E2922 MINISTERE DES INFRASTRUCTURES BURKINA FASO ET DU DESENCLAVEMENT Unite - Progres - Justice
MINISTERE DES TRANSPORTS
COORDINATION DU DEUXIEME PROGRAMME SECTORIEL DES TRANSPORTS Public Disclosure Authorized
PRO~ET SECTORIEL DES TRANSPORTS FINANCEMENT ADDITIONNEL
Etude technique pour la realisation des travaux de rehabilitation de la route regionale n0 23 entre Kouere et Mangodara Public Disclosure Authorized
ACTUALISATION NOTICE D'IMPACT ENVIRONNEMENTAL ET SOCIAL Public Disclosure Authorized
APPUl TECHNIQUE AU PST-2
·DIRECTION GENERALE DES ROUTES . 03 BP 7004 OUAGADOUGOU 03 : Tel: (226) 50 34 20 44- 50 49 8007 Fax: (226) 50 34 35 72 Public Disclosure Authorized Email: [email protected] ~_ . .. D. G. R. BURKfNA F ASO :"1., ••
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COORDINATION DU DEUXIEME PROGRAMME SECTORIEL DES TRANSPORTS (PST-2) 01 BP 2517 OUAGADOUGOU 01 Tel : (226) 503061 18 - 50 30 18 19 Fax: (226) 50 31 7380 E-mail : [email protected] . Notice d'impact Environnemental et Social
SOMMAIRE
RESUME NON TECHNIQUE ...... : ...... 4 1- ETAT ACTUEL DE L' ENVIRONNEMENT ...... 5 2 - LES IMPACTS IDENTIFIES ...... 6 3 - MESURES D' ATTENUATION FORMULEES POUR EVITER, DIMINUER ET SUPPRlMER LES IMPACTS NEGATIFS ET RENFORCER LES IMPACTS POSITIFS ...... 6 LISTE DES TABLEAUX ...... 8 LISTE DES ANNEXES ...... 9 ANNEXE 6 : CLAUSES TYPES A INSERER DANS LES CAHlERS DE CHARGES DES ENTREPRISES POUR ...... 9 ABREVIATION ET ACRONYMES ...... 10 INTRODUCTION ...... 11 CHAPITRE 1- DESCRIPTION DE LA ZONE CONCERNEE PAR LE PROJET ...... 12 1.1 - DESCRIPTION DE LA ROUTE KOUERE - MANGODARA ...... 12 1.2 - Demographie et taille des villages...... 12 1. 3 - La Migration...... 13 1. 4 - Repartition socio-economique et religieuse ...... 13 1.5 - Caracteristiqu~s du menage...... 14 I. 6 - Description des infrastructures de la zone d'etude ...... 15 1.7- Projets et ONG dans la zone d'etudes ...... 16 1.8 - Information et Sensibilisation ...... 16 CHAPITRE II: CONTEXTE LEGISLATIF ET REGLEMENTAIRE DE L'ETUDE D'IMPACT ENVIRONNEMENTALE (EIE) AU BURKINA FASO ...... 19 2.1 - CADRE JURlDIQUE ET REGLEMENTAIRE DE L' EIE ...... 19 2.1.1 - la Reorganisation agraire etfonciere ...... 19 2.1.2 _ Ie Code de I'environnement ...... 19 2.1.3 - Ie Code forestier .. :...... 20 2.1.4- Ie Code minier...... ' ...... 20 2.1. 5 - Ie Code des investissements ...... 20 2.1.6- les Dispositions reglementaires et institutionnelles relatives aux EI£...... 21 CHAPITRE III : ETA T ACTLIEL DE L'ENVIRONNEMENT ...... 22 3.1 - MILIEU PHYSIQUE ET BIOLOGIQUE ...... 22 3.1.1 _ Contexte Climatique...... 22 3.1. 2 - Relief et geomorphologie ...... 23 3.1.3 - Contexte Hydrogeologique ...... 24 3.1.4- Bassins versants et eaux de surface ...... 24 3.1.4.1 . Les cours d'eau et plans d'eau naturels...... 25 3.1.5- Les sols...... 26 3.1.6- Les ecosystemes et leurs vegetations...... 27 3.1.7- Lafaune...... 28 3.1.7.1 - La faune terrestre et aviaire ...... 28 3.1.7.2 - La faune aquatique...... 29 3.1.7.3 - Les autres elements de la faune sauvage ...... 29 3.1. 8 - Zones hum ides et aires protegees ...... 29 3.1.8.1 - Zones humides ...... 29 3.1.8.2 - Aires protegees...... 29 3.2 - MILIEU HUMAIN ...... 29 3.2.1- Habita·ts ...... 29 3.2.2 - Acces aux services sociaux ...... 30 3.2.3 - Activites et exploitation des ressources...... 30 3.2.3.1 - L'Agriculture...... 30
Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara Notice d'impact Environnemental et Sociale
3.2.3.2 - L'Elevage ...... '" ...... 34 3.2.3.3 - Industrie et commerce ...... 34 3.2.3.4 - Artisanat...... 35 3.2.3.5 -Tourisme et culture ...... 35 CHAPITRE IV: DESCRIPTION ET ANALYSE DU PROJET ...... 36 4.1- LES OBJECTIFS DU PROJET ...... 36 4.2 - LES NORlV1ES TECHNIQUES ...... 36 4.3 - MATERIAUxA UTILISER ...... 37 4.4 - LES ENGINS ET EQUIPEMENT A UT1LISER ...... 37 4.5 - LA MAl:\, D'CEUVRE ...... 38 4.6- LES CARRIERES ...... 38 4.6. I - Definitions ...... 38 4.6.2 - De la prospection des carrieres ...... 38 CHAPITRE V - METHODE GENERALE D'EVALUA TION DES IMPACTS ...... 39 5.1 -GE:\'ERALITES ...... 39 5.2 - EVALUATION DES IMPACTS ...... 39 5.2.1 Intensite de I 'impact...... 40 5.2.2 - Etendue de I 'impact ...... 41 5.2.3 - Duree del 41 5.2.4 - Caractere de 'impact ...... 42 5.2.5 -Importance de l'impact ...... 42 5.3 -EVALtJATION DES MESl;RES ...... 42 CHAPITRE VI - ANALYSE DES IMPACTS POTENTIELS DU PROJET ...... 43 ET M.ESURES ENVISAGEES ...... 43 6.1 - MILIEU PHYSIQUE ...... 43 6.1.1 - Impacts et mesures lies aux sols ...... 43 6.1.1.1 Impacts lies aux sols ...... 43 6.1.1.2 - Mesures envisagees concernant les sols ...... 43 6.1.2 -Impacts et mesures lies a I 'hydrologie et a I'hydrogeologie ...... 44 6.1.2.1 - Impacts concernant I'eau ...... 44 6.1.2.2 - Mesures concernant I'eau ...... 44 6.1. 3- Impacts et mesures lies ala qualite de 1'air ...... 44 6.1.3.1 Impacts concernant I'air ...... 44 6.1.3.2 - Mesures concernant I'air ...... 45 6.2 - MILIEU BIOLOGIQUE ...... 45 6.2.1 - Impacts et mesures lies a la vegetation ...... 45 6.2.1.1 - Impacts lies a la vegetation ...... 45 6.2.1.2 - Mesures concernant la vegetation ...... 45 6.2.2 - Impacts et mesures lies ii lafaune terrestre ...... 46 6.2.2.1 - Impacts lies a la faune terrestre ...... 46 6.2.2.2 - Mesures concernant la fauna et les animaux domestiques ...... 46 6.3 - MILIEU HCMAIN ET PA YSAGE ...... 46 6.3.1 - Impacts et mesures lies au paysage...... 46 6.3.1.1 - Impacts lies au paysage ...... 46 6.3.1.2 - Mesures pour limiter la degradation des pays ages ...... 47 6.3.2 - Impacts et mesures lies au milieu humain ...... 47 6.3.2.1 - Impacts et mesures concernant les infrastructures ...... 47 6.3.2.2 - Impacts et mesures concernant les conditions de vie des populations ...... 47 CHAPITRE VII- ANALYSE DES IMPACTS SPECIFIQUES DE ...... 56 LA ROUTE ET MESURES ENVISAGEES ...... 56
7.1 - Etat des lieux de la route entre Kouere et Mangodara ...... 56 7.2 - Les Impacts ...... 60 7.3 - Les mesures ii prendre ...... 60 CONCLUSION SPECIFIQUE ...... 61 CHAPITRE VIII- PLAN DE GESTION ET DE SURVEILLANCE ...... 62
Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 2 Notice d'impact EnvironnemEtntal et Sociale
8.1- PROGRAMME DE SURVEILLANCE ENVIRONNEMENTALE ...... 62 8.2 - PROGRAMME DE SUVI ENVIRONNEMENTAL ...... 62 8.3 - PRESCRIPTIONS SPECIALES AUX CAHIERS DE CHARGES DES ...... 63 ENTREPRISES (VOIR ANNEXE 6) ...... 63 8.3.1 Indications pour la redaction des clauses de contral des travaux ...... 63 8.3.1.1 - Les clauses ce soumission ...... 63 8.3.1.2 - Les prescriptions speciales dans les cahiers de charges ...... 63 8.3.1.3 Prescription techniques...... 64 8.3.1.4 - Autres obligations de l'Entreprise ...... 64 8.3.1.4.4 REGLES DE PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT ...... 67 8.4 - ESTIMATION DU COUT DE LA MISE EN ffiUVRE DU PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ...... 69 8.5 - CA TEGORISA TION DES PRINCIPALES MESURES D' ATTENUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX ...... 69 8.5. / - Mesures prises en charge dans les travaux ...... 69 8.5.2 - Mesures prises en charge par la Mission de controle faisant intervenir la population ...... 70 8.6 - EVALUATION DES COUTS, MESURES D' ACCOMPAGNEMENT SOCIALES PRISES EN COMPTE DANS LE CADRE DES TRA VAUX OlJ DONT LE FINANCEMENT EST A RECHERCHER AUPRES D' AUTRES BAILLEURS DE FONDS OU ONG A MOYEN OU A LONG TERME...... 70 8.6. / - Construction de points d'eau. mares artificielles et forages pour les populations (a prendre en compte dans Ie marche des travaux) ...... :...... 70 8.6.2 - Cout des mesures concernant les conditions de vie des populations ...... 71 8.6.3 - Couts des mesures concernant les infrastructures (Financement a rechercher auprt?s d'autres bailleurs defonds} ...... 71 8.7 - ELABORATION DES COUTS DES MESURES ENVIRONNEMENTALES ...... 72 CONCLUSION GENERALE ...... 76 DOCUMENTS CONSULTES (ETUDE INITIALE TECHNI CONSULT -2005) ...... 77 LISTE DES PERSONNES RENCONTREES ...... 78 ANNEXES ...... 79 ANNEXE N° 1 : MISE EN CELVRE DU PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE (COUT DES MESURES ENVIRONNEMENTALES ET " ...... 80 DES MESURES D' ACCOMPAGNEMENT SOCIALES) ...... 80 ANNEXE N° 2 : ESTIMATION DU COUT DU PROGRAMME DE SURVEILLANCE ET DE SUIVI DU PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTAL...... 82 ANNEXE 3: MESURES A PRENDRE AU NIVEAU DES VILLAGES TRAVERSES ...... 84 ANNEXE 4 : LES INFRASTRLCTURES SOCIOECONOMIQUES EXISTANTES DANS LA ZONE DU PROJET ...... 85 ANNEXE 5 : FICHE DE SUIVI ENVIRONNEMENTAL ...... 87 Al'.'NEXE 6: CLAUSES TYPES A INSERER DANS LES CAHIERS DE CHARGES DES ENTREPRISES POUR ...... 88 LA PROTECTION DE L'ENVIRO"iNEMENT ET DU MILIEU SOCIO-ECONOMIQUE ...... 88 SITUATION DU PROJET ...... 94 APER<;U PHOTOGRAPHIQUE ...... 95
Travaux de rehabilitation de Ja route regionaJe n023 entre Kouere et Mangodara 3 Notice d'impact Environnemental et Social
RESUME NON TECHNIQUE Dans Ie souci du desenclavement des zones productives, qui permet de mettre en valeur les terres riches et, d'accroitre ainsi Ie revenu des populations rurales, Ie Gouvernement du Burkina Faso a sollicite et obtenu un Dont de la Banque mondiale (Financement Additionnel au Projet Sectoriel des Transports) pour Ie financement du projet de rehabilitation de la Route Regionale W23 (RR23) entre Kouere et Mangodara, longue d'environ 85 km.
C'est dans ce cadre que la Direction Generale des Routes (DGR) du Ministere des Infrastructures et du Desenclavement (MID) a ete instruite pour realiser une actualisation de I'etude technique d'avant projet detaille de la RR23 Kouere - Mangodara et cela en appui a l'Unite de Coordination du Deuxieme Programme Sectoriel des Transports (UC - PST-2).
L'etude technique detaillee du tronc;on de la RR23 realisee en 2005 a ete faite suivant Ie concept "amtmagement de points critiques (ou amenagement progress/f)" consistant essentiellement a une ouverture de piste et des traitements localises aux zones de traversees d'eau et/ou de bourbiers.
L'actualisation de I'etude technique detaillee de la RR23 realisee par la DGR a ete menee en se basant d'une part, sur les propositions d'amenagement initialement prevues par I'etude du consultant TECHNI CONSULT, donc suivant Ie m~me concept d'amenagement que ci dessus mentionne, d'autre part, en tenant compte de I'evolution physique de la piste existante depuis I'etude de 2005.
En eftet, Ie tronc;on de route Kouere - Mangodara a I'etat de piste presque inexistante en 2005 a connu depuis I'annee 2009 une ouverture (debroussaillage et decapage) sur une largeur moyenne de quatre (04) metres sur I'ensemble de I'itineraire (85 km). Les inspections d'etats de cette piste realisees par la DGR et I'exploitation des resultats de I'etude initiale ont permis de faire des propositions d'amenagement pour une piste de type A (PA).
La presente Notice d'impact Environnemental et Social est une actualisation de I'etude initiale d'impact environnemental et social des travaux de rehabilitation du tronc;on de la RR23 entre Kouere et Mangodara realisee en 2005 par Ie consultant TECHNI CONSULT dans Ie cadre de son contrat de services de consultants pour la realisation des etudes pour les travaux de rehabilitation d'environ 350 kilometres de routes en terre au Burkina Faso parmi lesquelles faisait partie Ie tronc;on de route Kouere - Mangodara.
L'actuatisation de I'etude, tout en prenant en compte la donnee nouvelle qui est I'ouverture de la piste entre les deux agglomerations, conserve: (i) la zone d'etude definie lors de I'etude initiale de 2005 et, (ii) situe Ie contexte legislatif et reglementaire de I'etude d'impact environnementale (EIE) au Burkina Faso.
En ce sens, Ie present rapport : dresse I'etat actuel de I'environnement de la Route Regionale N°23 (RR23) en terre entre Kouere et Mangodara, longue d'environ 85 kilometres; identifie et evalue les impacts positifs et negatifs du projet ; propose un plan de gestion environnementale et socia Ie contenant Ie programme de surveillance des travaux et de suivi environnemental du projet (matrice de surveillance et de suivi) et les mesures compensatrices environnementale et sociale.
Travaux de rehabilitation de /a route regionale nQ23 entre Kouere et Mangodara 4 Notice d'impact Environnemental et Sociale
1- ETAT ACTUEL DE L'ENVIRONNEMENT
L'etat actuel de I'environnement et/ou etat de reference a mis en evidence les constats suivants sur I'etat de la Route Regionale N°23 (RR23) en terre entre Kouere et Mangodara.
La route est une simple ouverture d'une piste de quatre (04) metres de large en moyenne n'ayant recu qu'un decapage de la terre vegetale sur environ 20 cm d'epaisseur. La piste n'a pas ete rechargee pour etre mise hors d'eau et n'a pas de couche de roulement. On denombre sur I'ensemble de I'itineraire, deux (02) radiers en beton et six (06) series de dalots en beton. Ces ouvrages hydrauliques de franchissement de cours d'eau sont dans un etat fonctionnel et sont proposes, par I'etude technique d'execution de la route, pour etre conserves mais apres reparation/renforcement. La signalisation routiere est quasi inexistante.
La piste a subi une degradation tres avancee (importants nids de poules, flaques d'eau, envahissement de certains troncons de la route par de la vegetation ligneuse et herbacee).
L'etat de reference a par ailleurs decrit Ie milieu biophysique et humain qui se resume comme suit: selon Ie contexte phytogeographique, une vegetation naturelle constituee de fOrt3tS claires, savanes boisees et savanes arborees (vegetations communes a la Region de la COMOE), les ecosystemes de lal zone d'etude et leur vegetation sont formes par ailleurs d'ilots de forets de galeries, de bois sacres. On rencontre les galeries fbrestieres denses au bord des cours d'eau importants avec la presence de la foret classee de DIDA (75 000 ha). On peut egalement noter Ie long de la route, des plantations agro-forestieres (introduction de la pomme cajou dans les champs de culture). Cependant, les autres plantations d'ombrage et d'alignement dans les villages traverses sont rares, une faune terrestre et ;3viaire diversifiee, un reseau hydrographique naturel dense. La zone d'etude possede de nombreux bas fonds rizicultives ou non, de petits plans d'eau et des retenues d'eau.
L'etat actuel de I'environnement de la zone d'etude a releve les activites socio-economiques suivantes: une population d'environ 122208 habitants pour les trois (03) communes concernees par Ie projet (Ouo, Sideradougou et Mangodara) (Source: Info route / liste des vii/ages des Cascades) ; des activites economiques basees essentiellement sur I'agriculture pluviale et irriguee avec comme principales cultures, Ie mil, sorgho, ma'ls, coton, arboriculture, riz, arachide, niebe, voandzou, igname, etc. et des cultures de c~ntre saison et maraicheres (choux, salades, etc.). II n'existe aucune unite de transformation agro-industrielle dans la zone; des activites economiques tres importantes, un artisanat relativement developpe et un tourisme tres attrayant comme les rivieres des hauts bassins et les cascades de la Comoe; des echanges commerciaux dynamiques avec les provinces avoisinantes et Ie reste du pays.
Travaux de rehabilitation de la route region ale n023 entre Kouere et Mangodara 5 Notice d'impact Environnemental et Sociale
2 - LES IMPACTS IDENTIFIES
Au niveau des impacts identifies, on retiendra ce qui suit: les impacts negatifs identifies pendant les travaux ; les problemes de sante et de nuisances diverses lies a la pollution de I'air par les poussieres et les fumees des eng ins de terrassement et les vehicules de liaison; les dechets liquides et solides des chantiers entrainant un risque faible de pollution des eaux de surface et des eaux souterraines. Cette intrusion dans Ie milieu naturel (pollution, contamination etc.) a egalement des consequences negatives sur les conditions de vie des populations (nuisances - maladies) ; la destruction des especes ligneuses situees en bordure de la piste, les deviations, les virages a caractere accidentel qui sont corriges et les zones d'emprunt ; la perturbation de la quietude de la faune lors de la traversee de la foret classee de Dida; Les deviations dans les champs de cultures.
Au niveau des impacts positifs, I'essentiel se resume: a la creation d'emploi locallors des travaux de rehabilitation de la route; au rapprochement de l'Administration centrale des populations locales; a la facilitation des evacuations sanitaires des villages vers les villes ; a I'amelioration du niveau de service de la route; a la promotion des activites economiques, echanges commerciaux, activites artisanales, culturelles et touristiques ; a I'amelioration de la qualite de vie et de bien etre des populations riveraines de la route.
3 - MESURES D'ATTENUATION FORMULEES POUR EVITER, DIMINUER ET SUPPRIMER LES IMPACTS NEGATIFS ET RENFORCER LES IMPACTS POSITIFS
On peut noter un certain nombre de mesures d'attenuations citees ci-dessous :
les clauses environnementales a inserer dans Ie cahier des charges des entreprises telles que !'arrosage de la route pendant les travaux, la remise en etat ou la revalorisation des sites d'emprunt, la collecte et I'elimination des dechets solides et liquides des chantiers, Ie balisage et la mise en place des panneaux de signalisation ; les mesures de lutte contre !'erosion par des ouvrages de drainage (gabion, perres ma¢onnes ou secs, diguettes de moellons) ; les plantations d'arbres d'alignement ala traversee des agglomerations, la mise en place des bosquets villageois pour compenser les arbres abattus sur I'emprise des routes, des zones d'emprunt et des carrieres; les amenagements des carrieres en mares au profit de I'elevage (abreuvement du betail) ; les amenagements des carrieres en mares de cultures de contre saison et de maraichage ; les mesures reglementaires concernant toute attaque visant a nuire a I'integrite des forets classees, des domaines protegees et des bois sacres.
Travaux de rehabilitation de /a route regiona/e n·23 entre Kouere et Mangodara 6 Notice d'impact Environnemental et Sociale
Au niveau des mesures de renforcement des impacts positifs on retiendra ce qui suit:
I'embauche de la main d'reuvre locale pendant les travaux ; Ie renforcement de capacite de groupements feminins par I'octroi de moulins villageois' et ou de forages pour eau de consommation ; Ie renforcement des capacites des infrastructures communautaires par des clotures temporaires et/ou permanentes au niveau des ecoles et des Centres de sante de promotion sociale ; les mesures administratives et politiques concernant la mise en place de politiques adequates et pertinentes en faveur de I'agriculture, de I'elevage, de la culture et du tourisme; I'entretien courant de la route pour soutenir de fac;on durable toute action positive ci dessus evoquee,
Le rapport a prevu dans Ie volet "plan de gestion environnemental" :
I'estimation des coOts environnementaux qui se chiffrent a 118997 340 F CFA dont 35 000 000 F CFA seulement pourront etre prises en compte dans Ie cadre du present projet Pour les 83 997 340 F CFA qui n'ont pu etre budgetises dans Ie cadre du projet, Ie financement de ces mesures est a rechercher, soit dans Ie cadre du projet, en cas de disponibilite financh3re, apres les acquisitions (marches de travaux et contrat de services de consultants), soit aupres d'autres Bailleurs de fonds ou ONG. L'evaluation environnementale qui a degage des impacts negatifs et positifs du projet, qui une fois mis en place avec un programme coherent de surveillance et de suivi, peut attenuer/compenser les impacts negatifs, montrant ainsi que Ie projet se justifie pleinement
Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 7 Notice d'impact Environnemental et Sociale
LlSTE DES TABLEAUX
TABLEAU N°1 : POPULATION DE QUELQUES LOCALITES TOUCHEES PAR LE PROJET ...... 12
TABLEAU N°2: REPARTITION (%) DE LA POPULATION RESIDENTE DU BURKINA FASO PAR RELIGION ET SEXE ...... 14 TABLEAU N° 3 : INFORMATIONS ESSENTIELLES SUR LA ROUTE ...... 17
TABLEAU N° 4 : REPARTITION GEOGRAPHIQUE DES ZONES SOCIO-ECOLOGIQUES ET LEUR SITUATION DANS LES ZONES CLIMATIQUES ...... 22 TABLEAU N° 5: BASSINS VERSANTS DU BURKINA FASO ...... 24 TABLEAU W 6: DEBIT DU MOUHOUN A LA STATION DE NWOKUY (1984-1988) ...... 25 TABLEAU N° 7 : COTES ANNUELLES MOYENNES DE LA COMOE (1984-1988) ...... 25 TABLEAU N° 8: EFFECTIF DES FORAGES AUX NIVEAUX DES VILLAGES TRAVERSES ...... 26 TABLEAU N° 9: RETENUES D'EAU DANS LES ZONES DU PRO.IET ...... 26
TABLEAU N° 10 : SUPERFICIE TOTALE DES CUL TURES (HA) EN 2007 ...... 31
TABLEAU N° 11 : PRODUCTION TOTALE DES CULTURES (TONNES) PAR CULTURE ETPAR PROVINCE DE LA REGION DES CASCADES EN 2007 ...... 31
TABLEAU N° 12 : RENDEMENT DES CUL TURES (KG/HA) PAR CUL TURE ET PAR PROVINCE DE LA REGION DES CASCADES EN 2007 ...... 32 .
TABLEAU N° 13 : ESTIMATION DE LA PRODUCTION MARAICHERE DANS LA REGION DES CASCADES EN 2007 ...... 33
TABLEAU N° 14.' EFFECTIF DU CHEPTEL DANS LES REGIONS DU BURKINA FASO EN 2007.34 TABLEAU W 15: LES AIRES D'INFLUENCE DES IMPACTS ...... 37
TABLEAU N° 16: QUALIFICATION DES VALEURS (SOCIALE, ECOSYSTEMIQUE) ET DES DEGRES DE ...... 41 TABLEAU N° 17: SYNTHESE DES IMPACTS SIGNIFICATIFS ET MESURES D'ATTENUATION ...... 51
TABLEAU N° 18 : SYNTHESE DES PRINCIPALES ACTIVITES ET DES MILIEUX SUSCEPTIBLES D'ETRE TOUCHES ...... 55
TABLEAU N° 19 : CARACTERISTIQUES DE LA ROUTE REGIONALE N°23 (RR23) KOUERE- MANGODARA ...... 56
Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 8 Notice d'impact EnvironnementaJ et Social
LlSTE DES ANNEXES
ANNEXE 1 : Mise en cauvre du Plan de gestion environnemental (CoOt des mesures environnementales et des mesures d'accompagnement sociales)
ANNEXE 2 : Estimation du coOt du programme de surveillance et de suivi du Plan de gestion environnemental
ANNEXE 3: Mesures a prendre au niveau des villages traverses
ANNEXE 4: Les Infrastructures socio-economiques existantes dans la zone du projet
ANNEXE 5 : Fiche de suM Environnemental
ANNEXE 6: Clauses types a inserer dans les cahiers de charges des entreprises pour la protection de I'environnement et du milieu socio-economique
Travaux de rehabilitation de /a route r9gionale n023 entre Kouere et Mangodara 9 Notice d'impact Environnemental et Social
ABREVIATION ET ACRONYMES
E. I. E : Etude d'impact sur l'Environnement E. E. I. E : Evaluation d'Etude d'impact sur l'Environnement N. I. E : Notice d'impact sur l'Environnement E.E : Evaluation Environnementale I. E. C : Information - Education - Communication I. S .T : Infections Sexuellement Transmissibles C. E. SID .R . S : Conservation des Eaux et des Sols et Defense et Restauration des Sols D.G.E : Direction Generale de I'Environnement D. E. I. E : Direction d'Evaluation des Impacts sur I'Environnement BUNED : Bureau National des Evaluations Environnementales et de Gestion des Dechets Dangereux et Speciaux D.G.R : Direction Generale des Routes D. R. I.D : Direction Regionale des Infrastructures et du Desenclavement TCONSULT : TECHNI CONSULT (Bureau d'etudes - Consultant) TEC - CONSULT : TEC CONSULT - InternationalUmitee - (Bureau d'etudes) C.O.NAG.E.S.E : Conseil National pour la Gestion de l'Environnement P.N.U.D : Programme des Nations Unies pour Ie Developpement MID : Ministere des Infrastructures et du Desenclavement M. E. C.v : Ministere de l'Environnement et du Cadre de Vie I. N. S. D : Institut National de la Statistique et de la Demographie D.E.P : Direction des Etudes et de Ja Planification D.P.E.B.A : Direction ProvinciaJe de l'Enseignement de Base et de L'Alphabetisation. C.M.A : Centre Medical avec Antenne chirurgicale D.P.E.C.V : Direction Provinciale de l'Environnement et du Cadre de Vie D.P.R.A : Direction Provinciale des Ressources Animales D.PAH.R.H : Direction Provinciale de l'Agriculture, de I'Hydraulique et des Ressources halieutiques. CONEDD : Conseil National de l'Environnement pour un Developpement Durable U.T.M. : Universal Transversal Mercator G.P.S : Systeme Position globale JICA : Agence Japonaise de Cooperation Internationale P.N.G.T : Programme National de Gestion des Terroirs K.v : Karaugasso Vigue RAV : Responsable Administratif Villageois C.V.G.T : Commission Villageois de Gestion de Terroir
Travaux de rehabilitation de /a route regiona/e n023 entre Kouere et Mangodara 10 Notice d'impact Environnemental et Social
INTRODUCTION
Les travaux de rehabilitation des routes en terre constituent une activite dont les consequences sur l'Environnement peuvent s'averer nefastes si des mesures appropriees ne sont pas prises en vue de proteger les composantes naturelles, artificielles et humaines des milieux traverses.
C'est pour anticiper sur ces consequences et pouvoir les m~itriser, qu'une etude d'impact environnementale est generalement prevue dans Ie cadre de la realisation de ces travaux.
L'objectif de cette etude est:
d'identifier et evaluer les impacts sur I'environnement susceptibles d'etre engendres par les travaux d'execution des routes en terre et a I'exploitation de ces routes rehabilitees. de proposer et evaluer les mesures necessaires pour prevenir, limiter, compenser, ou reparer les impacts negatifs ou maximiser les effets positifs lies aux travaux, conformement a la strategie menee dans Ie cadre du Programme Sectoriel des transports (PST-2)
Le present rapport concerne I'actualisation de I'etude environnementale pour les travaux de rehabilitation de la route regionale n023 (RR23) entre KOURE et MANGODARA, longue d'environ 85 kilometres et situee geographiquement dans la Province de la COMOE.
L'etude initiale, realisee en 2005 dans Ie cadre de I'etude environnementale pour les travaux de rehabilitation de 350 kilometres de routes en terre au Burkina Faso porte sur: la description de !'etat actuel de !'environnement des milieux recepteurs du projet. I'analyse des impacts generaux et specifiques et leurs effets sur la base des etudes du terrain; la proposition des mesures rMuctrices compensatoires et d'accompagnement avec I'etablissement d'une matrice de suivi des impacts et de la mise en reuvre des mesures d'attenuation pendant la phase de construction et d'exploitation de la route.
De ce fait, apres avoir presente Ie contexte du projet, la description des differents milieux recepteurs et susceptibles d'etre touches, on peut decrire et analyser, de favon a mettre en exergue, les activites pouvant avoir des impacts sur I'environnement.
Les principaux impacts seront ensuite identifies, evalues et feront I'objet de mesures appropriees.
En fin les activites de surveillance et de suivi necessaires a la mise en reuvre des mesures seront definies et regroupees dans une matrice de surveillance et de suivi de plan de gestion environnementale avec une estimation sommaire de son coat (voir annexe n02.)
Travaux de rehabilitation de la route regionale n"23 entre Kouere et Mangodara 11 Notice d'impact Environnemental et Sociale
CHAPITRE I - DESCRIPTION DE LA ZONE CONCERNEE PAR LE PROJET ------_.__ ._---_ ... __... __.... _------
1.1 - Description de la route Kouere - Mangodara
Le trongon de la route regionale n023 (RR23) entre Kouere et Mangodara est situe dans la province de la Comoe region des cascades. La route est longue de 84,700 km.
La chaussee est trop degradee et fortement menacee par I'erosion hydrique (plaque d'eau). On note la presence de plusieurs ouvrages de fortune au niveau de droit du passage d'eau etlou dans les depressions, ce qui necessite sa rehabilitation. .
Le climat est de type soudanien (900 a 1300 mm). Les sols sont de types: sols bruns tropicaux, sols hydromophos et des sols ferrugineux et ferralitiques.
La vegetation est de types savane arboree, boisee et galerie forestiere (foret classee de Dida). On note que I'agriculture et I'elevage ainsi que I'artisanat sont les principales activites de la region.
1.2 - Demographie et taille des villages
La population du Burkina Faso est estimee lors du dernier recensement general de la population de 2006 a 14017262 habitants dont 51,7 % de femmes (RGPH/2006). De nos jours elle atteint 15.730.977 (projection INSD, 2010) repartie sur une superficie de 274222 km2, soit une densite de 51,4 habitants par kilometre carre (51,4 hbtlkm2) au niveau de 13 regions et 45 provinces que compte Ie pays, suivant Ie decoupage administratif. Quand a la population de la province concernee (Comoe) elle s'eleve a 407 528 habitants (RGPH/2006). En rapportant sa population de 2006 a sa superficie, Ie Burkina Faso a en cette annee une densite moyenne de 51,4 habitants au Km2. La region du Centre avec une densite d'environ 602,2 habitants au kilometre carre est de loin la region qui connait la plus forte concentration de population; ensuite vient la region du plateau central avec 80,9 habitants au Km2. Les regions du Sahel, de l'Est, des Cascades et du Sud-Ouest apparaissent comme celles qui ont Ie moins de pression humaine sur leurs territoires avec moins de 40 habitants au Km2. Avec une densite comprise entre 40 et 60 habitants au kilometre carre, les regions du Centre-Sud, du Centre-Ouest, des hauts bassins et de la Boucle du Mouhoun peuvent etre qualifiees de moyennement denses. Les regions du Nord, du Centre Nord et du Centre- Est 2 avec des densites de population superieures a la moyenne nationale (entre 60 et 80 hbtlkm ) peuvent etre considerees com me densement peuplees.
Tableau W1 : Population de quelques localites touchees par Ie projet Province I DepartementiLocalite Total I Kouere I I Ma~gO~ara 51799 i COMOE Doutie 1577 i I I Sirakoro 430 I Source: INFOROUTElLISTE des vii/ages CASCADES
Travaux de rehabilitation de fa route regionafe n"23 entre Kouere et Mangodara 12 Notice d'impact Environnemental et Sociale
1.3 - La Migration
La population Burkinabe peut-etre consideree comme migrante avec un taux de 22,1 % (RGPH/2006) c'est-a-dim que son lieu de residence en 2006 differait de son lieu de naissance (soit 6,4% de migrants internationaux et 15,7% de migrants internes). La migration est donc un phenomEme important qui se produit a I'interieur du pays (migration interne) et a I'etranger (migration externe).
1.4 - Repartition socio-economique et religieuse
Le Burkina Faso compte environ 60 groupes ethniques. Les Massi, qui occupent principalement la partie centrale du pays, representent Ie groupe Ie plus important, soit environ 50% de I'ensemble de la population (PNUD, 2000).
Selon les resultats du recc:msement general de la population en 2006, au niveau des langues nationales, Ie Moore est la langue la plus utilisee avec plus de la moitie de la population residente (50,5% dont 49,7% des hommes et 51,2% des femmes). Le Fulfulde occupe la deuxieme place avec 9,3% (9,7% des hommes et 8,9% des femmes). Viennent ensuite Ie Goulmancema (6,1%), Ie Dioula (4,9%), Ie Bissa (3,2%), Ie Bwamu (2,1%). Toutes les autres langues representent chacune mains de 2%.
Si on s'interesse uniquernent aux populations qui utilisent les langues nationales, Ie Moore represente 52,1 %, Ie FulfTJlde 9,6%, Ie Goulmancema 6,3%, Ie Dioula 5,1 %, Ie Bissa 3,3%, Ie Bwamu et Ie Bobo 3,7% (Bobo 1,5"% et Bwamu 2,2%) et Ie Dagara 2%. Les langues nationales non cites representent ensemble 5,2%.
La region Est, est principa.lement habitee par les Gourmanche (72% de la population de la region). Les Gourounsi sont nombreux dans Ie Centre-Ouest (34%) qu'ils partagent avec les Massi. Les Bissa occupent Ie Centre-Est (37,6%) au ils vivent avec les Massi et les Yana. Le Sahel est domine par les Peul (44,9%) mais compte aussi des Touareg et des Bella.
Les regions les plus multi-ethniques sont celles du Sud-Ouest, des Hauts Bassins, des Cascades et la Boucle du Mouhoun. Dans Ie Sud-Ouest, on retrouve principalement les Lobi (33,2%), les Dagara (32,9%) et les Birifor. Les Bwa, les Bobo, les Tiefo, les Toussian, ,Ies Senoufou et les Massi se partagent toujours la region des Hauts Bassins. On retrouve egalement dans la region des Cascades des Senoufo, des Gouin, des Massi et des Dorosyo et plus loin les Komono. Finalement, la Boucle du Mouhoun est la region au les Bwa, les Marka, et les Sarno sont tres presents, mais on y trouve aussi des Bobo, des Massi (22,5%) et des Gourounsi.
Travaux de rehabilitation de la route regionale n ·23 entre Kouere et Mangodara 13 Notice d'impact Environnemental et SociaIe
Tableau W2 : Repartition (%) de la population residente du Burkina Faso par religion et sexe
Ensemble Milieu urbain Milieu rural IReligion Total Masculin Feminin Total Masculin Feminin Total Masculin Feminin i I Musulmane 605 61 1 600 622 628 61 6 600 605 596 CatholiQue 190 188 192 296 290 301 159 157 16 1 Animiste 153 15 1 156 20 21 1 9 193 190 195 Protestante 42 41 42 52 5 1 5,3 39 38 39 Autres 06 05 06 08 08 09 05 05 05 Sans 04 04 04 02 02 02 04 04 04 Total 100, 100,0 100,0 100, 100,0 100,0 100, 100,0 100,0 Source: INSO (lnstltut National de Statisfique et de la Oemographie) / Recensement 2006
Pour la religion, l'lslam est de loin la religion majoritaire au Burkina Faso (60,5% de la population). Ensuite viennent dans I'ordre decroissant la religion Catholique (19,0%), la religion animiste (15,3%) et la religion Protestante (4,2%). II Y a cependant tres peu de personnes sans religion (0,4%). L'Animisme en tant que premiere religion a connu une relative regression au fil des annees au profit des autres.
En effet, les Animistes sont passes de 69% en 1960 a 15% en 2006 (voir Tableau W2) indique I'importance de chaque religion repertoriee lors du dernier recensement.
Pour la Region des Cascades, la repartition est la suivante : Animiste 16,7%, Musulmane 72,2%, Catholique 8,2%, Protestante 1,6%, Autres 0,6%, et Sans religion 0,9%.
1.5 • Caracteristiques du menage
Le nombre de menages au Burkina Faso est passe de 1 635 173 en 1996 a 2 360 126 en 2006 (soit un accroissement annuel moyen de 3,6%) dont 634161 en milieu urbain et 1 725965 en milieu rural (enquete 2006 sur les conditions de vie).
Les chefs de menages sont peu feminises au Burkina: seulement un menage sur dix est dirige par une femme. Les femmes chefs de menage (CM) sont plus representees en milieu urbain (15 %) qu'en milieu rural (9,5 %). La scolarisation, la montee du travail feminin en ville pourraient etre les causes de cette difference de proportions de femmes CM.
A savoir que dans toutes les regions administratives du Pays, les Chefs de menage sont en majorite des hommes. En moyenne, 11 % des menages ont pour chef de menage un sexe feminin. Selon Ie recensement de 1996, les seules regions ou plus de 10% des Chefs de menage etaient des Femmes sont les regions du Centre-Nord (16,9%) et du Centre-Est (13,6%). Cinq regions ont de 7% a 9% de leurs menages qui sont diriges par des femmes soit : les regions de l'Ouest, de la Boucle du Mouhoun, du Sud-ouest, du Centre et du Nord. Dans les autres regions les Chefs de menages femmes sont tres peu presents (5% et moins). La taille moyenne d'un menage en 2006 est de 5,9 personnes par menage. Cette taille a legerement baisse (de 0,4 point) par rapport a 1996 ou elle etait de 6,3 personnes. Les facteurs qui influencent significativement la taille du menage sont la polygamie.
Travaux de rehabilitation de fa route regionafe n023 entre Kouere et Mangodara 14 Notice d'impact EnvironnemEmtal et Socia Ie
En 1996, les menages polygames comptaient en moyenne 10,6 personnes alors que les menages monogames n'ont en moyenne que 6,3 membres. En 2006, la repartition de!s menages selon la region de residence, montre que la region du Centre III lui seul abrite 15 % des menages du pays tandis que la region des Cascades se retrouve avec la plus faible proportion du pays et ne concentre que 3,7 % des menages. Selon Ie milieu de residence, la region· du Centre concentre pres de la moiM des menages urbains (48,6 %), suivi de la region des Hauts Bassins (16,8 %). Ces deux regions sont les plus urbanisees du pays car elles abritent les deux plus grandes vi lies (Ia capitale Ouagadougou et la premiere ville economique Bobo-Dioulasso). La region du Plateau central detient la plus faible proportion de menages urbains (1,6 %). En milieu rural, par contre, les fortes concentrations de menages se retrouvent dans la region de la Boucle du Mouhoun (13%) et dans la region de I'est (10,3%). La region du Centre a la plus faible proportion de menages ruraux.
1.6 - Description des infrastructures de la zone d'etude
• Les Infrastructures hydrau/iques La population s'approvisionne en eau dans les forages realises au niveau des villages, les puits buses, les mares en saison pluvieuse et les puisards tout au long des bas-fonds. On note que beaucoup de forages sont hors usage, par manque de structure de gestion et d'entretien de ces sources d'eau potable.
• Les Infrastructures educatives Trois types d'education se pratiquent dans la zone d'etude, I'education formelle (primaire et secondaire) et I'education non formelle (centre d'alphabetisation) et I'education confessionnelle (ecole coranique et franco-arabe).
Au niveau des Chefs lieux de departements il existe une ecole primaire et une secondaire. Quand aux villages, ils n'ont qu'une ecole primaire et/ou un centre d'alphabetisation sans compter les hameaux des cultures et les campements Peuls qui n'en n'ont pas. A savoir que I'ecole est confrontee III des problemes : L'enclavement des zones, Le faible niveau de scolarisation des filles III cause des mariages precoces et I'absenteisme des enf~mts des Ie debut de la saison pluvieuse.
• Les infrastructures sanitaires Les types d'infrastructures sanitaires rencontrees sont les centres de sante et de protection sociale (CSPS) c'est-Ill-dire centre de sante plus maternite. Notons que ces centres de sante couvrent un rayon de plus de 15 km et plus d'une douzaine de villages III traiter. Les evacuations san ita ires se font difficilement par manque de moyens de transport.
Les differentes maladies rencontrees sont Ie paludisme, les infections respiratoires aigues, les diarrhees, les parasitoses intestinales, les maladies des yeux, les infections sexuellement transmissibles (1ST) et la bilharziose.
Travaux de rehabilitation de Ja route regionaJe n023 entre Kouere et Mangodara 15 Notice d'impact Environnemental et Sociale
Notons que les contraintes majeures en matiere de sante et d'hygiene sont I'analphabetisme, I'ignorance d'une grande partie de la population qui continue a s'approvisionner en eau dans les mares et marigots et a avoir recours dans la majorite des cas ala medecine traditionnelle.
• Les Infrastructures de transport et de communication Toute la zone d'etude est enclavee. Elle n'est accessible que par ces deux principales agglomerations que sont Kouere et Mangodara, desservies comme ci-dessous : Banfora - Bounouna (RN7) - Sideradougou - Kouere (RN 11). Gaoua - Loropeni - Quo - Kouere (RN 11), Banfora - Mangodara(RD65)
Notons que toute la zone d'etude est par contre couverte par la Radio Nationale et que I'unique centre Administratif de cette zone, Ie Departement de Mangodara, dispose d'un service de telecommunication.
1.7 - Projets et ONG dans la zone d'etudes
Plusieurs projets interviennent au niveau des zones concernees, on peut citer entre autre Ie projet JICA pour Ie born age de la foret de DIDA (75.000 ha), l'Association BENKADI pour la construction des magasins au profit des cooperatives des producteurs ruraux, etc.
1.8 - Information et Sensibilisation
II faut savoir que I'information et la sensibilisation ont ete menees au niveau des responsables locaux (Mairies, Chef de village ou/et Responsables Administratifs villageois) des villages traverses Ie long de I'itineraire, avec les contenus suivants : Nature et objet du projet, Interet de la route pour les populations, Les avantages et les dangers de la route, La contribution que peut apporter la population a la realisation et a I'entretien de la route, Comment ne pas contribuer a la degradation de la route (prelevement de materiaux de la route et ceux aux abords immediats de la route, etc.), Main d'ceuvre locale pouvant etre pourvu par la population etc.
La sensibilisation se poursuivra pendant les travaux et a I'exploitation de la route par des seances d'informations, d'Education et Communication (lEG) au niveau des villages concernees par Ie projet. NB: Le tableau n03 ci-dessous indique les informations essentielles pour chaque tronyon. Ces informations portent sur: un rappel de la classification administrative de la route; les sections concernees ; les origines, fins et longueur des tronc;ons ; les provinces concernees par les routes ; les agglomerations traversees.
Travaux de rehabilitation de /a route regiona/e n023 entre Kouere et Mangodara 16 Notice d'impact Environnemental et Social
Tableau N° 3: Informations essentielles sur la route
N° Lot Nombre Classe Long Claaaement de Orlglne tron~on Fin tron~on Province d'agglomerations Administrative (Km) technique travaux traversees ROUTE REGIONALE N°23 (RR23) KOUERE - MANGODARA 84,700 16 Type PO
...... ~ ------R23-1 Kouere (embr.RN11) Bouassi (Village) 11,000 1 R23-2 Bouassi (Village) Sirakoro (Riviere) 31,400 7 PO TOTAL LOT 1 42,400 COMOE R23-3 Sirakoro (Riviere) Noumoukyedougou 32,600 2 R23-4 Noumoukyedougou Mangodara (embr. RD 65) 9,700 9 PO TOTAL LOT 2 42,300 1 N.B: N· Lot de travaux : les travaux sont prevus s'executer en deux lots (1 &2) distincts soit par une meme entreprise ou deux differentes. R23 = Routeregionale n023 PO =Piste Ordinaire (amenagement actuel de la route)
Travaux de rehabilitation de la route regionaie n023 entre Kouere et Mangodara 17 Notice d'impact Environnemental et Sociale
ZONE DU PROJET ET VILLAGES TRAVERSES RR23 (Kouere - Mangodara)
W DES CASCADES
w+£, ~f:;
( ~ G"Ou4' ~~).."",. J /
o 10 20 ( , Kilometres--- ) ,~S TRAVAUX DE RatAlilUfATION DE LA ROUTE: MEOIONAL£W2I KOU~c . NANClOrOA RA {_ krnl _ DU PftO.IET , _r"r-~ (v.[,. (''')- '-- . _ ROJle Travaux de rehabilitation de Ja route region ale n023 entre Kouere et Mangodara 18 Notice d'impact Environnemental et Social CHAPITRE II: CONTEXTE LEGISLATIF ET REGLEMENTAIRE DE L'ETUDE D'IMPACT ENVIRONNEMENTALE (EIE) AU BURKINA FASO--- 2.1 - CADRE JURIDIQUE ET REGLEMENTAIRE DE L'EIE Au Burkina Faso, comme d'ailleurs dans la plupart des autres pays, iI est desormais etabli a tout initiateur de projet de prendre en consideration to utes les caracteristiques environnementales de I'espace oCr doivent s'inscrire ses actions et se conformer aux dispositions et textes reglementaires edictes a "execution des travaux lies au projet. Ce cadre juridique et reglementaire peut etre apprehende de fayon elargie a travers les textes portant sur: la Reorganisation agraire et fonciere (R.A.F.) et Regime sur Ie foncier rural; Ie Code forestier ; Ie Code de I'environnement ; Ie Code minier; la Loi portant orientation relative a la gestion de I'eau ; Ie Code des investissements. 2.1.1 - la Reorganisation agraire et fonciere et Ie Regime sur Ie foncier rural II s'agit de la loi n° 014/96/ADP du 23 mai 1996 portant reorganisation agraire et fonciere et du decret n° 97-057/PRES/PM/MEF du 06 fevrier 1997, portant conditions et modaJites d'application de la loi sur la reorganisation Agraire et Fonciere au Burkina Faso : I'article 6 mentionne Ie droit pour I'~tat de proceder a des expropriations pour cause d'utilite publique; les articles 7 et 9 definissent la politique et les instruments d'amenagement du territoire ; les articles 28 et 31 font obligation aux Ministeres concernes par les amenagements urbains ou ruraux de proceder a une etude d'impact sur I'environnement; les articles 87, 88, 100 a 103 evoquent les possibilites de classement ou de declassement des forets dans un but d'interet general, les conditions et les procedures, eta pes de classement et de declassement des forets ; J'article 323 stipule que toute implantation d'ouvrage de· construction a I'interieur ou a proximite d'une aire faunique est soumise a I'autorisation prealable du Ministere charge de la faune; selon I'article 340, tout accident survenu entre un vehicule et un animal, a I'interieur d'une aire faunique ou sur les routes constituant ses limites ou les traversant, est qualifie d'infraction. En ce qui concerne Ie foncier rural, la Loi n0034-2009/AN portant regime foncier rural au Burkina Faso s'inscrit dans Ie cadre de la politique du gouvernement burkinabe de securisation du foncier, afin d'assurer les investisseurs et d'accroitre la productivite agricole du pays. 2.1.2 - Ie Code de l'Emvironnement L'article 17 de la Loi n° 005/97/ADP du 30 janvier 1997 portant code de I'environnement stipule que les activites susceptibles d'avoir des impacts significatifs directs ou indirects sur I'environnement, sont soumises a I'avis prealable du Ministre charge de I'environnement. Cet avis est donne suite a la realisation d'une EIE de I'activite projetee et dont Ie rapport est depose, pour examen, au niveau des services techniques competents du Ministere charge de I'environnement. Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 19 Notice d'impact Environnemental et Sociale Le decret n° 342 du 17 juillet 2001 definit Ie champ d'application des travaux d'EIE. Ce decret a ete pris en application des articles 19, 20 et 23 de la loi n° 005/97/ADP du 30 janvier 1997 portant code de I'environnement. 2.1.3 - Ie Code forestier La loi n° 006/97/ADP du 31 janvier 1997 est I'un des supports juridiques qui encadre la conduite des EIE au Burkina Faso. Elle a ete promulguee Ie 17 mars 1997 avec I'adoption du decret n° 111/PRES/PM/MEE. Les dispositions relatives aux EIE sont : I'article 50 stipule que toute realisation de grands travaux entralnant un defrichement est soumise a une autorisation prealable d'une etude d'impact sur I'environnement (EIE); I'article 51 mentionne que, quelque soit Ie regime des forets en cause, Ie Ministre charge des forets peut, par arrete, determiner des zones soustraites a tout defrichement en consideration de leur importance particuliere pour Ie maintien de I'equilibre ecologique ; I'article 103 detinit les especes de faune integralement protegees et les especes de faune partiellement protegees. 2.1.4 - Ie Code minier II est regit par la loi n° 23/97/111AN du 22 octobre 1997 portant Code minier au Burkina Faso. 2.1.5 - Loi portant orientation relative ala gestion de I'eau L'article 2, de la loi n° 002-2001/AN portant orientation relative a la gestion de I'eau, reconnalt Ie droit de chacun de disposer de I'eau correspondant a ses besoins et aux exigences elementaires de sa vie et de sa dignite et mentionne a son article 4 que la diversite biologique des ecosystemes aquatiques ont un caractere prioritaire et sont d'interet general. L'article 5 stipule que I'eau est un element du patrimoine commun de la Nation. Elle fait partie du domaine public. L'article 7 mentionne toutefois, I'exception de I'eau recueillie dans un ouvrage prive et destin €Ie a un usage domestique qui, elle, ne fait pas partie du domaine public. L'article 24 stipule que, sont soumis a autorisation ou a declaration, les amenagements hydrauliques et, d'une maniere generale, les installations, ouvrages, travaux et activites realises par to ute personne physique ou morale, publique ou privee, et entrainant, selon Ie cas: des prelevements d'eau superficielle ou souterraine, restitues ou non; une modification du niveau ou du mode d'ecoulement des eaux ; des deversements, ecoulements, rejets ou depots directs ou indirects, chroniques ou episodiques, marne non polluant. 2.1.6 - Ie Code des investissements " repond a la loi n° 62/95/ADP du 14 decembre 1995 portant code d'investissement au Burkina Faso. Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 20 Notice d'impact Environnemental et Sociale 2.1.7 -Ies Dispositions n!glementaires et institutionnelles relatives aux EIE Au niveau Institutionnel, Ie Gouvernement du Burkina Faso a pris un certain nombre de dispositions qui constituent ainsi les grands axes de I'option politique du pays dans Ie domaine des EIE. Les textes reglementaires de mise en place des institutions pour la conduite et la promotion des EIE en sont les principales illustrations: Ie decret n° 98·337/PRES/PM/MEE portant organisation, attributions et fonctionnement du Conseil National pour la Gestion de l'Environnement (CONAGESE) est remplace de nos jours par Ie conseil national de l'Environnement pour un developpement durable (Ie CONEDD) Ie decret n° 2002·457/PRES/PM/MEE du 11 septembre 2002 portant organisation du Ministere de l'Environnement et de cadre de vie. Ie decret n° 2001·185/PRES/PM/MEE du 7 mai 2001 portant fixation des normes de rejets de polluant dans I'air, I'eau et Ie sol. Ie decret n° 2001-342/PRES/PM/MEE du 17 juillet 2001 portant champs d'application, contenu et procedure de I'etude et de la notice d'impact sur I'environnement. Avec la nouvelle attribution du Ministere de l'Environnement et de Cadre de Vie, c'est a la Direction Generale de l'Environnement (DGE) que revient Ie role de promouvoir les EIE et les notices d'impacts environnementaux (NIE) en concertation avec les autres structures impliquees. L'une des premieres structures a etre impliquee est Ie CONEDD qui en dernier ressort donne son avis motive au Ministre charge de I'environnement sur la recevabilite ou non du rapport de I'EIE. Par contre, la Direction Generale de l'Environnement (DGE) a travers sa Direction de I'Etude d'impact sur I'Environnement (DElE) et plus specifiquement Ie service des ErE (SEIE) est Ie bras technique et arme de la realisation des EIE au Burkina Faso, avec la Cellule de coordination environnementale au sein du Ministere des infrastructures et du Desenclavement pour tous les projets des secteurs routiers. Enfin, if est a noter que la contribution des populations locales dans Ie processus de realisation des EIE est requise et obtenue a travers les enquetes publiques. Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 21 Notice d'impact Environnemental et Sociale CHAPITRE III : ETAT ACTUEL DE L'ENVIRONNEMENT 3.1 - MILIEU PHYSIQUE ET BIOLOGIQUE 3.1.1 - Contexte Climatique Le climat de la zone d'etude (Region du Sud-ouest - Province de la Comoe) est du type soudanien avec une pluviometrie moyenne annuelle superieure a 900 m (voir tableau n° 4). Ce climat soudanien est caracterise par I'alternance d'une saison des pluies de 600 a 1000 mm, qui s'etale de mai a octobre (6 mois), et d'une saison seche qui couvre la periode de novembre a avril (6 mois). C'est un climat caracterise par des amplitudes thermiques diurnes et annuelles moderees et de faibles evapotranspirations potentielles. Les plus fortes chaleurs correspondent a la fin de saison seche (avril-mai). Les temperatures diurnes atteignent des maxima de 35 a 45°C avec des minima nocturnes superieurs a 20°C. Les temperatures s'observent de decembre a fevrier : maxima diurnes de 20 a 30°C et des minima nocturnes souvent inferieurs a 1DoC. En saison des pluies, les temperatures diurnes et nocturnes ne sont pas tres elevees (moyenne : 25 a 30°c) et les ecarts faibles. L'humidite relative moyenne est de 50% dans cette zone. Au niveau de la zone d'etude, les directions et les caracteristiques des vents dominants sont les suivantes: 24 % des vents dominants proviennent des secteurs Sud a Sud-Ouest (mousson). Tableau W 4 : Repartition geographique des zones socio-ecologiques et leur situation dans. les zones climatiques. I Zone ecologique Regions Provinces Zones climatiques administratives Zone 1 (Sahel) Sahel Oudalan, Sen~, Sahelienne Soum,Yaga Zone 2 (Centre-Nord Est Gnagna - Sahelienne en partie, et Nord-est) - Soudano-sahelienne en partie i Centre-Nord Bam, Sanmatenga, Namentenga Nord Loroum, Yatenga, Zone 3 (Est) Soudano-sahelienne Zoundoma Est Gourma, Komondjari, Kompienga, Tapoa Zone 4 (Centre) Nord PaSSOrt9 Centre-Ouest Boulkiemde, Sanguie . Centre Kadiogo i Plateau Central Ganzourgou, Soudano-sahelienne Zone 5 (Ouest) Kourweogo, Oubritenga Centre-Sud Bazega Centre-Est Kouritenga Travaux de rehabilitation de la route regionale n'23 entre Kouere et Mangodara 22 Notice d'impact Environnemental et Socia Ie Zone 5 (Ouest) Boucle du Bale, Banwa, Kossi, Soudano-sahelienne (suite) Mouhoun Mouhoun, Sourou, Nayala Centre-Ouest Sissili, Ziro - Soudano-sahelienne en Zone 6 (Centre-Est et Centre-Sud Nahouri, Zounweogo partie, Centre-Sud) Centre-Est Koulpelogo, Boulgou - Soudanienne en partie Sud-Ouest Bougouriba, loba, ! Noumbiel, Poni Zone 7 (Sud-ouest) Cascades Comoe, Leraba Soudanienne Hauts Bassins Kenedougou, Houet, Tuy Source: TECHSUL T INTERNATIONAL LlMITEE (2002) Tableau W 5 : Pluviometrie des 10 dernieres annees dans les communes concernees par Ie projet • Localite Sideradougou Quo Mangodara I I I I ! i Annees i H NbJ H NbJ H NbJ i 2000 i 1170,2 67 1253,7 78 921,5 67 i 1 I i i 2001 1075,3 64 977,5 60 1099,6 60 I 12002 I 999,0 59 1028 57 958,5 58 I i i 2003 1354 73 1395,5 71 1295,8 69 I I I 12004 1003 65 716,5 47 1126 71 ! i i 2005 1126 59 677 55 853,5 53 I I I 970 1238,9 74 2006 1143 77 i 64 1 i ! 2007 718 54 666 44 905,4 50 i j 2008 963,6 71 ! 918,5 67 905,9 57 ! .20091 870,9 69 1206,8 71 706 49 1 i I Source: DRAHRH-Cascades HB : H= hauteur d'eau en mm, NbJ = Nombre de jours 3.1.2 - Relief et geomorphologie La majeure partie du Burkina Faso est Ie domaine de bas plateaux lateritiques parfois cuirasses ou mollement vallonnes et de bas-fonds a reseau hydrographique a peine marque (carte geologique a 1/1000000 du Burkina Faso, 1998). Ces paysages peneplaines ont une altitude qui varie de 250 a 300 m. De ces paysages, emergent des reliefs residuels dont les plus caracteristiques forment des chainons ou des series de chainons paralleles. Les autres types de paysage se presentent en pointements et inselbergs, isoles ou groupes. Les Hauts bassins (Houet), les Cascades (Comoe) et Ie Centre Ouest (Sissili) sont caracterises par des chalnons qui soulignent les principaux alignements de metabasites birim ien nes. Travaux de rehabilitation de la route regionale n'23 entre Kouere et Mangodara 23 Notice d'impact Environnemental et Sociale L'ouest du pays (Ie Sourou) est caracterise par des formations du precambrien a arase. L'altitude moyenne s'etablit aut~ur de 250-280 m avec quelques rares reliefs residuels inferieurs a 400 m. Les dunes quaternaires, en larges bandes deca kilometrique orientees Est-Ouest et quelques dizaines de metres d'altitude en moyenne, recouvrent indifferemment Ie socle et les sediments arases. 3.1.3 - Contexte Hydrogeologique On distingue deux grands ensembles hydrogeologiques : a) Un ensemble de roche de SOCle compose de roche d'age precambrien moyen (granite, magmatique, volcano-sedimentaire et sediment-argileux ou argileux greseux) ; b) Un ensemble sedimentaire englobant la zone Sud et Sud-Ouest: Sur I'ensemble de la zone du projet, on note Ie systeme aquifere de la zone du socle et Ie systeme aquifere de la zone sedimentaire. Ces deux systemes presentent 3 types d'aquiferes classes en fonction de leur porosite ; I'aquifere discontinue; I'aquifere semi continue; I'aquifere continue. 3.1.4 - Bassins versants et eaux de surface La zone du projet comprend deux grands bassins versants (tableau 5). Ie bassin versant de Mouhoun (Mouhoun) ; les bassins versant de la Comoe et la Leraba ; a) Le bassin versant de Mouhoun couvre 91 000 km2, soit 31% du pays dans les zones eco)ogiques de l'Ouest et du Sud-Ouest. Ce bassin national compte 3 sous-bassins que sont : Ie Mouhoun superieur, Ie Sourou, et Ie Mouhoun inferieur. b) Le bassin versant de la Comoe, dans Ie sud-ouest du pays represente les ressources en eau de surfaces exploitables les plus abondantes du pays. En effet, la pluviometrie relativement abondante de cette region permet I'augmentation des debits des lacs des Ie mois de juin et des debits de crues en aoat et septembre pouvant atteindre 500m3/s. De plus, on y trouve plusieurs composantes aquatiques sensibles, tel/es que Ie lac de Tringuela, les cascades de Karfiguela et la mare aux chauves-souris de Lera Tableau W 6: Bassins versants du Burkina Faso Bassin international Bassin national Sous-bassin national Superficie (Km~ Comoe Comoe Comoe-Leraba 17590 (6 Niger ,Beli 15382 • Gorouol 7748 i Dargol 1 709 Faga 24519 Sirba-Gouroubi 11 946 Niger iBonsoaga 7231 Dyamangou 3759 Tapoa-Mekrou 5707 Bating 5441 Sous-total Niger (national) 83442 (31%) Travaux de rehabilitation de la route regionale n·23 entre Kouere et Mangodara 24 Notice d'impact Environnemental et Sociale Bassin international Bassin national Sous-bassin national Superficie (Km2) i Nakambe Pendjari-Kompienga 21 595 Nakambe 41407 Nazinon 11 370 Sissili 7559 Volta Sous-total Nakambe 81 931 (30%) Mouhoun Mouhoun superieur 20978 Mouhoun infeieur 54802 Sourou 15256 Sous -total 91 036 (33%) Total Burkina Faso 274 000J1000/0) Source: DIrection Genera/e de I'Hydrauhque (2002) 3.1.4.1 - Les cours d'eau et plans d'eau naturels 3.1.4.1.1 - Le Mouhoun C'est I'un des principaux f1euves permanents de la zone du projet. II prend sa source dans Ie massif de Banfora a une altitude de 500 m ou les precipitations depassent 1000 mmlan. Ses principaux affluents sont d'une part Ie Poni, la Bougouriba, Ie grand Bale, Ie Vranso, Ie Sourou et Ie Voun-hou qui ne coulent que pendant la saison des pluies et d'autre part, Ie Kou qui est permanent. Tableau W 7 : Debit du Mouhoun a la station de NWOKUY (1984-1988) Superficie bassin versant I Debit interannuel i Nombre de mois i fleuve ' Station , ' 2 3 (km ) i (m ts) d'ecoulement I Mouhoun Nwokuy 14800 i 18,80 12 Source: service hydro/ogle MEE / Station de Nwokuy Altitude 255 m 3.1.4.1.2 - La Comoe 2 La Province de la Comoe, couvre une superficie 1800 km , avec un reseau hydrographique relativement dense et un regime hydrologique de type tropical de transition, avec une periode unique de crue situee en aoOt -septembre. Le f1euve ({ Comoe }) coule du Nord au Sud et prend sa source dans la meme zone que Ie Mouhoun. Son principal affluent, Ie Sinlo prend sa source dans les falaises de Banfora. La Comoe, rec;oit d'autres ,affluents saisonniers non moins importants qui sont : Ie Babolo, Ie Koflande et Ie Kandiado Tableau W 8: Cotes annuelles moyennes de la Comoe (1984-1988) Annees 184 94 95 96 97 85 I 86 i 87 i 88 1 89 I 90 I 91 I 92 j 93 98 I Moyennes ' I I ' , · . , 1 I Men~ I (cm) 98 2081210 i 185 i 246118311161 ~ 225 74 161 175 • 177 1 190 , i Source: ServIce hydr%gle MEE (Note, station de F%nzo sur /a Comoe de coordonnees : Lat: 9°54' 00" / Long. 004° 37' 00', Travaux de rehabilitation de /a route regiona/e n023 entre Kouere et Mangodara 25 Notice d'impact Environnemental et Sociale 3.1.4.1.3 - Les forages et retenues d'eau Les forages existants dans la zone du projet sont donnes au tableau n08 ci-dessous. II ressort qu'environ 25% des forages ne sont pas fonctionnels. Les retenues d'eau, dans les zones du projet, sont constituees de micro-barrages et de mares qui sont perennes ou non (voir tableau 9). Tableau W 9: Effectif des Forages aux niveaux des villages traverses Nombre total Forages Forages non % des forages I Tron~on des forages fonctionnels fonctionnels fonctionnels I Kouere - Mangodara 24 21 3 87,5% . Source: Enquete de terram Villages traverses (DGR) Tableau W 10 : Retenues d'eau dans les zones du projet Tron~on Localisation Caractaristiques Observations i PK 1+232 1 retenue d'eau (mare) Source non perenne 4 5 mois Kouere - Mangodora a PK 83+300 1 micro-barrage en construction Source: Enquete. de terram villages traverses (DGR) 3.1.4.1.4 - Les petites depressions naturelles II existe dans la zone du projet de nombreuses micro-depressions naturelles. Cette eau s'evapore tres vite. Ces depressions sont des sites de microclimats ou la vegetation ligneuse et aquatique est relativement dense en certains endroits. Les populations y pratiquent la riziculture. 3.1.4.1.5 - Les micro-depressions artificielles Les depressions artificielles sontprincipalement des sites d'anciennes carrieres de materiaux ou de banco a brique, localisees Ie long de la route, a proximite ou dans les villages. Ces excavations se remplissent d'eau en saison des pluies. Cette eau s'evapore au bout de 2 a 3 mois. Lorsqu'elles sont situees pres des habitations (carrieres a banco dans les villages), elles peuvent constituer des sources de nuisance diverses (gites des moustiques, batraciens, odeur nauseabonde, etc.). 3.1.5 • Les sols Types de sols du Sud -Ouest (Houet et Comoa) Sols bruns tropicaux ; Sols hydro morphes, traces de sols ferrugineux et ferralitiques ; Sols bruns eutrophes assez riches dans les poches de va"ees et bas-fonds. Dans I'ensemble on note huit principales categories de sols qui sont repertoriees selon la classification de la commission de la pedologie et de la cartographie des sols du Burkina Faso (CPSC) Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 26 Notice d'impact Environnemental et Sociale Mais du point de vue typologie, on distingue 5 (cinq) grands types de sols dans la majeure partie de la zone du projet. sols peu evolues d'erosion sur matiere gravillonnaire (26% des sols du Burkina Faso) : lis sont generalement issus du demantelement des cuirasses ferrugineuses. lis couvrent de grandes superficies dans Ie Nord, Ie Nord-Est et ell l'Est sous forme de plateaux ou de petites buttes. Leur aptitude ell la culture est faible eu egardell la faiblesse des precipitations. Toutefois, iI est possible d'y pratiquer differentes cultures par irrigation et en apportant de I'engrais (Nord Sourou) ; sols hydro morphes mineraux (13% des sols du Burkina Faso). lis apparaissent sous forme de ban des Ie long des grands axes de drainage, en particulier Ie Mouhoun. lis sont riches en elements chimiques varies et sont satures d'eau de facon permanente ou saisonniere. lis sont traditionnellement cultives en sorgho et en riz (Sourou et Sissili). vertisols sur alluvions ou materiaux argileux (6% des sols du Burkina Faso): lis sont caracterises par de fortes teneurs en argile gonflante. Ce sont des sols profonds lourds et riches en mineraux. Leur aptitude a ('agriculture pluviale est donc bonne. Cependant, ils sont difficiles ell travailler avec les methodes traditionnelles. Mais, lorsque ces sols bEineficient d'un travail mecanique et d'une irrigation complementaire, ils procurent de bons rendements de cultures variees (mil, sorgho, cultures fruitiere, canne a sucre, etc.). On rencontre ces types de sol dans les Provinces de Comoe, du Houet et dans celie de la Sissili. sols ferrugineux tropicaux (38% des sols du Burkina Faso) : lis sont caracterises par une alteration poussee des mineraux primaires et se developpent sur des gres (Sud-Ouest). Ces sols meubles, qui se developpent sur des materiaux sablo-argileux, sont tres profonds (8 m) et leur fertilite est assez bonne. lis sont tres sensibles ell I'erosion, mais supportent des cultures variees (Comoe, Houet et Sissili) ; Sols bruns eutrophes tropicaux sur materiaux argileux (6% des sols) : lis se developpent sur des roches cristallines basiques ou neutres et se caracterisent par un humus ell forte activite biologique et une richesse minerale. lis constituent ainsi les sols les plus fertiles du pays (provinces de la Comoe, du Houet et de la Sissili). 3.1.6 • Les ecosystemes et leurs vegetations Rappelons que la zone du projet appartient au contexte climatique soudanien. Les groupements vegetaux rencontres sont tres diversifies dans un contexte d'ecosysteme sensible et tres fragile. Cette diversite est surtout liee au contexte climatique mais aussi aux particularites geomorphologiques, ell la presence ou non de I'eau et a I'influence anthropique. Dans Ie cadre de la presente etude, la description de la vegetation situee dans I'environnement de la route sera faite par zone phytogeographique. Notons que I'environnement de la route (la zone du projet) se situe dans Ie domaine phytogeographique soudanien (Guinko S., 1985) qui s'etend au Sud du 13eme parallele. Les savanes soudaniennes remplacent progressivement, vers Ie Sud, les formations de steppes. Ainsi du Nord au Sud, la densite des arbres augmente et la physionomie de la savane progresse successivement d'un etat ell dominance herbeuse vers une composition plus arbustive, arboree et boisee. Cette savane tend finalement vers une foret claire dans Ie Sud ouest. Par contre Ie tapis herbace plus haut (80 cm) et plus dense facilite Ie passage annuel des feux de brousse. Ce domaine soudanien comprend les deux secteurs suivants (cf. tableau n° 4). Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 27 Notice d'impact Environnemental et Socia Ie Le secteur Nord-soudanien, qui s'l~tend entre les 13eme et 12eme paralleles, est situe dans une zone tres peuplee et donc intensement cultivee. II regroupe ainsi la partie septentrionale de la zone socio-ecologique de rOuest (zone 5) ainsi que les zones du Centre, du Centre-Nord et du Centre-Est (zone 6) et la majeur partie de la zone Est (zone 3). Le paysage y est du type de parc agro-forestier, domine par des especes protegees comme Butyrospermun paradoxum (karite), Parkia biglobosa (nere), Tamarindus indica (tamarinier) et Adansonia digitata (Baobab). On trouve egalement pres des habitations des "bois sacres", proteges par les pratiques coutumieres qui temoignent de I'existence d'une vegetation climacique constituee de forets claires. Ie secteur Sud-soudanien, qui s'entend entre les 5eme et 12eme paralleles, englobe la partie meridionale de la zone socio-ecologique de l'Ouest (zone 5) ainsi que les zones du Sud-Ouest (zone 7), du Centre-Est et Centre-Sud (zone 6) et Ie SUd-est de la zone de l'Est (zone 3). Ce secteur beneficie de la plus importante pluviometrie du pays et comprend ainsi les formations vegetales les plus denses. De plus, ceUes-ci sont en general moins perturbees qu'ailleurs, en raison de la faible densite des populations. La vegetation dans son ensemble est constituee de savanes boisees et de forets claires entrecoupees de galeries forestieres. Ces dernieres sont particulierement nombreuses en raison de la densite du reseau hydrographique. Guinko (1985) a subdivise Ie secteur Sud-soudanien en 4 districts, soit ceux de la volta noire-Ouest (zone ecologique de l'Ouest (en partie) et du Sud-ouest], de la volta noire-est (zone ecologique du Centre-est et du Centre-Sud) de la Pendjari (Sud-est de la zone de l'Est) et de la Comoe (Sud de la zone du Sud-ouest). Dans les agglomerations traversees, Ie peuplement Ilgneux est compose de: Khaya senegalensis, Eucalyptus camaldulensis, d'arbres fruitiers, (manguier, Anacarduim occidentalis (pome cajou), de Teck et des especes telles que Ficus spp. de rares pieds de Adansonia digitata et de Tamarindus indica. On note de nombreuses enclaves agricoles et agroforesteries (dominees par les cultures du mil, du coton et de I'igname notamment) autour des agglomerations traversees qui ont entame Ie riche patrimoine floristique de la region de la Comoe. Au titre des pressions anthropiques decelees, on note I'installation : des champs de cultures cerealieres ; des champs de cultures pluviales et irriguees de riz dans les bas-fonds; de la plaine rizicole irriguee de la Comoe ; de nombreuses zones d'exploitation de bois de service. 3.1.7 - La faune 3.1.7.1 - La faune terrestre et aviaire II s'agit d'une faune de la zone soudanienne. Assez abondante et variee par rapport a d'autres regions du Burkina, elle est composee de grands herbivores com me I'elephant, Ie buff/e, I'hyppotrague, Ie damalisque, Ie bubale et I'hippopotame. Ces especes sont pratiquement cantonnees dans les reserves et fon~ts classees du Sud-Ouest et du Sud du pays. On y trouve aussi de petites antilopes dont I'ourebi, Ie cob de buffon et Ie guib harnache ainsi que d'autres especes comme Ie lion, I'hyime, Ie phacochere, Ie singe et Ie Jievre. La faune aviaire est egalement abondante et constituee de pintades sauvages, de francolins, de pigeons verts. Travaux de rehabilitation de Ja route regionale n"23 entre Kouere et Mangodara 28 Notice d'impact Environnemental et Sociale 3.1.7.2 - La faune aquatique Elle comprend les poissons, les batraciens, les mollusques, les crustacees et les zooplanctons. A ceux-ci s'ajoutent les especes semi-aquatiques telles que I'hippopotame, Ie crocodile, etc. Les informations disponibles portent gemeralement sur la faune etiologique (poissons) tandis que les connaissances sur les autres groupes de la faune aquatique et semi-aquatiques sont tres limitees. Selon Ie programme national de lutte contre la desertification, la faune etiologique au Burkina Faso se compose d'environ 120 especes de pOisson qui se repartissent entre 57 genres et 24 families. Les especes les plus couramment rencontrees, sur les marches, appartiennent au genre Tilapia, Heterotis, Clarias, Mormyrus, Lates et Alestes qui sont generalement d'origine fluviale. 3.1.7.3 - Les autres elements de la faune sauvage Notons que les enquetes sur Ie terrain et la revue bibliographique nous ont permis de noter fa presence de certains rongeurs et d'autres especes dans les zones du projet : porc-epic (Hvstrix cristata), les pangolins, les ecureuils, les reptiles (serpents, varan) , des batraciens (grenouilles et crapauds) et la microfaune. 3.1.8 - Zones humides et aires protegees 3.1.8.1 - Zones hum ides Selon la convention de RAMSAR, "Ies zones humides sont des etendues de marais de fagne (marais tourbeux), de tourbiere ou I'eau est stagnante ou courante, douce, saum~tre ou salee, y compris les etendues d'eau marine dont la profondeur ne depasse pas 6 m a marais basse". Dans la zone du projet, les zones humides sont constituees par I'ensemble des zones naturelles ou artificielles ou I'eau est courante ou stagnante, permanente ou temporaire (rigoles, ravines, mares, rnarigots, lacs de depression, fleuves, retenues d'eau artificielles). 3.1.8.2 - Aires protegees Elles sont constituees des formations forestieres nature lies classees ou non (forets classees ou non), des aires de conservation comprenant des parcs nationaux et des reserves de faune et cynegetiques. Dans la zone d'etude, I'aire protegee rencontree (foret classee et reserve de faune est la foret classee de DtDA (75000 hal. 3.2 - MILIEU HUMAIN 3.2.1- Habitats Dans la ptupart des pays de l'Afrique de l'Ouest, I'habitat familial est generalement un indicateur de niveau de vie, car les menages investissent dans leurs habitations a mesure qu'ils peuvent Ie faire pour ameliorer leurs conditions de vie. On distingue dans la zone de projet (Comoe), un type d'habitat, pour la maison principale, compose de materiaux de nature permanente indiquant generalement de plus importantes ressources financieres pour les menages. Les murs exterieurs et la toiture de ce type d'habitat exigent de plus grandes proportions de beton, de pierres, de parpaings de banco et de tole. Travaux de rehabilitation de /a route regionale n"23 entre Kouere et Mangodara 29 Notice d'impact Environnemental et Sociale 3.2.2 - Acces aux services sociaux Dans la zone du projet, c'est surtout les conditions feminines, I'approvisionnement en eau potable, I'acces aux services de sante et d'education qui constituent les elements qui seront pris en compte dans les mesures d'accompagnement du projet. Ainsi, on peut retenir que; Dans Ie domaine de I'assainissement, ce sont les latrines traditionnelles et la nature qui dominent en matiere de toilettes publiques. Notons que la sante et I'education sont deux composantes sociales qui influencent grandement la qualite de vie des populations. " s'agit de savoir Ie nombre d'etablissements scolaires avec les degres d'enseignement, Ie nombre de centres de sante ainsi que les principales maladies rencontrees dans la zone du projet. La sante des populations se reflete d'abord au niveau de leur esperance de vie. Les principales maladies rencontrees dans la zone du projet sont : Ie paludisme, les diarrhees, les infections respiratoires, les maladies d'yeux, la meningite, la tuberculose, les infections sexuellement transmissibles (1ST) et VIH ISIDA. Selon les donnees de la direction regionale de la sante des Cascades en 2007, les taux de prevalence sont de 47,63% pour Ie paludisme, 21,38% pour les infections respiratoires, 5,62% pour les maladies diarrheiques, 5% pour les infections de Ja peau, 2,76% pour les parasites intestinaux, 1,36% pour les 1ST, et 1,61 % pour les infections de I'appareil digestif. En ce qui concerne Ie district de Mangodara Ie constat est Ie suivant: 49,96% pour Ie paludisme, 24,04% pour les infections respiratoires, 5,9% pour les maladies diarrheiques, 7,87% pour les infections de la peau, 1,70% pour les 1ST, et 4,8% pour les infections de I'appareil digestif, etc. Au niveau de I'education, c'est surtout I'enseignement donne dans les ecoles classiques (education formel/e) qui comprend trois principaux degres d'enseignement a savoir Ie primaire Ie secondaire et Ie superieur. Mais ce dernier niveau (superieur) ne figure pas dans la zone d'intervention du projet. 3.2.3 - Activites et exploitation des ressources Dans la zone d'intervention du projet, I'agriculture et I'elevage demeurent les principales activites des populations en place. Mais d'autres activites secondaires s'organisent autour de I'exploitation du bois (bois de chauffe, charbon), de la peche, du petit commerce et de I'artisanat. 3.2.3.1 - L' Agriculture L'agriculture domine I'activite economique de la zone d'intervention du projet. EI/e contribue annuellement entre 25% et 30% au produit interieur brut (PIS) et s'articule autour des cultures cerealieres et vivrieres et les cultures de rente. Les statistiques pour les cultures cerealieres sont essentiellement : Ie mil, Ie sorgho (blanc et rouge), Ie maTs et Ie riz. Mais il existe aussi d'autres cultures vivrieres dont Ie Voandzou, I'igname, la pomme de terre et Ie niebe qui est la plus importante. En cela, il faut ajouter la production maraichere qui concerne essentiellement la tom ate , les choux, ('aubergine, Ie poivron, Ie piment, Ie gombo, la laitue, I'oignon, la pomme de terre Ie manioc et la carotte. Travaux de rehabilitation de la route regionale n D 23 entre Kouere et Mangodara 30 Notice d'impact Environnemental et Sociale Tableau W 11 : Superficie totale des cultures (ha) en 2007 SPECULATIONS Comoe Leraba Total CEREALES 30375 25191 55566 Sorgho (blanc + rouge) 2893 3648 6541 Mil 1372 1717 3089 Mais 23155 17925 41080 Riz 2348 1699 4047 Fonio 607 202 809 CULTURES DE RENTE 33968 24680 58648 Soja 118 0 118 Coton 20915 2008 22923 Arachide 8507 2490 10997 Sesame 3484 785 4269 Voandzou 536 1164 1700 Souchet 408 233 641 CULTURES VIVRIERES 1530 775 2305 Igname 215 198 413 Patate 28 40 68 Niebe 1287 537 1824 Source : DRAHRH /Cascades Tableau W 12 : Production totale des cultures (tonnes) par culture et par province de la Region des Cascades en 2007 SPECULATIONS Comoe Leraba Total CEREALES 93558 58300 151858 Sorgho (blanc + rouge) 12095 9729 21824 Mil 10597 4944 15541 Mais 63922 38287 102209 Riz 6519 5038 11 557 Fonio 425 302 727 CULTURES DE RENTE 77 224 31352 108576 Soja 1227 0 1227 Coton 52569 27868 80437 Arachide 17453 2158 19611 Sesame 2646 221 2867 Voandzou 2105 872 2977 Souchet 1224 233 1457 CULTURES VIVRIERES 10225 3603 13828 Igname 6526 2304 8830 Patate 379 366 745 Niebe 3320 933 4253 Source: DRAHRH /Cascades Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 31 Notice d'impact Environnemental et Socia Ie Tableau W 13 : Rendement des cultures (kg/ha) par culture et par province de la Region des Cascades en 2007 SPECULATIONS Comoe i.eraba Total CEREALES 1799263 25191 1824454 Sorgho (blanc + rouge) 1791418 2018 1793436 Mil 1551 1989 3540 Mais 2790 2106 4896 Riz 3434 2877 6311 Fonio 70 1498 1568 CULTURES DE RENTE 6455 3334 9789 Soja 1040 0 1040 Coton 1993 1583 3576 Arachide 1544 969 2513 Sesame 760 281 1041 Voandzou 818 421 1239 Souchet 300 100 400 CULTURES VIVRIERES 38991 20426 59417 Igname 24976 11664 36640 Patate 13524 7534 21058 Niebe 491 1228 1719 Source : DRAHRH /Cascades Travaux de rehabilitation de fa route regionafe n 0 23 entre Kouere et Mangodara 32 Notice d'impact Environnemental 6t Social Tableau W 14 : Estimation de la production maraichere dans la Region des Cascades en 2007 - '--. Pommede Haricot PROVINCE Parametres Tomale Choux Aubergine Polvron Plment Gombo Laltue Olgnon Past6que Manioc Carotte terre vert . Superficie (Ha) 65 24 54 0,3 14 12 13 120 8 · · 85,8 4 f- ._- '--~ !-- lERABA Production (T) 1820 60 1148 3 210 108 156 2663 35 · · 3457,70 36 - . I _. I Rendement (T/Ha) I. 28 25 213 12 15 9 12 22 26 · · 40,3 9 L-. I - f--. Superficie (Ha) 75 102 183 65 35 72 42 40 2 · · 142 35 .. - ._- COMOE Production (T) 2250 2856 5 875 792 546 9661 50 · · 6248 420 r----. --r- .-f-- ... - .- Rendement (T/Ha) 30 28 25 11 13 24 25 · · 44 12 r--- - - 1·_· - I-- Superficie (Ha) 140 126 65 49 84 55 520 3 · 227,8 39 1---. --I---. _.-1-.... _.- --~--. 1---.... TOTAL Production (T) 4070 3456 6 978 1085 90 702 123204 76 - - 9705,70 456 .. .. f--. ..- f- _ .. - ....•- - Rendement (T/Ha) 29 27 15 22 11 13 24 28 · - 42,6 12 L...... _._ ...... '--- - _ Source: DRAHRH /Cascades Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 33 Notice d'lmpact Enyironnemental et Socia Ie 3.2.3.2 - L'Elevage Actuellement I'elevage est la seconde activite economique du pays apres I'agriculture. Elle represente environ 7% du produit interieur brut (PIB) et constitue 10 a 15% des exportations du pays. Elle est pratiquee a travers tout Ie pays a differents degres aussi bien sous forme domestique que nomade. Le cheptel est compose de b~vins, d'ovins, de caprins, de porcins, d'asins, d'equins, de camelins et de la volaille (Tableau n016). En general. la volaille et les porcins sont vendus pour fake face aux besoins de subsistance quotidiens, tandis que les petits et gros ruminants sont vendus pour repondre a des besoins financiers exception nels lors des evenements familiaux ou sociaux (mariage, bapteme, deces, etc.). II faut noter que I'elevage genere un important commerce d'animaux, ainsi que la production des produits derives tels que Ie lait, les cuirs et les peaux. Tableau W 15 : Effectif du Cheptel dans les Regions du Burkina Faso en 2007 Region/Especes Bovins Ovins Caprins I Porcins Camelins Equins i Asins i Volailles ; i B. du Mouhoun 698788 619 126 971447 I 235697 298 2492 i 123 691 i 4 291 181 Cascades 588 830 191 940 183415 46307 0 90 1791 981730 I Centre 135678 182 181 274757 161 916 0 1460 i 51 392 1 241 082 Centre-Est 371 521 594 638 872 818 I 189 759 0 2232 : 82792 2694951 Centre-Nord 445661 834 751 1040622 66540 82 3930 i 64124 2221975 1 Eentre-Ouest 614525 838 729 1369595 397913 0 388 1132585 5706776 i ! i I pentre-Sud 276866 324843 614907 108632 0 790 I 73801 2768867 I ! lEst 899744 772355 1195529 112863 339 4603 1100881 2422886 i I i IHauts-Bassins 11 314 104 691475 660930 230349 i 0 524 I 87226 4164676 I INord 361220 748 690 1013083 118334 1959 7680 ! 99948 2809309 IPlateau Central 282126 469 202 I 700 385 98649 0 1 844 I 99912 1911104 6ahel ~26 383.105811211893948 3469 13338 10987 I 69395 1 307465 I I ISud-Ouest 298714 I 217750 I 503724 271872 0 436 2302 1 807336 I i I IBurkina Faso 7 914~~J 7543 792111 295 160 2042300 16016 I 37456 989840 34329338 Source: Direction Genera/e de /a Prevision et des Statistiques de I'E/evage, estimations 2007 Travaux de rehabilitation de fa route regionale n'23 entre Kouere et Mangodara 34 Notice d'impact Environnemental et Sociale 3.2.3.3 - Industrie et commerce Le commerce est beaucoup plus important que Ie secteur industriel dans la zone touchee par Ie projet. Cependant iI est difficile de Ie quantifier car une grande partie des activites commerciale se realise dans un cadre informer. L'activite commerciale est assez dispersee et concerne essentiellement les produits agricoles, les produits manufactures et Ie betail. Ce commerce est oriente vers I'interieur du pays (Provinces voisines) et la COte d'ivoire. 3.2.3.4 - Artisanat L'activite artisanale est assez diversifiee et concerne surtout la vannerie, la poterie, Ie tissage, la teinture, la bijouterie, la couture, la sculpture, la menuiserie, la soudure, la cordonnerie, la forge et la tannerie. Toutefois les donnees sur I'importance de ces activites sont presque inexistantes. A savoir que c'est I'artisanat des zones rurales du type utilitaire, destine a la consommation locale, qui est pratique dans la zone du projet. 3.2.3.5 -Tourisme et culture L'activite touristique au Burkina Faso conna1t ces dernieres annees un important accroissement. Le nombre de touristes accueillis est passe de 117 889 en 1994 a 263 204 en 2008. La prise en compte des residents (Burkinabe et etrangers) donne un total de 375 564 personnes interessees par les sites touristiques burkinabe en 2008. Dans presque toutes les regions, il existe des sites touristiques et culturels ayant deja ete mis en valeur. Les principaux sites qui composent en grande partie Ie patrimoine culturel du pays sont connus. En ce qui concerne la zone du projet (elargie a la Region des Cascades et la Region du Sud ouest), on peut citer : La ville de Banfora, la zone sucriere de SOSUCO, SOPAL, Les dOmes de Fabedougou, les Pic de Sindou, la cascade de Karfiguela, Les chutes de tourni, Ie village de Temgrela et, Les ruines de Loropeni. Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 35 Notice d'impact Environnemental et Sociale CHAPITRE IV: DESCRIPTION ET ANALYSE DU PROJET 4.1- LES OBJECTIFS DU PROJET Le projet a pour objectifs principaux : d'ameliorer au moindre coat, I'infrastructure routiere en question, au profit des collectivites et des services de transport ; de maintenir Ie reseau routier regional dans un bon etat par I'execution des travaux de rehabilitation ; d'assurer la desserte administrative du chef lieux de Departement (Mangodara) et soutenir les efforts en faveur de la decentralisation; . de desenclaver la region traversee qui a des potentia lites importantes en matiere de productions agropastorales, de richesses touristiques ou minieres, ce qui est important dans la lutte contre la pauvrete ; de faciliter les evacuations sanitaires des villages situes Ie long de l'itineraire vers les centres urbains (Banfora, Gaoua) ; d'assurer une bonne structuration du reseau national et lui permettre de jouer pleinement son rOle dans Ie developpement des echanges entre les provinces du pays. Ainsi, a travers la rehabilitation de la route Kouere - Mangodora, on peut dire que Ie projet aura un impact positif sur les conditions de vie et de travail des populations concernees (transport public des voyageurs et des marchandises, commercialisation et ecoulement des produits, facilitation des evacuations sanitaires, rapprochement de I'Administration centrale de celie decentralisee, etc.). 4.2 - LES NORMES TECHNIQUES On definira la zone concernee et ses environs, par la determination des aires d'influence environnementales selon les differentes phases du projet, et les degres d'eloignement des bandes considerees (tableau n017). II s'agit : d'une zone d'impact directe pour les aspects biophysiques ; d'une zone d'influence diffuse pour les aspects socio-economiques. La zone d'impact directe pour les aspects biophysiques est definie comme la zone des impacts environnementaux directe liee a la rehabilitation des 85 km de route en terre. Elle couvre une zone de 50 m de part et d'autre de la route. Ce choix correspond a la superficie ou les ressources naturelles pourraient etre perturbees (defrichement du couvert vegetal; servitude des engins de terrassement). Cette zone d'impact couvre egalement les superficies des zones d'emprunt et de depOt et leurs pourtours immediats. Aussi, il existe une zone d'influence diffuse couvrant les aspects socio-economiques. Cette zone d'influence appelee zone du projet couvre les differents sites touches par la route ainsi que les provinces concernees et au-dela tout Ie Burkina Faso. Travaux de rehabilitation de la route rogionale n023 entre Kouere et Mangodara 36 Notice d'lmpact Environnemental et Socia Ie Tableau W 16 : Les aires d'influence des impacts Aire Denomination Pendant les travaux Pendant I'utilisation Manceuvre des eng ins Zone de debord des usagers Fosses divergents Bordure de la route Pollution moyenne liee aux A1 Deviations (3 m 5 m) impacts directs de la a . Alterations de I'air par la poussiere circulation Aires d'installation et campement pour ouvriers, Proximite Abords des concessions en A2 immediate traversees d'agglomerations Zone limitrophe de la route (5 m a 100 m) • Stock age des materiaux Alteration moyenne de I'air Villages traverses (village, rues) Villages limitrophes (non traverses) Proximite moyenne Lieux de recrutement de la main Deplacement des usagers A3 (100 m a 1000 m) d'ceuvre locale facilite i Zones d'emprunt et carrieres I 4.3 - MATERIAUX A UTILISER Pour la realisation des travaux de terrassement, les materiaux proviendront des emprunts avoisinants et des carrieres lateritiques qui seront utili sees pour la mise en ceuvre de la couche de roulement. 4.4 - LES ENGINS ET EQUIPEMENT A UTILISER Les principaux engins et equipement a utiliser sont : bulldozers, chargeuses ; niveleuses ; compacteurs a pneu, compacteurs a rouleau lisse ; camions citerne, cam ions benne; motopompes; betonnieres, vibreurs ; vehicules de liaison; cam ions ravitailleurs ; autres outils manuels et de protection: coupe-coupe, pioche, scies, brouettes, gants, etc. Notons qu'une priorite sera donnee aux travaux manuels etlou a haute intensite de Main d'ceuvre (HIMO) pour resoudre Ie probleme de cMmage (main d'ceuvre locale). Travaux de rehabilitation de la route regionale n'23 entre Kouere et Mangodara 37 Notice d'lmpact Environnemental et Sociale 4.5 - LA MAIN D'CEUVRE La main d'oouvre qui sera mobilisee pour I'execution desdits-travaux comprendra : Ie personnel d'encadrement (nationaux etJou expatries) ; des ouvriers specialises (niveau national et local) ; des manoouvres (a recruter obligatoirement sur place) L'approche participative se definit par la participation de la population beneficia ire depuis I'identification de la route en passant par la realisation jusqu'a I'entretien. Les populations beneficiaires du Projet s'organiseront en Commission Villageoise de Gestion des Terroirs (CVGT) pour fournir la main-d'oouvre locale au Projet. 4.6 - LES CARRIERES 4.6.1 - Definitions Les carrieres sont des sites d'extraction des materiaux de construction des routes (laterite, sable, gravier, etc.) ou autres exploitations minieres ou commerciales. On distinguera 2 types de carrieres: des carrieres publiques : lorsque celles-ci se trouvent localisees sur des sites collectifs et exploitees pour les interets publics ; des carrieres privees: lorsqu'elles sont situees en terrain prive ou dans des champs de particuliers et exploitees bien evidemment a des fins privees. Pour ce qui est des textes reglementaires sur la reorganisation agraire et fonciere, on se referera a la loi nQ 014/96/ADP du 23 mai 1996 portant reorganisation agraire et fonciere (RAF) et Ie decret n° 97-057/PRES/PM/PEF du 06 fevrier 1997 portant conditions et modalites de son application. 4.6.2 - De la prospection des carrieres Dans I'ensemble, plusieurs prelevements seront effectues sur I'itineraire. " s'agira d'identifier I'emplacement des eventuelles carrieres servant a la construction de la route. Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 38 Notice d'impact Environnemental et Sociale CHAPITRE V - METHODE GENERALE D'EVALUATION DES IMPACTS 5.1 - GENERALITES En general, les impacts significatifs sont identifies par types d'activites et en fonction des consequences. Les impacts probables directs, notamment sur les conditions de vie des populations, seront soigneusement identifies. A savoir egalement que I'identification des impacts positifs ou negatifs attribuables a la realisation d'un projet de construction ou d'entretien periodique des routes, est basee sur I'analyse des effets resultant des interactions entre Ie milieu concerne et les infrastructures ou les activites a realiser. Notons que cette analyse permettra de mettre en relation les sources d'impacts associes au projet et les composantes environnementales des differents milieux susceptibles d'etre affectes. Les sources d'impacts se definissent comme I'ensemble des activites prevues lors des periodes de construction, d'installation et de repli du chantier, d'exploitation et d'entretien des routes. Ces sources se definissent de la fa90n suivante en fonction des principales periodes. (I) En periode de construction, ces activites, sources d'impacts sont notamment : I'installation des chantiers; Ie transport et la circulation associes aux deplacements de la main d'oeuvre, de la machinerie et des materiaux de construction; Ie depOt des materiaux de deblais; I'exploitation des emprunts des materiaux; Ie remblaiement des routes; les travaux de construction et de rehabilitation des ouvrages de franchissement; la construction et I'amenagement des equipements et des ouvrages connexes; la creation d'emploi, etc. (II) En periode d'exploitation et d'entretien de la route, les activites sources d';mpacts, sont liees a : la presence des routes; la presence des ouvrages de franchissement; Ie fonctionnement des ouvrages de franchissement; les travaux d'entretien et eventuellement de refection des infrastructures; les emplois crees a I'occasion des travaux d'entretien etlou de refection; Les composantes des milieux biophysiques, socio-economique et humains susceptibles d'etre affectes par Ie projet ; les milieux physiques (I'affection et I'utilisation des sols, des eaux, de I'air, etc.); les milieux biologiques (habitat faunique, flore, ecosystemes particuliers d~nt les marecages); Ie milieu humain (infrastructures communautaires, activites economiques, sante, education, securite, deplacement, revenus et organisations socioculturelles). 5.2 - EVALUATION DES IMPACTS Le projet de rehabilitation de la route regionale n023 (RR23) entre Kouere et Mangodara dans la province de la Comoe implique obligatoirement de multiples effets directs ou indirects, temporaires ou permanents, tant du point de vue ecologique que socio-economique. Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre et Mangodara 39 Notice d'impact Environnemental et Sociale Ainsi les effets (ou impacts) peuvent etre classes en deux groupes selon leurs sources: (I) Les effets sur les composantes du milieu humain c'est-a-dire sur les populations et leurs activites socio-economiques (agriculture, elevage, emploi, revenu, sante publique) et enfin les sources d'impacts. (II) Les effets sur les composantes du milieu biophysique (vegetation, sols, eau, faune et flore). Dans Ie cadre de ceUe etude, les impacts ont ete evalues sur la base des criteres qualitatifs et de I'importance de chaque impact. Gette evaluation est traduite par les symboles et caracteres ci-apres: L'intensite ou Ie degre de perturbation faible (Fa), moyen (M) Fort (Fo). L'etendue de I'impact, c'est-a-dire la qualite des ressources etlou Ie nombre de personnes touchees Faible (Fa), Moyens (M), Fort (Fo). La duree = temporaire (T) periodique (Po), Permanent (P) etlou longue (L) Moyen (M) courte (G), Les caracteres de I'impact = Positif (+) ou Negatif (-) Notons que la syntMse logique des valeurs relatives a l'intensite, a la duree, permet de caracteriser I'importance de I'impact considere, qui peut-etre Faible, Moyenne, ou Forte. 5.2.1 - Intensite de I'impact II faut savoir que I'intensite de !'impact exprime I'importance relative des consequences aUribuables a I'alteration d'une composante. Elle integre la valeur environnementale de la composante tant pour ce qui est de sa valeur eco systemique que de sa valeur sociale. Elle tient egalement compte de I'importance des modifications apportees a cette composante (perturbations), et du degre de perturbation qui est I'indicateur ici utilise (tableau W18). La valeur eco-systemique exprime I'importance relative d'une composante en fonction de son interet pour I'ecosysteme ou elle se trouve (diversite, rarete, fonction, frequentation ... ) et de ses qualites (dynamisme et potentialites). La valeur sociale exprime I'importance relative accordee par Ie public, les autorites politiques (Gouvernement, autorites legislatives ou reglementaires) et administratives a une composante environnementale donnee. Elle integre des aspects qualitatifs comme les notions d'ethique et d'equite qui peuvent se manifester a travers la loi et les reglements. La valeur sociale d'une compos ante aura les qualifications definies au tableau suivant. NJ!.: Le degre de perturbation (fort, moyen, faible, indetermine) est une valeur qui mesure I'ampleur des modifications qui affectent une composante. Ges modifications peuvent etre positives ou negatives. L'effet des perturbations peut etre direct ou indirect, ou bien etre cumulatif ou synergique a un autre effet. Travaux de rehabilitation de /a route regionale n"23 entre Kouere et Mangodara 40 Notice d'impact Environnemental et Social Tableau W 17: Qualification des valeurs (sociale, eco-systemique) et des degres de perturbation d'une composante. Valeur d'une Qualification Observations composante de la valeur Dans cette situation la composante presente un interet majeur reconnu par tous tant du point de vue Grande du role dans I'ecosysteme que de la diversite biologiCjue. Valeur eco-systemique Dans cette situation, il y a un interet relativement Moyenne important reconnu, mais ne faisant pas I'unanimite. Cette composante ne presente pas un interet pour Faible I'ecosysteme considere, sa conservation et sa protection ne font pas I'objet de preoccupations. Dans cette situation la composante fait I'objet de mesures de protection legales ou reglementaires Grande (foret classee, parc national, espece menacee ou vulnerable, etc.). Valeur Sociale Dans cette situation, une majorite de la population en Moyenne fait usage, sans qu'il y ait des dispositions de protection legales. Dans cette situation, la composante est, peu ou pas, Faible valorisee (ou utilisee) par la population. Dans cette situation, !'impact met en cause I'integrite Fort de la composante et la modifie de fayon irreversible. Dans cette situation, !'impact entraine une reduction Moyen ou une augmentation de la qualite de la composante Degres de perturbation sans pour autant la modifier de f~yon fondamentale. Faible La modification est peu perceptible dans ce cas. Dans cette situation, il est impossible de prevoir la Indetermine perturbation. 5.2.2 - Etendue de I'impact Elle agit sur la qualite des ressources etlou Ie nombre des personnes touchees. \I existe trois niveaux pour qualifier I'etendue : I'etendue faible lorsque I'impact genere sur la composante se manifeste instantanement a faible echelle, I'etendue moyenne: elle a lieu sur une periode un peu prolongee, mais n'affecte pas longtemps la qualite des composantes etlou Ie nombre de personnes touchees, I'etendue forte: elle a lieu sur une longue duree mais dont la remanence n'est pas aussi nocive sur les composantes affectees. 5.2.3 - Duree de I'impact C'est Ie temps pendant lequel les modifications sur une composante seront ressenties. On I'exprime en : Travaux de rehabilitation de la route ffigionale n023 entre Kouer(; et Mangodara 41 Notice d'impact Environnemental et Sociale longue duree ou duree permanente : pendant toute la duree de vie des infrastructures et des activites liees au projet et au dela, s'iI y a des impacts residuels dont les mesures d'attenuation prevues v~nt au dela de la duree de vie du projet ; moyenne duree : les effets sont ressentis sur une periode relativement prolongee mais qui n'atteint pas la duree de vie des infrastructures du projet; duree courte ou temporaire: les effets ressentis sont limites dans Ie temps et dans I'espace (periode de construction des ouvrages par exemple). 5.2.4· Caractere de I'impact II peut etre defini en termes de resistance, de comportement ou de la remanence affectant une composante. II peut etre bon ou mauvais (positif ou negatif). 5.2.5 . Importance de I'impact L'importance de I'impact (ou valeur de I'impact) affectant une composante est determinee a partir des interactions entre I'intensite, la duree et Ie caractere de !'impact. 5.3 - EVALUATION DES MESURES Des mesures sont proposees pour atUmuer les impacts negatifs, ou bien maximiser les impacts positifs. Ces mesures d'attenuation sont proposees en ce qui concerne les impacts reputes significatifs c'est-a-dire ceux dont I'importance est jugee forte, ou moyenne a I'issue de I'evaluation qualitative. En effet les mesures proposees, rentrent egalement pour la plupart dans Ie cadre de la prevention. Notons que pour certains cas les mesures visent I'attenuation ou la compensation. Travaux de rehabilitation de la route regionale n'23 entre Kouere et Mangodara 42 Notice d'impact Environnemental et Sociale CHAPITRE VI - ANALYSE DES IMPACTS POTENTIELS DU PROJET ETMESURESEN~SAGEES Les differentes activites liees aux travaux de rehabilitation de routes induisent des impacts environnementaux sur les milieux physiques, biologiques et humains pendant la phase des travaux (construction des routes) et apres les travaux (exploitation des routes). C'est ainsi que !'identification, I'evaluation et les mesures d'attenuation porteront sur ces differents milieux. 6.1 - MILIEU PHYSIQUE 6.1.1 - Impacts et mesures lies aux sols 6.1.1.1 Impacts lies aux sols Signalons que pendant les periodes de preparation, de demarrage et la realisation des travaux, les elements pedologiques que constituent Ie sol et Ie so us-sol seront effectivement affectes. En effet, I'ensemble du trace de I'emprise et les zones limitrophes subiront des transformations dues essentiellement au transport et a la circulation de la machinerie et des equipements, au decapage necessaire pour preparer I'aire d'installation des chantiers, des deviations, les carrieres, les travaux de terrassement et de construction des ouvrages d'assainissement (travaux connexes tels que les degagements en amont et en aval, fosses lateraux, fosses digues, fosses divergents, etc.). D'une maniere generale, ces travaux vont provoquer des perturbations sur I'equilibre actuel du sol des zones concernees, en remaniant et en exposant les couches superficielles a ('erosion. Notons que des changements probables a ce niveau sont surtout la degradation du milieu avec une modification de la topographie notamment au niveau de I'emprise et des carrieres (emprunts, deblais, remblais, excavations, etc.). Sachant que I'objectif de la rehabilitation des routes en terre etant I'amelioration des conditions de la circulation et de transport, la fin de la phase des travaux aboutira a une reduction de la capacite d'erosion des eaux de pluies, d'ou une protection accrue de la chaussee. L'impact sur les sols est, dans I'ensemble, negatif et d'importance moyenne. 6.1.1.2 - Mesures envisagees concernant les sols Des mesures peuvent etre envisagees pour prevenir ou attenuer les differents impacts identifies dans Ie domaine des sols. Les mesures principales sur lesquelles un accent particulier sera mis sont les suivantes : Ie ou les entrepreneurs doivent se limiter a n'utiliser que les superficies strictement necessaires aux travaux, suivant I'evolution des equipements dans Ie but de preserver au maximum !'etat des sols (carrieres d'excavation, deviation dans les champs de culture) ; Travaux de rehabilitation de la route regionale n"23 entre Kouere et Mangodara 43 Notice d'impact Environnemental et Sociale I'exploitation des ressources existantes dans les carrieres et concernant les prelevements des sols, doit se faire de maniere a limiter Ie gaspillage par une extraction rationnelle et non anarchique ; la restauration totale de la partie des carrieres ayant connu des prelevements doit etre realisee apres exploitation, ainsi que l'indemnisation des populations pour les carrieres privees et dans les champs (cas de la loi n° 014/96/ADP du 23 mai 1996 portant reorganisation fonciere et agraire et Ie decret n097-057/PRES/PM/MEF du 06 fevrier 1997 portant conditions et modification de son application: RAF). 6.1.2 - Impacts et mesures lies a I'hydrologie et a I'hydrogeologie 6.1.2.1 - Impacts concernant I'eau L'on sait que les differentes activites liees aux travaux de rehabilitation de routes induiront des impacts environnementaux sur Ie plan hydrologique et hydrogeologique. Ces activites sont susceptibles d'alterer la qualite des eaux de surface et des eaux souterraines (risque de pollution liee aux manipulations et pertes des huiles des eng ins de chantier). La pollution des eaux a court, moyen, ou long terme, des repercutions sur la disponibilite et I'approvisionnement en eau potable des populations locales. Par ailleurs, les prelevements des eaux de surface (cours d'eau et plan d'eau) et des eaux souterraines (forages) entraineront des effets nefastes tel que I'assechement des zones humides et provoqueront des perturbations dans I'ecoulement des cours d'eau (deviation et degradation du lit des cours d'eau). Dans I'ensemble, I'impact est faible mais negatif. 6.1.2.2 - Mesures concernant I'eau Les eaux qui seront utilisees au caurs des travaux proviendront essentiellement de certains plans d'eau (retenues d'eau) et/ou de forages a executer par le(les) entrepreneur(s). Certains cours d'eau seront utilises pendant les travaux, a condition de menager les autres usagers (pisciculteurs notamment). Par contre I'utilisation de I'eau des puits (deja en quantite insuffisante pour la couverture des besoins des populations en place) est strictement prohibee a des fins de travaux de chantier. 6.1.3- Impacts et mesures lies a la qualite de I'air 6.1.3.1 ... Impacts concernant I'air \I faut savoir que c'est surtout I'alteration de la qualite de I'air qui constitue Ie principal impact du projet sur cette ressource naturelle. Cette alteration peut revetir les formes suivantes : emission de poussieres, emission de gaz toxiques. Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 44 Notice d'impact Environnemental et Sociale 6.1.3.1.1 - Emission de poussh~res Pendant les travaux, I'emission des poussieres est provoquee par les travaux de terrassement, de remblais et de mise en place de la couche de roulement, ainsi que Ie transport des materiaux. L'importance de ces poussieres varie selon la consistance des sols, Ie degre d'hygrometrie et la vitesse du vent au moment de leur emission. Par consequent, elle sera tres importante en peri ode seche et d'harmattan. Pendant I'exploitation des voies rehabilitees, I'emission des poussieres provient essentiellement de la circulation automobile du fait du phenomene d'ensablement de la route. 6.1.3.1.2 - Emission de gaz toxiques L'emission de gaz toxiques peut provenir des machines et autres eng ins de chantier. Elle peut aussi provenir de la consequence de divers dechets incineres pendant les travaux. NB: Globalement, I'impact sur fa qualite de I'air est direct et negatif, d'intensite faible, donc d'importance faible. 6.1.3.2 - Mesures concernant I'air Pour reduire I'alteration de la qualite de I'air pendant et apres les travaux, les mesures ci dessous sont prevues, a savoir : eviter d'effectuer les travaux poussiereux par temps de vents forts; arroser periodiquement les deviations; arroser les materiaux en carriere pour limiter les envols de poussieres lors du transport ; eviter que les cam ions de transport de materiaux ne deversent sur les itineraires une partie de leur chargement ; contrOler regulierement la qualite des moteurs, des engins et camions en ce qui concerne I'emission des gaz et fumees ; interdire I'incineration des dechets toxiques au voisinage des agglomerations. 6.2 - MILIEU BIOLOGIQUE 6.2.1 -Impacts et mesures lies a la vegetation 6.2.1.1 - Impacts lies a la vegetation Pendant les travaux, les impacts negatifs sur la vegetation, generalement mineurs, seront surtout localises au niveau des bas-fonds, des berges et de la plate forme de la route ou certains arbres seront detruits. D'autres impacts s'observeront egalement au niveau des champs de culture, des fon~ts classees, des aires de paturage, des pistes pastorales des animaux et surtout au niveau des zones d'emprunt de laterite et des carrieres de gravier. De fayen generale, I'impact sur la vegetation est direct et negatif, et de faible importance. 6.2.1.2 - Mesures concernant la vegetation Concernant la vegetation, it convient de prendre un certain nombre de mesures a la fin des travaux: Travaux de rehabilitation de la route regionale n'23 entre Kouere et Mangodara 45 Notice d'impact Environnemental et Sociale marquer prealablement a la peinture tous les arbres avant leur abattage afin d'eviter les abattages inutiles ; rehabiliter les zones d'emprunt de materiaux en zone de culture ou en mares artificielles selon la preference des populations concernees ; planter des arbres d'alignement des deux cotes de la chaussee cilia traversee de chaque village Ie long de I'itineraire, en utilisant des especes autochtones eUou exotiques adaptees au milieu et choisies par les populations (Khaya senegalensis, Anacardium occidentalia, Cassia siamea, Manguifera indica, Leucoena glauca, etc.). II s'agit d'especes a croissance rapide eUou a enracinement profond pour assurer une bonne fixation des sols et la protection de I'emprise de la route. 6.2.2 - Impacts et mesures lies it la faune terrestre 6.2.2.1 - Impacts lies a la faune terrestre Les impacts des travaux sur la faune et sur Ie cheptel seront mineurs pour les quelques rares accidents de betail aux traversees de la route et la destruction de certains gites et niches des rongeurs, des batraciens, des reptiles et des oiseaux (ecureuils, rats, serpents, souris, grenouille, etc.). L'impact des travaux sur la faune est negatif et d'importance faible. 6.2.2.2 - Mesures concernant la faune et les animaux domestiques Les mesures a preconiser en faveur de la faune et des animaux domestiques consisteront a: sensibiliser les populations riveraines sur la divagation de leurs animaux domestiques ; implanter des panneaux d'indication ou de signalisation au niveau des villages traverses, des ecoles, des marches et des couloirs de passage des animaux domestiques et Ie gibier; interdire formellement les pratiques de braconnage au personnel de chantier ; implanter des panneaux de limitation de vitesse au niveau des agglomerations traversees. 6.3 - MILIEU HUMAIN ET PAYSAGE 6.3.1 • Impacts et mesures lies au pays,-ge 6.3.1.1 - Impacts lies au paysage La rehabilitation des routes en terre modifie les divers passages traverses. Cette modification resulte d'activites telles que: pendant les travaux, iI y aura la destruction et I'elagage des arbres, Ie deplacement de certaines infrastructures villageoises, Ie stockage des materiaux de construction des chantiers, Ie stationnement des eng ins en panne ; pendant I'exploitation de la route, les nouveaux paysages resultant des travaux offriront des perspectives passage res harmonieuses et mieux delimitees. L'impact sur Ie paysage est negatif et d'importance faible. Travaux de rehabilitation de la route regionale n'23 entre Kouere et Mangodara 46 Notice d'impact Environnemental et Sociale 6.3.1.2 - Mesures pour limiter la degradation des paysages Elles consistent a : sOigner I'elagage des arbres en bordure de la route; camoufler autant que possible les aires d'entreposage des materiaux et des dechets de chantier; degager les eng ins en panne,epaves et pieces detachees usagees Ie long de la route; signaler les passages dangereux (panneaux de signalisation) ; remettre en etat les sites de carrieres et d'emprunts. 6.3.2 - Impacts et mesures lies au milieu humain 6.3.2.1 - Impacts et mesures concernant les infrastructures 6.3.2.1.1 - Les impacts concernant les infrastructures Les principaux impacts dans ce domaine sont : construction de nouveaux ouvrages ou amenagement d'anciens ouvrages de drainage ou de franchissement de cours d'eau (bas-fonds). Ces travaux vont entrainer une perturbation de la circulation pour les usagers de la route; perturbation du fonctionnement de nombreuses unites commerciales et de vente des produits divers (traversee des marches). Ces impacts sont negatifs et d'importance faible. 6.3.2.1.2 - Mesures pour limiter la degradation des infrastructures Au niveau des infrastructures, les mesures a prendre consistent a : baliser les limites des aires de travail, notamment a proximite des infrastructures existantes ; effectuer les deviations de fa90n a permettre aux usagers de la voie de circuler pendant les travaux (pistes de service) ; eviter de travailler a proximite des equipements communautaires pendant les peri odes de leur fonctionnement : jours et heures d'ecole, jours de marche (voir liste des marches), heures etjours d'adoration aux Iieux des cultes religieux (vendredi et dimanche, etc.) ; faire une deviation au niveau de la traversee de tous les gros villages dont les ecoles ou les centres de sante importants se trouvent a une distance de moins de 100 m de la route. 6.3.2.2 - Impacts et mesures concernant les conditions de vie des populations Notons que les travaux se derouleront en grande partie en zone rurale. Les impacts identifies sont de deux sortes : les impacts positifs et les impacts negatifs. Des mesures de maximisation ou d'attenuation sont proposees. L'entrepreneur, Ie Bureau de contrale et les Directions des services techniques concernes veilleront a la mise en ceuvre de to utes ces mesures. Travaux de rehabilitation de la route regiona/e n'23 entre Kouere et Mangodara 47 Notice d'impact Environnemental et Sociale 6.3.2.2.1 - Impacts et mesures concernant la sante publique 6.3.2.2.1.1 -Impact sur la sante pub/ique Les impacts sur la sante publique sont surtout des affections dont les risques d'apparition sont difficiles ell prevoir : apparition ou recrudescence d'affections ORL et ophtalmologiques Iiees ell la production continue de poussiere et de bruit pendant les travaux (eng ins et vehicules lourds) ; risque de propagation des infections sexuellement transmissibles (ISTNIH SIDA) par la cohabitation entre les ouvriers et les populations riveraines des voies. 6.3.2.2.1.2 - Mesures concernant la sante publique Les mesures seront orientees vers : une campagne d'instruction, d'Education et de Communication (lEG) de sensibilisation des ouvriers et des populations riveraines qui sera organisee conjointement par I'entrepreneur et I'Administration chargee du projet, sous la supervision des services techniques (Administration routiere, Environnement, sante, etc.). L'IEC sera anime par deux consultants specialistes dont I'un en sante publique et I'autre en travaux publics ; des traitements preventifs et curatifs seront prevus pour les cas des maladies declarees {pharmacie de chantier}. 6.3.2.2.2 - Impacts et mesures concernant la securite publique 6.3.2.2.2.1 -Impacts sur la securite publique II s'agit essentiellement : d'accidents de travail sur les chantiers ou d'accidents de circulation pendant les travaux ; d'accidents de circulation pour les usagers de la route, favorises par un mauvais etat de la chaussee, /'intensification du trafic et Ie non respect du code de la route {notamment I'exces de vitesse}. 6.3.2.2.2.2 - Mesures concernant la securite publique Une serie d'actions est ell prevoir telles que: !'IEC de prevention pour la main d'reuvre locale; I'IEC de securite pour les populations riveraines de la route; la construction de ralentisseurs ell I'entree et ell la sortie des gros villages traverses ainsi qu'au niveau des marches, ecoles, centres de sante, mosquees, eglises et autres lieu x de cultes riverains de la route; la construction des aires de stationnement et parking des vehicules au niveau des marches et gros villages traverses par fa route; mettre des panneaux d'indication ell I'entree et ell la sortie des villages traverses; mettre les panneaux de limitation de vitesse des vehicules au niveau des passages des eleves, des animaux, etc. mettre les panneaux et signalisation sur les tournants et virages dangereux, au niveau des differents passages d'eau et des sorties des carrieres; prevoir des soins d'urgence pour les cas d'accidents. Travaux de rehabilitation de la route region ale n023 entre Kouere et Mangodara 48 Notice d'impact Environnemental et Socia Ie 6.3.2.2.3 - Impacts et mesures concernant les conditions de deplacement et de circulation 6.3.2.2.3.1 -Impacts sur les conditions de deplacement Des perturbations au cours des travaux seront liees a la circulation et a I'encombrement des vehicules et engins lourds. Gependant, les voies offriront un meilleur confort et un gain de temps pendant leurs utilisations apres les travaux. Toutefois, confort et gain de temps peuvent occasionner des accidents de circulation en cas de non respect du code de la route ou d'exces de vitesse. Par ailleurs, la rehabilitation des routes permet une stabilite des flux et une diversification des moyens de deplacement. 6.3.2.2.3.2 - Mesures concernant les deplacements et la circulation Ace niveau, il faut egalement prevoir: l'IEG a l'intention des populations pour une bonne gestion des perturbations liees aux deviations; l'IEG de securite routiere, surtout a I'intention des usagers des infrastructures communautaires (ecoles, marches, centres de sante, lieux de culte, centres de manifestations culturel/es, infrastructures sportives etc.); les panneaux de signalisation des deviations, des couloirs de passage des animaux etc. Ie contrOle routier par les agents de securite routiere pour une limitation des exces de vitesse; Ie contrOle technique des vehicules'. 6.3.2.2.4 - Impacts et mesures concernant I'accessibilite aux services publics et aux equipements 6.3.2.2.4.1 -Impacts concernant I'accessibilite aux services publics et aux equipements Pendant les travaux de rehabilitation des routes, les populations conna'itront de perturbations liees aux mouvements des vehicules et a la circulation des eng ins lourds. Pendant son utilisation, Ie meil/eur etat de la route permettra aux populations d'avoir un acces facile aux equipements communautaires (scolaires, sanitaires, marches, lieux de culte) et services publics, 6.3.2.2.4.2 - Mesures concernant I'accessibilite aux services publics et aux equipements Ace niveau, il est prevu : la construction de clOtures temporaires et definitives des ecoles eUou centres de sante pour la protection des eleves et des malades ; la construction de latrines sanitaires en vue d'assurer I'hygiene au niveau des ecoles ; Ie fonr;age de nouveaux forages pour I'approvisionnement en eau potable des populations concernees. Toutes fOis, ces forages seront utilises pendant les travaux par le(\es) entrepreneur(s) pour les besoins du chantier et ensuite restitues aux populations en fin de chantier. Travaux de rehabilitation de /a route regionale n'23 entre Kouere et Mangodara 49 Notice d'impact Environnemental et Sociale 6.3.2.2.5 - Impacts et mesures concernant les revenus 6.3.2.2.5.1- Impacts sur les revenus L'on sait que les travaux des routes induiront toujours une amelioration des revenus liee a: la creation d'emploi temporaire au profit des jeunes des villages avoisinant et des personnes venant d'ailleurs ; un accroissement de la demande de la consommation locale (restauration et autres services) pour la satisfaction des besoins du personnel d'encadrement des ouvriers des chantiers, etc.). 6.3.2.2.5.2- Mesures concernant les revenus II s'agit ici de renforcer les capacites des structures villageoises de production a travers I'octroi de credit aux groupements feminins pour /'achat de moulins en vue d'alleger Ie travail de la femme. 6.3.2.2.6 - Impacts et mesures concernant I'organisation sociale et culturelle 6.3.2.2.6.1- Impacts sur /'organisation sociale et culture/le Pendant les travaux, certains problemes peuvent apparaltre tels que: les problemes de relation de travail entre les ouvriers et particulierement entre ceux des. villages situes dans la zone du projet et ceux venant d'ailleurs ; les problemes de contact et relations humaines avec les populations; des risques de perturbations des coutumes et mceurs du milieu. 6.3.2.2.6.2 - Mesures concernant /'organisation socia/e et culturelle Ces mesures consistent a : favoriser Ie brassage culturel des differentes communautes ; favoriser I'intensification et la diversification des moyens de deplacement (moto, velo, charrette, vehicules) ; favoriser Ie rapprochement des groupes socia- ethniques par les facilites d'acces (praticabilite et traficabilite de la route). Travaux de rehabilitation de la route regionale n"23 entre Kouere et Mangodara 50 Notice d'impact Environnemental et Sociale Tableau W 18 : Synthase des impacts significatifs et mesures d'attelnuation Composante Source d'impact Importance de "impact Impacts Mesures proposees affectee Intensite duree caractere Milieu Biophysique -Prelevements pour -Se limiter a utiliser superficies strictement necessaires aux remblais et travaux emprunts -Decapage et - Exploiter rationnellement sites et carrieres d'emprunt excavation des - restaurer les sites et carrieres apres exploitation ~rosion eolienne et terrasses hydrique -Ouvrages - proteger les talus forte pente (notamment dans fa zone aire de 1- Sol moyenne courte ( ) a (destabilisation du d'assainissement ou - vegetation) sol) de franchissement - Transport et circulation de la - eviter d'effectuer certains travaux pendant Ie temps de pluies ou machinerie et des de vent fort equipements - incorporation des notices dans Ie cahier de charge Transport, S'assurer du bon fonctionnement des systemes de drainage 2.1 Pollution des circulation, surtout pendant la sa is on des pluies. eaux installation et entretien de la machinerie et d'equipement - des organisation 2- Eau d'ecoulement des Prelevement d'eau eaux pour les travaux moyenne moyenne ( -) - Desensabler les ouvrages d'assainissement (ouvrages de passage et de 2.2 Modification de drainage des eaux) I'ecoulement des - Proteger obligatoirement les points d'eau eventuels alimentant eaux Amenagement des les populations riveraines et eviter de les assecher par un ouvrages de prelevement intensif - gestion des franchissement aux - interdiction stricte d'utiliser les eaux des puits et des forages ressources en eaux a droits de passage faible debit existant Travaux de rehabilitation de fa route regionafe n023 entre Kouere et Mangodara 51 Notice d'impact Environnemental et Sociale Composante Source d'impact Importance de I'impact Impacts Mesures proposees affectee Intensite duree caractere de l'eau, - utilisation possible de I'eau des barrages Eau (suite) Ensablement des - execution de nouveau forage ouvrages de drainage Utilisation de I'eau Rour les travaux I - plantation systematique avec des especes vegetales (adaptees) autochtones et/ou exotiques d'arbres d'alignement des deux cotes 3.1- Destruction des de la route au niveau des agglomerations traversees, especes ligneuses Travaux de - restauration des carrieres exploitees avec une plantation de des emprises de la construction de la faible courte ( ) protection, route (arbres - route i - interdire que I'emprise de la route n'entame aucune partie des d'alignement et des 3- Flore for~ts classees deviations) - autoriser les populations riveraines a recuperer Ie bois des friches comme bois de feu - sensibiliser les populations riveraines pour limiter la divagation 4.1-legere des animaux, Travaux de perturbation du - interdire aux ouvriers de chasser pendant la fermeture de la construction de fa faible courte ( ) betall (enclos) et de - chasse (braconnage), route 4- Faune I'habitat de la faune - mettre des panneaux de signalisation aux passages d'animaux, - construire des rampes pour Ie passage des animaux r- Pour reduire les poussieres : Moyenne Moyenne ( -) - arroser les deviations E~.mission de i - interrompre les travaux pendant les periodes des vents forts 5.1-alteration de la poussieres, de gaz qua lite de I'air - port obligatoire des masques anti-poussieres par les travailleurs des moteurs et bruits des engins I I Pour reduire les bruits: - controler la qua lite des moteurs des engins et vehicules de -Engins et cam ions chantier 5- Air de chantier; - eviter Ie dynamitage de nuit dans la mesure du possible 5.2-le bruit - machines et usines - eviter les travaux bruyants pendant la nuit de concassage pour les gaz et les fumees, controler les moteurs et eviter de brOler les dechets a proximite des concessions d'habitation ~ - Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 52 Notice d'impact Environnemental et Sociale Composante Source d'impact Importance de I'impact Impacts Mesures proposees affectee Intensite duree caractere Milieu Humain et Construit - planter des arbres d'alignement Ie long de la route et soigner les Modification des elagages des arbres en bordure de I'emprise, Chantiers moyenne courte ( ) paysages - - camoufler les lieux d'entreposage des materiaux et des dechets 6- Paysage de chantier - Encombrement de - baliser les limites d'occupation des populations riveraines, I'emprise de la route - prevoir un passage temporaire pour les usagers, par les boutiques et Elargissement et/ou organiser des IEC (sur la question de I'occupation et magasins, les degagement de faible courte ( ) 7- - encombrement de I'emprise) a I'endroit des populations locales, ateliers, les marches I'emprise de la route Infrastructures - evacuer les eng ins en panne et les pieces usagers, et autres lieux - enlevement des dechets (bidons vides, fOts .... ) d'installation etc. 8.1- affections Poussieres et bruits - IEC de prevention sur Ie chantier et dans les concessions ORUOphtalmo et engins lourds d'habitations riveraines au niveau des villages traverses, - visites medicales ISTNIH -SIDA moyenne moyenne ( ) 8- Sante 8.2- Maladies Contacts - - Disponibilite des produits pharmaceutiques (preventif, curatifs) publique contagieuses ou travailleurs- - mise en lace des panneaux et balises de signalisation sur tous transmissibles population les chantiers pour limiter les accidents, - renforcer Ie contrale technique des automobiles, - amenager des rampes pour Mtai/, - IEC pour la main d'reuvre locale, - disponibilite des soins d'urgence 9.1- Accident de Vehicules et engins 9-Securite travail de chantier - eviter la traversee des marches par les cam ions de transport de laterite ou de graviers moyenne courte ( -) - IEC de securite routiere pour les populations riveraines de la Exces de vitesse ou route 9.2 -Accident de imprudence des - construction de ralentisseurs au niveau des villages traverses, circulation usagers des etablissements scolaires et centres de sante, - installation de panneaux de signalisation au niveau des chantiers et des villages traverses, - IEC et mesures severes de securite lors des dynamitages, - contrale routier (police routiere). I Travaux de rehabilitation de fa route regionafe n023 entre Kouere et Mangodara 53 Notice d'impact Envii'onnemental et Socia Ie Composante Source d'impact Importance de I'impact Impacts Mesures proposees affectee Intensite duree caractere 1-- ~ - Sur les voies ou chantiers - prevoir des deviations et des points de passage transversaux, Perturbation des 10- d'ouvrages d'art en moyenne courte ( ) - renforcer I'entretien des routes, deplacements . Deplacement construction ou en rehabilitation Travaux se deroulant sur les Difficultes et acces voies et les rendant - amenagement des deviations partout ou c'est necessaire pour 11- Acces aux moyenne courte ( . ) aux equipements partiellement ou favoriser un ecoulement ordonne de trafic. equipements totalement impraticables - IEC relative a I'epargne et activites generatrices de revenus (AGR), Amelioration des Remuneration des forte moyenne ( + ) - amelioration des conditions de vie (alimentation, education, revenus locaux travailleurs 12-revenus sante), - embaucher les travailleurs locaux -Brassage entre Contacts personnes - IEC au niveau des chantiers et IEC sur les echanges culturels, socioculturels entre 13- d'origines - IEC pour les travailleurs et les populations au sujet de la non ouvriers et moyenne moyenne ( + ) Organisation differentes perturbation des coutumes populations socioculturelle - travaux en temps riveraines actifs et g~nant Travaux de rehabilitation de la route region ale n'23 entre Kouere et Mangodara 54 .Notice d'impact Environnemental et Sociale Tableau N° 19 : Synthese des principales activites et des milieux susceptibles d'etre touches directement Phase j Activites Composantes de I I'environnement 1.1 Travaux preparatoires sol, flore, paysage 1.1.1- Installation des chantiers population (emploi) 1.1.2- Recrutement de la main d'oouvre flores, infrastructures, 1.1.3- Transport des engins et equipements population 1.1 .4 - Implantation et Piquetage 1.1.5- Oegagement des dechets, epaves de sol, air, population vehicules ou d'engins et pieces usagees de infrastructures chantier. Infrastructures, eaux 1.1.6- Oecapage sous les zones en remblai population (activites) 1.1.7 - Elargissement d'ouvrages existants eaux et sol ou a rem placer ; 1.1.8- Curage d'ouvrages de drainage et sol, flore, faune, population d'assainissement air 1.2- Travaux d'elargissement de la chaussee sol, air, population, eaux, flore 1 - de Construction 1.3- Compactage et reglage des plates sol, flore, faune, population formes 1.3.1- Execution de la couche de la sol, eaux, flore chaussee 1.4 - Protection des ouvrages de drainage et sol, eau d'assainissement ,1.5- Execution des ouvrages sol, eau d'assainissement et de drainage 1.5.1- Fabrication des betons 1.5.2- Coffrage des ouvrages 1.5.3- Ferraillage des ouvrages 1.5.4- Coulage des betons 1.6- Execution de mayonnerie et d'enduits flore (bois de coffrage) 1.7 Reparation d'ouvrages existants sol, eau 1.7.1- Ragreage ou rejointoiement en beton 1.7.2- Remise en etat des differentes parties defectueuses 1.7.3- Execution de gabions 2.1- Transport et circulation Air, population (sec u rite 2 - d'exploitation sante) 2.2- Presence des ouvrages Sol, eau, populations (accessibilite) Travaux de rehabilitation de la route regionale n"23 entre Kouere et Mangodara 55 Notice d'impact Environnemental et Sociale CHAPITRE VII - ANALYSE DES IMPACTS SPECIFIQUES DE LA ROUTE ET MESURES ENVISAGEES Apres avoir passe en revue les impacts generaux potentiels que pourrait induire la rehabilitation de la route regionale n023 (RR23) Kouere - Mangodara et, compte tenu des resultats d'enquete sur Ie terrain, il ressort un certain nombre d'impacts specifiques qu'iI faut souligner et mettre en exergue en vue de leur apporter des mesures d'attenuation ou de maximisation appropriees. Le tableau n019 ci-dessous donne les caracteristiques ,de la route, subdivisee en deux troncons (lot 1 et lot 2) pour les besoins des travaux. Tableau W 20 : caracteristiques de la route regionale n023 (RR23) Kouere - Mangodara -- -~--~--~ N° Lot Clap. " c' '~ ,:',' long CI8S$8ment de Origine~ ", Fin~" travaux Administrative (Km) technique ROUTE REGIONALE N°23 (RR23) KOUERE - MANGODARA ,84,700, Type PO -:------,---.. --.. ----1------.. --..--'- --+---t-- .. ---- ..- ~ I Kouere (embrRN11) I Bouassi (Village) : 11,000 1 ,R23-2 i Bouassi (Village); Sirakoro (Riviere)' 131 ,400 i PO L TOTAL LOT 1 j 42,400 ! ~, R23-3 , Sirakoro (Riviere) I Noumoukyedougou j 32,600 /, R234 1 Nou~ouktedougo~_i MangOd~~el.S~~b~:..R~~.'~~~_~ PO ~ TOTAL LOT 2 , 42,300 I ~~i _~_..1. -- N.B: W Lot de travaux : les travaux sont prevus s'exeeuter en deux lots (1 & 2) distinets soit par une me me entreprise ou deux differentes. (Source: Etude d'avant projet detaille de la RR23) R23 = Route regionale n023 PO =Piste Ordinaire (amenagement aetuel de la route) 7.1 - Etat des lieux de la route entre Kouere et Mangodara Le tronc;on de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara existe sous forme d'une ouverture de piste de type ordinaire (PO), realisee dans Ie cadre des travaux du programme d'entretien courant des routes de I'annee 2009. II a une longueur de 84,700 Km, avec 16 agglomerations traversees y comprises les villes de Kouere et Mangodara. La route commence au PK 0+00 (dans la ville de Kouere) a I'embranchement avec la route nationale n011 (RN 11) Banfora - Gaoua. Elle traverse cette agglomeration de Kouere sur une distance de 900 m. Elle continue son itineraire en traversant une quinzaine de villages et hameaux de cultures, plusieurs marches locaux, dont ceux de Kouere, Doutie et Mangodara ' sont les plus importants, des champs de cultures, des plantations agroforesteries de pommes d'acajou (Ana cardium occidentalis), de manguiers (manguifera indica), des fort~ts de galerie Ie long des cours d'eau. La route traverse plusieurs passages/traversees d'eau. L'etude d'avant projet detaillee en denombre soixante cinq (65) necessitant la construction de cinquante neuf (59) nouveaux ouvrages hydrauliques de franchissement, six (6) ouvrages existants denombres seront maintenus, soit en moyenne un ouvrage de franchissement tout les 1 km 300 m. La route longe egalement, sur pres de 3 km, la foret classee de Dida (75 000 hal. Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 56 Notice d'impact Environnemental et Sociale Elle se termine dans la ville de Mangodara au PK 84+700 a I'embranchement avec la route departementale n065 (R065) Mangodara - Banfora. Les vi lies/viI/ages traverses sont Kouere, Bakoute, Bouassi, Saramako, Gbindi, Nouko, Ooutie, Sourkoudingue, Sirakoro, Kpala, Takapkale, Lafia, Noumoukyedougou, Tiefosso, Larbin et Mangodara. • Kouere: situe du PK 0+000 au PK 0+900, cette ville est traverse sur une longueur de 900 metres (x = 039 03 05 et y = 115 72 38). /I existe une ecole primaire, un marcM se tenant tous les cinq jours (x = 039 03 07 et y = 115 72 17), quatre (4) forages manuels, un forage hydraulique avec chateau d'eau pour I'alimentation de la population en eau potable, un Centre de Sante et de Promotion Socia Ie (GSPS). Cimetiere au PK 0+760, a une cinquantaine de mettre de la route existante ; Verger au PK = 2+394 : une plantation de pomme d'acajou (anacarduim occidentalis) a 10m a gauche de la route : X = 039 99 82 et y = 115 57 24 Carriere situe au PK = 3+750. PK = 4+450 possibilites de carriere avec presence de laterite et une vegetation de combretacees a 100 m a gauche de la route. On y note de nombreuses plantations d'anacardes, d'eucalyptus, etc. • Bakoute: situe du PK 4+600 au PK 5+880, ce village est traverse sur une longueur de 1280 metres. II existe un magasin cooperatif (Association BENKAOI) ; la position du village est: x = 038 93 80 et y = 115 28 25), une ecole primaire a 3 classes, sans logement pour les maitres, 2 forages, une maternelle, un centre d'education non formelle. On note de nombreuses plantations d'anacardes, des galeries forestieres tres dense a fa traversee des cours d'eau, etc. • Bouassi: situe du PK 10+440 au PK 11 +690, ce village est traverse sur une distance de 1250 metres. Sa position est x = 038 65 11 et y = 1158250. \I existe un marcM avec une position x = 038 62 56 et y = 114 78 54. Une ecole primaire, un centre d'education non formelle, un forage a 10m a gauche de la route x =038 64 71 et y = 114 91 98, un moulin villageois et une plantation de Teck (Tectona grandis) au PK = 11+150 avec pour position x = 038 61 48 et y = 114 77 10, de nombreuses plantations d'anacardes, de manguiers, des galeries forestieres tres denses ala traversee des cours d'eau, etc. Les principales preoccupations sou levees par les populations rencontrees sont entre autres, I'alimentation en eau potable, une bonne route, etc. L'eau de riviere est couramment utilisee pour la consommation. Champs au PK 14+150 defrichement important (hameau de cultures x = 038 36 94 et y = 11461 48 Passages d'eau au PK 16+672 (2 a 3 arbres a abattre, espece khava senegalensis) • Saramako: situe du PK 17+380 au PK 18+320, ce village est traverse sur une longueur de 940 metres. IL existe un forage positionne x = 038 03 41 et y = 1144861. Ou PK 19+450 au PK 20+050, iI existe une grande plantation de pommes d'acajou (anacarduim occidentalis) sur une longueur de 600 m et positionnee x = 037 9043 et y = 11431 30 G'est une zone d'elevage. Gomme infrastructures socio-economiques on note un magasin a cereales realise par Ie PNGT-2, deux (2) forages dont un non fonctionnel, une ecole primaire equipee de latrines, mais ne disposant pas de logements. Au PK 17+960, une importante galerie forestiere sur Ie lit d'une riviere assez importante. II est prevu la realisation d'un radier sureleve, au droit du lit de fa riviere, afin de creer une petite retenue d'eau au profit des populations. Travaux de rehabilitation de fa route regionale n'23 entre Kouere et Mangodara 57 Notice d'impact Environnemental et Socia Ie Sont aussi a noter dans la localite des plantations de champs d'anacardes, sur des milliers de metres Ie long du trace. • Gbindi: situe du PK 23+640 au PK 24+630, ce village est traverse sur une longueur de 990 metres, x =037 80 30 et y =113 96 60. " existe une ecole a 3 classes, 2 logements pour maftres, trois (3) forages dont un en panne, un centre de sante et de promotion sociale et un marche positionne x =037 79 64 et y =113 92 88. En plus des plantations de cultures diverses (anacardes, cereales, etc.), on note des galeries de fon~~ts, avec surtout des peuplements denses d'anogeissus leiocarpus. • Nouko: situe du PK 27+449 au PK 28+000 ce village se trouve au bord de la route sur une longueur de 551 metres, sans aucune infrastructure sociale. • Douth~: situe du PK 36+600 au PK 37+ 710, ce vii/age est traverse sur une longueur de 1110 metres. II existe un marche local tres important traverse par la route. Eventuellement, une dizaine de hangars au PK = 37+350 de position x = 0375682 et y = 112 73 52, devraient ~tre deplaces, il existe 2 forages, dont un positionne a 15 m a droite de la route position (x =037 5741 et y =112 71 96), une ecole primaire avec logements pour maitres. On note des touffes et galeries forestieres traversees par Ie trace, des plantations d'anacarde et d'eucalyptus, • Sourkoudingue: situe du PK 42+818 au PK 43+000 ce village (Hameau) se trouve au bord de la route sur une longueur de 182 metres, sans aucune infrastructure sociale. • Sirakoro: situe du PK 44+860 au PK 46+000 soit 1140 metres de traversee. " existe des plantations agro-forestieres de pommes d'acajou (anacarduim occidentalis). En termes d'infrastructures socio-economiques, on note une ecole primaire sans logements pour les enseignants et un forage, Au PK 48+470, debut du cotoiement de la for~t classee de Dida par la route, a gauche. Le cote droit du trace est occupe par les habitations, les cultures notamment des plantations d'anacardes, d'eucalyptus, etc. • Kpala: situe du PK 54+351 au PK 54+905 ce village (Hameau) se trouve au bord de la route sur une longueur de 554 metres, comme infrastructure sociale, une ecole primaire sans logements, un forage non fonctionnel pour manque d'equipements. Existence de nombreux passages d'animaux domestiques. • Takapkale: situe du PK 57+351 au PK 58+000 ce village (Hameau) se trouve au bord de la route sur une longueur de 649 metres, seulement une ecole franco-arabe, sans autre infrastructure sociale. Existence de nombreux passages d'animaux domestiques. • Lafia: situe du PK 60+430 au PK 65+050, ce village tres etale (habitations distantes I'une de I'autre) est traverse sur une distance de 4620 metres. Situe a une cinquantaine a droite de la route iI est positionne x = 036 37 61 et y = 110 69 11. /I existe un forage positionne x =036 33 63 et y =110 63 27. PK = 61 +81 0, fin de la traversee de la for~t classee de Dida par la route. PK 64+150 plantations d'agroforesterie de pomme de cajou (anacarduim occidentalisl et d'eucalyptus (camaldulensis) sur une longueur de 300 m. Les plants d'eucalyptus ont ete plantes au bord de la chaussee sans tenir compte de I'emprise de la route. Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 58 Notice d'impact Environnemental et Sociale • Noumoukyedougou: situe du PK 74+535 au PK 75+727 soit 1192 metres de traversee. 1\ est positionne x = 036 02 93 et y = 1096846. II existe un forage a 15 m a gauche de la route x =036 0298 et y = 1096642. Infrastructures existantes : un magasin cooperatif (BENKADI) une ecole publique 3 classes (x =036 02 23 et y =109 64 09) a droite de la route un centre de sante et de promotion socia Ie a 15 m a droite de la route positionne x = 036 02 35 et y = 109 64 19 • Tiefosso: situe du PK 78+367 au PK 78+890, soit une traversee de 523 metres. 1\ est positionne x 035 68 18 et y =109 77 75. II existe 2 forages situes run a gauche et !'autre a droite a environ 15 m de la route. • Larbin: situe du PK 81+740 au PK 82+250 soit une longueur de 510 m Ie long de la route a environ 100 m a droite. II s'agit d'un centre de formation, une ecole a 3 classes et 3 logements avec pour position x = 035 34 87 et y =109 67 43, deux (2) forages. • Mangodara: situe du PK 82+972 au PK 84+700, cette ville est traversee par la route sur pres de 1728 metres. Elle est positionnee x =035 27 68 et y = 1096297. Au PK 83+450 iI existe un important passage d'eau qui rend difficile I'acces a la ville pendant la saison des pluies (hivernage). II existe plusieurs infrastructures socio-economiques dans la ville: un bureau de service des douanes a 150 m a droite de la route, deux forages situes run a gauche et I'autre a droite de la route, un marche avec plusieurs installations de boutiques, une ecole a 6 classes plus 6 logements, un college d'enseignement general, un Iycee, un centre de sante et de promotion sociale, une caisse populaire, un commissariat de police, une perception, un micro-barrage en construction, des services administratifs et techniques du Departement. );> Concernant les sols: on observe des sols sablo limoneux et souvent limono- argileux dans les vallees inondables, avec plusieurs champs de cultures et des Plantations d'agro foresterie (Teck, Pomme cajou et Manguier), qui bordent la route. Les modifications qui seront apportees pendant les travaux de construction de la route sont liees a la destruction des sols Ie long des deviations et surtout sur I'emprise de la route et les zones d'emprunts. );> Concernant les eaux de surface et les eaux souterraines: I'utilisation de certains points d'eau de surface peut provoquer des penuries en eau pour Ie betail et pour la faune sauvage. Les travaux routiers engendrent de grandes consommations en eau au detriment des populations locales. L'utilisation des hydrocarbures des gros eng ins peut polluer certains points d'eau proche de la route. Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 59 Notice d'impact Environnemental et Sociale y Concernant la vegetation: iI s'agit d'une foret claire, de la savane boisee, des forets de galerie Ie long des cours d'eau et en grande partie de la vegetation dense. II faut savoir que les deviations au niveau des points critiques, la construction des ouvrages de franchissement (muret, radier, dalot) necessiteront des debroussaillements importants et I'abattage de certains arbres qui font obstacle a I'implantation de ces ouvrages. y Concernant Ie paysage: il existe un paysage forestier, mais modifie par les activites agricoles et pastorales avec des plantations agro-forestieres dans les vallees et bas-fonds tout au long de I'itineraire. 7.2 - Les Impacts On peut s'attendre a un risque de degradation et de modification du milieu naturel : destruction de la vegetation, destruction de la biodiversite, desequilibre de I'ecosysteme, risque de nuisance par emulsion de gaz, fumee et poussiere de gros engins, des impacts accidentels comme les dechets des hydrocarbures et des fUts vides des vidanges des gros engins et cam ions, Ie probleme foncier aux deviations et demolitions de maisons, securite des eleves et des malades au niveau des etablissements scolaires et des centres de sante et promotion sociale. 7.3 - Les mesures a prendre regler Ie probleme foncier et effectuer des plantations d'arbres d'alignements/d'ombrages et des bosquets ; lors des travaux iI importe de prendre des mesures de securite pour les eleves et les malades en amenagent des deviations et des clotures temporaires et en implantant des panneaux de signalisation ; I'execution de forages pour les besoins en eau des chantiers et qui seront en fin de chantier retrocedes aux populations. Travaux de rehabilitation de fa route regionafe n"23 entre Kouere et Mangodara 60 Notice d'impact Environnemental et Socia Ie CONCLUSION SPECIFIQUE D'une maniere gemerale, au niveau du troncron de route a rehabiliter, objet de la presente etude, Ie projet entrainera une meilleure praticabilite et traficabilite de cette route. La rehabilitation du tronvon routier permettra egalement de resoudre Ie probleme de drainage des eaux Ie long de cette route et dans son environnement immediat. II Y a un certain nombre d'actions qui peuvent etre regroupees et inscrites dans chaque localite traversee ou riveraine de la route. Ce sont : la plantation de 1 000 arbres d'alignement/d'ombrage au niveau des villages traverses; les IEC ou actions d'informations, d'education et de communication egalement a mener dans toutes les localites traversees et/ou riveraines de la route (10 seances d'IEC) ; les panneaux de signalisations diverses dont notamment ceux indiquant Ie nom de chaque village traverse et/ou riverain de la route, ceux annonvant la presence de ralentisseurs, les pistes pastorales, la securite des usagers, les lieux de culte, les centres scolaires et les centres de santes situes a moins de 50 m de I'emprise de la route, etc. ; la realisation ou la reparation de certains forages non fonctionnels ; les clOtures temporaires des centres scolaires et centres de sante riverains de la route, pendant les travaux ; Toutefois, il est important de remarquer que des actions complementaires doivent etre envisagees a un moment ou a un autre. II s'agit de: entreprendre la recuperation des terres degradees en vue de retablir I'equilibre agro ecologique et augmenter les productions vegetale et animale et assurer la protection de I'environnement, entreprendre une rehabilitation des infrastructures scolaires par la construction/rehabilitation d'ecoles, construire des clOtures definitives et des latrines sanitaires ; en effet, on remarque qu'aucun etablissement scola ire de la zone d'influence directe du projet n'est clOture; proceder a I'acquisition et installation de moulins villageois a grain aupres des groupements feminins en vue d'alleger Ie travail de la femme. Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 61 Notice d'impact Environnemental et Sociale CHAPITRE VIII- PLAN DE GESTION ET DE SURVEILLANCE La mise en oouvre des mesures proposees a besoin d'etre surveillee afin d'une part, de s'assurer que to utes les precautions sont prises en compte et, d'autre part de reparer tout impact nouveau (dommage ou degat) qui n'aurait pas ete prevu. Cette surveillance environnementale qui se deroule pendant la realisation des travaux se poursuivra plus tard, sous la forme d'un suivi environnemental destine a mesurer Jes impacts reellement constates et J'efficacite des mesures appliquees. La surveillance et Ie suivi environnementaux sont presentes sous la forme d'un plan de gestion environnemental (Tableau n022) accompagne d'un programme de mise en oouvre (annexe n° 1). 8.1- PROGRAMME DE SURVEILLANCE ENVIRONNEMENTALE La surveillance environnementale permet de s'assurer que les engagements et exigences de nature environnementaJe sont effectivement appliques lors de la realisation du projet. Elle s'exerce tout au long des travaux, de fayon a poursuivre I'integration des preoccupations environnementales conformement ala loi n° 005/97/ADP du 30 janvier 1997 portant code de J'environnement au Burkina Faso et a son decret n° 2001-342/PRES/PM/MEE portant champ d'application, contenu et procedures de I'etude et de la notice d'impact sur I' environ nement. Notons que certaines activites sont des travaux a introduire dans les cahiers de charges de I'entrepreneur et d'autres constituent des prestations de services a confier au bureau de contrOle (Direction Generale des Routes, Cellule environnementale et Bureau National des Evaluations Environnementales et de Gestion des Dechets Dangereux et Speciaux - BUNED). 8.2 - PROGRAMME DE SUIVI ENVIRONNEMENTAL Comme Ie suivi environnemental est un prolongement de J'etude d'impact, dans ce cadre, iI presente a la fois des caracteres d'ordre administratifs et techniques. Sur Ie plan administratif, Ie suM environnemental consiste a faire Ie bilan environnemental du projet par une equipe pluridisciplinaire (Direction Generale des Routes, Cellule environnementale, BUN ED, Direction des Mines, etc.). Cette equipe veillera a la mise en oouvre des mesures envisagees en rapport avec to utes les parties au projet. NB : un accent tout particulier sera mis sur la formation et I'integration des ONG dans Ie processus de I'etude d'impact environnementale (recommandations). II faut savoir que Ie responsable du suivi environnemental aura pour mission d'evaluer I'ensemble des taches devolues au Maitre d'oouvre et a I'entrepreneur en matiere d'environnement. II organisera des visites periodiques des lieux ou les travaux sont executes afin de mesurer I'efficacite a long terme des moyens mis en oouvre et de recueillir les donnees qui contribuent a faire avancer la connaissance en matiere de protection de I'environnement. Travaux de rehabilitation de /a route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 62 Notice d'impact Environnemental et Sociale Apres la rehabilitation de la route, les dispositions a prendre en vue de mieux preserver les infrastructures (route, fosses, ouvrages d'art, panneaux de signalisation, etc.) constitueront les themes de sensibilisation des populations des differents villages traverses par la route. Cette sensibilisation doit commencer des Ie demarrage du projet afin que les populations participent dans Ie temps a la gestion efficace des infrastructures de securite et d'assainissement realisees. 8.3 - PRESCRIPTIONS SPECIALES AUX CAHIERS DE CHARGES DES ENTREPRISES (voir Annexe 6) 8.3.1 - Indications pour la redaction des clauses de contrat des travaux Les clauses principales concernant I'environnement sont a ajouter aux formules classiques couramment employees. 8.3.1.1 - Les clauses de soumission II faut savoir que Ie soumissionnaire devra proposer dans sa soumission les contenus suivants: un plan de realisation des activites, des mesures fiables pour la protection de I'environnement, des travaux de remise en etat et un expose methodologique decrivant la maniere dont il compte eviter les effets negatifs et de minimiser les effets inevitables. 8.3.1.2 - Les prescriptions speciales dans les cahiers de charges documents a fournir: Ie Maitre d'oouvre devra remettre au titulaire du marche un exemplaire des directives et des textes reglementaires et legaux regissant les aspects environnementaux et sociaux existants et en vigueur au Burkina Faso, obligation generales. Ie titulaire du marche devra respecter et appliquer les lois et reglements sur I'environnement et en vigueur dans Ie pays. programme d'execution dans un delai de soixante (60) jours a compter de la notification de I'attribution du marche. Le titulaire devra etablir et soumettre a I'approbation du representant du Maitre d'oouvre un programme definitif de gestion environnementale et sociale detaillee comportant les indications suivantes: I'organigramme du personnel dirigeant avec identification claire de la(les} personne(s} responsable(s} de la gestion environnementale et sociale du projet et son(leur} curriculum vitae. Le plan de gestion environnemental et social du chantier comportant notamment : • un plan de gestion des dechets de chantier (type de dechet prevu, mode de collecte, mode et lieu de stockage, mode et lieu d'elimination), • un plan de gestion de I'eau (mode et source d'approvisionnement, debit utilise, rejet, etc.) Ie systeme de traitement prevu pour les eaux residuaires des chantiers, Ie lieu de rejet et Ie type de contrale prevu, • un plan de suivi environnemental elabore en etroite collaboration avec Ie responsable de la Cellule de Gestion Environnementale et Social et I'equipe de contrale et de suivi technique du projet au sein de la DGR. Travaux de rehabilitation de la route regionaJe n"23 entre Kouere et Mangodara 63 Notice d'impact Environnemental et Socia Ie 8.3.1.3 - Prescription techniques Les plantations d'arbres Le choix des arbres et les prescriptions techniques pour leurs plantations seront definis en collaboration avec les services deconcentres du Ministere charge de I'Environnement. Les populations a travers leurs Comites de base serant impliquees dans les plantations d'arbres. 8.3.1.4 - Autres obligations de l'Entreprise 8.3.1.4.1 - Obligations environnementales generales Les obligations environnementates generales du Titulaire au titre du present marche comprennent, sans prejudice d'autres dispositions officielles en vigueur, les dispositions suivantes: Le Titulaire respecte les dispositions reglementaires en vigueur (y compris celles promulguees en COUFS d'execution des travaux), les dispositions contractuelles du present marche, ainsi que les conditions fixees par les diverses autorisations ou agrements requis, Le Titulaire assume pleinement et entierement les consequences de ses choix et actions, en particulier et sans prejudice des dispositions reglementaires en vigueur, il assume Ie cas echeant la reparation a ses frais et selon la technique et les delais les plus appropries, notamment au regard du degre de sensibilite du site concerne, des dommages causes a I'environnement et aux riverains par non-respect des dispositions reglementaires etJou administratives, ainsi que Ie paiement des amendes, dommages et interets ou autres penalites dont iI se verrait en charge, Le Titulaire met tous les moyens en cauvre pour assurer la qualite environnementale des operations, objet du present marche, notamment par Ie respect des prescriptions et dispositions applicables. Le Titulaire considerera I'execution de travaux ou la mise en cauvre de dispositions ell caractere environnemental comme faisant partie integrante des travaux a realiser. 8.3.1.4.2 - Obligations environnementales particulieres Les obligations environnementales particulieres du Titulaire au titre du present marche comprennent, notamment, sans prejudice de I'application des textes officiels en vigueur: La realisation des constats initiaux de I'etat de surface des sites d'emprises pravisoires, precisant la nature et la qualite du couvert vegetal et des sols, et les sensibilites eventuelles, Ie modele de constat et son contenu etant fixe par Ie Maitre d'cauvre. De mame, Ie Titulaire effectue un constat final des sites, precisant notamment leur etat par rapport a I'initial, ce en vue des receptions de travaux, Le nettoyage, la remise en etat puis, Ie cas echeant, la rehabilitation ou Ie reamenagement approprie des sites de travaux liberes par Ie Titulaire au fur et ell mesure de ,'avancement des travaux. Cette obligation, qui inclut Ie drainage eventuel des eaux stagnantes, conditionne la reception des travaux et la mise en reglement par Ie Maitre d'cauvre de sommes restantes dues au Titulaire, Travaux de rehabilitation de la route region ale n023 entre Kouere et Mangodara 64 Notice d'impact Environnemental et Socia Ie Le contrOle des risques propres aux travaux et au personnel du Titulaire pour la sante, notamment I'adoption des regles d'hygienes minimales sur son installation et vis-a-vis des riverains, Ie contrOle par arrosage des envols de poussiere en zone habitee et Ie contrOle des eaux stagnantes, L'identification des zones, lieux, elements ou periodes environnementaux sensibles, leur signalisation Ie cas echeant et la mise en c:euvre de mesures appropriees de protection et/ou evitement, Le contrOle des pollutions et des nuisances generees par les travaux, L'interdiction stricte de recours au feu pour Ie debroussaillage, Ie nettoyage des sites, etc., sauf pour Ie traitement des dechets en incinerateur agree et selon les modalites fixees par Ie Maitre d'c:euvre, L'utilisation rationnelle et economique d'eau pour Ie chantier sans concurrence avec I'alimentation en eau des riverains (consommation humaine, betail et arrosage des cultures), ainsi que la preservation stricte de la qualite des eaux exploitees pour les besoins de chantier (notamment pompes adaptees et en bon etat) , informer les responsables des collectivites locales (Chefs de village, Responsables coutumiers, etc.) trente (30) jours avant I'utilisation des points d'eau, L'interdiction pour Ie Titulaire et son personnel d'exploitation et de vente de la flore (notamment la cueillette, Ie ramassage ou Ie prelevement de tout ou partie d'especes vegetales en vue de leur consommation, utilisation a des fins medicinales, production de bois d'c:euvre, de service ou de feu, production de charbon de bois) et de la faune (notamment la chasse, Ie braconnage, la peche) dans Ie cadre de I'execution des travaux objet du marche, durant les heures effectives et sur les lieux de travaux (installations comprises). Le Titulaire pourra toutefois exploiter les ressources en bois abattus par ses soins dans I'emprise legale de 15 m de la voie, aux fins de constitution d'etais, coffrages, fascines ou pour des besoins justifies au profit de ses employes. En dehors de cette situation, les bois abattus restent propriete du Maitre d'Ouvrage, et sont laisses Ie cas echeant a disposition des riverains. La preservation maximale des ressources naturelles et I'economie des consommations d'espace, de sol et de vegetation, notamment: par la minimisation des surfaces debroussees et decapees, par Ie contrOle des abattages, dont les arbres d'alignement, par la gestion adaptee de la terre vegetale, par la circulation et Ie travail des engins perpendiculairement a la pente, par Ie maintien sur les sites de bandes naturellement enherbees (formation savanicoles ou forestieres), par Ie contrale de I'erosion des sites, Le decapage prealable systematique de tous les dites d'operation sauf, et avec I'accord prealable du Maitre d'c:euvre ou son representant si I'horizon pedologique de la surface, a dominante organique (terre vegetale ou vase) n'existe pas ou presente une epaisseur inferieur au reglage operationnel de la lame du bouteur ou de I'engin utilise compte tenu de I'etat du terrain (sol erode, sol gravillonnaire, sol a blocs rocheux ne permettant pas Ie passage de I'engin, etc.), . La reutilisation des materiaux disponibles sur la chaussee existante chaque fois que les conditions techniques ou economiques permettent de I'envisager de maniere satisfaisante du point de vue du Maitre d'c:euvre ou son representant, L'arrosage, I'entretien et Ie rem placement eventuel des plants mis en place dans Ie cadre des travaux objet du marche, durant la periode des travaux puis durant la periode de garantie (en collaboration avec les services du Ministere charge de l'Environnement), La fourniture des plants (1 m de haut) leur plantation et leur protection. Travaux de rehabilitation de fa route regionale n'23 entre Kouere et Mangodara 65 Notice d'impact Environnemental et Sociale 8.3.1.4.3 Mesures pour Ie respect des zones, lieux, elements, periodes sensibles. Le Titulaire devra identifier pour I'ensemble de son chantier (sites d'emprunts et depots, carrieres et installations comprises) les zones, lieux, elements et periodes environnementaux sensibles, dont notamment: La proximite d'equipements collectifs (dispensaires, ecoles, etc.), de marcMs, Les zones de traversees de chaussee, Les bois sacres et les lieux proteges dans un but socio-religieux, les sepultures, Les perimetres de protection existants ou justifies, de points d'alimentation en eau (forages, puits, mares, etc.), de naissance ou de reception des cours d'eau, Les lits mineurs des cours d'eau, a sec ou non, Les lits majeurs, a nappes superficielles non protegees et/ou sols fertiles, Les cultures perennes et les perimetres de reboisement, les pares arbores, les amenagements culturaux, Ie parcellaire delimite, Les terres en pente a nature particuliere du sol (erodabilite accrue de materiaux a faible cohesion, instabilite, etc.), degradees, a faible taux de couverture avec concentrations erosives d'eau de ruissellement (dont divergents de I'axe existant), etc., La vegetation de nature et/ou a statut de protection et/ou en etat de conservation (bonne conservation ou regeneration) remarquable, incluant les arbres isoles a preserver (perimetre racinaire inclus), dont ceux d'alignement de bord de chaussees. Les autres criteres a considerer sont la biodiversite, !'importance du couvert, la taille, I'age et I'etat sanitaire des arbres, Ie particularisme de station (zone rocheuses, bas-fonds, etc.), les possibilites de regeneration, I'appartenance ou non a une zone de transition entre milieux, Les servitudes particulieres eventuellement concernees par les travaux notamment les projets de developpement locaux et reserves foncieres de toute nature, les proprietes privees, Les conditions atmospMriques speciales (grand vent, pluies, etc.), Les dates particulieres Gour de marcM, de consultation au dispensaire, etc.) ou certaines heures determinees (corvee d'eau, entree et sortie de classe). II mettra en ceuvre toutes les dispositions utiles et pertinentes pour assurer la preservation et/ou la securite et/ou I'evitement des elements environnementaux sensibles dans Ie cadre de ce marcM, notamment leur reperage sur Ie site en cas de besoin. Le caractere intolerable d'une contrainte resultant des prescriptions ci-dessus pour I'execution des travaux dont iI a la charge pourra etre accepte, si Ie Titulaire en propose une justification convaincante, argumentee et formellement acceptee par les services techniques competents au Maitre d'ceuvre. Le Titulaire est quoiqu'il en soit responsable durant la periode contractuelle de garantie. de toutes consequences eventuelles du non-respect d'une sensibilite environnementale. Travaux de rehabilitation de la route regionale nQ23 entre Kouere et Mangodara 66 Notice d'impact Environnemental et Sociale 8.3.1.4.4 Regles de protection de "environnement En vue de reduire ou de supprimer les incidences negatives des travaux sur ,'environnement physique, biologique et socio-economique, Ie Titulaire sera tenu aux regles suivantes : Generalites Protection de I'environnement contre Ie bruit durant les travaux L'attention du Titulaire est specialement attiree sur I'obligation de limiter les bruits de chantier susceptibles d'importuner gravement les riverains, soit par une duree exagerement longue, soit par leur prolongation en dehors des heures normales de travail, soit par plusieurs de ces causes simultanement. Toutes les operations, source de bruit, doivent avant d'etre entamees, faire I'objet d'accord du Maitre d'reuvre ou son representant. Cet accord ne sera donne qu'apres recherche de to utes les conditions capables de reduire au minimum la gene pour les riverains (engins insonorises, duree d'emploi limitee, etc.). Protection de I'environnement contre les gaz d'echappement et les hydrocarbures Les depOts eventuels de carburants ou lubrifiants, ainsi que les installations de maintenance du materiel du Titulaire doivent etre conformes aux prescriptions relatives a ces types d'installations. Protection de I'environnement contreles boues et les poussieres Le Titulaire sera tenu de prendre toutes dispositions pour eviter qu'aux abords du chantier les chaussees soient souillees par des poussieres, deblais ou materiaux provenant des travaux. Des dispositions speciales seront prises, en cas de demolition des ma90nneries ou d'ouvrages pour eviter la propagation des poussieres. Un arrosage efficace ou tout autre moyen sera prevu sans qu'il puisse en resulter d'inconvenient pour Ie voisinage. Protection des eaux de surface et des nappes aquiferes Tout deversement ou rejet d'eaux usees, de boue, coulis, polluants de toute nature etc. dans les puits, forages, nappes d'eau superficielles ou souterraines, cours d'eau, ruisseaux naturels, egouts, fosses, etc. est strictement interdit. Protection des sols, des sites, des carrieres (regalage des terres vegetales et I'amenagement des fausses de garde pour la protection c~ntre I'erosion) Protection de la faune Dans les forets classees et les reserves de faune longees ou traversees par la route, Ie Titulaire devra veiller au respect de I'interdiction de toute forme de chasse pratiquee par Ie personnel permanent ou occasionnel qu'iI aura contracte. En regie generalla consommation de viande de chasse sera interdite sur les bases de vie y compris par approvisionnement du fait de personnes exterieurs au chantier. Alimentation en eau pour les besoins en eau de la base de vie et du chantier L'alimentation en eau necessaire aux travaux routiers devra respecter les besoins des populations, du betail et de la faune tels qu'ils etaient satisfaits auparavant, qu'il s'agisse des eaux de surface ou des eaux souterraines d~nt les aquiferes villageois ne devront pas etre surexploites. En fin de chantier, les puits et forages crees pour les besoins des travaux seront remis aux populations usufruitieres coutumieres, dans I'etat ou ils se trouvent. Travaux de rehabilitation de fa route regionafe n"23 entre Kouere et Mangodara 67 Notice d'lmpact Environnemental et Sociale II est interdit de creer, sur un cours d'eau permanent ou non, une retenue pour les besoins du chantier, sans qu'une etude hydrologique et ecologique prealable n'ait ete realisee. La construction de la retenue ne sera autorisee par Ie Maitre d'ceuvre ou son representant que si cette etude demontre I'absence d'effets importants sur les ecosystemes locaux et sur la securite d'alimentation en eau des utilisateurs en aval de la retenue. Utilisation de la vegetation it des fins de services ou de combustibles Les prelevements de vegetation a des fins de services et de combustibles seront executes en conformite avec la legislation forestiere en vigueur et dans Ie respect des droits coutumiers. Aires destinees it I'usage du Titulaire Les aires retenues par Ie Titulaire pour ses installations etlou comme aires de stockage devront etre a plus de 50 m d'un cours d'eau, ou dans Ie cas contraire etre accompagnees d'un dispositif permettant d'eviter tout risque de pollution ou de sedimentation issus de ces aires. Elles ne devront pas etre situees sur des zones de culture sans accord du cultivateur. Elles devront etre amenagees afin d'eviter ('apparition d'un phenomene d'erosion sur Ie site aux abords immooiats, et qu'il soit possible de maitriser et controler toute pollution accidentelle ou non. A cette fin, les aires destinees au stockage ou a la manipulation de produits dangereux, toxiques, inflammables ou polluants devront etre amlmagees afin d'assurer une protection efficace du sol et du sous-sol et permettre la recuperation et I'evacuation des produits etlou des terres eventuellement pollues. Ces amenagements (fosses de beton, bac de decantation, etc.) prendront en consideration les conditions climatiques de la region afin d'eviter tout ecoulement accidentel en dehors des aires amenagees. Des aires de stockage pour les dechets seront prevues et clairement identifiees par nature de dechets. Chaque aire comprendra : une zone reservee au stockage des terres eventuellement contaminees/polluees, une zone protegee equipee de recipients etanches pour la recuperation des huiles usagees, une zone proteges et grillagee pour Ie stockage des dechets toxiques ou dangereux (reactifs de laboratoire, dechets du dispensaire, produit speciaux, etc.). A la fin des travaux, Ie Titulaire devra remettre en etat I'ensemble des aires utilisees et assurer au minimum les travaux suivants : Enlevement des materiaux restants et excedentaires, Enlevement de tout corps etranger et dechets, hors batiment, Remise en place de la couche de terre arable, si elle a ete retiree au debut des travaux, Egalisation, nivellement des chantiers, Demontage et evacuation des installations si elles ne sont pas reaffectees a un autre usage. Le Titulaire previendra Ie Maitre d'ceuvre ou son representant de la remise enetat d'une aire et fixera une date afin qu'un etat des lieux contradictoire apres travaux puisse etre dresse. Le Titulaire sera seul responsable des travaux et frais complementaires afin de parachever la remise en etat et des actions de depollution complementaires. Travaux de rehabilitation de la route regionale n"23 entre Kouere et Mangodara 68 Notice d'impact Environnemental et Sociale 8.4 - ESTIMATION DU COUT DE LA MISE EN CEUVRE DU PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE Notons que I'estimation sommaire est taite a partir des coOts unitaires exprimes en Franc CFA pour les differentes activites. Ces coOts sont evalues en hors taxe (voir annexe W 2 Estimation du coOt du programme de surveillance et de suivi). CoOts des mesures concernant la mise en (2uvre du programme de surveillance et de suivi Pour la surveillance pendant les travaux, iI s'agira de doter les structures impJiquees en carburant, lubritiants, honoraires, et Ie paiement de perdiems des personnes responsabilisees a cette tache. Le coOt du programme de surveillance et de suivi est estime a 6500 000 F CFA (voir Annexe W 2). Ce coOt n'est pas imputable en budget environnemental mais est une obligation de I'entreprise ou de l'Administration (DGR). Le coOt du suivi environnemental doit taire partie du budget de contrale et de suivi technique de la DGR. 8.5 - CATEGORISATION DES PRINCIPALES MESURES D'ATTENUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX Les mesures d'attenuation des impacts environnementaux sont divisees en 4 categories: mesures prises en charge a 100% dans les travaux par I'entreprise ; mesures ponctuelles a la charge de la Mission de contrale et l'Administration ; mesures que la Mission de contrale ~t I'entreprise prennent a leurs charges au cours des travaux en faisant intervenir les populations (plantations d'arbres d'ombrage etlou d'alignement des localites ayant beneficiee de cette operation, et les plantations d'arbres de protection et de gestion des carrieres) ; mesures d'accompagnement et recommandations qui seront prises en charge par un tinancement complementaire a moyen et long terme (tinancement a rechercher). 8.5.1 - Mesures prises en charge dans les travaux • Plantation d'arbres a la traversee des villages, • Plantation d'arbres pour stabiliser les sols (contrale de I'erosion des sols), • Arrosage des chantiers a la traversee des villages, • Mise en place de ralentisseurs, • Mise en place d'une signalisation routiere amelioree, • Pose de panneaux de signalisation dans les zones de passage des animaux (pistes pastorales ou passage d'animaux sauvages (elephants, etc.)), • Reconditionnement des ouvrages hydrauliques, • Execution de fosses lateraux et d'exutoires, • Execution des tosses divergents, • Execution des tosses diguettes de garde, • Reglage des zones d'emprunt, • Remise en place du sol vegetal sur les zones d'emprunt ou de carriere, • Amenagement des zones d'emprunt ou de carriere en mares, • Construction des bassins au niveau des forages, • Approfondissement etlou elargissement des mares utilisees, • Achat d'eau aux forages utilises, Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 69 Notice d'impact Environnemental et Sociale • Surveillance, suivi, ateliers regionaux, • Mise en place par I'entreprise avant les travaux d'u plan d'hygiene de securite et de protection de I'environnement qui comprend : un plan general indiquant les differentes zones et I'implantation prevue, un plan de gestion des dechets solides et liquides, les mesures de securite prevues, Ie devenir du chantier a la fin des travaux (remise en etat des terroirs), mise a la disposition (des populations locales) de toutes les ressources en bois recoltees lors des defrichements, Mesures tres strict d'interdiction de braconnage durant les travaux. 8.5.2 - Mesures prises en charge par la Mission de contr61e faisant intervenir la population • Recuperation des terres par des travaux de CES/DRS et plantation agro-forestieres dans les zones degradees des carrieres, • Sensibilisation des populations et auto rites locales pour preserver I'environnement, • Mise en place de mesures de sanctions et mesures punitives, • Suivi et entretien des plantations, • Mise en place des comites de gestion des plantations. 8.6 - EVALUATION DES COUTS, MESlIRES D'ACCOMPAGNEMENT SOCIALES PRISES EN COMPTE DANS LE CADRE DES TRAVAUX OU DONT LE FINANCEMENT EST A RECHERCHER AlIPRES 0' AUTRES BAILLEURS DE FONDS OU ONG A MOYEN OU A LONG TERME. • Agrandissement des infrastructures scolaires, • Construction des infrastructures scolaires, • Construction des infrastructures sanitaires, • Construction de points d'eau, • Relance de I'economie locale, • Amelioration du cadre de vie des populations de la zone du projet (achat de moulins a grain aux groupements feminins, etc.) 8.6.1 - Construction de points d'eau, mares artificielles et forages pour les populations (it prendre en compte dans Ie marche des travaux) L'amenagement d'un hectare de carriere en mare est estime a 500000 F CFA. II sera prevu des amenagements de certaines carrieres en mares pour I'abreuvement du betail en raison de 2 hectares par tron~on, soit au total 4 hectares pour I'ensemble de la route. Le coQt de valorisation sera de 4 x 500 000 FCFA = 2 000.000 F CFA (ce coQt sera compris dans I'installation du chantier de I'entrepreneur). La creation de deux (02) nouveaux forages pour alimenter les populations concernees en eau potable, a raison de 7500 000 FCFAlforage, soit au total 15000000 FCFA (HB: les forages, executes pour les besoins en eau du chan tier, seront retrocedes aux populations a la fin du chantier, entierement equipes (pompe + margelle + chenal d'evacuation des eaux perdues + fosse-abreuvoir pour animaux)). Travaux de rehabilitation de /a route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 70 Notice d'impact Environnemental et Sociale );. Couts des mesures concernant la destruction des ressources vegetales et la mise Em place des bosquets villageois Le coOt moyen de reboisement d'un hectare de plantation communautaire est estime a 500 000 FCFAlha. La superficie a reboiser est estimee a 2 hectares au titre des plantations, des Bosquets, on reservera donc: 500 000 F CFAx 2 = 1 000 000 F CFA soit environ 0,20 ha par village traverse (NB: 10 villages sont concernes. Ce coOt sera compris dans I'installation du chantier de I'entrepreneur). Dans les agglomerations traversees par Ie projet, on estime Ie nombre d'arbres a planter a 1000. C'est a dire une plantation de 2 rangees sur chaque cote de I'emprise de fa route des villages traverses (NB : 10 villages sont concernees) soit 500 metres d'alignement de part et d'autres par village (1000 metres par village concerne). Cela represente 10 km d'arbres d'alignement a raison de 100 arbres/km. Le coOt de la mise en terre d'un arbre (achat, trouaison, plantation et entretien) est estime a 5000 FCFA. Le coat total de plantation est de 1000 x 5000 FCFA = 5 000 000 FCFA (NB : prix pour memoire: sera eventuellement pris en charge dans Ie cadre du/des marche(s) des travaux). );. Couts des mesures concernant la qualite de I'air lis sont indiques, pour memoire, parce que pris en compte dans Ie cahier des charges des entreprises, donc n'entrainent pas des coOts supplementaires. 8.6.2 - CoOt des mesures concernant les conditions de vie des populations );. Couts des mesures concernant Ie renforcement de capacites (a mettre dans les obligations de I'entreprise ou du PST-2) II s'agit de renforcer la capacite des structures des groupements teminins villageois en leur octroyant des moulins a grain villageois en vue d'alh9ger Ie travail de la femme. Au total 2 moulins seront installes avec leur batiment de fonctionnement construit. Soit 3 000 000 FCFAx 2 =6 000 000 FCFA. );. Couts des mesures concernant la sante des populations situees Ie long de la route (a mettre dans les obligations de I'entreprise ou du PST-2) Ces coOts peuvent ~tre estimes forfaitairement avec I'organisation des IEC et Ie recrutement des consultants specialistes (IST/SIDA, securite routiere, prevention des accidents de travail, non perturbation des coutumes et des ceremonies). II sera recrute, a cet effet, 4 consultants en communication (honoraires, perdiems et deplacement) pour un coOt total de: 62 500 FCFAx 4 x 4 jours = 1 000 000 F CFA par village traverse concerne (10 villages seront concernes). Soit 1 000 000 FCFAx 10 =10 000 000 FCFA. 8.6.3 - CoOts des mesures concernant les infrastructures (Financement a rechercher aupres d'autres bailleurs de fonds) " s'agit de la construction des clOtures definitives et des blocs de latrines sanitaires en vue d'assurer la protection et les conditions d'hygienes des etablissements scolaires (ecoles, CEG, Iycees) ou de formations, situes non loin de la route. Au total, 4 de ces etablissements seront programmees en raison de 400 m de clOture/etablissement, soit un total de 1600/ml. On estime a 30 000 F CFAlml. Pour les blocs de latrines a 4 tosses, Ie coOt est de 2374335 F CFA. II est prevu la construction de 4 blocs sanitaires. Le coOt des clOtures est de: 1600/ml x 30 000 F CFA =48 000 000 F CFA. Le coOt des blocs de latrines est de: 4 blocs x 2374335 F CFA =9 497 340 F CFA. Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 71 Notice d'impact Environnemental et Sociale ? Couts des mesures concernant Ie dedommagement des infrastructures demolies et des superficies des champs occupees par les deviations des routes Ces prix sont indiques pour memoire. II s'agit de superficies pour les maisons a demolir et de 2 deviation dans les champs et les plantations, a raison de 20 000 FCFA Ie metre carre (m ) de construction en banco et 50 FCFA Ie metre carre des champs soit 500 000 FCFAlha. ? Couts des mesures concernant I'entretien courant des routes du projet (a mettre dans les obligations de I' Administration routiere - FER-B) L'entretien courant des routes en terre est une condition sine qua non pour assurer leur durabilite. Au demeurant, iI ne sera pas quantifie dans Ie cadre du present rapport. La route etant classe dans Ie reseau routier national, route regionale n023 (RR23), son entretien sera de facto pris en compte pendant sa periode d'exploitation par Ie Fonds d'Entretien Routier du Burkina (FER-B). 8.7 - ELABORATION DES COUTS DES MESURES ENVIRONNEMENTALES Couts des mesures concernant I'alteration des sols et des eaux (Pour Memoire) Ces coats concernent d'une part, les mesures environnementales a imposer aux entreprises, concernant ('elimination des dechets solides et liquides, et d'autre part les mesures de lutte contre I'erosion au droit des ouvrages et dans les zones de grande pente. Les mesures de remise en etat des emprunts ou leur valorisation en point d'eau pour I'abreuvement du betail et pour les cultures de contre saison. La premiere categorie des mesures (lutte contre I'erosion) est incluse dans les dispositions techniques des cahiers des charges de I'entrepreneur. Pour la remise en etat des emprunts nouveaux et des emprunts existants a reamenager, nous adopterons un forfaitaire en fonction de la surface en gueule de I'emprunt. Travaux de rehabilitation de /a route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 72 Notice d'impact Environnemental et Sociale Tableau W 22: Synthese des mesures proposees et leurs couts Mesures environnementales Mesures d'accompagnement sociales Designation Types de mesures (~oOt (FCFA) Type de mesures Cout (FCFA) !-- - Remise en etat des emprunts 5000000 - Creation de deux (02) forages 15000000 - Amenagement de carrieres 2000000 pour les populations Route Regionale (RR23) en mares - Achat de deux (02) moulins a 6000000 Kouere - Mangodara - Plantations d'alignement et 5000000 grain pour les femmes d'ombrage - Campagnes de sensibilisation 10000000 - Bosquets villageois 1000000 sur les 1ST et VIH I SIOA c-cSous --- Total FCFA HT-HD 13000000 31 000000 Total General FCFA HT-HD 44000000 ~---- Remarque: La construction de cl6tures definitives au niveau des etablissements scolaires (ecales, CEG, Iycees) ou de formations, exposes aux accidents de la circulation (48000000 F CFA) et la construction de blocs de latrines sanitaires (9497340 F CFA) ne sont pas mentionnees dans Ie present tableau (Mesures d'accompagnement sociales) ; ces deux mesures doivent faire I'objet d'une recherche de financement aupres d'autres Bail/eurs de fonds ou ONG. La participation des populations concernees par Ie projet a I'elagage des arbres (estimee a 500 000 FCA n'est pas mentionne dans ce tableau) Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 73 Notice d'impact Environnemental et Sociale Tableau N" 23 : Matrice de surveillance et de suivi du Plan de gestion environnementale I Responsable Responsable de . Activites Indicateurs N° de surveillance suivi - Mission de controle -Cellule de proiet Limiter la superficie a utiliser au . Les surfaces occupees se -Cellule I - Mission de 1 ! strict minimum ! limitent aux engins environnementale du contrOle MID - Mission de contrOle Les exploitations sont 2 Exploiter rationnellement les sites - Mission de - Cellule faites dans de bonnes et carrieres d'emprunt contrOle environnementale du conditions par rapport aux (sable/laterite) - Cellule de proiet MID i gisements -BUNED - Mission de controle - Mission de Restaurer les sites et carrieres Tous les sites et carrieres - Cellule ! contrOle apres exploitation I exploites seront restaures environnementale du 1 3 - Cellule de projet MID Proteger les talus en particulier sur I Les zones sensibles sont - Mission de - Mission de contrOle 4 i les routes degradees par I'erosion ! effectivement protegees controle - Cellule de pro:et Toutes les zones I - Mission de 5 Eviter d'effectuer certains travaux . sensibles aux inondations - Mission de controle contrOle pendant la saison des pluies sont traitees au bon - Cellule projet . - Entrepreneur moment - Laboratoire Controler la qualite des eaux Une analyse des eaux de hydraulique et - Mission de controle utili see par les populations surface et souterraine est 6 autres services - Cellule riveraines de la route pendant et effectuee par les services competents. environnementale apres les travaux ; competents Une procedure de gestion - Mission de controle Assurer une gestion adequate des - Mission de 7 de ces produits et dechets - Cellule produits et dechets dangereux contrOle estelaboree et mise en environnementale (ciment, carburant, lubrifiants) - Entrepreneur I ! I ceuvre par I'entrepreneur • -BUNED S'assurer du bon fonctionnement L'ecoulement des eaux est I 8 . des systemes de drainage - Mission de - Mission de contrOle normal et les ouvrages notamment pendant la saison des contrOle - Cellule projet sont bien dimensionnes. pluies. Proteger obligatoirement les points Les prelElVements d'eau - Mission de controle 9 d'eau eventuels alimentant les Mission de pour les travaux pourront - Cellule projet populations riveraines et eviter de contrOle etre effectues d'autres - Cellule les assecher par prelevement a endroits que ces points ! environnementale abusif i Planter systematiquement des Les plantations seront arbres d'alignement de part et effectivement realisees, d'autre de I'emprise en utilisant les especes vegetales . - Mission de controle - Mission de 10 des especes vegetales choisies seront respectees - Cellule a contrOle croissance rapide autochtones et disponibles, les environnementale - Entrepreneur eUou exotiques avec un ecartements seront - Cellule projet ecartement de 10m x 10m respectes et I'entretien I (entretenir les plants mis en des plants sera assure. place). I Les seances d'IEC seront -Mission de - Mission de contrOle Sensibiliser les populations organisees dans les controle - Cellule 11 riveraines pour limiter la divagation i quartiers, villages et villes 1- Entrepreneur environnementale des animaux domestiques. concernees par Ie projet. - Cellule projet Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 74 Notice d'impact Environnemental et Sociale - prevoir des dispositions visant a limiter la pollution de I'air, 12 - arroser regulierement les voies, - eviter les travaux bruyants et les cahiers des charges poussiereux a des periodes des entrepreneurs seront - Mission de contrale sensibles, completes par des - Mission de - Cellule - contraler I'etat des moteurs des dispositions particulieres contrale environnementale eng ins de chantier, en matiere - Cellule projet - interdire de brQler les dechets d' environnement dangereux a proximite des agglomerations. - Mission de - Mission de contrale Planter des arb res de protection les arbres seront plantes contrale - Cellule dans les endroits menaces par et entretenus 13 - Entrepreneur environnementale I'erosion - Cellule projet SOigner les elagages d'arbres en les arbres seront elagues - Mission de - Mission de contra Ie bordure des routes et avec sOin, et les contrale - Cellule Camoufler les lieux de stock de Materiaux et dechets sont i-Mission de environnementale materiaux et dechets geres convenablement . contrale 14 - Cellule projet - Mission de contra Ie - Mission de 15 Entreposage des materiaux et des Seront stockes et - Cellule contrOle dechets de chantier camoufles environnementale, -BUNED Baliser les limites des aires les aires seront - Mission de - Mission de contrale 16 d'occupation des populations regulierement bali sees contrale - Cellule projet riveraines les usagers doivent Prevoir un passage temporaire - Mission de - Mission de contrale 17 circuler facilement pour les usagers contrale - Cellule projet pendant les travaux l'entrepreneur portera une Ameliorer la qualite et la durabilite - Mission de - Mission de contrale 18 attention particuliere la des ouvrages a contrale - Cellule projet. qua lite des ouvrages Comptes rendus des - Mission de Initier des seances d'IEC pour les seances d'IEC, contrale Mission de contrale 19 themes maladies, ORl, Ophtalmo - cas des maladies - Entrepreneur - Cellule projet et ISTNlH-SIDA declarees, - cas d'accidents signales les panneaux de 20 Prevoir des panneaux de signalisation seront - Mission de - Mission de signalisation et des points de installes et les passages contrale contrale passages transversaux . transversaux seront - Cellule projet amen ages - Mission de Presence de contrales sur 21 contrale - Cellule projet Renforcer Ie contrale routier la route - Mission de Des seances d'IEC sont contrale - lVIission de organisees I'intention 22 a - Cellule projet contrale Ameliorer les revenus des populations riveraines - Entrepreneur - Cellule et comptes rendus seront environnementale I faits Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 75 Notice d'impact Environnemental et Sociale CONCLUSION GENERALE II faut savoir que la rehabilitation de la route regionale n023 (RR23) entre Kouere et Mangodara (85 Km) est un projet dont les impacts positifs sur les composantes de I'environnement sont importants et significatifs. Sur Ie milieu naturel: Le projet va contribuer a la stabilisation des sols menaces par Ie systeme de ravinement (erosion hydrique) permettant ainsi la maitrise des systemes d'ecoulement des eaux de surface. Sur Ie milieu construit: L'amenagement de la route va ameliorer la performance des infrastructures existantes tout en creant d'autres ouvrages de grande capacite et de bonne durabilite. Sur Ie plan des conditions de circulation: II va s'en suivre une amelioration du confort et de la securite des transports publics et prives tout en sauvegardant les fonctions annexes des espaces publics (activites commerciales et recreatives, etc.). Sur Ie plan des conditions de vie des populations: les impacts positifs sont majoritairement benefiques a I'endroit des populations en place. On peut citer entre autres: un accroissement de I'accessibilite aux infrastructures socio-economiques a travers une meilleure circulation des personnes et de leurs biens, des echanges d'informations, de communication et de brassage des populations. Une dynamisation de I'economie locale s'ensuivra, grace d'une part, aux revenus tires de· nombreux services et emplois crees pendant les travaux et d'autres part, a la performance accrue des marches des departements et des villages devenus plus accessibles et plus animes. Dans I'ensemble, Ie projet et les mesures consecutives preconisees contribueront de fac;on significative au developpement durable des departements et des localites directement concernees. Quant aux impacts negatifs inevitables, induits par I'execution des travaux de la route, identifies et soulignes dans cette etude, ils ont fait I'objet d'un ensemble de mesures appropriees afin de minimiser leurs effets et de preserver ainsi la durabilite des ressources. Dans tous les cas, il faut noter que Ie coOt de ces impacts negatifs est largement marginal a I'echelle du projet quant on sait que la rehabilitation de ce tronyon de route facilitera les liaisons interieures et sous regionales du trafic des personnes, des biens et services du pays. La realisation du projet repond au souci du Gouvernement burkinabe pour, d'une part, Ie desenclavement des zones productives qui permet de mettre en valeur les terres riches et, d'accroltre ainsi les revenus des populations rurales, d'autre part, Ie rapprochement de ,'Administration centrale de celie decentralisee. Travaux de rehabilitation de fa route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 76 Notice d'impact Environnemental et Sociale DOCUMENTS CONSULTES (Etude initiale - TECHNI Consult - 2005) • Etude de faisabilite et technique d'execution des travaux d'entretien periodique d'environ 800 km de routes en terres. (Rapport preliminaire volume 2 - Etude Environ nementale). • Etude d'evaluation environnementale et sociale du secteur des routes (Rapport final novembre 2002 Tec Consult International Limitee et rapport ONG). • Etudes technique d'execution et elaboration du dossier d'Appelle d'offres pour travaux de rehabilitation d'environ 200 Km de routes de desserte des chefs-lieux de departement (Volume 2: Etude Environnementale Septembre/2003). • Guide d'impact environnemental des travaux d'interet public (NfGETIP) mai 1997. • Rapport sur Ie developpement humain au Burkina Faso sur Ie rOle de la bonne gOl:lvernance (PNUD, 2000). • Plan d'action national pour I'environnement - Programme cadre de gestion des patrimoines nationaux (Programme national d'amenagement des forets) mars 1996. • Le code forestier : defini par la loi W 006/ADPI du 31 janvier 1997 et promulgue par Ie decret W 111/PRFS du 17 mars 1997. • Le code de I'environnement: defini par la loi W 005/1997/ADP du 30 janvier 1997. • La reorganisation agraire et fonciere: definie par la loi N° 014/1996/ADP du 23 ma; 1996 portant reorganisation agraire et fonciere et Ie decret W 97/054/PAES/PM/MEF du 06 fevrier 1997 portant conditions et modalites d'application de la loi sur la reorganisation agraire et fonciere au Burkina Faso. • La notice d'impact environnementaf du projet des systemes electrique HT et f'exploitation du systeme electrique BTA de Bama, province du Houet. • Le decret W 98 - 337/PRES/PM/MEE du 30 juillet 1998 portant organisation, attribution, et fonctionnement du conseil national pour la gestion de I'environnement (CONAGESE). • Fond mondial pour I'environnement, Programme W12 - gestion integree des ecosystemes 20 mai 2000. • Environnement - Afrique contemporaine : Bulletin trimestriel - France W161 - Janvier- 1992. • Rapport preliminaire volume 2 Etude Environnementale septembre 2001 Techni - Consult. • Rapport d'etude d'impact sur I'environnement (route Niamey - Torodi - frontiere Burkina Faso) BCEOM - septembre 1999. • Cadre de politique de deplacements et compensations - Rapport final - T ec Consult International Limitee Novembre 2002. • 16. Notice explicative de la carte geologique a 1/1 000.000 du Burkina Faso par la HOTIN et OF 1975/1998. • Etudes Techniques d'execution et elaboration du Dossier d'Appel d'offres pour les travaux d'Amenagement d'environ 168 KM de pistes rurales dans la province e YAGHA (Volume II - Etude Environnementale Mai/20(4). Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere e/ Mangodara 77 Notice d'impact Environnemental et Sociale LlSTE DES PERSONNES RENCONTREES (Etude initiale -:- TECHNI Cons_u_lt_-_2_0_0,_5:-~ ______ I Nom et prenom(s) Profession I Province I Mme OUEDRAOGO Maria DGR/MID I Kadiogo MmeSAWADOGO DGR/MID Kadiogo M. Clement CAMPAORE DGR/MID Kadiogo M. Mathias ILBOUDO Cellule coordination EIE/MITH Kadiogo M Simeon NADNABA I DEP/EnvironnemenUME/CV Kadiogo I M. Salif KONATE IDirection INSD Kadiogo · M. ROUAMBA Rasmane I Chef CSPS Beune Sanguie et Sissilli I I M. Sanou BAPOE i Cultivateur Bobo ell Benaga . Sanguie et Sissilli ! M. Yaro BASSANA ! Agent de Sante villageoise ell Sanguie et Sissilli I Benaga I . I , · Mr Bourelma OUATARA IR A V du village Karangasso Comoe et Houet I Mr Karim MILOGO I Chef de village de Kofila Houet , M. Issaka MILOGO Frere du chef de village de Kofila i Houet i ; M. Moussa MILOGO Frere du chef de village de Kotila I Houet I · M. Adama MILOGO i Frere du chef de villa 9 e de Kotila i Houet M. Idrissa MILOGO Frere du chef de village de Kofila Houet Mme SANATA MILOGO , Sceur du chef de village de kofila . Houet I I M. SalifOUEDRAOGO Tailleur ell Kiembara Sourou M. Abdoulaye SANTI Chef de villagre Bakoute Comoe M. Soumaila SANTI Habitant Bakoute Comoe I Groupe de personne Habitants de Bouassi Comoe I Groupe de personne Habitants de Sirakoro Comoe DRAHRH Comoe SE>P IDRAHRH Comoe Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 78 Notice d'impact Environnemental et Sociale ANNEXES Travaux de rehabilitation de la route regionale n'23 entre Kouere et Mangodara 79 Notice d'impact Environnemental et Sociale ANNEXE N° 1 : Mise en muvre du plan de gestion environnementale (cout des mesures environnementales et des mesures d'accompagnement sociales) ------N° Mesures proposees Actions et leurs estimations Coutdes Repartition des charges O'ordre Mesures (FCFA) --- -- Collectivite Niveau Projet Niveau National pOPulati:nj National ------Dedommagement de maisons: 20.000 FCFAlm2 Pour memoire Pour memoire 1 Dedommagement des populations - champs: 500 000 FCFAlha Pour memoire Pour memoire ------. - Plantation de bosquets villageois de 10 hectares (0,20 halvillage traverse) : I 500 000 FCFA x 2 ha 1000 000 Pour memoire (sera executee en cas de disponibilite I financiere du projet) I 2 Remise en etat de carrieres, - Traitement et amenagement des protection de carrieres et leur I carrieres en mares: I ~menagement en mares 4 ha x 500 000 FCFA 2 000 000 Pour memoire (sera execute en cas de disponibilite I financiere du projet) I Remise en etat de carrieres: 5 000 000 5 000 000 forfait de 5 000 000 FCF A ------Creation de nouveaux forages 3 Creation de nouveaux forages 2 forages x 7 500 000 FCF A 15000000 15000 000 ------~ Plantations a realiser, nombre d'arbres Plantation d'arbres d'alignement ou a prevoir : 1 000 plants. d'ombrage de part et d'autre de la oute a la traversee des villages Forfait de 5 000 FCFA par arbre plante. concernes (10 villages) avec des protege et entretenu jusqu'a la reception 4 5000000 5000 000 especes qui s'adaptent. definitive des travaux. Travaux de plantation, de mise en place des plants, de Isurveillance/entretien --- Travaux de rehabilitation de fa route regionafe n023 entre Kouere et Mangodara 80 Notice d'impact Environnemental et Sociale ---- N° ~···~I Mesures proposees Actions et leurs estimations Coutdes Repartition des charges I D'ordre Mesures (FCFA) ._. Collectivite Niveau Projet Niveau Populations I National National ! lSoigner les elagages des arbres en Travaux d'elagage : 5 ~ordure des routes des villages Forfait de 25 000 FCFA x 4 Jours de 500000 Pour memoire raverses ravaux Latrines 4 tosses et clOtures: ~onstruction de clOtures definitives ~t de blocs de latrines sanitaires CoOt de clOtures definitives : 6 pour les etablissements scolaires ou 1600 ml x 30000 FCFAlml 48000000 Pour memoire ~e formation CoOt des latrines: 9497340 Pour memoire 4 blocs x 2 374 335 FCFA I Renforcement des capacites des • populations: ~entorcement des capacites des Achat de moulins a grain villageois et 7 populations riveraines de la route construction du batiment de onctionnement : 6000000 6000000 2 moulins x 3 000 000 FCFA 1--... ------prganisation des IEC, Campagnes de sensibilisation sur les [sensibilisation la sante des 8 a 1ST et VIH/SIDA : 10000000 10000 000 populations riveraines de la route 1 000000 FCFA x 10 campagnes 10 villages concernees) I TOTAL GENERAL 118997340 41000000 0 0 ---- NB : 77997340 FCFA n'ont pu etre budgetises dans Ie cadre du projet : Bosquets villageois - Mares artificielles - Elagage d'arbres - ClOtures et Latrines. Le financement de ces mesures est a rechercher, soit dans Ie cadre du projet en cas de disponibilite financiere apres les acquisitions (marches des travaux et contrat de services de consultants), soit aupres d'autres Bailleurs de fonds ou DNG. Travaux de rehabilitation de fa route regionafe n023 entre Kouere et Mangodara 81 Notice d'impact Environnemental et Sociale ANNEXE N° 2 : Estimation du coOt du programme de surveillance et de suM du plan de gestion environnemental ------~~- CoOt Actions Iintervenants N° Mesures surveillance D'ordre Estimations et suivi (F CFA) Verification du respect des directives des cahiers de charges I 1 L miter les superficies a utiliser au strict (DPECV - DGR - DRID) n inimum Deux visites pendant la duree des travaux: 500000 FCFAx 2 1 000000 Visites periodiques des pistes en saison de pluies I (DRID) 2 Exploiter rationnellement les pistes Deux fois pendant la duree des travaux 200 000 FCFAx 2 400000 -~--~ Verification des directives et realisation de certains travaux non 3 F roteger les talus des routes rehabilitees prevus par les chantiers en saison de pluies I (DGR - DRID) Deux visites pendant la duree des travaux : 300 000 FCFAx 2 600000 Verifier si to utes les zones sensibles aux inondations sont 4 Eviter d'effecteur certains travaux pendant traitees I (DPECV - DRID) Ie saison des pluies Deux visites pendant la duree des travaux : 200 000 FCFAx 2 400000 ~-~ ~- -C ontrOler la qualite des eaux avant,' Echantillonnage et analyse periodique des eaux I (Service 5 pendant et apres les travaux (forages hydraulique - Laboratoire competent) 1 500000 e xecutes) Forfait 500 000 FCFAx 3 missions de contrOle qualite I:- ssurer une gestion adequate des produits ' - Visites d'inspection I (DPECV - CES-MID - DGR, BUNED) 6 e~t dechets dangereux Deux visites pendant la duree des travaux : 600 000 FCFAx 2 1 200000 ------c: '" 'assurer du bon fonctionnement des, Visites d'inspection I (DGR DRID) 7 s ystemes de drainage surtout pendant la Deux visites pendant la duree des travaux : 300000 FCFAx 2 600000 s aison des pluies Travaux de rehabifitation de la route region ale n023 entre Kouere et Mangodara 82 Notice d'impact Environnemental et Sociale Actions CoOt N° Mesures proposees Intervenants surveillance D'ordre Estimations et de suivi (F CFA) - Verification des directives et realisation de certains travaux non 8 Proteger les points d'eau alimentant les prevus I (Service hydraulique) populations Deux visites pendant la duree des travaux : 200 000 FCFA x 2 400 000 9 Prevoir des directives visant a limiter la - Verification des directives, arrosage des deviations/passages Pour memoire pollution de I'air temporaires pour les usagers, surtout en traversee d'agglomerations Visites periodiques / (DGR) ~~~~ ~~~ Supervision de la plantation d'arbres - Superviser la plantation d'arbres I (DPECV, CGES - MID) 10 d'alignement Ie long des routes des villages Deux visites pendant la duree des travaux : 200 000 FCFA x 2 400 000 traverses CamoufJer les aires d'entreposage des - Inspection des lieux d'entreposage / (Entrepreneur et DGR) 11 materiaux et dechets de chantier Deux visites pendant la duree des travaux Pour memo ire 12 Baliser les limites des aires de travail et - Verification installation chantier, clotures et signalisations Pour memo ire prevoir un passage temporaire pour les temporaires I (Entrepreneur et DGR) usagers TOTAL GENERAL (FCFA HT-HO) 6500000 ------.- NB: Les Actions "Pour memoire" seront effectuees dans /e cadre de /a supervision des travaux DGR =Mission de controle / Cellule projet DRID =Direction flJgionale des infrastructures et du desenclavement de la Region des Cascades (Banfora) DPECV = Direction Provinciale de I'Environnement et du Cadre de Vie de la Comoe(Banfora) CES-MID =Cellule Environnementale et Sociale du Ministere des Infrastructures et du Desenclavement BUNED == Bureau National des Evaluations Environnementales et de Gestion des Dechets Dangereux et Speciaux Travaux de rehabilitation de /a route regionale n'23 entre Kouere et Mangodara 83 Notice d'impact Environnemental et Sociale ANNEXE 3 : Mesures a prendre au niveau des villages traverses ,--- N° Longueur Aire de Plantation Clotures Latrines Pistes Reserves Agglomeration Observation Ralentisseurs IEC Ordre traversee stationnement d'arbres temporaire ecoles Pastorales forestieres -- 1 Kouere 900-- " 1 1 100 - - - 1 ------1 -2 Bakoute 1280 " 0 0 100 ------3 Bouassi 1250 " 0 0 100 - - - - 1 - Saramako 940 » 0 0 50 - - - 1 - 1--- Gbindi 990 » 0 0 50 - - - - - i------1 S Nouko S51 " 0 0 0 - - - 1 1----r--- Doutie 1 110 " 1 1 100 - - - - 1 ~-~------8 Sourkoudingue 182 (Hameau) 0 0 0 - -- 1 9 Sirakoro 1140 " 0 0 100 --- 1 10 Kpala 554 (Hameau) 0 0 0 ----- 1 Takapkale 649 (Hameau) 0 0 0 -- Lafia 4620 " 0 0 100 - - - 1 r-=1'- --:--:--- r------~~- Noumoukyedougou 1 192 " 0 0 100 - - 1 1 -- -- 1 14 Tiefoso 523 " 0 0 50 ------15 Larbin 510 " 0 0 50 ------1 16 Mangodara 1728 " 1 1 1PO - - - - i -- --- Total 3 3 1000 1 5 10 l - - -- Travaux de rehabilitation de Ja route reg/onate n'23 entre Kouere et Mangooara 84 Notice d'impact Environnemental et Sociale ANNEXE 4 : Les infrastructures socioeconomiques existantes dans la zone du projet --_.- ~ -~ --~ Localisation Sante etAEP Education Autres r-~ ~---~ Position par Type de Type d'ouvrages Type Nombre de Nombre de PK Agglomerations rapport a la Population d'infrastructures d' Approvision- d'enseignement classes logements route sanitaire nement en Eau '----~ ~- 4 forages manuels 0+00 Kouere traversee 1 CSPS 1 primaire 6 6 1 marche - 1 forage hydraulique f----~ --~- '----~ 1 primaire 1 Centre 1 maternelle 4+600 Bakoute 15 m droite 2 forages 3 a - - d'Educ. Non - Formelle !---- ~- 1 primaire 1 Centre 1 marche 10+440 Bouassi traversee 1 forage 3 - - d'Educ. Non - Formelle ~-~ 2 forages d~nt 1 en 17+380 Saramako traversee 1 primaire 3 1 banque de cereale - panne - 3 forages d~nt 1 en 23+640 Gbindi traversee 1 CSPS 1 primaire 3 2 1 marche - panne r------~ ~- 27+449 Nouko traversee ------C----~ f-~ 36+600 Doutie traversee - - 2 forages 1 primaire 3 3 1 marche ~- 42+818 Sourkoudingue 100 m a droite ------44+860 Sirakoro traversee - - 1 forage 1 primaire - - L~ 1 forage sans 54+351 Kpala gauche 1 primaire 3 a - - equipements - - r- 57+351 Takapkale a gauche ------ ~-~ 1 ecole franco- 60+430 Lafia 50 m droite 1 forage a - - arabe - - 74+535 Noumoukyedougou traversee - 1 CSPS 1 forage 1 primaire 3 - 1 Magasin cooperatif Travaux de rehabilitation de fa route regionale n 4 23 entre Kouere et Mangodara 85 Notice d'impact Environnemental et Sociale ~- f78~~!i~fOSSO traversee - - 1 forage - - I~ primaire 81+740 Larbin traversee - - 2 forages 1 centre de 3 3 formation ~-~ ~- --~ 1 primaire 6 6 1 marche 2 forages 1 CEG Prefecture, police, 1 Lycee 82+972 Mangodara traversee 1 CSPS douane, perception, - 1 micro-barrage en caisse populaire, construction etc.) 24 forages, dont 3 11 primaires I non fonctionnels 1 CEG TOTAL 16 !ocalites 4CSPS 5 marches 1 micro-barrage en 1 !yeae construction 3 Autres CE I Travaux de rehabilitation de la route regionate n023 entre Kouere et Mangodara 86 Notice d'impact Environnemental et Sociale ANNEXE 5 : Fiche de suivi Environnemental Route W__ [designation classification administrative et debut - fin du trom;onJ Nature des travaux : ____ Impacts Mode Mesures Indicateurs de Composantes environnementales Types d' actions potentiels d •appreciation preconisees suivi Milieu humain 1.1 Sante 1.2 Securite 1.3 Biens 1.4 Approvisionnement en eau Milieu biophysique 2.1 Vegetation 2.2 Sol 2.3 Faune terrestre 2.4 Faune aviaire 2.5 Faune aquatique 2.6 Eau de surface Eau souterraine Observations: ______Date: ______Responsable du Suivi . ______ Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 87 Notice d'impact Environnemental et Socia Ie ANNEXE 6 : Clauses types it inserer dans les cahiers de charges des entreprises pour la protection de I'environnement et du milieu socio~economique I ~ Aspects environnementaux et sociaux dans les soumissions 1.1 - Dans les contenus de la sou mission Le soumissionnaire devra proposer dans sa soumission : • un plan de realisation des activites ; • les mesures qui seront prises afin de proteger I'environnement ; • les travaux de remise en etat envisages et un expose methodologique decrivant de quelle maniere il compte eviter les effets negatifs et minimiser les effets inevitables. 1.2 ~ Dans Ie Cahier des Clauses Techniques Particulieres (CCTP) • Documents a fournir Le Maitre d'ceuvre devra remettre au titulaire du marche un exemplaire des directives et des textes reglementaires et legaux regissant les aspects environnementaux et sociaux existants et en vigueur au Burkina. . • Obligations generales Le titulaire du marche devra respecter et appliquer les lois et reglements sur I'environnement existant et en vigueur dans Ie pays. Dans I'organisation journaliere de son chantier, il doit prendre toutes les mesures appropriees en vue de minimiser les atteintes a I'environnement, en appliquant les prescriptions du contrat et veille a ce que son personnel, les personnes a charge de celui- et ses employes locaux, les respectent et les appliquent egalement. • Programme d'execution Dans un delai de soixante jours a compter de la notification de I'attribution du marche, Ie Titulaire devra etablir et soumettre a I'approbation du Maitre d'ceuvre ou son representant un Programme definitif de Gestion environnementale et sociale detaille, comportant les indications suivantes : • I'organigramme du personnel dirigeant avec identification claire de la (Ies) personne (s) responsable(s) de la gestion environnementale et sociale du projet et son (leur) curriculum vitae. • un plan de gestion environnemental et sociale du chantier comportant notamment : un plan de gestion des dechets de chantier (type de dechets prevus, mode de collecte, mode et lieu de stockage, mode et lieu d'elimination, etc.), un plan de gestion de I'eau (mode et source d'approvisionnement, debits utilises, rejet, etc.), Ie systeme de traitement prevu pour les eaux residuaires des chantiers, Ie lieu de rejet et Ie type de contrale prevu. La recherche et I'exploitation des pOints d'eau sont a la charge du Titulaire. II veillera a ne pas compromettre I'alimentation en eau des populations locales. A ce titre, Ie Titulaire devra soumettre a I'approbation du Maitre d'ceuvre ou son representant ses plans pour Ie developpement et I'exploitation des forages d'eau. Si, de I'avis du Maitre d'ceuvre ou son representant, Ie pompage sur un site approuve entraine une diminution importante du debit des puits et des sources du voisinage, Ie Titulaire devra alimenter en eau de quantite et de qualite equivalentes les populations concernees. Travaux de rehabilitation de /a route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 88 Notice d'impact Environnemental et Sociale Le Titulaire devra informer les responsables des collectivites locales (chefs de villages, responsables coutumiers, etc.), 30 jours avant de deriver provisoirement, en tout ou en partie, I'eau d'un quelconque cours d'eau pour ses travaux. Les digues ou les autres obstructions au libre ecoulement des eaux devront comporter une buse ou tout autre moyen de retablir Ie debit normal quant aucun prelevement n'est opere. Lorsque de I'avis du Maitre d'CBuvre ou son representant, les prelevements d'eau entrainent une diminution significative du debit disponible pour les utilisateurs situes a I'aval, Ie titulaire devra creer a ses frais un appoint d'eau de quantite et qualite equivalentes. un plan de gestion globale pour I'exploitation et la remise en etat des zones d'emprunt et des carrieres (action anti-erosion, reamenagement prevu). une description generale des methodes que Ie Titulaire propose d'adopter pour reduire les impacts sur I'environnement physique et biologique de chaque phase de travaux, une description generale des mesures que Ie Titulaire propose d'adopter pour favoriser les impacts socio-economiques positifs et eviter les incidences negatives. Ces documents seront retournes au titulaire avec I'approbation du Maitre d'CBuvre ou avec toutes observations utiles dans un delai de 20 jours a compter de leur reception par Ie Maitre d'CBuvre, sauf en cas de convocation du titulaire par Ie Maitre d'CBuvre pour discussion, convocation a lui notifier dans les 15 jours. • Plans du titulaire En cours d'execution du marche, Ie Titulaire, etablit et soumet a "approbation du representant du maitre d'CBuvre les documents suivants : a) Un mois avant I'installation du chantier, les sites d'emprunt et aires de stockage : la localisation des terrains qui seront utilises, la liste des accords pris avec les proprietaires et les utilisateurs actuels de ces aires et la preuve que ces utilisateurs ont pu trouver des aires similaires pour continuer leurs activites, un etat des lieux detaille des divers sites, un plan general indiquant les differentes zones du chantier, les implantations prevues et une description des amenagements prevus, un plan de protection de I'environnement du site detaille pour la base-vie, avant d'en demarrer la construction. Ce plan prevoira toutes les dispositions adequates pour I'elimination des eaux usees et des ordures, afin qu'iI n'en resulte aucune pollution ou aucun danger pour la sante humaine ou animale. Le Titulaire prendra toutes les precautions raisonnables pour empecher les fuites et les deversements accidentels de produits susceptibles de polluer les ressources en eau ou Ie sol. " detaillera les mesures qu'iI compte prendre dans Ie Plan de Protection de l'Environnement du Site. Travaux de rehabilitation de /a route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 89 Notice d'lmpact Environnemental et Sociale Ces precautions devront inclure des mesures concretes telles que: (i) la construction de merlons en terre d'une capacite de retention suffisante autour des bacs de stockage de carburant, de lubrifiants et de bitumes pour contenir les fuites, Oi) des separateurs d'hydrocarbures dans les reseaux de drainage associes aux installations de lavage, d'entretien et de remplissage en carburant des vehicules et des eng ins et aux installations d'evacuation des eaux usees des cuisines. Ces dispositions seront efficacement maintenues pendant toute la periode d'activite de la base-vie. Ie plan de gestion des dechets amende, Ie plan de gestion de I'eau amende, I'etude du potentiel eau utilisable presentant les impacts et les mesures compensatoires si necessaire, la description des mesures prevues pour eviter et lutter contre les pollutions et les accidents tels que pollutions du sol, des nappes et des eaux de surface, incendies et feux de brousse, accidents de la route, La description de !'infrastructure sanitaire prevue et son organisation, La liste des mesures prevues afin d'assurer un approvisionnement des travailleurs en aliments (viande, poisson, etc.) et en bois et celles prevues afin de favoriser I'achat des produits locaux de la zone du projet, a I'exception de la viande de chasse, Le plan de reamenagement des aires a la fin des travaux, Les articles du reglement de chantier traitant du respect de I'environnement, des dechets, des actions prevues en cas d'accident, des obligations en matiere de conduite des vehicules, de la preparation et de I'entretien des vehicules, etc. Un plan de recolte, de conservation et de mise en csuvre des graines et des plans qui seront collectes localement, en quantite suffisante pour assurer les plantations et la verdurisation complete, durable et efficace au niveau de la protection contre les erosions des zones de deblais, de remblais, d'emprunts et de bordures de routes, b) Tous les six mois En fonction de I'avancement des travaux, un plan de remise au vert (plantation, engazonnement, etc.) des zones de deblais ou de remblais ; Pour chaque zone d'emprunt, un plan de reamenagement de la zone si ce reamenagement est different de celui presente de maniere generale ; c) Un moi avant la phase d'abattage des arbres : Un plan d'abattage et I'utilisation prevue des arbres abattus, I'objectif etant de limiter au maximum ces abattages, d) Mensuellement : Un point sur Ie niveau de securite sur Ie chantier et les mesures mises en csuvre pour maintenir celui-ci a un niveau eleve, e) a la fin des travaux : Le schema d'itineraire complete par les travaux qu'il aura entrepris et avec les indications des ameliorations de I'environnement qu'jJ aura operees. Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 90 Notice d'impact Environnemental et Sociale • Securite sur les chantiers Le Titulaire sera soumis aux regimes particuliers d'hygieme et de definis par la reglementation en vigueur au Burkina. II organisera un service medical courant et d'urgence a la base-vie, adapte a I'effectif de son personnel. De plus, iI devra disposer dans son equipe d'un coordonnateur securite qui veillera a assurer une securite maximum sur Ie chantier et dans la base-vie, tant pour les travailleurs que pour la population et autres personnes en contact avec Ie chantier. • Sauvegarde des proprietes riveraines Le Titulaire devra, sous Ie contrOle du Maitre d'ceuvre ou son representant, nettoyer et eliminer a ses frais toute forme de pollution due a ses activites, et indemnise creux qui auront subi les effets de cette pollution. L'utilisation de produits petroliers pour eliminer la poussiere dans la base-vie ou en n'importe quel endroit du chantier est formellement interdite. Le Titulaire devra, en periode seche et en fonction de la disponibilite en eau, arroser regulierement les pistes empruntees par ses engins de transport pour eviter la poussiere, plus particulierement dans les traversees de villages. • Entraves a la circulation Le Titulaire doit maintenir en permanence la circulation et I'acces des riverains en cours de travaux. Les riverains concernes sont ceux dont I'habitat existait avant la notification du marcM. Le maintien des chantiers en activite pendant la nuit sera subordonne a I'autorisation du Maitre d'ceuvre. Si Ie Titulaire a ret;u I'autorisation ou I'ordre d'executer des travaux pendant la nuit, iI s'engagera ales executer de maniere a ne pas causer de trouble aux habitants et etablissements riverains du chantier. Le mode d'eclairage devra etre soumis a I'agrement de I'lngenieur. Le Titulaire veillera a ce qu'aucune fouille ou trancMe ne reste ouverte la nuit, entre 18 heures et 6 heures, sans signalisation adequate acceptee par Ie Maitre d'ceuvre ou son representant. Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 91 Notice d'impact Environnemental et Sociale Le Titulaire devra mettre en application une limitation de vitesse pour tous ses vehicules circulant sur la voie publique. Celle-ci devra etre fixee a maximum 80 Km/h en rase campagne, et a maximum 40 Km/h dans les villages. Les chauffeurs depassant ces limites devront faire I'objet de mesures disciplinaires pouvant aller jusqu'au licenciement. Les vehicules du Titulaire devront en toute circonstance satisfaire aux prescriptions du Code de la Route en vigueur dans I'etat du Maitre d'Ouvrage, et plus particulierement aux textes et reglements concernant Ie poids des vehicules en charge. La pose de ralentisseurs aux entrees de villages importants sera preconisee. Les deviations provisoires devront permettre une circulation sans danger a la vitesse de 35 Km/h. Le drainage sera assure par les fosses et ouvrage necessaires. La signalisation, adaptee a chaque deviation, sera conforme aux dispositions explicitees dans les textes en vigueur sur la signalisation temporaire et restera aux frais et risques du Titulaire. • Journal des travaux Le journal des travaux reprendra en outre tous les releves des manquants ou incidents avant donne lieu a une incidence significative sur I'environnement ou a un accident ou incident avec la population et les mesures correctives precises. • Obligations au titre de la garantie Le Titulaire du present marche est tenu pendant la duree du delai de garantie du projet, a effectuer I'entretien courant des ouvrages realises et a remedier aux impacts negatifs qui seraient constates, tels que les erosions ou les eboulements de terrain provoques par la saison des pluies. Les aspects environnementaux tels que la reprise de vegetation, Ie retablissement des ecoulements et du regime hydraulique des rivieres, la remise en culture . de terres agricoles sont egalement couverts par ce delai de garantie d'une duree de 1 an. • Reception definitive Les obligations du tituJaire courent jusqu'a la reception definitive des travaux qui ne sera acquise qu'apres complete execution des travaux d'amelioration de I'environnement prevus au contral, et constat de reprise de la vegetation etlou plantations. 1.3 - Prescriptions techniques Plantation • Terre vegetale La terre vegetale proviendra des decapages avant terrassements. L'accord de I'lngenieur sur la qualite de la terre vegetale sera necessaire avant sa mise en place, et iI en est de meme des autres types de terres utilises en appoint pour les travaux de vegetalisation ou de plantation d'arbres. La mise en stock de terre vegetale ne pourra depasser une hauteur de plus de 2,5 afin qu'elle puisse garder ses proprietes. --..•-----.--.-- ..-- ..•------.- .. --.~.--..- ..--- Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere €It Mangodara 92 Notice d'impact Environnemental et Sociale • Vegetalisation des talus Ce poste recouvre les travaux et prestations suivantes qui sont finalites /'obtention d'une couverture vegetale la plus efficace et durable possible afrn de limiter toutes formes d'erosion des talus. Sur la base des solutions retenues en fonction des caracteristrques propres aux differents talus a vegetaliser, du contexte climatique et ecologique local, une programmation des differentes taches sera soumise a I'approbation de I'Ingenieur et comprenant : a) L'organisation et les modalites d'approvisionnement en materiel vegetal requis (semences, rejets de souche, boutures, plans). Dans Ie cadre de la collecte de materiel vegetal spontane, les modalites de prelElVements devront etre specifiees pour repondre a la necessite d'une regeneration durable des ecosystemes objets de ces prelevement ; b) La preparation des terres necessaire a une vegetation reussie et qui peut impliquer des dispositifs limitant I'erosion, I'apport de terres vegetales et/ou amendements, la protection contre Ie betail divaguant ; c) La plantation proprement dite realisee en conformite avec Ie contexte climatique et suivant les normes propres aux differents materiels vegetaux susceptibles d'etre semes ou plantes ; d) La protection et I'entretien des plantations, en complement eventuel, jusqu'a I'obtention d'un couvert vegetal requis dans les delais prescrits pour la reception des travaux. L'ensemble de ces parametres fera I'objet d'un plan assurance qualite qui sera soumis a I'approbation de I'lngenieur. • Plantation d'arbres Ce poste concerne la fourniture et la plantation manuelle d'arbres d'especes adaptees au milieu naturel plateau ou fond de vallee-pour constituer des ecrans en bordure de la route, aux emplacements definis par Ie Maitre d'oouvre ou son representant. II comprend notamment : • La fourniture des plants, de hauteur minimale un (01) metre, • Leur plantation, leur protection, I'arrosage et I'entretien jusqu'a la reception definitive, Ie remplacement en cas d'echec. Travaux de rehabilitation de la route regionale n"23 entre Kouere et Mangodara 93 Notice d'impact Environnemental et Sociale SITUATION DU PROJET Route Kouere - Mangodara / - ~ .-\ ./' , / ' ~ . ~ / MIN 1ST ERE OES INFRASTRUCTURES ET OU OESENCLAVEMENT /' SAHEL /' SECRETARIAT GENERAL DlRECT.CI< GENERAlE DES ROUTES / '--.. W+E S MALI NIGER ' ~"t \ r -" --~ " r ' \ \ 'y' ; J J /' BENIN o 25 50 GHANA f KITometres "- TRA VAUX DE REI-lABJLITA TlON DE LA ROUTE REGIONALE N"23 KOUERE - MANGODARA (85 km) _ Rout .. onProj9l • ChQl flw dt! ProYlI108S Ghltl !1&.J Or, DOpa rt arn ~ n( $ --- Roul 4il s ~1 VI!la~ 1i --- Routos .... ter.-i& L J u rn ltol do Rug.on - . - l H'l'l1. Eull COTE D"IVOIRE A3C12010 Travaux de rehabifitation de la route regionale n D 23 entre Kouere et Mangodara 94 Notice d'impact Environnemental et Sociale APERCU PHOTOGRAPHIQUE Route Kouere - Mangodara Piste non ouverte Arbres touristiques (Kapokier) Piste submergee en cas de pluie Travaux de rehabilitation de la route regionale n"23 entre Kouere et Mangodara 95 Notice d'impact Environnemental et Socia Ie Travaux de rehabilitation de /a route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 96 Notice d'impact Environnemental et Sociale Travaux de rehabilitation de /a route regiona/e n' 23 entre Kouere et Mangodara 97 Notice d'impact Environnemental et Sociale Entreedu marcbe de Doutie I ______~ Travaux de rehabilitation de la route regionale n023 entre Kouere et Mangodara 98