THAW SETTLEMENT OF DEGRADING PERMAFROST: A GEOHAZARD AFFECTING THE PERFORMANCE OF MAN-MADE INFRASTRUCTURES AT UMIUJAQ IN NUNAVIK (QUÉBEC) Richard Fortier, ing., Ph.D. Centre d’études nordiques, Université Laval, Québec, QC, Canada, G1V 0A6,
[email protected] Maxime Bolduc, ing. jr. INSPEC-SOL, Montréal, QC, Canada, H4S 1C7 RÉSUMÉ La dégradation du pergélisol dans les régions nordiques peut provoquer des risques naturels comme la subsidence au dégel qui affecte la performance des infrastructures civiles. Par exemple, le long d’un segment de 300 m de longueur de la route d’accès à l’aéroport d’Umiujaq au Nunavik (Québec), trois zones de subsidence au dégel ont été étudiées durant l’été 2006; soit 15 ans après la construction de la route. La subsidence atteint par endroit jusqu’à 0,63 m pour un volume total de près de 530 m3. Des levés de géoradar et un profilage de résistivité électrique ont été réalisés afin de caractériser la stratigraphie du sous-sol et les conditions du pergélisol. Le dégel de sédiments marins gélifs sur une épaisseur d’au moins 4 m sous les zones de subsidence a provoqué un tassement et une diminution de l’indice des vides d’environ 15%. Le tassement au dégel est non seulement provoquée par la tendance au réchauffement climatique récemment observée au Nunavik mais aussi par l’accumulation de la neige le long de la route. Le couvert nival isole ainsi la surface du sol et prévient tout regel du sous-sol en hiver. Alors que la route est toujours carrossable, la seule mitigation économiquement viable au dégel du pergélisol est de laisser libre cours au tassement au dégel et de recharger le remblai lorsque cela est nécessaire jusqu’à sa stabilisation.