VIRKSOMHEDSBERETNING 2014 Vedels Plads 18 Plads Vedels

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

VIRKSOMHEDSBERETNING 2014 Vedels Plads 18 Plads Vedels GEORG STAGE VIRKSOMHEDSBERETNING 2014 GEORG STAGE GEORG STAGE Virksomhedsberetning 2014 Udgivet af Stiftelsen Georg Stages Minde A. H. Vedels Plads 18 Nyholm 1439 København K www.georgstage.dk VIRKSOMHEDSBERETNING 2014 FOR STIFTELSEN GEORG STAGES MINDE INDHOLDSFORTEGNELSE Side Indledning 6 Sejlplan for togtet 2014 11 Kaptajnens beretning 12 Fra Georg Stage (I) til Joseph Conrad 52 Skoleskibets elever 2014 68 Flidspræmier er tildelt følgende elever 70 Skoleskibets besætning 71 Statistik fra togtet 2014 71 Uddannelsen om bord 72 Bidrag, støtter og venner 75 Indgående bidrag 76 Udgivet af Stiftelsen Georg Stages Minde Stiftelsens bestyrelse 77 A.H. Vedels Plads 18 Nyholm Stiftelsens økonomi 79 1439 København K Resultatopgørelse 2014 80 Redigeret af Asser Amdisen Foto Thomas Thomsen tlf.: 3295-8019 [email protected] www.georgstage.dk Billeder og tekst hvor intet andet er anført © Stiftelsen Georg Stages Minde Layout og grafisk produktion: Jespersen Tryk + Digital vi ser frem til at have glæde af ham med usædvanligt hårdt vejr. Uden i mange år fremover. flid, energi og en enorm kærlighed til skibet og dets elever ville det al- INDLEDNING Også på stiftelsens kontor i land drig kunne have ladet sig gøre. Vi blev det på en ny måde vores sam- sejler stadig og bedre end nogen- 2014 blev et år med store ændrin- fra besætningen, at det lykkedes at arbejdspartnere og gæster kom til sinde og det skyldes ikke mindst ger. Både skibet, stiftelse, bestyrelse have skibet kampklart til elevernes at møde os på. Vores mangeårige jeres indsats. og besætning fik skiftet væsentlige ankomst, men det lykkedes dog. forretningsfører og blæksprutte, dele af fronten. Susanne Mårtensson, valgte at At der er mange mennesker, som På skibet blev fronten også skif- søge nye udfordringer og i stedet holder af Georg Stage har været For skibets vedkommende var ud- tet ud. Kaptajn Joacim Bøllehuus er Majken Jensen tiltrådt. Skiftet tydeligt i år. Vi har igen fået store skiftningen helt bogstavelig. Takket valgte at fratræde sin stilling for har betydet, at vi har benyttet lejlig- private bidrag, som vi er dybt tak- være betydelige bidrag fra Torm- at kunne bruge mere tid sammen heden til at ændre og modernisere nemmelige for. Vi har haft enorme fonden, Augustinusfonden og med familien. Dette var vi natur- vores administrative systemer. Der mængder gæster i Aabenraa og Sydfyenske Dampskibsselskabs ligvis kede af. Især fordi gode har været nogen tilpasning, men under Tall Ship Race i Esbjerg. I Fond var det i år muligt at kaptajner, som både kan forhåbentligt er det kun os selv, som oktober prøvede vi noget nyt, da skifte dækket på bakken. sejle og være forstandere har kunnet mærke det. Nu er vi ved vi som en del af Danish Maritime Arbejdet blev udført af for et skoleskib ikke er at være på plads og tingene er ved Days og Kulturnatten lagde til kaj dygtige skibsbyggere, noget, som hænger på at finde ind i en fornuftig gænge. Vi ved Amaliehaven. Uden reklame og mens skibet var lagt op træerne. Heldigvis var kommer til at savne Susanne, men uden andre arrangementer i nærhe- i Assens. Umiddelbart en fuldgod erstatning er glad for at have fået Majken på den til at trække folk til, havde vi i lyder det jo ikke som til rådighed og første kontoret. løbet af aftenen mere end 3000 gæ- en stor affære at skifte april tiltrådte kaptajn ster, hvilket er en anelse mere end et par planker, men Bjarke Wahlqvist som Året har også budt på ændringer i det er sjovt at skulle have igennem når man åbner op på chef for skoleskibet. bestyrelsen. Nyt ansigt i bestyrel- skibet, når de også skal have en god den måde, finder man sen er direktør Torben Frerks fra oplevelse. altid noget, som man Den nye kaptajn behø- Weilbach. Han besidder en stor vi- ikke havde overvejet. Siden vede ikke den store hjælp den om både Det Blå Danmark og I juni måned var Georg Stage til 1935 har vores elever løbet til at finde rundt på skibet. Han de blå uddannelser. I februar 2015 Folkemøde. Vi lagde os lige ud rundt på netop de planker, når de er selv gammel Georg Stage elev og lavede bestyrelsen en intern ro- for Allinge havn og i to dage var skulle håndtere de tunge ankre. har sejlet som både kvartermester kade, så bestyrelsesformand, lektor vi med i stort set samtlige ny- og styrmand om bord. Han forlod Mogens Rasmussen, trådte tilbage hedsudsendelser fra Folkemødet. Mange tusind omgange er det ble- sidst Georg Stage i 2011, hvor han fra formandsposten efter eget øn- Vores elever, som opførte sig ek- vet til. Derfor var det med nogen flyttede over til den norske fuldrig- ske, men forbliver i bestyrelsen semplarisk, blev et hyppigt set vemod, at plankerne skulle skiftes, ger Sørlandet, hvor han har væ- som menigt medlem. I stedet blev billede i gademiljøet og vi havde men netop på grund af den megen ret kaptajn, indtil vi hentede ham den hidtidige næstformand Lars besøg af både Uddannelses- og slitage og bakkens konstante udsæt- hjem igen. Den nye kaptajn er ud Rosenberg Overby valgt som for- Forskningsminister Sofie Carsten telse for vind og vejr, var det efter- over en rutineret sømand også en mand og havnedirektør Ole Ingrish Nielsen og skatteminister Morten hånden nødvendigt. Når man først af de meget få navigatører, som ud- blev ny næstformand. Østergaard om bord på skibet. Den begynder på den slags arbejde føl- over sønæringsbeviset også har en amerikanske ambassadør ville også ger der som sagt mange følgearbej- diplomuddannelse i pædagogik. På dette tidspunkt bør man takke gerne se skibet, men desværre måtte der med – og især når ens skib ikke Han har nu gennemført sit første de afgående. Mogens, Joacim og vi skuffe ham, da det var ved at længere er helt nyt. Georg Stage har togt og som der kan læses senere i Susanne har sammen og hver for blæse op. Med en kraftig pålands- jo i år rundet de 80 år. Derfor var denne virksomhedsberetning har sig gjort en enorm indsats for at få vind og udsigten til Bornholms det kun takket være hårdt arbejde han gjort et fremragende arbejde og Georg Stage igennem en periode klipper mente kaptajnen, at med 6 7 mindre vi ville til folkemøde med skib og hele molevitten, så var det på tide at komme videre. Det måtte vi så og så måtte ambassadøren vente. Han fik dog lejlighed til en sejltur i august, så Georg Stages for- hold til verdens største supermagt er fortsat godt. 2014 var også året, hvor Georg Stage II fyldte 80 år. Skibet blev leveret fra Frederikshavn i 1934. I november måned holdt en gruppe gamle ansatte og elever en kæmpe- fest i eget regi på Vega i København. Stiftelsen gemmer festlighederne, da vi synes, at det må være 80 år efter de første elever, som må være skibets egentlige jubilæum. I denne lille publikation kan man læse om togtet 2014. Sejlplan, sta- tistik, elev- og besætningslister og ikke mindst kaptajnens dagbøger fra hele togtet. I anledning af af- hændelsen af Georg Stage I for 80 år siden bringer vi også en lille artikel, hvor køberen, Allan Villiers, fortæl- ler om sit første møde med skibet og om købet af det i 1934. Sidst i bogen findes en kort beskrivelse af stiftelsens økonomi og udvikling i det forløbne år. Asser Amdisen Direktør 8 SEJLPLAN FOR TOGTET 2014 8. april Eleverne møder 10 – 13. april Weekend på sundet 7. maj Store vinkedag 8 – 10. maj Sejltræning i Isefjorden 17 – 18. maj Åland 21 – 23. maj Umeå 29 – 30. maj Visby 5 – 8. juni Aabenraa 12 – 14. juni Folkemøde i Allinge, Bornholm 22 – 24. juni Midtvejsprøver for anker 25 – 27. juni Dundee 5 – 7. juli Göteborg 11 – 12. juli Arendal 18. juli Nordheimssund 24 – 27. juli Bergen – Tall Ship Race 2 – 4. august Esbjerg – Tall Ship Race 6 – 10. august Eksamen på Skagen Skipperskole 11. august Ankomst Holmen 21 – 22. august Repræsentationssejladser i Øresund 29. august Slut på søfartsskoletogt 10. oktober Kulturnat ved Amaliekaj 11 andre bliver lettere rundtossede. mange modige, der klarede turen Vejret har ikke vist sig fra sin bed- næsten helt til op til Jakobslejderen ste side og det har blæst, regnet og (de sidste trin før toppen, og det KAPTAJNENS BERETNING været bidende koldt. Ikke den nem- høje ste man må klatre). meste start, men jo hårdere vejr – Dette program er en hård om- Ved kaptajn Bjarke Wahlqvist færdige til, at eleverne skulle møn- jo sejere søfolk. De fleste var glade væltning for de fleste. Det super- stre, men besætningen arbejdede for at skifte det private tøj ud med sociale miljø, hvor hver elev har ØRESUND 13. APRIL effektivt og hurtigt både dag og nat, det i deres øjne knap så kønne, men 1,5 m2 til sig selv i et stort fælles- Så kom tiden hvor jeg endelig fik og fik samlet skibet, så det stod klar superpraktiske og vindtætte Georg lokale giver ikke plads til privatliv. tid til at sætte mig ned og skrive til elevernes ankomst den 8. april. Stage arbejdstøj. Løsrivelsen fra sociale medier, te- lidt dagbog. I øjeblikket ligger vi Det er altid en stor dag, når Alle glæder sig til den første lefon samt de udfordrende opgaver igen fortøjet på Holmen. Her ligger eleverne møder, både besætning og weekend på sundet. Her skal vi sætter de fleste på prøve. Den første vi trygt og sikkert efter en begiven- elever er spændte på at møde hin- nemlig til vejrs for første gang, have elev har dog også meddelt, at dette hedsrig tur på sundet, som måtte anden. Denne var ingen undtagelse fat i skibets tovender, tage de første ikke var noget for ham.
Recommended publications
  • Arbon, Anthony Lyle PRG 1190/11 Special List ______
    ___________________________________________________________________ Arbon, Anthony Lyle PRG 1190/11 Special List ___________________________________________________________________ Outsize illustrations of ships 750 illustrations from published sources. These illustrations are not duplicated in the Arbon-Le Maiste collection. Sources include newspaper cuttings and centre-spreads from periodicals, brochures, calendar pages, posters, sketches, plans, prints, and other reproductions of artworks. Most are in colour. Please note the estimated date ranges relate to the ships illustrated, not year of publication. See Series 11/14 for Combined select index to Series 11 arranged alphabetically by ships name. REQUESTING ITEMS: Please provide both ships name and full location details. Unnumbered illustrations are filed in alphabetical order under the name of the first ship mentioned in the caption. ___________________________________________________________________ 1. Illustrations of sailing ships. c1780-. 230 illustrations. Arranged alphabetically by name of ship. 2. Illustrations mainly of ocean going motor powered ships. Excludes navy vessels (see Series 3,4 & 5) c1852- 150 illustrations. Merchant shipping, including steamships, passenger liners, cargo vessels, tankers, container ships etc. Includes a few river steamers and paddleboats. Arranged alphabetically by name of ship. 3. Illustrations of Australian warships. c1928- 21 illustrations Arranged alphabetically by name of ship. 4. Australian general naval illustrations, including warship badges,
    [Show full text]
  • Seamen's Church Institute of New York
    VOL. XXVIII NO. 10 SEAMEN'S CHURCH INSTITUTE OF NEW YORK TH IS ~ lOl\ TIr s CO\'EI{ is ntitled: "TllE \\'lllSTLE 13 L \\'5." and i" reproduced by tilt.: kind permi"ioll of the l;nite<! . 'tates Line. It symbolizes the moment of dcparlur<.:-the S.S. :\1 anhattan, fiag,hip of thc Line is about to ail. The Lookout \ Yi itor' ahure, gangplank raist.:d, la,t hather hauled in . \Yay uut ~n the dock string­ piece ;,lands till: marine ,uperintl'ndl'llt, Captain Schuylcr F. CU1ll ings. Beside him a man holds up a rl·d Rag oi warning. Captain LU1lling,; look' up and down the VOL. XXVIII OCTOBER, 1937 No. 10 river and whcn all i, clear, he ordl'r, the man tu rai,c a white Rag. From the bridge of tlle Manhattan, hn :\i;btl'r, clIl11pany CUIll1ll(Jclorl' . \. B. Hanliall, ,;ec' that white fl ag, ,ignab thrllugh thc "tl'icgral'h" to thl" cngine r()lIlll. and Ix'gins til blow the ship'" whistl c. It blm" incc';'i1lllly warning Ilthn era it to kel' )) clear while the ,hip back, an.. t~ t1J~ aL 1JuL ]Juud:h.JL slowly out intu the riyl'f ..\ itl'!" ,he ha, "lung 11<.'1' ,tLl'n ulhtreal11, thL: whitle stops and the tugs gi,'c hl'!" tht.: final push intu the o)len channel. T hu ' the bl ,!>t of thc The Ways and Means COlllmittee takes plea me in announcing that whistle is a noi"y but md ul cI il11ax tu ,aili ng day. plans have been completed for the In titute's Annual Fall Theatre Benefit to be held on THURSDAY EVENING, OCTOBER 28th At the Empire Theatre 40th Street and Broadway We have purchased the entire theatre for V OL.
    [Show full text]
  • The History of the Tall Ship Regina Maris
    Linfield University DigitalCommons@Linfield Linfield Alumni Book Gallery Linfield Alumni Collections 2019 Dreamers before the Mast: The History of the Tall Ship Regina Maris John Kerr Follow this and additional works at: https://digitalcommons.linfield.edu/lca_alumni_books Part of the Cultural History Commons, and the United States History Commons Recommended Citation Kerr, John, "Dreamers before the Mast: The History of the Tall Ship Regina Maris" (2019). Linfield Alumni Book Gallery. 1. https://digitalcommons.linfield.edu/lca_alumni_books/1 This Book is protected by copyright and/or related rights. It is brought to you for free via open access, courtesy of DigitalCommons@Linfield, with permission from the rights-holder(s). Your use of this Book must comply with the Terms of Use for material posted in DigitalCommons@Linfield, or with other stated terms (such as a Creative Commons license) indicated in the record and/or on the work itself. For more information, or if you have questions about permitted uses, please contact [email protected]. Dreamers Before the Mast, The History of the Tall Ship Regina Maris By John Kerr Carol Lew Simons, Contributing Editor Cover photo by Shep Root Third Edition This work is licensed under the Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License. To view a copy of this license, visit http://creativecommons.org/licenses/by-nc- nd/4.0/. 1 PREFACE AND A TRIBUTE TO REGINA Steven Katona Somehow wood, steel, cable, rope, and scores of other inanimate materials and parts create a living thing when they are fastened together to make a ship. I have often wondered why ships have souls but cars, trucks, and skyscrapers don’t.
    [Show full text]
  • Kontingent for 2021
    Kontingent for 2021 - 250- / 750- kr. Tak Finn Brinks gave til BTL for et par år siden, får nu en renoveret Marstal-motor Fornem gave til foreningen. En ukendt person har sat en værktøjskasse med et stort og fint sortiment af kalfatre-jern og køller uden for vor indgangsdør. Jernene er blevet pudset lidt op og et ledigt værktøjsskab blevet sat i stand, malet og fået monteret holdere til det ret så kostbare værktøj. Mange tak til den gode giver og til de ikke helt så ukendte der har arbejdet med sagen og nået til nedenstående, ovenud fine resultat. Det lysner nu og forsamlingsloftet bliver hævet. Vi sætter nu dato på den årlige og forsinkede generalforsamling.. Tirsdag d. 18. maj kl. 19 Som sædvanligt, byder vi efter gennemgang af dagsorden på et par stykker velsmurt og selvsmurt smørrebrød med bornholmsk pølse, løg og sennep samt et par skvulp øl og brændevin. Dagsorden: 1. Formandens beretning 2. Aflæggelse af det reviderede regnskab 3. Indkomne forslag (Senest 7 dage inden mødet) 4. Fastsættelse af kontingent 5. Valg til bestyrelsen. På valg: Michael og Poul 6. Valg af 2 suppleanter til bestyrelsen 7. Valg af 1 revisor og 1 revisorsuppleant 8. Eventuelt Axel Jakobsen fra Thurø er pensioneret maskinmester og passioneret Marstal-motor-fan. Han satte denne fint renoverede motor til salg til en fornuftig pris, hvilket fik Fritz op i det røde felt, da Ann netop mangler en sådan sag. Der blev lavet aftale, overført penge og nu står den hos os med ny Dynastarter og skal blot sættes i båden. Jonna har fået den helt store tur.
    [Show full text]
  • Romance Under Sail: the Life and Legacy of Captain and Mrs. Arthur Kimberly and the Brigantine Romance by Captain Bert Rogers and Captain Daniel D
    Romance Under Sail: the Life and Legacy of Captain and Mrs. Arthur Kimberly and the Brigantine Romance by Captain Bert Rogers and Captain Daniel D. Moreland n the last issue of Sea History, we met a young Arthur Kimberly and learned about his transformation from Sea IScout to master mariner. We left the tale in 1966, when Captain Kimberly, known as “Skipper,” and his new bride Gloria Cloutier staked all to purchase the brig- antine Romance. For all those who sailed in Romance over the ensuing twenty-three years in voyages throughout the Carib- bean, South Pacific, and around the world, that event marked the beginning of the story, the legacy, and the lessons that were learned from a consummate master of sail, a staunch little ship, and the endless chal- lenge of the sea. The Story of the Ship Romance was built in Denmark in 1936 and christened the Grethe, an auxil- iary-powered two-masted trading vessel. Grethe was beautifully and powerfully built of Danish oak and beech at the renowned shipyard of J. Ring-Andersen, in Svendborg, Denmark, which carries on to this day. Her design, lines, and construction were typical of the legion of stout and seaworthy vessels built in northern Europe in the early 19th century to withstand the rough weather typical of the North Sea. The Grethe made her living, like so many other vessels, trad- ing along surprisingly extended routes from all around Europe, out even as far as Green- land. Modest factories and manufacturing kimberly gloria by photo plants up small rivers and harbors needed a That the Kimberlys called their brigantine,Romance , concedes at once their allegiance to the steady supply of all the 200 tons that Grethe quest of transcendent experience in life, intangibles which are often mocked today.
    [Show full text]
  • September 1984 EUROPE84
    No.9 September 1984 EUROPE84 In this issue ... J ack Watennan reports on the taU ships at Liverpool 3 Published by the Commission of the European Communities, 8 Storey's Gate, Madrid- a born-again European city. By Santiago Herrero 6 London SWIP 3AT. Tel: 01-222 8122 A new look for the European Parliament 8 Editor-in-Chief: George Scott Associate Editor: Denis T homas Brussels Notebook: profile of jacques Delors 9 Design: Lawrence Edwards Printed by Edwin SneU, The growing threat to Europe's wetlands. By Lyn Julius 10 Yeov il, Somerset Can conservation be part offarming? By Bernie Sluman 12 Europe83 does not necessarily reflect, in all particulars, the opinions of the Community Frontier jams-why can't we all adopt the Benelux solution? 13 institutions. Unsigned material may be quoted or reprinted without payment, Moves to put a brake on 'misleading' ads 14 subject to suitable acknowledgement. Bt/fastO!fiu: Windsor House, Why we should welcome the new Directive. By Roger Underhill IS 9/IS Bedford Street, Belfast BT2 7EG Tel. (0232) 240708 Cardif{Office: 4 Cathedral Road, Giotto has a date in space. By Roy Stemman 16 CardiffCFI9SG Tel. {0222) 371631 Community reports 18 Edinburgh Office: 7 Alva Street, Edinburgh EH2 4PH Nearly everyone, everywhere, likes cats. By Gerald McKnight 20 Tel. (031) 225 2058 Associated editions: Dutch paintings from a golden age. By Denis Thomas 21 £urope,2100MSueet, NW. Suite 707, Washington DC 20037, USA Ttl. 202 8629500 Make the most ofy our holiday spirit 21 Europe, 350 Sparks Street, Suite 11 LO, Ottawa, Ontario, Canada K IR 7S8.
    [Show full text]
  • Master Mates and Pilots Magazine October 1938
    ·.• gIL ]M gM/J.J& ... W Merchant Marine Program NOMMP Chosen As Agcm:y Who Is George Harrison? Changes in Navigation Aids Marine I. & N. Orders The Lurcher Light Ship A. F. of L. Convention He's Got Something to Say About It- By John Baer .4 THE ANSWER IS: STAYOUTI ;fThe Master~ Mate and Pilot Official Journal of tho NoltioR"l Organization of Mastlll"$, Matos and Pilots- of Amarica. Published on tho 15th of each month .. t 810-16 Rhode Island Ave., N. E., Washington, D. C. Vol. I OCTOBER, 1938 No.6 Admiral Land Outlines Program to Build Strong Merchant Marine Under U. S. Flag Head of Maritime Commission Says This Country Attempting to Regain Its Proper Place In Shipping Among Natiom of World - Stresses Need for Trained Personnel Speccl~ delivered recently by Admiral Emory S. Land, the oldest ships of eight major maritime nations. chairman, United. States Maritime Commission, over the Columbia Broadcasting System. At this moment, those statistics still prevail. BUT the disease has been recognized. President My purpose in talking to this audience is to make Roosevelt on March 4. 1935. sent a message to Con­ a. brief report to the taxpayers on what the United gress urging a remedy. Congress wrote a prescrip~ States Maritime Commission has been doing and to tion and out of that, the Maritime Commission was give you as briefly as possible a little of what may created the following year. Then, this year, at the be expected in the future. It is from YOU that the last session of Congress.
    [Show full text]
  • Summer Voyages 2013 Join the Voyages!
    Christian Radich Summer voyages 2013 Join the voyages! Everyone can sail with Christian Radich. Sailing with us is a positive challenge - both physically and mentally - and it is a unique opportunity to experience one of the world’s most famous windjammers. On board you will find new friends from various countries. Christian Radich has had up till 13 nations on one leg - a truly international crew! As trainee, you will participate in the duties on board according to your own condition and interests. No previous knowledge is required in order to join this historical ship. We focus on sailing as much as possible, although weather conditions may force us to utilise the engine sometimes. Everyone will join in on the duties; however it is not mandatory to enter the rig. During calm seas, trainees often practice knots, sailing skills and seamanship. To join a voyage, the age limit is 15 years old (on departure date), and 12 years when sailing with parents on non-race legs. For participants over 70, we have to accept your medical certificate of fitness. There is no upper age limit, but you must be fit enough to actively participate in the work on board. Join the Christian Radich voyages and prepare for a life changing experience! Christian Radich – voyages 2013 Spring 2013 Weekend - voyage from Oslo in May Program: It is not often Christian Radich do voyages other than in the Thursday: Introduction, security and rigtraining. summer season. In Norway we have the bright spring- and Friday: Sailing. summer nights and a weekend voyage from Oslo and southwards Saturday: Arrival at Koster about 12:00, time on your own.
    [Show full text]
  • Virksomhedsberetningen for 2012
    GEORG STAGE 2012 Årsberetning for Stiftelsen Georg Stages Minde Udgivet af Stiftelsen Georg Stages Minde A. H. Vedels Plads 18 Nyholm 1439 København K tlf.: 3295-8019 giro: 802-4685 [email protected] www.georgstage.dk Billeder og tekst hvor intet andet er anført © Stiftelsen Georg Stages Minde Grafisk produktion: Huset Venture · 86 28 35 55 6 9 Indledning Sejlplan for togterne 2012 10 55 62 70 Kaptajnens Kyhses Museets Skoleskibets beretning dagbog nye bygning elever 73 75 78 80 Uddannelse Bidrag, støtter Stiftelsens Regnskab om bord og venner bestyrelse 5 GEORG STAGE GEORG STAGE Indledning I 1882 sejlede det første skib med en har arbejdet med at lære unge menne- last af frossent kød fra New Zeeland til sker at kunne arbejde i et fælleskab. At England. Der blev taget patent på det kunne løfte i flok, og at respektere an- første gebis. Jesse James blev skudt. dre for og selv blive respekteret for at 100.000 mennesker omkom ved en kunne udfylde sin plads og være en del flodbølge i Indien. Og i København af helheden. etableredes stiftelsen Georg Stages Dette er i modsætning til et uddannel- Minde. sessystem, som fokuserer på formelle I dag godt 130 år senere sidder jeg så kompetencer og hvor fokus er på hvor her og skal skrive min første indledning meget konkret indlæring, der er blevet til en årsberetning som nyansat proppet i hovedet på eleverne. direktør for stiftelsen. Mange Virkeligheden i det blå Dan- har efter min ansættelse mark er, at skibenes teknik sagt, at det virkede som en og opbygning forandrer god løsning at ansætte en sig så hurtigt, at den cen- historiker og gammel mu- trale og vigtigste kom- seumsmand i stillingen, pentence er evnen til at da Georg Stage jo stort set løse problemer med de er et museumsskib.
    [Show full text]
  • Einar Mikkelsen(1 880- 197 1)
    ARCTIC VOL. 44, NO. 4 (DECEMBER 1991) P. 351-355 Einar Mikkelsen(1 880- 197 1) The concept of havingor not having luck has always been a strong component of Scandinavian folklore. Luck more than anything else often determined the fate of mythical heros as portrayed by the old Norse storytellers. Not only was Erik the Red’s son Leif the legendary founder of Norse settlements in Vinland and the bringer ofChristianity to the Norse settlers in Greenland, he was also Leif the Lucky. Einar Mikkelsen, or Mikkel, as he was often called, would have been quite at home in the old Norse society. Exploring new lands and seeking tough challenges in the northern regions of the world was as much in Mikkel’s blood as any Norseman could have wished for himself. Mikkelsen was born in Denmark on23 December 1880 and wasted little time expanding his horizons. Before the end of his fifth year he had already run awayfrom home once. While he was still a child, the family moved to Copenhagen, where his father became a strong advocate of trade schools and the teaching of crafts in the regular school system. There can be little doubt that for his parents Mikkel must have been a hand- ful to bring up. He disliked most everything about school and undoubtedly anything that smacked of confinement, rules and regulations. It is perhaps not surprising that geography wasthe only subject that interested him. For a young man with a great taste for the unknown that subject at least had something con- crete to offer.
    [Show full text]
  • James Craig, Barque, Sydney
    Barque James Craig Engineering Heritage Recognition Nomination Document Nomination Document for Engineering Heritage Recognition by Engineers Australia Engineering Heritage Committee of BARQUE SV JAMES CRAIG Restored SV James Craig in full sail - post 2000 SV James Craig abandoned hull Recherché Bay 1972 by Douglas Boleyn Sydney Engineering Heritage Committee October 2015 Barque James Craig Engineering Heritage Recognition Nomination Document Table of Contents Page 1. Introduction 2 2. Where Located 4 3. Basic History 5 4. Nomination Form 11 5. Nomination Support Information Basic Data 12 6. Assessment of Significance 15 7. Interpretation Plan 20 8. References & Acknowledgements 21 Appendices 1. Statement of Owner's Approval 22 2. History Time Line of the James Craig demonstrating the association the 24 James Craig had with Australian ports 3. Photos and paintings of the James Craig 29 4. Drawings of the James Craig 35 5. Statistics of the James Craig 36 6. World Ship Trust Medal List and list of Preserved Square Rigged Sailing Ships 40 showing the place of the James Craig in the world's remaining 19th C sailing ships 7. Glossary, Terminology and Imperial Unit Conversions 44 8. Background History of Merchant Vessels and Ship Sail Plans 47 9. The Secretary of the Interior's Standards for Historic Vessel Preservation 52 10. Biographies of Companies and People Associated with the James Craig 53 11. Author's Assessment of Engineering Heritage Significance Check List 57 26 October 2015 Page 1 Barque James Craig Engineering Heritage Recognition Nomination Document 1. Introduction. As an island continent, Australia since 1788 has been a nation heavily reliant on shipping to maintain its links with the rest of the world and to access ports around its extensive coastline The commercial success of its industry and movement of people - in particular immigrants, would not have happened without effective maritime services.
    [Show full text]
  • Virksomhedsberetning 2013
    GEORG STAGE Virksomhedsberetning 2013 VIRKSOMHEDSBERETNING 2013 FOR STIFTELSEN GEORG STAGES MINDE Udgivet af Stiftelsen Georg Stages Minde A.H. Vedels Plads 18 Nyholm 1439 København K Redigeret af Asser Amdisen tlf.: 3295-8019 [email protected] www.georgstage.dk Billeder og tekst hvor intet andet er anført © Stiftelsen Georg Stages Minde Layout og grafisk produktion: Jespersen Tryk + Digital 4 INDHOLDSFORTEGNELSE Side Indledning 6 Sejlplan for togtet 2013 11 Kaptajnens beretning v. kaptajn Joacim Bøllehuus 12 En beretning om Georg Stages forlis i 1905 45 At sejle med Georg Stage – nedslag i tid gennem 75 år 50 Skoleskibets elever 2014 80 Flidspræmier er tildelt følgende elever 82 Skoleskibets besætning 83 Statistik fra togterne 2013 83 Uddannelsen om bord 84 Bidrag, støtter og venner 87 Indgående bidrag 88 Stiftelsens bestyrelse 92 Stiftelsens økonomi 94 Resultatopgørelse 2013 95 5 INDLEDNING Højdepunktet for Georg Stages år kaptajn Bøllehuus og besætning lod 2013 kom allerede i juli. Tall Ship trosserne gå – og skoleskibet skuf- Race var i Aarhus og mere end fede ingen. 500.000 mennesker havde defile- Stort set inden skibet havde ret forbi på kajen for at se skibene. forladt kajen havde en disciplineret Georg Stage, som jo indiskutabelt elevgruppe fået hejst alle gardiner var feltets smukkeste skib, var og Georg Stage kunne forlade nok forsvundet lidt på ka- havnen med Dannebrog ve- jen. Vi havde godt nok jende mod en blå himmel fået en god placering som det perfekte billede oppe mod byen, hvor på, hvad et smukt sejl- vi lå lige så fint ved skib med en forrygende siden af skoleskibet dygtig besætning kan Danmark.
    [Show full text]