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Infraestructuras De Cabo Verde

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Infraestructuras De Cabo Verde Serie: guías de inversión Fecha de realización: julio 2004 Páginas: 26 @ www.africainfomarket.org INFRAESTRUCTURAS DE CABO VERDE 1. Infraestructuras de transporte 1.1. Aeropuertos 1.2. Puertos 1.3. Carreteras 2. Infraestructuras de Comunicaciones y NTIC 3. Infraestructuras energéticas 3.1. Energía 3.2. Agua 4. Infraestructuras industriales 4.1. Zonas industriales 4.2. Zonas francas 5. Estructura bancaria 5.1. Evolución del sistema bancario 5.2. Bancos comerciales 5.3. Control bancario y regulación www.africainfomarket.org pág. 1 Resumen ¾ En los últimos años se ha observado un desarrollo significativo en las infraestructuras aeroportuarias de Cabo Verde, donde destacan tres aeropuertos (Amílcar Cabral - Sal, Praia y São Pedro) y seis aeródromos (Rabil, São Filipe, Preguiça, Maio y Ponta do Sol). El Gobierno mantiene una política de inversiones constantes en este sector, al ser considerado como parte fundamental del desarrollo turístico del país. ¾ El Archipiélago de Cabo Verde dispone de una amplia red de puertos en todas sus islas, si bien el acceso marítimo al país se realiza por medio de Porto Grande y el Puerto de Praia. Los restantes recintos portuarios presentan un menor grado de desarrollo y son utilizados como puntos de transbordo de personas y mercancías entre las diferentes islas. ¾ Cabo Verde dispone de una extensa red de carreteras, por lo general, estrechas, sinuosas y pavimentadas con adoquines. El Banco Mundial financiará con 25 millones de dólares para ampliar y reparar la red viaria del país. A partir de este año, un Instituto de Carreteras se encargará de la gestión y manutención de carreteras del archipiélago. ¾ Las infraestructuras de telecomunicaciones son relativamente modernas en Cabo Verde (red de cables submarinos de fibra óptica, conexión por satélite,...). La telefonía móvil y el uso de internet han aumentado notablemente. El Gobierno ha aprobado la liberalización de parte de este sector (monopolizado por Cabo Verde Telecom) y un conjunto de medidas para promover la sociedad de la información. ¾ Cabo Verde ha puesto en marcha un Plan Energético Nacional para, entre otras, garantizar el acceso a fuentes de energía y agua, promover las energías renovables y el tratamiento de aguas residuales y reforzar el marco institucional del sector. La empresa Electra es la actual responsable de la producción y distribución a nivel nacional de energía eléctrica y agua desalinizada. ¾ Actualmente, son dos los parques industriales de Cabo Verde, Lazareto (en São Vicente) y Achada Grande Tras (Praia), si bien aún no están plenamente desarrolladas. Desde 1998 está permitido la creación de zonas y empresas francas, orientadas a captar inversiones extranjeras. ¾ El extenso programa de reformas del sector financiero caboverdiano ha provocado que se encuentre ampliamente privatizado, componiéndose actualmente de un banco central responsable del control bancario (Banco de Cabo Verde) y cuatro bancos comerciales, que ofrecen prácticamente los mismos productos financieros, aunque en algunos casos existe cierta especialización. www.africainfomarket.org pág. 2 1.- INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE 1.1. Aeropuertos y aeródromos En los últimos años se ha observado un desarrollo significativo en las infraestructuras aeroportuarias de Cabo Verde, donde destacan tres aeropuertos (Amílcar Cabral -Sal, Praia y São Pedro) y seis aeródromos (Rabil, São Filipe, Preguiça, Maio y Ponta do Sol). El Gobierno mantiene una política de inversiones constantes en este sector, al ser considerado como parte fundamental del desarrollo turístico del país. Los aeropuertos y aeródromos de Cabo Verde han conocido a lo largo de los últimos años un desarrollo significativo. Es cada vez más notorio el aumento de los niveles de confort y comodidad de los servicios prestados en dichas instalaciones. Las tres mayores infraestructuras aeroportuarias de Cabo Verde son actualmente: • en la isla de Sal, el Aeropuerto Internacional “Amílcar Cabral”. • en Santiago, el nuevo Aeropuerto de Praia. • en São Vicente, el Aeropuerto de São Pedro. El Gobierno de Cabo Verde, a través de la compañía estatal Aeroportos e Segurança Aérea (ASA), ha aprobado la realización de los planes directores de estas tres instalaciones aeroportuarias, así como la preparación del plan nacional de desarrollo permanente de los aeropuertos y aeródromos caboverdianos, con la colaboración de International Air Transport Association (IATA). Se describen a continuación las principales características de los aeropuertos y aeródromos de Cabo Verde AEROPUERTOS Aeropuerto Internacional “Amílcar Cabral” (isla de Sal) Se erige como la puerta de entrada a Cabo Verde desde el exterior, ya que, hasta el momento, es el único aeropuerto internacional debidamente equipado en el país. Ubicado en Vila dos Espargos, se trata de un aeropuerto moderno y con largos antecedentes. Es también la puerta de entrada a la isla de la Sal, uno de los puntos turísticos más importantes del país, que destaca por sus excepcionales condiciones para la navegación así como por sus buenas condiciones meteorológicas y sus infraestructuras turísticas. Clasificado como un aeropuerto de clase 4E por la International Civil Aviation Organization (ICAO), cuenta con una vía de 3.306 x 45 metros, capaz de acoger aviones de gran transporte como el Boeing 747. www.africainfomarket.org pág. 3 Aeropuerto Internacional “Amílcar Cabral”. Características técnicas. Pistas Combustibles (Definición. longitud x anchura) Jet A1, Aeroshell 100, W100, W120, 120 Mobil Red, 1100 Hydr, · R W01. 3.306 m x 45 m AVGAS 100LL, disponibles conforme a la demanda · R W19. 3.272 m x 45 m Comunicaciones · R W07. 1.500 m x 30 m • SAL CONTROL (ACC) • SAL RÁDIO (A/G) · R W25. 1.500 m x 30 m • SAL APPROACH (APP) • AMÍLCAR CABRAL TOWER (TWR) FUENTE: ASA. Elaboración propia Aeropuerto “Francisco Mendes” (Praia, isla de Santiago) Praia, capital de Cabo Verde, aún no dispone de aeropuerto internacional, aunque su construcción está casi terminada. En la actualidad, el aeropuerto “Francisco Mendes” sólo admite aviones de pequeño tamaño (tipo ATR), que utiliza la compañía TACV. Se estima que las obras del nuevo aeropuerto de la capital caboverdiana, Praia, estén concluidas antes de finalizar el presente año. Dichas obras estuvieron paralizadas durante tres años por falta de financiación. Es por ello que el Gobierno de Cabo Verde ha decidido la creación de un grupo de trabajo, formado por miembros de distintas instituciones y operadores e instituciones ligadas al aeropuerto, para acelerar la finalización de dichas obras. Como infraestructura básica para el desarrollo de la industria turística caboverdiana, una vez concluidas las obras del aeropuerto se espera que éste cuente con las condiciones adecuadas para recibir aviones tanto de Europa como los que actualmente hacen escala en el país, como es el caso del Airbus 320 o los modelos Boeing 757-300 y 737-200. Aeropuerto Francisco Mendes (Praia). Características técnicas. Pistas Combustibles (Definición. longitud x anchura) Jet A! y Meth Mix 45/55/0, disponibles entre las 07:00 y las 19:30 · R W03. 1.283 m x 30 m Comunicaciones · R W21. 1.283 m x 30 m PRAIA TOWER (APP/TWR) FUENTE: ASA. Elaboración propia Aeropuerto de São Pedro Se sitúa en la zona pesquera del mismo nombre, una de las muchas localidades típicas de la isla de São Vicente. Aeropuerto de São Pedro. Características técnicas. Pistas Combustibles (Definición. longitud x anchura) Jet A1 · R W07. 1.500 m x 30 m Comunicaciones · R W25. 1.500 m x 30 m S. VICENTE APPROACH (APP/TWR) FUENTE: ASA. Elaboración propia www.africainfomarket.org pág. 4 AERÓDROMOS Desde 1993, la gestión de los aeródromos caboverdianos corresponde a la empresa nacional “Aeroportos e Segurança Aérea” (ASA), mientras que su depende de los horarios operativos, elaborados en base al horario aprobado por la autoridad aeronáutica para los vuelos regulares de la compañía aérea TACV para cada época del año. Aeródromo Rabil (Isla de Boavista) Destaca por el creciente aumento de tráfico, lo que, estadísticamente, confiere a la isla de Boa Vista el estatuto de uno de los principales destinos turísticos del archipiélago. Este aumento de demanda ha situado al aeródromo de Boa Vista entre las prioridades de las estrategias aeroportuarias gubernamentales, garantía de su breve transformación en aeropuerto internacional, con conexiones regulares con Europa. En este sentido, el Gobierno caboverdiano anunció para finales del presente año la extensión de la pista de este aeródromo a 2.100 metros así como su balizaje, todo ello para acoger aparatos de medio recorrido y servir charters internacionales. Aeródromo de São Filipe (Isla de Fogo) Ubicado en la ciudad de San Filipe, este aeródromo ha experimentado en los últimos años una mayor afluencia de pasajeros, principalmente turistas, que se desplazan a Fogo para conocer de cerca a la mayor atracción de la isla: el volcán. El aeródromo cuenta actualmente con dos pistas de aterrizaje de 1.200 metros cada una. Aeródromo de Preguiça (Isla de São Nicolau) El aeródromo, se localiza en la zona de Preguiça, distante a pocos kilómetros de la localidad principal de la isla de San Nicolau: Vila da Ribeira Brava. Dispone de dos pistas de aterrizaje, cada una con una longitud de 1.400 metros. Aeródromo de Maio Dado el gran potencial turístico de la isla de Maio (grandes playas de arena blanca y fina, aguas idóneas para las actividades náuticas, etc.), este aeródromo cumplirá en un futuro próximo un papel fundamental en su desarrollo económico, aumentado la seguridad y comodidad en el tráfico de pasajeros y bienes. Aeródromo de Ponta do Sol (Isla de Santo Antão) Ubicado en la isla más montañosa de Cabo Verde (Santo Antão) y construido al borde marítimo de ésta, en la localidad de Ponta de Sol, este aeródromo cumple el papel de puente aéreo con las restantes islas del archipiélago. www.africainfomarket.org pág. 5 INVERSIONES PREVISTAS La Industria de los transportes aéreos ha sido uno de los motores de desarrollo de la economía nacional de Cabo Verde, representando los aeropuertos y aeródromos una parte fundamental de dicho desarrollo.
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