DOCSLIB.ORG

Skien Porsgrunn Connecting Cities

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Skien Porsgrunn Connecting Cities Connecting citiesFOLLESTAD/SKIEN Europan 11 - Norge - Skien Porsgrunn MENSTAD PORSGRUNN CATEGORY Territorial/urban A TWIN CITY STORY transport, while the Norwegian national average is 8 %, almost twice LOCATION Skien, Porsgrunn Skien and Porsgrunn are two bordering cities in Telemark County as much. With Europan, Skien Municipality, Porsgrunn Municipality POPULATION Skien 51 670, Porsgrunn 34 540 that for many years have had intertwined histories. This has been and Telemark County want to invite to a discussion about a sustainable Grenland area 117 273 a co-existence that both sides have benefited from, and the two development of the twin city area. STRATEGIC SITE 88 300 ha municipalities now collaborate on an increasing number of areas. The PROJECT SITE Skien 140 ha, Menstad 296 ha, Porsgrunn 146 ha, cities also physically interact; Last decades’ substantial urban sprawl NEW URBAN MOBILITY Herøya 149 ha has converted the two cities into one continuous urban field of over The competition calls for an exploration of the potential in the twin SITE PROPOSED BY Skien Municipality, Porsgrunn Municipality, HÆRØYA 100 000 inhabitants. This has allowed for generous access to space city collaboration and aims for a development that will strengthen Telemark County and quality living, however the sprawl has led to an unfortunate the area’s its position in the region. The municipalities and the county OWNER OF THE SITE Various public and private owners infrastructural situation. Only a minuscule 5% of travelers use public wish to use infrastructure as the driving force of change, transportation. In comparison, ¼ of all travelers in Oslo use public COMMISSION TO WINNER Planing commission Riding a sea of urban waste. Grønmo before the closure. before Grønmo Riding a sea of urban waste. Kilometers Skien+Porsgrunn 0 0,5 1 2 3 4 Strategic site Project sites ± Connecting cities Europan 11 - Norge - Skien Porsgrunn Bicycle roads and Intercity train triangle Infrastructure and amount of travelers public transport per day Planned Light rail 11-112 Planned Light rail, tunnel 113-255 Biking - Main route 256-460 Bus route 461-847 Main road 848-1644 Possible light rail stop Distance to stop 800 meter 2500 meter R 3 OSLO 6 6 3 R SITE E 1 8 ± View of the site from south therefore Skien, Porsgrunn and Telemark County ask the Europan 11 and economic growth and solve the challenges related to sustainable the Menstad site, an industrial area between the cities, with an contenders to: transportation of people in the region? A key element in the strategy industrial program scheduled to be moved from the area in the should be a light rail connection between the two municipalities. coming years; and the last two sites are Porsgrunn centre and the - Propose a strategy for a new sustainable mobility in the twin city industrial and dwelling area, Herøya. The first site calls for better urban field. FOUR STRATEGIC SITES internal connections, while the latter is an undefined end point in - Investigate on a conceptual level how a new strategy can be Four strategic sites are selected as test beds for the common strategy. the infrastructure. implemented in four strategic nodes along a light rail corridor. Acting as stops in a future light rail connection, they must mediate not only existing urban fabric, and local and regional flows, but also Skien and Porsgrunn have been pioneers in the industrial This strategy should aim to create an attractive, modern and act as starting points for new development and new program. The development of Norway. Will you help them make the leap into a sustainable urban area. How can new infrastructure be used as a four sites are, starting from the north, the Follestad site, a strategic common sustainable reality? successful tool that will contribute to regional, urban, demographic point for new urban development in Skien centre; further south Connecting cities Europan 11 - Norge - Skien Porsgrunn TWO CITIES BECOMING ONE URBAN SPRAWL FOLLESTAD/SKIEN ONLY 5% OF TRAVELERS USE PUBLIC TRANSPORT A LIGHT RAIL AS HYPOTHESIS MENSTAD FOUR STRATEGIC SITES ONE OVERALL STRATEGY ON MOBILITY PORSGRUNN HERØYA Connecting cities Europan 11 - Norge - Skien Porsgrunn light rail tunnel light rail light rail ± ± 2 3 F 4 5 3 F 59 F Skien/Follestad Menstad light rail tunnel possible light rail extension light rail light rail ± ± Porsgrunn Herøya.
Load more

Recommended publications
  • NW182 Seljord–Bø–Ulefoss–Skien–Porsgrunn–Sandefjord Lufthavn Torp–Tønsberg
    NW182 Seljord–Bø–Ulefoss–Skien–Porsgrunn–Sandefjord lufthavn Torp–Tønsberg b NW182 Frå/from Seljord Gyldig fra/Valid from Måndag-fredag/Monday-Friday Laurdag/Saturday Sundag/Sunday 25/02 2019 * * * * * B NW180 Haukeliekspressen, Haugesund/Bergen - Seljord. Bergen busstasjon ............................ 2050b . 0820 . 1150 . 2050b . 0820 . 0820 1150 Haugesund bussterminal ............. 2220b . 0930 . 1300 . 2220b . 0930 . 0930 1300 Haukeli .................................................. 0145 .. 1300 . 1640 . 0145 . 1300 . 1300 1640 Åmot Vinje Kro ................................... 0310 . 0725 . 1415 . 1740 . 0310 . 1415 . 1415 1740 B ank. frå/arr. from Vest Telemark sjå/see farte.no Seljord rutebilstasjon ............... 0400c 0525 . 0600 . 0635 0725 0815c 0905 . 1035 . 1155 1255 1355 . 1510 . 1610 1735 1830c 1935 0400c 0630 0930 1230 1510c . 0920 1115c . 1305 1510 1835 Verpe kryss ........................................... 0417c 0542 . 0617 . 0652 0742 0832c 0922 . 1052 . 1212 1312 1412 . 1527 . 1627 1752 1847c 1952 0417c 0647 0947 1247 1527c . 0937 1132c . 1322 1527 1852 Bø stasjon ........................................... 0430c 0600 . 0635 . 0710 0808 0845c 0940 . 1110 . 1230 1330 1430 . 1545 . 1645 1810 1900c 2010 0430c 0705 1005 1305 1540c . 0955 1145c . 1340 1545 1910 Bø stasjon ........................................... 0435 0600 0620 0640 0650 0710 0810 0850 0940 1025 1110 1150 1230 1330 1430 1510d 1545 1625 1645 1810 1910 2010 0435 0705 1005 1305 1545 . 0955 1150 1250 1340 1545 1910 Sagavoll.................................................. 0442 0607 0627 0647 0657 0717 0817 0857 0947 1032 1117 1157 1237 1337e 1437e 1517 1552 1632 1652 1817 1917 2017 0442 0712 1012 1312 1552 . 1002 1157 1257 1347 1552 1917 Ulefoss Senter ................................. 0500 0625 0645 0705 0715 0735 0835 0915 1005 1050 1135 1215 1255 1405 1505 1535 1610 1650 1710 1835 1935 2035 0500 0730 1030 1330 1610 .
    [Show full text]
  • Rapport Idrettens Rammebetingelser I Kommunene I Vestfold Og Telemark 1 – Stillingsbenevnelse Og Totalt Antall Stillingsprosenter Blant De Ansvarlige for Idrett
    Rapport Idrettens rammebetingelser i kommunene i Vestfold og Telemark 1 – Stillingsbenevnelse og totalt antall stillingsprosenter blant de ansvarlige for idrett De som har svart på undersøkelsene har ulike stillingsbetegnelser, som beskriver hvilke roller de i utgangspunktet har i sin kommune. - 4 har tittel Idrettsrådgiver/Idrettskonsulent (Porsgrunn, Sandefjord, Skien og Færder) - 5 har tittel kultursjef (Seljord, Notodden, Tinn, Drangedal og Kragerø) - 1 har tittel kulturkonsulent (Fyresdal og Holmestrand, sistnevnte med idrett og friluftsliv i tittelen i tillegg) - 1 har tittel avdelingsleder for kultur (Nome) og 1 er avdelingsleder for idrett (Larvik) - 1 har tittel kultur- og idrettskonsulent (Midt-Telemark) - 1 har tittel park- og idrettssjef (Horten) - 1 har tittel tjenesteleder idrett og friluftsliv (Tønsberg) - 2 har tittel næringssjef/næringsrådgiver (Kviteseid og Vinje) Vi har spurt etter hvor store stillingsprosenter som totalt er satt av til idrett i kommunen, delt inn i prosentvise kategorier. Vi tar kun med kategoriene kommunene har svart i. 0-20% - Drangedal, Fyresdal, Tinn, Midt-Telemark, Seljord, Kviteseid 20-40% - Notodden, Vinje, Kragerø, Nome (sistnevnte anslått, ikke lagt inn konkret tall) 40-60% - Færder 80-100% - Holmestrand 100-150% - Sandefjord, Skien 150-200% - Larvik Over 200% - Horten, Porsgrunn, Tønsberg 2 – Kan idrettslag søke investeringstilskudd til bygging av idrettsanlegg til kommunen, samt få forskuttert spillemidler og momskompensasjon ved bygging av egne idrettsanlegg? Hva bidrar kommunene med årlig i tilskudd til investering i idrettslagenes egne idrettsanleggsprosjekter? Vi har kategorisert ut fra svarene som er gitt. 0 – Drangedal, Tinn, Holmestrand, Midt-Telemark, Seljord, Horten, Tønsberg, 0, men det er mulig å søke uten at det er avsatte midler årlig – Fyresdal, Vinje, Nome, Notodden, 0-200.000 – Kragerø (50.000) og Færder (150.000) Over 200.000 – Porsgrunn (740.000), Sandefjord (6,5 mill til rehabilitering av anlegg årlig, yter ellers tilskudd til nyanlegg når økonomien tilsier det), Larvik (2 mill), Skien (1,5 mill).
    [Show full text]
  • Telemark: Ny Reisehverdag Fra Grenland
    Oppdatert etter fastsettelse av handlingsprogrammet juli 2018. Jernbanesektorens handlingsprogram: Telemark: Ny reisehverdag fra Grenland Grenlandsregionen med sine over 100.000 innbyggere står foran en helt ny reisehverdag når den nye banen fra Larvik til Porsgrunn åpner til høsten. Sammen med videre dobbeltsporutbygging på Vestfoldbanen de kommende årene vil det bli enda raskere å ta toget fra de befolkningsrike områdene i Telemark. Det er en lenge etterlengtet baneåpning som skal finne sted i september i år. Den utdaterte, svingete og lange omveien langs Farrisvannet kan endelig tas ut av bruk og erstattes av en moderne dobbeltsporet jernbane for hastigheter på 200 km/t. Reisetiden mellom Grenland, Vestfoldbyene og Oslo-området kortes ned med 20 minutter, og det blir togavganger mellom Skien og Larvik hver time. I handlingsprogrammet for jernbanesektoren som Jernbanedirektoratet nå legger fram legges det opp til videre utbygging av Vestfoldbanen, slik at reisetider og kapasitet blir ytterligere forbedret. Disse forbedringene vil også ha stor betydning for passasjerer til og fra Grenlandsregionen. Samarbeid Jernbanedirektoratet legger opp til et tett samarbeid med fylker kommuner, og vil fortsette å delta i arbeidet med byutredning for Grenland. Flere tog Når den 22 kilometer lange banestrekningen Farriseidet–Porsgrunn åpner vil det samtidig bli fast timesintervall til og fra Grenland. Når de nye parsellene Drammen–Kobbervikdalen og Nykirke– Tønsberg ferdigstilles i henholdsvis 2025 og 2024 vil reisetiden gå ned ytterliggere 10-15 minutter. Slik blir Nedre Telemark knyttet stadig tettere sammen med Vestfoldbyene, Drammensregionen og Oslo-området, til et felles bo- og arbeidsmarked. I Skien skal det bygges et nytt hensettingsanlegg for InterCity-togene, som vil gjøre det mulig å kjøre flere avganger med doble togsett og dermed øke ombordkapasiteten.
    [Show full text]
  • Epidemiologisk Situasjonsrapport for Vestfold Og Telemark, Uke 23
    COVID-19 Epidemiologisk situasjonsrapport for Vestfold og Telemark, uke 23 07. juni 2021 Epidemiologisk situasjonsbilde og risikonivå for Vestfold og Telemark Samlet risikonivå i fylket vurderes til risikonivå 2. Larvik og Sandefjord kommuner vurderer sitt risikonivå til 3. Det rapporteres om økende smitte fra uke 21 til 22 fra Kviteseid kommune. Holmestrand rapporterer om mange med ukjent smittevei. Etterregistrering i Sykdomspulsen vil føre til at tallene vil øke noe. • Det var 134 smittetilfeller i uke 22 mot 291 tilfeller i uke 21 • Uke 22 hadde 101 smittetilfeller per 100 000 innbyggere siste 14 dager mot 180 uken før • 7405 personer testet seg i uke 22 (1,8% positive) mot 10953 uken før (2,7% positive) • 5/ 23 kommuner har over 50 tilfeller pr 100 000 innbyggere og over 10 tilfeller siste 14 dager • Nye innleggelser per 100 000 innbyggere siste 14 dager har sunket fra 6,9 til 3,8 • Trend i antall nye tilfeller er vurdert av FHI 07.06 til «synkende» • Horten kommune rapporterer om smitte blant russen • Sandefjord og Larvik vurderer sitt risikonivå til 3. Horten, Holmestrand, Tønsberg, Færder Porsgrunn og Skien vurderer sitt risikonivå til 2. Øvrige kommuner vurderer at de ligger på risikonivå 1 • Pr 01.06 har Sandefjord kommune videregående skoler på rødt nivå i trafikklysmodellen • Flere kommuner har gjennomført eller planlegger massetesting i skolene • Det er innført nasjonalt tiltaksnivå 5B i Larvik til og med 10.juni • Lokale forskrifter pr. 07.06: o Holmestrand, Bamble, Skien, Porsgrunn: restriksjoner ved serveringsteder o Holmestrand, Tønsberg, Færder, Sandefjord, Kragerø, Bamble, Skien, Porsgrunn: påbud om munnbind o Skien, Porsgrunn: krav til smittevernforsvarlig drift bla.
    [Show full text]
  • Telemarks Omdømme - Befolkningsutvalg
    Rapport Telemarks omdømme - Befolkningsutvalg 2015 Laget for Vekst i Grenland © 2015 Ipsos. All rights reserved. Contains Ipsos' Confidential and Proprietary information and may not be disclosed or reproduced without the prior written consent of Ipsos. Telemarks omdømme – Befolkningsutvalg 20-45 år Innhold Innledning ............................................................................................................................... ii Om gjennomføringen .......................................................................................................... ii Sammendrag ..................................................................................................................... iii Kjennskap til og kunnskap om Telemark fylke ....................................................................... 1 Om fylket generelt .............................................................................................................. 1 Holdninger til Telemark ...................................................................................................... 6 Holdninger til regioner i Telemark .........................................................................................10 Vest-Telemark ..................................................................................................................10 Øst-Telemark ....................................................................................................................11 Midt-Telemark ...................................................................................................................12
    [Show full text]
  • Reguleringsplan for Brevik Med Indre Havn Og Deler Av Øya» I Forbindelse Med Tilrettelegging for Elektrifisering Av Fergetrafikken Til Øyene
    Fra: Morten Reitan <[email protected]> Sendt: 1. september 2020 13:27 Til: Porsgrunn Postmottak; VT-Postmottak Kopi: Pål Nymoen Emne: 20/00437-1 - 2020261 Forslag til endring av reguleringsplan Vestfold og Telemark Porsgrunn Brevik fergekai Hei, Viser til oversendt forslag til endring av «Reguleringsplan for Brevik med indre havn og deler av øya» i forbindelse med tilrettelegging for elektrifisering av fergetrafikken til øyene. Norsk maritimt museum (NMM) gjennomførte en undervannsarkeologisk registrering i forbindelse med tilsvarende arbeid på Sandøya. Etter avtale med Feste Sør AS gjennomførte vi også en registrering ved Brevik fergekai når vi først var i området. Etter registreringen i Brevik uttalte NMM v/ Pål Nymoen: Vi gjennomførte et dykk ned til kote 18 meter i dette planområdet. Helt inntil eksisterende kai er det en fjellvegg som går bratt ned til 12-15 meter der det videre utover går en bratt skråning videre ned i dypet. Sjøbunnen i denne skråningen er full av bildekk, jernskrot, sykler, handlevogner og lignende. Det ligger også en del større steinblokker og steinhauger nedover i skrentene her og dette ser ut til å være naturlige steinras og ikke del av noen utfylling. Vi registrerte noen spredte forekomster med ballastflint (små brungule flintknoller) på sjøbunnen i området. Det er mye av dette i Brevik området generelt, og det skriver seg høyst sannsynlig fra tiden Brevik var et senter for trelasthandel i Grenland ("Hollendertid"). Vi vurderer flintforekomstene inne i planområdet for opprusting av fergekai ved Brevik havneterminal som så liten at det ikke kan defineres som et marint avsatt kulturlag etter kml § 14. Konklusjonen vår etter registrering i planområdet ved Sandøya og Brevik fergekai er at det ikke er registrert automatisk fredede kulturminner innenfor plan/tiltaksgrensene.
    [Show full text]
  • Visuell Identitet
    VISUELL IDENTITET En sosialsemiotisk analyse av hvordan utdanningsinstitusjoners identitet kommer til uttrykk gjennom institusjonenes logo og nettside. SUSANNE OTTESEN BERGSTØL VEILEDER Anne Margit Løvland Universitetet i Agder, 2017 Fakultet for humaniora og pedagogikk Institutt for nordisk og mediefag Sammendrag Formålet med denne oppgaven er å belyse hvordan identitet kan analyseres som sosialsemiotikk og hvordan identitet kan uttrykkes gjennom semiotiske ressurser. Ved å studere et utvalg tekster knyttet til utdanningsinstitusjoner vil jeg komme frem til svar på problemstillingen “hva slags identitet kommuniserer universiteter og høyskoler gjennom kombinasjon av ulike visuelle elementer?”. Dette krever ett nærmere blikk på begrepet identitet, samt hvilke samfunnsmessige krav som stilles til utdanningsinstitusjoner. Med sosialsemiotikkens perspektiver gjør jeg en analyse av et utvalg nettsider og logoer for å se på hvilke meningsbærende ressurser de er sammensatt av. I tillegg til å studere tekstene trekker jeg inn den omkringliggende konteksten. Konteksten innebærer stortingsmeldingen ”Konsentrasjon for kvalitet” som skal bidra til å styrke utdanning og forskning. Den aktuelle situasjonskonteksten er søknadsfristen for å søke høyere utdanning. Elementer jeg ser på i analysen er logo, fargebruk og typografi fordi dette er sentrale elementer innenfor en visuell identitet. Videre ser jeg på bruk av bilder og ordbruk, da dette uttrykker noe om hvem de er som institusjon og hva slags verden de ønsker å presentere. Arbeidet viser blant
    [Show full text]
  • Modernisering Av Vestfoldbanen Larvik – Porsgrunn På 12 Minutter
    1 Modernisering av Vestfoldbanen Larvik – Porsgrunn på 12 minutter Informasjonsmøte i Porsgrunn 25. januar 2010 2 Agenda 1. Presentasjon og innledning 2. Fra enkeltspor til dobbeltspor 3. Forslag til videre planprosess 4. Grunnerverv 5. Spørsmålsrunde 3 Vestfoldbanen • Vestfoldbanen åpnet mellom Drammen og Larvik i 1881 • Strekningen fram til Porsgrunn var ferdig i 1882 • Intercitytogene ble introdusert i 1978 og trafikken har siden nådd banen kapasitetsgrense • Nytt dobbeltspor med høyhastighetsstandard åpnet i nordre Vestfold i 2001 4 1 time med tog fra Oslo S Lillehammer Fagernes Elverum Gjøvik Hamar Gol Nesbyen Raufoss Geilo Flå Lunner Roa Skarnes Hønefoss Kongsvinger Årnes Rjukan Lillestrøm OSLO Asker Hokksund Drammen Kongsberg Ski Notodden Sande Seljord Askim Holmestrand Horten Moss Rygge Råde Skien Tønsberg Sarpsborg Stokke Fredrikstad Porsgrunn Sandefjord Halden Larvik Kragerø 5 Framføringshastigheter*) i IC-trianglet Framføringshastighet (km/t) 60 70 80 90 100 (km/t) Oslo-Hamar Oslo - Hamar VF100 km/t Oslo-Fredrikstad Oslo - Fredrikstad VF 86 km/t Oslo-Tønsberg Oslo - Tønsberg VF 68 km/t Oslo - Skien VF 63 km/t *) = Avstand Framføringstid inkl. stopp Trafikkutvikling på ICE området 6 7 Investeringsprosjekter på Vestfoldbanen • Barkåker – Tønsberg • Holm – Holmestrand- Nykirke • Farriseidet – Porsgrunn Jernbane 2009 UTBYGGINGSPROSJEKTER Farriseidet - Porsgrunn 8 • Den nye parsellen er 23 km lang • Strekningen vil få 7 tunneler med samlet lengde på 14,5 km • Reduserer reisetiden mellom Larvik og Porsgrunn fra 34 til 12 minutter
    [Show full text]
  • 51. Mo I Rana
    Pasienterfaringer med norske sykehus i 2014 Helgelandssykehuset Mo i Rana Rapport om brukeropplevd kvalitet Tittel Pasienterfaringer med norske sykehus i 2014. Helgelandssykehuset Mo i Rana English title Inpatients’ experiences with somatic hospitals in 2014. Helgelandssykehuset Mo i Rana Institusjon Nasjonalt kunnskapssenter for helsetjenesten Ansvarlig Magne Nylenna, direktør Forfattere Olaf Holmboe, forsker, Nasjonalt kunnskapssenter for helsetjenesten Øyvind Andresen Bjertnæs, forskningsleder, Nasjonalt kunnskapssenter for helsetjenesten Datainnsamling, Tomislav Dimoski, IKT-systemarkitekt monitorering, Nasjonalt IKT- kunnskapssenter for helsetjenesten systemutvikling Administrativ Inger Opedal Paulsrud, prosjektkoordinator, Nasjonalt datainnsamling kunnskapssenter for helsetjenesten ISBN 978-82-8121-961-8 ISSN 1890-1565 Rapport PasOpp-rapport nr 2-2015 Prosjektnummer 1015 Publikasjonstype PasOpp-rapport Antall sider 15 (33 med vedlegg) Oppdragsgiver Helsedirektoratet Emneord (mesh) Inpatients; patient satisfaction; health care surveys; questionnaires; hospitals; Norway Sitering Holmboe O, Bjertnæs ØA. Pasienters erfaringer med norske sykehus i 2014. Helgelandssykehuset Mo i Rana. PasOpp-rapport nr. 2−2015. Oslo: Nasjonalt kunnskapssenter for helsetjenesten, 2015. Nasjonalt kunnskapssenter for helsetjenesten fremskaffer og formidler kunnskap om effekt av metoder, virkemidler og tiltak og om kvalitet innen alle deler av helsetjenesten. Målet er å bidra til gode beslutninger slik at brukerne får best mulig helsetjenester. Kunnskapsenteret
    [Show full text]
  • District Heating District Heating
    DISTRICT HEATING DISTRICT HEATING District heating is a separate energy system that forms FACTS a natural part of the energy supply for towns and cities ππ Aπdistrictπheatingπsystemπcompriseπ and densely populated areas. Statkraft is a European ofπthreeπparts:πAnπexchangerπ unitπ(atπtheπcustomer),πaπheatingπ leader within renewable energy and focuses on further productionπplantπandπaπdistrictπ development of district heating in the Nordic region. heatingπgrid.πHeatπisπtransferredπ fromπtheπdistrictπheatingπgridπtoπtheπ Because the heat distribution takes place locally, district customer’sπownπheatingπsystemπinπ heating is likely to be developed in close collaboration theπcustomerπexchangeπunit. with local authorities and end users. ππ Theπmostπcommonπenergyπsourcesπ forπdistrictπheatingπareπwaste,π biofuel,πheatπpumps,πlandfillπgas,π PRINCIPLE FOR DISTRICT HEATING Theseπincludeπwaste,πbiofuel,πheatπ naturalπgas,πpropane/butaneπgas,π Districtπheatingπinvolvesπtheπheatingππ pumps,πlandfillπgas,πnaturalπgas,πpro- electricityπandπfuelπoil. ofπwater.πInπpracticeπaπdistrictπheatingπ pane/butaneπgas,πelectricityπandπfuelπoil.π plantπcanπbeπlinkedπtoπaπcentralπheatingπ Severalπdifferentπenergyπsourcesπcanπbeπ ππ Statkraftπownsπdistrictππ systemπthatπsuppliesπoneπorπseveralπ usedπatπtheπsameπtimeπinπaπsingleπdistrictπ heatingπplantsπinπTrondheim,π buildingsπwithπhotπwater.πTheπhotπwaterπ heatingπsystem.πThisπresultsπinπaπstableπ Klæbu,πPorsgrunn,πHorten,πJarlsøπ andπTønsbergπthroughπTrondheimπ andπflexibleπsupplyπofπheatπtoπtheππcus- circulatesπbetweenπtheπheatπproductionπ
    [Show full text]
  • Rare Books, Autographs & Maps
    RARE BOOKS, AUTOGRAPHS & MAPS Wednesday, April 17, 2019 NEW YORK RARE BOOKS, AUTOGRAPHS & MAPS AUCTION Wednesday, April 17, 2019 at 10am EXHIBITION Saturday, April 13, 10am – 5pm Sunday, April 14, Noon – 5pm Monday, April 15, 10am – 7pm Tuesday, April 16, 10am – 4pm LOCATION Doyle 175 East 87th Street New York City 212-427-2730 www.Doyle.com INCLUDING PROPERTY CONTENTS FROM THE ESTATES OF Printed & Manuscript Americana 1 - 50 Marian Clark Adolphson, CT Maps 51 - 57 Frances “Peggy” Brooks Autographs 58 - 70 Elizabeth and Donald Ebel Manuscripts 71 - 74 Elizabeth H. Fuller Early Printed Books 75 - 97 Robin Gottlieb Fine Bindings 98 - 107 Arnold ‘Jake’ Johnson Automobilia 108 - 112 George Labalme, Jr. Color Plate & Plate Books Including 113 - 142 Peter Mayer Science & Natural History Suzanne Schrag Travel & Sport 143 - 177 Barbara Wainscott Children’s Literature 178 - 192 Illustration Art 193 - 201 20th Century Illustrated Books 202 - 225 19th Century Illustrated Books 226 - 267 INCLUDING PROPERTY FROM Modern Literature 268 - 351 A Gentleman A Palm Beach Collector Glossary I A Maine Collector Conditions of Sale II The Collection of Rudolf Serkin Terms of Guarantee IV Information on Sales & Use Tax V Buying at Doyle VI Selling at Doyle VIII Auction Schedule IX Company Directory XI Absentee Bid Form XII Lot 167 Printed & Manuscript Americana 1 4 AMERICAN FLAG A large 35 star American Flag. Cotton or linen flag, the canton [CALIFORNIA - BANKING] with 35 stars, likely Civil War era, approximately 68 x 136 inches or Early and rare ledger of the Exchange Bank of Elsinore. 5 1/2 x 11 feet (172 x 345 cm); the canton 36 x 51 inches (91 x 129 cm), August 1889-November 1890.
    [Show full text]
  • Skien, Porsgrunn Og Bamble Karoline Eik-Åheim 5817 Svar
    Ungdata: Skien, Porsgrunn og Bamble Karoline Eik-Åheim 5817 svar 74% «Undersøkelsen gir et godt bilde av hvordan jeg har det» 77% er fornøyd med 63% trives på skolen 37% trener minst en 77% opplever at det er foreldrene sine gang i uka trygt å være ute om kvelden i nærmiljøet 63% er fornøyd med 83% tror de vil 60% er fornøyd med 76% føler at de stort sett lokalmiljøet der de bor fullføre videregående helsa si mestrer ting skole 90% har venner å være 86% har minst en venn 74% føler at de har noen 65% føler seg trygge på sammen med på fritida de kan stole på og betro å prate med hvis de føler at de kan takle uventede seg til om alt mulig seg utenfor eller trist hendelser på en effektiv måte 25 % 23 % 20 % 20 % 15 % 15 % 12 % 10 % 10 % 9 % 5 % 5 % 3 % 1 % 1 % 1 % 0 % 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 87% «Livet mitt er bra» 74% «Jeg har alt jeg ønsker meg i livet mitt» 74% «Jeg liker meg selv slik jeg er» Tenk deg en skala som går fra 0 til 10. Toppen av skalaen (10) står for det beste mulige livet for deg og nederst (0) er det verst mulige livet for deg. Generelt sett, hvor står du på denne skalaen nå for tiden. Fordelt på gutter og jenter 8.trinn-VG3 30 % 26 % 25 % 22 % 21 % 19 % 20 % 18 % 14 % 15 % 13 % 12 % 12 % 10 % 10 % 7 % 6 % 7 % 4 % 5 % 4 % 2 % 2 % 1 %1 % 0 %1 % 0 % 0 % 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Gutter Jenter Tenk på hvordan du har hatt det den siste uka, hvor ofte har du.
    [Show full text]