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Verlängerung Der Tramlinie 3 Nach Saint-Louis

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Verlängerung Der Tramlinie 3 Nach Saint-Louis Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt 1/2016 Tiefbauamt Bauinformationen Abschnitt Schweiz Verlängerung der Tramlinie 3 nach Saint-Louis Editorial Täglich pendeln rund 30‘000 Seit November laufen die Bauarbeiten der 3,1 Kilometer langen Tramstrecke von Basel zum Bahnhof Personen aus dem Elsass zur von Saint-Louis. Der Trambetrieb auf der neuen Linie wird voraussichtlich Ende 2017 aufgenommen Arbeit in die Nordwestschweiz. werden. Mit der Verlängerung der Tramlinie 3 wird eine direkte, leistungsfähige Tramverbindung von Zur Entlastung unseres Strassen- Saint-Louis zum Stadtzentrum von Basel realisiert. Der Bahnhof von Saint-Louis wird damit für netzes und der Wohnquartiere unzählige PendlerInnen zu einer wichtigen Drehscheibe zwischen Bahn, Bus, Auto, Velo und Tram. vom grenzüberschreitenden Das Basler Strassennetz und die Wohnquartiere werden entsprechend entlastet werden. motorisierten Verkehr braucht es neue Angebote im öffentlichen Täglich kommen aus dem Elsass rund 30‘000 und Saint-Louis führen und einen wichtigen Beitrag Verkehr. Die Verlängerung der PendlerInnen mit dem Auto in die Nordwest- zu einer hohen Lebensqualität in den beiden Städten Tramlinie 3 wird vielen Pendlerin- schweiz. Mit der Verlängerung der Tramlinie 3 leisten. nen und Pendlern den bis heute wird nun eine direkte, qualitativ hochstehende und Eine neue Park+Ride-Anlage wird in Saint-Louis fehlenden Anreiz bieten, vom Auto leistungsfähige Tramverbindung von Saint-Louis für weiter entfernte PendlerInnen aus dem Elsass auf das Tram umzusteigen, zumal zum Stadtzentrum von Basel realisiert. Der rund 740 Parkplätze anbieten. Die Tram-Endstation an der neuen Endstation beim Bahnhof von Saint-Louis wird zu einer wichtigen und das neue Parkhaus werden sich direkt an Bahnhof Saint-Louis parallel ein Drehscheibe zwischen Bahn, Bus, Auto, Velo und der Westseite des Bahnhofs von Saint-Louis, in der grosses Park & Ride-Angebot Tram. Die Verlängerung der Tramlinie 3 wird zu Nähe der Hauptstrassen in Richtung Mulhouse, geschaffen wird. einer spürbaren Entlastung der Strassen in Basel Altkirch und Ferrette, befinden. ↦ Der Ausbau der Tramlinie 3 über die Landesgrenze zu unseren französischen Nachbarn von Saint-Louis hat überdies grossen Symbolcharakter. Denn er zeugt von Zukunftsglauben und davon, dass wir die Landesgrenzen unter Nachbarn so handhaben können, dass sie im Alltag nicht trennend sind. Ihr Regierungsrat Hans-Peter Wessels Mit dem Spatenstich am Zoll Basel Burgfelderstrasse begannen am 23. November 2015 die Bauarbeiten für die Verlängerung des Tram 3 auf dem Abschnitt Schweiz. Die Erinnerungstafel wurde am Spatenstich enthüllt von (von links nach rechts): Éric Straumann, Président du Conseil Départemental du Haut-Rhin, Hans-Peter Wessels, Regierungsrat Basel-Stadt, Jean-Marie Belliard, Vice-Président du Conseil Régional d’Alsace, Jean-Marie Zoellé, Maire de Saint-Louis, Monica Linder-Guarnaccia, Geschäfts- führerin IBA Basel 2020, Erich Lagler, Direktor BVB, Alain Girny, Président CC3F, Communauté de Communes des Trois Frontières Routenplan Bauphasen Neue Park+Ride-Anlage Autobahn A35 Basel - Mulhouse 2015 Bahnhof Saint-Louis • Baumfällungen an der Burgfelder- Quartier des Lys strasse (der Baumbestand wird bei Bauabschluss wieder aufgestockt sein). • Beginn des Baus von Stützmauern Mairie de Saint-Louis sowie des Lift- und Treppenturmes beim Burgfelderhof. Théatre de La Coupole Museum Fondation Fernet Branca Krankenhaus Polyclinique des Trois Frontières Soleil Januar bis Infocenter Tram3, Maison du Tram Juni 2016 Place Mermoz Saint-Louis Vereinzelt lokale, temporäre Verkehrs- behinderungen im Baustellenbereich. Die Burgfelderstrasse ist in beide Richtungen befahrbar. Schulzentrum Lycée Jean Mermoz • Fertigstellung Lift- und Treppenturm Saint-Exupéry sowie der Stützmauern. • Rückbau eines Teils der Freizeitgärten. Schwimmbad • Rückbau Dach Zoll Basel-Burgfelder- Basel Sportplatz Pfaffenholz strasse, Zollkabine, WC-Anlagen und Umbau BP-Tankstelle. Bürgerspital Basel Zoll Basel-Burgfelderstrasse • Werkleitungsumlegungen und Sanierungen. Burgfelderhof REHAB Basel • Bauarbeiten für Trottoirs und Tramtrasse. • Vorbereitende Arbeiten für den Bau der Friedmatt Pflanzgruben für die neuen Bäume. Waldighoferstrasse Infopavillon Tram3 Juli bis ↦ Mit dem Projekt werden auch qualitati- bei der Zollanlage wenden. ve Verbesserungen für den Fussgänger- Die Gesamtkosten für die Verlängerung Dezember 2016 und Veloverkehr, eine hohe Aufenthaltsquali- der Tramlinie und das Park+Ride-System Die Burgfelderstrasse ist im Abschnitt tät sowie eine ansprechende Gestaltung des belaufen sich auf rund CHF 91.3 Mio. Davon Zoll bis Bungestrasse in Fahrtrichtung Strassenraums in Basel erreicht. entfallen CHF 33.6 Mio. auf den Abschnitt in Basel gesperrt (Umleitung über Hegen- Auf französischer Seite werden auf diese der Schweiz und CHF 57.7 Mio. auf denjenigen heimerstrasse). Die Zu- und Ausfahrt Weise das neue «Quartier des Lys» sowie die in Frankreich. Die Finanzierung erfolgt bis zu im Burgfelderhof ist gewährleistet. westlichen Stadtteile von Saint-Louis erschlos- maximal 35 Prozent der Kosten über den Die Detailinformationen folgen in der sen. Auf der Schweizer Seite erhalten das Infrastrukturfonds für den Agglomerations- nächsten Ausgabe. REHAB Basel, das Bürgerspital Basel, das verkehr der Schweizerischen Eidgenossen- • Das Zolldach, das BVB Gebäude, die Alterszentrum Burgfelderhof und das Sport- schaft. Die weiteren Kosten verteilen sich Haltestelle und die Abfertigungskabine zentrum Pfaffenholz mit der neuen Haltestel- wie folgt: Auf der französischen Seite wird beim Zoll Basel-Burgfelderstrasse le am Zoll Basel-Burgfelderstrasse sowie die neue Tramstrecke von der Communauté werden gebaut. mit einem Lift- und Treppenturm einen guten de Communes des Trois Frontières (CC3F), • Zwischen dem Zoll Basel Burgfelder- Anschluss ans Tram im 7,5 Minutentakt. der Stadt Saint-Louis, dem Departement strasse und der Bungestrasse werden Die Inbetriebnahme der erweiterten Haut-Rhin, der Region Alsace, dem französi- die Fahrspur, Gleise und Werkleitungen Tramlinie 3 erfolgt voraussichtlich Ende 2017. schen Staat, der Europäischen Union, gebaut. Die Wendeschlaufe der heutigen Endstation Interreg und dem Pendlerfonds des Kantons • Die Haltestelle Waldighoferstrasse wird weiter in Richtung Norden an die Basel-Stadt finanziert. Auf Schweizer Seite wird gebaut. Sie wird später die Landesgrenze zur Zollanlage verschoben. erfolgt die Restfinanzierung durch den Endstation Burgfelderstrasse ersetzen. Jeder zweite Tramzug wird bis zum Bahnhof Kanton Basel-Stadt. von Saint-Louis fahren, die übrigen werden Thema Stadtplan - Informationen • Rückbau Zolldach, Zollkabine, WC-Anlagen, Wechselstube • Umbau Tankstelle • Bau Stützmauer • Werkleitungsbau • Bau Lift- und Treppenturm • Rückbau Freizeitgärten • Kanalisationsbau • Werkleitungs- und Kanalisationsbau • Neubau Gleis Richtung Basel • Bau Stützmauer • Strassenbau Tram 3 Infopavillon Öffnungszeiten: jeden Mittwoch 16 – 18 Uhr • Werkleitungsbau im Trottoir 2017 Vereinzelt lokale, temporäre Verkehrs- behinderungen im Baustellenbereich. Während dem Gleiszusammenschluss an der heutigen Endhaltestelle wird für rund 2 Wochen die Burgfelderstrasse im Juli 2017 in beide Fahrtrichtungen gesperrt. In der 4. Bauphase werden die Arbeiten beendet: • Die Fahrspuren und Gleise werden fertiggestellt. • Abbau der Baustelle und Renaturierung der Grünflächen. • Die restlichen Baumrabatten werden bepflanzt. • Die alte Wendeschlaufe und der Info-Pavil- lon wird zurückgebaut. Quelle: Geodaten Kanton Basel-Stadt, www.geo.bs.ch www.stadtplan.bs.ch Koordinaten 2607391 | 1267811 | 2610972 | 1269900 Dieser Planausdruck hat nur informativen Charakter Ausdruck vom 3. Dezember 2015 Massstab 1:10000 Interview Der Bauingenieur Mathieu Harnist (Tiefbauamt Basel-Stadt) ist Gesamtprojektleiter Schweiz der Verlängerung des Tram 3. Das Tram 3 ist ein grenzüberschreitendes Bundesamt für Verkehr als Vollzugsbehörde geeinigt und jetzt werden alle Pläne über das Projekt. Wie wirkt sich das auf die Planung ist. Die Bewilligungsverfahren dauern viel Vermessungsbüro des Tiefbauamts abgegli- aus? länger, z.B. aufgrund der Umweltverträg- chen. Grundsätzlich ist die Zusammenarbeit über lichkeitsprüfungen. Zudem ist das gesamte die Grenze nicht neu. Man hat schon andere Projekt bis zum Bahnhof Saint-Louis Teil des Warum wurde der Ausbau des Tram 3 nach Projekte über die Grenze gebaut, wie zum Agglomerationsprogramms. Das bedeutet, Saint-Louis beschlossen und keine Buslinie Beispiel die Rheinuferpromenade zwischen dass auch der Teilabschnitt Frankreich vom geprüft? Huningue und Basel. Man merkt daher, dass Bund zu 35% mitfinanziert wird. Da der Ein Tram ist viel leistungsfähiger als ein Bus. die Zusammenarbeit zwischen Huningue, Kanton und die BVB als Bahnunternehmerin Auch der Komfort ist nicht vergleichbar. Im Saint-Louis und dem Kanton Basel-Stadt Ansprechpartner für das Bundesamt für Vorfeld wurde überlegt, ob die Tramlinie 11 schon eingespielt ist. Es braucht aber sehr Verkehr sind, müssen wir die Gelder oder die Tramlinie 3 nach Saint-Louis viel mehr Koordination als in rein kantonalen verwalten. Wir kümmern uns darum, dass verlängert werden sollen. Von Schweizer Projekten. Alle drei Monate besprechen die diese zum Bauherrn auf der französischen wie von französischer Seite war sehr schnell Projektleiter Schweiz und Frankreich Seite - der CC3F - kommen. klar, dass die Tramlinie 3 Gebiete erschliesst, wichtige Punkte bei den Abschnittsprojekt- die mehr Potenzial und Platz für eine
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