DOCSLIB.ORG

URBANISM and ECOLOGY Carlos Lope Tamara Martínez 17-06-2016 Carles Crosas Jorge Perea BCN El Papiol

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
URBANISM and ECOLOGY Carlos Lope Tamara Martínez 17-06-2016 Carles Crosas Jorge Perea BCN El Papiol BCN_El Papiol Description Territory New connections Analysis: Possible Hipothesis El Papiol is a town located in the region In the present territory we have the The new connection, between AP-7 and A-2 The project hypothesis includes the of Bajo Llobregat (Barcelona), which presence of Mountain Collserola, right on (El Papiol-Castellbisbal), with 2.4 km continuity of Collserola through a linear stretches between the mountain ranges of the edge of the beginning. This position long, will join the Baix Llobregat park located on the edge of Rubí Stream. Collserola, the Llobregat river and the can produce new connections with motorway (A-2) and the Mediterranean stream of Ruby. It has a population Collserola, acting on the edges, and new motorway (AP-7) up to Castellbisbal / Is about sewing all limits between the around 4000 people. Most of the points of interest. Papiol. It will also connect with the Stream and the entrance of Collserola. municipality is surrounded by mountains, C-1413 through a roundabout at different with the highest top Puig Madrona (336 m) All this set can create a new entry to levels. Much of the route will consist The new park will be provide of different and a large part of the park is part of Barcelona, a new door in Barcelona. of two viaducts over the river Llobregat. areas of outdoor sports using the natural Collserola. resources of the area like Papiol and Now, there is not a good connection Berta quarries. About the history, the municipality was between both tracks, because you have to formed on a hill 160 meters high, around go through the toll Martorell or make an Also will take advantage of the rest of the castle, which is documented since extra journey of 12 km, down the A-2 to natural resources like the large area 1115. In 1315, population had grown link Sant Vicenç dels Horts and returning formed by the industries roofs. enough, so that the parish church was up the AP-7. The new connection will save Solar panels: industries roof moved to the Ermita de la Salud (then these tours to many heavy vehicles. called Santa Eulàlia de Madrona) to the village.Traditionally, it had been a small agricultural and industrial center, with textile industries, but nowadays is a residential center. Barcelona door Barcelona door B-30 Industry: local resources River Llobregat This concept is related to do more effective the organization of the Currently there Rubí treatment plant, resources that we have in the region, for example River LLobregat or the located in the Rubí Stream, whose large area of industrial roof tha we can use to place solar panels and function is to treat the water down the generate energy through our own resources area. stream, whose waters are polluted because of the insdustria pollution in the area. It is also about optimize logistics: reduce the presence of trucks and vans New connections in the city and limit it only in our area, due to high pollution produced by In this way, the water from the Rubí B-30 this type of transport and the amounts that this type represents. Stream comes to River LLobregat previously treated, avoiding Therefore, is about linking production sites to consumption sites. contaminating the LLobregat. Through the deflection of the River Llobregat we can generate a waterfall whose total height from the beginning to the end of the deflection, it produces a 15 meters of altitude. Through this deflection of the River Llobregat, we can generate energy and use this energy to supply the industry located in this area. Actual section Resources of the area Current industry Llobregat River deflection Hypothesis Papiol quarry Berta quarry Berta quarry Papiol quarry Developed area Residential areas Connector park Opportunity zones River Llobregat Rubí Stream New connections New link point River deflection The Llobregat deflection allows create a new source of energy in the area using their own resources to supply energetically the industry located on the banks of the river or in the same area. At the same time, that strategy allows to create new spaces and new routes in the riverbanks of LLobregat. The water jump is produced through microturbines located in different sections of the river. Llobregat River deflection ETSAB- dARQ Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona Professors: Project: Page 1 N URBANISM AND ECOLOGY Carlos Lope_Tamara Martínez 17-06-2016 Carles Crosas_Jorge Perea BCN_El Papiol.
Load more

Recommended publications
  • Tasta El Vallès
    Tasta el Vallès és un projecte del Con- Tasta el Vallès és possible gràcies a la sorci de Turisme del Vallès Occidental, gran tasca que porten a terme moltes mitjançant la Xarxa Productes de la Te- persones que creuen en el patrimoni rra, que neix amb la finalitat de difondre gastronòmic de la nostra comarca: cui- el patrimoni gastronòmic que singularit- ners, productors, elaboradors... za la comarca i dotar de visibilitat als productors i elaboradors que hi ha al Aquest document és concebut com darrere. una eina viva, en constant revisió i ac- tualització. Per aquest motiu, us dema- En el marc d’aquest projecte, hem ela- nem la vostra col·laboració per a en- borat el catàleg que us presentem, que grossir-lo. Si coneixeu altres productes, recull diversos productes singulars, de singulars i de proximitat que en podrien qualitat i vinculats amb el territori. Tam- formar part, feu-nos-ho saber! bé hi podreu consultar els llocs on els podeu trobar. Ens podeu escriure a: [email protected] Pans i dolços Formatges, ous i brous Belgues Cendrat d’Ullastrell Cardinal Cingle de Vacarisses Coca de Munt Mató, Recuit i Tendral d’Ullastrell Coca de Sant Quirze Ous de Sant Llorenç Coca de Vidre Brous de gallina ecològica Galetes de Sant Llorenç Gominoles naturals Vins del Vallès Occidental Llançadores Arraona Llonguets 5 Quarteres Melmelades Del Pot Petit El Quico i la Quica Montserratines Martialis Mussolets de Sant Quirze Vins de Ca l’Esteve Pa d’espelta de Ca n’Arnella Pa de Munt Escumosos, vermuts Pa de Pagès Català i vins dolços Pa
    [Show full text]
  • Survey of Meloidogyne Spp. in Tomato Production Fields of Baix Llobregat County, Spain
    Supplement to Journal of Nematology 26(4S):731-736. 1994. © The Society of Nematologists 1994. Survey of Meloidogyne spp. in Tomato Production Fields of Baix Llobregat County, Spain F. J. SORRIBAS 1 AND S. VERDEJO-LucAs 2 Abstract: A survey was conducted to determine the frequency and abundance of Meloidogyne spp. in tomato production sites located in Baix Llobregat County, Barcelona, Spain. Forty-five sites were sampled before planting and at harvest from February to October, 1991. Meloidogyne spp. occurred in 49% of the sites sampled. Preplant population densities ranged from 10 to 220 (g = 110)juveniles/ 250 cm 3 soil, and final population densities ranged from 20 to 1,530 (~ = 410)juveniles/250 cm ~ soil. Final population densities were higher in open fields than in field greenhouses, but initial population densities were higher in greenhouses than in fields. Meloidogyne incognita, M. javanica, and M. arenaria were found in this survey. Meloidogyne populations that reproduced on M. incognita-resistant tomato cuhivars in the field sites did not circumvent the Mi gene resistance in greenhouse tests. Key words: greenhouse, Lycopersicon esculentum, Meloidogyne, nematode, resistance, root-knot nema- tode, Spain, survey, susceptibility, tomato. Meloidogyne is the most important genus types of vegetables grown in open fields of plant-parasitic nematodes that affect are more numerous and diverse, but to- vegetable crops in Spain. Recent reports mato and lettuce are the most important have shown an increased concern about annual crops. Tomato is cultivated as an the rapid spread and wide distribution of early crop from February to June in field Meloidogyne spp.
    [Show full text]
  • Strategies for the Spacial Relationship Between the Parc Agrari Del Baix Llobregat and Its Surrounding Municipalities
    Julia Haun COST Action Urban Agriculture Europe: Strategies for the spacial relationship between the Parc Agrari del Baix Llobregat and its surrounding municipalities Barcelona 07/07/2014 - 05 / 09/ 2014 COST Action Urban Agriculture Europe Strategies for the spacial relationship between the Parc Agrari del Baix Llobregat and its surrounding municipalities Barcelona 07/07/2014 - 05 / 09/ 2014 Author: Haun, Julia Photography: Haun, Julia Local organizers: Luis Maldonado Illustrations and resources are under the responsibility of the author COST Action Urban Agriculture Europe is chaired by: Prof. Dr.-Ing. Frank Lohrberg Chair of Landscape Architecture Faculty of Architecture RWTH Aachen University e-mail: [email protected] Professor Lionella Scazzosi PaRID - Ricerca e documentazione internazionale per il paessaggio Politecnico di Milano e-mail: [email protected] This publication is supported by COST ESF provides the COST Office through an EC contract COST is supported by the EU RTD Framework programme Index 1 Introduction 4 - 5 2 Analyses Historic development of the lower part of Baix Llobregat 6 - 7 Situation today 8 - 11 Barriers of the Parc 12 - 13 Spatial Situation 14 - 15 Examination of the border zone area 16 - 17 Examination of access possibilities into the area connected to Viladecans, Gava and Castelldefels 18 - 20 3 Concepts New Connections 22 - 25 Noise Protection 26 - 27 Possebility spaces 28 - 29 4 Conclusion 30 - 31 5 References 33 COST Action UAE: STSM Report - Strategies for the spacial relationship between the Parc Agrari del Baix Llobregat and its surrounding municipalities 3 Introducing COST Urban Agriculture Europe 1. Introduction Fig. 1 Fig.
    [Show full text]
  • Potamogeton I Zannichellia a La Conca Mitjana Del Riu Llobregat (Catalunya, NE Península Ibèrica)
    Orsis26,2012 57-89 View metadata, citation and similar papers at core.ac.uk brought to you by CORE provided by Diposit Digital de Documents de la UAB PotamogetoniZannichelliaalaconcamitjanadel riuLlobregat(Catalunya,NEpenínsulaIbèrica) PereAymerich C/Barcelona,29.08600Berga [email protected] Manuscritrebutelsetembrede2011 Resum PresenteminformacióactualitzadasobreelsgèneresPotamogetoniZannichellia alaconca mitjanadelriuLlobregat(c.1800km2,alt.300-1300m),àreasubmediterràniasensemasses d’aiguaestancadanaturalsiambunaxarxafluvialconsiderablementalterada.S’hanlocalit- zat11espècies(8Potamogetoni3Zannichellia),quehabitensobretotenbassesartificials ialsdosriusprincipalsdelazona.LesespèciesmésfreqüentssónP. trichoides,alesbasses (presènciaenel32%),iP. pectinatus,queestrobasobretotalriuLlobregat;totesdues mostrenunadinàmicaexpansivaenelsdarrersanys.Destacalapresènciadetàxonsque regionalmentsónmoltrarsipocconeguts(P. schweinfurthiiiZ. contorta)id’unapoblació residuald’unaespècieamenaçadaaCatalunya(P. perfoliatus).Tambéésnotableeldesco- brimentdelaconcentraciómésimportantdepoblacionsdeP. natans aCatalunya,observat recentmenten19bassesiqueestàenexpansió.P. coloratus, Z. contorta iZ. peltatasón tàxonslligatssobretotaaigüesnetesicorrents,imostrenindicisderegressió. Paraules clau: hidròfits;regiómediterrània;NEpenínsulaIbèrica;riuLlobregat;basses artificials;Potamogeton; Zannichellia. Abstract. Potamogeton andZannichellia inthemiddlebasinofLlobregatriver(Catalonia, North-easternIberianPeninsula) WepresentupdatedinformationaboutPotamogeton andZannichellia
    [Show full text]
  • El-Llac3a7-553-Web.Pdf
    Membre fundador de l’Associació Catalana de la Premsa Comarcal Molins de Rei · Baix Llobregat · Març 2019 · Any 63 · Número 553 Millores en la mobilitat urbana a les portes de la segona dècada del segle XXI Estació de Renfe Després d’una dècada de reivindicacions, tant des dels equips de govern de l’Ajuntament com de l’oposició, el Consell d’Administració de Renfe ha donat llum verda al projecte de millora de l’estació de tren, amb un pressupost de més de set milions d’euros. El projecte adaptarà l’estació ferroviària i en millorarà l’accessibilitat per a tots els ciutadans, alhora Foto portada: Guillem Urbà que engrandirà les andanes per donar resposta a l’augment de trànsit de la línia R4. S’hi instal·laran ascensors i se’n millorarà la il·luminació, a més de renovar els equips de climatització, tot això, respectant l’essència arquitectònica d’un edifici històric. director Seguint aquesta línia de millora del servei de Rodalies, que tanta falta ens fa, la companyia ferroviària Josep Ferrer ha encetat un servei d’avisos per missatge directe. Es tracta d’un sistema que facilita als usuaris en temps real tota la informació relativa a les línies i els horaris que ells seleccionin per mitjà de missatges perso- consell de redacció nalitzats en un compte de Twitter. Jordi Turró, Pere Rodon, Jaume Romeu, Romà Català Reforma de la carretera redactors Per altra banda, ja està a punt de començar la reforma de la carretera, que afectarà en una primera fase Francesc Santolària, el tram comprès entre el passeig del Terraplè i el carrer Raseta.
    [Show full text]
  • Objetivo Tren 2024
    @transportpublic PromocioTransportPublic @transportpublic www.transportpublic.org [email protected] 93 244 49 70 OBJETIVO TREN 2024 Propuesta ferroviaria para reducir a casi cero las emisiones de CO2 del transporte público en Catalunya / 1a edición: Junio 2020 Autores: Pau Noy Serrano, ingeniero industrial. Ricard Riol Jurado, ingeniero técnico de obras públicas. Colaboradores: Albert Parés i Soldevila, Daniel Pi Noya, Georgina Montesinos Zaragoza, José Luis Rodrigo Jiménez, Josep Maria Olivé i Garcia, Marc Iglesias Pérez, Xavier Lujan Calvo, Javier Paricio Sosa. 2 / 114 ÍNDICE 1. Prólogo ................................................................................................................................ 4 2. ¿Por qué el nuevo Objetivo Tren 2024? ......................................................................... 6 3. ¿Por qué potenciar el ferrocarril? ................................................................................. 14 4. Principios del esquema básico de servicio deseado ................................................... 17 5. Actuaciones prioritarias de infraestructura ................................................................. 21 6. Actuaciones prioritarias no infraestructurales ............................................................ 42 7. Proyectos ferroviarios a estudiar a medio y largo ..................................................... 48 8. Nivel de servicio propuesto para cercanías ................................................................. 53 Conexión ferroviaria del
    [Show full text]
  • L'hospital De Sant Joan Despí Moisès Broggi Inicia Una Campanya De
    Col·laboració L’Hospital de Sant Joan Despí Moisès Broggi inicia una campanya de donació de sang setmanal amb el Banc de Sang i Teixits • Es podrà donar sang al centre a partir del 9 de novembre, tots els dimecres laborables de 10 a 13.30 hores L’Hospital de Sant Joan Despí Moisès Broggi i el Banc de Sang i Teixits (BST) han arribat a un acord gràcies al qual, tots els dimecres laborables, a partir del 9 de novembre, tothom que vulgui donar sang a les instal·lacions de l’hospital, ho podrà fer els dimecres de 10 a 13.30 hores, a un espai habilitat a la planta 0, davant de la cafeteria de personal. Fins ara, l’Hospital col·laborava puntualment amb el Banc de Sang i Teixits, amb l’organització de dies de recollida puntual de sang al centre. L’objectiu d’aquesta acció nova és arribar als usuaris que des de fa un any i mig tenen un hospital de referència al seu territori del Baix Llobregat. Són prop de 300.000 persones de Cervelló, Corbera de Llobregat, Cornellà de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Molins de Rei, la Palma de Cervelló, el Papiol, Sant Feliu de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern i Vallirana. S’espera que aquesta iniciativa, que portarà a la col·laboració estreta entre l’Hospital de Sant Joan Despí Moisès Broggi i el Banc de Sang i Teixitis, sigui ben rebuda i ajudi a obtenir les reserves de sang que necessiten els malalts. El Banc de Sang i Teixits és l'empresa pública del Departament de Salut de la Generalitat de Catalunya que té com a missió garantir l'abastament i el bon ús de sang i teixits a Catalunya, essent el centre de referència en immunologia diagnòstica i de desenvolupament de teràpies avançades.
    [Show full text]
  • The Evolution of the Commons Through the Triad of Dwelling, Socialisation and Production
    XVII Biennial IASC Conference “In Defense of the Commons: Challenges, Innovation, and Action”(Lima - July 2019) THE EVOLUTION OF THE COMMONS THROUGH THE TRIAD OF DWELLING, SOCIALISATION AND PRODUCTION A methodology applied to the area of influence of the Llobregat River (Catalonia). Javier Rocamonde1, Melisa Pesoa2, Natalia Alvaredo3, Joaquín Sabaté4 Abstract: The Llobregat River crosses the Province of Barcelona (in the north-east of the Iberian Peninsula) shaping an important territorial axis. It has always been a common resource of great relevance that ensured the subsistence of several communities that inhabited its area of influence. The river also played a key role in the industrialisation of Catalonia, which paradoxically caused the enclosure of part of its course (or at least its uses). Especially since the 19th century, private rights to use the river have prevailed over several of the traditional common uses. The old communal mills were disentailed or sold at low cost to become factories. Water became the main source of energy to feed the industries (mainly textiles) settled along the course of the river. Despite the enclosures, the process created a sequence of industrial complexes, which broadened the common heritage legacy. When the crisis of the industrial model hit Catalonia (at the end of the 20th century), neither the owners of the factories, nor the public administration were able to find a solution to stop the social and heritage decline. Nevertheless, when new commons started to rise globally, this industrial heritage began to be vindicated by grassroots as a common landscape. This historical round-trip back to commons transformed the territory and the architecture around the Llobregat River.
    [Show full text]
  • Por Autopista C-58 (Barcelona, Sabadell, Terrassa, Manresa) 1
    DESDE BARCELONA • Vehículo privado / Taxi: Por autopista C-58 (Barcelona, Sabadell, Terrassa, Manresa) 1. Rondas -Litoral o Dalt- de Barcelona (dirección Girona-Francia-Manresa) 2. Nus de la Trinitat (Dirección C-58 : Sabadell - Terrassa - Manresa) 3. Autopista C-58 4. Salida 5 (Km. 4'5) Cerdanyola - Ripollet - Montcada (Dirección Cerdanyola) 5. Seguir retolació Parc Tecnològic del Vallès • Vehículo privado / Taxi: Por Túnel de Vallvidrera -de peaje- (Barcelona, Sant Cugat, Cerdanyola. Nota: túnel de peaje) 1. Barcelona: 1.1. Via Augusta 1.2. Ronda de Dalt (B-20): (dirección Llobregat: Salida 8 y dirección Besós: Salida 9) 2. Túnels de Vallvidrera (C-16 / E-9) 3. Salida 11 Sant Cugat - Rubí 4. Ronda Nord de Sant Cugat (Dirección Cerdanyola) 5. Enlace BP-1413 (Indicador: Cerdanyola - Parc Tecnològic del Vallès) • Autobús directo desde Barcelona al Parc Tecnològic del Vallès (Línea A4 de la empresa Sarbus) 1. Barcelona: Junto a la estación Fabra i Puig de la Línea 1 del Metro de Barcelona 2. PTV • Renfe más autobús ( Renfe Cercanías Línea 4 + Autobús Línea A4 de la empresa Sarbus) 1. Barcelona: estación Renfe Cercanías de Plaza de Catalunya y Barcelona Sants 2. Cerdanyola: estación Renfe Cercanías 3. Autobús: Línea A4 de la empresa Sarbus (dirección Sant Cugat) 4. PTV • Ferrocarriles de la Generalitat más autobús (FFGC líneas SI, S2, S5 i S55 + Autobús Línea A4 de Sarbus) 1. Barcelona: estación FFGC de Plaza de Catalunya 2. Sant Cugat: estación FFGC 3. Autobús: Línea A4 de la empresa Sarbus (dirección Cerdanyola) DESDE OTROS LUGARES - Desde el Aeropuerto del Prat • Vehículo privado / Taxi: Itinerario recomendado 1.
    [Show full text]
  • Upgrading of Infrastructure In
    D3.1.1 – Review of existing practices to improve CAPACITY4RAIL capacity on the European rail network SCP3-GA-2013-605650 Migration scenarios and paths Submission date: 23/11/2017 Deliverable 53.2 Upgrading of infrastructure in D53. 2 – Migration scenarios and paths CAPACITY4RAIL SCP3-GA-2013-605650 Lead contractor for this deliverable: • IK Project coordinator • Union Internationale des Chemins de fer, UIC Contributors • DB AG • USFD CAPACITY4RAIL PUBLIC Page 2 D5.3.2 – Migration scenarios and paths CAPACITY4RAIL SCP3-GA-2013-605650 2017/09/30 Executive Summary This deliverable, D5.3.2 Migration Scenarios and Paths, presents a link between work packages WP5.1, WP5.2 and WP5.4, as well as bridging between the technical SPs (SP1, SP2, SP3 and SP4). This takes targets originally defined in D5.1.1 and looks at how they are applied to the C4R innovations, aims to understand the innovations as well as analyse the specific case study lines and routes and gather data on these to allow innovations be applied specifically within WP5.4. Not all of the case study lines have been used in WP5.4, those that weren’t, their analysis and baseline data is presented in this deliverable. However, for those that were used within WP5.4, the detailed data and final scenarios are presented as part of the cost benefit analysis within deliverable D5.4.2/3. CAPACITY4RAIL PUBLIC Page 3 D5.3.2 – Migration scenarios and paths CAPACITY4RAIL SCP3-GA-2013-605650 2017/09/30 Table of contents Executive Summary ................................................................................................................................................. 3 Table of contents .................................................................................................................................................... 4 Abbreviations and acronyms..................................................................................................................................
    [Show full text]
  • Senderisme Per Martorell
    SENDERISME A ADRECES D’INTERÈS MARTORELL MUSEUS A les vostres mans teniu una breu Museu Vicenç Ros mostra dels camins i senders que hi ha Av. de Vicenç Ros, s/n als voltants de Martorell. A tots L’Enrajolada – Casa Museu Santacana aquests itineraris s’hi pot accedir C. de l’Aigua, 1 fàcilment amb els Ferrocarrils de la SENDERISME Visites concertades Generalitat des de l’estació Martorell- Telèfon: 93 774 22 23 Vila. Altres recorreguts d’interès són: [email protected] A museus.martorell.cat Martorell—Sant Genís de Rocafort MARTORELL Recorregut per la serra de les HOTELS Torretes passant per la font del Gilet. Al final del camí trobarem el monestir de Sant Genís. Hotel Ciutat de Martorell 4* Telèfon: 93 774 51 60 Martorell—Castell de Rosanes Hotel-Restaurant Manel 2* A la serra de Les Torretes gaudirem Telèfon: 93 775 23 87 d’una passejada visitant la torreta Griminella, la torreta del Clos i el castell de Rosanes. Turisme Martorell Martorell—La Torre Fossada Telèfon: 93 775 00 50 Des de l’estació de Martorell Vila, turisme.martorell.cat agafarem el camí que ens porta a la torre Fossada, en el terme de Castellbisbal. La torre fou construïda a mig segle XIX, i actualment està restaurada. RUTA PEL LLOBREGAT - SUD RUTA PEL LLOBREGAT - NORD CAMÍ DE SANT JAUME Aquest sender es pot fer El camí surt des del pont del MARTORELL tant a peu com en MARTORELL Diable de Martorell, MARTORELL bicicleta. Comença al ressegueix el riu passant per costat de l’estació dels la depuradora d´Abrera i CASTELLBISBAL Ferrocarrils de Martorell- ABRERA després hem de seguir el camí Vila i transcorre pel marge fins a Olesa, famosa per la CAN BROS esquerre del riu Llobregat Passió.
    [Show full text]
  • Mapa De Base Dels Límits Municipals I Comarcals De La Província De Barcelona
    MAPA DE BASE DELS LÍMITS MUNICIPALS I COMARCALS DE LA PROVÍNCIA DE BARCELONA 8 Castellar de n'Hug 2 Gisclareny Bagà Guardiola de Berguedà Saldes la Pobla de Lillet Sant Julià Vallcebre de Cerdanyola Sant Jaume la Nou de Frontanyà de Berguedà Castell de l'Areny BERGUEDÀ Fígols 16 Cercs OSONA Vilada Borredà Castellar del Riu 9 Alpens Montesquiu Santa Maria 14 Berga de Besora la Quar Sora Capolat Sant Quirze de Besora Sant Pere de Torelló Sant Agustí de Lluçanès Sant Vicenç Avià Olvan de Torelló Orís 15 l'Espunyola Lluçà 6 Perata Sant Boi 13 de Lluçanès L’Esquirol Sagàs Sant Martí Torelló d'Albars les Masies Rupit i Pruit Montclar Gironella de Voltregà Casserres Sobremunt Sant Hipòlit de Voltregà Manlleu Prats de Olost Tavertet Lluçanès Santa Cecília Santa Maria de Voltregà les Masies de Merlès de Roda Sant Bartomeu Montmajor del Grau Roda de Ter Puig-reig Gurb Viver i Serrateix 19 Sant Feliu 23 Tavèrnoles Vilanova de Sau Sasserra Oristà 20 Folgueroles Gaià Calldetenes 18 Santa Eulàlia Vic Santa Eugènia Sant Sadurní Cardona de Riuprimer 17 de Berga Sant Julià d'Osormort de Vilatorta Navàs 22 Malla Muntanyola BAGES Taradell Balsareny Avinyó l'Estany Santa Maria d'Oló 25 Tona 10 Seva Súria Castellnou MOIANÈS de Bages Collsuspina Sant Mateu de Bages Moià Balenyà Sallent el Brull Artés 24 VALLÈSVALLÈS ORIENTALORIENTAL Castellfollit Callús de Riubregós Centelles Santpedor Calders 5 Aiguafreda Fonollosa Castellcir Montseny Sant Joan Sant Fruitós Calonge de Segarra de Vilatorrada de Bages Navarcles Castellterçol Sant Pere Monistrol Sallavinera
    [Show full text]