DOCSLIB.ORG

NY BRO ÖVER GÖTA ÄLV New Bridge Over Göta Älv River Program För Projekttävling Brief for Design Contest Innehållsförteckning Innehållsförteckning

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
NY BRO ÖVER GÖTA ÄLV New Bridge Over Göta Älv River Program För Projekttävling Brief for Design Contest Innehållsförteckning Innehållsförteckning NY BRO ÖVER GÖTA ÄLV New bridge over Göta älv river Program för projekttävling Brief for design contest Innehållsförteckning Innehållsförteckning INBJUDAN .................................................................... 3 INVITATION .................................................................. 3 Syfte Purpose Bakgrund Background Vision Älvstaden The RiverCity Gothenburg Vision GÖTEBORGS STAD .................................................... 7 CITY OF GOTHENBURG ............................................. 7 Historik History Nuvarande bro över Göta älv The current bridge across the river TÄVLINGSUPPGIFT .................................................... 9 THE COMPETITION BRIEF ......................................... 9 Gestaltning The design Funktion Function Genomförbarhet Feasibility Utvecklingsbarhet Development potential TÄVLINGSTEKNISKA BESTÄMMELSER.................. 14 TECHNICAL COMPETITION PROVISIONS .............. 14 Arrangör Organiser Former Format Översiktlig tidplan General timetable Startmöte Kick-off meeting Tävlingsområdet The competition area Programhandlingar Competition documentation Redovisning av tävlingsförslaget Submission of competition entry Inlämning av tävlingsförslag Submission Brytande namnsedel Opening the name-slip envelopes Språk Language Förutsättningar Prerequisites Jury Jury Referensgrupp Reference group Funktionär Competition administrator Program Brief Anonymitet Anonymity Utgifter Expenditure Bedömning Evaluation Juryns utlåtande The opinion of the jury Publicering Publicity and publication Offentlighet Ownership rights Äganderätt Post-competition assignment Uppdrag efter tävlingen Contract language Kontaktsspråk Bilagor enl specifikation på sidan under kapitlet Pro- Attachments as per specification of the page in the gramhandlingar skickas ut till inbjudna team i samband chapter Program Documentation sent to invited team in med tävlingsinbjudan. connection with the invitation. 2 INBJUDAN INVITATION Göteborgs Stad, genom trafikkontoret i samarbete med The City of Gothenburg, through the Traffic and Public stadsbyggnadskontoret och Sveriges Arkitekter, inbju- Transport Authority in collaboration with the City Plan- der fem företag och konsultgrupper (team) till projekt- ning Authority, invites five companies and consulting tävling om utformning av en ny bro över Göta älv i groups (teams) to participate in a competition for the centrala Göteborg. Bron har av namnberedningen döpts design of a new bridge over the Göta River in central till ”Hisingsbron”. Gothenburg. The naming committee has called the bridge “Hisingsbron”. Syfte Syftet med tävlingsuppgiften är att utforma en ny för- Purpose bindelse över älven för buss- och spårvagnstrafik samt The aim of the competition brief is to design a new för gång- cykel-, biltrafik som ska ersätta befintlig bro. connection that will replace the existing bridge across Den nya bron ska: the river for bus and tram traffic and for pedestrians, bicycles and cars. The new bridge is to: tillgodose såväl Göteborgs som regionala och nationella intressen satisfy the interests of Gothenburg, the region and vara tillgänglig, rationell och estetiskt tilltalande the nation samt ha god teknisk kvalitet be accessible, efficient, aesthetically pleasing and ta hänsyn till miljöaspekter (omgivningspåverkan, also be of a good technical quality trafikmiljö, arbetsmiljö, trafiksäkerhet och fram- take account of the environment (environmental komlighet) impact, traffic environment, the working environ- bidra till en god social miljö och en säker miljö ment, traffic quality, traffic safety and accessibility) för barn contribute to a good social environment and a safe kunna tas i bruk 2020 och vara en viktig del av environment for children stadens 400-årsjubileum 2021 be taken into service by 2020 and play an important kunna genomföras inom ramen för beslutad budget part in the city’s 400th anniversary celebrations in 2021 be executed within the framework of the adopted budget Backaplan Ringön Göta älv Frihamnen Gullbergsvass Central- station Placering av ny bro i relation till aktuella stadsutvecklingsområden Location of the new bridge in relation to the current areas of urban development 3 Det övergripande målet för ersättning av Göta älvbron The overall objective for the replacement of the Göta lyder: bridge states: ”Centrala Göteborg ska utvecklas på båda sidor om “Central Gothenburg will be developed on both sides Göta älv och goda förbindelser för alla ska knyta of the river and easy access for all will link together the samman de olika delarna.” City’s different districts.” En ny förbindelse ska utformas med höga ambitioner The construction of the new connection will be ambi- avseende gestaltning och hållbar samhällsutveckling tious with regard to design and sustainable develop- och utgöra en del i ett stadsmässigt stråk mellan ment and will form part of an urban route between centralstationen och Backaplansområdet. Gothenburg Central Station and the Backaplan area. Bakgrund Background Göteborgs stad har för avsikt att anlita tävlingens The City of Gothenburg intends to hire the winner of förstapristagare för att i samverkan med upphandlad the competition to further develop the proposal techni- konsult för landdelar och brokonstruktion, bearbeta cally and financially, in partnership with the technical förslaget vidare utifrån tekniska och ekonomiska Om consultant appointed for the land connections and och hur förslaget kommer till genomförande är bland bridge construction. If and how the proposal is imple- annat beroende av beslut i politiska nämnder och mented is dependent on decisions in political commit- genomförbarhet. Förutsättningarna kan komma att tees along with its feasibility. The criteria may change förändras under tävlingen till följd av överklaganden during the competition due to appeals or decisions in eller domar i pågående tillståndsprocess (järnvägsplan, the ongoing licensing process (railway plans, environ- miljödom och detaljplan). Den nya bron ska inte ha mental court rulings and detailed development plans). större påverkan på vattengenomströmningen i älven än The new bridge must not have a greater impact on i miljödom redovisad brolösning. Förslaget kommer water flow in the river than that detailed in the bridge även att bearbetas utifrån tekniska och ekonomiska design contained in the environmental court ruling. aspekter. The proposal will also be developed technically and financially. Den befintliga Göta älvbron är i sådant skick, att det framtvingar en tidplan frikopplad från andra utredningar The condition of the existing Göta bridge is such that och planer. Senast 2020 måste bron vara ersatt med a timetable unrelated to other studies and plans is en ny förbindelse över älven. Projekts totala byggtid required. The bridge must be replaced by a new link planeras till 5 år. Ett program har varit ute på samråd across the river by 2020. The project’s total planned under hösten 2009 där olika alternativa förbindelser construction time is 5 years. A consultation program diskuterats. Efter samrådet beslöt byggnadsnämnden i was circulated in the autumn of 2009. In this, various Illustration från Älvstadsarbetet: Förslag från grupp Sweco hur älvens båda sidor kan knytas samman med ett Jubileumsområde runt nya Göta älvbron. Illustration from RiverCity vision: Proposal by Team Sweco how both sides of the river can be linked by means of a Jubilee Area around the new bridge over the river Göta älv. 4 mars 2010 att rekommendera kommunfullmäktige att alternative links were discussed. Following consultation förorda en mellanhög bro (10–13 m över medelvatten the Planning and Building Committee decided in March ytan (MW)) i Stadstjänaregatans förlängning, strax 2010 to recommend that the City Council advocate uppströms vid befintlig Göta älvbro. Kommunfullmäk- an averagely high bridge (10–13 m above the mean tige fattade beslut om det nya läget den 6 maj 2010. water level) as an extension to Stadstjänaregatan, just Trafiknämnden beslutade i juni 2012 att förslaget till upstream of the existing Göta bridge. The City Council ny bro ska ha höjden 13 meter. Staden planerar flera made a decision on the new location of the bridge on 6 förändringar i trafiksystemet kring Göteborgs central- May 2010. In June 2012 the Traffic Committee decided station. Förutom den nya bron över älven planeras även that the proposed new bridge should be 13 metres. The en ny förbindelse för bil- och busstrafik över bangår- City is planning several changes to the traffic system den, en nedsänkning av E45 samt en tågtunnel under around the Gothenburg Central Station. In addition to Göteborg (Västlänken). the new bridge across the river, a new link for car and bus traffic across the rail yard, a lowering of the E45, and a train tunnel under Gothenburg (Västlänken) are planned. Existing bridge Farled/Fairway Stadstjänaregatan Utdrag ur förslag till detaljplan för området med tävlingsområdet inlagt med röd streckad linje Excerpts from the draft local plan for the area with the area of the competion in red dashed line 5 Vision Älvstaden The RiverCity Gothenburg Vision En vision för Älvstaden – de centrala stadsdelarna A vision for RiverCity Gothenburg - the central districts kring Göta älv – antogs av kommunfullmäktige den 11 around the Göta river - was adopted by the City Coun- oktober 2012. Visionen är att Älvstaden ska vara öppen cil on 11 October 2012. The vision is for the RiverCity – in mot Göteborg och Västsverige – ut mot världen. to be open - in towards
Load more

Recommended publications
  • A Guide to Sustainable Gothenburg
    Press Information A guide to sustainable Gothenburg The Palm House at the Garden Society The park Bältesspännarparken Welcome to the world’s most sustainable Winner of Global Destination destination Sustainability Index Leadership Award Gothenburg is not a global metropolis, not even a capital city. The latest ranking (2019): Evenso, it is a destination that makes an impact on big issues. For Rank City Overall score four years in a row, from 2016–2019, Gothenburg has held the 1 Gothenburg 90 % highest score in the Global Destination Sustainability Index*. And 2 Copenhagen 88 % in november 2020, Lonely Planet named Gothenburg the world’s 3 Zurich 85 % Best Sustainable City Stay in 2021. 4 Glasgow 78 % 5 Aalborg 76 % The fact that this destination on the Swedish west coast is a world 6 Malmö 76 % leader in sustainability is not due to any specific campaign. Rather, 7 Reykjavik 76 % it is thanks to long-term work done by the destination and daily 8 Sydney 75 % actions made by its residents and different organisations, many of which are in the hospitality industry. We believe that anyone can 9 Melbourne 74 % make a difference. 10 Uppsala 74 % Examples on progressive work done on the destination: European Capital of Smart Tourism 2020 • 95 percent of all hotel rooms in Gothenburg are environmentally Gothenburg was together with Málaga awarded the European Ca- certified, making us one of the greenest hotel cities in the world. pital of Smart Tourism 2020*. A great honor, and an even greater responsibility. We intend to use the title to drive change on a Eu- • Public transport is a vital part of the city and increasingly elec- ropean scale.
    [Show full text]
  • Saami and Scandinavians in the Viking
    Jurij K. Kusmenko Sámi and Scandinavians in the Viking Age Introduction Though we do not know exactly when Scandinavians and Sámi contact started, it is clear that in the time of the formation of the Scandinavian heathen culture and of the Scandinavian languages the Scandinavians and the Sámi were neighbors. Archeologists and historians continue to argue about the place of the original southern boarder of the Sámi on the Scandinavian peninsula and about the place of the most narrow cultural contact, but nobody doubts that the cultural contact between the Sámi and the Scandinavians before and during the Viking Age was very close. Such close contact could not but have left traces in the Sámi culture and in the Sámi languages. This influence concerned not only material culture but even folklore and religion, especially in the area of the Southern Sámi. We find here even names of gods borrowed from the Scandinavian tradition. Swedish and Norwegian missionaries mentioned such Southern Sámi gods such as Radien (cf. norw., sw. rå, rådare) , Veralden Olmai (<Veraldar goð, Frey), Ruona (Rana) (< Rán), Horagalles (< Þórkarl), Ruotta (Rota). In Lule Sámi we find no Scandinavian gods but Scandinavian names of gods such as Storjunkare (big ruler) and Lilljunkare (small ruler). In the Sámi languages we find about three thousand loan words from the Scandinavian languages and many of them were borrowed in the common Scandinavian period (550-1050), that is before and during the Viking Age (Qvigstad 1893; Sammallahti 1998, 128-129). The known Swedish Lapponist Wiklund said in 1898 »[...] Lapska innehåller nämligen en mycket stor mängd låneord från de nordiska språken, av vilka låneord de äldsta ovillkorligen måste vara lånade redan i urnordisk tid, dvs under tiden före ca 700 år efter Kristus.
    [Show full text]
  • Göteborgsregionens Infarter
    Designprogram Göteborgsregionens infarter GÖTEBORGSREGIONENS INFARTER Ett samarbetsprojekt mellan Vägverket och de fem kommunerna Ale, Göteborg, Härryda, Mölndal och Partille. FÖRORD Denna bok ersätter den tidigare upplagan av Göteborgsregionens infarter ”Designprogram”. Boken presenterar resultatet av ett gränsöverskridande sam- arbete där ett stort antal aktörer satt sig tillsammans och tagit ansvaret för att förbättra trafikantens möjligheter till positiva upplevelser i den vägmiljö som går under namnet Göteborgsregionens infarter. Bakgrunden ligger bl a i ett princip- beslut att s.k. fula och störande miljöer ska åtgärdas. Dessa miljöer har inte alltid varit prioriterade i den allmänna vägplaneringen, trots att de har en väldigt stor betydelse för totalupplevelsen för bilföraren och dennes passagerare. Kunskaper om detta har under senare år medfört att man inom vägplaneringen mer och mer månar om att visa upp vackra och för orienterbarheten viktiga och betydelsefulla delar av stadslandskapet. Det har också inneburit att man i många projekt väljer att förbättra utformningen av den vägnära miljön. Ett antal personer har varit delaktiga i detta arbete med att diskutera och planera för mer attraktiva infarter. Denna bok är tänkt att tjäna som en vägledning och inspirationskälla, tillsammans med dess fem detaljstudier: Belysning, Rondeller, Bullerskydd, Portaler och Vägutrustning. De tar fasta på en helhet och ett försök till en arkitektonisk samordning mellan Göteborgsregionens infarter. Håkan Wennerström Vägdirektör Vägverket Region Väst
    [Show full text]
  • B928 Bachelor of Science Thesis Göteborg 2016
    UNIVERSITY OF GOTHENBURG Department of Earth Sciences Geovetarcentrum/Earth Science Centre Har NO2 koncentrationerna i centrala Göteborg förändrats sedan trängselskatten infördes 2013? NO2 koncentrationer under liknande meteorologiska förhållanden Rebecca Härd ISSN 1400-3821 B928 Bachelor of Science thesis Göteborg 2016 Mailing address Address Telephone Telefax Geovetarcentrum Geovetarcentrum Geovetarcentrum 031-786 19 56 031-786 19 86 Göteborg University S 405 30 Göteborg Guldhedsgatan 5A S-405 30 Göteborg SWEDEN Sammanfattning Luftföroreningar är ett stort problem i många städer och även i Göteborg. I Göteborg är en av de stora utmaningarna att klara av miljökvalitetsnormer (MKN) för kvävedioxid (NO2). Uppmätt halt av NO2 i centrala Göteborg har analyserats för att se trängselskattens påverkan på luftkvaliteten. Genom användandet av Lamb Weather Types (LWT), tillsammans med lokala meteorologiska väderförhållanden kan halterna NO2 analyseras utifrån likartade förutsättningar. En analys av trafikflödena gjordes också för att se om förändringar i trafikflöde återspeglas i förändring i NO2 halter. Resultatet i denna studie visar det är en statistiskt signifikant minskning i NO2 halter för både Femman och Gårda sedan trängselskatten infördes 2013. För både Femman och Gårda var minskningen i NO2 större under anticykloniska väderförhållanden, jämfört med cykloniska väderförhållanden. Risken att överskrida MKN visar tendens till att minska för Femman och Gårda då den 98-percentilen är lägre under båda LWT. Samtidigt är det ingen förändring i de högsta halterna under anticykloniska väderförhållanden och de flesta överskridanden sker trots allt under de väderförhållandena. Lokala meteorologiska förhållanden har påverkat NO2 halterna trots LWT klassificeringen. Det är ett minskat trafikflödet på samtliga betalstationer innan trängselskatten jämfört med efter trängselskatten, men trafikflödet 2014 och 2015 följer den nationella ökningen.
    [Show full text]
  • 18Th Viking Congress Denmark, 6–12 August 2017
    18th Viking Congress Denmark, 6–12 August 2017 Abstracts – Papers and Posters 18 TH VIKING CONGRESS, DENMARK 6–12 AUGUST 2017 2 ABSTRACTS – PAPERS AND POSTERS Sponsors KrKrogagerFondenoagerFonden Dronning Margrethe II’s Arkæologiske Fond Farumgaard-Fonden 18TH VIKING CONGRESS, DENMARK 6–12 AUGUST 2017 ABSTRACTS – PAPERS AND POSTERS 3 Welcome to the 18th Viking Congress In 2017, Denmark is host to the 18th Viking Congress. The history of the Viking Congresses goes back to 1946. Since this early beginning, the objective has been to create a common forum for the most current research and theories within Viking-age studies and to enhance communication and collaboration within the field, crossing disciplinary and geographical borders. Thus, it has become a multinational, interdisciplinary meeting for leading scholars of Viking studies in the fields of Archaeology, History, Philology, Place-name studies, Numismatics, Runology and other disciplines, including the natural sciences, relevant to the study of the Viking Age. The 18th Viking Congress opens with a two-day session at the National Museum in Copenhagen and continues, after a cross-country excursion to Roskilde, Trelleborg and Jelling, in the town of Ribe in Jylland. A half-day excursion will take the delegates to Hedeby and the Danevirke. The themes of the 18th Viking Congress are: 1. Catalysts and change in the Viking Age As a historical period, the Viking Age is marked out as a watershed for profound cultural and social changes in northern societies: from the spread of Christianity to urbanisation and political centralisation. Exploring the causes for these changes is a core theme of Viking Studies.
    [Show full text]
  • The Metamorphosis of Ringön
    the metAMORPHosis of ringön. A gentle development towards the future. Master‘s thesis in Architecture and Urban Design RALPH ENDEMANN Department of Architecture and Urban Design CHALMERS UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Gothenburg, Sweden 2015 ABSTRACT the metAMORPHosis of ringön. Ringön is an industrial area close to the city centre of Gothenburg located on the northern riverbank of the A gentle development towards the future. Göta Älv on Hisingen. Most of the area is owned by the RALPH ENDEMANN municipality and the vast majority of the lease hold Department of Architecture and Urban Design, Chalmers University of Technology contracts for the single properties will end by 2025. the metAMORPHosis of ringön. The main purpose of this thesis is to show possibili- A gentle development towards the future. ties for a gentle development and vitalisation as well as the opening of this industrial area for the public RALPH ENDEMANN based on the synergy of four main aspects: inventory, © der ende [Ralph Endemann], Gothenburg 2015 preservation, development and supplement. www.endeARCHITEKTUR.com The inventory (current state) consists of a building structure with exciting but fenced spaces in between, Department of Architecture and Urban Design large and widely traversed halls and a functioning Chalmers University of Technology social network between building owners, entrepre- SE-412 96 Göteborg neurs and employees. The strategy involves the pres- Sweden ervation of certain parts like e.g. the original build- 46 (0)31-772 1000 ings of the 1950s but also businesses with customer traffic, development refers to changes of functions, spaces or structures of existing elements and sup- plement describes additionally required elements that the area is missing.
    [Show full text]
  • Workshop Urban Node Gothenburg
    Workshop urban node Gothenburg Summary report on outcomes and conclusions Thursday 12 April 2018 Scandic Crown Hotel Polhemsplatsen 3, 411 11 Gothenburg, Sweden Version: 1.0 Date: 23.05.2018 Authors: Steven Meijlof and Kevin van der Linden The sole responsibility for the content of this document lies with the authors. It does not necessarily reflect the opinion of the European Union. Neither the EASME nor the European Commission are responsible for any use that may be made of the information contained therein. This project has received funding from the European Union’s Horizon 2020 research and innovation programme under grant agreement No 769458 Table of contents 1 Introduction Vital Nodes project and approach ....................... 3 2 Typology and identified challenges of Gothenburg ................ 4 2.1 Context .......................................................................................................... 4 2.2 Challenges ..................................................................................................... 5 2.2.1 What is a vital urban node? ...............................................................................5 2.2.2 Competing transport flows .................................................................................6 2.2.3 Barriers in the urban area ..................................................................................7 2.2.4 Conflicting interest between growth and coexistence .........................................8 2.2.5 Accessibility of Gothenburg Landvetter Airport ..................................................9
    [Show full text]
  • Full Issue Vol. 2 No. 4
    Swedish American Genealogist Volume 2 | Number 4 Article 1 12-1-1982 Full Issue Vol. 2 No. 4 Follow this and additional works at: https://digitalcommons.augustana.edu/swensonsag Part of the Genealogy Commons, and the Scandinavian Studies Commons Recommended Citation (1982) "Full Issue Vol. 2 No. 4," Swedish American Genealogist: Vol. 2 : No. 4 , Article 1. Available at: https://digitalcommons.augustana.edu/swensonsag/vol2/iss4/1 This Full Issue is brought to you for free and open access by Augustana Digital Commons. It has been accepted for inclusion in Swedish American Genealogist by an authorized editor of Augustana Digital Commons. For more information, please contact [email protected]. Swedish American Genea o ist A journal devoted to Swedish American biography, genealogy and personal history CONTENTS The Emigrant Register of Karlstad 145 Swedish American Directories 150 Norwegian Sailor Last Survivor 160 Norwegian and Swedish Local Histories 161 An Early Rockford Swede 171 Swedish American By-names 173 Literature 177 Ancestor Tables 180 Genealogical Queries 183 Index of Personal Names 187 Index of Place Names 205 Index of Ships' Names 212 Vol. II December 1982 No. 4 I . Swedish Americanij Genealogist ~ Copyright © I 982 S1tiedish Amerh·an Geneal,,gtst P. 0 . Box 2186 Winte r Park. FL 32790 !I SSN 0275-9314 ) Editor and P ub lisher Nils Will ia m Olsson. Ph.D .. F.A.S.G. Contributing Editors Glen E. Brolardcr. Augustana Coll ege . Rock Island. IL: Sten Carls,on. Ph.D .. Uppsala Uni versit y. Uppsala . Sweden: Carl-Erik Johans,on. Brigham Young Univ ersity.J>rovo. UT: He nn e Sol Ib e .
    [Show full text]
  • Gothenburg Port Authority Sustainability Assessment of a Port Master’S Thesis in the Master’S Programme MARITIME MANAGEMENT
    Gothenburg Port Authority Sustainability assessment of a port Master’s Thesis in the Master’s Programme MARITIME MANAGEMENT HANNA VARVNE EVANTHIA-GIOULA TSELEPI Department of Technology Management and Economics Division of ENVIRONMENTAL SYSTEMS ANALYSIS CHALMERS UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Gothenburg, Sweden 2018 Report No. E 2018:103 MASTER’S THESIS E 2018:103 Gothenburg Port Authority Sustainability assessment of a port HANNA VARVNE EVANTHIA-GIOULA TSELEPI Tutor, Chalmers: ANNA NYSTRÖM CLAESSON Tutor, company: EDVARD MOLITOR Department of Technology Management and Economics Division of ENVIRONMENTAL SYSTEMS ANALYSIS CHALMERS UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Gothenburg, Sweden 2018 Gothenburg Port Authority Sustainability assessment of a port HANNA VARVNE EVANTHIA-GIOULA TSELEPI © HANNA VARVNE; EVANTHIA-GIOULA TSELEPI, 2018. Master’s Thesis E 2018: 103 Department of Technology Management and Economics Division of ENVIRONMENTAL SYSTEMS ANALYSIS Chalmers University of Technology SE-412 96 Gothenburg, Sweden Telephone: + 46 (0)31-772 1000 Cover: [Overviewing photo of Port of Gothenburg (Gothenburg Port Authority, 2018a)] Chalmers Reproservice Gothenburg, Sweden 2018 Summary Sustainable development is an urgent issue of high significance for modern societies. Ports around the world as well as part of the local societies also deal with sustainability issues. The sustainability work performed by each port needs to be assessed and report. For this the sustainability report can be used. In this master thesis, a sustainability assessment of the Gothenburg Port Authority has been conducted aiming to investigate the link between organisational structure and the sustainability work performed in the organisation. The sustainability report of the Gothenburg’s Port Authority has been used as a tool to assess the organisation’s sustainability work.
    [Show full text]
  • Magasin Göteborg 2020
    Magasin Göteborg 2020 MAGASIN 2020 || HÅLLBAR TILLVÄXT – FÖR ALLA Konsten att odla fi sk på land AMANDA BORNEKE HELLRE TUPP ÄN HACKSPETT 8 FÖRETAG ATT CARL BENNET: HÅLLA ÖGONEN PÅ BRA HÄLSA OCH UTBILDNING BYGGER ETT HÅLLBART SAMHÄLLE Goda investeringar för klimatet och småsparare Prinsens favorit Läs Magasin STARK OCH SÅRBAR. ÅRETS KOCK MARTIN MOSES GER Göteborg ALLT VARJE GÅNG HAN TÄVLAR OCH TILLAGAR RÄTTER digitalt: FRÅN GÖTEBORGS SKAFFERI AV RÅVAROR. OVÄNTAD RAMBO MÖTEN SOM BLIR AV KÄNDISTÄT GALA KLIMATSMARTA SKOR Foto: Samuel Unéus Distribueras med Dagens Industri. Magasin Göteborg 2020 04 Foto: Climate Aid Magasin Göteborg Innehåll: 38 03 ›› Välkommen till Göteborg, skriver Lennart Foto: Colourbox Johansson, Näringslivsgruppen på Göteborg&Co, och Patrik Andersson, Business Region Göteborg. 20 Hållbart för hälsa och export. Stora genombrott 04 ›› är på gång inom medicin och medicinteknik. Men för att rätt frågor ska ställas behövs ett fungerande samarbete mellan industri, akademi och beslutsfattare, menar både industrimannen Carl Bennet och Matti Ahlqvist vid AstraZeneca. 54 08 ›› Amanda Borneke är snarare en Hans än en Greta. oto: En tyst revolution pågår i Floda för hållbar Foto:F Trine 111 ›› matproduktion, möten och konsumtion. 27 151 ›› Göteborg som exportsuccé. 202 ›› Solceller som gör nytta på fl era plan. 100 000 drabbade per år kan räddas när 222 ›› vårdkedjan blir bättre. 272 ›› El ska driva Göteborg. Både kollektivtrafi k och 54 godstransporter är under omvandling. Att bada i Göta älv stod högst upp på göteborgarnas Foto:FotoFtF t : TommyTommy HvitfeldtHvitfeldt 323 ›› önskelista inför 400-årsjubileet. 40 343 ›› Skandinavisk skönhet ska locka världen. 32 Foto: Samuel Unéus Foto: Glenn T Unger Globalt fullskaletest för logistiken och ekonomin.
    [Show full text]
  • She Creates the Cities of the Future HELLE JUUL on INNOVATIVE VÄND FÖR SVENSK URBAN PLANNING VERSION! Gothia Towers
    MOMENTSA MAGAZINE BY THE SWEDISH EXHIBITION & CONGRESS CENTRE AND GOTHIA TOWERS | 1 | 2017 CREATIVITY GENERATES GROWTH NILOFER MERCHANT HONOURS INDIVIDUALITY PRIMO PICKS PERFECTLY PAIRED FOOD AND DRINKS MEETINGS WORTH REMEMBERING COLLABORATION PUTS GOTHENBURG ON THE MAP She creates the cities of the future HELLE JUUL ON INNOVATIVE VÄND FÖR SVENSK URBAN PLANNING VERSION! Gothia Towers. The ideal destination, whether with family, friends or colleagues, on business or on your own. We’re close to all the main attractions, including Liseberg, restaurants and shows. Welcome to Gothenburg and Gothia Towers! Valuable Special offers and packages: moments gothiatowers.com/offers IN A WORLD filled with ideas, opportunities and challenges, we need to come together. We often meet up in places that are accessible to many people and that have inspiring surroundings. If there’s a chance to network and catch glimpses of the future, that’s a big plus. Every day, we see how successful meetings help development progress and result in the formation of new partnerships, businesses and innovations. On pages 12–16, you can read about what makes Gothenburg an incredible city for meetings. You will also gain insight into how the urban location of the Swedish Exhibition & Congress Centre and Gothia Towers distinguishes us from our European counterparts, and how it contributes to over 1.8 million visitors every year choosing to experience everything from our restaurants, hotel and spa to our fairs and different meeting arenas. YOU CAN ALSO read about famous Danish architect Helle Juul and her take on the role of architecture in society, the best food and wine pairings, the secret behind Silicon Valley’s richly innovative corporate culture, and how to become power-smart in a world where more and more things in our homes are becoming connected.
    [Show full text]
  • Västlänken BRVT 2006:03:08 2006-02-09 En Tågtunnel Under Göteborg Västlänken
    Järnvägsutredning inklusive miljökonsekvensbeskrivning (MKB) Västlänken BRVT 2006:03:08 2006-02-09 en tågtunnel under Göteborg Västlänken Underlagsrapporter Underlagsrapport Kulturmiljö 03 Byggskedet 13 Mark, vatten och resursanvändning 04 Gestaltning 14 Park- och naturmiljö 05 Grundvatten 15 Samhällsekonomisk bedömning 06 Kapacitet 16 Samrådsredogörelse, utökat samråd 07 Kostnadskalkyl och byggtid 17 Sociala konsekvenser 08 Kulturmiljö 18 Stationslägen och stadsutveckling 09 Linjesträckningar 19 Säkerhet och robusthet 10 Ljud och vibrationer 20 Teknik 11 Luftmiljö 21 Trafikering och resanalys 12 Magnetfält Banverket Västra banregionen Box 1014 405 21 GÖTEBORG e-post: [email protected] www.banverket.se Underlagsrapport Kulturmiljö Obs! En del mindre justeringar i materialet har gjorts efter det att denna underlagsrapport godkänts. Där det finns skillnader gentemot huvudrapporten gäller vad som sägs i den. INNEHÅLL SAMMANFATTNING ...............................4 Trädgårdsföreningen - Nya Allén - Fattighusån mm (7) ............................................. 59 1. INLEDNING ..........................................8 Sten Sturegatan - Lorensbergsparken - Bakgrund ............................................................... 8 Gamla Allén (8) .................................................... 62 Miljömål ................................................................. 8 Korsvägen-Johannebergs landeri (9) .................. 65 Metod och arbetssätt ............................................ 8 Lisebergs nöjespark (10)
    [Show full text]