Portfolio of Dunakiliti
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
C48 Official Journal
Official Journal C 48 of the European Union Volume 63 English edition Information and Notices 12 February 2020 Contents II Information INFORMATION FROM EUROPEAN UNION INSTITUTIONS, BODIES, OFFICES AND AGENCIES European Commission 2020/C 48/01 Non-opposition to a notified concentration (Case M.9610 — CVC/Royal FrieslandCampina/DMV Fonterra Excipients) (1) . 1 2020/C 48/02 Non-opposition to a notified concentration (Case M.9205 — IBM/Red Hat) (2) . 2 2020/C 48/03 Non-opposition to a notified concentration (Case M.9549 — BP Group/Bunge Group/BP Bunge Bioenergia) (3) . 3 2020/C 48/04 Non-opposition to a notified concentration (Case M.9504 — Blackstone/CRH (European Distribution Business)) (4) . 4 IV Notices NOTICES FROM EUROPEAN UNION INSTITUTIONS, BODIES, OFFICES AND AGENCIES European Commission 2020/C 48/05 Euro exchange rates — 11 February 2020 . 5 2020/C 48/06 Explanatory Notes to the Combined Nomenclature of the European Union . 6 2020/C 48/07 Explanatory Notes to the Combined Nomenclature of the European Union . 8 EN (4) Text with EEA relevance. NOTICES FROM MEMBER STATES 2020/C 48/08 Modification of a European Grouping of Territorial Cooperation (EGTC) . 9 2020/C 48/09 Modification of a European Grouping of Territorial Cooperation (EGTC) . 12 2020/C 48/10 Modification of a European Grouping of Territorial Cooperation (EGTC) . 16 V Announcements PROCEDURES RELATING TO THE IMPLEMENTATION OF THE COMMON COMMERCIAL POLICY European Commission 2020/C 48/11 Notice amending the notice of initiation of an anti-subsidy proceeding concerning imports of continuous filament glass fibre products originating in Egypt . 18 PROCEDURES RELATING TO THE IMPLEMENTATION OF COMPETITION POLICY European Commission 2020/C 48/12 Prior notification of a concentration (Case M.9681 — Inflexion/ICG /Marston) Candidate case for simplified procedure (5) . -
A Virágos Magyarország Mozgalom Szerepe a Falufejlesztésben the Role of Floral Hungary Project in Village Regeneration and Rural Development
Műhely A Virágos Magyarország mozgalom szerepe a falufejlesztésben The role of Floral Hungary project in village regeneration and rural development Szerzők: Bérczi Szabolcs1 – Csemez Attila2 – Sallay Ágnes3 A Virágos Magyarország mozgalom hazánkban növekvő népszerűséggel bír. Az évente megrendezettversenynekegyrenagyobbapresztízse,ajelentkezőkszámaévrőlévrenő. A környezet szépítése mellett legtöbb esetben a turisztikai attrakciók bővítését jelenti a mozgalom a résztvevő települések számára. A pályázók rendszerint komplex környezet- megőrzési és turisztikai programot állítanak össze, melytől a település vonzerejének növekedését várják. Összességében tehát falu- és vidékfejlesztési eszközként tekintenek a Virágos Magyarország mozgalomra. Cikkünkben a falusi települések által benyújtott pályázatokat elemeztük, vizsgálva, hogy az egyes falvak településhálózatban betöltött szerepemennyibenhatározzamegazöldinfrastruktúrafejlesztésénekfőbbprogrampontjait ésirányait,illetvemikazösszefüggésekahálózatiszerepkörésafalvakfejlesztésistratégiája között. TheFloralHungary(VirágosMagyarország)projectisgrowinginpopularityinHungary. The annual competition is increasingly prestigious and the number of entrants grows eachyear.Formostsettlementstakingpartintheproject,theiraimisbothtobeautify theirenvironmentandtoenhancetheirtouristattraction.Theentrantscreatecomplex programmesforenviromentalpreservationandtourism,hopingtoincreasethesettlement’s attractiveness.Ingeneral,theyviewtheprojectasatoolforvillageandruraldevelopment. Inourarticle,weanalyseapplicationssubmittedbyruralsettlements,exploringhoweach -
Szombathely Zalaszentiván
Railway network development plans in West-Hungary GYSEV & the SETA project Szilárd Kövesdi, CEO of GYSEV Contents of presentation About GYSEV Connection between GYSEV and SETA GYSEV developments (planned and ongoing) Who we are 1872 Baron Victor von Erlanger won concession contract to construct a rail line between Győr-Sopron- Neufeld/Leitha 1876 Starting year of rail operation 1921 At the end of the 1st World War, part of the lines became Austrian territory (border- redrawing) 1923 Hungarian-Austrian state contract allowed the operation with Hungarian State’s major ownership Network and service area GYSEV rail network till 2001 - Győr-Sopron-Ebenfurth - Fertőszentmiklós-Neusiedl Network and service area GYSEV rail network from 2001 - Győr-Sopron-Ebenfurth - Fertőszentmiklós-Neusiedl - Sopron-Szombathely Network and service area GYSEV rail network from 2006 - Győr-Sopron-Ebenfurth - Fertőszentmiklós-Neusiedl - Sopron-Szombathely - Szombathely-Körmend- Szentgotthárd Network and service area GYSEVData about yearrail 2012: network fromFreight transport 2011: 5 M tons - LogisticsGyőr: -270.000Sopron tons moved-Ebenfurth - NumberFertőszentmiklós of trains operated: -Neusiedl - PassengerSopron: -Szombathely121,000 train Freight: 21,000 train - PassengerSzombathely Public transport-Körmend: - Szentgotthárd3.39 M passenger (HU) 1.39 M passenger (AT) - OwnPorpác property- linesCsorna: 116 km- Rajka Lines with property - management:Szombathely 387 kmZalaszentiván - StaffKörmend: 2,000 employees-Zalalövő (HU) - Szombathely 150 employees -(AT)Kőszeg -
Új Adatok Győr-Moson-Sopron Megye Épületlakó-Denevér-Faunájához
Új adatok Győr-Moson-Sopron megye épületlakó-denevér-faunájához New data to the house-dwelling bat fauna of Győr-Moson-Sopron County KUGLER PÉTER1, HALMAI ZALÁN2 & ESTÓK PÉTER3 Abstract In the period May-July in the years 2015 and 2016 the survey of 174 buildings, mostly owned by the church in 130 settlements of Győr-Moson-Sopron County was conducted for bats. During the survey 8 species of bats were detected, bat traces were recorded in 64% of the buildings. Obtained results were compared to the similar survey of 1995-96 by Papp Károly and following tendencies were detected. Population of the Serotine bat has decreased by two thirds in the county; individuals of the species were detected in 10 out of 33 earlier inhabited buildings, estimated number of individuals having decreased to 138 from earlier 571. Estimated number of Greater and Lesser mouse-eared bats has decreased as well. The population of Grey long-eared bats in the county has doubled in the last 10 years, presumably because the species endures altered circumstances following restoration works of churches. The number of individuals in the colony of Geoffroy’s bats found in 1997 has increased from 80 to 400 and the existence of another colony in the region is assumed, based on the discovery of two individuals in Pusztacsalád. The population of Lesser horseshoe bats dwelling in the castle of Fertőd has decreased from earlier 26 to 19 individuals. Altogether it can be stated that the house-dwelling bat fauna of the county shows a decreasing tendency, the number of individuals in earlier known bigger adult colonies is decreasing or the colonies have left their earlier dwelling places due to restoration works. -
2. Sz. Melléklet Mosonmagyaróvár Térségi Társulás Társulási
2. sz. melléklet Mosonmagyaróvár Térségi Társulás Társulási Megállapodása -tervezet- A társult tagok Magyarország Alaptörvénye 32. cikk (1) K. pontja és Magyarország helyi önkormányzatairól szóló 2011. évi CLXXXIX törvény (Mötv.) 87. §-ban kapott felhatalmazás alapján, az Mötv 146. § (1) bekezdésében foglaltak szerint a 2004. július 1-től működő önkormányzati társulás (alapításkori neve: Mosonmagyaróvári Többcélú Kistérségi Társulás) társulási megállapodását az alábbiak szerint fogadják el: 1.) A társulás neve és székhelye: Mosonmagyaróvár Térségi Társulás 9200 Mosonmagyaróvár Fő u. 11. 2.) Rövidített neve: Mosonmagyaróvár Térségi Társulás 3.) A megállapodás időtartama: Működés kezdete: 2004. július 01. időtartam: határozatlan 4.) A társulás jogállása: jogi személy Adószáma: 15579474-2-08 Bankszámlaszáma: 11737076-15579474 5.) A társulás tagjainak neve és székhelye: Település neve: Címe: Ásványráró Község Önkormányzata 9177 Ásványráró, Rákóczi u. 14. Bezenye Községi Önkormányzat 9223 Bezenye, Szabadság u. 50. Darnózseli Községi Önkormányzat 9232 Darnózseli, Ady E. u. 8. Dunakiliti Község Önkormányzata 9225 Dunakiliti, Kossuth Lajos u. 86. Dunaremete Község Önkormányzata 9235 Dunaremete, Szabadság u. 2. Dunasziget Község Önkormányzata 9226 Dunasziget, Sérfenyő u. 57. Feketeerdő Község Önkormányzata 9211 Feketeerdő, Árpád tér 1. Halászi Község Önkormányzata 9228 Halászi, Kossuth Lajos u.38. Hédervár Község Önkormányzata 9178 Hédervár, Fő u. 42. Hegyeshalom Nagyközségi Önkormányzat 9222 Hegyeshalom, Fő u. 134. Jánossomorja Város Önkormányzata 9241 Jánossomorja, Szabadság u. 39. Károlyháza Község Önkormányzata 9182 Károlyháza, Úttörő u. 3. Kimle Község Önkormányzata 9181 Kimle, Vízpart u. 2. Kisbodak Község Önkormányzata 9234 Kisbodak, Felszabadulás u. 1. Lébény Város Önkormányzata 9155 Lébény, Fő u. 47. Levél Községi Önkormányzat 9221 Levél, Fő u. 10. Lipót Község Önkormányzata 9233 Lipót, Fő tér 2. Máriakálnok Község Önkormányzata 9231 Máriakálnok, Rákóczi u. -
Jelentős Vízgazdálkodási Kérdések 1-1 Szigetköz
Észak-dunántúli Környezetvédelmi és Vízügyi Igazgatóság 9021 Győr, Árpád út 28-32. JELENTŐS VÍZGAZDÁLKODÁSI KÉRDÉSEK 1-1-1 Szigetköz tervezési alegység Győr, 2007. november Janák Emil igazgató Észak-dunántúli Környezetvédelmi és Vízügyi Igazgatóság 9021 Győr, Árpád út 28-32. Készítették az ÉDUKÖVIZIG (Győr) szakemberei Balázsné Lampert Zsuzsanna Dénesné Érseki Gabriella Ficsor Johanna Gálné Chrenkó Nóra Gombás Károly Mohácsiné Simon Gabriella Némethné Deák Irén Sütheő László Tatai Róbert a FHNPI (Sarród) és az ÉDUKTVF (Győr) közreműködésével. Győr, 2007. november 2 Észak-dunántúli Környezetvédelmi és Vízügyi Igazgatóság 9021 Győr, Árpád út 28-32. 1) Tervezési alegység leírása Domborzat, területi kiterjedés A szigetköz, mely a Duna és a Mosoni-Duna, valamint a Lajta között húzódó területet foglalja magában, a Duna kisalföldi hordalékkúpjának gerincén helyezkedik el, ahol a durva szem- cseméretű allúviumon legyezőszerűen szétágazó és összefutó fonatos folyószakasz alakult ki. A Duna közvetlen tájalakító hatása az egész Szigetközben, a Mosoni-Dunáig kiterjedt. Ennek következtében a teljes szigetköz vízháztartása (a felszíni és a felszín alatti vízrendszerek) je- lentős mértékben függ a Duna vízjárásától. A szigetközi kistáj teljes egészében alacsonyártéri tökéletes síkság. Tengerszint feletti magas- sága ÉNy-on 126-115 m, DK-en 115-110 m között van. Ény –DK irányban lejt. Legmagasabb pontja 126 m. A relatív relief csak a DK-i kisebb területrészen haladja meg az 5 m/km2-t. A lejtési viszonyok alapján két-két jól elkülöníthető részre osztható: Felső- és Alsó- Szigetközre, Rajka és Ásványráró illetve Ásványráró és Vének között. Az árvédelmi töltés pedig hullámtérre és mentett oldalra osztja a területet. A feltöltődött területen az egykori medrek illetve azok maradványai találhatók mind a hullám- térben, mint a mentett oldalon. -
National Reviews 1998 Hungary Technical Reports
DANUBE POLLUTION REDUCTION PROGRAMME NATIONAL REVIEWS 1998 HUNGARY TECHNICAL REPORTS Part A: Social and Economic Analysis Part B: Financing Mechanisms Ministry of Environment Ministry of Transport, Communication and Water Management in cooperation with the Programme Coordination Unit UNDP/GEF Assistance DANUBE POLLUTION REDUCTION PROGRAMME NATIONAL REVIEWS 1998 HUNGARY TECHNICAL REPORTS Part A: Social and Economic Analysis Part B: Financing Mechanisms Ministry of Environment Ministry of Transport, Communication and Water Management in cooperation with the Programme Coordination Unit UNDP/GEF Assistance Preface The National Reviews were designed to produce basic data and information for the elaboration of the Pollution Reduction Programme (PRP), the Transboundary Analysis and the revision of the Strategic Action Plan of the International Commission for the Protection of the Danube River (ICPDR). Particular attention was also given to collect data and information for specific purposes concerning the development of the Danube Water Quality Model, the identification and evaluation of hot spots, the analysis of social and economic factors, the preparation of an investment portfolio and the development of financing mechanisms for the implementation of the ICPDR Action Plan. For the elaboration of the National Reviews, a team of national experts was recruited in each of the participating countries for a period of one to four months covering the following positions: Socio-economist with knowledge in population studies, Financial expert (preferably from the Ministry of Finance), Water Quality Data expert/information specialist, Water Engineering expert with knowledge in project development. Each of the experts had to organize his or her work under the supervision of the respective Country Programme Coordinator and with the guidance of a team of International Consultants. -
Construction of Csorna Bypass Section, Motor Road M86-M85
Transport Study for the Danube Macro-Region – Annex II of the Final Report Construction of Csorna bypass section, motor road M86-M85 General information This project regards the construction of the second stage of the Csorna bypass, which is part of the development project of road M85. The road M85 Győr-Csorna-Nagycenk is the East-West axis of the Győr-Moson-Sopron County and crosses the road M86 Rédics-Szombathely-Rajka in the town of Csorna (see Figure 4-1). Figure 4-1: Localisation of the Csorna bypass Source: Ministry of National Development (2017) The objectives of this project are presented in general terms. It is expected that, once completed, the Csorna bypass could generate benefits in terms of: time savings, safety levels, environmental impact and vehicle operating costs. The project could improve the accessibility of the region enhancing the mobility of both passengers and freight. As regards its relevance, the project is in line with the EU transport policy, the National Transport Development Strategy of Hungary and with the National Land Use Framework Plan. The project promoter is the National Infrastructure Developing Private Company Limited (i.e., NIF), the rail and road infrastructure manager of Hungary. Technical description The second stage of the Csorna bypass is 5,9 km long. It joins two adjacent sections. The first section is 4,4 km long with two lanes per carriageway. The second section is 1,5 km long with one lane per carriageway. The project includes 4 civil structures, but it is not specified the typology. The total estimated investment cost is equal to € 47,6 million. -
Interreg V-A Slovakia – Hungary Cooperation Programme
INTERREG V-A SLOVAKIA – HUNGARY COOPERATION PROGRAMME 2014-2020 VERSION 4.0 - APPROVED ON 30 JULY 2020 1 INTERREG V-A SLOVAKIA – HUNGARY COOPERATION PROGRAMME CCI 2014TC16RFCB015 Title (Interreg V-A) SK-HU - Slovakia-Hungary Version 4.0 First year 2014 Last year 2020 Eligible from 01-Jan-2014 Eligible until 31-Dec-2023 Major amendment (requiring EC approval - cf. Art. 96 CPR) Approved by monitoring committee The temporary increase of the co-financing rate to 100% in all priority axes is to ease burden due to COVID-19 crisis. Justification for amendment Detailed justification can be found in the attached position paper. EC decision number C(2020)5294 EC decision date 30-July-2020 MS amending decision number MS amending decision date 13-July-2020 MS amending decision entry into force date 13-July-2020 NUTS regions covered by the HU101 - Budapest cooperation programme HU102 - Pest 2 INTERREG V-A SLOVAKIA – HUNGARY COOPERATION PROGRAMME HU212 - Komárom-Esztergom HU221 - Győr-Moson-Sopron HU311 - Borsod-Abaúj-Zemplén HU312 - Heves HU313 - Nógrád HU323 - Szabolcs-Szatmár-Bereg SK010 - Bratislavský kraj SK021 - Trnavský kraj SK023 - Nitriansky kraj SK032 - Banskobystrický kraj SK042 - Košický kraj 3 INTERREG V-A SLOVAKIA – HUNGARY COOPERATION PROGRAMME Table of content TABLE OF CONTENT .......................................................................................................................................... 4 1. STRATEGY FOR THE COOPERATION PROGRAMME’S CONTRIBUTION TO THE UNION STRATEGY FOR SMART, SUSTAINABLE AND INCLUSIVE GROWTH AND THE ACHIEVEMENT OF ECONOMIC, SOCIAL AND TERRITORIAL COHESION ...................................................................................................................................................... 56 1.1 STRATEGY FOR THE COOPERATION PROGRAMME’S CONTRIBUTION TO THE UNION STRATEGY FOR SMART, SUSTAINABLE AND INCLUSIVE GROWTH AND TO THE ACHIEVEMENT OF ECONOMIC, SOCIAL AND TERRITORIAL COHESION ..................................... -
Danube Day 2013 in Austria
Danube Day 2013 in Austria Austrians looked to the sky and the water on Danube Day 2013 Spectacle and laughter filled the air at Danube Day 2013, with a dramatic challenge to slack-line the width of the Danube in Vienna, accompanied on the beach by flying fish and a fabulous bubble show. In the water, children from across the country got active with their own ‘Danube Challenge’ digging mini-models of the Basin. Many events had a decidedly fishy aroma this year: sturgeon conservation was the key theme in 2013. At Vienna’s Strandbar Herrmann, the beach met the circus at Vienna’s Danube Day, dedicated to the smallest sturgeon, the Sterlet. Children and politicians were equally thrilled by world champion slack-liner and twice Guinness Record Holder, Lukas Irmler, as he performed a daredevil show over the Danube. He delighted the crowds as he achieved his challenge to walk across the 60m-wide channel. Everyone had a chance to have-a-go – over the sand rather than the river – with Lukas providing top tips. “Danube Day is a tremendous achievement" Environment Minister Niki Berlakovich. Children loved the giant bubbles and air-fish that filled the sky and had the chance to observe living sturgeons and a newly-unveiled giant sculpture. Others pulled up a deckchair to watch street performers in the ‘Dance of the Sterlet’ and enjoy chilled-out music, delicious food and speeches by Doris Mures, Transport Minister; Ulli Sima, Vienna Environment Councilor and Reinhard Mang, Secretary-General of the Ministry of Environment. The day was organized by the Environment Ministry, City of Vienna and via donau, with support from the Transport Ministry. -
Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató GYSEV Zrt. Az Előadás Tartalma
A KÖZSZOLGÁLTATÁS megrendelésének és lebonyolításának speciális helyzete a GYSEV Zrt. területén Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató GYSEV Zrt. Az előadás tartalma: A GYSEV Zrt. speciális infrastruktúra-hálózata A közszolgáltatás megrendelése és lebonyolítása a hazai és nemzetközi viszonylatokban Különleges, nemzetközi fejlesztések A GYSEV Zrt. Infrastruktúra-hálózata Leközlekedtetett vonatok száma 2017-ben Személyszállító vonat: 154.000 (422/nap) Tehervonat: 20.500 (56/nap) Speciális viszonyok a GYSEV Zrt. Infrastruktúra-hálózatán NSB GmbH. tulajdon, GYSEV FHÉV (GYSEV) üzemeltetés tulajdon, GYSEV üzemeltetés ÖBB tulajdon, GYSEV üzemeltetés GYSEV tulajdon és üzemeltetés Magyar állmi tulajdon, GYSEV üzemeltetés GYSEV Zrt. tulajdonosi szerződések Pályaműködtetési Pályaműködtetési Szerződés: Szerződés: 2016 - 2025 2015 - 2019 Személyszállítási Személyszállítási Közszolgáltatási Szerződés: Közszolgáltatási Szerződés: Osztrák állam: 2011-2020 2014 - 2023 Burgenland Tartomány: 2011-2019 Működési engedély: Magyarország és Ausztria (személyszállítás, árufuvarozás, pályahálózat-működtetés, vontatás) Napi személyvonati közlekedés a GYSEV Zrt.-nél Győr – Sopron: 16 db Szombathely – Sopron: 6 db Sopron – Győr: 15 db Szentgotthárd – Sopron: 9 db Budapest – Csorna - Sopron: 7 db Zalaegerszeg – Sopron: 1 db Sopron – Csorna – Budapest: 7 db Pécs – Sopron: 1 db Budapest – Csorna – Szombathely: 5 db Budapest – Csorna – Szentgotthárd: 1 db Rajka – Bratislava: 1 db Budapest – Csorna – Graz: 1 db Hegyeshalom – Rajka - Bratislava: 4 db Rajka – Hegyeshalom: -
Universitas-Győr Nonprofit Kft. Mosonmagyaróvár És Kistérsége Közösségi Közlekedésének Felülvizsgálata És Innovat
UNIVERSITAS-GY İR NONPROFIT KFT. MOSONMAGYARÓVÁR ÉS KISTÉRSÉGE KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSÉNEK FELÜLVIZSGÁLATA ÉS INNOVATÍV JELLEG Ő, EGYSÉGES SZEMLÉLET Ő KORSZER ŐSÍTÉSE A GAZDASÁGI HATÉKONYSÁG ÉS A SZOLGÁLTATÁSI SZÍNVONAL JAVÍTÁSA ÉRDEKÉBEN Zárójelentés 2 0 0 8 MOSONMAGYARÓVÁR ÉS KISTÉRSÉGE KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSÉNEK FELÜLVIZSGÁLATA ÉS INNOVATÍV JELLEG Ő, EGYSÉGES SZEMLÉLET Ő KORSZER ŐSÍTÉSE A GAZDASÁGI HATÉKONYSÁG ÉS A SZOLGÁLTATÁSI SZÍNVONAL JAVÍTÁSA ÉRDEKÉBEN Zárójelentés Megbízó: Gazdasági és Közlekedési Minisztérium Mosonmagyaróvár Város Önkormányzata Mosonmagyaróvár Kistérségi Társulás Kisalföld Volán Közlekedési Zrt. Témavezet ı: Dr. Prileszky István f ıiskolai tanár Munkatárs: Dr. Horváth Balázs egyetemi docens Dr. Hardi Tamás egyetemi docens Winkler Ágoston PhD. hallgató Farkas István PhD. hallgató 2 0 0 8 2 Tartalomjegyzék 1. EL İZMÉNYEK, CÉLKITŐZÉSEK 4 2. A KISTÉRSÉGI HELYZETFELTÁRÁS F İ MEGÁLLAPÍTÁSAI 5 2.1. A térség földrajzi jellemz ıi 5 2.2. Forgalmi felmérés 13 2.2.1. Mosonmagyaróvár helyi közlekedés 13 2.2.2. A kistérség helyközi közlekedése 17 3. A KISTÉRSÉGI KÖZLEKEDÉSI RENDSZER 24 3.1. A rendszer koncepciója 24 3.2. A helyi menetrendszerinti közlekedési rendszer 26 3.3. A mosonmagyaróvári DRT 51 3.3.1. Feltételes menetrend 51 3.3.2. Rugalmas szolgáltatás 52 3.4. A DRT lakossági fogadtatása 53 3.5. A kistérségi DRT 64 3.5.1. Várbalog-Jánossomorja 64 3.5.2. Kisbodak – Püski – Dunaremete – Lipót térsége 65 3.6. A DRT szolgáltatásokhoz szükséges technikai elemek 66 4. A KISTÉRSÉGI KÖZLEKEDÉSHEZ KAPCSOLÓDÓ INFORMÁCIÓS RENDSZEREK 67 4.1. Forgalomirányító és utastájékoztató rendszer 67 4.2. Önkormányzati támogató információs rendszer 69 5. A KISTÉRSÉGI KÖZLEKEDÉS LÉTREHOZÁSÁNAK SZABÁLYOZÁSI KÉRDÉSEI 71 5.1. A feladatfelel ısség megállapodáson alapuló rendszere 71 5.2.