Strona | 1

Spis treści Spis ilustracji ...... 3 1. Podstawowe pojęcia ...... 4 MOST ...... 4 RODZAJE MOSTÓW ...... 5 2. Mosty w Ameryce Południowej ...... 6 OCTAVIO FRIAS DE OLIVEIRA BRIDGE...... 6 LAGUNA GARZON BRIDGE ...... 7 3. Mosty w Ameryce Północnej ...... 8 GOLDEN GATE BRIDGE ...... 8 SUNSHINE SKYWAY BRIDGE ...... 9 4. Mosty w Australii ...... 10 HARBOUR BRIDGE ...... 10 KURILPA BRIDGE ...... 11 5. Mosty w Azji ...... 12 ESHIMA OHASHI BRIDGE ...... 12 TIANJIN EYE BRIDGE ...... 13 KHAJU BRIDGE ...... 14 HENDERSON WAVES BRIDGE ...... 16 6. Mosty w Europie ...... 17 ORESUND BRIDGE ...... 17 TOWER BRIDGE ...... 19 CURLING BRIDGE ...... 21 ATLANTIC OCEAN ROAD ...... 23 MOST ŚW. ANIOŁA ...... 26 HELIX BRIDGE...... 27 MASLENICA BRIDGE...... 29 MOSES BRIDGE ...... 30 Spis indeksów ...... 31 Łącza do rozdziałów ...... 32 Biografia ...... 32

Strona | 2

Spis ilustracji Rysunek 1 konstrukcje mostów ...... 5

Rysunek 2 Octavio Frias De Oliveira Bridge ...... 6

Rysunek 3 Laguna Garzon Bridge ...... 7

Rysunek 4 Golden Gate Bridge ...... 8

Rysunek 5 Sunshine Skyway Bridge ...... 9

Rysunek 6 Harbour Bridge ...... 10

Rysunek 7 Kurilpa Bridge ...... 11

Rysunek 8 Eshima Ohashi Bridge ...... 12

Rysunek 9 Tianjin Eye Bridge ...... 13

Rysunek 10 Khaju Bridge ...... 14

Rysunek 11 Khaju Bridge ...... 15

Rysunek 12 Henderson Waves Bridge ...... 16

Rysunek 13 Oresund Bridge ...... 17

Rysunek 14 Oresund Bridge ...... 18

Rysunek 15 Tower Bridge ...... 19

Rysunek 16 Tower Bridge ...... 20

Rysunek 17 Curling Bridge ...... 21

Rysunek 18 Curling Bridge ...... 22

Rysunek 19 Atlantic Ocean Road ...... 25

Rysunek 20 Most św. Anioła ...... 26

Rysunek 21 Helix Bridge ...... 27

Rysunek 22 Helix Bridge ...... 28

Rysunek 23 Maslenica Bridge ...... 29

Rysunek 24 Moses bridge ...... 30

Strona | 3

1. Podstawowe pojęcia

1. Podstawowe pojęcia

MOST Most – rodzaj przeprawy w postaci budowli inżynierskiej, której konstrukcja pozwala na pokonanie przeszkody wodnej lub lądowej skonstruowana w taki sposób, że pod nią pozostaje wolna przestrzeń (w odróżnieniu od nasypu).

Mosty dzielimy na: ● przepusty - budowle mostowe prowadzone przez nasypy (według innych definicji są to niewielkie mosty do rozpiętości 2-3 metry). ● mosty rzeczne - nad przeszkodami wodnymi (rzeki, jeziora, zatoki, morskie cieśniny itp.), popularnie zwane mostami. ● mosty zalewowe - przęsła lub mosty nad terenami zalewowymi. ● wiadukty - nad suchymi przeszkodami (doliny, wąwozy), również nad drogowymi i kolejowymi trasami komunikacyjnymi. ● estakady - nad terenami zabudowanymi.

Ze względu na rodzaj drogi prowadzonej po moście dzielone są one następująco: ● drogowe – przez most prowadzony jest ruch komunikacji samochodowej ● kolejowe – przez most prowadzona jest trasa kolejowa ● wodne (akwedukty) – przez most prowadzony jest kanał wodny, bądź grawitacyjnie strumień wody ● mosty przemysłowe ● kładki piesze – dla ruchu pieszego

Ze względu na charakter ustroju nośnego: ● stałe ● ruchome (obrotowe, przesuwne, podnoszone, klapowe)

Ze względu na rodzaj materiału: ● drewniane ● masywne (kamienne, ceglane, betonowe, żelbetowe, sprężone) ● metalowe (żelazne, stalowe, żeliwne) ● kompozytowe

Strona 4

1. Podstawowe pojęcia

RODZAJE MOSTÓW

Most wantowy, most podwieszany – rodzaj mostu, w którym obciążenia z pomostu przenoszone są na pylony poprzez ukośnie biegnące cięgna, najczęściej wykonane w postaci lin stalowych. Ten rodzaj mostu jest prawie zawsze najbardziej opłacalny w przypadku mostów, których najdłuższe przęsła mają od 150 metrów do 915 metrów.

Most wiszący – most, w którym pomiędzy pylonami rozpięte są liny, taśmy lub łańcuchy, do których podwieszone są przęsła. Ten typ konstrukcji mostowej został wynaleziony w XIX wieku, natomiast mosty wiszące o prostej konstrukcji, w których nie stosowano pylonów, a przęsła są zawieszone wyłącznie na linach zakotwionych w podłożu, były stosowane od dawna w rejonach górskich.

Most obrotowy – rodzaj mostu ruchomego, w którym jedno z przęseł jest obracane w celu umożliwienia przepłynięcia statków i innych jednostek pływających. W Polsce istnieje obecnie około dziesięciu mostów obrotowych, w tym cztery czynne.

Wśród mostów ruchomych możemy wyróżnić: ● mosty zwodzone ● mosty podnoszone ● mosty opuszczane ● mosty wciągane ● mosty obrotowe ● mosty przechyłowe ● mosty składane ● mosty zwijane

Rysunek 1 konstrukcje mostów

Strona 5

2. Mosty w Ameryce Południowej

2. Mosty w Ameryce Południowej

OCTAVIO FRIAS DE OLIVEIRA BRIDGE

Jest to most wantowy w São Paulo, w Brazylii, na rzece Pinheiros o długości 1600 metrów i wysokości 138 metrów. Oficjalne otwarcie miało miejsce 10 maja 2008 roku. Nad budową mostu pracowało 450 pracowników. Most jest niezwykły ze względu na jego strukturę w kształcie „X” w środku. Wykonany w technologii betonu sprężonego. Złożony jest z dwóch zakrzywionych pomostów, każdy o rozpiętości 290 metrów. Podwieszone one są pomocą want do pylonu1. Cechą tego mostu jest to, że ma dwa poziomy przejazdu, które przecinają się pomiędzy stalową wieżą.

Rysunek 2 Octavio Frias De Oliveira Bridge

Przedsiębiorstwo Royal Philips Electronics2 zainstalowało na moście system oświetlenia. Składa się on z diod elektroluminescencyjnych3. Kolory dynamicznie się przenikają, co pozwala na zachowanie ich różnorodności. Diody tworzą niesamowite widoki i piękne oświetlenie na specjalne okazje, takie jak Boże Narodzenie, most jest oświetlony w taki sposób, że wygląda jak choinka.

Położenie: https://www.google.pl/maps/place/Ponte+Oct%C3%A1vio+Frias+de+Oliveira/@-23.6127701,- 46.7010616,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x94ce50cdeff825dd:0xeee3b7e5c1ce316d!8m2!3d-23.6127701!4d-46.6988729?hl=pl

1 Pylon - wieża o prostokątnej podstawie, wznoszona parami i zwężająca się ku górze. 2 Royal Philips Electronics - holenderski producent elektroniki użytkowej. 3 Dioda elektroluminescencyjna - dioda emitująca światło, LED. Strona 6

2. Mosty w Ameryce Południowej

LAGUNA GARZON BRIDGE

Ten nietypowy most połączył ze sobą miejscowości Rocha i Maldonado na południowym wybrzeżu Urugwaju w Garzón4. Most ma dość nietypową formę. Został otwarty dla ruchu kołowego w grudniu 2015 roku i może pomieścić do 1000 pojazdów dziennie. Autorem projektu mostu jest Rafael Vinoly5, który pracował nad nim 12 miesięcy. Konstrukcja jest o tyle nietypowa, że w jej środku stworzono coś na kształt ronda.

Rysunek 3 Laguna Garzon Bridge

Dwupasmówka w kształcie koła to nie tylko artystyczna wizja Vinoly'ego. Dzięki takiemu rozwiązaniu samochody korzystające z mostu nie mogą nabrać dużej prędkości, co ma wpłynąć na mniejszą liczbę wypadków. Co więcej, to okazja dla kierujących pojazdami do podziwiania niezwykłych widoków wybrzeża.

Położenie: https://www.google.pl/maps/place/Puente+Laguna+Garz%C3%B3n/@-34.8022501,- 54.57477,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x9574efd172f3b607:0xc73703181466afb!8m2!3d-34.8022501!4d-54.5725813

4 Garzón - miasto w Kolumbii. 5 Rafael Vinoly - urugwajski architekt. Strona 7

3. Mosty w Ameryce Północnej

3. Mosty w Ameryce Północnej

GOLDEN GATE BRIDGE

Jest to most wiszący łączący San Francisco z hrabstwem Marin, nad cieśniną6 Golden Gate. Został otwarty 27 maja 1937. Most został zaprojektowany przez Josepha Straussa i ma długość 2737 metrów. Golden Gate Bridge jest bardzo ważnym węzłem komunikacyjnym. Będąc także jednym z głównych celów wycieczek turystycznych. Miesięcznie przejeżdża po nim około 3,4 mln samochodów i liczba ta ciągle wzrasta. Szacuje się, że od otwarcia mostu przejechało po nim około 1,6 miliarda pojazdów, a ponieważ jest on od tego momentu płatny, zarobił już na swoją konserwację około miliarda dolarów.

Zagrożenie trzęsieniem ziemi sprawia, że most musi zostać jak najszybciej wzmocniony. Prace przygotowujące go na przetrwanie kataklizmu o wielkości do 8,3 stopnia w skali Richtera7 oszacowano na 217,4 miliona dolarów. Jeśli jednak nie nastąpi inna nieprzewidziana katastrofa, okres eksploatacji przewidziano na 200 lat.

Rysunek 4 Golden Gate Bridge

Golden Gate Bridge był miejscem kulminacyjnych scen filmowych i akcji w literaturze, a także w grach komputerowych. Pojawił się, między innymi, w: Hulk, Potwory kontra Obcy, Superman, Twierdza, X-Men: Ostatni bastion, Zabójczy widok, San Andreas, Watch Dogs 2.

Położenie: https://www.google.pl/maps/place/Golden+Gate+Bridge/@37.8203693,- 122.489977,15.25z/data=!4m5!3m4!1s0x808586deffffffc3:0xcded139783705509!8m2!3d37.8199286!4d-122.4782551

6 Cieśnina - zwężenie obszaru wodnego, łączące dwa akweny (oceany, morza lub jeziora), a rozdzielające dwa obszary lądowe. 7 Skala Richtera - skala logarytmiczna określająca wielkość trzęsienia ziemi. Strona 8

3. Mosty w Ameryce Północnej

SUNSHINE SKYWAY BRIDGE

Most kablowy znajdujący się w USA nad zatoką Tampa8. Sunshine Skyway Bridge jest najdłuższym wykonanym z betonu mostem kablowym, jego długość wynosi 8851,4 metra. Budowa rozpoczęła się w maju 1980 roku, a zakończyła kwietniu 1987 roku. Most został wykonany ze stali oraz betonu, a budowa kosztowała 244 miliony dolarów. Jezdnię podtrzymuje 21 stalowych kabli, a te składają się z jeszcze mniejszych 9-calowych przewodów. Dziennie przejeżdża tędy 20 tysięcy samochodów. W pobliżu mostu znajduje się bardzo ruchliwy port, dlatego też by nie był przeszkodą dla większych statków wznosi się 50 metrów nad poziomem wody.

Rysunek 5 Sunshine Skyway Bridge

Wcześniej w tym samym miejscu stał inny czteromilowy most. Most ten powstał w roku 1954. W 1969 roku zbudowano identyczny drugi most, równoległy do starego i w ten sposób uzyskano cztery pasy ruchu. Niestety 9 maja 1980 roku. w czasie gwałtownej burzy frachtowiec "Summit Venture" uderzył w most. Do wody wpadło ponad 250 metrów. konstrukcji, zabijając 35 osób. Departament Transportu Florydy już następnego dnia zadecydował o skonstruowaniu lepszego i bezpieczniejszego mostu. Ze względu na to jak zniszczony został jego poprzednik, bardzo duży nacisk został położony na ochronę przed statkami. Rozwiązaniem okazały się duże betonowe wyspy zwane "delfinami" które mają absorbować niechciane uderzenia. "Delfiny" są w stanie wytrzymać uderzenie ważącego 87 tysięcy ton statku płynącego z prędkością 10 węzłów.

Położenie: https://www.google.pl/maps/place/Sunshine+Skyway+Bridge/@27.5486229,- 82.7943253,10.75z/data=!4m5!3m4!1s0x88c31bc3a50dd455:0x64f7b2d23cbadda4!8m2!3d27.6206401!4d-82.655885?hl=pl

8 Tampa - miasto w Stanach Zjednoczonych, w hrabstwie Hillsborough na zachodnim wybrzeżu Florydy. Strona 9

4. Mosty w Australii

4. Mosty w Australii

HARBOUR BRIDGE

Jest to most w Sydney nad zatoką Port Jackson. Ukończony w 1932 most ma 1149 metrów długości, a jego najwyższy punkt znajduje się 134 metry nad poziomem zatoki. Na moście odbywa się coroczny pokaz sztucznych ogni na Nowy Rok. Atrakcją jest też możliwość wspinaczki po łuku głównym przęsła po specjalnie przygotowanych do tego celu schodach.

Budowę rozpoczęto w 1921 roku według projektu Johna Bradfielda. Przy budowie mostu życie straciło 16 robotników, a koszt wynoszący ponad 10 milionów funtów został uznany za zamortyzowany dopiero w 1988 roku. Celem budowy było połączenie obu brzegów Sydney a konkretnie uproszczenia komunikacji między śródmieściem a dzielnicą North Sydney.

Rysunek 6 Harbour Bridge Jest to konstrukcja łukowa, waży łącznie 52,9 tysięcy ton. Przy budowie każdego z przęseł użyto 6 milionów nitów9 a betonowe filary wykończone są granitem. Ma długość 1149 metrów, szerokość pomostu to 49 metrów, główne przęsło osiąga 503 metry rozpiętości a pylony mają po 89 metrów wysokości każdy. Most ma charakter drogowo-kolejowy, który mieści osiem pasów ruchu, dwa tory oraz chodnik i ścieżkę rowerową.

Położenie:https://www.google.pl/maps/place/Sydney+Harbour+Bridge/@- 33.8523063,151.2085984,17z/data=!3m1!4b1!4m8!1m2!2m1!1sHarbour+Bridge,+Sydney!3m4!1s0x6b12ae5d25ead5e3:0x68948eb717c0c 43e!8m2!3d-33.8523063!4d151.2107871?hl=pl

9 Nit - metalowy element konstrukcyjny używany przy nitowaniu, czyli łączeniu ze sobą płaskich elementów np. fragmentów blach, skór, tworzyw sztucznych. Strona 10

4. Mosty w Australii

KURILPA BRIDGE

Jest to przeprawa wodna warta 63 miliony dolarów australijskich, położona na rzece Brisbane w Brisbane, w stanie Queensland, w Australii, 930 kilometrów na północ od Sydney. Most łączy południowe Kurilpa Point z Tank Street w śródmiejskiej dzielnicy biznesu. Firma Baulderstone Queensland Ltd. wraz z Cox Rayner Architects zajęła się jego budową, a projekt mostu wykonało duńskie biuro projektowe Arup Engineers. Budowę rozpoczęto 12 grudnia 2007 roku. Został otworzony 4 października 2009 roku przez premier Queensland Anne Bligh10.

Rysunek 7 Kurilpa Bridge

Lekki most przeznaczony tylko dla rowerzystów i pieszych. Most wantowy zbudowany w ustroju konstrukcyjnym zwanym tensegrity11. Mierzy 470 metrów długości, najdłuższe z przęseł ma 120 metrów, jego szerokość to 6,5 metra. Wyposażony w dwie platformy widokowe a także wydzielone miejsce do wypoczynku. Do budowy użyto 1500 metrów3 betonu, 6,8 kilometrów lin oraz 550 ton stali. Nocą oświetlają go liczne światła LED, które zasilane są 54 panelami słonecznymi. Miesięcznie według szacunków korzysta z niego blisko 150 tysięcy ludzi.

Położenie: https://www.google.pl/maps/place/Kurilpa+Bridge/@- 27.4694344,153.0156845,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x6b915a06e6f37e19:0xd00670e4831097b6!8m2!3d- 27.4694344!4d153.0178732

10 Anna Bligh – australijska polityk, działaczka Australijskiej Partii Pracy. 11 Tensegrity – wyraz pochodzenia angielskiego, złożony z tension – naprężenie pochodzące od rozciągania oraz integrity – integralność. Strona 11

5. Mosty w Azji

5. Mosty w Azji

ESHIMA OHASHI BRIDGE

Jest to most o sztywnej ramie w Japonii, który łączy Matsue , prefektura Shimane12 i Sakaiminato13 , prefektura Tottori nad jeziorem Nakaumi . Został zbudowany w latach 1997-2004. Jest to największy most sztywny w Japonii i trzeci co do wielkości na świecie. Zdjęcia mostu zostały szeroko rozpowszechnione w Internecie, ze względu na jego pozornie stromy charakter, gdy fotografowano je z daleka za pomocą teleobiektywu14, ale w rzeczywistości strona Shimane ma gradient 6,1%, a strona Tottori 5,1% nadaje mu wygląd przypominający kolejkę górską. Most Eshima Ohashi zastąpił poprzedni most zwodzony. Ruch był często utrudniony przez statki przez około 7 do 8 minut. Również duże pojazdy o masie powyżej 14 ton nie były dopuszczone na most zwodzony. Most zwodzony widział dziennie 4000 pojazdów.

Jest to początek, który daje koszmary nawet najbardziej pewnych siebie kierowców. Most Eshima Ohashi w Japonii wznosi się gwałtownie, aby statki mogły przepłynąć pod nim. Betonowy most drogowy rozciąga się na kilometr. Niezwykły stromy most został niedawno zaprezentowany w reklamie minivana Tanto Daihatsu Motor Co, w celu przetestowania trwałości pojazdu.

Rysunek 8 Eshima Ohashi Bridge Położenie:https://www.google.pl/maps/place/Eshima+Grand+Bridge/@35.5191303,133.1976892,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x3 556ff6e10d61d73:0x9a73369957b86c9d!8m2!3d35.5191303!4d133.1998779

12 Prefektura Shimane - prefektura w Japonii znajduje się w regionie Chugoku z Honsiu. 13 Sakaiminato - miasto w Tottori prefekturze, Japonii. 14 Teleobiektyw - wypaczenia lub przekształcenie obiektu i jego okolic, który znacznie różni się od tego, co obiekt będzie wyglądać jak z normalnej ogniskowej. Strona 12

5. Mosty w Azji

TIANJIN EYE BRIDGE

Oko Tianjin, zwane również Tinesin Eye , to 120-metrowy (404 stóp) gigantyczny diabelski młyn15 zbudowany nad mostem Yongle (dawniej most Chihai), nad rzeką Hai w chińskim Tianjin16. Jego pełna nazwa to Yongle Bridge Tianjin Eye. Budowa rozpoczęła się w 2007 roku, Wraz z ukończeniem głównego korpusu w dniu 18 grudnia 2007 roku, a koło udostępniono publicznie w dniu 7 kwietnia 2008 roku. W momencie jego ukończenia tylko 135 metrów (London Eye), 160 metrów (525 stóp) Gwiazdy Nanchang i 165 metrów (Singapore Singapore Flyer) były wyższe. Oko Tianjin, zwane również „Tientin Eye”, jest zasilane elektrycznie i ma 48 kapsułek pasażerskich, z których każda może przewieźć 8 pasażerów, a wykonanie obrotu zajmuje 30 minut, co daje maksymalną przepustowość 768 pasażerów na godzinę.

Tianjin Eye to także diabelski młyn nr 1 w Azji, jedyny diabelski młyn zbudowany nad mostem i dziesiąte co do wielkości koło diabelskie na świecie. Możesz jeździć na Tianjin Eye, aby podziwiać krajobrazy Tianjin lub docenić Tianjin Eye z daleka na Jingang Bridge, który jest również przyjemny. Oprócz jazdy na diabelskim młynie, spoglądanie na Tianjin Eye z daleka i robienie zdjęć to również dobry wybór. To diabelskie koło wygląda jak oko patrząc z daleka i tak nazywa się Oko Tianjin. Najlepszym miejscem do tego jest Most Jingang, około 800 metrów na południe od Tientin Eye. Stojąc na moście, przed twoimi oczami pojawia się Oko Tianjin otoczone pięknymi budynkami na brzegu rzeki Hai. Najlepiej przyjść w nocy, gdy Oko Tianjin i Rzeka Hai oddziałują ze sobą w świetle świateł i można tu zobaczyć zupełnie innego Tianjina.

Rysunek 9 Tianjin Eye Bridge Położenie:https://www.google.pl/maps/place/%E5%A4%A9%E6%B4%A5%E4%B9%8B%E7%9C%BC/@39.154415,117.1853303,17z/da ta=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x35edfde2c2914399:0x98611b6be2bbe8bc!8m2!3d39.154415!4d117.187519

15 Diabelski młyn - instalacja do przejażdżek rozrywkowych, składająca się z obracającego się pionowo koła 16 Tianjin - gmina i przybrzeżna metropolia w północnych Chinach nad brzegiem Morza Bohai. Strona 13

5. Mosty w Azji

KHAJU BRIDGE

Jeden z historycznych mostów na Zayanderud17, największej rzeki w irańskim Plateau18, w Isfahanie, Iran. Służy zarówno jako most, jak i jaz, łączy dzielnicę Khaju na północnym brzegu z dzielnicą Zoroastrian przez Zayanderud. Służył również jako podstawowa funkcja jako budynek i miejsce spotkań publicznych. Został opisany jako najlepszy most w mieście.

Rysunek 10 Khaju Bridge

Most Khaju został zbudowany około 1650 roku, za panowania Abbasa II, siódmego króla Safawida19 z Iranu, na fundamentach starszego mostu. Istniejące napisy sugerują, że most został naprawiony w 1873 roku. W centrum budowli znajduje się pawilon, w którym kiedyś siedziałby Abbas II, podziwiając widok. Dziś resztki kamiennej siedziby są wszystkim, co zostało z królewskiego krzesła. Według słów Artura Pope'a20 i Jeana Chardina21, Khaju jest „kulminacyjnym zabytkiem perskiej architektury mostów i jednym z najciekawszych zachowanych mostów, gdzie całość ma rytm i godność i łączy się w najszczęśliwszą spójność, użyteczność, piękno i rekreację ”.

17 Zayanderud - największa rzeka płaskowyżu irańskiego w środkowym Iranie. 18 Irańskie Plateau - część płyty euroazjatyckiej wciśnięta między talerze arabskie i indyjskie. 19 Safawid - jeden z najbardziej znaczących panujących dynastii w Iranie od 1501 do 1736 . 20 Artura Pope - był amerykańskim ekspertem od sztuki irańskiej i redaktorem Survey of Persian Art. 21 Jean Chardin - był francuskim jubilerem i podróżnikiem. Strona 14

5. Mosty w Azji

Most ma 23 łuki, ma 133 metry długości i 12 metrów szerokości. Został pierwotnie ozdobiony taflami22 i obrazami i służył jako herbaciarnia23. Przejście mostu wykonane jest z cegieł i kamieni z 21 większymi i 26 mniejszymi kanałami wlotowymi i wylotowymi i ma 7,5 metra szerokości. Kawałki kamienia zastosowane w moście mają ponad 2 metry długości, a odległość między każdym kanałem a podstawą sufitu wynosi 21 metrów. Pod bramami znajduje się kilka bram śluzy24, przez które regulowany jest przepływ wody w Zayanderud.

Kiedy bramy śluzy są zamknięte, poziom wody za mostem podnosi się, aby ułatwić nawadnianie wielu ogrodów wzdłuż rzeki w górę mostu. Na górnym poziomie mostu główna nawa główna była wykorzystywana przez konie i wozy, a sklepione ścieżki po obu stronach pieszych. Ośmioboczne pawilony w centrum mostu, zarówno po stronie dolnej, jak i górnej, zapewniają punkty widokowe na niezwykłe widoki. Niższy poziom mostu może być dostępny dla pieszych i pozostaje popularnym zacienionym miejscem do wypoczynku. Irańscy architekci wyrazili obawy dotyczące szkód wyrządzonych mostowi podczas ostatnich remontów „programu usprawnień”, powołując się między innymi na zniszczenie pierwotnej schodkowej podstawy mostu, zmiany dokonane w korycie rzeki i usunięcie wpisanego Safavida kamienne bloki od mostu.

Rysunek 11 Khaju Bridge Położenie:https://www.google.pl/maps/place/Khajoo+Bridge/@32.63675,51.6811268,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0 x3fbc361d8af89305:0xed0bd06f71557c4!8m2!3d32.63675!4d51.6833155

22 Ozdobne tafle - mały układ płytek, a w niektórych przypadkach pojedynczy kafelek z malowanym wzorem lub obrazem na górze. 23 Herbaciarnia - zakład, który służy przede wszystkim herbatę i inne lekkie przekąski. 24 Śluzy - kanał wodny sterowany głównie przez bramę. Strona 15

5. Mosty w Azji

HENDERSON WAVES BRIDGE

Na wysokości 36 metrów nad ziemią most Henderson Waves jest najwyższym mostem dla pieszych w Singapurze. Jego fantastyczny kształt, zaprezentowany w 2008 roku, nadał nieoczekiwany wstrząs designowi bujnemu zielonemu pasowi na południu Singapuru.

Zgodnie ze swoją nazwą most naśladuje falujący kształt fali, zakręcając i skręcając na całej swojej długości 274 metrów. Jego forma jest zakotwiczona w stalowych łukach i wypełniona zakrzywionymi „żebrami” - listwami z drewna Balau25, gęstego twardego drewna używanego w ciężkich konstrukcjach, które można znaleźć tylko w Azji Południowo- Wschodniej.

Rysunek 12 Henderson Waves Bridge Kształt mostu pozwala mu mieć ukryte wgłębienia i niszowe muszle, w których piesi mogą obserwować otoczenie. Ponieważ jest tam prywatność i miejsce do odpoczynku, most jest popularnym miejscem w weekendy z parami i rodzinami z dziećmi. Gdy zapada zmierzch, odwiedzający mają ochotę podziwiać most, który jest oświetlony do oszałamiającego efektu dzięki oświetleniu diod elektroluminescencyjnych (LED) od 19:00 do 7:00 każdej nocy.

Najlepszym sposobem na zwiedzanie mostu jest przejście przez Southern Ridges Walk, pięciokilometrowy szlak turystyczny, który prowadzi przez trzy główne parki: Kent Ridge Park, Telok Blangah Hill Park i Mount Faber Park . Dwa ostatnie łączy Henderson Waves. Oprócz możliwości obserwowania bogatej różnorodności tropikalnej flory26 i fauny27, spacer po Grzbiecie zapewnia również wspaniałe widoki na wyspę.

Położenie:https://www.google.pl/maps/place/Henderson+Waves/@1.2760208,103.8132054,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x31da1 bdbe6a77bf9:0x1da90f47c778792e!8m2!3d1.2760208!4d103.8153941?hl=pl

25 Balau – rodzaj drzewa z lasów tropikalnych. 26 Flora - ogół gatunków roślin występujących na określonym obszarze. 27 Fauna - ogólne określenie na wszystkie gatunki zwierząt na danym obszarze lub w danym środowisku Strona 16

6. Mosty w Europie

6. Mosty w Europie

ORESUND BRIDGE

Wantowy most drogowo-kolejowy o długości 7845 metrów, przebiegający nad cieśniną Sund28, łączący stolicę Danii - Kopenhagę ze szwedzkim Malmö. Drugi co do długości most na świecie łączący dwa państwa. Oficjalnie otwarto go dla ruchu samochodów 1 lipca 2000 (pociągi kursują od 2 lipca 2000). Jeden z trzech obiektów wchodzących w skład całej liczącej 15,9 kilometrów przeprawy drogowo-kolejowej nad cieśniną.

Szlakiem tym przebiegają dwie dwupasmowe jezdnie i dwa tory kolejowe. Wiodąca nim droga kołowa stanowi część europejskiej trasy E2029, zaś linia kolejowa (duń. Øresundbanen i szw. Öresundsbanan) łączy największy kopenhaski dworzec Københavns Hovedbanegård30 ze stacją Fosieby na przedmieściach Malmö, gdzie krzyżuje się z linią kolejową Malmö - Trelleborg.

Rysunek 13 Oresund Bridge Pierwsze koncepcje budowy przeprawy przez cieśninę Sund pojawiły się w połowie lat 30. XX wieku (kosztorys został sporządzony w marcu 1936), jednak nie doczekały się realizacji. Do pomysłu wrócono prawie 60 lat później. Budowę obiektów wchodzących w skład przeprawy rozpoczęto 18 października 1995, a zakończono 14 sierpnia 1999. Duński Książę Fryderyk i szwedzka następczyni tronu Wiktoria spotkali się tego dnia w połowie długości mostu, aby świętować jego powstanie. Oficjalne otwarcie miało miejsce 1 lipca 2000, a uczestniczyli w nim: Małgorzata II (królowa Danii) oraz Karol XVI Gustaw

28 Sund - cieśnina na Morzu Bałtyckim. 29 E20 - trasa europejska bezpośrednia zachód-wschód. 30 Dworzec Københavns Hovedbanegård - największa stacja kolejowa w Kopenhadze. Strona 17

6. Mosty w Europie

(król Szwecji). Początkowo wykorzystanie mostu było mniejsze niż zakładano, jednak od lat 2005-2006 można zaobserwować znaczący wzrost liczby osób korzystających z mostu.

Wybudowanie mostu miało znaczący wpływ na gospodarkę Skanii31. Region Øresund jest silnie uprzemysłowiony, wytwarza się tam około 20% łącznego produktu krajowego brutto32 Danii i Szwecji. Kluczowymi gałęziami przemysłu są tutaj: biotechnologia33, produkcja żywności, produkcja leków i usługi informatyczne. Przeprawa pozwoliła na codzienne dojazdy do pracy osób zamieszkałych po szwedzkiej stronie Sundu, podczas gdy Duńczycy dojeżdżają do swoich domów w Skanii (niższe ceny nieruchomości w Szwecji). Rządy Danii i Szwecji podpisały umowę dwustronną w sprawie uniknięcia podwójnego opodatkowania – jako że wielu Szwedów wybiera płacenie podatków w Danii, gdzie są one niższe. Umowa mówi również o rekompensatach dla drugiej strony, z powodu utraconych przez nią wpływów z podatków. Budowa mostu przyciągnęła również wiele międzynarodowych korporacji, które otworzyły swoje przedstawicielstwa na Skandynawię34 w tym rejonie.

Rysunek 14 Oresund Bridge Budowa mostu została współfinansowana przez rządy Danii i Szwecji, które na ten cel wyłożyły odpowiednio 30,1 miliardów koron duńskich (DKK) i 4,01 miliardy koron szwedzkich (SEK). Łączny koszt budowy, ponad 20 miliardów złotych, ma się zwrócić dopiero po 30 latach od momentu otwarcia mostu.

Położenie:https://www.google.pl/maps/place/Most+nad+Sundem/@55.5706287,12.8464484,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x4653a 7023a051afb:0xbc0e93c11c372873!8m2!3d55.5706287!4d12.8486371

31 Skanii - historyczna kraina Szwecji. 32 Produkt krajowy brutto - jeden z podstawowych mierników efektów pracy społeczeństwa danego kraju stosowany w rachunkach narodowych. 33 Biotechnologia - interdyscyplinarna dziedzina nauki, wykorzystująca procesy biologiczne na skalę przemysłową. 34 Skandynawia - region północnej Europy, obejmujący kraje: Szwecję, Norwegię oraz Danię. Strona 18

6. Mosty w Europie

TOWER BRIDGE

Most zwodzony w Londynie (mylony niekiedy z sąsiednim Mostem Londyńskim, London Bridge) przeprowadzony przez Tamizę35 w pobliżu Tower of London36, od której bierze swą nazwę. Jeden z najbardziej znanych obiektów w Londynie, zbudowany w stylu wiktoriańskim. Jego historia zaczęła się w roku 1872, kiedy to parlament angielski rozpatrzył projekt ustawy dotyczącej budowy drugiego mostu nad Tamizą. Mimo zastrzeżeń zgłaszanych przez zarząd zamku Tower of London ustawa została uchwalona. Postawiono jednak warunek, który został spełniony; styl mostu miał harmonizować ze stylem zamku. Architektem jego był Horace Jones37, który zastosował modną wówczas konstrukcję: stalowy szkielet obłożony kamieniem w stylu neogotyckim38. Most został ukończony w 1894. Jest mostem zwodzonym, umożliwiającym przepływanie statków oceanicznych do około 40,5 metrów wysokości powyżej poziomu wody.

Charakterystycznym elementem mostu są dwie wieże główne, połączone u góry dwoma pomostami - kładkami dla pieszych - zawieszonymi 34 metry nad jezdnią i przeszło 44 metry nad oznaczeniem górnego poziomu w rzece. Środkową część mostu stanowią dwa podnoszone przęsła - urządzenia dźwigowe z przeciwciężarem. Są to dwa gigantyczne skrzydła, każde o wadze 1 200 ton, uniesione w górze, tworzące z płaszczyzną jezdni kąt 86 stopni. Pierwotnie most miał kolory w tonacji beżowej. W 25. rocznicę koronowania królowej Elżbiety II (1977) przemalowano go na kolory: niebieski, biały i czerwony. Obecna kolorystyka mostu (biało-niebieska) istnieje od 2010 roku.

Rysunek 15 Tower Bridge

35 Tamiza - rzeka w południowej Anglii. 36 Tower of London - budowla obronna i pałacowa monarchów Anglii. 37 Horace Jones - brytyjski architekt, konstruktor Tower Bridge w Londynie, mostu nad Tamizą. 38 Neotyk - styl w architekturze, a także rzemiośle artystycznym, nawiązujący formalnie do gotyku. Strona 19

6. Mosty w Europie

Tower Bridge przecina Tamizę na wschodnim końcu Londynu. Od początku swojego istnienia uznawany był za arcydzieło ówczesnej inżynierii. Porównywano go ze słynną już wieżą Eiffla, zbudowaną pięć lat wcześniej. Potężny, ważący ponad 2000 ton napędzany parą39 mechanizm mostu, regulował otwarcie jego środkowej części. Umożliwiał przepływanie wielkich żaglowców40 (tall ships). Stary mechanizm mostu obecnie nie jest już używany. Zastąpiono go nowoczesnym elektrycznym urządzeniem. Jest jednym z najchętniej odwiedzanych londyńskich zabytków zaraz po Big Benie.

Rysunek 16 Tower Bridge Położenie: https://www.google.pl/maps/search/Tower+Bridge/@51.5054557,-0.0775438,17z/data=!3m1!4b1?hl=pl

39 Silnik parowy - to silnik napędzany parą, najczęściej parą wodną. 40 Żaglowiec - statek wodny o napędzie żaglowym. Strona 20

6. Mosty w Europie

CURLING BRIDGE

W 2002 roku heatherwick studio otrzymało zlecenie zaprojektowania mostu w ramach przebudowy Paddington Basin41. Nowy most musiałby prowadzić pieszych przez wąski wlot kanału głównego, jednocześnie umożliwiając przepływ łodzi w razie potrzeby. Studio, założone przez uznanego angielskiego projektanta Thomasa Heatherwicka42, mogło pójść z bardziej tradycyjną opcją, taką jak most obrotowy, most podnoszony lub sztywny wysuwany most. Zamiast tego zaprojektowali konstrukcję, która, o ile nam wiadomo, jest jedynym tego rodzaju mostem na świecie.

Rysunek 17 Curling Bridge

Otwarty w 2004 roku Rolling Bridge wykorzystuje ruch zwijający, aby rozciągać i chować się wzdłuż przęsła kanału. To cudownie organiczny ruch; Pomyśl o rozwijającym się liściu, zwijającej się gąsienicy lub zamykających się palcach dłoni, aby uformować pięść, a będziesz miał dobry pomysł na to, jak most się otwiera i zamyka. Rolling Bridge ma około 39 stóp długości i składa się z ośmiu trójkątnych części. Po rozciągnięciu i leżeniu płasko w poprzek kanału wygląda jak dość nieokreślony sztywny most. Ale jest przyłączony tylko do jednego banku. Po uruchomieniu siłowniki hydrauliczne ustawione w balustradzie mostu powodują, że trójkątne sekcje unoszą się i zbliżają do siebie. Kiedy to robią, mostek zwija się, gdy przesuwa się w kierunku brzegu. Oba końce w końcu się spotykają, tworząc ośmiokąt po całkowitym wycofaniu.

41 Paddington Basin - nazwa nadana do długiego basenu kanału i jego okolicach, w Paddington, Londyn. 42 Thomasa Heatherwicka - jeden z najważniejszych projektantów w Wielkiej Brytanii. Strona 21

6. Mosty w Europie

Most zamyka się w ciszy, co dodaje mu elegancji, a także można go zatrzymać w dowolnym momencie podczas jego przedłużania lub wycofywania. Po całkowitym złożeniu przypomina raczej rzeźbę niż most i nie różni się niczym od starego koła wodnego. Jednak zobaczenie go w ruchu wymaga pewnego planowania. Początkowo most miał się rozkładać w poprzek kanału w każdą środę i piątek w południe oraz w każdą sobotę o 14.00. Obecnie jednak wydaje się, że jego działanie jest ograniczone do piątku w południe.

Rysunek 18 Curling Bridge

Rolling Bridge obejmuje wlot tuż obok Paddington Basin w Paddington w Londynie. Możesz się tam dostać, jadąc metrem do stacji Paddington. Wyjdź ze stacji i wyjdź na Praed Street43 w kierunku St Mary's Hospital44. Skręć w lewo w kierunku South Wharf Road, która biegnie równolegle do kanału. Miej oko na znaki do Paddington Basin, gdzie znajdziesz most. Jak wspomniano powyżej, most działa tylko kilka razy w tygodniu. Najlepszy moment na wyjazd wydaje się w piątek w południe.

Położenie: https://www.google.pl/maps/place/Most+zwijany/@51.518407,- 0.1768769,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x48761ab2424021af:0x6c5ca4c2588572d9!8m2!3d51.518407!4d-0.1746882?hl=pl

43 Praed Street - ulica w Paddington, w zachodnim Londynie, w mieście Westminster. 44 St Mary's Hospital - główny szpital ostry w północno-zachodnim Londynie, a także ośrodek położniczy z usługami konsultacyjnymi i położnymi. Strona 22

6. Mosty w Europie

ATLANTIC OCEAN ROAD

Droga Atlantycka ma 8,3-km (5,2 mil) długości odcinka drogi powiatowej 64, która przebiega przez archipelag w Hustadvika i Averoy gmin w Møre og Romsdal powiatu, Norwegii. Przebiega obok Hustadvika45, nieosłoniętej części Morza Norweskiego, łącząc wyspę Averøy z lądem stałym i półwyspem Romsdalshalvøya . Biegnie między wioskami Kårvåg w Averøy iVevang w Hustadvika. Jest zbudowany na kilku małych wyspach i szkierach, które są połączone kilkoma groblami46, wiaduktami i ośmioma mostami - najbardziej znanym jest Most Storseisundet.

Trasa została pierwotnie zaproponowana jako linia kolejowa na początku XX wieku, ale została porzucona. Poważne planowanie drogi rozpoczęło się w latach 70. XX wieku, a budowę rozpoczęto 1 sierpnia 1983 roku. W trakcie budowy obszar nawiedziło 12 europejskich wichur. Drogę otwarto w dniu 7 lipca 1989 roku. Kosztem 122 mln koron norweskich47 (NOK), z czego 25 procent zostało sfinansowane z opłat drogowych, a reszta z dotacji publicznych. Odbiór opłat drogowych zaplanowano na 15 lat, ale do czerwca 1999 roku. Droga została spłacona, a opłatę usunięto. Droga jest zachowana jako dziedzictwo kulturowe i jest sklasyfikowana jako Krajowy Szlak Turystyczny. Jest to popularna witryna do filmowania reklam motoryzacyjnych, została uznana za najlepszą wycieczkę samochodową na świecie i została nagrodzona tytułem „Norweska konstrukcja stulecia”. W 2009 roku Tunel Ocean Atlantycki został otwarty z Averøy do Kristiansund, razem tworzą drugie stałe połączenie między Kristiansund a Molde.

Droga biegnie przez archipelag częściowo zamieszkałych wysp i szkier. Na północy leży Hustadvika, nieosłonięty odcinek Morza Norweskiego, na południe od Lauvøyfjorden. Droga ma szerokość 6,5 metra (21 stóp) i maksymalny spadek wynoszący 8 procent. Składa się z ośmiu mostów oraz czterech miejsc spoczynku i punktów widokowych. Na wyspach utworzono kilka miejsc turystycznych, w tym restauracje, ośrodki wędkarskie i ośrodki nurkowania.

45 Hustadvika - długi odcinek wybrzeża w Fraena Gminy w Romsdal, Møre og Romsdal powiatu, Norwegii. 46 Grobla – ścieżka lub droga kolejowa na górnym punkcie na nasypu. 47 Korona norweska - waluta z Norwegii i jej terytoriów zależnych. Strona 23

6. Mosty w Europie

Wraz z odcinkiem od Vevang do Bud48, droga została wyznaczona jako jedna z 18 krajowych tras turystycznych.

Droga zaczyna się w Utheim na Averøy, w pobliżu miejscowości Kårvåg. Biegnie na wyspę Kuholmen, a następnie przez 115-metrowy (377 stóp) most Little Lauvøysund na wyspę Lille Lauvøy. Kontynuuje przez 52-metrowy Store Lauvholmen Bridge na Store Lauvøy. Następnie przecina równie długi most Geitøysund do Geitøya, w którym znajduje się punkt widokowy i parking. Następnie biegnie przez Eldhusøya i Lyngholmen, zanim dotrze do Ildhusøya, gdzie znajduje się miejsce odpoczynku, parking i punkt widokowy. Dalej jest Most Storseisundet, most wspornikowy49 260 metrów długości. Granica miasta między Eide a Averøy biegnie pod mostem. Następnie biegnie przez Flatskjæret, gdzie znajduje się punkt widokowy, po czym przechodzi na Hulvågen przez trzy mosty Hulvågen, które razem mają 293 metry długości. Stamtąd droga biegnie przez Skarvøy i Strømsholmen, oba z miejscem odpoczynku. Trasa dochodzi do lądu przez 119-metrowy most Vevangstraumen.

Pierwsze propozycje wykorzystania trasy zostały przedstawione na początku XX wieku. Trwało planowanie linii Rauma50, która połączy krajową sieć kolejową z Møre og Romsdal, i przedstawiono kilka propozycji rozszerzenia jej na miasta nadmorskie. W 1921 roku Rada hrabstwa Møre og Romsdal wybrała trasę zewnętrzną, która podążałaby ścieżką zbliżoną do drogi. Linia Rauma nie została zbudowana poza Åndalsnes, a w 1935 roku parlament Norwegii postanowił połączyć nadmorskie miasta Møre og Romsdal z Åndalsnes drogą zamiast kolei.

Chociaż plany zostały oficjalnie odłożone na półkę, miejscowi nadal pracowali nad pomysłem drogi łączącej Averøy z lądem stałym. Firma pobierająca opłaty Atlanterhavsveien AS została założona w 1970 roku. Arne Rettedal, który był ministrem samorządu lokalnego i rozwoju regionalnego na początku lat 80. XX wieku, zaproponował, aby fundusze na tworzenie miejsc pracy mogły być przeznaczone na projekty drogowe. Wniosek został zatwierdzony w 1983 roku, po tym, jak uzyskał poparcie gmin Averøy, Eide i Fræna. Budowa rozpoczęła się jako projekt budowy dróg gminnych 1 sierpnia 1983 roku, ale postępowała powoli. Od 1 lipca 1986 roku norweska administracja dróg publicznych przejęła projekt,

48 Bud - wioska rybacka w gminie Hustadvika w hrabstwie Møre og Romsdal w zachodniej Norwegii. 49 Most wspornikowy - most zbudowany przy użyciu wsporników , że struktury projektu poziomo w przestrzeń, obsługiwanym tylko na jednym końcu. 50 Linia Rauma - Linia Rauma - kolej o długości 114,2 km (71,0 mi) między miastem Åndalsnes a wioską Dombås w Norwegii. Strona 24

6. Mosty w Europie przyspieszając budowę i umożliwiając jego otwarcie w dniu 7 lipca 1989 roku. Podczas budowy obszar został dotknięty 12 huraganami. Otwarcie drogi pozwoliło na zakończenie promu Tøvik – Ørjavik.

Koszt budowy wyniósł 122 miliony NOK i został sfinansowany w 25 procentach z długów, które należy odzyskać w drodze opłat drogowych, w 25 procentach z funduszy na tworzenie miejsc pracy, a w 50 procentach ze zwykłych dotacji państwowych. Istniał lokalny sprzeciw wobec finansowania opłat drogowych, ponieważ niewiele osób uważało, że możliwe będzie spłacenie drogi w przewidzianych 15 latach. Jednak do czerwca 1999 roku droga została spłacona, a opłaty za przejazd usunięte.

Rysunek 19 Atlantic Ocean Road

Trasa zdobyła tytuł „Norweska konstrukcja stulecia”, przyznana przez norweski przemysł budowlany w 2005 roku. W 2006 roku The Guardian51 ogłosił, że jest najlepszą podróżą na świecie. Droga stała się popularnym miejscem dla przemysłu motoryzacyjnego do filmowania reklam; ponad dziesięciu producentów nakręciło reklamy telewizyjne na trasie, często przedstawiające trudną pogodę. Norweski Dyrektoriat Dziedzictwa Kulturowego zachowane drogi jako dziedzictwa kulturowego w grudniu 2009 roku. W połączeniu z drogą zapewnia stałe połączenie między Kristiansund a Molde. Jest to drugie stałe połączenie między dwoma miastami, po otwarciu Kristiansund i Frei Fixed52 Link w 1992 roku.

Położenie:https://www.google.pl/maps/place/Atlanterhavsveien,+Norwegia/@63.0168142,7.3526299,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1 s0x46115e324798930f:0xefa67af027ab6918!8m2!3d63.0168142!4d7.3548186?hl=pl

51 The Guardian - brytyjska gazeta codzienna. 52 Kristiansund i Frei Fixed - system drogowy składający się z europejskiej trasy E39 autostrady i norweskiej drogi krajowej 70. Strona 25

6. Mosty w Europie

MOST ŚW. ANIOŁA

Pięcioprzęsłowy most nad Tybrem w centrum Rzymu, przy Zamku Świętego Anioła. Oddany w 134 roku naszej ery most został zbudowany przez cesarza Hadriana53 jako dojście do wzniesionego na prawym brzegu Tybru cesarskiego mauzoleum. Nazywano go początkowo mostem Eliusza lub mostem Hadriana. Wniesiona z peperynu i obłożona z zewnątrz trawertynem54 budowla liczyła oryginalne trzy przęsła o rozpiętości 18,39 metrów. Do mostu wiodły dwie rampy – na wschodnim brzegu z trzema przęsłami o rozpiętości 3, 3,5 i 7,59 metrów, na prawym z dwoma o rozpiętości 7,59 i 3,75 metrów. Nazwa mostu została zmieniona na obecną podczas pontyfikatu Grzegorza I, jednocześnie z przemianowaniem Mauzoleum Hadriana na Zamek Świętego Anioła.

Rysunek 20 Most św. Anioła

W 1450 roku doszło do tragedii, gdy napierający tłum pielgrzymów zmierzających do Watykanu przełamał balustrady na moście. Zginęło wówczas ponad 200 osób. W XVI wieku na polecenie Klemensa VII na moście ustawiono rzeźby św. Piotra i św. Pawła oraz dwunastu patriarchów, wykonane przez Raffaello da Montelupo. Usunięto je w następnym stuleciu, zastępując zamówionymi przez papieża Klemensa IX figurami aniołów dłuta Berniniego i jego współpracowników. W 1892 roku w związku z umocnieniem brzegów Tybru most przebudowano, usuwając wiodące na nim rampy. Z oryginalnej starożytnej konstrukcji zachowały się tylko trzy środkowe przęsła.

Położenie:https://www.google.pl/maps/place/Most+%C5%9Aw.+Anio%C5%82a/@41.901788,12.464273,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4 !1s0x132f605ca1d70975:0xa8ab4616b7b40209!8m2!3d41.901788!4d12.4664617?hl=pl

53 Hadrian - w latach 117–138 był cesarzem rzymskim. 54 Trawertyn - porowata skała osadowa składająca się głównie z kalcytu i aragonitu. Odmiana martwicy wapiennej. Strona 26

6. Mosty w Europie

HELIX BRIDGE

Pieszy most łączący Marina Center z Marina południu w Marina Bay okolicy w Singapurze. Został oficjalnie otwarty 24 kwietnia 2010 roku, jednak tylko połowa została otwarta z powodu trwającej budowy w Marina Bay Sands. Znajduje się obok mostu Benjamina Shearesa i towarzyszy mu most samochodowy, znany jako Bayfront Bridge55. Cały most został otwarty w dniu 18 lipca 2010 roku. W celu ukończenia całego przejścia wokół Marina Bay.

Rysunek 21 Helix Bridge Konsorcjum projektowe to międzynarodowy zespół złożony z architektów australijskich Cox Architecture i inżynierów Arup oraz architektów 61 z Singapuru. Daszki (wykonane ze spiekanego szkła i perforowanej siatki stalowej) są umieszczone wzdłuż części wewnętrznej spirali, aby zapewnić cień dla pieszych. Most ma cztery platformy widokowe usytuowane w strategicznych lokalizacjach, które zapewniają oszałamiające widoki na panoramę Singapuru i wydarzenia odbywające się w Marina Bay. W nocy most zostanie oświetlony serią świateł, które podkreślają strukturę podwójnej helisy, tworząc tym samym wyjątkowe wrażenia wizualne dla odwiedzających. Pary kolorowych liter c oraz g , a także a i t na mostku, które są oświetlone w nocy na czerwono i zielono, reprezentują cytozynę, guaninę , adeninę i tyminę, cztery zasady DNA56. Umyślny lewoskrętny projekt przypominający DNA, który jest przeciwieństwem normalnego DNA na ziemi, zapewnił mu miejsce w galerii sław Leworęcznego DNA w 2010 roku. Działki Urząd Transportu twierdzi, że jest to pierwszy w świecie architektury i inżynierii konstrukcji mostu. Zdobył nagrodę „Najlepszego budynku transportu na świecie” podczas World Architecture Festival Awards

55 Bayfront Bridge- droga w Singapurze, która biegnie wzdłuż południowej strony zatoki Marina Bay. 56 DNA - kwas dezoksyrybonukleinowy. Strona 27

6. Mosty w Europie w tym samym roku. Został również uznany przez Urząd Budownictwa i Budownictwa (BCA) podczas BCA Design and Engineering Safety Excellence Awards w 2011 roku.

Zanim rozpoczęto prace nad rzeczywistym mostem, wykonano próbną próbę ze stali węglowej, aby zapobiec pewnym trudnościom. Produkcja elementów pracowała od północy do południa, komponenty były składane w segmenty, które mogłyby zarządzać drogami w Singapurze. Przed dostawą na miejsce wykonano montaż próbny, aby zidentyfikować ewentualne błędy prefabrykacji.

Rysunek 22 Helix Bridge Zastosowana dupleksowa stal nierdzewna jest podatna na zanieczyszczenie pyłem węglowym lub cynkowym. Dlatego specjalnie zorganizowano specjalne warsztaty, aby oddzielić członków Helix od innych stali węglowych57 i azotowych.

Tymczasowy most kratownicowy58 został zbudowany w celu podparcia mostu i zapewnienia dostępu. Kluczową kwestią było uruchomienie kratownic przez centralny kanał nawigacyjny o szerokości 50 metrów, który musiał być utrzymany w czystości podczas budowy, aby zapewnić bezpieczny dostęp innym użytkownikom zatoki.

Położenie:https://www.google.pl/maps/place/Helix+Bridge/@1.2876834,103.8605974,15z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0xe96cc4b454cf960c !8m2!3d1.2876834!4d103.8605974?hl=pl

57 Stal węglowa – stop żelaza z węglem. 58 Most kratownicowy - rodzaj konstrukcji prętowej. Strona 28

6. Mosty w Europie

MASLENICA BRIDGE

Most został zbudowany w 2005 roku na miejscu podobnego mostu, który został zniszczony w 1991 roku podczas chorwackiej wojny o niepodległość59.

Rysunek 23 Maslenica Bridge

Pierwotny most Maslenica został zaprojektowany przez Vojislava Draganića z Inženjerski Projektni Zavod (IPZ) w latach 1955–1960. Do 1989 roku znaczące stało się zużycie spowodowane dużym ruchem i nieodpowiednia konserwacja, w tym pęknięcia dźwigarów poprzecznych i pomostu. Doprowadziło to do półrocznego zawieszenia ruchu towarowego przez most podczas jego naprawy. W tym czasie rozwiązano problemy ze strukturą spandrelu i filarami, wzmacniając przekroje pirsu i kolumny oraz naprawiając połączenia dźwigara poprzecznego. Latem 1990 roku most był ponownie w pełni sprawny, po czym nastąpił kolejny okres ograniczonego użytkowania po zakończeniu prac remontowych. Most został zniszczony przez materiały wybuchowe 21 listopada 1991 roku. Podczas chorwackiej wojny o niepodległość. Przed wyburzeniem stanowiła ostatnie połączenie drogowe między Zagrzebiem60 a Splitem pozostawione nienaruszone na terytorium kontrolowanym przez rząd Republiki Chorwacji, co ma ogromne znaczenie.

Położenie: https://www.google.pl/maps/search/Masleni%C4%8Dki+most

59 Chorwacka wojna o niepodległość - toczyła się od 1991 do 1995 roku pomiędzy chorwackich sił lojalnych wobec rządu Chorwacji. 60 Zagrzeb - największe miasto Chorwacji. Strona 29

6. Mosty w Europie

MOSES BRIDGE

Linia wodna Brabancji Zachodniej to linia obrony składająca się z szeregu fortec i miast z obszarami zalewowymi w południowo-zachodniej części Holandii. Pochodzi z XVII wieku, ale popadł w ruinę w XIX wieku. Kiedy w końcu przywrócono linię wodną, potrzebny był most dojazdowy przez fosę61 jednej z fortec, Fort de Roovere. Ten fort ma teraz nową funkcję rekreacyjną i leży na kilku trasach do jazdy na rowerze i pieszych wycieczek.

Rysunek 24 Moses bridge

Oczywiście niewłaściwe jest budowanie mostów przez fosy robót obronnych, zwłaszcza po stronie fortecy, na której miał się pojawić wróg. Właśnie dlatego zaprojektowaliśmy niewidzialny most. Jego konstrukcja jest w całości wykonana z drewna, impregnowana folią EPDM62. Most leży jak rów w fortecy i fosie, ukształtowany tak, aby wtapiał się w obrysy krajobrazu.

Mostu nie widać z daleka, ponieważ ziemia i woda dochodzą aż do krawędzi. Gdy się zbliżysz, forteca otwiera się przed tobą przez wąski rów. Następnie możesz podejść do jego bram jak Mojżesz na wodzie.

Położenie:https://www.google.pl/maps/place/Moses+Bridge/@51.5288185,4.2989272,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x47c46b507b 2ba791:0x4a60aedbe7f911a8!8m2!3d51.5288185!4d4.3011159?hl=pl

61 Fosa - zapora w postaci rowu otaczającego całość lub część umocnienia. 62 EPDM - terpolimer otrzymywany z monomerów etylenowo-propylenowo-dienowych. Strona 30

Spis indeksów

B N Budowę, 10, 11, 17 nocy, 13, 16, 27, 28 budynek, 14 P D Pieszy, 27 diabelski młyn, 13 pojazdów, 7, 8, 12 DNA, 27 przęsła, 4, 5, 10, 19, 21, 26 dolarów, 8, 9, 11 Dwupasmówka, 7 R roku, 6, 7, 9, 10, 11, 13, 14, 16, 19, F 21, 23, 24, 25, 26, 27, 29 forteca, 30 S H starożytnej, 26 historycznych, 14 Ś K świecie, 12, 13, 17, 21, 23, 25, 27 konstrukcji, 5, 9, 26, 27, 28 W L wieku, 5, 17, 23, 24, 26, 30 linii, 24 wiszący, 5, 8 wodna, 11, 30 M metrów, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 13, 15, 16, Z 17, 19, 24, 26, 28 zbudowany, 11, 12, 13, 14, 19, 23, miliony, 9, 11, 25 24, 26, 28, 29 most, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, 19, 21, 22, 24, 26, 27, 28, 29, 30

Strona 31

Łącza do rozdziałów

Łącze do rozdziału 1

Łącze do rozdziału 2

Łącze do rozdziału 3

Łącze do rozdziału 4

Łącze do rozdziału 5

Łącze do rozdziału 6

Biografia https://en.wikipedia.org/wiki/Tianjin_Eye https://en.wikipedia.org/wiki/Helix_Bridge https://www.archdaily.com/184921/moses-bridge-road-architecten https://en.wikipedia.org/wiki/Maslenica_Bridge_(D8) https://www.atlasobscura.com/places/rolling-bridge https://pl.wikipedia.org/wiki/Tower_Bridge https://pl.wikipedia.org/wiki/Most_%C5%9Bw._Anio%C5%82a https://pl.wikipedia.org/wiki/Most_nad_Sundem https://www.visitsingapore.com/see-do-singapore/architecture/modern/henderson-waves/ https://en.wikipedia.org/wiki/Khaju_Bridge https://www.travelchinaguide.com/attraction/tianjin/eye.htm https://en.wikipedia.org/wiki/Eshima_Ohashi_Bridge http://gapienamape.pl/aktualnosci/najciekawsze-mosty-swiecie/ http://twojurlop.net/najpiekniejsze-mosty-swiata/ https://pl.wikipedia.org/wiki/Kurilpa_Bridge https://en.wikipedia.org/wiki/Story_Bridge https://pl.wikipedia.org/wiki/Sydney_Harbour_Bridge https://en.wikipedia.org/wiki/Laguna_Garzon_Bridge https://pl.wikipedia.org/wiki/Golden_Gate_Bridge https://pl.wikipedia.org/wiki/Sunshine_Skyway_Bridge

Strona 32