EMD20070215043MDP.Pdf

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

EMD20070215043MDP.Pdf MUNDO DEPORTIVO Jueves 15 de febrero de 2007 POLIDEPORTIVO 35 TEST IRTA QATAR Pedrosa y Carlos Checa se pegan a las Yamaha Servicio Especial DOHA n La segunda jornada del test oficial IRTA de MotoGP en el circuito de Losail en Qatar fue un calco de la primera con mejores cronos para Colin Edwards y Valentino Rossi, pero la novedad estuvo en el salto cualitativo que dieron los catalanes Dani Pedrosa, tercero con su Honda oficial, y Carlos Checa, cuarto con su Honda privada. Edwards dio su mejor vuelta (1’56”296) por la mañana y es más de un segundo mejor que el récord en carrera del pasado año de Valentino Rossi, ganador, con la Yamaha de 990cc (1’57”305). Valentino, por su parte, mejoró su tiempo de la víspera (1'56”537, también por debajo del récord), aún soportando algunos problemas de puesta a punto. Dani Pedrosa pudo completar su plan de pruebas previsto, a pesar del fuerte viento aparecido a mediodía. Pedrosa, centrado en la puesta a punto del chasis de su Honda RC212V y en pruebas de neumáticos, obtuvo el tercer mejor crono, a menos de dos décimas de Rossi y a algo más de cuatro de Edwards. El primer día el texano le había sacado un segundo. Y Carlos Checa experimentó un El piloto de Granollers Pol Espargaró apunta a ser una de las figuras del próximo Mundial de 125cc que se inicia el 10 de marzo en el circuito qatarí de Losail FOTO: BELSON APRILIA CAMPETELLA notable avance al bajar de 1'57” durante el 'casi' simulacro de carrera MOTOCICLISMO A sus 15 años Pol Espargaró será un piloto a seguir en 125: “Me veo arriba, pero debo trabajar” que realizó hasta que el viento dificultó su trabajo. “La mejoría ha sido porque encontramos la dirección correcta, pero necesitamos trabajar más en el chasis y el motor. El tiempo El benjamín del Mundial pide paso de paso es constante y eso es bueno porque el primer Gran Premio está Elvira González MADRID + LAS FRASES ș SU DNI Y habla también desde la pru- encima”, explicó el de Sant Fruitós. dencia: “El camino es largo y yo El actual campeón de MotoGP, n Pol Espargaró, el benjamín de POL ESPARGARÓ NOMBRE: Pol Espargaró no quiero hablar más de la cuenta Nicky Hayden, sólo pudo obtener el la parrilla del Mundial de 125cc, El camino es largo y FECHA NACIMIENTO: 10/6/1991 ni precipitarme porque acabo de undécimo mejor puesto tras sufrir dos sorteó su primera gran presenta- LUGAR: Granollers (Barcelona) empezar y me queda muchísimo, caídas. “Ha sido un día bastante malo. ción con la soltura del que ha naci- no quiero hablar más ALTURA: / PESO: 1,65-49 pero por qué no, algun día puedo Claramente me falta confianza”, do para ser un líder. Dominó la “ de la cuenta porque ser campeón del mundo”. reconoció el estadounidense. escena con seguridad y se presen- Títulos: Para quienes piensan que 15 Tampoco anda sobrado de ella Toni tó ante la audiencia con aplomo, acabo de empezar 2000: campeón de Catalunya Conti (veloci- años son muy pocos como límite Elías, 17º a 2”7 de Edwards, todo un con discurso y con humildad que, pero, por qué no, dad) y Supermotard Copa Rieju de edad para competir en el Mun- 2004: campeón de Catalunya de Velocidad mundo: “Estamos luchando por dice, es el mejor consejo que le han algun día puedo ser (125 cc) dial, defiende la tesis de que a esta encontrar el neumático adecuado a dado. El Belson Aprilia Campete- 2006: campeón de España (CEV) de 125cc. edad “sabemos ir en moto, tene- mis caracteristicas de pilotaje. En Jerez lla se pone en marcha como estruc- campeón del mundo” Mundial de 125cc mos una preparación y empeza- recibiré nuevo material y va a ser muy tura de piloto único y estará arro- Grandes Premios disputados: 7 mos muy jóvenes. Yo creo que es- ܘ Debut: GP de Catalunya'06, 13º importante“, aseguró pado por el equipo técnico que en Según como me vaya (con15añosyochodíaseselpilotomásjoven tá bien, sabemos lo que nos hace- 2006 veló por los intereses de Héc- de la historia en puntuar en un Gran Premio) mos. Es un deporte de riesgo, pero LOS TIEMPOS tor Barberà y le llevó al triunfo en en la primera o Mejor resultado: 6º en GP Com. Valenciana no somos locos”. el GP de China en 250cc. “ segunda carreras me 2º en la clasificación de 'rookie' del año, a un Y se atreve a analizar los tres punto del ganador Smith, con sólo 7 GG.PP. 1. Colin Edwards (USA/Yamaha) 1'56”296 No será hasta el domingo del iré poniendo metas” Mundiales de motociclismo 2007: 2. Valentino Rossi (ITA/Yamaha) 1’56”537 Gran Premi de Catalunya (10 de “El 125 será abierto y con mucha 3. DANI PEDROSA (ESP/Honda) 1’56”712 4. CARLOS CHECA (ESP/Honda) 1’56”874 junio) que Pol festejará sus 16 mal favorito. Si las motos le permi- que el pasado ejercicio lo clausuró lucha, me veo allí y no es un sue- 5. Casey Stoner (Aus/Ducati) 1’57”040 años y seguro que la peña Esparga- ten encontrar tiempo va a estu- en Cheste rodando segundo en ca- ño, pero hay que trabajar. En 250, 6. John Hopkins (USA/Suzuki) 1’57”065 rins, aficionados a las motos de diar veterinaria, al menos esos rrera para concluir sexto, su me- Jorge Lorenzo es el gran aspirante 7. Shinya Nakano (Jap/Honda) 1’57”274 8. Randy de Puniet (Fra/Kawasaki) 1’57”288 Granollers que profesan adora- son sus planes a los 15 años. Pero jor resultado en el Mundial de aunque con el corazón me gusta- 9. Kenny Roberts Jr (USA/KRHonda) 1’57”504 ción por Aleix y Pol, le prepara sin renunciar a ese triple sueño de 125cc. Su meta, afirma, es “inten- ría que ganase Aleix. Y en Moto- 10. Marco Melandri (Ita/Honda) 1’57”591 algo grande. Hasta entonces, con una vida: ser campeón del mundo tar hacerlo lo mejor posible y ha- GP, Valentino sube con rabia y es 11. Nicky Hayden (USA/Honda) 1’57”629 la excepción de Jerez, le tocará de 125, 250 y MotoGP. De momento cer algún resultado bueno. La mo- el candidato y Pedrosa irá rápido, 12. Loris Capirossi (Ita/Ducati) 1’57”698 13. Chris Vermeulen (Aus/Suzuki) 1’57”770 descubrir mundo. Qatar, Shang- tocará repasar apuntes y adelan- to va fenomenal, el equipo es muy es como si le hubiesen hecho una 14. Alex Hofmann (Ale/Ducati) 1’57”999 hai, Estambul, Le Mans y Mugello tar los trabajos en los viajes y, a profesional y según como vaya en moto a medida” . Y es categórico 15. Alex Barros (Bra/Ducati) 1’58”513 son paradas que aún no conoce excepción del castellano, que an- la primera o segunda carrera me al afirmar que Álvaro Bautista 16. Makoto Tamada (Jap/Yamaha) 1’58”610 como piloto. Mientras sus compa- da un poco cojo este trimestre, el iré poniendo metas más arriba o fue quien más le impactó el pasa- 17. TONI ELÍAS (Ita/Honda) 1’58”990 18. Sylvain Guintoli (Fra/Yamaha) 1’59”138 ñeros de 4º de ESO gastan los co- resto de materias se le dan notable- más abajo. Todo el mundo se ve en do año. “Es increíble lo que hizo 19. Shinichi Ito (Jap/Ducati) 1’59”617 dos en clase, él ya ha estado en mente bien. un podio o ganando una carrera, en el pasado Mundial. Me impre- 20. Andrew Pitt (Aus/Ilmor) 2’02”453 Japón, Malasia o en Australia Pol habla desde la humildad en pero para eso se tiene que trabajar sionó más que la victoria de Ha- viendo 'in situ' canguros, su ani- sus objetivos mundialistas, aun- muchísimo y en eso estamos”. yden sobre Rossi, seguro” ܘ.
Recommended publications
  • Suzuka 8Hours FIM Endurance World Championship Race Provisional ENTRY LIST 28 June 2014 71Teams (EWC66 TeamsSST 5 Teams ) Secretary No
    2014 FIM Endurance World Championship Round 2 "Coca-Cola zero" Suzuka 8hours FIM Endurance World Championship Race Provisional ENTRY LIST 28 June 2014 71teams (EWC66 teamsSST 5 teams ) Secretary No. Class Rider Nat Machine Tyre Team Name No. Class Rider Nat Machine Tyre Team Name Vincent PHILIPPE FRA Junji TONARI JPN SUZUKI YAMAHA 1 EWC Anthony DELHALLE FRA 2014 DL SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM 52 EWC Kenji NAKAO JPN 2009 MI Y's distraction NERGAL GSX-R1000 YZF-R1 Erwan NIGON FRA Yosuke WASHIMI JPN Gareth JONES AUS Yoshifumi TAKAMIYA JPN SUZUKI BMW 2 EWC Gwen GIABBANI FRA 2012 DL TEAM R2CL 55 SST Yoshinobu TAKAHASHI JPN 2013 BS CONFIA syu Motorrad GSX-R1000 HP4 Matthieu LAGRIVE FRA Yukiya FURUSAWA JPN Tetsuro IWASAKI JPN Hirotaka HARADA JPN KAWASAKI KAWASAKI 3 EWC Mitsunori OKAMURA JPN 2014 DL RS-ITOH&ASIA 58 EWC Satoshi TANAKA JPN 2011 DL RS GARAGE HARADA HIMEJI ZX-10R ZX-10R Masahiko MURAKAMI JPN TBN Kazuhiro KANAYAMA JPN Kenichi SAKURAI JPN SUZUKI HONDA 4 EWC Makoto INAGAKI JPN 2014 DL TeamHashimotogumi AKENO SPEED 59 EWC Yutaka NAKAMURA JPN 2008 DL B'WISE Racing Team GSX-R1000 CBR1000RR Ayumu TANAKA JPN Toshiki SAWAMURA JPN Yoshiyuki SUGAI JPN Motohiro HISAZUMI JPN DUCATI KAWASAKI 5 EWC Tomohiro KAMATANI JPN 2013 BS TEAM SUGAI RACING JAPAN 61 EWC Tomohiro KIMURA JPN 2011 DL Team WILL DESIGN with TkmDRAG 1199PanigaleR ZX-10R TBN Tatsuya DAIRAKU JPN Masato MOGI JPN KTM YAMAHA 6 EWC Takaya OKUDA JPN 2013 DL TEAM HOOTERS with Shota SAITO 62 SST Toshiaki OKADA JPN 2014 PI TEAM MASSA-R 1190 RC8R YZF-R1 Toshitane SOMA JPN Hiroshi TOYODA JPN
    [Show full text]
  • KONICA MINOLTA Honda Takes Hard-Fought Point at Scorching Catalunya
    Barcelona, Spain, Sunday 10th June 2007 KONICA MINOLTA Honda takes hard-fought point at scorching Catalunya KONICA MINOLTA Honda scored a point at today’s exciting Catalan MotoGP race. Ducati’s Casey Stoner took the win after a fierce battle with Yamaha’s Valentino Rossi and Repsol Honda’s Dani Pedrosa. KONICA MINOLTA Honda will now stay on at the Barcelona track and spend tomorrow looking at the data from this weekend to test further set-up and tyre combinations in a bid to improve their performance before heading to Donington Park for the British Grand Prix in two weeks’ time. Gianluca Montiron – Team Manager KONICA MINOLTA Honda “Today was a very exciting race and probably one of the best that I have ever seen! Perfect for the 112,000 fans watching at the circuit. Obviously for us we were expecting to get a better result today, but we suffered a little from the nature of the Montmeló circuit where the grip levels can change with the track temperature or conditions. When Shinya tried to push hard in the corners he would run wide, but tonight we can look at the data again as we are staying at the circuit to test tomorrow and I’m sure all the Team members will be working hard to find an improved set-up combination for our Honda RC212V. I think we are in a transitory period at the moment, where we have to work hard with the package we have, safe in the knowledge that our Technical Partners and the Team will find a solution for improved performance.
    [Show full text]
  • Asymmetry in America
    www.bridgestonemotorsport.com USA 09 25/07/2010 TYRE Talk asYmmetry in america Tohru Ubukata - Manager, Bridgestone Motorcycle Tyre Development This year Bridgestone have selected Laguna Seca is the shortest circuit on the asymmetric rear slick tyres for the United calendar with a short main straight of just States Grand Prix, having listened to calls 0.9km, meaning the tyres spend less time Laguna Seca is the shortest circuit on the from riders following last year’s race at upright and therefore have less time to cool calendar but this doesn’t make it any easier for the Laguna Seca. down, resulting in higher tyre temperatures tyres. The Corkscrew is a really demanding corner with the fast change of direction and elevation and a strong The asymmetric rear slicks comprise a than the ambient and track conditions front tyre is very important to cope with the elevation harder compound in the left shoulder, for would suggest. changes. Performance through the right-handed improved durability and stability at high corners is critical, and this is where we have focussed temperature, and a softer compound in our improvements this year. the right shoulder, for improved warm-up performance. This softer right shoulder This year Bridgestone Last year we saw some crashes through turn ten during qualifying and we spoke at length with the will be particularly beneficial through turns have selected asymmetric riders, listened carefully to what they three, four and ten, the circuit’s main right- rear slicks for laguna in had to say and deeply analysed the handed corners. response to rider calls from situation, and as a result we have last year’s Us GP selected asymmetric rear tyres for this year to give the riders more confidence and better grip through the right-handers.
    [Show full text]
  • KONICA MINOLTA Honda Taken out of the Chinese GP
    Shanghai, China, Sunday 6th May, 2007 KONICA MINOLTA Honda taken out of the Chinese GP KONICA MINOLTA Honda suffered their first DNF of the season so far in the Chinese GP today, following an early-race clash between Shinya Nakano and Tech 3 Yamaha’s Makoto Tamada. The incident happened towards the end of the third lap at the tight hairpin after the long back straight. It appeared that Tamada missed his braking point and lost the front of his Yamaha M1 unfortunately taking Nakano down with him. Thankfully neither rider was injured in the crash. Shinya had made a solid start from 10th on the grid and had climbed to eighth on the first lap before dropping back to 10th. Casey Stoner won the race on the Bridgestone-shod Ducati from Valentino Rossi (Yamaha) and John Hopkins (Suzuki). The Australian now leads the championship by an increased margin. The first Michelin-shod Honda home was Repsol Honda’s Dani Pedrosa, who won last year’s race. Gianluca Montiron – Team Manager KONICA MINOLTA Honda “This is racing and these things happen unfortunately. After a good start Shinya was battling with Chris Vermeulen (Suzuki) and then Makoto Tamada (Yamaha) before the incident happened. It seemed as if Makoto lost the front at the last hairpin and crashed, unfortunately for us Shinya was just in front of him and got taken down. I would like to say that from our time with Makoto as our rider for many years we know he’s a good, clean safe rider and this was just one of those things.
    [Show full text]
  • Motogp Hits Half Distance
    www.bridgestonemotorsport.com GERMANY 09 19/07/2009 MotoGP hits half distance Tyre talk The German Grand Prix at the Sachsenring The circuit consists predominantly of left- circuit is the mid-point of the 2009 MotoGP handed corners, most of which are long and Tohru Ubukata season and the first half of another back-to- relatively fast. This uses the left shoulders of the Bridgestone Motorsport - Manager back duo of races. It is the third race in four Bridgestone slicks much harder than the right, Motorcycle Race Tyre Development weeks, ensuring Bridgestone’s logistics have necessitating harder compounds on the left side had to be faultless to deliver almost 1800 of the tyre for increased durability and a softer Sachsenring’s anti-clockwise layout tyres comprising four different compounds to compound on the right for better grip at lower means it has a greater number of left-hand the right place at the right time. operating temperatures. corners, so to best suit these conditions we have chosen our asymmetric rear slicks for the second time this season. Here we see a The temperature differential between great disparity between left and right corners the left and right shoulders of each tyre which means that the difference in temperature is suff icient to necessitate Bridgestone’s between the left and the asymmetric rear slicks right shoulders of the rear tyres is significant. We saw that the hard Sachsenring presents riders with two slow and extra hard compound right-hand corners at the start of the lap but then asymmetric Bridgestone a sweep of fast left-handers take riders onto slicks worked well in The German Grand Prix is the second race the back straight and to the finish, interrupted similar conditions of the season to which Bridgestone will bring only by the fast right-handed kink of turn twelve.
    [Show full text]
  • Collectionnez Les Motos Les Plus Impressionnantes Du Championnat Du Monde De Motogp™ !
    © 2020 Dorna Sports, S.L. All rights reserved. www.altaya.be MotoGP 118 Belgica FS0 1 15/1/20 11:45 Collectionnez les motos les plus impressionnantes du Championnat du monde de MotoGP™ ! … ET ROSSI, ROSSI DE RETOUR AU PLUS HAUT NIVEAU, APRÈS UN DÉPASSEMENT achine ou facteur humain, technique de pointe ou maîtrise du pilote… Qu’est-ce qui fait la INCROYABLE, a franchi la ligne d’arrivée en tête. Pour célébrer la victoire avec ses fans, l’Italien différence ? Tout. Tout le monde sait que les grandes motos ne donnent le meilleur d’elles- réalise un wheeling spectaculaire – sa spécialité – sur toute la longueur de la ligne droite… Mmêmes qu’aux mains des grands pilotes et que les meilleurs pilotes ne peuvent exprimer tout leur talent qu’au guidon d’une bonne machine. Retrouvez pour la première fois les meilleures motos … MARC MÁRQUEZ, LE TONNERRE DE CERVERA, a démontré une nouvelle fois pourquoi il est des grands pilotes dans une collection exceptionnelle. Fabriquée en métal moulé et en plastique le champion du monde en titre. QUEL ANGLE ! Caressant l’asphalte avec le genou et le coude, il a dessiné injecté, chaque miniature de cette collection est une réplique exceptionnelle du modèle original. une trajectoire digne d’un jeu vidéo. Ce garçon n’a pas encore montré tout ce dont il est capable ! Ces miniatures d’une qualité exceptionnelle à l’échelle 1/18 répondront aux attentes des ... JORGE LORENZO, QUEL GÉNIE ET QUEL PERSONNAGE ! Il connaît parfaitement les limites collectionneurs les plus exigeants et de tous les passionnés de motocyclisme.
    [Show full text]
  • EDITION 1 2016 Photos By: BLACKY SCHWARZ - BMW 635 Csi Page 42-43 Inhalt / Content
    EDITION 1 2016 Photos by: BLACKY SCHWARZ - www.MinichampsArt.de BMW 635 CSi Page 42-43 Inhalt / Content VALENTINO ROSSI COLLECTION FORMULA 1 & FORMULA 3 RACING CARS Maßstab/scale / échelle 1:8 / 1:12 / 1:43 Maßstab/scale / échelle 1:43 Maßstab/scale / échelle 1:18 Mercedes F1 Team 26-28 Opel 52-53 6-9 Infiniti Red Bull 32 Opel Omega (A) 3000 24V 52 Scuderia Toro Rosso 33 Opel Calibra B95 53 Sahara Force India 33 Porsche 54-60 BIKES Prost 33 Porsche 906 54 Maßstab/scale / échelle 1:12 Tyrrell 33 Porsche 956 54 MotoGP 10-13 Williams Racing 34 Porsche 917/20 55-56 Ducati Desmosedici GP 12 10 Porsche 934 58 Ducati Desmosedici GP 13 10 Porsche 962 C 58 Porsche 956 K 59 Honda NSR 500 11 McLAREN COLLECTION Honda RC212V 11-12 Maßstab/scale / échelle 1:18 / 1:43 Porsche 917/10 60 Honda RC213V 11-12 Sauber C9 61 29-31 Suzuki RG 500 13 Yamaha YZR-M1 13 Motor Bike Stand 13 RACING CARS Startbox 13 WORLD CHAMPIONS COLLECTION Maßstab/scale / échelle 1:43 Race Track 13 Maßstab/scale / échelle 1:18 / 1:43 Classic Racing Bikes 14-15 Audi 66 Benelli 750 SEI 14 35 Auto Union 67 Brough Superior SS 14 Ford 67 Figurine T.E 14 BMW 68 Honda CB 750 15 Lancia 69 Honda CB 1100R 15 RACING CARS Opel 69 Maßstab/scale / échelle 1:18 Mercedes-Benz 70 AYRTON SENNA COLLECTION BMW 36-44, 62-63 Porsche 70-75 Maßstab/scale / échelle 1:12 / 1:18 /1:43 BMW 3.5 CSL 36 Rover 75 BMW M1 37-39 16-21 BMW 1er M 40 BMW M3 40-41 ROAD CARS Maßstab/scale / échelle 1:18 BMW 635 CSi 42-43 BMW 3.0 CSL 44 Alfa Romeo 76 FORMULA 1 & FORMULA 3 BMW Z4 GT3 62-63 Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo 76 Maßstab/scale / échelle 1:18 / 1:43 Ford 44-49 Alfa Romeo Giulia 1600 76 First Win on new Track 22 Ford RS 2600 44 Audi 78-79 Winner Series 23 Ford Escort II RS1800 45 Audi RS6 Avant 78 Arrows 24 Ford Capri Turbo Gr.
    [Show full text]
  • 2016-2017 FIM Endurance World Championship Final Round the 40Th
    ・ 2016-2017 FIM Endurance World Championship Final Round The 40th "Coca-Cola" Suzuka 8 Hours Endurance Race Provisional Entry List (16/7/2017) 69teams ( EWC:58 SST:11 ) No. Class Team Rider BLUE Rider YELLOW Rider RED Machine Tire 1 * Formula EWC SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM Vincent PHILIPPE FRA Etienne MASSON FRA Sodo HAMAHARA JPN SUZUKI GSX-R1000 2016 DL 2 Formula EWC TEAM R2CL MKS PARTLYA Jimmy MACCIO FRA Anthony LOISEAU FRA Sebastien SUCHET SUI SUZUKI GSX-R1000 2017 PI 3 Superstock KRP SANYOKOGYO&RS-ITOH Rikki SHIBATA JPN Takeshi ISHIZUKA JPN Mitsunori OKAMURA JPN Kawasaki ZX-10R 2016 DL 4 Formula EWC TEAM SUGAI RACING JAPAN Yoshiyuki SUGAI JPN Daniele VEGHINI ITA TBA TBA aprilia RSV4RF 2016 BS 5 * Formula EWC F.C.C. TSR Honda Stefan BRADL GER Dominique AEGERTER SUI Randy de PUNIET FRA Honda CBR1000RR 2017 BS 6 Formula EWC Titanium Power HOOTERS Racing Kazuma TSUDA JPN Kazuki TOKUDOME JPN TBA TBA YAMAHA YZF-R1 2017 BS 7 * Formula EWC YART ・ YAMAHA Broc PARKES AUS Marvin FRITZ GER Kohta NOZANE JPN YAMAHA YZF-R1 2016 BS 8 * Formula EWC BOLLIGER TEAM SWITZERLAND Horst SAIGER AUT Roman STAMM SUI Michael SAVARY SUI Kawasaki ZX-10R 2016 PI 9 Formula EWC BMCJ Motorrad Rennsport Koji TERAMOTO JPN Pedro VALLCANERAS ESP TBA TBA BMW S1000RR 2016 BS 03 Formula EWC MotoMapSUPPLY FutureAccess Yoshihiro KONNO JPN Joshua WATERS AUS Nobuatsu AOKI JPN SUZUKI GSX-R1000 2016 BS 04 Formula EWC Honda Hamamatsu ESCARGOT & SAYAMA RACING Shinji NOYORI JPN Shioto KIMURA JPN Ikumi SHIMIZU JPN Honda CBR1000RR 2017 DL 10 * Formula EWC EVA RT Webike Trickstar
    [Show full text]
  • 2009 Grand Prix Motorcycle Racing Season
    2009 Grand Prix motorcycle racing season The 2009 Grand Prix motorcycle racing season was the 61st F.I.M. Road Racing World Championship 2009 F.I.M. Grand Prix motorcycle season. The season consisted out of 17 races for the MotoGP class and 16 for the 125cc and 250cc classes, racing season beginning with the Qatar motorcycle Grand Prix on 12 April 2009 and ending with the Valencian Community Previous: 2008 Next: 2010 motorcycle Grand Prix on 8 November. 2009 World Champions Contents Preseason Cost-cutting measures Kawasaki withdrawal and return Season review MotoGP 250cc class 125cc class 2009 Grand Prix season calendar Calendar changes Regulation changes Valentino Rossi became the Sporting regulations MotoGP world champion Technical regulations 2009 Grand Prix season results Participants MotoGP participants 250cc participants 125cc participants Standings MotoGP riders' standings 250cc riders' standings 250cc wildcard and replacement riders results 125cc riders' standings 125cc wildcard and replacement riders results Constructors' standings MotoGP Hiroshi Aoyama became the 250cc 250cc world champion 125cc References Sources Preseason Julián Simón became the 125cc Cost-cutting measures world champion As announced during 2008, MotoGP class switched to a single-tyre manufacturer. The move was made to try to improve safety by reducing cornering speeds, and in a marginal way for cost reasons; the winner was decided by bid.[1] Michelin, one of the two tyre suppliers in 2008, decided not to bid for the supply,[2] effectively declaring Bridgestone the winner, which was confirmed on 18 October 2008.[3] Bridgestone will be the sole tyre supplier from 2009 to 2011. Only race spec tyres will be provided to the teams, eliminating qualifying tyres, in use until 2008.
    [Show full text]
  • Collectionnez Les Casques Des Plus Grands Pilotes ! Collectionnez Les Casques Des Plus Grands Champions !
    Collectionnez les casques des plus grands pilotes ! Collectionnez les casques des plus grands champions ! Les plus grandes marques : Arai, AGV, Nolan, Shoei… Originaux, colorés, époustouflants… Ces dernières années, les casques du MotoGP ont connu une véritable révolution technique et Les meilleurs pilotes : Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Mick Doohan, Dani Pedrosa, Marc Márquez… esthétique. Grâce à l’utilisation de matériaux comme la fibre de carbone et le Kevlar, l’armature est devenue plus solide et résistante. L’ergonomie s’est continuellement améliorée, et les Si les marques de casques les plus réputées s’allient avec les plus grands champions, ce n'est pas un décorations s'enrichissent et se personnalisent, faisant de chaque casque une pièce unique. hasard. Le casque, pour un pilote, est une pièce essentielle de l’équipement. Porté pendant la course, il est l'image même du pilote et un élément d'identification immédiate. Il n’est donc pas surprenant que le casque de compétition soit aujourd’hui, avec la moto elle-même, une des clés pour identifier les pilotes. Découvrez l’univers Nous vous offrons aujourd’hui la possibilité de réunir les plus beaux casques du MotoGP spectaculaire du MotoGP avec cette belle collection, dont la rédaction à l’échelle 1/5 dans une collection inédite. Chaque numéro propose un petit chef-d’œuvre des textes a été confiée à des parfaitement fidèle à l’original et réalisé en ABS, le même matériau dont sont faits journalistes spécialisés et les casques de Compétition. illustrée de photographies impressionnantes et de grande qualité. Collection officielle MotoGP TM © Dorna Sports S.L 2014 - All rights reserved Les plus grands casques MotoGP TM à l’échelle 1/5 Nous vous proposons aujourd’hui de collectionner les casques emblématiques de l’histoire du sport motocycliste, tous portés par les plus grands pilotes d’hier et d’aujourd’hui.
    [Show full text]
  • R Practice CLASSIFICATION
    Motegi Computerised results and timing service provided by TISSOT MotoGP A-STYLE GRAND PRIX OF JAPAN Free Practice Nr. 1 4801 m. Classification 3 Rider Nation Team Motorcycle Time Lap Total Gap Top Speed 1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1'48.249 23 23 286.0 2 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team DUCATI 1'48.491 11 21 0.242 0.242 283.5 3 33 Marco MELANDRI ITA Honda Gresini HONDA 1'48.679 22 22 0.430 0.188 283.2 4 14 Randy DE PUNIET FRA Kawasaki Racing Team KAWASAKI 1'48.689 23 24 0.440 0.010 284.9 5 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1'48.736 24 24 0.487 0.047 281.1 6 21 John HOPKINS USA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'48.766 8 21 0.517 0.030 283.0 7 1 Nicky HAYDEN USA Repsol Honda Team HONDA 1'48.826 24 26 0.577 0.060 283.9 8 24 Toni ELIAS SPA Honda Gresini HONDA 1'48.827 20 23 0.578 0.001 280.2 9 7 Carlos CHECA SPA Honda LCR HONDA 1'48.847 22 24 0.598 0.020 282.1 10 56 Shinya NAKANO JPN Konica Minolta Honda HONDA 1'48.986 22 23 0.737 0.139 279.8 11 64 Kousuke AKIYOSHI JPN Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'49.127 17 22 0.878 0.141 283.4 12 50 Sylvain GUINTOLI FRA Dunlop Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'49.207 22 24 0.958 0.080 280.0 13 5 Colin EDWARDS USA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1'49.368 19 23 1.119 0.161 282.3 14 65 Loris CAPIROSSI ITA Ducati Marlboro Team DUCATI 1'49.527 21 21 1.278 0.159 285.6 15 13 Anthony WEST AUS Kawasaki Racing Team KAWASAKI 1'49.960 22 23 1.711 0.433 281.5 16 4 Alex BARROS BRA Pramac d'Antin DUCATI 1'50.037 18 18 1.788 0.077 283.8 17 71 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'50.210 18 21 1.961
    [Show full text]
  • STATISTICS 2019 # 06 Gran Premio D'italia Oakley Autodromo Internazionale Del Mugello • June 2Nd Motogp™ Riders' Profiles 4
    STATISTICS 2019 # 06 Gran Premio d'Italia Oakley Autodromo Internazionale del Mugello • June 2nd MotoGP™ Riders' Profiles 4. Andrea Dovizioso 5. Johann Zarco CAREER 2019 CAREER 2019 Starts 299 (201 x MotoGP, 49 x 250, 49 x 125) 5 Starts 179 (41 x MotoGP, 88 x Moto2, 50 x 125) 5 Wins 22 (13 x MotoGP, 4 x 250, 5 x 125) 1 Wins/Best result 16 (15 x Moto2, 1 x 125) (2nd in MotoGP) 13th Podiums 95 (54 x MotoGP, 26 x 250, 15 x 125) 3 Podiums 47 (6 x MotoGP, 30 x Moto2, 11 x 125) - Poles/Best grid 20 (7 x MotoGP, 4 x 250, 9 x 125) 2nd Poles/Best grid 23 (4 x MotoGP, 15 x Moto2, 4 x 125) 14th Last Win QAT/19 QAT Last Win VAL/16 (Moto2™ ) - Last Podium FRA/19/2nd FRA/2nd Last Podium MAL/18/2nd - Last Pole JPN/18 - Last Pole FRA/18 - ITA/Wins 1 (1 x MotoGP) ITA/Wins-Best 1 (1 x Moto2) (7th in MotoGP) ITA/18 QP: 7 Race: 2 ITA/18 QP: 9 Race: 10 AGE: 33 Crashes 2018: 5 2019: 1 AGE: 28 Crashes 2018: 9 2019: 4 » Dovizioso won his third MotoGP™ race at Mugello in 2017 — his first in the dry — becoming the first Italian » Zarco has raced for the last 10 years at Mugello. rider to win on an Italian bike at Mugello. » He finished second in 2011 in the 125cc class. » He finished third at Mugello in 2010, his first podium in the MotoGP™ class at the circuit.
    [Show full text]