DOCSLIB.ORG

Omstillingsavtale for Tysfjord, Ballangen Og Narvik Kommune Ved Etableringen Av Nye Narvik Kommune

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Omstillingsavtale for Tysfjord, Ballangen Og Narvik Kommune Ved Etableringen Av Nye Narvik Kommune Omstillingsavtale for Tysfjord, Ballangen og Narvik kommune ved etableringen av nye Narvik kommune. Vedtatt Fellesnemnda 01.02.2020. Innhold 1. Generelt ........................................................................................................................................... 3 2. Grunnlag .......................................................................................................................................... 3 3. Formål .............................................................................................................................................. 3 4. Målsetting ........................................................................................................................................ 4 5. Definisjoner ..................................................................................................................................... 4 6. Varighet ........................................................................................................................................... 4 7. Prosess ............................................................................................................................................. 4 8. Alminnelige bestemmelser, partenes oppfølgingsansvar ............................................................... 4 9. Virksomhetsoverdragelse ................................................................................................................ 5 10. Tilsettinger/innplassering i stillinger ........................................................................................... 5 11. Medbestemmelse, informasjon og gjennomføring ..................................................................... 6 Kommunikasjonsplan .......................................................................................................................... 6 Leders ansvar ....................................................................................................................................... 6 Kartleggingssamtaler ........................................................................................................................... 6 12. Overordnede planer i endringsprosessen ................................................................................... 7 13. Virkemidler .................................................................................................................................. 7 Endring av oppmøtested ..................................................................................................................... 7 Overgang til ekstern virksomhet ......................................................................................................... 7 Lønn ved overgang til lavere lønnet stilling ........................................................................................ 7 Unntak kan gjøres for å begrense overtallighet .................................................................................. 8 14. Dokumenter som skal utarbeides: .............................................................................................. 8 1. Generelt Dette er en overordnet avtale. Korrigeringer i dette dokument utarbeides etter drøftinger i felles Partssammensatt Utvalg (PSU). Prosessene følger reglene for virksomhetsoverdragelse i Arbeidsmiljøloven kapittel 16. Tillitsvalgte skal involveres i alle drøftinger i henhold til Hovedavtalen. 2. Grunnlag Foreliggende avtale er inngått mellom Fellesnemnda for Nye Narvik kommune og arbeidstakerorganisasjonene i Ballangen, Narvik og Tysfjord kommune er representert ved de hovedtillitsvalgte i Partssammensatt utvalg (PSU). Avtalen har vært på høring i alle arbeidstakerorganisasjonene og hos alle hovedverneombud samt i AMU i de respektive kommuner. Partene står overfor betydelige omstillingsprosesser for å legge til rette for en bærekraftig og fremtidsrettet utvikling av gode og likeverdige tjenester i den nye kommunen. Når Tysfjord, Ballangen og Narvik kommuner slår seg sammen 1. januar 2020, opphører Tysfjord, Ballangen og Narvik kommune å eksistere, og nye Narvik kommune blir en realitet. Omstillingsavtalen skal sikre en ryddig og forutsigbar prosess for ansatte, og skape felles plattform og spilleregler for kommunesammenslåingen. Omstillingsarbeidet skal gjennomføres i samsvar med de forpliktelser partene har etter arbeidsmiljøloven, hovedavtalen, hovedtariffavtalen og andre overordnede føringer. I tillegg skal lokale avtaler i de 3 kommunene hensyntas i arbeidsprosessene videre. Avtalen begrenser ikke rettigheter eller plikter som er forankret i lover, forskrifter og det øvrige avtaleverk mellom arbeidsgiver og de ansattes organisasjoner. Den nye Narvik kommune skal stå tilsluttet KS som avtaleområde. 3. Formål Denne avtalens formål er å gi nærmere retningslinjer for hvordan omstillingsprosessen skal gjennomføres. Det skal være en ryddig og forutsigbar prosess basert på felles forståelse og spilleregler for organisasjonsendringene. Avtalen skal bidra til ryddige prosesser og korrekt personalbehandling, herunder ivareta likestillingsvernet. Den skal ivareta arbeidsgivers behov for kontinuitet i arbeidsoppgaver og kompetanse, og arbeidstakers ønsker skal ivaretas så langt det er mulig. Medvirkning og forutsigbarhet knyttet til forhold som berører den enkeltes arbeidsplass, og organisasjonen som helhet skal ivaretas. Partene skal bidra til realisering av dette formål, der man følger hovedavtalens intensjon om at medvirkning skal ivaretas så tidlig som mulig - og på alle nivå jamfør prosjektstyringsplanen. Omstillingsavtalen skal medvirke til at den enkelte arbeidstaker har trygghet i arbeidsforholdet, gjennom prosessen og inn i den nye kommunen. Videre skal avtalen avklare hvilke lokale avtaler, reglement, rutiner og prosedyrer som skal gjelde i nye Narvik kommune. Det legges som prinsipp at lønnsforskjeller mellom ansatte i de tidligere kommunene skal harmoniseres over tid, men ikke slik at ansatte går ned i lønn jamfør hovedtariffavtalen kapittel 1, § 3.4. 4. Målsetting Hovedmålsettingen skal være at alle ansatte får beholde et arbeidsforhold i den nye kommunen, og ingen skal få oppsigelse med bakgrunn i kommunesammenslåingen. Dette vil også omfatte ansatte i Regionrådet. Partene er enige om at omstillingsprosesser best gjennomføres i et forpliktende og tillitsfullt samarbeid mellom arbeidsgivers representanter og arbeidstakernes tillitsvalgte, herunder også verneombud. Deltakerne skal gis reell innflytelse. Deltakelse forplikter både arbeidsgiver og arbeidstakersiden. Alle avtaler som skal forankres i forhandling og drøfting må behandles i riktige organer. Et overordnet mål for arbeidsgiverpolitikken er å bruke disponible ressurser på en hensiktsmessig og effektiv måte, slik at alle ansatte i størst mulig grad får oppgaver som er tilpasset den enkeltes kompetanse og at arbeidsoppgaver som oppfattes utfordrende og utviklende. Arbeidet må organiseres slik at både trivsel, helse, miljø og sikkerhet ivaretas. Der det er nødvendig skal det gjøres en kartlegging av personalmessige forhold og konsekvenser for å sikre en vellykket omstilling. En eventuell reduksjon i bemanningen skal som hovedregel skje ved naturlig avgang. Dersom ansatte defineres som overtallige, skal målet være å tilby annet arbeid. Arbeidstakere som blir omplassert må akseptere endring i ansvar- og arbeidsoppgaver samt arbeidssted som er i henhold til lov- og avtaleverk. Som overgangsordning må også vikararbeid, eller annet midlertidig arbeid kunne påregnes. 5. Definisjoner Med ansatte/arbeidstaker menes her alle som har et ansettelsesforhold i Tysfjord, Ballangen og Narvik kommune. Med arbeidsgiver menes de som har fått delegert personalansvar. Med arbeidstakeres tillitsvalgte menes tillitsvalgte i henhold til hovedavtalen, samt verneombud. 6. Varighet For kommunesammenslåingen gjelder omstillingsavtalen fra avtaleinngåelsen til 31.12.2019. Denne avtalen, eller tilsvarende avtale for nye Narvik kommune, skal ivareta alle arbeidstakere inntil kommunesammenslåingen med tilhørende ansettelsesprosesser er sluttført. 7. Prosess I møte den 09.11.2018 i partssammensatt utvalg (PSU) ble det etablert en egen arbeidsgruppe for å lage en omstillingsavtale mellom Narvik, Ballangen og Tysfjord kommune. I arbeidsgruppen er ordførere, rådmenn, leder for delprosjektet arbeidsgiverpolitikk, tillitsvalgte og hovedverneombud som gir representasjon fra alle tre kommunene. Arbeidsgruppen har fem representanter fra arbeidsgiversiden og fem representanter fra arbeidstakersiden. Det ble hentet innspill fra tillitsvalgte underveis i prosessen. Omstillingsavtalen har vært til drøfting, og behandlet i alle tre kommuners arbeidsmiljøutvalg, PSU og fellesnemnda 8. Alminnelige bestemmelser, partenes oppfølgingsansvar Tysfjord, Ballangen og Narvik kommune er ansvarlig for at denne avtalen blir gjort gjeldende for alle nivåer i det som blir nye Narvik kommune. · Arbeidsgivers oppfølging av omstillingsavtalen skjer i rådmennenes styringslinje. · De hovedtillitsvalgtes oppfølging av omstillingsavtalen [1] skjer i hovedsak via de tillitsvalgte i virksomhetene. · Hovedverneombudets oppfølging av omstillingsavtalen [2] skjer i hovedsak via verneombudene i virksomhetene. Omstillingsavtalens praktisering og virkemåte kan tas til vurdering av partene under hele prosessen. Melding om dette skal skje skriftlig til prosjektleder for Nye Narvik kommune 14 dager i forkant av møter i PSU slik at temaet kan settes på dagsorden til PSU. 9. Virksomhetsoverdragelse En kommunesammenslåing er å regne som en virksomhetsoverdragelse
Load more

Recommended publications
  • Ski Touring in the Narvik Region
    SKI TOURING IN THE NARVIK REGION TOP 5 © Mattias Fredriksson © Mattias Narvik is a town of 14 000 people situated in Nordland county in northern Norway, close to the Lofoten islands. It is also a region that serves as an excellent base for alpine ski touring and off-piste skiing. Here, you are surrounded by fjords, islands, deep valleys, pristine lakes, waterfalls, glaciers and mountain plateaus. But, first and foremost, wild and rugged mountains in seemingly endless terrain. Imagine standing on one of those Arctic peaks admiring the view just before you cruise down on your skis to the fjord side. WHY SKI TOURING IN THE NARVIK REGION? • A great variety in mountain landscapes, from the fjords in coastal Norway to the high mountain plateaus in Swedish Lapland. • Close to 100 high quality ski touring peaks within a one- hour drive from Narvik city centre. • Large climate variations within short distances, which improves the chances of finding good snow and weather. • A ski touring season that stretches from the polar night with its northern lights, to the late spring with never- ending days under the midnight sun. • Ascents and descents up to 1700 metres in vertical distance. • Some of the best chute skiing in the world, including 1200-metre descents straight down to the fjord. • Possibilities to do train accessed ski touring. • A comprehensive system of huts that can be used for hut-to-hut ski touring or as base camps. • 5 alpine skiing resorts within a one-hour car drive or train ride • The most recognised heli-skiing enterprise in Scandinavia, offering access to over 200 summits.
    [Show full text]
  • PORT of NARVIK Arctic-Hub
    PORT OF NARVIK Arctic-Hub Narvik is a part of the CORE EU TEN-T rail, port and road Network 1 Arctic-Hub The geographic location of Narvik as a hub/transit port is strategically excellent in order to move goods to and from the region (north/south and east/west) as well as within the region itself. The port of Narvik is incorporated in EU’s TEN-T CORE NETWORK. On-dock rail connects with the international railway network through Sweden for transport south and to the European continent, as well as through Finland for markets in Russia and China. Narvik is the largest port in the Barents Region and an important maritime town in terms of tonnage. Important for the region Sea/port Narvik’s location, in relation to the railway, road, sea and airport, Ice-free, deep sea port which connects all other modes of makes the Port of Narvik a natural logistics intersection. transport and the main fairway for shipping. Rail Airport: The port of Narvik operates as a hub for goods transported by Harstad/Narvik Airport, Evenes is the largest airport in North- rail (Ofotbanen) to this region. There are 19 cargo trains, in ern Norway and is one of only two wide body airports north each direction (north/south), moving weekly between Oslo and of Trondheim. Current driving time 1 hour, however when the Narvik. Transportation time 27 hours with the possibility of Hålogaland Bridge opens in 2017, driving time will be reduced making connections to Stavanger and Bergen. to 40 minutes. The heavy haul railway between Kiruna and Narvik transports There are several daily direct flights from Evenes to Oslo, 20 mt of iron ore per year (2015).
    [Show full text]
  • The Lillevik Dyke Complex, Narvik: Geochemistry and Tectonic Implications of a Probable Ophiolite Fragment in the Caledonides of the Ofoten Region, North Norway
    The Lillevik dyke complex, Narvik: geochemistry and tectonic implications of a probable ophiolite fragment in the Caledonides of the Ofoten region, North Norway ROGNVALD BOYD Boyd, R.: The Lillevik dyke complex, Narvik: geochemistry and tectonic implications of a probable ophiolite fragment in the Caledonides of the Ofoten region, North Norway. Norsk Geologisk Tidsskrift, Vol. 63, pp. 39-54. Oslo 1983, ISSN 0029-196X. The Lillevik dyke complex occurs in an allochthonous unit and shows field relationships indicative of a transition from the mafic cumulate to the sheeted dyke zone in a segment of an ophiolite. Major and trace element chemistry confirm the MORB character of most of the diabases. Certain diabase, gabbro and trondhjemite dykes have REE patterns suggesting a later stage of ocean-island volcanism. The Lillevik complex and equivalent bodies along strike on the eastern limb of the Ofoten synform are a probable source for the mafic facies of the overlying Elvenes Conglomerate. Analogies with other areas suggest that the Lillevik complex was obducted during the Finnmarkian orogeny. R. Boyd, Norges geologiske undersøkelse, Postboks 3006, N-7001 Trondheim, Norway. The topic of this paper is a tectonically bounded gen Groups is marked by a conglomerate hori­ lens, consisting of gabbro cut by diabase and zon, the Elvenes Conglomerate, which consists gabbroic dykes and by leucocratic veins, which is mainly of matrix-supported cobbles of meta­ exposed on a shore section within the town of trondhjemite, quartzite and dolomitic marble in Narvik in North Norway. The section Iies in the a matrix of calcareous mica schist (Foslie 1941, upperrnost part of the Narvik Group of Gustav­ Gustavson 1966); this unit is currently being son (1966, 1972) (Fig.
    [Show full text]
  • NARVIK – Norwegian Eldorado for Wreck-Divers Wrecks of Narvik
    NARVIK – Norwegian Eldorado for wreck-divers Wrecks of Narvik Text by Erling Skjold (history and diving) and Frank Bang (diving) Underwater photography by Frank Bang Ship photography by Erling Skjolds, NSA collection Translation by Michael Symes Dieter von Roeder The port of Narvik in north Norway was established around the export of iron-ore from Sweden. This was due to the very good harbour and its ice-free con- ditions. At the outbreak of World War II, Narvik was a strategically important harbour, and during the first few days of the war a very intense battle was fought out here between German, Norwegian and British naval forces. During this fighting several ships were sunk, both warships and civil merchant ships. Narvik harbour was transformed into a great ship ceme- tery, with wrecks sticking up out of the water every- where. Several of the ships were later salvaged, but many wrecks still remained. With its high density of wrecks, Narvik is an eldorado for wreck divers. A diver explores the wreck of the German destroyer Hermann Künne in Trollvika 61 X-RAY MAG : 5 : 2005 EDITORIAL FEATURES TRAVEL NEWS EQUIPMENT BOOKS SCIENCE & ECOLOGY EDUCATION PROFILES PORTFOLIO CLASSIFIED features Narvik Wrecks www.navalhistory.net Narvik harbour Maps outline battles in Narvik and around Norway during World War II Narvik harbour The importance of Narvik as a strate- Attack on April 9th the Eidsvold in just a few seconds. The that it was British gic harbour increased immediately at The German attack was a great surprise German ships could thereafter sail into forces that were the outbreak of World War II.
    [Show full text]
  • AIBN Accident Boeing 787-9 Dreamliner, Oslo Airport, 18
    Issued June 2020 REPORT SL 2020/14 REPORT ON THE AIR ACCIDENT AT OSLO AIRPORT GARDERMOEN, NORWAY ON 18 DECEMBER 2018 WITH BOEING 787-9 DREAMLINER, ET-AUP OPERATED BY ETHIOPIAN AIRLINES The Accident Investigation Board has compiled this report for the sole purpose of improving flight safety. The object of any investigation is to identify faults or discrepancies which may endanger flight safety, whether or not these are causal factors in the accident, and to make safety recommendations. It is not the Board's task to apportion blame or liability. Use of this report for any other purpose than for flight safety shall be avoided. Accident Investigation Board Norway • P.O. Box 213, N-2001 Lillestrøm, Norway • Phone: + 47 63 89 63 00 • Fax: + 47 63 89 63 01 www.aibn.no • [email protected] This report has been translated into English and published by the AIBN to facilitate access by international readers. As accurate as the translation might be, the original Norwegian text takes precedence as the report of reference. Photos: AIBN and Trond Isaksen/OSL The Accident Investigation Board Norway Page 2 INDEX ACCIDENT NOTIFICATION ............................................................................................................ 3 SUMMARY ......................................................................................................................................... 3 1. FACTUAL INFORMATION .............................................................................................. 4 1.1 History of the flight .............................................................................................................
    [Show full text]
  • Interkommunal Kystsoneplan for Evenes, Narvik, Ballangen, Tysfjord Og Hamarøy
    Mottaker: Evenes kommune Narvik kommune Ballangen kommune Tysfjord kommune Hamarøy kommune Fauske, 03.8.2019 Følgende organisasjoner har sluttet seg til uttalelsen: • Norsk Ornitologisk Forening avd. Nordland (NOF Nordland) • Norges Jeger- og Fiskerforbund Nordland (NJFF Nordland) • Naturvernforbundet i Nordland Vi beklager sent høringsinnspill, og håper våre merknader blir tatt med. Vi vil uansett følge opp dette i innspillsgruppene og i det videre planarbeid. Innspill til planprogram – interkommunal kystsoneplan for Evenes, Narvik, Ballangen, Tysfjord og Hamarøy Viser til høring av planprogram for interkommunal kystsoneplan for Evenes, Narvik, Ballangen, Tysfjord og Hamarøy. Kommunene har startet en interkommunal planprosess for å utarbeide en kystsoneplan for felles kystområder og fjordsystem. Bakgrunnen for planarbeidet er et ønske om en forutsigbar og bærekraftig forvaltning av sjøarealene. Arbeidet er organisert etter plan- og bygningsloven kapittel 9 interkommunalt plansamarbeid og det er opprettet et eget styre med en politisk valgt representant fra hver kommune. Dette styret har mottatt delegert myndighet fra kommunestyrene/ Bystyret til å varsle oppstart, fastsette planprogram og legge planforslag ut på høring. Endelig planprogram skal fastsettes i september 2019, og endelig vedtak av plan vil være september 2020. Planprosessen bygger på FNs bærekraftsmål og planprogrammet skisserer tre fokusområder for det videre arbeidet med planarbeidet. Dette er: • Akvakultur og fiskeri • Reise - og friluftsliv • Ferdsel __________________________________________________________________________________ forum for Forum for natur og friluftsliv i Nordland natur og Eiaveien 5, 8208 Fauske friluftsliv [email protected] / 90 80 61 46 Nordland www.fnf-nett.no/nordland Org. nr.: 983267998 FNF Nordlands merknader til planprogrammet FNF Nordland viser til de gode uttalelsene fra Narvik og Omegn JFF, Naturvernforbundet i Narvik og slutter oss til disse.
    [Show full text]
  • Bufetat, Fosterhjemstjenesten Bodø Rekrutterer Fosterhjem Fra Bindal I Sør – Til Tysfjord I Nord!
    Bufetat, Fosterhjemstjenesten Bodø rekrutterer fosterhjem fra Bindal i sør – til Tysfjord i nord! Barn og ungdom som flytter i fosterhjem er som alle barn og ungdommer. De har ulike behov. Felles for dem alle er at de har behov for voksne, som kan gi dem den omsorgen og de trygge rammene som de trenger. Vi har behov for mange og ulike fosterhjem, til barn og ungdom i alderen 0 -18 år! Alle som ønsker å bli fosterhjem trenger å få kunnskap om hva det innebærer å være fosterhjem. Til dette benytter Fosterhjemtjenesten PRIDE grunnopplæring - som bl.a. inneholder 3 helgesamlinger og hjemmebesøk. PRIDE er et opplæringsprogram som forbereder, utvikler og støtter fosterhjem. Ta kontakt med oss for en prat. Vi kan gi ytterligere informasjon om fosterhjemsordningen, PRIDE og veien videre, uten at du /dere forplikter dere til noe. Opplæringskurs vår 2015: Bufetat, ved Bodø ungdomshjem vil holde en alternativ opplæring i Bodø for potensielle nye Familiehjem og Beredskapshjem med oppstart i uke 19. Helg 1 9. - 10. mai. PRIDE-kurs høst 2015: Under forutsetning av mange nok deltakere holdes PRIDE kurs både i Bodø og Mo i Rana. Bodø: Mo i Rana: Helg 1 5. – 6. september Helg 1 5. – 6. september Helg 2 17. – 18. oktober Helg 2 17. – 18. oktober Helg 3 28. – 29. november Helg 3 28. – 29. november Ulike fosterhjem og behov for flere: På grunn av at det er viktig å finne det riktige fosterhjemmet til hver enkelt, er det behov for mange og ulike familier. Ordinære fosterhjem: De fleste barn og ungdommer som bor i fosterhjem bor i et ordinært fosterhjem.
    [Show full text]
  • Fauske Kommune Innstilling
    FAUSKE KOMMUNE SAKSPAPIR 11/7482 I I ArkivJouralpostID: saldD.: 11/1779 I Saksansvarlig: Berit Vestvan Johnsen Sluttbehandlede vedtaksinnstans: Formanskapet Sak nr.: 063/11 I FORMANNSKAP I Dato: 29.08.2011 REFERATSAKER I PERIODEN Sammendrag: Dok.ID ArkivsakID Brevdato Avsender/Mottaker Tittel 11/4738 I 11/1211 23.05.2011 Den norske kirke VISITAS I FAUSKE, SULITJELMA OG VALNESFJORD 14.-18. MARS 2012 11/4741 I 11/922 16.05.2011 Norges vassdrags- og FAUSKE LYSVERK AS - energidirektorat OVERSENDELSE AV KLAGE PÅ FRITAK FRA LEVERIGSPLIKT TIL SAGMO, SULITJELMA 1115613 I 10/1596 14.06.2011 Fylkesmannen i Nordland TREDJE FORDELING SKJØNNSMIDLER 2011 1115849 I 06/1377 22.06.2011 KLP Koinunekreditt AS AVDRAGSUTSETTELSE FOR LÅN MED FYLKESKOMMAL OG KOMMAL GARANTI - VEIPAKSALTEN AS 1115958 U 1111462 28.06.201 L Nærings- og ANGÅENDE OPPRYDDING handelsdepartementet ETTER 100 ARs GRUVEDRIFT - MULIGHETER FOR OPPSTART A V NY GRUVEDRIT 1115931 I 03/4648 13.06.2011 Salten Regionråd REFERAT FRA MØTE I REGIONRDET 9.-10. JU 2011. I BEIARN 1115967 I 1111463 25.06.2011 MuskenSenter AS NY E6 OVER HARØY OG TYSFJORD - FERGEFRI E6 OVER TYSFJORD INNSTILLING: Refererte dokumenter tas til orientering. \& Fa~~ke kommune .. DEN NORSKE KIRKE -Ó~~C)f\- :;4/S-11 . Sør- Hålogaland biskop l Fauske kommune :~i~~~ rL'~L~1 j Postboks 93 8201 FAUSKE Dato: 23.05.2011 Vår ref: 11/59-1 BKM Deres ref: Visitas i Fauske, Sulitjelma og Valnesfjord 14.-18. mars, 2012 Etter gammel skikk og fastsatt reglement skal biskopen jevnlig holde visitas i hvert sokn i bispedømmet. Biskopen ber med dette om at det legges til rette for visitas i Fauske, Sulitjelma og Valnesfjord 14.
    [Show full text]
  • Hovedrapport Ny Jernbane Fauske – Tromsø (Nord-Norgebanen) Oppdatert Kunnskapsgrunnlag
    Hovedrapport Ny jernbane Fauske – Tromsø (Nord-Norgebanen) Oppdatert kunnskapsgrunnlag Dokument nr.: 21 007 105 Dato: 02.12.2019 Sammendrag Sammendrag Bakgrunn for oppdraget Jernbanedirektoratet har fått i oppdrag fra Samferdselsdepartementet å utarbeide et oppdatert kostnadsanslag og en samfunnsøkonomisk analyse for en ny jernbanestrekning Fauske – Tromsø (Nord-Norgebanen). Analysen skal baseres på den traseen som ble vurdert i Jernbaneverkets rapport «Jernbanens rolle i nord» i 2011. En trinnvis utbygging skal også vurderes. Vi skal ikke utarbeide en konseptvalgutrening, men følge KVU-metodikken så langt vi ser det som hensiktsmessig. Kostnadsanslaget skal være på et utredningsnivå innenfor +/- 40 prosent usikkerhet. Det er en forventning om økt produksjon av fisk og turisme som ligger til grunn for å gjøre nye vurderinger. Harstad er sentral i fiskerinæringen. Vi har derfor valgt å også se på en sidearm fra Bjerkvik til Harstad. I tillegg har vi sett en økning i kostnadene ved å bygge tunnel. Traseen fra 2011 har en tunnelandel på 58 prosent. Vi har derfor også sett på en trase som har 45 prosent tunnelandel slik at vi kan se hvordan færre tunneler virker inn på kostnadsbildet. En forenklet behovsanalyse, blant annet basert på de tre innspillskonferansene, viser at: • Det er behov for et pålitelig transportsystem med bedre kapasitet og regularitet for person- og godstransport • Det er behov for et transportsystem med smidige overganger mellom ulike transportformer • Det er behov for å transportere gods til det internasjonale markedet raskt og effektivt • Det er behov for å styrke trafikksikkerheten Vi etablerer ikke målstruktur for denne utredningen. Det vil først komme i en eventuell KVU-fase.
    [Show full text]
  • For Eksempel Forstudie
    Oppdatering pr. 1.1.2015 Fergekapitlet i Samferdselsanalyse Ofoten For TYSFJORD KOMMUNE www.tysfjord.kommune.no Utført av TRANSPORTUTVIKLING AS www.transportutvikling.no 11. mars 2015 Oppdatering pr. 1.1.2015 - fergekapittel i Samferdselsanalyse Ofoten Innhold 1 INNLEDNING 3 2 FERGER I NORDLAND FYLKE 3 3 DAGENS RUTER 3 4 TRANSPORTSTRØMMER 2007-2014 5 5 UTVIKLINGEN I 2015 9 www.transportutvikling.no 2 of 9 pages Oppdatering pr. 1.1.2015 - fergekapittel i Samferdselsanalyse Ofoten 1 Innledning I det følgende gis en kort oversikt over ferger og fergedrift i Ofoten. Oppdateringen er foretatt den 11. mars 2015. Tallmaterialet i den opprinnelige Samferdselsanalysen for Ofoten var oppdatert pr. utgangen av 2011 og rapporten ble ferdigstilt den 9. mars. 2012. Det er i ettertid gjort en oppdatering for Tysfjord kommune pr. november 2014, der siste kjente tall var fra august 2014. I denne oppdateringen er hele 2014 med i tallmaterialet. Datagrunnlaget er hentet fra Statens Vegvesen. 2 Ferger i Nordland Fylke I Nordland Fylke er det ca. 30 fergesamband. Ofoten har relativt få fergesamband sammenlignet med mange andre regioner i Nordland. Totalt finnes det 3 samband som berører regionen, mens f.eks. Helgeland har nærmere 20 samband. Staten har fortsatt ansvar for 4 såkalte Riksvei/Stamnettsamband i Nordland. Samtlige av sambandene som opererer i Ofoten er slike samband. Det fjerde «statlige» sambandet forbinder Bodø med Værøy, Røst og Moskenes. Tysfjord er eneste kommune i Ofoten som har fergesamband, når Lødingen betraktes som en del av Vesterålen. 3 Dagens ruter Dagens fergeruter som berører Ofoten er: Drag-Kjøpsvik, opererer i indre deler av Tysfjorden.
    [Show full text]
  • A Vibrant City on the Edge of Nature 2019/2020 Welcome to Bodø & Salten
    BODØ & SALTEN A vibrant city on the edge of nature 2019/2020 Welcome to Bodø & Salten. Only 90 minutes by plane from Oslo, between the archipelago and south, to the Realm of Knut Hamsun in the north. From Norway’s the peaks of Børvasstidene, the coastal town of Bodø is a natural second biggest glacier in Meløy, your journey will take you north communications hub and the perfect base from which to explore via unique overnight accommodations, innumerable hiking trails the region. The town also has gourmet restaurants, a water and mountain peaks, caves, fantastic fishing spots, museums park, cafés and shopping centres, as well as numerous festivals, and cultural events, and urban life in one of the country’s including the Nordland Music Festival, with concerts in a beautiful quickest growing cities, Bodø. In the Realm of Hamsun in the outdoor setting. Hamsun Centre, you can learn all about Nobel Prize winner Knut Hamsun`s life and works, and on Tranøy, you can enjoy open-air This is a region where you can get close to natural phenomena. art installations against the panoramic backdrop of the Lofoten There is considerable contrast – from the sea to tall mountains, mountain range. from the midnight sun to the northern lights, from white sandy beaches to naked rock. The area is a scenic eldorado with wild On the following pages, we will present Bodø and surroundings countryside and a range of famous national parks. Here, you can as a destination like no other, and we are more than happy immerse yourself in magnificent natural surroundings without to discuss any questions, such as possible guest events and having to stand in line.
    [Show full text]
  • Project Description
    Project Description Without Them I Am Lost: Storytelling as Survival Project Summary In 1944, the German army displaced 75,000 Northern Norwegians. Today, the remaining survivors who remember that time are dying before their stories can be told. We will collect and archive these stories of survival from Troms and Finnmark and Nordland Counties to create an intimate, feature-length documentary film. Logline Sharing memories is an act of survival. Without Them I Am Lost braids three layers of inquiry: oral histories of WWII in the northernmost part of Norway, the influence of landscape on the imagination, and the materiality of remembrance. Project Objectives We will create a feature length documentary to record and transmit Northern Norway’s oral histories of survival from the WWII era. Our objectives are (1) to give voice to underrepresented stories from Norway’s northernmost regions; (2) translate the stories for Norwegian, U.S., and other English-speaking audiences; and (3) foster intergenerational dialogue and exchange among and between Norway’s northern and southern regions, specifically those in Troms and Finnmark and Nordland Counties, in addition to Norwegian-American communities in the United States. Artistic Approach Without Them I Am Lost will juxtapose the sweeping landscapes of Northern Norway against images and artifacts that hold memories for our subjects. Alongside traditional interview framing techniques, we will film the interior locations of our subjects’ homes using macro shots of objects and gestures that will pull viewers into a new, intimate relationship with the material objects and people’s connections with them. The work of Dutch still-life vanitas painters and Danish painter Vilhelm Hammershøi serve as visual references in our approach for capturing objects and the human experience of them.
    [Show full text]