Schriftelijke vraag ex artikel 43 van het Reglement van Orde

Vraag van de fractie van GroenLinks

Onderwerp: Snelheid binnen de bebouwde kom

Inleiding, De afgelopen 10 jaar is veel gedaan om de snelheid van het verkeer binnen de bebouwde kom binnen de perken te houden. Zo zijn tientallen rotondes, slingers en verkeersplateau’s aangebracht. Dit alles in het kader van “duurzaam veilig”. Niet op alle plaatsen zijn tot nu toe infrastructurele voorzieningen aangebracht. In situaties waar de snelheid van het autoverkeer hoger is dan gewenst wordt regelmatig door de politie gecontroleerd.

Vragen: 1. Op welke wegen binnen de bebouwde kom wordt regelmatig door de politie gecontroleerd op snelheid? 2. Met welk resultaat? 3. Wat zijn in deze situaties de plannen voor de toekomst, doorgaan met controleren of het aanbrengen van duurzame voorzieningen?

Ontwikkelingen. In de Hoofdstraat in Exloo zijn recent lichtbakken aangebracht die de actuele rijsnelheid aangeven. Met als doel de automobilisten extra attent te maken op de daar geldende maximum snelheid in relatie tot hun feitelijk gedrag. We nemen aan dat het effect van deze maatregel wordt gemeten.

Vragen: 4. Bestaat het voornemen om, bij gebleken succes, deze voorziening ook elders in de gemeente te gaan toepassen? 5. Wat zijn de kosten per situatie?

Namens de fractie van GroenLinks, A.R. Kuiper, Borger, 28 oktober 2012

Antwoord van het College

Antwoord vraag 1: Op de volgende wegen binnen de bebouwde kom is/wordt gecontroleerd door de politie; - Melkweg Klijndijk - Zuiderdiep Valthermond ten westen van de Mondenweg - Zuiderdiep Valthermond ten oosten van de Mondenweg - Eeserstraat Borger - Molenstraat Borger - Valtherweg Odoorn - Exloërweg Odoorn - Torenwijk Odoornerveen - 1 e Exloermond - Zuiderdiep 2 e Exloërmond ten westen van de Mondenweg - Zuiderdiep 2 e Exloërmond ten oosten van de Mondenweg - Exloërkijl-Zuid 2 e Exloërmond - Vrijheidslaan Valthermond - Noorderdiep Valthermond - Dwarsdiep Nieuw-Buinen - Noorderdiep Nieuw-Buinen - Zuiderdiep Nieuw-Buinen - Zuiderstraat Buinerveen - Weerdingerweg Valthe - Exloërweg Valthe - Hoofdweg Klijndijk - Zuiderdiep Drouwenermond - Zuiderhoofdstraat Exloo - Zuideinde Exloo - Lindenlaan Buinen - Hoofdstraat Buinerveen - Kavelingen Valthermond - Odoornerstraat Ees - Odoornerweg Valthe - Hoofdstraat 21 Buinen - Route Eesergroen – Eeserveen

De systematiek is als volgt. Als er klachten zijn over de snelheid zijn gaat de gemeente eerst meten. Als uit de metingen blijkt dat de overschrijding van de maximum snelheid dusdanig is dat maatregelen gewenst zijn wordt er overleg gepleegd met de politie. Bij overeenstemming gaat de politie handhaven. De frequentie en de tijdstippen van handhaving worden door de politie zelf bepaald. Hierop heeft de gemeente geen invloed. Bij vervolg wordt de frequentie van de handhaving bepaald door de politie aan de hand van de gegevens van hun eigen metingen.

Antwoord vraag 2: De resultaten van de metingen worden ons, ter info, toegezonden. Hierin worden de locatiegegevens, de periode van de meting, aantal passanten, het aantal overtreders en de hoogste gemeten snelheid vermeld.

Antwoord vraag 3: Indien noodzakelijk en mogelijk worden betreffende locaties genoteerd voor fysieke maatregelen die bij van een eventuele reconstructie/herinrichting of tijdens het uitvoeren van groot onderhoud worden meegenomen. I.v.m. het ontbreken van een apart budget voor verkeer kunnen deze maatregelen niet met voorrang worden uitgevoerd.

Antwoord vraag 4: In de snelheidsinformatie displays zit radar apparatuur waarmee de snelheden van alle bestuurders wordt gemeten (ook fietsers). De gemeten snelheid wordt weergegeven op het display. Opslag capaciteit van deze apparatuur is 1.800.000 metingen. Deze wordt vastgelegd in een database. In principe is deze apparatuur mobiel. Dit betekent dat ze een aantal weken op een locatie blijven en daarna worden verplaatst naar een nieuwe locatie. Voorkeur locaties zijn schoolomgevingen, locaties met veel voetgangers bewegingen en locaties waar we de snelheid tijdelijk willen be ïnvloeden. Bij deze eerste locatie is proef gedraaid met de apparatuur zodat nu bij ons bekend is hoe e.e.a. functioneert en moet worden ingesteld.

Antwoord vraag 5: Kosten van de apparatuur zijn globaal € 9.500 (incl. BTW). Per locatie zijn er ongeveer 4 à 5 uur nodig voor de installatie, programmering en uitlezen van de data.