Tussen Oude Plantage En Kralingen

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Tussen Oude Plantage En Kralingen Tussen Oude Plantage en Kralingen 'Zo zal het gegaan zijn denk ik: velen voorziening van Rotterdam. Hij deed dat worden gediscussieerd. Dat neemt niet weg dergenen voor wie de toestand van het in een feestrede ter gelegenheid van het dat ook de waterleidingbedrijven op Rotterdamse drinkwater een onderwerp van honderdjarig bestaan van de Rotterdamse allerlei niveaus te maken hebben met be­ aanhoudende zorg was, zullen zich hebben Drinkwaterleiding. Op 23 juni aanstaande langenafwegingen die kenmerkend zijn voor begeven naar de Oude Plantage. De ont­ zullen, volgens het goed vaderlandse iedere geciviliseerde vorm van samenleven. werpers, de uitvoerders, de aanstaande gezegde dat de geschiedenis zich nu een­ Om mij tot 'Kralingen' te beperken: de be­ exploitanten, de stadsbestuurders, de toe­ maal herhaalt, opnieuw een aantal mensen slissing om het bedrijf te bouwen op een komstige werkers in de installatie. Zij heb­ die het wel en wee van ons drinkwater ter plaats die in feite al bestemd was voor de ben zonder twijfel allen een ogenblik bijeen harte gaat, naar de Oude Plantage trekken recreatie was het resultaat van zo'n belan­ gestaan, zeker hebben ze allemaal zich de om aandacht te schenken aan een project genafweging. Dat gold ook voor de noodzaak van goed water scherp voor de dat werkelijkheid werd. Na ruim honderd gefaseerde bouw en het besluit 'Kralingen' geest gehaald en zij hebben natuurlijk onder jaar is een kringloop rond, een cirkel niet volledig te automatiseren, omdat zin­ de bekoring van toespraken van deze aan- gesloten. De Rotterdamse Drinkwater­ volle arbeid nu eenmaal zwaarder weegt leiding staat aan het begin van een nieuwe dan een gestroomlijnd produktieproces periode in haar bestaan. waarbij mensen alleen nog als noodwacht In een tijd waarin de waterleiding­ fungeren. DRS. K. KLEIJWEGT bedrijven meer en meer geconfronteerd Direkteur Drinkwaterleiding worden met effecten van milieuverstoring, Rotterdam ongecoördineerde aanpak van internationale Multi-disciplinair problemen en gebrekkige watervoorzie­ ningen in andere delen van de wereld, lijkt De bouw van Kralingen werd zowel in zijn het misschien wat overdreven al te lang stil voorbereiding als in zijn uitvoering geken­ te staan bij de voltooiing van een nieuwe merkt door een multi-disciplinaire aanpak van de problemen op technisch, organisa­ nemer, van die wethouder en van gene installatie, zelfs al zijn daarin de modernste torisch, financieel-economisch, sociaal en gemeentelijke directeur, zich verheugd in het technologieën toegepast. Ook in de water­ planologisch terrein. Deze aanpak leidde heien van de eerste paal, het steken van de leidingwereld weten we allang dat staaltjes ondermeer tot een aantal ingrijpende veran­ eerste spade of enig ander vreemd gebeur- van technisch vernuft of traditionele gebrui­ deringen in de oorspronkelijke opzet. tenisje, waardoor naar oud gebruik een ken alléén geen reden zijn voor applaus. Van de bouw van een nieuw produktiebedrijf project het denkstadium verlaat en Terecht, want waar het werkelijk om gaat was aanvankelijk zelfs geen sprake. De onomkeerbaar ware werkelijkheid wordt.' is de vraag binnen welk maatschappelijk kader menselijke handelingen en prestaties gedachten gingen uit naar een ingrijpende Met deze woorden schilderde moeten worden geplaatst. Binnen die con­ verbouwing en modernisering van het oude mr. H. C. G. L. Polak, toen nog voorzitter text dienen ook de activiteiten van water­ waterwerk aan de Honingerdijk. Er werd van het College van Bestuur van de leidingbedrijven te worden gezien. een nauwgezet onderzoek ingesteld naar de Erasmusuniversiteit, vier jaar geleden het Over het maatschappelijk nut van de open­ mogelijkheid de bestaande bedrijfsgebouwen moment waarop in de vorige eeuw de bare watervoorziening hoeft nauwelijks te en installaties zoveel mogelijk in te passen basis werd gelegd voor de openbare water­ in een nieuwe opzet. Op deze wijze ontstond een plan waarbij aanwezige funderingen opnieuw zouden worden benut en waarbij De Oude Plantage omstreeks 1840, toen er van een waterleidingbedrijf of drukke verkeerswegen nog op de bestaande reinwaterkélders nieuwe geen sprake was. Het was een schitterend wandeloord, waar de Rotterdammers genoten van het opslagruimte zou worden geschapen. uitzicht op de rivier en de stad. De afbeelding is gemaakt naar een litho van Ed Hoslein, waarin de figuurtjes zijn getekend door Bayot. Het bleek al snel dat dit eerste concept in waterleidingteehnisch opzicht tot een aan­ vaardbaar resultaat leidde, maar bezwaren opleverde voor de omgeving. Met name de hooggelegen reinwaterberging zou het karakter en de sfeer van het nabijgelegen groen- en wandelgebied Oude Plantage ernstig aantasten. Pogingen om dit bezwaar te ondervangen door de reinwaterkélders anders te situeren of ze door middel van beplanting te camoufleren riepen weer nieuwe problemen op van financiële, proces-technische of esthetische aard. Een complicerende factor was bovendien, dat althans een deel van het bedrijf Honinger­ dijk gedurende de bouwperiode moest blijven dóórproduceren, omdat de Drink­ waterleiding anders niet aan zijn leve­ ringsverplichtingen zou kunnen voldoen. Ook de factor tijd speelde een rol aange­ zien de bedrijfszekerheid van het oude waterwerk juist in die periode — eind zes­ tiger jaren — een onderwerp werd van voortdurende zorg. H20(11) 1978, nr. 12 233 Als enig nadeel van volledige nieuwbouw bleef tenslotte over het wegvallen van de mogelijkheid tot specieberging. Hoewel hiervoor aanvankelijk geen alternatief voorhanden was, lijkt dit probleem zich­ zelf te hebben opgelost. Het Rotterdamse gemeentebestuur geeft er de voorkeur aan de bochtafsnijding geheel achterwege te laten om het vanzelf ontstane natuurgebied in de polder 'De Esch' te kunnen handhaven. Het voorstel van de betrokken gemeente­ diensten een volledig nieuw zuiverings­ bedrijf te bouwen, werd gevolgd door een snelle besluitvorming. Het gemeentebestuur maakte het mogelijk nog hetzelfde jaar te beginnen met het gereedmaken van het bouwterrein. In mei 1970 ging de Rotter­ damse gemeenteraad accoord met nieuwbouw. Specialisten van de Drinkwaterleiding en Gemeentewerken waren inmiddels begon­ nen de zuiveringstechnische en bouw­ kundige uitgangspunten op papier te zetten. Een belangrijk criterium was, dat er een bedrijf zou worden gebouwd dat qua Op 28 augustus 1974 sloeg de toenmalige wethouder voor de Bedrijven, wijlen de heer J. Worst, de capaciteit niet groter zou zijn dan de eerste paal voor het drinknateibediuf 'Kiahngen'. Na het volbrengen van dit karwei toastte hij met behoefte van de eerstkomende jaren. Wel ir. C. Lugthart, toen directeur van de Drinkwaterleiding. zou de opzet zodanig zijn dat uitbreiding in fasen later gemakkelijk kon worden Nieuwbouw bestaande situatie. Het verlies van een toe­ verwezenlijkt. Daartoe is ruimte gereser­ veerd voor een tweede en derde zuiverings­ In september 1969 adviseerden de directies komstig recreatiegebied kon gecompen­ gebouw en voor een derde en vierde rein- van de Drinkwaterleiding, de Rotterdamse seerd worden door het vrijkomende terrein waterreservoir. Op basis van de huidige dienst voor Stadsontwikkeling en de dienst Honingerdijk een recreatieve bestemming te prognoses hoeft een beslissing over de voor Gemeentewerken het gemeentebestuur geven. Hoewel deze 'ruil' inderdaad plaats­ tweede fase van Kralingen overigens pas orn over te gaan tot de bouw van een vond, geeft het Rotterdamse gemeente­ na 1985 te worden genomen. volledig nieuw zuiveringsbedrijf. Direct ten bestuur thans de voorkeur aan woningbouw. oosten van het bestaande waterwerk was hiervoor een geschikt terrein aanwezig, dat Eind april 1977 ging het waterwerk Honingerdijk dicht. De Rotterdamse wethouder voor de Bedrijven, reeds eigendom was van de gemeente. Dit H. v. d. Pols, sloot de kraan, geflankeerd door DWh-directeur Kleijwegt en een aantal charmante terrein was in eerste instantie bedoeld voor dames in 19e eeuwse kledij. het bergen van specie die vrij zou komen bij het om nautische redenen wegbaggeren van een bocht in de Oude Maas. Daarna zou hét bestemd worden voor de recreatie. In waterleidingtec'hnisch opzicht bood nieuwbouw het voordeel, dat de verschil­ lende opeenvolgende bedrijfsonderdelen op de meest logische manier aaneen gescha­ keld konden worden. Verder zou gedu­ rende de bouwperiode het bestaande water­ werk Honingerdijk zondermeer gehand­ haafd kunnen blijven. Van belang was ook, dat de nieuwe locatie vrijwel even gunstig lag ten opzichte van de bestaande aan- en afvoerleidingen als het oude terrein. Financieel bleken de verschillen miniem: vernieuwing van het oude bedrijf zou circa 10 procent voordeliger uitkomen dan nieuwbouw, waardoor niet van een doorslag­ gevend voordeel kon worden gesproken. Ook in stedebouwkundig opzicht bleek nieuwbouw aantrekkelijker. Wat dit betreft meende men zelfs te kunnen spreken van een aanmerkelijke versterking van de 234 periode van koortsachtige bouwactiviteit af. In een tijdvak van nog geen 20 jaar werden in hoog tempo drie omvangrijke projecten — Berenplaat, Biesbosch en Kralingen — gerealiseerd. Aan deze expan­ sieve ontwikkeling komt thans een eind, met alle consequenties van dien voor de structuur van ons bedrijf en het personeel dat er werkt. De nu voor ons liggende fase van consolidatie zal ook bijzondere eisen stellen aan het management. Eisen, die zullen moeten harmoniëren met verlangens die voortkomen uit maatschap­ pelijke ontwikkelingen alsmede het streven naar inspraak en medezeggenschap door alle leden van de bedrijfsgemeenschap.
Recommended publications
  • Aanvraagformulier Subsidie Dit Formulier Dient Volledig Ingevuld Te Worden Geüpload Bij Uw Aanvraag
    Over dit formulier Aanvraagformulier subsidie Dit formulier dient volledig ingevuld te worden geüpload bij uw aanvraag. Brede regeling combinatiefuncties Rotterdam - Cultuur Privacy De gemeente gaat zorgvuldig om met uw gegevens. Meer leest u hierover op Rotterdam.nl/privacy. Contact Voor meer informatie: Anne-Rienke Hendrikse [email protected] Voordat u dit formulier gaat invullen, wordt u vriendelijk verzocht de Brede regeling combinatiefuncties Rotterdam – cultuur zorgvuldig te lezen. Heeft u te weinig ruimte om uw plan te beschrijven? dan kunt u dit als extra bijlage uploaden tijdens het indienen van uw aanvraag. 1. Gegevens aanvrager Naam organisatie Contactpersoon Adres Postcode (1234AB) Plaats Telefoonnummer (10 cijfers) Mobiel telefoonnummer (10 cijfers) E-mailadres ([email protected]) Website (www.voorbeeld.nl) IBAN-nummer Graag de juiste tenaamstelling Ten name van van uw IBAN-nummer gebruiken 129 MO 08 19 blad 1/10 2. Subsidiegegevens aanvrager Bedragen invullen in euro’s Gemeentelijke subsidie in het kader van het Cultuurplan 2021-2024 per jaar Structurele subsidie van de rijksoverheid (OCW, NFPK en/of het Fonds voor Cultuurparticipatie) in het kader van het Cultuurplan 2021-2024 per jaar 3. Gegevens school Naam school Contactpersoon Adres Postcode (1234AB) Plaats Telefoonnummer (10 cijfers) Fax (10 cijfers) Rechtsvorm Stichting Vereniging Overheid Anders, namelijk BRIN-nummer 4. Overige gegevens school a. Heeft de school een subsidieaanvraag gedaan bij de gemeente Rotterdam in het kader van de Subsidieregeling Rotterdams Onderwijsbeleid 2021-2022, voor Dagprogrammering in de Childrens Zone? Ja Nee b. In welke wijk is de school gelegen? Vul de bijlage in achteraan dit formulier. 5. Gegevens samenwerking a. Wie treedt formeel op als werkgever? b.
    [Show full text]
  • TU1206 COST Sub-Urban WG1 Report I
    Sub-Urban COST is supported by the EU Framework Programme Horizon 2020 Rotterdam TU1206-WG1-013 TU1206 COST Sub-Urban WG1 Report I. van Campenhout, K de Vette, J. Schokker & M van der Meulen Sub-Urban COST is supported by the EU Framework Programme Horizon 2020 COST TU1206 Sub-Urban Report TU1206-WG1-013 Published March 2016 Authors: I. van Campenhout, K de Vette, J. Schokker & M van der Meulen Editors: Ola M. Sæther and Achim A. Beylich (NGU) Layout: Guri V. Ganerød (NGU) COST (European Cooperation in Science and Technology) is a pan-European intergovernmental framework. Its mission is to enable break-through scientific and technological developments leading to new concepts and products and thereby contribute to strengthening Europe’s research and innovation capacities. It allows researchers, engineers and scholars to jointly develop their own ideas and take new initiatives across all fields of science and technology, while promoting multi- and interdisciplinary approaches. COST aims at fostering a better integration of less research intensive countries to the knowledge hubs of the European Research Area. The COST Association, an International not-for-profit Association under Belgian Law, integrates all management, governing and administrative functions necessary for the operation of the framework. The COST Association has currently 36 Member Countries. www.cost.eu www.sub-urban.eu www.cost.eu Rotterdam between Cables and Carboniferous City development and its subsurface 04-07-2016 Contents 1. Introduction ...............................................................................................................................5
    [Show full text]
  • Analysis Charlois
    Charlois Analysis Spring 2009 Veldacademie AR2U080 Delft University of Technology Municipality of Rotterdam Ir. O. G. C. Trienekens Alencar Saraiva, R. Berkhout, M. J. Cao, F. Chen, M. Y. Duarte, A. B. Gavin, P. Hamoen, J. E. Kasraian Moghaddam, D. Koutsoupakis, C. Perakis, M. Sapoutzi, D. Schravesande, M. C. H. C. Vreugdenhil, B. Wu, P. 1 2 Content 5 Introduction & Themes 6 Timeline 8 Categories 9 Living 69 Work & Income 89 Health Care & Support 105 Education 123 Social Participation 167 Economy 197 Safety 223 General 229 Sources 3 4 Introduction & Themes Introduction Themes This booklet provides an analysis that is the result of the course AR2U080 at the Field Academy in Charlois, Rotterdam, a MOBILITY collaboration between the municipality of Rotterdam and the University of Technol- ogy in Delft. The analysis is derived from hard and soft data, offering detailed insight on Charlois PRIVATE / PUBLIC in both numbers and people, hereby de- veloping a theoretical background on the area for further development. SOCIAL NETWORKS The data was divided in 7 main categories. Subcategories of these were grouped in three scale levels, the city, the district and the neighbourhood. A focus in analysis from themes rather SOCIAL ABILITY than categories made research from mul- tiple angles valid. In the final scheme (as seen on the front- page) the analysis results -cells- are de- IDENTITY fined by the categories -columns- and scales -rows-. The themes were main- tained by icons as seen right, resulting in a final scheme where within connections were made between different elements of analysis that have influence on one an- other.
    [Show full text]
  • Rotterdam's Transformation Potential
    ROTTERDAM’S TRANSFORMATION POTENTIAL TRANSFORMING VACANT OFFICE SPACE INTO HOUSING Graduation Research Proposal P2 R.A. de Ridder November 2017 COLOPHON P2 RESEARCH PROPOSAL Title Rotterdam’s transformation potential Transforming vacant office space into housing Lab Adaptive Re-use Date Report 21-12-2017 Date Presentation 10-01-2017 STUDENT Name R.A. de Ridder Studentnumber 4433394 Address Koninginnetuin 4 2665TV, Bleiswijk Phone +31 6 5722 3090 E-Mail [email protected] UNIVERSITY Institute Delft University of Technology Master Track Management of the Built Environment Address Julianalaan 132 – 134 2628BL, Delft Phone +31 1 5278 5159 Website www.tudelft.nl/bk/over-faculteit/afdelingen/management-in-the-built- environment/ GRADUATION MENTORS First Mentor Hilde Remøy Second Mentor Ilir Nase External Examiner Wido Quist 2 Preface This report presents the research proposal of my graduation thesis towards the transformation potential of Rotterdam’s vacant office space into housing. This master thesis is the final assignment for the master-track Management in the Built Environment at the Delft University of Technology. The choosing of the topic of this thesis can be traced back to an episode of “De slag om Nederland” (VPRO 2012). This documentary showed the problematic situation of the Dutch office market. However, solutions for this problem where hardly proposed. With this thesis I will go into more detail on the origin of the current Dutch office vacancy and how adaptive reuse can serve as a possible solution. By doing so, I want to expand my knowledge on adaptive reuse and its value in a social and economic way.
    [Show full text]
  • ROTTERDAM SPECIAL September 2015 a City Re-Inventing Itself This Publication This Document Was Published in September 2015
    ROTTERDAM SPECIAL September 2015 A city re-inventing itself This publication This document was published in September 2015. The data used in the charts and tables is the latest available at the time of going to press. Sources are included for all the charts. We have used a standard set of notes and abbreviations throughout the document. September 2015 Actions speak louder than words Rotterdam can easily be regarded as the most dynamic city of the Netherlands. It is the only Dutch city with a true skyline. A skyline that will only get denser in CONTENTS the years to come as more and more high-rise buildings are delivered. It is a city where architecture is used to enhance the quality of life and to revive parts of the city which were lagging behind. It is a city where institutional, top-down schemes METROPOLITAN AREA go well together with smaller, local and often private contributions. A city where page 04 the slogan “actions speak louder than words” is central in its thinking. And thus a city that continuously invests in itself, not in order to compete with other cities, but simply because it has to; it is in its DNA. POPULATION Savills hope you will find valuable information in this report. Information which page 06 might make you consider investing in Rotterdam and become part of this dynamic city. ECONOMY page 08 EDUCATION page 10 RESIDENTIAL MARKET page 12 OFFICE MARKET page 14 RETAIL page 16 HOTEL page 18 INVESTORS IN ROTTERDAM page 20 WORLD CITY RANKINGS page 22 LOOKING TO THE FUTURE page 24 savills.com/research 03 Rotterdam Special Metropolitan Area Rotterdam, which has the largest port in Europe, is an international centre of transport and industry.
    [Show full text]
  • CHARLOTEC Ijzersterk in Charlois Terrein Doklaan 16-30 Rotterdam CHARLOTEC in CHARLOIS
    CHARLOTEC IJzersterk in Charlois Terrein Doklaan 16-30 Rotterdam CHARLOTEC IN CHARLOIS Op het Charlotec terrein in Charlois komen haven en stad samen. Een unieke plek midden in de stad omringd door grote publiekstrekkers als de SS Rotterdam en Speelstad Rotterdam. Zichtbaarheid vanuit het centrum en goede bereikbaarheid over weg en water maken deze locatie tot een bijzondere ves- tigingsplaats. De dynamiek langs het water biedt nieuwe kansen voor ondernemers met lef en zij die werken aan een toekomstdroom! De locatie bestaat uit een groot terrein aan de Maashaven, negen hallen en twee gebouwen met een eigen verhaal en geschiedenis. Het terrein kent een rijke historie van machinefabrieken en kraanbouwers. Tegenwoordig ligt de focus meer op recycling; van groot naar klein. Oude industriehallen krijgen een tweede leven en oude metalen worden gesorteerd voor transport naar productielanden. Deze brochure laat u op een nieuwe manier kennis maken met dit meer dan honderd jaar oude havengebied. In woord en beeld krijgt u een indruk van dit prachtig gelegen terrein met zijn karakteristieke gebouwen en welke mogelijkheden hier allemaal liggen. Euromast MAASTUNNEL Katendrecht SS ROTTERDAM CHARLOTEC M MAASHAVEN SPEELSTAD ROTTERDAM DOKLAAN (VANAF 2015) Waalhaven O.Z. BRIELSELAAN Oud-Charlois PLEINWEG DORPSWEG A 15 Zuidplein DELFT/DEN HAAG GOUDA A 13 A 20 HOEK VAN Rotterdam HOLLAND Schiedam A 4 A 16 EUROPOORT A 15 BREDA A 29 ROOSENDAAL INTRODUCTIE Bruggen, gebouwen, tanks, gashouders, reservoirs, maar met name staalcon- structies voor havenkranen zijn hier in grote getale gebouwd. Van alle bedrijven is machinefabriek Braat er het langst vertegenwoordigd geweest. Uit deze tijd stamt de helft van de huidige gebouwen, waaronder 2013 De Maashaven met de kraan en de hallen uit de Nelcon-tijd.
    [Show full text]
  • Nieuwe Buren. Een Onderzoek Naar De Veranderende Sociale
    NIEUWE BUREN Een onderzoek naar de veranderende sociale compositie in drie Rotterdamse wijken Afke Weltevrede Alexandra van den Heerik Natascha Helmer Jan de Boom NIEUWE BUREN Een onderzoek naar de veranderende sociale compositie in drie Rotterdamse wijken Afke Weltevrede Alexandra van den Heerik Natascha Helmer Jan de Boom Rotterdam, april 2018 Erasmus Universiteit Rotterdam/ Risbo Postbus 1738 3000 DR Rotterdam tel.: 010-4082124 fax: 010-4081141 © Copyright Risbo BV. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van de Directie van het Instituut. Woord vooraf Rotterdam wil meer ‘sterke schouders’ en ‘kansrijke gezinnen’ onder haar bewoners in de stad. Door veranderingen in de woningvoorraad, verbeteringen van de openbare ruimte en het onderwijs wil men meer middengroepen in bepaalde wijken in Rotterdam aan- trekken en vasthouden. Daarvoor zijn in de periode 2014-2017 negen ‘kansrijke wijken’ rondom het centrum van Rotterdam aangewezen. Wetenschappers en beleidsmakers willen weten hoe de ontwikkelingen in deze kans- rijke wijken verlopen en inzicht in wat de komst van nieuwe ‘kansrijke’ bewoners bete- kent voor de buurt en haar bewoners. Hiertoe zijn een tweetal onderzoeken1 uitgevoerd in opdracht van de Kenniswerkplaats Leefbare Wijken en de clusters Stadsontwikkeling en Maatschappelijke Ontwikkeling van de Gemeente Rotterdam. De onderzoeken zijn uitgevoerd door Risbo, een onder- zoeksinstituut verbonden aan de Erasmus Universiteit en OBI, de onderzoeksafdeling van de gemeente Rotterdam. — Het onderzoek ‘Dynamiek in kansrijke wijken’ van Matthieu Permentier van OBI (2018) schetst op basis van beschikbare statistische gegevens de ontwikkelingen in de kansrijke wijken op het gebied van bevolking, sociaaleconomische ontwikkeling, onderwijs en leefbaarheid.
    [Show full text]
  • Rotterdam Facts & Figures
    ROTTERDAM FACTS & FIGURES ROTTERDAM CONTENT 10 UNIQUE BUYING POINTS OF ROTTERDAM 6 ROTTERDAM HISTORY 8 ROTTERDAM WORLD CONNECTIONS 10 ROTTERDAM WORLD Port 16 ROTTERDAM WORLD BUSINESS 20 ROTTERDAM WORLD CLimate LEADERSHIP 24 ROTTERDAM WORLD EXPERIENCE 26 ROTTERDAM WORLD PLACE TO LIVE 30 NICE-TO-KNOW facts 32 10 UNIQUE BUYING POINTS OF ROTTERDAM 6 1. Rotterdam is a thriving cosmopolitan city, with a wealth of cultures and ethnicities from all over the world, Rotterdam has more than 170 nationalities. 2. Rotterdam embodies to this date more than 400 years successful experience in trade and shipping. 3. Rotterdam is the Gateway to Europe. It is currently Europe’s largest and one of the top 5 most important ports in the world. 4. Rotterdam is strategically located in the European market with excellent access by road, rail, air and water. It is also connected to a vast network of fibre optic cables and pipelines. 5. Rotterdam is an entrepreneurial city. The city’s ‘room for initiatives’ concept and its ‘down to work’ mentality make the city a stepping stone for entrepreneurs. 6. Rotterdam is home to top quality international renowned knowledge institutions and universities and boasts a talented and highly-skilled workforce. 7. Rotterdam is a ‘budget-friendly’ city. It has an attractive price- quality ratio when it comes to housing and real estate. 8. Rotterdam is known for its rich architectural heritage & design. 9. Rotterdam is a young, trendy and dynamic city and is the most modern city in the Netherlands. Rotterdam has a vibrant cultural scene and a wonderful assortment of shops, attractions, festivals, restaurants – almost 100 cuisines - and parks.
    [Show full text]
  • Golfen in Het Kralingse Bos in Een Historisch Perspectief 1932 – 1982
    GOLFEN IN HET KRALINGSE BOS IN EEN HISTORISCH PERSPECTIEF 1932 – 1982 Kaart 1939 Daniël Sikkens Versie 7 juni 2021 Golfen in het Kralingse Bos (dit oorspronkelijke ontwerp van de firma Copijn hangt in het clubhuis van de Kralingse) Als lid van Golfclub Kralingen en Golfclub Broekpolder liep ik al langer rond met de gedachte mij te verdiepen in de ontstaansgeschiedenis van de 9-holes golfbaan in het Kralingse Bos. Het aan huis gekluisterd zijn tijdens de Covid-19 pandemie bood de tijd daar aandacht aan te besteden. De geschiedenis begon met de oprichting van de Rotterdamsche Golfclub in 1932 met daarbij de aanbesteding van de bouw en aanleg van de baan en het clubhuis. In 1981 werd Golfclub Broekpolder opgericht en werd overgegaan tot de aanleg van een nieuwe 18-holes baan in de Broekpolder, een polder ten noorden van Vlaardingen. Veel leden van de Rotterdamsche Golfclub hebben de overstap naar Golfclub Broekpolder gemaakt. In 1982 volgde de oprichting van Stichting (Openbare) Golfbaan Kralingen als exploitant van de dan openbare golfbaan in het Kralingse Bos en met Golfclub Kralingen als vaste bespeler van de baan. Een aantal van deze ontwikkelingen na 1932 komt in dit artikel ook aan de orde. Tenslotte wordt een uitstapje gemaakt naar de Voornsche Golfclub, de bespeler van de in 1926 aangelegde 18-holes golfbaan in de duinen van Oostvoorne en Rockanje. In de dertiger jaren van de vorige eeuw werden pogingen ondernomen de Rotterdamsche Golfclub en de Voornsche Golfclub nauwer met elkaar te verbinden. Ontstaansgeschiedenis van de Rotterdamsche Golfclub Een leuke quizvraag, om mee ‘af te slaan’ Welke golfbaan was/is binnen het Koninkrijk der Nederlanden de oudste golfbaan? Voor de hand liggende antwoorden zullen zijn De Haagsche, Domburg of de Rosendaelsche.
    [Show full text]
  • Rich Cities with Poor People; Waterfront Regeneration in the Netherlands and Scotland -- Utrecht 2010: Knag/Faculteit Geowetenschappen Universiteit Utrecht
    Rich cities with poor people Nederlandse Geografische Studies / Netherlands Geographical Studies Redactie / Editorial Board Drs. J.G. Borchert (Editor in Chief ) Prof. Dr. J.M.M. van Amersfoort Dr. P.C.J. Druijven Prof. Dr. A.O. Kouwenhoven Prof. Dr. H. Scholten Plaatselijke Redacteuren / Local Editors Dr. R. van Melik, Faculteit Geowetenschappen Universiteit Utrecht Dr. D.H. Drenth, Faculteit der Managementwetenschappen Radboud Universiteit Nijmegen Dr. P.C.J. Druijven, Faculteit der Ruimtelijke Wetenschappen Rijksuniversiteit Groningen Dr. L. van der Laan, Economisch-Geografisch Instituut Erasmus Universiteit Rotterdam Dr. J.A. van der Schee, Centrum voor Educatieve Geografie Vrije Universiteit Amsterdam Dr. F. Thissen, Afdeling Geografie, Planologie en Internationale Ontwikkelingsstudies Universiteit van Amsterdam Redactie-Adviseurs / Editorial Advisory Board Prof. Dr. G.J. Ashworth, Prof. Dr. P.G.E.F. Augustinus, Prof. Dr. G.J. Borger, Prof. Dr. K. Bouwer, Prof. Dr. J. Buursink, Prof. Dr. G.A. Hoekveld, Dr. A.C. Imeson, Prof. Dr. J.M.G. Kleinpenning, Dr. W.J. Meester, Prof. Dr. F.J. Ormeling, Prof. Dr. H.F.L. Ottens, Dr. J. Sevink, Dr. W.F. Sleegers, T.Z. Smit, Drs. P.J.M. van Steen, Dr. J.J. Sterkenburg, Drs. H.A.W. van Vianen, Prof. Dr. J. van Weesep ISSN 0169-4839 Netherlands Geographical Studies 391 Rich cities with poor people Waterfront regeneration in the Netherlands and Scotland Brian Doucet Utrecht 2010 Koninklijk Nederlands Aardrijkskundig Genootschap Faculteit Geowetenschappen Universiteit Utrecht This publication has been submitted as a PhD thesis in partial fulfilment of the requirements for the award of the degree of Doctor (PhD) at Utrecht University.
    [Show full text]
  • Buitenring Binnenring
    Laurens Thuiszorg (010) 282 69 20 Spreek een boodschap in en u wordt door de juiste persoon teruggebeld. Let op: laat wel uw naam en telefoonnummer achter. Buitenring Teamnaam Teamtelefoon E-mail TZ 1 Schiebroek 1 06-51639248 [email protected] TZ 1 Schiebroek 2 06-11713151 [email protected] TZ 1 Ommoord 1 06-16403010 [email protected] TZ 1 Ommoord 3 06-26512917 [email protected] TZ 1 Ommoord 8 06-45875993 [email protected] TZ 1 Hillegersberg 1 06-23900977 [email protected] TZ 1 Hillegersberg 2 06-50192611 [email protected] TZ 1 Hillegersberg 3 06-11713153 [email protected] TZ 1 Hillegersberg 4 06-11713154 [email protected] TZ 1 Berkel en Rodenrijs 06-20143501 [email protected] TZ 1 Bleiswijk 06-33179115 [email protected] TZ 1 Huize Petrus 06-45659181 [email protected] TZ 1 B’dr Carnisse 06-15482680 [email protected] TZ 1 Ommoord 2 06-19723133 [email protected] TZ 1 Ommoord 3 06-26512917 [email protected] TZ1 Ommoord 4 06-19444418 [email protected] TZ 1 Ommoord 5 06-11713159 [email protected] TZ 1 Ommoord 6 06-11713160 [email protected] TZ 1 Ommoord 7 06-11713158 [email protected] TZ 1 Overschie 1 06-23900953 [email protected] TZ 2 Overschie 2 06-11713155 [email protected] TZ 1 Overschie 3 06-11713156 [email protected] TZ 1 Overschie 4 06-11713157 [email protected] TZ 1 TB Overschie 06-19977893 [email protected] TZ 1 Lage Land 1 06-11713164 [email protected]
    [Show full text]
  • Prins Alexander (Zuidblad) Maasboulevard Erasmus Universiteit "Woudestein"
    Zus Braunstraat Marie Baron Marie Nico van derValkweg Lagerman straat straat Theo Willy straat straat straat Rinus Ok Formenoy- Laseroms- Jos Colerstraat Kees van Cas Ruffelse- Terlouwstr. Hasseltstraat Dirk vanProoijesingel Marie Overeijnderweg vanSpaandonckstr. D. Kagchellandpad KeesKoornneefstr. Henk C. Roodzantpad vd vd Valkpad Jan Grijseelshof Huizenaarpad Leen Leen Ventestr. Piet van de Polsingel Terwogt Meerum Kagchellandh Piet van de Polsingel Huizenaarhof Te r b r eg g e JanGrijseelspad Sportpark HenkZonstr. Theo Nico Roodzanthof Theo Catharina "Nieuw Terbregge" Daan Wim Lagen- daal- pad laan eerum Terwogtlaan Bok de Korverweg M Air Commodore Geddespad Galigaanpad Galigaanpad Meerum Terwogtlaan Air Commodore Geddespad A20 Voorwateringweg Terbregseplein A.T.V. "Ommoord" Koperpad Bosdreef Terbregseweg Aluminiumstra Mangaanstr. at Aluminiumstraat Aluminiumstraat Kwelwaterpad Bedrijventerrein Prins Alexander Koperpad Halte "Alexander" Kwekerspad Prins Alexanderplein Veenweg Hazenpad Chroomstraat Metaalhof Schorpioenstraat Kwelwaterpad Metaalstraat Nikkelstraat Koperstraat Pegasusweg Rolf Hartkoornweg Kralingse Bos Terbregsehof Nikkelstraat Eekhoornpad Titaniumstraat Poo Tinstraat Uiverpad Terbregsepad Kleine Beer Watermanweg Watermanweg Vleermuispad lsterstraat Vleermuispad Terbregsepad Prinses Beatrixlaan PRINS ALEXANDER Noorder- kroonstg. Wolvenvallei Doorkijk IJsvogel Hazenpad Naaldbomenpad Wo pad lvenvallei Hoofdweg Hoofdweg Wolvenvallei Kenitras Grote Beer Prinses Beatrixlaan Djeddalaan Voermanweg Vallettastraat Willem Godijn
    [Show full text]