen. Der gik 21 minut- Kolding, 18.-19. maj ter fra alarmen gik, til alle var vel i van- Efter skafningen i går lettede vi og kom det, og det er såmænd samme tid, som under sejl på vej ud af Ebeltoft vig. Vin- det har taget de foregående år.
Recommended publications
  • Arbon, Anthony Lyle PRG 1190/11 Special List ______
    ___________________________________________________________________ Arbon, Anthony Lyle PRG 1190/11 Special List ___________________________________________________________________ Outsize illustrations of ships 750 illustrations from published sources. These illustrations are not duplicated in the Arbon-Le Maiste collection. Sources include newspaper cuttings and centre-spreads from periodicals, brochures, calendar pages, posters, sketches, plans, prints, and other reproductions of artworks. Most are in colour. Please note the estimated date ranges relate to the ships illustrated, not year of publication. See Series 11/14 for Combined select index to Series 11 arranged alphabetically by ships name. REQUESTING ITEMS: Please provide both ships name and full location details. Unnumbered illustrations are filed in alphabetical order under the name of the first ship mentioned in the caption. ___________________________________________________________________ 1. Illustrations of sailing ships. c1780-. 230 illustrations. Arranged alphabetically by name of ship. 2. Illustrations mainly of ocean going motor powered ships. Excludes navy vessels (see Series 3,4 & 5) c1852- 150 illustrations. Merchant shipping, including steamships, passenger liners, cargo vessels, tankers, container ships etc. Includes a few river steamers and paddleboats. Arranged alphabetically by name of ship. 3. Illustrations of Australian warships. c1928- 21 illustrations Arranged alphabetically by name of ship. 4. Australian general naval illustrations, including warship badges,
    [Show full text]
  • Seamen's Church Institute of New York
    VOL. XXVIII NO. 10 SEAMEN'S CHURCH INSTITUTE OF NEW YORK TH IS ~ lOl\ TIr s CO\'EI{ is ntitled: "TllE \\'lllSTLE 13 L \\'5." and i" reproduced by tilt.: kind permi"ioll of the l;nite<! . 'tates Line. It symbolizes the moment of dcparlur<.:-the S.S. :\1 anhattan, fiag,hip of thc Line is about to ail. The Lookout \ Yi itor' ahure, gangplank raist.:d, la,t hather hauled in . \Yay uut ~n the dock string­ piece ;,lands till: marine ,uperintl'ndl'llt, Captain Schuylcr F. CU1ll ings. Beside him a man holds up a rl·d Rag oi warning. Captain LU1lling,; look' up and down the VOL. XXVIII OCTOBER, 1937 No. 10 river and whcn all i, clear, he ordl'r, the man tu rai,c a white Rag. From the bridge of tlle Manhattan, hn :\i;btl'r, clIl11pany CUIll1ll(Jclorl' . \. B. Hanliall, ,;ec' that white fl ag, ,ignab thrllugh thc "tl'icgral'h" to thl" cngine r()lIlll. and Ix'gins til blow the ship'" whistl c. It blm" incc';'i1lllly warning Ilthn era it to kel' )) clear while the ,hip back, an.. t~ t1J~ aL 1JuL ]Juud:h.JL slowly out intu the riyl'f ..\ itl'!" ,he ha, "lung 11<.'1' ,tLl'n ulhtreal11, thL: whitle stops and the tugs gi,'c hl'!" tht.: final push intu the o)len channel. T hu ' the bl ,!>t of thc The Ways and Means COlllmittee takes plea me in announcing that whistle is a noi"y but md ul cI il11ax tu ,aili ng day. plans have been completed for the In titute's Annual Fall Theatre Benefit to be held on THURSDAY EVENING, OCTOBER 28th At the Empire Theatre 40th Street and Broadway We have purchased the entire theatre for V OL.
    [Show full text]
  • The History of the Tall Ship Regina Maris
    Linfield University DigitalCommons@Linfield Linfield Alumni Book Gallery Linfield Alumni Collections 2019 Dreamers before the Mast: The History of the Tall Ship Regina Maris John Kerr Follow this and additional works at: https://digitalcommons.linfield.edu/lca_alumni_books Part of the Cultural History Commons, and the United States History Commons Recommended Citation Kerr, John, "Dreamers before the Mast: The History of the Tall Ship Regina Maris" (2019). Linfield Alumni Book Gallery. 1. https://digitalcommons.linfield.edu/lca_alumni_books/1 This Book is protected by copyright and/or related rights. It is brought to you for free via open access, courtesy of DigitalCommons@Linfield, with permission from the rights-holder(s). Your use of this Book must comply with the Terms of Use for material posted in DigitalCommons@Linfield, or with other stated terms (such as a Creative Commons license) indicated in the record and/or on the work itself. For more information, or if you have questions about permitted uses, please contact [email protected]. Dreamers Before the Mast, The History of the Tall Ship Regina Maris By John Kerr Carol Lew Simons, Contributing Editor Cover photo by Shep Root Third Edition This work is licensed under the Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License. To view a copy of this license, visit http://creativecommons.org/licenses/by-nc- nd/4.0/. 1 PREFACE AND A TRIBUTE TO REGINA Steven Katona Somehow wood, steel, cable, rope, and scores of other inanimate materials and parts create a living thing when they are fastened together to make a ship. I have often wondered why ships have souls but cars, trucks, and skyscrapers don’t.
    [Show full text]
  • Kontingent for 2021
    Kontingent for 2021 - 250- / 750- kr. Tak Finn Brinks gave til BTL for et par år siden, får nu en renoveret Marstal-motor Fornem gave til foreningen. En ukendt person har sat en værktøjskasse med et stort og fint sortiment af kalfatre-jern og køller uden for vor indgangsdør. Jernene er blevet pudset lidt op og et ledigt værktøjsskab blevet sat i stand, malet og fået monteret holdere til det ret så kostbare værktøj. Mange tak til den gode giver og til de ikke helt så ukendte der har arbejdet med sagen og nået til nedenstående, ovenud fine resultat. Det lysner nu og forsamlingsloftet bliver hævet. Vi sætter nu dato på den årlige og forsinkede generalforsamling.. Tirsdag d. 18. maj kl. 19 Som sædvanligt, byder vi efter gennemgang af dagsorden på et par stykker velsmurt og selvsmurt smørrebrød med bornholmsk pølse, løg og sennep samt et par skvulp øl og brændevin. Dagsorden: 1. Formandens beretning 2. Aflæggelse af det reviderede regnskab 3. Indkomne forslag (Senest 7 dage inden mødet) 4. Fastsættelse af kontingent 5. Valg til bestyrelsen. På valg: Michael og Poul 6. Valg af 2 suppleanter til bestyrelsen 7. Valg af 1 revisor og 1 revisorsuppleant 8. Eventuelt Axel Jakobsen fra Thurø er pensioneret maskinmester og passioneret Marstal-motor-fan. Han satte denne fint renoverede motor til salg til en fornuftig pris, hvilket fik Fritz op i det røde felt, da Ann netop mangler en sådan sag. Der blev lavet aftale, overført penge og nu står den hos os med ny Dynastarter og skal blot sættes i båden. Jonna har fået den helt store tur.
    [Show full text]
  • Romance Under Sail: the Life and Legacy of Captain and Mrs. Arthur Kimberly and the Brigantine Romance by Captain Bert Rogers and Captain Daniel D
    Romance Under Sail: the Life and Legacy of Captain and Mrs. Arthur Kimberly and the Brigantine Romance by Captain Bert Rogers and Captain Daniel D. Moreland n the last issue of Sea History, we met a young Arthur Kimberly and learned about his transformation from Sea IScout to master mariner. We left the tale in 1966, when Captain Kimberly, known as “Skipper,” and his new bride Gloria Cloutier staked all to purchase the brig- antine Romance. For all those who sailed in Romance over the ensuing twenty-three years in voyages throughout the Carib- bean, South Pacific, and around the world, that event marked the beginning of the story, the legacy, and the lessons that were learned from a consummate master of sail, a staunch little ship, and the endless chal- lenge of the sea. The Story of the Ship Romance was built in Denmark in 1936 and christened the Grethe, an auxil- iary-powered two-masted trading vessel. Grethe was beautifully and powerfully built of Danish oak and beech at the renowned shipyard of J. Ring-Andersen, in Svendborg, Denmark, which carries on to this day. Her design, lines, and construction were typical of the legion of stout and seaworthy vessels built in northern Europe in the early 19th century to withstand the rough weather typical of the North Sea. The Grethe made her living, like so many other vessels, trad- ing along surprisingly extended routes from all around Europe, out even as far as Green- land. Modest factories and manufacturing kimberly gloria by photo plants up small rivers and harbors needed a That the Kimberlys called their brigantine,Romance , concedes at once their allegiance to the steady supply of all the 200 tons that Grethe quest of transcendent experience in life, intangibles which are often mocked today.
    [Show full text]
  • September 1984 EUROPE84
    No.9 September 1984 EUROPE84 In this issue ... J ack Watennan reports on the taU ships at Liverpool 3 Published by the Commission of the European Communities, 8 Storey's Gate, Madrid- a born-again European city. By Santiago Herrero 6 London SWIP 3AT. Tel: 01-222 8122 A new look for the European Parliament 8 Editor-in-Chief: George Scott Associate Editor: Denis T homas Brussels Notebook: profile of jacques Delors 9 Design: Lawrence Edwards Printed by Edwin SneU, The growing threat to Europe's wetlands. By Lyn Julius 10 Yeov il, Somerset Can conservation be part offarming? By Bernie Sluman 12 Europe83 does not necessarily reflect, in all particulars, the opinions of the Community Frontier jams-why can't we all adopt the Benelux solution? 13 institutions. Unsigned material may be quoted or reprinted without payment, Moves to put a brake on 'misleading' ads 14 subject to suitable acknowledgement. Bt/fastO!fiu: Windsor House, Why we should welcome the new Directive. By Roger Underhill IS 9/IS Bedford Street, Belfast BT2 7EG Tel. (0232) 240708 Cardif{Office: 4 Cathedral Road, Giotto has a date in space. By Roy Stemman 16 CardiffCFI9SG Tel. {0222) 371631 Community reports 18 Edinburgh Office: 7 Alva Street, Edinburgh EH2 4PH Nearly everyone, everywhere, likes cats. By Gerald McKnight 20 Tel. (031) 225 2058 Associated editions: Dutch paintings from a golden age. By Denis Thomas 21 £urope,2100MSueet, NW. Suite 707, Washington DC 20037, USA Ttl. 202 8629500 Make the most ofy our holiday spirit 21 Europe, 350 Sparks Street, Suite 11 LO, Ottawa, Ontario, Canada K IR 7S8.
    [Show full text]
  • Master Mates and Pilots Magazine October 1938
    ·.• gIL ]M gM/J.J& ... W Merchant Marine Program NOMMP Chosen As Agcm:y Who Is George Harrison? Changes in Navigation Aids Marine I. & N. Orders The Lurcher Light Ship A. F. of L. Convention He's Got Something to Say About It- By John Baer .4 THE ANSWER IS: STAYOUTI ;fThe Master~ Mate and Pilot Official Journal of tho NoltioR"l Organization of Mastlll"$, Matos and Pilots- of Amarica. Published on tho 15th of each month .. t 810-16 Rhode Island Ave., N. E., Washington, D. C. Vol. I OCTOBER, 1938 No.6 Admiral Land Outlines Program to Build Strong Merchant Marine Under U. S. Flag Head of Maritime Commission Says This Country Attempting to Regain Its Proper Place In Shipping Among Natiom of World - Stresses Need for Trained Personnel Speccl~ delivered recently by Admiral Emory S. Land, the oldest ships of eight major maritime nations. chairman, United. States Maritime Commission, over the Columbia Broadcasting System. At this moment, those statistics still prevail. BUT the disease has been recognized. President My purpose in talking to this audience is to make Roosevelt on March 4. 1935. sent a message to Con­ a. brief report to the taxpayers on what the United gress urging a remedy. Congress wrote a prescrip~ States Maritime Commission has been doing and to tion and out of that, the Maritime Commission was give you as briefly as possible a little of what may created the following year. Then, this year, at the be expected in the future. It is from YOU that the last session of Congress.
    [Show full text]
  • Summer Voyages 2013 Join the Voyages!
    Christian Radich Summer voyages 2013 Join the voyages! Everyone can sail with Christian Radich. Sailing with us is a positive challenge - both physically and mentally - and it is a unique opportunity to experience one of the world’s most famous windjammers. On board you will find new friends from various countries. Christian Radich has had up till 13 nations on one leg - a truly international crew! As trainee, you will participate in the duties on board according to your own condition and interests. No previous knowledge is required in order to join this historical ship. We focus on sailing as much as possible, although weather conditions may force us to utilise the engine sometimes. Everyone will join in on the duties; however it is not mandatory to enter the rig. During calm seas, trainees often practice knots, sailing skills and seamanship. To join a voyage, the age limit is 15 years old (on departure date), and 12 years when sailing with parents on non-race legs. For participants over 70, we have to accept your medical certificate of fitness. There is no upper age limit, but you must be fit enough to actively participate in the work on board. Join the Christian Radich voyages and prepare for a life changing experience! Christian Radich – voyages 2013 Spring 2013 Weekend - voyage from Oslo in May Program: It is not often Christian Radich do voyages other than in the Thursday: Introduction, security and rigtraining. summer season. In Norway we have the bright spring- and Friday: Sailing. summer nights and a weekend voyage from Oslo and southwards Saturday: Arrival at Koster about 12:00, time on your own.
    [Show full text]
  • Einar Mikkelsen(1 880- 197 1)
    ARCTIC VOL. 44, NO. 4 (DECEMBER 1991) P. 351-355 Einar Mikkelsen(1 880- 197 1) The concept of havingor not having luck has always been a strong component of Scandinavian folklore. Luck more than anything else often determined the fate of mythical heros as portrayed by the old Norse storytellers. Not only was Erik the Red’s son Leif the legendary founder of Norse settlements in Vinland and the bringer ofChristianity to the Norse settlers in Greenland, he was also Leif the Lucky. Einar Mikkelsen, or Mikkel, as he was often called, would have been quite at home in the old Norse society. Exploring new lands and seeking tough challenges in the northern regions of the world was as much in Mikkel’s blood as any Norseman could have wished for himself. Mikkelsen was born in Denmark on23 December 1880 and wasted little time expanding his horizons. Before the end of his fifth year he had already run awayfrom home once. While he was still a child, the family moved to Copenhagen, where his father became a strong advocate of trade schools and the teaching of crafts in the regular school system. There can be little doubt that for his parents Mikkel must have been a hand- ful to bring up. He disliked most everything about school and undoubtedly anything that smacked of confinement, rules and regulations. It is perhaps not surprising that geography wasthe only subject that interested him. For a young man with a great taste for the unknown that subject at least had something con- crete to offer.
    [Show full text]
  • James Craig, Barque, Sydney
    Barque James Craig Engineering Heritage Recognition Nomination Document Nomination Document for Engineering Heritage Recognition by Engineers Australia Engineering Heritage Committee of BARQUE SV JAMES CRAIG Restored SV James Craig in full sail - post 2000 SV James Craig abandoned hull Recherché Bay 1972 by Douglas Boleyn Sydney Engineering Heritage Committee October 2015 Barque James Craig Engineering Heritage Recognition Nomination Document Table of Contents Page 1. Introduction 2 2. Where Located 4 3. Basic History 5 4. Nomination Form 11 5. Nomination Support Information Basic Data 12 6. Assessment of Significance 15 7. Interpretation Plan 20 8. References & Acknowledgements 21 Appendices 1. Statement of Owner's Approval 22 2. History Time Line of the James Craig demonstrating the association the 24 James Craig had with Australian ports 3. Photos and paintings of the James Craig 29 4. Drawings of the James Craig 35 5. Statistics of the James Craig 36 6. World Ship Trust Medal List and list of Preserved Square Rigged Sailing Ships 40 showing the place of the James Craig in the world's remaining 19th C sailing ships 7. Glossary, Terminology and Imperial Unit Conversions 44 8. Background History of Merchant Vessels and Ship Sail Plans 47 9. The Secretary of the Interior's Standards for Historic Vessel Preservation 52 10. Biographies of Companies and People Associated with the James Craig 53 11. Author's Assessment of Engineering Heritage Significance Check List 57 26 October 2015 Page 1 Barque James Craig Engineering Heritage Recognition Nomination Document 1. Introduction. As an island continent, Australia since 1788 has been a nation heavily reliant on shipping to maintain its links with the rest of the world and to access ports around its extensive coastline The commercial success of its industry and movement of people - in particular immigrants, would not have happened without effective maritime services.
    [Show full text]
  • Virksomhedsberetning 2013
    GEORG STAGE Virksomhedsberetning 2013 VIRKSOMHEDSBERETNING 2013 FOR STIFTELSEN GEORG STAGES MINDE Udgivet af Stiftelsen Georg Stages Minde A.H. Vedels Plads 18 Nyholm 1439 København K Redigeret af Asser Amdisen tlf.: 3295-8019 [email protected] www.georgstage.dk Billeder og tekst hvor intet andet er anført © Stiftelsen Georg Stages Minde Layout og grafisk produktion: Jespersen Tryk + Digital 4 INDHOLDSFORTEGNELSE Side Indledning 6 Sejlplan for togtet 2013 11 Kaptajnens beretning v. kaptajn Joacim Bøllehuus 12 En beretning om Georg Stages forlis i 1905 45 At sejle med Georg Stage – nedslag i tid gennem 75 år 50 Skoleskibets elever 2014 80 Flidspræmier er tildelt følgende elever 82 Skoleskibets besætning 83 Statistik fra togterne 2013 83 Uddannelsen om bord 84 Bidrag, støtter og venner 87 Indgående bidrag 88 Stiftelsens bestyrelse 92 Stiftelsens økonomi 94 Resultatopgørelse 2013 95 5 INDLEDNING Højdepunktet for Georg Stages år kaptajn Bøllehuus og besætning lod 2013 kom allerede i juli. Tall Ship trosserne gå – og skoleskibet skuf- Race var i Aarhus og mere end fede ingen. 500.000 mennesker havde defile- Stort set inden skibet havde ret forbi på kajen for at se skibene. forladt kajen havde en disciplineret Georg Stage, som jo indiskutabelt elevgruppe fået hejst alle gardiner var feltets smukkeste skib, var og Georg Stage kunne forlade nok forsvundet lidt på ka- havnen med Dannebrog ve- jen. Vi havde godt nok jende mod en blå himmel fået en god placering som det perfekte billede oppe mod byen, hvor på, hvad et smukt sejl- vi lå lige så fint ved skib med en forrygende siden af skoleskibet dygtig besætning kan Danmark.
    [Show full text]
  • VIRKSOMHEDSBERETNING 2014 Vedels Plads 18 Plads Vedels
    GEORG STAGE VIRKSOMHEDSBERETNING 2014 GEORG STAGE GEORG STAGE Virksomhedsberetning 2014 Udgivet af Stiftelsen Georg Stages Minde A. H. Vedels Plads 18 Nyholm 1439 København K www.georgstage.dk VIRKSOMHEDSBERETNING 2014 FOR STIFTELSEN GEORG STAGES MINDE INDHOLDSFORTEGNELSE Side Indledning 6 Sejlplan for togtet 2014 11 Kaptajnens beretning 12 Fra Georg Stage (I) til Joseph Conrad 52 Skoleskibets elever 2014 68 Flidspræmier er tildelt følgende elever 70 Skoleskibets besætning 71 Statistik fra togtet 2014 71 Uddannelsen om bord 72 Bidrag, støtter og venner 75 Indgående bidrag 76 Udgivet af Stiftelsen Georg Stages Minde Stiftelsens bestyrelse 77 A.H. Vedels Plads 18 Nyholm Stiftelsens økonomi 79 1439 København K Resultatopgørelse 2014 80 Redigeret af Asser Amdisen Foto Thomas Thomsen tlf.: 3295-8019 [email protected] www.georgstage.dk Billeder og tekst hvor intet andet er anført © Stiftelsen Georg Stages Minde Layout og grafisk produktion: Jespersen Tryk + Digital vi ser frem til at have glæde af ham med usædvanligt hårdt vejr. Uden i mange år fremover. flid, energi og en enorm kærlighed til skibet og dets elever ville det al- INDLEDNING Også på stiftelsens kontor i land drig kunne have ladet sig gøre. Vi blev det på en ny måde vores sam- sejler stadig og bedre end nogen- 2014 blev et år med store ændrin- fra besætningen, at det lykkedes at arbejdspartnere og gæster kom til sinde og det skyldes ikke mindst ger. Både skibet, stiftelse, bestyrelse have skibet kampklart til elevernes at møde os på. Vores mangeårige jeres indsats. og besætning fik skiftet væsentlige ankomst, men det lykkedes dog. forretningsfører og blæksprutte, dele af fronten.
    [Show full text]