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Itinerario Ciclopedonale Villaspeciosa -Stazione FS-Uta

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Itinerario Ciclopedonale Villaspeciosa -Stazione FS-Uta CCITTÀ MMETROPOLITANA DI CCAGLIARI III Settore - Servizio Viabilità Data Elaborato Itinerario ciclabile e/o pedonale Maggio 2020 Villaspeciosa – Stazione FS - Uta 1 STUDIO TECNICO DELLE ALTERNATIVE PROGETTUALI L'Istruttore Direttivo Tecnico Il Responsabile del servizio Il Dirigente Dott. Ing. Beatrice Floridia Dott. Ing. Paolo Mereu Dott. Ing. Lamberto Tomasi INDICE GENERALE 1. Premessa. ................................................................................................................................. 1 2. Inquadramento territoriale e infrastrutturale. ........................................................................ 3 3. Descrizione della situazione attuale. ....................................................................................... 5 3.1. Comune di Villaspeciosa. .................................................................................................. 5 3.2. Comune di Uta. ................................................................................................................. 7 4. Le proposte. ........................................................................................................................... 10 4.1. Tratto 1: Uta - Stazione FS. Soluzione 1. ......................................................................... 11 4.2. Tratto 1: Uta - Stazione FS. Soluzione 2. ......................................................................... 13 4.3. Tratto 2: Villaspeciosa - Stazione FS. Soluzione 1. .......................................................... 16 4.4. Tratto 2: Villaspeciosa - Stazione FS. Soluzione 2. .......................................................... 17 5. Ipotesi di sezione stradale. ..................................................................................................... 19 6. Area d'interscambio modale. ................................................................................................. 21 6.1. Ciclo-stazione. ................................................................................................................. 21 6.2. Bike Sharing. .................................................................................................................... 21 6.3. Colonnina di ricarica elettrica. ........................................................................................ 22 7. Itinerario completo. ............................................................................................................... 25 7.1. Proposta progettuale. ..................................................................................................... 25 7.2. Raccordo con l’itinerario ciclabile “R28”. ....................................................................... 26 7.3. Impianto illuminazione pubblica. .................................................................................... 27 8. Stima preliminare dei costi .................................................................................................... 29 CITTÀ METROPOLITANA DI CAGLIARI Itinerario ciclabile e/o pedonale Villaspeciosa - Stazione FS - Uta STUDIO TECNICO DELLE ALTERNATIVE PROGETTUALI 1. Premessa. Il presente documento riguarda lo studio tecnico di un itinerario ciclabile e pedonale localizzato in prossimità della attuale stazione FS “Villaspeciosa-Uta” (vedi immagine 1) con l’obiettivo di consentire agli abitanti del comune di Villaspeciosa e del comune di Uta di raggiungere a piedi e/o in bicicletta la stazione, nel rispetto dei requisiti di accessibilità e sicurezza. Immagine 1: Stazione FS di Villaspeciosa – Uta In particolare lo studio descriverà le alternative progettuali disponibili nell'area in prossimità della stazione, al fine di dare una indicazione di massima sulle caratteristiche tecniche delle proposte progettuali individuate ed una stima dei costi per la realizzazione. La necessità di intervenire nasce da una serie di criticità e problematiche di cui soffre il sistema di mobilità attuale dell’area in oggetto oltre che da motivazioni di carattere generale come quella di contribuire a incentivare la mobilità ciclabile e pedonale e favorire l’integrazione modale. L’obiettivo è il miglioramento del grado di accessibilità e di scambio con i servizi di trasporto su ferro attraverso un percorso ciclabile e/o pedonale che non interferisca con il traffico veicolare. Tale percorso avrà la finalità di garantire un itinerario confortevole e sicuro per coloro che quotidianamente usufruiscono dei servizi ferroviari e che attualmente sono costretti a percorrere la viabilità a bordo strada senza alcuna protezione dal traffico veicolare. L’itinerario consentirà inoltre di connettere Villaspeciosa e Uta con l’itinerario ciclabile “R28” (Assemini- CITTÀ METROPOLITANA DI CAGLIARI Itinerario ciclabile e/o pedonale Villaspeciosa - Stazione FS - Uta STUDIO TECNICO DELLE ALTERNATIVE PROGETTUALI ........................................... 1 Siliqua) e l’itinerario bici + treno “F3” (Assemini-Iglesias) appartenenti alla Rete Ciclabile Regionale in fase di progettazione da parte della Regione Sardegna (vedi immagine 2). Immagine 2: L'itinerario "R28" previsto nell'ambito della rete ciclabile regionale della Sardegna Il presente documento, in riferimento al tratto dell’itinerario ciclopedonale Villaspeciosa - Stazione FS si basa sulle risultanze evidenziate nella relazione tecnica del 19 novembre 2019 elaborata e redatta dalla società di ingegneria Mlab per Il Comune di Villaspeciosa. CITTÀ METROPOLITANA DI CAGLIARI Itinerario ciclabile e/o pedonale Villaspeciosa - Stazione FS - Uta 2 ........................................... STUDIO TECNICO DELLE ALTERNATIVE PROGETTUALI 2. Inquadramento territoriale e infrastrutturale. L'intervento oggetto di studio interessa principalmente i comuni di Villaspeciosa e Uta. Il Comune di Uta fa parte dei comuni della Città Metropolitana di Cagliari mentre il Comune di Villaspeciosa fa parte della Provincia del Sud Sardegna. Il comune di Uta, nel versante orientale e meridionale confina con i comuni di Assemini, Decimomannu e Capoterra in quello settentrionale con il comune di Villaspeciosa e ad ovest con il comune di Siliqua. I comuni limitrofi al comune di Villaspeciosa sono nel versante settentrionale il comune di Decimoputzu, nel versante orientale il comune di Decimomannu, in quello meridionale e occidentale i comuni di Uta e Siliqua. Entrambi i comuni sono localizzati a ridosso di importanti infrastrutture di trasporto di livello regionale la S.S.130 e la Dorsale RFI Cagliari – Decimomannu – Iglesias. Si contano poi ben quattro cavalcavia sopra la S.S.130, uno sopra la ferrovia e altri due sottopassi sotto la S.S.130. Dalla strada statale si diramano varie strade provinciali che collegano i centri urbani, tra le quali la strada provinciale S.P.2 "Pedemontana" “Assemini-Uta-Villaspeciosa-Siliqua-Villamassargia”, la strada provinciale S.P.90 (ex S.S.130) “Decimomannu - Villaspeciosa - Siliqua” e la strada provinciale S.P.3 “Uta - Villaspeciosa - Decimoputzu - Vallermosa”. Inoltre, sono presenti diverse strade secondarie a basso volume di traffico, utili principalmente per l’accesso ai fondi agricoli, che in alcuni casi vengono utilizzate per il percorso in sede promiscua. È opportuno evidenziare che percorrendo la strada provinciale S.P.90 in direzione Cagliari, è facilmente raggiungibile la stazione ferroviaria, oltre a una razionale immissione nella Strada Statale 130, sia nel senso di marcia per Cagliari che in quello per Iglesias (vedi immagine 3). CITTÀ METROPOLITANA DI CAGLIARI Itinerario ciclabile e/o pedonale Villaspeciosa - Stazione FS - Uta STUDIO TECNICO DELLE ALTERNATIVE PROGETTUALI ........................................... 3 Immagine 3: Inquadramento territoriale Il comune Villaspeciosa possiede uno scalo proprio, ossia la stazione di Villaspeciosa - Uta, situata all'estremità del territorio comunale al confine con il comune di Uta. Si tratta di uno scalo posto lungo le linee ferroviarie che collegano Decimomannu con Iglesias, e Villamassargia con Carbonia che connette il territorio del Sulcis-Iglesiente con il capoluogo. Oltre alla stazione ferroviaria di Villaspeciosa-Uta che è situata nel ramo Decimomannu-Iglesias esiste un’importante offerta di servizi ferroviari in transito nella stazione di Decimomannu, che rappresenta un'altra stazione di riferimento per gli abitanti di Uta e Villaspeciosa, posta sulla principale linea ferroviaria della regione Cagliari-Golfo Aranci che è interessata esclusivamente dal servizio ferroviario metropolitano di Cagliari, che collega il capoluogo con l’hinterland nord- occidentale fino a Decimomannu. CITTÀ METROPOLITANA DI CAGLIARI Itinerario ciclabile e/o pedonale Villaspeciosa - Stazione FS - Uta 4 ........................................... STUDIO TECNICO DELLE ALTERNATIVE PROGETTUALI 3. Descrizione della situazione attuale. 3.1. Comune di Villaspeciosa. Gli abitanti del comune di Villaspeciosa, nonostante la relativa vicinanza alla stazione RFI (poco più di un chilometro), possono raggiungere la stessa solo attraverso il sovrappasso viario della S.P.3 che scavalca la S.S. 130 e si connette alla ex S.S.130 (ora S.P.90) ove è localizzata la stazione ferroviaria; una volta raggiunta la stazione FS Villaspeciosa-Uta possono effettuare la sosta dei veicoli a ridosso o lungo la strada provinciale S.P.90 (vedi immagine 9). Per i pendolari di Villaspeciosa, una possibile alternativa al trasporto privato consiste nell’usufruire del trasporto su gomma. Attualmente il Comune di Villaspeciosa sta attuando in via sperimentale un nuovo servizio
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