DOCSLIB.ORG

Van ARNHEM Station Centraal Naar WINTERSWIJK Station

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Van ARNHEM Station Centraal Naar WINTERSWIJK Station maandag t/m vrijdag vanaf 30 maart 2020 van ARNHEM Station Centraal naar WINTERSWIJK Station plaats en haltenaam ritnr: 30911 30713 30915 30717 30919 30721 30923 30725 30927 voetnoten a a a a Arnhem, Station Centraal V 6 05 6 35 7 05 7 31 8 05 8 35 9 01 9 36 10 05 Arnhem, Station Velperpoort 6 07 6 37 7 07 7 33 8 07 8 37 9 03 9 38 10 07 Westervoort, Station Westervoort 6 11 6 41 7 11 7 37 8 11 8 41 9 07 9 42 10 11 Duiven, Station Duiven 6 15 6 45 7 15 7 41 8 15 8 45 9 11 9 46 10 15 Zevenaar, Station Zevenaar A 6 19 6 49 7 19 7 44 8 19 8 49 9 14 9 50 10 19 Zevenaar, Station Zevenaar V 6 20 6 50 7 20 7 50 8 20 8 50 9 20 9 50 10 20 Didam, Station 6 24 6 54 7 24 7 54 8 24 8 54 9 24 9 54 10 24 Wehl, Station A 6 28 6 58 7 28 7 58 8 28 8 58 9 28 9 59 10 28 Wehl, Station V 6 29 6 59 7 29 7 59 8 29 8 59 9 29 10 00 10 29 Doetinchem, Station de Huet 6 32 7 02 7 32 8 02 8 32 9 02 9 32 10 03 10 32 Doetinchem, Station A 6 36 7 06 7 36 8 06 8 36 9 06 9 36 10 06 10 36 Doetinchem, Station V 6 37 7 37 8 37 9 37 10 37 Gaanderen, Station 6 42 7 42 8 42 9 42 10 42 Terborg, Station 6 44 7 44 8 44 9 44 10 44 Varsseveld, Station 6 51 7 51 8 51 9 51 10 51 Aalten, Station 7 00 8 00 9 00 10 00 11 00 Winterswijk, Station A 7 10 8 10 9 10 10 10 11 10 plaats en haltenaam ritnr: 30729 30931 30733 30935 30737 30939 30741 30943 30745 voetnoten a a a a a Arnhem, Station Centraal V 10 35 11 05 11 31 12 05 12 35 13 05 13 31 14 05 14 35 Arnhem, Station Velperpoort 10 37 11 07 11 33 12 07 12 37 13 07 13 33 14 07 14 37 Westervoort, Station Westervoort 10 41 11 11 11 37 12 11 12 41 13 11 13 37 14 11 14 41 Duiven, Station Duiven 10 45 11 15 11 41 12 15 12 45 13 15 13 41 14 15 14 45 Zevenaar, Station Zevenaar A 10 49 11 19 11 44 12 19 12 49 13 19 13 44 14 19 14 49 Zevenaar, Station Zevenaar V 10 50 11 20 11 50 12 20 12 50 13 20 13 50 14 20 14 50 Didam, Station 10 54 11 24 11 54 12 24 12 54 13 24 13 54 14 24 14 54 Wehl, Station A 10 58 11 28 11 58 12 28 12 58 13 28 13 58 14 28 14 58 Wehl, Station V 10 59 11 29 11 59 12 29 12 59 13 29 13 59 14 29 14 59 Doetinchem, Station de Huet 11 02 11 32 12 02 12 32 13 02 13 32 14 02 14 32 15 02 Doetinchem, Station A 11 06 11 36 12 06 12 36 13 06 13 36 14 06 14 36 15 06 Doetinchem, Station V 11 37 12 37 13 37 14 37 Gaanderen, Station 11 42 12 42 13 42 14 42 Terborg, Station 11 44 12 44 13 44 14 44 Varsseveld, Station 11 51 12 51 13 51 14 51 Aalten, Station 12 00 13 00 14 00 15 00 Winterswijk, Station A 12 10 13 10 14 10 15 10 a = Breng maandag t/m vrijdag vanaf 30 maart 2020 van ARNHEM Station Centraal naar WINTERSWIJK Station plaats en haltenaam ritnr: 30947 30749 30951 30753 30955 30757 30959 30761 30963 voetnoten a a a a Arnhem, Station Centraal V 15 05 15 31 16 05 16 35 17 05 17 31 18 05 18 35 19 05 Arnhem, Station Velperpoort 15 07 15 33 16 07 16 37 17 07 17 33 18 07 18 37 19 07 Westervoort, Station Westervoort 15 11 15 37 16 11 16 41 17 11 17 37 18 11 18 41 19 11 Duiven, Station Duiven 15 15 15 41 16 15 16 45 17 15 17 41 18 15 18 45 19 15 Zevenaar, Station Zevenaar A 15 19 15 44 16 19 16 49 17 19 17 44 18 19 18 49 19 19 Zevenaar, Station Zevenaar V 15 20 15 50 16 20 16 50 17 20 17 50 18 20 18 50 19 20 Didam, Station 15 24 15 54 16 24 16 54 17 24 17 54 18 24 18 54 19 24 Wehl, Station A 15 28 15 58 16 28 16 58 17 28 17 58 18 28 18 58 19 28 Wehl, Station V 15 29 15 59 16 29 16 59 17 29 17 59 18 29 18 59 19 29 Doetinchem, Station de Huet 15 32 16 02 16 32 17 02 17 32 18 02 18 32 19 02 19 32 Doetinchem, Station A 15 36 16 06 16 36 17 06 17 36 18 06 18 36 19 06 19 36 Doetinchem, Station V 15 37 16 37 17 37 18 37 19 37 Gaanderen, Station 15 42 16 42 17 42 18 42 19 42 Terborg, Station 15 44 16 44 17 44 18 44 19 44 Varsseveld, Station 15 51 16 51 17 51 18 51 19 51 Aalten, Station 16 00 17 00 18 00 19 00 20 00 Winterswijk, Station A 16 10 17 10 18 10 19 10 20 10 plaats en haltenaam ritnr: 30967 30971 30975 30979 30983 cxx cxx cxx cxx voetnoten Arnhem, Station Centraal V 20 05 21 05 22 05 23 05 0 05 Arnhem, Station Velperpoort 20 07 21 07 22 07 23 07 0 07 Westervoort, Station Westervoort 20 11 21 11 22 11 23 11 0 11 Duiven, Station Duiven 20 15 21 15 22 15 23 15 0 15 Zevenaar, Station Zevenaar A 20 19 21 19 22 19 23 19 0 19 Zevenaar, Station Zevenaar V 20 20 21 20 22 20 23 20 0 20 Didam, Station 20 24 21 24 22 24 23 24 0 24 Wehl, Station A 20 28 21 28 22 28 23 28 0 28 Wehl, Station V 20 29 21 29 22 29 23 29 0 29 Doetinchem, Station de Huet 20 32 21 32 22 32 23 32 0 32 Doetinchem, Station A 20 36 21 36 22 36 23 36 0 36 Doetinchem, Station V 20 37 21 37 22 37 23 37 0 37 Gaanderen, Station 20 42 21 42 22 42 23 42 0 42 Terborg, Station 20 44 21 44 22 44 23 44 0 44 Varsseveld, Station 20 51 21 51 22 51 23 51 0 51 Aalten, Station 21 00 22 00 23 00 0 00 1 00 Winterswijk, Station A 21 10 22 10 23 10 0 10 1 10 a = Breng maandag t/m vrijdag vanaf 30 maart 2020 van WINTERSWIJK Station naar ARNHEM Station Centraal plaats en haltenaam ritnr: 30706 30908 30710 30912 30714 30916 30718 30920 30722 voetnoten a a a a a Winterswijk, Station V 5 50 6 50 7 50 8 50 Aalten, Station 6 00 7 00 8 00 9 00 Varsseveld, Station 6 07 7 07 8 07 9 07 Terborg, Station 6 14 7 14 8 14 9 14 Gaanderen, Station 6 17 7 17 8 17 9 17 Doetinchem, Station A 6 22 7 22 8 22 9 22 Doetinchem, Station V 5 53 6 23 6 53 7 23 7 53 8 23 8 53 9 23 9 53 Doetinchem, Station de Huet 5 56 6 26 6 56 7 26 7 56 8 26 8 56 9 26 9 56 Wehl, Station 6 00 6 30 7 00 7 30 8 00 8 30 9 00 9 30 10 00 Didam, Station 6 05 6 35 7 05 7 35 8 05 8 35 9 05 9 35 10 05 Zevenaar, Station Zevenaar A 6 09 6 39 7 09 7 39 8 09 8 39 9 09 9 39 10 09 Zevenaar, Station Zevenaar V 6 10 6 40 7 10 7 40 8 10 8 40 9 10 9 40 10 10 Duiven, Station Duiven 6 14 6 44 7 14 7 44 8 14 8 44 9 14 9 44 10 14 Westervoort, Station Westervoort 6 18 6 48 7 18 7 48 8 18 8 48 9 18 9 48 10 18 Arnhem, Station Velperpoort 6 22 6 52 7 22 7 52 8 22 8 52 9 22 9 52 10 22 Arnhem, Station Centraal A 6 25 6 55 7 25 7 55 8 25 8 55 9 25 9 55 10 25 plaats en haltenaam ritnr: 30924 30726 30928 30730 30932 30734 30936 30738 30940 voetnoten a a a a Winterswijk, Station V 9 50 10 50 11 50 12 50 13 50 Aalten, Station 10 00 11 00 12 00 13 00 14 00 Varsseveld, Station 10 07 11 07 12 07 13 07 14 07 Terborg, Station 10 14 11 14 12 14 13 14 14 14 Gaanderen, Station 10 17 11 17 12 17 13 17 14 17 Doetinchem, Station A 10 22 11 22 12 22 13 22 14 22 Doetinchem, Station V 10 23 10 53 11 23 11 53 12 23 12 53 13 23 13 53 14 23 Doetinchem, Station de Huet 10 26 10 56 11 26 11 56 12 26 12 56 13 26 13 56 14 26 Wehl, Station 10 30 11 00 11 30 12 00 12 30 13 00 13 30 14 00 14 30 Didam, Station 10 35 11 05 11 35 12 05 12 35 13 05 13 35 14 05 14 35 Zevenaar, Station Zevenaar A 10 39 11 09 11 39 12 09 12 39 13 09 13 39 14 09 14 39 Zevenaar, Station Zevenaar V 10 40 11 10 11 40 12 10 12 40 13 10 13 40 14 10 14 40 Duiven, Station Duiven 10 44 11 14 11 44 12 14 12 44 13 14 13 44 14 14 14 44 Westervoort, Station Westervoort 10 48 11 18 11 48 12 18 12 48 13 18 13 48 14 18 14 48 Arnhem, Station Velperpoort 10 52 11 22 11 52 12 22 12 52 13 22 13 52 14 22 14 52 Arnhem, Station Centraal A 10 55 11 25 11 55 12 25 12 55 13 25 13 55 14 25 14 55 a = Breng maandag t/m vrijdag 390b vanaf 30 maart 2020 van WINTERSWIJK Station naar ARNHEM Station Centraal plaats en haltenaam ritnr: 30742 30944 30746 30948 30750 30952 30754 30956 30758 voetnoten a a a a a Winterswijk, Station V 14 50 15 50 16 50 17 50 Aalten, Station 15 00 16 00 17 00 18 00 Varsseveld, Station 15 07 16 07 17 07 18 07 Terborg, Station 15 14 16 14 17 14 18 14 Gaanderen, Station 15 17 16 17 17 17 18 17 Doetinchem, Station A 15 22 16 22 17 22 18 22 Doetinchem, Station V 14 53 15 23 15 53 16 23 16 53 17 23 17 53 18 23 18 53 Doetinchem, Station de Huet 14 56 15 26 15 56 16 26 16 56 17 26 17 56 18 26 18 56 Wehl, Station 15 00 15 30 16 00 16 30 17 00 17 30 18 00 18 30 19 00 Didam, Station 15 05 15 35 16 05 16 35 17 05 17 35 18 05 18 35 19 05 Zevenaar, Station Zevenaar A 15 09 15 39 16 09 16 39 17 09 17 39 18 09 18 39 19 09 Zevenaar, Station Zevenaar V 15 10 15 40 16 10 16 40 17 10 17 40 18 10 18 40 19 10 Duiven, Station Duiven 15 14 15 44 16 14 16 44 17 14 17 44 18 14 18 44 19 14 Westervoort, Station Westervoort 15 18 15 48 16 18 16 48 17 18 17 48 18 18 18 48 19 18 Arnhem, Station Velperpoort 15 22 15 52 16 22 16 52 17 22 17 52 18 22 18 52 19 22 Arnhem, Station Centraal A 15 25 15 55 16 25 16 55 17 25 17 55 18 25 18 55 19 25 plaats en haltenaam ritnr: 30960 30762 30964 30968 30972 30976 cxx cxx cxx voetnoten a Winterswijk, Station V 18 50 19 50 20 50 21 50 22 50 Aalten, Station 19 00 20 00 21 00 22 00 23 00 Varsseveld, Station 19 07 20 07 21 07 22 07 23 07 Terborg, Station 19 14 20 14 21 14 22 14 23 14 Gaanderen, Station 19 17 20 17 21 17 22 17 23 17 Doetinchem, Station A 19 22 20 22 21 22 22 22 23 22 Doetinchem, Station V 19 23 19 53 20 23 21 23 22 23 23 23 Doetinchem, Station de Huet 19 26 19 56 20 26 21 26 22 26 23 26 Wehl, Station 19 30 20 00 20 30 21 30 22 30 23 30 Didam, Station 19 35 20 05 20 35 21 35 22 35 23 35 Zevenaar, Station Zevenaar A 19 39 20 09 20 39 21 39 22 39 23 39 Zevenaar, Station Zevenaar V 19 40 20 10 20 40 21 40 22 40 23 40 Duiven, Station Duiven 19 44 20 14 20 44 21 44 22 44 23 44 Westervoort, Station Westervoort 19 48 20 18 20 48 21 48 22 48 23 48 Arnhem, Station Velperpoort 19 52 20 22 20 52 21 52 22 52 23 52 Arnhem, Station Centraal A 19 55 20 25 20 55 21 55 22 55 23 55 a = Breng.
Load more

Recommended publications
  • Meervoudig Duurzaam Landgebruik Winterswijk, Kennisoverdracht En Publiciteit
    Meervoudig Duurzaam Landgebruik Winterswijk, kennisoverdracht en publiciteit Publicaties, rapporten, nieuwsbrieven en artikelen over MDL Winterswijk in jaren 1998-2002 H. Korevaar & P. van Loenen Rapport 60 Meervoudig Duurzaam Landgebruik Winterswijk, kennisoverdracht en publiciteit Publicaties, rapporten, nieuwsbrieven en artikelen over MDL Winterswijk in jaren 1998 - 2002 H. Korevaar & P. van Loenen Provincie Gelderland, Arnhem Plant Research International B.V., Wageningen januari 2003 Rapport 60 © 2003 Wageningen, Plant Research International B.V. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen of enige andere manier zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Plant Research International B.V. Exemplaren van dit rapport kunnen bij de (eerste) auteur worden besteld. Bij toezending wordt een factuur toegevoegd; de kosten (incl. verzend- en administratiekosten) bedragen € 20 per exemplaar. Informatie: H. Korevaar G.M. Kiljan Plant Research International B.V. Provincie Gelderland, Afd. Landelijk Gebied Postbus 16, 6700 AA Wageningen Postbus 9090, 6800 GX Arnhem Tel. : 0317 - 47 58 70 Tel. : 026 - 359 95 23 Fax : 0317 - 42 31 10 Fax : 026 - 359 95 10 E-mail : [email protected] E-mail : [email protected] Inhoudsopgave pagina Voorwoord 1 1. Inleiding 3 1.1 Beleidscontext 3 1.2 Visie op meervoudig duurzaam landgebruik 3 1.3 Doelstelling van programma MDL 4 2. Projectstructuur van DTO en MDL 5 2.1 DTO (programma Duurzame Technologische Ontwikkeling) 5 2.2 DTO-KOV (programma Duurzame Technologische Ontwikkeling Kennisoverdracht en –Verankering) 5 2.3 MDL (programma Meervoudig Duurzaam Landgebruik) 6 3.
    [Show full text]
  • Rootsmagic Document
    First Generation 1. Geert Somsen1 was born about 1666 in Aalten, GE, Netherlands. He died about 1730 in Aalten, GE, Netherlands. He has a reference number of [P272]. (Boeinck), ook wel: Sumps. Geert werd op 24-06-1686 (Sint Jan) ingeschreven als lidmaat van de Nederduits Gereformeerde Gemeente Aalten [Boeinck (also: Sumps). Geert was admitted as a member of the Dutch Reformed Church of Aalten on 24-06-1686 (St. John)]. Geert Somsen and Mechtelt Gelkinck had marriage banns published on 28 Apr 1689 in Aalten, GE, Netherlands. They were married on 27 May 1689 in Aalten, GE, Netherlands. Mechtelt Gelkinck1 (daughter of Roelof Somsen and Geesken Rensen) was born before 25 Aug 1662 in Aalten, GE, Netherlands. 2 She was christened on 25 Aug 1662 in Dinxperlo, GE, Netherlands.2 She died in Aalten, GE, Netherlands. She has a reference number of [P273]. ook wel: Meghtelt. Also: Sumps. op 29-09-1688 werd Mechtelt als lidmaat v.d. Nederduits Geref. Ge,. Aalten ingeschreven [also: Meghtelt. Also: Sumps. On 29 Sep 1688 she was registered as Mechtelt as a member of the Dutch Reformed Church in Aalten]. Geert Somsen and Mechtelt Gelkinck had the following children: +2 i. Jantjen Somsen (born on 9 Nov 1690). +3 ii. Roelof Somsen (born about 1692). +4 iii. Geesken Somsen (born in 1695). +5 iv. Wander Somsen (born on 9 Jul 1699). +6 v. Frerik Somsen (born about Jan 1703). Second Generation 2. Jantjen Somsen1 (Geert-1) was born on 9 Nov 1690 in Aalten, GE, Netherlands. She died on 15 Sep 1767 in Dinxperlo, GE, Netherlands.
    [Show full text]
  • Meer Mee-Doen
    Meer Mee-Doen Regelingen bijzondere bijstand en minimabeleid Sociale Dienst Oost Achterhoek 03-2015 Deze brochure geeft de belangrijkste informatie maar is natuurlijk niet volledig. Voor meer informatie kunt u terecht op www.sdoa.nl uitgave 03-2015 | Regelingen bijzondere bijstand en minimabeleid pagina 3 Bijzondere noodzakelijke uitgaven kunnen doen en meedoen met maatschappelijke activiteiten; dat moet mogelijk zijn voor iedereen. Ook als u een laag inkomen heeft. De Sociale Dienst Oost Achterhoek spant zich in om u financieel te helpen waar dat nodig en mogelijk is. Daarvoor zijn allerlei regelingen van kracht die kunnen verschillen afhankelijk van de gemeente waar u woont. Deze folder geeft de belangrijkste regelingen weer. pagina 4 Regelingen bijzondere bijstand en minimabeleid | uitgave 03-2015 Kom ik in aanmerking voor bijzondere bijdragen? Iedere aanvraag voor bijzondere bijstand wordt apart beoordeeld, maar er zijn natuurlijk algemene richtlijnen. Die hebben te maken met uw leeftijd (heeft u de pensioengerechtigde leeftijd al bereikt?), met uw gezinssituatie (woont u alleen of gezamenlijk, heeft u kinderen waarvoor u moet zorgen?) en met uw inkomen. Via onderstaand overzicht kunt u van te voren al redelijk inschatten of u wel of niet recht heeft op regelingen voor bijzondere bijstand. De genoemde norminkomens wijzigen tweemaal per jaar. Kijk voor de actuele bedragen voor de zekerheid op www.sdoa.nl. Bent u getrouwd of woont u samen en bent u tussen de 21 en de pensioengerechtigde leeftijd? Dan hebt u, als uw gezamenlijk inkomen beneden de € 1.509,- ligt, waarschijnlijk recht op één of meerdere regelingen. Bent u alleenstaande ouder tussen de 21 en de pensioengerechtigde leeftijd? Dan hebt u met een inkomen beneden de € 1.336,- (dit is inclusief de alleenstaande ouderkop), waarschijnlijk recht op één of meerdere regelingen.
    [Show full text]
  • Onderzoek ICT En Informatievoorziening
    Inspelen op de digitale revolutie in gemeente Winterswijk Informatietechnologie als strategische hulpbron voor het realiseren van maatschappelijke opgaven Colofon Dit onderzoek is uitgevoerd door de Rekenkamercommissie Aalten, Oost Gelre, Winterswijk. De rekenkamercommissie stemt geregeld af met een raadswerkgroep (bestaande uit twee raadsleden per gemeente) over de selectie van onderwerpen, de opzet van onderzoeken en de rapportagevorm. Directeur van de rekenkamercommissie is dr. Igno Pröpper. Hij voerde dit onderzoek uit met drs. Bart Litjens. Dit onderzoek is uitgevoerd op verzoek van de gemeenteraad van Winterswijk. Voor het onderzoek is een raadswerkgroep ingesteld bestaande uit de volgende raadsleden: dhr. Tom de Graaff mevr. Ruth van der Meulen dhr. André van Nijkerken dhr. Jeroen Rensen dhr. Frank Roerdinkholder dhr. Fränklin Vlam dhr. Ubel Zuiderveld De raadswerkgroep werd ondersteund door mevr. Floor Jansen van de raadsgriffie. De rekenkamercommissie bedankt alle betrokkenen voor hun bijdrage aan dit onderzoek, met name de diverse gesprekspartners en de ICT-organisatie voor het verstrekken van informatie en gegevens. Winterswijk, 24 oktober 2017 Leeswijzer DEEL I: DE KERN Dit deel bevat de belangrijkste resultaten van het onderzoek in de vorm van conclusies en aanbevelingen. Ook tref je hier de doel- en vraagstelling aan. DEEL II: VERKENNING EN BEVINDINGEN Dit deel bestaat uit de verkenning van de ICT-ontwikkelingen de bevindingen van het onderzoek. DEEL III: DE BIJLAGEN Dit deel bevat de onderzoeksopzet, een overzicht
    [Show full text]
  • From Winterswijk to Wisconsin: Emigration from the Achterhoek to the United States in the Nineteenth Century
    From Winterswijk to Wisconsin: Emigration from the Achterhoek to the United States in the nineteenth century Introduction Winterswijk is a small village in the eastern part of the Netherlands, in the province of Gelderland. It is likely that nobody in Wisconsin would ever have heard about it, if not for a single historical phenomenon: in the nineteenth century, a significant part of the population emigrated to the United States and many of these emigrants ended up in Wisconsin. This article will explore the reasons why so many people left, how they traveled and where they ended up. Figure 1: Location of Winterswijk and the neighboring towns of Aalten, Bredevoort and Dinxperlo1 Agricultural history of Winterswijk To understand why the emigration wave hit exactly in the Winterswijk area, we have to understand some of its history. Winterswijk has long been a rural community. Some of the farms that exist today, appear in historical records as early as the 11th century.2 Until the French occupation in 1795, many inhabitants were serfs. They were bound to the land and worked the farms of the landlords. They also had to perform services for the lord, including de-icing the castle moat, letting the lord's pigs roam the forests for acorns, providing food and water for the lord's hunting party and cutting wood for the lord's kitchen. In return, they had the right to work the farm and the lord provided protection for them. They also had to submit to strict serf laws. In general, serfs were only expected to marry other serfs that belonged to the same estate.
    [Show full text]
  • Integraal Veiligheidsplan Achterhoek Oost 2019-2022
    Integraal Veiligheidsplan Achterhoek Oost 2019 tot en met 2022 Voorwoord Het veiligheidsbeleid van een gemeente wordt niet alleen door de gemeente zelf opgesteld. Dat is de reden dat dit plan een Integraal Veiligheidsplan heet. De veiligheid in een gemeente kan immers niet alleen door de gemeente gewaarborgd worden. Daar zijn allerlei anderen bij nodig, denk aan organisaties zoals de politie en de brandweer. Maar het meest belangrijk zijn onze inwoners. Om te zorgen voor een veilige leef- en werkomgeving is het belangrijk dat zoveel mogelijk mensen meedoen. Dat kan door elkaar te helpen als het even niet meer gaat, elkaar aan te spreken in de dagelijkse omgang, of door de politie te bellen als je een situatie niet vertrouwt. In het Integrale Veiligheidsplan kan de gemeente natuurlijk niet bepalen wat haar inwoners doen. Daarom is dit plan beperkt tot dat wat de gemeente zelf kan en waarbij zij kan samenwerken met andere (overheids)organisaties. Dit gaat dan om allerlei onderwerpen. Denk aan het terugdringen van fietsendiefstal, het verbeteren van het veiligheidsgevoel van onze inwoners, zorgdragen voor een veilig uitgaansklimaat of ondernemers helpen hun werk veilig te kunnen uitvoeren. Dit plan is bedoeld voor de periode van 2019 tot en met 2022. In de afgelopen vier jaar hebben de gemeenten Aalten, Berkelland, Oost Gelre en Winterswijk intensief samengewerkt in hun integrale veiligheidsbeleid. De aanleiding was de vorming van één politieteam voor de vier gemeenten. Samen met de teamchef van de politie en de officier van justitie kunnen de vier burgemeesters in de veiligheidsdriehoek bepalen welke prioriteiten in deze jaren voor alle partijen gelden.
    [Show full text]
  • Cycling in the Netherlands Cycling in the Netherlands Index
    Cycling in the Netherlands Cycling in the Netherlands Index Foreword (initial) 6 Chapter 4: Practical measures 45 4.1 Spatial policy: nearby destinations 48 Chapter 1: Cycling in the Netherland 7 Example N Houten: spatial structure aimed at slow traffic 47 1.1 Bicycle use in the Netherlands 10 4.2 Road infrastructure for cyclists 48 1.2 Dutch bicycle use in a European perspective 11 Example O Zwolle: Independent bicycle network 49 1.3 Bicycle ownership and theft 14 Example P Veenendaal: Systematic 300 metre mesh width 51 1.4 Bicycles and traffic safety 14 Example Q Zwolle: the city of bicycle lanes 53 1.5 Bicycle policy works 16 Example R Bicycle highway between Breda and Etten-Leur 55 Example S Bicycle street Oss municipality 56 4.3 Good bicycle parking facilities 58 Chapter 2: The Dutch approach in brief 17 Example T Bicycle parking in Utrecht 57 2.1 Objectives of bicycle policy 19 Example U Free guarded parking in Apeldoorn 57 2.2 Municipal bicycle policy: traditionally at the core 19 4.4 Tackling bicycle theft 60 Example A Groningen: consistent policy 21 Example V Winterswijk: winner of the best approach to bicycle theft 59 Example B Amsterdam: complex organisation and comprehensive bicycle policy 23 Example W Innovative approach in Amsterdam 59 2.3 Provinces and urban areas: decentralised directors 26 4.5. Education, information and enforcement 62 Example C Zeeland: bicycle Action Plan 25 Example X Province of Brabant Traffic Safety Label 61 Example D Gelderland: broad and progressive bicycle policy 25 2.4 The state: support for decentralised
    [Show full text]
  • Download PDF Van Tekst
    Bijdragen en mededeelingen. Gelre, Vereeniging tot Beoefening van Geldersche Geschiedenis, Oudheidkunde en Recht. Deel 44 bron Bijdragen en mededeelingen. Gelre, Vereeniging tot Beoefening van Geldersche Geschiedenis, Oudheidkunde en Recht. Deel 44. S. Gouda Quint, Arnhem 1941 Zie voor verantwoording: https://www.dbnl.org/tekst/_bij019194101_01/colofon.php Let op: werken die korter dan 140 jaar geleden verschenen zijn, kunnen auteursrechtelijk beschermd zijn. i.s.m. en V Naamlijst der leden van de vereeniging ‘Gelre’ op 1 Maart 1941. Beschermvrouw: Hare Majesteit de Koningin. Bestuur. Jhr. Mr. A.H. Martens van Sevenhoven, te Arnhem, 1919, Eerste Voorzitter, 1933. Z.T.J.F. baron van Dorth tot Medler, te Duiven, 1920, Tweede Voorzitter, 1934. Mr. A.P. van Schilfgaarde, te Arnhem, 1933, Secretaris, 1934. J.S. Wurfbain, te Spankeren, Penningmeester, 1933. N.F. Cambier van Nooten, te Tiel, 1935. Mr. A. Staring, te Vorden, 1936. Dr. A.J. van de Ven, te Arnhem, 1937. Leden. Bij de oprichting op 26 November 1897: Dr. A.A. Beekman, te 's Gravenhage. Mr. A.C. Bondam, te Velp. R. Dinger, te Lunteren. De Bibliotheek der Gemeente Haarlem. Dr. J.G.C. Joosting, te Velp. De Bibliotheek der Universiteit, te Leipzig. Jhr. G.A. van Nispen, te 's Gravenhage. Wouter Nijhoff, te 's Gravenhage. Mr. A.G.A. ridder van Rappard, te Velp. Mr. P. Rink, te 's Gravenhage. Bijdragen en mededeelingen. Gelre, Vereeniging tot Beoefening van Geldersche Geschiedenis, Oudheidkunde en Recht. Deel 44 VI Na de oprichting zijn lid geworden: O.L. van der Aa, te Amsterdam, 1941. J. Abbing, te Neede, 1918. Mej. W.J.S.
    [Show full text]
  • En Ambt-Doetinchem, Hummelo En Keppel, Wehl, Zeddam
    m mmmmmmmmmmmmm mm^mimmmamÊmmmmmmmm^m^mmmm VERSCHIJNT ELKEN VRIJDAG Abonnementsprijs: Per drie maanden f 0.75 + ƒ 0.10 Incassokosten Uitgave der Afzonderlijke nummers f 0.10. * evers Maatscha _ UitS PP'i >.C. MISSET" (N.V. DOETINCHEM 9 Per mm regel cent. , — Advertentiën: Giro No. 5945 Telef. Redactie en Administratie 341 (3 lijnen) No: 4. • 65e JAARGANG. DE GRAAFSCHAP-BODE. VRIJDAG 29 JANUARI 1943. Brieven. Van volksbeweging tot Europeeschen vrijheidsstrijd Afweerstrijd aan Oostelijk DE NIEUWE WEEKBONNEN. Uw liefdewerk, o Roodc Kruis, front wordt met succes Is waarlijk écht en breed, 30 Jan. 1933—30 Jan. 1943. Voor de volgende week zijn ter Gij brengt een groet aan hem, die wacht, groet van leed. voortgezet. verkrijging van Brood, Beschuit, Een lief en „Toen ik in het jaar 1933 de macht Gij dient ons in een donk'ren tijd. Vleesch, en Tabak verkreeg en met de nationaal-socialis- Aardappelen Gij vraagt daarvoor geen loon. tische beweging- de verantwoordelijk- <2 rantsoenen) aangewezen En heel Uw diere mensch'lijkheid. heid voor de Duitsche toekomst over- Aanval op Duitsche Bocht Die vindt ge heel gewoon! nam, was het mij duidelijk, dat de de bonnen 06. vrijheid aan ons volk niet zou wor- mislukte. Een moeder vindt opnieuw haar kind. den geschonken. Toen was het mij Waar niets van werd gehoord, ook duidelijk, dat de strijd niet was Gij zendt naar 't verre buitenland Weer belangrijke successen van woord. beëindigd, maar dat deze in grooteren Woekert met Uw gas- en Zoo vaak een troostend omvang eerst goed begon. Want voor duikbootwapen. En menig vader zegt ontroerd.
    [Show full text]
  • 7000 Gemeenten Achterhoek
    WAAR WERKEN INWONERS VAN... DE ACHT ACHTERHOEKSE GEMEENTEN IN 2013 percentages Aalten 52,8 Aalten 11,3 Oude IJsselstreek 8,5 Winterswijk BERKELLAND Berkelland 45,1 Berkelland 7,4 Oost Gelre 5,7 Enschede, Haaksbergen BRONCKHORST Bronckhorst OOST 36,1 Bronckhorst GELRE 20,1 Doetinchem WINTERSWIJK 10,4 Zutphen Doetinchem DOETINCHEM 58,5 Doetinchem 5,6 Arnhem MONTFER- OUDE AALTEN 5,6 Oude IJsselstreek LAND IJSSELSTREEK Montferland 35,5 Montferland 18,8 Doetinchem 10,9 Arnhem Oost Gelre 57,6 Oost Gelre ACHTERHOEK OPGESPLITST IN 8,0 Winterswijk 6,4 Doetinchem Doetinchem e.o. Winterswijk e.o. richting Enschede Oude IJsselstreek 48,7 Oude IJsselstreek 22,7 Doetinchem 5,2 Montferland richting Zutphen Winterswijk Borculo 63,6 Winterswijk Vorden BERKELLAND 11,8 Oost Gelre 4,6 Aalten Kranenburg Ruurlo WAAR WINKELEN (mode en luxe Wichmond Beltrum artikelen) INWONERS VAN ... Baak Aalten 23,4 Doetinchem 14,6 Winterswijk 14,5 Aalten Berkelland BRONCKHORST Mariënvelde 21,4 Berkelland OOST 10,0 Oost Gelre 8,5 Hengelo (O) Zieuwent GELRE Bronckhorst 28,9 Doetinchem Harreveld 15,0 Zutphen WINTERSWIJK 9,8 Bronckhorst Doetinchem Loil DOETINCHEM 36,3 Doetinchem 12,9 Arnhem 9,1 Oude IJsselstreek Didam Montferland 27,0 Doetinchem MONTFER- AALTEN 25,0 Arnhem OUDE 10,2 Zevenaar LAND IJSSELSTREEK Oost Gelre Babberich 18,6 Doetinchem 15,8 Oost Gelre Dinxperlo 14,2 Winterswijk Oude IJsselstreek 31,5 Doetinchem 15,6 Oude IJsselstreek 11,3 Arnhem Winterswijk 30,3 Winterswijk 12,1 Oost Gelre 11,8 Berkelland WAAR WERKEN INWONERS VAN... DE ACHT ACHTERHOEKSE GEMEENTEN IN 2013 percentages Aalten 52,8 Aalten 11,3 Oude IJsselstreek 8,5 Winterswijk BERKELLAND Berkelland 45,1 Berkelland 7,4 Oost Gelre 5,7 Enschede, Haaksbergen BRONCKHORST Bronckhorst OOST 36,1 Bronckhorst GELRE 20,1 Doetinchem WINTERSWIJK 10,4 Zutphen Doetinchem DOETINCHEM 58,5 Doetinchem 5,6 Arnhem MONTFER- OUDE AALTEN 5,6 Oude IJsselstreek LAND IJSSELSTREEK Montferland 35,5 Montferland 18,8 Doetinchem 10,9 Arnhem Oost Gelre 57,6 Oost Gelre ACHTERHOEK OPGESPLITST IN 8,0 Winterswijk 6,4 Doetinchem Doetinchem e.o.
    [Show full text]
  • Voor Sneltrein Achterhoek Is Nog Maar 6 Km Dubbelspoor Nodig
    Ing. 26 oktober 2017 PS2017-656 2017-014809 Aan: de leden van Provinciale Staten van Gelderland PS 13 december 2017 t.k.n. aan Gedeputeerde Staten Van: Datum: 26 oktober 2017 Voor sneltrein Achterhoek is nog maar 6 km dubbelspoor nodig Opnieuw willen GS niet investeren voor sneltreinen in de Achterhoek (de Gelderlander 18 oktober 2017). Na de verdubbeling Didam-Zevenaar is er nog maar een beetje geld over, verdubbeling van De Huet-Wehl. Echter: juist daar is het niet echt nodig. Voor sneltreinen is juist wel dubbelspoor nodig tussen Wehl en Didam. Dan kunnen daar sneltreinen en stoptreinen elkaar tegenkomen en op volle snelheid passeren. Flinke tijdwinst en meer comfort De gewenste sneltrein is voor de reizigers uit Winterswijk, Aalten, Varsseveld, Terborg, Gaanderen en omliggende dorpen (Lichtenvoorde, Dinxperlo, Gendringen, Ulft, ’s-Heerenberg enz.), kortom voor de hele Zuid-Oost Achterhoek een comfortabele snelle verbinding. De sneltrein zal 7 keer minder stoppen en een kwartier eerder in Arnhem zijn. De trein rijdt van Winterswijk als stoptrein tot Doetinchem, en wordt daar gesplitst. Het voorste treinstel rijdt non- stop door naar Arnhem, het achterste deel gaat verder als stoptrein. De reistijd vanaf Winterswijk naar Arnhem gaat van 68 naar 55 minuten, vanaf Doetinchem van 35 naar 20. Elders in Nederland wel Op andere regionale treintrajecten is dankzij flinke investeringen de gemiddelde snelheid van de treinen omhoog gegaan. Nijmegen-Venlo 69 km/uur en Groningen-Leeuwarden 66 (stoptrein) en 93 (sneltrein). Op Winterswijk-Arnhem is het slechts 57 km/uur. Opnieuw worden in het westen vele miljoenen geïnvesteerd (“spoorboekloos rijden”) maar voor 6 km spoor in de Liemers en een ongelijkvloerse spoorkruising bij Velperpoort is geen geld.
    [Show full text]
  • Systeembeschrijving Beheersgebied Oude Ijssel Juli 2016
    Systeembeschrijving Beheersgebied Oude IJssel juli 2016 Systeembeschrijving beheersgebied Oude IJssel Inhoud Introductie in de systeembeschrijvingen ................................................................................................ 3 1 Samenvatting Beheersgebied Oude IJssel ....................................................................................... 4 2 Algemene informatie ....................................................................................................................... 9 2.1 Gebiedsbegrenzing en indeling ............................................................................................... 9 2.2 Bodem en ondergrond .......................................................................................................... 10 2.3 Historie .................................................................................................................................. 15 2.4 Landschap en landgebruik ..................................................................................................... 19 2.5 Natuur.................................................................................................................................... 21 3 Watersysteem ............................................................................................................................... 24 3.1 Algemeen: Beheersgebied Oude IJssel .................................................................................. 24 3.2 Oude IJssel en Aastrang ........................................................................................................
    [Show full text]