Der Neue Amerikanische Traum
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2018 Media DVV Fotos: Jürg D. Lüthard D. Jürg Fotos: Abb. 1: Eine Straßenbahn des Typs Inekon der First-Hill-Route bei der King Street Station in Seattle. Der neue Nutzung, amerikanische Traum persönliche ÖPNV im Westen der USA für Dipl. pol. Kurt Metz, Luzern Metz ie steht es um den öffentli- erst noch mit so wenig Stress und Stau Züge der staatlichen Personenbahngesell- chen Nahverkehr im Westen wie möglich: Zu Fuß, mit dem Fahrrad und schaft Amtrak und Commuter-Rail-Kom- Kurt der Vereinigten Staaten? Die- dem öffentlichen Nahverkehr. Diese Aus- positionen, meist nur zu Pendlerzeiten Wser Frage gingen im Oktober sagen begleiteten die Journalisten durch verkehrende Doppelstockzüge mit hoher 2017 zehn in der Schweiz wohnhafte und Washington State, Oregon, Kalifornien Passagierkapazität. für zwei Dutzend Medien in ganz Europa ar- und auch auf einem Abstecher nach Salt beitende Journalistinnen und Journalisten Lake City in Utah. Abgestützt ist dieser Der Wechsel von der demokratischen zur auf einer Informationsreise während sechs Paradigmenwechsel durch demokratische republikanischen Regierung Trump hat intensiven Tagen nach. Übereinstimmen- Prozesse, allen voran Volksabstimmungen die positiven Entwicklungen rund um die Autorenbeleg des Fazit: Der ÖPNV ist im Aufbruch dank mit deutlichen Mehrheiten für einen neuen Förderung des öffentlichen Verkehrs bis gesellschaftlichem Wandel in der neuen Modalsplit zu Gunsten des ÖPNV. heute kaum beeinflusst. Eine neue Admi- Generation. nistration ist immer skeptisch gegenüber Think & Buy American Großprojekten ihrer Vorgängerin. So über- Lebenswerte Mobilität prüfte das Finanzministerium im Winter „Mass Transit“ heisst in Nordamerika der 2017 die mit Bundesgeldern teilweise zu Ob Seattle, Portland, Sacramento oder öffentliche Nahverkehr: autonome Fahrsys- finanzierenden Kiss-Doppelstockzüge des Oakland: „The American Dream“ von Ein- teme, Heavy Rail wie Untergrundbahnen Schweizer Herstellers Stadler Rail für die familienhaus mit Doppelgarage in der Ag- auf Normalspur, Light Rail Stadt- und Über- Caltrain-Strecke San Jose–San Francisco in glomeration neigt sich dem Ende zu. Die landbahnen sowie Streetcars (Straßenbah- der Größenordnung von 551 Mio USD. junge Generation will dort arbeiten und nen). Auf den in Privatbesitz stehenden leben, wo das Leben abgeht. Nämlich dort, „Main Lines“ verkehren sowohl Güterzüge Sie gab aber die vorgesehenen Gelder bis wo beides nahe beieinander liegt und dies der privaten Bahngesellschaften als auch zum vereinbarten Termin Ende Mai 2017 66 DER NAHVERKEHR 3/2018 BETRIEB & INFRASTRUKTUR frei. Denn Investitionen in Verkehrs-In- frastrukturprojekte gehörten schließlich Zum Autor zu den Wahlkampfargumenten der Repu- Dipl.-Pol. Kurt Metz (66) ist Marketing- und Kommunikationsberater für Mo- blikaner. Allerdings unter der Bedingung bilität, Logistik und Tourismus. Er befasst sich seit über dreißig Jahren mit Themen der Verkehrsverlagerung und des Modalsplits. Er organisiert welt- des strikten Einhaltens des Buy America weit Studienreisen für Medienschaffende und Meinungsbildner im Mobilitäts- Acts: Er regelt spezifisch die Beschaffun- bereich. gen im Zusammenhang mit Nahverkehr (mass-transit-related procurements) im Wert von über 100.000 USD, sofern sie mindestens teilweise aus Staatsmitteln bezahlt werden. Der Buy America Act trat 1983 in Kraft, also lange vor der Trump-Ad- ministration. Bis Ende 2017 galt es, 60 Pendlerzeiten vier Mal täglich sowie Mon- fast anekdotisch wirkt angesichts dieses Prozent der Wertschöpfung in den USA zu tag bis Freitag stündlich nach Tacoma. An Aufbruchs ins Zeitalter des öffentlichen erbringen, für die Jahre 2018/19 sind es be- Wochenende gibt es zurzeit nur Sonder- Verkehrs das Relikt Monorail, übrig geblie- 2018 reits 65 Prozent und schließlich ab 2020 gar züge zu den Football Matches der lokalen ben von der World Fair 1962. Dieses führt 70 Prozent. Teams. Die auf Gleisen der Güterbahn ge- auf massigen Betonpfeilern weiterhin aus gen Entgelt verkehrenden, Lokomotiv-be- der Stadtmitte als Touristenattraktion aufs „Wer auf dem nordamerikanischen Konti- spannten Kompositionen befördern täg- ehemalige Ausstellungsgelände mit dem Media nent im ÖPNV Fuß fassen will, muss sich lich 17.000 Passagiere. Aussichtsturm „The Needle“. den lokalen geschäftlichen Gepflogenhei- ten anpassen und vor allem Geduld ha- Sounder Transit Express Regional Bus be- Portland: simpel und innovativ DVV ben“, sagt der Auslandschweizer Norwin K. treibt das größte Pendlerbusnetz der USA Voegeli, der seit 2012 mit United Rail ein mit 28 Routen und 66.000 Fahrgästen am Der Kauf von ÖV-Billetten in Oregons Vertretungs- und Beratungsunternehmen Tag. Die Busflotte umfasst Diesel-, Hyb- Hauptstadt geschieht einfach und rasch. für europäische Firmen in Jacksonville, rid- und Erdgasbusse. Bus-Rapid-Tran- Es gibt für das gesamte Streckennetz von Florida leitet und besitzt (siehe auch In- sit-Verbindungen werden ab 2024 auch Street Cars, TriMet (Busse, Light Rail, Com- Nutzung, terview auf Seite 72). Er analysiert die ak- auf Interstates und Stadtautobahnen mit muter Rail) und C-Train (ÖPNV im benach- tuellen Trends wie folgt: „Der öffentliche eigenen Spuren verkehren. Die 53,85 Mrd barten Clark County) nur drei Tarife: Ju- Nahverkehr in den USA besitzt ein riesiges Dollar schweren Vorhaben bis ins Jahr gendliche von 7 bis 17 Jahren zahlen $1.25, Potenzial. Neue Systeme entstehen und 2041 – dazu gehört auch der Bau einer Erwachsene das Doppelte und „Honored bestehende werden laufend ausgebaut. Schwimmbrücke für den Schienenverkehr Citizens“ – ehrenwerte Bürger über 65 und Sowohl die Kapazität wie die Effizienz wer- über die Salmon Bay – wurde dabei von solche mit eingeschränkter Mobilität – den gesteigert, gekoppelt mit erhöhter Si- den Stimmbürgern und Steuerzahlern in ebenfalls die Hälfte des Normaltarifs. Alle persönliche cherheit und reduzierter Zahl der Unfälle. Abstimmungen mehrmals bestätigt, so sind einheitlich zweieinhalb Stunden lang Auch technologisch wird aufgerüstet mit erstmals 1996, dann 2008 und nochmal gültig. Wer länger unterwegs ist, ersteht für automatisierten Kontrollsystemen, moder- im Jahr 2016. Die Finanzierung geschieht eine Tageskarte für den zweifachen Preis. nisierten Fahrzeugen und neuen Flotten.“ über eine Erhöhung der Verkaufs- und Regelmäßige Benutzer laden sich auf den Mehrwertsteuer, Liegenschafts- und Fahr- Hop Fastpass einen beliebigen Betrag, und Metz Seattle: zeugabgaben, denn der Staat Washington dies in über 500 Geschäften bar oder per Gesunder Sound Transit kennt keine Einkommenssteuer! Schon Kreditkarte, übers Internet oder das Smart- Kurt Der internationale Flughafen von Seatt- le-Tacoma ist seit 2009 durch die Link Light Rail – einer Mischung zwischen Stra- ßen- und Überlandbahn – mit dem Stadt- zentrum von Seattle verbunden. Sie ver- kehrt während zwanzig Stunden am Tag mit Fahrten alle sechs Minuten zu den Pendler- Autorenbeleg zeiten und zehn Minuten untertags sowie abends. Benützt wird sie an Wochentagen durchschnittlich von 77.000 Fahrgästen. Das Streckennetz wird sich bis 2041 auf 116 Meilen oder knapp 200 km mehr als ver- doppeln, über 83 Stationen verfügen und somit etwa demjenigen der RER von Paris mit 200 Mio Passagieren pro Jahr entspre- chen. Sounder Commuter Rail verkehrt mit sie- benteiligen Doppelstock-Zügen zwischen Everett (Boeing Werke) und Seattle zu den Abb. 2 und 3: Das Streckennetz von Sound Transit 2017 (links) und 2039. DER NAHVERKEHR 3/2018 67 BETRIEB & INFRASTRUKTUR schaulich und mit sehr gepflegten Aus- stellungsstücken die Geschichte der Er- oberung und Entwicklung des Westens der USA durch die Eisenbahn. Die California High-Speed Rail Authori- ty hat ihren Sitz in Kaliforniens Haupt- stadt. Sie führt das Projekt der zukünftigen Abb. 4: Überschaubares Tarifsystem in Portland. Schnellbahn-Strecken im Staat. Diese sind in zwei Phasen geplant: San Francisco – phone. Es ist sogar möglich, einen auto- harmonischen Zusammenspiel von Hu- Merced – Los Angeles – Anaheim für ge- matischen Auftrag zum Nachladen abzu- man Powered Mobility und öffentlichem schätzte 85 Mrd USD und später die Er- setzen, wenn das verbleibende Guthaben Nahverkehr. Neustes Bauwerk über den weiterung im Norden von Merced nach auf dem Hop Fastpass gegen Null geht. benachbarten Williamette River, der Port- Sacramento sowie im Süden bis nach San land zweiteilt, ist die elegante Tilikum Hän- Diego – diese haben noch kein Preisetikett. 2018 Portland verfügt seit zehn Jahren über ge-Brücke, die nur Street Cars, Light Rail, Zwischen 2006 und 2016 wurden bereits das „Aerial Tram“ auf Marquam Hill, auf Bussen, Fahrrädern und Fußgängern dient. 2,3 Mrd USD investiert in Planung, größe- dem sich große Teile der medizinischen re Erdbewegungen und den Bau von Brü- Fakultät und Gebäude der universitären Sacramento: cken. Allerdings ist das zukünftige Angebot Media Augenklinik befinden. Das bedeutendste Basis für High-Speed nur rudimentär definiert. Oberstes Ziel ist Gesundheitszentrum Oregons wird mit ei- es, San Francisco und Los Angeles in zwei ner Luftseilbahn aus dem Hause der öster- Für die Fahrt von der Union Station zu Sie- Stunden vierzig Minuten zu verbinden. DVV reichisch-schweizerischen Firma Doppel- mens, dem einzigen Produktionswerk für mayr/Garaventa erschlossen. Dauerte die Schienenfahrzeuge des deutschen Rollm- Mitte November 2017 hat nun das Board Busfahrt aus der Stadt auf die Erhöhung aterialherstellers in Nordamerika, orderten of Directors der California High-Speed Rail früher 30 Minuten, so benötigt man heute die Teilnehmer