France Carlos Tavares Privilégie La Marge Aux
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ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 2017/01/26 FRANCE CARLOS TAVARES PRIVILÉGIE LA MARGE AUX VOLUMES Le président du Groupe PSA Carlos Tavares défend les performances de Peugeot, Citroën et DS. « La course au volume est une dimension d’un autre âge. Ce n’est pas notre première inclinaison, même si on ne l’a pas exclu non plus », explique-t-il. Depuis deux ans, le dirigeant martèle vouloir privilégier la marge aux volumes, quitte à perdre quelques parts de marché. « Nous ne recherchons plus systématiquement les volumes si ceux-ci ne sont pas efficaces », ajoute-t-il. (ECHOS 26/1/17) Par Alexandra Frutos RENAULT ENGAGE QUATRE RENAULT 8 GORDINI AU RALLYE MONTE-CARLO HISTORIQUE 2017 Renault annonce sa participation à la XXème édition du Rallye Monte-Carlo Historique avec quatre équipages qui piloteront des Renault 8 Gordini. Pour la première fois, les équipages Renault Classic prendront le départ de Barcelone le 27 janvier pour arriver à Monaco le 1er février. Les quatre Renault 8 Gordini engagées par Renault sont équipées de pneus Michelin X M+S 89 de dimensions 135X15 qui ont déjà démontré leur efficacité au cours de précédentes éditions. Voiture sportive parmi les plus populaires jamais produites, la Renault 8 Gordini offrait 175 km/h en vitesse de pointe pour un prix défiant toute concurrence. Née en 1964, elle rendit accessible à toute une génération le plaisir de la conduite sportive. (COMMUNIQUE DE PRESSE RENAULT 25/1/17) Par Alexandra Frutos TOYOTA A PRODUIT 237 851 YARIS DANS L’USINE D’ONNAING EN 2016 En 2016, la Toyota Yaris a été le véhicule le plus produit dans l’Hexagone, comme en 2012, 2013 et 2014. 237 851 exemplaires du modèle sont sortis de l’usine d’Onnaing, en progression de 4 %. Les 3 900 salariés du site travaillent en trois équipes pour produire 1 010 Yaris par jour. La Toyota Yaris est assemblée en France depuis 2001 et a franchi le cap des 3 millions d’unités cumulées en juin 2016. Sur le marché français, elle arrive en tête des ventes de modèles Toyota et la version hybride en représente plus de la moitié. La marque japonaise a présenté le 24 janvier une nouvelle motorisation à essence à 4 cylindres de 1,5 litre et 111 ch. (AUTOPLUS.FR 25/1/17) Par Alexandra Frutos LE RÉSEAU VOLVO S’EST MAINTENU À 2 % DE RENTABILITÉ EN 2016 Le réseau Volvo se porte bien en France. L’année dernière, il a conservé son niveau de rentabilité de 2 % tout en réalisant un chiffre d’affaires moyen en progression de 16 %, grâce à une hausse de ses ventes de voitures neuves de 12 % (à 15 599 unités) et au succès de son grand SUV, le XC90 (+ 94 %, à 2 369 unités, dont un quart en version hybride rechargeable disponible uniquement en finition de haut de gamme). « Tous nos autres indicateurs sont dans le vert », souligne Yves Pasquier-Desvignes, président de Volvo France. En effet, avec un parc Volvo en hausse de 4 %, à environ 100 000 véhicules, le chiffre d’affaires dans les pièces de rechange a progressé de 7 %, « malgré des tarifs inchangés », tandis que le chiffre d’affaires dans les accessoires a fait un bond de 27 %. L’activité financement, avec le nouveau partenariat mis en œuvre début 2016 avec BNP Paribas Personal Finance (Cetelem), a généré une production financière en hausse de 41 %, à 81 millions d’euros. Les financements locatifs ont représenté 58 % des dossiers, les contrats d’entretien ont été associés à 37 % des ventes VN (ratio stable) et les contrats d’assurance dommages (avec Volvo Car Assurance) à 26 % des ventes (contre 15 % en moyenne marché). Enfin, se félicite le dirigeant, « la satisfaction client a également progressé sur la période ». Seul point noir, l’activité véhicules d’occasion est restée faible en raison de la mainmise des particuliers sur la revente des VO de la marque et de la faible quantité de buy-back générée par le constructeur et le réseau. Pour 2017, M. Pasquier-Desvignes souhaite que le niveau de rentabilité du réseau se maintienne à 2 % au minimum, avec une nouvelle perspective de croissance des volumes de 10 %, à 17 000 commandes. S’appuyant sur un réseau de 114 sites (dont 60 % disposent d’un showroom exclusif) confiés à 50 investisseurs, Volvo s’est enrichi de 4 nouveaux sites en 2016, à Nice, Thionville, Lons et Charleville-Mézières. Il s’étendra encore en 2017 à St-Quentin, Douai, Châlons-sur-Saône et Albi, mais aussi en Martinique et en Guadeloupe, pour un volume de l’ordre de 300 VN, dans le cadre d’un partenariat signé avec le groupe GBH. La marque recherche encore des distributeurs en Corse, à Dunkerque et Valenciennes. (AUTOACTU.COM 26/1/17) Par Alexandra Frutos VALEO À LA POINTE DE L’ÉVOLUTION DANS LES VÉHICULES CONNECTÉS ET AUTONOMES Dans un entretien accordé à L’ARGUS (26/1/17), le directeur de l’innovation et de la recherche scientifique de Valeo Guillaume Devauchelle explique que le CES de Las Vegas, où l’équipementier se rend depuis quatre ans, est devenu un salon de l’automobile. L’intelligence artificielle, grand thème du CES de 2017, « c’est l’opposition à l’algorithme où l’on prévoit tous les cas de figure possibles, avec un calculateur ultra-rapide qui va prendre une décision. L’intelligence artificielle fait comme l’homme, elle s’adapte à toutes les situations. On établit un réseau de neurones et chaque neurone va apprendre progressivement ses fonctions. […] Le système s’améliore à l’issue de chaque expérience. Et à partir de l’expérience de chacun, le logiciel va encore s’affiner », indique-t-il. « Le véhicule actuel passe 94 % de son temps à l’arrêt. Il est conçu pour rouler à 150 km/h, alors que l’on observe des moyennes de 4 km/h dans Paris. Avec le véhicule connecté, l’usage sera extrêmement différent. Valeo a déjà présenté un système qui permet de délivrer des clés à partir d’un smartphone, ce qui va favoriser l’autopartage, car il n’y aura plus de transfert de clés », analyse M. Devauchelle, soulignant par ailleurs que le niveau 5 d’automatisation, « avec des véhicules en remplacement de bus ou de tramways, ce sera prêt en 2020 ». « Ce ne sera pas forcément du transport en commun, cela pourra être du transport individuel à partir de véhicules de transport collectif », ajoute-t-il. M. Devauchelle estime par ailleurs que le surcoût des équipements destinés à rendre un véhicule autonome va être assez vite « drastiquement abaissé au fur et à mesure que leur volume de production va augmenter, comme pour l’ABS il y a quelques années. La somme évoquée [5 000 euros], c’est pour 2020 à la création du marché. Mais pour un véhicule pas totalement autonome, c’est-à-dire uniquement sur autoroute ou dans les embouteillages, les systèmes vont coûter quelques centaines d’euros, pas plus. En 2020, la caméra frontale existera déjà, il s’agira simplement d’une version encore plus améliorée. Vous aurez aussi des radars, qui existent déjà. Ces véhicules seront une extrapolation des voitures actuelles », conclut-il. Par Alexandra Frutos GRENOBLE RENFORCE SES RESTRICTIONS DE CIRCULATION Si le dispositif de circulation alternée, introduit depuis le 23 janvier à Lyon pour lutter contre le pic de pollution aux particules fines, ne sera pas reconduit, Grenoble active le 26 janvier des mesures supplémentaires. Les véhicules sans vignette et ceux éligibles aux vignettes 4 et 5 n’ont pas le droit de circuler dans les 49 communes de la métropole, ainsi que sur les axes autoroutiers. Au total, le quart du parc automobile est désormais concerné par l’interdiction de circuler dans l’agglomération grenobloise. (ECHOS 26/1/17) Par Alexandra Frutos EUROPE LE PROCHAIN NISSAN JUKE POURRAIT ÊTRE PRIVÉ DE DIESEL Attendu dans les prochains mois, le nouveau Nissan Juke pourrait faire l’impasse sur les motorisations diesel pour privilégier l’essence et l’hybridation. Lancé en 2010, le Juke s’apprête à être renouvelé pour faire face à une concurrence toujours plus féroce, incarnée notamment par le Peugeot 2008 et le Renault Captur. La seconde génération du SUV urbain devrait être présentée dans le courant de l’année en vue d’une commercialisation en 2018. Esthétiquement, elle s’inspirera alors largement du concept GripZ qui avait été présenté en 2015 au Salon automobile de Francfort. Le Juke II devrait reposer sur la nouvelle plateforme « CMF-B » de l’Alliance Renault-Nissan et pourrait profiter de motorisations hybride et hybride rechargeable. Le Juke pourrait également n’être proposé qu’en version essence. Nissan ferait donc le choix de supprimer le traditionnel bloc 1.5 dCi de 110 ch. (AUTO PLUS 25/1/17) Par Juliette Rodrigues SUBARU PRÉSENTERA LA DEUXIÈME GÉNÉRATION DU CROSSOVER XV À GENÈVE Subaru a levé un coin de voile sur la deuxième génération du crossover XV, qui sera officiellement présenté au Salon de Genève en mars prochain. Le nouveau XV sera basé sur la plateforme globale inaugurée sur l’Impreza fin 2016. Le XV est actuellement commercialisé sous l’appellation Crosstrek aux Etats-Unis ; il devrait conserver ce nom avec la deuxième génération. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 25/1/17) Par Juliette Rodrigues LA FORD MUSTANG A OBTENU DES RÉSULTATS MÉDIOCRES AUX ESSAIS EURO NCAP La Ford Mustang n’a obtenu que deux étoiles aux essais de choc Euro NCAP. Aux Etats-Unis, la voiture a obtenu cinq étoiles aux essais réalisés par la NHTSA (agence américaine en charge de la sécurité routière), mais la version européenne n’est pas dotée des mêmes équipements de sécurité que la version américaine, a expliqué Michiel van Ratingen, secrétaire général d’Euro NCAP.