La Lettre Du Conseil Général Des Yvelines © D
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LettreCanto7:LettreCanto7.qxd 03/12/09 16:36 Page9 no 7 Yvelines Décembre 2009 Limay/Communes : Limay > Drocourt > Breuil-en-Vexin > Follainville-Dennemont > Fontenay-Saint-Père > Gargenville > Guernes > Guitrancourt > Issou > Jambville > Juziers > Lainville > Montalet-le-Bois > Oinville-sur-Montcient > Porcheville > Sailly > Saint-Martin-la-Garenne La lettre du Conseil général des Yvelines © D. Eskenazi Jacques SAINT-AMAUX Conseiller général des Yvelines Vive le biodiesel nouvelle Liaison Cergy-Gargenville-Epône L’État rend difficile génération l’élaboration du budget Vendredi 23 octobre 2009, le Conseil Flash Installée dans la zone portuaire de Limay, général des Yvelines s’est enfin prononcé Edito départemental l’unité de production de biodiesel de SARP pour le projet de liaison que l’on nomme Industries sera la première usine en France C13-F13. Il y a maintenant 40 ans que La réforme des collectivités ter- à produire du carburant à partir d’huiles ali- l’on en parle. Il était d’ailleurs inscrit au ritoriales voulue par le Président mentaires usagées. Sa production devrait Schéma Directeur Delouvier. Les premiers de la République relève davan- ère être de 45 000 tonnes par an (dans sa 1 Projet routier avant projets comprenaient la liaison Cergy- tage du démantèlement que de phase). Le biodiesel produit sera tout Gargenville (C13-F13) puis un autre tronçon la réforme. Cette réforme veut d’abord utilisé par la flotte de véhicules du Gargenville-Issou-Limay et enfin un 3ème tronçon, réseau Veolia Propreté et de Veolia Trans- Limay-Follainville-Dennemont-Guernes avec un rendre les structures institution- port. Cette unité comporte de nombreux pont sur la Seine. Tout cela devait être nelles de la France compatibles avantages économiques et écologiques. réalisé par l’Etat. D’année en année, l’Etat a avec sa conception ultralibérale Tout d’abord, la technologie employée reculé. Les habitants, à juste titre, ont de l’Europe. L’articulation histo- ème permet une économie d’énergie puisqu’il réduit le projet en faisant supprimer la 2 rique commune-département- ème et 3 partie, en gardant simplement ce qui © Mairie de Limay ne s’agit pas de céréales cultivées dans le nation ne doit pas céder devant but d’être transformées en biocarburant. était utile au désengorgement d’Hardricourt, Ensuite, les huiles recyclées et valorisées en Mézy-sur-Seine, Juziers, Gargenville. De nouveau, une fausse bonne idée émerge en le triptyque agglomération-région- biodiesel permettent en effet d’économiser Il ne reste plus que le projet Cergy- proposant la bonne vieille formule « pas chez Europe. Il doit être clair que les énergies fossiles et de réduire les émis- Gargenville pris en charge exclusivement moi, mais chez les voisins », sous le prétexte l’intérêt général doit être défini sions de gaz à effet de serre. 1 litre d’huile par le Département. Cette voie est rendue d’économie. En effet certains proposent au niveau national en raison du valorisé = 3 kg de CO2 évités. Au niveau indispensable du fait du trafic de plus en purement et simplement de rejoindre Cergy principe constitutionnel d’indi- par Magny puis de revenir par Arthies, environnemental, le fait de récupérer ces plus important sur le tronçon Hardricourt- visibilité de la République. Quant Gargenville qui se trouve aujourd’hui au Drocourt, Limay, d’emprunter la rocade de huiles usagées permet qu’il y en ait moins à la réforme des financements de rejetées dans la nature ou dans les bord de l’asphyxie. Limay pour rejoindre l’autoroute A 13. des collectivités, elle ne peut réseaux d’assainissement. Enfin, cette nou- Face à cet important trafic, des petits Ce petit détour de plus de 20 km ne règle en velle production invite notre pays à rattra- malins empruntent la RD 30, et ramènent la rien les problèmes de circulation qui nous trouver sa solution dans la sup- per son retard dans le domaine de la collecte circulation sur les villages de Sailly, Breuil- sont posés : pression de la taxe profession- des huiles usagées. La France produit en-Vexin et Oinville-sur-Montcient, rendant > les habitants continueront à prendre au nelle sans compensation assu- 180 000 tonnes d’huiles alimentaires cette route dangereuse matin et soir. plus court, rée. Force est de constater qu’il > on augmente considérablement les émis- usagées par an, or la collecte actuelle n’est est bien difficile aujourd’hui de que de 35 000 tonnes. sions de CO2, > on ramène 15 000 voitures par jour sur bâtir le budget du Département un pont déjà saturé aux heures de pointe avec toutes ces réformes. ● (35 000 voitures/jours), > on ne crée pas de nouveau passage d’une Pour joindre Jacques Saint-Amaux, rive à l’autre. votre conseiller général Pour toutes ces raisons, il est grand temps en Mairie de Limay, chaque mardi de réaliser la liaison Cergy-Gargenville - A 13, de 15 h à 17 h sur rendez-vous. en prenant en compte toutes les préoccupa- Tél. : 01 34 97 27 40 tions des habitants et surtout en évitant les ou 01 34 97 27 39 zones construites : c’est encore possible ! Fax : 01 34 97 27 32 Dans quelques années il sera trop tard, les Ecrire à votre Conseiller général : nouvelles constructions seront implantées [email protected] © Mairie de Limay et les nouveaux passages sur la Seine Limay, Chef-lieu de Canton. ● ● © Mairie de Limay Projet du tracé pour la A 13 - A 15. deviendront impossibles. Site de la Ville : www.ville-limay.fr En application de la loi du 27 février 2002, cet espace est réservé à l’expression des groupes politiques composant l’Assemblée départementale. Les textes n’engagent que la responsabilité de leurs auteurs. Groupe de la majorité départementale Groupe socialiste Groupe communiste Le 12 mars 2009, notre assemblée a adopté à l’unanimité le Plan Nous constatons tous les limites du libéralisme mondialisé quand Préservons le souffle de vie dans nos villages. La privatisation ram- départemental d’appui à la filière automobile. seul le marché fait la loi sans aucun contrôle, ni morale, et nous en pante de La Poste ne date pas de cet été. Depuis plus d’un an, les Ce plan d’investissement sans précédent porte déjà ses fruits. L’ac- subissons les conséquences de plein fouet : chômage, moins d’argent pressions pour transformer nos bureaux de Poste en agence postales tion volontaire du Conseil général des Yvelines a convaincu de grands disponible, régression des lois sociales... tiraillent nos communes et particulièrement nos villages. En cas de acteurs de l’industrie automobile de développer dans les Yvelines des Nous dénonçons la vocation de l’économie libérale qui gagne de l’argent refus, la Direction annonce la réduction des moyens, des modifications projets d’envergure : Renault produira ainsi sa voiture électrique avec de l’argent, au mépris de l’éthique, des droits et des salaires. Nous d’horaires, des suppressions d’emplois. Le 3 octobre, plus de 2 millions citadine à Flins-sur-Seine. devons investir des fonds publics pour soutenir les PME-PMI innovantes de personnes se sont prononcées contre le démantèlement de La Poste. Grâce à l’impulsion du Conseil général, notre département, berceau du en évaluant l’évolution de leurs projets et leur implication dans la créa- Nous ne devons pas laisser s’en aller ce service public qui est l’un véhicule propre de demain, préserve et développe ses emplois. tion d’emploi. Face au laisser faire des spéculateurs, notre responsabi- des derniers que connaissent nos villages. La Poste, c’est le lieu ou Les élus du Groupe de la majorité Ensemble Pour les Yvelines lité d’Elus socialistes est de proposer des solutions concrètes avec tous les anciens viennent déposer leurs petites retraites et où le RMIste soutiennent avec détermination la Vallée de l’Automobile et de la les Démocrates et les Républicains pour redonner un sens social et Expressions politiques conserve ses allocations… Depuis le 2 novembre, les débats ont Mobilité Durable dans les Yvelines ! démocratique à notre société et recentrer les richesses sur les hommes. commencé au Sénat. Il est encore temps de faire bouger les choses !.