DOCSLIB.ORG

Josef Sodomka, Jr

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Josef Sodomka, Jr Journal The Society of Automotive Historians, Inc. Issue 247 Electronic September-October 2010 SAH President Susan Davis Drives a Stanley Mountain Wagon, page 2 Inside Date Reminders President’s Message 2 Book Reviews 11 October 8, 2010 Cord Complete SAH Banquet Letters 3 Hershey Country Club, Hershey, PA The Detroit Electric Scheme Josef Sodomka, Jr. 4 Miller-Meteor Spring Meeting Minutes 6 Editorial 14 www.autohistory.org September - October 2010 1 gasoline engine to deliver as much Journal President’s Message power. The Rocket Racer set a land speed record in January 1906 of 127.7 The Society of Automotive Historians, Inc. Issue 247 September-October 2010 These dog days of summer are mph, a record that confounded internal Offi cers anything but sleepy for SAH. Six combustion until 1910 when Barney Susan S. Davis President months of soliciting, reviewing and Oldfi eld fi nally broke it in a Mercedes J. Douglas Leighton Vice President vetting the many SAH awards come by four mph. Robert R. Ebert Secretary to a head with decisions, sometimes Patrick D. Bisson Treasurer tough ones. Awards cover the best Tested by racing as it was, this Board of Directors English and foreign language books of engine was the obvious pick for Through October 2010 the year, the best article, the periodical Stanley’s truck-turned-bus. It takes Paul N. Lashbrook Stanton A. Lyman of the year, the library to be honored, a lot of power to move such a large Judith E. Endelman the Friend of Automotive History, and vehicle empty, let alone loaded with Through October 2011 non-print media and student paper passengers and their luggage, and then John A. Marino John Heitmann David M. Woodhouse awards. to climb 2,500 vertical feet for twenty Darwyn H. Lumley, ex-offi cio miles up dirt roads into the mountains. Through October 2012 Shortly, I will be contacting the As this old restoration came alive, it felt Steve Wilson Leslie Kendall winners and inviting them to the like a giant awakening. Thomas S. Jakups Awards Banquet at Hershey. And much time will be spent preparing for other The last person to work on and SAH Annual Awards aspects of the fall meeting as well. drive this car, in 1966, was one of the Benz Award, magazine article Bradley Award, research institution All this while we squeeze the last bits Deans of Steam, Maynard Leighton of Brigham Award, magazine of fun and activity from shorter and Winthrop, Maine. Maynard was my Cugnot Award, English language book shorter days, harbingers of the long fi rst teacher, making this especially Cugnot Award, Non-English book winter ahead. meaningful for me. When I started the Friend of Automotive History Stanley Museum in Kingfi eld, Maine, Ingersoll Award, non-print media For me, this means playing with steam in 1981, Maynard brought one of his Scharchburg Award, student paper cars any chance I get. My most recent several Stanleys the 45 minutes from SAH Journal adventure actually ties into Allan Winthrop to Kingfi eld to give rides Allan G. Y. Meyer, Editor, Adv. Mgr. Meyer’s recent article on trucks. Over to the Stanley family members there P.O. Box 1948 three days ending August 1, at the Seal for the occasion. Maynard assented to Vashon, WA 98070-1948 USA Cove Auto Museum near Bar Harbor teach me about these cars, so for the 206-304-3872 [email protected] and Acadia National Park here in next two-and-a-half years, I spent one [email protected] Maine, I led a steam team to get a 1914 day a week from spring till it was too Stanley Mountain Wagon running for cold in the fall learning from Maynard, Publications Committee Thomas S. Jakups, Chair the fi rst time in 44 years. an education I still credit with my love Christopher G. Foster for Stanley mechanics as well as Stanley D. David Duricy, Donald J. Keefe Stanley Mountain Wagons were built driving. Steve Wilson, Allan Meyer on a truck body, designed into a bus in 1907-08 by Freelan Oscar “F.O.” But that’s not my only truck story, the SAH Journal (ISSN 1057–1973) is published six times a year by the Stanley. He used these 9- then 12- other one also involves a steam vehicle. Society of Automotive Historians, Inc. passenger buses to transport people Around 1990, I was privileged to from railheads at 5,000 feet on the fi re—not drive, but fi re—an S-6 British Subscription is by membership plains of Colorado to the mountain Sentinel tipper truck from Woodstock in the Society. town of Estes Park at 7,500 feet, where to Bennington, Vermont, for the annual Membership dues are $40 per year. Stanley was building his now-iconic Bennington Car Show. On that two- Send dues, membership inquiries Stanley Hotel, best known today as hundred-mile round trip, I shoveled and changes of address to the inspiration for Steven King’s The 1,500 pounds of coal. The fi reman had Society of Automotive Historians, Inc. Shining. to watch steam pressure. providing coal 178 Crescent Road and water alternately. Exhausting work! Fairport, NY 14450 USA In addition to the truck body, F.O. ©2010 used the 30 HP engine designed for Yes, I did look like a chimney sweep The Society of Automotive Historians, Inc. the Rocket land speed record car of each day I fi red. Notwithstanding, Find the Society of Automotive Historians 1906-07. That engine has two 4 1/2- I count this high on my list of peak on the web at www.autohistory.org. inch x 6 1/2-inch bore cylinders in a steam experiences. Getting Seal Cove’s double-acting, simple (vs. compound) 1914 Mountain Wagon back under steam engine. Those two cylinders steam after a 44-year hiatus is my Copy Deadline for Journal 248 provide four power strokes; internal newest addition to that list! And both November 1, 2010 combustion needs an 8-cylinder of them trucks! —Susan Davis 2 SAH Journal No. 247 Electronic Edition wheel at different speeds when making a turn. Both wheels receive Letters power at the same time, but the one on the outside goes faster than one From Ed Benson on the inside. On the Cugnot and, This may be of interest to you. As a for that matter, every animal-drawn former resident of Flint, Michigan, I vehicle, none of the wheels are was noodling around on the Internet connected to any other wheel. On and found a fi lm called Partners in Via Robert Ebert modern front-wheel-drive vehicles, Progress produced as part of the November 13, 2010 — June 20, 2011. the differential is in the front, on rear General Motors 50th anniversary The Studebaker National Museum, drive vehicles, it is in the rear, and on celebration in 1958. If you are in conjunction with the League four wheel drive both front and rear interested in looking at it, here is the of Retired Automobile Designers, (with a third differential between the link: presents a look at what a modern- front and rear on some marques, such http://fl inthistory.com/general-motors/ day Studebaker might look like. Over as Volkswagen and Audi. -Ed.) general-motors-50th-anniversary-1958/ fi fty works created by members of Scroll almost to the bottom of the the League of Retired Automobile 2. The component set of king pin, page and click on the arrow. You will Designers will be shown in the steering knuckle, spindle, tie rod have 23 minutes of pure GM nostalgia. Museum’s AM General Atrium. and suspension had not yet been Enjoy! invented. On animal-drawn vehicles The League is a group of automotive (below) the front axle and wheels From Steven Rossi design veterans from Ford, General Couldn’t agree more with Susan Davis’ Motors, Chrysler, AMC, Studebaker message from #246: those who plan and Packard, and they are devoting ahead may have the ability to enjoy their years of design experience and smooth sailing, and those who don’t talents to present their interpretations may end up on a rocky road. And of what a 21st century Studebaker none of us are getting any younger! would be. The exhibit is being coordinated by former Studebaker Which is why we prepared a pamphlet and Ford designer Virgil Exner, Jr. in the Pierce-Arrow Society, Parting With Your Pierce. This small, self-help folder is being including in one of SAH members are invited to join our routine mailings with the idea of the Classic Car Club of America helping members and their families (CCCA) prepare for the inevitable. founded in 1952 to promote the www.pierce-arrow.org preservation and restoration of distinctive motorcars built between From Nelson Bolan 1925 and 1948. Here are my observations on the The club publishes its Bulletin eight discussions in Journals 245 and times a year and the quarterly Classic 246, especially about the Cugnot. I, Car magazine. too, always heard that the Cugnot were always at a 90 degree angle to The club maintains a museum and was intended as an artillery tractor, each other. There was a pivot or “fi fth research library on the grounds of designed and built by Captain Cugnot wheel” arrangement (above) attaching the Gilmore Car Museum in Hickory of the French Army. the center of the front axle to the Corners, Michigan. fl oor or front frame, in the center of For membership details contact the club There are two reasons the Cugnot-type the vehicle being pulled.
Load more

Recommended publications
  • The Alex Cameron Diecast and Toy Collection Wednesday 9Th May 2018 at 10:00 Viewing: Tuesday 8Th May 10:00-16:00 Morning of Auction from 9:00 Or by Appointment
    Hugo Marsh Neil Thomas Plant (Director) Shuttleworth (Director) (Director) The Alex Cameron Diecast and Toy Collection Wednesday 9th May 2018 at 10:00 Viewing: Tuesday 8th May 10:00-16:00 Morning of auction from 9:00 or by appointment Saleroom One 81 Greenham Business Park NEWBURY RG19 6HW Telephone: 01635 580595 Dave Kemp Bob Leggett Fax: 0871 714 6905 Fine Diecast Toys, Trains & Figures Email: [email protected] www.specialauctionservices.com Dominic Foster Toys Bid Here Without Being Here All you need is your computer and an internet connection and you can make real-time bids in real-world auctions at the-saleroom.com. You don’t have to be a computer whizz. All you have to do is visit www.the-saleroom.com and register to bid - its just like being in the auction room. A live audio feed means you hear the auctioneer at the same time as other bidders. You see the lots on your computer screen as they appear in the auction room, and the auctioneer is aware of your bids the moment you make them. Just register and click to bid! Order of Auction Lots Dinky Toys 1-38 Corgi Toys 39-53 Matchbox 54-75 Lone Star & D.C.M.T. 76-110 Other British Diecast 111-151 French Diecast 152-168 German Diecast 152-168 Italian Diecast 183-197 Japanese Diecast 198-208 North American Diecast 209-223 Other Diecast & Models 224-315 Hong Kong Plastics 316-362 British Plastics 363-390 French Plastics 391-460 American Plastics 461-476 Other Plastics 477-537 Tinplate & Other Toys 538-610 Lot 565 Buyers Premium: 17.5% plus Value Added Tax making a total of 21% of the Hammer Price Internet Buyers Premium: 20.5% plus Value Added Tax making a total of 24.6% of the Hammer Price 2 www.specialauctionservices.com Courtesy of Daniel Celerin-Rouzeau and Model Collector magazine (L) and Diecast Collector magazine (R) Alex Cameron was born in Stirling and , with brother Ewen , lived his whole life in the beautiful Stirlingshire countryside, growing up in the picturesque cottage built by his father.
    [Show full text]
  • Vnitni Strany a 2-2017.Indd
    Kolokvium o budoucnosti ŠKODA Muzeum, Mladá Boleslav, automobilového průmyslu v ČR 16. února 2017 B. Wojnar, B. Maier, B. Sobotka A. Krnáčová M. Marksová, B. Wojnar Kolokvium ve ŠKODA Muzeu, Mladá Boleslav R. Matúš, B. Wojnar, R. Brabec B. Wojnar, T. Prouza D. Ťok SLOVO ÚVODEM ážení čtenáři, i předseda vlády Bohuslav Sobotka a v anketě pak držíte v rukách druhé vydání nového magazínu další členové vlády, kteří premiéra do Mladé Boleslavi automobilového sdružení AutoSAP Český doprovázeli. Za AutoSAP se jednání zúčastnili někteří autoprůmysl. Jeho slavnostní křest proběhl jen členové představenstva, mezi nimi i Mojmír Čapka, krátce před zahájením naší nejvýznamnější akce této zimy − kterému patří druhý velký rozhovor tohoto vydání. únorového strategického setkání zástupců autoprůmyslu Ve zpravodaji najdete také zajímavé články dalších s premiérem a vybranými členy vlády nazvané Kolokvium účastníků kolokvia, Petra Knapa, vedoucího partnera o budoucnosti automobilového průmyslu v ČR. Toto setkání společnosti EY pro automobilový sektor a digitalizaci, bylo zásadním mezníkem při naplňování jednoho z bodů, a dále dosavadního koordinátora digitální agendy ČR které nově zvolený prezident AutoSAP Bohdan Wojnar Tomáše Prouzy. představil v Průhonicích v prosinci 2016 a jímž je příprava Nezapomínáme ani na významná legislativní témata, která České republiky na témata budoucnosti v automobilovém se chystají na úrovni EU. Řeč je samozřejmě o omezování průmyslu. Cílem jednání bylo přitáhnout pozornost vlády emisí oxidu uhličitého z automobilů a chystaném sdělení k nastupujícím trendům, jako jsou alternativní pohony, Evropské komise k této problematice pro období 2020+. autonomní vozidla či digitalizace, které významně ovlivní Při jednáních v Bruselu, ale také v pracovních skupinách budoucnost automobilového průmyslu v České republice, na českých ministerstvech a partnerských svazech se denně a odstartovat tak práce na seznamu potřebných opatření, ke potvrzuje, že v dnešním propojeném světě vše souvisí se vším.
    [Show full text]
  • Classic Car Auctions
    MAY 31ST & JUNE 1ST CLASSIC CAR AUCTIONS BY LANGHAM LONDON & HÜGLERHÜGLER 18751875 LANGHAMHUGLER.COM WWW. WELCOME TO LANGHAM HÜGLER‘S FIRST CLASSIC CAR AUCTION AT GUTENSTEIN CASTLE MAY 31ST AND JUNE 1ST 2 CLASSIC CAR AUCTIONS : JUNE 1ST 2019 3 SOCIETY EVENT & AUCTION AT GUTENSTEIN CASTLE CLASSIC CAR AUCTIONS BY LANGHAM LONDON & HÜGLER 1875 Reinhard W. Stark GUTENSTEIN CASTLE SCHLOSS GUTENSTEIN 2770 Gutenstein 1 PRE AUCTION VIEWING PRE AUCTION VIEWING 2770 Gutenstein 1 Lower Austria Friday, May 31st, view the Classic Cars from 3:00 to 8:00 p.m. Freitag, 31. Mai: besichtigen Sie die Classic Cars bereits am Vortag von 15:00 bis 20:00 Uhr Niederösterreich Austria Österreich Tel: +43 (0)650 7508458 MAIN EVENT & AUCTION EVENT & AUKTION Tel: +43 (0)650 7508458 [email protected] Saturday, June 1st: attend the viewing from 9:00 a.m. and participate in the live auction of our Classic Cars starting Samstag, 1. Juni: besuchen Sie das Viewing ab 9:00 Uhr und nehmen Sie an der internationalen Live-Auction [email protected] at 3:00 p.m. unserer Classic Cars ab 15:00 Uhr teil www.langhamhugler.com www.langhamhugler.com CONCERT KONZERT Performing live, the fabulous Katrina and the Waves, on June 1st, at 7:00 p.m. Erleben Sie die neueste Live Performance von Katrina and the Waves am 1. Juni ab 19:00 Uhr PLUS PLUS A superb selection of Rare & Classic Cars from many eras to suit all budgets Eine außergewöhnliche Auswahl an seltenen Classic Cars aus allen Epochen und in jeder Preisklasse Culinary highlights - from delicious finger food to wonderful snacks, and drinks from fine juices to exclusive BRÜNDL- Feine Kulinarik von köstlichem Finger Food bis zu kraftvollen Snacks, sowie Getränken von Soft Drinks und Bier MAYER wines bis zu exquisiten BRÜNDLMAYER Weinen A unique children‘s program Ein einzigartiges Kinderprogramm Admission fee for the event: 20 € for two persons, or 30 € for a Bonus Family ticket.
    [Show full text]
  • Eberspächer in the Czech Lands Contents
    Vladimír Svoboda Jan Králík Eberspächer in the Czech Lands Contents Spring, summer, autumn, warmth . 3 Heater from a tailor . 3 Stoke a briquette! . 3 Catalytic heater . 4 Just to choose . 4 A long life of the catalytic heater . 6 A pity of the heat which will come to nought . 6 First independent heaters . 6 It started with the Tatra 500 HB . 7 The Eberspächer family, the warmth under one roof . 8 The founder Jakob Eberspächer . 8 Second generation . 9 The company´s growth . 9 New tasks, new technologies . 10 A radical turn . 10 Third generation . 11 Split of the company . 11 Car heaters . 12 Superchargers, exhausts . 14 Serial production of independent heaters . 14 Fourth generation . 15 Path towards perfection . 15 Entering the new century . 16 Eberspächer in Czech Lands . 17 The company WEMA in Prague – the 1930s . 17 Eberspächer in Praga and Tatra motor works – the 1940s . 17 Eberspächer heater for the Tatra 603 – the 1950s . 18 The oldest Eberspächer heater in our country . 19 The PAL heater for the Tatra 603 – the 1960s . 21 PAL heaters for Karosa buses and Tatra trucks . 21 The Eberspächer license – the 1970s . 22 The cooperation of Autobrzdy with Eberspächer – the 1980s . 23 Eberspächer heater for the Tatra 613/700 – until the last breath . 23 The Velvet Revolution – shortly after . 24 Further returns – the second half of the 1990s . 25 Towards the third millennium . 26 Spring, summer, autumn, warmth I even remember that in winter we used to take hot bricks with us when travel- Pragas and Walters in the garage supporting ling to Prague by our first car which did not have any heater.
    [Show full text]
  • Greiffenberger Notizen Neues Aus Greiffenberg Und Umgebung Nr.43
    Greiffenberger Notizen Neues aus Greiffenberg und Umgebung Nr.43 Eine ganz besondere Galerie von Jörg Berkner Wer in eine Galerie geht, macht das normaler- brauchten Tatra 613, Baujahr 1978, erwerben. Ab weise um sich Bilder anzusehen. In Angermünde Ende der 90er Jahre nahmen er und seine Frau aber gibt es eine Galerie, in der man Oldtimer damit an Oldtimer-Veranstaltungen teil. bewundern kann - die „Tatra-Galerie Riesebeck“. Aufgebaut wurde sie von Kfz-Ingenieur Jürgen Riesebeck.1 1981 übernahm er die in der Anger- münder Puschkinallee gelegene Wartburg- Werkstatt seines Großvaters. In dieser Reparaturhalle der früheren Kfz- Werkstatt Riesebeck stehen heute fünf wertvolle Tatra-Sammlerstücke: je ein Tatra 87, 600 und 603 sowie zwei Tatra 613. Am vergangenen Wochenende trafen sich die Tatra-Liebhaber wieder in Angermünde in der Ein Wartburg gehörte in der DDR schon zur geho- Riesebeck‘schen Werkstatt. Sie hatten einen be- benen Automobil-Klasse, darüber lagen in der sonderen Anlass – die Eröffnung einer kleinen Gunst der Autointeressenten eigentlich nur noch Ausstellung mit Fotos von Cornelia Bohne, einem die Modelle von Shiguli / LADA, die auf Fiat- leider im vorigen Jahr verstorbenen Mitglied des Lizenzen basierten und ab 1972 in die DDR impor- Vereins der Tatra-Freunde. tiert wurden. Um so ein Fahrzeug zu bekommen musste man a) eine zuteilungsreife Anmeldung Stromlinienförmig – der Tatra 87 und b) das nötige Kleingeld haben. Eine Tatra- Schöpfer der ersten Tatra-Personenwagen war Limousine aber war dem Durchschnittsbürger der Konstrukteur Hans Ledwinka.2 Er wandte eini- meist nur aus dem Fernsehen als Regierungskut- ge Konstruktionsprinzipien an, die damals bei sche bekannt und der Besitz eines solchen Lu- PKW’s eher unüblich waren: Zentralrohrträger, xuswagens lag schon wegen des astromischen Heckmotorantrieb und stromlinienförmige Karos- Preises außerhalb der Vorstellungskraft.
    [Show full text]
  • 120 Let Na Cestě Kopřivnická Automobilka V Loňském Roce Vyrobila 1326 Automobilů Jako Jediný Zbylý Výrobce Nákladních Vozů V České Republice
    ► TATRA 1897 – 2017 Tatra 80, luxusní kabriolet s vidlicovým TOM HYAN dvanáctiválcem 6,0 l o výkonu 120 k (model 1932) 120 LET NA CESTě Kopřivnická automobilka v loňském roce vyrobila 1326 automobilů jako jediný zbylý výrobce nákladních vozů v České republice... Tatra 30 (6/24 HP) se vzduchem chlazeným plochým čtyřválcem 1,7 l se vyráběla v letech 1926 – 1931 1 Foto Tatra 2 3 ejstarší automobilka na našem území Prim. Nově vytvořená akciová společnost Tatra 1 Stavba prvního Präsidenta letos slaví 120 let od zahájení stavby Trucks v roce 2013 převzala kopřivnickou automo­ začala u Nesselsdorfer prvního automobilu ve střední Evropě! bilku Tatra a po změně vlastnické struktury prošla Wagenbau-Fabriks-Gesell- Ze slavných značek českých automo­ úspěšnou restrukturalizací. Kromě standardizo­ schaft (NW) v Kopřivnici bilů přežily jen Tatra, Škoda a částečně vaných modelových řad vyrábí speciální vozidla roku 1897 Praga,N ostatní zmizely v propadlišti dějin. Nyní, jak podle požadavků klientů. Všechny vycházejí z nej­ 2 První nákladní automobil název Tatra Trucks, a.s., napovídá, se soustředila úspěšnější konstrukce Tatra 815, uvedené na trhy 2,0 – 2,5 t z Kopřivnice na stavbu nákladních automobilů, když produkce před pětatřiceti lety... poháněly dva spřažené osobních zanikla ještě před koncem minulého tisíci­ Historie jedné z nejstarších světových automobilek motory Benz, uložené vzadu letí. Zůstává podnikem v českých rukou coby sou­ je ještě mnohem delší. Kopřivnickou vozovku založil pod rámem (1898) Foto Tatra část holdingu Czechoslovak Group (CSG), který Ignác Šustala (1822 – 1891), který se po sbírání 3 Nákladní automobil NW typu zachránil rovněž jiné domácí legendy jako jsou ná­ zkušeností vrátil z Vídně a v rodné obci otevřel TL4 byl v roce 1919 prvním, Tatra 613 se zrodila v roce 1969 jako nástupce T 603, modernizovaná T 613-2 vyjela koncem sedmdesátých let kladní vozy Avia (po čtyřleté odmlce) nebo hodinky vlastní podnik už roku 1850.
    [Show full text]
  • 30294107.Pdf
    VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ ÚSTAV AUTOMOBILNÍHO A DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ FACULTY OF MECHANICAL ENGINEERING INSTITUTE.OF AUTOMOTIVE ENGINEERING RENOVACE HISTORICKÉHO OSOBNÍHO AUTOMOBILU TATRA T87 RENOVATION OF HISTORICAL PERSONAL CAR TATRA T87 BAKALÁŘSKÁ PRÁCE BACHELOR´S THESIS AUTOR PRÁCE JAKUB PONČÍK AUTHOR VEDOUCÍ PRÁCE doc. Ing. ZDENĚK KAPLAN, CSc. SUPERVISOR BRNO 2015 Vysoké učení technické v Brně, Fakulta strojního inženýrství Ústav automobilního a dopravního inženýrství Akademický rok: 2014/2015 ZADÁNÍ BAKALÁŘSKÉ PRÁCE student(ka): Jakub Pončík který/která studuje v bakalářském studijním programu obor: Základy strojního inženýrství (2341R006) Ředitel ústavu Vám v souladu se zákonem č.111/1998 o vysokých školách a se Studijním a zkušebním řádem VUT v Brně určuje následující téma bakalářské práce: Renovace historického osobního automobilu Tatra T87 v anglickém jazyce: Renovation of historical personal car Tatra T87 Stručná charakteristika problematiky úkolu: Práce bude obsahovat historii automobilky Tatra, vozidla Tatra T87, technický popis vozidla Tatra T87, plán renovace včetně jeho realizace k datu odevzdání závěrečné bakalářské práce, závěrečné zhodnocení. Cíle bakalářské práce: Technický popis renovace historického osobního automobilu Tatra T87 podložený fotodokumentací. Renovace historického vozidla TATRA T87 Seznam odborné literatury: [1] JAN, Zdeněk, ŽDÁNSKÝ, Bronislav a ČUPERA Jiří. Automobily (1): Podvozky. Brno: Avid, spol. s r.o., 2009. ISBN 978-80-87143-11-7. [2] JAN, Zdeněk, ŽDÁNSKÝ, Bronislav a ČUPERA Jiří. Automobily (2): Převody. Brno: Avid, spol. s r.o., 2009. ISBN 978-80-87143-12-4. [3] JAN, Zdeněk a ŽDÁNSKÝ, Bronislav. Automobily (3): Motory. Brno: Avid, spol. s r.o., 2009. ISBN 978-80-87143-15-5. [4] GSCHEIDLE, Rolf: Příručka pro automechanika, Praha 2007, EUROPA-SOBOTÁLES, ISBN 978-80-86706-17-7 Firemní literatura Vedoucí bakalářské práce: doc.
    [Show full text]
  • Poděkování Úvodem Kočáry Z Kopřivnice Tatra a Nw
    Obsah PODĚKOVÁNÍ 7 ÚVODEM 8 KOČÁRY Z KOPŘIVNICE 9 ZALOŽENÍ VAGONKY 11 TATRA A NW 13 PRVNÍ AUTOMOBIL 13 SÉRIOVÁ VÝROBA 17 PRVNÍ TRABLE 18 LID VERSUS AUTOMOBIL 18 NW typ A – Alter Vierer 19 NW typ B – Neuer Vierer 20 Tápání ve tmě – NW typy C, D, E a F 21 NW typ J – první osobní automobil s motorem vpředu 22 NW typ S – svěží ideje v produkci automobilů 23 NW typ T – na vlnách příznivého vánku 25 NW typ U – poslední monarcha 26 EMBLÉM, JENŽ DOBYL SVĚT 29 TATROVÁCKÁ KONCEPCE 30 VZDUCHEM CHLAZENÝ MOTOR 31 LEDWINKŮV PODVOZEK 33 AERODYNAMICKÁ KAROSERIE 35 LIDOVÝ VŮZ PŘICHÁZÍ 39 TYP TATRA 11 39 TATRA 12 – JE ROZHODNUTO, POKRAČUJEME 42 TATRA 49 – KDYŽ TŘI KOLA STAČÍ 43 HADIMRŠKA NA SCÉNĚ – TATRA 57 44 TATRA 54 A 54/30 46 TATRA 57A 46 TATRA 57B 48 TATRA 57K 49 KONEC LIDOVÝCH VOZŮ V TATŘE 50 VOZY PRO NÁROČNÉ 52 TATRA 17 (1925) 53 TATRA 30 55 TATRA 52 57 TATRA 70 58 TATRA 70a 60 KKA0174.inddA0174.indd 3 226.2.20096.2.2009 110:10:150:10:15 TATRA TATRA 80 61 TATRA 77 63 TATRA 77a 65 TATRA 75 – KOPŘIVNICKÝ EXPRES 66 TATRA 87 ANEB NEZAPOMENUTELNÁ OSMIČKA 68 MENŠÍ KAPKA V MOŘI – TATRA 97 72 SKVĚLÝ TATROVÁCKÝ PLÁN – TATRAPLAN 74 POSLEDNÍ SLZA Z KOPŘIVNICE – TATRA 603 77 Verze T2-603 80 Verze T2-603 model ‘66 80 Verze T2-603 model ‘67 81 Verze T2-603 model ’68 81 Verze T2-603 model ’69 82 ČEŠKA S ITALSKOU KRVÍ – TATRA 613 83 Verze T 613 S 86 Verze Tatra 613 K 87 Verze T 613-3 88 Verze T 613 RZP 88 Verze T613-4 89 Verze T 613-4 model 95 91 ŠATY OD ANGLIČANŮ – TATRA 700 92 NA ZÁVODECH A OKRUZÍCH 95 PRVNÍ ZÁVODNÍ 95 TYP „S“ JAKO SPORT 97 TYPY „T“ A „U“ JAKO
    [Show full text]
  • Tatra Geschichte in Bildern
    TATRA GESCHICHTE IN BILDERN - Ignatz Schustala stellte seit 1850 in Nesselsdorf Kutschen und Fahrgestelle, die Bänker Guttmann haben die Nesselsdorfer Wagenbau Fabriks Gesellschaft gegründet. - In g Fischer u. Theodor von Liebieg hat den ersten Verbrennungsmotor von Daimler nach Koprivnice gebracht. - 1897 wurde der erste Motorwagen Präsident gebaut und sodann wurde auch der erste Lastwagen überhaupt, weltweit (1898) vorgestellt . - Konstrukteur Hans Ledwinka erfand die „Tatrakonzeption“. 1923 kam das „Zentrale Tragrohr“ heraus und das luftgekühlte Motor und unabhängige Halbachsen – anwendbar bei sowohl kleinen bis grossen Terrainfahrzeugen. 1919 wurde die Bezeichnung TATRA eingeführt - bei NW TL2 a NW TL4. Nach 1945: n.p. = VEB , Bau des bekannten TATRA 111 Fotos aus verschiedenen Quellen zusammengestellt und kommentiert v. Jirka 1.Laster, 15 km/h , 2.5 t , 1898, Replika Tatra President 1897, Replika Die TATRA-GESCHICHTE IN BILDERN Tatra 10 1915 – 1919 Typ U Foto Marcin Szala Tatra 11,1923-26, 1 056 cm³, OHV 12PS Tatra 20 1923 - 1925 Tatra typ T (1921) T 12 1926-34 Foto Dr Killer TatrTatraa T 30 Fahrgestell, (Dimension ––sechssitzig)sechssitzig) ––Zentralrohr,Zentralrohr, luftgekühlter Motor Getriebe hinten Ing.DIng.Davidavid Řeho ř Tatra 12 1926-34 Tatra 12 , hasi čský speciál Tatra 12 1925 T 30 1926 –30 4 Zyl. 1680 ccm, PS 26, 90 km/h. Foto dave_7 Foto František Dvo řák iDNES.cz T 11, 13, 30, 57 Archiv Jirka Tatra 17 /31 (1928 -1930 ) 6-Pl. Limo Foto Dr Killer Tatra 17 1925 - 1927 Tatra 43/52 (1931-1938) Tatra 43 (1929-1932) 1935 Lizenz Tatra 52 – hydr.Bremsen, 20 PS, max. 90 km/h.
    [Show full text]
  • Tatra 613 Historie, Vývoj, Technika, Sport
    U k á z k a k n i h y z i n t e r n e t o v é h o k n i h k u p e c t v í w w w . k o s m a s . c z , U I D : K O S 1 9 2 1 2 6 ��������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������������������������������� ������������������������������������������������������������������������������������������������� �������������������������������������������������� ��������������������������������������������� ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
    [Show full text]
  • Tomáš Švik Vliv Současné Ekonomické Krize Na Automobilový Průmysl
    Univerzita Palackého v Olomouci Přírodovědecká fakulta Katedra geografie Tomáš Švik Vliv současné ekonomické krize na automobilový průmysl: regionálně geografické aspekty Diplomová práce Vedoucí práce: doc. RNDr. Václav Toušek, CSc. Olomouc 2012 1 2 3 Prohlášení Prohlašuji, že jsem předloženou diplomovou práci vypracoval samostatně za použirí citované literatury. V Olomouci dne 25. dubna 2012 …………………… 4 Děkuji doc. RNDr. Václavu Touškovi, CSc. za rady a trpělivost při vedení práce. Dále děkuji prof. RNDr. Petru Pavlínkovi, Ph. D. za bezplatné poskytnutí jeho článků z placených databází a Sdružení automobilového průmyslu za poskytnuté materiály. Mgr. Janu Fryčkovi děkuji za překlad článku z francouzštiny. A rodičům i svým přátelům děkuji za jakoukoliv formu podpory během studia. Obsah 5 1. Úvod 7 2. Sou časná globální ekonomická krize 8 2.1 Popis vzniku a ší ření krize 8 2. 2 Dopad globální krize na českou ekonomiku 16 2. 3 Názory na p říčiny vzniku globální ekonomické krize 19 3. Sv ětový automobilový pr ůmysl 3.1 Stru čný vývoj sv ětového automobilového pr ůmyslu 22 3.1 Objem a dynamika výroby automobil ů v letech 2006 až 2011 podle stát ů 27 3.2 Objem a dynamika výroby automobil ů v letech 2006 až 2011 podle automobilek 33 3. 3 Zm ěny prostorového rozmíst ění výroby v rámci jednotlivých automobilek 3.4 Nejv ětší firmy podle tržeb a zisku v období krize 49 3.5 Šrotovné 53 3.5.1 Vliv šrotovného na trh v Evropské unii 58 3.5.2 Vliv šrotovného na trh na Slovensku 61 4. Automobilový pr ůmysl v ČR 66 4.1 Historický vývoj 66 4.1.1 Historický vývoj v období do roku 1945 76 4.1.2 Historický vývoj výroby automobil ů mezi léty 1945 až 1989 81 4.1.3 Export v éře státního plánování 82 4.1.4.
    [Show full text]
  • Staré Časy Nejsou to Jen Naše Staré Časy, Které Znovu Najdete Ve Strnadicích, Ale I Některá
    eXtra ► RETROAUTOMUZEUM STRNADICE 1 2 3 4 Foto Tom Hyan Foto Helena Hyanová STARÉ čASY Nejsou to jen naše staré časy, které znovu najdete ve Strnadicích, ale i některá překvapení, jež byste rozhodně nečekali... 5 6 Foto Helena Hyanová etroautomuzeum ve Strnadicích mezi Ne­ TOM HYAN tou, a tak na silnicích přežívaly udržované předválečné 7 1 Mezi několika automobily Tatra 613 vyniká přehlídkový kabriolet veklovem a Vrchotovými Janovicemi bylo a HELENA HYANOVÁ, vozy až do sedmdesátých let. Nabídka osobních auto­ otevřeno 18. dubna 2015 a jeho zaměření Strnadice (CZ) mobilů byla značně omezena, během čtyřiceti let (po­ 2 Aero Minor II a Škoda 1102 je více než jasné. Připomíná minulou éru kud počítáme od roku 1948!) šlo o značky Škoda, Tatra, zvaná Tudor, totalitního režimu, v němž obyvatelé čes­ Aero Minor, GAZ Poběda/Volga, Moskvič, VAZ/Lada, vzpomínka na čtyřicátá léta Rkoslovenska žili v letech 1948 – 1989, tedy více než FSO Warszawa, Polski­Fiat, Wartburg, Trabant, Dacia, 3 Tatra 700, čtyři desetiletí a museli se tehdy přizpůsobit novým Škoda 105 pro autoškolu Oltcit a Zastava; z tzv. kapitalistické ciziny se dovážely a Škoda 1000 MB poslední osobní vůz značky, podmínkám. Komunisté jim nejprve všechno ukradli ve větším množství pouze Fiat (státní sympatie k ital­ ve společnosti a sanitní úprava Tatra 613 RZP pod rouškou znárodnění a měnové reformy, nepoho­ malých motocyklů Jawa 50 skému komunistickému hnutí), Renault (to byl přece dlné prostě uvěznili a jiné zavraždili ve vykonstruova­ národní podnik, když Louise Renaulta označili za kola­ 4 Tatra 600 Tatraplan, (vpředu Pionýr 05, poslední osobní čtyřválec ných procesech. Bohužel mnozí se přizpůsobili aktivní za ním dva Mustangy) boranta a fyzicky zlikvidovali ve věznici už v říjnu 1944), z Kopřivnice kolaborací s komunisty a od roku 1968 i horlivým Simca/Chrysler (také z Francie) a britský Ford Anglia/ schvalováním okupace ruskými vojsky; jiní naopak pa­ Cortina (jak se to podařilo?).
    [Show full text]