Amsterdam, Bos En Lommerweg, €1.485

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Amsterdam, Bos En Lommerweg, €1.485 Amsterdam, Bos en Lommerweg, €1.500,- P/M - EXCL Kenmerken Available from: in consultation, fast delivery date possible Furnished 64 m 2 2 slaapkamers Balcony Washing machine present Spacious, bright and tastefully (recently renovated and refurbished) furnished 3-room apartment with smart lay-out and balcony in Amsterdam-West (opposite Westerpark) and close to Station Sloterdijk. *No sharers, preference owner for a single or couple. Surroundings: The apartment is located in the lively district "Bos en Lommer", which is characterized by the many cozy boutiques, trendy cafes and good restaurants. The Erasmus-, Wester- and Rembrandtpark are only a few minutes walk/bike ride away. For daily shopping and a variety of shops you can visit the nearby Bos en Lommerplein, Bos -en Lommerweg, Jan Evertsenstraat and Mercatorplein. The apartment is easily accessible by public transport (trams, buses and Sloterdijk train station). And by car you can quickly reach the Ringroad A-10 (5 minutes), A4, A9 and Schiphol via various roads. Parking by permit. According to the latest data, there is currently no waiting list (source: Municipality of Amsterdam). Parking permit costs: €140,54,- per 6 months. Lay-out: The apartment is on the second floor and can be reached by stairs. Entrance into the hallway. From the hallway you have access to all rooms, namely: the kitchen/dining area, living, master bedroom equipped with double bed and drawer closet, bathroom with shower and toilet, second bedroom (i.a. double sink, large cupboard with sliding doors and washing machine) and access to balcony facing southwest. The dining area with open plan kitchen is situated on the front and has lovely authentic sliding doors to the living room. The kitchen has lots of cupboard space and a wide range of built-in appliances such as a refrigerator, freezer, oven, dishwasher, gas hob with extractor hood and full kitchen inventory. The well sized master bedroom is equipped with a comfortable double bed and drawer closet. The second bedroom has a double sink, large cupboard with sliding doors and washing machine and gives access to the balcony facing southwest. The bathroom is small but functional and equipped with a shower and toilet. Features: -Available from: in consultation, fast delivery date possible; -Rental price: €1.500,- per month including service charges and furniture/inventory, exclusive gas, water, electricity, tv/internet and local taxes (garbage and waterboard tax); -Rental period: maximum 24 months (model B); -Security deposit: 2 months rent; -State of delivery: furnished; -64m2; -Bathroom (shower and toilet); -2 bedrooms (9m2 and 6m2, not suitable for sharers); -Balcony facing southwest; -Laminate flooring; -Washing machine present; -No pets / no smoking; -Energy label: E; -Parking by permit. According to the latest data, there is currently no waiting list (source: Municipality of Amsterdam). Parking permit costs: €140,54,- per 6 months. For more information or to make a viewing appointment please contact our office. Our consultants are at your service. .
Recommended publications
  • Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia
    Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia http://nl.wikipedia.org/wiki/Transvaalbuurt_(Amsterdam) 52° 21' 14" N 4° 55' 11"Archief E Philip Staal (http://toolserver.org/~geohack Transvaalbuurt (Amsterdam)/geohack.php?language=nl& params=52_21_14.19_N_4_55_11.49_E_scale:6250_type:landmark_region:NL& pagename=Transvaalbuurt_(Amsterdam)) Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie De Transvaalbuurt is een buurt van het stadsdeel Oost van de Transvaalbuurt gemeente Amsterdam, onderdeel van de stad Amsterdam in de Nederlandse provincie Noord-Holland. De buurt ligt tussen de Wijk van Amsterdam Transvaalkade in het zuiden, de Wibautstraat in het westen, de spoorlijn tussen Amstelstation en Muiderpoortstation in het noorden en de Linnaeusstraat in het oosten. De buurt heeft een oppervlakte van 38 hectare, telt 4500 woningen en heeft bijna 10.000 inwoners.[1] Inhoud Kerngegevens 1 Oorsprong Gemeente Amsterdam 2 Naam Stadsdeel Oost 3 Statistiek Oppervlakte 38 ha 4 Bronnen Inwoners 10.000 5 Noten Oorsprong De Transvaalbuurt is in de jaren '10 en '20 van de 20e eeuw gebouwd als stadsuitbreidingswijk. Architect Berlage ontwierp het stratenplan: kromme en rechte straten afgewisseld met pleinen en plantsoenen. Veel van de arbeiderswoningen werden gebouwd in de stijl van de Amsterdamse School. Dit maakt dat dat deel van de buurt een eigen waarde heeft, met bijzondere hoekjes en mooie afwerkingen. Nadeel van deze bouw is dat een groot deel van de woningen relatief klein is. Aan de basis van de Transvaalbuurt stonden enkele woningbouwverenigingen, die er huizenblokken
    [Show full text]
  • Amsterdam, Bos En Lommerweg, €1.500
    Amsterdam, Bos en Lommerweg, €1.500,- P/M - EXCL Kenmerken Available from: in consultation, fast delivery date possible Furnished 64 m 2 2 slaapkamers Balcony Washing machine present Spacious, bright and tastefully (recently renovated and refurbished) furnished 3-room apartment with smart lay-out and balcony in Amsterdam-West (opposite Westerpark) and close to Station Sloterdijk. *No sharers, preference owner for a single or couple. Surroundings: The apartment is located in the lively district "Bos en Lommer", which is characterized by the many cozy boutiques, trendy cafes and good restaurants. The Erasmus-, Wester- and Rembrandtpark are only a few minutes walk/bike ride away. For daily shopping and a variety of shops you can visit the nearby Bos en Lommerplein, Bos -en Lommerweg, Jan Evertsenstraat and Mercatorplein. The apartment is easily accessible by public transport (trams, buses and Sloterdijk train station). And by car you can quickly reach the Ringroad A-10 (5 minutes), A4, A9 and Schiphol via various roads. Parking by permit. According to the latest data, there is currently no waiting list (source: Municipality of Amsterdam). Parking permit costs: €140,54,- per 6 months. Lay-out: The apartment is on the second floor and can be reached by stairs. Entrance into the hallway. From the hallway you have access to all rooms, namely: the kitchen/dining area, living, master bedroom equipped with double bed and drawer closet, bathroom with shower and toilet, second bedroom (i.a. double sink, large cupboard with sliding doors and washing machine) and access to balcony facing southwest. The dining area with open plan kitchen is situated on the front and has lovely authentic sliding doors to the living room.
    [Show full text]
  • Leefbaarheid En Veiligheid De Leefbaarheid En Veiligheid Van De Woonomgeving Heeft Invloed Op Hoe Amsterdammers Zich Voelen in De Stad
    13 Leefbaarheid en veiligheid De leefbaarheid en veiligheid van de woonomgeving heeft invloed op hoe Amsterdammers zich voelen in de stad. De mate waarin buurtgenoten met elkaar contact hebben en de manier waarop zij met elkaar omgaan zijn daarbij van belang. Dit hoofdstuk gaat over de leefbaar- heid, sociale cohesie en veiligheid in de stad. Auteurs: Hester Booi, Laura de Graaff, Anne Huijzer, Sara de Wilde, Harry Smeets, Nathalie Bosman & Laurie Dalmaijer 150 De Staat van de Stad Amsterdam X Kernpunten Leefbaarheid op te laten groeien. Dat is het laagste Veiligheid ■ De waardering voor de eigen buurt cijfer van de Metropoolregio Amster- ■ Volgens de veiligheidsindex is Amster- is stabiel en goed. Gemiddeld geven dam. dam veiliger geworden sinds 2014. Amsterdammers een 7,5 als rapport- ■ De tevredenheid met het aanbod aan ■ Burgwallen-Nieuwe Zijde en Burgwal- cijfer voor tevredenheid met de buurt. winkels voor dagelijkse boodschap- len-Oude Zijde zijn de meest onveilige ■ In Centrum neemt de tevredenheid pen in de buurt is toegenomen en buurten volgens de veiligheidsindex. met de buurt af. Rond een kwart krijgt gemiddeld een 7,6 in de stad. ■ Er zijn minder misdrijven gepleegd in van de bewoners van Centrum vindt Alleen in Centrum is men hier minder Amsterdam (ruim 80.000 bij de politie dat de buurt in het afgelopen jaar is tevreden over geworden. geregistreerde misdrijven in 2018, achteruitgegaan. ■ In de afgelopen tien jaar hebben –15% t.o.v. 2015). Het aantal over- ■ Amsterdammers zijn door de jaren steeds meer Amsterdammers zich vallen neemt wel toe. heen positiever geworden over het ingezet voor een onderwerp dat ■ Slachtofferschap van vandalisme komt uiterlijk van hun buurt.
    [Show full text]
  • Neighbourhood Liveability and Active Modes of Transport the City of Amsterdam
    Neighbourhood Liveability and Active modes of transport The city of Amsterdam ___________________________________________________________________________ Yael Federman s4786661 Master thesis European Spatial and Environmental Planning (ESEP) Nijmegen school of management Thesis supervisor: Professor Karel Martens Second reader: Dr. Peraphan Jittrapiro Radboud University Nijmegen, March 2018 i List of Tables ........................................................................................................................................... ii Acknowledgment .................................................................................................................................... ii Abstract ................................................................................................................................................... 1 1. Introduction .................................................................................................................................... 2 1.1. Liveability, cycling and walking .............................................................................................. 2 1.2. Research aim and research question ..................................................................................... 3 1.3. Scientific and social relevance ............................................................................................... 4 2. Theoretical background ................................................................................................................. 5 2.1.
    [Show full text]
  • Bomenstructuurplan Nieuw West
    Bomenstructuurplan Nieuw West Veenenbos en Bosch landschapsarchitecten definitief concept januari 2002 Colofon in opdracht van Bestuurlijk Overleg ParkStad projectgroep Nico Blom, Stadsdeel Osdorp Adrienne Boon, Stadsdeel Bos en Lommer Ruud Boon, Stadsdeel Overtoomse Veld / Slotervaart Nico ten Haeff, Stadsdeel Overtoomse Veld / Slotervaart Hans Kaljee, dRO Hoofdstedelijk Bomenconsulent Peter Kollee, dRO planteam OGS Eric van der Kooij, Bureau ParkStad / projectleiding Marcel van Veen, Stadsdeel Geuzenveld / Slotermeer januari 2002 opgesteld door Veenenbos en Bosch landschapsarchitecten Zijpendaalseweg 51 6814 CD ARNHEM T (026) 351 51 95 F (026) 351 54 95 E [email protected] 2 Voorwoord De bomenstructuur van de Westelijke Tuinsteden bepaalt voor een belangrijk deel de identiteit van de openbare ruimte. De brede profielen met hun prachtige bomenrijen spreken tot ieders verbeelding. De lanen zijn inmiddels uitgegroeid tot een volwassen bomenbestand. Door hun continuïteit zorgen de lanen voor samenhang. De koppeling van de lanen aan de hoofdwegen, de belangrijke waterlopen en de parken vergroot de oriëntatie. De lange door bomenrijen ingekaderde perspectieven geven ‘grip op de horizon’. Weliswaar plant Amsterdam al vanaf het begin van de 17e eeuw bomen in de stad, het Plan voor de Bomenstructuur van Amsterdam uit 1985 constateerde terecht dat voor bomen de ruimte steeds opnieuw bevochten moet worden. In de praktijk blijkt iedere keer dat bomen een sluitpost vormen en niet tijdig in het planvormingsproces worden betrokken. In het licht van de toekomstige ingrepen in het kader van de stedelijke vernieuwing is het daarom van belang zorg te dragen voor het waarborgen, en waar nodig uitbreiden van de voor de Westelijke Tuinsteden zo karakteristieke bomenstructuur.
    [Show full text]
  • Baetostraat 21-II Te Amsterdam
    Baetostraat 21-II te Amsterdam Vraagprijs € 239.000,- k.k. Amsterdam Baetostraat 21-II Vraagprijs: € 239.000,-- k.k. Aanvaarding: in overleg Thuis in de regio Lichte en goed onderhouden driekamerhoekwoning van ca. 55m², met twee slaapkamers, balkon en twee eigen bergingen op de zolderetage! Door de hoekligging hebben alle ruimten voldoende ramen en is het huis als zeer licht te omschrijven! Omgeving: Deze woning is gelegen in stadsdeel West in Bos & Lommer. Deze wijk heeft vele voorzieningen. Voor uw dagelijkse boodschappen kunt u terecht in de Jan van Galenstraat of de Bos en Lommerweg en Bos en Lommerplein, beide korte loopafstand. Het Bos en Lommerplein beschikt over een gezellige markt. Ook de karakteristieke wijk de Jordaan met haar gezellige terrasjes en winkels is nabij, net als de Kinkerbuurt (De Hallen) en de Overtoom. De Dam bereikt u binnen 8 minuten fietsen en het Centraal Station kost u slechts 10 minuten. Qua uitvalswegen zijn de A4 en A10 zeer nabij en is er een goed openbaar vervoer- netwerk (diverse tram- en busverbindingen). Recreatie is mogelijk in het Erasmuspark, Westerpark en Rembrandtpark (op loopafstand). Mocht u meer behoefte hebben aan de natuur, dan fietst u in 10 minuten naar het veelzijdige recreatiegebied Spaarn- woude. Sportgelegenheden zijn te vinden in het nabij gelegen Sportcomplex Mercator, met fitnesscen- trum, groot zwembad en sauna & solarium faciliteiten. Voor een leuke voorstelling in de buurt kan je te- recht bij Podium Mozaïek. Daar worden allerlei voorstellingen georganiseerd op het gebied van dans, theater en muziek. Daarnaast zijn er in deze buurt vele gezellige restaurantjes te vinden.
    [Show full text]
  • Housing for Whom?
    Housing for whom? Distributive justice in times of increasing housing shortages in Amsterdam Author: Spike Snellens Student nr.: 10432590 Track: Political Science PPG Course: Politics of Inequality Supervisor: Dr. F.J. van Hooren 2nd reader: R.J. Pistorius Date: 23 June 2017 Words: 23.999 1. Abstract Famous for its egalitarian housing provision and social sector Amsterdam has inspired urban justice theorists and planners throughout Europe and beyond. However, due to a list of developments for more than ten years now the depiction of Amsterdam as a ‘just city’ is criticized. In fact, even reserved authors fear that in the near future Amsterdam will lose the features that once distinguished it as an example of a just city. In this thesis Amsterdam is treated as such, i.e. as a deteriorating just city. It is treated as a city characterized increasingly by the principle cause of injustice, i.e. shortages in housing, due to insufficient supplies and too much demand and due to the housing reforms which the past twenty years on the local, national and European level have been implemented. These shortages, in turn, are interpreted through the lens of scarce goods multi-principled distributing frameworks, a concept which was borrowed from Persad, Wertheimer and Emanuel. The idea behind this conceptual framework is that multi-principled distributing frameworks highlight and downplay morally relevant considerations, i.e. both include and exclude on the basis of justice principles, which means in turn that ‘just injustice’ entails that there exist a certain un-biased balance between allocative principles. The use of this lens mirrors the idea that housing is a perennial challenge, by which is meant that distributive struggles revolve around the design of such allocating frameworks and that these can increase when shortage increases.
    [Show full text]
  • Lindengracht 286 Te Amsterdam
    Lindengracht 286 te Amsterdam Vraagprijs € 450.000,- k.k. Amsterdam Lindengracht 286 Vraagprijs: € 450.000,-- k.k. Aanvaarding: in overleg Thuis in de regio Lichte en moderne bovenwoning van ca. 58m² met 2 slaapkamers en een diep balkon op een schitterende locatie in de Jordaan Amsterdam Centrum. Het complex is in 2007 opgeleverd, gelegen op eigen grond en volledig geïsoleerd. Omgeving Wonen in het hartje van de Jordaan, in een nieuw complex met een karakteristieke gevel die geheel in de stijl past van de authentieke bouw. U bevindt zich te midden van talloze restaurants, winkeltjes en markten. Om de hoek bevinden zich de Noordermarkt, Westerstraat en Rozengracht. Daarnaast stapt u binnen enkele minuten in het diverse winkelaanbod van de 9 straatjes en Kalverstraat. In de nabije omgeving is het Westerpark te vinden en biedt het centrum van Amsterdam een groot aanbod aan verschillende musea en theaters. Uw auto parkeert u eenvoudig op de plaatsen op de Linden- gracht, waarbij u via de S103 en S105 gemakkelijk komt aanrijden vanaf de Ring A10. AW Sabel Makelaardij o.g. Indeling Begane grond: Entree hal, trappenhuis uit 2007. 3e etage: Entree hal. Aan de voorzijde bevindt zich de lichte woonkamer welke is voorzien van 3 grote kozij- nen. Door de ramen kijkt u op de Lindengracht. De woonkamer is van een goed formaat en biedt tevens plaats aan de open keuken. De keuken (2007) is uitgerust met een koelkast met vriesvak, oven, 4 pits gasfor- nuis met RVS afzuigkap, gootsteen en afwasmachine. De keuken is uitgevoerd in een huiselijke stijl en heeft diverse bergkasten.
    [Show full text]
  • Progress and Stagnation of Renovation, Energy Efficiency, and Gentrification of Pre-War Walk-Up Apartment Buildings in Amsterdam
    sustainability Article Progress and Stagnation of Renovation, Energy Efficiency, and Gentrification of Pre-War Walk-Up Apartment Buildings in Amsterdam Since 1995 Leo Oorschot and Wessel De Jonge * Heritage & Design, Section Heritage & Architecture, Department of Architectural Engineering & Technology, Faculty of Architecture and the Built Environment, Delft University of Technology, Julianalaan 134, 2628BL Delft, The Netherlands; [email protected] * Correspondence: [email protected] Received: 1 February 2019; Accepted: 22 April 2019; Published: 5 May 2019 Abstract: Increasing the energy efficiency of the housing stock has been one of the largest challenges of the built environment in the Netherlands in recent decades. Parallel with the energy transition there is an ongoing revaluation of the architectural quality of pre-war residential buildings. In the past, urban renewal was traditionally based on demolition and replacement with new buildings. This has changed to the improvement of old buildings through renovation. Housing corporations developed an approach for the deep renovation of their housing stock in the period 1995–2015. The motivation to renovate buildings varied, but the joint pattern that emerged was quality improvement of housing in cities, focusing particularly on energy efficiency, according to project data files from the NRP institute (Platform voor Transformatie en Renovatie). However, since 2015 the data from the federation of Amsterdam-based housing associations AFWC (Amsterdamse Federatie Woningcorporaties) has shown the transformation of pre-war walk-up apartment buildings has stagnated. The sales of units are slowing down, except in pre-war neighbourhoods. Housing associations have sold their affordable housing stock of pre-war property in Amsterdam inside the city’s ring road.
    [Show full text]
  • Meerjarenplan Jeugd En Veiligheid District 8
    " ... Meerjarenplan Jeugd en Veiligheid District 8 Definitieve versie Amsterdam, 7 januari 2003 M. van Barlingen In opdracht van: Stadsdeel Westerpark Stadsdeel Bos en Lommer Stadsdeel Oud West Inhoudsopgave Colofon 4 1 Inleiding 5 1 .1 Aanpa k district 8 5 1.2 Leeswijzer 6 2 Westerpark 8 2.1 Algemeen 8 2.2 Veiligheid in Westerpark 8 2.3 Jongerenoverlast in Westerpark 9 2.4 Jeugdcriminaliteit in Westerpark 10 2.5 Buurtindicatoren 11 2.6 Oorzaken en risicofactoren 12 2.7 Aanbod en aanpak vanuit het stadsdeel 12 2.8 Lacunes, knelpunten en kansen 15 2.9 Knelpunten, aanpak en kansen samengevat 17 3 Bos en lommer 19 3. 1 Algemeen 19 3.2 Veiligheid in Bos en Lommer 19 3.3 Jongerenoverlast in Bos en Lommer 20 3.4 Jeugdcriminaliteit in Bos en Lommer 21 3.5 Buurtindicatoren 22 3.6 Oorzaken en risicofactoren 23 3.7 Aanbod en aanpak vanuit het stadsdeel 24 3.8 Lacunes, knelpunten en kansen 25 3.9 Knelpunten, aanpak en kansen samengevat 27 4 Oud West 29 4.1 Algemeen 29 4.2 Veiligheid in Oud West 29 4.3 Jongerenoverlast in Oud west 30 4.4 Jeugdcriminaliteit in Oud West 31 4.5 Buurtindicatore n 32 4.6 Oorzaken en risicofactoren 32 4.7 Aanbod en aanpak vanuit het stadsdeel 33 4.8 Lacunes, knelpunten en kansen 35 4.9 Knelpunten, aanpak en kansen samengevat 37 5 District en stad 39 5.1 Politie 39 5.2 Justitie 40 5.3 Werkvirus (Jongerenloket Maatwerk) 41 5.4 De rol van partners op districtsniveau 41 5.4 Stadsbreed aanbod 41 5.5 Aansluiting op het stadsbrede aanbod 43 6 Wat willen we bereiken? 44 7 Wat gaan we doen? 47 7.1 Een (stevige) aanpak van concrete
    [Show full text]
  • KEESVANRUYVEN Ruimte En Ontwikkeling
    KEESVANRUYVEN ruimte en ontwikkeling Telefoon 06 22788306 - www.keesvanruyven.nl - [email protected] - facebook : keesvanruyven Curriculum Vitae Naam Kees van Ruyven Huidige functie Zelfstandig stedenbouwkundige/procesmanager/regisseur/ adviseur gebieds‐ en stadsontwikkeling Geboortedatum 15 mei 1948 Opleidingen 1965 ‐ 1969 HTS Amsterdam: Weg‐ en Waterbouw 1969 ‐ 1976 Technische Universiteit Delft: Stedenbouw Profiel Ruime ervaring en kennis met het op een creatieve en inspirerende wijze aansturen van complexe gebiedgerichte ontwikkelingen van verschillende schaal. Vooral in Amsterdam en in de Amsterdamse regio. Buitenlandse ervaring in Managua, Accra, Willemstad en Lviv. Conceptueel, strategisch en op uitvoering ingesteld vanuit een houding van het verbinden van plan, proces en partijen. Gevraagd spreker voor seminars, (internationale) congressen, summer schools en bijeenkomsten op het gebied van ruimtelijke ontwikkeling. Initiatiefnemer culturele stedelijke projecten Zelfstandige Werkzaamheden 2015‐2016 Frends of Lviv kwartiermaker/programma manager In opdracht van de stichting Friends of Lviv opzetten van een programma voor internationale samenwerking met Lviv (west Oekraine), waaronder: adviezen en uitwisseling op het gebied van stedelijke ontwikkeling, waterprojecten,cultuurreizen, story telling festival, summer school e.d.) met Lviv als tijdelijke woonplaats. 2015‐2016 Gevangenis Stedenbouwkundige/adviseur Havenstraat In opdracht van The British School of Amsterdam ontwikkelen van een stedenbouwkundig Amsterdam programma van
    [Show full text]
  • City Well-Being and Inclusion1 Chapter 2
    2. CITY WELL-BEING AND INCLUSION 35 │ 1 Chapter 2. City well-being and inclusion The following sections will introduce some integration outcomes while describing residential and social segregation issues that characterise the city of Amsterdam. Out of the almost 400 municipalities in the Netherlands, Amsterdam is the most populous one (the seat of the Dutch government is in The Hague). In the province of North Holland (TL2) where Amsterdam is situated, well-being is similar to the country average, which is high in comparison to the OECD average (OECD, 2016a).2 Figure 2.1. Well-being in North Holland and the national average, 2016 Source: OECD (2016e), OECD Regional Well-Being. Well-being data for the region of North Holland indicate that it performs particularly well compared to the national average on access to services, safety, life satisfaction and community. On the contrary, indicators related to housing, income and environment are weak compared to the rest of the country (OECD, 2016e). Amsterdam is the centre of population growth in the Netherlands. According to OECD estimates (OECD, 2017g) the city’s population will increase by 23% between 2017 and 2040, while in Greater Amsterdam the population will increase by 20% and in the Netherlands only by 6%. In 2013, the poverty rate in Amsterdam stood at 18.2%: this was surpassed only by Rotterdam, at 18.7% (Statistics Netherlands, 2015). In Amsterdam, like in many metropolitan areas in the OECD, while the average income and purchasing power are above the national average, there are large differences across the city, often also expressed by gaps in educational outcomes (OECD, 2016g).
    [Show full text]