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Statistiques 1997 France Outre-Mer

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MINISTERE DE L’EQUIPEMENT, DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT DIRECTION GENERALE DE L’AVIATION CIVILE DIRECTION DES TRANSPORTS AERIENS SOUS-DIRECTION DES ETUDES ECONOMIQUES ET DE LA PROSPECTIVE BUREAU P1 BULLETIN STATISTIQUE TRAFIC COMMERCIAL ANNEE 1997 JUIN 1998 48, RUE CAMILLE DESMOULINS 92452 ISSY-LES-MOULINEAUX CEDEX - TEL : 01 41 09 49 80 - FAX : 01 41 09 48 83 Le Bulletin Statistique de la Direction Générale de l'Aviation Civile est élaboré à partir des statistiques de trafic commercial provenant de l'ensemble des plates-formes françaises. L'édition de ce bulletin requiert que chacun des aéroports français transmette ses propres données. Tout délai dans la fourniture de celles-ci retarde d’autant la parution de ce bulletin. Des données partielles sont toutefois disponibles beaucoup plus tôt. Dès le mois de mars, certaines d’entre elles peuvent être consultées au Bureau de l'Observation Economique (P1). Il existe enfin des résultats plus détaillés que ceux publiés dans ce bulletin. Ils sont disponibles au Bureau de l'Observation Economique (P1) : 48 rue Camille DESMOULINS 92452 ISSY LES MOULINEAUX CEDEX Téléphone : 01 41 09 49 81 Télécopie : 01 41 09 48 83 A AVERTISSEMENT Les résultats des tableaux sont établis par traitement des formulaires de trafic remplis sur les aérodromes par les gestionnaires, les représentants des transporteurs et les personnels de la DGAC. DEFINITIONS Desserte : vol desservant, suivant le cas, une escale, une étape, une ligne ou une relation Escale : aérodrome relatif au mouvement d'un appareil Etape : trajet entre deux escales consécutives Faisceau : groupe de lignes appartenant a un même secteur géographique Ligne : suite fixe et ordonnée d'escales reliées par un même vol Mouvement d'appareil : atterrissage ou décollage P.K.T. : passager kilomètre transporté. L'unité de compte est le transport d'un passager sur un kilomètre Passagers : les nombres de passagers comprennent les passagers payants et les passagers non payants Relation : mise en communication par un même vol de deux escales quelconques d'une même ligne S.K.O. : siège kilomètre offert. L'unité de compte est l'offre d'un siège sur un kilomètre T.K.T. : tonne kilomètre transportée. L'unité de compte est le transport d'une tonne de chargement sur un kilomètre Transit direct : au regard d'une escale et sur un même numéro de vol, passager originaire d'une escale antérieure et à destination d'une escale ultérieure U.D.T. : unité de trafic. 1 U.D.T. = 1000 passagers ou 100 tonnes de fret ou 100 tonnes de poste Vol : parcours d'une ou plusieurs étapes consécutives repéré par un même numéro de vol et une même date D.O.M. : Départements d’Outre Mer (Guadeloupe, Guyane, Martinique et Réunion) T.O.M. : Territoires d’Outre Mer (Mayotte, Nouvelle-Calédonie, Polynésie française, Saint-Pierre-et-Miquelon et Wallis-et-Futuna) B SOMMAIRE pages SYNTHESE DES RESULTATS ET RAPPELS 1 RESULTATS GENERAUX DES TRANSPORTEURS FRANCAIS 5 Basés en Métropole 7 Basés Outre Mer 13 TOTAL FRANCE 15 Trafic de relations France - pays étrangers - Europe 17 - Afrique 22 - Amérique 26 - Asie 30 - Océanie 33 METROPOLE 35 Trafic intérieur Métropole 36 Trafic de relations Métropole - pays étrangers - Europe 37 - Afrique 42 - Amérique 46 - Asie 48 - Océanie 50 Trafic des principales relations intérieures de métropole 52 Trafic commercial des aéroports : 55 Mouvements commerciaux 57 Passagers commerciaux 61 Fret et poste 65 Trafic annuel mesuré en U.D.T. 69 OUTRE MER 71 Trafic intérieur Outre Mer et Outre Mer - Métropole 72 Trafic de relations Outre Mer - pays étrangers International Europe 73 Afrique 74 Amérique 76 Asie 79 Océanie 80 Trafic des principales relations intérieures d'Outre Mer 82 Trafic commercial des aéroports : 83 Mouvements commerciaux 85 Passagers commerciaux 87 Fret et poste 89 Trafic annuel mesuré en U.D.T. 91 C D SYNTHESE DES RESULTATS ET RAPPELS 1 SYNTHESE DES RESULTATS DU TRAFIC INTERIEUR SELON LA NATIONALITE DU TRANSPORTEUR ANNEE 1997 Dans le calcul de ces flux, le trafic de l’aéroport franco-suisse de BALE-MULHOUSE est considéré comme entièrement français. RELATIONS PASSAGERS FRET EN 100 Kg TOTAL ALLER RETOUR TOTAL ALLER RETOUR Nationalité du Régulier Non Régulier Non Régulier Non Régulier Non transporteur régulier régulier régulier régulier METROPOLE PARIS - PROVINCE EXPLOITANTS FRANCAIS 19 124 239 9 471 338 85 931 9 485 668 81 302 652 318 216 750 33 860 293 950 107 732 EXPLOITANTS ETRANGERS 70 214 34 695 2 734 30 281 2 504 34 944 17 044 90 17 800 8 TOTAL 19 194 453 9 506 033 88 665 9 515 949 83 806 687 262 233 794 33 950 311 750 107 740 PROVINCE - PROVINCE EXPLOITANTS FRANCAIS 4 484 654 2 153 188 99 322 2 143 403 88 741 163 829 40 073 14 875 62 384 46 496 EXPLOITANTS ETRANGERS 47 276 21 473 5 483 17 109 3 211 2 965 716 379 1 538 331 TOTAL 4 531 930 2 174 661 104 805 2 160 512 91 952 166 794 40 789 15 254 63 922 46 827 INTERIEUR METROPOLE EXPLOITANTS FRANCAIS 23 608 893 11 624 526 185 253 11 629 071 170 043 816 147 256 823 48 735 356 334 154 228 EXPLOITANTS ETRANGERS 117 490 56 168 8 217 47 390 5 715 37 909 17 760 469 19 338 339 TOTAL 23 726 383 11 680 694 193 470 11 676 461 175 758 854 056 274 583 49 204 375 672 154 567 INTERIEUR OUTRE MER INTERIEUR D.O.M. EXPLOITANTS FRANCAIS 605 692 295 766 51 627 212 795 45 505 45 462 13 108 16 020 10 994 5328,5 EXPLOITANTS ETRANGERS 1 273 543 496 92 143 86 1 77 2 6 TOTAL 606 965 296 309 52 122 212 887 45 647 45 549 13 109 16 098 10 996 5334,5 INTERIEUR T.O.M. EXPLOITANTS FRANCAIS 1 056 515 510 879 24 947 495 156 25 533 40 514 20 834 1 357 17 535 782 EXPLOITANTS ETRANGERS 637 518 119 33 26 7 TOTAL 1 057 152 511 397 24 947 495 275 25 533 40 548 20 860 1 357 17 543 782 INTERIEUR OUTRE MER EXPLOITANTS FRANCAIS 1 662 207 806 645 76 574 707 951 71 038 85 976 33 942 17 377 28 529 6110,5 EXPLOITANTS ETRANGERS 1 910 1 061 496 211 143 119 27 77 9 6 TOTAL 1 664 117 807 706 77 069 708 162 71 180 86 097 33 969 17 455 28 539 6116,5 METROPOLE OUTRE MER D.O.M. - PARIS EXPLOITANTS FRANCAIS 2 814 919 1 356 053 39 575 1 378 772 40 519 394 534 192 998 2 294 197 255 1 980 EXPLOITANTS ETRANGERS 3 990 427 1 548 175 1 840 326 38 286 1 TOTAL 2 818 909 1 356 480 41 123 1 378 947 42 359 394 861 193 036 2 581 197 255 1 981 T.O.M. - PARIS EXPLOITANTS FRANCAIS 239 976 121 421 2 170 114 926 1 459 31 626 25 170 282 6 128 43 TOTAL 239 976 121 421 2 170 114 926 1 459 31 626 25 170 282 6 128 43 D.O.M. - PROVINCE EXPLOITANTS FRANCAIS 234 308 73 388 45 238 71 566 44 116 9 905 5 002 691 3 078 1 130 EXPLOITANTS ETRANGERS 1 112 566 546 3 300 3 105 194 TOTAL 235 420 73 388 45 804 71 566 44 662 13 208 5 002 3 798 3 078 1 325 OUTRE MER - METROPOLE EXPLOITANTS FRANCAIS 3 289 203 1 550 862 86 983 1 565 264 86 094 436 065 223 170 3 267 206 461 3 153 EXPLOITANTS ETRANGERS 5 102 427 2 114 175 2 386 3 626 38 3 391 195 TOTAL 3 294 305 1 551 289 89 097 1 565 439 88 480 439 695 223 208 6 661 206 461 3 349 2 SYNTHESE DES RESULTATS DU TRAFIC DE RELATIONS FRANCE* - PAYS ETRANGERS SUIVANT LA NATIONALITE DU TRANSPORTEUR ANNEE 1997 Dans le calcul de ces flux, le trafic de l’aéroport franco-suisse de BALE-MULHOUSE est considéré comme entièrement français. * Le trafic France regroupe le trafic à partir des aéroports de Métropole et d’Outre Mer. RELATIONS PASSAGERS FRET EN 100 Kg TOTAL ALLER RETOUR TOTAL ALLER RETOUR Nationalité du Régulier Non Régulier Non Régulier Non Régulier Non transporteur régulier régulier régulier régulier FRANCE - EUROPE(1) EXPLOITANTS FRANCAIS 12 356 508 5 109 634 1 124 854 5 013 877 1 108 143 741 716 287 144 50 504 317 686 86 360 EXPLOITANTS ETRANGERS 19 859 776 8 657 053 1 283 970 8 624 787 1 293 966 1 463 606 658 821 119 240 606 370 79 141 TOTAL 32 216 284 13 766 687 2 408 824 13 638 664 2 402 109 2 205 322 945 965 169 744 924 056 165 501 FRANCE - AFRIQUE EXPLOITANTS FRANCAIS 3 303 244 1 037 931 605 905 1 078 625 580 783 940 390 430 713 2 842 506 436 378 EXPLOITANTS ETRANGERS 4 532 941 1 642 017 537 077 1 757 649 596 198 602 601 301 687 37 384 255 140 8 362 TOTAL 7 836 185 2 679 948 1 142 982 2 836 274 1 176 981 1 542 992 732 400 40 227 761 576 8 740 FRANCE - AMERIQUE EXPLOITANTS FRANCAIS 3 533 281 1 759 696 28 268 1 715 409 29 908 2 530 063 1 379 620 943 1 148 240 1 241 EXPLOITANTS ETRANGERS 4 097 896 1 776 430 316 158 1 689 101 316 207 1 508 095 712 188 12 117 769 748 14 006 TOTAL 7 631 177 3 536 126 344 426 3 404 510 346 115 4 038 158 2 091 808 13 060 1 917 988 15 247 FRANCE - ASIE EXPLOITANTS FRANCAIS 2 018 405 933 073 71 960 939 823 73 549 1 984 066 1 044 780 2 178 937 059 38 EXPLOITANTS ETRANGERS 2 366 661 1 149 433 76 959 1 057 705 82 564 1 259 091 676 921 31 963 539 613 10 568 TOTAL 4 385 066 2 082 506 148 919 1 997 528 156 113 3 243 157 1 721 702 34 141 1 476 672 10 606 FRANCE - OCEANIE EXPLOITANTS FRANCAIS 99 221 48 639 478 49 544 560 23 840 3 269 2 20 563 2 EXPLOITANTS ETRANGERS 163 057 78 266 892 82 493 1 406 29 889 2 197 27 689 TOTAL 262 278 126 905 1 370 132 037 1 966 53 729 5 466 2 48 252 2 FRANCE - PAYS ETRANGERS EXPLOITANTS FRANCAIS 21 310 659 8 888 973 1 831 465 8 797 278 1 792 943 6 220 075 3 145 526 56 469 2 929 984 88 019 EXPLOITANTS ETRANGERS 31 020 331 13 303 199 2 215 056 13 211 735 2 290 341 4 863 282 2 351 814 200 704 2 198 560 112 077 TOTAL 52 330 990 22 192 172 4 046 521 22 009 013 4 083 284 11 083 358 5 497 341 257 174 5 128 544 200 096 (1) Hors ESPAGNE CANARIES 3 RAPPELS Dans le calcul de ces flux, le trafic de l’aéroport franco-suisse de BALE-MULHOUSE est considéré comme entièrement français.
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  • September 2001 Interesting Times CONTENTS He Airline Industry Is Living in Interesting Times, As the Old Tchinese Curse Has It

    September 2001 Interesting Times CONTENTS He Airline Industry Is Living in Interesting Times, As the Old Tchinese Curse Has It

    Aviation Strategy Issue No: 47 September 2001 Interesting times CONTENTS he airline industry is living in interesting times, as the old TChinese curse has it. Analysis There are more and more signs of weakening economies, but the official indicators are not pointing to a recession, ie an absolute down-turn in activity The OECD's mid-year Economic Outlook Industry outlook 1 highlights the slow-down in the US economy from real GDP growth of 5.0% in 2000 to 1.9% this year, though a recovery to 3.1% is Sabena, forced to face expected for 2002. The EU is just slightly down this year - GDP reality 2-3 growth of 2.6% against 3.1% in 2000 - and next year is put at 2.7%. Japan, however, continues to plod along its L-shaped recession - 1.3% in 2000, 1.2% in 2001, 0.7% in 2002. Oneworld and SkyTeam: The airlines that are suffering disproportionately are those that Justifying immunity 4-6 followed strategies of tight capacity curtailment yield enhancement and focus on business travel. The US Majors' second quarter Briefing results were unprecedently bad - an operating loss of $0.8bn against a $2.8bn profit a year ago. BA, according to a widely Embraer: new challenges for reported analysis from Merrill Lynch, will be turning to losses for Brazil’s success story 7-10 2001/02. The reason that the airline downturn is worse than that implied KLM: Still searching for by the economic number probably has a lot to do with the collapse a sustainable role 8-14 of the new technology sector.
  • Airbus Global Market Forecast 2003

    Airbus Global Market Forecast 2003

    Global Market Forecast 2003-2022 December 2003 The Airbus Global Market Forecast may also be found on the Internet at http://www.airbus.com AIRBUS S.A.S. 31707 BLAGNAC CEDEX, FRANCE REFERENCE CB 390.0008/02 DECEMBER 2003 PRINTED IN FRANCE © AIRBUS S.A.S. 2003 ALL RIGHTS RESERVED AN EADS JOINT COMPANY WITH BAE SYSTEMS The statements made herein do not constitute an offer. They are based on the assumptions shown and are expressed in good faith. Where the supporting grounds for these statements are not shown the Company will be pleased to explain the basis thereof. Contents : 1. Forecast highlights 4 2. Introducing the Global Market Forecast 8 3. Impact of the crisis 10 4. Demand for air travel 13 5. Air transport operational evolution 17 6. Passenger fleet renewal 19 7. World passenger fleet development 21 8. Demand for passenger aircraft deliveries: 23 • Mainline single-aisles 26 • Small twin-aisles 28 • Intermediate twin-aisles 30 • Large aircraft 32 9. Air cargo forecast 35 Appendices A. Airlines & cargo carriers studied 46 B. Detailed passenger traffic forecast 50 C. Detailed passenger fleet forecast 53 D. Detailed cargo traffic forecast 55 E. Freighter fleet forecast 58 Global Market Forecast 2003 3 1. Forecast highlights This edition of the Airbus Global The major predictions of the 2003 Forecast covers the evolution through GMF are that during the period 2003- 2022 of the fleet of mainline 2022 : passenger jets with at least 100 seats and freighters operated by airlines outside the Commonwealth of Worldwide demand for Independent States. air travel will grow Following the rapid termination of strongly major conflict in Iraq, the faster-than- After three years of negative or at the expected recovery from the SARS best weak growth triggered by the outbreak should open the way to a current crisis, traffic will rebound rapid worldwide recovery of air powerfully to resume a more normal travel, which has been severely growth trend averaging just over 5% affected by these events.
  • Rapport N° 2020/E7/386

    Rapport N° 2020/E7/386

    COLLECTIVITE DE CORSE RAPPORT N° 2020/E7/386 ASSEMBLEE DE CORSE 7 EME SESSION EXTRAORDINAIRE DE 2020 REUNION DES 21 ET 22 DÉCEMBRE 2020 RAPPORT DE MONSIEUR LE PRESIDENT DU CONSEIL EXECUTIF DE CORSE RAPORTU D'INFURMAZIONE INTERMEDIARIU IN QUANTU À U PUNTU DI TAPA DI U CARTULARE AERIU È U CUNTESTU "COVID-19" RAPPORT D'INFORMATION RELATIF AU POINT D'ETAPE DU DOSSIER AERIEN ET LE CONTEXTE "COVID-19" COMMISSION(S) COMPETENTE(S) : Commission du Développement Economique, du Numérique, de l'Aménagement du Territoire et de l'Environnement RAPPORT DU PRESIDENT DU CONSEIL EXECUTIF DE CORSE 1. L’évolution de la crise « COVID-19 » en France. ............................................ 2 2. ANALYSE DE LA PREMIERE VAGUE DE LA « COVID-19 » EN CORSE : ... 4 2.1. Les dates clés de la crise première vague « COVID-19 » en Corse : ...... 4 2.2. Synthèse épidémiologique en France et en Corse : ................................. 6 2.3. Impact de la crise sur les données macroéconomiques en France : ....... 7 2.4. Analyse de l’activité aérienne réalisée entre Avr il et Ao û t. 2020 par rapport à 2019 : ......................................................................................... 8 2.5. Impact financier pour les délégataires de la crise « COVID-19 » : ......... 11 2.6. Retour d’expérience de la gestion de la première vague de la COVID-19 : .......................................................................................... 15 3. ANALYSE DE LA DEUXIEME VAGUE DE LA « COVID-19 » EN CORSE : . 15 3.1. Situation pendant la période de Septembre et Octobre 2020 : .............. 15 3.2. Situation à compter du mois de Novembre 2020 : .................................. 17 2 L’évolution de la crise « COVID-19 » en France. La crise « COVID-19 » a évolué mois après mois en France dès le début de l’année 2020.
  • Hilton Hotel Tahiti PO Box 416 98713 Papeete - Tahiti - French Polynesia Tel: +689 86 48 48 Fax: +689 86 48 00 Email : Info@Hilton-Tahiti.Pf Hilton.Com

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    Hilton Hotel Tahiti PO box 416 98713 Papeete - Tahiti - French Polynesia Tel: +689 86 48 48 Fax: +689 86 48 00 Email : [email protected] hilton.com Location The island of Tahiti is brimming with not-to-be-missed visual and cultural riches and the resort is an ideal jumping off point for adventure….explore sacred sites, relive history, The hotel is situated on the main island scuba dive over old shipwrecks, sail, surf or enjoy a sunset cruise. of Tahiti, a few minutes from downtown Papeete and 5 minutes from Tahiti Faa’a The Hilton Hotel Tahiti offers a warm welcome to international travellers, immediately International Airport. connecting them to the rich cultural traditions of Tahiti and her islands. The hotel - built on the very land where Princess Pomare made her home a century Flight times from main cities: before – opened in 1960 as the first Tahitian hotel whose design was inspired by Los Angeles: daily (8h); Polynesian culture. The hotel is the soul of the island, providing eloquent connections Paris: daily (20h); between Polynesian history, modern-day island culture and international influences. Tokyo: weekly (12h); The beloved Hilton Hotel Tahiti is a completely renovated retreat still rooted in its historic Santiago (Chile): weekly (10h); island charm. Auckland: weekly (6h) The hotel offers 178 spacious and modern rooms, 10 suites and 4 apartments, facing the lagoon or the island of Moorea. Local inter-island travel: • Air Moorea: regular 7-minute flight shuttle to neighboring island of Moorea Special Features • Air Tahiti: inter island services to all • The hotel has an ideal location, a few minutes from downtown Papeete with its shops and 5 archipelagos – including to Bora Bora fascinating local market and just 5 minutes from Tahiti Faa’a International Airport.
  • Schweizerische Zivilluftfahrt Aviation Civile Suisse

    Schweizerische Zivilluftfahrt Aviation Civile Suisse

    Schweizerische Zivilluftfahrt Jahresstatistik 2002 Aviation civile suisse Statistique annuelle 2002 Bundesamt für Zivilluftfahrt Office fédéral de l’aviation civile Ufficio federale dell’aviazione civile Federal Office for Civil Aviation Neuchâtel, 2003 Die vom Bundesamt für Statistik (BFS) La série «Statistique de la Suisse» herausgegebene Reihe «Statistik der Schweiz» publiée par l’Office fédéral de la statistique (OFS) gliedert sich in folgende Fachbereiche: couvre les domaines suivants: 0 Statistische Grundlagen und Übersichten 0 Bases statistiques et produits généraux 1 Bevölkerung 1 Population 2 Raum und Umwelt 2 Espace et environnement 3 Arbeit und Erwerb 3 Vie active et rémunération du travail 4 Volkswirtschaft 4 Economie nationale 5 Preise 5 Prix 6 Industrie und Dienstleistungen 6 Industrie et services 7 Land- und Forstwirtschaft 7 Agriculture et sylviculture 8 Energie 8 Energie 9 Bau- und Wohnungswesen 9 Construction et logement 10 Tourismus 10 Tourisme 11 Verkehr und Nachrichtenwesen 11 Transports et communications 12 Geld, Banken, Versicherungen 12 Monnaie, banques, assurances 13 Soziale Sicherheit 13 Protection sociale 14 Gesundheit 14 Santé 15 Bildung und Wissenschaft 15 Education et science 16 Kultur, Medien, Zeitverwendung 16 Culture, médias, emploi du temps 17 Politik 17 Politique 18 Öffentliche Verwaltung und Finanzen 18 Administration et finances publiques 19 Rechtspflege 19 Droit et justice 20 Einkommen und Lebensqualität der Bevölkerung 20 Revenus et qualité de vie de la population 21 Nachhaltige Entwicklung und regionale
  • Compagnie Aeree Ispezionate

    Compagnie Aeree Ispezionate

    Ispezioni su aeromobili esteri effettuate ad oggi dall’ENAC nell’ambito del Programma SAFA (Safety Assessment of Foreign Aircraft) Operatore Paese dell'Operatore AEGEAN AVIATION Greece AER LINGUS TEORANTA Ireland AERO LLOYD FLUGREISEN GMBH Germany AEROFLOT - RUSSIAN INT. AIRL. Russian Federation AEROFLOT DON/DONAVIA Russian Federation AEROLINEAS ARGENTINAS Argentina AEROVIS Ukraine AIGLE AZUR France AIR ALGERIE Algeria AIR ALPS AVIATION G.M.B.H. Austria AIR ALPS AVIATION/KLM ALPS Austria AIR ATLANTA ICELANDIC Iceland AIR BERLIN, INC. Germany AIR CAIRO Egypt AIR ENTERPRISE PULKOVO Russian Federation AIR FRANCE France AIR LUXOR, LDA Portugal AIR MALTA PLC Malta AIR MEDITERRANEE France AIR MEMPHIS Egypt AIR MOLDOVA Moldova AIR NOSTRUM Spain (España) AIRCRAFT MAINTENANCE COMPANY Egypt AIRLINES 400, JSC Russian Federation ALBANIAN AIRLINES MAK S.H.P.K. Albania ASTRAEUS LTD. United Kingdom ATLAS INTERNATIONAL (TURKEY) Turkey AUGSBURG-AIRWAYS GMBH Germany AUSTRIAN AIRLINES (AUA) Austria AVANTI AIR Germany AVIASTAR-TU Russian Federation AXIS AIRWAYS France BANGLADESH BIMAN Bangladesh BELAIR AIRLINES AG Switzerland BELAVIA Belarus BRITAIR S.A. France BRITANNIA AIRWAYS LTD. Sweden BRITANNIA AIRWAYS LTD. United Kingdom BRITISH AIRWAYS United Kingdom BRITISH MIDLAND AIRWAYS LTD. United Kingdom BRUSSELS AIRLINES Belgium BRUSSELS INTERNATIONAL AIRL. Belgium CAIRO AIR TRANSPORT COMPANY Egypt CARPATAIR S.A. Romania CATHAY PACIFIC AIRWAYS LTD. Hong Kong CHINA AIRLINES Taiwan (Republic of China) CIMBER AIR A/S Denmark CIRRUS LUFTFAHRTGESELL. MBH Germany CONDOR FLUGDIENST GMBH Germany CORSE AIR INTERNATIONAL France CYPRUS AIRWAYS LTD. Cyprus CZECH AIRLINES J.S.C. Czech Republic DANISH AIR TRANSPORT Denmark DENIM AIR Netherlands EAST LINE AIRLINES Russian Federation EASYJET AIRLINES CO. LTD United Kingdom EDELWEISS AIR AG Switzerland EGYPT AIR Egypt EL AL - ISRAEL AIRLINES LTD.