FORMULE 1 10 let 2007-2016-

EDITORIAL Vážené dámy a pánové, v roce 2007 jel je pouze setrvalý stav, který tady byl v České republice. Svými radami, v Kanadě svůj premiérový závod už dávno předtím, než začal Vettel zkušenostmi i prací. Pro vás čtenáře ve formuli 1. Téhož roku jsem přivezl vyhrávat, než se objevil tým Mercedes. bude mnoho jmen neznámých, do italské Monzy šedesát fanoušků Televizní komentátor Tomáš Richtr pro úspěch a nynější postavení CK z České republiky a uskutečnil tak vás poté zavede do zákulisí televizních Prima Italia byli a jsou tito lidé nepo- svůj první zájezd na formuli 1. Je to přenosů formule 1, přizná, jak velkou stradatelní. letos desátá sezona ve formuli 1 nejen trému má před každým závodem, a i to, Prokop Dobal, Tomáš David, Otakar čtyřnásobného mistra světa, ale též že komentovat formuli 1 je podobné Peukert, Marek Hlava, Marek Jung, cestovní kanceláře Prima Italia. tomu ji řídit. Já vás provedu deseti Petr Dufek, Michal Orlík, Miloš Turek, lety cestovní kanceláře Prima Italia. Aneta Podroužková, Lucie Valentová, Tento časopis byl připravován jako Jaké to je, plnit sny stovkám českých Jiří Křenek, Petr Dufek, Pepa a Ivana nabídkový katalog zájezdů na sezonu a slovenských fanoušků formule 1? Vadurovy , Michaela Svobodová- 2016 formule 1. Deset let Prima Italia Rád se s vámi podělím o pár z mnoha Mališová, Ingrid Žváčková, Martin Vlášek, v Grand Prix však výrazně změnilo jeho příběhů, které mi deset let ve formuli Štěpán Pípal, Zdena Zatloukalová, Petr obsah, a tak více než katalogem je 1 přineslo. K nim patří i ten největší, Kučera, Vladimír Olmr, Marie Divišová, 1 magazínem o formuli 1. Není větší neboť roky působení v týmu Prima Italia František Hejnal, Dušan Sýkora, Lenka - osobnosti v českém motorsportu, vám sama přiblíží Alena Kručayová, Makónyová, Josef Kropáček, Andrea které by měla patřit úvodní slova, která si u mnoha klientů i našich Vigani, Maria Emilia Sasu, Mark Lew, než uznávaný novinář, vydavatel kolegů na okruzích F1 od maďar- Sophie Berghams, Rosario Campana, časopisu FORMULE a mnoha publikací ského Hungaroringu po Yas Marina Chiara Beretta, Elke Poll, Yannick Gaudio, o formuli 1 Petr Dufek. Na jeho otázky v Abu Dhabi získala uznání podobné Noële Chavagnas, Eva Perandrés , Noelia desítky let odpovídali bývalí i současní tomu, jemuž se v pedoku těší Jiří Exposito, Claudia Török, Helen Hoban, jezdci formule 1. Nyní o svém motor- Křenek. Stejně jako on s námi můžete Růžena Slámová, Aleš Jeníček, Jiří sportovním životě poví sám v exklu- poznat, že „Formule 1 není televizní Samek, Petr Froněk a Mauro Lazzari. zivním rozhovoru. Ale sám v tom u nás sport, na okruhu se potkáte se zcela není. „Formule 1 není horší, je jen jiná,“ jinou, mnohem působivější realitou“. Zvláštní poděkování patří Anetě tvrdí Jiří Křenek, týmový fotograf stáje To je skutečnost, z mého desetiletého Blümlové, Regíně Stejskalové, Luboši Mercedes, jenž získal za své foto- působení ve světě formule 1 mnohokrát a Evě Blümlovým, Martinu Kručayovi grafie nespočet domácích i mezinárod- ověřená. Rád vás proto pozvu i v roce a především Aleně Kručayové. ních cen a jenž je již několik let nejzná- 2016 na setkání s královnou motor- mějším Čechem v pedoku formule 1. sportu, rád budu i v dalších letech opět Luboš Blüml, majitel CK Prima Italia Poté Marek Hlava, bývalý šéfre- plnit vaše dětské sny. Ta „autíčka“ která daktor časopisu F1 Racing, který u nás se pohybují rychlostí 300 km/h stojí Za podporu při vydaní tohoto magazínu vycházel do roku 2010, vzpomene za to vidět a jedno takové si můžete děkujeme Prokopu Dobalovi, Marku na závody formule 1 před deseti lety. i postavit. Hlavovi, Otakaru Peukertovi, Petru Na rok 2006, kdy Michael Schumacher Dufkovi a lidem ze společností Mr.Red ukončil svou závodní kariéru v týmu Je velkou slušností poděkovat lidem, s.r.o., PRE a.s., Allianz pojišťovna . Při pohledu zpět zjistíte, jak kteří mi v uplynulých deseti letech a.s., AMC International Network Ltd., málo se formule 1 za posledních deset pomáhali budovat největší cestovní Formuleshop s.r.o., Fan Store s.r.o., let změnila. Zjistíte, že tzv. krize F1 kancelář specializovanou na formuli 1 Sport Press s.r.o., Bestpapermodels. obsah Editorial ...... 1 . Jiří Křenek. Žádný Hamilton! Proč by Dvě dimenze formule 1. letos měl vyhrát Rosberg . . . . . 18 .–19 . Jak jí vidět na vlastní oči. . . . . 34 .–35 . Petr Dufek . Střádejte celý náhrdelník ...... 3 .–4 . Alena Kručayová. Jedeme na formuli 1 ...... 36 . Moje roky v Prima Italia. . . . . 20 .–21 . Luboš Blüml . Zájezdy na Grand Prix Plnit sny je příjemné poslání . . . . 6 .–10 . Kalendář Grand Prix F1 2016 . . . 22 .–23 . F1 2016 ...... 37 .–50 . Formule 1. Výzkum GPDA . . . . 12 –. 13 . Závodní okruhy Zájezd na Grand Prix Grand Prix sezóny 2016 ...... 24 .–25 . Monaka Historique ...... 51 . Pozdravy od fanoušků ...... 14 . Týmy a jezdci sezóny 2016 . . . . 26 .–31 . Zájezd na 24h Le Mans ...... 52 . Tomáš Richtr. Komentovat závody v televizi je jako řídit F1 ...... 16 –. 17 . Deset let v čase F1 ...... 32 .–33 . Ve skutečné F1 na vlastní kůži . . . . 54 .

Prima Italia © 2016. Výroba CK Prima Italia s.r.o. dne 16. 3. 2016. Desing: Prokop Dobal. Tisk: Uniprint. Všechna práva vyhrazena. official katalogue 2016 CESTOVNÍ POJIŠTĚNÍ VÁM POMŮŽE NEJEN PŘI ZRUŠENÍ ZÁJEZDU Ani v zahraničí se Vám nemusí vyhnout úraz a dokonce malý zdravotní problém se může stát velkou finanční zátěží. O úspory ale můžete přijít i tehdy, když budete muset Vaši cestu nečekaně zrušit. Proč zbytečně riskovat?

Sami si zvolte, co chcete pojistit Díky pojištění léčebných výloh za Vás Hodit se může i pojištění storna, pojišťovna uhradí náklady na ošetření při které Vám pokryje již vynaložené úrazu nebo nenadálém onemocnění náklady na dovolenou, na kterou a zajistí i případný převoz domů. Sjednat nakonec neodjedete třeba z důvodu si můžete také úrazové pojištění. nemoci či úrazu, nečekané výpovědi Vyvarujete se tak finanční závislosti z práce, žádosti o rozvod či zkrátka v době nezbytného léčení úrazu nebo zmeškání dopravního prostředku. v případě jeho trvalých následků. U Allianz pojišťovny si můžete všechny Pojištění odpovědnosti za škodu občana tyto druhy pojištění sjednat v jedné Vás zbaví nepříjemných starostí, když smlouvě. A zatímco některé pojišťovny v cizině něco neúmyslně rozbijete nebo mají stanovenou maximální výši plnění někoho zraníte, a z pojištění zavazadel za léčení, u Allianz je pojištění léčebných zase získáte náhradu za své poškozené výloh bezlimitní. nebo ukradené věci.

Cestovní pojištění Spolehněte se na největší evropskou bez limitu pojišťovnu. Pojistit se můžete na některé z našich poboček, ale také z pohodlí domova na online.allianz.cz.

S vámi od A do Z Střádejte celý náhrdelník

-3

Novinář Petr Dufek píše už přes čtyřicet let o motoristickém sportu. Navštívil 90 zemí, napsal tisíce článků a přes tři desítky knih. Mezi českými novináři je také rekordmanem v počtu navštívených velkých cen F1. Od roku 1984 má na kontě více než 250 Grand Prix v Evropě, Severní i Jižní Americe, Asii i Austrálii. Zanedlouho oslaví šedesáté narozeniny, ale stále má velké plány. Svědčí o tom i náš rozhovor.

Fanoušci F1 Tě znají především jako prožil na vlastní kůži jako člen českého Na mistrovství světa raftařů na řece šéfredaktora Světa motorů, F1 Racingu týmu: Mundo Maya 1995 ve Střední Zambezi pod Viktoriinými vodopády nebo Formule. Ale to je asi jen pověstná Americe, Kalimantan 1996 na ostrově nebo v Kostarice. Jsem vděčný, že jsem špička ledovce, nemám pravdu? Borneo, Mongolia 1997 v Mongolsku mohl prožít tak pestrou novinářskou Jistě. Bylo to podobné jako u závodníků. a Patagonia 1998 v Chile a Argentině kariéru. Musel jsem začínat národními šampi- s cílem v Ohňové zemi. Několikrát onáty prakticky ve všech motoristic- jsem prožíval skvělé zážitky na africké Kdybys měl našim klientům doporučit kých odvětvích. A užíval jsem si toho. Rallye Dakar nebo Rallye Paříž – Peking velké ceny, které máš ze seriálu F1 Postupně jsem se propracoval k mezi- či Rallye Safari. Nádherné vzpomínky nejraději, které by to byly? národním závodům a kdesi v dálce byla mám na pár ročníků slavného závodu Začínal jsem samozřejmě těmi ev- F1. Bylo to v dobách, kdy nešlo sednout na 24 hodin v Le Mans, na nejslavnější ropskými a mezi nimi je perlou Monte do auta nebo letadla a vyrazit na velkou americký automobilový závod 500 mil Carlo. Tím asi nikoho nepřekva- cenu. Myslím si, že počet navštívených v Indianapolisu nebo na závod do vr- pím. Ovšem vždy si užívám závod ve automobilových a motocyklových zá- chu Pike´s Peak. Do téhle kolekce jsem Spa-Francorchamps, kde jsem u zatáčky vodů se bude pohybovat kolem tisíce! v říjnu přidal i zběsilý úprk Mexikem Eau Rouge dohromady prostál dlouhé při závodu La Carrera Panamericana. hodiny… Kdybych měl vybrat město, které Kdybys měl sestavit žebříček těch Úžasný byl i NASCAR na superrych- Grand Prix nejvíc prožívá, pak by to byl „nej“, kterými podniky by začínal? lém oválu ve Fontaně, rád jsem se vra- jednoznačně Montréal. Kdo se chce zá- Velmi rád vzpomínám na čtyři roč- cel na řeckou Rallye Akropolis. Nesmím roveň pobavit a užít si trochu exotiky, níky Camel Trophy, které jsem zapomenout ani na závody bez motorů. měl by se vydat do Kuala Lumpuru na

rozhovor Velkou cenu Malajsie. Největší pohoda Novinář by neměl projevovat náklonnost bývala před lety. Po více než třiceti zase na návštěvníky dýchá v Melbourne. některým jezdcům nebo týmům. Ale sezonách můžeš srovnávat: je to tak? Nezapomenutelným zážitkem je po- určitě můžeš jmenovat jezdce více či hádková atmosféra závodu v Abú Zabí, méně oblíbené. Cožpak to neslyšíme všude kolem nás? ozdobená návštěvou Ferrari Worldu. Měl jsem moc rád Ayrtona Sennu. Všechno přece bylo lepší…, protože jsme Vyznavači městských závodů jistě ne- Fascinovala mě jeho oddanost závo- byli mladší! To je běžný projev nostal- dají dopustit na Singapur. Takže abych to dění i jeho příjemné chování a vystupo- gie. Pokud fanoušek chce, tak si na F1 shrnul: není možné vybrat jediný klenot. vání. Raději jsem měl jezdce, kteří do- i dnes najde to krásné, co chce vidět. Nejlepší je střádat z nich celý náhrdelník! kázali zpříma vyjádřit svůj názor. Ti bo- Vadí vám převaha jednoho týmu? V roce hužel odešli s Jacquesem Villeneuvem 1988 suverénní McLaren nevyhrál jen je- Jistě jsi na ef jedničkách prožil spoustu a Juanem Pablem Montoyou. Od té dinou velkou cenu! Zdá se vám, že Lewis zážitků. Které máš v paměti zapsané doby převažují dokonale naprogramo- Hamilton vítězí příliš snadno? V roce zlatým písmem? vané stroje na závodění. Tak, jak mají ze 1969 vyhrál Jackie Stewart před Brucem Tolik místa v rozhovoru nemáme… Nezapomenutelná byla oslava narozenin Davida Coultharda na okruhu v Silverstone bezprostředně po jeho vítězství v roce 2000. Novináři tam z pochopitelných důvodů nesměli, ale mě propašoval Davidův kamarád Pavel Turek. Skvělá byla i oslava titulu 4 Miky Häkkinena po závodě v Suzuce - v roce 1999. Nebo party před první Velkou cenou Bahrajnu v roce 2004, nakteré se královská rodina praštila přes kapsu. Ale to všechno není nic proti…

Proti čemu? Mohou snad být ještě silnější zážitky? Ano. Tři velké ceny, v nichž stál na startu i český závodník Tomáš Enge – v Monze, Indianapolisu a Suzuce v roce 2001. Poslední minuty, kdy jsem stál na star- tovním roštu v Monze vedle Tomášova monopostu, zatím nic netrumflo. Ani následný běh do komentátorské kabiny a první věty, při nichž jsem sotva popa- dal dech. Podobně jsem si pak užíval také Tomášovu účast v 500 mílích Indy. Jsem moc rád, že jsem tyto historické

okamžiky prožil v akci. Protože se Hungaroringu. na 2009 Maďarska VC při Laudou s Nikim Dufek Petr už nikdy nemusí opakovat. simulátorů nacvičené všechny reakce, McLarenem o celá dvě kola. F1 je stále Kdy zase uvidíme ve formuli 1 českého jsou i jejich mediální projevy pečlivě fascinující a vrcholná podívaná. Jen si jezdce? připravené. Chybí jim osobitost. musíte tu krásu umět najít. Buďme rádi, že jsme tam alespoň jed- noho měli, byť jen na tři velké ceny. Nejsou také zbytečně izolovaní od svých Kam máš namířeno v letošním roce? Myslím si, že to česká veřejnost dodnes fanoušků? Na nějaké velké ceny se určitě pojedu nedocenila. Tomáš Enge zůstane navždy Chápu, že se snaží zachovat si své sou- podívat. Třeba s Tvojí cestovkou, pro- prvním Čechem v F1 a význam těchto kromí. V dnešní době je to mnohem slo- tože máš zájezdy vždy perfektně připra- slov by se vůbec neměl měřit dosaženým žitější než dřív. Jejich popularita je ob- vené. Ale prioritu mám tentokrát někde výsledkem. Ale výraznou stopu zanechali rovská, nemůžeme očekávat, že by jinde. Letos se pojede jubilejní 100. roč- v F1 ještě další dva Češi. Pavel Turek s chutí zamířili mezi fanoušky a nechali ník závodu 500 mil v Indianapolisu a ten svými kreativními přístupy v oblasti PR se tisíckrát plácnout po zádech. Ale za- bych si opravdu nechtěl nechat ujít. Je v týmu McLaren. A také Jiří Křenek, který jímavé je, že zatímco jezdce F1 bolí ruka to úplně jiná podívaná, ale atmosférou patří k nejlepším fotografům ef jedni- po třech autogramech, jezdci americ- a rozsahem se jí žádný jiný motoristický ček na celém světě. Pokud se prosadí kých formulí se ochotně před každým podnik nevyrovná. Indy, to je oslava au- další Čech, určitě to v nejbližší době ne- závodem podepisují třeba hodinu. Tam tomobilových závodů. A pak bych se rád bude závodník. Je mnohem jednodušší si totiž mnohem víc uvědomují, že za podíval také na některý závod formule E. obout kopačky či tretry nebo vzít do ruky svůj dobrý džob vděčí právě fanouškům Fanoušky F1 by mohlo také zajímat, že tenisovou raketu. Prosadit se v moto- a divákům. Nebýt takového zájmu ve- na konec roku připravujeme vydání knihy ristickém sportu vyžaduje ještě mnoho- řejnosti, nepohybovaly by se ve světě F1 Šampioni F1 s představením všech do- násobně vyšší finanční prostředky. Ani tak velké peníze. savadních mistrů světa. mezi kluky v motokárách zatím nevidím nikoho, kdo by mohl mít tak vysoké Mezi fanoušky je dost rozšířený názor, Text: Luboš Blüml ambice a dokonalé zázemí. že dnes už ef jednička není tím, čím Foto: Jiří Křenek a Miroslav Skalický

www.gpformule1.cz JARO 2016

I

FORMULE

FORMULEjaro 20162 80 Kè 016 80 Kè 3,803,80 €

WWW.FORMULE.CZ

Hill 6 239 122 TÝMY3 138 ALLLBERT PAR 1111 PRŮVODCEBERT PARK Waite C PŘEDPISY IRCUIT 13 hitef Ascari ord Pit OKRUHY 2 Jones Sennan SEZONOULane 3 14 Chicane JEZDCI Prost 15 t 14 1 STATISTIKY 16 4 200 5

jedině s magazínem Nenechte si ujít jarní číslo populárního časopisu!

Žádejte za pouhých u svého prodejce tisku.80 Kč

Na velkou cenu F1 Plnit sny je příjemné -6 poslání

říká Luboš Blüml, majitel cestovní kanceláře Prima konání závodu musíš zamluvit rok dopředu. Nasmlouvat dobrého a spoleh- Italia, který již deset let vozí fanoušky na formuli 1. livého dopravce. Zajistit průvodce a se všemi domluvit cenu, přijatelnou V září letošního roku to bude podesáté, mohu klienty poslat, nebo co mohou pro ně, pro tebe a pro klienty. Stanovit cenu zájezdu, ve které musíš počítat kdy organizuješ závod na Velkou cenu vidět. A tak jsem Monzu navštívil dva s kurzovým rizikem a konkurencí. Itálie do Monzy. Jak jsi na to před deseti měsíce před konáním Grand Prix. Efektivně spustit marketing. Reklamu na lety přišel, vozit lidi na formuli 1? Mým průvodcem na okruhu byl Andrea internetu, sociálních sítích, být kamarád Měl jsem malou cestovní agenturu, Viganni, sympatický a vstřícný manažer s novináři, co píší o formuli 1 a občas rodiny s dětmi s námi jezdily do Itálie okruhu, dnes po deseti letech můj mohou napsat i o tobě. Musíš vědět, na prázdninové dovolené. Měl jsem tam výborný kamarád. Stáli jsem na tribuně jak to na místě, kam fanoušky vezeš, to rád a ta italská volnost života mi byla v zatáčce Parabolica, kolem se prohá- vypadá, co mohou navštívit. Neboť nejsi vždy blízká. Po setkání s jedním kama- něly formule 3 skoro 250 km rych- jen na okruhu a okolo je tolik zajíma- rádem a jeho vyprávění, jaké to bylo lostí a já si říkal, to jsou sebevrazi. Sedí vých míst. Do které restaurace je poslat na formuli 1 v Monze, jsem byl nadšen v malém nebezpečném kokpitu a svého na večeři a jak daleko je nemocnice, a inspirován myšlenkou uskutečnit života si vůbec neváží. O dva měsíce kdyby to bylo zapotřebí. A pak přijde den zájezd pro fanoušky tohoto sportu. později byla tato má myšlenka umoc- „D“, uvítáš fanoušky se slovy „ dámy Byl to krok do neznáma, nevěděl jsem, něna při Grand Prix něčím ještě větším. a pánové vítejte na zájezdu cestovní zda to nebudou fotbaloví nebo hokejoví Zvukem osmiválce formule 1. Mráz vám kanceláře Prima Italia “. Ta noblesa tam rowdies, zda zdemolují autobus a půjdou běhá po zádech a vnímáte tu neuvěři- musí být, protože „dámy a pánové, to je si po krku ten z Ferrari proti tomu telnou sílu tisíce koňských sil. Je to, jako formule 1“. z McLarenu. Letos 4. září to bude deset by pár metrů od vás proletěla stíhačka. let, co jsem na Monzu poprvé přivezl Do nedávna jsem používal slogan Prima Italia má kancelář na Slovensku, 60 lidí, kteří stejně jako já poprvé poznali „formuli 1 nemusíte vidět, ale musíte je rozdíl mezi českým a slovenským prostředí královny motorsportu. Nebyli ji slyšet“. trhem? to rowdies, ale milí a pohodoví lidé. Již čtyři roky máme kancelář v Nitře O rok později jsi nabídku rozšířil o zájezd a díky Aleně Kručayové jsem poznal Vzpomeneš si ještě na první setkání do Monaka a Japonska, dnes Prima jejího tátu, který se stará o slovenský s okruhem v Monze, první setkání Italia vozí fanoušky na všechny Velké trh. Slovensko je menší a je tam tak s formulí 1? ceny od Austrálie po Abu Dhabi. Co i méně fanoušků F1. Z Bratislavy na To se nedá zapomenout, je to jaké první všechno se musí udělat, aby se takový Hungaroring je to téměř tak daleko jako políbení, nebo panenský krok. Než jsem zájezd uskutečnil? jet ve špičce přes celou Prahu. Itálie tam ten první autobus fanoušků přivezl, Je to podobné, jako se týmy formule 1 nebo Monako je pro ně přeci jen zase chtěl jsem znát prostředí, vědět, kam připravují na sezónu. Ubytování v místě o kus dál a pak mají Euro. Působí tam www.gpformule1.cz tak i zahraniční prodejci vstupenek, je Spolupracuješ s obchodními partnery Pokud bychom se měli držet kurzu tam větší konkurence a to vše dohro- na pěti kontinentech, ať již jsou to hote- české koruny, který svými interven- mady nám přináší menší zájem liéři, dopravci nebo manažeři na okruzích. cemi ČNB nastavila a zachovat zisk, klientů než je v Česku. Nicméně slovenští Jaký je rozdíl domlouvat ubytování zdražení zájezdů by muselo být téměř fanoušci tvoří téměř třetinu klientů Prima či zajistit vstupenky v Budapešti 20%. Je to velmi špatná politika ČNB, Italia. nebo v Abu Dhabí? která škodí České republice a ve svém Před deseti lety byl rozdíl velký, dnes důsledku výrazně okrádá její občany. Prima Italia v Česku, i na Slovensku. to již takové není. Dodnes si říkám, jak A to mluvím jen o cestovním ruchu. To určitě vyžaduje množství lidí, co se dobře jsem zvolil název cestovní kance- Zájezd do Abu Dhabi jsme v roce na přípravě zájezdů i jejich realizaci láře Prima Italia. Ono to totiž vůbec nezní 2014 prodávali za 28 980 Kč. Dnes to podílí. česky a to byla velká výhoda, neboť je o 6 100 Kč více a to jen díky kurzu Team Prima Italia je malá rodina o třech v Evropě si všichni, koho jsem oslovil, koruny. Vůbec mě to netěší, neboť lidech. A pak je tu dalších několik stálých mysleli, že jsme Italové. A podle toho Abu Dhabi a formule 1 tam je úžasná. externích spolupracovníků od webmas- s námi jednali a nabízeli a pořád nabízejí Každému bych to přál to zažít. tera po delegáty zájezdů. Pár lidí mi řeklo, služby v kvalitě západoevropské. Česko že mám nějaké kouzlo na výběr spolu- má pořád punc východní země, a myslím, Za deset let jsi viděl bezpočet Velkých pracovníků. Spíše si myslím, že štěstí že právem. Spousta z nás se chová cen, navštívil spoustu okruhů a to a to je k úspěchu hodně potřebné. V roce bohužel mírně řečeno ne zrovna kulti- i v době, kdy se na nich Velká cena 2007 se mnou zájezdy na formuli 1 začí- nala organizovat Lucie Valentová, pak Aneta Podroužková, což byli výborní a nadšení lidé pro tuto věc. Posledních 7 pět let pak skutečná osobnost týmu - Prima Italia, Alena Kručayová. Díky svým manažerským schopnostem dokázala kvalitu našich služeb posu- nout na evropskou úroveň a její poten- ciál zdaleka není u konce. Vztah Aleny k firmě byl od počátku jiný, nebyla to jen loajalita ale opravdová víra, že vše, co děláme, má hluboký smysl a ta energie tomu věnovaná musí být stoprocentní. Již od začátku měla pro tu práci talent. Dokázala například pro dva klienty objednat let z Vídně do Nice dvojploš- níkem. Martin Kručay je duše Prima Italia na Slovensku a především vyni- kající poradce. Velkou pomocnicí je má dcera Aneta a od samotného počátku Tomáš David, majitel firmy Formule shop. Pro klienty našich zájezdů také výborný delegát se spoustou znalostí o F1. Další výraznou posilou je Marek Jung, který žije v Londýně. Je velký příznivec Ferrari a doslova s mateřskou láskou se stará o všechny, co přijedou na Silverstone. vovaně. Naštěstí je nás tu hodně Čechů, nejela. Jsou okruhy, ke kterým máš blíž Tvá cestovní kancelář je největším kultivovaných dost na to, abychom ten a naopak ty, co tě nijak zvlášť neoslovily? poskytovatelem zájezdů na formuli 1. hloupý obraz Česka v Evropě zmírnili. Lidé, kteří se chystají poprvé na Velkou Prodáváš i vstupenky. Jaké to vlastně je Ve světě je to úplně jiné, tam jsme pro ně cenu, se ptají, kam mají jet, co bych jim mít cestovní kancelář a podnikat v něčem Evropané a s partnery v Emirátech, USA, doporučil, kde je to nejlepší, na Monze, tak zajímavém, jako je formule 1? Kanadě nebo Japonsku je velmi milé v Maďarsku nebo ve Španělsku? Každá Je to zajímavý obor a pokud máš takový podnikat , vše, co se domluví, platí. Horší Velká cena má své kouzlo a každá je jiná. produkt, o to víc. Plníš lidem jejich přání je to v Rusku, tam pro změnu neplatí nic, Rozhoduje více faktorů, demografické a sny. Podívat se na závod formule 1 je co se domluví. Proto klienty od zájezdu podmínky jsou naprosto rozdílné mezi přeci jen něco výjimečného. Není to práce, na formuli 1 do Soči spíše odrazuji. závodem v Německu nebo Singapuru. Je co začíná ráno v osm a končí odpoledne. rozdíl mezi nočním závodem v asijském Jsi v ní každý den o víkendech i svátcích, Zmínil jsi kurzovní riziko. Německé teplu a střídajícím se deštěm a sluncem pracovní doba nemá hranice, má termíny, cestovní kanceláře nabízejí v Česku ve Spa-Francorchamps. Profil okruhu kdy klienti odjíždějí nebo odlétají na závod levnější zahraniční dovolenou. Je a s ním související zajímavost závodu formule 1. Odměnou ti je pochvala lidí problémem česká koruna? také hrají svoji roli. Mediální odsuzování a mnohdy i nadšení, s jakým se vrací Česká koruna není tím problémem, Tilkeho tzv. sterilních okruhů vidím trochu zpět. Sám navštívím mnoho závodů i míst problémem jsou lidé, co jí ovládají. Lidé jinak. Zajímavé závody jsme v posled- po celém světě, ale to je pouhý vrchol ve vedení ČNB a jejich intervence vůči ních letech viděli v Bahrajnu, Číně nebo ledovce každodenní práce v kanceláři Euru i ostatním měnám. Naše zájezdy i v Maďarsku. Také však zažili zklamání i doma u počítače a telefonu. v průběhu čtyř let zdražily o 8–10%. těch klasických okruhů v Kanadě, Brazílii

rozhovor nebo Japonsku. Osobně mám rád závod je to ještě umocněno řekl bych malou k této komunitě blízko. Je úžasné, že ve Spa-Francorchamps, říkám tomu prostorovou představivostí. Město před deseti lety jsem poznal Andrea „belgická Šumava“, formule tam jezdí Melbourne má 4 mil. obyvatel, téměř z Monzy, Sophii ze Spa-Francorchamps, téměř mezi stromy a k těm šumavským polovinu toho, kolik nás žije v České Heike z Hockenheimringu nebo Marii lesům a kopcům to má blízko. Nejraději Republice a rozlohou je stejně velké jako z Hungaroringu. Ti lidé jsou tam pořád. však mám Monako. Středočeský kraj. Pokud jsi v Singapuru Formule 1 je magnet, co tě stále přita- nebo v Abu Dhabi, tak první pohled na huje a nemůžeš bez ní být. Chci ji Monako má v celém seriálu formule 1 mrakodrapy je úchvatný. To slovo mrako poznat co nejvíce, a tak jsem ve historicky výjimečné postavení. (mraky) je doslovné. Je to v mnoha přípa- Spa-Francorchamps navštívil řídící Pro tebe evidentně také. Proč? dech setkání s jinou civilizací a Evropa je centrum, na Nürburgringu v roce 2009 Závody v Monaku se jezdí od roku z tohoto pohledu takový hezký a útulný staveniště nově vznikajícího okruhu, 1928, ten okruh je pomalý, téměř se historický skanzen. Bývalý komen- v Monze celé zázemí včetně kanceláře tam nedá předjíždět, ale kolik drama- tátor závodů F1 Pavel Turek se netajil šéfa FIA Jeana Toda a představil si pocit tických závodů již Monako zažilo! nadšením, když řekl „V tiskovém stře- vítěze Velké ceny Itálie, když jsem stál na V květnu se u nás oklepáváme z končící disku na okruhu Yas Marina si připadám tom „talíři nad tratí“, kde vítězové Velké zimy, v Monaku se dá již koupat jako v řídícím středisku kosmických ceny stříkají šampaňské do nekončícího v moři a teploty jsou i v noci na tričko. letů NASA“. Jeden z našich klientů davu fanoušků. Španělé jsou štědří a tak A k tomu nádherné prostředí, kombi- v Abu Dhabi řekl „připadám si tady jako pozvání do VIP na předsezónní testy bylo nace končícího alpského masivu VIP, tady jsou všichni VIP“. Když jsme jejich odměnou za naši spolupráci při a azurové moře. Všude vládne neuvě- řitelná pohoda, fanoušci z Francie, 8 Itálie i Velké Británie jsou natěšeni - na monacký svátek, Grand Prix. Pokud budete chtít bydlet v Monte Carlu, tak si sáhnete klidně na svůj roční plat, ale o kus dál v Mentonu nebo Nice jsou ceny běžné jako kdekoliv ve Francii. V Monaku si jídlo i pití v průběhu závodního víkendu koupíte levněji než na maďarském Hungaroringu. Závodní víkend se tam dá úžasně užít a atmo- sféra jako tam není nikde. V pátek večer, kdy je v Monaku jako jediném místě v seriálu Velkých cen volný den, si můžete projít celý okruh a prostory u bazénu, startu a cíle se promění v jednu velkou hudební a taneční párty s dobrým pitím, křupavými bage- tami, veselými lidmi a s výhledem na nádhernou scenérii monacké zátoky. A pak nikde na světě nevidíš na jednom tak malém místě tolik bohatství, luxusní

jachty, auta a formule1. I to stojí 2011 Španělska VC při Dufek Petr a Blüml Luboš za vidění. s Alenou v roce 2012 poprvé poznali prodeji vstupenek. V továrně Red Bullu Letos jsi poprvé do Monaka připravil prostředí v Abu Dhabi, připadali jsme v Milton Keynes nám toho nechtěli moc zájezd na historické závody formule 1. si jak na jiné planetě. ukázat, ale fotografie před všemi trofe- Jednou za dva roky monacký autoklub jemi týmu F1 má dnes vzhledem pořádá Grand Prix Monaka Historique. Navštívil jsi „ tajná místa“ (zázemí) ke krádeži, ke které tam došlo v roce Představ si, že máš možnost jít na okruhů v Monze, Silverstone, 2014, svou historickou hodnotu. koncert Beatles, Queen, nebo Pink Floyd. Spa-Francorchamps nebo Nürburgringu, To již nejde. Ale vidět závody z 50. let, 70. továrnu Force India a Red Bullu, byl Navštívit závodní víkend není levná nebo 80. let, vidět Alfu Romeo, s níž se přítomen testům na okruhu Catalunya. záležitost. Vstupenky jsou hodně drahé. Juan Manuel Fangio stal mistrem světa Jaké to je, být v kuchyni, kde se vaří Čím to je? nebo vozy Tyrrell, McLaren a Ferrari ze svět formule 1? Pořádat Velkou cenu je velmi drahá zále- 70. let, jak si to rozdávají v ostrém závodě, Za deset let spolupráce s lidmi na okru- žitost. Značka F1 si své ceny hodně váží, to můžeš zažít. Moc se na to těším a v té zích si vybuduješ přátele. Formule 1 a tak pokud nemáte peníze na pořádání monacké atmosféře to bude paráda. je vlastně firma. Okruh lidí z celého závodu, zapomeňte. To je však jen jedna světa, kteří jsou součástí pedoku, je věc, zaplatit poplatek Bernie Ecclestonovi. Je nějaký rozdíl navštívit Velkou cenu ve své podstatě malý. Je to komu- Připravit okruh na závod, zajistit dopravu v Evropě, Asii, nebo třeba v Austrálii? nita a dostat se do ní není vůbec lehké. a zázemí pro fanoušky, novináře, tele- Velikánský. Pro nás Evropany má formule Ať jsi novinář, člen týmu nebo jezdec. vizní štáby, zdravotní a požární službu, 1 na jiném kontinentě úplně jiný náboj. Pokud někdo do tohoto světa vstoupí, dopravní policii, reklamu a propagaci Vypadá tam jinak. Prostředí, lidé, místní tak tam zůstává mnoho let, někdy závodu a výplatu pro stovky lidí, co se zvyklosti. Televizní záběry již samy vypo- i celý život. Lidé, co pracují na okru- na organizaci závodního víkendu podílejí, vídají o trochu jiné show. Pro nás Čechy zích, kde se pořádají závody F1, mají věc druhá. Největší příjem je z reklamy

www.gpformule1.cz na okruhu, ale z té pořadatelé nemají věnované formuli 1, časopis Formule si uděláme takovou regenerační dovo- ani cent, peníze směřují k organizaci a česká mutace největšího tiště- lenou. Mluvil jsem o té malé komu- formule 1. Jediné, z čeho to vše zaplatit, ného média o královně motorsportu nitě pedoku formule 1 a v České repub- je příjem ze vstupenek. A proto jsou F1 Racing. Trvalo nějaký čas, než lice je to podobné. Těch lidí, co se vstupenky tak drahé. pánové novináři poznali, že jejich profesně z různých pohledů věnuje informace chci předávat klientům, že tomuto sportu, je tu jen pár. Tenkrát Formule 1, to jsou velké peníze. to myslím vážně a vzájemná spolu- jsme se sešli tři, Petr, uznávaný motor- V kanceláři jsi měl na stole balík práce může být prospěšná i jim. Editor sportový novinář, Jirka, profesionální vstupenek za 7 mil. korun... F1 Racingu Marek Hlava mě dokonce fotograf a já, majitel cestovní kance- To byla veselá příhoda. Byli jsme ve několikrát slušně poslal někam, ale, jak láře. Po přejetí Pyrenejí jsme se dostali Španělsku, užívali si nádherný závodní už to tak bývá, když někoho vyhodíš do francouzské oblasti Langelock- víkend. Katalánci na každém kroku dveřmi, vrátí se oknem a nakonec Roussillon. Je to část pobřeží Francie, zpívali Alóónso, Alóónso a do toho jsme se domluvili. A tak při cestách které vede od španělských hranic po telefon z Monaka od našeho partnera. za formulí 1 naši klienti dostali aktu- Marseille. V květnu tu byl turistický Omylem jsme vám poslali vstupenky pro ální výtisky obou časopisů, dozvěděli ruch v počátcích, a tak jsme hotel mezi jiné klienty, můžete nám je hned poslat se něco ze zákulisí F1, co nebylo publi- lagunou a mořem měli téměř pro sebe. zpět? Byli hodně nervózní. Proč, to jsme kováno a naše reklama v těch cíle- Z prostředí závodního okruhu to byl krok pochopili až po našem návratu do Prahy. ných časopisech přilákala další stovky do oázy klidu, výborného francouzského V kanceláři místo čtyř vstupenek na fanoušků. Dnes již F1 Racing u nás jídla a vína, okořeněné mnoha hodinami povídání o formuli 1 a dodnes trvajícím přátelstvím. Vím, že i oba pánové na tuto cestu rádi vzpomínají. -9 Závody formule 1 je od loňského roku možné sledovat pouze na placené tele- vizi. Byl pro tebe a Prima Italia přechod formule 1 z neplacené TV na placený kanál přínosem, nebo nikoliv? Nevím o nikom, kdo by z toho byl nadšen. Sledovanost na Nově a nyní na placeném kanále je nesrovnatelná. Formule 1 u nás vždy byla mimo hlavní proud sportov- ního zájmu a tato změna ji odsunula ještě hlouběji. Stala se z ní taková exotika. Na druhé straně se TV Sport snaží dělat přenosy zajímavější, než tomu bývalo na Nově. Přenášejí kompletní závodní víkend včetně závodu GP2 a předzávodního studia. K poslednímu loňskému závodu v Abu Dhabi TV Sport pozval do studia v Budapešti, odkud se přenos vysílá,

Team Prima Italia v továrně Force India v únoru 2012 únoru v India Force továrně v Italia Prima Team autobus fanoušků z Čech i Slovenska. Celé jsme to zajišťovali a sledovat, jak se terasy v Monaku v hodnotě 200 000 Kč, nevychází a Formule živoří s jedním takový živý přenos vyrábí přímo ve studiu, byl doslova balík terasových vstupenek předsezónním vydáním za rok. Internet byl i pro mě velký zážitek. Komentování za 7 mil. korun. Podnikání ve formuli 1 je a sociální média během těch deseti Tomáše Richtra část fanoušků roky velká zodpovědnost a někdy může být let převzaly informační moc také nad kritizuje, vidět však jeho nebo Štefána pro zainteresované osoby i hodně drahé. světem formule 1. Mimo mnoho pozitiv Eiseleho na place, tak zjistíte, že to není V tomto případě však vše dopadlo dobře, to má i jedno negativum. Čeští novi- vůbec legrace a že jsou to velcí profesi- vstupenky jsme jim poslali zpět a jejich náři již téměř nejezdí na Velké ceny, onálové. děkovné ovace nebraly konce. 99 % informací je převzatých ze zahra- ničních zdrojů, chybí tu ten osobní Seděl jsi někdy ve formuli1, nebo jí řídil? Připravit zájezd a zrealizovat je jedna kontakt, tak důležitý pro správné Měl jsi takovou možnost? věc, získat dostatečný počet fanoušků, podání informace. A tak bohužel to, Vidět závod formule 1 je velký zážitek, aby věděli, že existuje cestovní kancelář, co sdělují informační weby o F1, je ovšem posadit se do kokpitu a řídit ji která je na formuli 1 dopraví, věc druhá. mnohdy na úrovni pořadů tipu Top na závodním okruhu, je úplně jiný level. Téměř od začátku jsi začal vyhledávat Star, VIP. V Monze sídli společnost Puresport spojence z řad novinářů, kteří veřej- a její majitel Rosario Campana právě nost informují o formuli 1, spolupracoval Jak trávíš čas mezi Velkými cenami? toto umožňuje. Naše spolupráce trvá s časopisem F1 Racing nebo magazínem Dá se například užít pěkná dovolená? již sedm let a za tu dobu několik Čechů Formule. Byl to záměr a správná cesta? Pokud na to máte čas, proč ne. a Slováků zažilo ten pocit být pilotem Správná cesta určitě, chtěl jsem Například roku 2011 se konala Velká formule1. V moderní továrně Puresportu fanouškům nabídnout víc než jen cena Monaka jen týden po Španělsku. jsem seděl ve formuli 1 Arrows Diamonda služby cestovní kanceláře. Zpočátku A tak jsme se domluvili se dvěma novi- Hilla, s kterou se jízdy absolvují a jízda to však nebylo jednoduché. V roce náři, že v neděli po závodě v Barceloně na okruhu v Monze snad také bude ten 2007 u nás vycházely dva měsíčníky pojedeme autem do Monaka a po cestě splněný sen i pro mě.

rozhovor Ty sám jsi fanoušek formule 1, preferuješ V České republice se závod F1 nikdy postavení, stejné jako alpské lyžování, nějaký tým nebo jezdce? Nebo je F1 pro neuskutečnil. Máme tu však tam jsou to sporty číslo jedna a mají jiné tebe jen bussiness? Masarykův okruh v Brně, kde se možnosti. Petr Dufek, skutečný znalec Vždy jsem měl a stále mám blízko k Itálii, koná Moto GP, proč ne F1? českých podmínek motorsportu, mi před název cestovní kanceláře je toho důkazem, Touha Bernie Ecclestona, kde všude nedávnem řekl, že v nejbližších deseti a tak mé preference patří stejnému týmu, mít závod formule 1, nemá hranic. letech u nás není talent, který by mohl kterému fandí 70% českých fanoušků Pokud by byl Bernie mladší jen o dvacet usednout do kokpitu formule 1. Přál F1 – Ferrari. Podnikání je samozřejmě let, tak myslím, že bychom se dočkali bych si, aby se mýlil, pro obecný zájem o obchodu, v mém případě o cestovním Grand Prix na Měsíci. V osmdesátých o formuli 1 by to u nás byl samozřejmě ruchu, dáváš práci lidem a musí zbýt letech chtěl, aby se formule 1 jezdila velikánský impuls. i něco pro tebe. Není to mnohdy lehké, v tehdejším východním bloku, nejlépe ale pokud tě to baví a mě formule 1 baví, v Moskvě. Uskutečnila se i jednání Jak podle tebe bude formule 1 vypadat tak je to krásný způsob bytí. s tehdejší sovětskou mocí, která za deset let? však ve výsledku k dohodě nevedla. Neočekával bych žádné převratné změny, Kdybys měl porovnat formuli 1 Ecclestone se soustředil na Maďarsko tento sport vznikl v Anglii, konzervativní s ostatním motorsportem, a Československo. Naše země měla zemi a ten konzervatizmus F1 zůstane jaké postavení by měla? vhodný okruh v Brně i motoristickou i v budoucnu. Opět se objeví nějaký baron Alexander Hesketh, aby tomu dal punc, formule 1 bude pořád sport, budou se v ní používat nejnovější techno- logie, bude to zkušební prostor automo- 10 bilek, budou tam emoce, závody budou - vzrušující i nudné a pořád tam bude ten obchod a veliké peníze. F1 šla vždy krok s krokem s leteckým průmyslem, a proto se asi dočkáme plné kapotáže kokpitu a bezpečnost jezdců bude posunuta na možnost katapultu pilota pár tisícin vteřiny před nárazem. A bude potřebovat diváky na okruzích i v technologii, která nahradí televizi. Bude pořád přitažlivá a žádaná právě díky tomu konzervatismu.

Je to deset let, co se pohybuješ ve formuli 1. Nepřichází únava, vyčer- panost? Připravuješ něco nového s čím

Delegáti Prima Italia při VC Maďarska 2010 Maďarska VC při Italia Prima Delegáti chceš překvapit a obohatit fanoušky? Únava se dostavuje mnohokrát během Nejde srovnávat se sérií Indy car, 24h tradici. Jméno Elišky Junkové je i dnes roku, to je přirozené. Vyznávám ten Le Mans, DTM, WRC nebo Moto GP. v pedoku F1 dobře známé. Nicméně italský způsob bytí. Když pracuješ, tak V loňském roce jsem navštívil testy 24h českoslovenští soudruzi se tak obávali se věnuj práci, když relaxuješ, tak odpo- Le Mans. Je to slavný a hodně sledo- vlivu kapitalistického sportu na našem čívej, když večeříš, tak se věnuj tomu vaný závod a i u nás má hodně příz- území, že s radostí uvítali výstavbu jídlu a pokud se miluješ, tak ničemu nivců. Je to však jediný závod v celé sérii maďarského okruhu F1 u našich jižních jinému. A vše dělej na sto procent a nikdy Le Mans, co má toto postavení. Formule sousedů. První Velká cena F1 ve nedělej dvě věci současně. To je lék na 1 jich má letos 21. Jen z tohoto pohledu východní Evropě se tak uskutečnila v roce únavu. Ne vždy se to daří, ale funguje to. je formule 1 někde jinde. Všichni by 1986 na okruhu Hungaroring nedaleko Pořád se dá vymýšlet něco nového. Měli chtěli být ve formuli 1, i ti z Le Mans, Budapešti. A nám snad v Brně zůstalo jsme českou hospodu na závodech, kdy ale finanční náročnost je tou hlavní alespoň to Moto GP. jsme u autobusu točili pivo. Nyní vítáme zábranou. Možná však v dohledné době fanoušky na zájezdu welcome drinkem, uvidíme tovární tým AUDI místo v Le Máme světové hokejisty, fotbalisty říkáme tomu snídaně šampiónů a taková Mans právě ve formuli 1. Dá se říci, že a tenisty. Ve formuli 1 mimo Tomáše sklenička šampaňského v osm ráno existují tři světové vrcholné podniky Engeho nikdo nebyl. Čím to? Vždyť na probouzejícím se Red Bull Ringu je motorsportu 500 mil Indianopolis, 24h sousední Rakousko je v tomto neoby- příjemný „šok“ pro klienty. Z novinek je Le Mans a GP Monaka formule 1. Žádná čejně úspěšné, , Gerhard to letos určitě zájezd na historické Grand série však nemá to, co formule 1. Tedy Berger, Jochen Rindt nebo Alexander Prix Monaka a také prodej vstupenek na absolutní globální sledovanost ve výši Wurz? formuli 1 ve vzduchu Red Bull Air Race, 425 mil. fanoušků za rok jen u TV. Dále Jedna věc je mít talent a věnovat se kde máme hned dvě česká želízka v ohni je tu astronomický nárůst sledovanosti mu, druhá mít pro ten talent dostatek Martina Šonku a Petr Kopfsteina. Ta na internetu a smartphonech. Po olym- peněz, aby se mohl dostat až do formule největší novinka se však netýká českého piských hrách a mistrovství světa ve 1. A těch peněz oproti hokeji nebo ani slovenského trhu. Pod značkou fotbale je to třetí nejsledovanější sport tenisu je zapotřebí mnohem, nekřes- ONEGPTICKETS budeme nabízet své planety. Ale, olympijské hry a mistrov- ťansky mnohem více. Účast Tomáš služby fanouškům formule 1 v dalších ství světa ve fotbale jsou jednou za Engeho ve F1, i když krátká, zní z dneš- evropských zemích. čtyři roky. Mistrovství světa formule 1 ního pohledu skoro pohádkově. Text: Marek Hlava je každý rok. V Rakousku má formule 1 úplně jiné Foto: Prima Italia a Jiří Křenek

www.gpformule1.cz PREmobilita – jízda na elektřinu Automobily, motocykly, kola, koloběžky, tříkolky a další dopravní prostředky v čím dál větší míře využívají ke svému pohybu elektřinu. Obrovskou výhodou tohoto způsobu dopravy jsou minimální náklady na provoz, schopnost všech řešení nabíjet z klasické zásuvky a s tím související prakticky neomezená mobilita. Služba PREmobilita společnosti Pražská energetika (PRE), spojuje několik nezávislých projektů a přináší komplexní řešení v oblasti čisté mobility.

PRODEJ A PŮJČOVNA ELEKTROKOL Nejdelší tradici má projekt PREkolo (www.prekolo.cz), který je zaměřen na prodej a půjčování elektrokol. V případě prodeje zákazníci mohou vybírat z více než 100 typů elektrokol a zároveň získávají další výhody. V půjčovně zase mohou zvolit některé z 26 elektrokol různých značek a 2 elektrokoloběžek.

VÝSTAVBA A SERVIS NABÍJECÍCH STANIC Již několik let buduje PRE síť nabíjecích stanic, tzv. PREpointů. Aktuálně je v provozu na 23 místech 32 veřejných nabíjecích stanic. Stanice jsou vybaveny jak klasickou zásuvkou 1x16 A, tak Mennekes 3x32 A, kterým se elektromobily nabíjejí podstatně rychleji. Vzhledem k zvyšující se poptávce, zajišťuje naše společnost i instalaci a servis neveřejné nabíjecí infrastruktury.

ELEKTROMOBILY A PLUG-IN HYBRIDY Pořídit si elektromobil nebo plug-in hybrid nebylo nikdy jednodušší. Náš operativní leasing elektromobilů a plug-in hybridů pro firemní zákazníky obsahuje mj. bezplatné nabíjení z veřejné infrastruktury, kterou systematicky budujeme a dále rozšiřujeme. Nízké provozní náklady elektromobilů lze tedy s využitím našich nabíjecích stanic snížit na absolutní minimum.

Aktuální informace k projektu jsou k dispozici na www.premobilita.cz.

Prodáváme elektrokola nejvyšší kvality

www.prekolo.cz

15-2-2428_PRE_Uprava_inzerce_Premobilita.indd 1 19.10.2015 10:31:15 Výzkum GPDA 2015

-12

„Jako piloti formule 1 sdílíme s fanoušky vášeň • více než polovina sleduje nejméně 12 závodů za sezónu, často sledují a hlubokou lásku pro tento sport. Chceme každému závody živě • nejideálnější čas sledování závodů je fanouškovi dát šanci, aby dál sdílel své nadšení pro fanoušky v neděli mezi dvanáctou a patnáctou hodinou a pochopit, co si myslí o nás a našem sportu. • ¾ fanoušků sleduje závody od začátku do konce Slyšeli jsme hlasy, které žádaly o názory fanoušků, Nejoblíbenějším sociálním médiem a toto je naše inciativa…“ pro sledování F1 je Twitter a nejvíce sledovaným pilotem je Jenson Button. Alexander Wurz, prezident GPDA Weby o F1 jsou nejčastějším zdrojem informací (55% vs. 50% TV) 50% fanoušků nesleduje závody živě V první polovině roku 2015 se uskutečnil 4. Rakousko od doby, co bylo vysílání přesunuto výzkum GPDA (Asociace jezdců Grand 5. Německo na placené kanály. Prix). Impulsem k němu byla současná 6. Nizozemí 1/3 fandí více než jednomu týmu a jed- kritika závodů formule 1. Účastnilo se 7. Austrálie nomu jezdci. Méně než 10% je věrných ho 210 000 fanoušků F1 ze 194 zemí 8. Japonsko 1 týmu . 80% nemá oblíbeného jezdce. světa, zpracování dat trvalo 52 000 hodin 9. Itálie a jednalo se o největší výzkum svého 10. Brazílie Neoblíbenější týmy: druhu v oblasti motorsportu. Přinášíme 1. Ferrari vám výsledky tohoto průzkumu, jehož • víc než polovina fanoušků F1 je 2. McLaren jste se na některém okruhu nebo ve věku 25–44 let a jejich průměrný 3. Williams prostřednictvím webového dotazníku věk je 37 let. mohli zúčastnit i vy. • ¾ z nich fandí F1 víc než 10 let Neoblíbenější jezdci: • jeden ze čtyř popisuje F1 jako nejoblí- 1. Räikkönen Účastníci výzkumu benější sport a pečlivě ho sleduje 2. Alonso • fanoušky F1 zajímají také vytrvalostní 3. Button TOP 10 zemí závody série Le Mans • jeden z pěti byl na Velké ceně F1 Neoblíbenější piloti všech dob: 1. Velká Británie v uplynulých 12 měsících 1. Senna 2. Francie • účast je motivována řadou výhod, 2. Schumacher 3. USA návštěvou pit-lane nebo paddocku 3. Prost www.gpformule1.cz Nejlepší design formule 1: • standardní motor by měl být použit Shrnutí výzkumu 32% Ferrari F1 – 2000 Michael pro všechny formule 32% Formule 1 čelí výzvám a může být zlep- Schumacher • mělo by být méně týmů a více vozů 16% šena. Nechcete revoluci a nechcete, aby 18% 1980 se stala umělou show. Chcete jednoduše 12% 1970 V čem je potřebná změna? stejnou věc jako piloti formule1, čisté zá- 10% současnost • víc dodavatelů pneumatik vodění mezi nejlepšími jezdci světa v nej- • znovuzavedení tankování v průběhu lepších vozech. Image F1 závodu Myslíte si, že struktura šampionátu Méně než 10% si myslí, že svět formule 1 • omezení ročního rozpočtu týmu a závodní víkendy jsou v pořádku, potře- je zdravější nyní než před 5 lety. 3 atributy, kterými fanoušci popisují F1 dnes a před 5 lety: 2010: technologická, soutěživá, vzrušující 2015: drahá, technologická, nudná

88% lidí potřebuje zviditelnění nejlepších pilotů; v roce 2010 to bylo 65% 45% si myslí, že F1 zviditelňuje nejlepší piloty; v roce 2010 to bylo 65% 85% vidí potřebu příchodu nových fa- noušků; v roce 2010 to bylo 64% 13 Názor fanoušků na F1 - 89% – F1 potřebuje být víc soutěživá 85% – F1 potřebuje zaujmout a nalákat nové fanoušky 77% – obchodní zájmy F1 jsou teď pří- liš důležité 60% – F1 je královnou motosportu 56% – monoposty F1 se staly lehko ovla- datelné

Co je pro fanoušky důležité • pravidla F1 by měla být víc uvolněna a dovolit větší rozmanitost aut a tech- Co fanoušci chtějí od pilotů? bují jen pár změn. Celkově by náš sport nologie 74% aby byli víc otevřeni a upřímní vůči měl být ale zdravější. Je potřeba přilákat • zvuk F1 je velmi důležitý 73% fanouškům, pomohli podpořit bezpečnost nové fanoušky a udržet ty stávající, u kte- rých hrozí jejich odchod k jinému sportu. Částečnou příčinou jsou smlouvy s pla- cenými televizemi a vzrůstající vliv ob- chodních zájmů formule 1. Víc než kdy jindy F1 potřebuje zviditel- nit nejlepší jezdce. Aby náš sport znovu ožil, musí mít silnější spojení s fanoušky. Musí také podpořit technické a spor- tovní změny, aby se posílila atraktivita formule 1. Klíčové změny by v dohledné době měly být provedeny na zvuku a síle motorů F1. Měl by být kladen větší důraz na schop- nosti pilota. Chcete návrat tankování v průběhu závodu a možnost výběru z více dodavatelů pneumatik. Oceníte uvolnění technických pravidel, což by zdramatizovalo závody a uvítali byste zavedení stropu finančního rozpočtu týmů.

Grand Prix Drivers‘ Association (Asociace jezdců Grand Prix - GPDA) má jako hlavní náplň své činnosti řešení otá- • rozměr, typ a síla motoru je důležitá 72% v F1. Byli aktivní při formulování zek bezpečnosti na tratích. V jejím čele • výdaje týmů jsou příliš vysoké a neudr- a zavádění nových regulí a pravidel, stojí tři ředitelé, kterými v současnosti žitelné pro zdravou budoucnost F1 68% propagovali F1 a pozvedli její světovou jsou Alexander Wurz, Jenson Button • všichni piloti by měli mít stejný vůz image a reputaci, aktivně pracovali a Sebastian Vettel a motor 59% na přilákání fanoušků blíže k F1. Zdroj: GPDA, Text: Marek Hlava

výzkum Pozdravy 14 - od fanoušků

Dobrý den, zájezd F1 s vaší cestovkou. Moc děkuju autobusem směr Praha-Brno-Budapešť níže zasíláme vyplnění dotazník ze zá- a přeji vám spoustu spokojených klientů. jsem se seznámil s dobrou partou jezdu do Abu Dhabi. Náš dojem vaší ces- Na shledanou Kamila. v autobusu. Když jsme dorazili v pátek tovní kanceláře a odváděné práce je ráno na okruh na první tréninky tak jsem velmi, velmi kladný tak doufáme, že se Aleno a Luboši, o víkendu jsem s kama- byl ohromen. Největší dojem na mě opět všichni co nejdříve sejdeme u krás- rádem absolvoval s Vaší cestovkou GP udělal ten zvuk F1 ...to zrychlení a i to ných zážitků Grand Prix F1 a třeba i u jiné Maďarska F1. Znovu Vám děkujeme za brždění. Rád na ten víkend v Maďarsku příležitosti. S pozdravem Radek s ro- Vaši práci. Držíme Vám palce a těšíme z roku 2011 vzpomínám. dinou. se na další GP F1, ale až příští rok. Petr po GP Maďarska 2014. Samozřejmě s Vámi!!!!!!:-):-):-) Dobrý den, p. Kručayová, dnes v sedm Moc díky, Jan, Standa a Krista. Prvomájový pozdrav Prima Italia z Imoly hodin ráno, se manžel s bratrem a kama- posílají Marek, Michaela, kamarádi Zuzka, rádem vrátili z Belgie. Jsou maximálně Má první Velká cena byla s Vámi a to Lenka, a Matuš. Dále taky kocour Mikeš, spokojený, šťastný a mají úžasné zážitky. v roce 2011 v Maďarsku. Vaší cestovku který od GP Monaka, kde byl s CK Prima Ráda bych vám poděkovala za vaší orga- jsem našel v časopisu F1 Racing. Tehdy Italia nosí helmu Ayrtona Senny (ten je nizaci, suprového průvodce a výborného v roce 2011 jsem se rozhodl, že pojedu dlouhodobě v dobrých rukou Mišiných) řidiče. Budeme vás všem známým dopo- na závodní víkend F1 a to i za cenu, a v neposledni řade taky Ayrton, sedicí ručovat a hlavně budeme šetřit na další že pojedu úplně sám. Hned při cestě za nami.

MÓDNÍ OBLEČENÍ MIKINY TRIČKA KŠILTOVKY

Obchod pravého fanouška www.fan-store.cz Vše skladem ihned k odeslání www.fan-store.sk Placená inzerce. Placená AUTOSALON / MOTOSALON / EXHIBIČNÍ JÍZDY AUTO SHOP / AUTOGRAMIÁDY / PŘEDNÁŠKY / UMĚLECKÉ VÝSTAVY / PRODEJNÍ STÁNKY

HLAVNÍ TÉMATA KABRIOLETY ��/ ZÁVODNÍ VOZY ŠKODA / ANGLICKÉ VOZY 3. ROČNÍKU

11.�—�12. 6. 2016 CZ PRAHA DY. LEGENDY.CZLEGENDY

MÓDNÍ OBLEČENÍ MIKINY TRIČKA LEGENDY JSOU O SNECH... KŠILTOVKY 1 000 SNŮ NA JEDNOM MÍSTĚ

Obchod pravého fanouška www.fan-store.cz Vše skladem ihned k odeslání www.fan-store.sk Komentovat závody v televizi je jako řídit vůz F1

-16

Letošní ročník je v pořadí devátou sezónou F1, kterou „Třicet!“ zahuláká pokyn ve slu- chátkách. Je to signál, že do ofici- Tomáš Richtr komentuje pro televizní fanoušky ální znělky, a tím pádem začátku pře- nosu, zbývá třicet sekund. Přenosy sportu. Pro Prima Italia prozradil, že nervozita před jsou naplánovány na sekundu přesně. Hlavní část začíná vždy ve 13 hodin přenosem ani po letech nepolevuje, a že zkoordinovat 55 minut – můžete si podle toho seři- zovat hodinky. celý přenos je jako řídit vůz formule 1. 13:54:36 Zastavit to nejde a druhý pokus člověk v podobně mytickém stavu se nachází Zmíněná místnost má rozměry nedostane. Digitální hodiny s velkými piloti formule 1 čekající na svůj vlastní půdorysu přibližně 2 krát 2 metry. červenými čísly nemilosrdně přiha- signál startu: vysoká tepová frek- Vyznačuje se (spíše méně úspěš- zují vteřinu za vteřinou. Jsou podobné vence, zrychlený dech, oči doko- nými) snahami o maximální odzvu- těm, které využívají v Kennedyho ves- řán – chemické složení v těle způ- čení. Za pár minut totiž venku začne mírném středisku na Mysu Canaveral sobené nadměrnou aktivitou mozku pořádný rachot, přes který sotva usly- na Floridě při startu raketoplánů. ve spojení s vysokou úrovní adrena- šíte vlastní slovo. V kabině jsme dva. Chybí už jen ten úderně šustivý zvuk linu způsobuje pocity nervozity, stra- Naše oči se potkají. Jednak za účelem při změně každé cifry, jak jej rádi vyu- chu. Ten, který tak často nabádá vzájemné podpory, že neexistuje jiná žívají ve filmech: Dff! Vteřina. Dff! v poslední chvíli zmáčknout tla- možnost, než že to dobře dopadne. Další. čítko „Zrušit start“, protože v posled- A také symbolické ujištění, že jsme ních sekundách převládá silný pocit, v přípravě pro dnešní přenos opět udě- 13:54:13 že na to přeci jen nemáte, že to neuří- lali vše, co bylo v našich silách. Na Stojíme v malé místnosti. Vysoká míra díte a že to skončí katastrofou. Stejně čelní straně buňky je velké tvrzené soustředění už hraničí s přesunem jako vysokoškolák, který se na důle- sklo. Skrze něj lze vidět ven, na hlavní do jiné psychické roviny. V ní už člo- žitou zkoušku připravoval maximálně část závodní dráhy: startovní rošt. Na věk nevnímá nic jiného než samotný poctivě, ale při cestě na ní má pocit, že něm se nachází obrovské, táhlé mra- začátek. Často si říkám, že možná neví vůbec nic. veniště. Stovky lidí na malém úzkém www.gpformule1.cz prostoru. Podobně jako my, i oni finišují Stovky tisíc diváků v České republice i na „Vettel předjel Vettela“. Vyřčené už člo- s přípravami, byť na to mají o pět minut Slovensku sledují oficiální znělku šam- věk nenapraví. více. Na sekundu přesně. Pohybují se pionátu. Stovky milionů lidí na celém tam reportéři, kameramani, šéfové týmů světě. Trvá jen pár sekund. Po ní se pak Máme pouze dvě hodiny nejen na to, formule 1, důležití VIP hosté a hlavně prostřednictvím kamery často umístěné abychom prodali dění na samotném inženýři, kteří se chtějí ujistit, že jsou na vrtulníku naskytne celé panorama závodním okruhu atraktivně tak, aby jejich monoposty F1 připraveny na místa činu: Velká cena formule 1. to vedle běžných fanoušků a diváků start závodu. Letos se jich jede jeden- sportovních přenosů zaujalo (a u tele- advacet, nejvíce v historii šampionátu, „Je to vaše!“ zazní v mých sluchát- vize udrželo) i „pověstnou babičku ale v přípravě na start každého tako- kách pokyn režiséra přenosu. Ten dříve u plotny“ (jak vždy říkával Martin Pouva, vého závodu jsou spotřebovány deseti- seděl v Praze, dnes se přenosy vysí- dnešní moderátor Televizních novin tisíce hodin lidského výkonu. Jsou vyu- lají z maďarského hlavního města na Nově a dříve šéf projektu), ale aby- žity stovky hektarů výrobních kapa- Budapešť. Jen o pár metrů vedle, v jiné chom v další epizodě prestižního seri- cit, stovky metrů krychlových u draze komentátorské kabině, sedí Števo álu lidi seznámili se vším důležitým, co zaplacených logistických společností, Eisele se svým spolukomentátorem. se v zapovězeném světě formule 1 ode- desítky hlav týmového a podpůrného Ti komentují pro diváky převážně na hrává. Srozumitelně! personálu v letadlech, hotelech, autech, Slovensku a pro ty co mají kdispozici hodiny technických a strategických pří- na svých digitálních přijímačích mož- Obdobný tým komentátorů a redak- prav, umně přesvědčení sponzoři, kteří nost přepnout na slovenskou audio torů vás i letos provede ročníkem investovali do týmu miliony eur a jejich stopu. 2016 Mistrovství světa formule 1. Bez nejváženější zástupci teď pod přísným jakýchkoli příkras a pozlátek. Vše na drobnohledem sledují, jak budou jejich rovinu. Nabídne vám syrový pohled do 17 peníze zhodnoceny. Stačí špatně uta- zákulisí tak, jako žádní jiní komentá- - žený šroubek, zapomenutý kryt chla- toři před tím. Dokážeme odolat hou- diče, přehlédnutá odchylka při kontrole ževnaté snaze ‚strážců pověsti‘ a obe- prvků převodovky… a vše je v napros- jít jejich strojené tiskové zprávy a jiné tém háji. oficiálně učesané a vyhlazené mate- riály. Dokážeme se dostat hluboko do 13:54:50 nitra týmů a získat informace, u kterých „Deset!“ si můžete být jisti, že by o nich šéfové Skoro se až divím, že si v tento sportu nejraději, aby zůstaly někde moment vybavím kolegy redaktory. v trezoru. Umožníme vám poznat orga- V realizačním týmu F1 je jejich hlavní nizační zákulisí třetího nejsledovaněj- prací připravovat příspěvky pro tele- šího sportu světa i motivace těch, kteří vizní Studio F1, které je vysíláno před mají sílu tahat za nitky virtuálního kor- závodem. Často ještě ve dvě v noci midla tohoto těžkotonážního trajektu. ze soboty na neděli ve střižně nahrá- vají mluvený komentář k připraveným Stejně jako minulý rok i letos nabídneme reportážím pro Studio F1, které skon- živé přenosy každé tréninkové jízdy, čilo před malou chvílí, než nastoupil každé kvalifikace a každého závodu. (pro nás) milosrdně dlouhý reklamní Žádná odkládání nebo dávání před- blok. Mluvený komentář mají redaktoři nosti jiným sportům. A na všechno vám připravený v textu a do mikrofonu jej nabídneme dostatečný počet repríz, aby tak už pouze jenom čtou. Ono rázné „Je to vaše!“ jako by bylo tím vám něco neuteklo. Před každým závo- posledním hrdnutím do zad, když se dem vám zprostředkujeme živě odvysí- „Čtyři vítězství v kvalifikaci v řadě, tři vám nechce poprvé skočit do bazénu lané předzávodní Studio F1, ve kterém vítězství v závodě, s takfou vervou…. z vysokého skokanského můstku. s odbornými hosty a bývalými závod- Sakrá! Tak znovu…“ níky rozebereme vše důležité, o čem se Stačí přeřeknutí, nepříjemné zamotání ve světě formule 1 hovoří nebo co by „Čtyři vítězství v kalfifikaci… Doprčic! jazyka, a podobně jako atletovi na krá- vás mohlo zajímat. A co nestihneme Ještě jednou…“ lovské stovce, když mu nevyjde první v televizi, v dodatečných rozborech vám krok, to ovlivní celý jeho závod, i nám to nabídneme na internetových strán- Někdy i pětkrát, šestkrát… Ve skuteč- poznamená velkou část přenosu. Ale na kách GrandPrixF1.cz, který provozují lidé nosti jsou redaktoři mnohem sprostší, škobrtnutí je potřeba okamžitě zapo- s více než sedmnáctiletou zkušeností. ale to už by zežloutl papír, a nebylo by menout. Startuje dvouhodinový živý to jeho stářím. Závidím redaktorům přenos, bez jakéhokoli scénáře, pouze „Dobré ráno, vážení přátelé a příz- tyto možnosti opakovaného startu. s neustálou a neúprosnou improvizací, nivci motorsportu. Formule 1 obzvlášť. I samotná formule 1 má tu možnost. během které bude zevrubně prověřena Pokud jste si přivstali, pak vám z celého Velká cena Rakouska v roce 2003 schopnost sledovat a dělat pět věcí srdce gratuluji, neboť se právě stáváte odstartovala až na třetí pokus. My? najednou. Tedy činnost, u které se říká, svědky historie. Vítám vás na prahu My ne… My nemůžeme. že jsou v ní muži ve srovnání se ženami nové sezony formule 1, která zaha- opravdu špatní. A občas se to i potvrdí! juje Velkou cenou Austrálie. Na jejím 13:54:57 To když například v hlavě myslíte na startu již kromě jiných stojí pět mis- 13:54:58 jednu věc, kterou si mozek připravuje, trů světa! A také automobilky Honda, 13:54:59 ale oko sleduje dění na dráze. Činnosti Renault, Ferrari a Mercedes. Souboj 13:55:00 se smýchají a pusa vypustí přeřek typu titánů začiná...“

tajná zóna Žádný Hamilton! Proč by měl letos vyhrát Rosberg

-18

Jediným pravidelným účastníkem Velkých cen formule Kolik dělají náklady fotografa, který by chtěl objet všechny závody 1 je momentálně fotograf Jiří Křenek. V šampionátu formule 1 za rok? Tak například náklady na Austrálii se působí již od roku 1992 a v pouhých čtyřiceti letech nedají s evropskými okruhy srovná- vat, ale v průměru bych řekl, že to je patří k nejzkušenějším novinářům v celém pedoku. dva tisíce euro na závod. Za rok bych to odhadl na nějakých šest set tisíc Jaké to je na grilování u Nika Rosberga? korun.

Jste nejzkušenějším českým Je možné zajistit se finančně focením Jak se v průběhu let změnila práce novinářem v Grand prix formule 1. formule 1? fotografa formule 1? Kolik máte na kontě Velkých cen? Určitě je. Ale ne tím způsobem, že si Tak největší změna je určitě v tom, Na formuli 1 jezdím od roku 1992. tam budete pochodovat s fotoapará- že v devadesátých letech se fotilo na To jsem jezdil ale jen do Maďarska. tem a potom se snažit prodat fotky. film. Odjížděli jsme hned po závodě, Všechny Velké ceny jsem absolvoval Musíte mít smlouvu s tiskovou agen- abychom ráno stihli vyvolat fotky až od roku 1998. Takže dohromady turou nebo velkým týmem. a poslat dál. Dnes naopak zůstáváme mám na kontě možná tři sta závodů. po závodě, přehrabujeme se digitál- Formule 1 je stále vaší hlavní prací? ními fotkami a posíláme je na různé Do F1 jste vstoupil jako fotograf Těžko říct. Momentálně fotím seriál servery. Světa motorů. Pro koho děláte nyní? šestihodinovek pro Porsche, je Tehdy tam bylo hodně fotografů Posledních osm, deset let jsem na to šest závodů za rok a kvůli nim na volné noze a formule 1 byla na volné noze. To není vůbec snadné musím některé formule 1 vynechá- vrcholu. Většinou si všichni doká- a v posledních letech také hodně vat. Focení vozů Le Mans se mi zali vydělat. Dnes musíte být sou- fotografů v seriálu skončilo. Před pěti hodně líbí, minimálně světelně tam částí většího týmu, jinak nemáte lety jich bylo v pedoku možná dvakrát bývají mnohem lepší podmínky. šanci a jedete na závod v podstatě tolik. Mně pomohla smlouva s týmem A také tam bývá lepší přístup k trati, jako na výlet. V seriálu zůstává pár Mercedes, pro který jsem fotil téměř na moderních okruzích formule 1 posledních mohykánů, kteří dělají jen od jejich vstupu do F1 a i dnes s nimi jsou všude ploty a dostat se k trati sami na sebe, ale ti jsou zabezpe- spolupracuju. je v podstatě nemožné. čeni z minulosti. Jako třeba Rainer www.gpformule1.cz na pláži, kde mívá Mercedes tiskovku tiskovku Mercedes mívá kde pláži, na v Melbourne závodem prvním před ruku podáme vždy si S Hamiltonem s oběma. dobře se Znám drink? na H s Lewisem Zajdete s piloty. osobně se Znáte Mercedes. pro Fotíte Mercedesu. jezdce naše vyfotit stihnu tak tak jen já takže vyhazují, nás startem před hodiny Čtvrt dřív. bývalo tomu jako roštu, startovním na startem před těsně být nesmíme také Dnes řešilo. to se hodně ale náhoda, hloupá to Byla Webbera. Marka z auta kolo něné uvol srazilo kameramana ského brit kdy 2013, v roce nehodu mysli na Mám oznámit. musí to se a předem pár jen vždy ale chodit, tam Můžeme pitlane? do chodit fotografové nesmí nehodě jaké Kvůli Němce tozase určitě nemrzí. Mercedes a je málo témat. Ale třeba naštvání novinářů, že stále vyhrává 1 v žádné krizi není. Snadjencítím extra. Podle mě rozhodně formule Maďarsko, tam musejí mít vždy něco a internet je všude zdarma. Tedy až na kových střediskách je dost jídla i pití vis se celkově hodnězlepšil. V tis- chodit do pitlane, kdy chceme, ale ser- a nesmíme si už kvůli té slavné nehodě My možná máme víc plotů kolem tratí se další změny. Prostě sejen mění prostředí a chystají nemáte pocit, že formule 1 končí. Při procházce pedokem rozhodně zaplňují. Jednoduše to chce čas. nyní už jsoutam fanoušci a tribuny se a vojáků, co tam povinně nahnali, ale roky nechodili lidé, snad kromě školáků Prix zase skončilo. V Číně také první v Koreji se po párpokusech s Grand Je asi škoda, žetradice motorsportu. destinace nejsou špatné, jen tam chybí jako je Bahrajn, nebyli lidé nikdy. Nové že by divácký zájemklesal.A v místech, nebo týmů na trati, ale nemám pocit, jede z kopce. Možná ubylo lidí v pedoku Tak předně bych neřekl, že formule 1 zlepšilo? letech v posledních se co něco, tam se Najde z kopce. jede 1 formule že pocit, mám odpovědí Z vašich neměl. už legraci drahou vou tako na který Trenkler, Martin kolega slovenský například skončil dávno už Naopak Bull. Red pro fotí možná on I když Německo. za fotograf turní agen jako jezdit 1 formuli na začal který Rys, Vláďa Nebo 1962. roku od 1 formule fotí který Schlegelmilch, amiltonem nebo Nikem Rosbergem Rosbergem Nikem nebo amiltonem rozhovor -

- - - s dnes jako podobné to Bylo k tělu. nepouštěl nikoho si I proto znát. to a bylo zuby plné novinářů už měl kariéru dlouhou svou Za vřele. nikoliv ale fesionálně, pro choval a novinářům, fotografům jiným všem ke jako stejně se, mně Ke týmu? v jednom s ním být bylo to jaké Schumachera, Michaela legendárního jste Zmínil závodech. ských evrop na motorhomu u svého pořádá co party, na zve občas mě Také vět. pár a prohodíme vidíme se co ceně, Velké každé při ruku podáváme si Takže kluk. milý velmi to je vztah, lejší vře mám Rosbergem S Nikem stejné. bylo to Schumacherem Se víme. pozdra jen už roku během se a poté si nasazuje kuklu, co nosí pod přil pod nosí co kuklu, nasazuje si když fotil, kdokoliv ho aby nepřeje, si Navíc rušit. nesmí ho a nikdo rohu do se posadí garáže, do Přijde modelka. taková to je manýry, hvězdné chu tro tak má jiný, je Hamilton o všech jezdcích. o všech říct nedá se Což prohrává. i když vit, mlu s ním se a dá milý vždy je že pravda, ale Je oblíbil. si které z kolegů, jeden jen Jsem nešlo. by to kamarádi, nejsme nebyl, nikdy samozřejmě jsem doma u něj Ale příjemné. to Je u Rosberga? party na vypadá to Jak záda. hlídá trochu tak mu který fyzioterapeut, jeho srovná ho hned zkusit, chtěl někdo to Kdyby zakázáno. to Je bou. H amiltonem? ------do seriálu. vrátilo nedávno se které Rakousko, také mi se Líbí i týden. klidně co dělat tam je samotných závodů a kromě skvost je to Monako, Samozřejmě doporučil? fanouškovi byste závod Jaký kolem. prosviští formule jen tam ale rovinky, cílové uprostřed tribuně hlavní na bývají místa Nejdražší dlouho. docela auto vidíte a zároveň jíždění před kolize, Tam přicházejí rychlosti. z vysoké brzdí auta kde zatáčkou, první za ideálně zatáčkou, za někde Určitě vybral? vy si byste tribuně na místo Jaké i v sobotu. třeba zázemí prohlídku na fanoušky pouští kde Silverstone, třeba je to že myslím, okruhy, jsou Ale nátřesk. takový okruhu na ještě není když tréninky, páteční i na tam být vyplatí se Někde a ostatní. tribuny všechny uličku, boxovou si Projdete nepustí. poté vás kam místa, na dostat okruhu na dá se čtvrtek Ve nejdříve. co přijede ať doporučil, mu bych Asi hledat? měl by Co soustředit? měl se by co Na formuli? na poprvé jede které fanouškovi, doporučil byste Co věděl. rád to bych Sám ven. informace pouštět rodiny zákaz dodržuje Každý mlží. ti ale stav, tečný sku jeho znají kteří lidí, pár tam je Asi jinde. všude jako stejně že Myslím, stavu? zdravotním o jeho ví v pedoku toho se kolik k Schumacherovi, vrátil se bych Ještě Text: Marek Hlava. Foto: Jiří Křenek Jiří Foto: Hlava. Marek Text: - - - 19 Jiří Křenek s Nico Rosbergem po VC Abu Dhabi 2015 20 - Moje roky v Prima Italia

Som vo štvrtom ročníku na univerzite a preberám má rovnaký pohľad na svet, je jedno- ducho na rovnakej „vlnovej dĺžke“. Mala sa množstvom ponúk práce a brigád už nejaký čas. som to šťastie, že som takého človeka stretla. Luboš je kamarát do dažďa a to Konkrétnu predstavu nemám, ale už odmala viem dve doslova, pretože sme na okruhoch pár- krát (v takom Belgicku každoročne) veci: chcem pracovať s ľuďmi, cestovať a poznávať riadne zmokli. nové miesta a kultúry. Ale vráťme sa k prvému zájazdu. Nikdy predtým som na pretekoch F1 nebola a priznám sa, že v tej dobe by som vám Odrazu na mňa vyskočí inzerát, etapa menom Prima Italia. Etapa plná len veľmi ťažko vysvetlila stratégiu ktorý okamžite upúta moju pozor- zážitkov, nových miest, cenných skúse- nasadenia mäkkej zmesi pneumatík. nosť – „Delegátka cestovní kanceláře“ ností a skvelých ľudí. Cesta ubehla na môj údiv veľmi rýchlo pre zájazd na formulu 1 do Barcelony. (zaslúžila sa o to partia skvelých ľudí Je to ponuka jednorazovej brigády, a tak Na prvý zájazd idem s veľkými očakáva- a najmä manželský pár „Vaďurovci“, v duchu váham, hľadám predsa niečo niami, radosťou, ale i strachom. Hlavou ktorí sú skalnými fanúškami Ferrari dlhodobé. Avšak bez toho, aby som si mi lietajú otázky. Dokážem hovoriť a Prima Italia). Ubytovali sme sa, dali to riadne uvedomovala, ruka už kliká na pred toľkými ľuďmi? Čo ak nebudem sprchu a čakala nás návšteva pit-lane. odpoveď a zasiela môj životopis. Čo tam niečo vedieť? Veď svet formule 1 je tak Už zpríchodu na okruh som cítila po tom, že je to len na jeden krát, ponuka vzdialený... zvláštne vzrušenie a mala silný pocit, dokonale spĺňa spomínané dva body To som ešte netušila, že budem mať že zažijem niečo výnimočné. Stalo sa. a dokonca miesto, kam sa má poces- pri sebe, nie len v Barcelone, ale počas Kráčam po štartovacej rovinke, okolo tovať, je mojim mentálnym druhým celých tých rokov človeka, ktorý rozo- mňa bzučí nadšený dav ľudí a vytvára domovom. Barcelona – mesto, v ktorom ženie každú moju obavu a dá mi toľko menší či väčší hlúčik pred stajňami som strávila časť mojich štúdií, kde som dôvery, že pochybnosti viac nemajú tímov. Pozorujem usilovnú prácu tech- pracovala, prešla ho krížom-krážom, šancu. Tou osobou nie je nikto iný, ako nikov, obdivujem krásne nablýskané poznala jeho tajné zákutia. To musí byť sám majiteľ Prima Italia - Luboš Blüml, monospoty a sem tam zahliadnem ono, to je osud! A bol. ktorý je dnes mojím veľmi dobrým pria- známu tvár, ktorá sa mi kvôli tlačia- teľom a človekom, ktorého si nesmierne cemu sa davu a množstvu cvakajúcich Na pohovor som pozvaná a po pár vážim. fotoaparátov znovu stráca z dohľadu. dňoch dostávam radostnú správu, že Aby mohol človek naplno prejaviť To miesto pulzovalo zvláštnym tepom, som bola za delegátku vybraná. Tak svoj potenciál, potrebuje pri sebe nie- ktorý sa dostával pod kožu. Malo začína moja, skoro päťročná, životná koho, kto „vidí“ jeho podstatu, verí mu, v sebe niečo magické, dôstojné a budilo

www.gpformule1.cz od roku 2011 až dodnes. brigády sa stala práca, ktorou som žila život. To postretlo i mňa. Z jednorazovej šancu, ktorá však môže zmeniť celý náš Niekedy nám osud prihrá nenápadnú mi Luboš ponúka prácu na plný úväzok. Po ďalšej nezabudnuteľnej Veľkej cene a dívam na nádheru okolo seba. síce unavená, ale šťastná, sa smejem vrátim. Luboš ma čaká s kyticou ruží a ja sa počas posledných rokov niekoľkokrát Našla som svoj ďalší domov, do ktorého Monaka a ja cítim lásku na prvý pohľad. sme nevyšli z cviku. Prichádzame do chádza so železnou pravidelnosťou, aby práca je synonymom výzvy. Tá pri Lubošovi za tento tréning, pretože naša a na cestu sa začínam chystať. Vďačím Túto informáciu však beriem ako výzvu a tak sa máme stretnúť až na mieste. dobe užíva slnka Azurového pobrežia, pocestovať sama, pretože Luboš si v tej však jeden háčik nezaváham a ponuku prijmem. Má to a topím sa v blahu. Ani na sekundu pozrieť do Monaka. Srdce mi búši volá a pýta sa ma, či by som sa chcela koniec! A ani nebol. O pár dní mi Luboš posledných dní. To nemohol byť predsa stále doznieval zvuk formúl a zážitky Po príchode do Prahy vo mne ešte pochopila, o čom hovoril. zážitku vidieť ju naživo. V ten deň som mulu 1 v televízii, je len 5% „výluh“ zo ceste do Barcelony vravel, že vidieť for tejto nezvyčajnej udalosti. Luboš mi po a cítila radosť, že môžem byť svedkom Vdychovala som tú úžasnú atmosféru účastníkom toho veľkolepého divadla. smerom a za jedným účelom k mase fanúšikov, ktorá sa valila jedným tovali k svojim tribúnam a pripojili sa chode na okruh, napoly bežiac, vyštar vzrušení a veselo sa zhovárali. Po prí sa sfarbili do farieb svojich tímov, boli Nastal deň pretekov. Klienti v autobuse víkendu stretala nespočetne veľa. dieťaťu. Takých ľudí som počas onoho sa zazubil a oči mu žiarili ako malému hluchá som pozrela na Luboša, ktorý tele (a aj na svetri). Prekvapená a napoly že z toho zvuku stávali všetky chlpy na cich motorov“ mi dá určite zapravdu, ktorí ste zažili F1 ešte v dobe „hučia prvýkrát naživo rev formuly. Tí z vás, Nasledujúci deň ucítili moje bubienky i pochopiť jej majestátnosť. vkročiť na jej kráľovský dvor a vidieť vďačná za to, že som mala tú možnosť motošportu“ jej patrí právom. Som zvanej formula 1. Prezývka „kráľovná v ďalekej galaxii - vo svete veľkej hry vo svete, ktorý sa nachádza niekde vo mne dojem, že som sa práve ocitla tajná zóna – zo zájazdom mám – byť - - - - - dávky entuziazmu (aj optimizmu) stavivosti, pevných nervov, značnej skvelých organizačných zručností, pred a precíznosti. K jej výkonu je potreba a hotelmi), obrovskej zodpovednosti (ako s klientmi, tak okruhmi, dopravcami kých príprav, neustálej komunikácie sa skrývajú mesiace tvrdej práce, veľ neustálym bytím v strehu. Pod vodou len špička ľadovca a k tomu okorenená zájazdoch a dovolenkujeme“, ale to je Ľudia si často myslia, že si „jazdíme po - - A možno ju jedného dňa i napíšem. dala napísať kniha. ácie a krásne spomienky, o ktorých by sa a spokojné tváre klientov, komické situ cestách, ale úžasné miesta, usmiate nie sú hodiny driny a prebdené noci na a vášňou. A to, čo utkvie v mysli a srdci, životný štýl, kde práca sa stáva záľubou a silnej dávky talianskej kávy. Je to Text: Alena Kručayová, Foto: Prima Italia - - 21 Luboš Blüml a Alena Kručayová na okruhu Yas Marina v Abu Dhabi 2014 -22 Kalendář Grand Prix Formule 1 2016

Grand Prix Austrálie | Melbourne 15.00 hod. místního času • délka okruhu 4 361 m | rekord okruhu | Melbourne Grand Prix Circuit • 53 kol | 309,745 km 1:13.622 Rubens Barrichello (2004) • 18.–20. března • divácká kapacita 55 000 • začátek závodu 6.00 hod SEČ • první Grand Prix 2014 Grand Prix Evropy | Baku 16.00 hod. místního času • délka okruhu 5 848 m | rekord okruhu | Baku City Circuit • 58 kol | 307,574 km 1:40.071 Sebastian Vettel (2015) • 17.–19. června • divácká kapacita 80 000 • začátek závodu 15.00 hod. SELČ • první Grand Prix 1996 Grand Prix Španělska | Barcelona 18.00 hod. místního času • délka okruhu 5 303 m | rekord okruhu | Circuit de Barcelona – Catalunya 1:24.125 Michael Schumacher (2004) • 13.–15. května Grand Prix Rakouska | Spielberg • začátek závodu 14.00 hod. SELČ | Red Bull Ring Grand Prix Bahrajnu | Sakhir 14.00 hod. místního času • 1.–3. července | Bahrain International Circuit • 66 kol | 307,104 km • začátek závodu 14.00 hod. SELČ • 1.–3. dubna • divácká kapacita 107 000 14.00 hod. místního času • začátek závodu 17.00 hod. SELČ • první Grand Prix 1991 • 71 kol | 307,020 km 18.00 hod. místního času • délka okruhu 4 655 m | rekord okruhu • • divácká kapacita 85 000 • 57 kol | 308,238 km 1:21.670 Kimi Räikkönen (2008) • první Grand Prix 1970 • divácká kapacita 50 000 • délka okruhu 4 326 m | rekord okruhu • první Grand Prix 2004 Grand Prix Monaka | Monaco 1:08.337 Michael Schumacher (2003) • délka okruhu 5 412 m | rekord okruhu | Circuit de Monaco 1:31.447 (2005) • 26.–29. května Grand Prix Velké Británie | Silverstone • začátek závodu 14.00 hod. SELČ | Silverstone Circuit Grand Prix Číny | Shanghai 14.00 hod. místního času • 8.–10. července | Shanghai International Circuit • 78 kol | 260,286 km • začátek závodu 14.00 hod. SELČ • 15.–17. dubna • divácká kapacita 120 000 13.00 hod. místního času • začátek závodu 8.00 hod. SELČ • první Grand Prix 1950 • 52 kol | 306,198 km 14.00 hod. místního času • délka okruhu 3 337 m | rekord okruhu • divácká kapacita 90 000 • 56 kol | 305,066 km 1:18.063 Daniel Ricciardo (2015) • první Grand Prix 1950 • divácká kapacita 200 000 • délka okruhu 5 891 m | rekord okruhu • první Grand Prix 2004 Grand Prix Kanady | Montréal 1:33.401 (2013) • délka okruhu 5 451 m | rekord okruhu | Circuit Gilles-Villeneuve 1:32.238 Michael Schumacher (2004) • 10.–12. června Grand Prix Maďarska | Budapest • začátek závodu 20.00 hod. SELČ | Hungaroring Grand Prix Ruska | Sochi 14.00 hod. místního času • 22.–24. července | Sochi Autodrom • 70 kol | 305,270 km • začátek závodu 14.00 hod. SELČ • 29. dubna – 1. května • divácká kapacita 100 000 14.00 místního času • začátek závodu 13.00 hod. SELČ • první Grand Prix 1978 • 70 kol | 306,630 km www.gpformule1.cz Kalendář Grand Prix Formule 1 2016 -23

• divácká kapacita 120 000 Grand Prix Singapuru | Singapur • 56 kol | 308,405 km • první Grand Prix 1986 | Marina Bay Street Circuit • divácká kapacita 100 000 • délka okruhu 4 381 m | rekord okruhu • 16.–18. září • první Grand Prix 2012 1:19.071 Michael Schumacher (2004) • začátek závodu 14.00 hod. SELČ • délka okruhu 5 513 m | rekord okruhu 20.00 hod. místního času 1:39.347 Sebastian Vettel (2012) Grand Prix Německa | Hockenheim • 61 kol | 308,828 km | Hockenheimring • divácká kapacita 110 000 Grand Prix Mexika | Mexico City • 29.–31. července • první Grand Prix 2008 | Autódromo Hermanos Rodríguez • začátek závodu 14.00 hod. SELČ • délka okruhu 5 065 m | rekord okruhu • • 28.–30. října 14.00 hod. místního času 1:50.041 Daniel Ricciardo (2015) • začátek závodu 20.00 hod. SEČ • 67 kol | 306,458 km 13.00 hod. místního času • divácká kapacita 100 000 Grand Prix Malajsie | Kuala Lumpur • 71 kol | 305,354 km • první Grand Prix 1970 | Sepang International Circuit • divácká kapacita 100 000 • délka okruhu 4 574 m | rekord okruhu • 30. září – 2. října • první Grand Prix 1963 1:13.780 Kimi Räikkönen (2004) • začátek závodu 9.00 hod. SELČ • délka okruhu 4 304 m | rekord okruhu 15.00 hod. místního času 1:20.521 Nico Rosberg (2015) • 56 kol | 310,408 km Grand Prix Belgie | Spa-Francorchamps • divácká kapacita 130 000 Grand Prix Brazílie | Interlagos | Circuit de Spa-Francorchamps • první Grand Prix 1999 | Autódromo José Carlos Pace • 26.–28. srpna • délka okruhu 5 543 m | rekord okruhu • 11.–13. listopadu • začátek závodu 14.00 hod. SELČ 1:34.223 Juan Pablo Montoya (2004) • začátek závodu 17.00 hod. SEČ 14.00 hod. místního času 14.00 hod. místního času • 44 kol | 308,052 km Grand Prix Japonska | Suzuka • 71 kol | 305,909 km • divácká kapacita 90 000 | Suzuka International Racing Course • divácká kapacita 60 000 • první Grand Prix 1950 • 7.–9. října • první Grand Prix 1973 • délka okruhu 7 004 m | rekord okruhu • začátek závodu 7.00 hod. SELČ • délka okruhu 4 309 m / rekord okruhu 1:47.263 Sebastian Vettel (2009) 14.00 hod. místního času 1:11.473 Juan Pablo Montoya (2004) • 53 kol | 307,471 km Grand Prix Itálie | Monza • divácká kapacita 100 000 Grand Prix Abú Dhabí | Yas Marina | Autodromo Nazionale Monza • první Grand Prix 1987 | Yas Marina Circuit • 2.–4. září • délka okruhu 5 807 m | rekord okruhu • 25.–27. listopadu • začátek závodu 14.00 hod. SELČ 1:31.540 Kimi Räikkönen (2005) • začátek závodu 14. 00 hod. SEČ 14.00 místního času 17.00 hod. místního času • 53 kol | 306,720 km Grand Prix USA | Austin • 55 kol | 305,355 km • divácká kapacita 115 000 | Circuit of the Americas • divácká kapacita 90 000 • první Grand Prix 1950 • 21.–23. října • první Grand Prix 2009 • délka okruhu 5 793 m | rekord okruhu • začátek závodu 21.00 hod. SELČ • délka okruhu 5 554 m | rekord okruhu 1:21.046 Rubens Barrichello (2004) 14.00 hod. místního času 1:40.279 Sebastian Vettel (2009) kalendář Závodní okruhy

-24 Grand Prix sezóny 2016

1. 20. března GP Austrálie navrhoval stejný architekt Hermann již v roce 1928. Možnost předjíždění je | Albert Park Circuit Tilke. Číňané formuli 1 zatím nepři- v ulicích Monte Carla hodně omezena, Velká cena se nejprve pořádala šli na chuť, a tak tribuny plní především ale diváci si bitvu na Azurovém pobřeží v Adelaide (1985 až 1995), ale pak se zahraniční návštěvníci. Velké plus nic- přesto užívají. Už proto, že o překvapení přestěhovala do hlavního města státu méně představuje zázemí jedné z nej- nikdy není nouze. Důkazem je drama- Victoria. Trať byla vybudovaná v nád- dynamičtějších světových metropolí. tický závod z roku 1984, kdy se Ayrton herném Albert Parku nedaleko centra. Hodnocení: ** Senna z 13. místa probojoval na druhé Tribuny jsou mobilní, ale během víkendu a o vítězství ho připravilo jen předčasné na nich usedne až 360 000 diváků. První 4. 1. května GP Ruska ukončení závodu. GP Monaka se stala vítězství zde vybojoval D. Hill (1996), ale I Soči výkladní skříní F1 a závod patří mezi nej- nejčastěji triumfoval M. Schumacher Formule 1 v Rusku není nápadem větší společenské události sezóny. Nikde (4x). V roce 2001 zde došlo k tragické posledních měsíců. Již brežněvovský jinde nejsou diváci tak blízko monopo- nehodě, kdy utržené kolo po souboji J. Sovětský svaz začal počátkem osmde- stům F1 jako v ulicích Monte Carla. Na Villeneuvea a R. Schumachera zasáhlo sátých let zvažovat uspořádání Grand formule 1 si můžete doslova sáhnout. traťového komisaře. Hodnocení: *** Prix v ulicích Moskvy. Tato metropole Hodnocení: ***** se pak v plánech různých promotérů 2. 3. dubna GP Bahrajnu objevila několikrát. Nakonec ale padla 7. 12.června GP Kanady | Bahrain International Circuit volba na synergický efekt s olympiá- | Circuit Gilles Villeneuve Okruh byl na objednávku královské dou a v Soči byl v roce 2014 postaven Málokterá závodní trať na světě leží v tak rodiny postaven uprostřed pouště za zbrusu nový okruh v podání architekta ideálním prostředí jako okruh Gillese pouhých 16 měsíců a stál mnohem Hermanna Tilkeho. Hodnocení: ** Villeneuva na ostrově Notre-Dame méně než pražský tunel Blanka. Tvoří v Montrealu. Řada diváků a čestných ho deset zatáček a čtyři rovinky. V roce 5. 15. května GP Španělska hostů přijíždí na lodičkách, které pend- 2009 byl přestavěn a trať se zkrátila | Circuit de Catalunya lují po řece Sv. Vavřince od parkoviště z původních 6 299 na současných Žádný okruh jezdci neznají tak dobře k tribunám. Mrakodrapy v pozadí při- 5 412 metrů. Častým „zpestřením“ bývá jako ten katalánský v Montmelu severně pomínají blízkost velkoměsta, ale jinak pouštní písek, který se dostává na trať. od Barcelony. Právě tato trať je totiž nej- si připadáte téměř jako ve volné pří- Bahrajn je však oblíben komunitou F1 častějším místem oficiálních testů. rodě. Přitom jen pár stovek metrů od i jezdci pro komfort v zázemí, které krá- Součástí kalendáře je trvale od roku tribun, které bývají zaplněné do posled- lovská rodina poskytuje. Od roku 2013 1991 a prošla jen drobnými úpravami. ního místa, je stanice jednoho z úseků se stal po GP Singapuru druhým závo- Rekordmanem v počtu vítězství je M. montrealského metra. Doslova ideální dem F1 konaným za umělého osvětlení. Schumacher (6x). Za připomínku stojí, že poloha. Hodnocení: **** Hodnocení: *** zde v prosinci 1999 poprvé testoval for- muli 1 (monopost Jordan) český jezdec 8. 19. června GP Evropy 3. 17. dubna GP Číny Tomáš Enge. Hodnocení: *** I Baku-Azerbaijan | Shanghai International Circuit Okruh v hlavním městě Azerbajdžánu, První zatáčka okruhu je překvapivá. 6. 29. května GP Monaka jenž si odbyde premiéru Grand Prix Když ji projíždíte, máte pocit, jako by | Monte Carlo Street Circuit v letošním roce, má být podle Hermanna byla nekonečná. Zbytek okruhu až moc Monacká velká cena je pro svět F1 Tielkeho nejrychlejším městským okru- připomíná trať v Bahrajnu a Rakousku. perlou, bez níž si Grand prix nikdo neumí hem v seriálu Grand Prix. Maximální Ale to je pochopitelné, neboť tyto okruhy představit. První závod se uskutečnil rychlosti mají monoposty F1 dosahovat www.gpformule1.cz na rovince kolem promenády. V ulicích se závody v Německu pravidelně stří- 17. 9. října GP Japonska historického centra, kde nejsou únikové daly s okruhem Nürburgring. Vzhledem | Suzuka Circuit zóny, budou muset jezdci F1 projíždět k finančním problémům Nürburgringu Okruh Suzuka leží 150 km východně od zatáčky s milimetrovou přesností, stejně se GP v roce 2015 v Německu neusku- Ósaky. V celém kalendáři je to jediná trať jako třeba v Monaku. tečnila a Hockenheimring by tak měl od ve tvaru osmičky. Křížení dráhy umož- letošního roku hostit F1 každoročně. ňuje přemostění. Často to bývá rozho- 9. 3. července GP Rakouska Hodnocení: ** dující závod sezóny, jako třeba památné I Red Bull Ring I Spielberg finále z roku 1986 mezi Nikim Laudou První závod na okruhu Österreichring, 13. 28. srpna GP Belgie a Jamesem Huntem, na jehož konci který leží na úpatí hory Spielberg (Hora | Spa-Francorchamps získal britský pilot svůj jediný titul mistra her), se uskutečnil v roce 1970. Kvůli Nádherná trať v Ardenách je posledním světa. Hodnocení: **** horší bezpečnosti okruhu se s ním for- Nádherná trať v Ardenách je posledním mule 1 v roce 1987 rozloučila, aby se přežívajícím zástupcem takzvaných pří- 18. 23. října GP USA |Austin vrátila zpět o deset let později na A1 rodních tratí. Vede od vesnice k vesnici I Circuit of the Americas Ring. Po šesti letech seriál formule 1 se startem a cílem ve Francorchamps. V žádných jiných zemích se nepořádaly opět Rakousko opustil a po velké rekon- A to vše nedaleko lázeňského města velké ceny F1 na tolika různých okru- strukci, kterou financoval nový vlast- Spa. Měří přes sedm kilometrů a je nej- zích jako v USA. Sebring, Watkins Glen, ník okruhu společnost Red Bull, se delší v celém seriálu F1. Žádný architekt Long Beach, Las Vegas, Detroit, Phoenix v roce 2014 opět zařadila mezi hostitele nevymyslí zatáčky jako Eau Rouge nebo a Indianopolis. Texaský Austin posta- závodů formule 1. Trať samotná se řadí Les Combes. Debutoval tady Michael vil nový okruh America a závod for- k nejkratším v kalendáři – měří pouhých Schumacher a následně tu také šestkrát mule 1 poprvé hostil v roce 2012. Trať 4 326 metrů. Hodnocení: *** vyhrál. Mezi jezdci i diváky patří mezi je velmi členitá a některé zatáčky připo- 25 nejoblíbenější. Hodnocení: ***** mínají místa ze slavných okruhů. Jezdci - 10. 10. července GP Velké Británie zde tudíž mají možnost zažívat podobné | Silverstone GP Circuit 14. 4. září GP Itálie pocity, jako když projíždějí vysokorych- Na bývalém vojenském letišti se usku- | Autodromo Nationale di Monza lostním úsekem Maggotts a Becketts tečnil v květnu 1950 první závod v histo- Nejrychlejší okruh v současném seri- na Silverstonu, stadionovou sekcí na rii mistrovství světa F1. álu F1. Kombinuje rychlost s obtíž- Hockenheimu, či legendární zatáč- Trať prošla mnoha úpravami, které ji nými zatáčkami. Má vlastní duši kou číslo 8 v tureckém Istanbul Parku. postupně prodlužovaly z původních 4 i srdce. Oprávněně se mu přezdívá Hodnocení: *** 649 na současných 5 891 metrů. Také „La pista Magica“ – kouzelná trať. Leží okolí okruhu prošlo několika výraz- v Královském parku v Monze a je sku- 19. 30. října GP Mexika I Mexico City nými rekonstrukcemi. Ta poslední se tečným královským okruhem. Protože I Autodromo Hermanos Rodríguez datuje rokem 2010. Na vysokou pres- byla postavena už v roce 1922, je nej- Okruh pojmenovaný po bratrech tiž závodů na Silverstone má vliv i to, že starším závodním okruhem v Evropě. Rodríguezových byl postaven v roce 1962 v okolí sídlí mnoho stájí F1. Jen 80 mil. Hodnocení: **** a první Grand Prix hostil v roce 1963. od okruhu ve městě Milton Keynes sídlí Formule 1 se jela v Mexiku s menšími Red Bull a na samotném Silverstonu má 15. 18. září GP Singapuru přestávkami až do roku 1990. Zpět se po postavenou továrnu tým Force India. | Marina Bay Circuit velké modernizaci závod Grand Prix vrátil Hodnocení: **** Trať byla postavena v roce 2008 a do v roce 2015. Hodnocení: *** historie závodů F1 vstoupila pořádá- 11. 24. července GP Maďarska ním prvního závodu pořádaného pod 20. 13. listopadu GP Brazílie | Hungaroring umělým osvětlením. Pod mrakodrapy I Sao Paolo | Autódromo José Letos se závod F1 na okruhu nejvýznamnějšího asijského finančního Carlos Pace (na obrázku) Hungaroring nedaleko Mogyorodu usku- centra se pod potemnělou oblohou roz- Mnoho let měl autodrom v Sao Paolu teční potřicáté. První závod F1 v býva- zářila bílá stužka ve tvaru osmičky. Trať výsadu posledního závodu, než jej o něj lém východním bloku se jel v roce 1986 osvětluje 230 sloupů s 1 600 světelnými připravil okruh v Abu Dhabi. V minulosti a byl to velký úspěch Bernie Ecclestona, projektory, jež dosahují čtyřnásobné se stal svědkem množství výjimečně pro kterého již tehdy byla politika intenzity, než je běžná na fotbalových atraktivních soubojů, které rozhodo- méně než peníze. Pro tisíce fanoušků stadiónech. Hodnocení: *** valy o titulech mistrů světa. Brazílie je z Československa to byla jediná mož- rodištěm Senny, Fitipaldiho, Massy nebo nost setkat se osobně s formulí 1. Od 16. 2.října Velká cena Malajsie Barrichella. Tato jména jsou, stejně tak té doby se trať změnila, prodloužila, ale | Sepang jako Autódromo José Carlos Pace pro především zrychlila. Přesto stále patří Od roku 1999 se jezdí nepřetržitě na svět F1 pojmem. Hodnocení: **** k nejpomalejším v celém seriálu závodů novém okruhu v Sepangu, který leží blízko F1. Hodnocení: ** mezinárodního letiště zhruba 60 km od 21. 27. listopadu GP Abu Dhabi Kuala Lumpuru. Vybavení okruhu patřilo | Yas Marina Circuit 12. 31. července GP Německa dřív k nejlepším v celém seriálu a v příš- Okruh Yas Marina v Abu Dhabi je jako I Hockenheimring tích letech mu chce vedení velkou moder- z jiné planety. Architektura a dokona- První Velká cena se jela na trati nedal- nizací vrátit lesk jedinečnosti, která mu lost futuristického světa jako by patřila První Velká cena se jela na trati neda- náležela. Jezdci, technika i diváci se potý- do sci-fi příběhu. Startuje se za světla leko Heidelbergu v roce 1970. V roce kají s vysokými teplotami a hlavně obrov- a dojíždí za tmy. Závod na místě pra- 2002 došlo k zásadní přeměně okruhu skou vlhkostí. O překvapení se mohou videlně sleduje velký počet panovníků a vypuštěna byla značná část lesního postarat i stále hrozící tropické lijáky, jako a významných osobností z celého světa, úseku, což mělo za následek zpoma- tomu bylo v roce 2009, kdy byl závod a tak není divu, že stal dějištěm finále lení tratě. Od roku 2008 až do roku 2014 ukončen po 31 kolech. Hodnocení: *** sezóny Grand Prix. Hodnocení: ****

okruhy

Továrna Maranello, Itálie Šasi SF16-H Mistři světa 16 Šéf týmu Maurizio Arrivabene Motor Ferrari Nejlepší umístění v cíli 1. (x225) Technický šéf James Allison První start týmu v F1 1950 Pole Positions 201x

Sebastian Vettel Kimi Räikkönen startovní číslo 5 startovní číslo 7 26 Země Německo Země Finsko Pódiové umístění 79 - Pódiové umístění 80 Body 1896 Body 1174 Počet Grand Prix 158 Počet Grand Prix 232 Mistr světa 4 Mistr světa 1 Nejlepší umístění v cíli 1. (x42) Nejlepší pozice na startu 1. Nejlepší umístění v cíli 1. (x20) Datum narození 3. 7. 1987 Nejlepší pozice na startu 1. Místo narození Datum narození 17. 10. 1979 Heppenheim, Německo Místo narození Espoo, Finsko McLaren Honda

Továrna Woking, Velká Británie Šasi MP4-31 Mistři světa 8x Šéf týmu Eric Boullier Motor Honda Nejlepší umístění v cíli 1. (x182) Technický šéf Tim Goss První start týmu v F1 1966 Pole Positions 155x

Fernando Alonso Jenson Button startovní číslo 14 startovní číslo 22 Země Španělsko Země Velká Británie Pódiové umístění 97 Pódiové umístění 50 Body 1778 Body 1214 Počet Grand Prix 254 Počet Grand Prix 287 Mistr světa 2 Mistr světa 1 Nejlepší umístění v cíli 1. (x32) Nejlepší pozice na startu 1. Nejlepší umístění v cíli 1. (x15) Datum narození 29. 7. 1981 Nejlepší pozice na startu 1. Místo narození Datum narození 19. 1. 1980 Oviedo, Španělsko Místo narození Frome, Anglie

www.gpformule1.cz Williams Martini Racing

Továrna Grove, Velká Británie Šasi FW38 Mistři světa 9 Šéf týmu Frank Williams Motor Mercedes Nejlepší umístění v cíli 1. (x114) Technický šéf Pat Symonds První start týmu v F1 1978 Pole Positions 128x

Valtteri Bottas Felipe Massa startovní číslo 77 startovní číslo 19 Země Finsko Země Brazílie 27 Pódiové umístění 41 Pódiové umístění 8 - Body 1071 Body 326 Počet Grand Prix 230 Počet Grand Prix 57 Mistr světa 0 Mistr světa 0 Nejlepší umístění v cíli 1. (x11) Nejlepší umístění v cíli 2. (x2) Nejlepší pozice na startu 1. Nejlepší pozice na startu 2. Datum narození 25. 4. 1981 Datum narození 28. 8. 1989 Místo narození Místo narození Nastola, Finsko Sao Paulo, Brazílie Mercedes AMG Petronas Team

Továrna Brackley, Velká Británie Šasi F1 W07 Hybrid Mistři světa 2 Šéf týmu Toto Wolff Motor Mercedes Nejlepší umístění v cíli 1. (x36) Technický šéf Paddy Lowe První start týmu v F1 1970 Pole Positions 45x

Lewis Hamilton Nico Rosberg startovní číslo 44 startovní číslo 6 Země Velká Británie Země Německo Pódiové umístění 87 Pódiové umístění 41 Body 1867 Body 1209.5 Počet Grand Prix 167 Počet Grand Prix 185 Mistr světa 3 Mistr světa 0 Nejlepší umístění v cíli 1. (x43) Nejlepší umístění v cíli 1. (x14) Nejlepší pozice na startu 1. Nejlepší pozice na startu 1. Datum narození 7.1.1985 Datum narození 27. 6. 1985 Místo narození Místo narození Stevenage, Anglie Wiesbaden, Německo

týmy a jezdci Renault Sport Formula One Team

Továrna Enstone, Velká Británie Šasi RS16 Mistři světa 0 Šéf týmu Frederic Vasseur Motor Renault Nejlepší umístění v cíli 1. (x2) Technický šéf Bob Bell První start týmu v F1 1986 Pole Positions 0

Jolyon Palmer startovní číslo 30 startovní číslo 20 28 Země Velká Británie Země Dánsko - Pódiové umístění 0 Pódiové umístění 1 Body 0 Body 55 Počet Grand Prix 0 Počet Grand Prix 20 Mistr světa 0 Mistr světa 0 Nejlepší umístění v cíli 0 Nejlepší umístění v cíli 2. (x1) Nejlepší pozice na startu 0 Nejlepší pozice na startu 4. Datum narození 20. 1. 1991 Datum narození 5.10.1992 Místo narození Místo narození Horsham, Anglie Roskilde, Dánsko Sauber F1 Team

Továrna Hinwil, Švýcarsko Šasi C35 Mistři světa 0 Šéf týmu Monisha Kaltenborn Motor Ferrari Nejlepší umístění v cíli 1. (x1) Technický šéf Mark Smith První start týmu v F1 1993 Pole Positions 1x

Felipe Nasr Marcus Ericsson startovní číslo 12 startovní číslo 9 Země Brazílie Země Švédsko Pódiové umístění 0 Pódiové umístění 0 Body 27 Body 9 Počet Grand Prix 19 Počet Grand Prix 35 Mistr světa 0 Mistr světa 0 Nejlepší umístění v cíli 5. (x1) Nejlepší umístění v cíli 8. (x1) Nejlepší pozice na startu 8. Nejlepší pozice na startu 9. Datum narození 21. 8. 1992 Datum narození 2. 9. 1990 Místo narození Místo narození Brasília, Brazílie Kumla, Švédsko

www.gpformule1.cz

Továrna Milton Keynes, Velká Británie Šasi RB12 Mistři světa 4 Šéf týmu Motor TAG Heuer Nejlepší umístění v cíli 1. (x50) Technický šéf První start týmu v F1 1997 Pole Positions 57x

Daniil Kvjat Daniel Ricciardo startovní číslo 26 startovní číslo 3 Země Rusko Země Austrálie 29 Pódiové umístění 10 Pódiové umístění 1 - Body 360 Body 103 Počet Grand Prix 88 Počet Grand Prix 38 Mistr světa 0 Mistr světa 0 Nejlepší umístění v cíli 1. (x3) Nejlepší umístění v cíli 2. (x1) Nejlepší pozice na startu 2. Nejlepší pozice na startu 4. Datum narození 1. 7. 1989 Datum narození 26. 4. 1994 Místo narození Místo narození Ufa, Rusko Perth, Západní Austrálie Scuderia Toro Rosso

Továrna Faenza, Itálie Šasi STR11 Mistři světa 0 Šéf týmu Franz Tost Motor Ferrari Nejlepší umístění v cíli 1. (x1) Technický šéf James Key První start týmu v F1 1985 Pole Positions 1x

Max Verstappen startovní číslo 33 startovní číslo 55 Země Nizozemsko Země Španělsko Pódiové umístění 0 Pódiové umístění 0 Body 18 Body 49 Počet Grand Prix 19 Počet Grand Prix 19 Mistr světa 0 Mistr světa 0 Nejlepší umístění v cíli 7. (x1) Nejlepší umístění v cíli 4. (x2) Nejlepší pozice na startu 5. Nejlepší pozice na startu 6. Datum narození 1. 9. 1994 Datum narození 30. 9. 1997 Místo narození Místo narození Hasselt, Belgie Madrid, Španělsko

týmy a jezdci Sahara Force India F1 Team

Továrna Silverstone, Velká Británie Šasi VJM09 Mistři světa 0 Šéf týmu Vijay Mallya Motor Mercedes Nejlepší umístění v cíli 2. (x1) Technický šéf Andrew Green První start týmu v F1 1991 Pole Positions 1x

Sergio Pérez Nico Hülkenberg startovní číslo 11 startovní číslo 27 30 Pódiové umístění 5 Země Německo Pódiové umístění 0 - Body 266 Body 290 Počet Grand Prix 95 Počet Grand Prix 96 Mistr světa 0 Mistr světa 0 Nejlepší umístění v cíli 2. (x2) Nejlepší umístění v cíli 4. (x2) Nejlepší pozice na startu 4. Nejlepší pozice na startu 1. Datum narození 26. 1. 1990 Datum narození 19. 8. 1987 Místo narození Místo narození Guadalajara, Mexiko Emmerich am Rhein, Německo Manor Racing

Továrna Banbury, Velká Británie Šasi MRT05 Mistři světa 0 Šéf týmu Dave Ryan Motor Mercedes Nejlepší umístění v cíli 9. (1x) Technický šéf John McQuilliam První start týmu v F1 2010 Pole Positions 0

Pascal Wehrlein Rio Haryanto startovní číslo 94 startovní číslo 88 Země Německo Země Indonesia Pódiové umístění 0 Pódiové umístění 0 Body 0 Body 0 Počet Grand Prix 0 Počet Grand Prix 0 Mistr světa 0 Mistr světa 0 Nejlepší umístění v cíli 0 Nejlepší umístění v cíli 0 Nejlepší pozice na startu 0 Nejlepší pozice na startu 0 Datum narození 18. 10. 1994 Datum narození 22. 1. 1993 Místo narození Místo narození Sigmaringen, Německo Surakarta, Indonesia

www.gpformule1.cz Papírové modely monopostů formule 1

Vystřihovánky papírových formulí se odklápěcím krytem motoru, doutníkovou poprvé objevily v první polovině 70. let. karosérií apod.). Za všechny jmenujme Ne, že by o ně nebyl do té doby zájem, Michala Antonického a Petra Špinlera, ale přechod z doutníkového na klínový jejichž tvorba modelů F1 výrazně tvar karosérie byl zásadním předpo- převyšuje ostatní. Mimořádně jsme se kladem k možnosti „popasovat“ se úspě- mohli setkat v roce 1979 s vystřihovacím chem s konstrukcí modelu z papíru. modelem Ligier JS 11 na stránkách Prvním veřejně uvedeným modelem vozu časopisu Svět motorů. F1 byl Tyrrell 005 Ford autorů architektů Richarda Vyškovského a Pavla Blechy. Česká republika je díky několika stovkám Světlo světa spatřil v časopise ABC publikovaných modelů bezpochyby v prvním čísle 19. ročníku v roce 1974. velmocí v modelářském světě První počiny byly s přihlédnutím ke sku- v konstruování papírových vystřihovánek tečným vozům F1 poněkud nepřesné vozů formule jedna. Z posledních let z důvodů nedostatečných podkladů. se s tvorbou formulí můžeme setkat Mnohdy konstruktérům musely stačit také u polských, ukrajinských, ale třeba dvě-tři fotografie nebo kresba z motoris- i litevských vydavatelů. tického magazínu. První model vznikal s největší pravděpodobností podle kresby Za zmínku stojí internetové stránky známého designéra, závodníka a kres- japonského konstruktéra Yasu Tanaky líře Václava Krále. Právě nedostatek pod- http://www.ne.jp/asahi/paper-m/ kladů byl někdy příčinou, že místo aktuál- yasu/0index/e_index.htm, kde je mnoho ních vozů vytvořili jeho autoři prototypové vystřihovánek vozů F1 volně ke stažení. verze z počátku sezóny, což byl příklad Více o modelech se můžete dozvědět Ferrari 312 T2 nebo atraktivního šestiko- například na těchto stránkách: lového Tyrrellu P34 Ford. http://www.formule1.org/, http://www.formule1.org/forumteam/ Postupně se na stránkách ABC v průběhu a http://cashpick.cz/forum/ následujících desetiletí vystřídali další autoři se stále propracovanějšími modely Připravil Josef Kropáček ve spolupráci (např. s natáčecí přední nápravou, s www.papirovaarcheologie.cz. official katalogue 2016

www.gpformule1.cz

Továrna Kannapolis, USA Šasi VF16 Mistři světa 0 Šéf týmu Guenther Steiner Motor Ferrari Nejlepší umístění v cíli 0 Technický šéf První start týmu v F1 2016 Pole Positions 0

Romain Grosjean Esteban Gutiérrez startovní číslo 8 startovní číslo 21 Země Francie Země Mexiko 31 Pódiové umístění 10 Pódiové umístění 0 - Body 287 Body 6 Počet Grand Prix 83 Počet Grand Prix 38 Mistr světa 0 Mistr světa 0 Nejlepší umístění v cíli 2. (x2) Nejlepší umístění v cíli 7. (x1) Nejlepší pozice na startu 2. Nejlepší pozice na startu 8. Datum narození 17. 4. 1986 Datum narození 5. 8. 1991 Místo narození Místo narození Ženeva, Švýcarsko Monterrey, Mexiko Velká cena České republiky Automotodrom Brno 19.–21. 8. 2016

Prodej vstupenek na tři dny od 1 390 Kč / 51 Eur

www.gpformule1.cz www.1gptickets.sk

týmy a jezdci Deset let v čase formule 1

-32

Počátkem září letošního roku to je přesně deset let, kdy Lucky Strike Honda Racing a Toyota ze své centrály v Kolíně nad Rýnem milovník závodů Grand prix Luboš Blüml vzal autobus, stále ještě plánovala útok na nejlepší (který jí nikdy nevyšel). posadil do něj fanoušky a vypravil se s nimi do Monzy Na konci startovního pole, kde na Velkou cenu Itálie. Nebyl to jednoduchý krok a než lze letos očekávat Haas F1 Team a Manor Racing, tehdy kroužily pro- k němu došlo, formule 1 si kroutila svou 66. sezonu. jekt s ruskou účastí Midland MF1 Racing a neoficiální B-tým Hondy Jak to tehdy vypadalo? Byly tehdejší závody Grand Super Aguri. Midland (bývalý Jordan) se postupem času proměnil v dnes Prix srovnatelné s těmi dnešními, které často čelí úspěšné Force India, zatímco noto- oprávněné, nebo jen vykonstruované kritice? ricky pomalé Super Aguri, jehož nej- výraznější tváří byl kdysi respekto- Podívejte se na sezonu před deseti lety s námi. vaný talent Takuma Sató, skončilo v propadlišti motoristických dějin. Z technického hlediska byla sezona nudnou podívanou. Tehdy však byly Mistrovský titul v sezoně 2006 obha- 2006 přelomová a plná obav. obavy zbytečné. Osmiválce se uká- joval (a obhájil) Fernando Alonso Mezinárodní automobilová federace zaly jako dostatečně silné a dost s Renaultem. Tedy s týmem, který FIA totiž začínala s implementací hlučné, aby zůstalo vše při starém se v roce 2012 proměnil v Lotus, pravidel, které měly udělat ze série a fanoušci si dál museli na tribunách aby opět před letošní sezonou šel levnější a ekologičtější sport a jejichž cpát do uší všechno možné, jen aby zpátky do rukou francouzské auto- konečné důsledky vidíme v posled- neohluchli. Na rozdíl od posledních mobilky. Ze současných jezdců ních letech. V roce 2005 závodily třech sezon bylo stále co poslouchat již zářili v seriálu kromě zmiňova- týmy naposledy s mohutnými deseti- a ne se jen na co koukat. ného Fernanda Alonsa také Kimi válci s třílitrovým obsahem a vysoko- Navzdory současné kritice, že z pře- Räikkönen, Nico Rosberg, Jenson frekvenčními otáčkami, které v někte- dražené formule 1 utíkají týmy, v roce Button a Felipe Massa, zatímco aktu- rých letech atakovaly hranici 20 tisíc 2006 bylo na startu také jedenáct ální mistr světa Lewis Hamilton se za minutu. stájí. Tedy úplně stejný počet, jaký chystal na zisk titulu nižší série GP2. Do vozů Grand prix byl namontován se přihlásil do letošní sezony. Vedle Jak to vypadalo s okruhy? Možná osmiválec s obsahem 2,4 litru. Ten Ferrari, McLarenu, Williamsu, Red bylo v seriálu víc těch tradičních než musel vydržet minimálně čtyři závody Bullu nebo Toro Rosso, které zůstávají dnes, na druhou stranu na místo za sebou a výkon se tím snížil při- dodnes, patřily do seriálu i tři velké rekordních 21 závodů, které na jezdce bližně o dvacet procent. Stejně jako automobilky, které už svou přímou F1 čekají letos, se jelo „jen“ osm- v roce 2014, kdy vedení sportu přišlo účast v seriálu ukončily. BMW se sna- náckrát. Z tratí, které dnes v seriálu se šestiválcovými motory o obsahu žilo před deseti lety ještě udržet svůj scházejí, lze vzpomenout legen- 1,6 litru, panovaly obrovské obavy, tým (ten se však přeměnil zpět na dární italskou Imolu, kde se jezdilo že snížený výkon a nedostatek adre- Sauber, jak ho známe dnes), Honda pod značkou Grand Prix San Marina, nalinového zvuku udělá ze závodů usilovala o úspěch se svým týmem francouzské Magny-Cours, kde se www.gpformule1.cz možná nedalo předjíždět, ale fas- s Mercedesem) loučí na vrcholu. O co šlo? Michael Schumacher vyjel do cinovala nenapodobitelnou atmo- Jeho předjížděcí manévr na Kimiho závěrečné části kvalifikace dřív než jeho sférou vinařské oblasti a americké Räikkönena s vozem McLarenu patřil soupeři a dostal se do vedení. Všem Indianapolis, kde byl součástí okruhu mezi vrcholy celé sezony. Avšak, kde bylo však jasné, že jeho Ferrari na kři- F1 historický ovál Staré cihelny, na Schumi mohl a měl být ukázal jeho volakém a pomalém okruhu nemůže kterém se dodnes jezdí legendární týmový kolega Felipe Massa, který konkurovat nejlepším a postupně se závod 500 mil Indianapolisu. slavně celý domácí závod vyhrál. Před propadne. Bylo to jasné všem, kromě Ale zpátky k závodění. Před deseti lety mistrem světa Fernandem Alonsem. právě Schumachera. Německý jezdec sledovali fanoušci drama do posled- Michael Schumacher se nevešel na v dalším okruhu dostal své auto na ního závodu. Naposledy bojoval stupně vítězů a obsadil čtvrté místo. výjezdu ze zatáčky Rascasse do smyku o titul legendární sedminásobný Vysloužil si však uznání všech zúčast- a zablokoval trať. „Nikdo neprojede,“ mistr světa Michael Schumacher. něných. ohlásil tím všem a pár minut se radoval Jeho Ferrari se postavil obhájce titulu V roce 2006 Michael Schumacher z kvalifikačního vítězství. Od začátku a španělský talent s vozem Renault jen nezískával kladné body. Také však nikdo nevěřil, že šlo o náhodu. Fernando Alonso. Byla to bitva na je ztrácel. Bylo tomu tak například Všem bylo jasné, že Schumacher zablo- ostří nože až do posledního závodu. Rozhodovalo se v dramatu na brazil- ském Interlagosu. Před kvalifikací byl Michaelův úkol velmi těžký. Musel vyhrát, zatímco Fernando Alonso nesměl bodovat. Takový měl náskok. Na rychlém 33 okruhu však mluvil pro Schumiho - výkon vozu. Ferrari do závěru sezony přišlo s řadou technických vylepšení a jejich stroj byl zejména díky motoru lepší než Alonsův Renault. V průběhu sezony se štěstí při- klánělo tu na jednu, tu na druhou stranu. Definitivně však rozhodla sobota 21. října. Michaelovo Ferrari 248 dramaticky zpomalilo jen chvíli po začátku třetí části kvalifikace kvůli ztrátě tlaku paliva, Alonso zajel čtvrtý čas a Schumacherův úkol se tak stal téměř neproveditelným. Oprava závady do konce kvalifikace nebyla možná a favorit závodu startoval až desátý. v Maďarsku, kde zbytečným mané- koval trať záměrně. Stálo ho to respekt Nicméně druhý den se pustil do boje vrem a následnou kolizí těsně před soupeřů a znechutil miliony fanoušků. s fenomenálním úsilím a po defektu koncem ztratil třetí místo a dojel Sportovní komisaři ho nekompromisně pneumatiky v osmém kole jel úžasně osmý. A bylo tomu zejména v Monaku, poslali na konec startovního roštu. rychle. Všem, kteří o něm pochy- kde vymyslel a zrealizoval snad nej- Když se k tomu přičte několik nesmy- bovali, dokázal, že se s formulí 1 slavnější závodní „podraz“ moderní slných trestů pro Fernanda Alonsa, (tehdy nikdo netušil, že se ještě vrátí historie formule 1. musí všichni uznat, že Renault získat titul právem. Ať už šlo o záměr FIA dát Schumecherovi titul na rozloučenou, nebo jen o shodu náhod, Alonso měl až příliš smůly a Schumacher udělal až příliš hloupostí, než aby se stal šampionem někdo jiný. A jak ukázal i Räikkönenův titul o rok později, nejlepším autem bylo v roce 2006 určitě Ferrari. Dnes drží post přeceňovaného jezdce minulosti právě Alonso a Schumacher svádí smutný boj o život. Räikkönen je za zenitem a další bývalý šampion Button působí v F1 spíš v roli učitele, než adepta na titul. Dokáže v roce 2016 do souboje Hamiltona s Rosbergem a Vettelem zasáhnout někdo jiný? Objeví se další drzý a pro- klatě nadaný mladík s mistrovskými ambicemi? Formule 1 by ho určitě potře- bovala. Text: Marek Hlava Foto: Jiří Křenek

historie Dvě dimenze formule 1 jak ji vidět na vlastní oči

-34

Jak je možné, že formule 1 je tak výjimečná, Zabí nebo Bahrajnu se na okruh dosta- nete pouze taxikem. Jiný způsob opěvovaná a prosazovaná médii, když závody mají dopravy neexistuje. Jeho cena je však zanedbatelná, přibližně poloviční ve občas tendenci unudit televizního diváka k smrti? srovnání s Prahou. Na Velkou cenu se také můžete podí- F1 není televizní sport, na okruhu se potkáte se zcela vat s některou z cestovních kance- jinou, mnohem působivější realitou. láří, které organizují zájezdy do dějiště Grand Prix. Ty vám samozřejmě zajistí Chcete vidět F1 na vlastní oči? Je to tak snadné... i vstupenku na tribunu podle vašeho výběru. Doporučujeme se podrobně Doprava Vzdálenosti informovat o programu zájezdu (napří- Doprava autem je pohodlná, v samot- Praha – Nice 1 162 km klad na časy, kdy přijedete na okruh ném místě konání Velké ceny je však Praha – Barcelona 1 715 km nebo jakým autobusem vás cestovka nutné počítat s problémy při parko- Praha – Budapešť 428 km dopraví). Při koupi zájezdu na for- vání. Například v Monze se dostanete Praha – Monza 949 km muli 1 je lepší dát přednost před vel- jen na záchytná parkoviště, která jsou Praha – Spa-Francorchamps 802 km kými a známými cestovními kancelá- několik kilometrů od okruhu. Některá Praha – Hockenheim 495 km řemi menším, které mají zkušenosti se až šest kilometrů daleko. Dojít musíte Praha – Spielberg 435 km zájezdy na F1 a nabízejí bohaté spek- pěšky, nebo můžete použít speciální (zdroj google) trum služeb včetně delegáta s odbor- autobusy. nými znalostmi o formuli 1. V Monaku je zase důležité, kde par- Pohodlnější a rychlejší je letecká Doprava autobusem u CK Prima Italia kujete. Po ukončení závodního dne doprava a na některé evropské Velké je pohodlná, neboť do místa konání policie město rozdělí na západní ceny je téměř nezbytností. Výlety vlast- Velké ceny vás doveze moderními a východní část. A pokud se potřebu- ním autem na Velkou cenu Španělska a luxusními autobusy SETRA. Omezeni jete dostat na dálnici směrem na Itálii do Barcelony, nebo do Silverstonu proti dopravě autem jste tak především a jste v západní zóně, počítejte s tím, nemají v konkurenci letecké dopravy programem zájezdu. Naopak lepší je že pojedete nejdříve na západ do Nice, smysl. K cestě z letiště na okruh doprava na samotné místo konání, kde a teprve potom vašim směrem na (např. v Monze nebo v Monaku) se autobus dostane, pokud má CK pat- východ do Itálie. Rovněž je nutné počí- je možné využít speciální autobusy řičné povolení, až do těsné blízkosti tat s poměrně vysokým parkovným. (v den konání GP bývají v některých okruhu. Jste tak ušetřeni problémů Ceny se pohybují kolem 18 eur za den. místech zdarma) nebo taxi. s parkováním i starostí o své vozidlo Čím blíže k okruhu, tím je cena denního Samozřejmě je možné zajistit si půj- a můžete se plně věnovat tomu, za čím parkování dražší. čení auta na letišti. Ale například v Abu jste přijeli – formuli 1.

www.gpformule1.cz Village F1 na okruhu Catalunya v Barceloně kde sevstupenky dají koupit on-line. vstupenek, nebo nastránkách okruhů, stránkách specializovaných na prodej Převážně na internetu, na zahraničních Kde a kdy koupitvstupenky dvě, většinou tři noci ubytování. tují na 1 noc, ale požadují minimálně Hotely vás v mnoha případech neuby- 100 % (např. Milán, Monako, Barcelona). Grand Prix mnohdystoupají o více než 380 eur na noc. Ceny ve dnech konání vání jsoupodle typu hotelu od 70 do měsíčním předstihem. Ceny ubyto- platí, že je třeba tak učinit s několika- a rezervovat on-line na internetu. I zde Další možností je vyhledat ubytování toho. příznivci těchto radovánek, s chutí do velmi znepříjemnit. Pokud jste však zvukové aparatury, vám mohou pobyt Nejen jejich zpěv, ale i dunící výkonné pátečních tréninků do pondělního rána. pinu ukřičených fanoušků, kteří slaví od Problémem kempů mohou být sku- daleko před vytouženým kempem. zeno. Většinou vás policie odkloní již závod. Přivítá vás pouze nápis obsa dete k okruhu, postavíte stan a hurá na zapomenete, nepočítejte s tím, že přije Belgii nebo Itálii. Pokud na rezervaci hlavně závodů v Německu, Rakousku, likaměsíčním předstihem. To se týká rezervovat s dostatečným, někdy i něko noci 135 eur/os.). Místo je však nutné Spa-Francorchamps zaplatíte za čtyři u okruhu ve vlastním stanu (např. ve Nejlevnější ubytování je v kempech Ubytování cestování - - - nělštinu. česky. Potřebujete znátitalštinua špa- stejné, jakobyste na pořadatele hovořili V Itálii nebo v Barceloně je to téměř výborná znalostangličtiny vás spasí. nými jazyky. Nepočítejte s tím, že vaše lidé z celého světa a hovoří všemi mož- Na samotných okruzíchse potkávají hodinové zácpy (GPS nechtedoma). a řízena, takže často vznikají mnoha- městské části, doprava je odkláněna ství lidí a dopravy. Jsouuzavírány ulice, prostoru soustřeďuje značné množ- formule 1se na geograficky malém Vzhledem k významu konání Velké ceny Na formuli1poprvé vstupenky 10000korun470Kč. na formuli 1 specializuje stojípři ceně vstupenky u CK Prima Italia, která se pojištění vstupenky. Např. pojištění Rovněž sevyplatí připlatit za storno To nejlevnější končí v lednu a únoru. Catalunya, stanovují tři cenová pásma. některé okruhy, např. Spa, Monza nebo Jednak máte možnost výběru a jednak předstihem před konáním Velké ceny. nejdříve, třeba i s více než půlročním Vstupenky doporučujeme koupit co lice, a to na všechny závody. větší nabídku vstupenek v České repub- kancelářích. CK Prima Italia nabízí nej- prodejců cestovních nebo v některých vstupenky objednatu specializovaných tou (např. DHL, UPS). U nás je možné objednání, DPH a dopravu poš- kurýrní poplatekza poplatky za platbu kartou, penky je potřeba připočítat transakční Platba je kreditní a k ceně vstu- kartou v jednotlivých sektorech. jsou průběžné pořadí a časy, dokonce a na vozech jezdců. Samozřejmostí mezi jednotlivými kamerami na okruhu něž dostanete možnost přepínat si z pohledu televizního diváka, ale rov- přímo na tribuně sledovat závod nejen tohoto přenosného přijímače můžete cena přijde vysoká, ale naobrazovce bičku (tzv. Možná Kangaroo vám TV). od pořadatelů takovou kouzelnou kra- úplně naplno, můžete si za 70 eur půjčit Pokud si chcete závod formule 1 užít motoru, tomu se nic nevyrovná. brzdění a slyšet na vlastní uši zvuk vozuzrychlení F1, ještě neuvěřitelnější sledujete v televizi. Vidět fantastické procesími, které namísto závodů Nenechte se odradit někdy nudnými A proč vlastněvyrazit na formuli 1? na oblečení kolemjdoucích. vás nevídaný barvy nárůst červené jako formule 1 jdoumimo vás, zarazí známým severoitalským jezerům a věci zili jako turista za zcela jiným cílem ke jen náhodou projíždíte, nebo jste vyra- Monzy, že sejede Velká cena. Pokud V Itálii poznáte i hodinu cesty od setkání nejslavnějších celebritsvěta. na korbách a Monako se mění v místo kamiony s desítkami nadšených lidí v době konání GrandPrix upravené nezapomenutelné Budapešti projíždějí po hlavní třídě nádherné a pro turistu v době konání GrandPrix. Například někdy překvapený změnami regionu ubytování sám,alei takový bývá vstupenek, cestu naokruha zajištění cestovatel by měl zvládnout objednání Každý alespoň trochu zkušený jako minulé Velké ceny. kde za několik hodin vystoupíte, stejně a video v autobuse vám přiblíží místo, mapu města, kde seVelká cena koná, gram závodního víkendu, mapu okruhu, Obdržíte takéinformační servis. pro - zajistí ubytování a poskytne bohatý F1. Doveze vás autobusy až k okruhu, šenosti s organizováním zájezdů na CK Prima Italia má mnohaleté zku- - 35 JEDEME NA FORMULI 1 Cestovní kancelář Prima Italia organizuje mluvícího delegáta, v případě některých zájezdů v roce 2016, mohou využít 15 % v roce 2016 letecké a autobusové zájezdy mimoevropských zájezdů pak služby slevu. Sleva se nevztahuje na zájezdy na všechny Grand Prix. Zajistí vám též anglicky mluvícího delegáta, pojištění Prima Fly. Slevu je možné uplatnit do ubytování, vstupenky a transfery, pokud cestovní kanceláře proti úpadku. 30. 1. 2017 na jeden evropský zájezd GP se vydáte vlastní dopravou. Na závody formule 1 v roce 2017. formule 1 u nás koupíte vstupenky všech CENA ZÁJEZDU NEZAHRNUJE kategorií od General Admission (místa mimo typ zájezdu Prima complet UDĚLEJTE RADOST. DARUJTE ZÁJEZD k stání) až po Paddock Club. Nabízíme VSTUPENKU. Vstupenka je fakultativní NA FORMULI rovněž vstupenky na seriál Moto GP, 24h služba, to znamená, že není zahrnuta Koupí zájezdu na závod formule 1 uděláte LeMans a formuli 1 ve vzduchu Red Bull v základní ceně zájezdu a to z důvodu obrovskou radost svému tatínkovi, Air Race. velkého cenového rozdílu různých typů dědečkovi, manželovi či příteli. Máte možnost splnit mu jeho životní sen a od Jak objednat zájezd na formuli 1 vstupenek. Můžete si tak podle ceny vybrat sami své místo na okruhu, na nás k tomu dostanete dárkový voucher. REZERVACI ZÁJEZDU konkrétní tribuně. KDY OBJEDNAT ZÁJEZD NEBO KOUPIT můžete uskutečnit vyplněním on-line VSTUPENKA VSTUPENKY objednávky na www.gpformule1.cz, Zájezd nebo vstupenku je možné telefonicky nebo osobně v naší kanceláři. je u evropských Grand Prix papírová zakoupit do ukončení prodeje, v některých Po odeslání objednávky obdržíte cestovní cenina s ochrannými prvky, u mimo- případech ještě sedm dní před začátkem smlouvu, ve které budete mít uvedená evropských Grand Prix zpravidla plas- 36 závodního víkendu. Cena zájezdu je v tu data splatnosti zálohy a doplatku, tová karta s čipem. Vstupenky na tribuny - dobu většinou již vyšší a k dispozici bývají číslo účtu a informace o objednaných k sezení jsou na číslovaná místa, máte tak již jen nejdražší vstupenky. Posledním službách. Součástí cestovní smlouvy po celou dobu konání závodu své garan- rozumným časem pro zakoupení zájezdu jsou všeobecné smluvní podmínky CK tované sedadlo, místa k stání jsou ozna- nebo vstupenky jsou přibližně tři měsíce Prima Italia s.r.o. Zájezdy typu PRIMA čena jako vstupenka General Admission. před konáním Grand Prix, ale i v tu dobu a PRIMA PLUS se odlišují komfortem Vstupenky se prodávají na celý závodní jsou již zpravidla vyprodány všechny a kvalitou ubytování a jedná se o zájezdy víkend tj. na pátek, sobotu a neděli. levné vstupenky na tribuny. Vstupenky s dopravou luxusními autobusy. Jako U některých závodů je možné po před- na dobrá místa bývají vyprodány půl PRIMA FLY a PRIMA FLY EXCLUSIVE jsou ložení víkendové vstupenky ve čtvrtek roku předem. Grand Prix Monaka, Velké označeny letecké zájezdy. PRIMA CAR zdarma navštívit boxovou uličku, tzv. Británie, Abu Dhabi, Belgie a Kanady patří jsou zájezdy s vlastní dopravou. pit lane. Vstupenky není možné rezer- mezi nejžádanější a vstupenky do celého Zájezd můžete zaplatit převodem na vovat, a proto jsou pro vás nakoupeny až po plném uhrazení platby. Klienti zájezdu areálu okruhu jsou zpravidla dva měsíce účet, platební kartou z webových stran před zahájením závodu zcela vyprodány. nebo v hotovosti v kanceláři CK Prima obdrží vstupenky při odletu nebo odjezdu na zájezd. Pokud objednáváte jen samo- Prodej zájezdů a vstupenek na rok 2017 Italia. Zálohová platba zájezdu činí 50 % bude zahájen v srpnu 2016. z ceny zájezdu a je splatná do 4 dnů po statné vstupenky, obdržíte je jako cenné potvrzení cestovní smlouvy. Zbývajících psaní nejpozději sedm dní před začátkem CO MŮŽETE ZAŽÍT NA GRAND PRIX závodního víkendu. 50 % zaplatíte měsíc před odjezdem na Víkendový program Grand Prix zahrnuje zájezd. Týden před odjezdem pak obdržíte SLEVY měřené tréninky, kvalifikaci a závod podrobné informace o programu zájezdu některé okruhy, např. Catalunya, Yas formule1, závody série GP 2 a GP 3, seriál a závodního víkendu Grand Prix. Marina, Spa-Francorchamps nebo Porsche super cup a závody formule Při odjezdu na zájezd obdržíte infobalíček, Renault. Navštívit můžete boxovou uličku Monza prodávají vstupenky ve dvou až který obsahuje vstupenku na Grand (pit lane), vesničku F1 (village F1), místo, třech slevových pásmech. Při včasném Prix, potvrzení o cestovním pojištění, kde týmy F1 prezentují vozy F1, mají své zakoupení vstupenky např. v době pokud jej máte objednáno, podrobný stánky s prodejem formulového zboží devíti měsíců před konáním Grand Prix, program (timetable) závodního víkendu a kde se s jezdci F1 konají podpisové tj. v prvém slevovém pásmu, můžete a informační brožuru nebo mapu okruhu. akce. Nabídka a program je různý dle vstupenku zakoupit až o 25 % levněji. nabídky okruhů. ZAHRANIČNÍ CESTOVNÍ POJIŠTĚNÍ Dětské slevy se zpravidla pohybují vám k zájezdu sjednáme u našich okolo 50 % ceny vstupenky pro dospělé CHYSTÁTE SE NA FORMULI 1 POPRVÉ? partnerů Pojišťovny Allianz a.s., Evropské a platí pro děti do 14 let. Každý okruh má Navštivte nás, zavolejte nebo napište pojišťovny a.s. nebo ČPP a.s. Zahrnuje cenovou politiku dětských vstupenek e-mail. Seznámíme vás s průběhem pojištění léčebných výloh, úrazové jinak nastavenu. zájezdu, závodního víkendu a poradíme pojištění, pojištění odpovědnosti, pojištění VĚRNOSTNÍ A DĚTSKÁ SLEVA ZÁJEZDU s výběrem vstupenek. zavazadel a storno pojištění zájezdu, které Dětská cena je uvedena u vybraných zahrnuje i storno pojištění vstupenky. SYMBOLY U VSTUPENEK zájezdů (sleva platí pro dítě ve věku – krytá tribuna CENA ZÁJEZDU ZAHRNUJE 4–10 let v doprovodu rodiče). – číslované místo zpravidla leteckou nebo autobusovou Věrnostní slevu je možné využít pro – výhled na TV obrazovku dopravu, ubytování ve tříhvězdičkové zájezdy na GP formule 1 v roce 2017. a vyšší hotelové kategorii, snídani, Klienti, kteří se zúčastnili zájezdu na GP Zájezdy na formuli 1 – 2017 v některých případech i polopenzi, formule 1 organizovaného CK Prima Italia Prodej zájezdů na sezónu 2017 bude transfery na okruh, transfery z letiště v roce 2016, mohou využít 5 % slevu, zahájen v srpnu 2016 a pro stále klienty do hotelu, služby česky nebo slovensky klienti, kteří se zúčastnili dvou a více je poskytována sleva ve výši 5–10%.

Ceny uvedené v tomto katalogu se mohou změnit. Aktuální ceny najdete na www.gpformule1.cz. www.gpformule1.cz GP AUSTRÁLIE 20. 3. 2016

Melbourne | Zájezd PRIMA FLY | Termín zájezdu: 14. 3. 2016 – 23. 3. 2016 / 10 dní Cena: 73 690 Kč 37 Cena zahrnuje: Mountains (zařazeno v seznamu Odletové místo: Letiště Praha. Odlet je - • letenku Praha – Sydney – Melbourne – UNESCO) v malé skupince a ve též možný z Vídně nebo Mnichova. Praha v optimální knihovací třídě vozech 4x4. Součástí výletu je tradiční • 7x ubytování v hotelech střední australský oběd. Informace k ubytování: kategorie (3*) ve dvoulůžkovém Pá 18. 3. Dvoulůžkové (jednolůžkové) pokoje pokoji – 3x Sydney, 4x Melbourne. SYDNEY–MELBOURNE jsou vybaveny koupelnou se sprchovým Za příplatek hotel vyšší kategorie Transfer na letiště a odlet do Melbourne. koutem, telefonem, TV-SAT a přípojkou 4*–5* nebo jednolůžkový pokoj. Odpoledne měřené tréninky F1 nebo na Internet nebo WiFi. • stravování: bez stravování (snídaně výlet s průvodcem po Sydney. za příplatek) So 19. 3. Co můžete zažít navíc: • 4x výlet s anglicky mluvícím MELBOURNE – formule 1, dopoledne premiérovou Grand Prix sezóny formule průvodcem: – třetí měřené tréninky, odpoledne – 1 2016 v pulzující atmosféře druhého • plavba kolem přístavu a okolí v Sydney kvalifikace GP Austrálie. největšího města Austrálie. Doprovodné s večeří a půldenní prohlídka města Ne 20. 3. závody seriálu GP2 a Porsche Supercup. • celodenní výlet v malé skupině s vozem MELBOURNE – formule 1, Grand Prix Jezdce F1 ochotně vstřícně rozdávající 4x4 do Blue Mountains a Great Ocean Austrálie Formule 1 2016 – závod. podpisy a úsměvy fanouškům. Road Po 21. 3. • transfery shuttlebusem z letiště do MELBOURNE – Celodenní výlet Great Víkendové vstupenky (v Kč) hotelu a zpět v Sydney a Melbourne Ocean Road s anglicky mluvícím Piquet Premium 13 290,- • základní pojištění léčebných výloh průvodcem. Brabham 12 190,- • zákonné pojištění CK proti úpadku Út. 22. 3. • asistenci našeho partnera v Austrálii MELBOURNE–PRAHA Jones 12 190,- • vízum do Austrálie Individuální volný program Prost 10 190,- Cena nezahrnuje: St 23. nebo Čt 24. 3. 4 Corner – Fangio 11 290,- • volitelné připojištění (storno zájezdu, PRAHA – Přílet Fangio 10 190,- zavazadla, odpovědnost za škodu) Schumacher 7 990,- 1 490 Kč Premium Schumacher 11 690,- Fakultativní služby: 4 Corners – Clark 9 790,- třídenní víkendová vstupenka na trénink, Clark 7 990,- Clark kvalifikaci a závod dle vlastního výběru Webber 7 990,- General Admission 4 990,- Program zájezdu: Sever Ne 13. 3. nebo Po 14. 3. Odlet z Prahy do Sydney Waite

Út 15. 3. večer nebo St 16. 3. ráno SYDNEY – Plavba lodí s Captain Cook World champion Cruises po sydneyském přístavu včetně večeře (délka plavby cca 1,5 hod.) St 16. 3. Brabham SYDNEY – Půldenní prohlídka Sydney Piquet s anglicky mluvícím průvodcem START Schumacher Čt 17. 3. FINISH SYDNEY – Celodenní výlet do Blue Prost TV Jones Fangio Webber Senna zájezdy a vstupenky General Admission GP BAHRAJNU 3. 4. 2016 38 - Sakhir | Zájezd PRIMA EXCLUSIVE | Termín zájezdu: 30. 3. 2016 – 5. 4. 2016 / 7 dní Cena: 64 800 Kč Cena zahrnuje: Shakir, prohlídka okruhu, Pit Lane. Večer 01.35 – odlet z Manámy • leteckou dopravu v ekonomické třídě volný program/ prohlídka města. 11.05 – přílet do Prahy. včetně všech letištních tax a poplatků se Pá 1. 4. Odletové místo: společností Turkish Airlines Program na okruhu – první a druhé Letiště Václava Havla – Praha. • transfery: letiště – hotel – letiště, Pá/So/ měřené tréninky. Večerní návrat do hotelu Ne hotel – okruh – hotel a individuální program. Alternativní Co můžete zažít navíc: • 6 nocí ubytování ve ****hotelu program: půldenní výlet „Poklady pouště“ Poznat krajinu luxusu a bohatství v Manámě (4 hod.). přezdívanou i „perla Perského zálivu“, • asistenci místního anglicky mluvícího So 2. 4. nebo „brána do Arábie“. Projít se delegáta – při počtu nad 15 os. česky Program na okruhu – třetí měřený trénink bělostnými plážemi a koupat se mluvící delegát. a kvalifikace. Autogramiáda jezdců F1. v průzračném moři. Zažít závod F1 • zákonné pojištění CK dle zákona Večerní návrat do hotelu a individuální v orientálním prostředí a sledovat jízdy č. 159/1999 Sb. program. nejlepších pilotů planety v nočním Cena nezahrnuje: Ne 3. 4. závodě. Program zájezdu nebo jeho délku • cestovní a storno pojištění zájezdu Program na okruhu – závod Grand Prix je možné upravit dle požadavku klienta. včetně vstupenky Bahrajnu F1 2016. • vstupní vízum do Bahrajnu – 70 USD Po 4. 4. Víkendové vstupenky (v Kč) Fakultativní služby: Individuální volno nebo alternativní Main Grandstand 9 990,- • 3denní vstupenka na trénink, kvalifikaci program: celodenní výlet „Za poklady Turn 1 Grandstand 6 990,- a závod dle vlastního výběru Bahrajnu“. • půldenní výlet „Poklady pouště“ – Oasis Grandstand 8 990,- University Grandstand 4 990,- 3 999 Kč/os. (min. účast 2 os.) TV • celodenní výlet „Za poklady Bahrajnu“ – Victory Grandstand 4 990,- 5 990 Kč/os. (min. účast 2 os.)

Informace k ubytování: Hotel 4* kategorie v Manámě. V hotelu se nachází restaurace, bar, bazén, sauna a fitness. Klimatizované pokoje mají Victory koupelnu se sprchovým koutem/vanou, Grandstand 3 University WC, TV, telefon, minibar, rychlovarnou Grandstand konvici (čaj, káva zdarma) a sejf. Ve veřejných prostorách hotelu je Wi-Fi 2 1 zdarma. 1 Program zájezdu: 2 START St 30. 3. FINISH 14.45 – odlet z Prahy. 00.35 – přílet do Manámy, transfer do hotelu a ubytování. Čt 31. 3. Turn 1 Odpoledne individuální transfer na okruh Main Grandstand

www.gpformule1.cz GP ŠPANĚLSKA 15. 5. 2016

39 Barcelona | Zájezd PRIMA FLY | Termín zájezdu: 13. 5. 2016 – 16. 5. 2016 / 4 dny Cena: 13 690 Kč - Cena zahrnuje: 3. měřený trénink a kvalifikace. Co můžete zažít navíc: atmosféru • zpáteční leteckou dopravu včetně 17.00 – transfer do Barcelony. katalánské metropole Barcelony v době všech tax a poplatků Alternativní program: individuální konání Grand Prix, jedinečnou možnost • 3 noci ubytování v 2lůžkových pokojích prohlídka Barcelony s podrobným návštěvy tratě a Pit Lane, setkání s piloty se snídaní v hotelu*** v Barceloně plánem atrakcí (Park Güel, Sagrada a monoposty F1, návštěvu showroomů • odborného delegáta CK Familia, mořské akvárium, fotbalový jednotlivých týmů F1, podpisové akce, specializovaného na formuli 1 stadion Nou Camp). doprovodné závody seriálu GP2, GP3 • info balíček Ne. 15. 5. a Porsche Supercup. • zákonné pojištění CK dle zákona snídaně v hotelu, transfer na okruh č. 159/1999 Sb. Catalunya – závod GP Španělska Víkendové vstupenky (v Kč) Cena nezahrnuje: formule 1 Hlavní tribuna high 15 460,- • cestovní a storno pojištění zájezdu 17.00 – transfer do Barcelony Hlavní tribuna low 13 580,- včetně vstupenky Po. 16. 5. Tribuna I 12 600,- Fakultativní služby: snídaně v hotelu, 12.00 hod. transfer Tribuna F 14 550,- • 3denní vstupenka na trénink, kvalifikaci z hotelu na letiště Tribuna J 7 500,- a závod dle vlastního výběru 14.35 – odlet do ČR Tribuna K 9 290,- • zpáteční transfery letiště-hotel, 17.00 – přílet do Prahy transfery hotel – okruh Catalunya Tribuna A 10 550,- (změna programu vyhrazena) v sobotu a neděli Tribuna L 10 550,- Odletové místo: Letiště Praha, Vídeň • prodloužení pobytu o jednu noc Tribuna G 8 060,- (Aktuální cena zájezdu při odletu (příplatek 1 900 Kč/os.) s příletem ve Tribuna M 10 550,- z Vídně může být jiná. O ceně budete čtvrtek 12. 5. a individuální možností Tribuna B 8 060,- informování před uzavřením cestovní návštěvy Pit Lane na okruhu Catalunya General Admission 4 850,- smlouvy). Informace k ubytování: klienti jsou ubytováni v *** hotelu TV Mercure Alberta Barcelona. Jedná se Sever o elegantní hotel umístěný v prominentní General Admission G barcelonské čtvrti Sarria-Sant. Praktické klimatizované pokoje mají satelitní TV, B C minibar, trezor a koupelnu s fénem. N

Program zájezdu: Pá 13. 5. 11.25 – odlet z ČR do Španělska L H 13.55 – přílet do Barcelony, transfer do hotelu, ubytování a večer individuální prohlídka města (dáme Vám tipy na A kvalitní restaurace, bary a kluby) START So 14. 5. FINISH snídaně v hotelu, transfer na okruh I Catalunya, program na okruhu – F E K J MAIN zájezdy a vstupenky GP MONAKA 29. 5. 2016

-40 Monte Carlo | Zájezd PRIMA PLUS | Termín zájezdu: 26. 5. 2016 – 30. 5. 2016 / 5 dní Cena: 6 890 Kč Cena zahrnuje: Pá 27. 5. 14.00 – 72. Grand Prix Monaka • autobusovou dopravu luxusním 11.00 – příjezd do Nice – ubytování formule 1 – závod autobusem SETRA, transfery na okruh v hotelu 18.00 – odjezd do ČR v Monte Carlu 12.30 – odjezd z hotelu do Monaka Po 30. 5. • 2 noci ubytování se snídaní v Nice – 14.00 – návštěva Pit Lane (vstup je 12.00 – příjezd do Prahy Villeneuve Loubet v hotelu BB Villeneuve zdarma pro držitele sobotní nebo nedělní Loubet*** ve 2–3lůžkových pokojích vstupenky na tribunu, vstup není možný Informace k ubytování: • odborného delegáta CK pro držitele vstupenky do Sektoru Rocher specializovaného na formuli 1 – místa k stání) Hotel BB Villeneuve Loubet se nachází • welcome drink v průběhu cesty 18.00 – večerní program Grand Prix 5 km od Nice. Pokoje jsou vybaveny • infobalíček Monaka v ulicích Monte Carla a trati klimatizací, koupelnou se sprchovým • zákonné pojištění CK dle zákona závodního okruhu, prohlídka nočního koutem, telefonem, TV-SAT a přípojkou č. 159/1999 Sb. Monte Carla – individuálně na Internet. Cena nezahrnuje: 22.30 – odjezd z Monaka do hotelu • cestovní a storno pojištění zájezdu So 28. 5. Nástupní místa: Praha, Plzeň včetně vstupenky. 08.30 – odjezd do Monaka, dopoledne Fakultativní služby: třetí měřené tréninky Co můžete zažít navíc: • vstupenka na sobotu a neděli dle 14.00 – kvalifikace GP Monaka neopakovatelnou atmosféru „Top“ vlastního výběru 17.30 – odjezd z Monaka. Prohlídka Nice s možností nákupů a večeře. Odjezd závodu formule 1 v ulicích Monte Carla, Program zájezdu: do hotelu ve 22.00. jedinečnou možnost návštěvy Pit Lane, Čt 26. 5. Ne 29. 5. doprovodné závody a atmosféru Monte 18.00 – odjezd z Prahy do Francie 08.00 – odjezd do Monte Carla Carla v době konání Grand Prix.

C Vstupenky (v Kč) sobotní nedělní B A Virage Sainte Dévote 7 100,- 14 100,- B Casino 8 150,- 19 290,- Panorama Hotel de K Quai Albert 1er 7 660,- 14 940,- A Beau Paris Rivage L Piscine Rainier III 7 660,- 14 940,- Ermano N Piscine Panne Nord 6 140,- 11 300,- A1 Z1 START O Piscine Plongeur Caravelle FINISH K – horní řady 7 660,- 14 940,- Yacht VIP P Piscine Panne Sud 6 140,- 11 300,- Heracles M N TV T Cale de Halage L O Sever TERRACES – horní řady 7 660,- 14 940,- Albatros X2 P T bas Cale de Halage T – dolní řady 6 990,- 11 300,- X1 X1 6 400,- 9 700,- X2 6 400,- 9 700,- V Rocher – místa k stání 2 520,- 3 190,- Rocher www.gpformule1.cz GP KANADY 12. 6. 2016

Montréal | Zájezd PRIMA FLY | Termín zájezdu: 7. 6. 2016 – 14. 6. 2016 / 4 dny Cena: 79 000 Kč

Cena zahrnuje: obojživelným autobusem. Návrat do Út. 14. 6. • zpáteční leteckou dopravu Praha Montréalu ve večerních hodinách. 09.30 – Přílet do Prahy. – Montréal včetně všech poplatků Čt 9. 6. a tax – přímý let Individuální program. Seznámení Informace k ubytování: • 6 nocí ubytování ve dvoulůžkových s okruhem Circuit Gilles-Villeneuve Klienti jsou ubytováni v ***hotelu se 41 pokojích v ***hotelu v Montréalu - prohlídka Pit Lane. Večer volný skvělou polohou v blízkosti známých - • česky mluvícího delegáta po dobu program. turistických atrakcí a nákupních celého pobytu Pá 10. 6. možností. Metrem, které je hned • transfery letiště – hotel – letiště, Celodenní výlet do krásného Quebecu, u hotelu, se dá pohodlně dostat transfery na výlety prohlídka města, návštěva jedinečných až na samotný závodní okruh • výlety zahrnuté v programu vodopádů Montmorency a baziliky St. Gilles-Villeneuve. • zákonné pojištění CK dle zákona Ann de Beaupré. Návrat do Montréalu Odletové místo: Letiště Václava Havla – č. 159/1999 Sb. ve večerních hodinách. Praha, letiště Vídeň (cena zájezdu Cena nezahrnuje: So 11. 6. při odletu z Vídně je na vyžádání) • cestovní a storno pojištění zájezdu Individuální odjezd na okruh - třetí včetně vstupenky měřené tréninky a odpolední Co můžete zažít navíc: Fakultativní služby: kvalifikace. Večer volný program. městský závod Grand Prix v centru • víkendová vstupenka na pátek, sobotu Ne 12. 6. Montrealu, doprovodné závody seriálu a neděli dle vlastního výběru Individuální odjezd na okruh – 14.00 GP2, GP3, Porche Supercup. • Možnost prodloužení zájezdu – Grand Prix Kanady. Večer volný program. FLORIDA RELAX! + 22 000 Kč Víkendové vstupenky (v Kč) Příplatek za individuální prodloužení Po 13. 6. bez průvodce na krásné a slunečné 12.00 check-out z hotelu, odpolední Tribuna 1 13 990,- Floridě – koupání v Atlantickém možnost nákupů. Odjezd na letiště Tribuna 11 9 990,- oceánu, nákupy, bohatá nabídka a večerní odlet přímým letem Tribuna 12 9 990,- zajímavých atrakcí v okolí, možnost z Montréalu do Prahy. Tribuna 15 9 690,- pronájmu auta. Tribuna 21 9 690,- 5 dnů/4 noci (při účasti dvou osob – Tribuna 24 9 690,- dvoulůžkový pokoj); extra den navíc Silver Tribuna 31 7 250,- – 2 600 Kč/os./den. Silver 24 15 Tribuna 33 7 250,- Cena zahrnuje: ubytování v kvalitním Tribuna 34 8 190,- ***hotelu na pláži v oblasti Miami Trio Balíček Podium 12 290,- Beach, dvoulůžkový pokoj, včetně Trio Balíček Senna 10 850,- snídaně a místní taxy, letecká přeprava General Admission 3 990,- s přestupem Praha/Montréal/Miami/ Silver 21 Bronze Praha, transfer letiště/hotel/letiště. 34 Příplatek za jednolůžkový pokoj – 10 400 Kč/4 noci START Program zájezdu: Bronze 31 FINISH Út 7. 6. Odlet z Prahy přímým letem do Montréalu, přivítání s průvodcem, odvoz Bronze 33 na hotel. Možnost večerní prohlídky/ Gold 2 Silver 12 večeře v centru Montréalu. Gold 1 St 8. 6. Celodenní výlet do Ottawy, hlavního TV města Kanady včetně jízdy/plavby General Admission Silver 11 zájezdy a vstupenky GP RAKOUSKA 3. 7. 2016

42 - Spielberg | Zájezd PRIMA PLUS | Termín zájezdu: 1. 7. 2016 – 4. 7. 2016 / 5 dní Cena: 6 890 Kč

Cena zahrnuje: Program zájezdu: 18.00 – odjezd do ČR. • dopravu luxusním autobusem Pá 1. 7. 23.00 – příjezd do Českých Budějovic • transfery na okruh Red Bull Ring 01.00 – odjezd z Prahy do Rakouska Po 4. 7. • 2 noci ubytování v rezortu FerienPark 03.00 – odjezd z Českých Budějovic 1.00 – příjezd do Prahy Kreischberg 08.00 – příjezd na okruh Red Bull Ring, Informace k ubytování: • 2x polopenze prohlídka závodního okruhu, první Klienti jsou ubytováni v rezortu • odborného delegáta CK a druhý měřený trénink. – FerienPark Kreischberg u města Murau. specializovaného na formuli 1 17.00 odjezd z okruhu do místa ubytování, večeře, individuální program Stravování je zajištěno v restauraci, jejíž • welcome drink v průběhu cesty So 2. 7. součástí, je i bar a terasa. Snídaně jsou • info balíček 08.30 – po snídani odjezd na okruh Red podávány ve formě bufetu, večeře jsou • zákonné pojištění CK dle zákona Bull Ring, dopolední třetí měřený trénink, tříchodové s výběrem z menu + salátový č. 159/1999 Sb. odpoledne kvalifikace, odjezd do místa bufet. V areálu se také nachází vnitřní Cena nezahrnuje: ubytování v podvečerních hodinách. bazén, sauna a vířivka, které jsou pro • cestovní a storno pojištění zájezdu Večeře, individuální program. klienty k využití zdarma. včetně vstupenky Ne 3. 7. Nástupní místa: Praha, Wilsonova ul. Fakultativní služby: 08.00 – po snídani odjezd na okruh – Hlavní nádraží ČD. České Budějovice, • víkendová třídenní vstupenka dle Red Bull Ring. parkoviště u benzínové stanice OMV, vlastního výběru 14.00 – Grand Prix Rakouska – závod. ulice Na Dlouhé louce. Co můžete zažít navíc: TV návštěvu showroomů jednotlivých týmů F1, podpisové akce, doprovodné závody General Admission seriálu GP2, GP3 a Porsche Supercup.

Víkendové vstupenky (v Kč) Grandstand Nord Family 9 590,- Sever Red Bull F,G,H řady 19-37 9 590,- Nord Red Bull F,G,H řady 1-18 8 190,- Mitte Red Bull C,E řady 19-37 11 090,- Red Bull L, M, N, O Red Bull C, E řady 1-18 9 590,- Red Bull J, K Red Bull B řady 14-37 15 390,- Red Bull I Red Bull B řady 1-13 12 350,- Red Bull F, G, H START Grandstand Süd-West 15 390,- FINISH Red Bull C, D, E Ost Grandstand Start-Ziel 15 390,- Grandstand Start-Ziel Red Bull A, B Family 15 390,- General Admission 3 690,- Süd-West Start-Ziel General Admission Family 3 690,-

www.gpformule1.cz GP VELKÉ BRITÁNIE 10. 7. 2016

-43 Silverstone | Zájezd PRIMA FLY | Termín zájezdu: 8. 7. 2016 – 10. 7. 2016 / 3 dny Cena: 11 800 Kč

Cena zahrnuje: dopravní dostupnost – železniční Porsche Supercup a Minicooper cup. • zpáteční leteckou dopravu Praha – stanice jenom pár minut pěšky, Jedinečné nákupní možnosti a mnohé Londýn (letiště Luton) včetně všech letiště 20 minut jízdy. Ubytování je zajímavé turistické atrakce Londýna. poplatků a tax ve 2lůžkových pokojích vybavených • 2 noci ubytování ve *** hotelu koupelnou se sprchovým koutem, * Konečná cena zájezdu může být změněna dle • 2x snídani fénem, TV, telefonem, Wi-Fi, trezorem, aktuální ceny letecké dopravy, která vzrůstá • zpáteční transfer letiště Luton – hotel kávovarem a klimatizací. Snídaně jsou s blížícím se termínem odletu a konáním akce. • asistenci českého delegáta CK podávány formou bufetu. • zákonné pojištění CK dle zákona Odletové místo: Letiště Václava Víkendové vstupenky (v Kč) č. 159/1999 Sb. Havla – Praha. Cena nezahrnuje: International Pit Staight 17 390,- • transfery na okruh Silverstone Specifika GP Velké Británie: Club Corner 17 390,- (konečná cena dopravy je závislá Navštívit závod formule 1 v kolébce Luffield 14 390,- na počtu účastníků zájezdu) motorsportu je ojedinělý zážitek. Woodcote A 14 390,- • cestovní a storno pojištění zájezdu Pokud jste se zúčastnili jiných Copse A 14 390,- včetně vstupenky GP v kontinentální Evropě, budete Beckettts 14 390,- Fakultativní služby: překvapeni odlišnou atmosférou, Village B 14 390,- • možnost výběru víkendové (třídenní) kterou ostrovní závod nabízí. Stowe A 12 490,- vstupenky. Vale 12 490,- Co můžete zažít navíc: Club A 12 490,- Program zájezdu: neopakovatelnou atmosféru na Village A 12 490,- Pá 8. 7. legendárním okruhu v Silverstone, 19.30 – odlet z Prahy do Londýna doprovodné závody seriálu GP2, General Admission 6 690,- 20.35 – přílet do Londýna (Luton), přivítání delegátem, transfer do hotelu A B a ubytování. Večer volný program. TV Luffield A Woodcote B So 9. 7. General Admission Snídaně, odjezd na okruh a celodenní National program na okruhu. Alternativní Club Corner International program – individuální prohlídka Pits Straight Straight Londýna, nákupy. Večer volný program. Abbey Ne 10. 7. Farm Snídaně, odjezd na okruh. Willage A 14.00 – Grand Prix Velké Británie F1 Vale START A 2016. Po závodě odjezd na letiště Luton. FINISH B B 21.15 – odlet z Londýna do Prahy C 00.05 (+1 den) přílet do Prahy Sever Copse Informace k ubytování: C Klienti jsou ubytováni v hotelu Premier Inn Watford Central. Hotel má skvělou B A Club Silverstone zájezdy a vstupenky Becktts Outside GP MAĎARSKA 24. 7. 2016

-44 Budapešť | Zájezd PRIMA PLUS | Termín zájezdu: 21. 7. 2016 – 25. 7. 2016 / 5 dní Cena: 4 890 Kč

Cena zahrnuje: • komplexní cestovní pojištění 125 Kč/os. Pá 22. 7. • dopravu luxusním autobusem • storno pojištění zájezdu včetně 02.30 – odjezd z ČR, Brno – Hotel Grand • transfery na okruh vstupenky ve výši 15 Kč/den/os. 04.30 – odjezd ze Slovenska, Bratislava – • 2 noci ubytování se snídaní v ****hotelu parkoviště před OC Danubia ve 2–3lůžkových pokojích Informace k ubytování: 08.00 – příjezd na závodní okruh • odborného delegáta CK Klienti jsou ubytováni v ****hotelu Hungaroring, individuální prohlídka specializovaného na formuli 1 v Budapešti ve dvoulůžkových okruhu, dopoledne první měřený trénink, • info balíček a třílůžkových klimatizovaných pokojích odpoledne druhý měřený trénink • zákonné pojištění CK dle zákona vybavených koupelnou se sprchou, 17.00 – odjezd do Budapešti, ubytování. č. 159/1999 Sb. LCD TV, Wi-Fi, minibarem a telefonem. Večerní individuální návštěva Budapešti. Dětská sleva: Wellness a bazén jsou klientům So 23. 7. pro děti do 14 let 500 Kč z ceny k dispozici zdarma. Součástí hotelu 08.30 – odjezd z hotelu na okruh, zájezdu. je restaurace s terasou. dopoledne třetí měřený trénink Fakultativní služby: 14.00 – kvalifikace GP Maďarska • polopenze 350 Kč/den/os. Autobusová doprava: 17.30 – odjezd z okruhu. Večerní • víkendová vstupenka dle vlastního Je zajištěna moderními autobusy SETRA individuální návštěva Budapešti. výběru Comfort Class společnosti Gumdrop. Ne 24. 7. 08.30 – odjezd z hotelu na okruh Program zájezdu: 12.30 – paráda – pozdravení jezdců Bronze 2 Čt 21. 7. 14.00 – Grand Prix Maďarska F1 – závod 24.00 – odjezd z ČR, 18.00 – odjezd do ČR Bronze 1 Praha – Hl. nádraží Po 25. 7. 02.00 – příjezd do ČR (změna programu Víkendové vstupenky (v Kč) vyhrazena) VIP Tribuna 13 890,- Nástupní místa: Praha, Sever Brno, Bratislava Super Gold 12 160,- Gold 1 9 390,- Co můžete zažít navíc: Gold 2 9 390,- návštěvu showroomů Gold 4 9 390,- jednotlivých týmů F1, Silver 1 8 150,- podpisové akce, přehlídky TV Silver 5 Silver 3 8 150,- vozů F1, doprovodné závody seriálu GP2 General Silver 5 6 590,- a Porsche Supercup. Admission Bronze 1 5 190,- START Společně s GP Rakouska FINISH Bronze 2 5 190,- je GP Maďarska nejbližší Red Bull 8 150,- podnik formule 1 Silver 3 General Admission 3 560,- dostupný z ČR. Redbull Gold 4 Gold 3 Super 1 2 2 1 Silver 4 Gold Gold Silver www.gpformule1.cz GP NĚMECKA 31. 7. 2016

-45

Hockenheim | Zájezd PRIMA PLUS | Termín zájezdu: 28. 7. 2016 – 1. 8. 2016 / 5 dní Cena: 5 980 Kč

Cena zahrnuje: ubytování, individuální večerní Co můžete zažít navíc: • dopravu luxusním autobusem program podpisové akce, přehlídky vozů F1, • transfery na okruh So 30. 7. doprovodné závody seriálu GP2 • 2 noci ubytování se snídaní v ***hotelu 09.00 – odjezd od hotelu a Porsche Supercup, návštěvu ve 2 a 3lůžkových pokojích 10.00 – program na okruhu, třetí Mannheimu • odborného delegáta CK měřené tréninky, kvalifikace specializovaného na formuli 1 17.00 – odjezd do hotelu, individuální Víkendové vstupenky (v Kč) • welcome drink v průběhu cesty večerní program – návštěva Mannheimu Haupttribüne 11 840,- • info balíček Ne 31. 7. • zákonné pojištění CK dle zákona 08.30 – odjezd od hotelu, program na Süd Oberrang 15 580,- č. 159/1999 Sb. okruhu Süd A Covered 8 380,- • Dětská cena 5 480 Kč, sleva platí 14.00 – GP Německa formule 1 – závod Süd B Covered 10 450,- pro dítě ve věku 4–10 let 18.00 – odjezd do ČR Süd C Covered 11 840,- v doprovodu rodiče. Po 1. 8. Süd C Uncovered 10 450,- Fakultativní služby: 02.00 – příjezd do ČR Süd C Low 8 380,- • víkendová třídenní vstupenka dle (změna programu vyhrazena) vlastního výběru Nord A Covered 10 450,- • komplexní cestovní pojištění 25 Kč/ Nástupní místa: Praha, Plzeň Nord B Uncovered 8 380,- den/os. Nord C Low X • storno pojištění zájezdu včetně Innen A Uncovered 5 480,- vstupenky a cestovní pojištění 15 Kč/ Innen A Low 3 980,- den/os. Nordtribüne Informace k ubytování: C zone 6 Stehtribüne Klienti jsou ubytováni v hotelu B&B Hotel C zone 5 Spitzkehre Mannheim vzdáleném 23 km od okruhu C zone 1–4 Parabolika ve dvoulůžkových pokojích, vybavených koupelnou se sprchovým koutem a TV. B Innentribüne Mercedes V hotelu je restaurace a bar. A zone 4–6 Tribüne A zone 1–3 C Unterrang Program zájezdu: START B Čt 28. 7. FINISH A zone 6–7 24.00 odjezd z ČR do Německa Sever A zone 1–5 Pá 29. 7. H 08.00 příjezd na okruh, prohlídka Haupttribüne G okruhu, první a druhé měřené tréninky F A zone 1 17.00 odjezd do hotelu Mannheim, E Südtribüne D A zone 2 Oberrang C B A zone 3–5 zájezdy a vstupenky Südtribüne GP BELGIE 28. 8. 2016

-46

Spa-Francorchamps | Zájezd PRIMA CAR | Termín zájezdu: 25. 8. 2016 – 29. 8. 2016 / 5 dní Cena: 3 690 Kč

Zájezd s vlastní dopravou • ubytování v ***hotelu v Lutychu Při objednávce campingu čtvrtek- ve 2lůžkovém a 3lůžkovém pokoji neděle je příjezd možný ve čtvrtek Cena zahrnuje: s doplatkem 1 260 Kč/os./noc od 08.00 hod., odjezd je možný až • 4 noci ubytování v kempu okruhu v pondělí do 11.00 hod. Spa-Francorchamps Informace k ubytování – kemp: • parkovací místo Yelow Area (žlutá zóna) se nachází Informace k ubytování – hotel: • info balíček cca 800 m od okruhu a je vhodná pro Klienti jsou ubytováni v ***hotelu • zákonné pojištění CK dle zákona držitele vstupenek Gold a Silver 1, 2. v Lutychu ve dvoulůžkových č. 159/1999 Sb. Green Area (zelená zóna) se nachází a třílůžkových pokojích, vybavených Cena je platná při obsazenosti v horní části okruhu a je vhodná pro oddělenými nebo manželskými min. 2 osobami. držitele vstupenek Silver 4 a Bronze lůžky, koupelnou se sprchovým Fakultativní služby: Zone. koutem, varnou konvicí (na pokoji • víkendová vstupenka dle vlastního Kempy jsou vybaveny sprchami je k dispozici káva a čaj), telefonem výběru a toaletami, zajištěn je omezený prodej a TV. • komplexní cestovní pojištění občerstvení. Kempovací místa nemají 125 Kč/os. vlastní připojení na vodu ani elektřinu. Co můžete zažít navíc: • storno pojištění zájezdu včetně Přenosné grily jsou povoleny pouze Formuli 1 na nejatraktivnějším okruhu vstupenky ve výši 15 Kč/den/os. s vhodným, bezpečným vybavením. seriálu F1, návštěvu showroomů jednotlivých týmů F1, podpisové akce, přehlídky vozů F1, doprovodné závody TV seriálu GP2, GP3 a Porsche Supercup. General Admission Víkendové vstupenky (v Kč) Gold 3 Gold 4 Gold 1 Pit 16 060,- Gold 10 Silver 2 Gold2 GP 2 13 990,- Gold 3 Eau Rouge 13 990,- Gold 2 Silver 4 Gold 6 Chiacne 13 990,- Sil. 1 Gold 7 Source 13 990,- G. 7 Gold 9 Pole Position 13 990,- G. 8 Gold 10 Ancienne Douane Gold 6 Gold 1 13 990,- START FINISH Gold 4 Eau Rouge 12 640,- Gold 9 Silver 4 Bruxelles 10 960,- Silver 1 Francorchamps 10 680,- Sever Silver 2 Spa 10 680,- Steel zone Bronze Zone 4 640,-

www.gpformule1.cz GP ITÁLIE 4. 9. 2016

Monza | Zájezd PRIMA PLUS 10 LET | Termín zájezdu: 1. 9. 2016 – 5. 9. 2016 / 5 dní Cena: 6 980 Kč 47 Základní cena zahrnuje: Milano Ca Granda***, 5 minut chůze 17.00 – odjezd z Monzy do místa - • dopravu luxusním autobusem, od stanice metra a 15 min. od centra ubytování, volný program (individuální transfery na okruh Monza Milána. Klimatizované pokoje jsou prohlídka Milána) • parking autobusu v Monze zařízeny koupelnou s WC, televizí, So 3. 9. • 2 dny ubytování ve 2lůžkových minibarem a WiFi zdarma. Hotel 09.00 – odjezd na okruh Monza, dopo. pokojích v ***hotelu v Miláně disponuje 24 hod. recepcí, restaurací, 3. měřený trénink, odpo. kvalifikace • 2x snídani barem, bazénem a venkovním barem 17.00 – odjezd z okruhu do hotelu, • odborného průvodce, delegáta CK u bazénu. Hotel je od okruhu Monza volný program (individuální prohlídka specializovaného na formuli 1 vzdálen cca 40 min. Snídaně jsou Milána) • welcome drink v průběhu cesty podávané formou bufetu. Ne 4. 9. • info balíček Autobusová doprava: Je zajištěna 09.00 – odjezd na okruh v Monze, • dárek k 10. výročí pořádání zájezdů moderními autobusy SETRA Comfort dopoledne doprovodný program Prima Italia na formuli 1 Class společnosti Gumdrop. S námi na 14.00 – závod GP Itálie Formule 1 2016 • zákonné pojištění CK dle zákona formuli 1 bezpečně a komfortně. 18.00 – odjezd do ČR č. 159/1999 Sb. Po 5. 9. Dětská sleva: pro děti do 14 let 500 Kč Program zájezdu: 10.00 – příjezd do ČR z ceny zájezdu. Čt 1. 9. (změna programu vyhrazena) Fakultativní služby: 18.00 – odjezd z ČR do Itálie Odjezdová místa: Praha, Plzeň • 3denní vstupenka na trénink, kvalifikaci Pá 2. 9. a závod dle vlastního výběru 08.00 – příjezd na okruh v Monze, Co můžete zažít navíc: • komplexní cestovní pojištění 125 Kč/os. welcome drink. Program na okruhu Speciální program k desátému • storno pojištění zájezdu včetně v Monze zahrnuje 1. a 2. měřený trénink výročí zájezdů CK Prima Italia na F1, vstupenky 75 Kč/os. formule 1 a doprovodné programy. atmosféru domácího prostředí Scuderia Tento den máte přístup na všechny Ferrari, setkání s piloty a monoposty F1, Informace k ubytování: tribuny bez ohledu na to, jakou návštěvu showroomů jednotlivých týmů Klienti jsou ubytováni v hotelu Ibis vstupenku vlastníte. F1, podpisové akce, přehlídky vozů F1, doprovodné závody seriálu GP2 a Porsche Supercup. TV Sever Víkendové vstupenky (v Kč) 10 General Admission Central 17 760,- 6a Alta Velocita A 6 990,- 9 6b Alta Velocita B 10 450,- 21 6c Alta Velocita C 12 990,- e d c b a 22 8a Outer First variant A 10 450,- 8b Outer First variant B 9 190,- 12 16Ascari 9 190,- 6 131516181920 23 21a Lateral Parabolic A 6 990,- 21d Lateral Parabolic D 5 260,- 22 Parabolic 9 190,- 8 5 4 1 26 24 24 Vedano 6 990,- START FINISH Prato / General Admission 3 490,-

zájezdy a vstupenky GP SINGAPURU 18. 9. 2016 -48 Singapur | Zájezd PRIMA Fly | Termín zájezdu: 14. 9. 2016 – 20. 9. 2016 / 7 dní Cena: 34 980 Kč Cena zahrnuje: Informace k ubytování: Odpoledne a večer třetí měřené tréninky • zpáteční leteckou dopravu Praha – Klienti jsou v Singapuru ubytováni a kvalifikace. Singapur včetně všech poplatků a tax v ***Hotelu Boss. Jedná se o moderní Ne 18. 9. s přestupem v Dubaji hotel v centru města. Elegantně Dopoledne individuální volno, odpoledne • 4 noci ubytování ve dvoulůžkových zařízené pokoje disponují klimatizací, odjezd na okruh. pokojích v hotelu*** se snídaní koupelnou se sprchovým koutem, 20.00 Grand Prix Singapuru – závod. v Singapuru TV a rychlovarnou konvicí s kávou Večer individuální program. • zpáteční transfer letiště - hotel a čajem. V hotelu je bazén a několik Po 19. 9. • asistenci českého delegáta restaurací. odjezd z hotelu v dopoledních hodinách. • zákonné pojištění CK dle zákona Volný program. Transfer na letiště č. 159/1999 Sb. Program zájezdu: ve večerních hodinách. Fakultativní služby: St 14. 9. 01.40 (20.9.) Odlet ze Singapuru, • vstupenka na pátek, sobotu a neděli dle 15.35 Odlet z Prahy, mezipřistání mezipřistání v Dubaji (4 hod.) vlastního výběru v Dubaji (3,5 hod.) Út 20. 9. • komplexní cestovní pojištění Čt 15. 9. 13.30 Přílet do Prahy • storno pojištění zájezdu včetně 15.00 Přílet do Singapuru. Transfer do vstupenky při rezervaci vstupenky se hotelu, ubytování. Individuální program – Odletové místo: Praha zájezdem prohlídka města. BINTAN RELAX. Možnost prodloužení Pá 16. 9. Co můžete zažít navíc: nezapomenutel- zájezdu o 4 dny do 23.9. 2016 Dopoledne individuální volno nebo ný zážitek z nočního závodu formule 1 pobytem na ostrově Bintan v Indonésii prohlídka města s průvodcem (za v centru Singapuru. v *****Resortu Angsana Bintan. Cesta příplatek). Večer první a druhé měřené trajektem ze Singapuru na ostrov Bintan tréninky na okruhu. Pozn.: Cenu zájezdu může ovlivnit trvá cca 1 hod. Příplatek za prodloužený So 17. 9. aktuální cena letecké dopravy a blížící se zájezd… Dopoledne individuální volno. termín konání akce.

TV Víkendové vstupenky (v Kč) Turn 3 Turn 2 General Admission Bay 6 290,- Sever Turn 1 Pit Grandstand 21 190,- Turn 1 21 190,- Stamford Turn 2 21 190,- Pit Turn 3 Premier 39 990,- Stamfort 10 390,- Connaught Connaught 12 290,- Padang Esplanade Waterfront 8 490,- START Bay FINISH Padang 10 290,- Esplanade General Admission Premier 10 290,- Waterfront General Admission 4 5 690,-

www.gpformule1.cz GP MALAJSIE 2. 10. 2016

Kuala Lumpur | Zájezd PRIMA Fly | Termín zájezdu: 29. 9. 2016 – 4. 10. 2016 / 6 dní Cena: 28 890 Kč 49 Cena zahrnuje: nejznámějšími obchodními centry So 1. 10. • zpáteční leteckou dopravu Praha – a turisticky atraktivními místy. Po snídani odjezd na okruh Sepang. - Kuala Lumpur, včetně všech poplatků Ubytování je ve dvoulůžkových pokojích Třetí měřený trénink, odpoledne s leteckou společností Turkish Airlines vybavených koupelnou, klimatizací, kvalifikace, večer volný program. • zpáteční transfer letiště – hotel TV, Wi-Fi, minibarem a kávovarem. Ne 2. 10. v Kuala Lumpur V restauraci hotelu je zajištěna snídaně. Dopoledne volný program • 4 noci ubytování ve dvoulůžkových 15.00 Grand Prix Malajsie – závod. pokojích ve ****hotelu Program zájezdu: Večer volný program. • anglicky mluvícího delegáta Čt 29. 9. Po 3. 10. • zákonné pojištění CK dle zákona 09.55 odlet z Prahy. Let s přestupem Volný program, možnost nákupů. č. 159/1999 Sb. v Istanbulu. 17.00 transfer od hotelu na letiště Fakultativní služby: Pá 30. 9. 22.10 odlet do Prahy • vstupenka na pátek, sobotu a neděli 10.20 přílet do Kuala Lumpur, transfer Út 4. 10. dle vlastního výběru do hotelu, ubytování, odjezd na okruh 09.00 přílet do Prahy • celodenní prohlídka Kuala Lumpur Sepang, první a druhé měřené tréninky, Praha–Kuala Lumpur – časový posun s anglicky mluvícím průvodcem • cestovné pojištění a storno pojištění večer volný program. + 6 hod. zájezdu včetně vstupenky Alternativní program: celodenní prohlídka Kuala Lumpur s anglicky Co můžete zažít navíc: Odletové místo: Letiště Václava Havla mluvícím průvodcem, která zahruje Formuli 1 v asijském prostředí Praha. i prohlídku dominanty Kuala Lumpur spojenou s návštěvou Kuala Lumpur. – televizní věže a dvojice mrakodrapů Koncerty a množství turistických akcí Informace k ubytování: ropné firmy Petronas, které patří pořádaných jako součást závodního Klienti jsou ubytováni v ****hotelu k nejvyšším na světě. víkendu GP Malajsie. Melia Kuala Lumpur, situovaném v srdci města Kuala Lumpur a v blízkosti vlakové stanice. Hotel je obklopen TV General Admission Víkendové vstupenky (v Kč) K2 Horní tribuna North Upper Tier Emerald 12 380,- Sapphire 12 380,- Diamond Spodní tribuna Ruby 9 750,- Crystal North Lower Tier Crystal 9 090,- Emerald Sapphire Ruby Turquoise 7 080,- Jade F Turquoise Gamet Jade 7 080,- START North Upper Tier Topaz 5 200,- FINISH Tower North South Lower Tier Citrine 3 490,- K1 Tower Tower 1 4 150,- Tower 1 Tower South Grandstands K1 5 650,- Topaz F 3 050,- Citrine Hillstands C2 2 400,- K2 1 760,- C3 C2 zájezdy a vstupenky C1 GP ABU DHABI 27. 11. 2016

SAE – Abu Dhabi, Dubaj | Zájezd PRIMA Fly Exclusive | Termín zájezdu: 23. 11. 2016 – 30. 11. 2016 Cena: 34 890 Kč

Cena zahrnuje: vzdálen jen pět minut chůze od pláže Ne 27. 11. 50 • leteckou dopravu v ekonomické třídě a Fan zóny F1. Poslední dvě noci Snídaně, dopoledne transfer na okruh - včetně všech letištních tax a poplatků stráví klienti ve **** hotelu v Dubaji. Yas Marina. Grand Prix Abu Dhabi F1. • transfery z Dubaje do Abu Dhabi a zpět Elegantně zařízené pokoje jsou vybavené závod, koncert v Yas Arena. Večer návrat • 5 nocí ubytování se snídaní klimatizací, TV, minibarem, sejfem, do hotelu. ve ****hotelu v Abu Dhabi koupelnou s vanou, sprchou a fénem. Po 28. 11. • 2 noci ubytování se snídaní Snídaně, transfer do Dubaje, ubytování. ve ****hotelu v Dubaji Program: Individuální program. • odborného delegáta CK St 23. 11. Út 29. 11. specializovaného na F1 9:45 odlet z Prahy do Dubaje Snídaně, Exclusive Sight Seeing Tour of • zákonné pojištění CK dle zákona 18:25 přílet do Dubaje, transfer do Abu Dubai s průvodcem. Alternativní program: č. 159/1999 Sb. Dhabi, ubytování v hotelu individuální prohlídka Dubaje. Koupání na Cena nezahrnuje: Čt 24. 11. pláži Jumeirah Beach. • cestovní a storno pojištění zájezdu Po snídani transfer na okruh Yas Marina St 30. 11. včetně vstupenky – návštěva Ferrari World Centra. Večerní Snídaně, do 15:00 individuální program. Fakultativní služby: prohlídka Abu Dhabi. Nákupy v Dubaji. • 3denní vstupenka na trénink, kvalifikaci Pá 25. 11. 19:15 odlet z Dubaje a závod dle vlastního výběru Snídaně, dopoledne transfer na okruh Yas 22:35 přílet do Prahy • Jeep Desert Safari – výlet do pouště Marina. První a druhé měřené tréninky, zakončený v beduínském kempu. návštěva Ferrari World centra, koncert Odletové místo: Letiště Václava Havla • Celodenní výlet v Dubaji s průvodcem v Yas Arena. Večer návrat do hotelu. Praha zakončený návštěvou Burj Khalifa – Alternativní program: od 15:00 Jeep nejvyšší budovy světa. Safari Desert. Co můžete zažít navíc: So 26. 11. Poznat Abu Dhabi a Dubaj, synonyma Informace k ubytování: Snídaně, dopoledne transfer na okruh Yas moderního světa, bohatství, obchodu prvních pět nocí jsou klienti Marina. Třetí měřený trénink a kvalifikace, a turistiky. Navštívit zábavní park Ferrari ubytováni v Abu Dhabi, ve**** hotelu koncert v Yas Arena. Večer návrat do World Centrum. Zažít formuli 1z jiného v klimatizovaných pokojích, který je hotelu. pohledu a pochopit, proč tento sport patří mezi nejsledovanější sportovní West a společenské události na světě. Grandstand Víkendové vstupenky (v Kč) Abu Dhabi Hill 7 690,- Main Main Grandstand 16 990,- Marina Grandstand North Marina Grandstand 11 790,- Grandstand Grandstand North Grandstand 13 190,- South Grandstand 13 190,- West Grandstand 13 190,- START Sever FINISH South Club 19 990,- North Club 19 990,- Main Club 21 090,- TV North Lounge 21 590,- General Admission Al Dhiyafa 32 990,- Al Jood 32 990,- South Grandstand www.gpformule1.cz GP MONAKA HISTORIQUE 14.–15. 5. 2016

-51

Monako | Zájezd PRIMA PLUS | Termín zájezdu: 12. 5. 2016 – 16. 5. 2016 / 5 dní Cena: 6 780 Kč

Grand Prix Monaka historických vozů formule 1 se od roku 1997 pořádá každým druhým rokem, pravidelně dva týdny před konáním Grand Prix Monaka. Jednotlivé závody se konají na stejném okruhu a zájem diváků je každým rokem rekordní. Program na monackém okruhu začíná v pátek odpoledne.

Cena zahrnuje: 18.00 – odjezd z Monte Carla do hotelu, Vstupenky nemají číslovaná místa • autobusovou dopravu luxusním ubytování, večer individuální a mimo tribun C, X1, X2, Z a sektoru autobusem SETRA, veškeré transfery program. Rocher je možné si vybrat libovolnou • 2 noci ubytování se snídaní v Nice- So 14. 5. tribunu. Na sobotu a neděli je možné -Villeneuve Loubet v hotelu BB 08.30 – odjezd do Monte Carla, si vybrat 2 různé tribuny. Vstup pro děti Villeneuve Loubet*** ve 2lůžkových program na okruhu. do 15 let a páteční vstup je zdarma. pokojích 18.00 – odjezd z Monte Carla. Návštěva • odborného delegáta CK Nice s možností nákupů specializovaného na formuli 1 a večeře. Odjezd do hotelu • info balíček ve 22.00. • zákonné pojištění CK dle zákona č. Ne 15. 5. 159/1999 Sb. 09.00 – odjezd do Monte Carla, Cena nezahrnuje: program na okruhu • cestovní a storno pojištění zájezdu 20.00 – odjezd do ČR včetně vstupenky Po 16. 5. Fakultativní služby: 12.00 – příjezd do Prahy • vstupenka na sobotu a neděli dle vlastního výběru. Informace k ubytování: Hotel BB Villeneuve Loubet se nachází 5 km od Program zájezdu: Nice. Dvou a třílůžkové pokoje jsou Čt 12. 5. vybaveny klimatizací, koupelnou se Historique De Monaco 2016 (v Kč) 17.00 – odjezd z Prahy do Monaka sprchovým koutem, telefonem, TV-SAT sobota 960,- Pá 13. 5. a přípojkou na Internet. neděle 1 480,- 09.00 – příjezd do Monte Carla. sobota a neděle 2 060,- Program na okruhu. Nástupní místa: Praha, Plzeň zájezdy a vstupenky -52

24h Le Mans 2016 18.–19. 6. 2016

Termín zájezdu: 16. 6. 2016 – 20. 6. 2016 / 4 dní Cena: 10 690 Kč

Cena zahrnuje: Proč ubytování ve stanu? Závod 24h 11.15–12.00 Porsche Carrera Cup • dopravu autobusem z Brna do Le Mans Le Mans je opravdovým zážitkem. France – závod a zpět Těch 24 hodin nemůžete nebýt součástí 15.00 – 24 hodin Le Mans – start závodu • víkendovou vstupenku General závodu a z toho důvodu je ubytování 20.00 – 23.00 koncerty ve Village okruhu Admission v kempu areálu závodiště jedinečné. Ne 19. 6. • místo v kempu areálu okruhu a místní 15.00 24 hodin Le Mans – cíl závodu, taxy Program zájezdu: slavnostní ceremoniál • odborného delegáta na závod 24h Čt 16. 6. 18.00 odjezd do ČR Le Mans 10.30 odjezd z Brna, 14.00 odjezd Po 20. 6. • zákonné pojištění CK dle zákona z Prahy, 15.30 odjezd z Plzně 14.00 příjezd do ČR č. 159/1999 Sb. Pá 17. 6. (změna programu vyhrazena) Fakultativní služby: 10.00 příjezd do Le Mans • komplexní cestovní pojištění 125 Kč/os. 11.00 ubytování ve stanovém kempu Do Le Mans letecky • storno pojištění + cestovní pojištění 12.00–20.00 návštěva pit lane – Na vyžádání vám zašleme nabídku zájezdu včetně pojištění vstupenky prezentace vozů, jezdců, procházka leteckého zájezdu s příletem do Paříže 200 Kč po trati a transferem vlakem do Le Mans • vstupenka na tribunu (na vyžádání) 17.30–19.30 Drivers Parade – přehlídka s možností ubytování ve stanovém jezdců a týmů série Le Mans v centru kempu jako u autobusového zájezdu. Informace k ubytování v Campu okruhu města Příplatek za leteckou dopravu činí cca Le Mans: So 18. 6. 3 500 Kč, aktuální cena na vyžádání. pro klienty je zajištěno stanové místo 09.00–9.45 Warm-Up, poslední možnost Odletová místa Praha a Vídeň. v kempu okruhu Le Mans blízko Village pro nastavení vozů, ideální čas pro a Espace ACO (stan pro 2–3 osoby). nalezení nejlepších míst na okruhu. Co můžete zažít navíc: Pozn.: Vlastní stan je podmínkou 10.05–10.50 LE MANS LEGEND jedinečnou možnost návštěvy pro ubytování. GROUP C – závod legendárního závodu 24h Le Mans. www.gpformule1.cz Prodej vstupenek na Red Bull Air Race

• Spielberg (AUT) 23.–24. 4 • Budapešť (HU) 16.–17. 6. • Ascot (GB) 13.–14. 4. • Lausitzring (DE) 3.–4. 9.

www.gpformule1.cz ¦ www.1gptickets.sk -53

Placená inzerce. Placená Ty správné informace ze světa F1

MESAÓNÍK S TEMATIKOU FORMULE 1 júl 2015 MESAÓNÍK S TEMATIKOU FORMULE 1 november 2015 MESAÓNÍK S TEMATIKOU FORMULE 1 máj 2015

cena 0,99 € cena 0,99 € cena 0,99 €

TABLE T E T J

A Placená inzerce. Placená

R

H

Y V

VEƎKÁ CENA MAURIZIO ÍÍNY ARRIVABENE VEƎKÁ CENA BAHRAJNU VEƎKÁ CENA USA VEƎKÁ CENA MEXIKA Mesačník F1 revue mapuje dianie vo svete formule 1. Prináša reportáže, BERNIE ECCLESTONE tabuľky, fotografický

VEƎKÁ CENA KANADY VEƎKÁ CENA RAKÚSKA materiál, profily jazdcov...

BLE TA T E vychádza 10-krát do roka T J

A

R

H

Y V

TABLE T E F1 REVUE / júl 2015 F1 REVUE / november 2015 T J F1 REVUE / máj 2015 A

INFINITI RED BULL R

H Y

RACING NIKI LAUDA V www.f1revue.sk -54 Okruh Grand Prix v Monze na vlastní kůži. Ve skutečné formuli 1.

Celý život koukám na formuli 1 v televizi, půl života o ní píšu a teď jsem ji řídil. Před pár týdny se mi splnil sen, který jsem považoval za nesmyslný přelud. Legendární Monza, efjednička Damona Hilla a v kokpitu moje osoba. Marek Hlava, ex šéfredaktor F1 Racing.

KURZY JÍZD VE FORMULOVÝCH zapůjčení vybavení pilota (kombinéza, projížďka a seznámení s okruhem VOZECH přilba, rukavice, obuv), mechanika, a instruktorem Náš italský partner, společnost inženýra na telemetrii, jedno instruktážní 09.30 hod. jízdy ve F 3 (10 kol), PURESPORT, organizuje na kolo na okruhu ve voze Puresport , hodnocení jízdy instruktorem závodním okruhu v Monze kurzy jízd bezpečnostní opatření na okruhu dle 12.15 hod. Oběd v restauraci na okruhu v monopostech F1, F3 a F3000. Díky požadavků FIA pro monoposty (traťové 13.00 hod. Briefing formule 1 – tomuto kurzu zažijete nemožné - řídit maršály, lékař, ambulance, požární vůz), teoretická příprava pravou formuli 1. Kurz začíná jízdou otevřený bar, oběd, závěrečný přípitek 14.00 hod. Jízdy ve formuli 1 (3 kola) ve formuli 3 a poté již skutečně můžete a obdržení certifikátu pilota F1. 17.30 hod. Předání certifikátu pilota pilotovat formuli 1 se vší jistotou! Kurzy formule 1, závěrečný přípitek, focení, probíhají v anglickém a italském jazyce PROGRAM KURZU JÍZDY VE FORMULI 1 předání videa (z kamery v monopostu). nebo vám nabídneme služby českého 8.00 hod. Příjezd na okruh, přivítání, překladatele. Pro rezervaci a informace zapůjčení kompletního vybavení pilota PŘEDPOKLADY PRO ABSOLVOVÁNÍ o kurzu navštivte webové strany (homologované FIA), prohlídka boxů KURZU www.gpformule1 nebo nám zavolejte. Puresport Formulové vozy: věk min. 25 let, váha 8.30 hod. Briefing F 3 (max. 15 osob), max. 100 kg, výška max. 190 cm Cena kurzu zahrnuje: jízdu dle typu rozdělení do skupin po 4-5 osobách, GT vozy: věk min. 21 let, váha max. programu, instruktáž a školení, představení instruktora skupiny, 105 kg, výška max. 195 cm.

TERMÍNY KURZU JÍZD 2016 FORMULA 1 OKRUH MONZA (Itálie) Okruh Program F1 F3 cena (CZK) počet kol počet kol Datum Jízda Monza Base 3 (17,1 km) 10 (57 km) 103 450 3. 5. 2016 Formule a GT Evolution 5 (28,5 km) 10 (57 km) 131 050 4. 5. 2016 Formule a GT Avanzato 10 (57 km) 10 (57 km) 193 120 21. 6. 2016 Formule a GT FORMULA WORLD SERIES 3000 22. 6. 2016 Formule a GT Okruh Program FWS 3000 F3 cena (CZK) 14. 7. 2016 Formule a GT počet kol počet kol Monza Base 4 (23,2 km) 10 (57 km) 68 970 13. 9. 2016 Formule a GT Evolution 7 (40,6 km) 10 (57 km) 89 660 14. 9. 2016 Formule a GT 11. 10. 2016 Formule a GT FORMULA 3 12. 10. 2016 Formule a GT Okruh Program FWS 3000 cena (CZK) počet kol 5. 11. 2016 GT Monza Base 10 (57,9 km) 37 020 19. 11. 2016 GT Evolution 20 (115,9 km) 66 980 10. 12. 2016 GT Avanzato 30 (173,8km) 81 200

www.gpformule1.cz Placená inzerce. Placená

-55

Vybavte se na novou sezónu F1 stylově v oblečení z www.fomuleshop.cz

Od 649 Kč. 5% S * leva

Od 899 Kč.

*Sleva 5% při předložení v prodejně www.formuleshop.cz nebo na netu do poznámek napsat heslo KATALOG. www.formuleshop.cz Placená inzerce. Placená

5%* Sleva

-56

Exkluzivně na www.formuleshop.cz !

Od 2 499 Kč.

*Sleva 5% při předložení v prodejně www.formuleshop.cz nebo na netu do poznámek napsat heslo KATALOG. www.formuleshop.cz Placená inzerce. Placená

-57

Pro malé i velké kluky

Od 299 Kč.

www.formuleshop.cz Placená inzerce. Placená

-58

Mercedes kšiltovky od 999 Kč, trička od 399,-Kč Exkluzivně na www.formuleshop.cz !

McLaren trička od 1 499 Kč, kšiltovky od 999 Kč.

*Sleva 5% při předložení v prodejně www.formuleshop.cz nebo na netu do poznámek napsat heslo KATALOG. www.formuleshop.cz Placená inzerce. Placená

-59

* 5%leva S

Vybavte se na novou sezónu F1

VALENTINO ROSSI stylově v oblečení z www.fomuleshop.cz kšiltovky od 799 Kč, trika od od 999 Kč.

www.formuleshop.cz Placená inzerce. Placená 5% * Sleva Vše pro fanoušky fotbalu najdete na www.onefootball.cz

-60

Ceny triček od 699 Kč, kšiltovky od 699 Kč.

Vše pro fanoušky hokeje najdete na www.onehockey.cz

Ceny triček od 699 Kč, kšiltovky od 499 Kč.

*Sleva 5% při předložení v prodejně www.formuleshop.cz nebo na netu do poznámek napsat heslo KATALOG. www.formuleshop.cz I v sezóně 2016 se můžete těšit na známé tváře a živé studio F1 sledujte na

165x230 mm.indd 1 13.1.2016 18:48:16