DOCSLIB.ORG

Nee, Hier Geen Jubileumoptreden Van De Miura En De Countach, Supersterren Van Het Merk Met De Stier

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Nee, Hier Geen Jubileumoptreden Van De Miura En De Countach, Supersterren Van Het Merk Met De Stier 50 JAAR LAMBORGHINI REPORTAGE TEKST JACO BIJLSMA EN ROBERT SERVAAS Ferruccio’sFOTOGRAFIE ARNO LINGERAK voorkeur Nee, hier geen jubileumoptreden van de Miura en de Countach, supersterren van het merk met de stier. Dit relatief onbekende trio GT’s belichaamt de ideologie van Ferruccio Lamborghini veel beter. We presenteren van links naar rechts de Espada, de Jarama en de Islero. 62 | WWW.AUTOVISIE.NL WWW.AUTOVISIE.NL | 63 50 JAAR LAMBORGHINI REPORTAGE N DE EERSTE ALINEA VAN DE GESCHIEDENIS DIE FER- borghini was not amused, want hij vond de motor te hoog- RUCCIO LAMBORGHINI VIJFTIG JAAR GELEDEN BEGON toerig en door de constructie ongeschikt. Hij kreeg daardoor TE SCHRIJVEN zit namelijk een vlijmscherpe doelstelling. ook onenigheid met Bizzarrini en monteerde uiteindelijk in Dat Lamborghini betere auto’s wilde maken dan rivaal de eerste productie-Lamborghini, de 350 GT, een tot 280 pk Ferrari is alom bekend. Maar veel minder mensen weten afgetrainde, geciviliseerdere versie van die motor. Die eerste wat Ferruccio onder ‘beter’ verstond. Lamborghini was als Lamborghini verscheen in 1964 en was een echte GT zoals klant van Ferrari een ervaringsdeskundige, die er niet voor Ferruccio wilde. In twee jaar tijd werden er 120 exemplaren terugdeinsde om kritische testnotities te plaatsen. Hij vond gebouwd, een succes dat met de 400 GT nog werd voortgezet. de Ferrari’s van toen te rauw en te racy, niet gecivili- seerd genoeg en eigenlijk ongeschikt voor de straat. Na Toen de Miura vier jaar na de geboorte van die eerste het bekendste conflict uit de autogeschiedenis besloot Lamborghini de wereld sneller deed draaien als bloedmooie Ferruccio om zélf betere sportauto’s te gaan bouwen allereerste supercar, dacht Ferruccio vooral na over een dan Ferrari. Daarvoor huurde hij de beste mensen in; opvolger van de 400 GT. Daarvoor klopte hij aan bij Touring, als eerste mocht Giotto Bizzarrini met zijn bedrijfje dat ook het design van de 350 GT en 400 GT had verzorgd. Societa Aerostar aan de slag. Dat kreeg de opdracht om Het voorstel van de carrossier werd echter afgekeurd door een drieliter V12-motor te bouwen, net als die van Ferrari, Lamborghini en voor een tweede kans was het te laat, want maar met meer beschaving en souplesse om vooral ook op Carrozzeria Touring ging failliet. Daarop kreeg een oud- straat te kunnen schitteren. Bizzarrini was echter eigenwijs werknemer van Touring, Mario Marazzi, de opdracht. Die Alle drie GT’s, maar wel en maakte een 3,5 liter motor met dry-sump smering die 360 tekende op basis van de 400 GT een slanke, scherp gelijnde in totaal verschillende pk leverde bij 9800 krukasomwentelingen per minuut. Lam- koets met opklapbare koplampen en een lange motorkap. verschijningsvormen. Linkerpagina: deze Islero S is een ‘nakomertje’ die werd gemaakt voor Dries van der Lof toen de productie eigen- lijk al was gestopt. De Islero heeft fraaie Campagnolo-wielen, die (goudkleurig)ook op de Espada worden gebruikt. De V12-motor pro- duceert in de Islero S minimaal 350 pk. Dit exemplaar heeft af-fabriek aircondi- tioning. ‘ Ferruccio Lamborghini besloot om zélf betere sportauto’s te gaan bouwen dan Ferrari’ ‘16 ‘46 ‘63 ‘64 ‘66 ‘67 ‘68 ‘70 ‘71 ‘68 Geboorte Ferruccio Elio Start bouw tractoren, Oprichting Automobili Presentatie eerste pro- Introductie 400GT 2+2 Introductie Miura, Marzal Introductie Islero en Miura Debuut van de Espada, Komst van de Lamborg- Het concept voor de Arturo Lamborghini in aircosystemen en Lamborghini S.p.A., ont- ductie-Lamborghini, de en 400 GT Monza, Flying Concept staat op Salon Roadster, Valentino Bal- ook weer op de autoten- hini Jarama, Urraco, en Countach debuteert in Renazzo di Cento, Ferrara. verwarmingsinstallaties. hulling 350GTV in Turijn. 350GT. Star van Touring. van Genève. boni komt in dienst. toonstelling van Genève. Miura Jota. (waar anders?) Genève. WWW.AUTOVISIE.NL | 65 50 JAAR LAMBORGHINI REPORTAGE De Espada heeft een grote vlakke bagageruimte De auto kreeg de naam Islero en verscheen in 1968. Die onder een geheel Islero 400 GT had dezelfde V12-motor als de 400 GT en was glazen achter- een echte Gran Turismo zoals Lamborghini hem voor ogen ruit. Het klas- had. Helaas geen echte vierzitter en met 125 geproduceerde siek houten exemplaren ook geen echt succes. Een jaar later volgde een driespaaks stuur S en daarvan werden er nog eens 100 gemaakt. Het hier ge- staat vrij vlak. toonde exemplaar is zo’n S en werd in Nederland nieuw ge- leverd aan industrieel en ex-Formule 1-rijder Dries van der Lof. Die werd in 1970 verliefd op de Islero toen de productie eigenlijk net was gestopt. Het verhaal is dat hij Lamborghini overhaalde om er nog eentje te maken en dat werd deze 60- 46-PL. Origineel voorzien van airco. De Islero was in feite een 400 GT met een nieuwe koets, maar had grotere spoorbreedtes, een onafhankelijke wielophanging en een vijfbak. De krachtbron was dezelfde vierliter V12 met een vermogen van 325 pk en in deze S zelfs Een volwaardige vier- 350 pk. Dat zorgde voor een topsnelheid van 259 km/h. De zits cockpit die gedo- mineerd wordt door een standaardsprint leverde een volgasconcert van slechts 6,2 grote centrale trans- seconden op. Dit exemplaar is door zijn huidige eigenaar missietunnel. Achterin weer in topconditie gebracht en het is tussen de extravagan- twee ‘aparte’ stoelen. te Espada en opvallend moderne Jarama de meest elegante GT. Fraaie strakke lijnen, een lange neus en een relatief ‘ Op basis van de Marzal-conceptcar werd door Gandini de Espada ontworpen’ SPECIFICATIES ISLERO S ESPADA S2 JARAMA S nieuwprijs 62.000 gulden 92.000 gulden 97.500 gulden bouwperiode 1969-1970 1970-1972 1972-1976 topsnelheid 260 km/h 260 km/h 260 km/h acceleratie 0-100 6,2 s 6,5 s 6,8 s motor V12, 3929 cm3 V12, 3929 cm3 V12, 3929 cm3 max. vermogen 350 pk (261 kW)/ 350 pk (261 kW)/ 365 pk (268 kW)/ 7500 min-1 7500 min-1 7500 min-1 max. koppel 393 Nm/5500 min-1 393 Nm/5500 min-1 407 Nm/5500 min-1 transmissie handgesch. vijfbak handgesch. vijfbak handgesch. vijfbak afmetingen lengte 452,4 cm, lengte 473,0 cm, lengte 448,5 cm, breedte 173,0 cm, breedte 186,0 cm, breedte 182,0 cm, hoogte 127,0 cm, hoogte 118,5 cm, hoogte 119,0, wielbasis 254,8 cm wielbasis 265,0 cm wielbasis 238,0 cm massa leeg 1460 kg 1480 kg 1460 kg Alle gegevens zijn fabrieksgegevens ‘72 ‘74 ‘75 ‘76 ‘77 ‘78 ‘80 ‘81 ‘82 ‘86 Verkoop tractorenfabriek Ferruccio verkoopt rest De testrijder van het eer- De Urraco wordt opge- Onthulling van de Chee- Pietro Frua ontwerpt Ook Bertone doet een Presentatie van de Jalpa De LMA002 en de Marco De serieversie van de aan SAME en 51% van van Automobili S.p.A. en ste uur, Bob Wallace, ver- volgd door de Lamborg- tah, een prototype voor de ‘Fuena’, die in Turijn Lambo-duit in het zakje als opvolger van de Polo van Ital Design zien LM002-terreinbeul wordt autofabriek aan Rosetti. begint een wijngaard. trekt bij Lamborghini. hini Silhouette. een militair voertuig. wordt voorgesteld. met de Athon. Silhouette en de LM001. het levenslicht. gepresenteerd. 66 | WWW.AUTOVISIE.NL WWW.AUTOVISIE.NL | 67 50 JAAR LAMBORGHINI REPORTAGE klein glasoppervlak geven de Islero de klassieke looks van ook een goede instap naar de volwaardige achterzittingen een Gran Turismo, gemaakt om op hoge snelheid mee over mogelijk te maken. De ruime kofferbak biedt plaats aan de autostrada te jagen. Om een relaxed retourtje Turijn-Pa- voldoende bagage voor een lange vakantietrip. Opvallend rijs mee te doen, cultuur te snuiven en van het goede leven is de grote glazen ruit in de achterzijde van de Espada, een te genieten. Een plaatje van een auto, die in een museum designelement dat Gandini later nog eens bij de Maserati niet zou misstaan. Dat was overigens heel dynamisch ook te Khamsin herhaalde. Onder de kap van de grote Lambo zien op het witte doek, dankzij een figurantenrol in de film kwam opnieuw de vierliter V12 met een vermogen van 325 ‘The man who haunted himself’, waarin de Islero naast Ro- pk. De naam Espada (‘zwaard’ in het Spaans) refereert aan ger Moore schitterde. Een eervolle, maar korte filmcarrière, het zwaard dat door stierenvechters wordt gebruikt. De auto zoals ook de Miura overkwam toen die in de openingsscène verscheen in 1968 en tot de productiestop in 1978 werden er van de eerste ‘Italian Job’ zo tragisch aan zijn einde kwam. 1217 exemplaren gebouwd, waarmee het de meest succes- volle Lamborghini uit die tijd was. In die tien productiejaren De auto van Martin Zomer is van 1976 Naast de Miura en Islero wilde Ferruccio Lamborghini het werd de Espada steeds aangepast. Na de S1 verscheen in en de laatste Jarama modellenprogramma breder maken en tevens de voor hem 1970 de S2 met 350 pk en een gewijzigd interieur. Die werd GTS uit de serie. zo gewenste vierzitter toevoegen. Hiervoor liet hij op basis in 1972 opgevolgd door de S3 met dezelfde krachtbron, Hij heeft een com- De Espada heeft als van de Marzal-conceptcar een sportsedan ontwikkelen. maar met opnieuw een aangepast interieur. Uiterlijk werd plete en kostbare enige van dit trio vier Marcello Gandini, op dat moment werkzaam bij Bertone, de Espada in al die jaren nauwelijks gewijzigd. Een auto- motorrevisie ach- onbedekte koplam- tekende de koets van die Espada. Met extravagante vleugel- matische transmissie was als optie leverbaar vanaf 1974 ter de rug. Nieuwe remmen van Movit pen. De Jarama heeft deuren die uiteindelijk het productiestadium niet haalden, en stuurbekrachtiging kon al vanaf 1970 als extra worden zorgen voor de stop- naar beneden weg- maar ze zijn wel degelijk overwogen, getuige een prototype besteld.
Load more

Recommended publications
  • 1996 Ferrari FX 1981 BMW M1 1950 Ferrari 195S 1989 Lamborghini
    1996 Ferrari FX 1982 DeLorean DMC12 1991 Ferrari F40 The Sultan of Brunei commissioned If it weren’t for the lm Back to the It was built to celebrate Ferrari’s 40th legendary Italian designer Future, the DMC12 would’ve died with the anniversary and held the title Pininfarina to design six one-of-a- company. Luckily, he director didn’t want to as the world’s fastest kind Ferraris. This is No. 4 of the use a refrigerator for a time machine out street-legal production car. secret six and the only one to make of fear children would get hurt at home it out of the jungle. trying to travel through time. 1981 BMW M1 1965 Ford Shelby GT350 1988 Ducati Senna Special One of the rarest BMW models ever made The real Eleanor. Have you ever seen Custom built for the late Ayrton Senna and their rst ever sport car. the movie Gone in 60 Seconds? who won three Formula One World Lamborghini entered an Well, those engine noises your Championships in his short career. agreement with BMW to build a drooled over from Eleanor, came production race car but after a few disagreements, from this Shelby GT350. BMW launched the M1 themselves. 1950 Ferrari 195S 1972 Ferrari Dino 246 GT 1979 GTS 90 Ducati Dick Marconi and his son raced this vintage This 246 GT is a VERY rare coupe with It underwent a 4 year restoration process Ferrari at the prestigious Millie Miglia race the Chair & Flair option. with custom pipes, tanks and more. in Italy.
    [Show full text]
  • Full Design Made in Italy
    FULL DESIGN MADE IN ITALY ITALIAN STYLE APPRECIATED WORLDWIDE “In every project, creativity must always be measured alongside feasibility” Aldo Cingolani IL MAESTRO For his influence and outstanding contribution to the design and the car industry Nuccio Bertone was inducted in the Automotive Hall of fame in 2006 in Detroit, taking his place alongside other automotive icons, including Henry Ford, Giovanni Agnelli, Louis Renault and the Michelin brothers. The acclaimed automotive historian Fulvio Cinti described him as “one of the greatest coachbuilders of the century, and International Maestro of Italian Style” A GREAT HISTORY Founded in 1912, Bertone is one of the oldest and most prestigious «made in Italy» firms in the sector of automobiles, and has accompanied the automotive industry’s technological and stylistic evolution during the first century of its existence. From its creation to the 1930s, Bertone aroused the enthusiasm of a demanding public of collectors and gentleman drivers with its « Fuori Serie » cars. Under the guidance of Nuccio, the founder’s son, Bertone entered the 1960s with great success, riding the wave of the Italian economical boom and developing cars that would enter history as a result of highly skilled tailoring and leading edge technology. The Lamborghini Miura (1966) became a symbol of success worldwide. Followed by the Alfa Romeo Giulietta Sprint (1953), Stratos Zero (1970), Lamborghini Countach (1971) and more recently by Jaguar, Ferrari, Aston Martin and BWM, all had the unique Bertone signature that made their success. MAKING HISTORY FOR OVER ONE HUNDRED YEARS 1920 1934 1950 1961 1966 1970 1974 23S Torpedo Fiat Ardita Aston Martin DB4 Lancia Stratos Zero Lamborghini Countach 1912 Fiat Barchetta Alfa Romeo Giulietta Iso Grifo Lamborghini Miura Alfa Romeo Carabo Aston Martin Jet2 1932 1947 1954 1963 1966 1970 2004 A NEW HISTORY The evolution of automotive sector led to the restructuring of the group.
    [Show full text]
  • 13 FEBRUARY 2021 Paris HOW to REGISTER/ BID ONLINE
    13 FEBRUARY 2021 Paris HOW TO REGISTER/ BID ONLINE CREATING AN ACCOUNT REGISTERING TO BID BIDDING OPTIONS View all lots online at rmsothebys.com 1 This exciting Lamborghini collection, presented in outstanding restored condition, includes six thestriking examples Lamborghini crowned by the Collection “Godfather” of modern supercars. Click through to learn more about these exceptional examples, each Polo Storico certified and each 1 repesenting the unmistakable beauty and performance of Lamborghini in its own right. 2 1 1977 Lamborghini Countach LP400 ‘Periscopio’ by Bertone Chassis no. 1120262 2 1969 Lamborghini Islero GTS Chassis no. 6625 3 1967 Lamborghini 400 GT 2+2 by Touring Chassis no. 0817 3 4 1968 Lamborghini Espada Series I by Bertone Chassis no. 7051 5 1984 Lamborghini Countach LP500 S by Bertone Chassis no. ZA9C00500ELA12740 6 1971 Lamborghini Miura P400 SV by Bertone Chassis no. 4840 the Lamborghini Collection 4 1977 Lamborghini Countach LP400 ‘Periscopio’ 1969 Lamborghini Islero GTS 1967 Lamborghini 400 GT 2+2 1968 Lamborghini Espada Series 1 1984 Lamborghini Countach LP500 S 5 1971 Lamborghini Miura P400 SV 6 View all lots online at rmsothebys.com 5 2 3 6 ITALIAN CLASS No collection is complete without an example of Italy’s finest marques. Bid yourself into the breathtaking beauty of the Alfa Romeo 1900C or choose from a selection of Ferrari’s greatest models. 1 1957 Alfa Romeo 1900C Coupé by Touring Chassis no. AR1900C 10548 2 1963 Ferrari 250 GTE 2+2 Series III by Pininfarina Chassis no. 4295 GT 3 1994 Ferrari 348 GT Michelotto Competizione Chassis no. ZFFUA35B000099107 1 7 1 2016 Ferrari F12tdf ‘120th Anniversary’ Chassis no.
    [Show full text]
  • 2018 Lamborghini Polo Storico
    Press Release Lamborghini Polo Storico presents latest restoration projects and Automobili Lamborghini S.p.A. V12 4.0 liter engine project at Salon Rétromobile 2018, Paris Head of Communications Gerald Kahlke T +39 051 6817711 [email protected] Sant’Agata Bolognese/Paris 7 February 2018 – Lamborghini Polo Storico is at Salon Rétromobile in Paris, from 7 to 11 February, with a prize-winning Miura Brand & Corporate Communications and a right-hand drive Countach currently undergoing renovation. The heritage Clara Magnanini T +39 051 6817711 department of Automobili Lamborghini also displays examples of newly- [email protected] manufactured V12 4.0 liter engine heads, as part of its ongoing commitment to Corporate Media Events & Motorsport PR original Lamborghini spare parts for classic Lamborghini models. Chiara Sandoni T +39 051 6817711 The 1976 Lamborghini Countach LP400, chassis #1120204, is part-way through [email protected] its complete restoration by Lamborghini Polo Storico. Every part of the vehicle Product Media Events & has been disassembled and overhauled including the matching-numbers Collezione Communications engine. Rita Passerini T +39 051 6817711 [email protected] The car is now being repainted in its original yellow color using paint from manufacturer PPG, and subjected to paint tests and hand polishing before the Lamborghini Squadra Corse Communications car is reassembled. Components are replaced as necessary using Lamborghini Lorenzo Facchinetti T +39 051 6817711 original spare parts ensuring the car’s authenticity. Its interior in original [email protected] Tabacco color is being refurbished. Press Office UK Juliet Jarvis The 1967 Lamborghini Miura P400, chassis #3264, represents a T +44 1933 666560 comprehensive ten-month restoration project carried out by Lamborghini Polo [email protected] Storico.
    [Show full text]
  • America's Car Museum to Showcase Supercars in New Exhibit
    America’s Car Museum to Showcase Supercars in New Exhibit Exotics@ACM seeks to answer an age-old question within the automotive enthusiast community: What makes a car an exotic? Contact: PCG – Eric Pylvanainen (424) 903-3685 [email protected] AAT – Ashley Bice (256) 506-6195 [email protected] TACOMA, Wash. (May 2, 2017) – America’s Car Museum (ACM) will be fueling the debate of a widely contested term in the automotive community: exotic cars. Starting May 6, the Museum’s “Exotics@ACM - Seductive Supercars” exhibit will attempt to settle the long-standing dispute by defining six common attributes among exotic vehicles. Exotics@ACM will feature 18 exotics, supercars, hypercars and everything in between. Keeping the dialogue and display fresh, ACM will rotate the vehicle line-up located in its Titus-Will Gallery. “If you ask car enthusiasts to define what an exotic car is, you’re likely to get answers that are as varied as the vehicles themselves,” said ACM Curator of Exhibitry Scot Keller. “We’re putting this discussion to rest by detailing the core qualities and showcasing a huge assortment of exotics, supercars and hypercars alike.” ACM defines the six core commonalities among all exotics as: prestigious brand roots; limited production; great design proportions and stance; technically advanced and sophisticated powertrains; and stunning performance (acceleration, top speed, braking and lateral acceleration). The initial vehicles featured in Exotics@ACM include: • 1992 Acura NSX • 1969 De
    [Show full text]
  • Driven by Elegance
    #BADRUTT’S MOMENTS Driven by elegance St. Moritz, 6 March 2019. For many decades, the iconic frozen lake in St. Moritz has been a popular and unique location for spectacular, jaw-dropping events – and therefore the only possible venue for the «Edition Zero» of The I.C.E. St. Moritz - The International Concours of Elegance - which took place on the 2nd of March. The spring sun honoured its premiere, shining warmly on a beautiful display of top vintage, classic and racing cars. When four high-class partners decide to join forces to create a day full of timeless elegance, sleek beauty and simple joy, you are in for an amazing ride. The I.C.E. St. Moritz was launched by Lisippa SAGL in partnership with Badrutt’s Palace Hotel, St. Moritz and sponsored by Pirelli. The “2019 Edition Zero” of The I.C.E. St. Moritz saw over 2’500 spectators admiring 50 elegant cars by signature brands such as Ferrari, Bentley, Bugatti, Aston Martin, Jaguar, Lancia, Porsche and others. The success of Saturday’s pilot project of The I.C.E St. Moritz strength- ened the decision to establish The International Concours of Elegance from February 2020 as an annual occasion - but on a grander and more elaborate scale. Created as a «preview» for future events, The I.C.E. St. Moritz 2019 invited a small, but highly exclusive group of participants with the show proving to be a truly magical teaser for what car lovers and fans of elegant joy can look forward to in coming years. The I.C.E.
    [Show full text]
  • Keith Martin's 1963 Corvette
    1963 Corvette Z06 Rare and Right on the Money $210k SportsKeith Martin’s Car Market™ The Insider’s Guide to Collecting, Investing, Values, and Trends Style-DrivenStyle-Driven Iconic Looks, Youthful Memories Propel Rising Values $352k 1989 Countach 25th Anniversary Edition September 2016 Affordable Classic: Six Petite Lovelies for a Suitor’s Garage Legal Files: Making Taxing Decisions in a Soft Market www.sportscarmarket.com Collecting Thoughts: Three Old Alfas in a Brave New World Next Gen Profile 1989 Lamborghini Countach 25th Anniversary A radical rule-breaker rides pure style — and 1980s memories — up the value curve by Philip Richter Details Year produced: 1989 Number produced: 657 Original list price: $145,000 MSRP Current SCM Valuation: Median price to date, $358,900; high sale, $451,000 Tune-up: $2,000–$3,000 Chassis # location: Stamped on frame in engine bay Engine # location: Between cylinder heads Club: Lamborghini Club of America Web: www.lamborghiniclubamerica.com Alternatives: 1987–91 Ferrari Testarossa, 1978–80 BMW M1, 2005 Ford GT Courtesy of Silverstone Auctions Courtesy of Silverstone SCM Investment Grade: B Comps 1989 Lamborghini Countach 25th Anniversary Lot 125, s/n ZA9C0050KLA12923 Condition 1- Not sold at $380,000 Bonhams, Amelia Island, FL, 3/10/16 Chassis number: ZA9C005AOKLA12681 SCM# 271232 Engine number: 12681 n 1989, to celebrate the 25th Anniversary of Countach is among the most iconic and recognizable Lamborghini Automobili S.p.A., the company car designs of all time — and that fact has driven its owners at that time — the Chrysler Corporation — parabolic rise in value. The 1989–90 25th Anniversary I drafted in no less than Horatio Pagani to restyle and edition is riding the wave of a sharp increase in price of the 1974–76 Countach Periscopio cars, which have relaunch the amazing Countach for the inal time.
    [Show full text]
  • Auction Results Paris Lot Price Sold 112 1973 Jensen Interceptor SP (CHASSIS NO
    Auction Results Paris Lot Price Sold 112 1973 Jensen Interceptor SP (CHASSIS NO. 1328602) €57,500.00 Sold 113 1972 Porsche 911 S 2.4 Targa (CHASSIS NO. 9112310669) €161,000.00 Sold 114 1977 Porsche 911 Turbo Carrera (CHASSIS NO. 9307800052) €103,500.00 Sold 115 1979 Ferrari 308 GTS (CHASSIS NO. 28431) €120,750.00 Sold 116 1974 Ferrari 365 GT4 BB (CHASSIS NO. 18261) €308,750.00 Sold 117 (SERIAL NO. 1523/1955) €45,000.00 118 (SERIAL NO. 09/20) €149,500.00 Sold 119 1957 Porsche 356 A 1600 Speedster (CHASSIS NO. 82967) €240,000.00 120 1965 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA (CHASSIS NO. AR 613015) €270,000.00 Sold 121 1993 Isdera Commendatore 112i (CHASSIS NO. W09112218PWJ02001) €1,113,125.00 Sold 122 1974 Ferrari Dino 246 GTS (CHASSIS NO. 07760) €330,000.00 123 1967 Lamborghini 400 GT 2+2 (CHASSIS NO. 0817) €477,500.00 Sold 124 1984 Lamborghini Countach LP500 S (CHASSIS NO. ZA9C00500ELA12740) €260,000.00 125 1968 Lamborghini Espada Series I (CHASSIS NO. 7051) €173,000.00 Sold 126 1971 Lamborghini Miura P400 SV (CHASSIS NO. 4840) €2,423,750.00 Sold 127 1969 Lamborghini Islero GTS (CHASSIS NO. 6625) €370,000.00 128 1977 Lamborghini Countach LP400 'Periscopio' (CHASSIS NO. 1120262) €775,625.00 Sold 129 1963 Ferrari 250 GTE 2+2 Series III (CHASSIS NO. 4295 GT) €280,000.00 130 1979 Bizzarrini P538 (CHASSIS NO. 538 B04) €400,000.00 131 (CHASSIS NO. AR1900C 10548) €246,875.00 Sold 132 2016 Ferrari F12tdf '120th Anniversary' (CHASSIS NO.
    [Show full text]
  • Audi's E-Tron GT Arrives
    34 JERSEY EVENING POST FRIDAY 7 MAY 2021 Motoring New Car Road Test First drive: Audi’s e-tron GT arrives The e-tron GT sets the pace as Audi’s most powerful electric vehicle, but what else does it offer? Jack Evans finds out What is it? EVERY car company needs a poster star. In years gone by, it might have been cars like the Lamborghini Countach or Ferrari Testarossa while, in more recent times, it is icons like the McLaren F1 or the BMW M5. However, the days of the big-engined star car are numbered and nowhere is this more evident than with Audi’s latest range-topper – the e-tron GT. You see, the car we’re looking at today stands as the flagbearer for Audi’s electric revolution. You will find no monster V10 or V8 engine here, with electric motors and batteries in their place. But without an old-school engine, can it still succeed when it comes to drama and excitement? We’ve been behind the wheel to find out. What’s new? Whisper it – but the e-tron GT sits on the same platform as Porsche’s Taycan and, The e-tron GT ‘is a fully-fledged road car rather than a concept that has strayed onto the public road’ as a result, follows a similar route when it comes to propulsion. We’ve got a powerful entry-level GT cars will sit on standard There is a small amount of tyre noise to in mind when taking sharp corners or combination of batteries and motors while aluminium suspension, however.
    [Show full text]
  • 50 Years on the Red Carpet So Sensual, Intriguing and Elegant As
    50 years on the red carpet So sensual, intriguing and elegant as to steal the scene from one of the most fascinating catwomen ever played by Anne Hathaway; no, we’re not talking about an actor or an actress, but about the silver Aventador LP 700-4 in which Bruce Wayne (played by Christian Bale) drives to Gotham City when he decides to come out of his self-imposed seclusion, after an absence of eight years, and return to play the role of Batman in “The dark knight rises”. The car chosen by Wayne for his return could hardly have been anything other than a Lamborghini, because the Gotham City millionaire is one of the greatest collectors in film history of the Italian cars made by the House of the Bull. In “Batman Begins”, the Batmobile co-starred with a Murciélago, and in 2008’s “Dark Knight”, with a Murciélago LP 640. Could it be a coincidence that the word Murciélago, as well as being the name of a famous, and famously fierce, fighting bull bred by Joaquin del Val de Navarra, also means “bat” in Spanish? Lamborghini is a true star of the red carpet. For the world premiere of “Mission Impossible III” (2006), the leading actors in the film arrived in 10 Lamborghinis, including a yellow and red Gallardo. But then of course an orange version of the supercar built by the Sant’Agata Bolognese manufacturer appeared as a member of the cast in the film. Perhaps the decision to arrive in Lamborghinis was taken to cheer up the stunning Maggie Q, who in a scene in the film is asked by Tom Cruise to blow up the supercar.
    [Show full text]
  • Current Offers
    Current Offers Alfa Romeo RZ Zagato AMG 6x6 (OFF-MARKET) AMG GT Black Series NEW (Delivery 2nd Quarter 2021 – OFF-MARKET) G63 Mansory Brabus AMG GT-S Brabus 800 Rocket NEW 2010 (OFF-MARKET) Brabus 700 S-Class Brabus Rocket 900 NEW (1 of 10) (OFF-MARKET) All information is subject to change Tel. +49 (0) 160 967 958 49 E-Mail: [email protected] Current Offers Bugatti Divo (OFF-MARKET) Bugatti Pur Sport (OFF-MARKET) Bugatti Veyron NEW (OFF-MARKET) Bugatti Veyron (OFF-MARKET) Chevrolet Corvette C1 Convertible 1960 Chevrolet Corvette C2 Split Window 1963 DeTomaso Pantera Dodge Viper ACR VENOM Hennessey 700R (OFF-MARKET) Dodge Viper ACR 2017 All information is subject to change Tel. +49 (0) 160 967 958 49 E-Mail: [email protected] Current Offers Ferrari Monza Sp2 NEW (OFF-MARKET) Enzo Ferrari NEW (OFF-MARKET) 2 x LaFerrari Aperta (OFF-MARKET) LaFerrari black/black (OFF-MARKET) Ferrari F40 (OFF-MARKET) Ferrari 550 Barchetta (OFF-MARKET) Ferrari 365 GTB Daytona (OFF-MARKET) Ferrari 458 Coupe (OFF-MARKET) Ferrari 458 Speciale Aperta (OFF-MARKET) Ferrari 458 Speciale (OFF-MARKET) Ferrari Pista Piloti (OFF-MARKET) LaFerrari GCC SPECS (OFF-MARKET) Enzo Ferrari black (OFF-MARKET) LaFerrari nero/nero (OFF-MARKET) Ferrari 328 GTS Targa Ferrari 328 GTB Ferrari F8 Tributo (Delivery 01/21) Ferrari Daytona 1971 (OFF-MARKET) Ferrari Dino 308 GT4 All information is subject to change Tel. +49 (0) 160 967 958 49 E-Mail: [email protected] Current Offers Ferrari 488 Pista (OFF-MARKET) Ferrari 458 Speciale Ferrari F8 NEW (OFF-MARKET) Ferrari
    [Show full text]
  • Mrfiat.Com Catalog
    September 2021 Lamborghini Parts Table of Contents TERMS AND CONDITIONS PRICES: Lamborghini->350 GT 2 Lamborghini->350 GT->Brakes 3 We make a real effort to keep our prices as low as possible; however, all prices are subject to Lamborghini->350 GT->Electrical and Ignition 4 change without notice. Most of our parts are imported directly from European manufacturers to Lamborghini->350 GT->Emblems 5 give you the best possible prices. Lamborghini->350 GT->Engine 6 Lamborghini->350 GT->Exhaust 7 STANDARD RETURN POLICY: Lamborghini->350 GT->Fuel System 8 Lamborghini->350 GT->Glass and Seals 9 You have 14 calendar days to return an item from the date you received it. Lamborghini->350 GT->Interior 12 Please ensure that the item(s) you're returning is repackaged as received Lamborghini->350 GT->Lights 13 Lamborghini->350 GT->Steering 14 Italian Auto Parts, Inc Lamborghini->350 GT->Suspension 15 2370 John Glenn Dr Lamborghini->350 GT->Transmission 16 Atlanta, Ga 30341 Lamborghini->400 GT 17 United States Lamborghini->400 GT->Brakes 18 Lamborghini->400 GT->Electrical and Ignition 19 Phone: 1-877-9MRFIAT (1-877-967-3428) Lamborghini->400 GT->Engine 20 Fax: 914-829-9018 Lamborghini->400 GT->Exhaust 21 Lamborghini->400 GT->Fuel System 22 SHIPPING CLAIMS: Lamborghini->400 GT->Glass and Seals 23 Lamborghini->400 GT->Interior 26 We receive excellent service from Fedex and the USPS, although occasionally a mishap occurs. Lamborghini->400 GT->Lights 27 Open any damaged packages in the presence of the carrier, and call us immediately so we can Lamborghini->400 GT->Steering 28 file a claim.
    [Show full text]