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Wallauer Spange Variantenentscheidung zur Vorplanung
DB Netz AG | 25.06.2019 Agenda
1. Variantenuntersuchung
2. Vorstellung Vorzugsvariante
3. Öffentlichkeitsbeteiligung und Parlamentarische Befassung
4. Weitere Schritte
5. Machbarkeit Haltepunkt (Studie)
2 DB Netz AG | 25.06.2019 Die Wallauer Spange ermöglicht schnelle Verbindungen von Wiesbaden nach Ffm Flughafen, Darmstadt und Frankfurt
▪ Die Wallauer Spange dient der Einführung jeweils Linienkonzept Wallauer Spange stündlich verkehrender Hessenexpresslinien (HE): HE 1 Wiesbaden – Flughafen – Frankfurt HE 7 Wiesbaden – Flughafen – Darmstadt ▪ Im Abschnitt Wiesbaden – Flughafen werden die beiden Linien als Expressverbindung gemeinsam einen 30-Minuten-Takt mit einer Reisezeit von 14 Minuten bilden. 14 min ▪ Das heutige SPNV-Angebot Wiesbaden – Darmstadt/ Frankfurt wird um eine zusätzliche Verbindung je Stunde ergänzt. Mögliche Fahrzeiten:
WI - DA WI - FFM WI – Flugh. Legende: Status quo 43 min. (RB 75) 33 min. (RB 10) 33 min (S9) ohne Flughafen 14 min Fahrzeit Umsteigeknoten Hessenexpress 35 min. 28 min. 14 min mit Flughafen stündl. Linie - 8 min - 5 min - 19 min
3 DB Netz AG | 25.06.2019 Aufgabenstellung Die aktuelle Planung sieht eine Ursprüngliche Basis war der BVWP 2030 aus zukunftsfähige, durchgängige Zweigleisigkeit gemäß 2016, der eine eingleisige Streckenführung vorsah Deutschlandtakt-Entwurf vom 07.05.2019 vor
1-gleisig 2-gleisig
Vorteile: • Optimierungen der Anschlussbeziehungen in Wiesbaden und Darmstadt • Risikominimierung von potentiellen Störungen in der Betriebsqualität Mehrkosten werden von der DB AG über die LUFV 8.7, Anteil Land Hessen finanziert
4 DB Netz AG | 25.06.2019 Es wurden zwei Varianten mit Optimierungen im Hinblick auf Umwelt und Anwohner sowie bautechnische Zwangspunkte entwickelt rot: Sehr hohe Raumwiderstände (z.B. Siedlungs- flächen, Natur- schutzgebiete, geschützte Biotope) Wiesbadener Kreuz Variante 2 grün: Wiesbaden bautechnische SFS K/RM Zwänge (z.B. vorhandene Variante 1 Infrastruktur, Trassierungs- parameter) blau: Entscheidung Über- oder schalltechnische Unterführung BAB 3 und Konflikte Schnellfahrstrecke K/RM
BAB 3
5 DB Netz AG | 25.06.2019 Im Ergebnis des Auswahlprozesses zur Trassenführung wird Variante 1 als Vorzugsvariante ausgewählt
Kriterium Variante 1 Variante 2 beide Varianten befinden sich in ähnlicher Lage zu vorhandener Bebauung Schallauswirkungen
beide Varianten beeinträchtigen keine Schutzgebiete Umweltauswirkungen
beide Varianten weisen keine wesentlichen Unterschiede in den Bauwerkskosten aus Kosten
Risiken: Risiken: Keine signifikanten Tunnelrettungsplatz, Bestandstrasse und Bahntrasse Risiken mit vor- Wallauer Spange mit potentiellem Haltepunkt in gleicher Risiken handener Infrastruktur Lage (Schiene und Straße) Konflikt mit Ausbau Autobahnkreuz Wiesbaden inkl. Anschlussstelle Wallau Querung Wandersmanntunnel und Wickerbach mit Vorzugsvariante kompliziertem Kreuzungsbauwerk (gegenseitige Beeinflussung)
6 DB Netz AG | 25.06.2019 Im Ergebnis des Auswahlprozesses zur Höhenlage wird die Überführung BAB 3 und SFS K/RM als Vorzugsvariante ausgewählt Kriterium Überführung BAB 3 Unterführung BAB 3 UnterführungUnterführung BAB 3/ B// und SFS K/RM und SFS K/RM ÜberführungAB3 / Überführung SFS K/RM SFS die relevanten Bereiche der Varianten befinden sich in ähnlicher Entfernung zu Schallauswirkungen vorhandener Bebauung
Alle Varianten beeinträchtigen keine Schutzgebiete Umweltauswirkungen
Kosten 100% 160% 150%
Risiko: Kein signifikantes Risiko hinsichtlich Risiken: Risiko: Risiken Baugrund und Baugrundrisiko durch Baugrundrisiko durch Beeinträchtigung gespanntes Grundwasser gespanntes Grundwasser der SFS K/RM Erstmaliger Bau einer Auswirkungen durch enge nachträglichen Unterquerung Bündelung mit Ausbau AK einer Festen Fahrbahn in Wiesbaden noch nicht absehbar Vorzugsvariante Deutschland
7 DB Netz AG | 25.06.2019 Agenda
1. Variantenuntersuchung
2. Vorstellung Vorzugsvariante
3. Öffentlichkeitsbeteiligung und Parlamentarische Befassung
4. Weitere Schritte
5. Machbarkeit Haltepunkt (Studie)
8 DB Netz AG | 25.06.2019 Vorzugsvariante 1 mit Überquerung BAB 3 und SFS K/RM Bereich westlich der BAB 3
BAB 3 AS Wallau IKEA
Schlagmühle
Legende rot: Trassenführung blau: Baustraßen und Baustelleneinrichtungsflächen
9 DB Netz AG | 25.06.2019 Vorzugsvariante 1 mit Überquerung BAB 3 und SFS K/RM Bereich östlich der BAB 3
AS Diedenbergen
BAB 3
Legende rot: Trassenführung blau: Baustraßen und Baustelleneinrichtungsflächen
10 DB Netz AG | 25.06.2019 Szenario: Differenz Planfall – Nullfall Zeitraum: tags
11 DB Netz AG | 25.06.2019 Szenario: Differenz Planfall – Nullfall Zeitraum: nachts
12 DB Netz AG | 25.06.2019 Visualisierung Bereich Sonnenhof (1) WI F Ist-Situation
Wallau Richtung Frankfurt Sonnenhof
Richtung Wiesbaden
13 DB Netz AG | 25.06.2019 Visualisierung Bereich Sonnenhof (1) WI F mit Wallauer Spange
Wallau
Richtung Frankfurt Sonnenhof
Richtung Wiesbaden
14 DB Netz AG | 25.06.2019 Visualisierung Bereich Sonnenhof (2) WI F Ist-Situation
Wallau
Richtung Wiesbaden Richtung Frankfurt Sonnenhof
15 DB Netz AG | 25.06.2019 Visualisierung Bereich Sonnenhof (2) WI F mit Wallauer Spange
Wallau
Richtung Wiesbaden
Richtung Frankfurt Sonnenhof
16 DB Netz AG | 25.06.2019 Visualisierung Bereich Sonnenhof (3) WI F Ist-Situation
Sonnenhof
Wallau
Sonnenhof
Richtung Frankfurt
17 DB Netz AG | 25.06.2019 Visualisierung Bereich Sonnenhof (3) WI F mit Wallauer Spange
Wallau
Sonnenhof Richtung Frankfurt
18 DB Netz AG | 25.06.2019 Visualisierung Bereich Schlagmühle (1) WI F Ist-Situation
Richtung Frankfurt Schlagmühle
Richtung Wallau
Richtung Wiesbaden
19 DB Netz AG | 25.06.2019 Visualisierung Bereich Schlagmühle (1) WI F mit Wallauer Spange
Richtung Frankfurt Schlagmühle
Richtung Wallau
Richtung Wiesbaden
20 DB Netz AG | 25.06.2019 Visualisierung Bereich Schlagmühle (2) WI F Ist-Situation
Wallau Richtung Frankfurt Schlagmühle Richtung Wiesbaden
21 DB Netz AG | 25.06.2019 Visualisierung Bereich Schlagmühle (2) WI F mit Wallauer Spange
Wallau Richtung Frankfurt Schlagmühle Richtung Wiesbaden
22 DB Netz AG | 25.06.2019 Visualisierung Bereich Schlagmühle (3) WI F Ist-Situation
Richtung Wiesbaden Schlagmühle Wallau
Richtung Frankfurt
23 DB Netz AG 25.06.2019 Visualisierung Bereich Schlagmühle (3) WI F mit Wallauer Spange
Richtung Wiesbaden Wallau Schlagmühle Richtung Frankfurt
24 DB Netz AG | 25.06.2019 Visualisierung Bereich südlich Autobahnkreuz Wiesbaden WI F Ist-Situation
Massenheim Richtung Frankfurt
Richtung Kreuz Wiesbaden
25 DB Netz AG | 25.06.2019 Visualisierung Bereich südlich Autobahnkreuz Wiesbaden WI F mit Wallauer Spange
Massenheim Richtung Frankfurt
Richtung Kreuz Wiesbaden
26 DB Netz AG | 25.06.2019 Visualisierung Bereich Einfädelung Schnellfahrstrecke WI F K/RM, Ist-Situation
Richtung Köln Wallau
Richtung Frankfurt
27 DB Netz AG | 25.06.2019 Visualisierung Bereich Einfädelung Schnellfahrstrecke WI F K/RM mit Wallauer Spange
Richtung Köln Wallau
Richtung Frankfurt
28 DB Netz AG | 25.06.2019 Agenda
1. Variantenuntersuchung
2. Vorstellung Vorzugsvariante
3. Öffentlichkeitsbeteiligung und Parlamentarische Befassung
4. Weitere Schritte
5. Machbarkeit Haltepunkt (Studie)
29 DB Netz AG | 25.06.2019 Öffentlichkeitsbeteiligung
Format Ort Termin
▪ Informationsveranstaltung Kreishaus Main-Taunus-Kreis 7. Juni, 14 bis 15.30 Uhr für politische Vertreter/innen
▪ Gespräche mit Anliegern Bei den Eigentümern vor Ort nach 7. Juni (Terminabstimmung läuft)
▪ Bürgerinformationsveranstaltung Ländcheshalle, Hofheim-Wallau 25. Juni, 18 bis 19.30 Uhr
▪ Infomobil in Wallau Ländcheshalle, Hofheim-Wallau 25. Juni, 11 bis 17 Uhr
▪ Infomobil in Delkenheim Parkplatz am Bürgerhaus, 26. Juni, 11 bis 17 Uhr Wiesbaden-Delkenheim ▪ Infomobil in Massenheim Sport- und Kulturhalle, Hochheim- 27. Juni, 11 bis 17 Uhr Massenheim
30 DB Netz AG | 25.06.2019 Ablauf der Parlamentarischen Befassung zur Wallauer Spange
Wallauer Spange (nur Infrastruktur, ohne Haltepunkt )
Mit Abschluss der BUV* Formulierung regionaler übergesetzlicher Juni - Juli erfolgt ab 2018 die Forderungen zur Vorzugsvariante an DB 2019
Parlamentarische Region Befassung: „Das BMVI berichtet dem Bewertung der Forderungen auf Juli – Sept. Deutschen Bundestag Genehmigungs- und Finanzierungsfähigkeit 2019 jährlichen über neu zu
verwirklichende Projekte / DB Vorhaben, bei denen die Erstellung und Übergabe Bericht DB an Okt. – Dez. Leistungsphasen 1 und 2 2019 HOAI durchgeführt sind. […]“ BMVI (mit Forderungen) (BUV-Vertrag §5 Abs. 1) Erstellung Bericht (mit Forderungen) BMVI an Bundestag
2020 Bund Behandlung durch Deutschen Bundestag
Finanzierung BUV
* BUV: Bedarfsplanumsetzungsvereinbarung
31 DB Netz AG | 25.06.2019 Agenda
1. Variantenuntersuchung
2. Vorstellung Vorzugsvariante
3. Öffentlichkeitsbeteiligung und Parlamentarische Befassung
4. Weitere Schritte
5. Machbarkeit Haltepunkt (Studie)
32 DB Netz AG | 25.06.2019 Meilensteine und Projektphasen
Information / Beteiligung
Vorplanung (2-Gleisigkeit)
Parlamentarische Befassung
Entscheidung Haltepunkt
Ausschreibung Entwurfs-Genehmigungsplanung
Entwurfs- und Genehmigungsplanung
Einreichung Planfeststellungsunterlagen beim EBA
Planfeststellungsbeschluss
Finanzierungsvereinbarung
Ausschreibung und Vergabe Bauleistung
Bauausführung
Inbetriebnahme
2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 Jahr
33 DB Netz AG | 25.06.2019 Agenda
1. Variantenuntersuchung
2. Vorstellung Vorzugsvariante
3. Öffentlichkeitsbeteiligung und Parlamentarische Befassung
4. Weitere Schritte
5. Machbarkeit Haltepunkt (Studie)
34 DB Netz AG | 25.06.2019 Lage eines möglichen Haltepunktes an der Wallauer Spange inkl. potentieller P&R-Anlage (schraffiert)
Richtung Frankfurt
Richtung Wallau
Richtung Wiesbaden
35 DB Netz AG | 25.06.2019 Möglicher Haltepunkt an der Wallauer Spange mögliche Anordnung von Haltepunkt und P+R-Anlage
Aufzug
Stand Machbarkeit 06/2019
36 DB Netz AG | 25.06.2019 Möglicher Haltepunkt an der Wallauer Spange Alternative Lage P+R-Anlage mit zusätzlicher Unterführung
Aufzug
Stand Machbarkeit 06/2019
37 DB Netz AG | 25.06.2019 Ablauf der weiteren Planung des Haltepunkts
Haltepunkt
Machbarkeitsuntersuchung Juni 2019
DB DB inkl. Kostenschätzung
Verkehrswertuntersuchung Juli – Aug.
2019 RMV RMV
Klären der Förderfähigkeit Sept. 2019
mit dem Zuwendungsgeber RMV RMV
Abschluss einer Okt. - Dez.
DB DB Planungsvereinbarung 2019 RMV / RMV
Finanzierung GVFG
38 DB Netz AG | 25.06.2019 „Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit“ kann auch durch ein anderes Abschlusszitat oder eine Botschaft ersetzt werden.
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit
www.wallauer-spange.de www.FRMplus.de