LOS ACTOS Ti1vieron COMO ESCENARIO CACERES, VALENCIA DE ALCANTARA Y MALPARTIDA
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^;^l^E^`,^...^°" LOS ACTOS Ti1VIERON COMO ESCENARIO CACERES, VALENCIA DE ALCANTARA Y MALPARTIDA , cc » - ^ Asistieron, con los ministros español y portugués de Transportes, los presidentes de RENFE y CP y otros altos directivos de ambas administraciones ferroviarias. A importancia que ha teni- do el "ferrocarril de la ruta corta" en el acercamiento de los pueblos español y portugués fue el tema cen- tral de los parlamentos pronuncia- dos en la celebración del centena- rio de la inauguración de la línea férrea Madrid-Cáceres-Lisboa, el pasado día 7. A los actos conmemorativos asistieron los ministros español y portugués de Transportes, señores Alvarez Alvarez y Viana Baptista; los presidentes de las respectivas administraciones ferroviarias, se- ñores Rebollo y Marques da Cos- ta, así como altos directivos de RENFE y CP y autoridades loca- les y regionales. En la estación fronteriza de Va- lencia de Alcántara se descubrió una placa que reza: "En conme- moración del I centenario del fe- rrocarril Madrid-Cáceres-Lisboa inaugurado el día 8 de octubre del año 1881 por SS. MM. los Reyes de España y Portugal, don Alfon- so XlI y don Luis I, se descubre esta lápida como homenaje a quienes hicieron posible esta vía de comunicación y acercamiento entre los pueblos ibéricos". Tras el descubrimiento, hicieron uso de la palabra Ios ministros de ambos países y un grupo folklórico inter- pretó algunas danzas locales. EI presidente de RENFE, don Alejandro Rebollo, pronunció unas pelabras al flnal dsl elmusrzo en Cócerss. A su derecha (en la fotol, el ministro portuguás de Comunlcacionas y su colaga sspeAol, el secretario de Estado portugués Seguidamente, los participantes de Transportes Interiores, don Abilio Rodrigues; el presidente ds le Junta preautonómica de Extremadura, en los actos viajaron hasta don Manuel Bermejo HernSndez, y al presidsnte de le CP. A la izquierda Arroyo de Malpartida en un tren del señor Rebollo, el secretario de Estado dsl Turismo de Portugal, Nand(n de Carvelho. 16 especial formado por una locomo- tora Diesel y tres coches de la CP. En esta localidad, las autoridades y los informadores presentes pa- saron al tren del centenario portu- gués en el que, con tracción vapor, continuaron el viaje hasta la esta- ción de Cáceres. La composición era remolcada por la locomotora número 23 de la CP tipo 030, construida en 1875 por Beyer Peacock y Compañía (Inglaterra). Tras ella circulaban dos coches salón (números 5004 y 1, de 1885 y 1888, respectivamente; dos co- ches de asientos (uno, de primera, de 1886 y otro, de primera, segun- da y tercera, de 1888) y un furgón de 1891. El tren especial media en total 60 metros y la composición pesaba 135 toneladas. Durantc todo el recorrido, el curioso tren fue objeto de la aten- ción dc los niños y mayores. Ya en Cáccres y en el Museo Provincial de esta ciudad, se inau- guró una cxposición conmemora- tiva dcl centcnario, siendo presen- tada por el director general de RF?NFE, don Emilio Magdalena, interviniendo el presidente de la CP, señor Marques da Costa. Terminaron los actos oficiales En la estación de Cáceres (de derecha a izquierdal, el ministro español de Transportes, Turismo y Comunicaciones, con un almuerzo ofrecido por el don José Luis Alvarez; el ministro portugués del mismo ramo, seflor Viana Baptista, presidente de RENFE en la hoste- y el presidente de Compañia Caminhos de Ferro de Portugal (CPI, señor Marques da Costa. ría del Comendador, interviniendo Miembros de la delegación de RENFE en las celebracionea a los postres el señor Rebollo, los conmemorativas posan, en la estación de Valencia ministros español y portugués, el de Alcántara, ante ta locomotora del centenario. presidente de la Junta Regional de Extremadura y el alcalde de Cá- ceres. EI presidente de la Red se refi- rió en su discurso al importante aumento del tráfico de viajeros que se viene registrando en los úl- timos meses: "Este es un éxito -dijo- que no puede adjudicar- se a una sola persona, sino que responde a un importante esfuerzo colectivo de los 72.000 ferrovia- rios". Destacó también la com- prensión que ha mostrado el Go- bierno por el problema del ferro- carril, comprensión que se traduce en la aprobación del Plan de In- versiones 1982-84 en el que se in- cluyen, entre otros capítulos, 15.000 millones para la región ex- tremeña, fundamentalmente la ac- tuación en los accesos a Extrema- dura (Fuenlabrada-Cáceres y Brazatortas-Badajoz) y en la Ruta de la Plata (Los Rosales-Astorga). n EI director general de RENFE (en el centro) A. G. A. (Fotos: ISABEL PE- conversa con el presidente de la Junta E^ctremefla RALEDA) y otras personalidades. 19 ^ •^^+ĉ ^' á^;.,^ ACOTACIONES HISTORICAS A UNA CENTi1RIA LOS POEBLOS IBER[COS AFIRMAN SU BUENA VECINDAD CON LOS LAZOS DEI, FERROCARRIL L 8 de octubre de 188/, de 1881 ert "La llustración hace ahora cien años, Española y Americana"- los Reves si ahora valdrán clr l^:spar`ra }^ Portugal, más nuestros frutos, dun AJJonso XII v don Ltris /, teniendo más salida para i►unc,^^urahan q%►cialmente Castilla, para Portugal y para el ./^^r•roc•arril el mut^do entero, entr•e Madrid v Lisboa que hav aquí quien dice que, po►• Valencia de Alcántara, ^ en metiéndose en un coche que aproxirnaba y venía ert la estación nuestra, a u►tir directa se puede ir hasta Rusia...". --_r .%érr-eamente- La tnisma carta relata Icrs capitales de arnbos países. así los momentos previos Segiur las crónicas a la Ilegada de Alfonso XII al de !n época, /as fiestas pueblo del comunicante, que con tal motivo luvieron Herreruela, situado a mitad de lugar en Cáceres camino entre Cáceres v la fireron sonadas v solemnes, fi•ontera portuguesa: "A las de acuerdo con la dos de la madrugada del dia 8 t►•ascendencia de este mes, Herreruela se del acontecimiento. quedó sin gente, porque Dos trenes inaugurales, hombres, mujeres v niños, con uno español y otro portugués, /as autoridades a la cabeza, en los que viajaron unos en las bestias los mortarcas que tienen, y a pie los que v las respectlvas autoridades, no las tienen, !legaron a la cita e_rtremeña, tros encaminamos a la estación, en donde se les dispensó invadido el andérr una crcogida y el muelle, poseídos cá/ida ^^ multitudinaria. Los Reyes de España y Portugel, Alfonso XII y Luis I, todos de la mavor Como re/'erencia anecdótica, en la estación de Valencia de Alcántara. alegría y deseosos de ver hcr_v que anolar la celebracíón (Dibujo de Combe, en "La Ilustracibn Española y Americana" 22-X-1881.) Ilegar al tren que traía de un gran banquete servido en las citadas crónicas la represetttaba para España y a S. M. ". "Eterna, por Lhardv, y, por la tarde, emoción popular v la Po►•tugal, los dos pueblos de la grata metnoria una c•orrida de toros algo esperanza de todo el mundo península Ibérica, por tantas -conc/uye la carta- deslucida, iav!, por la lluvia, ante las perspectivas de razottes v circunstancias queda en estos vecinos en la que toreci Frasctcelo. prog►•e.so -el tren fue el gran unidos. "... Hágase usted cargo de la ittauguración Pcrn al.%nrrdo simbolo progresista del XIX- -dice una carta del ferrocarril y dichosos .v por encima de los actos .►• de solidaridad que aquel de trn vecino de Herreruela, se consideran con pr•ogramados, puede advertirse vínculo ferroviario publicada el 22 de octubre haber vi.sto tan cerca al Rey... ". 20 ^ax.-.r.2• El tramo de Cáceres a la fron- l. ANTE('F;DEtiTES tera de Valencia de Alcántara se EI primer enlace ferroviario en- terminó en 1880, casi al mismo tre España y Portugal se estable- tiempm que Ilegaba alli la linea ció en el año 1863, cuando se portuguesa. Pero el ramal hacia inauguró un corto ramal desde Malpartida se inició desde Arroyo Badajoz a la frontera portuguesa. en lugar de Cáceres, y por ello la Esta pequeña línea permaneció citada capital quedó marginada de aislada del resto de la Red espa- la línea general de Madrid a Por- ñola hasta yue se concluyó la tugal. linea de Ciudad Real a Badajoz, el Estos contratos se hacían ya 30 de julio de 1866. Con ella, Ma- con el propósito de llegar a un drid y Lisboa quedaban unidas acuerdo con la Compañia del Ta- por ferrocarril, aunque los trenes jo para lograr una empresa única tenían que dar un largo rodeo por que explotara la totalidad de la li- Alcázar, Manzanares y Ciudad nea de Madrid a la frontera portu- Real. guesa de Valencia de Alcántara. Cuando el 1 de mayo de 1879 La gestación de estos acuerdos se puso en servicio la linea de Ma- de fusión se hacía mientras los drid a Ciudad Real, aquel recorri- Niñas de Valencia de Alcántara ofrendan palomea al Rey AHonso XII trabajos de construcción del ferro- do se acortó al evitar el rodeo por (de "ls Ilustreción Española", 18811. carril avanzaban. EI primer trozo, Alcázar. entre Madrid y Torrijos, se abrió a Pero aún faltaba el enlace di- la explotación en junio de 1876; el recto entre Madrid y Lisboa. Pese de Torrijos a Talavera de la Rei- a que este enlace no se materializó na, el 15 de julio del mismo año; hasta 1881, el proyecto para unir hasta Oropesa se Ilegó el 2 de sep- ambas capitales por ferrocarril se tiembre de 1877; a Navalmoral de remontaba a los años 1845 y la Mata, un año después, y a La 1846, cuando los promotores de Bazagona, el 1 de febrero de los primeros ferrocarriles españo- 1880.