The Quality of Sources of Drinking Water in the Netherlands
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Centenary of the Zuiderzee Act: a Masterpiece of Engineering
NEWS Centenary of the Zuiderzee Act: a Masterpiece of Engineering The Dutch Zuiderzee Act came into force exactly 100 years ago today, on 14 June 1918. The Zuiderzee Act signalled the beginning of the works that continue to protect the heart of The Netherlands from the dangers and vagaries of the Zuiderzee, an inlet of the North Sea, to this day. This amazing feat of engineering and spatial planning was a key milestone in The Netherlands’ world-leading reputation for reclaiming land from the sea. Wim van Wegen, content manager at ‘GIM International’, was born, raised and still lives in the Noordoostpolder, one of the various polders that were constructed. He has written an article about the uniqueness of this area of reclaimed land. I was born at the bottom of the sea. Want to fact-check this? Just compare a pre-1940s map of the Netherlands to a more contemporary one. The old map shows an inlet of the North Sea, the Zuiderzee. The new one reveals large parts of the Zuiderzee having been turned into land, actually no longer part of the North Sea. In 1932, a 32km-long dam (the Afsluitdijk) was completed, separating the former Zuiderzee and the North Sea. This part of the sea was turned into a lake, the IJsselmeer (also known as Lake IJssel or Lake Yssel in English). Why 'polder' is a Dutch word The idea behind the construction of the Afsluitdijk was to defend areas against flooding, caused by the force of the open sea. The dam is part of the Zuiderzee Works, a man-made system of dams and dikes, land reclamation and water drainage works. -
Kansen Voor Achteroevers Inhoud
Kansen voor Achteroevers Inhoud Een oever achter de dijk om water beter te benuten 3 Wenkend perspectief 4 Achteroever Koopmanspolder – Proefuin voor innovatief waterbeheer en natuurontwikkeling 5 Achteroever Wieringermeer – Combinatie waterbeheer met economische bedrijvigheid 7 Samenwerking 11 “Herstel de natuurlijke dynamiek in het IJsselmeergebied waar het kan” 12 Het achteroeverconcept en de toekomst van het IJsselmeergebied 14 Naar een living lab IJsselmeergebied? 15 Het IJsselmeergebied Achteroever Wieringermeer Achteroever Koopmanspolder Een oever achter de dijk om water beter te benuten Anders omgaan met ons schaarse zoete water Het klimaat verandert en dat heef grote gevolgen voor het waterbeheer in Nederland. We zullen moeten leren omgaan met grotere hoeveelheden water (zeespiegelstijging, grotere rivierafvoeren, extremere hoeveelheden neerslag), maar ook met grotere perioden van droogte. De zomer van 2018 staat wat dat betref nog vers in het geheugen. Beschikbaar zoet water is schaars op wereldschaal. Het meeste water op aarde is zout, en veel van het zoete water zit in gletsjers, of in de ondergrond. Slechts een klein deel is beschikbaar in meren en rivieren. Het IJsselmeer – inclusief Markermeer en Randmeren – is een grote regenton met kost- baar zoet water van prima kwaliteit voor een groot deel van Nederland. Het watersysteem functioneert nog goed, maar loopt wel op tegen de grenzen vanwege klimaatverandering. Door innovatie wegen naar de toekomst verkennen Het is verstandig om ons op die verandering voor te bereiden. Rijkswaterstaat verkent daarom samen met partners nu al mogelijke oplossingsrichtingen die ons in de toekomst kunnen helpen. Dat doen we door te innoveren en te zoeken naar vernieuwende manieren om met het water om te gaan. -
1 the DUTCH DELTA MODEL for POLICY ANALYSIS on FLOOD RISK MANAGEMENT in the NETHERLANDS R.M. Slomp1, J.P. De Waal2, E.F.W. Ruijg
THE DUTCH DELTA MODEL FOR POLICY ANALYSIS ON FLOOD RISK MANAGEMENT IN THE NETHERLANDS R.M. Slomp1, J.P. de Waal2, E.F.W. Ruijgh2, T. Kroon1, E. Snippen2, J.S.L.J. van Alphen3 1. Ministry of Infrastructure and Environment / Rijkswaterstaat 2. Deltares 3. Staff Delta Programme Commissioner ABSTRACT The Netherlands is located in a delta where the rivers Rhine, Meuse, Scheldt and Eems drain into the North Sea. Over the centuries floods have been caused by high river discharges, storms, and ice dams. In view of the changing climate the probability of flooding is expected to increase. Moreover, as the socio- economic developments in the Netherlands lead to further growth of private and public property, the possible damage as a result of flooding is likely to increase even more. The increasing flood risk has led the government to act, even though the Netherlands has not had a major flood since 1953. An integrated policy analysis study has been launched by the government called the Dutch Delta Programme. The Delta model is the integrated and consistent set of models to support long-term analyses of the various decisions in the Delta Programme. The programme covers the Netherlands, and includes flood risk analysis and water supply studies. This means the Delta model includes models for flood risk management as well as fresh water supply. In this paper we will discuss the models for flood risk management. The issues tackled were: consistent climate change scenarios for all water systems, consistent measures over the water systems, choice of the same proxies to evaluate flood probabilities and the reduction of computation and analysis time. -
3. the Political Genealogy of the Zuiderzee Works: the Establishment of a Safety Discourse∗
UvA-DARE (Digital Academic Repository) From flood safety to risk management The rise and demise of engineers in the Netherlands and the United States? Bergsma, E.J. Publication date 2017 Document Version Other version License Other Link to publication Citation for published version (APA): Bergsma, E. J. (2017). From flood safety to risk management: The rise and demise of engineers in the Netherlands and the United States?. General rights It is not permitted to download or to forward/distribute the text or part of it without the consent of the author(s) and/or copyright holder(s), other than for strictly personal, individual use, unless the work is under an open content license (like Creative Commons). Disclaimer/Complaints regulations If you believe that digital publication of certain material infringes any of your rights or (privacy) interests, please let the Library know, stating your reasons. In case of a legitimate complaint, the Library will make the material inaccessible and/or remove it from the website. Please Ask the Library: https://uba.uva.nl/en/contact, or a letter to: Library of the University of Amsterdam, Secretariat, Singel 425, 1012 WP Amsterdam, The Netherlands. You will be contacted as soon as possible. UvA-DARE is a service provided by the library of the University of Amsterdam (https://dare.uva.nl) Download date:26 Sep 2021 3. The political genealogy of the Zuiderzee Works: The establishment of a safety discourse∗ Abstract This chapter analyzes the relationship between experts and policymakers in the policymaking process of the Dutch Zuiderzee Works (the construction of the Afsluitdijk and related land reclamations in the former Zuiderzee) that took place from 1888-1932. -
Silt in the Markermeer/Ijmeer
Silt in the Markermeer/IJmeer A study on the effectivity and efficiency of proposed approaches concerning the deterioration of the lake and its surroundings Student: Iris van Gogh (3220052) Environmental biology Ecology and Natural Resources Management Supervisor: Dr. J.N.M. Dekker Energy and Resources Copernicus Institute of Sustainable Development Faculty of Geosciences, Utrecht University December, 2012 Preface Since I was born in Lelystad, the capital of the county Flevoland in the Middle of the Netherlands, I lived near the Markermeer for about 18 years of my life. I still remember the time being on an airplane and my dad showing me the Markermeer and IJsselmeer below us. The difference in color (blue for the IJsselmeer, while green/brown for the Markermeer) was enormous, and I know now, this is mainly caused by the high amount of silt in the Markermeer. A couple of years later I was, again due to my father, at an information day about water, distributing ‘dropjes’, a typical Dutch candy, wearing a suit looking like a water drop, named ‘Droppie Water’. I think it were those two moments that raised my interest for water and even though I was not aware of it at that time, I never got rid of it. Thanks to the Master track ‘Ecology and Natural Resources Management’ which I started in 2011, my interest for water was raised once, or actually thrice, again. After my first internship, which was about seed dispersal via lowland streams and arranging my second internship about heavily modified water bodies in Sweden (which I planned for the period between half of December 2012 and the end of July 2013) I wanted to specialize this master track in the direction of water. -
November 2001
Nr. 11, november 2001 Hoog-hoger-hoogst: De Arend! De raadselromp van Ottoland Witte zwanen zwarte zwanen, witte zeilen bruine zeilen Maandblad over molens en hun opvolgers 4de jaargang, nr. 11 Inhoud pagina Molens Actueel 275 Zoeker 285 COLOFON Hoog-hoger-hoogst Redactie & administratie: De Arend: van hoogste vlucht tot diepste val (1) 289 Moerdijkstraat 39 2751 BE Moerkapelle, J.S. Bakker Tel./fax: +31 (0)79-5931303 E-mail adres: [email protected] De raadselromp van Ottoland 293 Verschijning: elf maal per jaar, als regel op de eerste woensdag van de Column: Verdachte meeling... 297 maand. Gedurende de maanden juli en augustus verschijnt WvdL één gecombineerd nummer Uitgave: Witte zwanen zwarte zwanen, witte zeilen zwarte zeilen 298 De 'Molenwereld' is een uitgave van de Stichting Molenwereld Arie Hoek Benedenrijweg 521 2987 VA Ridderkerk Tel.: 0180-411018 Papiermolen 300 Uitgever: dhr. Sj. J. Veerman Ambacht: Zie er maar eens te komen 301 Neptunushof 28 2931 XS Krimpen a/d Lek Pandsel Tel.: 0180-524509 E-mail adres: [email protected] Eindredacteuren: Redactioneel dhr. J.S. Bakker Moerdijkstraat 37 2751 BE Moerkapelle, ‘Bas, als jij zorgt voor het plaatje dan zorg ik voor het praatje!’ Dat was de af - Tel/fax 079-5931303 spraak die ontstond uit een e-mail van tekenaar Bas Koster over de molen De E-mail adres: [email protected] Arend in Rotterdam. Koster schreef: ‘Die molen fascineert mij bijzonder, mede dhr. W.A. Roose door de geweldige omvang en hoogte. Ik ben bezig er een doorsnedetekening Vest 65 2801 VE Gouda van te maken. Door via een foto, die ik eerst ingescand had, wat hoofdmaten Tel.: 0182-522041 te herleiden kwam ik tot de conclusie dat de voetdoorsnede minstens 14 meter E-mail adres: [email protected] geweest moet zijn en de baliehoogte zo’n 23 meter.’ Nu had ik zelf deze molen Advertenties: altijd ook al aangezien als een enorme reus, maar zowel Bas Koster als ik hadden J. -
Startdocument Planuitwerking Afsluitdijk Startdocument Planuitwerking Afsluitdijk
Startdocument planuitwerking Afsluitdijk Startdocument planuitwerking Afsluitdijk Datum 1 augustus 2013 Status Definitief 4.0 Startdocument planuitwerking Afsluitdijk | 1 augustus 2013 Pagina 2 van 196 Startdocument planuitwerking Afsluitdijk | 1 augustus 2013 Colofon Uitgegeven door Rijkswaterstaat Midden-Nederland Informatie [email protected] Telefoon (0320) 297 011 Uitgevoerd door Witteveen+Bos in opdracht van project Afsluitdijk Datum 1 augustus 2013 Status Definitief Versienummer 4.0 Pagina 3 van 196 Startdocument planuitwerking Afsluitdijk | 1 augustus 2013 Pagina 4 van 196 Startdocument planuitwerking Afsluitdijk | 1 augustus 2013 Inhoud Samenvatting — 9 1 Op weg naar een projectbeslissing over waterveiligheid en waterafvoer — 15 1.1 Aanleiding voor maatregelen aan de Afsluitdijk — 15 1.2 Twee voorkeursbeslissingen als basis voor één projectbeslissing — 16 1.3 Procedure — 17 1.4 De aanpak op hoofdlijnen — 18 1.5 Leeswijzer — 22 2 ‘Stortberm’, ‘heftoren’, ‘bovenhoofd’: termen en begrippen — 25 HET DIJKLICHAAM EN DE SLUISCOMPLEXEN — 25 2.1 Historie en functies van de Afsluitdijk — 25 2.2 Het dijklichaam — 29 2.3 De spuisluiscomplexen bij Den Oever en Kornwerderzand — 32 2.3.1 Functies van de spuisluizen — 32 2.3.2 Werking van de spuisluizen — 34 2.4 De schutsluiscomplexen bij Den Oever en Kornwerderzand — 36 3 Probleemanalyse, doelen, uitgangspunten, regionale ambities — 39 3.1 Waterveiligheid — 39 3.1.1 Norm: bestand tegen een ‘1/10.000-storm’ — 39 3.1.2 Resultaten toetsingen 2006 en 2011 — 40 3.1.3 Doelstelling en principekeuzes -
The Netherlands Lapbook Information Sheet the Flag the Flag of The
The Netherlands Lapbook Information Sheet The Flag The flag of The Kingdom of the Netherlands - divided into 12 provinces, of which two are North Holland and South Holland - is made up of three rectangles in red, white and blue. At one time this tricolour flag was orange, white and blue, as those were the livery colours of William of Orange, a Dutch prince. In the 17th century, red replaced the orange as a flag colour, because the orange dye used on the flag was unstable, and turned red after exposure to the sun. The Location As mentioned above, "Holland" is generally referred to when "The Netherlands" is meant. There are 12 provinces - Zeeland, Noord-Brabant, Utrecht, Flevoland, Friesland, Groningen, Drenthe, Overijssel, Gelderland and Limburg and North and South Holland. The Netherlands are in Northern Europe, and to make things a smidgen more complicated, they are included with Belgium and Luxembourg as Low Countries, or Benelux Countries. Famous Dutch People I'm sure there are dozens more very famous Dutch people if you start looking, but we were looking for ones that would interest the girls, so we looked (very) briefly at Mata Hari, Corrie ten Boom, Rembrandt van Rijn and Vincent van Gogh and in a bit more detail at Anne Frank (Lapbook for Anne Frank to follow!) Dutch Icons There are a few things The Netherlands are famous for: - Canals. This country is mostly meant to be under water, so the sheer amount of the place that's been reclaimed from the sea is astounding. The canals played an important part in Dutch commerce and development, and many still do. -
1 Typical Dutch Tutorial Afsluitdijk (Enclosuredam) the Afsluitdijk (Dutch Pronunciat
Typical Dutch Tutorial http://matchthememory.com/ TypicalDutchNL2 Afsluitdijk (Enclosuredam) The Afsluitdijk (Dutch pronunciation: [ ˈɑf.slœyd. ˌdɛik], English: Enclosure Dam) is a major causeway in the Netherlands, constructed between 1927 and 1933 and running from Den Oever on Wieringen in North Holland province, to the village of Zurich in Friesland province, over a length of 32 kilometres (20 mi) and a width of 90 m, at an initial height of 7.25 m above sea-level. It is a fundamental part of the larger Zuiderzee Works, damming off the Zuiderzee, a salt water inlet of the North Sea, and turning it into the fresh water lake of the IJsselmeer. Beside the dike itself there was also the necessary construction of two complexes of shipping locks and discharge sluices at both ends of the dike. The complex at Den Oever includes the Stevin lock (named after Hendrik Stevin, a son of mathematician and engineer Simon Stevin) and three series of five sluices for discharging the IJsselmeer into the Wadden Sea; the other complex at Kornwerderzand is composed of the Lorentz locks (named after Hendrik Lorentz, the famous physicist, who personally did the calculations of the tides that were crucial to the construction of the Afsluitdijk) and two series of five sluices, making a total of 25 discharge sluices. It is necessary to routinely discharge water from the lake since it is continually fed by rivers and streams (most notably the IJssel river that gives its name to the lake) 1 and polders draining their water into the Ijsselmeer. Deltawerken (Delta works) For the past 2000 years, the inhabitants of the Netherlands have often had to cope with flood disasters. -
Toekomstplannen Voor De Afsluitdijk De Afsluitdijk Staat Weer Volop in De Belangstelling
Toekomstplannen voor de Afsluitdijk De Afsluitdijk staat weer volop in de belangstelling. Vorig jaar werd het 75-jarige bestaan van de dijk uitgebreid gevierd, maar dit jaar staat vooral in het teken van de renovatie van de 30 kilometer lange waterscheiding. Zoals het in een polderklimaat betaamt, zijn ook burgers, ingenieurs, architecten, bedrijven en maatschappelijke organisaties uitgenodigd mee te denken over de toekomst van de Afsluitdijk. Dit resulteerde in een serie innovatieve, niet altijd voor de hand liggende ideeën om Nederlands’ trots niet alleen veiliger, maar vooral aantrekkelijker te maken. ij de vijfj aarlijkse toetsing in 2006 opgenomen. Alle bij de ateliers ingediende tot 30 tot 40 meter beneden de zeespiegel. bleek de Afsluitdijk niet meer te plannen worden tijdens een symposium Met de energie die met dit meer kan Bvoldoen aan de veiligheidseisen uit op 14 maart aanstaande in Lelystad nog worden opgewekt (en opgeslagen), kunnen de Wet op de Waterkeringen. Klimaatveran- eens besproken. Via een marktverkenning pieken en dalen in het stroomnet worden deringen zullen steeds zwaardere eisen aan worden vervolgens de meeste realistische en opgevangen. De oorspronkelijk Afsluitdijk de dijk stellen. Door de stijgende zeespiegel, haalbare projectvoorstellen geselecteerd. De kan worden uitgebreid met een busbaan dalende bodem en grotere toevoer van denktank onder leiding van Nijpels gaat de die Amsterdam via Noord-Holland, Friesland water, is de Afsluitdijk niet hoog genoeg om komende maanden op zoek naar fi nanciers en Groningen moet verbinden met Noord- toekomstige stormen het hoofd te bieden. voor de meest haalbare en betaalbare Duitsland. Ook wil Ockels een ‘Wall of Solar’ Ook het gras op de kruin en het binnentalud plannen. -
Gebiedsvisie Kinderdijk Doelstelling Stichting Werelderfgoed Kinderdijk
Gebiedsvisie Kinderdijk Doelstelling Stichting Werelderfgoed Kinderdijk • het in stand (doen) houden van molens en opstallen in het molengebied Kinderdijk die geheel of gedeeltelijk zijn aangemerkt als beschermd monument als bedoeld in de Monumentenwet 1988; • het behouden en conserveren van het molengebied Kinderdijk als (cultuur)historisch- en natuurmonument; • het bevorderen van de publieke presentatie en de toegankelijkheid van het Werelderfgoed Kinderdijk, binnen de context van de huidige gebiedskenmerken, zijnde de historie, de cultuur en de natuur (instandhouding van het huidige unieke karakter en de identiteit, zonder aantasting van de cultuur-, landschappelijke en natuurhistorische waarden); • het bevorderen van kennisoverdracht omtrent het Werelderfgoed en de (historische) functie van de molens en waterstaatswerken, en het verrichten van al wat hiermee verband houdt of daartoe bevorderlijk kan zijn. Onze missie Het beheren, ontwikkelen en informeren over het Werelderfgoed Kinderdijk-Elshout. Gebiedsvisie Kinderdijk In opdracht van Stichting Werelderfgoed Kinderdijk Amersfoort, november 2013 N H+N+S Landschapsarchitecten Soesterweg 300, 3812 BH Amersfoort Postbus 1603, 3800 BP Amersfoort H T 033 432 80 36 F 033 432 82 80 S E [email protected] W www.hnsland.nl Gebiedsvisie Kinderdijk Inhoud 1 KANSEN VOOR KINDERDIJK 7 1.1 Icoon van Nederlands waterbeheer 8 1.2 Kansen voor de toekomst 10 2 PIJLERS 13 2.1 Behoud werkend historisch waterlandschap 14 2.2 Versterking beleving 18 2.3 Solide economische basis 20 3 GEBIEDSVISIE 23 3.1 Water -
Rijkswaterstaat Midden Nederland (Ijsselmeergebied) T.A.V
Rijkswaterstaat Midden Nederland (IJsselmeergebied) T.a.v. dhr. van de Velde Postbus 2232 3500 GE Utrecht Betreft : Aanvraag waterwetvergunning kabeltracé Windpark Fryslân Datum : 27 oktober 2016 Bijlagen : Kenmerk : 709026/ME/001 Geachte heer Van de Velde, Op 14 juli 2015 heeft Windpark Fryslân b.v. een aanvraag ingediend voor een waterwetvergunning (RWS- 2015/31477) ten behoeve van de realisatie van Windpark Fryslân, inclusief de aanleg van de hoogspanningskabel door de Afsluitdijk. Tevens zijn er enkele aanvullingen op deze aanvraag ingediend. Onderdeel van die aanvraag is het kabeltracé van Windpark Fryslân dat vanaf het transformatorstation op Breezanddijk, door de Afsluitdijk naar het vaste land van Fryslân loopt. Het deel van het tracé ten oosten van Kornwerderzand tot aan de Kop van de Afsluitdijk is aangevraagd aan de noordzijde van de dijk. Aangezien het tracé aan de oostkant van Kornwerdersluizen aan de zuidkant van de snelweg uitkomt is het doortrekken van de kabel aan de zuidzijde tevens een goede optie. Om die reden wordt met middels deze brief, inclusief bijlagen een waterwetvergunning aangevraagd voor het aanleggen en gebruiken van een kabeltracé tussen Kornwerderzand en de Kop van de Afsluitdijk aan de zuidzijde van de snelweg. Deze aanvraag wordt separaat van de lopende aanvraag voor een waterwetvergunning (voor de noordkant van de Afsluitdijk) aangevraagd (Kenmerk: RWS-2015/31477), wat inhoud dat uiteindelijk slechts één van de twee routes in gebruik zal worden genomen (of noord/ of zuid) en het andere deel komt te vervallen. Naast het formulier vindt u in bijlage 1 een toelichting op de aanvraag. Hieronder is tevens een overzicht van overige bijlagen weergegeven (tekeningen en risicoanalyse).