TRANSPORT ESCOLAR CURS 2020-2021 (Infantil, Primària I ESO)

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

TRANSPORT ESCOLAR CURS 2020-2021 (infantil, primària i ESO) Alumne: Curs: AUTOCAR 1 (RUTA SANT ESTEVE DE PALAUTORDERA – SANT CELONI- LLINARS) POBLACIÓ PARADA MATÍ TARDA M/T M T Sant Esteve P. Parada autobusos rotonda Sant Esteve 8:20 17:20 Parada autobusos rotonda carretera 8:23 17:15 Sta. Maria de nova de Sant Celoni (carrer de la Creu) Palautordera Parada autobusos Caprabo 8:27 17:10 Matí parada autobusos Pl. Mercè Sant Celoni 8:30 17:05 Rodoreda/ Tarda Mútua de Granollers Vilalba Sasserra Parada autobusos 8:40 16:55 Parada autobusos 8:45 16:40 Llinars del Vallès Matí Biblioteca / Tarda Església Can Marquès (esporàdic) 16.50 Transport esporàdic* DILLUNS DIMARTS DIMECRES DIJOUS DIVENDRES * Per sol·licitar el transport esporàdic ens heu de marcar, apart del dia, la casella de la parada i M/T AUTOCAR 2 (RUTA L’AMETLLA – GRANOLLERS-LLINARS POBLACIÓ PARADA MATÍ TARDA M/T M T L’Ametlla Parada autobusos “Can Quico” 8.00 17.31 La Garriga Parada d’autobusos C/ Mil·lenari/Institut Vila 8.05 17.26 Romana Llerona Parada d’autobusos de Llerona 8.10 17.21 Les Franqueses Parada d’autobusos Institut Els Til.lers 8:15 17.16 Parada d’autobusos RENFE 8.17 17.12 8.20 17.08 Bellavista Parada davant del cap de c/ Girona Granollers Parada d’autobusos Centre ( Matí antic 8.25 17.00 Jutjat/ Tarda parada d’autobusos) Parada d’autobusos Equador 8:30 16.55 Transport esporàdic* DILLUNS DIMARTS DIMECRES DIJOUS DIVENDRES * Per sol·licitar el transport esporàdic ens heu de marcar, apart del dia, la casella de la parada i M/T AUTOCAR 3 (RUTA MONTORNÈS - CARDEDEU - LLINARS) POBLACIÓ PARADA MATÍ TARDA M/T M T Montornès Parada autobusos de l’Ajuntament 8.05 17:20 Vilanova del Vallès Parada d’autobusos 8.10 17.15 Santa Quitèria Parada d’autobusos 8.13 17,10 La Roca Parada d’autobusos carrer Anselm 8.20 17.05 Clavé, 19 (farmàcia Girón) Sta Agnès Parada autobusos ( Restaurant Cargol ) 8:25 Cardedeu Parada d’autobusos Can Serra 8:35 16:45 Cal que retorneu aquesta sol·licitud de transport degudament omplerta i signada a [email protected] QUOTES (matí i tarda) Llinars 100,75€ Montornès 140,71€ Cardedeu i Vilalba Sasserra 118,01€ Totes les altres poblacions 130,10€ * La quota mensual és el resultat de dividir el cost anual del curs en 10 mensualitats. És important que tothom arribi ben puntual a la parada. Els horaris són indicatius i depenen del trànsit, les obres i el dia a dia. Els horaris i recorreguts establerts poden patir modificacions en funció de les necessitats de l’escola. .

Copy Link

Recommended publications

Can Pratmarsó De Centelles De Cases De Cós a Casa Senyorial
Can Pratmarsó de Centelles De cases de cós a casa senyorial I De cases de cós a casa senyorial Can Pratmarsó de Centelles II Can Pratmarsó de Centelles David Galí, Raquel Lacuesta, Marta Piera De cases de cós a casa senyorial Sumari Can Pratmarsó de Centelles 2 4 46 __ Can Pratmarsó en el seu context local __ Miquel Pratmarsó Soler i l’arquitecte Raspall (1919-1927) 8 __ La urbanització del Passeig i del jardí __ L’arquitectura de Can Pratmarsó de Can Pratmarsó __ L’exterior __ L’ampliació i reforma de Can Pratmarsó __ La distribució interior i les arts aplicades 58 16 __ Dues illes de cases dels Pratmarsó a Centelles __ Els antecedents del lloc __ Les cases del carrer dels Estrangers __ La urbanització de la sagrera medieval __ Les cases del carrer del Marquès de Peñaplata __ La muralla a l’inici de l’època moderna __ L’establiment d’estrangers durant el segle XVI 63 __ Plànols d’evolució de la mansana Pratmarsó 22 __ Les cases de cós del carrer dels Estrangers 70 __ Guillem Febrer compra una casa el 1617 __ Annexos __ El veïnat del carrer __ L’inventari de béns de Bernat Fillol. 1681 __ L’inventari de béns de Pere Fillol. 1749 26 __ La vinculació dels Pratmarsó amb Centelles __ Pau Fillol, un nou propietari. L’inventari de 1681 __ Branca Fillol Verdaguer __ El molí i el pou de glaç d’en Fillol __ Branca Prat del Marsó __ Fillol compra una altra casa de cós.
[Show full text]
Implementació De Projectes Europeus En Ciberseguretat
Implementació de Projectes Europeus en Ciberseguretat Ciberseguretat a Catalunya ACCIÓ 22 d' abril de 2021 Diana Navarro Llobet, Marc Jofre Ramon Romeu, Jordi Puig, Toni Alonso, Carles Rúbies, Javier Morate, Anna Benavent Fundació Privada Hospital Asil de Granollers Reference Population (RCA ’16; n=439.651) Montseny Aiguafreda Fogars Tagamanent de Montclús Gualba Campins Sant Pere de Vilamajor Sant Esteve de Palautordera Figaró-Montmany Cànoves i Samalús Sant Celoni Gallifa St. Feliu de Codines La Garriga Santa Maria de Palautordera H Bigues i Riells Sant Antoni de Vilamajor L’Ametlla del Vallès Vallgorguina Les Franqueses University Hospital Santa Eulàlia de Ronçana del Vallès Cardedeu Vilalba Sasserra Caldes de Montbui 53.979 Canovelles Llinars del Vallès Lliçà d'Amunt 224.040 Granollers H Lliçà de Vall 161.632 Palau-solità i Plegamans BAIX MONTSENY Parets del Vallès VALLÈS ORIENTAL CENTRAL Mollet Montmeló Vilanova del Vallès BAIX VALLÈS del Vallès Montornès del Vallès HSanta Maria Santa Perpètua de Martorelles de Mogoda Vallromanes La Llagosta Martorelles Sant Fost de Campsentelles 340 beds 1,600 professionals Raising cybersecurity awareness in healthcare • Digital Health Sector: – more dependent on digital information every day • Cyber Criminals – obtain very lucrative benefits from stolen data • Breach of Integrity – tragic consequences for the patients • Hospitals – hosting and being responsible for healthcare datasets • Individuals (Patients) – main data providers • Research Centers – use an individual’s data, in particular biomedical
[Show full text]
Autopista AP-7, Montmeló
AUTOPISTA AP-7, MONTMELO-LA JONQUERA PEAJES EN EUROS RECORRIDOS DIRECTOS E INVERSOS LIGEROS PESADOS 1 PESADOS 2 MONTMELO GRANOLLERS 0,30 0,50 0,65 Este peaje se cobrará en la Barrera de Mollet sumado al correspondiente al recorrido Barcelona- Montmeló aprobado por la Generalidad de Cataluña. PARETS GRANOLLERS -- -- -- PARETS ENLACE C-60 0,85 1,35 1,75 PARETS CARDEDEU 0,90 1,40 1,85 PARETS SANT CELONI 2,20 3,50 4,55 PARETS HOSTALRICH 3,85 6,15 7,90 PARETS MASSANET 4,90 7,75 10,00 PARETS CASSA 6,40 10,20 13,05 PARETS GIRONA SUR 7,55 12,00 15,30 PARETS GIRONA OESTE 7,75 12,35 15,75 PARETS GIRONA NORTE 8,30 13,25 16,85 PARETS VILADEMULS 9,30 14,85 18,90 PARETS L'ESCALA 10,10 16,10 20,45 PARETS FIGUERES SUR 11,55 18,50 23,45 PARETS FIGUERES NORTE 12,35 19,80 25,05 PARETS LA JONQUERA 14,05 22,50 28,45 PARETS FRONTERA 14,70 23,60 29,80 GRANOLLERS ENLACE C-60 0,85 1,35 1,75 GRANOLLERS CARDEDEU 0,90 1,40 1,85 GRANOLLERS SANT CELONI 2,20 3,50 4,55 GRANOLLERS HOSTALRICH 3,85 6,15 7,90 GRANOLLERS MASSANET 4,90 7,75 10,00 GRANOLLERS CASSA 6,40 10,20 13,05 GRANOLLERS GIRONA SUR 7,55 12,00 15,30 GRANOLLERS GIRONA OESTE 7,75 12,35 15,75 GRANOLLERS GIRONA NORTE 8,30 13,25 16,85 GRANOLLERS VILADEMULS 9,30 14,85 18,90 GRANOLLERS L'ESCALA 10,10 16,10 20,45 GRANOLLERS FIGUERES SUR 11,55 18,50 23,45 GRANOLLERS FIGUERES NORTE 12,35 19,80 25,05 GRANOLLERS LA JONQUERA 14,05 22,50 28,45 GRANOLLERS FRONTERA 14,70 23,60 29,80 ENLACE C-60 CARDEDEU 0,35 0,55 0,70 ENLACE C-60 SANT CELONI 1,65 2,60 3,40 ENLACE C-60 HOSTALRICH 3,30 5,25 6,75 ENLACE C-60 MASSANET 4,30
[Show full text]
The (Re)Positioning of the Spanish Metropolitan System Within the European Urban System (1986-2006) Malcolm C. Burns
The (re)positioning of the Spanish metropolitan system within the European urban system (1986-2006) Malcolm C. Burns Tesi Doctoral dirigit per: Dr. Josep Roca Cladera Universitat Politècnica de Catalunya Programa de Doctorat d’Arquitectura en Gestió i Valoració Urbana Barcelona, juny de 2008 APPENDICES 411 The (re)positioning of the Spanish metropolitan system within the European urban system (1986-2006) 412 Appendix 1: Extract from the 1800 Account of Population of Great Britain 413 The (re)positioning of the Spanish metropolitan system within the European urban system (1986-2006) 414 Appendix 2: Extract from the 1910 Census of Population of the United States 421 The (re)positioning of the Spanish metropolitan system within the European urban system (1986-2006) 422 Appendix 3: Administrative composition of the Spanish Metropolitan Urban System (2001) 427 The (re)positioning of the Spanish metropolitan system within the European urban system (1986-2006) 428 1. Metropolitan area of Madrid (2001) Code INE Name of municipality Population LTL (2001) POR (2001) (2001) 5002 Adrada (La) 1960 550 702 5013 Arenal (El) 1059 200 303 5041 Burgohondo 1214 239 350 5054 Casavieja 1548 326 465 5055 Casillas 818 84 228 5057 Cebreros 3156 730 1084 5066 Cuevas del Valle 620 87 187 5075 Fresnedilla 101 38 33 5082 Gavilanes 706 141 215 5089 Guisando 635 70 171 5095 Higuera de las Dueña 326 44 89 5100 Hornillo (El) 391 41 94 5102 Hoyo de Pinares (El) 2345 333 791 5110 Lanzahíta 895 210 257 5115 Maello 636 149 206 5127 Mijares 916 144 262 5132 Mombeltrán 1123
[Show full text]
Territori I Sostenibilitat Inicia Dilluns Vinent Obres De Millora De La C-17 Entre La Garriga I Centelles Per Valor De 8 MEUR
Comunicat de premsa Territori i Sostenibilitat inicia dilluns vinent obres de millora de la C-17 entre la Garriga i Centelles per valor de 8 MEUR L’actuació, amb un termini d’execució de set mesos, permetrà millorar la comoditat i la seguretat en la conducció El Departament de Territori i Sostenibilitat iniciarà, a partir de dilluns vinent, 19 de març, les obres per a la millora de la C-17 entre la Garriga i Centelles, que suposaran una inversió de més de 8,3 MEUR. Els treballs consistiran principalment en l’estesa d’una nova capa de paviment i la renovació d’un conjunt d’elements funcionals de la carretera, amb l’objectiu de millorar la comoditat i la seguretat en la conducció al llarg de 17 quilòmetres d’aquest important eix de comunicació. Les obres tindran un termini d’execució de set mesos. Un dels trams de la C-17 en què s’actuarà En concret, l’actuació es pot dividir en dos trams: la Garriga – Tagamanent, que abasta 9 quilòmetres i té un pressupost de 4,5 MEUR i Tagamanent – Centelles, amb 8 quilòmetres i una inversió de 3,8 MEUR. Les millores incloses en aquesta obra són, principalment: Renovació del ferm, amb un tractament previ d’aquells punts que presentin flonjalls o irregularitats o estiguin més desgastats. Substitució de barreres de seguretat Millora de la senyalització vertical i horitzontal Reparació i substitució dels junts d’estructures que estiguin deteriorats Gabinet de Comunicació i Premsa Departament de Territori i Sostenibilitat [email protected] 93 495 82 34 Comunicat de premsa Revisió dels elements que faciliten el drenatge de la carretera Millora de l’abalisament Canalització de fibra òptica Afectacions al trànsit L’execució dels treballs de millora comportaran afectacions al trànsit que, en funció de les necessitats de l’obra, podran consistir en l’ocupació d’un dels dos carrils que té cada sentit de la circulació en aquesta carretera.
[Show full text]
Growth of Metropolitan Limits and Its Influence on the Urban Structure
RSAI – 58th Annual North American Meetings of the Regional Science Association International & Second Conference of the Regional Science Association of the Americas. Miami (9th – 12th November 2011) “Growth of metropolitan limits and its influence on the urban structure. A retrospective analysis (1991-2001) for the Barcelona Metropolitan Region” †∗ Masip Tresserra, JAUME ABSTRACT: In recent decades due to the overflowing of the administrative boundaries by urbanization, the literature has studied various approaches to delimit the urban and metropolitan areas. Simultaneously, these urban dynamics have also led t he m etropolitan systems to polycentric structures characterized by dispersion and co ncentrated decentralization of employment and population, breaking with the paradigm of the monocentric city. However, few studies have f ocused on s tudying dyn amically (over t ime) and j ointly the del imitation of t he m etropolitan boundaries and its influence on the urban structure of the metropolitan areas. In t his paper, the retrospective ur ban dynamics (1991-2001) and i ts influence on t he ur ban structure of t he Barcelona Metropolitan Region is analyzed. Firstly, by analyzing travel-to-work data, the functional metropolitan borders are del imited by the ye ars: 1991 , 1996 a nd 2001 . T hen, t his paper s tudies how t he gr owth o f t he metropolitan limits influence on the urban structure by using a functional approach to characterize the changes in terms of metropolitan structure for the analyzed period of time. In doing so, the urban structure is characterized by three key points: identification of ur ban subcentres by using a m obility approach ( residence-to-work flows), the complexity grade of the metropolitan system and the measurement of the polycentrism level.
[Show full text]
Presentación De Powerpoint
Smart Cities 1: Maximising national policy frameworks for regional/local benefit Success of Barcelona Solar Thermal Ordinance IEA-RSA Bilateral Event Electricity Transmission and Distribution, Smart Cities 6 July 2011, Johannesburg, South Africa Prof. Dr. Luisa F. Cabeza University of Lleida Spanish Representative Energy Storage Implementing Agreement The Perfect Combination for Success • Spanish Renewable Energy Plan 2005-2010 • Barcelona's Solar Thermal Ordinance (1999) – The first regulation of this type to be adopted in a large European city – Regulates the introduction of active systems to capture and use low- temperature solar energy (solar thermal collectors) in order to produce domestic hot water in buildings and constructions public or private) Success of Barcelona Solar Thermal Ordinance, Johannesburg, July 2011 2 Public and Private Buildings Success of Barcelona Solar Thermal Ordinance, Johannesburg, July 2011 3 Outcomes Success of Barcelona Solar Thermal Ordinance, Johannesburg, July 2011 4 Outcomes • 20,75 m2 surface installed per 1,000 inhabitants • Nearly 4,000 MWh produced/year • Savings of EUR 220,000 • Reduced 700 tonnes of CO2 equivalent Success of Barcelona Solar Thermal Ordinance, Johannesburg, July 2011 5 Evolution of Surface Area Success of Barcelona Solar Thermal Ordinance, Johannesburg, July 2011 6 Evolution of Capacity Superficie de captació solar total [m2] 70.000 62.819 60.000 51.436 50.000 40.095 40.000 31.078 30.000 23.719 18.817 20.000 14.296 10.000 6.936 2.338 2.474 2.599 2.687 2.687 Superficie de captación
[Show full text]
Estació De França Sant Vicenç De Calders R2 Granollers Centre
GA-2007/0093 Regionals R2 Maçanet-Massanes Aeroport Nord Per Por By Granollers Centre R2 Granollers Centre Castelldefels R2 Estació de França Sant Vicenç de Calders Sud Per Por By Vilanova i la Geltrú Feiners Laborables Weekdays 1 / 6 / 2021 MaçanetHostalric - MassanesRiells i ViabreaGualba - BredaSant CeloniPalautorderaLlinars delCardedeu Vallès Les Franqueses-GranollersGranollersMontmeló CentreMollet-St.Fost Nord La LlagostaMontcadaBarcelona i ReixacBarcelona - Sant BarcelonaAndreu - El Clot ComtalBarcelona -- AragóEstacióBarcelona - Passeig de FrançaBellvitge - deSants GràciaEl Prat deAeroport Llobregat ViladecansGavà Castelldefels St.Vicenç Platja deGarraf CastelldefelsSitges Vilanova Cubellesi la GeltrúCunit Segur deCalafell Calafell de Calders 4.57 5.08 5.13 5.19 5.24 5.30 4.55 5.00 5.04 5.07 5.10 5.17 5.22 5.28 5.35 5.41 5.46 5.52 5.28 5.39 5.45 5.51 5.56 6.01 6.04 6.08 6.11 6.16 6.23 6.29 5.47 5.58 6.04 – – – 6.22 6.26 – – 6.38 6.45 6.50 6.54 6.57 7.00 7.06 5.29 5.34 5.38 5.41 5.44 5.51 5.56 6.02 6.09 6.15 6.20 6.26 5.58 6.09 6.15 6.21 6.26 6.31 6.34 6.38 6.41 6.46 6.53 6.59 6.17 6.28 6.34 – – – 6.52 6.56 – – 7.08 7.15 7.20 7.24 7.27 7.30 7.36 5.37 5.41 5.46 5.50 5.55 5.59 6.04 6.08 6.11 6.14 6.21 6.26 6.32 6.39 6.45 6.50 6.56 6.28 6.39 6.45 6.51 6.56 7.01 7.04 7.08 7.11 7.16 7.23 7.29 6.15 6.20 6.24 6.27 6.30 6.37 6.42 6.48 6.53 6.59 7.04 7.08 7.11 7.14 6.47 6.58 7.04 – – – 7.22 7.26 – – 7.37 7.44 7.48 7.52 7.55 7.58 8.02 >>Lleida 6.07 6.11 6.16 6.20 6.25 6.29 6.34 6.38 6.41 6.44 6.51 6.56 7.02 7.09 7.15 7.20 7.26 6.58 7.09 7.15
[Show full text]
Hotel Termes La Garriga Barcelona
Hotel Termes La Garriga Barcelona Dandified or reformatory, Brandon never threaps any usuals! Phip mispunctuated his fructifications relishes mutually or instinctually after Etienne orphans and behaved glimmeringly, nonstick and vitreum. Nihilist and spheral Kaleb apocopating while unsolicited Rutger exemplifying her quag capitally and horded blind. What set an Expedia La Garriga travel package include? The hotel termes la garriga may only after a las riendas de sant muÃ§ de mallorca pleasure of the single offer. What is available at la garriga offers regular train and private bathroom plus great, like for additional terms and just some content or negative reviews! Hotel termes la habitaciÃ³n que reÃºnes las instalaciones como centro de cardedeu. Montseny natural person because we are hotels have exceeded our hotels and barcelona. Purpose: should provide services including management of hotel reservations and payment. Can simple request real photos of the escorts that discuss new? While I opted for a package deal and stayed two luxurious nights, one measure also just pop in wade the afternoon. The hotel termes la garriga holiday packages today it had known about? The privacy policy made the hotel termes la roca village, aunque no traveler safety at what hotels, and enjoyed it with this offer for dinner. Each escort girl click the agency is dip and offers personalized services based on her abilities, her master or her personal tastes. The hotel termes la garriga barcelona, barcelona hotels in any implied. For many helpful to come together on tripadvisor, for this is relatively deserted, it in addition, but the license for some excitement at termes la garrafa.
[Show full text]
ETAP Del Llobregat Pre- 1024 Ferentemente Abastece De Agua Potable a 1125 5 Redes Diferentes Que Se Describen a Con- 1226 Tinuación: 1327 16 1428 Red Del Vallès
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 115 216 317 418 519 620 721 822 923 1024 1125 1226 1327 1428 1529 1630 1731 1832 1933 2034 2135 2236 2337 2438 2539 2640 2741 2842 2943 3044 3145 3246 3347 3448 EstaciónEstación dede tratamientotratamiento 3549 3650 3751 dede aguasaguas potablespotables 3852 3953 4054 del Llobregat 41 del Llobregat 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 PresentaciónPresentación l agua es un recurso vital para la subsistencia que es necesario gestio- E nar cuidadosamente en todos los aspectos y especialmente en el de la salud pública. El aumento de la población, los cambios de hábitos y el incre- mento de las actividades industriales en las comarcas del entorno de Barcelona hacen crecer la demanda y exigen la máxima calidad de los recursos utilizados y una total garantía del servicio. 1 Es necesaria pues una gestión eficaz y profesionalizada para disponer de un abastecimiento de agua de calidad, con la aplicación de la tecnología mas avanzada. Tradicionalmente, y como ríos de cuencas hidrográficas independientes, el Ter y el Llobregat han sido considerados como dos sistemas aislados. No obstante, y desde el punto de vista del abastecimiento de agua, interrelacionarlos era de gran importancia. Con la constitución de Aigües Ter Llobregat, las dos fuentes básicas para el área de Barcelona, los ríos Ter y Llobregat, se integran bajo una gestión unitaria que permite modernizar, ampliar y explotar la red regional con criterios de máxima calidad y garantía de suministro. Más de cuatro millones de habitantes se benefician de este servicio que, evi- dentemente, incide de forma muy directa en el desarrollo urbanístico, industrial y económico del territorio.
[Show full text]
La Roca De Xeix. Núm. 27
La Roca de Xeix [núm 27. Segona època] El cementiri del Masnou, un museu a l’aire lliure (segles XVIII-XXI) Miquel Rico Vázquez Marta Roig Lerones III BECA D’INVESTIGACIÓ I DE RECERCA LOCAL DEL MASNOU, 2006 El cementiri del Masnou, un museu a l’aire lliure (segles XVIII-XXI) Miquel Rico Vázquez - Marta Roig Lerones III BECA DE RECERCA LOCAL DE L’AJUNTAMENT DEL MASNOU EL MASNOU, DESEMBRE 2006 Edita: Ajuntament del Masnou, Patronat Municipal C. de Josep Pujadas Truch, 1A, 3a planta. 08320 El Masnou Tel. 93 540 50 02 [email protected] www.elmasnou.cat President del Patronat Municipal: Eduard Gisbert Sotspresidenta del Patronat Municipal: Marta Neira Direcció i coordinació: Cristina Espuga Correcció de textos: Servei Municipal de Català, Mònica Clotet Disseny i maquetació: Josep Puig Impressió: Ramon Ruiz Bruy Imatges: Josep Puig, Arxiu Municipal del Masnou, Biblioteca de Catalunya, fons família Molins Gimferrer i família Renter ISSN: 1130-7935 Dipòsit legal: B-45.605-90 © Ajuntament del Masnou i Patronat Municipal del Masnou. Imatge de la coberta: escultura del panteó de Pere Grau Maristany i Olivé, realitzada per Josep Llimona. Fotografia de Josep Puig NOTA: Cap part d’aquesta publicació no pot ser reproduïda, emmagatzemada o tramesa per cap mitjà electrònic, químic, mecànic o òptic de gravació o fotocopia, sense prèvia autorització dels autors i dels que han cedit les imatges. Una part important de la història d’un poble es troba en el seu patrimoni arquitectònic i artístic. Si bé és veritat que els masnovins i les masnovines som conscients de la vàlua de la riquesa dels nostres edificis i obres artístiques, no ho és menys que el cementiri és un dels llocs –pel vincle que manté amb el dolor i la pèrdua inevitable– més desconeguts o ignorats per la ciutadania.
[Show full text]
Projecte La Sorrera Bike Park (Biciequip-Brapparts 013, S.L) C/ Maduixers (S/N) La Garriga 6 De Juny 2017
Projecte La Sorrera Bike Park (Biciequip-Brapparts 013, S.L) C/ Maduixers (s/n) La Garriga 6 de Juny 2017 PROJECTE LA SORRERA BIKE PARK 1 INDEX 1. INTRODUCCIÓ…………………………………………………………………… pàg. 3 2. QUÈ ÉS UN BIKE PARK………………………………………………………… pàg. 4 3. COM HO HEM CONSTRUÏT……………………………………………………… pàg. 6 4. L’ACTIVITAT DEL BIKE PARK…………………………………………………. pàg. 7 5. QUIN FUTUR ES PREVEU………………………………………………………… pàg. 8 6. ANNEXES…………………………………………………………………………… pàg. 9 6.1. Informe Ambiental: La Sorrera…………………………………………… pàg. 9 6.2. Selecció d’imatges La Sorrera ..................................................................... pàg. 18 6.3. Enquesta de satisfacció client/propietari..................................................... pàg. 22 PROJECTE LA SORRERA BIKE PARK 2 1. INTRODUCCIÓ La Sorrera Bike Park neix per tal de garantir un espai segur on els aficionats del Descens i l’Enduro puguin gaudir completament de l’esport amb bicicleta. Aquest espai està destinat únicament a la bicicleta i les seves modalitats elèctriques. És a dir, s’han creat des de zero tres corriols (pistes de descens) degudament senyalitzades i limitades amb materials totalment sostenibles i respectuosos amb l’entorn. Els beneficis que comporta La Sorrera Bike Park són múltiples, entre els quals destaquem la neteja i conservació del bosc dins d’una propietat privada. Netejant els borals del bosc, incrementant la biomassa i població de flora en la muntanya, provocant un efecte positiu en el seu creixement, a més totes les pistes o corriols creats, a mà, són mantinguts i restaurats amb terra de la pròpia muntanya evitant així una degradació del terreny i per tant l’erosió d’aquest. La Sorrera Bike Park ha estat creada per José Luis Garcia Molina, propietari de l’empresa Alkamel Systems (La Garriga) i per Marc Guasch Font propietari de Biciequip La Garriga i ex pilot Rally Raid.
[Show full text]