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WILLKOMMEN MICKHAUSEN 2017 – FINALE FURIOSO Grußworte / Greetings 4-11 Mickhausen 2017: Finale Furioso! 12-20

Ehrentafel der Gesamtsieger 1964-2016 22

ZUSCHAUERINFORMATION Bus-Shuttle-Service 24

Ab Seite 12 Impressum / Offizieller Text 25 Zeitplan / Time table 26 GRUPPENBESCHREIBUNGEN Streckenplan / Course map 28 DIE UNTERSCHIEDLICHEN FAHR- Der ASC Bobingen sagt Danke! 30 ZEUGTYPEN BEIM BERGRENNEN Bitte beachten: Zuschauerinformationen 32

Please pay attention: Information for spectators 33

GRUPPEN & NENNLISTEN Gruppenbeschreibungen 34-36

Ab Seite 34 Kategorie 1 / Category 1

Tourenwagen Gruppe G 38 NENNLISTE ALLER STARTER Tourenwagen Gruppe N, R1, CTC/CGT 38 VERPASSEN SIE Tourenwagen Gruppe S20 FIA über 2000 40 KEINEN FAHRER Tourenwagen Gruppe A, R2, R3, F, CTC/CGT 40-42

Tourenwagen Gruppe E1-FIA, E1-Bergrennen,

H, R4, R5, CTC/CGT, FS, NSU 44-56

Kategorie 2 / Category 2

GrandTourismo Gruppe GT1, GT2, GT3, R-GT 58

Rennfahrzeuge Gruppe E2-SH 58

Sportwagen Gruppe E2-SC, CN, C3, CSC 60 Ab Seite 38 Sportwagen Gruppe D/E2-SS 62 04 GRUSSWORTE GREETINGS

LIEBE MOTORSPORT- DEAR FRIENDS OF MOTORSPORTS, FREUNDE, right from the very first edition in 2001, which saw more schon beim Startschuss des than 25.000 motorsport fans, a lot of racing cars have Mickhauser Bergrennens im speeded up at the mountain-race in Mickhausen. This year Jahr 2001 gaben zahlreiche Bo- there will also be thousands of fans – but this time with a liden so richtig Gas und 25.000 smile in one eye and a tear in the other, as this 2017-edition rennbegeisterte Zu schauer fei- is going to be the last traditional hill-race in Mickhausen for erten das Gesche hen. Auch die- the moment. ses Jahr werden wieder tausen- de Besucher erwartet – allerdings mit einem lachenden und That’s a good reason to look forward to the weekend einem weinenden Auge, denn das traditionelle Bergrennen from September 30th to October 1st in Mickhausen and to geht 2017 in seine vorerst letzte Runde. cheering on about 180 drivers from all over Germany and its neighbouring countries. There will be big challenges for the Ein Grund mehr, sich in diesem Jahr ganz besonders auf organizers as well as for the drivers, as the race does not das Wochenende vom 30. September bis zum 1. Oktober in only constitute the German Hill-Race Championship, but is Mickhausen zu freuen und dort rund 180 Fahrern aus ganz also this year rankes again among the FIA International Hill Deutschland sowie sechs Nachbarländern zuzujubeln! Auf Climb Cup. Ausrichter wie Fahrer warten wieder große Herausforde- rungen: Neben der Deutschen Bergmeisterschaft In order to guarantee a professional procedure of such zählt das Rennen nämlich auch dieses Jahr wieder zum FIA a big event there will be required a lot of helping hands. International Hill Climb Cup. That’s why I would particularly like to thank all the helpers and of course the ASC Bobingen, at its head Michael Um den professionellen Ablauf eines solchen Großereig- Kanth, the head of organization Günter Hetzer and Robert nisses zu garantieren, braucht es viele fleißige Hände. Mein Andratzek, who all together have made the hill-race in Dank gilt deshalb den zahlreichen Helfern und natürlich Mickhausen an event of superlatives for 16 years. I would dem ASC Bobingen, an der Spitze Michael Kanth, Organi- also like to remember the commitment of the community of sationleiter Günter Hetzer sowie Robert Andratzek, die das Mickhausen and the city of Schwabmünchen. A big “thank Mickhauser Bergrennen 16 Jahre lang zu einem Rennsport- you” also goes to all the sponsors that really helped to ereignis der Superlative gemacht haben! Nicht vergessen make this event possible. möchte ich auch das Engagement der Gemeinde Mickhau- sen und der Stadt Schwabmünchen. Gedankt sei zudem an I really wish all the participants and spectators of the 37th dieser Stelle nochmal den Sponsoren, die diese Veranstal- ADAC-Bergrennen a fantastic race-weekend: successful tung mit ermöglicht haben. and exciting rounds, great weather and a safe finish without any accidents to all the drivers. Ich wünsche allen Beteiligten und Zuschauern des 37. ADAC- Bergrennens ein tolles Rennwochenende: erfolgreiche und spannende Renndurchläufe, gute Wetterverhältnisse und dass alle Aktiven die Ziellinie unfallfrei überfahren!

Ihr / Yours sincerely

Martin Sailer Landrat / Head of the administrative district of Augsburg

06 GRUSSWORTE GREETINGS

EIN HERZLICHES Den aus ganz Deutschland und dem angrenzenden Ausland „GRÜSS GOTT!“ erwarteten Fahrern wünschen wir ideale, trockene Bedin- zum Internationalen 37. ADAC- gungen, unfallfreie, faire Rennläufe und „Hals- und Bein- Bergrennen Mickhausen! Als bruch!“ Erleben Sie zum Finale der diesjährigen Bergsai- Schirmherren dieser tradi son packende Rennen und einige unvergessliche Stunden tionsreichen Motorsportver entlang des Kurvenlabyrinthes von Münster hinauf nach anstaltung im Herzen der Stau- Birkach! den grüßen wir alle Fahrer und ihre Teams, die Funktionäre und HELLO AND WELCOME to the „International 37th vor allem die vielen erwarteten ADAC Hill Climb Mickhausen“! As the patrons of this long- Zuschauer ganz herzlich. Für established motorsport event in the heart of the Stauden die Menschen in unserer Region region, we would like to give a warm welcome to all moto- ist das ADAC-Bergrennen Mick- rists and their teams, to the operatives and particularly to hausen alljährlich ein sportli- the many spectators we expect. To the people in our region, cher Höhepunkt. Sie freuen sich the ADAC Hill Climb Mickhausen is a sportive highlight auf die hautnahe Begegnung every year. They are looking forward to the close encoun- mit Fahrern, Mechanikern und ters with motorists, mechanics and spectators. The kind Zuschauern. Die herzliche Gast- hospitality, which is extended to the teams particularly in freundschaft, die den Teams the paddock in Münster, is exemplary and unique. Many vor allem im Fahrerlager in Münster entgegen schlägt, ist friendships – even beyond the rally weekends – have deve- vorbildlich und einzigartig. Viele Freundschaften – über die loped in the last few years. Rennwochenenden hinaus – haben sich in den vergangenen Jahren entwickelt. Since its revival in 2011, the ASC Bobingen has turned the international ADAC Hill Climb Mickhausen into a top Der ASC Bobingen hat das Internationale ADAC-Berg event within the European motor sport and a flagship of rennen Mickhausen seit seiner Wiederbelebung im Jahr international hill climb races. What a superb team effort! In 2001 zu einer Spitzenveranstaltung in der europäischen this respect, we would like to particularly thank chairman Motorsportszene und zu einem Flaggschiff des internatio- Michael Kanth and organisational leader Günter Hetzer. nalen Bergrennsportes gemacht. Eine tolle Gemeinschafts- leistung! Dafür danken wir ganz besonders dem Vorsitzen- We would like to wish the motorists expected from all over den Michael Kanth und Organisationsleiter Günter Hetzer. Germany and the neighbouring countries ideal and dry conditions, fair races without accidents and good luck! At the end of this year’s mountain season, let’s enjoy some exciting races and some unforgettable hours along the curvy maze from Münster to Birkach!

Ihre / Yours

Hans Biechele Lorenz Müller, 1. Bürgermeister Gemeinde Mickhausen 1. Bürgermeister Stadt Schwabmünchen Mayor of Mickhausen Mayor of Schwabmünchen GOLDPARTNER

Reinhold Hartmann Fensterbaufachbetrieb GmbH Osramstraße 1 86830 Schwabmünchen www.fensterbau-hartmann.com

SILBERPARTNER

Ulrichstraße 40 Graf-Zeppelin-Straße 16a Lindauerstr. 1a 86836 Lagerlechfeld 86899 Landsberg 86399 Bobingen www.autohaus-zienecker.de www.kemeny.de [email protected]

Königsbrunn, Mering, Schwabmünchen www.mcdonalds-schoft.de

BRONZEPARTNER / CLASSICPARTNER

FRISÖR ELEKTRO Aral Tankstelle SEITEL LEINAUER Karl Schaller Hauptstraße 10 Hauptstraße 22 Schalmeistraße 2 86850 Fischach 86872 Konradshofen 86399 Bobingen 08 MICKHAUSEN 2017 GRUSSWORTE GREETINGS MICKHAUSEN 2017

ENDLICH IST ES Bleibt mir nur noch, allen Teilnehmern, Zuschauern und WIEDER SOWEIT Helfern ein interessantes, unfallfreies und vor allem ein tro- das Warten hat ein Ende. Wir, ckenes Rennwochenende zu wünschen, damit es Allen in der Automobilsportclub Bobin- bester Erinnerung bleibt. gen (ASC) e. V. im ADAC haben alles dafür getan, dass wir allen FINALLY! Zuschauern wieder ein Motor- sportevent der Extraklasse bie- The wait is over. We, the Automobilsportclub Bobingen ten können. Leider ist es das (ASC) e. V. within the ADAC, have done everything we can letzte Mal, das unter der Federführung des ASC Bobingen to offer another top motorsport event to all spectators. so eine Megaveranstaltung stattfindet. Es ist uns aus per- Unfortunately, this will be the last time that such a huge sonellen Gründen nicht möglich, die ganze Organisation im event takes place under the auspices of ASC Bobingen. Due Ehrenamt zu stemmen. to personal reasons, it is no longer possible to manage the entire organisation while working in an honorary capacity. Nichtsdestotrotz haben wir uns noch einmal so richtig ins Zeug gelegt, um allen Motorsportfans ein unvergessliches Nevertheless, we have done everything we can to provide Erlebnis zu bereiten. Viele Spitzenfahrer aus dem euro an unforgettable experience for all fans of motorsport. Many päischen Raum haben ihr Kommen zugesagt und bei eini- top racers from Europe have confirmed their participation gen Meisterschaften fällt die Entscheidung erst am „Mick- and some races will only be decided at the “Mickhauser hauser Berg“. Mit der fantastischen Stimmung und der Berg”. Due to the fantastic atmosphere and the enthusiasm Begeisterung, die alle Besucher zeigen, haben diese einen of all visitors, the race is very popular among the teams. großen Anteil daran, dass das Rennen bei den Teams in der Beliebtheitsskala ganz weit oben steht. But also the hospitality and the warm welcome that is extended to the participants by all citizens of Münster Aber auch die Gastfreundschaft und der herzliche Emp- contribute to the fact that our race has such an excellent fang, der den Teilnehmern von allen Münsterer Bürgern reputation in Germany and beyond. I would like to thank all bereitet wird, tragen dazu bei, dass unser Rennen einen sponsors, supporters and volunteers. Only because of their so hervorragenden Ruf im In- und Ausland genießt. Danke help and their contribution can we manage and carry out sagen möchte ich auch allen Sponsoren, Unterstützern und this event at all. ehrenamtlichen Helfern. Nur durch ihr Zutun und ihren Bei- trag ist es überhaupt möglich, diese Veranstaltung zu orga- Last but not least, I would like to wish all participants, nisieren und durchzuführen. spectators and volunteers an interesting race weekend with dry weather conditions and no accidents – a weekend which we will think of for a long time.

Ihr / Yours

Michael Kanth Vorsitzender des ASC Bobingen / Chairman of the ASC Bobingen GREETINGS MICKHAUSEN 2017 09

MICKHAUSEN 2017 WILLKOMMEN! SERVUS! GRUEZI MITENAND! WELCOME! BIENVENUE! BENVENUTI!

Das Bergrennen Mickhausen 2017 wird präsentiert von

und unterstützt von unseren Sponsoren 10 MICKHAUSEN 2017 GRUSSWORTE

LIEBE FREUNDE DES MOTORSPORTS,

„Männer lieben Frauen – aber Es sind auch die Geräusche, dieser beindruckende noch mehr lieben Männer Lärm, das Aufheulen der Motoren und der Geruch nach Autos“. Dieses – zugegeben Benzin, die das einzigartige Flair ausmachen, das über politisch vielleicht nicht ganz jeder Motorsportveranstaltung liegt. So etwas lässt sich korrekte – Zitat aus dem – nebenbei gesagt – mit keinem Elektromotor der Welt Formel-1-Film „Rush – alles erreichen … für den Sieg“ nennt uns mög- licherweise den Grund, warum sich der Motorsport in Sie merken schon – das Thema liegt mir am Herzen. allen Rennklassen einer enormen Beliebtheit erfreut. Der Ich würde von mir selbst sagen, ich habe „Benzin im Energie des Motorsports, dieser Anziehungskraft, die ein Blut“. Was kann da also Besseres passieren, als dass eine schnelles Auto ausübt, erliegen natürlich längst nicht internationale Automobil-Bergmeisterschaft quasi vor nur männliche Exemplare der Menschheit. der Haustüre stattfindet?

Motorsport fasziniert einfach. Wie sonst lässt sich erklä- Aus diesem Grund haben wir von der Firma Hydro-Tech ren, dass Wochenende für Wochenende Menschen an GmbH uns entschlossen, auch in diesem Jahr wieder als Rennstrecken stehen und vor Fernsehschirmen sitzen, Presenter für das nunmehr 37. Mickhauser Bergrennen um mit ihren Favoriten mit zu fiebern oder als Helfer am aufzutreten. Wir möchten damit alle die unterstützen, Rande der Strecke zum Gelingen von Motorsportveran- denen es ebenso geht wie uns und denen der Rennsport staltungen beitragen? Es sind der Rausch der Schnel- wichtig ist. ligkeit, die Atmosphäre des Renngeschehens und die Spannung die entsteht, wenn im Zusammenspiel von Wir danken jetzt schon allen Menschen vor und hin- Mensch und Maschine Millisekunden über Sieg und Nie- ter den Kulissen, die dafür sorgen, dass das Rennen derlage entscheiden. gewohnt reibungslos stattfinden kann. Wir wünschen Ihnen und uns ein spannendes Wochenende mit Gänse- hautmomenten, Action, Spaß am Renngeschehen und unfallfreie Rennläufe.

Ihr

Jürgen Fritsche GREETINGS MICKHAUSEN 2017 11

DEAR MOTORSPORTS ENTHUSIASTS,

„Men love women – but they love cars even more.“ As you can see, the subject is close to my heart. I This – admittedly not particularly politically correct – would describe myself as having petrol flowing in my quotation from the Formula 1 movie „Rush“ possibly veins. So what could be possibly better than having tells us why motorsport is enjoying such enormous an international hill climb championship taking place popularity in all race categories. And, of course, it is practically on my doorstep? not solely the male members of the population who succumb to the energy of motorsport, to the power of This is why we at Hydro-Tech GmbH have decided to attraction that a fast car exercises. act again as presenter this year for what is now the 37th Mickhausen Hill Climb. We are doing this to support Motorsport is simply fascinating. How else can it be everybody who feels like we do and to whom motor explained why people crowd into race tracks or sit in racing is important. front of TV screens weekend for weekend to cheer on their favourites or to contribute to the success of We would like to say thank you now to all the people in motorsport events as helpers at the edge of the track? It front of and behind the scenes who are making sure that is the intoxication of speed, the atmosphere of the race this year‘s race can take place again as usual without track and the excitement that arises when milliseconds problems. We wish you and ourselves an exciting decide on triumph or defeat in the interaction between weekend with goose bump moments, lots of action, fun man and machine. and an accident-free race.

But it is also the sounds, this powerful noise, the revving Yours sincerely, of the engines and the smell of petrol that give every Jürgen Fritsche motorsport event its unique flair. And by the way, there is no electric motor in the world that can match this. 12 MICKHAUSEN 2017 FINALE FURIOSO!

MICKHAUSEN 2017 – FINALE FURIOSO! Letzter Saisonlauf im FIA International Hill Climb Cup 2017 ++ Finallauf zur Deutschen Bergmeisterschaft ++ Entscheidungen fallen um Preisgeldtopf des KW-Berg Cup © Francesco Rimoli © Francesco

Gänsehaut-Feeling für Fans und Fahrer gleichermaßen – vorerst wohl zum letzten Mal am Mickhauser Berg

Eine der derzeit bedeutendsten Motorsportveranstal- Umso mehr bemüht sich die Organisation, wieder einen tungen in Süddeutschland steht vor einer ungewissen besonderen Abschluss im Motorsportkalender zu präsen- Zukunft. Der ASC Bobingen e. V. sieht sich als Veranstal- tieren – und zumindest das sieht sehr gut aus. ter des internationalen Bergrennens in Mickhausen – nach 17-jähriger intensiver Ehrenamtsarbeit – vorerst nicht in LETZTER SAISONLAUF IM FIA INTER der Lage den enormen Aufwand weiterhin zu schultern. NATIONAL HILL CLIMB CUP 2017 Die Anforderungen in der Organisation sind momentan Sportliches Highlight in den Stauden bei Augsburg bildet zu hoch, als dass sie in wichtigen Funktionsbereichen auch 2017 das letzte Saisonrennen um den FIA Interna- neben großen beruflichen Ansprüchen ohne Wunden zu tional Hill Climb Cup (IHCC). Wartet hier doch wieder hinterlassen in der nahen Zukunft erfüllt werden können. ein spektakuläres Fahrerfeld aus vielen europäischen Schloßbergstr. 14 86872 Scherstetten Telefon (08262) 1043 Fax (08262) 9684990 Mobil (0174) 3275222 www.maler-glas.de 14 MICKHAUSEN 2017 FINALE FURIOSO! © Fischer

Marcel Steiner (Startnr. 40) zählt stets zu den Favoriten in Mickhausen. Gelingt ihm nach 2010 und 2012 der dritte Sieg?

Nationen darauf, sich vor dem bekannt fachlichen Pub- FIA INTERNATIONAL HILL CLIMB CUP likum zu messen. Der Cup wird in 3 Fahrzeugkategorien ausgetragen: Kategorie 1 Produktion n die Produktionswagen aus der Großserie 1. Hernadi, Laszlo HUN 89,5 in der Kategorie 1 2. Pedroni, Gabriella ITA 85,5 n die Rennsportfahrzeuge und Formelwagen 3. Taus, Reinhold AUT 75 der Kategorie 2 und 4. Marc, Peter SVN 55 n die renntechnisch stark verbesserten Tourenwagen 5. Jurena, Peter SVK 50 der Gruppe E1 in der Kategorie 3 Pro Rennen können die Fahrer in den jeweiligen Katego- Kategorie 2 Competition rien 25 Wertungspunkte einfahren. 1. Janik, Vaclav CZE 102 2. Svoboda, Jiri CZE 54 SPORTWAGEN IM KAMPF UM DEN 3. „Dubai“ POL 37,5 GESAMTSIEG: OFFENE RECHNUNGEN Die Sportwagenkategorie hat auch 2017 der Tscheche Kategorie 3 E1 Vaclav Janik vom Nutrend Racing Team auf seinem Pro- 1. Schagerl, Karl AUT 62 totypen Norma M20 FC dominiert. Ihm ist die Titelvertei- 2. Trneny, Karel CZE 54 digung realistisch nicht mehr zu nehmen. Dennoch sind 3. Zlatkov, Nikolay BGR 33 die Sport- und Rennwagen das Herz der Veranstaltung. Und dabei ist auch der Veranstalter selbst sehr gespannt, wer aus dem Kreis der „üblichen Verdächtigen“ sich in Abwesenheit des superschnellen Schweizers Eric Ber- guerand – dem im vergangenen Jahr ein Regenschauer just zum Start seines letzten Tagesstarts den entschei- KÖNIGLICHER WEISSBIERGENUSS: Erfrischend und alkoholfrei

BIER VON KÖNIGLICHER HOHEIT 16 MICKHAUSEN 2017 FINALE FURIOSO! © Photos Sylvie Phiphi 2017 Sylvie © Photos

Der französische Meister Pierre Courroye (Startnr. 210) geht mit seinem McLaren MP4 GT3 dieses Jahr zum ersten Mal in Mickhausen an den Start. denden Sekundenbruchteil gekostet hat – durchsetzen KNAPPE KISTE AUCH IN kann. Marcel Steiner ist möglicherweise der Mann, den DER KATEGORIE 3 es zu schlagen gilt: Er kennt die Tücken des Mickhauser Die Kategorie 3 ist in Deutschland besonders beliebt. Kurses in und auswendig und wenn der LobArt-Mugen Fahrer wie Felix Pailer aus dem benachbarten Österreich V8 gut läuft, ist der Sieger von 2010 und 2012 Topfavorit. haben sich besonders mit ihren Fahrkünsten und phan- Doch letztes Jahr stoppte ihn in Führung liegend ein Aus- tastischen Tourenwagen ein Fanpotenzial geschaffen. rutscher auf regennasser Piste im 3. Lauf – jede Kleinig- Als Leader der E1-Boliden in der Kategorie 3 kommt der keit kann am Mickhauser Berg entscheiden. Österreicher Karl Schagerl auf seinem pfeilschnellen Golf Rally G60. Er führt sein Klassement mit derzeit 8 Punkten PRODUKTIONSWAGEN: MEISTER- Vorsprung vor dem tschechischen Piloten Karel Trneny SCHAFT AUF MESSERS SCHNEIDE an. Beim Heimrennen in St. Agatha könnte Schagerl sei- In der Kategorie 1 der Produktionswagen führt derzeit nem Verfolger bereits davonfahren, vielleicht aber bleibt der Ungar Laszlo Hernadi auf einem Mitsubishi Lancer die Entscheidung für Mickhausen offen. EVO 9. Hier wird es wieder besonders spannend werden, denn die letztjährige Gewinnerin Gabriella Pedroni aus Trotzdem gibt es in dieser Kategorie wieder einen beson- San Michele all’Adige ist nur hauchdünn hinter Hernadi deren Hingucker. Mickhausen wird wohl wieder Gastge- geführt. Die Spannung beruht auch darauf, dass beide ber für ein ganz besonderes Fahrzeug sein: ein Ex Werks- auf identischen Fahrzeugen um den Titel kämpfen. Vor DTM Alfa Romeo 155 V6 des damaligen Publikumlieblings Mickhausen wird noch im österreichischen St. Agatha Larini. Der Italiener Marco Gramenzi wird die Ohren der um Punkte gekämpft. Letztlich wird aber das Rennen in Zuschauer mit dem besonderen Klang dieser „bella Mac- Mickhausen in dieser Kategorie den Cup entscheiden. china“ verzaubern. Sagt man diesem Sound doch nach, Sportlich interessant wird im Besonderen der Auftritt des sich besser als ein Ferrari anzuhören. Und vielleicht klappt französischen Meisters Pierre Courroye, der mit seinem auch noch der Start eines zweiten DTM Alfa. Francesco McLaren MP4 GT3 erstmals in Mickhausen auftritt. Laschino möchte seinen „Traum in Weiß“ in Mickhausen AUTOHAUS MAYRHÖRMANN GMBH Ulmer Str. 12 – 14 86420 Diedorf-Biburg AUTOHAUS HUBER & SÖHNE GMBH Schmutterstr. 11 86368 Gersthofen-Batzenhofen AUTOHAUS BÖTTCHER GMBH Peter-Henlein-Str. 1, Ecke Gutenbergstr. 9 86399 Bobingen 18 MICKHAUSEN 2017 FINALE FURIOSO! Rechnungsmanagement für Handwerk und Mittelstand. © Francesco Rimoli © Francesco

Klingt besser als ein Ferrari? Der Ex Werks-DTM Alfa Romeo 155 V6 des damaligen Publikumlieblings Larini, pilotiert vom Italiener Marco Gramenzi (Startnr. 215)

an den Start bringen. Dazu wird das Fahrzeug in Italien DEUTSCHE AUTOMOBIL nach einem Rennunfall beim italienischen Meisterschafts- BERG MEISTERSCHAFT lauf in Gubbio wieder aufgebaut. Es ist zu hoffen, dass die 1. Wiebe, Björn Renault Laguna 185,4 Mechaniker das Fahrzeug rechtzeitig zum Laufen bringen. 2. Debruyne, Frank Dallara 174,4 3. Wanek, Roland Mitsub. Lancer 156,5 ALLES KLAR IN DER DEUTSCHEN 4. Eller, Hans-Peter VW Scirocco 156,2 BERG MEISTERSCHAFT? 5. Neu, Kai Ford Focus 2 139,8 In der Deutschen Bergmeisterschaft hat Björn Wiebe die Nase vorne, gefolgt von Frank Debruyne. In einem besonderen Wertungsverfahren wird die Meisterschaft Jetzt können auch Sie von einem Angebot profitieren, das in Produkte und Serviceleistungen unseres Partners DV Deutsche Deutschland bisher überwiegend anderen Berufsgruppen zur Verrechnungsstelle eröffnen. Am besten Sie vereinbaren gleich über verschiedene Kategorien ausgefahren: Wiebe auf DMSB AUTOMOBIL BERG-CUP Verfügung stand. Entlastung beim Rechnungsmanagement, einen Beratungstermin. Als zertifizierter Vermögensberater einem Renault Laguna E1-Tourenwagen und Debruyne TOURENWAGEN verkürzte Zahlungsläufe, Verbesserung und Sicherung der präsentiere ich Ihnen gerne einen Vorschlag, der auf Sie und auf einem Formel 3. Mit der gut besetzten Gruppe der Liquidität – das sind nur einige der Vorteile, die Ihnen die Ihren Betrieb zugeschnitten ist. 1. Wiebe, Björn Renault Laguna 146 Tourenwagen hat Wiebe den Reglementvorteil 2017 gut 2. Handa, Norbert Lancia Delta 141 genutzt und wird den Titel sicher erringen – wenn, ja 3. Eller, Hans-Peter VW Golf 105 wenn die Technik am Saisonende hält.

Repräsentanz für Den DMSB Berg Cup wird Uwe Lang bei seinem Heim- Deutsche Vermögensberatung rennen in Unterfranken wohl einfahren. Trotzdem kommt DMSB AUTOMOBIL BERG-CUP der Schweinfurter immer gerne nach Mickhausen, weil die Daniel Müller SPORTWAGEN internationale Konkurrenz doch ein besonderes Saison- 1. Lang, Uwe Osella 161 Augsburger Straße 5 High-Light darstellt. 86424 Dinkelscherben 2. Debruyne, Frank Dallara 138 Telefon 08292 9515730 3. Lang, Georg Tatuus Renault 97 [email protected] www.dvag.de/Daniel.Mueller

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Der Lokalmatador Wolfgang Glas (Startnr. 370) auf dem Minichberger Golf wird sicher wieder hochmotiviert an den Start gehen.

KW BERG-CUP NSU-BERGPOKAL

1. Wiebe, Björn/Wiebe, Andre 917,88 1. Davidovic, Jörg/Hofmann, Steffen 774,11 2. Ebenhöh, Armin/Eller, Hans-Peter 863,22 2. Schindler, Uwe 600,61 3. Heisel, Lars 853,01 3. Krystofiac, Thomas 402,02

DER KW BERG-CUP – BERGRENNEN MICKHAUSEN – EIN FIGHT UM JEDE PLATZIERUNG EIN ERLEBNIS IN DEN STAUDEN Das Gros des Starterfeldes wird durch die Teilnehmer Der Veranstalter bietet für die Zuschauer wieder viel auf. im Internationalen KW-Berg Cup gestellt. Dort wird wie- Die Zuschauerwege führen entlang der ganzen Renn- der in jeder Klasse bis zum Schluss um jede Platzierung strecke. Drei Großbildleinwände an dem Kurs mit Ver- gekämpft. Jeder Punkt ist in dieser Serie bares Preisgeld pflegungsständen und eine Tribüne am Start laden dazu wert. Das macht die Rennen des Cups so populär. Circa ein, die berggeprüften Beine zu schonen, ohne, dass vom 60 Teilnehmer mit den hochgezüchteten Rennunter- Renngeschehen etwas verpasst wird. sätzen werden nach Mickhausen anreisen. Björn Wiebe wird auch hier als Gesamtsieger antreten. Im Besonde- Obwohl das Rennen auch bei Regen besondere Reize ren freuen sich die Fans auf den Lokalmatador Wolfgang zeigt, bleibt doch zu hoffen, dass zum Schluss auch noch Glas, der nach seinem Umstieg vom Polo auf den Minich- das Wetter passt. berger Golf immer besser zurechtkommt. Spannung ist im KW-Berg Cup garantiert. Korrekturabzug

Erscheinungstermin: Oktober 2015 Größe: 1 30 mm hoch 92 mm breit (2-sp.)

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2. Bergrennen 1965 14. Bergrennen 1978 26. Bergrennen 2006 Sepp Greger Dachau Peter Stürtz Vaterstetten Lionel Regal FRA Porsche 904 126,2 km/h Nippon Lola 143 143,1 km/h Reynard F 3000 160,54 km/h

3. Bergrennen 1966 15. Bergrennen 1979 27. Bergrennen 2007 Manfred Behnke München Peter Stürtz Vaterstetten Fausto Bormolini ITA Lotus Elan 114,8 km/h Lola T 264 153,2 km/h Reynard 95 d 156,87 km/h

4. Bergrennen 1967 16. Bergrennen 1980 28. Bergrennen 2008 Werner Brendel Ulm Peter Stürtz Vaterstetten Jörg Weidinger Happurg Porsche 904 120,0 km/h Procar Lola 157,3 km/h Osella-BMW PA20/S 153,57 km/h

5. Bergrennen 1968 17. Bergrennen 1981 29. Bergrennen 2009 Manfred Liebl München Albert Krebs Lionel Regal FRA Lotus-BMW 131,5 km/h Osella Turbo-BMW 150,4 km/h Reynard 01L Mugen Honda 161,69 km/h 6. Bergrennen 1969 18. Bergrennen 1983 30. Bergrennen 2010 Georg Bock Nittenau Rodolf Seher AUT Marcel Steiner CHE BMW 2002 ti 120,6 km/h ATW-Anson SA 151,4 km/h Osella FA 30 160,78 km/h

7. Bergrennen 1970 19. Bergrennen 1984 31. Bergrennen 2011 Sepp Greger Dachau Walter Pedrazza AUT Simone Faggioli ITA Porsche 910 115,7 km/h Toleman F 2 161,7 km/h Osella FA 30 168,86 km/h

8. Bergrennen 1971 20. Bergrennen 1985 32. Bergrennen 2012 Müller-Perschl Rosenheim Peter Stürtz Vaterstetten Marcel Steiner CHE Lotus-Porsche 131,3 km/h March 842 BMW F 2 163,2 km/h Osella FA 30 136,53 km/h

9. Bergrennen 1972 21. Bergrennen 2001 33. Bergrennen 2013 Sepp Greger Dachau Martin Krisam jun. München Christian Merli ITA Porsche 910 141,8 km/h Osella Germania 145,10 km/h Osella PA 2000 136,76 km/h

10. Bergrennen 1973 22. Bergrennen 2002 34. Bergrennen 2014 Walter Lehmann Hungen Lionel Regal FRA Simone Faggioli ITA Lola Cosworth 138,4 km/h Reynard 96 d F 3000 153,13 km/h Norma M 20 FC 166,22 km/h

11. Bergrennen 1974 23. Bergrennen 2003 35. Bergrennen 2015 Hans Teffland Roland Bossy CHE ausgefallen Surtees TS 10 145,6 km/h RDMS Reynard 124,60 km/h

12. Bergrennen 1975 24. Bergrennen 2004 36. Bergrennen 2016 James Kiss Lionel Regal FRA Romeo Nüssli CHE Brabham F 2 105,3 km/h Reynard 95 d Mugen 155,68 km/h Ford Escort Cosworth 131,44 km/h Alles für Ihr perfektes Styling

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Mickhausen BUS SHUTTLE SERVICE Ständiger Bus-Pendelverkehr im Gegentakt vom Parkplatz (P1) in Birkach zum Fahrerlager in Münster

startkurve Nonstop push-pull shuttle service from the parking area (P1) in Birkach to the paddock in Münster Start

Münster Antoniusbuche Letzte Fahrt Samstag/Last shuttle on saturday: 60 Min. nach Ende der Trainingsläufe 60 min. after practice is over Waldkurve Letzte Fahrt Sonntag/Last shuttle on sunday:

PENDELVERKEHR Kapelle 30 Min. nach Ende der Siegerehrung 30 min. after prize-giving ceremony is over

Dieser Service wird bereitgestellt von Ziel ﬁnish Z Mobility® Werner Ziegelmeier GmbH PENDELVERKEHR Birkach Konradshofen OFFIZIELLER TEXT · OFFICIAL TEXT MICKHAUSEN 2017 25

INTERNATIONALES 37. ADAC BERGRENNEN MICKHAUSEN INTERNATIONAL 37th ADAC HILL CLIMB MICKHAUSEN

FIA VISA No 11IHCC10.07.2017 DMSB Reg No 209/2017 Die Veranstaltung wird organisiert in Übereinstimmung des Internationalen Sportgesetzes der FIA The Event shall be organized in conformity with the provisions of the FIA Int. Sporting Code

Veranstalter / Organiser ASC Bobingen e.V. im ADAC Lindauer Str. 11 D-86399 Bobingen Germany

Vorsitzender des Organisationskomitees / Chairman of the Organising Committee Günter Hetzer (DEU)

Rennleiter / Clerk of the Course Jill Balkes (DEU) Kevin Ferner (DEU)

Sportkommissare / Stewards of the Meeting Reinhold Hofmann (DEU) Stan Minarik (CZE) Giorgio Croce (ITA)

ASN Beobachter / ASN Observer Christoph Schackmann (DEU)

FIA Beobachter / FIA Observer Wolfgang Sauer (AUT)

IMPRESSUM

Herausgeber: AutomobilSportClub Bobingen e.V. im ADAC, Lindauer Straße 11, 86399 Bobingen Satz und Layout: florian schneller mediendesign, Provinostraße 22, 86153 Augsburg, www.fs-mediendesign.de Druck: Senser Druck GmbH, www.senser-druck.de Auflage: 7.500 Stück / Ausgabe: September 2017 Werbung und Anzeigen: Robert Andratzek, [email protected] Fotos: AECGVideo, Walter Kleber, Francesco Rimoli, Michael Fischer, Patrick Pfaller 26 MICKHAUSEN 2017 ZEITPLAN · TIME TABLE

TH FR FREITAG 29.09.2017 FRIDAY 29 SEP. 2017 14:00-21:00 Papierabnahme, technische Abnahme 29 02:00 pm-09:00 pm Administrative check, scrutineering SEP 21:30 Aushang Zulassung Training vorläufig 09:30 pm Posting allowed Drivers for Practise temporary

SA SAMSTAG 30.09.2017 SATURDAY 30TH SEP. 2017 30 07:00-08:00 Papier- und technische Abnahme SEP 07:00 am-08:00 am Administrative and technical check 08:15-09:00 Fahrerbesprechung 08:15 am-09:00 am Drivers briefing 09:00 Aushang Zulassung Training abschließend 09:00 am Posting allowed Drivers for Practise finally 09:30-12:10 Pflichttraining 1 09:30 am-12:10 am Official practice 1 12:20-15:05 Pflichttraining 2 12:20 am-03:05 pm Official practice 2 15:15-18:00 Pflichttraining 3 03:15 pm-06:00 pm Official practice 3 19:30 Aushang Zulassung Rennen (am Rennbüro) 07:30 pm Posting of allowed drivers for race (at secretariat)

SO SONNTAG 01.10.2017 SUNDAY 01ST OCT. 2017 01 08:30-11:10 Wertungslauf 1 OKT 08:30 am-11:10 am Race heat 1 11:20-14:05 Wertungslauf 2 11:20 am-2:05 pm Race heat 2 14:15-17:00 Wertungslauf 3 2:20 pm-05:05 pm Race heat 3 17:05 Ergebnisaushang 05:05 pm Posting of results 17:30 Siegerehrung inoffiziell 05:30 pm Price giving unofficial

Bayerisches Kreisverband Funk- und Sanitätsdienst Rotes Augsburg-Land für das Bergrennen Mickhausen Kreuz www.kvaugsburg-land.brk.de

28 STRECKENPLAN COURSE MAP

STRECKENLÄNGE 2.200 M STRECKENBREITE 6,50 M STARTHÖHE 519,5 M ZIELHÖHE 598,5 M STRECKENREKORD ABSOLUT 47,647 (SIMONE FAGGIOLI, ITA, 2014, NORMA M 20 FC) STRECKENREKORD TOURENWAGEN 51,669 S (GEORG PLASA, GER, 2009, BMW 320 V8 Judd)

Parkplatz 1 parking zone 1 Ziel ﬁnish 160 km/h

Parkplatz 140 km/h

Zuschauerwiese III spectator area Kapelle REGAL 210 km/h S

230 km/h

Zuschauerwiese spectator area II Bus Pendelverkehr nach Münster bus shuttle to Münster KARUSSELL 100 km/h Waldkurve 150 km/h

Antoniusbuche 170 km/h

230 km/h Zuschauerwiese bus spectator area I stop

Start Siegerehrung prize giving startkurve 110 km/h Münster Fahrerlager paddock

Mickhausen

Parkplatz 2 parking zone 2

COURSE LENGTH 2.200 M COURSE WIDTH 6,50 M ALTITUDE START 519,5 M ALTITUDE FINISH 598,5 M COURSE RECORD ABSOLUTE 47,647 (SIMONE FAGGIOLI, ITA, 2014, NORMA M 20 FC) COURSE RECORD TOURING CARS 51,669 S (GEORG PLASA, GER, 2009, BMW 320 V8 Judd) STRECKENLÄNGE 2.200 M STRECKENBREITE 6,50 M STARTHÖHE 519,5 M ZIELHÖHE 598,5 M STRECKENREKORD ABSOLUT 47,647 (SIMONE FAGGIOLI, ITA, 2014, NORMA M 20 FC) STRECKENREKORD TOURENWAGEN 51,669 S (GEORG PLASA, GER, 2009, BMW 320 V8 Judd) Auffallend außergewöhnlich.

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Am 16. Mai 2017 ist unser Leiter der Strecken sicherung, Ludwig Zieglgänsberger, verstorben.

Ludwig war seit 2001, dem Restart des Bergrennens in Mickhausen, an unserer Seite und hat mit seiner ganzen Erfahrung zum Sicherheits standard des Rennens beigetragen. Darüber hinaus ist er in seiner ruhigen menschlichen Art zu einem richtigen Freund geworden, der uns auch gesellschaftlich begleitet hat und uns viel Freude schenkte. Wir sind unsäglich traurig und fühlen mit seiner Familie. 30 MICKHAUSEN 2017 DANKE

DANKE! Der Automobil Sport Club (ASC) Bobin- gen ist Ausrichter des Bergrennens in Mickhausen. Ohne die Mithilfe anderer Vereine und Helfer wäre diese Groß- veranstaltung nicht zu bewältigen. Wir bedanken uns deshalb ganz herzlich bei

■■ den Feuerwehren Mickhausen, Münster, Birkach, Langenneufnach und Göggingen ■■ dem Kreisverband des Bayerischen Roten Kreuzes Augsburg-Land ■■ dem Technischen Hilfswerk Schwabmünchen ■■ dem MSC Kaufbeuren e.V. ■■ der Bayerisch Rigi ■■ dem Bergedienst-Team vom Autohaus Zienecker ■■ Dem Spezialreinigungsdienst Kemény, KFZ-Hilfe Landsberg GmbH

■■ und nicht zuletzt den hilfsbereiten Anwohnern rund um den Berg, im Besonderen den Gastgebern aus Münster.

32 MICKHAUSEN 2017 ZUSCHAUERINFORMATION

LIEBE ZUSCHAUER! ■■ Nach § 265a StGB ist jeder Besucher verpflichtet, eine Eintrittskarte zu lösen. WIR BITTEN SIE FÜR Ohne Eintrittskarte kein Versicherungsschutz. Die Eintrittskarten sind EINEN REIBUNGS sichtbar zu tragen und auf Verlangen vorzuzeigen. Kinder unter 14 Jahren LOSEN ABLAUF sind bei freiem Eintritt versichert. FOLGENDES ■■ Kinder müssen im gesamten Renngelände stets unter hinreichender Beauf- ZU BEACHTEN: sichtigung durch Erwachsene sein. ■■ Hunde müssen an der Leine geführt werden. ■■ Bleiben Sie an der Strecke hinter den abgesperrten Sicherheitszonen. ■■ Das Betreten der Rennstrecke ist für Zuschauer während der Veranstaltung grundsätzlich verboten. Die Anweisungen des Streckenpersonals sind zu Ihrer Sicherheit und der der Fahrern unbedingt zu beachten. ■■ Auch bei Unfällen ist das Betreten der Rennstrecke verboten. Für Hilfeleis- tung sorgt der Strecken- und Sanitätsdienst. ■■ Bitte verhüten Sie Flurschäden, werfen Sie Abfälle in die bereitgestellten Behältnisse und benutzen Sie die Toiletten. ■■ Beim Besuch des Fahrerlagers respektieren Sie bitte die Privatsphäre der Anwohner. ■■ Denken Sie nach der Veranstaltung daran, dass Sie sich dann im öffentlichen Verkehr befinden. Die Straße ist keine Rennbahn. Wenn Sie sich sportlich bewegen wollen, bieten die Motorsportvereine ein abgesichertes Umfeld dafür. Dort kann sportliches Fahren erlernt werden. Ihren nächstgelegenen Verein können Sie beim ADAC Südbayern, Tel. 089 /5195-121 erfragen.

SEIEN SIE FAIR ■■ Zu Zuschauerplätzen im Wald benutzen Sie möglichst nur die gekennzeich- ZUR NATUR! neten Wege. Achten Sie wohin Sie treten, Sie sind in freier Natur. ■■ An Zuschauerplätzen im Wald nehmen Sie bitte Rücksicht auf Ihre Umge- bung. Brechen Sie keine Äste ab und denken Sie daran, dass im Wald nicht geraucht werden darf. ■■ Treten Sie auf keinen Fall auf Jungholz. ■■ Auch im Wald haben wir Abfallbehälter und Toiletten für Sie bereitgestellt. ■■ Parken Sie nur an ausgewiesenen Parkflächen und fahren Sie auf den Wie- senparkflächen gefühlvoll. DANKE UND VIEL SPASS! Wir alle sind Gäste in einem Landschaftsschutzgebiet und würden gerne IHR ASC BOBINGEN auch künftig hier wieder willkommen sein. MICKHAUSEN 2017 INFORMATION FOR SPECTATORS 33

Präsentiert von / Presented by:

■■ According to § 265a StGB all spectators have to hold an admission ticket. DEAR SPECTATORS! There is no insurance without a ticket. Tickets shall be worne visible and FOR A SMOOTH have to be presented when demanded by officials. Kids under 14 years are EVENT PLEASE insured without fee. PAY ATTENTION ■■ Kids shall be under supervision during the event. TO THE FOLLOWING: ■■ Dogs shall be kept on the leash. ■■ Always stay behind safety-blockings. ■■ It’s strictly forbidden to set foot on the race-course during the race. Listen to demands of the marshals due to your own safety and that of drivers. ■■ To set foot on the course during race is forbidden too in case of a crash. Rescue is guaranteed by the officials. ■■ Please avoid damage to crops. Waste shall be thrown into rubbish bins. Make use of the toilets provided. ■■ Please pay attention to the privat sphere of the inhabitants while visiting the paddock. ■■ After the event don’t forget that you are part of normal traffic. The street is not a race-course. If you like to drive sporty, ask a Motorsport-Club near by you. It will offer you a safe field for racing.

■■ Use the recognized ways when you are going to the spectator-areas. Have a BE FAIR TO NATURE! look where you step on, you are walking in free nature. ■■ Take care of the environment while at spectator-places in the wood. Don’t break boughes and don’t smoke in the forest. ■■ Don’t step on young trees. ■■ We also provide rubbish bins and toilets for you in the wood. ■■ Park your car in designated areas. On the surface of meadows show feeling with the accelerator. THANKS! HAVE FUN! We are all together guests in a sensible environment and would like the YOURS, event to take place here again some day. Thanks for understanding. ASC BOBINGEN 34 MICKHAUSEN 2017 GRUPPENBESCHREIBUNG

Alle Fahrzeuge müssen vorgegebene Sicherheitsstandards erfüllen (z. B. mit Überrollkäfig ausgestattet sein) und sind im Wettbewerb wie folgt in zwei Divisionen und jeweils mehrere Gruppen eingeteilt:

SERIENPRODUKTIONSWAGEN (KATEGORIE I) Fahrzeuge, die in einer bestimmten Zeit und Anzahl gleichartig gebaut, vom Hersteller so nachgewiesen wurden (Homologation) und die über normale Vertriebsnetze in den Handel gelangen. Für den Einsatz bei Rennen können diese Fahrzeuge nach genau vorgegebenen technischen Bestimmungen verändert werden. Dazu werden sie entspre- chend gleichartiger Veränderungen in Gruppen eingeteilt. Innerhalb dieser Gruppen wird noch einmal in Hubraumklas- sen unterteilt, wobei Ladersysteme mit bestimmten Faktoren die Hubraumberechnung beeinflussen.

GRUPPE G (DMSB) Nationale Fahrzeuggruppe des DMSB. Die Großserienfahrzeuge müssen außer wenigen Baugruppen dem serienmäßigen Zustand entsprechen. Sie werden ausnahmsweise nicht nach Hubraum, sondern nach dem Leistungsgewicht eingeteilt. Diese Gruppe bietet einen kostengünstigen Einstieg in den Motorsport. GRUPPE N (FIA) Internationale Fahrzeuggruppe der FIA. 4-sitzige Serienfahrzeuge, die in großer Stückzahl von mind. 2.500 Stück innerhalb von 12 Monaten her gestellt wurden. Veränderungen am Fahrzeug sind nur sehr eingeschränkt zulässig. Verbesserungen werden überwiegend im Ausnutzen zulässiger Toleranzen erreicht. Die freien Sitze müssen eingebaut bleiben. GRUPPE A (FIA) Internationale Fahrzeuggruppe der FIA. 4-sitzige Serienfahrzeuge, die in großer Stückzahl von mind. 2.500 Stück innerhalb von 12 Monaten her gestellt wurden. Veränderungen am Fahrzeug sind nur sehr eingeschränkt zulässig. Es können jedoch Teile zugebaut werden (z. B. Be- und Ent lüftungen). Die freien Sitze können ausgebaut werden. GRUPPE H (DSMB) Nationale Fahrzeuggruppe des DMSB. Die Fahrzeuge müssen aus einer Serie stammen, aus der mindestens 200 identische Stücke innerhalb 12 Monaten gebaut wurden. In dieser Gruppe sind geregelte, sehr weit reichende Verän- derungen zulässig (z. B. darf ein fremder Zylinderkopf auf den Serienblock gebaut werden, es dürfen Leichtbauteile eingebaut werden). GRUPPE E1 (FIA) Internationale Fahrzeuggruppe der FIA. Fahrzeuge mit 4 Sitzen und unver- änderter Bodengruppe. Ähnlich der Gruppe H, jedoch mit weitergehenden technischen Einschränkungen (z. B. ist ein Sicherheitstank anstelle des Serientanks vorgeschrieben). ERFÜLLT GRÖSSTE ANSPRÜCHE BIS INS KLEINSTE DETAIL.

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WETTBEWERBSWAGEN (KATEGORIE II) Fahrzeuge, die als einzelne Exemplare gebaut werden und nur für Wettbewerbszwecke bestimmt sind.

Die Randbedingungen für den Bau solcher Fahrzeuge werden durch genaue technische Vorgaben für den Wett bewerbszweck bestimmt (z. B. Fahrzeug mit einem Sitz, wobei der Fahrer genau in Fahrzeuglängsachse sitzen muss). Diese unterscheiden dann die jeweiligen Fahrzeuggruppen. Diese Gruppen sind wiederum in Hubraumklassen unterteilt.

GRUPPE GT (FIA) Internationale Fahrzeuggruppe der FIA. 2 oder 2+2-sitzige Grand Tourismo Fahrzeuge mit 2 Türen, die beispielsweise für einen bestimmten Marken-Cup oder eine Rennserie hergestellt wurden.

Gruppe E2-SH (FIA) Internationale Fahrzeuggruppe der FIA. Fahrzeuge mit freier Bodengruppe aber Seriensilhouette. Sehr weitreichende technische Änderungen sind zulässig (z.B. Einbau eines fremdes Motorenfabrikates). Die Fahrzeuge unterliegen jedoch einer Gewichtsbeschränkung.

GRUPPE E2-SC / CN (FIA) Internationale Fahrzeuggruppe der FIA. 2-sitzige Sportwagen, die nur für den Rennsport hergestellt wurden. Der Fahrer sitzt versetzt zur zentralen Fahrzeuglängsachse. In der Gruppe CN sind die Motoren den aktuellen technischen Bestimmungen der Gruppe N unterstellt.

GRUPPE E2-SS / D (FIA) Internationale Fahrzeuggruppe der FIA. 1-sitzige Sportwagen, die nur für den Rennsport hergestellt wurden. Der Fahrer sitzt mittig der zentralen Fahrzeuglängsachse. In der Gruppe D entsprechen die Fahrzeuge einem aktuellen Formel-Reglement der FIA. Fahrzeuge der Formel 1 sind jedoch in Deutschland am Berg nicht zugelassen. 7 38 MICKHAUSEN 2017 NENNLISTE KATEGORIE I · ENTRY LIST CATEGORY I © AECG Karburo © AECG

Lancer Evo9 gegen Lancer Evo9, Gabriella Pedroni (660) gegen Hernadi Laszlo (655) – beide trennt nur ein Wimpernschlag im Kampf um den IHCC-Titel!

Nr. ccm Name Ort Nat. Fahrzeug Bewerber / Sponsor KATEGORIE 1: TOURENWAGEN GRUPPE G CATEGORY 1: TOURING CARS GROUP G 700 LG 7-5 Faulhaber Sophia Brühl DEU BMW 316 i compact 690 LG 2-1 Bäther Richard Potsdam DEU Porsche GT3 RS Scuderia Avus e. V. (ADAC) / MSC Groß Dölln e. V.

KATEGORIE 1: TOURENWAGEN GRUPPE N, R1, CTC/CTG CATEGORY 1: TOURING CARS GROUP N, R1, CTC/CTG 680 -1600 Limmer Armin Regensburg DEU Alfa Romeo Giulia S AMC Deuerling e. V. 670 -2000 Omischl Rudolf Schrobenhausen DEU VW Golf GTI 669 -2000 Schmitz Herbert Möglingen DEU Opel Astra GSI ADAC Württemberg e. V. 668 -2000 Forster Josef Deuerling DEU Peugeot 306 S16 AMC Deuerling e. V. 667 -2000 Bicciato Rudi Eppan ITA Honda Civic Rennstall Mendel 662 +2000 Steinbrenner Jonas Mandelbachtal DEU BMW 323i 661 +2000 Nadalini Stefano Trento ITA Mitsubishi Lancer Evo9 660 +2000 Pedroni Gabriella San Michele ITA Mitsubishi Lancer Evo9 all’Adige

Den Zuschauern gefällt so ein Drift um die Kurve auf jeden Fall. Matthias Ried (631) im Opel Manta B kommt dieses Jahr wahrscheinlich lieber ohne aus.

Nr. ccm Name Ort Nat. Fahrzeug Bewerber / Sponsor KATEGORIE 1: TOURENWAGEN GRUPPE S20 FIA ÜBER 2000 CATEGORY 1: TOURING CARS GROUP S20 FIA OVER 2000 655 +2000 Hernadi Laszlo Tata HRV Mitsubishi Lancer EVO IX AK Dubrovnik Racing R4

KATEGORIE 1: TOURENWAGEN GRUPPE A, R2, R3, F, CTC/CGT CATEGORY 1: TOURING CARS GROUP A, R2, R3, F, CTC/CGT 650 -1400 Maslonka Robert Augsburg DEU Polo 86c2f AMC-Burgau e. V. 642 -1600 Boch Heinz-Peter Eberbach DEU Honda Civic 640 -1600 Zeitz Ulrich Kelkheim DEU Citroen C2 GT 632 -2000 Cossu Tonino Mara ITA Honda Civic Type R Team Autoservice Sport 631 -2000 Ried Matthias Leutkirch DEU Opel Manta B 630 -2000 Sobek Thomas Hofolding DEU Opel Astra OPC 629 -2000 Kraus Martin Blieskastel DEU VW Polo 628 -2000 Bodner Christian Rosenheim DEU BMW 320 iS 627 -2000 Weber Eugen Leutkirch DEU Honda S2000 626 -2000 Gasser Markus Brixen ITA VW Golf GTI 625 -2000 Schwegler Marc Bönnigheim DEU Renault Clio 3 RS MSC Bönnigheim 624 -2000 Stoll Volker Gehrweiler DEU Peugeot 306 S16

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Die Rücklichter – mehr bekamen die Kontrahenten seiner Klasse von Kai Neu (620) im Ford Focus ST 170 letztes Jahr in Mickhausen nicht zu sehen.

Nr. ccm Name Ort Nat. Fahrzeug Bewerber / Sponsor 623 -2000 Wolk Alexander Abtsteinach DEU VW Golf 3 16V ADAC Hessen-Thüringen e. V. 622 -2000 Zufall Erik Mickhausen DEU Opel Astra F 621 -2000 Goldbach Markus Wuppertal DEU Renault Wiebe MSC Odenkirchen DMV / Megane Coupe Team Berg Cup 620 -2000 Neu Kai Homburg DEU Ford Focus ST 170 611 -2000 Ehrmann Pascal Heilbronn DEU Peugeot 207 RC 610 -2000 Heß Mario Igersheim DEU Opel Astra F GSI 16V MSF Ettetal e. V.im ADAC 609 -2000 Taus Reinhold Birkfeld AUT Subaru Impreza WRX STI 608 -2000 Wedekink Frank Amtzell DEU Mitsubishi EVO 9 GT 607 -2000 Uenzen Hendrik Lagerlechfeld DEU BMW 325i Special E36 NHM 606 -2000 Marx Alexander Saarbrücken DEU BMW M3 605 -2000 Altenhofen Ralf Eltville-Hattenheim DEU Ford Focus RS 604 -2000 Bestle Guido Stadtbergen DEU Alpine V6 Gt Turbo 603 -2000 Kreim Achim Fränkisch- DEU Mitsubishi EVO VIII MSC Rodenstein e. V. Crumbach im ADAC 602 -2000 Uenzen Nikolas Lagerlechfeld DEU BMW NHM M3 601 -2000 Wanek Roland Iserlohn DEU Mitsubishi Lancer EVO 9 Gasthof Zeltverleih Metzgerei Partyservice Festzeltbetriebe Backstube Festprogramm im Zelt beim Start Freitag, 29. 09. Feierabendstammtisch Samstag, 30. 09. Bewirtung ab 8.00 Uhr mit Bosna , Leberkäs und Krustenbraten abends Treff für Helfer, Fahrer, Monteure und Einheimische mit Alleinunterhalter Schorsch Eisele Sonntag, 01. 10. Ganztags Bewirtung mit unseren Leckereien

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Der NSU-Konkurrenz enteilt: Jörg Davidovic (519), doch Uwe Schindler (515) lag letztes Jahr in Mickhausen nur knapp dahinter.

Nr. ccm Name Ort Nat. Fahrzeug Bewerber / Sponsor KATEGORIE 1: TOURENWAGEN GRUPPE E1-FIA, E1-BERGRENNEN, H, R4, R5, CTC/CGT, FS, NSU CATEGORY 1: TOURING CARS GROUP E1-FIA, E1-HILL CLIMB, H, R4, R5, CTC/CGT, FS, NSU 522 NSU Krystofiak Thomas Gronau DEU NSU 1200c KWR ADAC Niedersachen/ Sachsen-Anhalt DMV e. V. 519 NSU Davidovic Jörg Fränkisch- DEU NSU TT DMV e. V., Team Berg-Cup Crumbach 517 NSU Vogel Michael Fränkisch- DEU NSU TT Davidovic MSC Rodenstein / DMV e. V., Crumbach Team Berg-Cup 516 NSU Höber Jörg Nürnberg DEU NSU TT 515 NSU Schindler Uwe HOF DEU NSU TT KWR DMV e. V., Team Berg-Cup 513 NSU Schwalbe Wolfgang Bad König DEU NSU TT DMV e. V. 504 NSU Szott Roman Frankfurt/M. DEU NSU TT 503 NSU Angelberger Volker Dirmstein DEU NSU TT ADAC Pfalz 502 NSU Rabus Leonhard Schwanstetten DEU NSU TT MSC Röhn

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An Jürgen Heßberger (441) im markanten Martini Racing Fiat 127 Sport führte 2016 in Mickhausen kein Weg vorbei.

Nr. ccm Name Ort Nat. Fahrzeug Bewerber / Sponsor 453 -1150 Pezzullo Aldo COSENZA ITA FIAT 126 Aragona Scuderia VESUVIO 452 -1150 Alfano Fausto Piane Crati ITA FIAT 126 Aragona Scuederia VESUVIO (Cosenza) 451 -1150 Magdalone Giovanni Valenzano (BARI) ITA FIAT 500 Sabatelli GRETARACING 450 -1150 Eichholz Mike Ohlstadt DEU Fiat Cinquecento 8V 449 -1150 Werner Markus Pfronstetten DEU Ford Fiesta Mk1 DMV e. V., Team Berg-Cup 448 -1150 Deutsch Bernd Gleichen DEU Schneider Audi 50 MSC Odenkirchen 1924 / DMV e. V. 446 -1150 Hofmann Steffen Burgebrach DEU NSU RPM 16 V DMV e. V., Team Berg Cup 445 -1150 Voigt Walter Konz DEU NSU TT MSC Konz 1972 e. V. im ADAC 444 -1150 Stegmann Tobias Gleichen DEU Schneider Audi 50 8v MSC Odenkirchen 1924 e. V. / MSC Osnabrück 443 -1150 Rauch Rolf Fürth-Ellenbach DEU Fiat 128 Rally DMV e. V., Team Berg-Cup 442 -1150 Eberle Jörg Mulfingen DEU Fiat 127 Super MSF Ettetal e. V. im ADAC / DMV e. V., Team Berg Cup 441 -1150 Heßberger Jürgen Roßtal DEU Fiat 127 Sport DMV e. V., Team Berg-Cup Martini Racing Hauptuntersuchung fällig?

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KÜCHENAUSSTATTUNG kuechen-m ichl.de 48 MICKHAUSEN 2017 NENNLISTE KATEGORIE I · ENTRY LIST CATEGORY I © AECG Karburo © AECG

Während 2016 Hans-Peter Eller (dieses Jahr in einem VW Golf II bis 2000ccm, Startnr. 313) die Klasse bis 1400ccm souverän gewann, ging es dahinter überaus eng zu. Fünf Fahrer lagen in den einzelnen Läufen jeweils innerhalb einer Sekunde – Spannung garantiert.

Nr. ccm Name Ort Nat. Fahrzeug Bewerber / Sponsor 422 -1400 Werner Uwe Pfronstetten DEU Ford Fiesta BDA DMV e. V., Team Berg-Cup 421 -1400 Schöpfer Stefan Escholzmatt CHE Audi 50 MST-Zentralschweiz 420 -1400 Bächler Martin Regensdorf CHE VW Lupo Cup Rennclub Untertoggenburg (Junior Cup) (RCU) 419 -1400 Schlott Dominik Stetten DEU VW Polo 86C ADAC Nordbayern e. V. / MSC Erftal 415 -1400 Dürig André Worb CHE Fiat Uno Traum Motorsport 413 -1400 Dietz Nikolas Eich DEU VW Polo 2 8V 412 -1400 Zimmermann Beat Kollbrunn CHE VW Polo 411 -1400 Mayer Tobias Ruhstorf DEU VW Polo II 16V Oideisenfreind Unteres Inntal e. V. / DMV e. V. 408 -1400 Winkler Stefan Eichenbühl DEU Fiat 127 MSC Odenkirchen / DMV e. V., Team Berg-Cup 407 -1400 Hülsmann Manfred Osnabrück DEU VW Golf 1 16V DMV e. V., Team Berg-Cup 406 -1400 Ebenhöh Silvia Hagelstadt DEU VW Polo I Oideisenfreind Unteres Inntal e. V. / DMV e. V. 405 -1400 Moser Gerhard Rotthalmünster DEU VW Polo Oideisenfreind Unteres Inntal 402 -1400 Duscher Frank Bodenwöhr DEU VW Polo 1 8V 401 -1400 Abb Nils Eichenbühl DEU VW Schneider Polo II 8V MSC Odenkirchen / MSC Erftal 400 -1400 Weißdorn Franz Aufhausen DEU VW Polo I DMV e. V. 399 -1400 Ebenhöh Armin Hagelstadt DEU VW Scirocco Oideisenfreind Unteres Inntal e. V. / DMV e. V. prima Ihre Personalabrechnungen - schnell, kompetent und preiswert! lohn.de - Wir fertigen Ihre Abrechnungen nicht nur „nebenher“, sondern sind Tag für Tag mit der Materie befasst. Auch Sonderfälle sind für uns dadurch Routine.

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Schnellster in Lauf 2, Schnellster in Lauf 3, doch die Hypothek aus Lauf 1 erwies sich 2016 für Manfred Schulte (361) als um eine Winzigkeit zu hoch: Platz 2.

Nr. ccm Name Ort Nat. Fahrzeug Bewerber / Sponsor 379 -1600 Oertig Beat Stehrenberg CHE Peugeot 106 Maxi106 Gti Rennclub Untertoggenburg 377 -1600 Tinella Domenico Fasano (BR) ITA Mini Cooper ACI Sport 376 -1600 Schmid Ruedi Brittnau CHE VW Golf 1 16V Lisa MST-Zentralschweiz 375 -1600 Zihlmann Roland Malters CHE VW Golf 1 Autersa Racing 374 -1600 Arlt Florian Lindau/ Bodensee DEU VW Lupo Cup Scuderia Lindau 370 -1600 Glas Wolfgang Scherstetten DEU VW Golf 1 DMV e. V., Team Berg-Cup Minichberger 20V 369 -1600 Buck Erwin Grabenstetten DEU VW Scirocco1 MSC Odenkirchen 366 -1600 Heindrichs Andy Bergweiler DEU Opel Risse Corsa 16V MSV Osann-Monzel 363 -1600 Schulte Benedikt Werl DEU CITROEN Nemeth AX Sport 8V

362 -1600 Maier Helmut Passau AUT VW Spiess Golf H & R Spezialfedern / MSC Rottenegg 361 -1600 Schulte Manfred Werl DEU CITROEN Nemeth AX Kit Car

360 -1600 Faulhaber Stefan Brühl DEU Opel Minichberger Kadett 16V

359 -2000 Buser Lisbeth Schachen CHE Opel Kadett C Rennclub Untertoggenburg b. Herisau 358 -2000 Leich Heiko Hohenfurch DEU Opel Astra G OPC 357 -2000 Hedinger Patrick Wilchingen CHE Peugeot 205 GTI ACS Schweiz 356 -2000 Hulm Michael Lagerlechfeld DEU Renault Clio 3 Cup 355 -2000 Scheer Andre Sexau DEU BMW 320is ADAC Südbaden / MSRT Freiamt 354 -2000 Faber Josef Dachau DEU OPEL Kadett C Coupe 353 -2000 Holenstein Daniel Pfäffikon SZ CHE Opel Kadett GSi 16V Rennclub Untertoggenburg 352 -2000 Altmann Dieter jun Kelheim DEU Peugeot 405MI 16 AMC Deuerling MSC Erftal 351 -2000 Schmid Thomas Offingen DEU Opel Kadett C Coupe

In der dicht besetzten Klasse bis 2000 ccm sind die Platzierungen heiß umkämpft. 2016 sicherte sich Marco Fink mit weniger als zwei Zehnteln Vorsprung vor Patrick Orth einen Platz auf dem Podium. Beide gehen dieses Jahr nicht an den Start, doch man darf ein ähnlich knappes Rennen erwarten.

Nr. ccm Name Ort Nat. Fahrzeug Bewerber / Sponsor 349 -2000 Wiebe Andre Monzingen DEU Renault Williams MSC Odenkirchen DMV Wiebe Laguna Team Berg- Cup 348 -2000 Ochsner Jürg Oberhallau CHE Opel Kadett C RCU 347 -2000 Fechter Jürgen Gründau DEU VW Scirocco MSC-Rhön / DMV e. V., Team Berg-Cup 345 -2000 Faiglé René Herzogenbuchsee CHE VW Scirocco Autersa Racing / Team FSG Motorsport AG 344 -2000 Wilfer Werner Kammeltal DEU Ford Escort 2 343 -2000 Neumayr Christopher Berndorf AUT Ford NPM - IRS Escort 16V 340 -2000 Ehret Christian Buchen-Hettingen DEU Opel Ascona B DMV e. V., Team Berg-Cup 338 -2000 Kellndorfer Martin Altenmünster DEU Opel Kadett C-Coupé 8V DMV e. V., Team Berg-Cup 336 -2000 Seitz Hans-Dieter Leutkirch DEU FORD ESCORT MKII 334 -2000 Marchione Canio Luxembourg LUX VW Scirocco 333 -2000 Hatezic Johann Wiernsheim DEU Opel Ascona B Frank 8V DMV e. V. ,Team Berg-Cup 332 -2000 Lang Bernhard Kaisersbach DEU Ford Escort RS2000 DMV e. V., Team Berg-Cup Spezial 331 -2000 Ehrle Bernd Hergensweiler DEU Opel Krause Kadett C 8V 330 -2000 Klages Jürgen Altenstadt DEU Opel Astra F GSi 326 -2000 Pisano Egidio Herrenberg DEU Minichberger Golf STW Scuderia Vesuvio 325 -2000 Alt Holger Beuren DEU Ford Escort DMV e. V., Team Berg-Cup 324 -2000 Schwanecke Gero Amelinghausen OT DEU VW Golf 1 GTI 16V MSC Osnabrück e. V. Dehnsen 322 -2000 Heisel Lars Niederhummel DEU Opel Böhm Kadett 16V MSC Odenkirchen 1924 e. V. DMV e. V., Team Berg-Cup 306 -2000 Flik Thomas Althengstett DEU Renault Megane Cup MSC Odenkirchen 1924 e. V./ DMV e. V., Team Berg-Cup 319 -2000 Weiß Werner Mengen DEU Ford Escort RS 1800 BDA ACV MSC Göge / DMV e. V., Team Berg-Cup Wir verpflegen Sie an der Strecke mit Kaffee und Süßem.

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Björn Wiebe (300) wird 2017 den Titel in der Deutschen Bergmeisterschaft feiern. Aber ob er auch vor Bruder André landen wird? 2016 setzte sich dieser am Mickhauser Berg dank eines deutlich besseren 1. Laufs vor dem älteren Bruder in der Klasse bis 2000 ccm durch.

Nr. ccm Name Ort Nat. Fahrzeug Bewerber / Sponsor 314 -2000 Wimmer Norbert Aschau DEU BMW 2002 8V MSC-Priental / DMV e. V., Team Berg-Cup 313 -2000 Eller Hans Peter Opfenbach DEU VW Golf II DMV e. V., Team Berg-Cup 312 -2000 Strasser Thomas Ellmau AUT VW Scirocco 310 -2000 Preißer Dirk Schwaikheim DEU OPEL Kadett-C-16V DMV e. V., Team Berg-Cup 309 -2000 Paulick Ralph Burggen DEU VW GOLF 1 307 -2000 Pleier Alexander Eisenberg DEU Opel Kadett C Coupé DMV e. V., Team Berg-Cup 305 -2000 Weber Jens Ebsdorfergrund DEU Opel Kadett C DMV e. V., Team Berg-Cup 302 -2000 Rauch Michael Lauterbach DEU Opel Briegel Kadett 8V MSC Odenkirchen / DMV e. V., Team Berg-Cup 300 -2000 Wiebe Björn Monzingen DEU Renault Laguna BTCC MSC Odenkirchen / DMV e. V., Team Berg-Cup 281 -2000 Koller Sepp Bad Gögging DEU Alfa 147 1,9 JTD AMC Deuerling e. V. 280 -2000 Meurer Karlheinz Müllheim DEU VW GOLF V RTDI 278 -3000 Somaschini Rachele Milano ITA BMW MiniCooper JCW 267 -3000 Banz Armin Schachen CHE Opel Kadett C 16V MST-Zentralschweiz

Unterstützt von unseren Co-Sponsoren

Ein Schweizer Gesamtsieger in Mickhausen 2016? Nicht überraschend. Aber dass es Bergrennen-Veteran Romeo Nüssli (216) im Ford Escort Cosworth sein würde – nach 21 Jahren Rennpause! –, damit rechnete er selbst wahrscheinlich am wenigsten.

Nr. ccm Name Ort Nat. Fahrzeug Bewerber / Sponsor 266 -3000 Marty Roman Unteriberg CHE Opel Kadett C 16V W.M.Racing Car 265 -3000 Koch Josef Malters CHE Opel Kadett C 16V MST Zentralschweiz 264 -3000 Bürker Felix Neckarsulm DEU Opel Kadett C City DMV e. V., Team Berg-Cup 260 -3000 Auerochs Marco Wilhermsdorf DEU BMW Compact 257 -3000 Permetinger Bernhard Anthering DEU BMW M3 E30 DMV Motorsport 254 -3000 Schlachter Karl-Heinz Sigmarszell DEU BMW 2002tii Alpina Scuderia Lindau 253 -3000 Gapp Marcel Hergensweiler DEU BMW M3 E36 Scuderia Lindau / DMV e. V., Team Berg-Cup 252 -3000 Knoblich Helmut Altmannstein-Ried DEU MINI Cooper-S AMC-Deuerling 251 -3000 Göser Günter Wangen im Allgäu DEU Opel Kadett C Coupe 16V DMV e. V., Team Berg- Cup 230 +3000 Zenklusen Vanessa Steinach CHE Subaru Impreza Type R Rennclub Untertoggen 229 +3000 Kessler Thomas Siebnen CHE Mitsubishi EVO ACS 228 +3000 Kistler Dany Fisibach CHE Audi RS2 Quattro Racing Club Airbag 227 +3000 Zemp Michel Langnau CHE Seat Leon TCR Equipe Bernoise 226 +3000 Trneny Karel Meclov CZE Skoda Fabia WRC MOREZ Czech national team 225 +3000 Ruch René Münsingen CHE Ferrari 355 Gt Equipe Bernoise 224 +3000 Eberle Franz Mindelheim DEU BMW M3 E36 222 +3000 Röck Sabine Leutkirch DEU VW Golf I Turbo 221 +3000 Handa Norbert Markt Einersheim DEU Lancia Delta Integrale 220 +3000 Pregartner Herbert Premstätten AUT Porsche 911 GT2 RSR MSC Rottenegg 219 +3000 Schagerl Karl Purgstall AUT VW Golf Rallye TFSI-R MSC Mühlbach a. Hochkönig 218 +3000 Werver Niclas Steige FRA Porsche 997 GT2 217 +3000 Stolz Herbert Innsbruck DEU Porsche 935 DP2 216 +3000 Nüssli Romeo Tägerig CHE Ford Escort Cosworth ACS 215 +3000 Gramenzi Marco Teramo ITA Alfa 155 DTM V6 AB Motorsport

„Ich hoffe wir können den »Dicken« wieder reparieren“ sagte Holger Hovemann (200) 2016 nach seinem Ausrutscher im Reifenstapel. Scheint geklappt zu haben.

Nr. ccm Name Ort Nat. Fahrzeug Bewerber / Sponsor KATEGORIE 2: GRANDTOURISMO GRUPPE GT1, GT2, GT3, R-GT CATEGORY 2: GRANDTOURISMO GROUP GT1, GT2, GT3, R-GT 215 -2000 Agnello Guiseppe Castel di Casio ITA Mazda MX5 ACN Forze di Polizia 212 +2000 Neff Frédéric Moutier CHE Porsche 996 CUP All-In Racing Team 211 +2000 Dubois Anthony Pigny FRA Porsche GT3 997 Cup 210 +2000 Courroye Pierre Vaivre FRA McLaren MP4 12C GT3

KATEGORIE 2: SILHOULETTE GRUPPE E2-SH CATEGORY 2: SILHOULETTE GROUP E2-SH 201 -1300 Kroll Ralf Mudau DEU Silver CarS2 G EVO 200 -6500 Hovemann Holger Buchen-Bödigheim DEU Opel Kadett GT/R Risse V8 ADAC Nordbaden / MSC Erftal

Unterstützt von unseren Hauptsponsoren

Sicherte sich 2016 nach einem Dreher von Konkurrent Debruyne den erstmals ausgeschriebenen DMSB Berg-Cup der Rennwagen-Division: Uwe Lang (42)

Nr. ccm Name Ort Nat. Fahrzeug Bewerber / Sponsor KATEGORIE 2: SPORTWAGEN GRUPPE E2-SC, CN, C3, CSC CATEGORY 2: SPORT CARS GROUP E2-SC, CN, C3, CSC 57 -2000 Collisi Stephan Collenberg DEU Behnke Condor BMW MSC Erftal 56 -2000 Siebert Gerhard Düsseldorf DEU Osella PA 18 MSC Odenkirchen 1924 e. V. / MSC Osnabrück e. V. 55 -2000 Miethke Günter Helmstedt DEU Norma M20 SCUDERIA AVUS / MSC Osnabrück 54 -2000 Wolpert Uwe Bad Herrenalb DEU UWR WFK 07UWR WFK 07 Motorsport Club Stuttgart 53 -2000 Olbrich Georg Rheinbach DEU Osella PA21P MSC Odenkirchen 52 -2000 Conrad Thomas Dettenhausen DEU CRSMTK S 5/7 51 -2000 Lampert Christoph Feldkirch Nofels AUT Osella PA 2000 EVO 50 -2000 Amann Peter Dornbirn AUT Osella PA 2000 47 -3000 Zajelsnik Alexander Freiburg SVN Norma M20F 46 -3000 Eiermann Philipp Karl Freiburg DEU Osella PA 20S EVO ADAC Südbaden e. V. 45 -3000 Öppinger Erich Unterhaching DEU Osella PA 16 Automobilclub München 44 -3000 Behnke Michael Oberpframmern DEU Osella PA20 Cosworth 43 -3000 Gebhard Dino Kehl DEU Osella PA 20/S ADAC Südbaden e. V. / Motorsportclub Erftal e. V. 42 -3000 Lang Uwe Schweinfurt DEU Osella PA 20 S Evo MSC Sennfeld 41 -3000 Zajelsnik Patrik Freiburg SVN Norma M20FC Vracing Velenje 40 -3000 Steiner Marcel Oberdiessbach CHE LobArt/Mugen LA01 Equipe Bernoise / MSC Osnabrück e. V.

Unterstützt von unseren Suppliern

Kann sich Fausto Bormolini (1) 10 Jahre nach seinem Triumph in Mickhausen – und 8 Jahre nach dem letzten Sieg eines Formelwagens durch den Mickhauser Pub- likumsliebling Lionel Regal – noch einmal gegen die Dominanz der Sportwagen – allen voran wahrscheinlich vertreten durch Marcel Steiner (40) – durchsetzen?

Nr. ccm Name Ort Nat. Fahrzeug Bewerber / Sponsor KATEGORIE 2: RENNWAGEN GRUPPE D/E2-SS CATEGORY 2: RACING CARS GROUP D/E2-SS 25 -1300 Zygar Klaus Alfred Rosenheim DEU Arcobaleno Sport 21 -1600 Bentivoglio Pasquale Carlazzo ITA Tatuus Bluthunder 20 -1600 Papagna David Gravesano CHE Gloria C8P EVO 19 -1600 Buttoletti Graziano Rieti ITA Dallara F310 ACN FORZE DI POLIZIA 16 -2000 Löscher Thomas Heidelberg DEU Opel Lotus 15 -2000 Braquet Roland Huldange LUX Dallara F308/11 14 -2000 Faustini Robin Suhr CHE Tatuus Formula Master ACS 13 -2000 Triebstein Christian Habichtswald DEU Dallara F302 12 -2000 Behnke Peter Oberpframmern DEU Formel MasterTatuus LRM 11 -2000 Wolpert Mathieu Bad Herrenalb DEU Dallara F303 Motorsport Club Stuttgart 10 -2000 Lang Georg Schweinfurt DEU Tatuus Renault FR 2.0 MSC Sennfeld e. V. 9 -2000 Herz Sascha Heilbad DEU Dallara F305 Heiligenstadt 8 -2000 Debruyne Frank Neuried DEU Dallara F303 CR Racing Team 5 -3000 Lombardo Antoine Wittelsheim FRA Lola 99 Rennstall Mendel 4 -3000 Seitz Franz Rutesheim DEU Reynard 88d-Volvo F3000 3 -3000 Hugentobler Simon Suhr CHE Reynard 97d ACS 2 -3000 Napione Renzo Caselette ITA Reynard K02 Cosworth Scuderia Furore Motorsport 1 -3000 Bormolini Fausto Livorno ITA Reynard K02 Cosworth Scuderia Furore Motorsport

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