Het "Prinsenhof" Te Kuringen (Stad Hasselt)

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Het Archeologie in Vlaanderen I - 1991, 207-212 Het "Prinsenhof" te Kuringen (Stad Hasselt) Interimverslag R. Annaert & L. Van Impe werden, was het onze bedoeling om tijdens de tweede graafkampagne (van 1 april tot 30 sep­ tember 1987) voor deze oudste en archeolo­ gisch meest interessante okkupatie bijkomende gegevens in te winnen2. Een systematisch on­ derzoek van het hele plateau was echter onmo­ gelijk daar rekening moest gehouden worden met verschillende belemmeringen zoals de res­ tauratiewerken en de nieuwe bestemming van het huidige gebouw, het bomenbestand en de nakende nieuwe parkaanleg. Andere faktoren vertraagden in grote mate het onderzoek, zoals de tamelijk grote diepte van de werkputten en het hieraan verbonden instortingsgevaar, het snel opkomende en blijvende grondwater en tenslotte het ruimen van het enorme puinpak- ket dat de archeologische resten over gans de oppervlakte bedekte. Ondanks al deze hinderlijke toestanden kregen we toch een beter inzicht in de bouwge­ 1 Houten steunbed onder schiedenis. de kern van de kleine motte. De vorige opgravingskampagne op het Timber-bed bearing the nu­ "Prinsenhof in 1986 gaf reeds in grote lijnen De oudste bewoningssporen maken deel uit cleus of the small motte. een inzicht in de evolutie van eenvoudige mot­ van de oorspronkelijke motteophoging die tot te, over grafelijke burcht tot prinsbisschop- op heden de topografie van het site bepaald pelijke residentie. De resultaten van het histo­ heeft (fig. 3). De ca. 3 m diep gelegen houtlaag, risch onderzoek verduidelijkten en leverden die vorig jaar reeds aangesneden werd, werd nu 1 Annaert e.a. 1986. nagenoeg volledig blootgelegd. Ze besloeg een 2 Zowel het historisch on­ een belangrijke aanvulling voor een goed be­ derzoek als de twee archeolo­ grip van de archeologisch vastgestelde fasen, cirkelvormige oppervlakte van ca. 10 m in dia­ gische graafcampagnes werden vooral wat betreft de burcht van de graven van meter en bestond uit een 10 tot 20 cm dikke georganiseerd in het kader van Loon (ca. 1240-1366) en de residentie van de opeenhoping van sprokkelhout (takken, dunne een B.T.K.-project van de stad Hasselt, met medewerking van prinsbisschoppen van Luik (1366-1798), alsook stammetjes en stukken schors)(fig. 1). Aan de de Ministeries van Tewerkstel­ de vervalperiode vanaf de Franse Revolutie tot noordzijde werd deze laag begrensd door een ling en Arbeid en van Begro­ de oprichting van het huidige gebouwenbes­ horizontale balk. Het werd nu duideUjk dat ting. De graafwerken stonden tand in de 19de en 20ste eeuwen *. gans deze struktuur werd aangelegd om de onder leiding van de toenmali­ ge Nationale Dienst voor Op­ Aangezien over de mottefase geen be­ oorspronkelijke mottekern op de onstabiele en gravingen. trouwbare historische gegevens teruggevonden drassige Demeroever enige stabiliteit te geven. 207 R. ANNAERT & L VAN IMPE Rond dit steunbed met de oudste motteop­ hoging, kon nu ook de tot 2 m hoge aarden wal 2 Zware palen, ingeheid grotendeels gevolgd worden. Mogelijk had langs de voet van de oudere deze wal, naast een primaire defensieve, ook mot te wal. Heavy pile-driven posts at the een strukturele funktie: bij volgende opho­ foot of the older motte rampart. gingen werd het oorspronkelijke motteplateau telkens weer uitgebreid tot over de wal heen. Het plateau kreeg toen een doormeter van ca. 27 m. Om de buitenvoet van de motte werden zware eikehouten palen - dubbele rij? - inge­ plant. Deze palen, 30 tot 40 cm dik en bewaard tot een lengte van 1,4 tot 2 m, waren aangepunt en tot op een diepte van 2 m onder de voet van de walgrond ingeplant (fig. 2). Mogelijk heb­ ben ze behoord tot de perifere versterking van de motte3. Enkele palen langs de westzijde hebben mogelijk deel uitgemaakt van een toe- gangsbrug. Resten van een woontoren of don- jon bovenop de motte werden niet vastgesteld: bij latere nivelleringen en uitbreidingen werd de motte "onthoofd" en mogelijke gebouw- sporen uitgewist. De beperkte nuttige opper­ vlakte op de top van de motte stelt de aanwezig­ heid van grote en stevige konstrukties echter sterk in vraag. Archaeologica gevonden in de laag die ver­ scherven Andenne-ceramiek uit de periode Ia bonden is met de aanleg van het houten steun­ (1075-1175), o.m. manchetvormige randen. bed, en in de verschillende zandlagen van de Mogelijk behoren enkele scherfjes nog tot het opeenvolgende motteophogingen, plaatsen de zgn. proto-Andenne-aardewerk. Deze scherven aanleg van dit site na de 12de eeuw. Het betreft komen voor in de zandige motteophoging zelf. 3 Zicht op de slordige bouwwijze van de funderin­ gen van de westvleugel. View on the careless construc­ tion of the west wing founda­ tions. 3 Hetzelfde fenomeen werd ook elders vastgesteld, o.a. op de Achelse Tomp (cf. Claassen 1968; Hinz 1981, 34-38). 208 Het "Prinsenhof' te Kuringen 4 Algemeen opgravings- plan. General plan of the excavated d.w.z. in zandpakketten die niet van ter plaatse band bewaard zijn. Deze muurfragmenten (tot features. maar op de droge oever afgespit werden. Deze 1 m dik) werden opgetrokken in onregelmatige scherven bieden bijgevolg een aanwijzing voor brokken moerasijzererts, met een gele zachte het bestaan van een oudere nederzetting in de kalkmortel tot een tamelijk horizontaal gelaagd nabijheid4. metselwerk verwerkt. Twee muren werden tot op gelijke diepte in de aarden ringwal van de Later, tijdens de aanwezigheid van de graven oude motte gefundeerd (op ca. 3 m onder het van Loon (ca. 1240-1366), werd het oorspron­ huidige oppervlak) en kunnen mogelijk gere­ kelijk motteplateau aanzienlijk uitgebreid en construeerd worden tot een hoek van een recht­ volledig gemonumentahseerd tot een verster­ hoekig bouwwerk. Langs de noordwestelijke king met rechthoekig grondplan. In deze ver­ zijde staat in de helling een vierkante konstruk- 4 Volgens J. Mantelius (ƒ/«- toria Lossensis libri decern. bouwingen zijn verschillende fasen te onder­ tie, die mogelijk een stenen toegangspoort Luik, 1717) zou het kasteel van scheiden. vormde. De muren waren op gelijke diepte in Kuringen gebouwd zijn door De oudste muurresten kunnen spijtig ge­ de aarden ringwal gefundeerd, doch tot 0,70 m graaf Gerard van Loon rond dieper waar de helling van de wal in de gracht 1182, nadat de donjon van noeg niet precies gedetermineerd worden, ver­ Borgloon verwoest werd in een mits ze wegens de latere verbouwingen slechts verdween. Hierbij werd gewoon over en rond strijd tegen de prinsbisschop zeer fragmentair en in een los onderling ver­ de oudere eikehouten palen gebouwd. In plaats 209 R ANNAERT & L VAN IMPE van mortel was gebruik gemaakt van leem. De binnenzijde van deze aldus ontstane structuur 5 Enkele geïsoleerde had een regelmatig parament. Op het 10 cm stukken metselwerk in ijzer­ brede funderingsverstek sloot een blauwgrijs zandsteen behoren tot de oudste steenbouwfase. lemen vloerniveau aan waarop een groot aantal Some isolated parts of masonry scherven van zgn. Elmpter-voorraadpotten ge­ in iron-sandstone belonging to vonden werden (2de helft 13de eeuw). the oldest stone-build period. Vervolgens werd de bijna vierkante omwal- ling opgetrokken, waarvan de omtrek kan gere­ construeerd worden tot 35 x 33 m. De muren van deze omwalling waren tot 1,5 m breed en in de moerassige bodem op een konstruktie van houten paaltjes en horizontale planken gefun­ deerd. Ook hier werd als bouwmateriaal limo- niet gebruikt, waarvan de kleinere regelmatige blokken in een zachte kalkmortel gebed werden. De gebouwstruktuur in de westelijke vleugel van de ommuring werd nu nagenoeg volledig vrijgelegd. Het gaat om een reeks kamers, samen 21,7 op 8,5 m. De lange binnen­ muur van deze vleugel vertoonde een complek- siteit van bouwwijzen, funderingsdiepten (1,50 tot 3 m), scheuren en verzakkingen (fig. 4). Mogelijk heeft het onstabiele karakter van de oudere ringwal, waarop deze muren neergezet waren, hier negatief ingewerkt. Het materiaal uit de bouwsleuven van zowel de omwalling als lijke deel van de ommuring (fig. 6). Heel deze de noordwestvleugel omvat zgn. Elmpter-waar, muurpartij werd opnieuw opgetrokken, met een vroeg steengoed, steengoed met sinterengobe regelmatig parament in baksteen, speklagen en klinkend hard gebakken ceramiek, ook wel witte zandsteen en een hardstenen hoekverste- 5 "Limburgs aardewerk" genoemd . Deze bouw­ viging, en kreeg een massievere indruk (tot fase kan dus gesitueerd worden vanaf het einde 1,60 m dik). De toegang zelf ligt niet volledig van de 13de tot de 14de eeuw. centraal en vormt een achteruitgeschoven U- De vorig jaar vastgestelde herstelling van vormige ruimte, 4 m lang en 2,5 m breed, waar­ de buitenmuur met herbruikte limonietblokken van de beide zijmuren een zeer onregelmatig en nieuwe zachtere ijzerzandstenen blokken, parament hebben van herbruikt materiaal werd ook in de westelijke muur opgemerkt. We (blokken witte zandsteen, limoniet, ijzerzand­ menen nog steeds dat het hier gaat om de her­ steen, blauwgrijze hardsteen), opgevuld met stellingen uitgevoerd op last van prinsbisschop bakstenen. Vóór deze toegang die waarschijn- Jan van Horne, na de partiële verwoesting van lijk afgesloten werd met een ophaalbrug, wer­ het kasteel bij de belegering door Gijs van den twee bakstenen bruggepijlers vrijgelegd Kanne in 1485-86. die vermoedelijk later werden toegevoegd ter Een volledig nieuw uitzicht kreeg het kas­ vervanging van houten pijlers. De afbeelding teel rond 1515, toen prinsbisschop Erard van van Remacle Leloup uit 1738 geeft een goed der Marck het complex verbouwde tot een overzicht van de verbouwde 16de eeuwse renaissance-residentie. Het oorspronkelijke prinsbisschoppelijke residentie. rechthoekige grondplan bleef behouden, maar Schijnbaar werd het kasteel in de 18de-19de verschillende elementen werden verfraaid, ver­ eeuw volledig met de grond gelijk gemaakt. bouwd en toegevoegd. Naast een gedeeltelijk Van de inwendige structuur werden immers van Luik. Deze ontstaansda­ vernieuwd bakstenen parement tegen de bui­ slechts twee bakstenen kelders teruggevonden. tum wordt echter door de 19de- tenmuur en de toevoeging van halfronde tot Beide waren oospronkelijk afgedekt met een en 20ste-eeuwse historici in vraag gesteld.
Recommended publications
  • Hasselt - Genk
    HASSELT - GENK 2.2.01.01 Gemeenten en bevolkingscijfer Vervoergebied Hasselt-Genk bevolking. 841.918 143 ALKEN 11.036 167 KINROOI 11.928 144 AS 7.335 168 KORTESSEM 8.069 145 BERINGEN 40.396 169 LANAKEN 24.418 146 BILZEN 29.646 170 LEOPOLDSBURG 14.150 147 BOCHOLT 12.186 171 LOMMEL 31.436 148 BORGLOON 10.015 172 LUMMEN 13.651 149 BREE 14.289 173 MAASEIK 23.504 150 DIEPENBEEK 17.653 174 MAASMECHELEN 36.032 151 DIEST 22.491 175 MEEUWEN-GRUITRODE 12.528 152 DILSEN-STOKKEM 18.705 176 NEERPELT 15.879 153 GEETBETS 5.772 177 NIEUWERKERKEN 6.516 154 GENK 63.550 178 OPGLABBEEK 9.330 155 GINGELOM 7.717 179 OVERPELT 13.133 156 HALEN 8.407 180 PEER 15.607 157 HAM 9.574 181 RIEMST 15.810 158 HAMONT-ACHEL 13.755 182 ST.TRUIDEN 37.722 159 HASSELT 69.127 183 TESSENDERLO 16.428 160 HECHTEL-EKSEL 11.345 184 TONGEREN 29.531 161 HEERS 6.661 185 VOEREN 4.311 162 HERK-DE-STAD 11.597 186 WELLEN 6.785 163 HERSTAPPE 87 187 ZONHOVEN 19.649 164 HEUSDEN-ZOLDER 30.541 188 ZOUTLEEUW 7.869 165 HOESELT 9.271 189 ZUTENDAAL 6.869 166 HOUTHALEN-HELCHTEREN 29.607 (bevolkingscijfer 01/01/2004 bron : NIS ) 2.2.01.02 Aan vervoergebied toegewezen lijnen film lijn 1 Hasselt - Zwartberg 2 Hasselt - Beringen Mijnen 3 Hasselt - Heers 4 Hasselt - Tongeren 5 Hasselt - Sint-Truiden 6 Engsbergen - Geel 7 Beringen - Diest 8 Genk - Overpelt 9 Genk - As - Maasmechelen - Dilsen - As - Genk 10 Genk - Tongeren 11 Genk - Maaseik 12 Bree - Hamont 13 Hasselt - Bree 14 Maaseik - Leopoldsburg 15 Maaseik - Stramproy 16 Hasselt - Maaseik 18 Genk/Bilzen - Kanne 19 Diest - Geel/Tessenderlo 20 Tessenderlo
    [Show full text]
  • 20A HASSELT - BILZEN - MAASTRICHT\LANAKEN - REKEM
    Geldig van: 12/12/2010 Geldig tot: 20a HASSELT - BILZEN - MAASTRICHT\LANAKEN - REKEM Schooldagen - Weekdag Rit Nummer 1003 5 7 11 9 13 15 167 19 17 21 1025 23 27 161 29 31 a ¿¿ Hasselt Station 6:03 6:28 6:44 7:20 7:15 7:49 8:20 8:53 9:00 9:30 9:53 Hasselt Leopoldplein | | | | | | | | | | | Hasselt Kunstlaan | | | | | | | | | | | Hasselt Dusartplein 6:08 6:33 6:50 7:26 7:25 7:58 8:29 9:01 9:08 9:38 10:01 Hasselt Kapermolen 6:10 6:35 6:52 7:28 7:26 8:00 8:31 9:03 9:10 9:40 10:03 Diepenbeek Universiteit | 6:42 | 7:36 | 8:08 | 9:10 9:17 | 10:10 Diepenbeek Nierstraat 6:16 6:45 7:00 7:39 7:34 8:11 8:39 9:13 9:20 9:48 10:13 Diepenbeek Station | | | | 7:38 | | | | | | Diepenbeek Rijkswacht 6:19 6:49 7:04 7:44 7:41 8:16 8:43 9:17 9:24 9:52 10:17 Diepenbeek Weg op Reitje 6:22 6:52 6:54 7:07 7:47 7:45 8:19 8:46 9:20 9:27 9:55 10:20 Romershoven Kerk | | 7:03 | | | | 8:55 | | | | Hoeselt Grot | | 7:08 | | | | 9:00 | | | | Hoeselt Klooster | | 7:08 | | | | 9:00 | | | | Beverst Weg op Schoonbeek 6:24 6:54 | 7:09 7:50 7:48 8:22 | 9:22 8:56 9:29 9:57 10:22 Schoonbeek Hoekstraat | | | | | 7:55 | | | 8:59 | | | Bilzen Heesveld Weg op Spurk | | | 6:55 | | 8:01 | | | 9:04 | | | Munsterbilzen Centrum | | | 7:00 | | | | | | 9:09 | | | Beverst Nijverheidsstraat 6:27 6:57 | | 7:12 7:53 | 8:25 | 9:25 | 9:32 10:00 10:25 Bilzen Sint- Lambertuscollege 6:31 7:02 | | 7:17 7:59 | 8:31 | 9:30 | 9:37 10:05 10:30 Bilzen station 6:35 7:06 7:16 | 7:21 8:05 8:14 8:35 9:08 9:34 | 9:41 10:09 10:34 Bilzen station 6:36 7:07 | 7:22 8:06 8:17 8:17 8:32 8:36 9:09 9:35 | 9:35 9:42
    [Show full text]
  • Building “Knowledge Cluster” in Flanders Flanders, Belgium SYNTHESIS
    Building “knowledge cluster” in Flanders Flanders, Belgium SYNTHESIS The Knowledge Cluster is an ERDF co-financed project implemented by the i-City Living Lab based in Hasselt in the region of Flanders, Belgium. Founded in 2004, i-City is a fully- fledged, internationally recognised living lab with a focus on testing, demonstrating and valorising innovative applications and services for a mobile user. To support those activities i-City develops and maintains a state of the art infrastructure (both hardware and software), a large population of dedicated test users, an experienced staff and a unique ecosystem facilitating collaboration. As a living lab one of the objectives is to help to bridge the gap between research and market, developing and testing applications, which correspond to a real market demand and meet the needs of society. The laboratory closely cooperates with companies, working together with end-users who test potential future mobile applications. The cities of Hasselt and Leuven are converted into experimentation environments for future mobile applications with some 650 users equipped with personal handheld devices (PDAs) testing new applications in real life situations. As a living lab is based on the open innovation paradigm a key success factor is the mobilisation of stakeholders interested in innovative application, services and products. There are several instruments to mobilize those stakeholders: one-to-one meetings, conferences, a community website, working groups, networking, promotion during events, etc. All those instruments can be used to gather innovative ideas. The Knowledge Cluster project has as main activity to establish thematic working groups including participants from the whole value chain of a product or a service (e.g.
    [Show full text]
  • The Impact of Regional Designing: New Perspectives for the Maastricht
    Urban Analytics and Article City Science Environment and Planning B: Urban Analytics and City Science The impact of regional 0(0) 1–18 ! The Author(s) 2017 designing: New perspectives Reprints and permissions: sagepub.co.uk/journalsPermissions.nav for the Maastricht/Heerlen, DOI: 10.1177/2399808317715263 Hasselt/Genk, Aachen and journals.sagepub.com/home/epb Lie`ge (MHAL) Region Annet Kempenaar, Marlies Brinkhuijsen and Adri van den Brink Landscape Architecture Group, Wageningen University, the Netherlands Abstract Regional designing is employed to envision regional futures that aim to guide decisions on the environment in the region over a longer period of time. However, longitudinal studies on the long-term use and effect of regional designing are lacking. This paper investigates the impacts of regional designing in the complex and fragmented setting of a cross-border region. Since the late 1980s, the region was subject to four regional design episodes that each had different impacts: from a new perception of the region to initiating regional collaboration and effects on the Dutch professional debate. The study showed that regional designing is a powerful means to overcome difficulties that arise from the fragmented setting of a cross-border region. Moreover, it revealed that the context in which regional designing is embedded determines in what areas regional designing will have its impact. Both plans and people are important in the transference of regional design outcomes to other planning arenas and conditions, such as status and available funding, improve the chances of transference. Keywords Regional design, cross-border planning, impact analysis, plan evaluation Introduction Regional designing is a means to develop regional visions and spatial strategies.
    [Show full text]
  • Hasselt – Hoeselt – Kortessem Openingsuren: Maandag
    Cordium Gouverneur Roppesingel 133, 3500 Hasselt Alken – Bilzen – Hasselt – Hoeselt – Kortessem Openingsuren: Maandag- en donderdagnamiddag 13.30 uur tot 16.00 uur Woensdag- en vrijdagvoormiddag 8.30 uur tot 12.00 uur Tel 011/26 45 60 Hacosi Gouverneur Roppesingel 53, 3500 Hasselt Hasselt – Diepenbeek – Wellen Openingsuren: maandag-, woensdag- en vrijdagvoormiddag 9.00 tot 12.30 uur Tel 011/28 83 10 Nieuw Sint-Truiden Gorsemweg 53, 3800 Sint-Truiden Sint-Truiden – Gingelom – Nieuwerkerken Openingsuren: maandag, woensdag, donderdag en vrijdag van 8.30 tot 11.30 uur dinsdag van 14.30 tot 17.30 uur, of na afspraak Tel 011/68 33 79 Woonzo Hasseltsesteenweg 28/1, 3700 Tongeren Tongeren – Riemst - Borgloon – Voeren – Heers Openingsuren: alle werkdagen van 8.30 tot 12.00 uur inschrijvingen: maandag en dinsdag 8.30 tot 11.30 uur en woensdag 12.30 tot 16.30 uur Kempisch Tehuis Ringlaan 20, 3530 Houthalen-Helchteren Houthalen-Helchteren – Zonhoven – Hechtel-Eksel – Lommel – Overpelt – Neerpelt – Hamont-Achel – Bocholt – Bree – Peer – Meeuwen-Gruitrode Openingsuren: maandag : 08.30 tot 12.30 uur en 13.00 tot 17.00 uur dinsdag / woensdag / donderdag: 08.30 tot 12.30 uur Tel 011/81 07 00 Kantonnale Bouwmaatschappij Beringen Violetstraat 15, 3580 Beringen Beringen – Ham – Halen – Heusden-Zolder – Herk-de-Stad – Leopoldsburg – Lummen – Tessenderlo Openingsuren: maandag van 9.00 tot 12.00 uur en van 14.00 tot 16.00 uur woensdag van 9.00 tot 12.00 uur vrijdag van 9.00 tot 12.00 uur Tel 011/42 24 61 Nieuw Dak Grotestraat 65, 3600 Genk As – Genk – Opglabbeek
    [Show full text]
  • EA Hasselt Tongeren BS Ind 0000 1
    BE-A0512_106463_104413_DUT Plaatsingslijst van het archief van de Rechtbank van Eerste Aanleg te Hasselt en Tongeren. Burgerlijke Stand. Indices. Oud bestand. Overdracht 1 (1792-1901). Het Rijksarchief in België Archives de l'État en Belgique Das Staatsarchiv in Belgien State Archives in Belgium This finding aid is written in Dutch. 2 EA Hasselt Tongeren BS Ind 0000 1 BESCHRIJVING VAN HET ARCHIEF:................................................................................3 BESCHRIJVING VAN DE SERIES EN ARCHIEFBESTANDDELEN.....................................................5 Plaatsingslijst van het archief van de Rechtbank van Eerste Aanleg te Hasselt en Tongeren. Burgerlijke Stand. Indices. Oud bestand. Overdracht 1 (1792-1901).................5 EA Hasselt Tongeren BS Ind 0000 1 3 Beschrijving van het archief: Beschrijving van het archief: Naam archiefblok: EA Hasselt Tongeren BS Ind 0000 1 Periode: 1792-1901 Archiefbloknummer: BE-A0512.1119 Omvang: • Laatste inventarisnummer: 213 • Omvang geklasseerd: 5.3 m Archiefbewaarplaats: Rijksarchief te Beveren EA Hasselt Tongeren BS Ind 0000 1 5 Beschrijving van de series en archiefbestanddelen Beschrijving van de series en archiefbestanddelen Plaatsingslijst van het archief van de Rechtbank van Eerste Aanleg te Hasselt en Tongeren. Burgerlijke Stand. Indices. Oud bestand. Overdracht 1 (1792-1901). PLAATSINGSLIJST VAN HET ARCHIEF VAN DE RECHTBANK VAN EERSTE AANLEG TE HASSELT EN TONGEREN. BURGERLIJKE STAND. INDICES. OUD BESTAND. OVERDRACHT 1 (1792-1901). 1 Aalst bij Sint-Truiden, 1803-1871. Type: Ind 2 Achel, 1803-1871. Type: Ind 3 Alken, 1803-1870. Type: Ind 4 As, 1803-1870. Type: Ind 5 Batsheers, 1803-1871. Type: Ind 6 Beek, 1803-1870. Type: Ind 7 Berbroek, 1803-1871. Type: Ind 8 Berg, 1792-1870. Type: Ind 9 Beringen, 1802-1860.
    [Show full text]
  • Scopingsadvies Project-MER Tramlijn Spartacus 1 Hasselt-Maastricht Te Hasselt, Diepenbeek, Bilzen En Lanaken
    Vlaamse Overheid Departement Omgeving Afdeling Gebiedsontwikkeling, Omgevingsplanning en –projecten Milieueffectrapportage Koning Albert II-laan 20 bus 8 1000 Brussel T 02/553 80 79 [email protected] www.omgevingvlaanderen.be Scopingsadvies Project-MER Tramlijn Spartacus 1 Hasselt-Maastricht te Hasselt, Diepenbeek, Bilzen en Lanaken Initiatiefnemer: Vlaamse Vervoersmaatschappij De Lijn Motstraat 20 2800 MECHELEN 16/11/2020 PRMER-3308-SA 1. Inleiding Het milieueffectrapport wordt opgesteld met het oog op de vergunning voor de aanleg en exploitatie van een sneltramlijn van het station van Hasselt tot Lanaken, de zogenaamde Spartacus 1 tramlijn op Vlaams grondgebied over een afstand van ongeveer 29 km. De sneltramlijn Hasselt – UHasselt – Maastricht is de eerste van de drie voorziene sneltramlijnen (de andere zijn Hasselt – UHasselt – Maasmechelen en Hasselt – Neerpelt – Lommel) die in het kader van het Spartacusplan concreet voorbereid wordt. Hiermee neemt De Lijn een belangrijke stap in de uitvoering van het Spartacusplan. De sneltramlijn doorkruist van west naar oost de volgende gemeenten: Hasselt, Diepenbeek, Bilzen, Lanaken op Vlaams grondgebied en Maastricht op Nederlands grondgebied. Deze project-MER behandelt enkel het tracé op Vlaams grondgebied. Het tracé gaat door de volgende Habitatrichtlijngebieden: “Jekervallei en bovenloop van de Demervallei” en “Overgang Kempen- Haspengouw”. Het ruimtebeslag van actueel habitat binnen deze gebieden gaat over een oppervlakte van ca. 3 ha. Op basis van de huidige inzichten is deze activiteit onderworpen aan de MER-plicht volgens het project- m.e.r.-besluit1, met name: - Bijlage I: rubriek 7: “Aanleg van spoorlijnen voor spoorverkeer over een lengte van 10 km of meer” De initiatiefnemer heeft er van bij de start van deze MER-procedure expliciet voor gekozen om de in de aanmelding de voorgestelde methodologie reeds verder uit te werken tot een ontwerp-MER en beide gebundeld in te dienen als één document.
    [Show full text]
  • Overzichten Van De Archieven En Verzamelingen Van Het Rijksarchief
    G 74 Rijksarchief in BelGIDSEN 74 J. V AN DER EYCKEN in België Rijk Overzichten van de archieven en verzamelingen van het Rijksarchief te Hasselt I Overzichten van de archieven en verzamelingen van het Rijksarchief te Hasselt het Rijksarchief van en verzamelingen de archieven van Overzichten e recherc ief Archievenin België van overheidsinstellingen Rijksarchief vanaf 1795 (tot 2009) Archieven van overheidsinstellingen vanaf 1795 (tot 2009) vanaf overheidsinstellingen van Archieven elgiëijksarchiefJOHAN VAN DER EYCKEN Rijkin Belgi chief in België Rijksarchief in België 4894 ISBN 978-90-5746-256-6 ië Rijksarch 9789057462566 in België Rijksarchief in B D/2010/531/046 I ksarchief in OVERZICHTEN VAN DE ARCHIEVEN EN VERZAMELINGEN VAN HET RIJKSARCHIEF TE HASSELT I ARCHIEVEN VAN OVERHEIDSINSTELLINGEN VANAF 1795 (TOT 2009) ALGEMEEN RIJKSARCHIEF EN RIJKSARCHIEF IN DE PROVINCIËN GIDSEN 74 ISBN : 978 90 5746 256 6 Algemeen Rijksarchief D/2010/531/046 Bestelnummer: Publ. 4894 Algemeen Rijksarchief Ruisbroekstraat 2 1000 Brussel De volledige lijst van onze publicaties kan u gratis bekomen op eenvoudig verzoek ([email protected]) of raadplegen op internet (http://arch.arch.be). Overzichten van de archieven en verzamelingen van het Rijksarchief te Hasselt I Archieven van overheidsinstellingen vanaf 1795 (tot 2009) door Johan VAN DER EYCKEN Brussel 2010 INHOUDSOPGAVE Inhoudsopgave............................................................................................5 Woord vooraf............................................................................................19
    [Show full text]
  • 2018-2019 Welcome Guide 2018 - 2019 WELCOME GUIDE HASSELT UNIVERSITY for INTERNATIONAL STUDENTS WELCOME 4
    2018-2019 Welcome Guide 2018 - 2019 WELCOME GUIDE HASSELT UNIVERSITY FOR INTERNATIONAL STUDENTS WELCOME 4 HASSELT, DIEPENBEEK AND BELGIUM IN A NUTSHELL 6 1. Language 7 2. Climate 7 3. Hasselt 7 4. Integration programme 8 5. Emergencies: what to do 8 HASSELT UNIVERSITY 9 PRACTICAL INFORMATION 16 1. Introduction 9 1. Administrative formalities 16 2. Gender 9 2. Taxes 18 3. Academic calendar 10 3. Health insurance and health care 20 4. Education and examination regulations 11 4. Accommodation 22 5. Departmental coordinators 11 5 Mobile phones 22 6. Study Career Coaches 12 6. Opening a bank account 23 7. Psycho-social support 13 7. Language courses 24 8. University restaurant 13 8. Travel 24 9. Library 14 9. Traffic rules 27 10. Internet and E-mail 14 10. Student jobs 28 11. Map of the campus 15 LEISURE 29 1. International Council 29 2. Buddy programme 29 3. Student Unions 31 4. Sports 32 5. Cultural activities 34 ADDENDUM 37 1. Useful addresses 37 2. Useful translations 39 WELCOME TO HASSELT UNIVERSITY Dear international student, researcher, visitor, We are very much looking forward to welcoming you at Hasselt University. Hasselt University is a young and dynamic institution, located in a green environment at a junction of European cultures. The Netherlands, Germany and the French speaking part of Belgium are all nearby. Hasselt itself is a cosmopolitan town with lots of exciting opportunities. It is only up to you to seize them! The present guidebook should help you find your way at Hasselt University and in Belgium in general.
    [Show full text]
  • 45 Bus Dienstrooster & Lijnroutekaart
    45 bus dienstrooster & lijnkaart 45 Diepenbeek Universiteit Bekijken In Websitemodus De 45 buslijn (Diepenbeek Universiteit) heeft 16 routes. Op werkdagen zijn de diensturen: (1) Diepenbeek Universiteit: 08:25 (2) Diepenbeek Universiteit: 08:17 (3) Genk Kamerlo: 15:46 (4) Genk Station Perron 12: 12:56 (5) Genk Station Perron 12: 05:08 - 21:04 (6) Genk Station Perron 13: 06:13 - 22:25 (7) Genk Station Perron 13: 12:08 (8) Hasselt Station Perron 7: 04:34 - 22:15 (9) Lanaken Cultureel Centrum: 07:44 - 20:48 (10) Lanaken Cultureel Centrum: 12:10 (11) Lanaken Tournebride: 16:08 - 22:00 (12) Maaseik Van Eycklaan: 06:01 - 21:00 (13) Maastricht Station Perron D: 06:27 - 20:23 (14) Zutendaal Bessemer: 15:20 (15) Zutendaal Bessemer: 16:08 (16) Zutendaal Halmstraat: 16:00 Gebruik de Moovit-app om de dichtstbijzijnde 45 bushalte te vinden en na te gaan wanneer de volgende 45 bus aankomt. Richting: Diepenbeek Universiteit 45 bus Dienstrooster 6 haltes Diepenbeek Universiteit Dienstrooster Route: BEKIJK LIJNDIENSTROOSTER maandag 08:25 dinsdag 08:25 Genk Station Perron 12 45 Europalaan, Oud-Termien woensdag 08:25 Genk Dsm donderdag 08:25 Westerring, Oud-Termien vrijdag 08:25 Genk Caetsbeek zaterdag Niet Operationeel Diepenbeek Bewel zondag Niet Operationeel Ginderoverstraat, Dorpsheide Diepenbeek Agoralaan Nesselaerstraat, Diepenbeek 45 bus Info Diepenbeek Universiteit Route: Diepenbeek Universiteit Haltes: 6 Ritduur: 13 min Samenvatting Lijn: Genk Station Perron 12, Genk Dsm, Genk Caetsbeek, Diepenbeek Bewel, Diepenbeek Agoralaan, Diepenbeek Universiteit
    [Show full text]
  • CONTACTGEGEVENS Bilzen
    CONTACTGEGEVENS Bilzen Beste Patiënt, Deze lijst met contactgegevens hoort bij de brochure: "Wegwijzer: voor, tijdens en na uw ziekenhuisopname." Dienst patiëntenbegeleiding In deze brochure kan u een beschrijving terugvinden van alle diensten. U kan de brochure bekomen bij de sociaal werker van uw verpleegafdeling of downloaden via de website: www.azvesalius.be/patientenbegeleiding DE THUISGEZONDHEIDSZORG (TGZ) NAAM CONTACTPERSOON ADRES POSTCODE GEMEENTE TELEFOON WEBSITE GEZINSZORG EN POETSDIENST Familiehulp Bilzen Krista Henckens/Dorien Delsaer Welzijnscampus 23 bus 2 3600 Genk 089 62 91 40 www.familiehulp.be Landelijke Thuiszorg Zorgwijzer Hospitaalstraat 15bus2 3740 Bilzen 0800 11 205 www.landelijkethuiszorg.be OTV Genk (Onafhankelijke Thuiszorg Verenigingen vzw)Tits Saskia Pastoor Raemaekersstraat 17 3600 Genk 089 35 44 55 www.otv.be Partena Coupure Links 103 9000 Gent 09 269 85 00 www.partena.be Solidariteit voor het Gezin Bilzen Désirée van Tol; Jolien Debien Koningin Astridlaan 32 / 1 3500 Hasselt 011 29 10 42 www.solidariteit.be Thuiszorg Bilzen Josiane Caproens C. Huysmansplein 4 3740 Bilzen 089 50 41 94 www.devoorzorg.be KLUSJESDIENST Aksi Jef Vanhove Ulbeekstraat 21 3830 Wellen 012 21 42 84 www.aksi.be OCMW Bilzen (vzw Econet) Cuvelierstraat 44 3740 Bilzen 089 51 49 38 www.nlnetwerk.be Soop vzw Petra Coninx/Kris Roggen Schaapsdries 2 3600 Genk 089 32 28 17 www.vzwsoop.be Thuiszorg klusjesdienst Paula Brughmans Capucienenstraat 10 3500 Hasselt 011 85 06 48 www.devoorzorg.be Trabajo vzw Hospitaalstraat 15 bus 3/2 3740 Bilzen
    [Show full text]
  • Zonhoven Genk Diepenbeek Hasselt Lummen Alken Ken
    Achel Statie Achel Nieuwe Kerk Achel Leenderdijk Kolonie Grens Achel De Vliet Kolonie Vrijheidsstraat Neerpelt Hageheidestraat Neerpelt Vlasrootweg Achel Kerk Hamont Kerk Neerpelt Turfheidestraat Neerpelt Kabien Hamont Rusthuis Achel Bergeind Hamont Stadswaag Hamont Wal Hamont Bosstraat Neerpelt Lochterdijk Kolonie Sint-Franciscusstraat Hamont NMBS Station Hamont Krekelhoeve Neerpelt Grote Heide Kerk Hamont Salvatorstraat Lommel Buso Hamont Industrieterrein Neerpelt Weidenstraat Lommel Heuvel Parochiezaal Kolonie IJsstadion Achel Hoekstraat Lommel Speeltuin Achel Quatre-Bras Hamont Graanstraat Lommel Kapel Neerpelt Hayenhoek Neerpelt Zonhoekstraat Lommel WICO Campus St.-Jozef Lommel Sportcentrum Heuvel Bokkerijdersweg Sint-Huibrechts-Lille Overweg 58 Heuvel Esstraat Lommel Heide Lutlommel Burgemeesterstraat Hamont Merelstraat Lommel Grote-Barrier Sint-Lucasstraat Neerpelt Damheidestraat Lutlommel Kleermakersweg Lutlommel Konijnenpijp Neerpelt Wateringstraat Sint-Huibrechts-Lille Heuvelenweg Grote-Barrier Grote-Barrier Hamont College Overpelt Fabrieken Overpelt Haagdoorndijk Neerpelt CLB Lommel Adelberg Grote-Barrier Beekstraat Overpelt Plascobel Neerpelt Kleine Landeigendom Heeserbergen Guido Gezellestraat Lutlommel Lutlommel Heeserbergen Dode Ven Lommel PMS Lutlommel School Neerpelt De Bette Sint-Huibrechts-Lille Riet Lommel Donkerstraat Lutlommel Enneven Heeserbergen Kempensestraat Hamont De Hoeven Werkplaatsen Dorperheide Neerpelt Ankerweg Lommel Leopoldlaan Overpelt Zilverdenstraat Lommel Kerk Neerpelt Centrum Neerpelt College Werkplaatsen
    [Show full text]