Haas F1 Team
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Haas F1 Team Staff Kannapolis, Carolina do Norte – Estados Unidos Sede Banbury, Oxfordshire - Inglaterra Gene Hass Joe Custer Diretores Guenther Steiner Rob Talyor (Chefe de Design) Diretores Técnicos Ben Agathangelou (Chefe de Aerodinâmica) Fundador Gene Haas História da Haas na Formula 1 A Haas é mais uma tentativa de uma equipe norte-americana na Formula 1. Para se evitar o fracasso como as outras equipes que se aventuraram na categoria e não obtiveram sucesso. Gene Haas fechou parceria com a Ferrari e com a Dallara para construir seu carro, Comprou a sede da Marussia em Banbury e decidiu entrar no campeonato em 2016. Além disso, Contratou o Francês Romain Grosjean e trouxe de volta o Questionável piloto mexicano Esteban Gutierrez com o dinheiro de Carlos Slim (bilionário que comanda a empresa de telefonia da TelMex e da Claro) Na corrida de estreia a Haas já conquista um brilhante 6ºlugar com o Francês Romain Grosjean. Ao fim da prova ao saber que ele terminou em 6ºlugar Grosjean falou no Rádio a seguinte Frase: Nós fizemos história! No GP do Bahrein, Nas mãos de Romain Grosjean a Haas obteve o melhor resultado da história da equipe. Um 5ºlugar conquistada com uma tática arrojada que a equipe norte-americana adotou. Mas depois disso os resultados ficaram escassos. Foram apenas mais 11 pontos e três vezes na zona de pontuação e problemas decorrentes nos freios comprometeram um melhor resultado. Ao fim do campeonato a Haas terminou em 8ºlugar com 29 pontos. Todos eles conquistados pelo Romain Grosjean, Já Esteban Gutierrez acabou sendo mandado embora e foi substituído pelo Dinamarquês Kevin Magnussen. Na temporada de 2017, Já passada a estreia, As pretensões aumentaram e os resultados precisavam ser melhores do que o ano de 2016. Grosjean conseguiu na Austrália o 6ºlugar no Grid de largada, Mas na corrida o piloto Francês abandonou a prova com problemas de Motor. Já na segunda prova do ano a Haas marcaria seus primeiros pontos com Kevin Magnussen que levou o carro na complicada prova da China em 8ºlugar. Grosjean repetiu esse resultado na prova seguinte no Bahrein. No decorrer da temporada foram mais 11 vezes na zona de pontuação. Com o 6ºlugar no GP da Áustria como o melhor resultado do ano. A Haas apesar do maior número de pontos acabou ficando novamente em 8ºlugar. A equipe Norte-americana gerida por Gene Haas mantem seus pilotos e a parceira com a Ferrari para a temporada de 2018. Pilotos 8 Romain Grosjean Data de Nascimento 17 de Abril de 1986 Local Geneva - Suíça Carreira: Na Formula 1 GPs Vitórias Poles Pódios Melhores Voltas Pontos 124 0 0 10 1 344 Equipes na Formula 1: Renault (2009), Lotus F1 (2012, 2013, 2014 e 2015), Haas F1 (2016, 2017 e 2018) Total em sua carreira GPs Vitórias Poles Pódios Melhores Voltas 306 50 31 94 30 20 Kevin Magnussen Data de Nascimento 5 de Outubro de 1992 Local Roskilde - Dinamarca Carreira: Na Formula 1 GPs Vitórias Poles Pódios Melhores Voltas Pontos 61 0 0 1 0 81 Equipes na Formula 1:Mclaren (2014 e 2015), Renault (2016) e Haas (2017 e 2018) Total em sua carreira TotalGPs Vitórias Poles Pódios Melhores Voltas 201 30 26 66 29 Temporada 2018 Especificações técnicas Motor Ferrari 063, um turbo de 1.6 litros V-6 capaz de 15.000 rpm Material do chassi Estrutura compósita de fibra de carbono e favo de mel Material da carroçaria Fibra de carbono Suspensão dianteira e traseira Suspensão independente, mola de torção ativada por push-rod na frente e na retaguarda Rodas ZF Sachs Direção Ferrari Transmissão (Câmbio) Diferencial de deslizamento hidráulico servo-controlado Ferrari com caixa de engrenagem semi-automática sequencial e controlada eletronicamente, mudança rápida (oito marchas, mais marcha reversa) Embreagem AP Racing Sistema de travagem Freios a disco de fibra de carbono, almofadas e pinças de seis pistões Instrumentação de cockpit Ferrari Cintos Sabelt Volante Ferrari Assento do motorista Construção de fibra de carbono, moldada nos contornos do condutor Rodas OZ Racing Pneus Pirelli P ZERO Célula de combustível ATL Provedor de Combustíveis e Shell Lubrificantes Largura total 2.000 mm Peso 733 kg (incluindo motorista) Haas F1 Team lança o VF-18 para 2018 KANNAPOLIS, Carolina do Norte (14 de fevereiro de 2018) - O desafiante ano de 2018 da Haas F1 Team no Campeonato do Mundo de Fórmula 1 da FIA, o VF-18, fez sua estreia oficial hoje através das plataformas sociais do site da mídia social da organização. O VF-18 é uma evolução do segundo carro da equipe, o VF-17, que levou a Haas F1 Team a ficar novamente em oitavo lugar na classificação dos construtores de 2017. 47 Pontos foram marcados pelo VF-17 durante a temporada de segundo ano da Haas F1 Team, 18 pontos a mais que o total obtido na temporada de estreia da organização em 2016. Incorporar "VF" no nome do carro é um aceno para a história da Haas Automation, o patrocinador do título da equipe. A primeira máquina CNC fabricada pela Haas Automation foi a VF-1 em 1988. O "V" significa vertical, que é uma designação padrão da indústria para um moinho vertical. Gene Haas, fundador da Haas Automation, acrescentou "F1" ao nome para designar não oficialmente como o "Very First One" da empresa. Como presidente da Haas F1 Team, o "F1" dessa primeira máquina assumiu um significado adicional, uma vez que a Haas utiliza a Fórmula 1 para construir a Haas Automation como uma marca Global. "As pessoas veem o que podemos fazer na Fórmula 1 e as pessoas acreditam que a Haas Automation pode construir máquinas-ferramentas de classe mundial", disse Haas, cuja entrada em 2016 se tornou a primeira equipe americana de Fórmula 1 desde 1986. "Ser uma equipe participante da Fórmula 1 traz um nível de credibilidade que você simplesmente não obtém em publicidade tradicional ". A Haas construiu a Haas Automation no maior fabricante de máquinas-ferramentas na América do Norte, concentrando-se nos detalhes em meio ao refinamento constante. Ele aplicou esses mesmos atributos à Haas F1 Team. "Eliminamos muitas das variáveis onde sabíamos que estávamos fracos", disse Haas. "Nós nos concentramos em o que vai levar para que nosso carro seja consistente e que se aproximamos das as melhores equipes". Além do refinamento, o VF-18 traz a adição significativa do halo e uma redução drástica no tanque de tubarão. "A maior parte da evolução do carro foi a adição do halo", disse Guenther Steiner, diretor da equipe, Haas F1 Team. "Demorou um pouco de estudo pelos aerodinâmicos, mas os designers tiveram que trabalhar duro para modificar o chassi para que o halo pudesse sobreviver às cargas obrigatórias. O peso mínimo total do carro aumentou devido ao halo, e há um centro de gravidade mais alto simplesmente por causa da posição da halo. Mas, todos estão no mesmo barco. "Os regulamentos permaneceram bastante estáveis entre 2017 e 2018, então o VF-18 é uma evolução do nosso carro no ano passado. É menos reinvenção e mais refinamento. Você vê elementos que tivemos do ano passado no carro este ano. "Nosso carro de 2017 foi realmente muito bom, mas nem sempre conseguimos tirar o melhor desempenho dele, e isso que pretendemos mudar em 2018. Nós conseguimos o carro o mais leve possível para transportar mais lastro. Conseguimos fazer um melhor trabalho para colocar o peso onde queríamos ". As cores corporativas da Haas Automation foram transferidas para o VF-18. A Cor Gray compõe a maior parte da pintura, aumentada com tons de vermelho e preto que incorpora a aparência da linha completa de centros de usinagem vertical e horizontal da Haas Automation, centros de torneamento e mesas e indexadores rotativos. Aproximadamente 1.300 funcionários trabalham na Haas Automation, com a companhia Oxnard, com sede na Califórnia, exportando suas máquinas para mais de 60 países. O VF-18 mostra o compromisso da Haas Automation com tecnologia e inovação para um público apaixonado e global. "A Pintura é um pouco de retorno ao que tivemos no nosso primeiro carro, o VF-16", acrescentou Steiner. "Sua aparência é limpa e precisa, assim como as máquinas e ferramentas da Haas Automation". Fonte: Haas.