la revue du licencié

ACTU Rallye de France - Tour de Corse

IER DOSS Finale des Rallyes

SEB'SEB' DOUBLEDOUBLE N°64 AUTO 4ème trimestre 2005 LALA MISEMISE BourdaisBourdais versvers unun deuxièmedeuxième titretitre

Las Vegas, lors de la 11ème des 13 épreuves de Champ A Car, le Manceau Sébastien Bourdais s’est fait la belle dans la perspective du FFSA DERNIERES championnat. Auteur de la pole position, Bourdais n’a laissé aucune Page 5 : Les réponses du Président chance à ses adversaires et reprend sa Page 6 : Infos Fédérales série victorieuse. Ce 5ème succès de Page 7 : BPJEPS sport auto la saison, son 15ème depuis ses débuts Page 9 : S. Loeb Champion du Monde en Champ Car, lui permet maintenant Page 10 : Rallye Jeunes FFSA de devancer au championnat Oriol Page 11 : J’aime / j’aime pas : Lionel Régal Servia et Paul Tracy, en tête devant Bourdais avant de partir à la faute dans DOSSIERS les tous derniers tours de l’épreuve. Un deuxième titre comme pour Loeb Page 12 : Rallye de France - Tour de Corse ? Les Sébastien pourraient faire cause Page 17 : Equipe de France Rallyes FFSA commune pour le plus grand bonheur Page 19 : Finale des Rallyes de leurs supporters. Page 22 : Finale de la Montagne France Auto n°64 Page 24 : Finale des Slaloms Edité par la FFSA 17/21, avenue Mangin 75781 Paris Cedex 16 Page 26 : Formules de promotion 2005 Directeur de la publication : Jacques Régis Rédacteur en Chef : Georges Colin Rédaction : Vincent Nicoud VIE FEDERALE Maquette : Com et Dia Tél : 04 66 70 94 95 Crédits photos : Agence DPPI - 92305 Levallois Ont également collaboré à ce numéro (textes et/ou photos) : ASA Corsica, ASO, Eric Brocard, Tino Cacopardo, Fabrice Connen, Jean Claude Constans, Filière FFSA, Philippe Kalmes, Office du Tourisme d’Ile Rousse, Emmanuel Pander, Didier Rodrigue, Frédéric Page 29 : Le Dakar Challenge 2006 Sereul, Alexandre Stricher. Photogravure et impression : Delta Color Contact rédaction : France AUTO – 17-21 avenue du Général Mangin 75 781 Paris cedex 16 LICENCIE Tél : 01 44 30 28 72 - Fax : 01 42 24 17 43 Email : [email protected] FFSA DECISIONS

Juridique Sur ce : Attendu qu'il est avéré que Mrs Damien et Samuel Henry ont eu Régie publicitaire : LM Sports & Communication TRIBUNAL D'APPEL DISCIPLINAIRE un comportement agressif à l'égard des Commissaires Techniques DU 15/02/2005 de l'Autocross de la Fresnay ; Le Tribunal considère dès lors que la Commission de Discipline a Appel Damien & Samuel Henry c/décision Commission fait une juste qualification juridique des faits, en considérant en de Discipline du 21/09/04 l'espèce que les faits reprochés à Mrs Damien et Samuel Henry étaient constitutifs de l'infraction disciplinaire prévue à l'article Le Tribunal d'Appel Disciplinaire de la FFSA, dans sa 2bis.4 du règlement disciplinaire de la FFSA qui édicte : " Pourra séance du 15/02/05, présidé par M. Jean-François se voir infliger une des sanctions prévues à l’article 2, tout 19, rue Ernest Michel 34000 Montpellier Véroux, assisté en qualité d'assesseur par Mrs membre, association sportive ou licencié, qui aura par son Lucien-François Bernard et Jean-Gilbert Dhyser. comportement manqué à la morale et à l’éthique sportive, nui Egalement présentes : Melle Marie-Laure Gervais, aux intérêts supérieurs du sport automobile et/ou notamment : Représentante de la FFSA et Mme Chantal Antico, (…) 4. qui par ses propos, ses actes, ou ses écrits aura porté un secrétaire de séance. préjudice moral ou matériel à la FFSA, à ses membres ou à ses licenciés ; (…) ; " Rappel des faits : Directeur de la publicité : Albert Lancry Aux termes du rapport de clôture du 12ème Autocross de la Mais : Frenaye, il est rapporté que : Attendu qu'il apparaît au Tribunal que la pénalité pécuniaire qui a - lors des vérifications techniques préliminaires effectuées sur le été respectivement infligée à Mrs Damien et Samuel Henry est véhicule n° 35 de M. Damien Henry, le Commissaire Technique, M. trop lourde au regard des faibles revenus dont disposent ces Paul Derume, a constaté que le diamètre et la qualité du tube de derniers ; l’arceau principal n’étaient pas conformes à la réglementation ; - suite à ce constat, M. Damien Henry et son frère Samuel ont Par ces motifs, agressé verbalement M. Derume, ainsi que le Responsable des Déclare l'appel interjeté par Mrs Damien et Samuel Henry Tél : 04 67 58 66 55 - Fax : 04 67 58 08 88 Commissaires Techniques, M. Claude Pina et, de colère, ont jeté recevable en la forme ; leur licence. Décide de réformer la décision rendue par la Commission de Pour ces faits, Mrs Damien et Samuel Henry ont été convoqués à Discipline du 21/09/04 et de commuer la pénalité pécuniaire de comparaître par devant la Commission de Discipline de la FFSA 600 € infligée à M. Damien Henry en un blâme, et la pénalité du 21/09/04, laquelle leur a infligé une amende pécuniaire de pécuniaire de 400 € infligée à M. Samuel Henry en un 600 € pour le premier et de 400 € pour le second. avertissement. € Mrs Damien et Samuel Henry ont interjeté appel de cette Abonnement : Tarif 2005 : 24 /an décision dans les délais réglementaires ; Appel Jean-Claude Violet c/ décision Commission de Par courrier RC/AR, Mrs Damien et Samuel Henry ont été Discipline du 21/09/04 convoqués à se présenter devant le Tribunal d'Appel Disciplinaire Page 31 : Décisions FFSA du 15/02/05 afin de soutenir leur requête. Rappels des faits : Aux termes du rapport de clôture de la Manche des Runs Libres, Le Tribunal d’Appel Disciplinaire : organisée par l'ASA Nevers Magny-Cours le 25/07/04, il ressort Après avoir pris connaissance de toutes les pièces versées au que : dossier ; Le samedi 24/07, lors des vérifications techniques préliminaires il a En couverture : Sébastien Loeb, double Champion Après avoir entendu la Représentante de la FFSA ; été relevé, sur le véhicule de M .Violet, de nombreuses anomalies Après avoir entendu les explications de M. Samuel Henry sur les concernant des éléments de sécurité. Le Commissaire Technique, raisons de son appel et celui de son frère absent à l'audience pour M. Denhaut, en a informé M.Violet et lui a indiqué que, de fait, le raison professionnelle ; départ lui serait refusé par le Directeur de Course. Suite à cela, M. Après avoir donné la parole en dernier à l'appelant ; Violet a injurié et menacé M. Denhaut devant témoins. Dans la Après en avoir délibéré hors la présence de toutes personnes soirée, M. Violet a téléphoné au Directeur de Course afin que étrangères au Tribunal ; celui-ci intervienne auprès de M. Denhaut pour le faire changer du Monde des Rallyes d’avis et, durant la communication, a proféré des insultes à l’égard Relève : des officiels. - que les témoignages versés au dossier indiquent que Mrs Suite au comportement de M.Violet, le Collège des CS, a saisi la Damien et Samuel Henry ont agressé verbalement les FFSA d’une demande de sanction disciplinaire à l’encontre de ce Commissaires Techniques de l'Autocross de la Fresnaye ; dernier. Pour ces faits, la Commission de Discipline de la FFSA du - que, suite à ce comportement, Mrs Damien et Samuel Henry 21/09/04 lui a infligé une suspension de toutes licences et titre de n'ont pas été autorisés à prendre le départ de la course et ont participation d'une durée de 36 mois avec extension été condamnés par la Commission de Discipline à payer une internationale. M. Jean-Claude VioletI a interjeté appel de cette Prochaine parution : 15 décembre 2005 € pénalité pécuniaire d'un montant de 600 pour Damien Henry décision dans les délais réglementaires ; et de 400 € pour Samuel Henry ; Par courrier RC/AR, M. Jean-Claude Violet a été convoqué à se - que M. Samuel Henry présente ses excuses et celles de son frère présenter devant le Tribunal d'Appel Disciplinaire FFSA du à la Fédération pour les propos virulents qu'ils ont adressés aux 15/02/05 afin de soutenir sa requête. Commissaires Techniques ; - que Mrs Damien et Samuel Henry déclarent ne pas avoir de Le Tribunal d’Appel Disciplinaire : revenus assez conséquents pour régler la pénalité pécuniaire qui Après avoir pris connaissance de toutes les pièces versées au

Ce magazine a été tiré à : 45 000 exemplaires SOMMAIRE leur a été infligée et sollicitent la clémence du Tribunal. dossier ; France Auto Pag 31

France Auto Page 3 FFSA DERNIERES QUESTIONS AU PRÉSIDENT

"Le GT deviendra un Championnat vitrine en 2006"

est-il un cap important pour la Fédération ? "Oui parce qu’avec cet immeuble acheté par la FFSA à la banque Dexia (les locaux sont situés au 32, avenue de New York à Paris, ndlr), nous allons être désormais dans nos murs. Nos futurs locaux seront aussi beaucoup plus grands et fonctionnels. Des espaces seront dédiés aux associations sportives, au karting, aux licenciés… Nous aurons aussi des salles de réunions, une boutique… C’est vraiment une évolution très importante pour la Fédération et ses membres. "

La prochaine Finale de la Coupe de France des Rallyes aura lieu en Corse, du côté de l’Ile Rousse précisément. Qu’attendez-vous de cet événement, toujours très attendu par les rallymen amateurs ? " Il s’agit d’abord d’une grande première puisqu’il n’y avait encore jamais eu de Finale en Corse. J’espère qu’un maximum de pilotes ‘continentaux’ feront le déplacement. Pour la beauté de l’Ile déjà. Pour honorer leur rang dans une compétition où il est toujours aussi difficile de se qualifier. Pour récompenser les Sébastien Loeb est devenu le Quel visage présentera la premier français double Champion compétition sur circuit en France organisateurs également. L’équipe réunie du Monde des Rallyes. Que pensez- l’an prochain ? autour de Gilbert Dini a fourni de gros vous de sa carrière et de l’incidence " Pour ce qui est de la Super Série FFSA, le efforts pour que l’événement soit à la que ce nouveau titre peut avoir sur GT qui est aujourd’hui une compétition de hauteur de ce qu’il représente aujourd’hui la discipline dans l’hexagone ? haut niveau avec un plateau très riche, auprès des rallymen amateurs et des " Je pense qu’il s’agit d’un début ! La deviendra clairement un Championnat passionnés de sport auto. Comme pour carrière de Sébastien Loeb est tout vitrine en 2006. Nous marquerons par les footballeurs, la Finale de la Coupe, simplement exceptionnelle. Il y a peu de contre une pause en Supertourisme, le organisée depuis 1984 en rallye, est un pilotes qui ont dominé le sujet de la sorte. temps de définir de nouvelles bases pour rendez-vous immanquable, aussi sportif Son nouveau titre de Champion du 2007. Pour être complet sur le sujet, la que festif ! " ◆ Monde et la notoriété qu’il a aujourd’hui Série FFSA fonctionne de son côté très, sont des éléments très très bien. La Série atti- forts. Cela ne peut re les pilotes, de plus que renforcer l’image "La réussite de en plus, parce que ses Retrouvez du rallye en France, Sébastien Loeb a disciplines sont abor- les classements une discipline difficile, valeur d’exemple dables et conviviales. des épreuves exigeante et très spec- pour les jeunes !" Quant aux specta- taculaire. Sébastien teurs, ils apprécient et des Loeb en est le meilleur beaucoup l’amalgame Championnats ambassadeur parce qu’auprès des jeunes autos modernes/autos anciennes. " notamment, sa réussite saisissante, sa spor- en direct sur : tivité exemplaire comme on l’a vu au Pays La FFSA s’apprête à entrer dans ses www.ffsa.org de Galles et son humilité ont valeur propres murs au début du mois et au 08 92 68 17 21 (0,34 €/mn) d’exemple. " de novembre. Ce déménagement

France Auto Page 5 FFSA DERNIERES NEWS

CHAMPIONNAT DE la victoire en groupe N de Philippe Aragneau, engagé dans le cadre de l’opération ‘les révêlations Yacco’. Ex-Rallye Jeunes FFSA FRANCE DES RALLYES et vainqueur du Volant Peugeot 206, le pilote d’Istres a maté les Le Touquet – Pas de Calais : Mitsu, Subaru et autres Clio aux commandes de sa 206 RC. Bernardi seul en tête Classements de l’épreuve, des Championnats, infos… Consultez le site www.ffsa.org OFFICIELS La FFSA recrute des officiels multilingues Si vous êtes Directeur de Course, Commissaire Sportif… ou tout simplement détenteur ou futur détenteur d’une licence d’officiel et si vous pratiquez une ou plusieurs langues étrangères (plus particulièrement l’anglais), cette annonce vous interpellera certainement. En effet, la FFSA recherche des personnes susceptibles d’officier sur les épreuves internationales organisées en France ou à l’étranger. Les licenciés intéressés sont invités à adresser à la FFSA (17/21, avenue du Général Mangin 75 781 Paris Cedex 16) un courrier faisant mention de leur numéro et type de licence, des langues qu’ils pratiquent et de leur ‘cursus’ en qualité d’officiel depuis 2003.

Ex-aequo avant la sixième rencontre, Patrick Henry et Nicolas Bernardi se sont départagés au Touquet. Sur un terrain nordiste GROUPE DE TRAVAIL étonnamment sec, à l’exception de la matinée dominicale, les 4x4 REGULARITE SPORTIVE pilotes des 206 WRC Bozian ont maîtrisé la situation en l’absence Appel à candidatures de Nicolas Vouilloz (Skoda Fabia WRC) que l’on devrait La FFSA envisage de créer un Groupe de Travail 4x4 Régularité retrouver au Critérium des Cévennes. Le Gardois a sans doute Sportive (placé sous le contrôle de la Commission des Rallyes) qui effectué son plus beau rallye de la saison. En enlevant 12 des 16 aura pour mission d’étudier et d’harmoniser les projets de spéciales au programme, ‘Nico’ a fait preuve d’un étonnant brio, nouveaux concepts d’épreuves 4x4 organisées hors de nos saluant l’adéquation parfaite du week-end entre sa monture et les frontières. Les détenteurs d’une licence FFSA en cours de validité gommes Pirelli. De son côté, le Luron n’est jamais vraiment appa- souhaitant faire partie de ce Groupe de Travail 4x4 Régularité ru en mesure de contrer son rival sur le coup. Néanmoins, Patrick Sportive doivent faire acte de candidature en adressant une lettre Henry a engrangé de nouveaux gros points dans l’optique d’un de motivation à la Direction Réglementation de la FFSA (17/21, titre Pilotes qui, si les deux hommes sont présents à Montpellier avenue du Général Mangin 75 781 Paris Cedex 16) avant le 1er (Henry envisageait d’y faire l’impasse mais la donne ayant ◆ changé…), se jouera dans le Var. décembre 2005. Dans son fief, le Bruaysien Jimmy Mannessier a fait d’une pierre deux coups aux commandes de sa Toyota Celica en s’adjugeant la médaille de bronze et le Trophée Michelin ! Absent au Touquet, Pascal Enjolras conserve malgré tout le commandement à l’aube de ‘son’ rendez-vous. Second sur la Côte d’Opale, Eric Mauffrey (Subaru Impreza) a pour sa part bondi au classement et pointe désormais deuxième. Bryan Bouffier qui emballait la catégorie Super 1600 au volant de sa Peugeot 206, a connu des coupures moteur dès l’entame de la dernière boucle. Ces soucis lui ont valu de voir la victoire lui échapper au profit d’Emmanuel Guigou… Le pilote du Vaucluse signe son premier succès de la saison et la Renault Clio son quatrième consécutif. Au rang des performances du meeting, notons les 5ème et 6ème places des ‘vétérans’ Knapick et Barbara (119 ans à eux deux) et FFSA DERNIERES BPJEPS SPORT AUTOMOBILE

100100 titulairestitulaires àà lala finfin dede l’annéel’année !! Responsable pédagogique de la formation au (BPJEPS) Sport Automobile , Christophe Lollier dresse le bilan 2005 et se projette déjà à l’horizon 2006.

La session de formation 2005 disposons (le parc se compose de respect de l’environnement et de s’achève dans quelques jours. Formules Campus, Renault Mégane Cup à protection des usagers et l’UCC ‘Glace’. Combien de candidats devraient boite séquentielle et Saxo Challenge, ndlr), Enfin, nous sommes prêts à lancer les être titulaires du BPJEPS ? ce bâtiment permet aux stagiaires de formations de niveau III (entraîneurs de "Une quarantaine si tout va bien. Ce qui, en bénéficier d’un environnement idéal. " haut niveau...) dès que nous en aurons le plus des 54 reçus de l’an passé, portera le feu vert. Le DTN est en relation nombre de titulaires à une centaine ! Ce Comment se compose l’équipe du permanente avec les services compétents chiffre est très important car, faute de Centre de formation ? du Ministère des Sports sur ce dossier. diplômés en nombre suffisant, le système "Nous avons deux formateurs en perma- Enfin, nous envisageons une extension de de tutorat avait jusqu’ici, forcément, un peu nence, Thierry Bonnot et Patrick Martins. l’organisme de formation dans les régions de mal à fonctionner. Désormais, nous Thierry a contribué avec moi à l’élabora- sud est et sud ouest dans les plus brefs pourrons compter sur ces nouveaux titu- tion des contenus de formation. Leur délais." laires en poste pour nous aider à former expérience nous a permis d’être en parfai- les futurs stagiaires. " te corrélation avec les besoins réels expri- Christophe Lollier digest més par le terrain. D’autres formateurs Cadre technique de la DTN à la FFSA Combien de moniteurs déjà en interviennent ponctuellement : Christian 10 ans formateur à la Direction poste ont suivi la formation cette Domergue de l’école "Drive control" Régionale Jeunesse et Sports Haute année ? d’Alès-Monteils, Karin Hupfer de "3A Normandie. "Globalement, la moitié. Là aussi, c’est très Compétition" et Présidente du SNPA, Titulaire du BEPECASER/responsable positif parce que les professionnels étaient Julien Piguet responsable du circuit de d’une structure école de conduite. plutôt ‘réfractaires’ à l’idée de suivre la Marcoussis et Eric Gallardo gérant de "Cap 7 ans de stages " post permis " formation au BPJEPS, souvent par crainte Maîtrise", Olivier Huchet de Normandie Titulaire du diplôme de préparateur d’avoir un lourd cursus à suivre. Ce qui Karting, Franck Lagorce (capitaine de physique européen (Responsable des n’est pas le cas, l’expérience du candidat lui l’Equipe de France karting), Bruno Arnoud Pôles espoirs Volley-ball et Base-ball des permettant de bénéficier bien souvent responsable des centres Audi Quattro, Régions Haute et Basse d’un allégement de formation important. Christian Lefèbvre, assureur du sport Normandie.Vainqueur de la Coupe Le message commence à passer ! Preuve automobile, Eric Fabre, formateur rallye, les d’Europe 2004 avec Rouen). supplémentaire : sur les 85 inscrits que personnels de la Jeunesse et des Sports de Pilote de rallye : 10 saisons en Coupe nous attendons en 2006, au moins 60 sont la Sarthe…" de France déjà pros." 5 ans de compétition en karting. ◆ Que réserve l’année 2006 ? De nouveaux locaux abritent le "Nous envisageons de mettre en place, Centre de Formation FFSA… avec l’aval du Ministère des Sports, deux Centre de Formation FFSA " Oui, depuis peu. En plus du circuit de UCC (unités capitalisables complémentai- Tél : 02.43.78.93.10 ou 06.81.82.16.32 Maison Blanche qui permet à trois groupes res, ndlr) : le ‘Quad’, en partenariat avec la Site internet : www.lafiliereffsa.com d’évoluer en même temps et surtout en FFM, le plus rapidement possible car il y a, toute sécurité et du matériel dont nous je pense, une vraie urgence en terme de

France Auto Page 7 FFSA DERNIERES PERF DU MOIS LoebLoeb auau PanthéonPanthéon desdes rallyesrallyes

Moins d’un an après son premier titre, Sébastien Loeb s’est offert l’automne de tous les bonheurs. Fraîchement marié et après avoir décliné la couronne suprême en Angleterre par respect pour Michaël Park, c’est au Japon qu’il est allé enrichir un palmarès déjà en or massif.

’année 2005 est celle de tous épreuves disputées, jamais Loeb n’est allé à Loeb en virtuose, cet ensemble ne pouvait les records. 8 victoires, 11 la faute. Comme tous, il a parfois frisé la qu’interpréter la symphonie de la victoire. podiums en 13 courses correctionnelle, mais dans sa folle course Une performance qui permet à l’Alsacien L disputées et 6 succès poursuite mexicaine, lors de son échappée de rejoindre le duo Kankkunen, Biasion, les consécutifs, Loeb affole les belle néo zélandaise ou encore au Pays de seuls à avoir conservé un titre conquis statistiques ! En quelques mois, il a effacé Galles où il dominait aussi le débats, Loeb l’année précédente respectivement en des tablettes des records vieux de plus de a fait preuve d’une exceptionnelle 1986/87 et 1988/89, sans oublier la dix ans. Enfin, il a fait fi de la règle qui régularité obligeant ses adversaires, en fait formidable passe de 4 de Tommi Makinen prétend que l’année qui suit un titre, le Solberg et Grönholm, à mordre la entre 1996 et 1999. Champion du Monde connaît toujours un poussière. Dernier clin d’œil, Loeb décroche ce titre passage à vide. Un axiome qui s’était au Japon, le jour où Marcus Grönholm effectivement appliqué pour Marcus impose sa Peugeot 307 WRC. Les Grönholm et Petter Solberg, ses deux Au pays de Subaru constructeurs français triomphent au pays prédécesseurs au palmarès. Vainqueur en de Subaru et Mitsubishi ! Australie au terme de la saison 2004, Loeb Enfin, cette saison 2005 a démontré tout le entame l’année 2005 comme il avait savoir faire d’une équipe Citroën au achevé la précédente : en s’imposant lors somment de son art, avec une auto d’une La saison de Séb’ Loeb : du rallye Monte Carlo. fiabilité exceptionnelle. Une vraie machine Victoire : Monte Carlo, Nouvelle à gagner, un métronome de la victoire.Allié Zélande, Italie, Chypre, Turquie, Grèce, Sa troisième victoire consécutive sera à ceux là, le manufacturier Michelin qui en Argentine, Allemagne. suivie du seul gros “couac” de la saison : un proposant son fameux Z9+BTO, a aussi Deuxième place : Finlande, Japon abandon en Suède, le dimanche matin, à la favorisé les desseins de la marque aux Troisième place : Angleterre suite d’une panne moteur. 2005, un chevrons en Nouvelle Zélande ou encore Quatrième place : Mexique modèle du genre, a aussi montré en Sardaigne. Le rallye est l’union d’un bel Abandon : Suède. l’assurance du pilote alsacien. En 13 ensemble et cette année avec Sébastien Points marqués : 107/130 ◆

France Auto Page 9 FFSA DERNIERES RALLYE JEUNES FFSA

L’anL’an douzedouze Au lancement de l’opération en 1994, le président de la FFSA , Jacques Régis expliquait sa démarche par ces simples mots : "Démocratiser le sport automobile." L’opération est un total succès.

lus de 120 000 candidats se en 1995 et 1996, illustre de façon Calendrier 2005 sont présentés, 32 ont intégré optimale de ce que peut offrir Rallye Amiens : 29/30 octobre les rangs de l’équipe Rallye Jeunes. Si le chemin pour arriver au Rennes : 05/06 novembre P Jeunes et certains d’entre titre suprême est très long et semé Nancy : 19/20 novembre eux ont aujourd’hui atteint les sommets. d’embûches, l’Alsacien prouve que ce Bordeaux : 03/04 décembre Actuellement leader du Championnat de chemin existe et les 22 "ex Rallye Jeunes", Finale nationale au Pôle Mécanique France des Rallyes au volant de la Peugeot toujours en activité à ce jour alimentent au d’Alès : 09/10 décembre. 206 WRC officielle, Nicolas Bernardi lau- quotidien le feu sacré de cette opération, réat de l’opération en 1995, reconnaît que subtil mélange de réussite, de talent et Règlement complet sans Rallye Jeunes, il n’aurai jamais connu d’abnégation, le tout saupoudré d’une Voir site : www.rallyejeunes.com tout ce qu’il a vécu depuis, le Volant grosse pincée de passion. Peugeot 206, puis l’Equipe de France FFSA Déroulement d’une Rallyes, un volant officiel chez Renault en journée de sélection Super 1600 et aujourd’hui, deux courses SAMEDI ET DIMANCHE au volant de la Peugeot 307 officielle ! 8h00 : Accueil des premiers candidats. Que dire d’Alexandre Bengué, à peu prés 8h00 - 14h30 : Parcours de sélection 1er dans la même situation que Bernardi, degré aujourd’hui pilote officiel chez Skoda en 14h30 : Parcours de sélection 2ème Championnat du Monde des Rallyes. Bryan degré pour les meilleurs candidats du jour. Bouffier pilote officiel chez Peugeot Sport, Philipe Aragneau, leader actuel du Volant DIMANCHE Peugeot 206 et Arnaud Augoyard qui dis- A partir de 16 heures : Finale régiona- pute avec brio la Renault Clio Cup Rally, ne le regroupant l’ensemble des lauréats du disent pas autre chose. week-end à l’issue du parcours de sélec- Enfin Sébastien Loeb, finaliste de l’opération tion 2ème degré. ◆

France Auto Page 10 Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi,

J’aimeune leçon de vie” !LionelJ’aime Régal pas : “Zanardi, • La politique locale, je m’intéresse beaucoup à tout ce qui se fait • La lecture. uneau sein de mon leçon village. de vie” !Lionel• Les embouteillages Régal et tout ce qui : fait “Zanardi,perdre bêtement du temps. • Mon engagement à la FFSA pour œuvrer à la promotion de la • Les gens qui fument. course de côte. • Le vin, je n’en bois jamais. •une La perfection. leçon de vie” !Lionel• La foule etRégal le métro. : “Zanardi, • Le soleil, la neige. • Faire de la mécanique, j’en ai tellement fait gamin qu’aujourd’hui • Le ski, le jet ski, je vais régulièrement en faire en Slovénie. C’est je suis gavé. unebien moins contraignantleçon qu’en deFrance. vie” !Lionel• Je déteste Régalles limitations de vitesse. : “Zanardi, • Tous les sports de vitesse. • La chasse et la pêche. • Valentino Rossi, c’est un modèle de charisme, mais aussi sur la • Les tracés lents dans le championnat, comme Limonest. unemanière dont leçonil mène sa carrière. de vie” !Lionel• Les hôpitaux Régal à cause de l’ambiance : “Zanardi, et de l’odeur, je ne • Le moto cross pour m’entretenir physiquement. supporte pas. • Le football, je joue dans mon village. • Etre en retard à un rendez-vous et les gens qui sont en retard. •une Le tennis et jeleçon suis tous les tournois de du Grandvie” Chelem. !Lionel• Etre seul. Régal : “Zanardi, • Ma famille, je suis toujours là lorsqu’ils ont besoin de moi. • Etre obligé en permanence de faire attention à tout. C’est clair , • J’admire Alex Zanardi, il nous donne tous les jours une leçon de chez moi les gendarmes savent où j’habite. ◆ unevie. Un mec quileçon est allé et qui vade au bout vie”de sa passion ! Lionel! Régal : “Zanardi, • Dire Straits. • Le film "Le Cercle des Poètes Disparus" Lionel Régal Digest •une L’acteur Clint leçonEastwood. de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, • Aller manger avec mes potes à Mc Do. Né le 21 Juillet 1975 • L’eau gazeuse, je ne bois que ça. Vit à Lentilly •une La Polynésie, jeleçon n’y suis jamais alléde mais unvie” jour j’irai. !LionelLicencié à Régall’ ASA Beaujolais : “Zanardi, • Me promener, flâner dans Paris avec mon amie. Débuts en compétition : 1993 • Tous les sports de précision, le tir, les fléchettes, le bowling. Débuts en Championnat de France : 1997 •une Le Mont Ventoux leçon et le tracé dede St Ursanne vie” en Suisse. !Lionel2005 : Champion Régal de France de la: Montagne “Zanardi, • Les myrtilles, je n’y résiste pas. Lorsque l’on est à Chamrousse, Vainqueur à : Abreschwiller, La Pommeraye, Schirmeck, je m’échappe et j’en mange une sacrée dose, après je suis Vuillafans, Dunières, Mont Dore,Turckheim, Limonest. dénoncé je reviens avec les lèvres toutes bleues. 23 victoires en Championnat de France de la Montagne. une leçon de vie” !LionelSites internet Régal : www.equiperegal.com : “Zanardi, •une La nature. leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, une leçon de vie” !Lionel Régal : “Zanardi, DOSSIERS TOUR DE CORSE Tous contre les Citroën Xsara Le Rallye de France-Tour de Corse est l’occasion pour les passionnés de sport auto de voir à l’œuvre les plus belles autos imaginables. Concentré de puissance et de technologie, ces WRC n’en finissent pas de se disputer une suprématie en permanence remise en question. Si elles ressortent dominatrices des joutes 2005, les Citroën Xsara WRC attendent toujours un succès sur l’île de beauté depuis 2001 !

France Auto Page 12 shakedown. Il s’était ensuite joué de Citroën Sport conditions de route très changeantes et délicates à l’extrême pour décrocher ce L’équipe dirigée par Guy Frèquelin est qui était alors son premier, et resté unique, incontestablement la favorite au départ de succès sur asphalte. Sur ce 49ème Rallye ce 49ème Rallye de France - Tour de de France-Tour de Corse, l’ex champion Corse.Véritable dream team de l’asphalte du monde sera épaulé par Stéphane avec Sébastien Loeb, le double Champion Sarrazin. 6ème l’an dernier au volant de la du Monde aujourd’hui quasi imbattable sur Subaru privée de l’équipe First, le Gardois la surface (mais paradoxalement encore aura à cœur de montrer que la Corse est jamais victorieux en Corse) et le Belge aussi son jardin et qu’il faut compter avec François Duval qui n’a rien perdu de son lui. Une autre vraie chance de podium savoir, sa deuxième place en Allemagne en pour l’équipe ! constructeur tchèque qu’il nous propose étant la meilleure preuve, l’écurie française réellement une auto aux performances en a toutes les cartes en main pour renouer rapport avec le talent de ses pilotes. avec le succès sur l‘île. Une victoire 100% Ford Motorsport L’Allemand Armin Schwarz compte une française en France…les supporters trico- victoire en Championnat du Monde des lores en rêvent ! Rallyes, c’était en Espagne en…1991, sur asphalte. Alexandre Bengué a prouvé dans un passé récent, au volant d’une Peugeot Peugeot Sport 206 privée, qu’il était capable de s’expri- mer dans le top 5 de la course. Avec l’ex- La marque au Lion fut dans un passé périence, même s’il manquera probable- récent reine de l’île. Personne n’a oublié les ment de compétition, l’ex Champion de débuts fracassants, en 1999, de la Peugeot France des rallyes peut réaliser de bonnes 206 WRC avec François Delecour et Gilles performances. On ne demande qu’à voir ! Panizzi. Cette dernière s’imposera d’ailleurs en 2000 et 2002. Même si Marcus Grönholm a la stature pour Equipe de France triompher sur l’asphalte corse, il partira en Vainqueur sortant, l’équipe de Malcolm FFSA Rallyes sachant que , depuis qu’elle existe, la Wilson aura bien du mal à se succéder au palmarès de l’épreuve insulaire. Le talent Tous les ans, pour quelques un des ne manque pas c’est incontestable, mais meilleurs pilotes tricolores, le Rallye de Toni Gardemeister, le leader de l’équipe, France Tour de Corse est l’occasion de n’a jusqu’alors jamais montré de réelles s’exprimer au plus haut niveau sous les prédispositions sur l’asphalte. Son récent couleurs de la sélection nationale. Cette résultat en Allemagne, 9ème, confirme ce année, les deux Nicolas, Bernardi et point de vue. Le Tchèque Roman Kresta Vouilloz, ont été retenus pour parfaire leur pourrait jouer les troubles fête, mais il doit apprentissage du WRC. Au volant de la encore apporter la preuve de sa Peugeot 307 WRC officielle, Nicolas constance à ce niveau de la compétition. Bernardi est le plus expérimenté des deux Pour autant, les qualités de la voiture ne en matière de connaissance du terrain et a sont pas mises en doute. L’automne tout à gagner de son engagement par dernier, avec Markko Märtin, la Ford Focus Peugeot 307 WRC n’a jamais montré de Peugeot Sport en Corse et en Espagne. WRC prouva qu’elle était bien la reine de Cependant, ce dernier s’exprimera pour la prédisposition pour la surface. Les victoires la surface. de la belle de Sochaux ont jusqu’alors été première fois sur ces routes au volant obtenues sur terre, en Finlande. Mais c’est d’une WRC. On sait Bernardi rapide ! bien connu, une vérité est faite pour être Mitsubishi Motorsport Saura t’il rester constant sur trois jours démentie ! Et ce, d’autant plus que Nicolas de course, comme le nécessite le Bernardi, spécialiste de l’asphalte, vient C’est la grosse inconnue au départ de ce WRC ? C’est l’inconnue ! A l’inverse, d’intégrer les rangs de l’équipe Peugeot 49ème Rallye de France-Tour de Corse. Nicolas Vouilloz ne compte qu’une seule Sport. On sait que le Finlandais Harri Rovanperä participation au Rallye de France-Tour de exècre l’asphalte, il ne devrait pas en être Corse, l’an dernier. Mais il était déjà au autrement cette année. Mais avec Gilles volant d’une WRC. Après avoir pris la Subaru Panizzi, ancien double vainqueur sur ces mesure de sa Skoda Fabia WRC sur les routes, et le génial Italien Gian Luigi Galli, le deux dernières épreuves du Championnat Avec Petter Solberg, le constructeur constructeur japonais dispose de deux des de France, le Niçois aura à cœur de se japonais dispose d’un garçon capable de plus fines gâchettes de la surface. Pour montrer à son avantage et la comparaison de ses performances avec celles toutes les folies. Personne n’a oublié sa autant, l’auto, la Mitsubishi Lancer WRC, ◆ victoire de 2003 alors que la veille du saura t’elle se montrer à la hauteur de ses d’Alexandre Bengué sera intéressante. départ, le Norvégien avait très adversaires ? Pour apporter quelques sérieusement abîmé son auto lors du éléments de réponse, on retiendra que sans certaines contrariétés mécaniques, Galli aurait pu obtenir un excellent résultat, dernièrement lors du rallye d’Allemagne…

Skoda Motorsport

On attend encore et toujours du

France Auto Page 13 DOSSIERS TOUR DE CORSE

PourPour touttout savoirsavoir sursur

Le Rallye de France - Tour de Corse appartient au patrimoine sportif national et fait la fierté de la Corse.Après un demi siècle d’existence, l’épreuve a permis l’an dernier à Sébastien Loeb de décrocher un son premier titre mondial. Pour ne rien rater de l’édition 2005, parcourons l’épreuve par le détail.

1) Au cœur de la ville : Tour de Corse sera composé de 3 étapes vers une couronne qui lui semble promise. Grâce à la participation de l’ensemble des et 12 épreuves spéciales pour une collectivités locales et régionales, le Rallye distance totale chronométrée de 341,68 6) Cérémonie de départ : de France-Tour de Corse s’installe au cœur kilomètres. C’est devenu une tradition maintenant. La de la ville d’Ajaccio. Le parc d’assistance cérémonie de départ se déroulera au sera sur le port de commerce alors que le 4) Deux nouveaux secteurs cœur de la ville d’Ajaccio. Rendez-vous est PC course et la salle de presse trouveront chronométrés : pris à 20 heures Place Foch à Ajaccio. refuge au sein du Palais des Congrès. Le samedi les concurrents emprunteront une spéciale utilisée l’an dernier mais 7) Les reconnaissances : 2) Une date encore plus raccourcie et disputée sur 26 kilomètres Les reconnaissances se déroulent le mardi automnale : entre Ucciani et Bastelica. Le dimanche, les 18 et mercredi 19 octobre, entre 7h00 et Le Rallye de France Tour de Corse aura un concurrents débuteront la journée entre 18h30. Les concurrents n’ont droit qu’à caractère encore plus automnal puisqu’il se Acqua Doria et Serra di Ferro, sur 16 deux passages à vitesse réduite, sur chacun déroule huit jours plus tard que la saison kilomètres, avant de retrouver le célèbre des secteurs chronométrés. dernière. Une date qui influera sur l’état chrono du Pont de Calzola. des routes notamment lors des chronos 8) Le shakedown : matinaux. En Corse la montagne n’est 5) Des WRC et les Super 1600 Cette séance de travail grandeur nature se jamais loin du bord de mer ! Il suffit aussi La hiérarchie mondiale des rallyes prendra disputera le jeudi 20 octobre, sur un de se rappeler de l’édition 2003 de une tournure assez précise à l’issue des parcours de 6,94 kilomètres, entre Capo di l’épreuve qui se déroulait à la même date. trois jours de compétition sur l’Ile de Feno et St Antoine. Les pilotes du WRC, Beauté. En parallèle du WRC, les entre 8h00 et 11h00, affineront les régla- 3) Un parcours concentré : concurrents du "Mondial Junior" se ges de leur auto, avant de consacrer leur Basé sur le même format depuis plusieurs disputeront aussi le titre. L’Espagnol Daniel après midi à la presse, aux occupations années maintenant, le Rallye de France Sordo voudra faire un pas supplémentaire annexes, à la conférence de presse pour

France Auto Page 14 lele TourTour dede CorseCorse

ceux qui y ont été conviés et à la 12) Des zones spectateurs : 14) Hébergement : cérémonie de départ. Des zones spectateurs avec navette entre Pour l’hébergement, l’Office du Tourisme le parking spectateurs et la spéciale ont été d’Ajaccio est à la disposition des concurrents, 9) Vérifications : aménagées afin de faciliter l’accès de cha- accompagnateurs et spectateurs. Les vérifications administratives se dérou- cun. Sur les épreuves spéciales numéros 6 Tél : 04 95 51 53 03 - site Internet : leront le lundi 17 octobre au Palais des et 8, entre Ucciani et Bastelica, la micheline www.tourisme.fr/ajaccio. L’agence R Congrès d’Ajaccio. Les pilotes "Prioritaire locale dessert les gares d’Ucciani,Tavera et Concepts est aussi à la disposition des 1" sont convoqués sur rendez-vous. Pour Bastelica. personnes ayant besoin de réserver pour les autres, ils devront se présenter entre un logement. 16h 30 et 22h 30. Les vérifications 13) Le programme techniques auront lieu le mercredi 19 Jeudi 20 octobre 15) Coordonnées utiles : octobre, quai de La République à Ajaccio. Shakedown : 8h00 13h00 Vendredi 21 octobre : 1ère étape Aéroport d’Ajaccio : 04 95 23 56 56 10) Couverture médiatique : Départ : 8h30 Agence du Tourisme Corse : La station locale de Radio France, Radio ES1 : Ampaza/Col St Eustache : 9h18 04 95 51 77 77 Corse Frequenza Mora, assurera la ES2 : Aullène/Arbellara : 10h11 Air France : 0 820 820 820 couverture intégrale et en direct de ce ES3 : Ampaza/Col St Eustache : 14h24 Compagnie Aérienne Corse Méditerranée 49ème Rallye de France-Tour de Corse. La ES4 : Aullène/Arbellara : 15h17 (CCM) : 04 95 29 07 41 télévision ne sera pas en reste avec des Arrivée : 18h35 Corsica Ferries : 04 95 32 90 90 ◆ comptes rendus sur AB Moteurs, les diver- Samedi 22 octobre : 2ème étape ses chaînes de France Télévision,TF1, M6, Départ : 8h30 Eurosport et Motors TV. ES5 :Vico/Col de Sarzzogiu : 9h53 ES6 : Ucciani-Bastelica : 11h16 11) Forfaits privilège : ES7 :Vico/Col de Sarzzogiu : 14h44 Plusieurs forfaits sont mis à disposition du ES8 : Ucciani-Bastelica : 16h07 public pour accéder de manière aisée aux Arrivée : 18h 15 parcs d’assistance , sur certaines épreuves Dimanche 23 octobre : 3ème étape spéciales et aux parkings. Pour tous Départ : 7h00 renseignements, voir l’agence R Concepts, ES9 : Aqua Doria/Serra Di Ferro : 7h58 33, cours Napoléon, 20 000 Ajaccio. Tèl : ES10 : Pont de Calzola/Agosta : 8h41 04 95 50 47 01, mail : rconcepts@wana- ES11 : Aqua Doria/Serra Di Ferro : 11h29 doo.fr. ES12 : Pont de Calzola/Agosta : 12h12 Arrivée : 13h40

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Nicolas Vouilloz Nicolas Bernardi (Skoda Fabia WRC) (Peugeot 307 WRC) Les Nicolas ont mis le Bleu ! Adversaires sur les routes de France, les deux Nicolas,Vouilloz et Bernardi, se retrouvent en Mondial à l’occasion du 49ème Rallye de France-Tour de Corse. Porteurs des couleurs de l’Equipe de France FFSA Rallyes, le premier veut parfaire son expérience en Championnat du Monde alors que le second compte bien épauler Peugeot Sport, dans le cadre du Championnat Constructeur et aidé sa monture, la 307 WRC, à décrocher sa première victoire sur l’asphalte.

ême s’ils seront immanquablement opposés, les bon feeling, conduire avec facilité." Pour chacun, cette pige en deux garçons refusent la confrontation directe. Mondial est l’occasion aussi d’enrichir une saison axée Bernardi raisonne évidament par rapport aux essentiellement sur les épreuves en France. Nicolas Bernardi ne M plus rapides. lui que Peugeot Sport vient de titu- veut pas se focaliser sur un classement final, mais plutôt sur une lariser pour les deux derniers rallyes du régularité dans l’action : "Je ne me mets pas de pression Championnat du Monde ! Au volant de la Skoda Fabia WRC particulière, car j’ai remarqué que lorsque l’on veut absolument 2005,Vouilloz préfère se baser sur les temps des pilotes de l’usine faire un résultat, on bafouille son pilotage, on devient heurté et tchèque "que ce soit Alex Bengué ou Armin Schwarz. Mais je pars inefficace. Je vais rouler en faisant ce que je sais faire. J’espère évi- dans l’inconnue car l’an dernier, je n’avais fait qu’un seul chrono dament étant données les conditions idéales dans lesquelles je avant d’abandonner. Ma référence, ce sont les pilotes Skoda." Un participerai, être le plus haut possible sur les feuilles de temps !" temps d’adaptation sera nécessaire, même si Vouilloz sait que sa mission s’annonce compliquée "parce que je devrai m’adapter à Le constat est sensiblement différent pour Nicolas Vouilloz, "parce l’auto, je n’aurai fait aucun rallye avec cette version 2005. Puis, je que j’ai la chance de faire deux rallyes, l’Espagne que je connais devrai aussi composer avec la méconnaissance du terrain. Je déjà, et la Corse. J’aborde la course en Corse en me disant que 8 préfère les tracés moins sinueux, comme en Espagne." jours plus tard, il y a l’Espagne où je connaîtrai mieux l’auto sur un terrain qui me plait plus." Mais chacun de se réjouir, au moment de se séparer, de cette nouvelle sélection en Equipe de France Un rallye comme un autre FFSA Rallyes. Car, de concert, les deux garçons reconnaissent qu’une telle sélection est une forme de reconnaissance de leur Un profil d’épreuve tout à fait spécifique qui fait dire à Nicolas savoir et leur talent. A eux maintenant de se montrer fidèles aux Bernardi que l’important est "d’avoir une auto dans laquelle on se rendez-vous donnés ! ◆ sent bien. C’est tellement étroit, délicat et sinueux qu’il faut être capable à tout moment de rectifier une trajectoire. Il faut avoir un

France Auto Page 17 DOSSIERS FINALE DES RALLYES La Balagne renoue avec son passé

Après avoir composé quelques unes des plus belles pages du Tour de Corse ilil yy aa quelquesquelques annéesannées encore,encore, la la BalagneBalagne revientrevient sursur lele devantdevant dede lala scènescène enen accueillant la Finale de la Coupe de France des Rallyes. Une finale qui se déroule pour la première fois sur les routes tourmentées de l’Ile de Beauté.

ierre Boï, président de l’ASA Corsica organisatri- pression. Des pilotes du Var ou des Cévennes peuvent tirer leur ce, ne cache pas son plaisir : "Depuis que le Tour épingle du jeu !" de Corse reste sur Ajaccio, la Balagne est sevrée de sport auto à grande échelle. Gilbert Giraud, Donner une image P venu un jour observer la Ronde de la Balagne nous a donné l’idée d’organiser la finale." Les finalistes renoueront Allegrini Simonetti, maire d’Ile Rousse, nous livre son sentiment sur avec certains tracés de la légende du Tour de Corse. "Ce que nous ce rendez-vous historique pour la Balagne et sa ville : "La Balagne désirons", précise le président, "une superbe course où tout le renoue avec une compétition automobile de portée nationale. monde s’amuse. Tout a été fait dans le village des Comités et Cette région aime beaucoup le rallye, avec de vrais amateurs partenaires pour que chacun puisse s’amuser. Il y aura des écrans passionnés. Nous pourrons aussi donner une autre image de la géants pour suivre la course, un chapiteau où l’on chantera et Corse. Tous les services de la ville sont mobilisés. Nous voulons dansera. On a voulu cet évènement sportif et festif". Les pilotes vraiment réussir ce rendez-vous, cette finale qui proposera aux insulaires seront difficiles à battre, mais Pierre Boï se méfie : "On concurrents un parcours de toute beauté." dit les Corses, mais attendez, on va voir comment ils vont gérer la

Ils font partie des noms les plus couramment Eric Fanguiaire : "Je suis assez confiant, je ne connais pas cités, avec Jean-Marc Manzagol et Pascal spécialement les routes corses mais vous savez, je crois que celles Trojani. Jean Michel Pietri et Eric Fanguiaire du Verdon n’ont pas grand-chose à envier alors… Je ne pense pas être désemparé. Ce sera une finale très disputée où les Corses nous donnent en quelques mots leur vision de partiront quand même avec un avantage, mais c’est la règle du jeu ce rendez-vous en Balagne. dans une finale. On le sait avant même de partir ! J’espère simplement que tout le monde jouera le jeu." ◆ Jean Michel Pietri : "On ne sera pas surpris par le parcours parce que les routes corses restent des routes corses. Cela ne veut pas dire qu’un garçon comme Fanguiaire, ou un autre avec une bonne voiture, ne sera pas capable d’aller aussi vite. Fanguiaire ne sera pas dépaysé et avec la volonté de l’emporter, il peut très bien battre les Corses. Ce sera très serré parce que tout le monde veut gagner. Pour un Corse, disputer la finale chez lui, ça arrive une fois dans sa vie, donc on va rouler très vite et se battre comme en régional."

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ominique Savignoni, copilote de quelques uns des plus D grands pilotes français, a eu la charge de réaliser le parcours de cette Finale de la Coupe de France des Rallyes 2005. "Les pilotes corses seront évidemment favoris mais il faut voir comment ils vont gérer la pression. Je pense que certains très bons pilotes des Cévennes, du Var... peuvent créer une surprise. Sur un tel parcours, les chronos tombent naturellement si on est spontané. Une kit-car va gagner, il faudra privilégier la liaison au sol, la géométrie plutôt que la puissance. Le vainqueur sera aussi celui qui ne se sera pas trompé dans ses choix de pneumatiques." ◆ ES2/5/8 : Muro/Ville di Paraso "On se trouve au cœur de la Balagne. Le départ se fait sur une route très large avec un enrobé vieillissant qui donne moins de grip. Après le croisement, on tourne à gauche en descente où l’enrobé est neuf. C’est plus étroit jusqu’au moulin. Le tracé devient alors plus rapide mais la route est très étroite et bosselée, type Tour de Corse. Après le barrage, on tourne ES 1/4/7 : Montegrosso-Cateri à droite au pont de chemin de fer pour se diriger vers l’arrivée en bas du "C’est la corniche de la Balagne, un village. C’est une route empruntée par le passé par la Ronde de la Balagne panorama à couper le souffle. C’est une mais dans l’autre sens." ancienne spéciale du Tour de Corse à l’envers. Le départ en montée est large. Après Montemaggiore, la route se rétrécit et devient plus bosselée. Sur cette portion, on retrouve le rythme du Tour de Corse, la vue y est magnifique. L’arrivée se fait dans la redescente vers Cateri. Sur ce chrono, il y a pas mal de grip."

ES3/6/9 : Pont du Fango-Notre Dame de la Serra "C’était un des monuments du Tour de Corse, on partait de Calvi. On l’a parcourue dans l’autre sens.Tout pilote de rallye rêve d’un chrono comme celui là. Il est composé d’un asphalte usé, rapiécé. On longe la mer, c’est magnifique ! La route est plus large que certaines portions des chronos précédents. On passe le col de l’Argentella, c’est vraiment une spéciale que j’adore. Un mythe !"

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Rendez-vous en Balagne ! Après plus d’un an de compétition et 231 rallyes disputés, les équipages qualifiés pour la Finale d’Ile Rousse, sont maintenant connus. Arrêtée le 2 octobre, cette listeliste permetpermet aujourd’huiaujourd’hui àà chacunchacun d’affûterd’affûter sesses prétentions.prétentions. Gageons Gageons queque toustous voudront faire trébucher les Corses chez eux.

Comité Nord Picardie : 1. Damien Marc Reboa, 6. David Salicetti, 7. Eric Michel Hayet, 6. Philippe Rageau, 7. Olivier Delanoue, 2. Cédric Valentin, 3. Sylvain Fanguiaire, 8. Thierry Fabrègues, 9. Jean Daunas, 8. Daniel Pèdeneau, 9. Mathieu Fouteret, 4. Philippe Bailleul, 5. Samuel Pierre Forestello, 10. Lucien Chenavat, 11. Compagnon. Sadowski, 6. Laurent Baratte, Thierry Antoine Pavérani, 12. Marc Valliccioni, 13. Comité Bretagne Pays de Loire : 1. Lambre, 8. Hugues Lapouille, 9. Jimmy Patrick Langianni, 14. François Châtaigne, Jean Pierre Landron, 2. Michel Porcher, 3. Mannessier, 10. Jean Jacques Lebrun. 15. Frantz Pradel, 16. Jean Pierre Vilmen. Bernard Morilleau, 4. Ludovic Surin, 5. Comité Champagne Ardennes : 1. Comité Côte d’Azur : 1. Alain Féraud, Daniel Rault, 6. Patrick Groheux, 7. Xavier Emmanuel Roudet, 2. Pascal Choudey, 3. 2. Alain Glasse, 3. Michel Gioffre, 4. Didier Lemonnier, 8. Jean Christophe Pitois. Benoît Genre, 4. Eric Lepaul, 5. Laurent Droalin, 5. Michel Bonfils, 6. David Bianchini, Comité Normandie : 1. Eric Brunson, Carbonaro, 6. Philippe Brun, 7. Jammes 7. Christophe Salon, 8. Frédérik Casciani, 9. 2. David Deslandes, 3. Patrice Léon, 4. Gallou. Rodolphe Chaix, 10. Frédéric Cappuccio. Sylvain Seray, 5. Jean Louis Marie, 6. Michel Comité Lorraine-Alsace : 1. Daniel Comité Languedoc Roussillon : 1. Bourgeois, 7. Sébastien Alemany, 8. Forès, 2. Philippe Wehrle, 3. Franck Gravier, Thierry Vincent, 2. Francis Campoy, 3. Stéphane Scellier, 9. Xavier Déhedin, 10. 4. Maxime Goettelmann, 5. Thierry Bruno Bouscary, 4. Laurent Campoy, 5. Tony Salles, 11. Pascal Marais. Chkondali, 6. Sébastien Burtin, 7. Olivier Laurent Rey, 5. Bertrand Fassio, 7. Sébastien Comité Ile de France : 1. Eric Gonnet, Virlat, 8. Francis Michel, 9. Olivier Courtois, Virazel, 8. Jean Yves Anthérieu, 9. Thierry 2. Christophe David, 3. Pascal Launay, 4. 10. Philipe Weiss, 11. Stéphane Morel. Padilla, 10. Olivier Constanty, 11. Gérard Alain Halley, 5. Alain Bardet, 6. Thierry Comité Bourgogne Franche-Comté : André, 12. Jean Georges Paresseux, 13. Maziller, 7. Laurent Fauguet. 1. Régis Martin, 2. Eric Deschaseaux, 3. Jacob Ulrich, 14. Lillian Vialle. Comité Centre : 1. Laurent Boileau, 2. Aurélien Humbert, 4. Jean Pierre Vital, 5. Comité Midi Pyrénées : 1. Vincent Jean Blayon, 3. Stéphane Vesvre, 4. Jean Pierre Ronfort, 6. Laurent Pouffier, 7. Huc, 2. Jean Michel Da Cunha, 3. Gilles Christophe Charloton, 5. Christian Didier Bresson, 8. Jean Marc Lasselin, 9. Hernandez, 4. Marcel Roux, 5.Yvan André, Bresson, 6. Alexandre Ivaldi, 7. Bernard Raphaël Savin, 10. Frédéric Dupuis, 11. 6. François Pélamourgues, 7.Yvan Delmas, Tremblay, 8. Pascal Desmons. Sébastien Bernollin. 8. Boris Carretero, 9. Jean Laurent Comité Auvergne : 1. David Salanon, 2. Comité Rhône -Alpes : 1. Ludovic Gal, Chivaydel, 10. Mickael Faucher, 11. Alexis Aurélien Lafont, 3. Philippe Bouvier, 4. 2. Frédéric Michaud, 3. Patrick Artru, 4. Murat, 12. Yannis Charlery, 13. Emman,uel André Sirot, David Costanzo, 6. Thierry Philippe Leyval, 5. Patrice Bonnefond, Dumar, 14. Nicolas Nallamoutou, 15. Faye, 7. Gérard Delorme, 8. Michel 6.Sébastien Faurie, 7. Yves Pezzutti, 8. Philippe Egouy. Godard, 9. Laurent Drevet. Emeric Robert, 9. Jean Pierre Bochatay, 10. Comité Aquitaine : 1. Philippe Rebière, Comité Limousin : 1. Jean Charles Jean François Forot, 11. Sébastien Fagot- 2. Pascal Rey, 3. Philippe Lasserre, 4. Paul Beaubelique, 2. Serge Faucher, 3. Philippe Revurat, 12. Clément Seiller, 13. Gilles Gauthier, 5. Anthony Mora, 6. Yves Menanteau, 4. Hugo Poitevin, 5. Ludovic Cellier, 14. Alain Bonneton, 15. Alexandre Arnaudeau, 7. Christian Bayle, 8. Didier Gros, 6. Jean Pierre Lacorre, Jonathan Brun. Michalet, 16. Eddie Mercier. Helwin. Comité Réunion : 1. Bertrand Assing, 2. Comité Provence-Alpes Corse : 1. Comité Poitou Charentes : 1. Patrice Prugnières, 3. Thierry Law-Long, 4. Jean Marc Manzagol, 2. Pascal Trojani, 3. Stéphane Rogeon, 2. Xavier Apperce, 3. Olivier Payet, 5. Jean Delaunay, 6. Pascal Jean Michel Pietri, 4. Etienne Chapin, 5. Pascal Gandrieau, 4. Anthony Aligant, 5. Ardouin, 7. Jérôme Alexandre Hoarau. ◆

France Auto Page 21 DOSSIERS Le podium scratch de la finale 2005 : Alban Thomas (vainqueur au centre), FINALE MONTAGNE Benoit Bouche (deuxième à gauche), Alain Farey (troisième à droite)

ThomasThomas maîtremaître dudu FiscalFiscal En mémoire de leur président brutalement disparu les organisateurs et bénévoles de la course de côte de Remiremont, théâtre de la Finale de la Coupe de France de la Montagne, ont fait les choses en grand. Sur le célèbre tracé du Fiscal, Alban Thomas s’est imposé.Une page se tourne avec ce garçon, révélation de l’année.

e Fiscal, c’est prés de quarante ans de compéti- d’une maturité qui n’avaient rien à envier à ses pairs, modèles de tion, une course longtemps chasse gardée de son enfance, les Ardennais Alain Farey et Daniel Allais. Si la lutte Christian Debias, vainqueur 15 fois entre 1978 et s’annonçait très âpre en tête de course, elle le fut aussi dans les L 2000. C’était aussi l’occasion pour l’ASA des groupes. On retiendra la victoire de Jacky Marcelinho, au volant de Vallées de s’offrir le devant de la scène à l’occa- son Opel Vectra groupe A qui s’impose au cumul de 1/100ème sion de la Finale de la Coupe de France de la Montagne, ultime devant la BMW de Daniel Lamarche. Pour beaucoup tout se joue- rendez-vous de l’automne de la discipline. Disputée le dernier ra dans la deuxième montée, celle qui réunissait les meilleures week-end de septembre, l’épreuve a bénéficié de la clémence des conditions de course. Là où Thomas scellait le sort de la fin de cieux puisque même si les températures matinales étaient fris- journée. En groupe N, Dominique Fade prenait alors une option quettes, les conditions de course furent optimales. Déjà aux avants par rapport au duo Baby-Cat, qui s’expliquaient de nouveau après postes à l’issue des essais du samedi, Alban Thomas, désigné favo- leurs multiples bras de fer en championnat. ri par ses pairs répondait présent dés la première montée chro- nométrée du dimanche matin. Au volant de sa Duqueine JYM Si cette finale s’est aussi déroulée sous le signe du souvenir, tout le 1600, Thomas restait cependant prudent, se méfiant d’une piste monde a été unanime pour encenser la qualité de l’organisation encore très froide. et de l’accueil. Les 3500 mètres du Fiscal ont une fois encore été La victoire se jouant au cumul des deux meilleures montées, la à la hauteur de l’évènement. ◆ révélation du championnat 2005 faisait preuve d’une sagesse et Coupe de France 2005 3ème Manuel GONZALEZ (ASA St Martial) Groupes N/FN/SP 1er Dominique FADE (ASA Alsace/Rhin) Scratch et Groupes D/E/FR/FF/F3 Groupes FC/F2000 2ème Rémi BABY (ASA Beaujolais) 1er Alban THOMAS (ASA Stanislas) 1er Xavier BURGEVIN (ASA des 4 Couleurs) 3ème Ludovic RANCON (ASA Ain) 2ème Benoît BOUCHE (ASA Auvergne) 2ème J Pierre PREVOT (ASA Franche Comté) 3ème Alain FAREY (ASA 77) 3ème Frédéric ASSENAULT (ASA Ondaine) Groupe GT 1er Frédéric ROSSEL (ASA Alès) Groupes C3/CN/CM Groupes A/FA/ST 2ème André MILLET (ASA Croisette) 1er Vincent BERTHEUIL (ASA J.Hachette) 1er Jacky MARCELINHO (ASA Franche Comté) 2ème Bruno BERTON (ASA Perche) 2ème Daniel LAMARCHE (ASA Séquanie) 3ème David DESLANDES (ASA Bocage) France Auto Page 22 finale mon objectif de fin de saison. Même les tracés avant de vouloir jouer avec les Alban Thomas si je n’habite pas loin, je n’avais jamais roulé meilleurs en Championnat de France. Je doit apprendre sur le tracé du Fiscal et je redoutais vrai- m’en veux un peu de ma faute au Ventoux, ment des garçons comme Allais et Farey avec la F3000 parce que je me suis laissé qui maîtrisent parfaitement leur sujet. En prendre au jeu de la course. J‘aurai dû me Après un début de saison plus, c’est ma première victoire scratch, je montrer plus raisonnable, sentir que je magistral en Championnat de suis vraiment heureux.” devais encore apprendre le tracé. Mais France, au volant d’une ensuite, je suis revenu à des choses plus Reynard 92D, Alban Thomas Avez vous le sentiment que durant sages et je me suis remis en confiance avec parachève son exercice par la ce week-end vous avez maîtrisé la 1600. J’ai compris que c’est en victoire en Finale de la Coupe votre sujet ? multipliant les roulages et les courses que l’on s’améliore.” de France de la Montagne. Il “Il a fallu se battre, aller chercher cette vic- rejoint la vague montante des toire, mais c’est vrai que lors des essais Quels sont vos objectifs pour 2006 ? pilotes de "la montagne". Dés comme de la course, tout s’est déroulé de 2006, il entend assumer ce manière idéale. Je me suis montré un peu “Rouler sagement en Championnat de statut même s’il sait prudent lors de la première montée France ! J’espère avoir réparé la F3000 dimanche matin avant de me lâcher. Je suis pour la course de Bagnols et je dois qu’il a encore beaucoup à très satisfait de la manière avec laquelle j’ai continuer à assimiler, apprendre les tracés apprendre. remporté cette finale. Quand je pense que du Championnat. Je me rends compte que gamin, je suis venu ici avec mon père et ceux qui roulent devant sont des garçons Alban, cette victoire à Remiremont que j’y ai vu gagner Debias. Je n’imaginais qui sont là depuis plusieurs années. Je dois n’est ce pas la plus belle façon pas qu’un jour, moi aussi, je m’imposerai aussi beaucoup travailler sur moi, sur tous d’achever une saison 2005 riche en sur ce tracé.“ les à côtés de la course. Enfin, je vais aussi satisfactions ? essayer de m’améliorer encore sur l’auto, Que vous reste t’il de la saison 2005 ? de la sentir, la comprendre et peaufiner la “Bien sûr. Après ma sortie de route au mise au point. Enfin, j’espère ne pas refaire Ventoux, je me suis dit que j’allais “Beaucoup de satisfactions, j’ai appris la même erreur qu’au Ventoux, même si je poursuivre mon apprentissage en énormément de choses. J’ai aussi compris me dis que c’est le métier qui rentre. Mais Championnat de France et j’ai fait de la qu’il fallait prendre le temps d’apprendre c’est rageant, j’aurai dû me méfier !” ◆

France Auto Page 23 DOSSIERS SLALOMS

Roger Barbara, sextuple vainqueur de la finale, fut le premier à féliciter Michel Badosa en se réjouissant de le voir enfin parvenir à ses fins. AlbiAlbi :: BarbaraBarbara battubattu

Après le sud-est l’an dernier, c’est dans l’autre sud que la Finale de la Coupe de France des Slaloms a fait étape, au terme de la saison 2005. Le circuit d’Albi accueillait cette finale, pour une discipline qui se structure de plus en plus et a trouvé au sein des circuits français sa place, chaque automne.

és le vendredi après midi, due encore puisque cette année c’était au en huit finales disputées. Pour la deuxième le stade de La Jonquière cumul des trois meilleures manches que se année consécutive, c’est en Groupe N que vibrait à l’occasion des faisait le classement, le fait marquant du le pilote de Chartres se montre le plus D vérifications techniques. week-end albigeois aura bien été la défaite rapide.. D’Amico et Bréda s’offrent pour Le sujet principal de dis- de Roger Barbara, le maître es slalom. Le leur part une deuxième couronne consé- cussion était le nouveau tracé concocté sudiste Michel Badosa est parvenu à ses cutive respectivement en Groupe C et par les organisateurs de cette finale. Ce fins après tant d’années. Groupe F. Quant à Jérémie Bacquié, battu dernier permettait ainsi à tous de partir l’an dernier au Luc, il retrouve un titre qu’il sur un pied d’égalité. Les résultats n’en sont Pour les autres lauréats du week-end, à avait conquis de haute lutte en 2003. que plus significatifs et le moins que l’on l’évocation de leur nom, il ne faut pas être puisse dire c’est que les saisons se suivent grand spécialiste pour se dire qu’ils font Plus elle s’organise, plus elle fait d’émules et que la discipline a trouvé ses maîtres. penser à des succès passés. Fidèle parmi et plus la discipline s’offre des maîtres, Dans cette lutte pour la suprématie natio- les fidèles à ce rendez-vous automnal, autant de références à battre pour les nou- nale de chaque groupe, rendue plus ten- Sébastien Ménard s’offre un septième titre veaux venus. Les sélections pour la finale France Auto Page 24 pour moi, je suis originaire de la région et c’est bientôt l’anniversaire de mon père. Je lui offre un super cadeau." MEYNARD puissance sept

Il a aujourd’hui le plus beau palmarès de la Coupe de France des Slaloms avec un 7ème titre conquis en 8 finales disputées. Après le Groupe A, Sébastien Ménard est devenu le maître du Groupe N : "Quel que soit le nombre des titres, ma motivation pour une finale est intacte. Le parcours était très original avec des gravillons, c’était limite rallycross mais ce n’était pas fait pour me déplaire. Chaque finale est un nouveau challenge je ne compte pas les titres. Je fais Michel Badosa, le vainqueur scratch. tout pour gagner, pour moi, pour mes partenaires pour mes amis. Le seul regret 2006 sont déjà entamées, il faut battre le regarde les écarts, que je vois que les 4 que je peux avoir c’est de ne pas avoir premiers sont dans la même seconde au fer quand il est chaud et rien n’est plus gagné la finale de La Châtre car j’étais chez cumul des trois manches, je suis vraiment excitant qu’une saine émulation comme moi mais c’est ainsi." content de ma performance. Enfin, cette nous en offre le slalom. Vainqueur en Groupe A en 2003, Jérémie victoire a une vraie valeur sentimentale Résultats Bacquié retrouve un titre qui l’an dernier Après plusieurs échecs Michel Badosa par- vient à ses fins. Venu à Albi avec un état d’esprit tout neuf, il commente son pre- mier titre après 14 saisons passées à se battre contre le chrono : "Cette victoire est pour moi une belle revanche sur l’an der- nier au Luc où je n’avais pas su gérer la pression. Je suis vraiment heureux pour tous ceux qui m’ont aidé, ma famille et mes amis, depuis tant d’années. Le tracé de cette finale était très délicat mais j’avais bien préparé mon auto cet hiver. Elle est à la fois puissante, maniable et avec un excel- lent couple moteur. Je n’ai pas cherché, comme souvent par le passé, à tout casser. Je prenais des risques sur chaque passage mais en roulant comme je l’avais toujours Deux frères pour une auto, fait cette saison, à ma main. Ce qui a été Jérémie et Cyril Bacquié. dur c’est qu’il a fallu se battre jusqu’à la Le premier nommé l'emporte, dernière manche mais j’ai tenu. Durant son frère prend la 3ème place du groupe A. tout le week-end j’ai été serein. Quand je lui avait échappé de peu : "Ce fut une fina- le très dure à vivre parce qu’il y a eu un vainqueur différent sur chaque manche. Nerveusement c’était dur ce qui rend la victoire encore plus belle. En plus mon frère est aussi sur le podium je suis encore plus heureux. Sur chaque manche, j’ai essayé d’être le plus rapide, en prenant beaucoup de risques, même un peu trop parfois. Avec cette réglementation nous sommes obligés de prendre des risques. Tout s’est joué dans la dernière manche, c’était vraiment passionnant à vivre." ◆

COUPE DE FRANCE DES SLALOMS 2005 Scratch et Groupe E : Michel Badosa Groupe C : Gilles Breda Groupe A : Jérémie Bacquié Sébastien Ménard Groupe N : Sébastien Ménard enlève sa 7ème victoire Groupe F : Cédric D'Amico en Coupe de France des Slaloms

France Auto Page 25 DOSSIERS PORTRAITS

Philippe Aragneau Arnaud Augoyard (Volant Peugeot 206) (Renault Clio Cup) LesLes promospromos cuvéecuvée 20052005 !! Ils sont jeunes et empreints d’un incontestable talent. Pendant qu’Arnaud Augoyard et Philippe Aragneau faisaient leurs classes dans le cadre de l’opération "Rallye Jeunes FFSA", Julien Pressac faisait apprécier sa pointe de vitesse sur les circuits.Venu au rallye en 2003, le Vendéen domine cette saison le Challenge Citroën C2 alors qu’Aragneau survole le Volant Peugeot 206 et qu’Augoyard impose sa griffe sur la Renault Clio Cup Rally.

ainqueur des quatres premiè- formule de promotion Citroën. Dans la vitable pression inhérente à sa position de res épreuves de la saison, maison d’en face, chez Peugeot Sport, le leader, l’Istréen en fait abstraction : "Je ne Julien Pressac s’offre de vivre scenario est sensiblement le même dans le m’en occupe pas trop ! Je sens que V une fin d’année sereine. Volant Peugeot 206. Vainqueur des trois j’apprends énormément sur ma manière Prudent, le pilote Citroën ne premières épreuves de l’année, Philippe d’aborder et de vivre ma course depuis baisse pas la garde : "j’ai mon destin entre Aragneau, ex pilote Rallye Jeunes durant mes mains mais je sais très bien que ce que les saisons 2002 et 2003, reste très lucide que je suis dans cette position de leader. Je j’ai fait, un autre peut le faire." Depuis les sur ce qui l’attend : "Je sais qu’aujourd’hui, veille plus à rester sur la route, à rouler sur années Patrick Henry, on n’avait pas vu un je suis le pilote que tout le monde veut un rythme élevé sans trop en faire, sans pilote survoler avec une telle maestria la battre dans la formule. " A propos de l’iné- chercher en permanence à tout casser."

France Auto Page 26 Julien Pressac (Citroën Challenge C2)

Philippe Aragneau (Volant Peugeot 206)

Julien Pressac (Citroën Challenge C2) Vivre sa passion et de sa passion

Même s’il fallut attendre un peu plus pour le voir imposer sa pointe de vitesse, Arnaud Augoyard n’a pas tardé à démontrer que dans la Renault Clio Cup Rally qu’il découvre, il n’était pas venu pour la figuration. Deuxième en Alsace et au Région Limousin, l’ex pilote Rallye Jeunes FFSA en 2001, a lui aussi fait étalage de son savoir et de son talent en s’imposant coup sur coup au "Rouergue" et au Cœur de Arnaud Augoyard France. Rapide et régulier, Augoyard a (Renault Clio Cup) conscience d’avoir changé sa vision des choses : "Je cherche moins à être l’écouter sans se poser la moindre ques- derrière nous il y en a encore qui poussent absolument le plus rapide au risque de tion.Tout ce que j’ai appris avec lui me per- très forts et ils ont la même envie que tout casser. J’ai aujourd’hui assimilé mon met d’en être là aujourd’hui." nous." Ces mots de Philippe Aragneau apprentissage au sein de l’équipe Rallye Pour tous bien sûr, la voie royale est d’être sonnent en forme de conclusion alors Jeunes et je me sers aussi beaucoup du officiel, chacun avec sa référence. Que ce qu’Augoyard renchérit toujours à propos vécu des années passées." Et de préciser, le soit Patrick Henry, Bryan Bouffier, Franck des pilotes Rallye Jeunes : "Vous verrez l’an sourire aux lèvres bien qu’il sache Amaudru ou encore Alexandre Bengué, un prochain Pierre Beurier arrivera à pertinemment que la “Cup” risque de se autre ancien des promos Rallye Jeunes. maturité. Il va nous montrer ce dont il est jouer au Var entre Marché,Venturini et lui : Nos trois mousquetaires ont comme capable et là…. !" Enfin, Julien Pressac "Quand on est chez Rallye Jeunes, on objectif d’être un jour prochain eux aussi d’ajouter à son tour : "Quand je vois ce trouve parfois que Julien Quinonéro (ndlr pilotes officiels. Mais chacun sait que la responsable de l’équipe Rallye Jeunes route est semée d’embûches " car pour que fait Patrick Henry avec la Peugeot 206 FFSA) est dur avec nous. Mais aujourd’hui, être pilote officiel il faut déjà le mériter, WRC cette année, je me dis que la trace je peux vous dire qu’il a totalement raison. mais ensuite il faut se montrer à la hauteur est faite. A moi de la suivre." C’est bien Il sait vraiment de quoi il parle et on doit de la mission confiée. Il ne faut pas rêver, connu,"profusion de biens ne nuit pas !" ◆

France Auto Page 27 VIE FEDERALE DAKAR CHALLENGE

DakarDakar Challenge….Challenge…. voirvoir lele LacLac RoseRose

Devant le succès de l’édition 2005, la FFSA et ASO renouvellent leur opération de détection en partenariat, Nissan Motorsport,Total et Eurosport, pour permettre à un jeune équipage de participer au prochain Dakar. Lauréat 2005, Guerlain Chicherit était parvenu à l’arrivée. Un exemple qui motivera bon nombre de candidats à la grande aventure.

u début de l’année, et grâce au partenariat entre la physique, mais aussi mécanique, de conduite ou encore de FFSA et ASO, Guerlain Chicherit, alors pilote de rapidité et d’orientation. A l’issue de ces deux jours d’épreuves, rallye, découvrait le rallye-raid à l’occasion du cinq équipages seront retenus pour les ultimes sélections qui se A Dakar, au volant d’un 4 x 4 Bowler. L’expérience dérouleront fin novembre. Le temps sera alors venu pour les sera pour le garçon, associé pour l’occasion à lauréats potentiels de se plonger dans le grand bain de l’Afrique Mathieu Baumel, une véritable révélation. Depuis ses classes faites, et du sable, un avant goût de ce qui les attendra en janvier le Savoyard devrait remettre le couvert au volant d’un 4 x 4 BMW prochain. Ils auront rendez-vous à Ouarzazate, sur les pistes du soutenu par BMW France. De son côté la FFSA, toujours en site Nissan Aventure. Deux jours de tests intensifs sont au partenariat avec ASO, organisateur du Dakar, renouvelle son programme de cette ultime sélection pour désigner l’équipage opération de détection ouverte à tous les licenciés âgés de moins invité à participer au Dakar 2006. On le voit, pour les prétendants, de 30 ans, n’ayant encore jamais participé au Dakar, ni aux le parcours pour atteindre le Lac Rose est semé d’embûches, mais épreuves de sélection 2005. par expérience, Guerlain Chicherit vous dirait que les tracasseries Cette opération de détection se déroulera en trois temps, avec des tests ne sont rien par rapport à l’épreuve de la piste. Mais d’abord l’admission sur dossier d’une quinzaine de candidats. Dés lorsque Dakar se profile à l’horizon…, l’émotion est grande et le lors, début novembre, interviendront les premiers tests pratiques, souvenir inoubliable ! Première échéance avant ce grand rêve, le sur le site Off Road de Nissan, à Orléans. Durant ces journées, les 31 octobre, date limite de dépôt des dossiers de candidature. ◆ candidats retenus devront se soumettre à des tests d’aptitude

France Auto Page 29 FFSA DECISIONS

Juridique Sur ce : Attendu qu'il est avéré que Mrs Damien et Samuel Henry ont eu TRIBUNAL D'APPEL DISCIPLINAIRE un comportement agressif à l'égard des Commissaires Techniques DU 15/02/2005 de l'Autocross de la Fresnay ; Le Tribunal considère dès lors que la Commission de Discipline a Appel Damien & Samuel Henry c/décision Commission fait une juste qualification juridique des faits, en considérant en de Discipline du 21/09/04 l'espèce que les faits reprochés à Mrs Damien et Samuel Henry étaient constitutifs de l'infraction disciplinaire prévue à l'article Le Tribunal d'Appel Disciplinaire de la FFSA, dans sa 2bis.4 du règlement disciplinaire de la FFSA qui édicte : " Pourra séance du 15/02/05, présidé par M. Jean-François se voir infliger une des sanctions prévues à l’article 2, tout Véroux, assisté en qualité d'assesseur par Mrs membre, association sportive ou licencié, qui aura par son Lucien-François Bernard et Jean-Gilbert Dhyser. comportement manqué à la morale et à l’éthique sportive, nui Egalement présentes : Melle Marie-Laure Gervais, aux intérêts supérieurs du sport automobile et/ou notamment : Représentante de la FFSA et Mme Chantal Antico, (…) 4. qui par ses propos, ses actes, ou ses écrits aura porté un secrétaire de séance. préjudice moral ou matériel à la FFSA, à ses membres ou à ses licenciés ; (…) ; " Rappel des faits : Aux termes du rapport de clôture du 12ème Autocross de la Mais : Frenaye, il est rapporté que : Attendu qu'il apparaît au Tribunal que la pénalité pécuniaire qui a - lors des vérifications techniques préliminaires effectuées sur le été respectivement infligée à Mrs Damien et Samuel Henry est véhicule n° 35 de M. Damien Henry, le Commissaire Technique, M. trop lourde au regard des faibles revenus dont disposent ces Paul Derume, a constaté que le diamètre et la qualité du tube de derniers ; l’arceau principal n’étaient pas conformes à la réglementation ; - suite à ce constat, M. Damien Henry et son frère Samuel ont Par ces motifs, agressé verbalement M. Derume, ainsi que le Responsable des Déclare l'appel interjeté par Mrs Damien et Samuel Henry Commissaires Techniques, M. Claude Pina et, de colère, ont jeté recevable en la forme ; leur licence. Décide de réformer la décision rendue par la Commission de Pour ces faits, Mrs Damien et Samuel Henry ont été convoqués à Discipline du 21/09/04 et de commuer la pénalité pécuniaire de comparaître par devant la Commission de Discipline de la FFSA 600 € infligée à M. Damien Henry en un blâme, et la pénalité du 21/09/04, laquelle leur a infligé une amende pécuniaire de pécuniaire de 400 € infligée à M. Samuel Henry en un 600 € pour le premier et de 400 € pour le second. avertissement. Mrs Damien et Samuel Henry ont interjeté appel de cette décision dans les délais réglementaires ; Appel Jean-Claude Violet c/ décision Commission de Par courrier RC/AR, Mrs Damien et Samuel Henry ont été Discipline du 21/09/04 convoqués à se présenter devant le Tribunal d'Appel Disciplinaire FFSA du 15/02/05 afin de soutenir leur requête. Rappels des faits : Aux termes du rapport de clôture de la Manche des Runs Libres, Le Tribunal d’Appel Disciplinaire : organisée par l'ASA Nevers Magny-Cours le 25/07/04, il ressort Après avoir pris connaissance de toutes les pièces versées au que : dossier ; Le samedi 24/07, lors des vérifications techniques préliminaires il a Après avoir entendu la Représentante de la FFSA ; été relevé, sur le véhicule de M .Violet, de nombreuses anomalies Après avoir entendu les explications de M. Samuel Henry sur les concernant des éléments de sécurité. Le Commissaire Technique, raisons de son appel et celui de son frère absent à l'audience pour M. Denhaut, en a informé M.Violet et lui a indiqué que, de fait, le raison professionnelle ; départ lui serait refusé par le Directeur de Course. Suite à cela, M. Après avoir donné la parole en dernier à l'appelant ; Violet a injurié et menacé M. Denhaut devant témoins. Dans la Après en avoir délibéré hors la présence de toutes personnes soirée, M. Violet a téléphoné au Directeur de Course afin que étrangères au Tribunal ; celui-ci intervienne auprès de M. Denhaut pour le faire changer d’avis et, durant la communication, a proféré des insultes à l’égard Relève : des officiels. - que les témoignages versés au dossier indiquent que Mrs Suite au comportement de M.Violet, le Collège des CS, a saisi la Damien et Samuel Henry ont agressé verbalement les FFSA d’une demande de sanction disciplinaire à l’encontre de ce Commissaires Techniques de l'Autocross de la Fresnaye ; dernier. Pour ces faits, la Commission de Discipline de la FFSA du - que, suite à ce comportement, Mrs Damien et Samuel Henry 21/09/04 lui a infligé une suspension de toutes licences et titre de n'ont pas été autorisés à prendre le départ de la course et ont participation d'une durée de 36 mois avec extension été condamnés par la Commission de Discipline à payer une internationale. M. Jean-Claude VioletI a interjeté appel de cette pénalité pécuniaire d'un montant de 600 € pour Damien Henry décision dans les délais réglementaires ; et de 400 € pour Samuel Henry ; Par courrier RC/AR, M. Jean-Claude Violet a été convoqué à se - que M. Samuel Henry présente ses excuses et celles de son frère présenter devant le Tribunal d'Appel Disciplinaire FFSA du à la Fédération pour les propos virulents qu'ils ont adressés aux 15/02/05 afin de soutenir sa requête. Commissaires Techniques ; - que Mrs Damien et Samuel Henry déclarent ne pas avoir de Le Tribunal d’Appel Disciplinaire : revenus assez conséquents pour régler la pénalité pécuniaire qui Après avoir pris connaissance de toutes les pièces versées au leur a été infligée et sollicitent la clémence du Tribunal. dossier ; France Auto Page 31 Après avoir entendu la Représentante de la FFSA ; Mrs Michel Malbete, David Pajot et Alain Thiébe. Après avoir entendu Me Philippe Veber, avocat au Barreau de La Commission de Discipline de la FFSA lors de son audience du Lyon, chargé de représenter M. Jean-Claude Violet à l'audience, 11/02/05, a, au regard de l'article 123 du Code Sportif déclarer que la suspension de 36 mois de toutes licences infligée International, considéré que M. Malbete, pilote du véhicule n°284 à son client au regard des faits qui lui étaient reprochés était était, au même titre que Mrs Pajot et Thiébe, responsable de la excessive d'autant que ce dernier n'a jamais eu d'antécédent conformité dudit véhicule et lui a infligé une suspension de toutes disciplinaire ; licences d'une durée de 3 mois avec sursis. Toutefois, constatant Après avoir donné la parole en dernier à Me Veber ; que M. Malbete avait déjà fait l'objet d'une suspension de licences Après en avoir délibéré hors la présence de toutes personnes d'une durée de 3 mois avec sursis en septembre 2002, a révoqué étrangères au Tribunal ; ce sursis et lui a appliqué une suspension de 3 mois ferme. M. Michel Malbete a interjeté appel de cette décision dans les Relève : délais réglementaires. Par courrier RC/AR, M. Michel Malbete a été - que les témoignages versés au dossier indiquent que M. convoqué à se présenter à l'audience du Tribunal d'Appel Jean-Claude Violet a proféré des insultes à l'égard des officiels de Disciplinaire FFSA du 2/06/05 afin de soutenir sa requête. la Manche des Runs Libres à Magny-Cours le 25/0704 ; - que M. Violet a, par ailleurs, dans ses écrits, tenu des propos Le Tribunal d’Appel Disciplinaire : arrogants vis-à-vis de la FFSA remettant en cause sa légitimité ; Après avoir pris connaissance de toutes les pièces versées au - que Me Veber reconnaît que le comportement de M. Violet dossier, et notamment du courrier de M. Michel Malbete en date vis-à-vis des officiels et de la FFSA a été irrespectueux, mais du 26/05/05 par lequel il s'excuse de ne pouvoir se présenter à considère que la suspension de toutes licences d'une durée de 36 l'audience et motive les raisons de son appel. mois infligée à son client est excessive au regard des faits, et Après en avoir délibéré hors la présence de toutes personnes sollicite que celle-ci soit assortie du sursis ; étrangères au Tribunal ;

Sur ce, le Tribunal : Relève : Considérant que la Commission de Discipline a fait une juste Que M. Malbete, dans son courrier du 26/05/05 conteste : qualification juridique des faits, en considérant en l'espèce que les 1. sa responsabilité dans la non conformité du véhicule n° 284 à faits reprochés à M. Jean-Claude VIiolet étaient constitutifs de Lédenon, du fait qu'il en a confié la préparation et l'entretien à M. l'infraction disciplinaire prévue à l'article 2bis.4 du règlement Thiébe, et que ce dernier s'est engagé contractuellement à disciplinaire de la FFSA qui stipule : " Pourra se voir infliger une des fournir un véhicule conforme au règlement Peugeot Sport ; sanctions prévues à l’article 2, tout membre, association sportive 2. la révocation de son sursis arguant que les faits qui lui reprochés ou licencié, qui aura par son comportement manqué à la morale ne sont pas similaires à ceux pour lesquels il a été sanctionné en et à l’éthique sportive, nui aux intérêts supérieurs du sport septembre 2002. automobile et/ou notamment : (…) 4. qui par ses propos, ses actes, ou ses écrits aura porté un préjudice moral ou matériel à la Mais : FFSA, à ses membres ou à ses licenciés ; (…) ; " Attendu qu'au regard de l'article 123 du Code Sportif Dit, dès lors, qu'il y a lieu de maintenir la suspension dans toutes International, le signataire d'un engagement est tenu responsable ses dispositions en l'assortissant toutefois pour partie du sursis. des agissements et des omissions de son conducteur, de son Par ces motifs, mécanicien ou de ses passagers ; Confirme la suspension de 36 mois dans toutes ses dispositions ; Attendu que l'article 2 § 6 du règlement disciplinaire FFSA Dit cependant que cette sanction sera assortie d'un sursis de 24 mois. dispose que : (...) "Les sanctions prévues ci-dessus, autres que l'avertissement, le blâme et la radiation, peuvent lorsqu'elles sont TRIBUNAL D'APPEL DISCIPLINAIRE prononcées à titre de première sanction, être assorties en tout ou DU 2/06/05 partie d'un sursis. La sanction assortie d'un sursis est réputée non avenue si, dans un Appel Michel Malbete délai de trois ans après son prononcé l'intéressé n'a fait l'objet d'aucune nouvelle sanction mentionnée ci-dessus. Tout nouvelle Le Tribunal d'Appel Disciplinaire de la FFSA, dans sa sanction pendant ce délai emporte révocation du sursis." (...). séance du 2/06/05, présidé par M. Jean-François Véroux, assisté en qualité d'assesseurs par Mrs Lucien-François Sur ce : Bernard et Jacques Le Gall. Egalement présente : Mme Considère que la Commission de Discipline a fait une juste Chantal Antico, Secrétaire de séance. qualification juridique des faits, en estimant en l'espèce que les faits reprochés à M. Malbete étaient constitutifs de l'infraction Rappel des faits : disciplinaire prévue à l'article 2bis.1 du règlement disciplinaire de Lors des Rencontres Peugeot Sport qui se sont déroulées les 23 la FFSA qui indique : "Pourra se voir infliger une des sanctions et 24/10/04 à Ledenon, à l'issue de la Course A, un contrôle prévues à l’article 2, tout membre, association sportive ou licencié technique effectué sur le faisceau électronique du véhicule n° 284, (personne morale ou personne physique) qui aura par son engagé par le Club Cavaillon 2, a révélé la présence d'un boîtier comportement manqué à la morale et à l’éthique sportive, nui électronique additionnel sous la platine porte fusibles du aux intérêts supérieurs du sport automobile et/ou notamment : 1. compartiment moteur, alimenté électriquement par le faisceau principal. qui aura contrevenu aux dispositions des statuts et règlements de Le Collège des Commissaires, au vu du rapport des Commissaires la FFSA ou d'un organisme national, d'un comité régional et/ou Techniques, a décidé au regard de l'article V - F de la d'une commission régionale de karting. (…) ; " réglementation générale FFSA 2004 et du règlement technique Constate que M. Malbete ne produit aucun élément nouveau au applicable aux formules de Promotion Circuits 2004 - 206 Relais Tribunal susceptible de modifier la décision de première instance ; - 206 Sprint - d'exclure du meeting et de la discipline le véhicule n° 284, et de saisir la FFSA d'une demande de sanction Par ces motifs, disciplinaire à l'encontre des trois pilotes du véhicule n° 284, Confirme la décision de la Commission de Discipline du 11/02/05 inscrits pour la Course Relais 206 par le Team Cavaillon 2, à savoir : dans toutes ses dispositions.

France Auto Page 32 COMMISSION DE DISCIPLINE Par ces motifs, la Commission de Discipline : DU 23/06/05 Inflige à M. Frédéric Chambon une suspension de toutes licences d’une durée de 6 mois dont 3 mois avec sursis. Affaire FFSA c/ Frédéric Chambon COMMISSION DE DISCIPLINE La Commission de Discipline de la FFSA, dans sa séan- DU 13 JUILLET 2005 ce du 23/06/05, présidée par M. Robert Lagulhon, assis- té en qualité d'assesseur par Mrs Alain Dubord et James Affaire FFSA c/Fabrice Vallet Piedallu. Egalement présentes Melle Marie-Laure Gervais, Représentante de la FFSA et Mme Chantal La Commission de Discipline de la FFSA, dans sa Antico, secrétaire de séance. séance du 13/07/ 05, présidée par M. Robert Lagulhon, assisté en qualité d'assesseur par Mme Patricia Castets Rappel des faits et de la procédure : et Jean-Christophe Leroy. Egalement présentes Melle Le Collège des Commissaires Sportifs du 28ème rallye VHC Lyon Marie-Laure Gervais, Représentante de la FFSA et Charbonnières-Rhône a saisi la FFSA d’une demande de sanction Mme Chantal Antico Secrétaire de séance. disciplinaire à l’encontre de M. Frédéric Chambon pour avoir refusé de soumettre son véhicule n° 200 aux vérifications Rappel des faits et de la procédure : techniques finales. Le Collège des Commissaires Sportifs du 13ème rallye Régional Il est rapporté que : d’Envermeu a saisi la FFSA d’une demande de sanction - Le Collège des Commissaires Sportifs a décidé de faire disciplinaire à l’encontre du concurrent n°9, M. Fabrice Vallet pour procéder, à l’issue du rallye, sur le premier véhicule de chaque infraction à la réglementation des reconnaissances. période, des vérifications techniques portant sur les systèmes de Il ressort du rapport de l’Adjudant Jean-Michel Levasseur de le freinage avec le PTH ; Gendarmerie de proximité d’Envermeu que : - Bien qu’avisé de cette décision, M. Frédéric Chambon, Le samedi 21/05/05, à la suite d’appels téléphoniques de riverains concurrent du véhicule n° 200, arrivé premier de sa période, ne qui se plaignaient du comportement dangereux de concurrents s’est pas présenté au contrôle ; en reconnaissances, la Brigade de Gendarmerie de proximité - Le Collège des CS a prononcé l’exclusion de M. Chambon et a d’Envermeu s’est rendue sur deux itinéraires du rallye ouverts à la demandé sa comparution devant la Commission de Discipline circulation. comme prévu à l’article V- E p.16 de la Réglementation Générale Alors que cette brigade circulait sur une route étroite de la 2005. Commune de Douvrend, elle a vu arriver, en sens inverse, à vive La FFSA, après avoir instruit le dossier, a convoqué M. Frédéric allure un véhicule Renault Trafic immatriculé 544 CNE 77. Ce Chambon à comparaître par devant la Commission de Discipline véhicule emporté par sa vitesse excessive à la sortie d’un virage du 23/06/05. M. Jean-Roch Lebossé, Président du Collège, a est venu les percuter à l’avant gauche. Il s’agissait de M. Fabrice également été convoqué à comparaître en qualité de témoin. Vallet, engagé au 13ème rallye régional d’Envermeu, qui effectuait ses reconnaissances sous le n°81. M. Fabrice Vallet a également fait La Commission de Discipline : l’objet d’une procédure judiciaire suite à un dépistage positif à Vu l’article V.E de la Réglementation Générale 2005 qui indique : l’éthylomètre. Son permis lui a été retiré provisoirement. La FFSA, Contrôles ordonnés par le Collège des Commissaires Sportifs (...) Tout après avoir instruit le dossier, a convoqué M. Fabrice Vallet à concurrent ou pilote qui se sera opposé, soit à la suite d’une comparaître par devant la Commission de Discipline du 13/07/ réclamation, soit à la demande du Collège, soit à celles menées 05. Mme Colette Léobet, Directeur de Course du 13ème rallye conformément à l’article V.C, à toutes vérifications qui lui seraient Régional d’Envermeu, a également été convoquée en qualité de demandées, sera traduit devant la commission de discipline de la témoin. FFSA, le refus de se soumettre aux vérifications demandées étant considéré comme une présomption de fraude. (...) ". La Commission de Discipline : Vu l’article 2bis6 du règlement disciplinaire de la FFSA qui indique Vu l’article 2bis.1 et 4 du règlement disciplinaire de la FFSA qui : " Pourra se voir infliger les sanctions prévues à l’article 2 tout indique : " Pourra se voir infliger les sanctions prévues à l’article 2 tout membre, association sportive, ou licencié (personne morale ou membre, association sportive, ou licencié (personne morale ou personne physique), qui aura par son comportement manqué à la personne physique), qui aura par son comportement manqué à la morale et à l’éthique sportive, nui aux intérêts supérieurs du sport morale et à l’éthique sportive, nui aux intérêts supérieurs du sport automobile et/ou notamment : (...) 6. qui aura refusé de se automobile et/ou notamment : 1. qui aura contrevenu aux dispositions soumettre à une décision de la FFSA ; (...) " des statuts et règlements de la FFSA ou d’un organisme national, d’un Après avoir pris connaissance de toutes les pièces du dossier et comité régional et/ou d’une commission régionale de karting ; (...) 4. notamment du courrier de M. Chambon en date du 17/06, aux qui, par ses propos, ses actes ou ses écrits aura porté un préjudice termes duquel il s'excuse de ne pouvoir se présenter à l'audience moral ou matériel à la FFSA, à ses membres ou à ses licenciés ; (...) pour raison professionnelle, et explique avoir refusé de se Vu l’article 6.2.1 du règlement standard des Rallyes qui indique : soumettre au contrôle technique final au motif du mépris et des "Dans tous les rallyes asphalte, dans le but de limiter les nuisances, les manquements constatés durant le rallye à son encontre et celle concurrents et équipages auront l’obligation de respecter au cours des des concurrents VHC ; reconnaissances le code de la route (notamment la vitesse et le bruit) Après avoir entendu la Représentante de la FFSA ; (...) " ; Après avoir entendu M. Jean-Roch Lebossé, Président du Collège, Après avoir pris connaissance de toutes les pièces du dossier et confirmer que M. Chambon a délibérément refusé de se rendre notamment : au contrôle technique après le podium ; - de la télécopie de M. Fabrice Vallet en date du 12/07/05 aux Attendu dès lors qu’il ressort des pièces versées au dossier et du termes duquel il s’excuse de ne pouvoir se présenter à l’audience témoignage de M. Lebossé à l’audience que les faits reprochés à pour raison professionnelle, mais ne fait aucun commentaire quant M. Chambon sont avérés ; aux faits qui lui sont reprochés ; Attendu que ces faits sont constitutifs de l’infraction visée à - du courrier de Mme Colette Léobet en date du 5/07/05 aux l’article 2bis6 du règlement disciplinaire FFSA ; termes duquel elle s’excuse de ne pouvoir comparaître à

France Auto Page 33 l’audience pour raison de santé, et indique que M.Vallet, suite à sa Après avoir entendu M. Nicolas Guégan et son père Monsieur collision avec le véhicule de gendarmerie, ne s’est pas représenté Bernard Guégan ; sur le site du rallye. Après avoir entendu Mme Chris Froger ; Après avoir entendu la Représentante de la FFSA ; Après avoir entendu la Représentante de la FFSA ; Après en avoir délibéré hors la présence de toutes personnes Après avoir donné la parole en dernier à M. Nicolas Guégan ; étrangères à la Commission ; Après en avoir délibéré hors la présence de toutes personnes Attendu qu’il ressort du rapport de Gendarmerie que M. Fabrice étrangères à la Commission ; Vallet, dans le cadre des reconnaissances du 13ème rallye Régional Attendu qu’il ressort des pièces versées au dossier et des d’Envermeu, circulait sur une voie communale à vive allure et a déclarations faites à l’audience que M. Bernard Guégan, père du percuté un véhicule de la Gendarmerie ; Concurrent Nicolas Guégan, est intervenu sur la piste afin Attendu qu’il est également mentionné sur ledit rapport que M. d’empêcher les commissaires en poste et le personnel du Fabrice Vallet a fait l’objet d’une procédure judiciaire suite à un véhicule de dépannage d’intervenir sur le camion endommagé et dépistage positif à l’éthylomètre ; a également insulté et tenté de bousculer Mme Chris Froger, Attendu que M. Fabrice Vallet, dans son courrier du 12/07/05 Chargée des Relations avec les Concurrents, qui lui demandait de adressé à la Commission de Discipline, ne fait aucun quitter la piste ; commentaire sur les faits qui lui sont reprochés ; Attendu que M. Bernard Guégan reconnaît les faits, les regrette et Attendu qu’il est constant que M. Fabrice Vallet n’a pas respecté la présente ses excuses à Mme Chris Froger ; réglementation des rallyes au cours des reconnaissances du Attendu que les faits dont M. Bernard Guégan est l’auteur sont 13ème rallye Régional d’Envermeu ; constitutifs de l’infraction visée à l’article 2bis.4 du règlement Attendu que ce type de comportement porte préjudice au sport disciplinaire FFSA ; automobile, et plus particulièrement à la pérennisation des Attendu que M. Nicolas Guégan, en vertu de l’article 123 du épreuves automobiles sur route ouverte à la circulation ; Code Sportif International, est, en sa qualité de concurrent, Attendu dès lors que les infractions visées à l’article 2bis.1 et 4 du responsable des agissements de son père M. Bernard Guégan, non règlement disciplinaire FFSA sont constituées ; licencié FFSA, présent sur le site de l’épreuve en qualité de mécanicien ; Par ces motifs, la Commission de Discipline : Inflige à M. Fabrice Vallet une suspension de toutes licences d’une Par ces motifs : durée de 18 mois dont 6 mois avec sursis. Inflige à M. Nicolas Guégan, licencié n° 54027, une pénalité pécuniaire d’un montant de 500 € ; Affaire FFSA c/Nicolas Guéguan Dit que cette pénalité devra être réglée à la FFSA dans les 15 jours à réception de la présente décision, faute de quoi M. Nicolas Rappel des faits et de la procédure : Guégan sera suspendu de toutes licences jusqu’à complet Le Collège des CS du 2ème Camion Cross du Mans, qui s’est paiement de cette somme. déroulé les 21 & 22/05/05, a saisi la FFSA d’une demande de sanction disciplinaire à l’encontre du concurrent n°55, M. Nicolas Guégan suite aux insultes proférées par un membre de son Modifications entourage à l’égard des officiels. de calendrier Il est rapporté que : Au cours de la 3ème manche de la série n°2, M. Nicolas Guégan International et national a fait une sortie de piste. Pendant l’intervention des commissaires en poste et des véhicules de dépannage, le père de M. Guégan, qui Nouvelles inscriptions est également son mécanicien, est intervenu sur la piste très - Val de Vienne VHC en NPEA (Asa du Vigeant), les 29 et 30/10 ; énervé et a insulté Mme Chris Froger, Chargée des Relations avec - Rallye des Champions (Asa Tropic), du 2 au 4/12. les Concurrents. Informé de ce comportement, le Collège a décidé de transmettre le dossier à la FFSA pour sanction Régional disciplinaire. La FFSA, après avoir instruit le dossier, a convoqué M. Nicolas Guégan à comparaître par devant la Commission de Nouvelles inscriptions Discipline du 13/07/05. Mme Chris Froger, Chargée des Relations - Rallye Mouzon Frezelle (Asa Nancy), les 29 et 30/10 ; avec les Concurrents, a également été convoquée en qualité de - Slalom de Mutzig Espace Atrium, les 5 et 6/11. témoin. Changement de date La Commission de Discipline : - Le Rallye de Régularité de Beaune (Asa Beaune), prévu les Vu l’article 2bis.1 et 4 du règlement disciplinaire de la FFSA qui ◆ indique : " Pourra se voir infliger les sanctions prévues à l’article 2 tout 29-30/10, est reporté aux 5 et 6/11. membre, association sportive, ou licencié (personne morale ou personne physique), qui aura par son comportement manqué à la morale et à l’éthique sportive, nui aux intérêts supérieurs du sport automobile et/ou notamment : (...) 4. qui, par ses propos, ses actes Retrouvez les classements ou ses écrits aura porté un préjudice moral ou matériel à la FFSA, à des épreuves ses membres ou à ses licenciés ; (...) Vu l’article 123 du Code Sportif International qui indique : "Le et des Championnats signataire de l’engagement sera responsable des agissements et des en direct sur : omissions de son conducteur, de son mécanicien ou de ses passagers : en outre, chacun de ces derniers sera également responsable de www.ffsa.org toute infraction au présent Code ou au règlement national de l’ASN € intéressée." et au 08 92 68 17 21 (0,34 /mn) Après avoir pris connaissance de toutes les pièces du dossier ;

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