DOCSLIB.ORG

Svar På Melding Om Oppstart Av Reguleringsplanarbeid for Einarskaret 19-21 Rensvik På Frei I Kristiansund Kommune

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Svar På Melding Om Oppstart Av Reguleringsplanarbeid for Einarskaret 19-21 Rensvik På Frei I Kristiansund Kommune Arkitektene BBW AS Dato: 13.02.2020 Julsundvegen 4 Vår ref: 20/00184-2 6412 MOLDE Deres ref: Fil: P:\2019\201954 Kiwi Rensvika Svar på melding om oppstart av reguleringsplanarbeid for Einarskaret 19-21 Rensvik på Frei i Kristiansund kommune Ladebekken 50 Direktoratet for mineralforvaltning med Bergmesteren for Svalbard (DMF) viser til Postboks 3021 Lade ovennevnte sak, datert 20. januar 2020. N-7441 Trondheim TELEFON + 47 73 90 46 00 DMF er statens sentrale fagmyndighet ved forvaltning og utnytting av mineralske E-POST [email protected] ressurser, og skal bidra til størst mulig samlet verdiskaping basert på en forsvarlig og WEB www.dirmin.no bærekraftig utvinning og bearbeiding av mineraler. Vi forvalter lov om erverv og GIRO 7694.05.05883 utvinning av mineralske ressurser (mineralloven), og har i tillegg et særlig ansvar for at SWIFT DNBANOKK mineralressurser blir ivaretatt i saker etter plan- og bygningsloven. IBAN NO5376940505883 ORG.NR. NO 974 760 282 Sentrale mål i mineralforvaltningen er å sikre tilgangen til mineralressursene i framtida SVALBARDKONTOR og å hindre at viktige forekomster båndlegges av arealbruk som utelukker framtidig TELEFON +47 79 02 12 92 utnyttelse. DMF kan ikke se at det foreslåtte planområdet berører registrerte forekomster av mineralske ressurser, bergrettigheter eller masseuttak i drift. Vi kan heller ikke se ut fra forelagt informasjon, at planen vil omfatte uttak av masse som vil omfattes av mineralloven. Vi har derfor ingen merknader til melding om oppstart av reguleringsplanarbeid for Einarskaret 19-21 Rensvik på Frei i Kristiansund kommune. Dersom det i forbindelse med videre behandling av planen viser seg at noen av våre fagområder kan bli berørt, ber vi om å få saken oversendt når den blir lagt ut til høring og offentlig ettersyn. Vennlig hilsen Dragana Beric Skjøstad Karoline Ulvund seksjonsleder rådgiver Dokumentet er elektronisk signert og har derfor ikke håndskrevne signaturer. Saksbehandler: Karoline Ulvund Mottakere: Arkitektene BBW AS Julsundvegen 4 6412 MOLDE Kopi til: 2 Ketil Bjerkeland Fra: Arkitektene BBW Sendt: mandag 17. februar 2020 07:38 Til: Ketil Bjerkeland Emne: VS: Detaljregulering for Einerskaret19/21 Fra: Gjørven Andrè <[email protected]> Sendt: fredag 14. februar 2020 16:56 Til: Arkitektene BBW <[email protected]> Kopi: [email protected]; Pedersen Arne <[email protected]>; Hals Petter <[email protected]> Emne: Detaljregulering for Einerskaret19/21 Hei! NEAS har ikke spesielle merknader knyttet til omreguleringen av Einerskaret 19-21, Rensvik vest. (Kiwi Rensvik). Knyttet til anleggsarbeidet må det tas hensyn til noen lavspentkabler. Dersom forretningsbygget behøver fornying/flytting av kraftforsyning vil tidlig prosjektering/planlegging legge til rette for gode løsninger. Ladepunkt for elbil kan for eksempel være aktuell i ny løsning. Trafokapasitet og kabelføringer må da vurderes. 1 Med vennleg helsing NEAS Andrè Gjørven Fagansvarlig Nettsystem Sentralbord: +47 71 58 10 00 Mobilnr: +47 99 28 15 99 E-post: [email protected] www.neasnett.no | Følg oss på Facebook! 2 Vår dato: Vår ref: 14.02.2020 2020/545 Deres dato: Deres ref: 20.01.2020 KB ARKITEKTENE BBW AS Saksbehandler, innvalgstelefon Fabrikkvegen 13 Kristin Eide, 71 25 84 33 6415 MOLDE Kristiansund kommune Detaljreguleringsplan Einarskaret 19 og 21 og tilstøtende areal – gbnr. 137/360 og 137/361 - Rensvik på Frei Uttale til melding om oppstart Fylkesmannen er statens representant i fylket og har m.a. ansvar for å følge opp vedtak, mål og retningslinjer fra Stortinget og regjeringen. I den kommunale planleggingen skal vi se til at kommunene tar hensyn til viktige regionale og nasjonale interesser som gjelder arealforvaltning, landbruk, klima og miljø, oppvekst, helse og samfunnssikkerhet. Bakgrunn Fylkesmannen har mottatt brev fra Kristiansund kommune datert 20.01.2020, der det blir meldt oppstart av reguleringsplanarbeid for Einarskaret 19 og 21 mfl. Fylkesmannen har ut fra sine ansvarsområder følgende merknader: Vi er fornøyd med at ansvarsområder vi er satt til å følge opp blir utredet i videre planarbeid. Samordnet bolig-, areal- og transportplanlegging – klima Ifølge Statlige planretningslinjer for bolig-, areal- og transportplanlegging er det et mål at planlegging av ulik arealbruk skal fremme samfunnsøkonomisk effektiv ressursutnyttelse, god trafikksikkerhet og effektiv trafikkavvikling. Planleggingen skal bidra til å utvikle bærekraftige byer og tettsteder, legge til rette for verdiskaping og næringsutvikling, og fremme helse, miljø og livskvalitet. Dette målet er forankret i bærekraftsmål nr. 13 som handler om å stoppe klimaendringene. Hvordan man bygger ut områder bør m.a. redusere transportbehovet og legge til rette for klima- og miljøvennlige transportformer. I henhold til klimaforliket er det et mål at veksten i persontransporten i storbyområdene skal tas med kollektivtransport, sykkel og gange. Selv om Rensvik er et mindre sted i den store sammenheng så er det positivt om man planlegger for økt sykkel og gange også her. Sett i et folkehelseperspektiv er det bra med tiltak som bidrar til økt sykkelbruk blant både barn og voksne. E-postadresse: Postadresse: Besøksadresse: Telefon: 71 25 84 00 [email protected] Postboks 2520 Julsundvegen 9 www.fylkesmannen.no/mr Sikker melding: 6404 Molde www.fylkesmannen.no/melding Org.nr. 974 764 067 Side: 2/2 I skissen som ligger ved melding om oppstart ser det ut til at det blir satt av noe areal til sykkelparkering. Sentralt plassert og stort nok areal til sykkelparkering må prioriteres, og det bør vurderes hvor vidt sykkelparkeringen skal ha overbygg. Dette kan med fordel forankres i planen. Samfunnssikkerhet og klimatilpasning Det ligger ved en sjekkliste for ROS-analyse i oppstartsvarselet. Denne skal danne grunnlaget for gjennomføring av en ROS-analyse for planen. Med utgangspunkt i sjekklista ser vi at potensiell risiko som overvann, ulykkespunkt på trafikknettet, støy og klimatilpasning skal vurderes nærere i ROS- analysen. Vi vil gjøre kommunen oppmerksom på at NGU sitt løsmassekart viser at planområdet ligger i et område med stor mulighet for marin leire. Dette betyr at man ikke kan utelukke faren for ustabil grunn/kvikkleire. Fylkesmannen meiner derfor at ROS-analysen må inkludere en vurdering av muligheten for ustabil grunn/kvikkleire. Vi minner om at reell fare skal avklares senest på siste plannivå. Til hjelp med å vurdere faren for ustabil grunn/kvikkleire har NVE utarbeidet veilederen «Sikkerhet mot kvikkleireskred». Med utgangspunkt i sjekklista ser vi at planlegger skal vurdere klimatilpasning nærere i ROS- analysen. Dette er bra. Vi viser til «Klimaprofil Møre og Romsdal» som gir et kunnskapsgrunnlag for klimatilpasning i fylket. Videre kommer det fram av «Statlige planretningslinjer for klima- og energiplanlegging og klimatilpasning» at ved planlegging av nye områder for utbygging, fortetting eller transformasjon, skal det vurderes hvordan hensynet til et endret klima kan ivaretas. Planer skal mellom annet ta hensyn til behovet for åpne vannveier, overordnede blågrønne strukturer, og forsvarlig overvannshåndtering. Bevaring, restaurering og etablering av naturbaserte løsninger bør vurderes. Dersom andre løsninger velges, skal det begrunnes hvorfor naturbaserte løsninger er valgt bort. Konklusjon Fylkesmannen viser til sine merknader og ber om at de blir tatt hensyn til i videre planarbeid. Med helsing Jon Ivar Eikeland (e.f) Kristin Eide fagsjef - plansamordning senioringeniør Dokumentet er elektronisk godkjent. Kopi Møre og Romsdal fylkeskommune, pb. 2501, 6404 Molde Statens vegvesen, pb. 4182 Dep., 0033 Oslo Kristiansund kommune, Plan- og byggesak, pb. 178, 6501 Kristiansund Saksbehandler samfunnssikkerhet: Renate Frøyen, 71 25 84 15 Ketil Bjerkeland Fra: Arkitektene BBW Sendt: mandag 17. februar 2020 10:16 Til: Ketil Bjerkeland Emne: VS: HMS Einerskaret 19 og 21 Kristiansund Fra: Thor Arne Barsøe <[email protected]> Sendt: mandag 17. februar 2020 10:11 Til: Arkitektene BBW <[email protected]> Kopi: [email protected]; [email protected] Emne: HMS Einerskaret 19 og 21 Kristiansund Hei Sender over en bekymringsmelding vedr sikkerheten med varetransport til butikken. Vogntogene kommer fra hovedveien inn i Einerskaret og svinger høyre for å «rette» ut vogntoget. Rygger så fra nedenfor krysset, gjennom krysset, forbi innkjøring til parkeringsplassen til butikken og bort til varemottaket. En relativt lang strekning. Dette er skolevei, adkomst til buss og overgangsfelt for skoleveien. Litt historie rundt etableringen av Kiwi. Det var avholdt et infomøte med utbygger, naboer og velforening ( Mener jeg å huske). Her ble det spurt om hvordan vare leveranse skulle gjøres. Det ble da fortalt at «varebilene» skulle kjøre inn på parkeringen , for så rygge seg bak til varemottaket. Håper noen kan se på dette før det skjer en ulykke, for den kommer før eller siden. 1 Med hilsen Thor Arne Barsøe Einerskaret 35 6520 Frei 2 Arkitektkontoret BBW AS Vår ref. Vår dato: Julsundvegen 4 19/00723-38 18.02.2020 6412 MOLDE Deres ref. Deres dato: KB 21.01.2020 Vår saksbehandler: Einar K Merli - 976 51 687 Kristiansund kommune - Gbnr 137/360 og 137/361 - Detaljreguleringsplan for Einarskaret 19 og 21 og tilstøtende areal - Rensvik på Frei - Melding om oppstart - Uttalelse fra Avinor Vi viser til Deres brev av 20.01.2020, mottatt på e-post 21.01.2020, vedrørende melding om oppstart av arbeid med detaljreguleringsplan for Einarskaret 19 og 21 og tilstøtende areal, gbnr 137/360 og 137/361, i Kristiansund kommune. Det
Load more

Recommended publications
  • Norges Postvesen 1932
    OGES OISIEE SAISIKK I 1 OGES OSESE 193 (Statistique postale pour l'année 1932) Ugi a EAEMEE O AE SØA IUSI ÅEK OG ISKEI POSTSTYRET OSLO I KOMMISJON HOS H. ASCHEHOUG & CO. 1933 For årene 1884-1899, se Norges Offisielle Statistikk, rekke III. For årene 1900-1904, se rekke IV, senest nr. 120. For årene 1905-1912, se rekke V, senest nr. 204. For årene 1913-1919, se rekke VI, senest nr. 180. For året 1920, se rekke VII, nr. 18. For året 1921, se rekke VII, nr. 50. For aret 1922, se rekke VII, nr. 87. For aret 1923, se rekke VII, nr. 126. For året 1924, se rekke VII, nr. 171. For året 1925, se rekke VII, nr. 197. For året 1926, se rekke VIII, nr. 27. For året 1927, se rekke VIII, nr. 61. For aret 1928, se rekke VIII, nr. 95. For året 1929. se rekke VIII, nr. 126. For året 1930, se rekke VIII, nr. 159. For aret 1931, se rekke VIII, nr. 187. J. Chr. Gundersen Boktrykkeri, Oslo Innholdsfortegnelse. Side Fransk innholdsoversikt V Tekst: I. Innledning 1 II. Poststeder og postkasser 3 III. Personale og undervisningsvesen IV. Postførsel 13 V. Posttrafikk 22 VI. Økonomiske resultater 42 VII. Postlov, postoverenskomster og postreglement 53 VIII. Poststyre og postdistrikter 54 IX. Pensjons- og understøttelseskasser 55 X. Internasjonal poststatistikk 55 Tabeller: Tab. 1. Almindelige og rekommanderte brevpostforsendelser, verdibrev, pakker, aviser og postopkrav 56 • 2. Postanvisninger 68 D 3. Post til utlandet 74 • 4. Post fra utlandet . 76 • 5. De enkelte poststeders frimerkesalg og avsendte brevpostmengde 78 • 6. Poststeder og tjenestemenn etc.
    [Show full text]
  • Sykehus I Nordmøre Og Romsdal 2020
    Sykehus i Nordmøre og Romsdal 2020 - en samfunnsøkonomisk analyse av to sykehus kontra ett fellessykehus. HOVEDRAPPORTEN Kommunekonsult 2020 Bjarne Jensen, Professor emeritus forvaltningsøkonomi John A. Ødegård, Statsautorisert revisor. Ingrid Uthaug, Høgskolelektor Høgskolen i Molde Sykehus i Kristiansund og Molde eller fellessykehus på Hjelset – samfunnsøkonomisk analyse Rapporten er utarbeidet av Kommunekonsult AS Forfattere: Professor emeritus Bjarne Jensen Høgskolelektor Ingrid Uthaug Statsautorisert revisor John A Ødegård Fødekapittelet (kap 9) er utarbeidet av samfunnsøkonom Karin Ibenholt og Leder av Bunadsgeriljaen Anja Cecilie Solvik Innholdsfortegnelse: Sammendrag . 3 Forord kommunekonsult . 4 Forord bunadsgeriljaen . 5 1 . Oppsummering av analysen og konklusjon . 7 2 . Nærmere om problemstilling og tidligere analyser . 10 3 . Sykehushistorikk Nordmøre og Romsdal . 15 4 . Nærmere om behov og kapasitet sykehustjenester for Nordmøre og Romsdal . 20 5 . Økonomisk bæreevne, kostnader og økonomisk sammenligning fellessykehus kontra sykehus i begge byenene . 27 6 . Kvalitet sykehustjenestene – fellessykehus kontra sykehus i begge byene . 36 7 . Andre viktige faktorer ved fellssykehus kontra to sykehus . 42 8 . Sykehus i Kristiansund og Molde i nasjonal og regional sykehusstruktur . 45 9 . Sammenligning av fødetilbudet ved dagens to sykehus og planlagt tilbud ved fellessykehuset . 50 10 . Konklusjon . 78 Referanseliste . 79 2 HOVEDRAPPORT: SYKEHUS I NORDMØRE OG ROMSDAL 2020 Sammendrag I denne analysen sammenlignes Fellessykehus for Nordmøre og Romsdal (SNR) på Hjelset i Molde med å beholde sykehusene både i Molde og Kristiansund . Samfunnsøkonomisk kommer sykehus i begge byene klart bedre ut enn Fellessykehuset . I en nåverdiberegning av de faktorene som kan tallfestes økonomisk – investeringskostnader, driftskostnader og transportkostnader – kommer Fellessykehuset ut med negativ nåverdi på mellom en og to milliarder kroner avhengig av forutsetninger og alternativ for Fellessykehus .
    [Show full text]
  • Cruise Norway Manual 2019/2020
    Bacalhau da Noruega. Photo: Odd Inge Teige Håholmen. Photo: Classic Norway Opera in Kristiansund. Photo: Ken Alvin Jenssen late 1800s. See a blacksmith at work and visit the Kristiansund – the city of Clipfish OTHER ACTIVITIES: nearby museum’s café with its coffee roaster. Approx. Duration: 2 hrs Guided hiking tours or coastal walks 25 min. flat and easy walk from the cruise ship. The Norwegian Clipfish Museum is a large and Deep sea fishing well-preserved wharf dating back to 1749. The Diving at the Atlantic Ocean Road Opera/concert in Festiviteten Opera House wharf was used for the production of clipfish Seal Safari at the Atlantic Ocean Road Duration: 1,5-4 hrs (bacalhau, dried and salted cod), which became Sea Eagle Safari at Smøla Collect a musical souvenir from Kristiansund in important in the development of Kristiansund Visit a salmon farm at Hitra the beautiful opera house, either as an informal from the 18th century and up to the post- Indoor ice skating with Glühwein concert or as a theme cruise with opera/concert war period. A visit here will challenge all your Cruise on the Todal Fjord ticket included. It can all be tailored according senses: see, hear, touch, smell and taste! Nauståfossen waterfall and Svinviks’s arboretum to your wishes and interests (operetta, ballet, classical music, dance). Kristiansund houses «Bacalhau da Noruega» – Listen, look, taste! Selected shore excursions on Smøla Norway’s oldest opera, established in 1928. The Duration: 1 hr and Hitra (see next double page) are also annual Opera Fest Week in February comprises Let’s serve you some stories from our city – the available for ships calling at Kristiansund, around 50 performances and concerts.
    [Show full text]
  • AIBN Accident Boeing 787-9 Dreamliner, Oslo Airport, 18
    Issued June 2020 REPORT SL 2020/14 REPORT ON THE AIR ACCIDENT AT OSLO AIRPORT GARDERMOEN, NORWAY ON 18 DECEMBER 2018 WITH BOEING 787-9 DREAMLINER, ET-AUP OPERATED BY ETHIOPIAN AIRLINES The Accident Investigation Board has compiled this report for the sole purpose of improving flight safety. The object of any investigation is to identify faults or discrepancies which may endanger flight safety, whether or not these are causal factors in the accident, and to make safety recommendations. It is not the Board's task to apportion blame or liability. Use of this report for any other purpose than for flight safety shall be avoided. Accident Investigation Board Norway • P.O. Box 213, N-2001 Lillestrøm, Norway • Phone: + 47 63 89 63 00 • Fax: + 47 63 89 63 01 www.aibn.no • [email protected] This report has been translated into English and published by the AIBN to facilitate access by international readers. As accurate as the translation might be, the original Norwegian text takes precedence as the report of reference. Photos: AIBN and Trond Isaksen/OSL The Accident Investigation Board Norway Page 2 INDEX ACCIDENT NOTIFICATION ............................................................................................................ 3 SUMMARY ......................................................................................................................................... 3 1. FACTUAL INFORMATION .............................................................................................. 4 1.1 History of the flight .............................................................................................................
    [Show full text]
  • 812 Buss Rutetabell & Linjerutekart
    812 buss rutetabell & linjekart 812 Kristiansund-Kvalvåg-Flatøy Vis I Nettsidemodus 812 buss Linjen Kristiansund-Kvalvåg-Flatøy har 16 ruter. For vanlige ukedager, er operasjonstidene deres 1 Bolga-Flatsetkryss 16:15 2 Bolga-Kanestraum 15:10 3 Flatøy 14:00 4 Flatøy Via Kvalvåg-Storbakken 12:10 - 22:15 5 Godhaugen 08:40 - 15:45 6 Kristiansund 06:00 - 16:12 7 Kristiansund Via Bolga 09:16 8 Kristiansund Via Frei U.Skole 07:45 9 Kristiansund Via Kvalvåg 07:38 - 22:23 10 Kristiansund Via Kvalvåg-Bjerkalia 06:00 - 06:35 11 Kristiansund Via Kvisvik 07:00 12 Kristiansund Via Storbakken 08:55 - 20:10 13 Kystvågen Via Kvalvåg-Storbakken 07:55 - 19:15 14 Storbakken 07:50 - 14:15 15 Storbakken Via Kvalvåg 06:30 - 23:15 16 Storbakken Via Vikan-Kvalvåg 11:15 - 23:15 Bruk Moovitappen for å ƒnne nærmeste 812 buss stasjon i nærheten av deg og ƒnn ut når neste 812 buss ankommer. Retning: Bolga-Flatsetkryss 812 buss Rutetabell 23 stopp Bolga-Flatsetkryss Rutetidtabell VIS LINJERUTETABELL mandag 16:15 tirsdag 16:15 Kristiansund Traƒkkterminal onsdag 16:15 Rådhusplassen Kaibakken 2, Kristiansund torsdag 16:15 Nerparken fredag 16:15 Skolegata 16, Kristiansund lørdag Opererer Ikke St. Hanshaugen søndag Opererer Ikke Havnefogd Schjetnans Gate 24, Kristiansund Atlanten Stortuveien 43, Kristiansund 812 buss Info Røsslyngveien Retning: Bolga-Flatsetkryss Stopp: 23 Goma Reisevarighet: 42 min Freiveien 85, Kristiansund Linjeoppsummering: Kristiansund Traƒkkterminal, Rådhusplassen, Nerparken, St. Hanshaugen, Nordlandskrysset Rv. 70 Atlanten, Røsslyngveien, Goma, Nordlandskrysset Dalegata, Kristiansund Rv. 70, Melkvikan Rv. 70, Nordmørssenteret, Futura Rv. 70, Løkkemyra, Seivikakrysset, Rensvikholmen, Melkvikan Rv.
    [Show full text]
  • Cruise Destinations Smøla & Hitra Island Gems of the Atlantic Ocean
    IDEAL FOR SMALLER SHIPS AND EXPEDITION CRUISES NEW DESTINATIONS! WELCOME TO CRUISE DESTINATIONS SMØLA & HITRA ISLAND GEMS OF THE ATLANTIC OCEAN 2021-2022 1 The cruise destinations Smøla and Hitra are ideal for smaller ships and expedition cruises with guests looking Why Smøla & Hitra? for unique experiences, nature-based activities and local produce. SMØLA & HITRA • Unique experiences • Nature-based activities Smøla has had a small number of cruise ships already, – ISLAND GEMS OF THE ATLANTIC OCEAN • Local produce while Hitra on the other side is a completely new desti- nation on the cruise market. Both destinations are also reachable as shore excursions for cruise ships calling at Kristiansund. Looking for new and exciting cruise destinations? The islands of Smøla and Hitra, located between Kristiansund and Trondheim on the north western coast of Norway, are just waiting to be discovered Smøla by the cruise tourists too! Imagine a cruise ship sailing to Smøla, through the 5000 small islands in the archipelago, pass- ing old fishing villages with the sun rising on the horizon. A truly beautiful experience. Do you think your passengers would enjoy pho- tographing the majestic sea eagle, fishing in the Atlantic, hiking across the rugged landscape or kayaking in the spectacular archipelago? If yes, Smøla is a destination you should consider. Hitra Hitra, with its beautiful nature, island-rich archi- pelago and exciting culture, is a pearl that you will never forget. The island is known for first class local produce such as salmon, crab, deer and cheese. Wild and charming at the same time, offering experiences in the intersection between the gen- uine, the untouched and the modern.
    [Show full text]
  • Vikan - Kvernberget Flyplass(Airport) - Dale Nettbuss Møre AS Km 20.08.12-16.06.13 Mandag-Fredag 0 Fra Kristiansund Trafikkt
    801 Vikan - Kvernberget flyplass(Airport) - Dale Nettbuss Møre AS Km 20.08.12-16.06.13 Mandag-Fredag 0 Fra Kristiansund Trafikkt .... 0605 0645 0715 0745 0815 0845 0915 0945 1015 1045 1115 1145 1215 1245 1315 1345 0 | Goma sentrum ................ 0608 0652 0722 0752 0822 0852 0922 0952 1022 1052 1122 1152 1222 1252 1322 1352 0 | Nordlandskaia ................ | 0653 0723 0753 0823 0853 0923 0953 1023 1053 1123 1153 1223 1253 1323 1353 0 |Algea ............................. | 0655 0725 0755 0825 0855 0925 0955 1025 1055 1125 1155 1225 1255 1325 1355 0 | Essostasjonen................ | 0657 0727 0757 0827 0857 0927 0957 1027 1057 1127 1157 1227 1257 1327 1357 0 | Futura rundkjøring .......... 0628 0658 0728 0758 0828 0858 0928 0958 1028 1058 1128 1158 1228 1258 1328 1358 0 | Industriveien post ........... | 0700 0730 0800 0830 0900 0930 1000 1030 1100 1130 1200 1230 1300 1330 1400 0 | Løkkemyra handelsp,s ... | 0701 0731 0801 0831 0901 0931 1001 1031 1101 1131 1201 1231 1301 1331 1401 0 |Kristiansund lufthavn ... | 0703 0733 0800 0803 0833 0903 0933 1003 1033 1103 1133 1203 1233 1303 1333 1403 0 | Pilotveien nord ............... | 0705 0735 0802 0805 0835 0905 0935 1005 1035 1105 1135 1205 1235 1305 1335 1405 0 | Sommero ........................ | 0708 0738 0803 0808 0838 0908 0938 1008 1038 1108 1138 1208 1238 1308 1338 1408 0 |Torvhauan ..................... | 0713 0743 | 0813 0843 0913 0943 1013 1043 1113 1143 1213 1243 1313 1343 1413 0 | Verkstedveien ................ | | | | | | | | | | | | | | | | | 0 |Algea ............................. 0630 | | | | | | | | | | | | | | | | - 1 - 0 | Nordlandskaia ................ 0632 | | | | | | | | | | | | | | | | 0 | Goma sentrum ................ 0635 0720 0750 0815 0820 0850 0920 0950 1020 1050 1120 1150 1220 1250 1320 1350 1420 0 | Kongens plass ..............
    [Show full text]
  • 801 Vikan-Kristiansund Lufthavn Kvernberget 801 Vikan-Kristiansund Lufthavn Kvernberget 801 Vikan-Kristiansund Lufthavn Kvernber
    801 Vikan-Kristiansund lufthavn Kvernberget Måndag- fredag Kristiansund trafikkterminal spor 6 0620 0650 0720 0750 0820 0850 0920 0950 1020 1050 1120 1150 1220 1250 1320 1350 1420 1450 1520 1550 1620 1650 Nerparken 0622 0652 0722 0752 0822 0852 0922 0952 1022 1052 1122 1152 1222 1252 1322 1352 1422 1452 1522 1552 1622 1652 St. Hanshaugen 0625 0655 0725 0755 0825 0855 0925 0955 1025 1055 1125 1155 1225 1255 1325 1355 1425 1455 1525 1555 1625 1655 Nordlandskrysset rv. 70 0630 0700 0730 0800 0830 0900 0930 1000 1030 1100 1130 1200 1230 1300 1330 1400 1430 1500 1530 1600 1630 1700 Nordlandskrysset Nordlandet Sundbåtkai Futura rundkjøring 0632 0702 0732 0802 0832 0902 0932 1002 1032 1102 1132 1202 1232 1302 1332 1402 1432 1502 1532 1602 1632 1702 Kristiansund lufthavn Kvernberget 0637 0707 0737 0807 0837 0907 0937 1007 1037 1107 1137 1207 1237 1307 1337 1407 1437 1507 1537 1607 1637 1707 Køyrer berre skoledagar 801 Vikan-Kristiansund lufthavn Kvernberget Måndag- fredag Kristiansund trafikkterminal spor 6 1720 1750 1820 1850 1920 1950 2020 2050 2150 2250 Nerparken 1722 1752 1822 1852 1922 1952 2022 2052 2152 2252 St. Hanshaugen 1725 1755 1825 1855 1925 1955 2025 2055 2155 2255 Nordlandskrysset rv. 70 1730 Nordlandskrysset 1800 1830 1900 1930 2000 2030 2100 2200 2300 Nordlandet Sundbåtkai 1801 1831 1901 1931 2001 2031 2101 2201 2301 Futura rundkjøring 1732 1806 1836 1906 1936 2006 2036 2106 2206 2306 Kristiansund lufthavn Kvernberget 1737 1811 1841 1911 1941 2011 2041 2111 2211 2311 801 Vikan-Kristiansund lufthavn Kvernberget Laurdag Kristiansund trafikkterminal spor 6 0550 0650 0750 0850 0950 1050 1150 1250 1350 1450 1550 1650 1750 1850 1950 2050 2150 2250 Nerparken 0552 0652 0752 0852 0952 1052 1152 1252 1352 1452 1552 1652 1752 1852 1952 2052 2152 2252 St.
    [Show full text]
  • Norwegian Journal of Entomology
    Norwegian Journal of Entomology Volume 50 No. 1 • 2003 Published by the Norwegian Entomological Society Oslo and Stavanger NORWEGIAN JOURNAL OF ENTOMOLOGY A continuation of Fauna Norvegica Serie B (1979-1998), Norwegian Journal of Entomology (1975-1978) and Norsk entomologisk Tidsskrift (1921-1974). Published by The Norwegian Entomological Society (Norsk ento­ mologisk forening). Norwegian Journal of Entomology publishes original papers and reviews on taxonomy, faunistics, zoogeography, general and applied ecology of insects and related terrestrial arthropods. Short communications, e.g. one or two printed pages, are also considered. Manuscripts should be sent to the editor. Editor Lauritz Semme, Department of Biology, University of Oslo, P.o.Box 1050 Blindern, N-0316 Oslo, Norway. E­ mail: [email protected]. Editorial secretary Lars Ove Hansen, Zoological Museum, University of Oslo, PO.Box 1172, Blindern, N-0318 Oslo. E-mail: [email protected]. Editorial board Arne C. Nilssen, Tromse John O. Solem, Trondheim Lita Greve J ensen, Bergen Knut Rognes, Stavanger Arne Fjellberg, Tjeme Membership and subscription. Requests about membership should be sent to the secretary: Jan A. Stenlekk, PO. Box 386, NO-4002 Stavanger, Norway [email protected]).Annual membership fees for The Norwegian Ento­ mological Society are as follows: NOK 200 Uuniors NOK 100) for members with addresses in Norway, NOK 250 for members in Denmark, Finland and Sweden, NOK 300 for members outside Fennoscandia and Denmark. Members of The Norwegian Entomological Society receive Norwegian Journal of Entomology and Insekt-Nytt free. Institutional and non-member subscription: NOK 250 in Fennoscandia and Denmark, NOK 300 elsewhere.
    [Show full text]
  • Møre Og Romsdal
    Vegliste 2021 TØMMERTRANSPORT Fylkes- og kommunale vegar April 2021 Møre og Romsdal www.vegvesen.no/veglister Foto: Knut Opeide Statens vegvesen - Vegliste for tømmertransport Bruksklasse, tillaten last og vogntoglengde Møre og Romsdal fylke Innleiing Vegliste for fylkes- og kommunale vegar i Møre og Romsdal fylke inneheld opplysningar om kva for bruksklasse som er tillaten på vegen sommar og vinter, tillaten totalvekt og vogntoglengde. Vegnettets referansesystem er lagt om og det medfører at det er ein del endringar av vegnummer - -- spesielt på fylkesvegar, men også noko på riksveg. Du finn oversikt over gamle -> nye vegnummer og omvendt på www.vegvesen.no/veglister. I veglista er det opna for at modulvogntog type 1 og 2 og 24-metersvogntog kan køyre på deler av vegnettet som er tillaten for 24 m tømmervogntog. Kva vegar dette gjeld, står i den nye kolonna «tillaten for modulvogntog 1og 2 med sporingskrav», kor «JA» betyr at vegen også er tillaten å køyre med modulvogntog type 1 og 2 og 24- metersvogntog. Tillaten aksellast og totalvekt i kolonna «Bk/totalvekt» gjeld også for modulvogntog og 24-metersvogntog. Modulvogntog type 1 og 2 skal oppfylle same sporingskrav som tømmervogntog. Modulvogntog type 1 og 2 som ikkje oppfyller dette krav, og modulvogntog type 3, kan berre køyre på vegar som står i vegliste for modulvogntog. Reglar om tømmervogntog, modulvogntog og 24-metersvogntog finnest i forskrift om bruk av køyretøy § 5-5 nr. 1, 2 3 og 7. Bruksklasse sommar Bruksklasse sommar er den generelle bruksklassen som er tillaten på vegen utanom periodane med vinteraksellast og eventuelle periodar med nedsett aksellast i teleløysinga.
    [Show full text]
  • The Rotary Clubs of Kristiansund, Averøy and Frei District 2275, Norway Invite 12 Young People from All Over the World To
    The Rotary Clubs of Kristiansund, Averøy and Frei District 2275, Norway Invite 12 young people from all over the world to We would like to give you a taste of our coastline and fishing, from deep fjords to high mountains in our district. We will learn about fishing in the ocean, salmon farming, mountain hiking and musk-safari. In Norway, these animals live only in the mountains of Dovrefjell. Theme: “From coast to mountain” Dates: Arrival 22. July. Departures 31. July Alternatively, you can arrive one day before and departure one day later if it is a better flight plan for you Participants: 6 girls and 6 boys, all from different countries, age 16 -20 Arrival/Departures: The participants will be met by Rotarians at the Kristiansund Airport Kvernberget, or at the airport at the neighbouring town Molde (Årø Airport). Alternatively, you can arrive Trondheim Airport - Værnes. From here, you have more than 225 km travel with bus or the high-speed boat called Kystekspressen. Organizaton of the camp: Kristiansund Rotary Club is responsible for the camp, with assistance from the neighbouring clubs Averøy and Frei. The activities will take place in the vicinity of Kristiansund town, except the musk-safari at Dovrefjell, which is situated approximately 200 km south of Kristiansund. This is a mountainous area, with peaks reaching more than 2000 m above sea level. Costs: Travel expenses to Kristiansund, pocket money and insurance must be paid by the participants. The organizing Rotaryclub sponsor the cost of the whole stay and all activities Accomodation: Mostly in host families, except during the musk-safari, when we will stay in huts in the middle of the Dovrefjell mountains call Reinheim.
    [Show full text]
  • Supplerende Naturtypekartlegging I Kristiansund Kommune
    Supplerende naturtypekartlegging i Kristiansund kommune Figur 0.1 Gaarder, G., Flynn, K. M. & Hanssen, U. 2012. Supplerende naturtypekartlegging i Kristiansund kommune. Miljøfaglig Utredning rapport 2012-23. 33 s. + vedlegg. ISBN 978- 82-8138-589-4. Supplerende naturtypekartlegging i Kristiansund kommune Forsidebilde: Flatsetøya lengst sør i kommunen, på sørsiden av Frei, ble knapt undersøkt under første gangs naturtypekartlegging på Frei. Den ble derfor prioritert under feltarbeidet i 2011. Det ble ikke påvist så mange verdifulle miljøer her, men på sørsiden av øya, sørvest for Tangen ligger ei ganske intakt bukt med en del strand- enger som nå er kartlagt. Foto: Ulrike Hanssen Miljøfaglig Utredning AS Rapport 2012:23 Prosjektansvarlig: Geir Gaarder Utførende institusjon: Miljøfaglig Utredning AS Prosjektmedarbeider(e): Kirstin Maria Flynn, Ulrike Hanssen Oppdragsgiver: Kontaktperson hos oppdragsgiver: Møre og Romsdal fylke, miljøvernav- Kjell Lyse delinga Referanse: Gaarder, G., Flynn, K. M., Hanssen, U. 2012. Supplerende naturtypekartlegging i Kristian- sund kommune. Miljøfaglig Utredning Rapport 2012:23: 1-25 + vedlegg. ISBN 978-82- 8138-589-4. Referat: Det er utført en supplerende naturtypekartlegging i Kristiansund kommune, Møre og Romsdal fylke. I alt er det nå kjent 68 lokaliteter utenom marine miljøer i kommunen, hvor- av 17 lokaliteter er helt nye. 8 gamle lokaliteter ble reinventert og har fått oppdaterte be- skrivelser. De nye lokalitetene fordeler seg verdimessig med 7 lokaliteter med verdi viktig – B og 10 med verdi lokalt viktig – C. Lokalitetene er beskrevet på grunnlag av metodekrav fra Direktoratet for naturforvaltning (oppdatert versjon januar 2010), lagt inn i databasen Natur2000 og faktaark for hver lokalitet er lagt inn i denne rapporten. I tillegg er kunnskapen om kjente rødlistearter utenom virveldyr sammenstilt.
    [Show full text]