COP/2014/Schmidt Hammer Lassen Architects
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Folkemængden 1925
DANMARKS STATISTIK STATISTISKE MEDDELELSER 4. REKKE 76. BIND 1. HEFTE COMMUNICATIONS STATISTIQUES 4me SÉRIE TOME 76 Pre LIVRAISON - FOLKEM1NGDEN 5. NOVEMBER 1925 I KONGERIGET DANMARK EFTER DE VIGTIGSTE ADMINISTRATIVE INDDELINGER LA POPULATION DU ROYAUME DE DANEMARK LE 5 NOVEMBRE 1925 UDGIVET AF DET STATISTISKE DEPARTEMENT PUBLIÉ PAR LE DEPARTEMENT DE STATISTIQUE KfP1BENHAVN BIANCO LUNOS BOGTRYKKERI 1927 Sly tJ41:í á :a_ cTAT 311:( Fortegnelse over officielle statistiske Publikationer vedrorende Folkettellingerne i Danmark 1801 -1921. Liste des publications statistiques officielles concernant les recensements en Danemark 1801 --1921. Folketællingen 1801 Statistisk Tabelværk. Ældste Broke, 1. Hafte. - 1834 } - 1840 Statistisk Tabelværk. Æidste Række, 6. Hafte. 1845 Statistisk Tabelværk. Ældste Række, 10. Hafte. 1850 Statistisk Tabelværk. Ny Række, 1., 3. og 7. Bind. Statistisk Tabelværk. Ny Række, 12. Bd., 1.-2. Afd. 1855 / Medd. fra det statistiske Bureau. (1. R.), 3. Sml., II. Statistisk Tabelværk. 3. Række, 1. Bd. 1860 / t Medd. fra det statistiske Bureau. (1. R.), 6. Sml., VI. Statistisk Tabelværk. 3. Række, 18. Bd. 1870 / Meddelelser. 2. 12. Bd., I. t Statistiske Række, Statistisk Tabelværk. 4. Rakke, Litra A, Nr. 3. 1880 / Statistiske Meddelelser. 3. Rakke, 4. Bd., IV. Statistisk Tabelværk. 4. Række, Litra A, Nr. 8 a og b. 1890 1 Statistiske Meddelelser, 3. Række, 12. Bd., I. Statistisk Tabelvmrk. 5. Rakke, Litra A, Nr. 3 og 4. 1901 Statistiske Meddelelser. 4. Række, 10. Bd., 3. Hefte. Statistiske Meddelelser. 4. Rakke, 21. Bd., 1. Hafte. 1906 / Statistiske Meddelelser. 4. Rakke, 28. Bd., 5. Hefte. Statistiske Meddelelser. 4. Række, 37. Bd., 1. Hafte. 1911 / Statistisk Tabelværk. 5. Rakke, Litra A, Nr. -
About Nykredit 2011 CSR Report on Financial Sustainability Contents
About Nykredit 2011 CSR Report on Financial Sustainability Contents 2 | Foreword ............................................................................3 Customers ..........................................................................4 Nykredit's activities ........................................................5 Sustainable mortgage lending ........................................5 Customers first ...............................................................6 Sustainable investment ...................................................9 Customer satisfaction ...................................................10 Nykredit's customer ambassador ..................................10 Social responsibility ........................................................12 Environment and climate ..............................................13 The Crystal ...................................................................15 Social initiatives ............................................................16 Sponsorships ................................................................17 The Nykredit Foundation..............................................17 Staff .................................................................................18 Diversity .......................................................................20 Nykredit Health ............................................................21 Staff figures ..................................................................21 Ownership structure and capital policy .........................23 -
Annual Report 1998 Unidanmark Unibank Contents
Annual Report 1998 Unidanmark Unibank Contents Summary . 6 Financial review . 8 The Danish economy . 14 Business description . 15 Retail Banking . 15 Corporate Banking . 21 Markets . 23 Investment Banking . 25 Risk management . 26 Capital resources . 33 Employees . 35 Management and organisation . 37 Accounts Accounting policies . 42 The Unidanmark Group . 44 Unidanmark A/S . 50 Unibank A/S . 55 Notes . 59 Unidanmark’s Local Boards of Shareholders . 84 Unibank’s Business Forum . 85 Branches in Denmark . 86 International directory . 88 Notice of meeting . 90 Management Supervisory Board of Unidanmark Jørgen Høeg Pedersen (Chairman) Holger Klindt Andersen Laurids Caspersen Boisen Lene Haulrik* Steffen Hvidt* Povl Høier Mogens Hugo Jørgensen Brita Kierrumgaard* Kent Petersen* Mogens Petersen Keld Sengeløv * Appointed by employees Executive Board of Unidanmark Thorleif Krarup Supervisory Board of Unibank Unibank’s Supervisory Board has the same members as the Supervisory Board of Unidanmark. In addition, as required by Danish banking legisla- tion, the Danish Minister of Business and Industry has appointed one mem- ber of the Supervisory Board of Unibank, Mr Kai Kristensen. Executive Board of Unibank Thorleif Krarup (Chairman) Peter Schütze (Deputy Chairman) Christian Clausen Jørn Kristian Jensen Peter Lybecker Henrik Mogensen Vision We are a leading financial services company in Denmark with a prominent position in the Nordic market. We ensure our shareholders a return in line with the return of the best among comparable Nordic financial services companies. Through our customer focus, efficient business processes and technology we create customer satisfaction and attract new customers. This confirms the customers in their choice of bank. Unibank is an attractive workplace where team spirit and customer focus are important criteria for individual success. -
Akseltryk-Laesseprofil 1928.Pdf
' F ø :l't t:e ·g'n ,·g:>J.J'.s e· ,. .-. -~ •J " .- g , ~}' r," Aks-ela. ,tst•nt,. Akselt;ryk øu, ''~Il..i/li, ','.,. - ' . danske n·o:t•.mall!J~li'':'ede Ba:ne.;tt. -, - ; ' ,'+ ,. ' G;\i'lo,J,g .. f•~ ~,;W<>,~<fui•'b•~. l &ll,8 ,_ Bemærkninger. or Overførelse af Vogne med de forskellige Færgeforbindelser F gælder følgende Bestemmelser: I. For Overførelse med enkeltsporede Færger. Akselafstanden er uindskrænket. Truckvogne skal være saa- ledes konstruerede, at de ved Opstilling paa vandret Spor kan til- · lade en Bevægelse af hver Vog nende op eller ned, saaledes at Vognens Længdedrager danner en Vinkel med Sporet paa 3½ 0, svarende til en Hældning af 1: 16. Ved en mindre Bevægelighed af Truckerne end den anførte vil Overførelsen kun være mulig · ved gunstig Vandstand. 3-akslede Vogne, og Truckvogne med 3-akslede Trucker kan ligeledes kun overføres ved gunstig Vand- stand. For Overførelse med dobbeltsporede Færger. Vogne, hvis Aksler indstilles radielt under gensidig Paavirk- ning, og Truckvogne med 3-akslede Trucker kan ikke befordres. Bortset fra disse kan Vogne, der opfylder følgende Betingelser, befordres: a. For 2-akslede Vogne er Akselafstanden uindskrænket. b. 3-akslede Vogne maa højst have 6 m total Akselafstand, og Midterakslen skal ved denne Akselafstand være 30 mm for- skydelig til hver Side paa tværs af Sporet. For mindre Aksel- afstand kræves en forholdsvis mindre Forskydelighed af Midter- akslen. 3-akslede Vogne kan kun overføres ved gunstig Vandstand. c. Truckvogne skal være saaledes konstruerede, at de ved Op- stilling paa vandret Spor kan tillade en Bevægelse af hver Vognende op eller ned, saaledes at Vognens Længdedrager 2 danner en Vinkel med Sporet paa 3½ 0, svarende til en Hæld- ning af 1 : 16. -
Diesel & Services Dänemark / Danmark / Denmark
You drive, we care. DK - Diesel & Services Dänemark / Danmark / Denmark PLZ sortiert Sorted by ZIP code » For help, call me! DKV ASSIST - 24h International Free Call* 00800 365 24 365 In case of difficulties concerning the number 00800 please dial the relevant emergency number of the country: Bei unerwarteten Schwierigkeiten mit der Rufnummer 00800, wählen Sie bitte die Notrufnummer des Landes: Andorra / Andorra Latvia / Lettland » +34 934 6311 81 » +370 5249 1109 Austria / Österreich Liechtenstein / Liechtenstein » +43 362 2723 03 » +39 047 2275 160 Belarus / Weißrussland Lithuania / Litauen » 8 820 0071 0365 (national) » +370 5249 1109 » +7 495 1815 306 Luxembourg / Luxemburg Belgium / Belgien » +32 112 5221 1 » +32 112 5221 1 North Macedonia / Nordmazedonien Bosnia-Herzegovina / Bosnien-Herzegowina » +386 2616 5826 » +386 2616 5826 Moldova / Moldawien Bulgaria / Bulgarien » +386 2616 5826 » +359 2804 3805 Montenegro / Montenegro Croatia / Kroatien » +386 2616 5826 » +386 2616 5826 Netherlands / Niederlande Czech Republic / Tschechische Republik » +49 221 8277 9234 » +420 2215 8665 5 Norway / Norwegen Denmark / Dänemark » +47 221 0170 0 » +45 757 2774 0 Poland / Polen Estonia / Estland » +48 618 3198 82 » +370 5249 1109 Portugal / Portugal Finland / Finnland » +34 934 6311 81 » +358 9622 2631 Romania / Rumänien France / Frankreich » +40 264 2079 24 » +33 130 5256 91 Russia / Russland Germany / Deutschland » 8 800 7070 365 (national) » +49 221 8277 564 » +7 495 1815 306 Great Britain / Großbritannien Serbia / Serbien » 0 800 1975 520 -
Light Rail Project in Copenhagen the Ring 2½ Corridor
Downloaded from orbit.dtu.dk on: Sep 27, 2021 Light rail project in Copenhagen the Ring 2½ corridor Andersen, Jonas Lohmann Elkjær; Landex, Alex; Nielsen, Otto Anker Published in: Trafikdage 2006 Publication date: 2006 Document Version Publisher's PDF, also known as Version of record Link back to DTU Orbit Citation (APA): Andersen, J. L. E., Landex, A., & Nielsen, O. A. (2006). Light rail project in Copenhagen: the Ring 2½ corridor. In Trafikdage 2006 General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal If you believe that this document breaches copyright please contact us providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. Light rail project in Copenhagen – the Ring 2½ corridor Jonas L.E. Andersen, Research Assistant, M.Sc., [email protected] Alex Landex, Research Assistant, M.Sc., [email protected] Otto Anker Nielsen, Professor, [email protected] Centre for Traffic and Transport (CTT), Technical University of Denmark (DTU) Bygning 115, st.tv. Bygningstorvet, 2800 Kgs. Lyngby 1. Abstract The need for high class public transport service of the increasing travel across the radial urban structure of the greater Copenhagen region was examined through planning of a light rail. -
Nyt Bynet I Københavns Kommune Linjebeskrivelser Fra Cityringens Åbning I 2019
Nyt Bynet i Københavns Kommune Linjebeskrivelser Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse 1A, Nyt Bynet - Sådan kører linje 1A i Nyt Bynet Den nye linje 1A har forbindelse til samtlige S-togslinjer, den kommende togforbindelse mellem Kø- benhavn og Ringsted ved Ny Ellebjerg St., Cityringen samt Hvidovre Hospital og Rigshospitalet. Linje 1A’s rute sikrer, at Østerbro, Nørrebro og den østlige del af Frederiksberg stadig forbindes mellem Tri- anglen og Enghave Plads. Linje 1A fortsætter også med at være en central buslinje på det ydre Øster- bro, og linjen giver det centrale Hvidovre og Folehaven-kvarteret forbindelse til en lang række væsent- lige togforbindelser. Strækningen mellem Avedøre St. og Hvidovre Hospital På strækningen mellem Avedøre St. og Hvidovre Hospital vil linje 1A køre, som den gør i dag. Det sik- rer fortsat høj frekvens til det centrale Hvidovre samt til Hvidovre Hospital. Strækningen mellem Hvidovre Hospital og Enghave Plads St. På strækningen mellem Hvidovre Hospital og Enghave Plads St. vil linje 1A køre ad Vigerslev Allé - Folehaven – Ny Ellebjerg St. – Gammel Køge Landevej – Vigerslev Allé - Enghavevej. Det sikrer sam- menhæng til tog og metro både ved Enghave Plads St. (Cityringen), Carlsberg St. (S-tog og linje 9A mod Rødovre og Sydhavnen) og Ny Ellebjerg St., som bliver et stort skiftested med både regional- og fjerntogsbetjening. Fra 2023/25 vil der også være metro ved Ny Ellebjerg St., når Cityringen forlænges til Sydhavnen. Linje 1A sikrer dermed busforbindelse med høj frekvens til Hvidovre Hospital fra Ny El- lebjerg St. Ved at køre ad Gammel Køge Landevej vil den nye linje 1A fortsat betjene Toftegårds Plads, hvor der blandt andet opnås forbindelse til linje 4A mod Emdrup/Buddinge og Friheden. -
D a N S K a M a J 2 0 1 5 Kopenhagen Zelena
KOPENHAGEN ZELENA PRESTOLNICA EVROPE 2014 DANSKA MAJ 2015 Dansko kraljestvo (krajše le Danska) je najstarejša in najmanjša nor- dijska drža- va, ki se nahaja v Skandinaviji v severni Evropi na polotoku vzhodno od Baltske- ga morja in jugozahodno od Severne- ga morja. Vključuje tudi številne otoke severno od Nemčije, na katero meji tudi po kopnem, in Poljske, poleg teh pa še ozemlja na Grenlandiji in Fer- skih otokih, ki so združena pod dansko krono, če- prav uživajo samou- pravo. Le četrtina teh otokov je naseljena. Danska je iz- razito položna dežela. Najvišji vrh je Ejer Bavnehoj, z 173 metri nadmorske višine. Največja reka je Gudena. zanimivosti: - Danska je mati Lego kock. Njihova zgodba se je začela leta 1932 in v več kot 60. letih so prodali čez 320 bilijonov kock, kar pomeni povprečno 56 kock na vsakega prebivalca na svetu. Zabaviščni park Legoland se nahaja v mestu Bil- lund, kjer so zgrajene različne fingure in modeli iz več kot 25 milijonov lego kock. - Danska je najpomembnejša ribiška država v EU. Ribiško ladjevje šteje prib- ližno 2700 ladij. Letni ulov znaša 2.04 miljonov ton. - Danska ima v lasti 4900 otokov. - Najbolj znan Danec je pisatelj Hans Christian Andersen. - Leta 1989 Danska postane prva Ev- ropska država, ki je legalizirala isto- spolne zakone. - Ferski otoki so nekoč pripadali Nor- veški, ki pa jih je izgubila, ko je Norveški kralj v navalu pijanosti izgubil igro pokra proti Danskemu kralju. INFO DEJSTVA O DANSKI: ORGANIZIRANI OGLEDI: Kraljevo geslo: “Božja pomoč, človeška ljubezen, KØBENHAVNS KOMMUNE danska veličina.” GUIDED TOURS OF kraljica: Margareta II. LOW ENERGY BUILDINGS Danska glavno mesto: København ga. -
Letbanen I Gladsaxe V/Gammelmosevej – En Ny Transportmulighed I 2020/21
Transportministeriet Linjeføring i Gladsaxe Letbanen i Gladsaxe v/Gammelmosevej – en ny transportmulighed i 2020/21 Buddinge Den fremtidige Gladsaxe Boulevard v/Buddingecentret v/Gladsaxevej v/Gladsaxe Trafikplads v/Dynamovej v/Herlev Hospital Mulige letbanelinjeføringer i Gladsaxe Kommune Transportministeriet Letbane fra Lyngby til Ishøj 2020/21 Her kører letbanen i Gladsaxe Kommune Gilleleje / Tisvildeleje Helsingør Hillerød Hillerød Syd Nærum I Gladsaxe Kommune ligger letbanen i midten af vejen på Allerød Helsingør Birkerød v/Lundtofte Frederiksværk Holte v/DTU v/Lyngby centrum v/Akademivej hele strækningen. Virum v/Gammelmosevej v/Lyngbygårdsvej Klampenborg Sorgenfri Farum Lyngby Ordrup Værløse Hareskov Charlottenlund Letbanens linjeføring i 2020/21 Umiddelbart vest for Gladsaxe Møllevej Skovbrynet Buddinge Bagsværd Jægersborg Gentofte følger ved Gladsaxe Trafikplads station. Stengården v/Buddingecentret Letbanen kører ad Buddingevej første Herefter fortsætter letbanen mellem Kildebakke Bernstorffsvej Hellerup Vangede v/Gladsaxevej station i Gladsaxe Kommune er ved Gladsaxe Kirkegård på nordsiden af Dyssegård v/Gladsaxe Emdrup Trafikplads Svanemøllen Gammelmosevej. Herefter fortsætter ringvejen og kolonihaver på sydsiden FrederikssundØlstykke Egedal v/Dynamovej Orientkaj Ryparken Fuglebakken Stenløse Bispebjerg Poul Henningsens letbanen hen over Motorring 3. af ringvejen frem til passagen hen over Veksø Nørrebro Plads v/Herlev Hospital Vibenshus Kildedal Runddel Nordhavn Hillerødmotorvejen og de stier, der løber Måløv M4 Skjolds Plads -
VVM Letbane På Ring 3
Letbane på Ring 3 VVM-redegørelse Maj 2015 cv cv Udgivet af: Transportministeriet Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K Udarbejdet af: Transportministeriet ISBN, trykt: 978-87-93292-09-3 ISBN, elektronisk: 978-87-93292-08-6 Kort vedr. trafik og støj: Copyright Geodatastyrelsen. cv cv Indhold Indhold ........................................................................................................... 1 1. Ikke-teknisk resumé ............................................................................... 1 1.1. Projektet ..................................................................................... 1 1.2. Trafik .......................................................................................... 3 1.3. Støj .............................................................................................. 6 1.4. Vibrationer .................................................................................. 7 1.5. Landskab og arkitektur ............................................................... 8 1.6. Kulturarv ..................................................................................... 8 1.7. Jord ............................................................................................. 9 1.8. Grundvand .................................................................................. 9 1.9. Afvanding .................................................................................. 10 1.10. Materialer, råstoffer og affald ................................................... 10 1.11. Luft ........................................................................................... -
He Lass I Rar Retro Ros Ecti E
he lass irar Retrorosectie R R University of Colorado, Denver In tandem with the protracted debate over the rami- teoral dislocation and disersion of aearance and cations of the digital inforation technologies for sustance that the lirar for the electronic resent the lirar there has een a surrising surge in the is criticall ased to recoense as the easure of construction of ne liraries oer the course of the its aesthetic success he less the electronic tet is ast tente ears he oerarching intent ehind lie the analogue tet the ore the lirar for the these ne liraries has een to address the secic electronic resent is ished to oer a of su- deands and challenges of the digital age oeer stitution and suleentation hat the electronic the resonses hae not een erel rograatic tet does not a ercetile correlation eteen the and functional or for that aer technological in oundaries of the tets and the hsical roerties of nature n these regards old and ne liraries alie the artifact unerg ie eteen aearance hae resonded and adated in lie anner et in and sustance or else outerfor and innercontent ar contrast to the unctured asonr frae of traditional liraries hat distinguishes the aorit R “There is a small painting by Antonello da Messina which,” Michael of the ne liraries is their aearance as articulated Brawne in introduction to “Libraries, Architecture and Equipment,” tells olues cladded oen entirel in glass us: “shows St. Jerome in his study; the Saint is sitting in an armchair in h for the last to and half decades ereailit front of a sloping desk surrounded on two sides by book shelves” (9) and transarenc of the lirars eterior eneloe (figure 1). -
Light Rail Project in Copenhagen the Ring 2½ Corridor
Downloaded from orbit.dtu.dk on: Oct 05, 2021 Light rail project in Copenhagen the Ring 2½ corridor Andersen, Jonas Lohmann Elkjær; Landex, Alex; Nielsen, Otto Anker Published in: Trafikdage 2006 Publication date: 2006 Document Version Publisher's PDF, also known as Version of record Link back to DTU Orbit Citation (APA): Andersen, J. L. E., Landex, A., & Nielsen, O. A. (2006). Light rail project in Copenhagen: the Ring 2½ corridor. In Trafikdage 2006 General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal If you believe that this document breaches copyright please contact us providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. Light rail project in Copenhagen – the Ring 2½ corridor Jonas L.E. Andersen, Research Assistant, M.Sc., [email protected] Alex Landex, Research Assistant, M.Sc., [email protected] Otto Anker Nielsen, Professor, [email protected] Centre for Traffic and Transport (CTT), Technical University of Denmark (DTU) Bygning 115, st.tv. Bygningstorvet, 2800 Kgs. Lyngby 1. Abstract The need for high class public transport service of the increasing travel across the radial urban structure of the greater Copenhagen region was examined through planning of a light rail.